Het grote Polestar 2 Topic

[Koekhapperrr]

GuiltyNL schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 14:05:
[...]

Ja zeker, de koplampen zijn erg goed, maar voegt de Pixel technologie nog iets toe zonder de 'local dimming' zeg maar?

Volgens mij ook (minimale) bochtverlichting. Naast mistlampen die aan gaan bij een lage snelheid in de bocht, zie je de pixels ook bochtverlichting simuleren bij (sterk) sturen.

[GuiltyNL]

Loen schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 14:06:
[...]


Ah, okee. Voor mij is dat "local dimming" systeem synoniem aan de pixel led koplampen. Als dat niet zo is neem ik mijn statement terug

Edit: volgens mij is dat wel synoniem toch?

Ja volgens mij ook, maar ik weet het niet zeker.

[MisteRMeesteR]

Pixel == local dimming ja.

Hier in het oosten zou ik ze voor geen goud willen missen, zie er echt veel meer en vooral verder door.

[k-jah]

Ik ben nogal vaak in het zuiden van België en noorden van Frankrijk met de wagen en dan zijn deze echt wel een verademing tov standaard koplampen.

Het pilot pack is nu in z’n geheel verdwenen uit de configurator, mogelijk wordt deze snel vervangen door een “pilot pack lite”.

[blue eyes]

Je triggert mij, met het aanpassen van pakketten. Vorige week, leaseplan configurator:

Bij het configureren viel mij ineens op dat als ik het plus pakket koos automatisch ook het leder pakket werd gekozen.... (die kon ik niet weghalen).

Was dit ook iemand opgevallen?
Op de Polestar site zelf staat alleen dat je naast het plus pakket nog meer luxe kan aanklikken, niet als verplichte optie.
In een belletje met LP konden ze dat ook lostrekken - maar was wel apart.

[Savagegek]

Ik heb zelf een ps2 met alleen het plus pack, en zonder ooit een pilot pack gehad te hebben.
Denk ik eigenlijk soms alleen aan de dodehoek en 360 camera's die ik makkelijk zou vinden.

Lampen kan ik me dan weer voorstellen dat het buiten NL of landelijke stukken fijn is, waar ik vrijwel nooit kom.

Zie nu idd dat het pilot pack uit de configurator is, vraag me af wat daar gaat gebeuren dan..
Tot nu toe vond ik het verreweg teveel geld voor de opties die je kreeg met een pilot.

[Paku]

Savagegek schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 18:33:
Ik heb zelf een ps2 met alleen het plus pack, en zonder ooit een pilot pack gehad te hebben.
Denk ik eigenlijk soms alleen aan de dodehoek en 360 camera's die ik makkelijk zou vinden.

Lampen kan ik me dan weer voorstellen dat het buiten NL of landelijke stukken fijn is, waar ik vrijwel nooit kom.

Zie nu idd dat het pilot pack uit de configurator is, vraag me af wat daar gaat gebeuren dan..
Tot nu toe vond ik het verreweg teveel geld voor de opties die je kreeg met een pilot.

Wel grappig hoe smaken verschillen. Voor mij was het pilot pack juist het geld waard. Heb er nooit over getwijfeld om het niet te nemen en wel een plus pack. Het dakje was dan wel het enige leuke daaraan.

[k-jah]

Het pilot pack-lite gevonden op de site, staat alleen nog niet in de configurator, zal wel kwestie van tijd zijn: https://www.polestar.com/nl-be/polestar-2/pilot-pack/
2500 euro.

[WiMe65]

Koekhapperrr schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 11:50:
[...]


Dit .

Dat automatische grootlicht wordt bij mij alleen echt nauwelijks geactiveerd (helaas). Op donkere stukken snelweg zijn er in Nederland meestal te veel tegenliggers waardoor het weer snel gedeactiveerd wordt (of überhaupt niet getriggerd wordt).

Inderdaad op de snelweg in NL zie je niet echt het effect, maar net terug uit Oostenrijk en daar in donker door de bergweggetjes gereden. Dan zie je pas echt wat de pixel led verlichting waard is. Wat een genot! En we zijn natuurlijk kritisch hier, maar wat een fantastische reiswagen is dit! Zonder problemen met laden onderweg en een verbruik van ongeveer 22,5 bij 110-130 km/hr. Ik ben tevreden !

[Paku]

k-jah schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 08:05:
Het pilot pack-lite gevonden op de site, staat alleen nog niet in de configurator, zal wel kwestie van tijd zijn: https://www.polestar.com/nl-be/polestar-2/pilot-pack/
2500 euro.

Wat er dan uit is ten opzichte van mijn Pilot pack is:

Pixel LED-koplampen
Lichtanimaties
Emergency Stop Assist
en eventueel bochtverlichting bij de LED mistlampen

Geen lichtanimaties?.... dat was juist de reden om deze wagen te nemen...

[harrewarre]

Trip naar Oostenrijk (Tirol) achter de rug.

7x stoppen op zowel de heen als terugreis, steeds rond de 20% bij een lader aangekomen volgens een planning van ABRP. Op de heenreis echt verschrikkelijk weer met harde wind en enorme hoeveelheden regen vanwege de storm van een week geleden.

Op de heenweg (vergeten fotootje te maken ) stond de eindstand op ~27kWh/100km na fors doorrijden waar mogelijk (135kmh+) want uiteraard veel Baustelle.

De terugweg soortgelijk maar zonder heftig weer onderweg:



Nergens hoeven wachten op een vrije lader. In ABRP had ik voorkeur voor Ionity en Fastned ingesteld. De Ionity laders waren allemaal prima wat betreft extra voorzieningen, de Fastned laders zaten allemaal op afgelegen plekken met minimale of zelfs helemaal geen voorzieningen. Iets om te onthouden voor de volgende keer haha.

Slechts 1 keer een lader gehad die mijn pas niet wilde lezen (Fastned), maar met de QR code op het scherm en mn creditcard alsnog gewoon kunnen opladen.

Op mijn bestemming hadden ze laders van SMARTIC, wat een troep is dat, je moet een speciale app gebruiken inclusief alle account gedonder en ze accepteerde geen enkele kaart die ik bij me had. Ook nog eens afrekenen per minuut ipv per kWh, was ruim 30 euro kwijt voor zo'n 50% opladen op een 11kW lader...

Je bent kwa tijd wel wat langer bezig over een echt lange afstand maar zo'n pauze elke anderhalf uur is eigenlijk wel prima

[xsive]

Savagegek schreef op vrijdag 25 februari 2022 @ 18:33:
Ik heb zelf een ps2 met alleen het plus pack, en zonder ooit een pilot pack gehad te hebben.
Denk ik eigenlijk soms alleen aan de dodehoek en 360 camera's die ik makkelijk zou vinden.

Lampen kan ik me dan weer voorstellen dat het buiten NL of landelijke stukken fijn is, waar ik vrijwel nooit kom.

Zie nu idd dat het pilot pack uit de configurator is, vraag me af wat daar gaat gebeuren dan..
Tot nu toe vond ik het verreweg teveel geld voor de opties die je kreeg met een pilot.

Ik heb bewust zonder packs besteld, omdat er in beide packs zaken zitten/zaten die ik absoluut niet wilde. Uiteraard ook zaken die wel nice-to-have zijn, maar geen must. Dus de keuze was gauw gemaakt.

Pilot pack:
- dodehoeksensoren = overdreven/veel te ruim afgesteld ervaarde ik t.o.v. mijn Peugeot 3008. Voor mij vervalt dan de meerwaarde. Ook bleef ik ondanks de sensoren, alsnog mijn hoofd draaien de afgelopen 4 jaar. Macht der gewoonte. Dan toch echt liever de camera's zoals in de IONIQ 5 / EV6.
- ik zie bij achteruitrijden liever meteen de achteruitrijcamera ipv 360 camera. De Peugeot toont beide naast elkaar, merk dat ik de 360 view eigenlijk nooit gebruikt heb in de afgelopen 4 jaar. In de Polestar zou het steeds een extra handeling zijn op het scherm om hem dan op achteruitrijcamera te zetten
- adaptive cruise control vond ik vreselijk, houdt teveel afstand naar mijn smaak en als je snel wilt inhalen, moet je hem eigenlijk gauw uitzetten. Daar zul je vast een automatisme voor creëren over tijd, maar persoonlijk heb ik liever standaard cc.
-/+ automatisch dimmende buitenspiegels zijn natuurlijk wel chill, maar die heb ik nu ook niet, dus zou ze niet missen
-/+ Mistlampen/bochtverlichting: zeker nice te have, heb ze nu ook op de Peugeot. Het ziet er voor andere mensen van buiten wel altijd vreemd uit, alsof aan 1 kant een lamp stuk is.
+ Pixel LED koplampen waren zeker mooi
+ Lichtanimaties
+ Extra zijdelingse parkeersensoren

Plus Pack:
- panoramadak. Weinig plezier van als rijder. Geen gordijn. Tijdens testritten afgelopen zomer vond ik het echt veel te warm op mijn hoofd worden. Met een winterzon is het waarschijnlijk wel fijn. Had hij een elektrisch gordijn gehad zoals in de IONIQ 5, dan had ik het een ander verhaal gevonden.
-/+ iets betere stoel, uitschuifbare lendensteunen en rugleuning ook elektrisch. Nice-to-have, geen must voor mij persoonlijk. De standaard stoelen zitten zachter (weet nog niet voor hoelang)
-/+ draadloos telefoon laden: ik vind de plek niet goed. 4 jaar geleden bij de Peugeot gehad waar het wel een mooie plek had, maar eigenlijk blijft het niet echt top. Telefoon wordt heet, het laadt te langzaam. Dan maar kabeltje.
-/+ Harman Kardon geluid: zeker voordelen, maar ook nadelen t.o.v. de standaard high performance audio. Mensen klagen met name dat er bij de HKA nauwelijks geluid achter waarneembaar is. Hopelijk is dit softwarematig op te lossen voor de mensen.
-/+ persoonlijk vind ik de standaard 3d etched deco inleg specialer dan de houten elementen van het plus pack. Verder niet echt meerwaarde.
+ Stoelverwarming achter. Ik heb echter hooguit 1 op de 20 ritten een keer mensen achterin
+ High level verlichting. Deze had ik wel graag gehad.
+ Speciale bodemplaat in de achterbak met uitvouwbare plank voor boodschappen. Zeker handig. Ben benieuwd of deze ook als onderdeel te bestellen is.

Alles is natuurlijk erg persoonlijk.
Ben ik nog iets vergeten?

Zelf vond ik de auto beter in balans qua comfort met 19 inch wielen dan met 20 inch. Dus eigenlijk heel saai laten staan.

[gerrit105]

harrewarre schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 10:30:
Trip naar Oostenrijk (Tirol) achter de rug.

7x stoppen op zowel de heen als terugreis, steeds rond de 20% bij een lader aangekomen volgens een planning van ABRP. Op de heenreis echt verschrikkelijk weer met harde wind en enorme hoeveelheden regen vanwege de storm van een week geleden.

Op de heenweg (vergeten fotootje te maken ) stond de eindstand op ~27kWh/100km na fors doorrijden waar mogelijk (135kmh+) want uiteraard veel Baustelle.

De terugweg soortgelijk maar zonder heftig weer onderweg:

[Afbeelding]

Nergens hoeven wachten op een vrije lader. In ABRP had ik voorkeur voor Ionity en Fastned ingesteld. De Ionity laders waren allemaal prima wat betreft extra voorzieningen, de Fastned laders zaten allemaal op afgelegen plekken met minimale of zelfs helemaal geen voorzieningen. Iets om te onthouden voor de volgende keer haha.

Slechts 1 keer een lader gehad die mijn pas niet wilde lezen (Fastned), maar met de QR code op het scherm en mn creditcard alsnog gewoon kunnen opladen.

Op mijn bestemming hadden ze laders van SMARTIC, wat een troep is dat, je moet een speciale app gebruiken inclusief alle account gedonder en ze accepteerde geen enkele kaart die ik bij me had. Ook nog eens afrekenen per minuut ipv per kWh, was ruim 30 euro kwijt voor zo'n 50% opladen op een 11kW lader...

Je bent kwa tijd wel wat langer bezig over een echt lange afstand maar zo'n pauze elke anderhalf uur is eigenlijk wel prima

Ja goed te doen hè. En heerlijke auto voor zo'n trip. Tot zo'n 10% doorrijden is net wat efficiënter qua aantal stops denk ik. Zelf ook gedaan.

[harrewarre]

gerrit105 schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 16:53:
[...]

Ja goed te doen hè. En heerlijke auto voor zo'n trip. Tot zo'n 10% doorrijden is net wat efficiënter qua aantal stops denk ik. Zelf ook gedaan.

Het ging uitstekend idd! Nog wat verder oprekken onder de 20% is iets voor de volgende keer haha. Ik vind het toch nog wel een beetje spannend als ie zo laag komt (je zal maar een omleiding treffen oid). Ook had ik een aantal keer mn stop te lang laten doorlopen omdat we toch allemaal ff naar de WC gingen, broodje pakken etc, zit je zo ineens boven je target van 20% bij aankomst. Voor de laadsnelheid lijkt het niet enorm uit te maken en zelfs rond de 30% begon het laden evengoed nog ruim boven de 100kW.

Wel een hoop rijders tegen gekomen die hun auto's allemaal tot voorbij 80% lieten vollopen, ik had in beide richtingen maar 1 stop die tot 79% ging en dat was ook verreweg de langste. Meestal zo rond de 60~70% alweer vertrekken.

[BlacKstaR-]

Vandaag zag ik weer mooie waardes. Heb software 1.9 (vrijdag naar de dealer om digital key te fixxe). 19” inch winterbanden, cruise control 105 grotendeels deels. Airco 21 eco stand en verbruik was 21kwh/100km. Als het weer 15c en warmer wordt dan verwacht op zomerbandjes 17/18kwh/100km.

[Ktenolix]

Hmm, iemand dit al eens gehad? Ik kan niks aanpassen qua laadschema of amperage..


Heb al een reset geprobeerd, maar zonder succes. Via de app krijg ik ook batterijstatus niet te zien en kan ik niks aanpassen.

Edit: de auto laadt wel gewoon op met 3x16A

[ Voor 10% gewijzigd door Ktenolix op 27-02-2022 00:06 ]

[harrewarre]

Ktenolix schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 23:55:
Hmm, iemand dit al eens gehad? Ik kan niks aanpassen qua laadschema of amperage..

Volgens mij is dit een side-effect van een vastgelopen TCAM. Je data is ook offline (X op het signaal symbool). Je kunt de TCAM reset proberen maar geen idee of dat het op gaat lossen.

[Ktenolix]

harrewarre schreef op zondag 27 februari 2022 @ 00:07:
[...]


Volgens mij is dit een side-effect van een vastgelopen TCAM module. Je data is ook offline (X op het signaal symbool). Je kunt de TCAM reset proberen maar geen idee of dat het op gaat lossen.

TCAM reset is toch gewoon de home knop ingedrukt houden? Dat heeft niks opgelost helaas. De auto is gelukkig wel gewoon aan het laden. Morgenvroeg maar eens even weer kijken.

[harrewarre]

TCAM kun je resetten door de ontwasem knop (rechts naast de grote play knop) ingedrukt te houden totdat het SOS symbool in het dak knippert.

Als het werkt zie je het lampje knipperen en de symbolen op het scherm verspringen.

[ Voor 23% gewijzigd door harrewarre op 27-02-2022 00:18 ]

[Ktenolix]

Thanks @harrewarre. Zal het morgen eens proberen. Mocht het werken dan vind ik het wel vreemd dat zo’n connectie module ervoor zorgt dat die laad instellingen vanuit de auto niet meer werken

[Ktenolix]

Helaas niet gelukt (reset niet). Ontwasem knop lang ingehouden, ook eens na een reset van het display. Achterruitverwarming knop ook geprobeerd. No go.

Morgen maar even bellen met de dealer dan.

[harrewarre]

Het gekke is, het kan zomaar ook weer ineens gaan werken als de auto een tijdje gestaan heeft. Ik heb het ook al eens gehad en toen lukte de TCAM reset ook niet, maar de volgende dag was alles weer zoals het hoorde

[Paku]

Ktenolix schreef op zondag 27 februari 2022 @ 08:30:
Helaas niet gelukt (reset niet). Ontwasem knop lang ingehouden, ook eens na een reset van het display. Achterruitverwarming knop ook geprobeerd. No go.

Morgen maar even bellen met de dealer dan.

https://www.polestar-foru...l-tcam-reset-method.2081/
Dit gedaan?
Succes.

[espro]

gerrit105 schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 16:53:
[...]

Ja goed te doen hè. En heerlijke auto voor zo'n trip. Tot zo'n 10% doorrijden is net wat efficiënter qua aantal stops denk ik. Zelf ook gedaan.

Heb nog steeds het idee om eens uit te rekenen wat het meest efficiënt is op lange afstanden: harder rijden en wat vaker laden of langzamer rijden en minder vaak laden. Heeft iemand dit toevallig al eens uitgerekend? Uit ABRP kan je dit wel een beetje afleiden, maar hieruit wordt het mij niet geheel duidelijk hoe ze op deze snelheden komen.

[Terrie]

espro schreef op zondag 27 februari 2022 @ 10:40:
[...]


Heb nog steeds het idee om eens uit te rekenen wat het meest efficiënt is op lange afstanden: harder rijden en wat vaker laden of langzamer rijden en minder vaak laden. Heeft iemand dit toevallig al eens uitgerekend? Uit ABRP kan je dit wel een beetje afleiden, maar hieruit wordt het mij niet geheel duidelijk hoe ze op deze snelheden komen.

Hier ben ik ook echt benieuwd naar; ik zie veel mensen nog steeds 130+ rijden.

[VidaR-9]

Zojuist een afspraak gemaakt om aankomende week mijn bandenwissel naar zomerbanden te laten uitvoeren. Het is nu blijkbaar nog niet druk bij de bandenboer. En aangezien het toch niet meer gaat sneeuwen of ijzelen.

@espro ik vermoed dat rustiger rijden per saldo sneller is op lange afstanden. Maar ik zou zelf ook iets meer doorrijden en vaker laden. Dat vind ik prettiger.

[Ktenolix]

Paku schreef op zondag 27 februari 2022 @ 10:37:
[...]


https://www.polestar-foru...l-tcam-reset-method.2081/
Dit gedaan?
Succes.

Jep maar krijg die reset niet voor elkaar. Welk moment is de reboot klaar? Heb geprobeerd zodra de knop oplicht, wanneer Polestar2 in bed kwam en wanneer het menu zelf getoond werd.

[ Voor 15% gewijzigd door Ktenolix op 27-02-2022 12:16 ]

[harrewarre]

Terrie schreef op zondag 27 februari 2022 @ 11:06:
[...]

Hier ben ik ook echt benieuwd naar; ik zie veel mensen nog steeds 130+ rijden.

In ABRP kun je wat spelen met bijvoorbeeld minder stops vs snelste reis:

Minste aantal stops:


Snelste rit:


Het is geen groot verschil, maar evengoed Mijn vermoeden is dat het sneller is om wat harder te rijden en een extra stop te pakken omdat je bij die lange laadsessies heel veel tijd kwijt bent aan alles boven de ~70% opladen.

(Je kunt nog wat winnen door mijn aankomst buffer van 30% er af te halen, maar die telt in dit geval voor beiden)

Edit: en hij is erg scherp afgesteld met 15% aankomst SoC bij laders, ik had daar zelf 20% staan op mijn trip en dan kom je op 7 stops.

[ Voor 4% gewijzigd door harrewarre op 27-02-2022 12:38 ]

[JTHZZ]

harrewarre schreef op zondag 27 februari 2022 @ 12:36:
[...]


In ABRP kun je wat spelen met bijvoorbeeld minder stops vs snelste reis:

Minste aantal stops:
[Afbeelding]

Snelste rit:
[Afbeelding]

Het is geen groot verschil, maar evengoed Mijn vermoeden is dat het sneller is om wat harder te rijden en een extra stop te pakken omdat je bij die lange laadsessies heel veel tijd kwijt bent aan alles boven de ~70% opladen.

(Je kunt nog wat winnen door mijn aankomst buffer van 30% er af te halen, maar die telt in dit geval voor beiden)

Edit: en hij is erg scherp afgesteld met 15% aankomst SoC bij laders, ik had daar zelf 20% staan op mijn trip en dan kom je op 7 stops.

ABRP heeft juist een hele mooie setting daarvoor, onder snelheid. Daar staat welke snelheid hij moet aannemen als er geen limiet geldt. Optimaal is voor de P2 150-160km per uur als je met die settings speelt. Je hebt dan iets langere laadstops wat niet iedereen fijn vindt. Totale reistijd is wel het kortst. Vergeleken met bijv 110 per uur is het een flink verschil en kun je dus beter harder rijden.
Enig nadeel is dat ABRP geen rekening houdt met Baustellen waar je langzamer moet rijden.
En als je het laden zelf moet betalen scheelt het ook in de portemonnee

[ Voor 3% gewijzigd door JTHZZ op 27-02-2022 13:00 ]

[Hansieo]

harrewarre schreef op zondag 27 februari 2022 @ 12:36:
[...]


In ABRP kun je wat spelen met bijvoorbeeld minder stops vs snelste reis:

Minste aantal stops:
[Afbeelding]

Snelste rit:
[Afbeelding]

Het is geen groot verschil, maar evengoed Mijn vermoeden is dat het sneller is om wat harder te rijden en een extra stop te pakken omdat je bij die lange laadsessies heel veel tijd kwijt bent aan alles boven de ~70% opladen.

(Je kunt nog wat winnen door mijn aankomst buffer van 30% er af te halen, maar die telt in dit geval voor beiden)

Edit: en hij is erg scherp afgesteld met 15% aankomst SoC bij laders, ik had daar zelf 20% staan op mijn trip en dan kom je op 7 stops.

Hier klopt iets niet.
Harder rijden (snelste reis) = hoger verbruik (dit heeft flinke impact!)

Tellen we echter de verbruikte % op......

dan komen beide situatie op.... ttrr trrr trrrr.....t.t.t.t.... 373% uit!!

maw. in de prullenbak? totdat we de juiste vergelijking hebben.
(no offence)

ps: als je werkelijk tot aan 0%Soc zou kunnen rijden.. zou je nog stééds op dit verbruik komen.
Als je steeds van 80 tot 70 zou zakken... kom je wéér op zelfde verbruik uit, en dat terwijl de overhead tijd toch flink er op in zou moeten hakken.

[JTHZZ]

Hansieo schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:01:
[...]


Hier klopt iets niet.
Harder rijden (snelste reis) = hoger verbruik (dit heeft flinke impact!)

Tellen we echter de verbruikte % op......

dan komen beide situatie op.... ttrr trrr trrrr.....t.t.t.t.... 373% uit!!

maw. in de prullenbak? totdat we de juiste vergelijking hebben.
(no offence)

ps: als je werkelijk tot aan 0%Soc zou kunnen rijden.. zou je nog stééds op dit verbruik komen.
Als je steeds van 80 tot 70 zou zakken... kom je wéér op zelfde verbruik uit, en dat terwijl de overhead tijd toch flink er op in zou moeten hakken.

De setting die @harrewarre heeft veranderd doet niets met de gereden snelheid. Alleen dat je langer bij de laadpaal blijft staan met lagere laadsnelheid. Als je de snelheidsetting aanpast zie je dat harder rijden betekent dat je sneller aankomt ondanks iets langer laden. Boven 160 verdwijnt (bij de P2) meestal dat voordeel weer.

[Hansieo]

JTHZZ schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:03:
[...]

De setting die @harrewarre heeft veranderd doet niets met de gereden snelheid. Alleen dat je langer bij de laadpaal blijft staan met lagere laadsnelheid. Als je de snelheidsetting aanpast zie je dat harder rijden betekent dat je sneller aankomt ondanks iets langer laden.
Boven 160 verdwijnt (bij de P2) meestal dat voordeel weer.

Ik denk dat, dat láátse is, wat men wilde zien/weten.

Totaan 160 ben je vlugger op bestemming (mits het een langere lege weg is bv Duitse autobahn).
Maar win je zoveel dat de extra kWh-tjes het je waard zijn? dat is een ándere vraag.

[espro]

JTHZZ schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:03:
[...]

De setting die @harrewarre heeft veranderd doet niets met de gereden snelheid. Alleen dat je langer bij de laadpaal blijft staan met lagere laadsnelheid. Als je de snelheidsetting aanpast zie je dat harder rijden betekent dat je sneller aankomt ondanks iets langer laden. Boven 160 verdwijnt (bij de P2) meestal dat voordeel weer.

Duidelijke toelichting, thanks. Heb de berekening ook nog even zelf gemaakt voor de bij mijn P2 (geschatte) verbruikscijfers

Aannames
20-80% - bruikbaar 75kWh -> 45kWh
30 min laden 20-> 80

Berekening
100 -> 21 kWh/100km -> 2h09m, 213 km -> 2h39m incl laden -> 82.6 km/h
130 -> 30 kWh/100km -> 1h30m, 195 km -> 2h00m incl laden -> 97.5 km/h

[espro]

Hansieo schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:12:
[...]


Ik denk dat, dat láátse is, wat men wilde zien/weten.

Totaan 160 ben je vlugger op bestemming (mits het een langere lege weg is bv Duitse autobahn).
Maar win je zoveel dat de extra kWh-tjes het je waard zijn? dat is een ándere vraag.

Dit is inderdaad een goede.. We zijn (buiten het fiscale voordeel om) natuurlijk allemaal EV gaan rijden omdat het goed is voor het milieu

[Hansieo]

espro schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:14:
[...]


Dit is inderdaad een goede.. We zijn (buiten het fiscale voordeel om) natuurlijk allemaal EV gaan rijden omdat het goed is voor het milieu

Kijk, daar heb je het gelazer al.. +18% !
en we weten wat dat doet met de huidige kWh tarief-jes langs de snelweg.

(met een ICE valt dat harder rijden niet zo op door de toch al hoge warmte verliezen) en zal je maar 5~10% extra zien? )

[ Voor 13% gewijzigd door Hansieo op 27-02-2022 13:19 ]

[JTHZZ]

espro schreef op zondag 27 februari 2022 @ 13:13:
[...]


Duidelijke toelichting, thanks. Heb de berekening ook nog even zelf gemaakt voor de bij mijn P2 (geschatte) verbruikscijfers

Aannames
20-80% - bruikbaar 75kWh -> 45kWh
30 min laden 20-> 80

Berekening
100 -> 21 kWh/100km -> 2h09m, 213 km -> 2h39m incl laden -> 82.6 km/h
130 -> 30 kWh/100km -> 1h30m, 195 km -> 2h00m incl laden -> 97.5 km/h

Utrecht-Innsbruck volgens ABRP.
110 km/u 10:45 (904km laadtijd 1:27 3x)
130 km/u 10:05 (907km laadtijd 1:40 3x)
150 km/u 9:56 (910km laadtijd 1:54 4x)
160 km/u 9:49 (908km laadtijd 1:55 5x)

Bij deze rit gaat er bij 170km/u nog 2 minuten af maar dat hangt erg van de route af.

Dit zijn maximumsnelheden waar er geen limiet geldt. ABRP houdt geen rekening met Baustellen waar je geen 150 kunt rijden.

[ Voor 17% gewijzigd door JTHZZ op 27-02-2022 13:59 ]

[harrewarre]

Ah, ja dat had ik iets beter moeten toelichten. Ik doelde meer op het feit dat minder laadstops al een negatief effect heeft op de rit, Die snelheid optie had ik totaal nog niet gezien

Bedankt voor de veel betere uitleg!

[WiMe65]

Ik zag net een heel herkenbaar lijstje Ionity laders. Alleen maar goede ervaringen, maar wil er een even met jullie delen waar je beter niet naar toe kan gaan: Ionity bij Bad Honnef onder Bonn. Een hele rare en krappe ‘square’ opstelling waarbij je aan verschillende kanten aan kan komen rijden, maar eerst 3x steken. Wie was er het eerst? Volgens een Duitse meneer was het daar altijd erg druk en moet je vaak wachten. Niet Ionity waardig. Doe er je voordeel mee.

[Ktenolix]

Ktenolix schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 23:55:
Hmm, iemand dit al eens gehad? Ik kan niks aanpassen qua laadschema of amperage..
[foto]

Heb al een reset geprobeerd, maar zonder succes. Via de app krijg ik ook batterijstatus niet te zien en kan ik niks aanpassen.

Edit: de auto laadt wel gewoon op met 3x16A

Heh, kennelijk heeft het probleem zich vanzelf opgelost na 2 dagen geen connectiviteit (wel GPS).. Ik had alleen helemaal geen geluid meer in de auto. Maar toen ik 10 min later weer instapte was het weer terug. Fijn dat het vanzelf opgelost is, maar eigenlijk ook weer niet.. Ik begrijp nog steeds niet waarom het vastlopen van zo'n module ervoor zorgt dat ik ook mijn laadinstellingen in de auto zelf niet meer kan aanpassen..

[Paku]

Anoniem: 1521590 schreef op donderdag 6 januari 2022 @ 19:36:
[...]


Ik heb kort geleden ook iets soortgelijks gehad, ook de melding dat de transponderkey niet aanwezig was. Ik heb niets bijzonders gedaan behalve weer in de P, R, de D enz. Kon kort na de melding wegrijden. Geen idee wat er aan de hand was.
Dat de auto altijd op slot gaat klopt volgens mij niet, de auto gaat alleen weer op slot als je 'm ontgrendeld hebt maar de deur(en) niet binnen enkele minuten opent. Vandaag toevallig nog vergeten de auto af te sluiten, na terugkomst een 1/2 uur later was hij nog steeds open 🐴.

Vandaag had mijn P2 me ook te pakken met deze issue. Auto ontgrendeld, tas op de achterbank gezet en vervolgens wilde ik wegrijden.

Vage melding over de transponder key en dat ik op de rem moest trappen om R of D te activeren. Dat werkte allemaal niet. Ik kwam niet weg.

De wagen kreeg ik niet meer op slot, openen gaf wel een reaktie. Ook kofferbak openen en sluiten werkte. Maar niet de wagen op slot doen, ook niet met de kofferbakknop.

Bleek na 5 minuten dat het achterportier niet helemaal goed dicht zat. Nauwelijks te zien. Maar dat geeft dus een vage melding. Even goed dichtgedaan, stevig gevloekt terwijl er een lampje ging branden bij me over dit topic. Alles was weer prima in orde.

[ Voor 4% gewijzigd door Paku op 28-02-2022 11:54 ]

[Koekhapperrr]

xsive schreef op zaterdag 26 februari 2022 @ 10:56:
[...]


Ik heb bewust zonder packs besteld, omdat er in beide packs zaken zitten/zaten die ik absoluut niet wilde. Uiteraard ook zaken die wel nice-to-have zijn, maar geen must. Dus de keuze was gauw gemaakt.

Pilot pack:

- adaptive cruise control vond ik vreselijk, houdt teveel afstand naar mijn smaak en als je snel wilt inhalen, moet je hem eigenlijk gauw uitzetten. Daar zul je vast een automatisme voor creëren over tijd, maar persoonlijk heb ik liever standaard cc.

Je gaat er hier wel van uit dat ACC uit de Peugeot hetzelfde werkt als in de P2 . Vind de ACC in de P2, juist op de punten die jij noemt, heel prettig werken. Afstand houden doet 'ie rustig, als iemand vlak voor je invoegt met een hogere snelheid dan jij, dan laat 'ie die auto gewoon bij je wegrijden ipv zelf in de ankers te gaan.

En als je achter een trage auto rijdt die je wilt inhalen, accelereert de P2 direct wanneer je je knipperlicht aanzet zodat je er meteen snel voorbij bent. Dus niet dat 'ie pas accelereert als je op de andere rijbaan zit en hij ziet dat er geen auto meer voor je zit.

Zou echt niet meer zonder willen .

[GuiltyNL]

ACC houdt wel heel veel afstand en je moet (tenminste ik dan) steeds ingrijpen om hem geen vaart te laten minderen op momenten dat dat niet nodig zou moeten zijn.

Maakt voor mij en mijn rijstijl de ACC onrustig en onbruikbaar. Mijn vrouw wordt er bloednerveus en geïrriteerd van als ik op ACC rijd.

[Koekhapperrr]

GuiltyNL schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:18:
ACC houdt wel heel veel afstand en je moet (tenminste ik dan) steeds ingrijpen om hem geen vaart te laten minderen op momenten dat dat niet nodig zou moeten zijn.

Maakt voor mij en mijn rijstijl de ACC onrustig en onbruikbaar. Mijn vrouw wordt er bloednerveus en geïrriteerd van als ik op ACC rijd.

Heb je de volgafstand op minimaal staan? De standaardinstelling is vrij lang.

[GuiltyNL]

Koekhapperrr schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:20:
[...]

Heb je de volgafstand op minimaal staan? De standaardinstelling is vrij lang.

Yes, minimaal, alle andere volgafstanden zijn alleen bruikbaar in de file enzovoort.

[Paku]

Koekhapperrr schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:12:
[...]


En als je achter een trage auto rijdt die je wilt inhalen, accelereert de P2 direct wanneer je je knipperlicht aanzet zodat je er meteen snel voorbij bent. Dus niet dat 'ie pas accelereert als je op de andere rijbaan zit en hij ziet dat er geen auto meer voor je zit.

Zou echt niet meer zonder willen .

Ik zou ook echt niet meer zonder willen maar ik heb wel een paar 'dingetjes'.

Als je je knipperlicht aanzet dan accelereert de wagen inderdaad. Maar ik merk dat ie halverwege de baanwissel even inhoud. Lijkt of ie even een moment hapert om vervolgens weer te versnellen. Ervaren jullie dat ook?

Wat ik ook 'vervelend' vind is dat je met bijv.ACC op 100 zonder dat je het in de gaten hebt al een poosje met 80 achter een voorganger zit te sukkelen...

[kramon]

Ik had gister exact hetzelfde #slaaptekort

Paku schreef op maandag 28 februari 2022 @ 11:49:
[...]


Vandaag had mijn P2 me ook te pakken met deze issue. Auto ontgrendeld, tas op de achterbank gezet en vervolgens wilde ik wegrijden.

Vage melding over de transponder key en dat ik op de rem moest trappen om R of D te activeren. Dat werkte allemaal niet. Ik kwam niet weg.

De wagen kreeg ik niet meer op slot, openen gaf wel een reaktie. Ook kofferbak openen en sluiten werkte. Maar niet de wagen op slot doen, ook niet met de kofferbakknop.

Bleek na 5 minuten dat het achterportier niet helemaal goed dicht zat. Nauwelijks te zien. Maar dat geeft dus een vage melding. Even goed dichtgedaan, stevig gevloekt terwijl er een lampje ging branden bij me over dit topic. Alles was weer prima in orde.

[WiMe65]

Paku schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:29:
[...]


Ik zou ook echt niet meer zonder willen maar ik heb wel een paar 'dingetjes'.

Als je je knipperlicht aanzet dan accelereert de wagen inderdaad. Maar ik merk dat ie halverwege de baanwissel even inhoud. Lijkt of ie even een moment hapert om vervolgens weer te versnellen. Ervaren jullie dat ook?

Herkenbaar

[daniel14]

Paku schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:29:
[...]


Ik zou ook echt niet meer zonder willen maar ik heb wel een paar 'dingetjes'.

Als je je knipperlicht aanzet dan accelereert de wagen inderdaad. Maar ik merk dat ie halverwege de baanwissel even inhoud. Lijkt of ie even een moment hapert om vervolgens weer te versnellen. Ervaren jullie dat ook?

Wat ik ook 'vervelend' vind is dat je met bijv.ACC op 100 zonder dat je het in de gaten hebt al een poosje met 80 achter een voorganger zit te sukkelen...

Herkenbaar mijn acc van de Golf Variant heeft dat ook, komt waarschijnlijk omdat die door het accelereren te dicht op de voorganger komt, waardoor die weer gaat inhouden. Oftewel eens proberen sneller van baan te wisselen, kijken of die het dan nog steeds doet.

[Highland]

Er 'dreigt' uit de lease-pool een Polestar 2 mijn kant op te komen. Ik heb wel eens grotere problemen gehad

De auto heeft geen optiepakketten en is dus voorzien van de standaard 'high performance' audio. Nu heb ik in mijn huidige auto een mooie subwoofer in de kofferbak liggen. Is het zinvol deze over te zetten naar de Polestar? En heeft iemand ervaring met het (laten) inbouwen van een subwoofer?

[Kohen]

Highland schreef op maandag 28 februari 2022 @ 16:15:
Er 'dreigt' uit de lease-pool een Polestar 2 mijn kant op te komen. Ik heb wel eens grotere problemen gehad

De auto heeft geen optiepakketten en is dus voorzien van de standaard 'high performance' audio. Nu heb ik in mijn huidige auto een mooie subwoofer in de kofferbak liggen. Is het zinvol deze over te zetten naar de Polestar? En heeft iemand ervaring met het (laten) inbouwen van een subwoofer?

Ik heb voorheen ook altijd een subwoofer gehad los, maar vind tegenwoordig dat ik "verstandiger" moet worden haha.

De PS2 heeft een subwoofer. Tis niet geweldig maar ook niet onaardig.

[Highland]

Kohen schreef op maandag 28 februari 2022 @ 16:38:
[...]


Ik heb voorheen ook altijd een subwoofer gehad los, maar vind tegenwoordig dat ik "verstandiger" moet worden haha.

De PS2 heeft een subwoofer. Tis niet geweldig maar ook niet onaardig.

Voor de goede beeldvorming: ik heb geen petje en gebruik de auto niet als 'boombox', ik wil gewoon goed geluid in de auto. Variërend van 's ochtends NPO radio 4 tot 's avonds Kink.

[Kohen]

Highland schreef op maandag 28 februari 2022 @ 17:20:
[...]


Voor de goede beeldvorming: ik heb geen petje en gebruik de auto niet als 'boombox', ik wil gewoon goed geluid in de auto. Variërend van 's ochtends NPO radio 4 tot 's avonds Kink.

Ik heb ook geen petje (naja soms dan maar niet in de auto)
Ja ik draai wel hardcore en hardstyle. Maar vind het geluid wel ok. Ga hiervoor niet de auto verbouwen. En ja had 2100w rms vroeger
De heb wel veel gespeeld met de optimizer, surround heb ik weer uitgezet krijg je gek geluid van, naar mijn mening.

[guido66]

Highland schreef op maandag 28 februari 2022 @ 17:20:
[...]


Voor de goede beeldvorming: ik heb geen petje en gebruik de auto niet als 'boombox', ik wil gewoon goed geluid in de auto. Variërend van 's ochtends NPO radio 4 tot 's avonds Kink.

Tip:
Kink klinkt zeer matig via DAB+, bandbreedte is zeer beperkt blijkbaar, via internet (TuneIn) is het stukken beter

[blue eyes]

Ik heb in mijn huidige privé auto de audio zeer fors verbouwd, dit betaald zich wel uit in kwaliteit; maar kost echt serieus geld als je het goed aanpakt.


Wellicht komen er ook een soort van standaard pakketten op de markt om de audio van de PS2 te verbeteren?
Er zijn veel audio merken die dat voor veel type auto's doen.

Ik ging voor de audio naar Schut in Arnhem.

[aa4711]

aa4711 schreef op zondag 20 februari 2022 @ 10:03:
[...]


Ik vond er ook eentje op onze route, naar midden Zweden van komend weekend, aan de E45 bij Grums (Zweden).

[Afbeelding]

Kennelijk zijn er meer maar zijn deze ergens aangekondigd?
Zoeken op Google levert mij nog niet zoveel op.

Deze werd vandaag afgebroken. Vrijdag wel gratis geladen

[SonataArctica]

Ktenolix schreef op maandag 28 februari 2022 @ 09:40:
[...]


Heh, kennelijk heeft het probleem zich vanzelf opgelost na 2 dagen geen connectiviteit (wel GPS).. Ik had alleen helemaal geen geluid meer in de auto. Maar toen ik 10 min later weer instapte was het weer terug. Fijn dat het vanzelf opgelost is, maar eigenlijk ook weer niet.. Ik begrijp nog steeds niet waarom het vastlopen van zo'n module ervoor zorgt dat ik ook mijn laadinstellingen in de auto zelf niet meer kan aanpassen..

Ik had vandaag hetzelfde probleem met mijn 3 dagen oude auto. Ben naar de Volvo dealer gereden en die hebben het 'opgelost' door de 12V batterij er een kwartiertje vanaf te halen. Ik kreeg die reset met de ontwasem-knop dus ook met geen mogelijkheid voor elkaar...

[xsive]

Koekhapperrr schreef op maandag 28 februari 2022 @ 12:12:
[...]

Je gaat er hier wel van uit dat ACC uit de Peugeot hetzelfde werkt als in de P2 . Vind de ACC in de P2, juist op de punten die jij noemt, heel prettig werken. Afstand houden doet 'ie rustig, als iemand vlak voor je invoegt met een hogere snelheid dan jij, dan laat 'ie die auto gewoon bij je wegrijden ipv zelf in de ankers te gaan.

En als je achter een trage auto rijdt die je wilt inhalen, accelereert de P2 direct wanneer je je knipperlicht aanzet zodat je er meteen snel voorbij bent. Dus niet dat 'ie pas accelereert als je op de andere rijbaan zit en hij ziet dat er geen auto meer voor je zit.

Zou echt niet meer zonder willen .

Ik heb dus in die Peugeot geen ACC, maar een PS2 met ACC een dag meegehad en daar was mijn ervaring op gebaseerd...

Dus het is wel een eye opener als het dus zo werkt als jij zegt, alleen vreemd dat ik dat niet zo heb kunnen ervaren. Dan moet ik het wellicht bij mezelf zoeken

[k-jah]

Ondertussen staat het Pilot pack “lite” terug in de .be configurator, maar is de Standard range single motor verdwenen.
Deze zou vervangen worden door een versie met een iets grotere batterij (69 (😏) ipv 64kWh).

[blue eyes]

k-jah schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 08:09:
Ondertussen staat het Pilot pack “lite” terug in de .be configurator, maar is de Standard range single motor verdwenen.
Deze zou vervangen worden door een versie met een iets grotere batterij (69 (😏) ipv 64kWh).

Vorige week zag ik in de Leaseplan configurator ook ineens 69kWh als variant.
Dag later waren deze versies weer verdwenen?

[lubbertkramer]

k-jah schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 08:09:
Ondertussen staat het Pilot pack “lite” terug in de .be configurator, maar is de Standard range single motor verdwenen.
Deze zou vervangen worden door een versie met een iets grotere batterij (69 (😏) ipv 64kWh).

blue eyes schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 11:52:
[...]


Vorige week zag ik in de Leaseplan configurator ook ineens 69kWh als variant.
Dag later waren deze versies weer verdwenen?

Las toevallig van de week -> https://www.polestar-foru...-with-69kwh-battery.5598/

I ordered a SMSR on 13th Jan and apparently they have had trouble sourcing the batteries. They were actually calling to ask for my permission to install a 69kWh battery pack, rather than the standard 64kWh pack, to which I obviously said yes! Apparently I'm now looking at delivery in May, original estimate was March and the website currently says June.

[kramon]

Gisteravond telefoon switch gedaan: Pixel 6 Pro vervangen door een Galaxy S22 Ultra. Allebei Android dus. Dat ging verrassend goed:
1. Op oude telefoon in de Polestar app op het icoontje rechtsonder klikken. Dan op beheren.
2. Daar zie je je "Polestar 2 gebruikers"
3. Op "Verbinding verbreken" drukken om je oude telefoon te wissen
4. Minuutje wachten
5. Vervolgens op de nieuwe telefoon en in de auto het aanmeldproces uitvoeren zoals je dat eerder ook deed. Dus via je initialen rechtsboven je gebruiker aanklikken en je telefoon koppelen.

Ging in 1x goed. Ik was tijdens het hele proces met alle 3 de sleutels en de 2 telefoons in de auto.

[Loen]

Vandaag Polestar support aan de lijn gehad vanwege digital key. Moet de dealer even bellen voor een update naar 1.9 (dat zou de meeste problemen op lossen...), of volgende week afwachten voor de OTA. Wist niet of dat window al bekend was.

[Ktenolix]

Benieuwd hoe lang de Bluetooth module het deze update vol gaat houden. Of ze moeten een mogelijkheid inbouwen om die module te herstarten.

[jwpi]

Nog een paar observaties naar 1000km:
- nog steeds heel fijne wagen - en persoonlijk heel tevreden over geluidskwaliteit
- heb de kleine batterij. Trip Luxemburg - Brussel: vertrek met 100%, aankomst met 24% - trip Brussel - Luxembourg: vertrek met 97% - aankomst met 9%. Toch wel een groot verschil. Auto staat niet buiten. Ik rijd ook niet echt sneller in één richting. Ben benieuwd naar de reden. Windrichting?
- verbruik ligt op 23kwh gemiddeld, maar is dus hoofdzakelijk snelweg aan 115 kmh.
- is er echt geen mogelijkheid om snel tussen apps te wisselen ? Bv als je aan het bellen bent, en je wil google maps terug op het grote scherm?

[Paku]

jwpi schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 09:46:
Nog een paar observaties naar 1000km:
- nog steeds heel fijne wagen - en persoonlijk heel tevreden over geluidskwaliteit
- heb de kleine batterij. Trip Luxemburg - Brussel: vertrek met 100%, aankomst met 24% - trip Brussel - Luxembourg: vertrek met 97% - aankomst met 9%. Toch wel een groot verschil. Auto staat niet buiten. Ik rijd ook niet echt sneller in één richting. Ben benieuwd naar de reden. Windrichting?
- verbruik ligt op 23kwh gemiddeld, maar is dus hoofdzakelijk snelweg aan 115 kmh.
- is er echt geen mogelijkheid om snel tussen apps te wisselen ? Bv als je aan het bellen bent, en je wil google maps terug op het grote scherm?

Ik rijd ook regematig Brussel - Luxemburg vv (nog niet gedaan met de P2 trouwens) en zag inderdaad bij de heen en terugweg forse verschillen bij een zelfde snelheid.
Mijn verklaring was dat je naar Luxemburg toe inderdaad relatief meer tegenwind hebt. Maar ook dat je per saldo 350 meter omhoog gaat. Het werkt dubbel omdat je er in de andere richting voordeel van hebt.

[WiMe65]

Polestar FB pagina:
Hello everyone!

It's time for us to start deploying the latest OTA update, P1.9. As usual, it will be rolled out in batches. Read more about the release notes for P1.9 here: https://plstr.car/vd6

[GuiltyNL]

Ktenolix schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 22:45:
Benieuwd hoe lang de Bluetooth module het deze update vol gaat houden. Of ze moeten een mogelijkheid inbouwen om die module te herstarten.

Dat laatste zou in ieder geval al heel veel helpen. Nu is de enige oplossing om de auto spanningsvrij te maken en dat is natuurlijk nogal suf om alleen op die manier je DK te kunnen gebruiken haha.

[PvS_68]

jwpi schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 09:46:
Nog een paar observaties naar 1000km:
- nog steeds heel fijne wagen - en persoonlijk heel tevreden over geluidskwaliteit
- heb de kleine batterij. Trip Luxemburg - Brussel: vertrek met 100%, aankomst met 24% - trip Brussel - Luxembourg: vertrek met 97% - aankomst met 9%. Toch wel een groot verschil. Auto staat niet buiten. Ik rijd ook niet echt sneller in één richting. Ben benieuwd naar de reden. Windrichting?
- verbruik ligt op 23kwh gemiddeld, maar is dus hoofdzakelijk snelweg aan 115 kmh.
- is er echt geen mogelijkheid om snel tussen apps te wisselen ? Bv als je aan het bellen bent, en je wil google maps terug op het grote scherm?

Als je Google Assistant vraagt om voor je te bellen, blijft Google Maps toch gewoon op het grote scherm? Zo ook als je gebeld wordt en je neemt op met de knop op het stuur?

[Niltag]

Het lukt mij maar niet om de accu opgewarmd te krijgen voordat ik vertrek. Ik gebruik de klimaattimers nu een tijdje maar vanochtend bij vertrek exact op het tijdstip dat ik had ingesteld is de auto lekker warm van binnen maar de accu geeft gewoon een sneeuwvlokje. Hij hing gewoon aan de lader en is opgeladen tot 90%. Resultaat dat ik eerdat ik het dorp uit was alweer op 80% zat. Is toch van de zotte.

Iemand hier die het wel voor elkaar krijgt? Volgende week een lange trip voor de boeg en wil nu eigenlijk wel eens met een preheated accu vertrekken.

[VidaR-9]

Een Performance upgrade installeren bij een zakelijke leaseauto is echt niet te doen.

Polestar heeft echt geen flauw idee hoe dit te organiseren en blijft de leasemij en mijzelf tegenstrijdige instructies geven. Ik heb zelfs van Polestar specifieke contactpersonen gehad binnen de leasemij die precies zouden weten hoe het werkt. Ik contact opnemen, maar die zeggen: nee hoor, wij kunnen dit niet direct zelf aanschaffen, nog nooit gedaan.

Wat een onkunde die helpdesk. Er schijnt ook geen enkele escalatie te zijn of goede tracking. Ik kan elke keer het issue opnieuw uitleggen. Prutsers..

[ach-jee]

Niltag schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 11:56:
Het lukt mij maar niet om de accu opgewarmd te krijgen voordat ik vertrek. Ik gebruik de klimaattimers nu een tijdje maar vanochtend bij vertrek exact op het tijdstip dat ik had ingesteld is de auto lekker warm van binnen maar de accu geeft gewoon een sneeuwvlokje. Hij hing gewoon aan de lader en is opgeladen tot 90%. Resultaat dat ik eerdat ik het dorp uit was alweer op 80% zat. Is toch van de zotte.

Iemand hier die het wel voor elkaar krijgt? Volgende week een lange trip voor de boeg en wil nu eigenlijk wel eens met een preheated accu vertrekken.

Volgens mij komt het er gewoon op neer dat een thuislaadoplossing niet voldoende vermogen levert om de boel fatsoenlijk op te warmen (mensen die hier wel op gestudeerd hebben, corrigeer me ). Je accu is gewoon een grote klomp van een paar honderd kilo rond vriestemperatuur, die ga je niet fatsoenlijk warm krijgen aan de thuislader. Meer een oplossing voor de bühne denk ik.

[Paku]

PvS_68 schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 11:52:
[...]

Als je Google Assistant vraagt om voor je te bellen, blijft Google Maps toch gewoon op het grote scherm? Zo ook als je gebeld wordt en je neemt op met de knop op het stuur?

Als je in de telefoon zit: Home - Maps dus 2 tikken op je scherm.
Hoeveel minder wil je er?

[Shorteh]

Polestar O₂ Concept car:

https://www.polestar.com/nl/polestar-o2/

YouTube: Introducing Polestar O₂ | Polestar

Net bekend gemaakt in Los Angeles volgens mij.

[dnns85]

VidaR-9 schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 12:09:
Een Performance upgrade installeren bij een zakelijke leaseauto is echt niet te doen.

Polestar heeft echt geen flauw idee hoe dit te organiseren en blijft de leasemij en mijzelf tegenstrijdige instructies geven. Ik heb zelfs van Polestar specifieke contactpersonen gehad binnen de leasemij die precies zouden weten hoe het werkt. Ik contact opnemen, maar die zeggen: nee hoor, wij kunnen dit niet direct zelf aanschaffen, nog nooit gedaan.

Wat een onkunde die helpdesk. Er schijnt ook geen enkele escalatie te zijn of goede tracking. Ik kan elke keer het issue opnieuw uitleggen. Prutsers..

Vervelend zeg

Hier ging het redelijk makkelijk eigenlijk, mailtje gestuurd of ik toestemming had, kreeg ik direct per mail, daarna update besteld in de shop en week klater was ie OTA binnen.

En de stickers zijn 3 maanden later ook binnen gekomen vorige week!

-edit- ik lease via ALD / Polestar Leasing. Misschien helpt dat.

[ Voor 3% gewijzigd door dnns85 op 02-03-2022 14:54 ]

[MisteRMeesteR]

Shorteh schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 14:06:
Polestar O₂ Concept car:

https://www.polestar.com/nl/polestar-o2/

YouTube: Introducing Polestar O₂ | Polestar

Net bekend gemaakt in Los Angeles volgens mij.

Die standaard filmdrone,

[iqcgubon]

lubbertkramer schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 13:41:
[...]


[...]


Las toevallig van de week -> https://www.polestar-foru...-with-69kwh-battery.5598/


[...]

Mijn LRSM is besteld in oktober. Hoewel die initieel in februari geleverd ging worden ben ik nog steeds in blijde verwachting. Huidige verwachte leverdatum is april. Ben benieuwd.

[Shorteh]

MisteRMeesteR schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 14:58:
[...]

Die standaard filmdrone,

Ja is top, denk dat ze meer influencers als klant willen.

[Rene]

Ze zijn snel deze keer

[Aries.Mu]

jwpi schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 09:46:
Nog een paar observaties naar 1000km:
- nog steeds heel fijne wagen - en persoonlijk heel tevreden over geluidskwaliteit
- heb de kleine batterij. Trip Luxemburg - Brussel: vertrek met 100%, aankomst met 24% - trip Brussel - Luxembourg: vertrek met 97% - aankomst met 9%. Toch wel een groot verschil. Auto staat niet buiten. Ik rijd ook niet echt sneller in één richting. Ben benieuwd naar de reden. Windrichting?
- verbruik ligt op 23kwh gemiddeld, maar is dus hoofdzakelijk snelweg aan 115 kmh.
- is er echt geen mogelijkheid om snel tussen apps te wisselen ? Bv als je aan het bellen bent, en je wil google maps terug op het grote scherm?

uit nieuwsgierigheid, hoeveel km rij je dan?

[PvS_68]

Paku schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 13:26:
[...]


Als je in de telefoon zit: Home - Maps dus 2 tikken op je scherm.
Hoeveel minder wil je er?

Wat ik bedoelde is dat Google Maps niet van het grote scherm af hoeft als je gaat bellen of gebeld wordt. M.a.w. de vraag is dan niet relevant, want je hebt 0 tikken nodig om Google Maps op het grote scherm te laten staan.

[jwpi]

PvS_68 schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 11:52:
[...]

Als je Google Assistant vraagt om voor je te bellen, blijft Google Maps toch gewoon op het grote scherm? Zo ook als je gebeld wordt en je neemt op met de knop op het stuur?

Ok, moet ik eens checken - de paar keer dat ik probeerde werkte het niet top.

Maar ik zou verwacht hebben dat er op het stuur een knop zou zitten waardoor je door de recente nummers kan scrollen. Meestal bel je toch maar naar een 5tal nummers.

[jwpi]

Paku schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 13:26:
[...]


Als je in de telefoon zit: Home - Maps dus 2 tikken op je scherm.
Hoeveel minder wil je er?

Yes, maar dat moet via het grote scherm - dus je moet al je ogen van je stuur wegdoen en naar rechts kijken. En als je dan ook nog eens linkshandig bent... Zou een knop aan het stuur veiliger vinden. Of een physieke knop ergens, die je blind kan vinden.

[Rene]

Installatie P1.9 succesvol afgerond.

Digital Key fixes hebben geholpen. Kanaal werd direct gevonden en de DK werkt weer na weken zonder 👍.

Overigens is de AVAS sinds P1.8.2 en nieuwe speaker echt goed te horen bij vooruit rijden. Dat hoor je als voetganger want ik zie mensen kijken als ik van achter nader 👍

[VidaR-9]

dnns85 schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 14:53:
[...]


Vervelend zeg

Hier ging het redelijk makkelijk eigenlijk, mailtje gestuurd of ik toestemming had, kreeg ik direct per mail, daarna update besteld in de shop en week klater was ie OTA binnen.

En de stickers zijn 3 maanden later ook binnen gekomen vorige week!

-edit- ik lease via ALD / Polestar Leasing. Misschien helpt dat.

Hier ook via ALD, maar dan niet via Polestar.

De toestemming heb in al tijdje, maar het beschikbaar krijgen in de shop is blijkbaar lastig. 😛

[weghorst]

kramon schreef op dinsdag 1 maart 2022 @ 15:29:
Gisteravond telefoon switch gedaan: Pixel 6 Pro vervangen door een Galaxy S22 Ultra. Allebei Android dus. Dat ging verrassend goed:
1. Op oude telefoon in de Polestar app op het icoontje rechtsonder klikken. Dan op beheren.
2. Daar zie je je "Polestar 2 gebruikers"
3. Op "Verbinding verbreken" drukken om je oude telefoon te wissen
4. Minuutje wachten
5. Vervolgens op de nieuwe telefoon en in de auto het aanmeldproces uitvoeren zoals je dat eerder ook deed. Dus via je initialen rechtsboven je gebruiker aanklikken en je telefoon koppelen.

Ging in 1x goed. Ik was tijdens het hele proces met alle 3 de sleutels en de 2 telefoons in de auto.

Helaas heb ik een andere ervaring. Ik probeer vandaag al de hele dag een nieuwe iPhone te koppelen. Maar nadat ik mijn oude heb ontkoppeld wil hij geen nieuwe, maar ook de oude niet meer koppelen. Vriend Achmet van de servicedesk zegt dat ik maar weer naar de dealer moet, want hij heeft geen belscript met een oplossing..

[Pluisie]

Beetje jammer. Na veel twijfelen en twee proefritten, dit weekend besloten dat ik de P2 zou bestellen aangezien er nog genoeg SEPP over lijkt te zijn.
Was hij eerst niet meer te bestellen in de basis versie en nu is hij alleen nog met iets grotere batterij en kost dat € 1.000 extra.
Ik begrijp wel dat het extra kosten met zich meebrengt, maar dat beetje extra kost dus inclusief de SEPP € 4.350. Dat is voor mij helaas net wat teveel .

Dus nu even kijken wat te doen, wachten en kijken of de basis toch nog terug komt of toch een andere auto..

[blue eyes]

Er staan bij Polestar nog 28 autos als voorraad - staat daar niet een tussen die bij je wensen aansluit?


Overigens, n.a.v. eerdere opmerkingen van mijn kant, over de communicatie Polestar: nu staat er een net bericht mbt Pilot Lite ipv Pilot pakket. Netjes, fijn!
Uiteraard kost dit even tijd, ik was er blijkbaar te snel bij

[Pluisie]

blue eyes schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 21:01:
Er staan bij Polestar nog 28 autos als voorraad - staat daar niet een tussen die bij je wensen aansluit?

Die hebben helaas allemaal een (nutteloze) optie zoals een kleur of velgen. Dat is heel leuk maar dan gaat meteen cataloguswaarde over de SEPP helaas. Niet dat ik geen ander kleurtje zou willen maar € 4.350 voor een kleurtje is net wat veel

[jwpi]

Aries.Mu schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 15:53:
[...]


uit nieuwsgierigheid, hoeveel km rij je dan?

Dit is 210km deur tot deur - wel met de kleinere batterij natuurlijk.

[Cello66]

Niltag schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 11:56:
Het lukt mij maar niet om de accu opgewarmd te krijgen voordat ik vertrek. Ik gebruik de klimaattimers nu een tijdje maar vanochtend bij vertrek exact op het tijdstip dat ik had ingesteld is de auto lekker warm van binnen maar de accu geeft gewoon een sneeuwvlokje. Hij hing gewoon aan de lader en is opgeladen tot 90%. Resultaat dat ik eerdat ik het dorp uit was alweer op 80% zat. Is toch van de zotte.

Iemand hier die het wel voor elkaar krijgt? Volgende week een lange trip voor de boeg en wil nu eigenlijk wel eens met een preheated accu vertrekken.

Ging gisteren voor het eerst sinds lange tijd weer eens naar office in Amstelveen (101km rit)
Heb al heel wat testen gedaan met accu voorverwarmen. Tot nu toe niet echt succesvol.
Dus weer eens wat anders geprobeerd:
Heb 1,5 uur voor vertrek de laadgrens op 100% gezet, stond op 90% en niet de auto pre-conditioned met de klimaat timer danwel manueel. (to be sure)
Temp buiten was 3 graden.
Auto stond bij instappen op 98% en er was geen kristal in het accusymbool te zien, dus voorverwarmd.
Vorige week banden op 3 bar gezet en heb voor mijn doen rustig gereden 107 km/h ACC en OPD uit.
Gebruik OPD overigens toch al bijna nooit.
Ook de eco stand aangezet, maar wel de hele weg stuur - en stoelverwarming op stand 1.
Na 100 km verbruik met 95km snelwegkilometers verbruik van 22,7 kWh !

Dat haal ik normaal alleen in de zomer met airco uit en hypermilen, waar ik na een tiental km helemaal klaar mee ben.
Mijn gemiddeld verbruik vanaf begin september 2020 tot nu is 28,7kWh volgens kwh meter thuis (3 fase lader met MID meter). Dat is dus allemaal inclusief laadverlies enzo.

Buitenshuis opladen heb ik bijgehouden, is ongeveer 100kwh.

Met pre conditioning red ik dit soort getallen niet.


Mijn advies is dus doorladen naar 100% vlak voor vertrek, heb de indruk dat dit wel redelijk werkt.

Ben ik overigens de enige die de mogelijkheid om de laadgrens aan te passen in de app mist?
Zou graag een optie willen hebben bij het instellen van een klimaattimer ook aan te kunnen geven (vinkje) dat bij de opgegeven vertrektijd ook eenmalig de auto doorlaadt naar 100% en deze dus zelf kan berekenen hoe laat hij moet beginnen met laden en voorverwarmen.
Ik vergeet telkens na aanpassen deze weer terug te zetten met als gevolg dat de auto dagen lang 100% geladen voor de deur staat.

[JTHZZ]

WiMe65 schreef op woensdag 2 maart 2022 @ 10:47:
Polestar FB pagina:
Hello everyone!

It's time for us to start deploying the latest OTA update, P1.9. As usual, it will be rolled out in batches. Read more about the release notes for P1.9 here: https://plstr.car/vd6

Staat hier nu ook te installeren. Meen nu te zien dat tijdens het updaten het scherm zwakjes verlicht is. Lijkt me een primitieve vorm van: ‘ik ben aan het updaten.’

[JTHZZ]

Cello66 schreef op donderdag 3 maart 2022 @ 19:10:
[...]


Ging gisteren voor het eerst sinds lange tijd weer eens naar office in Amstelveen (101km rit)
Heb al heel wat testen gedaan met accu voorverwarmen. Tot nu toe niet echt succesvol.
Dus weer eens wat anders geprobeerd:
Heb 1,5 uur voor vertrek de laadgrens op 100% gezet, stond op 90% en niet de auto pre-conditioned met de klimaat timer danwel manueel. (to be sure)
Temp buiten was 3 graden.
Auto stond bij instappen op 98% en er was geen kristal in het accusymbool te zien, dus voorverwarmd.
Vorige week banden op 3 bar gezet en heb voor mijn doen rustig gereden 107 km/h ACC en OPD uit.
Gebruik OPD overigens toch al bijna nooit.
Ook de eco stand aangezet, maar wel de hele weg stuur - en stoelverwarming op stand 1.
Na 100 km verbruik met 95km snelwegkilometers verbruik van 22,7 kWh !

Dat haal ik normaal alleen in de zomer met airco uit en hypermilen, waar ik na een tiental km helemaal klaar mee ben.
Mijn gemiddeld verbruik vanaf begin september 2020 tot nu is 28,7kWh volgens kwh meter thuis (3 fase lader met MID meter). Dat is dus allemaal inclusief laadverlies enzo.

Buitenshuis opladen heb ik bijgehouden, is ongeveer 100kwh.

Met pre conditioning red ik dit soort getallen niet.


Mijn advies is dus doorladen naar 100% vlak voor vertrek, heb de indruk dat dit wel redelijk werkt.

Ben ik overigens de enige die de mogelijkheid om de laadgrens aan te passen in de app mist?
Zou graag een optie willen hebben bij het instellen van een klimaattimer ook aan te kunnen geven (vinkje) dat bij de opgegeven vertrektijd ook eenmalig de auto doorlaadt naar 100% en deze dus zelf kan berekenen hoe laat hij moet beginnen met laden en voorverwarmen.
Ik vergeet telkens na aanpassen deze weer terug te zetten met als gevolg dat de auto dagen lang 100% geladen voor de deur staat.

Ik vind 22.7 niet zo indrukwekkend. Ik kom met warme accu en eco stand, 107km/u toch wel onder de 20. Maar goed, we weten dat er grote verschillen tussen auto’s onderling zitten.
Zit je wel op P1.8? Want volgens de Polestar geleerden zou het voorverwarmen juist niet meer automatisch op basis van laadpercentage gaan maar op basis van de voorverwarm-timers. En die verwarmen vervolgens maar 10 minuten voor dus dat is de kort voor de accu.

[JTHZZ]

Lees nu ook dat met P1.9 de laadkabelbug opgelost is. Voorheen kon je, als het laden was afgelopen en de lamp bij de laadpoort uit was (dat duurt na einde laden nog een tijd), de laadkabel door 1 druk op de knop zonder sleutel losmaken. Nu niet meer. Was alleen een issue als je een thuislader zonder vaste kabel hebt. Bij publieke laadpalen blijven de kabels altijd geblokkeerd. Na de vele diefstallen van Tesla kabels die bij vorst automatisch ontgrendeld worden, hebben alle laadpaalproviders hun palen aangepast.

[ Voor 35% gewijzigd door JTHZZ op 03-03-2022 19:32 ]

[WiMe65]

JTHZZ schreef op donderdag 3 maart 2022 @ 19:17:
[...]

[Afbeelding]
Staat hier nu ook te installeren. Meen nu te zien dat tijdens het updaten het scherm zwakjes verlicht is. Lijkt me een primitieve vorm van: ‘ik ben aan het updaten.’

Hier net 1.9 geïnstalleerd. Ben benieuwd naar de ACC aanpassing. Morgen maar eens uitproberen.

[Niltag]

1.9 ook net aan het installeren. Benieuwd of er nog wat verborgen fixes in zitten want het gepubliceerde lijstje is wel een beetje summier.

[arwindezeeuw]

Vanavond (eindelijk) de update van 1.7 naar 1.9 kunnen doen, 1.8 nooit aangeboden gekregen om wat voor reden dan ook. Vermoed dat dit heeft te maken met een volledige tcam reset die in de garage is gedaan omdat ik de app niet meer gekoppeld kreeg met de auto (en de monteur ook niet).

Hierna de Digital Key niet meer werkend kunnen krijgen, hiervoor wisselend goed tot niet echt stabiel werkend. Met de 1.9 update kon de Digital Key ook weer aangemaakt worden, toch wel benieuwd na alle zogenaamde verbeteringen in alle releases of het dan nu wel stabiel werkt, of net zo "goed" als voorheen.

[dutchman666]

Na telefonische afstemming met de contact persoon van ALD en mijn manager die beide akkoord waren met de OTA Power upgrade.

Heb ik vandaag zelf de update kunnen bestellen. Het proces verliep eigenlijk vrij makkelijk je kunt zelf direct afrekenen via ideal en het komt direct bij je order overzicht te staan. De factuur heb ik al gedownload.

Nu even wachten wanneer de software beschikbaar komt en de stickers arriveren. Van andere forum leden heb al begrepen dat de OTA zeer zeker de moeite waard is. Ik ben dus erg benieuwd om dit zelf te mogen ervaren.

[Davy_Rx]

Vannacht voor het eerst in meer dan een jaar een laadfout bij mijn thuislader. Ik kon de kabel ook niet ontgrendelen. Nadien vanalles geprobeerd zoals vergrendelen/ontgrendelen in auto, herstart software,… Net toen ik dacht dat ik de 12V eraf moest halen ontgrendelt hij plots wel. Sinds vannacht staat de update ook klaar. Toeval of niet… 😊

[VidaR-9]

dutchman666 schreef op vrijdag 4 maart 2022 @ 07:03:
Na telefonische afstemming met de contact persoon van ALD en mijn manager die beide akkoord waren met de OTA Power upgrade.

Heb ik vandaag zelf de update kunnen bestellen. Het proces verliep eigenlijk vrij makkelijk je kunt zelf direct afrekenen via ideal en het komt direct bij je order overzicht te staan. De factuur heb ik al gedownload.

Nu even wachten wanneer de software beschikbaar komt en de stickers arriveren. Van andere forum leden heb al begrepen dat de OTA zeer zeker de moeite waard is. Ik ben dus erg benieuwd om dit zelf te mogen ervaren.

[Afbeelding]

Zo moet het dus werken! Bij mij wil precies dit dus niet lukken. Ik kan de upgrade maar niet bestellen in de shop.

Gefeliciteerd. Beter dat het bij jou wel gewoon naar behoren werkt.

[WiMe65]

arwindezeeuw schreef op donderdag 3 maart 2022 @ 22:07:
Vanavond (eindelijk) de update van 1.7 naar 1.9 kunnen doen, 1.8 nooit aangeboden gekregen om wat voor reden dan ook. Vermoed dat dit heeft te maken met een volledige tcam reset die in de garage is gedaan omdat ik de app niet meer gekoppeld kreeg met de auto (en de monteur ook niet).

Hierna de Digital Key niet meer werkend kunnen krijgen, hiervoor wisselend goed tot niet echt stabiel werkend. Met de 1.9 update kon de Digital Key ook weer aangemaakt worden, toch wel benieuwd na alle zogenaamde verbeteringen in alle releases of het dan nu wel stabiel werkt, of net zo "goed" als voorheen.

Vanochtend 85 km gereden om te kijken of ik verschil merkte met AAC en PA. Het is en blijft natuurlijk een persoonlijk gevoel, maar het lijkt alsof PA nu wat soepeler loopt. Zelfs in de bocht van de A30 naar de A12 richting Arnhem voelde het ok. Wat minder abrupte stuur bewegingen en wat strakker tussen de lijnen. AAC lijkt ook soepeler te reageren naar mate je dichter bij je voorganger komt. Tot nu toe tevreden!