Het grote Polestar 2 Topic

[GuiltyNL]

Heeft iemand anders metalig geratel of geknars bij de voorwielen als je de bocht door gaat?

Dan bedoel ik niet het geluid van de ashoezen, dit klinkt anders dan dat. Ashoezen zijn bovendien recentelijk ingevet.

Het klinkt echt alsof metaal op metaal langs elkaar draait en verspringt zeg maar.

[Arie van Dijk]

dnns85 schreef op donderdag 31 maart 2022 @ 20:34:
[...]
Met een ratelend geluid naar de dealer geweest. Bij lage snelheid klinkt het alsof er achter iets aanloopt. Zowel bij remmen als optrekken. Was al een tijdje maar leek steeds erger te worden.

Afgelopen dinsdag heeft de auto bij de dealer gestaan maar helaas niets aan gedaan. Er blijken meerdere P2's te zijn met dit probleem waarvan het betreffende onderdeel (een deel van de motor) is vervangen, maar wat geen effect had. Vanuit Polestar dus geen akkoord om dit te vervangen, wat ik wel snap.

Dus nu afwachten op bericht vanuit Zweden wat te doen. Kan er ondertussen wel mee rijden want het kan op korte termijn geen kwaad. Wel het idee dat het erger wordt.

Ben jij hier verder mee gekomen? Uit een ander forum blijkt dat ze de aandrijfassen en de motor moesten vervangen. Daar hebben ze dus niet zo'n zin in blijkt. Ik heb hetzelfde probleem met 35k km. Lijkt met de dag erger te worden en temperatuur afhankelijk.

Zie ook: Expensive sounding noise from rear motor?? op Polestar forum
https://www.polestar-foru...ise-from-rear-motor.4112/

[Verwijderd]

Ivo3010 schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 14:33:
Hebben jullie ervaring met het verlengen van de ''granny charger''? Ik ben op zoek naar een verlengkabel van +- 10 M. Dit lijkt mij handig voor op vakantie. Iemand advies welke?

Zie míjn reactie hierover: Verwijderd in "Het grote Polestar 2 Topic"

[Ivo3010]

Bedankt voor de reacties! Het idee is ook om te laden bij snelladers of normale 11kw laders. Maar mocht ik ergens zijn waar dit niet in de buurt is, dan vind ik het een fijne oplossing. Een 10M 3x 2,5m^2 moet wel voldoende zijn toch?

BTW iemand nog tips voor laadpassen in Italië? Heb een pas voor europa en een PlugSurfing Tag.

[kramon]

Rene schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 14:46:
[...]


Moraalriddermodus: Volgens de handleiding is het niet de bedoeling om verlengkabels tussen de laadkabel en het stopcontact te gebruiken.

https://www.polestar.com/...aden-via-een-stopcontact/

Ik heb lang geleden weleens via een verlengkabel onze e-up opgeladen en dat gaat verder prima.

Hou er op vakantie overigens rekening mee dat:
A: Je niet overal mag opladen via het stopcontact
B: De stopcontacten op campings het niet leuk vinden als er meerdere tegelijk willen laden
C: De overige het niet leuk vinden als de stoppen eruit springen (wellicht moet je begrenzen op 6A)
D: Het tergend langzaam gaat

Mij protip is dan ook om lekker 10 minuten aan de snellader te hangen vs. een hoop gerommel met verlengkabels etc. Been there done that

Kan me wel vinden in jouw punten. Afgelopen jaar op de camping in Spanje heb ik ook zo geladen bij onze tent. Dat schiet niet op. Paar procent op een dag kwam erbij o.i.d. Dus ik was eerst helemaal in mijn nopjes en triomfantelijk t.o.v. mijn vrouw die alleen maar bang was dat alles zou ontploffen Daarna heb ik haar gelijk gegeven en zijn we in het dorpje van de camping gewoon altijd gaan laden (gratis, kwamen we later achter). Dat ging met een een 50KW lader, wat 1 terrasbezoekje was naar een volle accu :-) We waren immers op vakantie, dus wat extra lunches/drankjes op 't terras was geen straf.

Dit jaar in Frankrijk moeten we iets meer geduld hebben, want er zit nu een 22KW lader in het dorpje waarbij we kamperen. Ik heb 't er echter op uitgezocht: de laadpaal staat 200meter van de ingang van de camping af, dus dat loop ik dan wel :-)

[Verwijderd]

GuiltyNL schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 15:07:
Heeft iemand anders metalig geratel of geknars bij de voorwielen als je de bocht door gaat?

Dan bedoel ik niet het geluid van de ashoezen, dit klinkt anders dan dat. Ashoezen zijn bovendien recentelijk ingevet.

Het klinkt echt alsof metaal op metaal langs elkaar draait en verspringt zeg maar.

Vorig jaar gehad bij vooral het linker wiel bij scherpe bochten naar rechts. Harde tikken, zou metalig kunnen zijn. Alsof het remblok iets meegenomen wordt door de remklauw en vervolgens weer terugschiet op zijn plek. Monteur dacht aan iets dat klem zat in de remklauw maar niets gevonden. Heeft de remblokken met wat vet goed gangbaar gemaakt. Geen last meer gehad maar komt nu weer terug.
Heb net als jij Brembo's.

[kramon]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 16:11:
[...]


Vorig jaar gehad bij vooral het linker wiel bij scherpe bochten naar rechts. Harde tikken, zou metalig kunnen zijn. Alsof het remblok iets meegenomen wordt door de remklauw en vervolgens weer terugschiet op zijn plek. Monteur dacht aan iets dat klem zat in de remklauw maar niets gevonden. Heeft de remblokken met wat vet goed gangbaar gemaakt. Geen last meer gehad maar komt nu weer terug.
Heb net als jij Brembo's.

Hoe hard klinkt 't? Hoor je het door muziek heen of moet je alles er vooruit doen en goed luisteren?

[Verwijderd]

kramon schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 16:12:
[...]


Hoe hard klinkt 't? Hoor je het door muziek heen of moet je alles er vooruit doen en goed luisteren?

Ook met de radio aan, op senior niveau weliswaar, hoorbaar. Met radio uit is het niet te missen en met raam open overduidelijk.
Ik zei remklauw in mijn reactie maar bedoel natuurlijk de remschijf.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 10-05-2022 16:20 ]

[sandervd00]

GuiltyNL schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 15:07:
Heeft iemand anders metalig geratel of geknars bij de voorwielen als je de bocht door gaat?

Dan bedoel ik niet het geluid van de ashoezen, dit klinkt anders dan dat. Ashoezen zijn bovendien recentelijk ingevet.

Het klinkt echt alsof metaal op metaal langs elkaar draait en verspringt zeg maar.

Ja. Enorm gekraak / geknars / getik. Volvo specialist is erbij geweest. Dacht zelf aan de spline, maar was uiteindelijk de remschijf. Na vervangen weer stil. Heb performance pack.

[Verwijderd]

sandervd00 schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 19:13:
[...]


Ja. Enorm gekraak / geknars / getik. Volvo specialist is erbij geweest. Dacht zelf aan de spline, maar was uiteindelijk de remschijf. Na vervangen weer stil. Heb performance pack.

Wat was er mis met de remschijf?

[diabyte]

Sjonge jonge jonge, zaterdag bij de dealer gestaan om e.e.a. (accu's?) te ontkoppelen in verband met de "eCall Service vereist" melding, fysieke sleutels deden het niet meer, nu wéér de melding en sleutels die het niet meer doen. Alleen de DK lijkt het nog te doen? TCAM reset vorige week bij de melding al geprobeerd, dat hielp niet. Dat wordt de derde keer bij de dealer in 12K km.

Hoop niet dat dit een blijvertje is. Dealer gaf zaterdag al aan dat dit veel voor kwam na de laatste OTA-update.

[dnns85]

Arie van Dijk schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 15:24:
[...]


Ben jij hier verder mee gekomen? Uit een ander forum blijkt dat ze de aandrijfassen en de motor moesten vervangen. Daar hebben ze dus niet zo'n zin in blijkt. Ik heb hetzelfde probleem met 35k km. Lijkt met de dag erger te worden en temperatuur afhankelijk.

Zie ook: Expensive sounding noise from rear motor?? op Polestar forum
https://www.polestar-foru...ise-from-rear-motor.4112/

Ik heb het filmpje gekeken en het is inderdaad exact dit geluid. De dealer gaf eerst aan niets te mogen doen van Polestar, omdat het vervangen van de onderdelen niet tot het gewenste resultaat zou leiden. Waren wel meedere gevallen van bekend. Zat afgelopen week buiten en hoorde een P2 afremmen vlakbij en hoorde ook daar het geluid.

Ik werd twee weken later gebeld dat het (toch) opgelost zou gaan worden. Aandrijfas en deel van de motor gaat vervangen worden. Door drukte in de werkplaats (en omdat we een Polestar rijden en geen Volvo? 😇) helaas pas na 5 weken tijd. Komende maandag is het zo ver. In een ochtend gefixt als het goed is.

Heb nu zo'n 55k op de teller staan en het werd in het begin erger maar denk nu wel op het hoogtepunt te zijn. Als je zonder hoedenplank en met bank geklapt rijdt hoor je het best hard. De mensen die de laatste tijd hebben meegereden maakte er allemaal een opmerking over, dus het is zeker geen gezeur in mijn ogen en best irritant.

Ik zal volgende week een update geven als ze weer terug is!

[blue eyes]

Ik krijg nu, na 2400 km, errors.
Morgen maar even langs de dealer, dadelijk nog even snel wat zoeken. Oranje lampje, nog niet rood


Fout in het koplampsysteem

Er is een fout opgetreden in het koplampsysteem. Lees de melding op het bestuurdersdisplay.

[ Voor 34% gewijzigd door blue eyes op 10-05-2022 20:58 ]

[GuiltyNL]

kramon schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 16:12:
[...]


Hoe hard klinkt 't? Hoor je het door muziek heen of moet je alles er vooruit doen en goed luisteren?

Naar links hoor ik door de muziek heen, naar rechts moet ik mijn raam voor openen.

[GuiltyNL]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 16:11:
[...]


Vorig jaar gehad bij vooral het linker wiel bij scherpe bochten naar rechts. Harde tikken, zou metalig kunnen zijn. Alsof het remblok iets meegenomen wordt door de remklauw en vervolgens weer terugschiet op zijn plek. Monteur dacht aan iets dat klem zat in de remklauw maar niets gevonden. Heeft de remblokken met wat vet goed gangbaar gemaakt. Geen last meer gehad maar komt nu weer terug.
Heb net als jij Brembo's.

Hmm, typisch, ik geef jouw ervaringen door aan de garage.

[GuiltyNL]

sandervd00 schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 19:13:
[...]


Ja. Enorm gekraak / geknars / getik. Volvo specialist is erbij geweest. Dacht zelf aan de spline, maar was uiteindelijk de remschijf. Na vervangen weer stil. Heb performance pack.

Aha, ook bij jou dus de remmerij. Typisch wel. Bedankt voor je reactie!

[MaxxMark]

Rene schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 14:46:
[...]

Moraalriddermodus: Volgens de handleiding is het niet de bedoeling om verlengkabels tussen de laadkabel en het stopcontact te gebruiken.

https://www.polestar.com/...aden-via-een-stopcontact/

Met mijn V60 en nu met de P2 heb ik regelmatig geladen. Zowel thuis als bij mijn broer. Beiden met een verlengkabel. Dit waren uiteraard degelijke verlengkabels, maar geen speciale.

Bij de v60 laadkabel kon dat gewoon met 16A. Met de P2 is dat maximaal 10A.

Bij de v60 betekende het dat de verlengkabel warm kon worden als die op 16A stond. Bij de 10A kabel van de P2 heb ik dat nooit bemerkt. Wel 1x gehad bij mn broer dat we vergeten waren de haspel af te rollen waarna de zekering in de haspel zijn werk deed

De take-away is mijns inziens dat je een degelijke verlengkabel moet gebruiken en daar zorgvuldig mee om moet gaan. En uiteraard de eerste keren even opletten. Eventueel het amperage verlagen als je twijfels hebt.

[Verwijderd]

Ivo3010 schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 15:47:
Bedankt voor de reacties! Het idee is ook om te laden bij snelladers of normale 11kw laders. Maar mocht ik ergens zijn waar dit niet in de buurt is, dan vind ik het een fijne oplossing. Een 10M 3x 2,5m^2 moet wel voldoende zijn toch?

BTW iemand nog tips voor laadpassen in Italië? Heb een pas voor europa en een PlugSurfing Tag.

Ik vind laden met de Granny goed te doen, als je met de max. 10A kunt laden dan krijg je in een lange laadsessie, van 16.00 uur tot 09.00 uur toch 38 kWh in de accu. Langzaam maar de auto staat toch stil dus wat maakt het uit?
3 x 2,5mm2 lijkt mij ruim voldoende, of de 10m voldoende is dat weet alleen jij.

[Johnbeer]

GuiltyNL schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 15:07:
Heeft iemand anders metalig geratel of geknars bij de voorwielen als je de bocht door gaat?

Dan bedoel ik niet het geluid van de ashoezen, dit klinkt anders dan dat. Ashoezen zijn bovendien recentelijk ingevet.


Het klinkt echt alsof metaal op metaal langs elkaar draait en verspringt zeg maar.

Hier bij mij precies dezelfde ervaring (km stand 42K): vorige week mee naar de Volvo dealer geweest en wat denk je; bij proefrit met de monteur niet te horen. Echter paar dagen later bij vertrek in de ochtend, jawel weer dat geluid. Exact zoals in het youtubefilmpje
https://www.polestar-foru...ise-from-rear-motor.4112/

Het lijkt bij mij of het afhankelijk is van (bedrijfs)temperatuur van de aandrijving? Dan bedoel ik meer vanaf koude start en minder tot niet na een tijdje tijden. Ik hoor/lees graag verdere ervaringen.

[Arie van Dijk]

Lijkt toch wel een structureel probleem. Hier ook altijd als hij "koud" is. Maar als helemaal warm gereden en dan na een uur stilstand lijkt het nog wel heftiger. Met de achterbank naar beneden is het nog veel duidelijker te horen. Qua geluid en gevoel lijkt of de stenen los in de weg liggen.
Ik wacht even de ervaringen en oplossing van @dnns85 af voor ik naar de dealer ga.

[sandervd00]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 20:13:
[...]


Wat was er mis met de remschijf?

Dat is me niet verteld. Ik weet wel dat er een externe (Volvo) specialist bij is geweest en dat de monteur bij de dealer zelf ook verbaasd was dat het aan de schijf lag. Heb het probleem al een keer eerder gehad en toen is er een aandrijf-as vervangen. Toen was het ook (tijdelijk) weg.

Ik dacht zelf aan een spline die knarst. Het geluid was bij mij op een gegeven moment zo heftig/hard dat ik me niet echt veilig meer voelde als ik een afrit hard nam. Maar het geluid was ook al goed te horen bij vol insturen op loopsnelheid.

[kmser]

MaxxMark schreef op woensdag 11 mei 2022 @ 09:29:
[...]


Met mijn V60 en nu met de P2 heb ik regelmatig geladen. Zowel thuis als bij mijn broer. Beiden met een verlengkabel. Dit waren uiteraard degelijke verlengkabels, maar geen speciale.

Bij de v60 laadkabel kon dat gewoon met 16A. Met de P2 is dat maximaal 10A.

Bij de v60 betekende het dat de verlengkabel warm kon worden als die op 16A stond. Bij de 10A kabel van de P2 heb ik dat nooit bemerkt. Wel 1x gehad bij mn broer dat we vergeten waren de haspel af te rollen waarna de zekering in de haspel zijn werk deed

De take-away is mijns inziens dat je een degelijke verlengkabel moet gebruiken en daar zorgvuldig mee om moet gaan. En uiteraard de eerste keren even opletten. Eventueel het amperage verlagen als je twijfels hebt.

Ik zie eigenlijk niet in waarom een verlengkabel een probleem zou zijn. Op het werk komen de eerste EV/PHEV's aan. Omdat we nog maar een jaar of 2 in ons huidige bureau zullen blijven hebben we gekozen om gewoon 16A stopcontacten te voorzien. De initiële weken was het met een verlengkabel. In wezen is er geen verschil tussen een verlengkabel en een stopcontact die zelf die lengte aan kabel heeft erachter.

Gebruik gewoon een zo kort mogelijke kabel en één die in goede staat is. Zekeringen horen ook in orde te zijn.

[MaxxMark]

Omdat er best goedkoper verlengkabels kunnen zijn die niet per se geschikt zijn voor 220v 16A. Of dat het verlengsnoer opgerold ligt ipv volledig is uitgerold.

Resultaat is dat je kabel gigantisch heet wordt met kans op smelten en dus brangevaar.

Elektra in huis mag een bewoner niet zelf doen en moet hij door een elektriciën laten doen. Ofwel, wat naar je stopcontact loopt kan "gegarandeerd" netjes 220v16A aan.

Alles komt neer op aansprakelijkheid. Polestar weet dat hun laadkabel goed is en mag aannemen dat huiselektra op orde is.

Ze kunnen niet aannemen dat de door jou gebruikte verlengkabel voldoet. Ofwel: ze zeggen dat je die niet mag gebruiken.

[Femme]

kmser schreef op woensdag 11 mei 2022 @ 15:44:
[...]


Ik zie eigenlijk niet in waarom een verlengkabel een probleem zou zijn. Op het werk komen de eerste EV/PHEV's aan. Omdat we nog maar een jaar of 2 in ons huidige bureau zullen blijven hebben we gekozen om gewoon 16A stopcontacten te voorzien. De initiële weken was het met een verlengkabel. In wezen is er geen verschil tussen een verlengkabel en een stopcontact die zelf die lengte aan kabel heeft erachter.

Gebruik gewoon een zo kort mogelijke kabel en één die in goede staat is. Zekeringen horen ook in orde te zijn.

Verlengkabel is vaak 1,5 mm2 in plaats van de 2,5 mm2 VD-draad die normaal gesproken voor de bedrading tussen zekeringen en wcd's wordt gebruikt.

Je hebt twee keer een overgang via een contactdoos/stekker die voor een verhoogde weerstand en warmteontwikkeling kan zorgen.

De autofabrikanten onderkennen het gevaar zelf ook wel door mobiele laders te begrenzen op 12 ampère. De granny charger bij onze eerste generatie Leaf was nog 16A. Ik heb al twee keer een Busch-Jaeger buiten-wcd laten smelten met een 14A lader van een Volvo.

[kmser]

Zal jullie hier zeker geen ongelijk in geven. Soms vergeet ik wel eens dat niet iedereen elektriciteit echt snapt. (en dat opgerolde snoer heb ik nu al een paar keer gehoord).

[JTHZZ]

MaxxMark schreef op woensdag 11 mei 2022 @ 16:29:

Elektra in huis mag een bewoner niet zelf doen en moet hij door een elektriciën laten doen. Ofwel, wat naar je stopcontact loopt kan "gegarandeerd" netjes 220v16A aan.

Off-topic, maar dat is niet waar. Je mag zelf je elektrische installatie aanleggen. Ga je aan NEN1010 voorbij dan krijg je mogelijk wel problemen met je opstalverzekering.

Daarnaast heb ik eens gelezen dat de testprotocollen voor contactdozen geen urenlange belasting met 16A voorzien. Vandaar ook dat grannies begrensd worden, ook als je geen verlengkabel gebruikt.

[JTHZZ]

kmser schreef op woensdag 11 mei 2022 @ 15:44:
[...]


Ik zie eigenlijk niet in waarom een verlengkabel een probleem zou zijn. Op het werk komen de eerste EV/PHEV's aan. Omdat we nog maar een jaar of 2 in ons huidige bureau zullen blijven hebben we gekozen om gewoon 16A stopcontacten te voorzien. De initiële weken was het met een verlengkabel. In wezen is er geen verschil tussen een verlengkabel en een stopcontact die zelf die lengte aan kabel heeft erachter.

Gebruik gewoon een zo kort mogelijke kabel en één die in goede staat is. Zekeringen horen ook in orde te zijn.

Voor PHEV prima maar lekker dan voor de EV rijders: na 8 uur werken heb je net weer 20% bij kunnen laden. Waarom dan niet gewoon wat krachtstroomstopcontacten geplaatst?

[blue eyes]

blue eyes schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 20:49:
Ik krijg nu, na 2400 km, errors.
Morgen maar even langs de dealer, dadelijk nog even snel wat zoeken. Oranje lampje, nog niet rood


Fout in het koplampsysteem

Er is een fout opgetreden in het koplampsysteem. Lees de melding op het bestuurdersdisplay.

En vanochtend geen issues meer, selfhealing car

Maar.... GPS deed het niet, lastig navigeren! Maar, op de terugweg, ook weer met selfhealing opgelost :d


Verder een goed dagje, heel veel Polestars gezien op de A6 vandaag

[iRenik]

Nou gisteren de P2 opgehaald, heel blij mee! De Heico set hadden ze alleen onder de verkeerde auto gezet dus er rijdt nu een mooie verlaagde demo rond haha.

Omdat het een ''nieuwe'' geïmporteerde launch edition uit Duitsland is kunnen ze de performance software upgrade er nog niet op krijgen. En ondanks dat ik niet zo 123 kon zien welke software erop staat kon ik Vivaldi niet downloaden dus verouderd zeker. Heeft iemand in dit netwerk wellicht ervaring met deze situatie? Kan ik wellicht het beste een service afspraak maken in Beesd of is elke Volvo appointed dealer ook prima? Krijg namelijk ook met geen mogelijkheid m'n Polestar app op de iPhone gekoppeld. Bellen wel, internet zit er ook op en Google werkt prima.

[Hansieo]

blue eyes schreef op woensdag 11 mei 2022 @ 19:33:
[...]


En vanochtend geen issues meer, selfhealing car

Maar.... GPS deed het niet, lastig navigeren! Maar, op de terugweg, ook weer met selfhealing opgelost :d

selfhealing..... Deja Vu....

Jaar: 1968 (voor de oudjes onder ons)
Film: 2001 Space Odessey... met de HAL computer...


brrr... nu maar hopen dat de Polestar niet kan liplezen ..

maar ik hou dat middenconsole in de gaten..

[MaxxMark]

blue eyes schreef op dinsdag 10 mei 2022 @ 20:49:
Ik krijg nu, na 2400 km, errors.
Morgen maar even langs de dealer, dadelijk nog even snel wat zoeken. Oranje lampje, nog niet rood


Fout in het koplampsysteem

Er is een fout opgetreden in het koplampsysteem. Lees de melding op het bestuurdersdisplay.

Het is altijd een beetje koffiedik kijken met de p2. Pas als de fout vaker terugkomt actie ondernemen. Ze zouden eigenlijk wat niveaus moeten aanbrengen. Want (parking)sensors/radar/camera falen wel eens door een blaadje oid. Dat gaat dan weer weg. Terwijl anderen veel kritieker zijn.

[fyr0]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 07:57:
Nou gisteren de P2 opgehaald, heel blij mee! De Heico set hadden ze alleen onder de verkeerde auto gezet dus er rijdt nu een mooie verlaagde demo rond haha.

Omdat het een ''nieuwe'' geïmporteerde launch edition uit Duitsland is kunnen ze de performance software upgrade er nog niet op krijgen. En ondanks dat ik niet zo 123 kon zien welke software erop staat kon ik Vivaldi niet downloaden dus verouderd zeker. Heeft iemand in dit netwerk wellicht ervaring met deze situatie? Kan ik wellicht het beste een service afspraak maken in Beesd of is elke Volvo appointed dealer ook prima? Krijg namelijk ook met geen mogelijkheid m'n Polestar app op de iPhone gekoppeld. Bellen wel, internet zit er ook op en Google werkt prima.

De gemiddelde volvo appointed dealer is goed genoeg!

[fyr0]

De laatste maanden zonder problemen rond gereden, 2 weekenden geleden mijn eerste lange rit gehad. Naar de Elzas, via Duitsland ging alles erg soepel. Eerste etappe was wel spannend, maar daarna gerust met 160 km/h over de Duitse autobaan kunnen rijden. Zonder dat de range al te veel af nam .
Dus vakanties met de Polestar gaan er vaker komen

Maar deze week wat kleine problemen gehad, maandag en dinsdag geen internet of heel sloom internet en reed net op de snelweg en kreeg een melding dat mijn bandenspanning te laag was.
Gecontroleerd bij het eerste tankstation, maar was niks aan de hand..
Vond die melding toch wel spannend

[VidaR-9]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 07:57:
Nou gisteren de P2 opgehaald, heel blij mee! De Heico set hadden ze alleen onder de verkeerde auto gezet dus er rijdt nu een mooie verlaagde demo rond haha.

Omdat het een ''nieuwe'' geïmporteerde launch edition uit Duitsland is kunnen ze de performance software upgrade er nog niet op krijgen. En ondanks dat ik niet zo 123 kon zien welke software erop staat kon ik Vivaldi niet downloaden dus verouderd zeker. Heeft iemand in dit netwerk wellicht ervaring met deze situatie? Kan ik wellicht het beste een service afspraak maken in Beesd of is elke Volvo appointed dealer ook prima? Krijg namelijk ook met geen mogelijkheid m'n Polestar app op de iPhone gekoppeld. Bellen wel, internet zit er ook op en Google werkt prima.

Hebben ze iets gezegd over die performance upgrade? Ik loop tegen hetzelfde probleem aan met mijn leaseauto en het zou medio april gefixt worden maar is dat dus niet. Ben er verder niet meer achteraan gegaan, wel klaar mee.

[gustaveau]

Hoe krijg je trouwens de TA optie werkend?

Ik zie bij mij wel de TM, maar TA wordt nooit weergegeven. Als ik klaar ben met mijn rit zet ik de auto in de parkeerstand en zo dan een pop-up verwachten?

[Rene]

gustaveau schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 09:47:
Hoe krijg je trouwens de TA optie werkend?

Ik zie bij mij wel de TM, maar TA wordt nooit weergegeven. Als ik klaar ben met mijn rit zet ik de auto in de parkeerstand en zo dan een pop-up verwachten?

Je kan deze permanent zichtbaar tonen in het driver display (Ga naar instellingen, display en dan kan je 2 elementen kiezen).

Je kan ook op de middelste knop rechts op je stuur drukken. Dan krijg je de TM en TA te zien.

https://www.polestar.com/...21/article/Boordcomputer/

[Highland]

Rene schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 10:08:
[...]


Je kan deze permanent zichtbaar tonen in het driver display (Ga naar instellingen, display en dan kan je 2 elementen kiezen).

Je kan ook op de middelste knop rechts op je stuur drukken. Dan krijg je de TM en TA te zien.

https://www.polestar.com/...21/article/Boordcomputer/

Ha, dit schermpje toevallig vanochtend na lang zoeken zelf weer teruggevonden.

Om de auto te leren kennen, heb ik mijn verbruik afgelopen week in een excelletje bijgehouden. 67kW-accu, opgeladen op 90% en vervolgens elke rit de km's en nieuwe acculading genoteerd. Nu 265km verder staat de accu op 17%. Dan kom ik op een gemiddelde van 18,4kWh/100km. Op zich prima, maar wat me opvalt is dat de (geresette) TM en TA veel lagere waarden geven: ca. 15 kWh/100km. Is dat verschil herkenbaar?

[GuiltyNL]

Dit is het geluid dat links en rechts te horen is:

[Rene]

Highland schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 11:26:
[...]


Ha, dit schermpje toevallig vanochtend na lang zoeken zelf weer teruggevonden.

Om de auto te leren kennen, heb ik mijn verbruik afgelopen week in een excelletje bijgehouden. 67kW-accu, opgeladen op 90% en vervolgens elke rit de km's en nieuwe acculading genoteerd. Nu 265km verder staat de accu op 17%. Dan kom ik op een gemiddelde van 18,4kWh/100km. Op zich prima, maar wat me opvalt is dat de (geresette) TM en TA veel lagere waarden geven: ca. 15 kWh/100km. Is dat verschil herkenbaar?

Weet je zeker dat je een 69kWh accu hebt? In je eerste post hier van Feb. 22 schrijf je dat je een auto uit de pool komt. Heb je geen SRSM med 64 kWh accu?

Dan zou je 61 kWh beschikbaar hebben en uitkomen op ca. 16,5 kWh/100km. De rest is dan waarschijnlijk het gevolg van verliezen als de auto stilstaat (afkoelen, voorverwarmen met app etc.)

[Verwijderd]

GuiltyNL schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 11:48:
Dit is het geluid dat links en rechts te horen is:

[Vimeo: Polestar 2 metallic noise front.]

Precies hetzelfde zo te horen. Benieuwd wat wij beiden te horen krijgen hierover.

[iRenik]

VidaR-9 schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 09:42:
[...]


Hebben ze iets gezegd over die performance upgrade? Ik loop tegen hetzelfde probleem aan met mijn leaseauto en het zou medio april gefixt worden maar is dat dus niet. Ben er verder niet meer achteraan gegaan, wel klaar mee.

Niets concreets, zit nu bij de Volvo dealer om eerst maar eens de laatste software ed erop te zetten zodat alles hopelijk netjes gekoppeld kan worden. Ze gaven aan dat de auto idd eerst bij Polestar in NL bekend moet zijn voordat de performance upgrade OTA mogelijk is. Begreep van de dealer waar de auto vandaan komt dat er nog 3 hetzelfde hebben... keep you posted.

[Highland]

Rene schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 12:21:
[...]


Weet je zeker dat je een 69kWh accu hebt? In je eerste post hier van Feb. 22 schrijf je dat je een auto uit de pool komt. Heb je geen SRSM med 64 kWh accu?

Dan zou je 61 kWh beschikbaar hebben en uitkomen op ca. 16,5 kWh/100km. De rest is dan waarschijnlijk het gevolg van verliezen als de auto stilstaat (afkoelen, voorverwarmen met app etc.)

Klopt, SRSM uit 2021. Ik dacht dat er 67 kWh in zat, my bad. Dat verklaart het wel, dank!

[sandervd00]

GuiltyNL schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 11:48:
Dit is het geluid dat links en rechts te horen is:

[Vimeo: Polestar 2 metallic noise front.]

Exact hetzelfde. Als ze meer willen weten dan kun je je dealer altijd even laten bellen met Volvo Ton van Kuyk in Alkmaar. Fijne dealer overigens.

Maar wat ik al eerder schreef, er is een expert van Volvo bij geweest dus die zullen ook wel een dossier bijhouden.

[ Voor 13% gewijzigd door sandervd00 op 12-05-2022 13:49 ]

[iRenik]

VidaR-9 schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 09:42:
[...]


Hebben ze iets gezegd over die performance upgrade? Ik loop tegen hetzelfde probleem aan met mijn leaseauto en het zou medio april gefixt worden maar is dat dus niet. Ben er verder niet meer achteraan gegaan, wel klaar mee.

Nou snelle update maar het schijnt zo goed als geregeld te zijn. Mijn Volvo dealer heeft alle updates geïnstalleerd en alles werkt perfect. De auto wordt nu door Polestar herkend als NL auto en het bedrijf waar die vandaan komt kan nu de update bestellen die OTA dan komt. Ben benieuwd!

[iRenik]

Als het goed is wordt de CarPlay update in NL vanaf week 26 gefaseerd uitgerold voor Volvo/Polestar!

[gustaveau]

Is het trouwens iemand gelukt om via een app de laadsnelheden bij te houden?
De Polestar app laat alleen zien dat de auto wordt opgeladen, maar het zou natuurlijk ook mooi zijn als je de exacte snelheid (en natuurlijk de curve op basis daarvan) zou kunnen zien.

[twit]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 13:56:
Als het goed is wordt de CarPlay update in NL vanaf week 26 gefaseerd uitgerold voor Volvo/Polestar!

Wow dat zou echt top zijn. Dank voor delen! De enige missende feature eigenlijk nog waar ik sinds Oktober 2021 toch wel regelmatig van gebaald heb. Op alle andere punten is de auto nog steeds 1 brok plezier om mee te rijden. Het stoel comfort zal voor eeuwig een " mwah" dingetje blijven maar is ook allang niet meer zo irritant als dat ik in de eerste maanden riep.

[JTHZZ]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 13:56:
Als het goed is wordt de CarPlay update in NL vanaf week 26 gefaseerd uitgerold voor Volvo/Polestar!

Ai, weer een verbroken belofte. CarPlay zou in de lente worden gereleased ! Niet dat het mij boeit, maar toch. Ik ga echt niet met een kabeltje lopen prutsen en op een te klein gedeelte van het scherm dezelfde apps draaien die ik al in AAOS heb. Maar goed, dat is persoonlijk. Ik snap dat het handig is als je geen spotify klant bent of per se wil whatsappen of signallen tijdens het rijden (probeer iMessage eens, dat werkt nu al met hey Google)

[ Voor 40% gewijzigd door JTHZZ op 12-05-2022 14:50 ]

[VidaR-9]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 13:39:
[...]


Nou snelle update maar het schijnt zo goed als geregeld te zijn. Mijn Volvo dealer heeft alle updates geïnstalleerd en alles werkt perfect. De auto wordt nu door Polestar herkend als NL auto en het bedrijf waar die vandaan komt kan nu de update bestellen die OTA dan komt. Ben benieuwd!

Beter!
Maar het bedrijf waar hij vandaan komt moet dan toch ook betalen?

Bij mij is dat het hele issue. Polestar zegt dat ALD hem moet bestellen, maar ALD heeft geen mogelijkheid om te bestellen en wijst naar mij al berijder (omdat de auto nu gekoppeld is aan mij).

[iRenik]

VidaR-9 schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 14:50:
[...]


Beter!
Maar het bedrijf waar hij vandaan komt moet dan toch ook betalen?

Bij mij is dat het hele issue. Polestar zegt dat ALD hem moet bestellen, maar ALD heeft geen mogelijkheid om te bestellen en wijst naar mij al berijder (omdat de auto nu gekoppeld is aan mij).

De eigenaar/leasemaatschappij moet de bestelling plaatsen en betalen idd. Niet de berijder.
ALD moet dit gewoon (kunnen) doen lijkt me. Bij mij is Renses Alkmaar de eigenaar en Actua de LM. Renses doet de bestelling. Hoop dat je er uitkomt want het klinkt als een oneindig naar elkaar wijzen verhaal. Mocht je het zelf kunnen dan gewoon de rekening doorzetten toch?

[GuiltyNL]

twit schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 14:13:
[...]
Het stoel comfort zal voor eeuwig een " mwah" dingetje blijven maar is ook allang niet meer zo irritant als dat ik in de eerste maanden riep.

Ik heb de beugel eruit laten halen en dat is al een stap vooruit. Maar ik merk dat er zo weinig schuim in die zitting zit, dat ik nog steeds niet lekker zit. Ik voel de harde delen er nog steeds doorheen. We gaan nu extra schuim eronder doen. Hadden jullie ook niet extra schuim eronder gedaan @petervanstuiven ? Want zelfs zonder die beugel / balk heb ik nu nog steeds op sommige plekken maar 2cm schuim.

[GeurtG]

GuiltyNL schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 15:49:
[...]

Ik heb de beugel eruit laten halen en dat is al een stap vooruit. Maar ik merk dat er zo weinig schuim in die zitting zit, dat ik nog steeds niet lekker zit. Ik voel de harde delen er nog steeds doorheen. We gaan nu extra schuim eronder doen. Hadden jullie ook niet extra schuim eronder gedaan @petervanstuiven ? Want zelfs zonder die beugel / balk heb ik nu nog steeds op sommige plekken maar 2cm schuim.

Ik denk niet dat dat je gaat helpen. Als motorrijder droom ik weleens van zadels met 2 centimeter schuim maar daar mag je blij zijn met 1 cm, en toch kun je er prima een hele dag zonder een pijntje op zitten. Ik vrees dat je er zo op gefixeerd bent dat zelfs als je de stoel zou omtoveren tot een weelderige fauteuil je nog wat gaat voelen.

Volgens mij kun je veel beter een gel-kussen opnemen in de zitting als het toch aangepast moet worden, die gaat naar je lichaam staan! Bel eens met een bedrijf als Bagster of Topsellerie hiervoor, hebben prima oplossingen. Gratis tip... als het voor motorzadels gaat lukken dan zeker ook voor jouw Polestar zetel

[sarlo]

Nou ik mag sinds net lid zijn van dit topic. Nadat er een vrachtwagen tegen mijn geparkeerde Model 3 sr+ gereden was, bleek herstel te lang te duren en te kostbaar voor de LM.

Ik mocht of een andere auto bestellen (dus 16%) of ze hadden een Polestar 2 long range dual incl performance, plus en pilot pack (en 8% want eind 2020).

Dus die keuze was vrij snel gemaakt en over 1.5-2 weken mag ik die gaan rijden

[Cello66]

Highland schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 11:26:
[...]


Ha, dit schermpje toevallig vanochtend na lang zoeken zelf weer teruggevonden.

Om de auto te leren kennen, heb ik mijn verbruik afgelopen week in een excelletje bijgehouden. 67kW-accu, opgeladen op 90% en vervolgens elke rit de km's en nieuwe acculading genoteerd. Nu 265km verder staat de accu op 17%. Dan kom ik op een gemiddelde van 18,4kWh/100km. Op zich prima, maar wat me opvalt is dat de (geresette) TM en TA veel lagere waarden geven: ca. 15 kWh/100km. Is dat verschil herkenbaar?

Naast het feit dat je moet rekenen met de correcte netto capaciteit, moet je ook rekening houden met laadverlies. Kan oplopen naar 10%.

[Mickvanderveen]

fyr0 schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 09:20:
De laatste maanden zonder problemen rond gereden, 2 weekenden geleden mijn eerste lange rit gehad. Naar de Elzas, via Duitsland ging alles erg soepel. Eerste etappe was wel spannend, maar daarna gerust met 160 km/h over de Duitse autobaan kunnen rijden. Zonder dat de range al te veel af nam .
Dus vakanties met de Polestar gaan er vaker komen

Maar deze week wat kleine problemen gehad, maandag en dinsdag geen internet of heel sloom internet en reed net op de snelweg en kreeg een melding dat mijn bandenspanning te laag was.
Gecontroleerd bij het eerste tankstation, maar was niks aan de hand..
Vond die melding toch wel spannend

Daar hadden we - denk ik - allemaal last van… dan weer wel, dan weer geen internet. Lang geleden dat we daar integraal last van hadden… en maar resetten, en het hielp niks…
Provider dingetje…

[Davy_Rx]

Gisteren wilde hij ineens niet starten. Meldingen dat mijn sleutel ontbrak afgewisseld met dat ik de rem in moest trappen en pook achteruit trekken. Sleutel gaan halen (ipv smartphone), 2de sleutel gaan halen, herstart infotainment,… Plots zie ik dat de achterdeur niet helemaal gesloten is. 🤷🏻‍♂️ Ik denk dat ik het hier al eens heb zien passeren maar heel straf dat daar geen correctie foutmelding voor is. Ik moet het wel nog eens proberen reproduceren. Daar heb ik nog geen tijd voor gehad (of gemaakt) 😊

[VidaR-9]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 15:36:
[...]


De eigenaar/leasemaatschappij moet de bestelling plaatsen en betalen idd. Niet de berijder.
ALD moet dit gewoon (kunnen) doen lijkt me. Bij mij is Renses Alkmaar de eigenaar en Actua de LM. Renses doet de bestelling. Hoop dat je er uitkomt want het klinkt als een oneindig naar elkaar wijzen verhaal. Mocht je het zelf kunnen dan gewoon de rekening doorzetten toch?

Dat gaf ALD aan inderdaad. Die hadden het al paar keer zo gedaan: gekocht door de berijder, factuur naar leasemij en die betalen het dan terug en berekenen het door in de lease.

Volgens hun konden ze verder zelf niets en kreeg wel het idee dat ze moeite hebben gedaan.

[DGh0st]

Voor het topic rare gevolgen van de laatste OTA 2.0 heb ik blijkbaar een patchnote gemist:
- Kofferbak openen verwijderd

Je hoort de kofferbak van het slot afgaan maar het gaat niet automatisch open. Als je op zowel de sleutel en de knop binnen in de auto gaf het piep geluiden (error). Als je rijdt hoor dat de kofferbak open is door de lucht die er doorheen stroomt.

Via Polestar Connect zou de ANWB langskomen, maar dat duurde lang. Oplossing:
Iets harder over drempels gereden. Omhoog hoorde je het slot nog meer opengaan. Hard de drempel af en het ging dicht.

Daarna werkte de kofferbak weer als normaal en geen last meer van gehad

Polestar Connect heeft Anwb afgebeld

[Paku]

Davy_Rx schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 19:02:
Gisteren wilde hij ineens niet starten. Meldingen dat mijn sleutel ontbrak afgewisseld met dat ik de rem in moest trappen en pook achteruit trekken. Sleutel gaan halen (ipv smartphone), 2de sleutel gaan halen, herstart infotainment,… Plots zie ik dat de achterdeur niet helemaal gesloten is. 🤷🏻‍♂️ Ik denk dat ik het hier al eens heb zien passeren maar heel straf dat daar geen correctie foutmelding voor is. Ik moet het wel nog eens proberen reproduceren. Daar heb ik nog geen tijd voor gehad (of gemaakt) 😊

Klopt inderdaad. Is een bekend probleem. Als je wagen niet wil starten even de deuren checken.

[Paku]

DGh0st schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 19:20:
Voor het topic rare gevolgen van de laatste OTA 2.0 heb ik blijkbaar een patchnote gemist:
- Kofferbak openen verwijderd

Je hoort de kofferbak van het slot afgaan maar het gaat niet automatisch open. Als je op zowel de sleutel en de knop binnen in de auto gaf het piep geluiden (error). Als je rijdt hoor dat de kofferbak open is door de lucht die er doorheen stroomt.

Via Polestar Connect zou de ANWB langskomen, maar dat duurde lang. Oplossing:
Iets harder over drempels gereden. Omhoog hoorde je het slot nog meer opengaan. Hard de drempel af en het ging dicht.

Daarna werkte de kofferbak weer als normaal en geen last meer van gehad

Polestar Connect heeft Anwb afgebeld

Je kan hem toch ook gewoon met de hand opentrekken? Of weer steviger dichtduwen. Waarschijnlijk zit ie ook net op een kantelpunt van open/dicht. Zelf ook eens gehad maar gewoon handmatig opgelost.

[MisteRMeesteR]

Paku schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 19:40:
[...]


Je kan hem toch ook gewoon met de hand opentrekken? Of weer steviger dichtduwen. Waarschijnlijk zit ie ook net op een kantelpunt van open/dicht. Zelf ook eens gehad maar gewoon handmatig opgelost.

Yup, ook weleens gehad. Handmatig open gedaan (ding is zwaar/veel weerstand) en goed dichtgeduwd, sindsdien opent en sluit hij weer als vanouds.

[ewdevries]

<verwijderd>

[ Voor 209% gewijzigd door ewdevries op 13-05-2022 12:19 ]

[P2Hattem]

ewdevries schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 00:41:
** Knip, op verzoek verwijderd. **

Bericht verwijderd op verzoek van @ewdevries

[ Voor 105% gewijzigd door Taro op 13-05-2022 19:02 ]

[Pixeltje]

** Knip, op verzoek verwijderd. **

[ Voor 164% gewijzigd door Taro op 13-05-2022 19:03 ]

[k-jah]

iRenik schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 13:56:
Als het goed is wordt de CarPlay update in NL vanaf week 26 gefaseerd uitgerold voor Volvo/Polestar!

Bron?

Niet dat ik op CarPlay zit te wachten, al zou Waze wel leuk zijn (is mijn inziens toch wat sterker dan google maps voor het vinden van de snelste route).

[k-jah]

Edit: foutje, mag verwijderd worden!

[ Voor 86% gewijzigd door k-jah op 13-05-2022 10:45 ]

[FirstEV]

De 'assisted driving' wordt blijkbaar na de introductie van softwareversie P1.8 door Euro NCAP een tikkeltje beter beoordeeld: https://media.polestar.com/nl/nl/media/pressreleases/652424

Voor iemand die geen vergelijkbare ervaringen met andere auto's heeft, vind ik de assistentiefuncties best aardig. Maar ik ben nog lang niet echt onder de indruk.

[vacuumcleaner]

FirstEV schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 10:50:
De 'assisted driving' wordt blijkbaar na de introductie van softwareversie P1.8 door Euro NCAP een tikkeltje beter beoordeeld: https://media.polestar.com/nl/nl/media/pressreleases/652424

Voor iemand die geen vergelijkbare ervaringen met andere auto's heeft, vind ik de assistentiefuncties best aardig. Maar ik ben nog lang niet echt onder de indruk.

Vergeleken met Tesla kan het zeker nog een heel stuk verbeterd worden. Ik vraag me echter af of de sensoren van de Polestar geavanceerd genoeg zijn om op het niveau van Tesla te komen.

[MaxxMark]

Een van de belangrijkste verschillen m.i. is het kunnen tracken van meerdere voertuigen tegelijk. Er zijn best wel veel assisted features die daar baat bij kunnen hebben en er zijn genoeg situaties al waarin het gemis daarvan negatief tot uiting komt. Een ander is misschien het strategisch(er) plaatsen van camera's bij een Tesla.

Al het andere is volgens mij hoofdzakelijk slimme programmatuur en niet zozeer meer hardware.

[ Voor 10% gewijzigd door MaxxMark op 13-05-2022 11:50 ]

[Playgarden]

ok mensen, sinds gisteren de trotse nieuwe eigenaar van een Polestar 2 Magnesium SMLR en ben het nu allemaal aan het uitvinden en ondergaan :-0. Ik zit op dit moment flink te stoeien tussen navigeren en plannen van laadsessies ed. Kunnen jullie aangeven wat het grootste en de belangrijkste verschillen zijn tussen het plannen via maps of ABRP? Ik zie door de bomen het bos niet meer qua opties en wat nu beter of anders is tussen beide.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

[daniel14]

Playgarden schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 12:00:
ok mensen, sinds gisteren de trotse nieuwe eigenaar van een Polestar 2 Magnesium SMLR en ben het nu allemaal aan het uitvinden en ondergaan :-0. Ik zit op dit moment flink te stoeien tussen navigeren en plannen van laadsessies ed. Kunnen jullie aangeven wat het grootste en de belangrijkste verschillen zijn tussen het plannen via maps of ABRP? Ik zie door de bomen het bos niet meer qua opties en wat nu beter of anders is tussen beide.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Belangrijkste verschil is, als je de snellader in maps zet, dat die ervoor zorgt dat bij aankomst de accu de juiste temperatuur heeft zodat die het snelst kan laden.

[MaxxMark]

@Playgarden

Kort door de bocht:

Plannen doe je in ABRP.
Navigeren doe je met Maps


Dus door de weeks en/of als je binnen NL blijft gebruik je 9 van de 10 keer gewoon Google Maps in je auto en levert die voldoende mogelijkheden. Ook als je leger bent.

ABRP gebruik je (of ik iig) alleen als je (veel) verder gaat. Naar zuid frankrijk ofzo. En dan meestal de weken voor je weg gaat (en dus niet per se in de auto zelf) om te kijken wat de beste locaties zijn om te stoppen, pauze te houden en te laden.

Als je uiteindelijk weg gaat neem je de eerstvolgende stop en die zet je dan in Google Maps en rijden maar.


In ieder geval, dat is hoe het laatst ging (al was dat toen met een Tesla).

[petervanstuiven]

GuiltyNL schreef op donderdag 12 mei 2022 @ 15:49:
[...]

Ik heb de beugel eruit laten halen en dat is al een stap vooruit. Maar ik merk dat er zo weinig schuim in die zitting zit, dat ik nog steeds niet lekker zit. Ik voel de harde delen er nog steeds doorheen. We gaan nu extra schuim eronder doen. Hadden jullie ook niet extra schuim eronder gedaan @petervanstuiven ? Want zelfs zonder die beugel / balk heb ik nu nog steeds op sommige plekken maar 2cm schuim.

Ik weet niet waar je het hebt laten doen, wij bij BMS. Ik voel weinig van harde delen. Zij hebben de balk verwijderd en opgevuld met goed schuim. Tevens hebben zij iets meer schuim aangebracht (iets van 1cm), niet zichtbaar maar kennelijk dus wel merkbaar.

[gustaveau]

Playgarden schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 12:00:
ok mensen, sinds gisteren de trotse nieuwe eigenaar van een Polestar 2 Magnesium SMLR en ben het nu allemaal aan het uitvinden en ondergaan :-0. Ik zit op dit moment flink te stoeien tussen navigeren en plannen van laadsessies ed. Kunnen jullie aangeven wat het grootste en de belangrijkste verschillen zijn tussen het plannen via maps of ABRP? Ik zie door de bomen het bos niet meer qua opties en wat nu beter of anders is tussen beide.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Het kan ook geen kwaad om de Polestar app op je telefoon te zetten. Hoewel de functionaliteit erg beperkt is kun je wel zien wat de voortgang is van je laadsessie, en of alles dus goed gaat.
Gisteren checkte ik het even tijdens het laden en bleek er een foutmelding te zijn. Gelukkig kon ik nog op tijd switchen van laadpaal waar het wel goed ging, anders was het qua planning wat minder prettig.

[iRenik]

gustaveau schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 12:37:
[...]

Het kan ook geen kwaad om de Polestar app op je telefoon te zetten. Hoewel de functionaliteit erg beperkt is kun je wel zien wat de voortgang is van je laadsessie, en of alles dus goed gaat.
Gisteren checkte ik het even tijdens het laden en bleek er een foutmelding te zijn. Gelukkig kon ik nog op tijd switchen van laadpaal waar het wel goed ging, anders was het qua planning wat minder prettig.

En het is van de zomer ook wel lekker om vanaf je terrasje in Italië de airco vast aan te zetten via de app voordat je terugloopt naar je auto

Of zien waar je ook alweer geparkeerd hebt na een flinke boswandeling

[Loen]

vacuumcleaner schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 11:07:
[...]

Vergeleken met Tesla kan het zeker nog een heel stuk verbeterd worden. Ik vraag me echter af of de sensoren van de Polestar geavanceerd genoeg zijn om op het niveau van Tesla te komen.

Vond een Tesla ook echt geen halleluja. Anyway, ik weet dat een vergelijking eigenlijk niet op z'n plek is en wil ook zeker geen verdere discussie uit lokken, maar hierbij beide resultaten:



Heb zelf overigens nog geen enkele keer iets van ghost breaking of andere rare dingen mee gemaakt, en de keren dat er ingegrepen werd is dat ook echt gewenst geweest: 1x uit wijken, 1x een melding over "krachtig remmen" toen ze voor me ineens allemaal hard remden. Oke, 1x hard over heuvel ineens de riemen hard aan trekken hoefde eigenlijk niet, maar gaf me geen onveilig gevoel
Daarbij vind ik pilot assist goed werken, zeker als er ineens iemand voor je komt die harder rijdt; meeste andere auto's met dergelijke acc remmen dan hard want geen 1-2s. Maar die van mij rijdt dan ook niet snel tegen de lijn aan waar anderen wel last van hebben

[blibby1]

Ook ik ben sinds kort trotse eigenaar van een P2 SMLR. Op zich een heerlijke auto zonder echte problemen, maar toch een paar kleine dingen waar ik tegenaan loop (en die voor een deel ook wel eerder gemeld zijn door anderen).

- app zorgt voor battery drain (was 6-7 dagen, is nu 2-3 dagen)
- De knopjes om de ramen te openen zitten ver naar achteren en vind ik niet makkelijk de bereiken (ben zelf vrij klein)
- Geen DAB+ en ik vind TuneIn niet bepaald een alternatief. Moet vaak lang bufferen, moet vaak bij instappen ook een zender selecteren omdat ie anders niet lijkt te staren. Ook bij switchen tussen zenders moet ie bufferen en krijg je meestal ook nog reclame tussendoor, dus door zenders zappen is er niet meer bij.
- Als ik bijvoorbeeld de voice control vraag "zet radio op radio veronica", krijg ik een frequentie met ruis. Dus waarschijnlijk de verkeerde frequentie voor mijn omgeving.
- ACC zou voor relaxter rijden moeten zorgen, maar ik vind juist dat ie nerveus reageert. Zelf anticiperen gaat veel soepeler. En dan hebben we het nog niet over de afstand waarop hij al begint te remmen, die ook nog eens afhankelijk is van het snelheidverschil met de gene voor je.

[P2Hattem]

P2Hattem schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 07:56:
[...]

Bericht verwijderd op verzoek van @ewdevries

Heel eerlijk? …. Beetje kinderachtig van de moderator om zelfs een nietsonthullende zin uit de post nog te verwijderen omdat Polestar ergens om piept.

[GuiltyNL]

P2Hattem schreef op vrijdag 13 mei 2022 @ 20:39:
[...]


Heel eerlijk? …. Beetje kinderachtig van de moderator om zelfs een nietsonthullende zin uit de post nog te verwijderen omdat Polestar ergens om piept.

Maar what has been seen cannot bee unseen! Wat ik vooral jammer vond van de aankondiging, was dat het motorvermogen niet bijzonder of anders was.

[GuiltyNL]

Deze al gezien?

[xsive]

Had iemand hier niet iets vergelijkbaars met een P2?
https://gocar.be/nl/auton...e-kunnen-plots-versnellen

[Rene]

Ik ga er verder ook geen woorden aan vuilmaken maar die foto’s zagen er goed uit.

Het is dan ook meer een showcar. Vermoed dat de BST:
- minder bereik heeft
- minder snel op de rechte lijn is
- minder snel op het circuit is
- wellicht een rondje langer goed kan remmen vanwege de grotere remmen

Ze hadden pas echt een BST neergezet als deze 2x250kW motoren aan boord had gehad. Nu is het meer gewicht, grotere velgen en snel uiterlijk.

[Rene]

-

[ Voor 99% gewijzigd door Rene op 14-05-2022 09:00 ]

[P2Hattem]

Rene schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 09:00:
Ik ga er verder ook geen woorden aan vuilmaken maar die foto’s zagen er goed uit.

Het is dan ook meer een showcar. Vermoed dat de BST:
- minder bereik heeft
- minder snel op de rechte lijn is
- minder snel op het circuit is
- wellicht een rondje langer goed kan remmen vanwege de grotere remmen

Ze hadden pas echt een BST neergezet als deze 2x250kW motoren aan boord had gehad. Nu is het meer gewicht, grotere velgen en snel uiterlijk.

Veel spoilers en verlaagd …. Moet je als bestuurder dan ook een petje dragen?

[Rene]

P2Hattem schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 09:30:
[...]

Veel spoilers en verlaagd …. Moet je als bestuurder dan ook een petje dragen?

Like a boss

[HyperBart]

HyperBart schreef op zondag 1 mei 2022 @ 22:44:
[...]


Mijn vader heeft ook een p2 met void.

Ik durf dat ding niet aanraken. Ik ging in de week met mijn vingertoppen over de wagen om de lijn van de koffer te volgen (leek een deukje in te zitten), auto was vers uit de showroom na 100km.

Krassen…

Ik weet echt niet wat die mannen van Polestar gedaan hebben met die lak maar hoe snel Void (zichtbaar?) krast is echt niet normaal. Dan mag je nog zeggen dat er wat vuil of zo op lag maar als je droog met een versgewassen washmitt je auto afstoft alsof je een baby over zijn hoofdje wrijft en er komen kleine krassen op dan is er ECHT iets mis mee.

Ik nodig een aantal detailers uit om naar de wagen van mijn vader te komen kijken. Die heeft echt een hemelse schrik om ‘m de eerste keer te wassen.


Voor de rest tot nu toe echt een prima wagen, maar Void is echt een af te raden kleur.

Zo... Kleine update: Polestar in Brussel heeft aangegeven dat ze de voorkant van de wagen gaan herspuiten. . Alleen de voorkant. We hebben allemaal zwaar onze bedenkingen, leasing ook ingelicht.

Bij Polestar geeft men ook schoorvoetend toe dat

• Void-rijders vaker deze feedback al teruggebracht hebben naar Polestar
• Het niet normaal is wat er met de lak aan de hand is

Frappante is dat Polestar er precies heel goed in slaagt om dit soort dingen stil te houden. Mijn vader is zich nog even aan het beraden of hij de wagen zo terug gaat accepteren want ook andere panelen hebben last van dit probleem. Ik zie dat hierboven zelfs via moderators berichten worden verwijderd, ik stel me daar vragen bij.

Prima wagen verder, heerlijk bakje en leuk wat vermogen, geen Tesla-klasse vermogensgevoel maar wel pittig. Maar die lak kleur Void is echt een drama. Het feit dat Void niet meer te krijgen is doet me ook vermoeden dat ze die wijselijk en op basis van ervaringen uit het gamma gehaald hebben.

We zijn nu wat andere Void-rijders aan het proberen te verzamelen om te kijken hoe groot het probleem zich stelt.

[ Voor 9% gewijzigd door HyperBart op 14-05-2022 14:24 ]

[blue eyes]

Als je de wagen laat wrappen?

[ Voor 3% gewijzigd door blue eyes op 14-05-2022 15:55 ]

[HyperBart]

blue eyes schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 15:12:
Als ze de wagen laat wrappen?

Of helemaal spuiten…

Denk dat dat de enige echte oplossingen zijn. Waarbij wrappen eigenlijk nog een pseudo oplossing is….

[blue eyes]

Als je echt goede wrapper hebt.... zelf de kleur uitzoeken, je ziet niet het verschil.
Goedkoper dan spuiten.

[GuiltyNL]

blue eyes schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 19:54:
Als je echt goede wrapper hebt.... zelf de kleur uitzoeken, je ziet niet het verschil.
Goedkoper dan spuiten.

Onzin, de diepte, glans, krasvastheid en sinaasappeleffect bij folies is nog steeds vele malen minder dan autolak.

Spuiten zou ik sowieso ook afraden.

[GuiltyNL]

HyperBart schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 13:20:
[...]


Zo... Kleine update: Polestar in Brussel heeft aangegeven dat ze de voorkant van de wagen gaan herspuiten. . Alleen de voorkant. We hebben allemaal zwaar onze bedenkingen, leasing ook ingelicht.

Bij Polestar geeft men ook schoorvoetend toe dat

• Void-rijders vaker deze feedback al teruggebracht hebben naar Polestar
• Het niet normaal is wat er met de lak aan de hand is

Frappante is dat Polestar er precies heel goed in slaagt om dit soort dingen stil te houden. Mijn vader is zich nog even aan het beraden of hij de wagen zo terug gaat accepteren want ook andere panelen hebben last van dit probleem. Ik zie dat hierboven zelfs via moderators berichten worden verwijderd, ik stel me daar vragen bij.

Prima wagen verder, heerlijk bakje en leuk wat vermogen, geen Tesla-klasse vermogensgevoel maar wel pittig. Maar die lak kleur Void is echt een drama. Het feit dat Void niet meer te krijgen is doet me ook vermoeden dat ze die wijselijk en op basis van ervaringen uit het gamma gehaald hebben.

We zijn nu wat andere Void-rijders aan het proberen te verzamelen om te kijken hoe groot het probleem zich stelt.

Het heeft niets met Void te maken. Elke kleur van Polestar is van dezelfde kwaliteit. Alleen op donkere kleuren valt het meer op.

Spuiten raad ik af. Polijsten en coaten is verstandiger!

Is er nu specifieke lakschade op de neus?

Een orangepeelbehandeling is een intensieve keus, maar ook beter dan spuiten.

[ Voor 14% gewijzigd door GuiltyNL op 14-05-2022 20:12 ]

[blue eyes]

Ok - tov de speciale lakken zoals op de Polestar wellicht niet.

Maar de meer "standaard" spuitwerk kleuren van veel wagens, is het verschil echt niet groot.


en ja, in absolute zin ben ik het wel met je eens, echt goed spuitwerk is niet te imiteren.

[Kleineheino]

Goed nieuws van de leasemaatschappij ontvangen op de DAB+ en voetsensor vragen. Mij is verzekerd dat dit in de auto zit als deze geleverd wordt. De levering staat nu gepland op begin oktober.

[Davidshadow13]

Kleineheino schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 23:16:
Goed nieuws van de leasemaatschappij ontvangen op de DAB+ en voetsensor vragen. Mij is verzekerd dat dit in de auto zit als deze geleverd wordt. De levering staat nu gepland op begin oktober.

Voet sensor als in kofferbaksensor? Hebben ze die ook laten vervallen dan op de MY2023? Bijna niet meer bij te houden zo wat je wel en niet meer krijgt.

Volgende week proefrit en dan moet ik nog bij gaan houden welke functies ik niet meer krijg😅 had wel iets beter gecommuniceerd kunnen worden.

[Freakie1NL]

Davidshadow13 schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 23:44:
[...]


Voet sensor als in kofferbaksensor? Hebben ze die ook laten vervallen dan op de MY2023? Bijna niet meer bij te houden zo wat je wel en niet meer krijgt.

Volgende week proefrit en dan moet ik nog bij gaan houden welke functies ik niet meer krijg😅 had wel iets beter gecommuniceerd kunnen worden.

In MY23 staan beide juist wéér als standaard. Het staat vrij duidelijk op de site.

[GuiltyNL]

blue eyes schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 21:20:
Ok - tov de speciale lakken zoals op de Polestar wellicht niet.

Maar de meer "standaard" spuitwerk kleuren van veel wagens, is het verschil echt niet groot.


en ja, in absolute zin ben ik het wel met je eens, echt goed spuitwerk is niet te imiteren.

Ik vind van wel. Glanzende wraps zijn altijd een stuk minder van kwaliteit, ook ten opzichte van matig spuitwerk zoals bij Polestar.

[Magnifique]

Ik heb ook Void en ga mijn auto van een 3 laag glascoating laten voorzien, de specialist ziet net als vele andere hier dat de motorkap de slechtste lak/dikte deking heeft, achterkant van de auto is het allemaal wel in orde maar juist de voorkant dus niet en die loopt de meeste kans op schade.

Ik heb er niet zoveel verstand van maar de motorkap meeting was iets van 0.76 en achter 1.25/1.45 of zo iets.

Ik ben erg zuinig op mijn auto maar de lak ziet er niet uit na 5 maanden.
Geen was straat en met de hand 2 emmer systeem gewassen.

Gaat mij helaas wel serieus geld kosten maar ik wil het opgelost hebben en heb geen zin om te wachten op Polestar en dan als nog te horen krijgen dat ze niets doen.

[gerrit105]

Vandaag toevallig een van de Moon rijders rond lunchtijd op de A1 bij Apeldoorn? Even oogcontact vanuit m'n Void. Blijft toch altijd leuk zo'n andere Polestar, al begint het aantal wel fors toe te nemen.

[k-jah]

Davidshadow13 schreef op zaterdag 14 mei 2022 @ 23:44:
[...]


Voet sensor als in kofferbaksensor? Hebben ze die ook laten vervallen dan op de MY2023? Bijna niet meer bij te houden zo wat je wel en niet meer krijgt.

Volgende week proefrit en dan moet ik nog bij gaan houden welke functies ik niet meer krijg😅 had wel iets beter gecommuniceerd kunnen worden.

Staat allemaal vrij duidelijk aangegeven op de site (configurator).
Kicksensor was een zeer beperkte batch op de MY22 (geloof een maand of 2), en kon nadien gemonteerd worden.

[blue eyes]

Ik had liever de DAB gehad ipv de voet sensor.... Maar het is niet anders
Gelukkig wel de fijne LED lampen.