Het grote Polestar 2 Topic

[Hansieo]

Dat zei ik een paar regeltjes hoger... Sjoemel software

[dutchman666]

sarlo schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 08:20:
[...]

Wel typisch dat het precies gelijk is haha. Zal zo kijken of ik tijd heb om het te proberen. Als dan de cijfers precies gelijk zijn, dan is het wel heeeeeeel toevallig.

Wat was je SoC toen je dit probeerde?

Wel leuk om te zien trouwens dat de ppp 0.1 seconden sneller op de 120 zit dan de sr+ die ik had, op 100 zit (5.6 sec bij my19 model).

Uit mijn eerdere tests runs via een dragy gps meter had ik het gevoel al dat de P2 kunstmatig begrensd is op 4.39 / 4,4 sec.

De wagen haalt 0-90 in 3,80 sec daarna in die bandbreedte neemt de acceleratie af. Ik vermoed dat als die begrenzing er niet zou zijn dat sommige van ons 4,1 / 4,2 tijden zouden kunnen halen.

[K2.]

Rene schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 07:27:
[...]


Ja, maar alleen op de rechter (bijrijder) spiegel.

ok, goed om weten, dan denk ik dit ook eerst in te stellen alvorens te updaten naar 2.2, wie weet is dit een goeie workaround ...

[NickSsss]

Dit was mijn resultaat gisteren. Vlakke weg met 72%soc. Lijkt toch een werkelijke meting te zijn. Launch control met sportmode aan.

Auto staat nu bij de dealer voor onderhoud. Ze installeren meteen p2.2

[Rene]

NickSsss schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 10:42:
[Afbeelding]

Dit was mijn resultaat gisteren. Vlakke weg met 72%soc. Lijkt toch een werkelijke meting te zijn. Launch control met sportmode aan.

Auto staat nu bij de dealer voor onderhoud. Ze installeren meteen p2.2

Dus zonder performance pack is de auto 0,1-0,2 sec sneller naar de honderd!

Ik zit nog steeds na te denken of ik de upgrade ga kopen, maar aangezien jij zonder performance pack ook de timer erbij krijgt ga ik er denk ik ook maar aan geloven

@sarlo Volgens mij heeft @NickSsss geen perfomance pack, maar wel de software update naar 476 pk.

[ Voor 6% gewijzigd door Rene op 23-06-2022 11:05 ]

[sarlo]

NickSsss schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 10:42:
[Afbeelding]

Dit was mijn resultaat gisteren. Vlakke weg met 72%soc. Lijkt toch een werkelijke meting te zijn. Launch control met sportmode aan.

Auto staat nu bij de dealer voor onderhoud. Ze installeren meteen p2.2

Jij hebt geen performance pack dan wel update?

[NickSsss]

sarlo schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 11:03:
[...]

Jij hebt geen performance pack dan wel update?

correct, geen PP wel de upgrade.

[dutchman666]

NickSsss schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 11:06:
[...]


correct, geen PP wel de upgrade.

Als je 19 inch velgen hebt vs pp 20 inch dan zou dit het positieve verschil kunnen verklaren. De non pp/ met performance upgrade is dan de sleeper Polestar 2 😜

[VidaR-9]

NickSsss schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 10:42:
[Afbeelding]

Dit was mijn resultaat gisteren. Vlakke weg met 72%soc. Lijkt toch een werkelijke meting te zijn. Launch control met sportmode aan.

Auto staat nu bij de dealer voor onderhoud. Ze installeren meteen p2.2

Zou de 100>120 dan door de velgen weer in het voordeel van de performance pack zijn? Want ik was 1 tiende trager tot 100 maar 1 tiende sneller tot 120.

[Kohen]

Helaasch nog geen update, heb al wel p2.1



Andere vraag, heeft iemand een koelbox op de 12v in de PS2 getest?
welk merk / type heb je?

[ Voor 51% gewijzigd door Kohen op 23-06-2022 13:10 ]

[NickSsss]

VidaR-9 schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 12:41:
[...]


Zou de 100>120 dan door de velgen weer in het voordeel van de performance pack zijn? Want ik was 1 tiende trager tot 100 maar 1 tiende sneller tot 120.

Goede vraag, ik denk dat in de komende dagen wel een antwoord gaat komen naarmate meer mensen hun resultaten gaan delen. Ik zal als ik vanmiddag de auto weer terug krijg nog eens testen met p2.2 en 100% soc

[jnsvr]

Via Volvo te weten gekomen dat de update (tijdelijk) voor hen niet meer te installeren valt (even offline gehaald van hun interne systeem) en waarschijnlijk idem voor de OTA. Er zouden wat fouten gespot zijn die blijkbaar voldoende zijn om de rollout even te pauzeren vanuit Polestar. Welke? Geen idee.

[ Voor 3% gewijzigd door jnsvr op 23-06-2022 13:20 ]

[NickSsss]

Kohen schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 13:09:
Helaasch nog geen update, heb al wel p2.1



Andere vraag, heeft iemand een koelbox op de 12v in de PS2 getest?
welk merk / type heb je?

Ja, ik heb een box van Makita, waar ook 2 LXT accu’s ingaan. Werkt perfect! Ik heb die gekocht om te voorkomen dat wanneer je de auto afsluit (en dus de stroom eraf gaat) de box weer opwarmt.
De box trekt 48watt als de compressor aan slaat dus het verbruik is te verwaarlozen.

https://www.makita.nl/art...x-met-verwarmfunctie.html

[ Voor 7% gewijzigd door NickSsss op 23-06-2022 13:27 ]

[tweaker1975]

LRDM, 20" en Performance update
69% SOC

[jnsvr]

[sarlo]

Launch control zonder sport modus


Launch control met sport modus


LRDM PPP, Soc 71% en 4 volwassenen en een volle kofferbak met zooi

[k-jah]

jnsvr schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 13:28:
[Afbeelding]

Maakt mij (ons?) weinig uit, van mij mogen ze blijven uitrollen

[PS2 2020]

Klein vraagje: Werkt CarPlay alleen maar via de USB?

[PvS_68]

PS2 2020 schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 15:32:
Klein vraagje: Werkt CarPlay alleen maar via de USB?

In de Polestar 2 wel....
Hierboven plaatste wel al iemand een linkje naar een wireless carplay adapter o.i.d., maar of dat werkt......

[_--[]--__]

Wat is "Launch control", is dat een setting ergens?

[xLes]

PS2 2020 schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 15:32:
Klein vraagje: Werkt CarPlay alleen maar via de USB?

Ja, helaas wel

[MisteRMeesteR]

_--[]--__ schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 15:41:
Wat is "Launch control", is dat een setting ergens?

Rem intrappen, ingetrapt houden, 'gas'-pedaal vol intrappen en rem los laten. Kind -> was.

[MisteRMeesteR]

PS2 2020 schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 15:32:
Klein vraagje: Werkt CarPlay alleen maar via de USB?

Ja, en dat is maar goed ook want het slurpt je batterij sneller leeg dan een PS2 op topsnelheid

[Hansieo]

Als... het waar is dat mensen een " meer responsive" P2 voelen met de de OPD uit...

Zou je dit dan kunnen zien met de app? bv 4.2S

[dutchman666]

Hier alvast de Polestar 5 prototype in actie.

YouTube: Polestar 5 prototype at Goodwood Festival of Speed

Nog wel zwaar gecamoufleerd overigens.

[Rene]

Vandaag voor het eerst sinds maanden weer even aan de snellader. Dat gaat best rap nu!!!

Van 13 naar 40%.

[Whieee]

Ik zie hierboven dat diverse mensen met de Performance app aan het spelen zijn. Hebben jullie die app zelf geïnstalleerd?

Ik had die app nl niet, tot vanmiddag. Ik heb niets geïnstalleerd, geen updates gehad, maar wel ineens een Performance app. Wel heb ik gisterenavond het infotainment en TCAM gereset (Polestar app is nog steeds bagger) en een ritje naar Duitsland gemaakt.

Of krijg je die app automatisch als je je P2 de begrenzer in jaagt?

[blue eyes]

sarlo schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 08:20:
[...]

Wel typisch dat het precies gelijk is haha. Zal zo kijken of ik tijd heb om het te proberen. Als dan de cijfers precies gelijk zijn, dan is het wel heeeeeeel toevallig.

Zou het kunnen zijn omdat, gechargeerd, het bij een EV simpel het gas indrukken is?

Bij een brandstof auto moet je vaak al iets meer doen, bij een motor komen nog wat extra skills erbij kijken.

[JTHZZ]

Slecht nieuws. De uitrol van P2.2 via OTA is volgens Polestar op Facebook nu wereldwijd gepauzeerd. In Engeland en Amerika krijgen ze na P2.2 namelijk alleen nog maar km/u te zien ipv mijlen en dat is minder handig dus gaan ze dat eerst fixen

[Ad Hox]

JTHZZ schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 20:00:
Slecht nieuws. De uitrol van P2.2 via OTA is volgens Polestar op Facebook nu wereldwijd gepauzeerd. In Engeland en Amerika krijgen ze na P2.2 namelijk alleen nog maar km/u te zien ipv mijlen en dat is minder handig dus gaan ze dat eerst fixen

Ach, houden zo. Dan kunnen ze alvast wennen aan het metrische stelsel

[eLScha]

Ik word echt knettergek van die Radio en Maps. Die radio staat steeds weer op Skyradio als ik instap. Geen idee waarom, luister er nooit naar en staat niet in m'n favorieten. Soms staat er zelfs een ander station als actief in de lijst met zenders, maar speelt 'ie gewoon Skyradio...

Waar de radio nogal vergeetachtig is, wordt dat gecompenseerd door Maps. Die houdt soms tot wel 4 ritten later een bestemming vast. Voorbeeld: ik rij 's ochtends van Amsterdam naar Utrecht. 'S middags van Utrecht naar Den Bosch, eind van de middag van Den Bosch naar Eindhoven (dan denkt Maps hier opeens dat ik onderweg ben naar Utrecht). 'S avonds van Eindhiven naar Amsterdam, dan denkt Maps weer dat ik naar Utrecht ga. Verwijder ik die stop naar Utrecht, zeg ik dat ik echt naar Amsterdam wil, ga ik opeens naar Amsterdam via Utrecht. Nog een keer die hele navigatie uitzetten, weer instellen dat ik echt naar Amsterdam wil en niet naar Utrecht, dan gaat goed. Zou ik later op de avond nog een keer in de auto stappen, staat weer Utrecht ingesteld.

[P2void19noPP]

JTHZZ schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 20:00:
Slecht nieuws. De uitrol van P2.2 via OTA is volgens Polestar op Facebook nu wereldwijd gepauzeerd. In Engeland en Amerika krijgen ze na P2.2 namelijk alleen nog maar km/u te zien ipv mijlen en dat is minder handig dus gaan ze dat eerst fixen

Geklungel houdt aan. Nooit over nagedacht. Zou toch gewoon eens vragen of ze weten waar in UK het stuur zit als je voor de auto staat.

[GuiltyNL]

GuiltyNL schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 09:41:
Ik vertrek zo met 80% en een passagier. Dus dan test ik!

Dat lukte op de heenweg niet. Wel op terugweg met twee volwassenen en twee kinderen en 25% SoC:

[daniel14]

Hansieo schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 16:19:
Als... het waar is dat mensen een " meer responsive" P2 voelen met de de OPD uit...

Zou je dit dan kunnen zien met de app? bv 4.2S

Gewoon tijdens het rijden de OPD uitzetten dan voel je meteen het verschil

[Highland]

In het kader van onhandige acties: afgelopen week wilde ik vanachter mijn bureau in de app even het laad-% checken. Ik moest wéér inloggen. Irritant. Dus ik leeg mijn cache, start telefoon opnieuw op om in een verse app in te loggen, misschien dat dat het probleem oplost. Of wacht: ik verwijder gewoon de app en installeer hem opnieuw. So far so good, geïnstalleerd, ingelogd, koppelen met de auto. Daarvoor moet je in de auto de koppelcode checken, dus dat doe ik wel aan het eind van de dag wanneer ik in de auto stap.

Eind van de dag, loop naar de auto en $%@#@, ik heb alleen de digital key op de telefoon bij me. En die doet het niet, want daarvoor moet ik eerst mijn auto koppelen. Stom, stom, stom, en met de trein naar huis.

Vandaag sleutel weer proberen te koppelen. Bluetooth verbinding maken lukt wel met de koppelcode. Beide fysieke sleutels ook in de auto. Toch wil de app niet koppelen met de auto. Ook niet na verwijderen van telefoon uit de auto, auto uit mijn bluetooth-lijst op de telefoon, alles opnieuw doen. Dus bellen met Polestar. Medewerker herkende gelijk het probleem, maar had slecht nieuws. Doordat ik eerst de app heb verwijderd terwijl die met de auto was gekoppeld, denkt de auto nog dat de originele app met de auto is gekoppeld. Wanneer ik opnieuw koppel, herkent de auto de nieuwe app niet (hé, ik ben geen IT-er, dus mogelijk dat ik het technisch niet goed omschrijf). Eind van het liedje: er is een herstelprocedure, die duurt 45 minuten en vraagt mogelijk zelfs dat ik naar een servicepunt in Weesp toe moet omdat herstel op afstand niet mogelijk is. Hij vertelde dat enkele Apple iOS-gebruikers er ook last van hebben gehad na een update van hun telefoon.

Moraal van het verhaal? If it aint (that) broke, don't fix it.

[iRenik]

Highland schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 21:50:
In het kader van onhandige acties: afgelopen week wilde ik vanachter mijn bureau in de app even het laad-% checken. Ik moest wéér inloggen. Irritant. Dus ik leeg mijn cache, start telefoon opnieuw op om in een verse app in te loggen, misschien dat dat het probleem oplost. Of wacht: ik verwijder gewoon de app en installeer hem opnieuw. So far so good, geïnstalleerd, ingelogd, koppelen met de auto. Daarvoor moet je in de auto de koppelcode checken, dus dat doe ik wel aan het eind van de dag wanneer ik in de auto stap.

Eind van de dag, loop naar de auto en $%@#@, ik heb alleen de digital key op de telefoon bij me. En die doet het niet, want daarvoor moet ik eerst mijn auto koppelen. Stom, stom, stom, en met de trein naar huis.

Vandaag sleutel weer proberen te koppelen. Bluetooth verbinding maken lukt wel met de koppelcode. Beide fysieke sleutels ook in de auto. Toch wil de app niet koppelen met de auto. Ook niet na verwijderen van telefoon uit de auto, auto uit mijn bluetooth-lijst op de telefoon, alles opnieuw doen. Dus bellen met Polestar. Medewerker herkende gelijk het probleem, maar had slecht nieuws. Doordat ik eerst de app heb verwijderd terwijl die met de auto was gekoppeld, denkt de auto nog dat de originele app met de auto is gekoppeld. Wanneer ik opnieuw koppel, herkent de auto de nieuwe app niet (hé, ik ben geen IT-er, dus mogelijk dat ik het technisch niet goed omschrijf). Eind van het liedje: er is een herstelprocedure, die duurt 45 minuten en vraagt mogelijk zelfs dat ik naar een servicepunt in Weesp toe moet omdat herstel op afstand niet mogelijk is. Hij vertelde dat enkele Apple iOS-gebruikers er ook last van hebben gehad na een update van hun telefoon.

Moraal van het verhaal? If it aint (that) broke, don't fix it.

Herkenbaar, op dag 2 ook gedaan maar kon gelukkig gewoon nog rijden. Terug naar de dealer, die begon te lachen en zei “nooit meer de app verwijderen zonder eerst de auto los te koppelen”. Blijft slecht communicatie verhaal vanuit Polestar maar goed…

[JTHZZ]

Highland schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 21:50:
In het kader van onhandige acties: afgelopen week wilde ik vanachter mijn bureau in de app even het laad-% checken. Ik moest wéér inloggen. Irritant. Dus ik leeg mijn cache, start telefoon opnieuw op om in een verse app in te loggen, misschien dat dat het probleem oplost. Of wacht: ik verwijder gewoon de app en installeer hem opnieuw. So far so good, geïnstalleerd, ingelogd, koppelen met de auto. Daarvoor moet je in de auto de koppelcode checken, dus dat doe ik wel aan het eind van de dag wanneer ik in de auto stap.

Eind van de dag, loop naar de auto en $%@#@, ik heb alleen de digital key op de telefoon bij me. En die doet het niet, want daarvoor moet ik eerst mijn auto koppelen. Stom, stom, stom, en met de trein naar huis.

Vandaag sleutel weer proberen te koppelen. Bluetooth verbinding maken lukt wel met de koppelcode. Beide fysieke sleutels ook in de auto. Toch wil de app niet koppelen met de auto. Ook niet na verwijderen van telefoon uit de auto, auto uit mijn bluetooth-lijst op de telefoon, alles opnieuw doen. Dus bellen met Polestar. Medewerker herkende gelijk het probleem, maar had slecht nieuws. Doordat ik eerst de app heb verwijderd terwijl die met de auto was gekoppeld, denkt de auto nog dat de originele app met de auto is gekoppeld. Wanneer ik opnieuw koppel, herkent de auto de nieuwe app niet (hé, ik ben geen IT-er, dus mogelijk dat ik het technisch niet goed omschrijf). Eind van het liedje: er is een herstelprocedure, die duurt 45 minuten en vraagt mogelijk zelfs dat ik naar een servicepunt in Weesp toe moet omdat herstel op afstand niet mogelijk is. Hij vertelde dat enkele Apple iOS-gebruikers er ook last van hebben gehad na een update van hun telefoon.

Moraal van het verhaal? If it aint (that) broke, don't fix it.

Volgens mij klopt dit verhaal niet helemaal en kun je gewoon zelf een nieuw admin profiel in de auto aanmaken en je app met dit nieuwe profiel koppelen. Dan kun je in de app de oude koppeling verwijderen en je nieuwe tijdelijke koppeling ook weer verwijderen. Vervolgens kun je met je oorspronkelijke profiel koppelen. Het is wat werk maar je hoeft iig niet langs de garage.

[kramon]

JTHZZ schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 22:10:
[...]

Volgens mij klopt dit verhaal niet helemaal en kun je gewoon zelf een nieuw admin profiel in de auto aanmaken en je app met dit nieuwe profiel koppelen. Dan kun je in de app de oude koppeling verwijderen en je nieuwe tijdelijke koppeling ook weer verwijderen. Vervolgens kun je met je oorspronkelijke profiel koppelen. Het is wat werk maar je hoeft iig niet langs de garage.

Klopt. Het enige nadeel is dat je idd al je settings opnieuw moet doen. Je hebt geen garage nodig.

Ik zag vandaag op de dev summit nog een polestar tegenover me staan in zo’n aftandse garage hut. Toevallig een topic-volger van hier?

[eLScha]

kramon schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 22:18:
[...]


Klopt. Het enige nadeel is dat je idd al je settings opnieuw moet doen. Je hebt geen garage nodig.

Ik zag vandaag op de dev summit nog een polestar tegenover me staan in zo’n aftandse garage hut. Toevallig een topic-volger van hier?

Zag je er 2? Mijn thunder stond tegenover een witte.

[Hermanbbbb]

Highland schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 21:50:
In het kader van onhandige acties: afgelopen week wilde ik vanachter mijn bureau in de app even het laad-% checken. Ik moest wéér inloggen. Irritant. Dus ik leeg mijn cache, start telefoon opnieuw op om in een verse app in te loggen, misschien dat dat het probleem oplost. Of wacht: ik verwijder gewoon de app en installeer hem opnieuw. So far so good, geïnstalleerd, ingelogd, koppelen met de auto. Daarvoor moet je in de auto de koppelcode checken, dus dat doe ik wel aan het eind van de dag wanneer ik in de auto stap.

Eind van de dag, loop naar de auto en $%@#@, ik heb alleen de digital key op de telefoon bij me. En die doet het niet, want daarvoor moet ik eerst mijn auto koppelen. Stom, stom, stom, en met de trein naar huis.

Vandaag sleutel weer proberen te koppelen. Bluetooth verbinding maken lukt wel met de koppelcode. Beide fysieke sleutels ook in de auto. Toch wil de app niet koppelen met de auto. Ook niet na verwijderen van telefoon uit de auto, auto uit mijn bluetooth-lijst op de telefoon, alles opnieuw doen. Dus bellen met Polestar. Medewerker herkende gelijk het probleem, maar had slecht nieuws. Doordat ik eerst de app heb verwijderd terwijl die met de auto was gekoppeld, denkt de auto nog dat de originele app met de auto is gekoppeld. Wanneer ik opnieuw koppel, herkent de auto de nieuwe app niet (hé, ik ben geen IT-er, dus mogelijk dat ik het technisch niet goed omschrijf). Eind van het liedje: er is een herstelprocedure, die duurt 45 minuten en vraagt mogelijk zelfs dat ik naar een servicepunt in Weesp toe moet omdat herstel op afstand niet mogelijk is. Hij vertelde dat enkele Apple iOS-gebruikers er ook last van hebben gehad na een update van hun telefoon.

Moraal van het verhaal? If it aint (that) broke, don't fix it.

Heb ik ook een keer gedaan, maar zonder dealer ook weer zelf weten op te lossen dankzij de FAQ helemaal aan het begin van deze topic (veel dank aan degene die dat geschreven heeft!). Te weten:

Ik heb problemen met het koppelen van de app aan mijn Polestar 2 omdat ik mijn telefoon app heb verwijderd zonder de koppeling te verbreken. Hoe los ik dit op?

• Nieuw profiel met beheerdersrechten in de auto aanmaken.
• Nieuwe profiel koppelen met Polestar ID.
• In de app inloggen met Polestar ID en de telefoon koppelen aan het nieuwe profiel.
• Je ziet dan de nieuwe connectie én de vorige erin staan.
• Oude connectie verwijderen in de app.
• Nieuwe connectie verwijderen in de app.
• App verwijderen (of misschien enkel Polestar ID uitloggen).
• Nieuwe profiel in de auto verwijderen.
• App installeren en opnieuw beginnen met je oude profiel.

/Herman

[Highland]

@Hermanbbbb he bedankt (ook voorgaande reageerders). Ik had wel gezocht maar blijkbaar niet goed. Dat ga ik morgen eens proberen. Het is wat, zo'n rijdende computer.

[kramon]

eLScha schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 23:21:
[...]


Zag je er 2? Mijn thunder stond tegenover een witte.

Ik was de witte 👋

[Autowina]

Vanochtend in de regen, grip genoeg!

[dutchman666]

Autowina schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 09:06:
[Afbeelding]Vanochtend in de regen, grip genoeg!

Heb de 19 inch velgen onder je P2 ?

[GuiltyNL]

En toch klopt er iets niet aan deze cijfers. Wat is nu de kans dat vier metingen eindigen op een nul? Deze andere metingen eindigen op 0,1 of 9. Beetje typisch. Lijkt wel alsof de software het op een van deze cijfers afrondt.

[ Voor 38% gewijzigd door GuiltyNL op 24-06-2022 09:10 ]

[Autowina]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 09:09:
[...]
Heb de 19 inch velgen onder je P2 ?

Ja, i.d.d.

GuiltyNL schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 09:09:
En toch klopt er iets niet aan deze cijfers. Wat is nu de kans dat vier metingen eindigen op een nul? Deze andere metingen eindigen op 0,1 of 9. Beetje typisch. Lijkt wel alsof de software het op een van deze cijfers afrondt.

Dat is inderdaad typisch, en ook apart dat er bij anderen wel metingen zonder afronding zijn.
Voor de start heb ik hem gereset en toen los. Wel indrukwekkend: nul wielspin op een best wel natte weg.

[dutchman666]

Autowina schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 09:33:
[...]

Ja, i.d.d.

[...]

Dat is inderdaad typisch, en ook apart dat er bij anderen wel metingen zonder afronding zijn.
Voor de start heb ik hem gereset en toen los. Wel indrukwekkend: nul wielspin op een best wel natte weg.

Op basis van de eerste metingen (al is dit natuurlijk nog vrij summier) lijkt het erop dat:

1. De 19 inch P2 circa zo'n 0,10 seconden sneller is dan de 20 inch P2 bij gelijke specificaties.
2. De P2 met performance software update wordt vermoedelijk software matig begrenst en heeft mogelijk nog enige marge aan 'speelruimte' over.

Mogelijk is de reden dat de P2 zo is afgesteld juist om overmatige slijtage te voorkomen het valt me zelfs op dat metingen met meerdere passagiers aan boord en metingen met alleen de bestuurder redelijk netjes gelijk blijven qua sprint tijden. (bij gelijke SOC).

Interessant zou zijn als iemand een keer een meting doet in een enigzins heuvelig gebied en dan van bovenop een heuvel een sprint start. Je zou in een dergelijke scenario dan toch een enigzins vlottere tijd moeten kunnen behalen. Als echter de sprint tijden nog steeds rond 4.3 tot 4.4 blijven steken. Dan zou ik zeggen petje af voor de software engineers van Polestar.

[JaoZeetie]

eLScha schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 20:07:
Ik word echt knettergek van die Radio en Maps. Die radio staat steeds weer op Skyradio als ik instap. Geen idee waarom, luister er nooit naar en staat niet in m'n favorieten. Soms staat er zelfs een ander station als actief in de lijst met zenders, maar speelt 'ie gewoon Skyradio...

Waar de radio nogal vergeetachtig is, wordt dat gecompenseerd door Maps. Die houdt soms tot wel 4 ritten later een bestemming vast....

Zelfde probleem hier. Radio schiet steeds op Sky Radio (die ik ook niet luister).

Daarnaast nog een eCall issue waardoor ik alleen nog met m'n DK de auto in kan. Mijn vrouw kan nu niet met de auto weg omdat die geen DK heeft. Afspraak maken bij Volvo garages (Regio Eindhoven en Tilburg) kan pas over 4 dagen ivm drukte.

Daarnaast werkt navigatie helemaal niet meer omdat de auto zijn locatie niet kan vinden.
Ik zou bijna weer verlangen naar m'n vorige auto.

[pique]

Probleem met de radio bij mij ook al een tijdje inderdaad. Nog geen oplossing kunnen vinden.

[Autowina]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 10:11:
[...]


Op basis van de eerste metingen (al is dit natuurlijk nog vrij summier) lijkt het erop dat:

1. De 19 inch P2 circa zo'n 0,10 seconden sneller is dan de 20 inch P2 bij gelijke specificaties.
2. De P2 met performance software update wordt vermoedelijk software matig begrenst en heeft mogelijk nog enige marge aan 'speelruimte' over.

Mogelijk is de reden dat de P2 zo is afgesteld juist om overmatige slijtage te voorkomen het valt me zelfs op dat metingen met meerdere passagiers aan boord en metingen met alleen de bestuurder redelijk netjes gelijk blijven qua sprint tijden. (bij gelijke SOC).

Interessant zou zijn als iemand een keer een meting doet in een enigzins heuvelig gebied en dan van bovenop een heuvel een sprint start. Je zou in een dergelijke scenario dan toch een enigzins vlottere tijd moeten kunnen behalen. Als echter de sprint tijden nog steeds rond 4.3 tot 4.4 blijven steken. Dan zou ik zeggen petje af voor de software engineers van Polestar.

Maar als je dan begrenst op basis van sprinttijd, waarom is de 19 inch dan wel sneller dan de 20 inch?

[GuiltyNL]

Mochten Performance-rijders ooit problemen krijgen met het getik aan de voorkant, dan ligt dat waarschijnlijk aan de remblokken.

Let er daarbij op dat Polestar doodleuk de dealer de opdracht geeft om alleen de blokken te vervangen, maar niet de schijven. Dat is met performance-remmen zoals Brembo niet de bedoeling, niet gebruikelijk en zelfs tegen de voorschriften van de fabrikant.

Remblokken en remschijven horen bij dit soort remmen tegelijkertijd vervangen te worden, omdat je anders problemen krijgt met optimaal contact van de blokken op de schijven. Ook kan het voor overmatige frictie en/of slijtage zorgen.

De instructies vanuit Brembo zijn ook duidelijk:

https://www.bremboparts.c...derhoud/instructies-90366

Vervang de remblokken altijd tegelijk met de schijven;

Ik heb Polestar verzocht om zowel de blokken als remmen te vervangen, omdat dit conform de voorschriften is. Bij dit soort zware auto's met een berg vermogen, mag er niet op deze manier bespaard worden.

[dutchman666]

Autowina schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 10:30:
[...]

Maar als je dan begrenst op basis van sprinttijd, waarom is de 19 inch dan wel sneller dan de 20 inch?

Hier zat ik ook mee. Ik heb er ook geen verklaring voor. Alleen een software engineer van Polestar zal het exact weten

Misschien dat de helling sprint test nog wat inzichten zou bieden. Echter in Nederland is dit vermoedelijk lastig te testen.

[Hansieo]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 10:11:
[...]


Op basis van de eerste metingen (al is dit natuurlijk nog vrij summier) lijkt het erop dat:

1. De 19 inch P2 circa zo'n 0,10 seconden sneller is dan de 20 inch P2 bij gelijke specificaties.
2. De P2 met performance software update wordt vermoedelijk software matig begrenst en heeft mogelijk nog enige marge aan 'speelruimte' over.

Mogelijk is de reden dat de P2 zo is afgesteld juist om overmatige slijtage te voorkomen het valt me zelfs op dat metingen met meerdere passagiers aan boord en metingen met alleen de bestuurder redelijk netjes gelijk blijven qua sprint tijden. (bij gelijke SOC).

Interessant zou zijn als iemand een keer een meting doet in een enigzins heuvelig gebied en dan van bovenop een heuvel een sprint start. Je zou in een dergelijke scenario dan toch een enigzins vlottere tijd moeten kunnen behalen. Als echter de sprint tijden nog steeds rond 4.3 tot 4.4 blijven steken. Dan zou ik zeggen petje af voor de software engineers van Polestar.

Dat is de "anti mekker" instelling...

Stel dat iemand 4,21 S haalt...

dan gaan 3.572 ándere rijders klagen dat hún auto het niet haalt terwijl exact dezelfde configuratie..

dus, Sjoemelsoftware..

[iRenik]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 10:49:
[...]


Hier zat ik ook mee. Ik heb er ook geen verklaring voor. Alleen een software engineer van Polestar zal het exact weten

Misschien dat de helling sprint test nog wat inzichten zou bieden. Echter in Nederland is dit vermoedelijk lastig te testen.

Ik ga over 3 weken naar Tsjechië met de auto dus wellicht kan ik het ergens in Duitsland onderweg testen.
Fingers crossed dat mn update er dan doorheen is...

Maakt het daadwerkelijk uit of je launch control gebuikt of gewoon stilstaat en vol het gas intrapt?
En maakt de sportmodus nog uit hierbij? Kan me voorstellen dat je juist tractie controle wilt bij accelereren?
OPD lijkt inderdaad wel iets met de response te doen maar zou qua 0-100 niets uit moeten maken toch?

[dutchman666]

iRenik schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 12:08:
[...]


Ik ga over 3 weken naar Tsjechië met de auto dus wellicht kan ik het ergens in Duitsland onderweg testen.
Fingers crossed dat mn update er dan doorheen is...

Maakt het daadwerkelijk uit of je launch control gebuikt of gewoon stilstaat en vol het gas intrapt?
En maakt de sportmodus nog uit hierbij? Kan me voorstellen dat je juist tractie controle wilt bij accelereren?
OPD lijkt inderdaad wel iets met de response te doen maar zou qua 0-100 niets uit moeten maken toch?

Ik vermoed dat de meeste snelle tijden het gevolg zijn van de volgende stappen:

1. Zet via het menu de auto in de sport modus (iets mindere strenge anti slip) setting. (nog niet een bewijs gezien of het echt uitmaakt, maar alle youtube vloggers zetten het wel uit bij hun pogingen)
2. Zet de creep modus uit, dit maakt stap 3 iets makkelijker uit te voeren.
3. Houd je rem ingedrukt, en druk je gas pedaal beheerst in.
4. Laat je rem los en tegelijkertijd druk volledig het gas pedaal tot de max in.
5. Ik denk dat OPD on of voor de 0-100 sprint inderdaad niet uitmaakt.
6. Er zijn ook forum leden die het aandurven om bij stap 3 het pedaal al helemaal max in te drukken (dit heb ik zelf nog nooit getest!!! ).

Mocht je in staat zijn om een snellere sprint dan 4.3 te halen (op 19 inch) of 4.39 (op 20 inch) dan weten we in ieder geval dat er in dat geval niet op een sprint acceleratie tijd wordt afgeknepen.

Het kan uiteindelijk natuurlijk ook gewoon zo zijn dat op basis van vele data mining van de Pilot MY 20 versies er zo'n perfecte ideale koppel curve is geprogrammeerd, dat hierdoor vrijwel identieke sprint tijden ontstaan. Al blijft het vreemd dat bij sommige sprintijden het blijkbaar niet uitmaakte of er meer of minder gewicht aan boord was tijdens de rit bij gelijke SOC.

[BartWNL]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 12:58:
[...]


Ik vermoed dat de meeste snelle tijden het gevolg zijn van de volgende stappen:

1. Zet via het menu de auto in de sport modus (iets mindere strenge anti slip) setting. (nog niet een bewijs gezien of het echt uitmaakt, maar alle youtube vloggers zetten het wel uit bij hun pogingen)
2. Zet de creep modus uit, dit maakt stap 3 iets makkelijker uit te voeren.
3. Houd je rem ingedrukt, en druk je gas pedaal beheerst in.
4. Laat je rem los en tegelijkertijd druk volledig het gas pedaal tot de max in.
5. Ik denk dat OPD on of voor de 0-100 sprint inderdaad niet uitmaakt.
6. Er zijn ook forum leden die het aandurven om bij stap 3 het pedaal al helemaal max in te drukken (dit heb ik zelf nog nooit getest!!! ).

Mocht je in staat zijn om een snellere sprint dan 4.3 te halen (op 19 inch) of 4.39 (op 20 inch) dan weten we in ieder geval dat er in dat geval niet op een sprint acceleratie tijd wordt afgeknepen.

Het kan uiteindelijk natuurlijk ook gewoon zo zijn dat op basis van vele data mining van de Pilot MY 20 versies er zo'n perfecte ideale koppel curve is geprogrammeerd, dat hierdoor vrijwel identieke sprint tijden ontstaan. Al blijft het vreemd dat bij sommige sprintijden het blijkbaar niet uitmaakte of er meer of minder gewicht aan boord was tijdens de rit bij gelijke SOC.

6. Er zijn ook forum leden die het aandurven om bij stap 3 het pedaal al helemaal max in te drukken (dit heb ik zelf nog nooit getest!!! ).

Trap hem altijd volledig in inderdaad, gaat prima. Je voelt de auto zich dan echt schrap zetten, voelt best goed

[Autowina]

BartWNL schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 13:17:
[...]


6. Er zijn ook forum leden die het aandurven om bij stap 3 het pedaal al helemaal max in te drukken (dit heb ik zelf nog nooit getest!!! ).

Trap hem altijd volledig in inderdaad, gaat prima. Je voelt de auto zich dan echt schrap zetten, voelt best goed

De software regelt dat verder toch? Dus volgens mij is het verder niet gewaagd of zo.

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 12:58:
[...]

Ik vermoed dat de meeste snelle tijden het gevolg zijn van de volgende stappen:

1. Zet via het menu de auto in de sport modus (iets mindere strenge anti slip) setting. (nog niet een bewijs gezien of het echt uitmaakt, maar alle youtube vloggers zetten het wel uit bij hun pogingen)
2. Zet de creep modus uit, dit maakt stap 3 iets makkelijker uit te voeren.
3. Houd je rem ingedrukt, en druk je gas pedaal beheerst in.
4. Laat je rem los en tegelijkertijd druk volledig het gas pedaal tot de max in.
5. Ik denk dat OPD on of voor de 0-100 sprint inderdaad niet uitmaakt.
6. Er zijn ook forum leden die het aandurven om bij stap 3 het pedaal al helemaal max in te drukken (dit heb ik zelf nog nooit getest!!! ).

Mocht je in staat zijn om een snellere sprint dan 4.3 te halen (op 19 inch) of 4.39 (op 20 inch) dan weten we in ieder geval dat er in dat geval niet op een sprint acceleratie tijd wordt afgeknepen.

Het kan uiteindelijk natuurlijk ook gewoon zo zijn dat op basis van vele data mining van de Pilot MY 20 versies er zo'n perfecte ideale koppel curve is geprogrammeerd, dat hierdoor vrijwel identieke sprint tijden ontstaan. Al blijft het vreemd dat bij sommige sprintijden het blijkbaar niet uitmaakte of er meer of minder gewicht aan boord was tijdens de rit bij gelijke SOC.

Ik had sportmodus niet aan staan, vraag me dus af of dat wel verschil uit maakt. Heeft dit niet vooral invloed op het bochtgedrag (beperkte slip toegestaan)?

[MisteRMeesteR]

BartWNL schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 13:17:
[...]


6. Er zijn ook forum leden die het aandurven om bij stap 3 het pedaal al helemaal max in te drukken (dit heb ik zelf nog nooit getest!!! ).

Trap hem altijd volledig in inderdaad, gaat prima. Je voelt de auto zich dan echt schrap zetten, voelt best goed

Precies, achterkant zakt wat in. Gewoon altijd vol gas bij stap 3. Zodra je de rem aanraakt wordt het gaspedaal elektronisch 'beperkt/uitgezet'. Ongeacht of je het gaspedaal helemaal intrapt of aait.

[blibby1]

Ik ben afgelopen week met de P2 (LRSM) op vakantie geweest naar zuid-oost Duitsland. Op de bergweggetjes heb je wel een lekker verbruik:

406KM, waarvan ongeveer 50KM snelweg met 120km/u en de rest van dorpje naar dorpje in de bergen. Begin en eindpunt waren op dezelfde plek. Vertrokken met 90% en met 20% terug.

Verder nog steeds balen dat ik geen DAB+ heb. Heb TuneIn gebruikt en merkte dat bijvoorbeeld Slam en Q-music non-stop gewoon werkte in Duitsland en Oostenrijk. Maar iedere keer als je de grens over ging, stopte hij vrijwel direct met spelen. Dan moest je de zender weer uit het menu selecteren om opnieuw te laten laden, maar dat duurde iedere keer tussen de 5 tot 10 minuten voordat hij het deed.
Ik heb trouwens ook nog nooit meegemaakt dat TuneIn meteen start met spelen als ik in stap. Ik moet ALTIJD de app openen, ^ boven in de hoek, naar favorieten en dan de radiozender opnieuw selecteren.

[JTHZZ]

blibby1 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 14:04:
Ik ben afgelopen week met de P2 (LRSM) op vakantie geweest naar zuid-oost Duitsland. Op de bergweggetjes heb je wel een lekker verbruik:
[Afbeelding]
406KM, waarvan ongeveer 50KM snelweg met 120km/u en de rest van dorpje naar dorpje in de bergen. Begin en eindpunt waren op dezelfde plek. Vertrokken met 90% en met 20% terug.

Verder nog steeds balen dat ik geen DAB+ heb. Heb TuneIn gebruikt en merkte dat bijvoorbeeld Slam en Q-music non-stop gewoon werkte in Duitsland en Oostenrijk. Maar iedere keer als je de grens over ging, stopte hij vrijwel direct met spelen. Dan moest je de zender weer uit het menu selecteren om opnieuw te laten laden, maar dat duurde iedere keer tussen de 5 tot 10 minuten voordat hij het deed.
Ik heb trouwens ook nog nooit meegemaakt dat TuneIn meteen start met spelen als ik in stap. Ik moet ALTIJD de app openen, ^ boven in de hoek, naar favorieten en dan de radiozender opnieuw selecteren.

Met DAB+ kun je helemaal geen Nederlandse zenders meer luisteren in het buitenland, dus waarom zou dat dan beter zijn?

[RGS]

Ik heb trouwens ook nog nooit meegemaakt dat TuneIn meteen start met spelen als ik in stap. Ik moet ALTIJD de app openen, ^ boven in de hoek, naar favorieten en dan de radiozender opnieuw selecteren.

Idem en elke keer weer. Ik vind dit zo ontzettend waardeloos. Echt een achteruitgang ten opzichte van DAB+/FM.

[eLScha]

eLScha schreef op donderdag 23 juni 2022 @ 20:07:
Ik word echt knettergek van die Radio en Maps. Die radio staat steeds weer op Skyradio als ik instap. Geen idee waarom, luister er nooit naar en staat niet in m'n favorieten. Soms staat er zelfs een ander station als actief in de lijst met zenders, maar speelt 'ie gewoon Skyradio...

Waar de radio nogal vergeetachtig is, wordt dat gecompenseerd door Maps. Die houdt soms tot wel 4 ritten later een bestemming vast. Voorbeeld: ik rij 's ochtends van Amsterdam naar Utrecht. 'S middags van Utrecht naar Den Bosch, eind van de middag van Den Bosch naar Eindhoven (dan denkt Maps hier opeens dat ik onderweg ben naar Utrecht). 'S avonds van Eindhiven naar Amsterdam, dan denkt Maps weer dat ik naar Utrecht ga. Verwijder ik die stop naar Utrecht, zeg ik dat ik echt naar Amsterdam wil, ga ik opeens naar Amsterdam via Utrecht. Nog een keer die hele navigatie uitzetten, weer instellen dat ik echt naar Amsterdam wil en niet naar Utrecht, dan gaat goed. Zou ik later op de avond nog een keer in de auto stappen, staat weer Utrecht ingesteld.

Nou, mooi voorbeeld. Gister naar de Fabrique geweest natuurlijk. 'S avonds terug naar huis. Vanochtend naar een klant. Nu ga ik weg bij de klant, staat de navigatie opeens weer op de Fabrique... Hoe dan?

En ja, de radio uiteraard op Sky.

[K2.]

GuiltyNL schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 10:31:
Mochten Performance-rijders ooit problemen krijgen met het getik aan de voorkant, dan ligt dat waarschijnlijk aan de remblokken.

Let er daarbij op dat Polestar doodleuk de dealer de opdracht geeft om alleen de blokken te vervangen, maar niet de schijven. Dat is met performance-remmen zoals Brembo niet de bedoeling, niet gebruikelijk en zelfs tegen de voorschriften van de fabrikant.

Remblokken en remschijven horen bij dit soort remmen tegelijkertijd vervangen te worden, omdat je anders problemen krijgt met optimaal contact van de blokken op de schijven. Ook kan het voor overmatige frictie en/of slijtage zorgen.

De instructies vanuit Brembo zijn ook duidelijk:

https://www.bremboparts.c...derhoud/instructies-90366

Vervang de remblokken altijd tegelijk met de schijven;

Ik heb Polestar verzocht om zowel de blokken als remmen te vervangen, omdat dit conform de voorschriften is. Bij dit soort zware auto's met een berg vermogen, mag er niet op deze manier bespaard worden.

er wordt bedoeld dat wanneer je de schijven vervangt, je ook de remblokken dient te vernieuwen, dit is om ideaal contact te hebben tussen de nieuwe schijven en de remblokken.
maar als je remblokken vernieuwt moet je niet de schijven mee vervangen, zou prijzige zaak worden telkens zo

[Cpt. Peacock]

blibby1 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 14:04:

Verder nog steeds balen dat ik geen DAB+ heb. Heb TuneIn gebruikt en merkte dat bijvoorbeeld Slam en Q-music non-stop gewoon werkte in Duitsland en Oostenrijk. Maar iedere keer als je de grens over ging, stopte hij vrijwel direct met spelen. Dan moest je de zender weer uit het menu selecteren om opnieuw te laten laden, maar dat duurde iedere keer tussen de 5 tot 10 minuten voordat hij het deed.
Ik heb trouwens ook nog nooit meegemaakt dat TuneIn meteen start met spelen als ik in stap. Ik moet ALTIJD de app openen, ^ boven in de hoek, naar favorieten en dan de radiozender opnieuw selecteren.

Hier ook gehad bij een trip naar Frankrijk. Bij het binnenrijden van Frankrijk ongeveer 10 minuten geen dataverbinding, idem bij de terugrit.

[k-jah]

Om te WAT polestar?

[Lutra]

MisteRMeesteR schreef op woensdag 22 juni 2022 @ 18:31:
[Afbeelding]

Miep miep

jaja, vette vingers enzo

Dat oranje stipje is dus de G-spot

[MisteRMeesteR]

Lutra schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 17:16:
[...]

Dat oranje stipje is dus de G-spot

Het is ff zoeken maar ja

[Rene]

Hier vandaag tot de volgende conclusie gekomen:

0-0,3G: vrouw is happy en kids happy
0,4-0,6G: vrouw is boos, kids nog meer happy
0,7-0,8G: vrouw vind het niks meer, kinderen vinden het niet meer leuk
0,9-1,2G: dolle pret voor mij… scheiding wordt binnenkort aangevraagd en kinderen verhuizen mee met mamma

[Hermanbbbb]

k-jah schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 17:15:
Om te WAT polestar?

[Afbeelding]

Je scherm is gewoon zo vies dat de rest van de tekst niet meer te lezen is

[iRenik]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 14:01:
[...]

Precies, achterkant zakt wat in. Gewoon altijd vol gas bij stap 3. Zodra je de rem aanraakt wordt het gaspedaal elektronisch 'beperkt/uitgezet'. Ongeacht of je het gaspedaal helemaal intrapt of aait.

Toch interessant/leuk om te testen of dit nu verschil maakt t.o.v. een ‘normale’ launch. Nu zou het loslaten van de rem dus sneller moeten zijn dan het gaspedaal in 1x helemaal intrappen…

[iRenik]

Autowina schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 13:21:
[...]

De software regelt dat verder toch? Dus volgens mij is het verder niet gewaagd of zo.

[...]

Ik had sportmodus niet aan staan, vraag me dus af of dat wel verschil uit maakt. Heeft dit niet vooral invloed op het bochtgedrag (beperkte slip toegestaan)?

En zou dan optrekken met beperkte slip sneller moeten zijn dan met geen slip? Klinkt tegenstrijdig toch?

[blue eyes]

Waarom zou je het gas überhaupt niet vol intrappen met een dergelijke test???

[kramon]

Ik heb die performance app ook, maar zie alleen die g krachten. Hoe krijg je dat optrek onderdeel?

[VidaR-9]

kramon schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 20:12:
Ik heb die performance app ook, maar zie alleen die g krachten. Hoe krijg je dat optrek onderdeel?

Performance upgrade aanschaffen

[dutchman666]

iRenik schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 19:42:
[...]


Toch interessant/leuk om te testen of dit nu verschil maakt t.o.v. een ‘normale’ launch. Nu zou het loslaten van de rem dus sneller moeten zijn dan het gaspedaal in 1x helemaal intrappen…

Tja dat van die sportmodus aan of uit dat zal vrij makkelijk te testen zijn als iedereen de kans ziet om een run 2x te doen. Immers de app blijft wel bestaan. Het klinkt inderdaad wel logisch dat het meer bedoeld is voor een circuit met snelle bochten werk.

Ik heb nog even een foto gemaakt van de 'launch instructies voor 'dummies' die de P2 bij de performance app toont' .



Ik zie meteen ook dat er weer doekje over het scherm moet lol

[GuiltyNL]

K2. schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 16:00:
[...]


er wordt bedoeld dat wanneer je de schijven vervangt, je ook de remblokken dient te vernieuwen, dit is om ideaal contact te hebben tussen de nieuwe schijven en de remblokken.
maar als je remblokken vernieuwt moet je niet de schijven mee vervangen, zou prijzige zaak worden telkens zo

Blokken en schijven gaan meestal even lang mee met dit soort remmen. Ik weet niet beter.

[GuiltyNL]

Nou, wederom perfect afgeronde cijfers. SoC 97% en alleen aan boord.

[iRenik]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 20:14:
[...]


Tja dat van die sportmodus aan of uit dat zal vrij makkelijk te testen zijn als iedereen de kans ziet om een run 2x te doen. Immers de app blijft wel bestaan. Het klinkt inderdaad wel logisch dat het meer bedoeld is voor een circuit met snelle bochten werk.

Ik heb nog even een foto gemaakt van de 'launch instructies voor 'dummies' die de P2 bij de performance app toont' .

[Afbeelding]

Ik zie meteen ook dat er weer doekje over het scherm moet lol

Thanks! Dacht dat het iets was wat ‘men’ zelf bedacht had niet helemaal wetende of het goed is voor de auto maar het staat dus gewoon in de gebruiksaanwijzing 😂👍🏻

Ps, ik heb een anti fingerprint screenprotector op dat scherm geplakt (allereerste actie) en dat scheelt zoooveel schoonmaken en ‘irritaties’. Amazon, 2 stuks voor €20 👌🏻

[kramon]

VidaR-9 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 20:13:
[...]


Performance upgrade aanschaffen

G*dver Anders stoppen jullie even met posten van die screenshots. Ik kan me straks niet meer inhouden

[MisteRMeesteR]

kramon schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 21:01:
[...]


G*dver Anders stoppen jullie even met posten van die screenshots. Ik kan me straks niet meer inhouden

Best wel raar dat de 'Performance app' niet bij het 'Performance Pack' hoort maar bij de 50kW 'Performance upgrade'.

Zo heeft een P2 'PPP' minder mogelijkheden op de app als een standaard LRDM met 19" maar met 50kW upgrade...

Rare snuiters daar in Zweden

[VidaR-9]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 21:09:
[...]

Best wel raar dat de 'Performance app' niet bij het 'Performance Pack' hoort maar bij de 50kW 'Performance upgrade'.

Zo heeft een P2 'PPP' minder mogelijkheden op de app als een standaard LRDM met 19" maar met 50kW upgrade...

Rare snuiters daar in Zweden

Tegenwoordig zit de upgrade wel bij t pack natuurlijk.

[Cello66]

dutchman666 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 10:49:
[...]


Hier zat ik ook mee. Ik heb er ook geen verklaring voor. Alleen een software engineer van Polestar zal het exact weten

Misschien dat de helling sprint test nog wat inzichten zou bieden. Echter in Nederland is dit vermoedelijk lastig te testen.

Kan het zijn dat het verschil tussen de 20inch en de 19inch banden kan worden veroorzaakt door het verschil in de omtrek?
De Polestar weet niet welke banden onder de auto liggen, dus geeft de snelheidsmeter een minieme afwijking wanneer een andere band onder de auto ligt.
Zelfs een zachte band zou al een miniem verschil kunnen geven…

[sandervd00]

GuiltyNL schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 15:07:
Heeft iemand anders metalig geratel of geknars bij de voorwielen als je de bocht door gaat?

Dan bedoel ik niet het geluid van de ashoezen, dit klinkt anders dan dat. Ashoezen zijn bovendien recentelijk ingevet.

Het klinkt echt alsof metaal op metaal langs elkaar draait en verspringt zeg maar.

Bij mij was het probleem een maand geleden verholpen nadat een specialist van Volvo erbij was geweest. Nu helaas linksvoor weer hetzelfde euvel terug. Ik word er niet goed van. Een partij gekraak van hier tot Tokyo.

[Verwijderd]

Cello66 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 22:44:
[...]


Kan het zijn dat het verschil tussen de 20inch en de 19inch banden kan worden veroorzaakt door het verschil in de omtrek?
De Polestar weet niet welke banden onder de auto liggen, dus geeft de snelheidsmeter een minieme afwijking wanneer een andere band onder de auto ligt.
Zelfs een zachte band zou al een miniem verschil kunnen geven…

[Afbeelding]

Volgens mij maakt het niets uit of je met 19 of 20 inch velgen rondrijdt. De hoogte/breedte verhoudingen van de bijbehorende banden zijn niet gelijk en als je dan beide omtrekken met behulp van velgmaat en bandhoogte uitrekent kom je op het volgende:

70,26 cm doorsnede 19 inch,
omtrek= 220.61 cm
70,40 cm doorsnede 20 inch,
omtrek= 221.05 cm

Nauwelijks verschil en dat wil een fabrikant natuurlijk ook anders krijg je afwijkingen in snelheidmeter enz.

[Verwijderd]

sandervd00 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 23:10:
[...]


Bij mij was het probleem een maand geleden verholpen nadat een specialist van Volvo erbij was geweest. Nu helaas linksvoor weer hetzelfde euvel terug. Ik word er niet goed van. Een partij gekraak van hier tot Tokyo.

Ik moet helaas melden dat de gemodificeerde remblokken het probleem niet hebben opgelost. Het getik/gekraak is minder in hoeveelheid én volume maar het is niet weg.

[GuiltyNL]

sandervd00 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 23:10:
[...]


Bij mij was het probleem een maand geleden verholpen nadat een specialist van Volvo erbij was geweest. Nu helaas linksvoor weer hetzelfde euvel terug. Ik word er niet goed van. Een partij gekraak van hier tot Tokyo.

Heb je ook Brembo's? Bij mij hadden ze de veren van de blokken gesmeerd. Dat hielp twee dagen. Blokken moeten vervangen worden.

[GuiltyNL]

Verwijderd schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 23:16:
[...]


Ik moet helaas melden dat de gemodificeerde remblokken het probleem niet hebben opgelost. Het getik/gekraak is minder in hoeveelheid én volume maar het is niet weg.

Meen je niet? 😭

[Verwijderd]

GuiltyNL schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 23:22:
[...]

Meen je niet? 😭

Sorry.

[dutchman666]

Omdat ik vandaag vroeg weg moest heb ik de wekker nog maar even iets vroeger gezet om direct wat proef runs te doen.

Bij vertrek SOC 90% .

1ste run vanaf een viaduct (max: 7 tot 8 meter hoogte verschil, mini heuvel...) en SportModus uit.



2e run op vlakke grond en SportModus uit.



3e run op vlakke grond en SportModus aan.



4e run dezelfde viaduct maar nu 'heuvel' op met SportModus aan.



Het is nog te vroeg voor conclusies maar wat wel opvalt is.

1. De enige constante lijkt de 0-100 tijd te zijn. Ik vermoed dat zelfs al mag je in de slipstream van een kennis rijden met een super snelle Porsche dat je nog steeds dezelfde 0-100 tijd te zien gaat krijgen.

2. Met de SportModus aan zijn zowel op vlakke grond als heuvel op de 0 - 60 tijden sneller maar blijkbaar wordt dat weer gecorrigeerd. De 0 - 120 tijden komen uiteindelijk wel verschillend uit. (zie vlakke grond sport modus uit vs vlakke grond sport modus aan = 5,52 vs 5,40).
Het kan ook toeval zijn dus ik zou zeker niet steeds de moeite nemen om de SportModus te activeren.

3. Het lijkt erop dat NA de 0-100 er niet meer wordt begrenst. De heuvel af 0-120 en de heuvel op 0-120 sprint tijden verschillen wel met een redelijke marge. (5,30 vs 5,80)

4. En afrondend de polestar lijkt heel erg van veel mooie ronde getallen te houden gezien de sprinttijden.

Bij alle metingen heb ik gebruik gemaakt van de door Polestar aangegeven 'Launch' methode , rem op en vol gas, en release. Die zoals diverse forum leden al beschreven een erg fijn gevoel geeft

[kramon]

VidaR-9 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 21:15:
[...]


Tegenwoordig zit de upgrade wel bij t pack natuurlijk.

Nee volgens mij niet.

[pique]

Denk dat je de BST uitvoering bedoeld.

[P2Hattem]

kramon schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 08:59:
[...]


Nee volgens mij niet.

Volgens de configurator wel.

[VidaR-9]

kramon schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 08:59:
[...]


Nee volgens mij niet.

Wellus

https://www.polestar.com/nl/polestar-2/performance-pack/

[MaxxMark]

Cello66 schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 22:44:
[...]


Kan het zijn dat het verschil tussen de 20inch en de 19inch banden kan worden veroorzaakt door het verschil in de omtrek?
De Polestar weet niet welke banden onder de auto liggen, dus geeft de snelheidsmeter een minieme afwijking wanneer een andere band onder de auto ligt.
Zelfs een zachte band zou al een miniem verschil kunnen geven…

[Afbeelding]

Mijn V60 had 20" zomervelgen en 19" wintervelgen. Daar zat in de zomer altijd een verschil van 5km/h tussen wat de auto aangaf en wat TomTom aangaf. In de winter was het verschil 3km/h tov wat TomTom aangaf.

Geen idee meer welke banden op de velgen lagen, maar daar was in ieder geval een duidelijk verschil.

[ Voor 0% gewijzigd door MaxxMark op 25-06-2022 10:05 . Reden: typo ]

[Rene]

Ik ben wel machtig onder de indruk van de 80-120 tijden. Die zie ik schommelend tussen de 2,0 en 2,2 sec.

Een normale gti type Golf 7 doet hier 5 sec over . Mijn eigen laatste GTI (206) ruim 8 sec. Volgens fastestlaps.com doet een RS6 C8 hier ook 2,2 seconde over. Dan doen jullie het toch niet slecht

Overigens lijkt het er toch steeds meer op dat de 0-100 electronisch geregeld wordt. Nooit wielspin, altijd grofweg dezelfde tijd etc. Stekje voor dat Polestar hier ook wat meer vermogen vrijgeeft, dan moet <4 sec toch wel mogelijk zijn.

[MisteRMeesteR]

Rene schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 10:26:
Ik ben wel machtig onder de indruk van de 80-120 tijden. Die zie ik schommelend tussen de 2,0 en 2,2 sec.

Een normale gti type Golf 7 doet hier 5 sec over . Mijn eigen laatste GTI (206) ruim 8 sec. Volgens fastestlaps.com doet een RS6 C8 hier ook 2,2 seconde over. Dan doen jullie het toch niet slecht

Overigens lijkt het er toch steeds meer op dat de 0-100 electronisch geregeld wordt. Nooit wielspin, altijd grofweg dezelfde tijd etc. Stekje voor dat Polestar hier ook wat meer vermogen vrijgeeft, dan moet <4 sec toch wel mogelijk zijn.

Newsflash, 27th April 2024:

Polestar announces 500kW upgrade for ancient Polestar 2.

[sandervd00]

GuiltyNL schreef op vrijdag 24 juni 2022 @ 23:22:
[...]

Heb je ook Brembo's? Bij mij hadden ze de veren van de blokken gesmeerd. Dat hielp twee dagen. Blokken moeten vervangen worden.

Ja klopt. Ik weet dat ze een aantal zaken gerelateerd aan de remmen vervangen hadden. Meer niet. Hij was daarvoor ook al voor hetzelfde probleem bij de dealer geweest. Dit is nu de derde keer dat ik het probleem heb, voornamelijk linksvoor.

Ik snap het geluid ook niet zo goed in relatie tot de remmen. Het is niet zo dat als ik harder of zachter rij, dat de frequentie van het geluid echt mee veranderd. Omdat het zo krakerig en metalig klinkt, denk ik veel eerder aan de spline of versleten kogels van de homokineet.

[Hansieo]

Rene schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 10:26:
Ik ben wel machtig onder de indruk van de 80-120 tijden. Die zie ik schommelend tussen de 2,0 en 2,2 sec.

Een normale gti type Golf 7 doet hier 5 sec over . Mijn eigen laatste GTI (206) ruim 8 sec. Volgens fastestlaps.com doet een RS6 C8 hier ook 2,2 seconde over. Dan doen jullie het toch niet slecht

Overigens lijkt het er toch steeds meer op dat de 0-100 electronisch geregeld wordt. Nooit wielspin, altijd grofweg dezelfde tijd etc. Stekje voor dat Polestar hier ook wat meer vermogen vrijgeeft,

dan moet <4 sec toch wel mogelijk zijn.

nóg eens € 1.000 neerlappen??

[Verwijderd]

sandervd00 schreef op zaterdag 25 juni 2022 @ 10:46:
[...]


Ja klopt. Ik weet dat ze een aantal zaken gerelateerd aan de remmen vervangen hadden. Meer niet. Hij was daarvoor ook al voor hetzelfde probleem bij de dealer geweest. Dit is nu de derde keer dat ik het probleem heb, voornamelijk linksvoor.

Ik snap het geluid ook niet zo goed in relatie tot de remmen. Het is niet zo dat als ik harder of zachter rij, dat de frequentie van het geluid echt mee veranderd. Omdat het zo krakerig en metalig klinkt, denk ik veel eerder aan de spline of versleten kogels van de homokineet.

Hier alleen linksvoor.

[iRenik]

Heeft iemand toevallig een linkje naar gouden ventieldopjes die qua kleur/model in de buurt komen?
Zag ze wel voor €40 in de Volvo store maar dat gaat me wat ver. En anders komen er gewoon zwarte op...