Het grote Polestar 2 Topic

[koekroeck]

Awesomo4k schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 20:18:
[...]


Dankjewel om toch te kijken!

Ik zie deze optie staan "Geventileerde voorzetel" en heb me laten vertellen dat het dan Nappaleder zou zijn? Ik persoonlijk hoef geen leer maar die geventileerde voorzetels zouden wel tof zijn

Ik kan de site niet meer zien, maar ik dacht dat ik een foto zag die alleen maar stuur- en zetelverwarming toonde. Bij die stoffen stoelen is er geen koeling.

[Joosie200]

koekroeck schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 20:56:
[...]

Ik kan de site niet meer zien, maar ik dacht dat ik een foto zag die alleen maar stuur- en zetelverwarming toonde. Bij die stoffen stoelen is er geen koeling.

En ik zag leder in de titel staan. Maar de foto's lieten stoffen bekleding zien.

[Smotske]

hasmit12 schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 15:44:
Ik heb een vraagje rond de standaard stuurafstelling van de PS2. Hebben jullie dit ook en zo ja, vinden jullie dit ook irritant en heb je dit eventueel laten aanpassen dmv uitlijning ofzo?
"Bij de Polestar 2 is de stuurafstelling bewust vrij licht afgesteld, vooral rond de middenpositie. Daardoor:
- voelt het stuur licht en vaag rond rechtuit
- moet je constant mini-correcties maken op de snelweg
- voelt het alsof de auto nét niet vanzelf strak zijn lijn houdt

Zlef vindti k het behoorlijk hinderlijk en niet fijn rijden op de snelweg. Bij al mijn andere auto's ben ik gewend aan een veel directere middenstand van het stuur tijdens het rijden zodat je niet continu bij hoeft te sturen.

Ik ben wel erg nauwkeurig met dit soort fratsen. Bij de BMW's die ik hiervoor had is dat een beetje begonnen.
Ik vond het stuurgedrag van mijn P2 LRDM Performance wat tegenvallen. Beetje dood. Mijn P2 staat overigens wel op 15mm spacers per hoek, en is 25mm verlaagd met Eibach veren op de Performance Ohlins dempers. De vooras heeft iets meer camber en iets minder toe-spoor. Dit geeft een directer stuurgedrag. Een beetje standaard recept. Leuk voor in de bochten, rotondes en klaverbladen, maar minder stabiel op lange rechte stukken. Mevrouw Smotske vind de P2 wat zenuwachtiger op de snelweg, maar ik ben er aan gewend. Vind het reuze meevallen. De bekrachtiging heb ik standaard op de sterkere instelling, maar het blijft heel erg kunstmatig.

De standaard uitlijning van Polestar is best "vierkant". Dus alle hoeken op 0 graden z'n beetje, met iets van 6 graden toe-spoor geloof ik.

Ik heb de uitlijning niet bij een euromaster of profile oid gedaan, maar bij een specialist die echt weet wat 'ie doet. Was zijn eerste P2 dus was ook wat een zoektocht.