Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • eX0duS
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 22:47
Desolate laadplekken, herkenbaar... Het meerendeel van die Ionity laadparken die zijn iets van de snelweg afgelegen en hebben verder geen voorzieningen. Ze hebben soms zelfs een eigen weggetje vers aangelegd, afgetakt van een hoofdweg naar een of ander vaag industrie terrein.

Inmiddels in Spanje aangekomen. Ionity was prima vertegenwoordigd en Tesla is her en der ook te vinden, die wilde ik als laatste mee pakken maar die was eigenlijk net te ver om. Uiteindelijk bij een lader terecht gekomen van Endesa X waar ik Electromaps kon gebruiken, gelukkig.
Deze zou 50 kW zijn, helaas bleef deze steken op 24, geen idee waarom. Een klein uurtje geladen maar echt zoden aan de dijk zet dat ook weer niet...

Daarna was het nog zo'n 35 km naar de camping. Aangekomen met 67% lading. Het verbruik inclusief de motor trailer is wel echt fors, en ik weet niet waarom. Geregeld schurkt het tegen de 40 aan, moet wel zeggen dat het wel echt klimmen is. Want op een recht stuk weg is 24 kWh/100 haalbaar.

Ik dacht het (verlaten) dorp van Isábena in te gaan want daar zaten bij de kerk ook een viertal laders van Endesa X (bij de Cathedral van Saint Vincent haha), 22 kWh zou haalbaar moeten zijn, maar veel meer dan 10/11, gaf ie niet... Dus ja, dat schoot ook echt totaal niet op. In 45 minuten 30 kilometer bij geladen, ik heb meer bijgeladen bij het van de berg afrollen haha.
En ook hier maar weer een aparte app van Endesa zelf geïnstalleerd, en zodoende heb ik er onderhand wel 15, maar ja.

Ik merk/zie wel dat het in deze regio niet heel erg goed vertegenwoordigd is, electrisch... De dichtsbijzijnde snel lader is die van Tesla en dat is zo'n 60 km, van Ionity 80.

  • Puppetmaster
  • Registratie: December 2001
  • Laatst online: 23:05
eX0duS schreef op donderdag 18 september 2025 @ 22:22:
een viertal laders van Endesa X (bij de Cathedral van Saint Vincent haha), 22 kWh zou haalbaar moeten zijn, maar veel meer dan 10/11, gaf ie niet...
Een paal van 22 kW is AC, dan moet je boordlader dat ook ondersteunen. Vaak zijn die maar 11kW, bij jou ook zo te zien.
Bij DC speelt dat uiteraard niet, maar een degelijke ervaring hadden wij ook bij een supermarkt in Spanje.
Voordeel was dat we zodoende “gratis” kunnen parkeren en ff het stadje in. :)

[ Voor 29% gewijzigd door Puppetmaster op 18-09-2025 23:04 ]

It seems that males are allowed to exist after all, because they help females get rid of deleterious mutations...

Pagina: 1 ... 131 132 Laatste

Let op:
De volgende onderwerpen hebben eigen topics en moeten daar worden besproken*:
Het grote "thuis laden van je EV" topic. / [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

* Uitzondering: Eventuele bevindingen in het buitenland die specifiek voor je reis relevant zijn geweest ivm bijv. exotische laadpaalaanbieders of lokale situaties.

Voor de duidelijkheid: discussie ICE vs EV vs waterstof hoort niet thuis in dit topic; doe dat dan ook niet (ook niet subtiel). Vermelden wat je reis was geweest als je EV of ICE had gereden; prima. Dat je dan meldt dat je voorkeur (daarom) hebt voor het een of ander: ook goed. Maar laat die eindeloze discussie over wat 'beter is' toch achterwege (is enorm subjectief). Het eindigt nergens en de gemoederen lopen daardoor alleen maar op.

Specifieke discussies over laadcurves etc. zijn ook beter op hun plek in het algemene BEV topic of het merkspecifieke topic.