Het grote Polestar 2 Topic

[kramon]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 21:28:
Vandaag vóór mijn ritje Delft <> Arnhem eens langs de luchtpomp gegaan. Geen foutmeldingen, maar las er ook wel eea over dat het impact heeft op je verbruik. Ik had niet verwacht dat het verschil groot zou zijn. Maar bij het pompen zag ik gewoon dat er maar 2.4(!) bar in de band… heb opgepompt en ben weer m’n ritje gaan doen. Wel “normaal rustig” gereden zoals voorheen. En lo and behold:
[Afbeelding]

Links over 9000km. En rechts m’n ritje vandaag. Gewoon 3.5kwh/100km minder bij 7gr buiten. Zonder noemenswaardige voorverwarming. En dan heb ik nog niet eens “eco” bandendruk gebruikt.

Wat heb je erin gedaan, 3? Zal die van mij ook eens checken.

[MaxxMark]

Ja. 3 om 3 stond in m’n deur. Eco is dacht ik 3.1 om 3.0 zag ik op de PS site ergens.

[VidaR-9]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 21:28:
Vandaag vóór mijn ritje Delft <> Arnhem eens langs de luchtpomp gegaan. Geen foutmeldingen, maar las er ook wel eea over dat het impact heeft op je verbruik. Ik had niet verwacht dat het verschil groot zou zijn. Maar bij het pompen zag ik gewoon dat er maar 2.4(!) bar in de banden zat… heb opgepompt en ben weer m’n ritje gaan doen. Wel “normaal rustig” gereden zoals voorheen. En lo and behold:
[Afbeelding]

Links over 9000km. En rechts m’n ritje vandaag. Gewoon 3.5kwh/100km minder bij 7gr buiten. Zonder noemenswaardige voorverwarming. En dan heb ik nog niet eens “eco” bandendruk gebruikt.

Netjes dat verschil.
Wel een ontzettend laag gemiddelde voor zo’n rit. Dat is toch nagenoeg alleen snelweg?

[VonDutch]

ewdevries schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 12:26:
Was al Bèta tester, maar installeren lukt niet. App host is gelukt, maar had al de 'Oeps'-versie. Die verwijderd, lukte nog niet. Mezelf nu uit het Beta programma gegooid. Bèta app van mijn telefoon verwijderd. Zodra ik de normale app weer kon instaleren, opnieuw gekeken of ik dan weer lid kan worden van Bèta test programma.

Dit lukte echter Google play store in de Polestar bleef geen FM vinden. Via Vivaldi de link ingetypt helaas ook geen geluk. Daar bleef hij melden dat hij al geïnstalleerd was. Toen uit de tekst van het aanmelden bij de FM groep de link: https://play.google.com/apps/testing/nl.Flitsmeister ingevoerd in de auto (even mailtje gestuurd naar mezelf en in de auto in Google Mail (web)) geopend.

Toen kreeg ik de app te zien. Daar werd gemeld dat ik hem niet kon installeren... Maar toen naar info geklikt en daar zag ik rechts boven aan ineens de button installeren verschijnen. Geïnstalleerd en hij werkt!

Ik heb nu met twee verschillende mails aangemeld bij FM maar krijg maar geen bevestiging mails van ze. Daardoor krijg ik waarschijnlijk ook deze melding:

[Paku]

VonDutch schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 09:03:
[...]


Ik heb nu met twee verschillende mails aangemeld bij FM maar krijg maar geen bevestiging mails van ze. Daardoor krijg ik waarschijnlijk ook deze melding:

[Afbeelding]

Ik heb ook precies die melding maar wel een bevestigingsmail gekregen.
Besloten het op te geven en me gewoon aan de max snelheid te houden.

[VonDutch]

Paku schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 09:17:
[...]


Ik heb ook precies die melding maar wel een bevestigingsmail gekregen.
Besloten het op te geven en me gewoon aan de max snelheid te houden.

Never!!!!

[guido66]

VonDutch schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 09:03:
[...]


Ik heb nu met twee verschillende mails aangemeld bij FM maar krijg maar geen bevestiging mails van ze. Daardoor krijg ik waarschijnlijk ook deze melding:

[Afbeelding]

Al in je spam box gekeken? Daar kwam ie bij mij terecht. Gmail vertrouwde de mail van Google niet….

[MaxxMark]

VidaR-9 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 08:42:
[...]


Netjes dat verschil.
Wel een ontzettend laag gemiddelde voor zo’n rit. Dat is toch nagenoeg alleen snelweg?

Ja klopt. Ik moest in Den Haag langs een paar mensen om spullen op te halen en langs te brengen. En ik kan je zeggen dat vrijdagmiddag van hot naar her door Den Haag banjeren niet erg fijn is een rit waar ik normaal 1.5u over doe deed ik nu inclusief de stops 3 uur over

Dus vandaar het lage gemiddelde. Dat kan uiteraard impact hebben gehad op het gebruik. Maar op de snelweg zag ik gewoon getallen van onder de 20. Snelheid was op de snelweg doorgaans 100 op de teller soms een stukje achter een vrachtwagen op de ACC+PA. Morgen terug naar Delft. Dan is misschien wat zuiverder.

[MaxxMark]

Ik lees op FB trouwens dat er issues zijn met de laad indicatie in de app. Merkte het zelf ook omdat ik geen melding meer kreeg van dat de auto laadt (terwijl de granny charger netjes knippert). Procentjes komen er gewoon bij maar hij toont niet (meer) wanneer hij klaar is.

Veel mensen bevestigen het. Polestar heeft nog niet erkend of ontkend dat er een probleem is

[Hansieo]

Rene schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 17:45:
[Video: My Polestar 2 Gets Performance Software Upgrade & Dyno!]

Dynorun met de performance upgrade…

Vreemde is dat een eerdere dynotest (zonder boost) een hoger vermogen/koppel liet zien,
maar die run was met zomerse temperaturen.

Zoals Micha aangaf kunnen deze wat lagere waardes te maken hebben met de batt. temperatuur,
dus ik ga zeker een zomerse run met deze boost in de gaten houden.

[WiMe65]

Gistermiddag op de A1 t.h.v. Hilversum: ik haalde met mijn Snow P2 een andere Snow P2 in, blijft toch een bijzondere en unieke auto! Maar nog geen 500m verder reed een P1. Nog nooit in het wild gezien. Over bijzondere auto’s gesproken 😀. En s’avonds werd ik aangesproken door een vriendelijke meneer die ales wilde weten over de P2. Ik kom er steeds meer achter dat we best in een bijzondere auto rijden

Worden jullie ook wel eens aangesproken door wildvreemden die alles van je auto willen weten?

[Verwijderd]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 21:28:
Vandaag vóór mijn ritje Delft <> Arnhem eens langs de luchtpomp gegaan. Geen foutmeldingen, maar las er ook wel eea over dat het impact heeft op je verbruik. Ik had niet verwacht dat het verschil groot zou zijn. Maar bij het pompen zag ik gewoon dat er maar 2.4(!) bar in de banden zat… heb opgepompt en ben weer m’n ritje gaan doen. Wel “normaal rustig” gereden zoals voorheen. En lo and behold:
[Afbeelding]

Links over 9000km. En rechts m’n ritje vandaag. Gewoon 3.5kwh/100km minder bij 7gr buiten. Zonder noemenswaardige voorverwarming. En dan heb ik nog niet eens “eco” bandendruk gebruikt.

Ik heb al eerder mijn twijfels geuit over het bandenspanningssysteem en ook jij laat nu weer zien dat het gewoon niet werkt. Ook als de banden gelijkmatig druk verliezen is het te zot voor woorden dat 0,6 Bar te laag, 20% dus, niet leidt tot een melding van het systeem.

[Paku]

WiMe65 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:15:
Gistermiddag op de A1 t.h.v. Hilversum: ik haalde met mijn Snow P2 een andere Snow P2 in, blijft toch een bijzondere en unieke auto! Maar nog geen 500m verder reed een P1. Nog nooit in het wild gezien. Over bijzondere auto’s gesproken 😀. En s’avonds werd ik aangesproken door een vriendelijke meneer die ales wilde weten over de P2. Ik kom er steeds meer achter dat we best in een bijzondere auto rijden

Worden jullie ook wel eens aangesproken door wildvreemden die alles van je auto willen weten?

Nee nog niet aangesproken op de P2. Mijn buurman heeft 2 redelijke Audi-monsters voor de deur staan (met wrap en dikke uitlaten etc) waar mensen bij stil blijven staan. Tegenwoordig zie ik dat ook weleens bij mij gebeuren. Het is wel een ander publiek... Het is toch een opvallende auto, dat zeker.

Het gebeurt ook vaak dat mensen omkijken als je voorbij komt. Heb er in de wijk nog een zien rijden een week geleden en ik moet zeggen dat ik wel neig naar motorrijdersgedrag Niet gedaan overigens.

[JeroenV_]

WiMe65 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:15:
Worden jullie ook wel eens aangesproken door wildvreemden die alles van je auto willen weten?

Ja, van de week nog toen ik hem van de lader haalde. Was een oudere man die het een schitterende auto vond, wilde weten hoe het elektrisch rijden was etc.

[VonDutch]

Oke en nu?
Zie nergens 3 puntjes met installeren.

[dutchman666]

Rene schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 17:45:
[Video: My Polestar 2 Gets Performance Software Upgrade & Dyno!]

Dynorun met de performance upgrade…

H'm dus 15 pk verlies wegens de kou.

Wel indrukwekkend dat de koppel toename zo'n 15 NM (= 695 nm ?) hoger is dan het beloofde aantal (680 NM).

[Juancho]

VonDutch schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:30:
Oke en nu?
Zie nergens 3 puntjes met installeren.

[Afbeelding]

In het automotive topic worden tips en trics gegeven 😉

[JTHZZ]

Verwijderd schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:22:
[...]


Ik heb al eerder mijn twijfels geuit over het bandenspanningssysteem en ook jij laat nu weer zien dat het gewoon niet werkt. Ook als de banden gelijkmatig druk verliezen is het te zot voor woorden dat 0,6 Bar te laag, 20% dus, niet leidt tot een melding van het systeem.

Hoe zou hij dat moeten meten? Volvo/PS kiest voor een indirect systeem en dat is eigenlijk alleen geschikt voor lekdetectie op 1 band, niet om ze op spanning te houden. Voordeel is dat je geen sensors in je ventielen nodig hebt. Vind ik prima. Daar kun je uiteraard over van mening verschillen maar als je dat heel belangrijk vindt moet je naar een ander merk.

[ Voor 8% gewijzigd door JTHZZ op 29-01-2022 11:04 ]

[Hansieo]

WiMe65 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:15:
Gistermiddag op de A1 t.h.v. Hilversum: ik haalde met mijn Snow P2 een andere Snow P2 in, blijft toch een bijzondere en unieke auto! Maar nog geen 500m verder reed een P1. Nog nooit in het wild gezien. Over bijzondere auto’s gesproken 😀. En s’avonds werd ik aangesproken door een vriendelijke meneer die ales wilde weten over de P2. Ik kom er steeds meer achter dat we best in een bijzondere auto rijden

Worden jullie ook wel eens aangesproken door wildvreemden die alles van je auto willen weten?

Schuldig meeste feiten...

Ik woon regio Winschoten (verweggistan) en zag gisterochtend in de (stad) verte iets "bekends" op mij af komen..
jawel, een snow P2 in het centrum, dus dat moest haast wel een mede regio bewoner/ster zijn.

Dichterbij gekomen stak ik mijn duim op (nee, niet om te liften) en ik kreeg een grijs van haar terug.

[Hansieo]

Verwijderd schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:22:
[...]


Ik heb al eerder mijn twijfels geuit over het bandenspanningssysteem en ook jij laat nu weer zien dat het gewoon niet werkt. Ook als de banden gelijkmatig druk verliezen is het te zot voor woorden dat 0,6 Bar te laag, 20% dus, niet leidt tot een melding van het systeem.

je hebt een dúúr banden systeem, ieder wiel een aparte (prijzige) druksensor,
en een goedkopere, welke via afwijkende rotatie snelheid werkt

Het gaat in éérste instantie om een "lekke" band te kunnen detecteren en dat doen ze alle twee.
Alle banden te lage(hoge) druk zal niet vaak voorkomen en is normaliter dus ook niet nodig.

Ik neem aan dat mensen die wél regelmatig hun bandendruk controleren dit doen als ze tóch bezig zijn de loopvlakken even te inspecteren, en dus niet de duurdere sensoren echt nodig hebben.

Daarbij, deze sensoren vallen onder APK verplichting én zorgen ervoor dat de balancering iets meer afwijkt (extra gewicht t.h.v. ventiel) en dat moet je met lood gaan opvangen.
Of dát een echt nadeel is durf ik niet te stellen. Feit is dat het extra gewicht er is en op een enkele plek waar je óók niet blij mee zou zijn als deze "afwijking" in je band zou zetten.

Mijn/een super banden bedrijf zal de band wat op de velg verschuiven indieen er naar zijn/haar idee teveel lood op moet om te kijken of dat helpt.

(ps: LET OP!! bandendruk zal variëren met de temperaturen -tijd van het jaar- . ALTIJD meten na langere rust/stilstand)

[ Voor 3% gewijzigd door Hansieo op 29-01-2022 11:56 ]

[VonDutch]

Juancho schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:59:
[...]


In het automotive topic worden tips en trics gegeven 😉

Gevonden thnx, blijkbaar is de volgorde van de handelingen belangrijk. Eerst al die Google groepen meuk en daarna pas beta aanmelden van de app.

[backupdevice]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 22:16:
Ja. 3 om 3 stond in m’n deur. Eco is dacht ik 3.1 om 3.0 zag ik op de PS site ergens.

Heb hier ook gekeken. Alle 4 de banden 2.5bar . Maar meteen ff allemaal op 3 bar gezet.

Morgen totaal 460KM rijden . Kijken of dit effect heeft op verbruik.

Morgenochtend ook de accu voor het eerst via pre conditioning voorbereiden. Doe ik dat via de auto of via de app met een timer ?

[ Voor 26% gewijzigd door backupdevice op 29-01-2022 12:04 ]

[Terrie]

App is nu ook gedownload op de PS2! Nog niet langs een flitser oid gereden, maar de app draait nu. Ik heb niks aan de instellingen verandert, maar het was gewoon een kwestie van tijd.

[MaxxMark]

Hansieo schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 11:29:
[...]


je hebt een dúúr banden systeem, ieder wiel een aparte (prijzige) druksensor,
en een goedkopere, welke via afwijkende rotatie snelheid werkt

Het gaat in éérste instantie om een "lekke" band te kunnen detecteren en dat doen ze alle twee.
Alle banden te lage(hoge) druk zal niet vaak voorkomen en is normaliter dus ook niet nodig.

Ik neem aan dat mensen die wél regelmatig hun bandendruk controleren dit doen als ze tóch bezig zijn de loopvlakken even te inspecteren, en dus niet de duurdere sensoren echt nodig hebben.

Daarbij, deze sensoren vallen onder APK verplichting én zorgen ervoor dat de balancering iets meer afwijkt (extra gewicht t.h.v. ventiel) en dat moet je met lood gaan opvangen.
Of dát een echt nadeel is durf ik niet te stellen. Feit is dat het extra gewicht er is en op een enkele plek waar je óók niet blij mee zou zijn als deze "afwijking" in je band zou zetten.

Mijn/een super banden bedrijf zal de band wat op de velg verschuiven indieen er naar zijn/haar idee teveel lood op moet om te kijken of dat helpt.

(ps: LET OP!! bandendruk zal variëren met de temperaturen -tijd van het jaar- . ALTIJD meten na langere rust/stilstand)

Ja. Je hoort eigenlijk regelmatig te inspecteren inderdaad. Dat schiet er wel vaak bij in nu ik niet meer hoef te tanken. Als er nu een pomp stond bij m’n wasbox zou ik het weer vaker doen. Het is nu een moeite waar ik geen zin in heb om voor om te rijden

De APK plicht is leuk ware het niet dat je de eerste 2 jaar niet hoeft te apk-en.

Het verbruik is wel dermate anders dat ik nu wel voornemens ben het wat regelmatiger te checken.

Temperstuurimpact wist ik. 0.1 bar per 10gr verschil tov 20gr. En heb het direct na vertrek gedaan

[Mga1600]

MaxxMark schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 12:28:
[...]


Ja. Je hoort eigenlijk regelmatig te inspecteren inderdaad. Dat schiet er wel vaak bij in nu ik niet meer hoef te tanken. Als er nu een pomp stond bij m’n wasbox zou ik het weer vaker doen. Het is nu een moeite waar ik geen zin in heb om voor om te rijden

De APK plicht is leuk ware het niet dat je de eerste 2 jaar niet hoeft te apk-en.

Het verbruik is wel dermate anders dat ik nu wel voornemens ben het wat regelmatiger te checken.

Temperstuurimpact wist ik. 0.1 bar per 10gr verschil tov 20gr. En heb het direct na vertrek gedaan

Onze auto’s zijn qua verbruik en dus range nogal kritisch wat betreft de bandenspanning. Ik heb daarom een (Makita) 18v bandenpomp standby waarop je de gewenste spanning digitaal ingeeft. Het ding stopt als de druk bereikt is. Op deze manier is bandenspanningscontrole een fluitje van een cent en ik doe dat dan ook heel regelmatig (iedere 2 weken zo ongeveer). Er moet bijna iedere keer wel wat bij dus is het kennelijk niet voor niets.

[gerrit105]

Ik hoor mensen over vier keer drie bar, maar volgens mij is de max van (ik dacht) voorbanden altijd 2,8 bar, zowel voor eco als niet-eco. Twee weken geleden nog expliciet gekeken bij op spanning brengen voor de wintersport.

[MaxxMark]

gerrit105 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:09:
Ik hoor mensen over vier keer drie bar, maar volgens mij is de max van (ik dacht) voorbanden altijd 2,8 bar, zowel voor eco als niet-eco. Twee weken geleden nog expliciet gekeken bij op spanning brengen voor de wintersport.

Relevant is de velg. Ik heb 20” velgen. De 19” zijn inderdaad 2.8

https://www.polestar.com/.../Approved-tyre-pressures/

[gerrit105]

Ah dat wist ik niet, thanks. Heb idd 19" dus dan klopt het!

[cornholio24]

Vraag - openen jullie FM elke keer opnieuw bij een nieuwe rit en gaan dan naar bv maps voor navigatie? blijft de app goed op de achter draaien?

Vanmiddag even mee spelen en gelijk mn bandenspanning checken

[backupdevice]

MaxxMark schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:11:
[...]


Relevant is de velg. Ik heb 20” velgen. De 19” zijn inderdaad 2.8

https://www.polestar.com/.../Approved-tyre-pressures/

O kak. Ik heb 19”. Dus dan voor 2.8 en achter 3?

[JTHZZ]

backupdevice schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 11:48:
[...]

Morgenochtend ook de accu voor het eerst via pre conditioning voorbereiden. Doe ik dat via de auto of via de app met een timer ?

Volgens de officiële bronnen wordt de accu alleen meeverwarmd met een timer. Verwacht er niet teveel van want 10 minuten verwarmen is niet lang. Je kunt ook 2 of 3 timers proberen dan heb je meer kans dat het echt verschil maakt.

[MaxxMark]

backupdevice schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:41:
[...]

O kak. Ik heb 19”. Dus dan voor 2.8 en achter 3?

Ik meende gelezen te hebben (hier of ander forum) dat er wel wat flexibiliteit in zat en dat de 0.2 wel los zal lopen. Maar in dit topic zitten meer mensen zijn die (veel) meer verstand van deze zaken hebben dan ik en daar een beter antwoord op kunnen geven.

[Jehanthar]

Je kunt bij FM instellen dat hij op de achtergrond draait en ‘opstart’ zodra er een rijbeweging wordt geconstateerd. Bij mij werkt het prima. Ik moet wel zeggen dat ik de ‘oeps-versie’ heb. Ben daar heel blij mee. Hij waarschuwt prima terwijl andere apps draaien.

[backupdevice]

MaxxMark schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:50:
[...]


Ik meende gelezen te hebben (hier of ander forum) dat er wel wat flexibiliteit in zat en dat de 0.2 wel los zal lopen. Maar in dit topic zitten meer mensen zijn die (veel) meer verstand van deze zaken hebben dan ik en daar een beter antwoord op kunnen geven.

Ik heb alles maar op 2.8 gezet zoals aangegeven aan de binnenkant van de deur.

JTHZZ schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:45:
[...]

Volgens de officiële bronnen wordt de accu alleen meeverwarmd met een timer. Verwacht er niet teveel van want 10 minuten verwarmen is niet lang. Je kunt ook 2 of 3 timers proberen dan heb je meer kans dat het echt verschil maakt.

Ok thx. Ik heb in het weekend geen schema in de lader zitten, dus heb net ff handmatig een timer voor het laden in de auto ingesteld .

Daarnaast een interieur timer erbij gezet.

We gaan het meemaken

[ Voor 37% gewijzigd door backupdevice op 29-01-2022 14:01 ]

[gerrit105]

MaxxMark schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:50:
[...]


Ik meende gelezen te hebben (hier of ander forum) dat er wel wat flexibiliteit in zat en dat de 0.2 wel los zal lopen. Maar in dit topic zitten meer mensen zijn die (veel) meer verstand van deze zaken hebben dan ik en daar een beter antwoord op kunnen geven.

Ik ben idd ook geen expert, maar er zal vast wel wat rek in zitten. Denk niet dat die band direct ploft als je er 0,1 teveel op zet
Ging mij even om de specs.

[cornholio24]

backupdevice schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:41:
[...]

O kak. Ik heb 19”. Dus dan voor 2.8 en achter 3?

Hier heb ik mijn 19" zojuist opgezet (eco aanbeveling is 3.1 achter - dus zal wel los lopen)

[cornholio24]

Jehanthar schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:59:
Je kunt bij FM instellen dat hij op de achtergrond draait en ‘opstart’ zodra er een rijbeweging wordt geconstateerd. Bij mij werkt het prima. Ik moet wel zeggen dat ik de ‘oeps-versie’ heb. Ben daar heel blij mee. Hij waarschuwt prima terwijl andere apps draaien.

In de recent uitgebrachte beta versie zijn nog vrijwel geen (opstart) instellingen beschikbaar. Enige wat je kan instellen is nachtmodus haha.

[VonDutch]

cornholio24 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 15:44:
[...]


In de recent uitgebrachte beta versie zijn nog vrijwel geen (opstart) instellingen beschikbaar. Enige wat je kan instellen is nachtmodus haha.

Ah dacht even mijn FM installatie gaar was. Huidige menu kan je helemaal niets mee inderdaad

[Autowina]

GuiltyNL schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 21:04:
[...]

Hmm bij mij werkt dat niet.

Wel eerst lid geworden van de Androidgroep ( zie installatiehandleiding)?

[Kam3]

Sinds vandaag ook trotse eigenaar van de PS2 Launch Edition. Wat een ontzettend fijne auto en wat een genot om mee te rijden.

Het is mij nog niet gelukt om FM te installeren maar ik ben gelukkig ook nog geen issues met mijn PS app (digital key).

Verbruik vandaag rond de 21kwh/100 op een snelweg rit van ~120km dus erg tevreden so far!

[Magnifique]

Kam3 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 16:57:
Sinds vandaag ook trotse eigenaar van de PS2 Launch Edition. Wat een ontzettend fijne auto en wat een genot om mee te rijden.

Het is mij nog niet gelukt om FM te installeren maar ik ben gelukkig ook nog geen issues met mijn PS app (digital key).

Verbruik vandaag rond de 21kwh/100 op een snelweg rit van ~120km dus erg tevreden so far!

Lees hier hoe het voor elkaar te krijgen en van harte met je nieuwe super auto.

https://groups.google.com...aos-testers/c/syeO-kYOsO4

[GuiltyNL]

Autowina schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 16:00:
[...]

Wel eerst lid geworden van de Androidgroep ( zie installatiehandleiding)?

Yup.

[guido66]

Jehanthar schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 13:59:
Je kunt bij FM instellen dat hij op de achtergrond draait en ‘opstart’ zodra er een rijbeweging wordt geconstateerd. Bij mij werkt het prima. Ik moet wel zeggen dat ik de ‘oeps-versie’ heb. Ben daar heel blij mee. Hij waarschuwt prima terwijl andere apps draaien.

Bij de huidige versie kun je dit niet meer instellen in de app in de auto, maar bij mij is wel na iedere start direct op de achtergrond actief, te zien door een melding via het oranje streepje bovenaan het scherm.

[VidaR-9]

Ik blijf zelf lekker zo rijden, zie weinig toegevoegde waarde van FM op de achtergrond.

[VonDutch]

VidaR-9 schreef op zondag 30 januari 2022 @ 08:42:
Ik blijf zelf lekker zo rijden, zie weinig toegevoegde waarde van FM op de achtergrond.

[Afbeelding]

Scherm aan met FM draaiende op de telefoon kost mij toch een hoop telefoon batterij. En ja kan dan wel weer kabeltje erin pluggen maar dan werkt FM ingebouwd in de auto toch gemakkelijker.

[VidaR-9]

VonDutch schreef op zondag 30 januari 2022 @ 08:50:
[...]


Scherm aan met FM draaiende op de telefoon kost mij toch een hoop telefoon batterij. En ja kan dan wel weer kabeltje erin pluggen maar dan werkt FM ingebouwd in de auto toch gemakkelijker.

Ieder zijn voorkeur idd. Ik vind het juist voordeel om mijn telefoon op te laden in de auto. Ben ook in vorige auto’s niet anders gewend dan m’n tel in de houder te schuiven en kabeltje in te pluggen.

Ik zie zelf graag de meldingen ruim van tevoren op het scherm zodat ik erop kan anticiperen mocht dat nodig zijn.

[Loen]

Kreeg FM maar niet werkend. Lid geworden van google group, aangemeld bij FM, paar keer beta programma verlaten en weer beta tester geworden, telkens met uren er tussen. Bleef niet compatibel en niet zichtbaar in playstore. Nu in de ochtend ineens wel zichtbaar en installeerbaar...

[VonDutch]

VidaR-9 schreef op zondag 30 januari 2022 @ 09:07:
[...]


Ieder zijn voorkeur idd. Ik vind het juist voordeel om mijn telefoon op te laden in de auto. Ben ook in vorige auto’s niet anders gewend dan m’n tel in de houder te schuiven en kabeltje in te pluggen.

Ik zie zelf graag de meldingen ruim van tevoren op het scherm zodat ik erop kan anticiperen mocht dat nodig zijn.

Net langs een traject controle en flitspaal gereden, het aantal seconden vooraf staat voor mij te kort ingesteld, heb zeker 20/30 seconden waarschuwing vooraf nodig. Ik hoop dat er snel meer instellingen beschikbaar komen, want voor het echte gaswerk is dit niet voldoende.

[Niltag]

Over een paar weekjes op vakantie naar Oostenrijk. 1e keer met de elektrische auto zo ver. 2021 Launch edition 20 inch. Ben e.e.a. nu aan het voorbereiden maar het valt me helaas nog niet mee. 2 weken geleden een ritje naar Brugge gedaan. Ca. 215 km voor mij. 100% bij vertrek en bij aankomst op 27%. Ergens tussen de 25 en 27 kWh/100km dus. Terugweg hetzelfde verhaal.

Ik rij eigenlijk continu op de ACC. Toegestane snelheid + 5 zo'n beetje. Wel gewoon kachel aan.

Ik ben de route nu aan het plannen met ABRP maar zie dat die toch een flink lager verbruik aanhoudt dan ik dus tijdens mijn laatste rit had (21,2 kWh/100km). Ik ben nu een beetje bang dat ik die rit plan er vervolgens onderweg iedere keer net het laadstation niet ga halen waardoor ik vervolgens tijdens het rijden op zoek moet naar een vervanger. Vind dit zelf een erg stressvol vooruitzicht.

Iemand tips? Welke getallen gebruiken jullie in ABRP en is dit een beetje representatief?

De rit gaat bepalen of we volgend jaar toch met onze 2e (minder luxe en comfortabele) benzine-auto gaan. Ik vind zelf dat ik het echt wel een keer geprobeerd moet hebben voordat ik het definitief af kan schrijven maar tot nu toe heb ik er nog weinig zin in . We gaan met 4 auto's waarvan 2 elektrisch. Wij met de elektrische auto vertrekken nu zo'n 2 uur eerder dan de rest zodat we hopelijk nog een beetje gelijk bij de eerste tussenstop aankomen.

[Hansieo]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:19:
Over een paar weekjes op vakantie naar Oostenrijk. 1e keer met de elektrische auto zo ver. 2021 Launch edition 20 inch. Ben e.e.a. nu aan het voorbereiden maar het valt me helaas nog niet mee. 2 weken geleden een ritje naar Brugge gedaan. Ca. 215 km voor mij. 100% bij vertrek en bij aankomst op 27%. Ergens tussen de 25 en 27 kWh/100km dus. Terugweg hetzelfde verhaal.

Ik rij eigenlijk continu op de ACC. Toegestane snelheid + 5 zo'n beetje. Wel gewoon kachel aan.

Ik ben de route nu aan het plannen met ABRP maar zie dat die toch een flink lager verbruik aanhoudt dan ik dus tijdens mijn laatste rit had (21,2 kWh/100km). Ik ben nu een beetje bang dat ik die rit plan er vervolgens onderweg iedere keer net het laadstation niet ga halen waardoor ik vervolgens tijdens het rijden op zoek moet naar een vervanger. Vind dit zelf een erg stressvol vooruitzicht.

Iemand tips? Welke getallen gebruiken jullie in ABRP en is dit een beetje representatief?

De rit gaat bepalen of we volgend jaar toch met onze 2e (minder luxe en comfortabele) benzine-auto gaan. Ik vind zelf dat ik het echt wel een keer geprobeerd moet hebben voordat ik het definitief af kan schrijven maar tot nu toe heb ik er nog weinig zin in . We gaan met 4 auto's waarvan 2 elektrisch. Wij met de elektrische auto vertrekken nu zo'n 2 uur eerder dan de rest zodat we hopelijk nog een beetje gelijk bij de eerste tussenstop aankomen.

Even een vraag, Oostenrijk pakweg 1.000+km.
Je hebt het over een éérste tussenstop, dus zijn er minimaal 2?

2 tussenstops op 1.000+km is een éérste traject (SoC 100%) 400km+300km (+laatste =aankomst 300km)

maar... als je dan de éérste stop gelijk wilt aankomen... hoef je toch geen 2:00 eerder weg?

Op de totale rittijd kan ik mij wat voorstellen, maar dan nog.

Tijdens de 2(?) samenkomsten (hapje-drankje-toiletje etc) ga je toch laden? dan verlies je niet zoveel tijd tov de ICE

[kramon]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:19:
Over een paar weekjes op vakantie naar Oostenrijk. 1e keer met de elektrische auto zo ver. 2021 Launch edition 20 inch. Ben e.e.a. nu aan het voorbereiden maar het valt me helaas nog niet mee. 2 weken geleden een ritje naar Brugge gedaan. Ca. 215 km voor mij. 100% bij vertrek en bij aankomst op 27%. Ergens tussen de 25 en 27 kWh/100km dus. Terugweg hetzelfde verhaal.

Ik rij eigenlijk continu op de ACC. Toegestane snelheid + 5 zo'n beetje. Wel gewoon kachel aan.

Ik ben de route nu aan het plannen met ABRP maar zie dat die toch een flink lager verbruik aanhoudt dan ik dus tijdens mijn laatste rit had (21,2 kWh/100km). Ik ben nu een beetje bang dat ik die rit plan er vervolgens onderweg iedere keer net het laadstation niet ga halen waardoor ik vervolgens tijdens het rijden op zoek moet naar een vervanger. Vind dit zelf een erg stressvol vooruitzicht.

Iemand tips? Welke getallen gebruiken jullie in ABRP en is dit een beetje representatief?

De rit gaat bepalen of we volgend jaar toch met onze 2e (minder luxe en comfortabele) benzine-auto gaan. Ik vind zelf dat ik het echt wel een keer geprobeerd moet hebben voordat ik het definitief af kan schrijven maar tot nu toe heb ik er nog weinig zin in . We gaan met 4 auto's waarvan 2 elektrisch. Wij met de elektrische auto vertrekken nu zo'n 2 uur eerder dan de rest zodat we hopelijk nog een beetje gelijk bij de eerste tussenstop aankomen.

Ik ga momenteel, tijdens de winter, uit van stukjes 200-250km bij zo’n afstand. Afgelopen zomer was dat 250-300. Steeds laden tussen de 10-90%. Eigenlijk gebruik ik dus maar 80% van mijn capaciteit.

Daarnaast je google maps bestemming steeds instellen op je volgende laadpaal. Google maps aankomst percentage vertrouwen wij blind op inmiddels. Daarnaast schijnt je accu ook klaargemaakt te worden voor sneller laden als je in Google maps een laadpaal als bestemming instelt, waardoor je sneller laad.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik het eigenlijk wel relaxt vind.

[ Voor 9% gewijzigd door kramon op 30-01-2022 13:39 ]

[Niltag]

Hansieo schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:32:
[...]


Even een vraag, Oostenrijk pakweg 1.000+km.
Je hebt het over een éérste tussenstop, dus zijn er minimaal 2?

2 tussenstops op 1.000+km is een éérste traject (SoC 100%) 400km+300km (+laatste =aankomst 300km)

maar... als je dan de éérste stop gelijk wilt aankomen... hoef je toch geen 2:00 eerder weg?

Op de totale rittijd kan ik mij wat voorstellen, maar dan nog.

Tijdens de 2(?) samenkomsten (hapje-drankje-toiletje etc) ga je toch laden? dan verlies je niet zoveel tijd tov de ICE

We hebben een 1e tussenstop (overnachting) gepland in Bregenz. De volgende ochtend rijden we door naar het ski-gebied (nog ca. 140km). Ik doe dit eigenlijk altijd zo maar hierdoor heb ik dus al een 'gratis' stop die me geen tijd kost in Bregenz.

De route die ik op dag 1 moet rijden is ca. 850km. Daar krijg ik nu in ABRP het volgende voorstel voor. ca. 2 uur laden dus.



Waar ik dus bang voor ben is dat dit nog te optimistisch is en dat ik bij wijze van spreken bij laadstop 1 al 50km eerder moet stoppen met de kans dat ik dan bij 1 of ander halfslachtig laadstation een hoop tijd verlies. Ik ben dus eigenlijk op zoek naar ervaringsdeskundigen die dit al een keer gedaan hebben en wellicht wat meer over verbruik kunnen vertellen.

[kramon]

Hoeveel kilometers zitten er tussen die stops?

[Niltag]

kramon schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:40:
Hoeveel kilometers zitten er tussen die stops?

150 - 170 km. Hij laadt dan telkens van 10% naar 70-80%. 1e stuk wat langer omdat ik thuis op 100% begin. 255km.

[ Voor 11% gewijzigd door Niltag op 30-01-2022 13:42 ]

[kramon]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:42:
[...]


150 - 170 km. Hij laadt dan telkens van 10% naar 70-80%. 1e stuk wat langer omdat ik thuis op 100% begin. 255km.

Dat ga je makkelijk redden dus. Zelfs als je het voor elkaar krijgt om 35kWh/100km te rijden. Ik liet je route net aan mijn range-anxiety vrouw zien en haar reactie was: ooooooh, makkie!

Nog een extra tip: als je gaat laden, sluit dan eerst alles aan, ga dan in je auto vast de volgende laadpaal in Google maps invullen. Dan geeft ie eerst aan dat je met 0 aankomt, totdat je genoeg hebt geladen. Je zal merken dat je dan eerst met 20% wil aankomen, voor de zekerheid, maar dat je steeds meer vertrouwen krijgt en op laatst gewoon met 10% aankomst percentage genoegen neemt.

Denk je dat je het niet red op een gegeven moment? Gewoon iets langzamer rijden. 100 ipv 120 maakt heel veel verschil.

[ Voor 37% gewijzigd door kramon op 30-01-2022 13:52 ]

[We Are Borg]

kramon schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:44:
[...]


Dat ga je makkelijk redden dus. Zelfs als je het voor elkaar krijgt om 35kWh/100km te rijden. Ik liet je route net aan mijn trance-anxiety vrouw zien en haar reactie was: ooooooh, makkie!

Wat heeft de angst van jouw vrouw voor trance muziek er mee te maken

[kramon]

We Are Borg schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:49:
[...]

Wat heeft de angst van jouw vrouw voor trance muziek er mee te maken

Haha, sorry, ik type heel slecht op iPads… aangepast

[Juancho]

VidaR-9 schreef op zondag 30 januari 2022 @ 08:42:
Ik blijf zelf lekker zo rijden, zie weinig toegevoegde waarde van FM op de achtergrond.

[Afbeelding]

Dit scherm wat je op je telefoon hebt... dat is nou precies wat ik zo enorm mis aan de ingebakken AAOS versie. Ik vind het ook fijn om op je huidige weg alvast de items te zien staan. Zou helemaal mooi zijn als dat via een overlay of nog mooier, een klein vast balkje onderin het scherm onder bijv. Google Maps kan.

Maar wat ik begreep kon/mag dit niet en eigenlijk haal je dan de meerwaarde van FM ingebakken wel weg. Want het is nu eigenlijk niks meer dan wat je ook hebt met je telefoon + bluetooth + FM (piepje + tekst).

[MHoet]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:19:
Over een paar weekjes op vakantie naar Oostenrijk. 1e keer met de elektrische auto zo ver. 2021 Launch edition 20 inch. Ben e.e.a. nu aan het voorbereiden maar het valt me helaas nog niet mee. 2 weken geleden een ritje naar Brugge gedaan. Ca. 215 km voor mij. 100% bij vertrek en bij aankomst op 27%. Ergens tussen de 25 en 27 kWh/100km dus. Terugweg hetzelfde verhaal.

Ik rij eigenlijk continu op de ACC. Toegestane snelheid + 5 zo'n beetje. Wel gewoon kachel aan.

Ik ben de route nu aan het plannen met ABRP maar zie dat die toch een flink lager verbruik aanhoudt dan ik dus tijdens mijn laatste rit had (21,2 kWh/100km). Ik ben nu een beetje bang dat ik die rit plan er vervolgens onderweg iedere keer net het laadstation niet ga halen waardoor ik vervolgens tijdens het rijden op zoek moet naar een vervanger. Vind dit zelf een erg stressvol vooruitzicht.

Iemand tips? Welke getallen gebruiken jullie in ABRP en is dit een beetje representatief?

De rit gaat bepalen of we volgend jaar toch met onze 2e (minder luxe en comfortabele) benzine-auto gaan. Ik vind zelf dat ik het echt wel een keer geprobeerd moet hebben voordat ik het definitief af kan schrijven maar tot nu toe heb ik er nog weinig zin in . We gaan met 4 auto's waarvan 2 elektrisch. Wij met de elektrische auto vertrekken nu zo'n 2 uur eerder dan de rest zodat we hopelijk nog een beetje gelijk bij de eerste tussenstop aankomen.

Je kan de instellingen aanpassen in ABRP. Daarnaast kan je gebruik maken van live SOC en traffic. ABRP houdt daar rekening en plant of herplant voor je. Ben zo in de eerste week van januari naar Karinthië reden. Is prima te doen. Dat betekent ook dat je soms van 30% naar 70% laadt en een andere keer van 10 naar 90. Omdat het het meest gunstig is voor reistijd. De heenweg heb ik meer gepland dan de terugweg en op de terugweg heb ik het overgelaten aan live ABRP.

[Hansieo]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:38:
[...]


We hebben een 1e tussenstop (overnachting) gepland in Bregenz. De volgende ochtend rijden we door naar het ski-gebied (nog ca. 140km). Ik doe dit eigenlijk altijd zo maar hierdoor heb ik dus al een 'gratis' stop die me geen tijd kost in Bregenz.

De route die ik op dag 1 moet rijden is ca. 850km. Daar krijg ik nu in ABRP het volgende voorstel voor. ca. 2 uur laden dus.

[Afbeelding]

Waar ik dus bang voor ben is dat dit nog te optimistisch is en dat ik bij wijze van spreken bij laadstop 1 al 50km eerder moet stoppen met de kans dat ik dan bij 1 of ander halfslachtig laadstation een hoop tijd verlies. Ik ben dus eigenlijk op zoek naar ervaringsdeskundigen die dit al een keer gedaan hebben en wellicht wat meer over verbruik kunnen vertellen.

Ahh, met éérste stop bedoel je dus de slaapplaats op 850km afstand, ja als je daar gelijktijdig wilt aankomen zou ik denk ik óók wat "extra"marge inbouwen.
Gewoon omdat je als éérste wilt aankomen en geen gez wilt krijgen.. wat is een EV tráááág

[gerrit105]

@Niltag
Check ook even mijn post van een paar pagina's (ongeveer week) geleden met mijn ervaring wintersport Oostenrijk.
Ik heb als basisplanning ABRP gebruikt met live referentieverbruik ingesteld. Mijn ervaring is dat dit zelfs vaak aan de behoudende kant was. Ik snap je 'zorgen', die had ik ook vooraf. Bleken wat mij betreft ongegrond.
Mijn tactiek: vooraf plannen met ABRP met instellingen op 100% SOC vertrek, geavanceerde instellingen (weer, verkeer, e.d.) en referentieverbruik op live. Navigeren met Maps naar de eerst aangegeven bestemming. Daar inpluggen en volgende door ABRP aangegeven bestemming in Maps invoeren. Vervolgens stekker eruit en vertrekken als SOC aankomst de 10% aantikt. Mijn ervaring was dat SOC vervolgens zelfs nog wat stijgt tijdens de leg. Snelheid heb ik me aan de max gehouden (plus 5 à 10 op de teller) en de stukken onbeperkt soms zo'n 150 tot 170 op de teller. Heb in ABRP overigens ook enkel Ionity ingesteld vanwege de korting.
Bovenstaande uitgaande van P2 19" Intro versie met twee personen en bagage, geen koffer.

[Hansieo]

kramon schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:44:
[...]


Dat ga je makkelijk redden dus. Zelfs als je het voor elkaar krijgt om 35kWh/100km te rijden. Ik liet je route net aan mijn range-anxiety vrouw zien en haar reactie was: ooooooh, makkie!

Nog een extra tip: als je gaat laden, sluit dan eerst alles aan, ga dan in je auto vast de volgende laadpaal in Google maps invullen. Dan geeft ie eerst aan dat je met 0 aankomt, totdat je genoeg hebt geladen. Je zal merken dat je dan eerst met 20% wil aankomen, voor de zekerheid, maar dat je steeds meer vertrouwen krijgt en op laatst gewoon met 10% aankomst percentage genoegen neemt.

Denk je dat je het niet red op een gegeven moment? Gewoon iets langzamer rijden. 100 ipv 120 maakt heel veel verschil.

Weet jij in hoeverre de google er ook rekening mee houd dat je route grotendeels stijgend is?

[gerrit105]

Hansieo schreef op zondag 30 januari 2022 @ 14:20:
[...]


Weet jij in hoeverre de google er ook rekening mee houd dat je route grotendeels stijgend is?

Mijn ervaring is dat Maps realistisch tot behoudend is en dus waarschijnlijk rekening houdt met reliëf. Kanttekening is wel dat als je echt gaat knallen (160+), ook Maps het niet meer bij kan houden

[kramon]

Hansieo schreef op zondag 30 januari 2022 @ 14:20:
[...]


Weet jij in hoeverre de google er ook rekening mee houd dat je route grotendeels stijgend is?

Dat idee had ik wel ja. In Spanje/Frankrijk bleef het heel accuraat.

[Rene]

kramon schreef op zondag 30 januari 2022 @ 14:30:
[...]


Dat idee had ik wel ja. In Spanje/Frankrijk bleef het heel accuraat.

Ik kan bevestigen dat Google rekening houdt met hoogteverschillen heen naar de skipiste is het geschatte verbruik stukken hoger als de terugreis.

SOC Nu: 61%
SOC aankomst: 39% —> 22% verbruik
SOC terugkomst: 24% —> 15% verbruik

[Hansieo]

@gerrit105 @kramon @Rene

Dank voor de input.

[ Voor 10% gewijzigd door Hansieo op 30-01-2022 15:02 ]

[Niltag]

Dank voor de snelle reacties allen. Hier kan ik wat mee! Dat wordt dus plannen via ABRP maar verder gewoon google maps gebruiken en dan telkens de volgende laadstop invullen. Top. Ik ga het laten weten hoe de reis is verlopen

[MaxxMark]

MaxxMark schreef op vrijdag 28 januari 2022 @ 21:28:
Vandaag vóór mijn ritje Delft <> Arnhem eens langs de luchtpomp gegaan. Geen foutmeldingen, maar las er ook wel eea over dat het impact heeft op je verbruik. Ik had niet verwacht dat het verschil groot zou zijn. Maar bij het pompen zag ik gewoon dat er maar 2.4(!) bar in de banden zat… heb opgepompt en ben weer m’n ritje gaan doen. Wel “normaal rustig” gereden zoals voorheen. En lo and behold:
[Afbeelding]

Links over 9000km. En rechts m’n ritje vandaag. Gewoon 3.5kwh/100km minder bij 7gr buiten. Zonder noemenswaardige voorverwarming. En dan heb ik nog niet eens “eco” bandendruk gebruikt.

(En @VidaR-9)



De terugweg Arnhem <> Delft zonder langzame detour door Den Haag. Gemiddelde snelheid is nu ook rond de 90kph.

Verbruik is zoals je ziet nog steeds laag. Ik had de acc op 100 staan en reed behouden. Niet heel anders dan eerdere keren. Ook de temperatuur is redelijk gelijk al was het iets zonniger. Kortom; ik concludeer dat de bandenspanning een bijzonder significante impact heeft.

[MaxxMark]

Ter vergelijking een eerder weekend. Exact zelfde traject. Een plaatje heen. Ander inclusief terugweg. Let ook op de avg speed en temperatuur.

[JTHZZ]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 15:15:
Dank voor de snelle reacties allen. Hier kan ik wat mee! Dat wordt dus plannen via ABRP maar verder gewoon google maps gebruiken en dan telkens de volgende laadstop invullen. Top. Ik ga het laten weten hoe de reis is verlopen

Extra tip: installeer ook ABRP in de auto en log met hetzelfde account in als je telefoon. Dan heb je de geplande route ook zichtbaar in je auto. Je kunt bij je laadstop ook even ABRP aan de hand van je verbruik opnieuw laten rekenen, soms komt er dan een andere aanbeveling. De volgende laadstop hoef je niet in te typen maar kun je vanuit ABRP in de auto direct delen met Google Maps. Dit is beter dan helemaal navigeren met ABRP want met Google Maps wordt je accu op tijd voorverwarmd zodat je meteen met 150kW kunt knallen aan de snellader

[ Voor 9% gewijzigd door JTHZZ op 30-01-2022 22:55 ]

[PeeJay]

dutchman666 schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 10:45:
[...]


H'm dus 15 pk verlies wegens de kou.

Wel indrukwekkend dat de koppel toename zo'n 15 NM (= 695 nm ?) hoger is dan het beloofde aantal (680 NM).

Er zit waarschijnlijk ook een verlies tussen 19" en 20" wielen.

MaxxMark schreef op zaterdag 29 januari 2022 @ 12:28:
[...]

De APK plicht is leuk ware het niet dat je de eerste 2 jaar niet hoeft te apk-en.

4 jaar

[ Voor 25% gewijzigd door PeeJay op 31-01-2022 03:11 ]

[GuiltyNL]

Flitsmeister staat er nu op. Maar was is dat voor vage uitgeklede versie? Ik kan niet eens inloggen en ik heb geen dashboard.

Ik zie de kaart en ik kan alleen de meldingen op stil zetten en nieuwe meldingen doen.

Beetje spijt, ik had liever de Oeps-versie.

[PvS_68]

Niltag schreef op zondag 30 januari 2022 @ 13:38:
[...]


We hebben een 1e tussenstop (overnachting) gepland in Bregenz. De volgende ochtend rijden we door naar het ski-gebied (nog ca. 140km). Ik doe dit eigenlijk altijd zo maar hierdoor heb ik dus al een 'gratis' stop die me geen tijd kost in Bregenz.

De route die ik op dag 1 moet rijden is ca. 850km. Daar krijg ik nu in ABRP het volgende voorstel voor. ca. 2 uur laden dus.

[Afbeelding]

Waar ik dus bang voor ben is dat dit nog te optimistisch is en dat ik bij wijze van spreken bij laadstop 1 al 50km eerder moet stoppen met de kans dat ik dan bij 1 of ander halfslachtig laadstation een hoop tijd verlies. Ik ben dus eigenlijk op zoek naar ervaringsdeskundigen die dit al een keer gedaan hebben en wellicht wat meer over verbruik kunnen vertellen.

Ik heb nog geen ervaring met het plannen van dit soort ritten, maar heb volgens mij wel gezien dat je in ABRP het referentieverbruik aan kunt passen. Dan zou hij (as het goed is) met dat verbruik moeten gaan rekenen en krijg je een voorstel dat mogelijk beter aansluit op je huidige verbruikscijfers?!

[Paku]

GuiltyNL schreef op maandag 31 januari 2022 @ 08:27:
Flitsmeister staat er nu op. Maar was is dat voor vage uitgeklede versie? Ik kan niet eens inloggen en ik heb geen dashboard.

Ik zie de kaart en ik kan alleen de meldingen op stil zetten en nieuwe meldingen doen.

Beetje spijt, ik had liever de Oeps-versie.

Inderdaad!! Na veel modderen om het geinstalleerd te krijgen ben ik erg teleurgesteld over de functionaliteit van Flitsmeister. Ik ben geen FM gebruiker geweest in het verleden, Waze was meer mijn tool tot nu toe. Maar met Android in de wagen moest ik het toch proberen.

Op mijn rit gisteren heb ik een melding gekregen over een vaste trajectcontrole die ging starten. Wat ook klopte want daar kom ik dagelijks langs dus ik zat even op te letten. De melding was maar heel erg kort in beeld. Aangezien ik allerlei stemmetjes in de wagen altijd afzet, zou ik deze melding volledig gemist hebben als ik niet wist dat deze trajectcontrole zou beginnen.Ook heb ik geen 'einde trajectcontrole' bericht gezien. Wat ook wel handig zou zijn. Of gemist.

Ik denk dat ik FM niet veel ga gebruiken. Leuk voor Fred Flintstone maar niet voor mij.

[Shorteh]

Paku schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:21:
[...]


Inderdaad!! Na veel modderen om het geinstalleerd te krijgen ben ik erg teleurgesteld over de functionaliteit van Flitsmeister. Ik ben geen FM gebruiker geweest in het verleden, Waze was meer mijn tool tot nu toe. Maar met Android in de wagen moest ik het toch proberen.

Op mijn rit gisteren heb ik een melding gekregen over een vaste trajectcontrole die ging starten. Wat ook klopte want daar kom ik dagelijks langs dus ik zat even op te letten. De melding was maar heel erg kort in beeld. Aangezien ik allerlei stemmetjes in de wagen altijd afzet, zou ik deze melding volledig gemist hebben als ik niet wist dat deze trajectcontrole zou beginnen.Ook heb ik geen 'einde trajectcontrole' bericht gezien. Wat ook wel handig zou zijn. Of gemist.

Ik denk dat ik FM niet veel ga gebruiken. Leuk voor Fred Flintstone maar niet voor mij.

Rustaahg. Het is pas een hele vroege beta versie, wees blij dat ze in ieder geval iets releasen zodat we kunnen testen.

Edit: en als je er niet blij mee bent dan is beta testen misschien niet voor jou weggelegd

[ Voor 4% gewijzigd door Shorteh op 31-01-2022 10:26 ]

[JTHZZ]

Shorteh schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:26:
[...]


Rustaahg. Het is pas een hele vroege beta versie, wees blij dat ze in ieder geval iets releasen zodat we kunnen testen.

Edit: en als je er niet blij mee bent dan is beta testen misschien niet voor jou weggelegd

Nou ja, ik ging dus van automatisch starten en een mooie kleine overlay waar alle meldingen langskwamen naar iets wat ik elke keer zelf moet starten en geen duidelijke visuele feedback geeft. Dat laatste gaat niet meer veranderen zoals @frankkie12345 aangaf, door de beperkingen van het systeem. Het automatisch starten misschien maar als we al een jaar op deze versie hebben moeten wachten ben ik niet hoopvol dat er snel een update komt. Ik had iets meer verwacht na het lange wachten. Kan die oeps-versie niet weer even een dagje ‘per ongeluk’ online?

[ Voor 9% gewijzigd door JTHZZ op 31-01-2022 10:43 ]

[GuiltyNL]

Shorteh schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:26:
[...]


Rustaahg. Het is pas een hele vroege beta versie, wees blij dat ze in ieder geval iets releasen zodat we kunnen testen.

Edit: en als je er niet blij mee bent dan is beta testen misschien niet voor jou weggelegd

Ja, dat is natuurlijk zo, maar de Oeps-versie had volledige functionaliteit (voor mij dan).

[Jehanthar]

Toch gek dat er -heel kort- een prima ‘Oeps-versie’ is gelanceerd (die goed werkt in mijn auto) en dat men het nu moet doen met een kale beta-versie.

[GuiltyNL]

Shorteh schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:26:
[...]


Rustaahg. Het is pas een hele vroege beta versie, wees blij dat ze in ieder geval iets releasen zodat we kunnen testen.

Edit: en als je er niet blij mee bent dan is beta testen misschien niet voor jou weggelegd

Nou, ik vind dit geen beta-versie. Eerder een alpha of zelfs pre-alpha.

Bij een beta versie mag je er vanuit gaan dat de meeste functionaliteit erin zit:

Wikipedia: Bètaversie

[GuiltyNL]

Jehanthar schreef op maandag 31 januari 2022 @ 11:03:
Toch gek dat er -heel kort- een prima ‘Oeps-versie’ is gelanceerd (die goed werkt in mijn auto) en dat men het nu moet doen met een kale beta-versie.

Ja, vooral die houden en dus niet die beta installeren. Ik weet bijvoorbeeld ook niet zeker of die betaversie wel automatisch start. @frankkie12345 Kan jij daar iets over zeggen? Start die betaversie automatisch op in de P2?

[frankkie12345]

JTHZZ schreef op maandag 31 januari 2022 @ 10:42:
[...]

Nou ja, ik ging dus van automatisch starten en een mooie kleine overlay waar alle meldingen langskwamen naar iets wat ik elke keer zelf moet starten en geen duidelijke visuele feedback geeft. Dat laatste gaat niet meer veranderen zoals @frankkie12345 aangaf, door de beperkingen van het systeem. Het automatisch starten misschien maar als we al een jaar op deze versie hebben moeten wachten ben ik niet hoopvol dat er snel een update komt. Ik had iets meer verwacht na het lange wachten. Kan die oeps-versie niet weer even een dagje ‘per ongeluk’ online?

Helaas heb ik geen mogelijkheid om de 'oops'-versie weer even online te zetten.
Google controleert mijn APK-uploads bijzonder streng (en langdurig).

[JTHZZ]

GuiltyNL schreef op maandag 31 januari 2022 @ 11:06:
[...]

Ja, vooral die houden en dus niet die beta installeren. Ik weet bijvoorbeeld ook niet zeker of die betaversie wel automatisch start. @frankkie12345 Kan jij daar iets over zeggen? Start die betaversie automatisch op in de P2?

In het Automotive topic al bevestigd: start niet automatisch en wordt mogelijk later nog geïmplementeerd maar zonder garanties

[GuiltyNL]

JTHZZ schreef op maandag 31 januari 2022 @ 12:26:
[...]

In het Automotive topic al bevestigd: start niet automatisch en wordt mogelijk later nog geïmplementeerd maar zonder garanties

Kak, ik voel me een beetje genept nu. Haha.

Wel gek he, de Oeps-versie deed het out of the box eigenlijk al goed. Ik had verwacht dat ze alleen het uiterlijk wat zouden tweaken en dan klaar is Flitsmeister, maar dat heb ik verkeerd gedacht.

[Rene]

https://www.autoweek.nl/a...je-130-km-h-rijdt-deel-2/

Vooral die comments .

Je kan dus van Maasstricht naar Eemshaven rijden met 1 korte stop bij 130 km/u. Ik lees voornamelijk een hoop geklaag van de doemdenker die zelf niets anders doet dan 2x per week naar de buurtsuper rijden om bier te kopen

Als ik de menser daar moet geloven en ze mochten kiezen tussen een Berlingo welke 1000km op een tank kan rijden vs. een P2 welke slechts 270km haalt zou 90% van de posters in een Berlingo rondrijden

[ach-jee]

Rene schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:31:
https://www.autoweek.nl/a...je-130-km-h-rijdt-deel-2/

Vooral die comments .

Je kan dus van Maasstricht naar Eemshaven rijden met 1 korte stop bij 130 km/u. Ik lees voornamelijk een hoop geklaag van de doemdenker die zelf niets anders doet dan 2x per week naar de buurtsuper rijden om bier te kopen

Als ik de menser daar moet geloven en ze mochten kiezen tussen een Berlingo welke 1000km op een tank kan rijden vs. een P2 welke slechts 270km haalt zou 90% van de posters in een Berlingo rondrijden

Als ik één wijze raad mag geven: Nooit de commentsectie van AutoWeek lezen.

[gerrit105]

ach-jee schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:33:
[...]


Als ik één wijze raad mag geven: Nooit de commentsectie van AutoWeek lezen.

Jawel joh. Chippie erbij en genieten maarrrrr!

[gerrit105]

GuiltyNL schreef op maandag 31 januari 2022 @ 12:52:
[...]

Kak, ik voel me een beetje genept nu. Haha.

Wel gek he, de Oeps-versie deed het out of the box eigenlijk al goed. Ik had verwacht dat ze alleen het uiterlijk wat zouden tweaken en dan klaar is Flitsmeister, maar dat heb ik verkeerd gedacht.

Ja, snap het wel maar je moet ergens beginnen natuurlijk. Ik ben blij dat ik het na het lezen van wat berichten over de werking nog even voor me uit heb geschoven. Fijn dat er mensen beta testen, maar dan liever de mensen die nog helemaal niks hebben
Ik doe het nog even met de oepsversie.

[Shorteh]

GuiltyNL schreef op maandag 31 januari 2022 @ 11:04:
[...]

Nou, ik vind dit geen beta-versie. Eerder een alpha of zelfs pre-alpha.

Bij een beta versie mag je er vanuit gaan dat de meeste functionaliteit erin zit:

Wikipedia: Bètaversie

Ach ja, what's in a name. In zowel Alpha als Beta gaat het om versies die nog niet klaar zijn voor productie. Dat jij meer van een beta versie verwacht dan dat Flitsmeister dat schijnbaar zelf doet is jammer.
Ik ben vooral blij om te zien dat ze Flitsmeister voor Android Automotive aan het ontwikkelen zijn. Hoop dat Flitsmeister samen met Google snel een versie kan lanceren die wel productiewaardig is.

[Rene]

ach-jee schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:33:
[...]


Als ik één wijze raad mag geven: Nooit de commentsectie van AutoWeek lezen.

Ik vind dat juist prachtig.

Mijn vader valt ook in de EV afzeik groep. Hij zal NOOOOIT een EV kopen. Referentiekader is de vakantie van 1993 waarbij we 1400km van Rotterdam naar Zuid-Franrijk reden. Dat zou nooit lukken met een EV. Hij is nu pensionist en rijdt misschien 2x per jaar naar de ardennen, verder komt hij Zuid-Holland niet meer uit. . Maar wel zijn zaterdagplannen op de schop gooien omdat de benzine bij de lokale Tinq 6 cent per liter goedkoper is

[Hansieo]

Rene schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:31:
https://www.autoweek.nl/a...je-130-km-h-rijdt-deel-2/

Vooral die comments .

Je kan dus van Maasstricht naar Eemshaven rijden met 1 korte stop bij 130 km/u. Ik lees voornamelijk een hoop geklaag van de doemdenker die zelf niets anders doet dan 2x per week naar de buurtsuper rijden om bier te kopen

Als ik de menser daar moet geloven en ze mochten kiezen tussen een Berlingo welke 1000km op een tank kan rijden vs. een P2 welke slechts 270km haalt zou 90% van de posters in een Berlingo rondrijden

Ik moest óók hartelijk lachen van deze "tester"
Gelukkig hebben we véél wegen in Nederland van ~250+km lengte, én rechtuit waar we continue 130kmh kunnen rijden, dus is deze test reëel

Dat domme gepraat van die gast gaat de aspirant écht niet helpen.
Ik vermoed dat deze persoon een snelle ICE heeft en er schijtziek van is dat hij bij meer en meer stoplichten het nakijken heeft.

[dedominee]

Shorteh schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:43:
[...]


Ach ja, what's in a name. In zowel Alpha als Beta gaat het om versies die nog niet klaar zijn voor productie. Dat jij meer van een beta versie verwacht dan dat Flitsmeister dat schijnbaar zelf doet is jammer.
Ik ben vooral blij om te zien dat ze Flitsmeister voor Android Automotive aan het ontwikkelen zijn. Hoop dat Flitsmeister samen met Google snel een versie kan lanceren die wel productiewaardig is.

Precies. Ik ben ook wel enthousiast dat het in ieder geval op de agenda staat. Nu afwachten wanneer- en in welke vorm precies het beschikbaar komt voor iedereen.

[vdtweak]

Kan iemand mij wellicht helpen met onderstaande vraag?

Is er een manier om de 12volt aansluiting aan te laten/te gebruiken terwijl de auto op slot is?
En gebruikt de 12volt aansluiting de hoofd-batterij of de normale auto-accu? (iets met kamperen en koelboxen)

[PeeJay]

Rene schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:31:
https://www.autoweek.nl/a...je-130-km-h-rijdt-deel-2/

Vooral die comments .

Je kan dus van Maasstricht naar Eemshaven rijden met 1 korte stop bij 130 km/u. Ik lees voornamelijk een hoop geklaag van de doemdenker die zelf niets anders doet dan 2x per week naar de buurtsuper rijden om bier te kopen

Als ik de menser daar moet geloven en ze mochten kiezen tussen een Berlingo welke 1000km op een tank kan rijden vs. een P2 welke slechts 270km haalt zou 90% van de posters in een Berlingo rondrijden

Sowieso slaat het vergelijken met de WLTP nergens op. De gemiddelde snelheid van de WLTP cyclys is 46,5km/h. Dan houden ze bij een test een constante snelheid aan die bijna 3x zo hoog ligt en dan concluderen dat een auto fors meer verbruikt

ach-jee schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:33:
[...]

Als ik één wijze raad mag geven: Nooit de commentsectie van AutoWeek lezen.

Die van FB is zo mogelijk nog erger.
Ze weten allemaal hoe dramatisch een EV is, zonder er ook maar een kilometer in gereden te hebben. Of halstarrig verkondigen dat waterstof de toekomst heeft. Totaal niet op de hoogte van de voor- en nadelen

[PeeJay]

vdtweak schreef op maandag 31 januari 2022 @ 14:43:
Kan iemand mij wellicht helpen met onderstaande vraag?

Is er een manier om de 12volt aansluiting aan te laten/te gebruiken terwijl de auto op slot is?
En gebruikt de 12volt aansluiting de hoofd-batterij of de normale auto-accu? (iets met kamperen en koelboxen)

Voor zover ik weet is er voor de 12V stroomverbruikers geen omvormer aan boord en gaat alles van de 12V accu.

[JTHZZ]

PeeJay schreef op maandag 31 januari 2022 @ 15:08:
[...]


Sowieso slaat het vergelijken met de WLTP nergens op. De gemiddelde snelheid van de WLTP cyclys is 46,5km/h. Dan houden ze bij een test een constante snelheid aan die bijna 3x zo hoog ligt en dan concluderen dat een auto fors meer verbruikt


[...]


Die van FB is zo mogelijk nog erger.
Ze weten allemaal hoe dramatisch een EV is, zonder er ook maar een kilometer in gereden te hebben. Of halstarrig verkondigen dat waterstof de toekomst heeft. Totaal niet op de hoogte van de voor- en nadelen

Ik vind het vooral opvallend hoe religieus die discussies altijd zijn, van beide kanten. Het ene kamp gebruikt woorden als BEV en ICE en probeert de langere reistijd op verre reizen goed te praten met gelegenheidsargumenten. Het andere kamp overschat de gemiddelde reisafstand op 95% van de dagen en snapt niet dat je met 15 minuten snelladen overal in NL kunt komen, ook met 130.
Ik vind het gewoon heerlijk om elektrisch te rijden en huur voor die paar keer verre vakantie een brandstofauto (“ICE” brrrr). Natuurlijk overleef ik het elektrisch ook wel maar ik vind dat op dat moment simpelweg comfortabeler. Wil graag zelf bepalen wanneer en hoe vaak ik stop onderweg.

[JTHZZ]

PeeJay schreef op maandag 31 januari 2022 @ 15:09:
[...]


Voor zover ik weet is er voor de 12V stroomverbruikers geen omvormer aan boord en gaat alles van de 12V accu.

Dat is waar. Maar de 12V accu wordt wel op tijd bijgeladen door de hoofdaccu.

[PeeJay]

JTHZZ schreef op maandag 31 januari 2022 @ 15:18:
[...]

Ik vind het vooral opvallend hoe religieus die discussies altijd zijn, van beide kanten. Het ene kamp gebruikt woorden als BEV en ICE en probeert de langere reistijd op verre reizen goed te praten met gelegenheidsargumenten. Het andere kamp overschat de gemiddelde reisafstand op 95% van de dagen en snapt niet dat je met 15 minuten snelladen overal in NL kunt komen, ook met 130.
Ik vind het gewoon heerlijk om elektrisch te rijden en huur voor die paar keer verre vakantie een brandstofauto (“ICE” brrrr). Natuurlijk overleef ik het elektrisch ook wel maar ik vind dat op dat moment simpelweg comfortabeler. Wil graag zelf bepalen wanneer en hoe vaak ik stop onderweg.

Elke keer brandstofauto uitschrijven gaat ook wel de keel uithangen, aan het gebruik van ICE maak ik mij ook schuldig

Mijn woon-werk is af en toe meer dan 200km enkele reis. Dan laad ik op locatie of ergens even een minuut of 15-20 aan een snellader en dan red ik het wel tot aan huis. Voor vakantie plan ik dan wel een extra reisdag indien nodig. Onze kleuter wil echt geen honderden kilometers achter elkaar in de auto zitten. Deden we vroeger wel, maar uitgerust op de bestemming aankomen geniet de voorkeur.
En anders staat hier nog gewoon een ICE ( ) op de oprit, als we daar meer vertrouwen in hebben.

JTHZZ schreef op maandag 31 januari 2022 @ 15:20:
[...]

Dat is waar. Maar de 12V accu wordt wel op tijd bijgeladen door de hoofdaccu.

Moet je wel het vertrouwen hebben dat de 12V sneller wordt bijgeladen dan dat de koelbox hem leegtrekt

[ Voor 9% gewijzigd door PeeJay op 31-01-2022 15:28 ]

[JTHZZ]

PeeJay schreef op maandag 31 januari 2022 @ 15:26:
[...]


Elke keer brandstofauto uitschrijven gaat ook wel de keel uithangen, aan het gebruik van ICE maak ik mij ook schuldig

Mijn woon-werk is af en toe meer dan 200km enkele reis. Dan laad ik op locatie of ergens even een minuut of 15-20 aan een snellader en dan red ik het wel tot aan huis. Voor vakantie plan ik dan wel een extra reisdag indien nodig. Onze kleuter wil echt geen honderden kilometers achter elkaar in de auto zitten. Deden we vroeger wel, maar uitgerust op de bestemming aankomen geniet de voorkeur.
En anders staat hier nog gewoon een ICE ( ) op de oprit, als we daar meer vertrouwen in hebben.

Haha van mij mag iedereen ICE en BEV schrijven maar het verraadt vaak wel een beetje in welk ‘kamp’ iemand zit..
En op vakantie met een moeilijke slaper rijd ik liever nog even een uurtje door als de oogjes net dicht zijn ipv dat ik uitgerekend dan een lange laadstop ‘moet’ doen. Zul je net zien..

Moet je wel het vertrouwen hebben dat de 12V sneller wordt bijgeladen dan dat de koelbox hem leegtrekt

Ik mag toch aannemen dat de accuspanning simpelweg op peil wordt gehouden cq dat die gemonitord wordt dus dan komt dat wel goed.

[ Voor 7% gewijzigd door JTHZZ op 31-01-2022 15:35 ]

[PeeJay]

JTHZZ schreef op maandag 31 januari 2022 @ 15:34:
[...]


Haha van mij mag iedereen ICE en BEV schrijven maar het verraadt vaak wel een beetje in welk ‘kamp’ iemand zit..
En op vakantie met een moeilijke slaper rijd ik liever nog even een uurtje door als de oogjes net dicht zijn ipv dat ik uitgerekend dan een lange laadstop ‘moet’ doen. Zul je net zien..

Ik gebruikte de termen al toen ik nog in het ICE kamp zat
Zit tegenwoordig niet echt in een kamp, want ze hebben beide voordelen. En mijn echte speeltjes hebben nog steeds brandstof nodig

Ja, snap ik helemaal.
Die van ons kwalificeert meer als een moeilijke eter, dus langer doorrijden levert later weer meer pijn op

[...]

Ik mag toch aannemen dat de accuspanning simpelweg op peil wordt gehouden cq dat die gemonitord wordt dus dan komt dat wel goed.

Geen idee wat het maximum vermogen van de DC-to-DC module is.

[ Voor 30% gewijzigd door PeeJay op 31-01-2022 15:46 ]

[Mickvanderveen]

Shorteh schreef op maandag 31 januari 2022 @ 13:43:
[...]


Ach ja, what's in a name. In zowel Alpha als Beta gaat het om versies die nog niet klaar zijn voor productie. Dat jij meer van een beta versie verwacht dan dat Flitsmeister dat schijnbaar zelf doet is jammer.
Ik ben vooral blij om te zien dat ze Flitsmeister voor Android Automotive aan het ontwikkelen zijn. Hoop dat Flitsmeister samen met Google snel een versie kan lanceren die wel productiewaardig is.

Wat ik niet begrijp dat er Flits Functionaliteit in de PS2 aanwezig is (standaard) maar dat het uit staat. In de V60 D6 zat dat ook standaard en werkte perfect…
Waarom staat het in de PS2 uit en maakt niemand zich daar druk over?