Het grote Polestar 2 Topic

[JTHZZ]

Ik vraag me af of dit nou de echte smoking gun is. Het is vast een probleem bij sommige auto’s maar ik zie ook bij de XC40s nog steeds problemen ondanks deze fix. En ook het feit dat een 12V reset of een nachtje stilstand de problemen vaak oplost past niet bij een vochtprobleem. Of verdampt dat vocht spontaan als je een TCAM reset doet?
En de problemen zijn er bij lang niet alle auto’s. Ik heb het in dik een jaar precies 1x gehad en dat was na een nachtje stilstand opgelost.

[ Voor 20% gewijzigd door JTHZZ op 20-01-2022 20:25 ]

[Rene]

Niet mooi, wel praktisch tweedehands dakkoffer gekocht voor de wintersport en de zomervakantie. Past prima en bagageklep gaat prima open!

Had geen zin om 800 euro voor een nieuwe dakkoffer te gebruiken, dus deze voor 250 euro aangeschaft.

Volvo (Thule) Dynamic 900. 430 liter inhoud.

[k-jah]

Rene schreef op donderdag 20 januari 2022 @ 20:47:
Niet mooi, wel praktisch tweedehands dakkoffer gekocht voor de wintersport en de zomervakantie. Past prima en bagageklep gaat prima open!

Had geen zin om 800 euro voor een nieuwe dakkoffer te gebruiken, dus deze voor 250 euro aangeschaft.

Volvo (Thule) Dynamic 900. 430 liter inhoud.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

je signature klopt niet

[Rene]

k-jah schreef op donderdag 20 januari 2022 @ 21:02:
[...]


je signature klopt niet

Jawel hoor…. 19” wintersloffen zijn een accessoire, 20” volgens de bestelling . Over 4 maanden is de signature weer helemaal kloppend.

[VidaR-9]

Rene schreef op donderdag 20 januari 2022 @ 20:47:
Niet mooi, wel praktisch tweedehands dakkoffer gekocht voor de wintersport en de zomervakantie. Past prima en bagageklep gaat prima open!

Had geen zin om 800 euro voor een nieuwe dakkoffer te gebruiken, dus deze voor 250 euro aangeschaft.

Volvo (Thule) Dynamic 900. 430 liter inhoud.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hier gaat vd zomer gewoon mijn BMW dakkoffer erop 🥸

[espro]

Terrie schreef op woensdag 19 januari 2022 @ 22:39:
Als ik muziek luister via de Spotify app in de auto, dan is m'n telefoon altijd via bluetooth verbonden. Ik merk alleen dan dat ik geen meldingen ontvang en bijvoorbeeld Flitsmeister geen geluid door de speakers van de auto geeft. Heel wat lopen zoeken, maar weet niet zeker of dit überhaupt wel mogelijk is.

Zonder Flitsmeister rijden vind ik toch altijd wel heel vervelend namelijk, heeft iemand hier wel een oplossing voor kunnen vinden?

Als je naar je Bluetooth instellingen gaat in de auto kan je het muzieknoot icoontje uitzetten, zodat enkel de "bel"-koppeling met je telefoon behouden blijft. De meldingen van FM hoor je dan gewoon via je telefoon

[VidaR-9]

Mijn telefoon verbind niet meer automatisch met m’n polestar. Als ik in mijn telefoon handmatig verbind werkt het wel. Onduidelijk of het aan de auto of m’n telefoon (iPhone) ligt. Iemand ervaring mee.

[Hansieo]

MaxxMark schreef op donderdag 20 januari 2022 @ 19:13:
[...]


Ondanks dat mijn eigen auto het kan, heb ik dit vandaag met de proefrit van de XC40-P6 voor het eerst daadwerkelijk geprobeerd (vooral omdat mijn pa het een interessante feature vindt). Ik vind het wel ietwat overdreven om te zeggen dat de auto "vol in de ankers" gaat (tenzij de P6 MY23 net anders werkt, wat ik betwijfel). Ja hij remt af, maar het is niet mijn ervaring dat de wagen idioot hard afremt. Sowieso zit hij binnen het correctiebereik van de ACC en/of OPD afremming en volgens mij nog verre van wat hij zou kunnen als het echt moet (niet dat dat zou moeten natuurlijk).

Daarnaast bemerkte ik dat je er ook prima doorheen kunt trappen. Als je niet wilt dat hij afremt, trap je het pedaal wat verder in.

Hetzelfde geldt overigens voor wel meer situaties. Een ACC die iets anders volgt dan je verwacht kan ook stevig remmen. Als je normaal je voet bij het pedaal in de buurt hebt (ik zeg bewust niet "op het pedaal") kan je daar prima op reageren door je voet er weer op te zetten en bij te "gassen". In het geval van de limit heb je dikke kans je voet al op het pedaal en is het maar een kwestie van 'doorduwen'.

Om hem de andere kant op te trekken; bij een Tesla zit je vaak (albeit minder tegenwoordig) met phantom braking op random momenten. Daar kan je óók doorheen trappen. Maar omdat het daar onvoorspelbaar is is dat vele malen hinderlijker dan wat een p2/p6/p8 doet.

Ondanks dat ik er eigenlijk nooit mee rij en het vandaag voor het eerst ervaarde vind ík het een beetje overtrokken.

_{overigens zou ik aardig benieuwd zijn naar of ze de acc met deze functionaliteit gaan uitbreiden. En daarbij geef ik wel ruiterlijk toe dat het dan wat subtieler zou mogen}

Tóch is het wel behoorlijk fout.

Ik rij regelmatig over wegen waar er pakweg 4mtr! náást de hoofdrijbaan een parallel weg is voor het langzamere (woonhuizen) verkeer en fietsers. (landelijke omgeving)

Het is dan meestal 60/70/80kmh tegen de parallelweg 30kmh.
Auto's áchter je verwáchten gewoonweg NIET dat je ineens gaat afremmen, omdat er gewoonweg geen réde voor is, en dat afremmen is dan geen anker, maar snel genoeg dat de achteropkomende zomaar tegen je aan kan rijden.

Dat lijkt mij niet echt de bedoeling. Ik ben een fan van LIM rijden maar als ik dan buiten mijn eigen rijbaan óók nog eens de linker én rechter parallel banen op wel 4 mtr afstand óók nog moet gaan scannen op wat zíj mogen rijden, dan is dat gewoonweg NIET veilig meer.

Daar komt nog bij dat deze borden vanaf de parallelbaan goed te zien zijn, ivm bomen /borden plaatsing,
maar vanaf de hoofdrijbaan plotseling achter een boom zichtbaar zijn. Dat bord is er nl niet voor JOUW rijbaan, maar de polestar ziet 'm wél voorbij flitsen en reageert.

Dat ik dit goed kan omschrijven komt omdat ik er de éérste keer niet op bedacht was.. en de auto achter mij zijn neus naar beneden dook, en ik dacht dat het een BUG was.
Vervolgens op de terugweg wederom zónder dat er verkeer achter mij zat, en heb ik de rijbaan nóg een keer gereden om te kijken WTF er precies aan het handje was.
Nou dít dus.

Helaas pindakaas en op dit soort wegen dus nog wél LIM maar NIET het borden scannen.

[MaxxMark]

ja, als je het zo stelt ben ik het wel met je eens. Die situatie heb ik niet meegemaakt. Dus eigenlijk is het zo dat: in een ideale wereld werkt het 'acceptabel'. Maar we leven niet in een ideale wereld, dus zijn er situaties waarin het gigantisch mis kan gaan.

Volvo en Polestar doen het naar mijn mening wel vaak bovengemiddeld goed. Zeker met de echte emergeny prevention zaken. Pas ingrijpen als er zeer grote zekerheid is dat het anders mis gaat.

Met ondersteunende technieken zijn ze daar blijkbaar iets te coulant.

[PvS_68]

MaxxMark schreef op donderdag 20 januari 2022 @ 19:13:
[...]


Ondanks dat mijn eigen auto het kan, heb ik dit vandaag met de proefrit van de XC40-P6 voor het eerst daadwerkelijk geprobeerd (vooral omdat mijn pa het een interessante feature vindt). Ik vind het wel ietwat overdreven om te zeggen dat de auto "vol in de ankers" gaat (tenzij de P6 MY23 net anders werkt, wat ik betwijfel). Ja hij remt af, maar het is niet mijn ervaring dat de wagen idioot hard afremt. Sowieso zit hij binnen het correctiebereik van de ACC en/of OPD afremming en volgens mij nog verre van wat hij zou kunnen als het echt moet (niet dat dat zou moeten natuurlijk).

Daarnaast bemerkte ik dat je er ook prima doorheen kunt trappen. Als je niet wilt dat hij afremt, trap je het pedaal wat verder in.

Hetzelfde geldt overigens voor wel meer situaties. Een ACC die iets anders volgt dan je verwacht kan ook stevig remmen. Als je normaal je voet bij het pedaal in de buurt hebt (ik zeg bewust niet "op het pedaal") kan je daar prima op reageren door je voet er weer op te zetten en bij te "gassen". In het geval van de limit heb je dikke kans je voet al op het pedaal en is het maar een kwestie van 'doorduwen'.

Om hem de andere kant op te trekken; bij een Tesla zit je vaak (albeit minder tegenwoordig) met phantom braking op random momenten. Daar kan je óók doorheen trappen. Maar omdat het daar onvoorspelbaar is is dat vele malen hinderlijker dan wat een p2/p6/p8 doet.

Ondanks dat ik er eigenlijk nooit mee rij en het vandaag voor het eerst ervaarde vind ík het een beetje overtrokken.

_{overigens zou ik aardig benieuwd zijn naar of ze de acc met deze functionaliteit gaan uitbreiden. En daarbij geef ik wel ruiterlijk toe dat het dan wat subtieler zou mogen}

Ik geef toe dat ik wat gechargeerd was in mijn woordgebruik. De auto gaat zeker niet in de ankers, maar remt toch redelijk fors af. Het lijkt met name fors omdat het net als met ghostbreaking onverwacht is.
Persoonlijk vind ik het de veiligheid juist niet ten goede komen.

Als ik het goed begrepen heb moeten uiteindelijk ook bestaande auto's dit systeem gaan krijgen. Dat zou veel oudere auto's ineens total-loss verklaren omdat de kosten hoger zijn dan de dagwaarde van een auto....

Volgens mij zijn de meesten hier het ermee eens dat de techniek er nog niet klaar voor is. Zelfs de techniek in luxe auto's als de Polestar (het trilmotortje in het gaspedaal ontbreekt nog).

[Ktenolix]

Hoewel ik de animatie van de auto op dit scherm mooi vind, is het uitermate zonde dat hier niet je eigen configuratie te zien is. Hoe moeilijk is het om de kleur en velgen te configureren. Gemiste kans

[PvS_68]

Ktenolix schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:26:
[Afbeelding]

Hoewel ik de animatie van de auto op dit scherm mooi vind, is het uitermate zonde dat hier niet je eigen configuratie te zien is. Hoe moeilijk is het om de kleur en velgen te configureren. Gemiste kans

zo ook de top-downview op de 360 graden camera....

[Engineer Stewie]

Ktenolix schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:26:
[Afbeelding]

Hoewel ik de animatie van de auto op dit scherm mooi vind, is het uitermate zonde dat hier niet je eigen configuratie te zien is. Hoe moeilijk is het om de kleur en velgen te configureren. Gemiste kans

De auto in de juiste config is 1 ding (de iX3 heeft wel de juiste kleur correct, velgen bvb ook niet behalve als je de HE neemt).
Maar de taal, Nederlands en Engels door elkaar zou me irriteren.

[GuiltyNL]

Ktenolix schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:26:
[Afbeelding]

Hoewel ik de animatie van de auto op dit scherm mooi vind, is het uitermate zonde dat hier niet je eigen configuratie te zien is. Hoe moeilijk is het om de kleur en velgen te configureren. Gemiste kans

Dit is meermaals aangekaart bij Polestar, die er vervolgens simpelweg niets mee doet. Maar, aan de andere kant... Ze hebben op dit moment wel belangrijkere dingen om op te lossen.

[GuiltyNL]

Ik heb trouwens eindelijk een inhoudelijke reactie van Polestar ontvangen met betrekking tot de speakers.

Kort samengevat: het hoort zo, het is zo bedacht, de speakers achter zijn er alleen ter lichte ondersteuning voor de speakers aan de voorzijde.

Ze komen binnenkort met een formele uitleg hierover.

Ik heb tegen ze gezegd dat het dan wellicht verstandig is om de marketing erop aan te passen, want animaties en filmpjes waarin je voor je gevoel omringd wordt door dikke speakers en dat het geluid dus waar je ook zit om je heen aanwezig is, klopt natuurlijk niet met de praktijk.

En termen als 'Immersive Sound Experience' is dan wellicht ook iets te subjectief. Leg dan gewoon uit hoe je het bedacht hebt. Iets als 'In front of stage experience' ofzo.

Want wat ze zeggen klopt gewoon niet:

Overal op de eerste rang
Het Harman Kardon Premium Sound-systeem gebruikt geavanceerde Dirac-tuningsoftware om de onvolkomenheden weg te filteren die altijd hoorbaar zijn in het interieur van een auto. Waar je ook zit in de auto, overal hoor je een intens en gedetailleerd geluid.

Voorin klinkt het echt wel goed, maar het geluid zweeft voor mijn persoonlijke smaak teveel voor mij. Maar achterin is het echt een heel ander verhaal.

[ Voor 24% gewijzigd door GuiltyNL op 21-01-2022 12:09 ]

[Terrie]

PvS_68 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:41:
[...]

zo ook de top-downview op de 360 graden camera....

Ik word elke keer geconfronteerd met een panorama dak welke ik niet heb 😪

[Engineer Stewie]

PvS_68 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:19:
[...]

Ik geef toe dat ik wat gechargeerd was in mijn woordgebruik. De auto gaat zeker niet in de ankers, maar remt toch redelijk fors af. Het lijkt met name fors omdat het net als met ghostbreaking onverwacht is.
Persoonlijk vind ik het de veiligheid juist niet ten goede komen.

Als ik het goed begrepen heb moeten uiteindelijk ook bestaande auto's dit systeem gaan krijgen. Dat zou veel oudere auto's ineens total-loss verklaren omdat de kosten hoger zijn dan de dagwaarde van een auto....

Volgens mij zijn de meesten hier het ermee eens dat de techniek er nog niet klaar voor is. Zelfs de techniek in luxe auto's als de Polestar (het trilmotortje in het gaspedaal ontbreekt nog).

Enkel nieuw gebouwde auto’s…
Eerst nieuwe homologaties, daarna alles wat van de band rolt.
Oude auto’s hoeven niet aangepast te worden. Elke veiligheidsfeature wordt zo uitgerold.

Neemt niet weg dat het onzin is, de start/stop knop is zowat verdwenen, hier zal een knopje voor terugkomen…

[ewdevries]

Bericht van Polestar Nederland - Drive-In support dagen

Op woensdag 26 januari en woensdag 2 februari van 09:00 – 15.30 vinden er weer Drive-In support dagen plaats op het Polestar Handover Center in Beesd.

De Polestar specialisten staan dan klaar om je te helpen bij bijvoorbeeld het koppelen van de Polestar-app met je auto, en bij het instellen van de Digital Key.
Boeken is niet nodig, kom langs wanneer het je uitkomt. Neem wel alle ontvangen sleutels mee, 3 in totaal (bij MY22 - 2 sleutels). Die zijn nodig om de Digital Key te activeren.

Heb je Polestar 2 het Performance-pack, dan kunnen we meteen even de dempers aanpassen naar jouw rijstijl. Onze specialisten leggen graag uit waar het verschil in zit, en welke instelling bij jou past.

Adres: Polestar Handover Center, Stationsweg 8, 4153 RD Beesd

[Juancho]

GuiltyNL schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 12:06:
Ik heb trouwens eindelijk een inhoudelijke reactie van Polestar ontvangen met betrekking tot de speakers.

Kort samengevat: het hoort zo, het is zo bedacht, de speakers achter zijn er alleen ter lichte ondersteuning voor de speakers aan de voorzijde.

Ze komen binnenkort met een formele uitleg hierover.

Ik heb tegen ze gezegd dat het dan wellicht verstandig is om de marketing erop aan te passen, want animaties en filmpjes waarin je voor je gevoel omringd wordt door dikke speakers en dat het geluid dus waar je ook zit om je heen aanwezig is, klopt natuurlijk niet met de praktijk.

En termen als 'Immersive Sound Experience' is dan wellicht ook iets te subjectief. Leg dan gewoon uit hoe je het bedacht hebt. Iets als 'In front of stage experience' ofzo.

Want wat ze zeggen klopt gewoon niet:


[...]


Voorin klinkt het echt wel goed, maar het geluid zweeft voor mijn persoonlijke smaak teveel voor mij. Maar achterin is het echt een heel ander verhaal.

Wat voor de Polestar geldt... is voor de XC40 Px niet anders. Zelfde systeem. Zelfde klachten. Ik kan er ook met de kop niet bij dat ze voor deze type auto's zo'n bagger systeem gebruiken. Het zijn geen kleine auto's dus waarom zou je in hemelsnaam kiezen voor een systeem techniek waarbij alleen de mensen voorin er van kunnen genieten? Want daar is het idd opzich nog prima. Maar de mensen achterin hebben gewoon pech, die horen amper iets. Al veel vragen gehad of de muziek harder mocht terwijl het voorin al behoorlijk vol stond.

Dit systeem is prima voor kleinere autos, een cabrio. Verzin het. Maar geen (gezins)auto's van dit formaat. Echt een hele slechte keuze wat mij betreft en het is jammer dat ze het blijkbaar zelf nog altijd niet zo zin.

[scuro]

MisteRMeesteR schreef op donderdag 20 januari 2022 @ 19:22:
[...]

Staat duidelijk aangegeven in de lijst:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Bij mij staat er geen DAB bij, ook niet in de settings. DUs vandaar dat ik het niet kon vinden. Wel knaken dit zeg. Geen DAB op een nieuwe auto anno 2021.

[VidaR-9]

Ktenolix schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:26:
[Afbeelding]

Hoewel ik de animatie van de auto op dit scherm mooi vind, is het uitermate zonde dat hier niet je eigen configuratie te zien is. Hoe moeilijk is het om de kleur en velgen te configureren. Gemiste kans

Bij mij zie ik wel de juiste configuratie.

[kramon]

Ha, kijk eens wat Polestar in de verkoop heeft gegooid:

[Loen]

kramon schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 18:21:
Ha, kijk eens wat Polestar in de verkoop heeft gegooid:

[Afbeelding]

Die staat er al best lang, en was de initiële inspiratie voor de 3d geprinte cover dacht ik

[kramon]

Loen schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 18:29:
[...]


Die staat er al best lang, en was de initiële inspiratie voor de 3d geprinte cover dacht ik

Oh. Ik kende alleen de shop. Dit is weer een andere shop die ik net per mail van polestar doorkreeg. Vet handig trouwens, nog een shop waar je niet op in kan loggen. Jammer.

[P2void19noPP]

Polestar uitgesloten?
https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/

[Juancho]

P2void19noPP schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 23:22:
Polestar uitgesloten?
https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/

Volgens mij staan alle auto's met Android automotive er niet in. Ook de XC40 recharge en de nieuwe Megane. Dat politieke spelletje tussen Google en Apple duurt wel lang. Niet dat ik het ga gebruiken maar kan me voorstellen dat Apple gebruikers het wel heel irritant vinden.

[dnns85]

PvS_68 schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 11:41:
[...]

zo ook de top-downview op de 360 graden camera....

Deze snap ik nog wel. Heb zelf een Void en als die 's avonds in deze 360 graden view zwart zou zijn dan wordt het er niet duidelijker op. Die is nu wit en contrasteert lekker.

[pjotreke]

P2void19noPP schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 23:22:
Polestar uitgesloten?
https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/

De huidige Ford Focus en Puma staan er ook niet in, maar hebben wel degelijk CarPlay.

[daniel14]

P2void19noPP schreef op vrijdag 21 januari 2022 @ 23:22:
Polestar uitgesloten?
https://www.apple.com/ios/carplay/available-models/

Klopt toch ook, Polestar heeft het (nog) niet.
En aan het aantal keren dat ze het hebben uitgesteld te zien, zal het Apple vs Google verhaal de reden zijn… zal mij niks verbazen dat Apple gewoon dwars ligt

[ Voor 25% gewijzigd door daniel14 op 22-01-2022 13:14 ]

[Hansieo]

Weet iemand hoe de Hill-assist precies werkt?

Gaat door de hellingsdetectie de handrem er op? en weet de auto deze zéér vloeiend er af te halen zodra je stroom geeft?

Of is er zolang je de handrem níet gebruikt een permanente stroom op de motoren die 'm exact stationair op de helling weet te houden?

of nog anders??

[GeForceFX_BE]

Hansieo schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 14:45:
Weet iemand hoe de Hill-assist precies werkt?

Gaat door de hellingsdetectie de handrem er op? en weet de auto deze zéér vloeiend er af te halen zodra je stroom geeft?

Of is er zolang je de handrem níet gebruikt een permanente stroom op de motoren die 'm exact stationair op de helling weet te houden?

of nog anders??

2 150kW motoren die geen stroom krijgen zijn op zich al een behoorlijke 'handrem' denk ik.
Bij grotere hellingen zullen de remmen bijspringen

[Anoniem: 1521590]

Hansieo schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 14:45:
Weet iemand hoe de Hill-assist precies werkt?

Gaat door de hellingsdetectie de handrem er op? en weet de auto deze zéér vloeiend er af te halen zodra je stroom geeft?

Of is er zolang je de handrem níet gebruikt een permanente stroom op de motoren die 'm exact stationair op de helling weet te houden?

of nog anders??

Even op de rem trappen en hij staat écht op de rem, zoals je kan zien op het bestuurdersdisplay.

[JTHZZ]

Hansieo schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 14:45:
Weet iemand hoe de Hill-assist precies werkt?

Gaat door de hellingsdetectie de handrem er op? en weet de auto deze zéér vloeiend er af te halen zodra je stroom geeft?

Of is er zolang je de handrem níet gebruikt een permanente stroom op de motoren die 'm exact stationair op de helling weet te houden?

of nog anders??

https://www.polestar.com/...rticle/Rem-bij-stilstand/
Even rempedaal intrappen op een helling dan gaat (H) aan op het bestuurdersdisplay.

[Hansieo]

@GeForceFX_BE @Anoniem: 1521590 @JTHZZ
Bedankt voor jullie input.

Maar het vreemde is dat ik uit een steile P-garage kwam en zónder op de rem te trappen stil kon staan op deze flinke helling.
Bij wegrijden héél rustig... of bijna vol-stroom ging dat gewoon perfect.

Ik had al eerder in een (kin-der-kop-jes-weg-dek) achterafstraatje in Duitsland en steile helling genomen, en dat ging óók perfect.. zónder rempedaal intrappen vandaar dat ik het nu 2x testte.

Deze functie/werking staat dus niét in de manual.. ikke nie begrijpu

[JTHZZ]

Hansieo schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 16:48:
@GeForceFX_BE @Anoniem: 1521590 @JTHZZ
Bedankt voor jullie input.

Maar het vreemde is dat ik uit een steile P-garage kwam en zónder op de rem te trappen stil kon staan op deze flinke helling.
Bij wegrijden héél rustig... of bijna vol-stroom ging dat gewoon perfect.

Ik had al eerder in een (kin-der-kop-jes-weg-dek) achterafstraatje in Duitsland en steile helling genomen, en dat ging óók perfect.. zónder rempedaal intrappen vandaar dat ik het nu 2x testte.

Deze functie/werking staat dus niét in de manual.. ikke nie begrijpu

Even aannemende dat je ‘Stapvoets’ uit hebt staan, is het dan niet de gewone weerstand van de motoren? Ik hoef op lichte hellingen waar ik met onze benzineauto de rem in moet houden, met de P2 niets te doen. Blijft gewoon staan. Denk dat als het steiler wordt dat je dan wel moet remmen?
Edit: realiseer me nu dat je af en toe hoort dat de remmen er automatisch op gaan op een helling, dus dat zal wel met een hellingssensor automatisch gedetecteerd worden.
Die (H) functie is denk ik vooral bedoeld voor als je Stapvoets aan hebt staan en je voet even van de rem wilt halen. Dan kun je een tweede keer de rem aantikken en gaat hij op (H)old

[ Voor 25% gewijzigd door JTHZZ op 22-01-2022 17:03 ]

[VonDutch]

Blij met mijn kleine upgrade die gemakkelijk in 5 minuten zelf te installeren was, met dank aan webshop Ali-E.

[Paku]

VonDutch schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 18:31:
Blij met mijn kleine upgrade die gemakkelijk in 5 minuten zelf te installeren was, met dank aan webshop Ali-E.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat ziet er heel cool uit. Ik neem aan dat dat ook een Plus pakket nodig heeft?

[cornholio24]

Ik heb nog een setje van exact die deurspots liggen voor de liefhebber. ... had er in mijn enthousiasme 4 besteld.

Mocht iemand interesse hebben stuur me even een berichtje.

[Hansieo]

VonDutch schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 18:31:
Blij met mijn kleine upgrade die gemakkelijk in 5 minuten zelf te installeren was, met dank aan webshop Ali-E.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Inderdaad héél cool, ik had deze al eerder op ALI gezien, maar de foto's erbij waren niet echt scherp, en de prijzen (met de nieuwe import/verzend kosten) net wat te hoog voor gimmick.

Toch maar weer even overwegen als ik het resultaat van jou zo zie.

[cornholio24]

Zeker een leuke gimmick!

[VonDutch]

Paku schreef op zaterdag 22 januari 2022 @ 18:51:
[...]


Dat ziet er heel cool uit. Ik neem aan dat dat ook een Plus pakket nodig heeft?

Geen idee, even onderin je voordeur kijken of er lamp zit.

[Terrie]

Gisteren een trip naar Antwerpen gemaakt met de PS2 19' Pilot en geen plus.

Netjes de auto aan de lader tot 100% laten laden en 30 minuten laten voorverwarmen. Daarna de snelweg opgereden en cruise control 100-110(waar mogelijk).
Verwarming aan op 20 graden, beide stoelverwarming stand 2. Wanneer ik de ECO-stand aanzette werd dit niet in dank afgenomen:)

Verbruik kwam op de heenweg tot 17.9 en even in Hazeldonk koffie gehaald en getoiletteerd. Bleek alleen een 50KW lader beschikbaar, dus kreeg er maar 10 kWh in. In belgië richting de 120-125 km/u gereden en bij aankomst in Antwerpen stond het verbruik op 19,1 kWh/100km. Al met al viel me dit heel erg mee; toen zijn we later nog naar een andere plek gereden (40KM) en daarna weer naar huis. Maximum snelheid + 5-10, dus in België waar mogelijk 130 en in nederland 140. Uiteraard zitten er stukken trajectcontrole met 100 en 80 tussen.

Bij thuiskomst stond het verbruik op 21,1 kWh/100km en dit is inclusief files, voorverwarmen en verwarming op 21 Vooral op de terugweg niet meer op het verbruik gelet en bij Sandelingen-oost van 7% tot 50% geladen in 15 minuten. Laden ging met 118 KW(van wat ik gezien heb) en in die 15 minuten kun je net koffie halen en even naar het toilet.

Al met al; het verbruik is echt vrij goed, zelfs met totaal niet tuttig rijden en op de terugweg gewoon lekker doorstampen. Wanneer ik echt zuinig zou moeten rijden dan is er veel meer uit te halen:)

[JTHZZ]

Terrie schreef op zondag 23 januari 2022 @ 14:14:
Gisteren een trip naar Antwerpen gemaakt met de PS2 19' Pilot en geen plus.

Netjes de auto aan de lader tot 100% laten laden en 30 minuten laten voorverwarmen. Daarna de snelweg opgereden en cruise control 100-110(waar mogelijk).
Verwarming aan op 20 graden, beide stoelverwarming stand 2. Wanneer ik de ECO-stand aanzette werd dit niet in dank afgenomen:)

Verbruik kwam op de heenweg tot 17.9 en even in Hazeldonk koffie gehaald en toiletteren. Bleek alleen een 50KW lader beschikbaar, dus kreeg er maar 10 kWh in. In belgië richting de 120-125 km/u gereden en bij aankomst in Antwerpen stond het verbruik op 19,1 kWh/100km. Al met al viel me dit heel erg mee; toen zijn we later nog naar een andere plek gereden (40KM) en daarna weer naar huis. Maximum snelheid + 5-10, dus in België waar mogelijk 130 en in nederland 140. Uiteraard zitten er stukken trajectcontrole met 100 en 80 tussen.

Bij thuiskomst stond het verbruik op 21,1 kWh/100km en dit is inclusief files, voorverwarmen en verwarming op 21 Vooral op de terugweg niet meer op het verbruik gelet en bij Sandelingen-oost van 7% tot 50% geladen in 15 minuten. Laden ging met 118 KW(van wat ik gezien heb) en in die 15 minuten kun je net koffie halen en even naar het toilet.

Al met al; het verbruik is echt vrij goed, zelfs met totaal niet tuttig rijden en op de terugweg gewoon lekker doorstampen. Wanneer ik echt zuinig zou moeten rijden dan is er veel meer uit te halen:)

Mooi verslagje en klinkt goed. Blijft wel jammer dat de max laadsnelheid van de standard range maar 120kW is, ook al is de accu kleiner. In de praktijk niet zo’n verschil misschien maar toch.

[Terrie]

JTHZZ schreef op zondag 23 januari 2022 @ 14:20:
[...]

Mooi verslagje en klinkt goed. Blijft wel jammer dat de max laadsnelheid van de standard range maar 120kW is, ook al is de accu kleiner. In de praktijk niet zo’n verschil misschien maar toch.

Ja, dat is sowieso een nadeel van de SR. Sowieso voelt 120kW vrij weinig als je aan een 350kW laadstation hangt

[VidaR-9]

Terrie schreef op zondag 23 januari 2022 @ 14:58:
[...]

Ja, dat is sowieso een nadeel van de SR. Sowieso voelt 120kW vrij weinig als je aan een 350kW laadstation hangt

Idem voor 150KW 😛

[cornholio24]

Terrie schreef op zondag 23 januari 2022 @ 14:58:
[...]

Ja, dat is sowieso een nadeel van de SR. Sowieso voelt 120kW vrij weinig als je aan een 350kW laadstation hangt

Dat heb ik ook met 150kW ... maar goed, 95% hangt hij hier toch thuis / op werk aan de 11kW lader dus wat maakt het uit.

[JTHZZ]

cornholio24 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 15:05:
[...]


Dat heb ik ook met 150kW ... maar goed, 95% hangt hij hier toch thuis / op werk aan de 11kW lader dus wat maakt het uit.

Volgens mij bestaan er nog geen auto’s die 350 kunnen. Zelfs een Taycan blijft ergens bij 300 hangen ofzo.. dat voelt natuurlijk al wel beter

[Coasterfreak]

JTHZZ schreef op zondag 23 januari 2022 @ 15:22:
[...]

Volgens mij bestaan er nog geen auto’s die 350 kunnen. Zelfs een Taycan blijft ergens bij 300 hangen ofzo.. dat voelt natuurlijk al wel beter

rimac nevera

[Paku]

VonDutch schreef op zondag 23 januari 2022 @ 14:04:
[...]


Geen idee, even onderin je voordeur kijken of er lamp zit.

Nope, ik heb even gekeken maar er zitten 2 gaten onderin de deuren maar geen lampjes.
Onderin de armleuningen zijn deze gaten netjes dichtgemaakt met een kapje, onderin de deur zit gewoon een gat.

Standaard heb je mid-level (in Belgie standaard) binnenverlichting maar met het Plus pakket heb je high level (in Belgie hoogwaardige) binnenverlichting. In het Pilot pakket zit er niets speciaals bij aan binnenverlichting.

Erg jammer dat ik ook geen stekertjes kon voelen, maar misschien waren mijn vingers te kort. Ik had een beetje de hoop dat ze er zouden zitten. Aangezien het een leasewagen is ga ik niets losmaken aan de deurbekleding om te checken.

[Engineer Stewie]

JTHZZ schreef op zondag 23 januari 2022 @ 15:22:
[...]

Volgens mij bestaan er nog geen auto’s die 350 kunnen. Zelfs een Taycan blijft ergens bij 300 hangen ofzo.. dat voelt natuurlijk al wel beter

Kia EV6/ Hyundai Ioniq 5 kunnen 350kWh laden.

[JTHZZ]

Engineer Stewie schreef op zondag 23 januari 2022 @ 17:50:
[...]


Kia EV6/ Hyundai Ioniq 5 kunnen 350kWh laden.

Die gaan ‘maar’ tot 230kW. En hebben ook nog eens flink last van cold-gaten waardoor je dat in de winter niet haalt. Teslabjorn haalde maar 50-70kW met de EV6.

[ Voor 7% gewijzigd door JTHZZ op 23-01-2022 18:19 ]

[JTHZZ]

Coasterfreak schreef op zondag 23 januari 2022 @ 15:27:
[...]


[Afbeelding]

rimac nevera

Wat een beest is dat zeg, niet normaal. Kende ik nog niet.

[sandervd00]

De Fastned lader gaf vanmiddag 157 kW aan (?). Het viel me ook op dat hij tegenwoordig lang op 150 blijft staan.

Edit: kennelijk is er al een update gedaan naar 155 kW:

“Q: When will you increase the charging speed to over 150kw

A: We increased the maximum charging speed to 155 kW earlier this year. For the moment, there are no more significant increases planned.”

[ Voor 21% gewijzigd door sandervd00 op 23-01-2022 22:47 ]

[scuro]

Terrie schreef op zondag 23 januari 2022 @ 14:14:
Wanneer ik de ECO-stand aanzette werd dit niet in dank afgenomen:)

Heel herkenbaar

Goed om te lezen dat het je bevallen is!
Sowieso ben ik steeds meer van mening dat het hele bereik-verhaal door veel mensen overschat wordt. Hoeveel km je op 1 lading kunt rijden is vaak de eerste vraag van mensen. Nou, poeh. Dan moet je ergens even aan de snellader als je een dag veel kilometers maakt. Er zijn ergere dingen.

Bovendien heb ik nu in de 2 maanden dat ik mijn SMSR rijd, korter staan wachten op het laden dan dat ik zou hebben doorgebracht bij het tankstation om te tanken met mijn vorige auto.

[MisteRMeesteR]

Vwb. de dakdragers welke Polestar in hun webshop aanbiedt voor €280,-. Zijn deze gewoon voorzien van T-track profiel (van 20mm?)

Ik heb een aantal Thule Freestyle fietsendragers welke ik deze zomer ook weer mee moet sjouwen natuurlijk Deze zaten (lees: zitten) op de originele VW dakdragers middels T-Track, moet dus enkel even weten of ik enkel de dakdragers moet aanschaffen of nog moet klootviolen met adaptertjes ofzo

[gerrit105]

Afgelopen week wintersport naar noorden Oostenrijk gedaan met de Polestar. Ik ben er erg tevreden over (in de zomer voorzie ik zelfs helemaal geen enkel probleem t.o.v. ICE meer). Uiteraard wel buiten de drukke weken, dus geen wachten bij de laadpalen. Verbruik gemiddeld denk ik rond de 30/31 kWh per 100 km. Ook stukken waar dat mocht flink de stroom ingetrapt met snelheden 150 tot 170. Met vijf stops te redden. Er zijn toch veel werkzaamheden dus meeste stukken kun je maar max 110 of 90 op de teller rijden.
Heer-lijke auto voor deze trip. Afgelopen weekend bij vertrek retour veel sneeuw in Oostenrijk en de power en vierwielaandrijving was fantastisch. Als een blok op de weg. Met voorverwarmen ook de sneeuw makkelijk te verwijderen voor vertrek. Laadruimte voor twee personen met eigen spullen ook voldoende. Ook handig om de granny bij het vakantiehuis gewoon in te kunnen pluggen dus weer lekker vertrekken met 100% zonder gedoe.
Laden allemaal bij Ionity met de Plugsurfing korting. Zelfs dat was best goed te plannen met de stations.
Als de prijzen bij de andere aanbieders niet zo gierend uit de klauwen zouden lopen (bijna dubbele t.o.v. Ionity) dan zou ik met de Maingau en Shell/NM pas erbij inmiddels gewoon gaan rijden als met een ICE. Er zijn in Duitsland voldoende stations, dus gewoon stoppen als het nodig is zou m.i. prima werken.
Laadsnelheden met de Polestar waren zoals te verwachten. Ieder stuk rijden gepland naar de nieuwe lader en bij aankomst strak beginnen met de om en nabij 150 kwtjes. Inzakken naar rond de 100 pas einde 30%. In Duitsland en Oostenrijk geen enkele Polestar op de weg tegen gekomen, op toevallig twee Duitse Polestars bij één lader waar ik stond te laden na. Nog een exoot dus. Extra tijd voor laden t.o.v. ICE was denk ik max een klein uurtje meer, maar op zo'n rit en met de relaxtheid erbij was dat eigenlijk vooral een kwestie van mindset.
Mijn oordeel: er is echt geen reden meer om dit (buiten de vakantieweken) niet aan te durven met (deze) EV.
Ter indicatie: meest irritante waar mijn vrouw en ik het unaniem over eens waren was het ontbreken van een schoonmaakset bij de laders om de onvermijdelijke wintersmerigheid van de auto te wassen. Daarvoor moet je een pitstop bij de pomp maken.
Kortom: aanrader!

Aanvulling: betreft P2 Intro versie 19" non-PP.

[assn]

gerrit105 schreef op zondag 23 januari 2022 @ 23:47:
Afgelopen week wintersport naar noorden Oostenrijk gedaan met de Polestar. Ik ben er erg tevreden over (in de zomer voorzie ik zelfs helemaal geen enkel probleem t.o.v. ICE meer). Uiteraard wel buiten de drukke weken, dus geen wachten bij de laadpalen. Verbruik gemiddeld denk ik rond de 30/31 kWh per 100 km. Ook stukken waar dat mocht flink de stroom ingetrapt met snelheden 150 tot 170. Met vijf stops te redden. Er zijn toch veel werkzaamheden dus meeste stukken kun je maar max 110 of 90 op de teller rijden.....

Leuk om te lezen, iets wat volgend jaar voor mij ook op de planning staat.
Welke P2 versie heb jij?

[GuiltyNL]

Ik heb er trouwens voor gekozen om die Facebookgroep van Polestar te verlaten. Ik weet het, het is geen vliegveld en je hoeft je vertrek niet aan te kondigen (en daar dus ook niet gedaan), maar voor de mensen die niet in die groep zitten: je mist er eigenlijk niet zoveel. Eigenlijk was het van geen toegevoegde waarde.

Als er problemen daar door iemand aangekaart worden dan reageert Polestar of helemaal niet of ze reageren heel algemeen zonder dat je er iets mee kunt waarna het maanden of zelf een jaar lang stil blijft (we zijn het aan het onderzoeken, het heeft onze aandacht enzovoort).

Als ze vonden dat de vragen niet algemeen genoeg waren, dan werd de vraag simpelweg niet geplaatst. En als het wel geplaatst werd, dan verwezen ze je eigenlijk steevast naar de werkplaats. Ook voor problemen waar de werkplaats al meermaals naar had gekeken.

Als Polestar werd gevraagd om te reageren op langslepende problemen, reageren ze gewoon niet.

Het delen van nieuwtjes was eigenlijk ook heel minimaal en de interactie in zo'n groep niet echt waard.

[JTHZZ]

GuiltyNL schreef op maandag 24 januari 2022 @ 13:55:
Ik heb er trouwens voor gekozen om die Facebookgroep van Polestar te verlaten. Ik weet het, het is geen vliegveld en je hoeft je vertrek niet aan te kondigen (en daar dus ook niet gedaan), maar voor de mensen die niet in die groep zitten: je mist er eigenlijk niet zoveel. Eigenlijk was het van geen toegevoegde waarde.

Als er problemen daar door iemand aangekaart worden dan reageert Polestar of helemaal niet of ze reageren heel algemeen zonder dat je er iets mee kunt waarna het maanden of zelf een jaar lang stil blijft (we zijn het aan het onderzoeken, het heeft onze aandacht enzovoort).

Als ze vonden dat de vragen niet algemeen genoeg waren, dan werd de vraag simpelweg niet geplaatst. En als het wel geplaatst werd, dan verwezen ze je eigenlijk steevast naar de werkplaats. Ook voor problemen waar de werkplaats al meermaals naar had gekeken.

Als Polestar werd gevraagd om te reageren op langslepende problemen, reageren ze gewoon niet.

Het delen van nieuwtjes was eigenlijk ook heel minimaal en de interactie in zo'n groep niet echt waard.

Interessante en ook wel herkenbare kijk hierop. Ik zit er nu een tijdje in en vind het vooral handig om te horen wat er aan zit te komen. Je krijgt daar toch vaak als eerste de informatie. Uiteraard had ik dat ook liever niet via Facebook gehad maar het is beter dan niks, zoals bij andere merken het geval is. Ook de informatie uit interviews met ontwikkelaars van Polestar of Google vond ik interessant tot nu toe.
Daarnaast vind ik het niet meer dan logisch dat ze niet ingaan op individuele problemen die klanten hebben. Hoe kun je nou via Facebook een goede diagnose doen op het probleem van een individuele auto?
En de zoveelste post over de app die niet goed werkt en een nietszeggend antwoord van Polestar daarop kan ik inderdaad ook missen als kiespijn. Dan open ik wel even dit GoT topic als ik dat graag wil lezen

[ Voor 9% gewijzigd door JTHZZ op 24-01-2022 14:01 ]

[PvS_68]

JTHZZ schreef op maandag 24 januari 2022 @ 13:58:
[...]

Interessante en ook wel herkenbare kijk hierop. Ik zit er nu een tijdje in en vind het vooral handig om te horen wat er aan zit te komen. Je krijgt daar toch vaak als eerste de informatie. Uiteraard had ik dat ook liever niet via Facebook gehad maar het is beter dan niks, zoals bij andere merken het geval is. Ook de informatie uit interviews met ontwikkelaars van Polestar of Google vond ik interessant tot nu toe.
Daarnaast vind ik het niet meer dan logisch dat ze niet ingaan op individuele problemen die klanten hebben. Hoe kun je nou via Facebook een goede diagnose doen op het probleem van een individuele auto?
En de zoveelste post over de app die niet goed werkt kan ik inderdaad ook missen als kiespijn. Dan open ik wel even dit GoT topic als ik dat graag wil lezen

En dus hadden ze misschien een ander medium moeten kiezen.....

[JTHZZ]

PvS_68 schreef op maandag 24 januari 2022 @ 14:01:
[...]

En dus hadden ze misschien een ander medium moeten kiezen.....

Ik heb daar wel een keer een mail over gehad volgens mij, met een enquête wat ik op zo’n platform zou willen zien. Maar daarna niets meer gehoord. Misschien komt er nog iets.

[gerrit105]

assn schreef op maandag 24 januari 2022 @ 13:18:
[...]


Leuk om te lezen, iets wat volgend jaar voor mij ook op de planning staat.
Welke P2 versie heb jij?

Goeie. Heb het ook toegevoegd aan de post.
Betreft P2 Intro versie 19" non-PP.

[JTHZZ]

Voorbeeldje van toch weer iets leuks van Facebook. Link volgen en de maker mailen om tester te worden.

Hi all, I build three games from open source projects for the Polestar 2, if you would like to test them contact me directly.
Game 1: 2048: By moving blocks, same numbers will be added up
https://github.com/andstatus/game2048/blob/master/README.md
Game 2: Nice solitaire collection
https://github.com/Tobias...ire/blob/master/README.md
Game 3: Tetris (simple but FUN)
https://github.com/vitavi...etris/blob/main/README.md
Have a great week ahead,
Darius

[dnns85]

JTHZZ schreef op maandag 24 januari 2022 @ 14:02:
[...]

Ik heb daar wel een keer een mail over gehad volgens mij, met een enquête wat ik op zo’n platform zou willen zien. Maar daarna niets meer gehoord. Misschien komt er nog iets.

Klopt, heb ik ook gehad en gevuld. Dus mogelijk zijn ze met iets bezig. Tot die tijd dank aan de mensen die hier de info van Facebook delen

[Davy_Rx]

Vraagje ivm de settings van de bestuurderszetel. Settings opgeslagen onder M1. Mijn sleutel en digital key zijn gekoppeld aan mijn account dat actief staat in de auto. Mijn vriendin rijdt zelden dus gebruikt dan gewoon dezelfde sleutel en verzet de zetel manueel. Is het normaal dan zo dat de zetel zich vanzelf terug in de positie zet zoals opgeslagen onder M1 als ik de auto nadien open? Want dat doet hij dus niet 😊 Of moet ik dan manueel 1 indrukken tot hij in positie staat?

[VonDutch]

Davy_Rx schreef op maandag 24 januari 2022 @ 18:45:
Vraagje ivm de settings van de bestuurderszetel. Settings opgeslagen onder M1. Mijn sleutel en digital key zijn gekoppeld aan mijn account dat actief staat in de auto. Mijn vriendin rijdt zelden dus gebruikt dan gewoon dezelfde sleutel en verzet de zetel manueel. Is het normaal dan zo dat de zetel zich vanzelf terug in de positie zet zoals opgeslagen onder M1 als ik de auto nadien open? Want dat doet hij dus niet 😊 Of moet ik dan manueel 1 indrukken tot hij in positie staat?

Negatief, je moet voor het zitten (of na als het past) op de 1 knop drukken om de positie weer terug te zetten.

[JTHZZ]

Davy_Rx schreef op maandag 24 januari 2022 @ 18:45:
Vraagje ivm de settings van de bestuurderszetel. Settings opgeslagen onder M1. Mijn sleutel en digital key zijn gekoppeld aan mijn account dat actief staat in de auto. Mijn vriendin rijdt zelden dus gebruikt dan gewoon dezelfde sleutel en verzet de zetel manueel. Is het normaal dan zo dat de zetel zich vanzelf terug in de positie zet zoals opgeslagen onder M1 als ik de auto nadien open? Want dat doet hij dus niet 😊 Of moet ik dan manueel 1 indrukken tot hij in positie staat?

Het profiel onthoudt de laatste instelling, onafhankelijk van M1.

[Ktenolix]

Ik kan sinds vandaag geen accu status meer inzien via de app. Ook m’n timers zijn verdwenen.

[Rene]

Ktenolix schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:28:
Ik kan sinds vandaag geen accu status meer inzien via de app. Ook m’n timers zijn verdwenen.

[Afbeelding]

Staat er toch gewoon? 80%

Heb je al een leer geprobeerd om te verversen zonder WiFi? Hier op mijn werk hetzelfde, zodra ik 4G kies krijg ik weer data.

[Paku]

Rene schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:53:
[...]


Staat er toch gewoon? 80%

Heb je al een leer geprobeerd om te verversen zonder WiFi? Hier op mijn werk hetzelfde, zodra ik 4G kies krijg ik weer data.

Inderdaad!! Hier ook. Stond al een uur aan de lader op 32%. Zet wifi uit en start de app opnieuw en hij springt meteen naar 43%.
Bedankt voor de tip.

[JTHZZ]

Ktenolix schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:28:
Ik kan sinds vandaag geen accu status meer inzien via de app. Ook m’n timers zijn verdwenen.

[Afbeelding]

Even in de auto checken of je Polestar account nog aan je profiel gekoppeld is. Die verdwijnt soms spontaan, hoewel ik dacht dat dat gefixt is want is bij mij al heel lang niet meer gebeurd.
Ander bugje ontdekt; als je de laadtimer aan hebt staan en je bent aan het laden dan zie ik als eindtijd de laadtimer eindtijd. Mijn auto is nu bij 88% maar de app zegt ‘Gereed om 19:30’ en dat is het einde van de laadtimer.
Of heb ik dan morgenvroeg een SoC van 150%?

[ Voor 17% gewijzigd door JTHZZ op 24-01-2022 22:08 ]

[Shorteh]

Ktenolix schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:28:
Ik kan sinds vandaag geen accu status meer inzien via de app. Ook m’n timers zijn verdwenen.

[Afbeelding]

Ik had voor vanochtend een timer gezet welke niet werkte, daarna met de hand geprobeerd klimaat te starten en dat werkte ook niet. Batterij percentage werkte dan weer wel na 38x de app heropenen.

[wheels533]

Sinds een tijdje last van een wazige camera (achter). Ik heb al geprobeerd om met een doekje schoon te maken, maar zonder succes. Herkent iemand dit?
Het lijkt alsof er vocht/condens in de camera zit, maar dat zou niet goed zijn natuurlijk.

[VidaR-9]

wheels533 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 09:46:
Sinds een tijdje last van een wazige camera (achter). Ik heb al geprobeerd om met een doekje schoon te maken, maar zonder succes. Herkent iemand dit?
Het lijkt alsof er vocht/condens in de camera zit, maar dat zou niet goed zijn natuurlijk.

[Afbeelding]

Ik herken het wel, maar bij mij komt dit altijd door vuil.

Wat overigens wel jammer is, want dat zit er nogal snel op.

[guido66]

Ktenolix schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:28:
Ik kan sinds vandaag geen accu status meer inzien via de app. Ook m’n timers zijn verdwenen.

[Afbeelding]

Vorige week bij mij ook 3 dagen lang het geval. Polestar account in de auto was gewoon gekoppeld. Na 3 dagen kwam het vanzelf weer terug.

Wat bij mij anders was: ik kon wel de verwarmingstimers zien, maar ze niet aanpassen. Ook in de auto niet. Na die 3 dagen was ook dat weer vanzelf opgelost.

[Shorteh]

VidaR-9 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 09:58:
[...]


Ik herken het wel, maar bij mij komt dit altijd door vuil.

Wat overigens wel jammer is, want dat zit er nogal snel op.

Ja ik had hiervoor een Mercedes, die camera klapte uit wanneer je hem in de achteruit schakelde. Op deze manier was de camera nooit vies, werkte echt ideaal.

[wheels533]

VidaR-9 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 09:58:
[...]


Ik herken het wel, maar bij mij komt dit altijd door vuil.

Wat overigens wel jammer is, want dat zit er nogal snel op.

Dan ga ik er nog maar eens met een poetsdoek langs voordat ik de garage informeer.

[dbzfan]

wheels533 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 10:12:
[...]


Dan ga ik er nog maar eens met een poetsdoek langs voordat ik de garage informeer.

Dat is toch het eerste wat je (goed) doet als je zicht minder is?

[ Voor 14% gewijzigd door dbzfan op 25-01-2022 10:19 ]

[MaxxMark]

dbzfan schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 10:18:
[...]


Dat is toch het eerste wat je (goed) doet als je zicht minder is?

hij gaf toch al aan dat hij dat juist eerder/er voor al had gedaan

[Terrie]

Ktenolix schreef op maandag 24 januari 2022 @ 21:28:
Ik kan sinds vandaag geen accu status meer inzien via de app. Ook m’n timers zijn verdwenen.

[Afbeelding]

Wat bij mij soms werkt is het aanzetten van voorverwarmen. Dan lijkt het alsof de app daadwerkelijk met de auto verbindt en hierna zie ik ook het batterij % ed.

[GuiltyNL]

Ik gebruik voor die achtercamera Glaco Mirror Coat Zero zeker niet zaligmakend, maar de camera blijft wel wat langer schoon dan zonder Glaco.

[nordic_blue]

Shorteh schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 10:03:
[...]


Ja ik had hiervoor een Mercedes, die camera klapte uit wanneer je hem in de achteruit schakelde. Op deze manier was de camera nooit vies, werkte echt ideaal.

Ik had dat al vaker gezien, maar nooit de link gelegd met het feit dat dan de camera schoon bleef. Wel slim. Je ziet het bij VW ook vaak.

[JTHZZ]

Vandaag weer eens een wat langere rit. 5 minuten voorverwarmd (was het vergeten ) dus met koude accu gestart. Na 30km verdween het sneeuwvlokje en heb ik de TM gereset. Zelfs over een lange rit zie je dus nog steeds de impact van de accuverwarming (21.6/21). Met nog 24% over dus range van 337km, dus met goed voorverwarmen is 350km geen probleem.
Rit was heen en terug over zelfde route, grotendeels snelweg met 108-109 op ACC.

[harrewarre]

Bericht van Polestar in de FB groep:

P1.8.2 is now available in workshops. This is an interim software update that won’t be deployed OTA. The content of this update will instead be included in the upcoming OTA software update, released within a few weeks’ time.

Please see release notes for P1.8.2 below.

• Improved traction in slippery conditions: traction control and One Pedal Drive improvements
• Drivetrain optimisations including marginal range improvements, increased torque output when battery power may be limited and refinements to One Pedal Drive
• Minor text adjustments in driver display information messages
• Minor bug fixes

[Juancho]

harrewarre schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:33:
Bericht van Polestar in de FB groep:

P1.8.2 is now available in workshops. This is an interim software update that won’t be deployed OTA. The content of this update will instead be included in the upcoming OTA software update, released within a few weeks’ time.

Please see release notes for P1.8.2 below.

• Improved traction in slippery conditions: traction control and One Pedal Drive improvements
• Drivetrain optimisations including marginal range improvements, increased torque output when battery power may be limited and refinements to One Pedal Drive
• Minor text adjustments in driver display information messages
• Minor bug fixes

Opmerkelijk, ik dacht dat het update beleid van Volvo en Polestar gelijk waren getrokken? Bij Volvo wordt nu gesproken over een snelle uitrol van 1.9. Rara...

Edit: nu ik het nog eens lees lijkt die 1.8.2 een heel specifieke PS update te zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 25-01-2022 13:40 ]

[WiMe65]

harrewarre schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:33:
Bericht van Polestar in de FB groep:

P1.8.2 is now available in workshops. This is an interim software update that won’t be deployed OTA. The content of this update will instead be included in the upcoming OTA software update, released within a few weeks’ time.

Please see release notes for P1.8.2 below.

• Improved traction in slippery conditions: traction control and One Pedal Drive improvements
• Drivetrain optimisations including marginal range improvements, increased torque output when battery power may be limited and refinements to One Pedal Drive
• Minor text adjustments in driver display information messages
• Minor bug fixes

Dus 1.9 zit er aan te komen…..Ben benieuwd. Dan hebben we hier vast weer veel onderwerpen te bespreken Gister kwam hier een stukje voorbij over FB, ik zit er nog wel in en volg het een beetje op de achtergrond. Maar wat lopen die gasten daar op elkaar te zeiken zeg. Ook al is dat het officiële kanaal van PS, hier steek ik veel meer op en gaan we tenminste normaal met elkaar om

[JTHZZ]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:39:
[...]


Opmerkelijk, ik dacht dat het update beleid van Volvo en Polestar gelijk waren getrokken? Bij Volvo wordt nu gesproken over een snelle uitrol van 1.9. Rara...

Edit: nu ik het nog eens lees lijkt die 1.8.2 een heel specifieke PS update te zijn.

P1.9 komt er ‘in a few weeks aan’ dus lijkt me redelijk gelijk getrokken. Vraag me wel af waarom deze relatief kleine punten niet tot P1.9 konden wachten. Maar goed, prima om hier transparant over te zijn.
Increased torque output

[GuiltyNL]

Ik las ergens dat 1.9 iets langer op zich laat wachten, omdat in 1.9 ook de update naar Android 11 zou zitten.

Ik ben benieuwd!

[GuiltyNL]

JTHZZ schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:57:
[...]

P1.9 komt er ‘in a few weeks aan’ dus lijkt me redelijk gelijk getrokken. Vraag me wel af waarom deze relatief kleine punten niet tot P1.9 konden wachten. Maar goed, prima om hier transparant over te zijn.
Increased torque output

Wellicht om het zo met een relatief klein aantal auto's in de praktijk te testen?

[Engineer Stewie]

Refinements to OPD… heb geen enkele andere EV gereden waar dat zo goed werkt als de polestar.
Op de bestelde wagen staat dat veel te agressief afgesteld, de polestar was je zo mee weg zonder horten en stoten. Heel natuurlijk.

[harrewarre]

WiMe65 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:52:
[...]

Dus 1.9 zit er aan te komen…..Ben benieuwd. Dan hebben we hier vast weer veel onderwerpen te bespreken Gister kwam hier een stukje voorbij over FB, ik zit er nog wel in en volg het een beetje op de achtergrond. Maar wat lopen die gasten daar op elkaar te zeiken zeg. Ook al is dat het officiële kanaal van PS, hier steek ik veel meer op en gaan we tenminste normaal met elkaar om

Ik heb er wel eens gepost over de problemen met de app maar je schiet er weinig mee op. Beter kun je direct naar support gaan. Ik volg em ook alleen voor de posts van Polestar zelf.

[egeyskens]

Gisteren een grote verplaatsing (+-110km enkel) gedaan. Dit was voornamelijk autostrade (+ ring van Antwerpen). Steeds de ACC op maximale snelheid ingesteld.
In beide richtingen was het verbruik net onder 20kWh/100km.

Wel opmerkelijk: bij aankomst was mijn SAC 55%, 6 uur later bij het vertrekken had ik 57%.

[Paku]

egeyskens schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 14:28:
Gisteren een grote verplaatsing (+-110km enkel) gedaan. Dit was voornamelijk autostrade (+ ring van Antwerpen). Steeds de ACC op maximale snelheid ingesteld.
In beide richtingen was het verbruik net onder 20kWh/100km.

Wel opmerkelijk: bij aankomst was mijn SAC 55%, 6 uur later bij het vertrekken had ik 57%.

Dit had ik onlangs ook, en dat viel me ook al op.

Er zal hier en daar wel een marge zitten in de metingen. Bovendien kan ik me ook voorstellen dat een accu belast een wat lager % aangeeft dan onbelast. Logisch gezien zou het dan na vertrek weer redelijk snel in moeten zakken als de accu weer belast wordt. Temperatuur kan ook nog wel wat schelen.

[Juancho]

JTHZZ schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 13:57:
[...]

P1.9 komt er ‘in a few weeks aan’ dus lijkt me redelijk gelijk getrokken. Vraag me wel af waarom deze relatief kleine punten niet tot P1.9 konden wachten. Maar goed, prima om hier transparant over te zijn.
Increased torque output

Sterker nog, 1.9 is er al bij Volvo. Dealers zijn tegenwoordig eerder van Volvo zelf op al haar kanalen. De update is er, maar releasenote nog niet

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 25-01-2022 14:58 ]

[JTHZZ]

Juancho schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 14:57:
[...]


Sterker nog, 1.9 is er al bij Volvo. Dealers zijn tegenwoordig eerder van Volvo zelf op al haar kanalen. De update is er, maar releasenote nog niet

Is dat bevestigd? Ik heb wel gezien dat iemand dat claimde maar geen bewijs dat het ook zo zou zijn. Heeft die persoon dan ook al Android 11?

[Kijkeenolifant]

Al een aantal dagen geen internet, gps en wifi in de auto. Alle standaard resets geprobeerd (entertainment en tcam). App heeft het nog nooit fatsoenlijk gedaan. Morgen langs support benieuwd of ze het gefixt krijgen.

[harrewarre]

Voor de aankomende trip naar Oostenrijk



Ik verwacht ze niet nodig te hebben, maar je kunt ze maar hebben denk ik dan. Heb ze direct van Autosock gekocht. Type High Performance 695. Past perfect op de 19"

[MaNdM]

nordic_blue schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 11:25:
[...]


Ik had dat al vaker gezien, maar nooit de link gelegd met het feit dat dan de camera schoon bleef. Wel slim. Je ziet het bij VW ook vaak.

Ik had het op m’n vorige auto ook, dat was een Passat GTE station. Voor het geld wat je moet neerleggen voor een PS2 hadden ze best iets slims mogen doen om de camera schoon te houden. Dit is echt te simpel en goedkoop en voor mij een punt van ergernis.

[cornholio24]

JTHZZ schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 12:17:
Vandaag weer eens een wat langere rit. 5 minuten voorverwarmd (was het vergeten ) dus met koude accu gestart. Na 30km verdween het sneeuwvlokje en heb ik de TM gereset. Zelfs over een lange rit zie je dus nog steeds de impact van de accuverwarming (21.6/21). Met nog 24% over dus range van 337km, dus met goed voorverwarmen is 350km geen probleem.
Rit was heen en terug over zelfde route, grotendeels snelweg met 108-109 op ACC.

Via de timer voorverwarmen duurt ca 10 minuten.

Dit roept bij mij 2 vragen op;
- heeft handmatig klimaat starten in de app hetzelfde effect als de timer (qua accu voorverwarmen - bedoel hier niet de cabine)
- hoelang dien je handmatig voor te verwarmen voor vertrek - 5, 10, 15 min of langer?

Je ziet niet in de app wanneer de accu de juiste temperatuur heeft bereikt dus voelt het voor mij een beetje als gokken. Ik zet hem meestal bv op werk aan als ik mn computer uitzet - dat zal ca 10 minuten zijn voordat ik in de auto stap.

Weet iemand hoe het zit / wat is aan te raden?

[JTHZZ]

cornholio24 schreef op dinsdag 25 januari 2022 @ 21:11:
[...]


Via de timer voorverwarmen duurt ca 10 minuten.

Dit roept bij mij 2 vragen op;
- heeft handmatig klimaat starten in de app hetzelfde effect als de timer (qua accu voorverwarmen - bedoel hier niet de cabine)
- hoelang dien je handmatig voor te verwarmen voor vertrek - 5, 10, 15 min of langer?

Je ziet niet in de app wanneer de accu de juiste temperatuur heeft bereikt dus voelt het voor mij een beetje als gokken. Ik zet hem meestal bv op werk aan als ik mn computer uitzet - dat zal ca 10 minuten zijn voordat ik in de auto stap.

Weet iemand hoe het zit / wat is aan te raden?

Het hele accu voorverwarmen aan de laadpaal is een beetje een mysterie. Er heeft op Facebook gestaan dat de accu alleen wordt voorverwarmd als je een vertrek/klimaattimer gebruikt. Maar het is ook fysiek onmogelijk om in 10 minuutjes het accupack van 400 kilo op temperatuur te krijgen. Dus ik denk dat we er voor nu mee moeten leven dat voorverwarmen van de accu alleen echt lukt door 3 of 4 timers achter elkaar te zetten. Dat is natuurlijk een beetje belachelijk dus hopelijk komt er nog een update die dat stuk oplost. Het kan technisch wel want bijv voorverwarmen voor snelladen werkt heel erg goed. Maar zelfs als je warm vertrekt wordt er ook tijdens het rijden continu bijverwarmd omdat de accucellen door de koude rijwind gewoon weer afkoelen. Als het sneeuwvlokje weg is zie je het verbruik wel zakken maar niet naar ‘zomerwaardes’

[ Voor 7% gewijzigd door JTHZZ op 25-01-2022 21:36 ]