:strip_icc():strip_exif()/u/452182/crop60057cec0308a_cropped.jpeg?f=community)
Volgens mij hebben we deze leuke (software storing) nog niet gezien....
Ok, het volgende. Mijn auto heeft last van trillen op meerdere manieren. Even een update van mijn lange bezoek aan de dealer en een omschrijving van het probleem.
Ik merk dus 3 verschillende problemen.
Dit wordt veroorzaakt door zeer waarschijnlijk 2 oorzaken.
2. De auto trilt bij hogere snelheden. Vanaf 50kmh merk je het al als je de auto goed kent. vanaf 80kmh wordt het steeds erger. Bij 130kmh is het echt totaal oncomfortabel, daarboven is gewoon verschrikkelijk.
(Dit probleem is sinds ik hem heb al minimaal aanwezig, ik merkte het namelijk gelijk, tot nu steeds erger geworden
3. De auto trilt relatief hevig bij accelereren en je hoort vanaf 80kmh een soort brom in de motor.
2. Probleem 2 en 3 vinden wss zijn oorsprong in de aandrijfmotor of as. Want bij 100% accelereren, of hogere snelheid continu rijden, komt er een groot koppel op de motor te staan. Niet goed dus.
X. De (nieuwe) zomerbanden zouden al gecupped zijn. Dat verzin je niet.
(Dit is niet de oorzaak van het probleem trouwens gaf ook de monteur aan.)
--> Ik heb al vaker gelezen dat rijders van de Enyaq met een vol beladen auto ook wel eens het trillen in de motor hebben ervaren. Dat is dan logisch, want de auto moet dan ook harder werken.
2. ... nog geen oplossing.
Conclusie, zie alles hierboven geschreven.
Mocht het niet goed komen, dan de auto naar PON, of via Duitsland info inwinnen.
Ik voorzie al een doemscenario ontstaan
Welja. toch blijft het een mooie auto. En tot de 100kmh en langzaam rijden is er niet gelijk een groot probleem. Wellicht zoals veel rijders hem rijden.
Ik heb ik 4 maanden 20k gereden, voornamelijk snelweg, dan kom je het dus wel veel tegen.
Wordt vervolgd.
Ik merk dus 3 verschillende problemen.
Dit wordt veroorzaakt door zeer waarschijnlijk 2 oorzaken.
Problemen
1. De auto trilt behoorlijk met remmen, voornamelijk als je middelhard remt bij snelheden vanaf 100kmh tot 140kmh. Dus echt schuddelen in het stuur. Dit doet hij al vanaf ik hem heb, maar ben nooit terug gegaan, omdat ik naïef dacht dat het bij de auto hoorde...2. De auto trilt bij hogere snelheden. Vanaf 50kmh merk je het al als je de auto goed kent. vanaf 80kmh wordt het steeds erger. Bij 130kmh is het echt totaal oncomfortabel, daarboven is gewoon verschrikkelijk.
(Dit probleem is sinds ik hem heb al minimaal aanwezig, ik merkte het namelijk gelijk, tot nu steeds erger geworden
3. De auto trilt relatief hevig bij accelereren en je hoort vanaf 80kmh een soort brom in de motor.
Oorzaken
1. Er zit een meetbare kromming in remschijven, echter vallen deze binnen de tolerantie. Dat is bijzonder omdat ze dus bijna nog als nieuw zijn en het altijd al zo is geweest. De monteur gaf wel aan dat dit niet wil zeggen dat je geen trillen ervaart.2. Probleem 2 en 3 vinden wss zijn oorsprong in de aandrijfmotor of as. Want bij 100% accelereren, of hogere snelheid continu rijden, komt er een groot koppel op de motor te staan. Niet goed dus.
X. De (nieuwe) zomerbanden zouden al gecupped zijn. Dat verzin je niet.
(Dit is niet de oorzaak van het probleem trouwens gaf ook de monteur aan.)
--> Ik heb al vaker gelezen dat rijders van de Enyaq met een vol beladen auto ook wel eens het trillen in de motor hebben ervaren. Dat is dan logisch, want de auto moet dan ook harder werken.
Oplossingen
1. Ze hebben de wielen uitgebalanceerd nogmaals (3 weken de zomerbanden erop). Remschijven getest. De banden nog iets verschoven over de velg.2. ... nog geen oplossing.
Hoe zijn we hier zo achter gekomen?
De monteur heeft een uitgebreide proefrit met mij gemaakt over de A76 en hele stukken accelereren, 150kmh rijden. Remmen etc. Daarna kwam hij met het idee om met de demo auto hetzelfde stuk te rijden, immers ik kwam er pas goed achter hoe slecht het met mijn auto gesteld was met een leen Q4.Conclusie, zie alles hierboven geschreven.
En nu?
Auto gaat terug om specifiek naar de motor/aandrijving te kijken. Er is gekeken of dit probleem al bekend was bij Audi, nee dus. Ik heb hem al gezegd om even letterlijk bij de buren te vragen, Skoda en Volkswagen. Want dat is dezelfde auto.Mocht het niet goed komen, dan de auto naar PON, of via Duitsland info inwinnen.
Ik voorzie al een doemscenario ontstaan
Welja. toch blijft het een mooie auto. En tot de 100kmh en langzaam rijden is er niet gelijk een groot probleem. Wellicht zoals veel rijders hem rijden. Ik heb ik 4 maanden 20k gereden, voornamelijk snelweg, dan kom je het dus wel veel tegen.
Wordt vervolgd.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/06jOZDCPHa5AfCrBxbuFsebt.jpg?f=user_large)
Voor de derde keer op een paar weken tijd krijg ik deze melding. Tussentijds heb ik telkens alle banden opnieuw op de juiste spanning gezet en de bandenspanning in de MMI gereset.
'k Vind het wel jammer dat ik niet de exacte bandenspanning zie in de MMI. Is dat een optie?
:strip_icc():strip_exif()/u/1741792/crop6319e969ea6f9_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QwMxPheGPxZARygmHL4x9lqe.jpg?f=user_large)
Dat is één van de dingen die niet af zijn in de MMI en bij de update die zo lang op zich laat wachten hopelijk wel voorzien zal zijn. Volgens de online handleiding (zie hieronder) zou het trouwens moeten bestaan maar het is er (voorlopig) gewoon niet....
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bW1ZlYXZaJEeh0WGaPiZ3gWM.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Wg7sQLeLI5iCIdyO00Qeao20.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1707930/crop61c5b0d68f7c3_cropped.jpg?f=community)
Verwachte afleverweek 18 -> Audi Q4 e-tron 40 e-tron Launch edition S Competition (besteld begin juni '21)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UJaegJXOiuQwsgfRqVKJBbpq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/n3Tfrspo6DzUmcZcuf6mUabo.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/aWq7zsDvOHDJ4Nwyi15mJJCG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jvejDl0UfUVfBjbYA7ZtJkZt.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WZJFyZxETKWvE8Swn9sYyLeN.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AolImwXdnuw1DKoF0EmSH428.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/khJKKxZF41BZxqO6sPPQoRep.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tMtGpypP8KsCMrVcCjZlp8yg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/nQqnTbc1o40DpKEflujbkmvF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/2CzdubAGxQ2kDUR6NaU6A1YL.jpg?f=user_large)
Cool!:
[...]
Het zit erin!!!
[Afbeelding][Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Wat is de accubeschermingsfunctie?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BZVATWkbxNHsNXrZJcbY8hsO.jpg?f=user_large)
Verwachte afleverweek 18 -> Audi Q4 e-tron 40 e-tron Launch edition S Competition (besteld begin juni '21)
:strip_icc():strip_exif()/u/1614588/crop60f1426b916ab_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/646/icon_0.gif?f=community){kind=icon}
Met alle berichten over optimale fastcharger laadcurves is 't soms ook goed om even te kunnen relativeren. Wij zijn dit weekend bij de schoonouders op bezoek, en met nergens een lader in de buurt laden we bij met deze badboy:
:strip_exif()/f/image/XGUAYr89vNdHRVD64oymBFLS.jpg?f=fotoalbum_large)
En dan leer je toch wel wat het is om écht geduld te hebben...
:strip_exif()/f/image/wksZFOz1xD6Czd8Vd5kzPs7A.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/XGUAYr89vNdHRVD64oymBFLS.jpg?f=user_large)
En dan leer je toch wel wat het is om écht geduld te hebben...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wksZFOz1xD6Czd8Vd5kzPs7A.jpg?f=user_large)
Maar ff…. Hoezo zit het er ineens in? Heb je nieuwe versie? Bij aflevering al, na update bij dealer of OTA? 🤷🏼♂️😂:
[...]
Het zit erin!!!
[Afbeelding][Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Niet ineens (geen update ofzo) maar omdat in dit topic het onderwerp al eens langs was gekomen dat het niet mogelijk was, heb ik er verder nooit naar gezocht. Ik dacht dus dat het er (nog) niet op zat. Maar na die melding over dat het wel in de handleiding staat ben ik toch eens verder gaan kijken.
Ik heb geen update gehad bij de dealer gehad, maar heb wel het grote scherm. Misschien ligt het daar aan.
Wat ik alleen nog niet weet of het laden direct start als ik nu ergens anders dan thuis (locatie is gekoppeld aan die instelling) ga laden.
Bij mijn vorige EV moet ik nl de laadtimer handmatig op "direct laden" zetten. Erg vervelend anders
Verwachte afleverweek 18 -> Audi Q4 e-tron 40 e-tron Launch edition S Competition (besteld begin juni '21)
Verwachte afleverweek 18 -> Audi Q4 e-tron 40 e-tron Launch edition S Competition (besteld begin juni '21)
Verwachte afleverweek 18 -> Audi Q4 e-tron 40 e-tron Launch edition S Competition (besteld begin juni '21)
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1634276/crop62933d777e6ee_cropped.webp?f=community)
Ben zeer benieuwd. Ik reis pas in september af naar Zuid Frankrijk maar heb binnenkort een trip naar Normandie gepland als "testcase" (om te zien waar ik allemaal wel/niet tegen aan loop) omdat in Nederland de dekking prima is en ik alles met 1 laaddruppel af kan. Voor Frankrijk heb ik echter meerdere paarden waarop ik kan wedden (Shell Recharge / Kiwhi / ANWB / Fresmile /Tesla app), ook met het oog op de kosten
Ik zit er overigens wel relaxt in hoor maar enige voorbereiding naar de "laadpalenwoestijn" wil ik wel nemen. Ook ik zal mijn ervaringen (exclusief wijnkeuze) hier delen.
Ik kan mijn ervaring wel met je delen. Ben een paar weken geleden in Italië geweest. Was een rit van circa 1300km dus moest een paar keer laden:
[...]
Ben zeer benieuwd. Ik reis pas in september af naar Zuid Frankrijk maar heb binnenkort een trip naar Normandie gepland als "testcase" (om te zien waar ik allemaal wel/niet tegen aan loop) omdat in Nederland de dekking prima is en ik alles met 1 laaddruppel af kan. Voor Frankrijk heb ik echter meerdere paarden waarop ik kan wedden (Shell Recharge / Kiwhi / ANWB / Fresmile /Tesla app), ook met het oog op de kosten
Ik zit er overigens wel relaxt in hoor maar enige voorbereiding naar de "laadpalenwoestijn" wil ik wel nemen. Ook ik zal mijn ervaringen (exclusief wijnkeuze) hier delen.
.Mijn idee was om volledig op de MMI te navigeren. Puur omdat dit ook een van de USP’s is van de Q4 want lang niet alle EV’s hebben deze mooie functie.
Het vinden van mijn locatie in Italië ging top via de Google knop in de navi. Route werd ook direct uitgestippeld. Vervolgens kreeg ik de melding dat ik mijn bestemming niet zou halen met de huidige accu capaciteit en of ik de e-troon routeplanner wil gebruiken. Helemaal top! ‘Oké’ geklikt en gewacht, gewacht…. Gewacht…. 30 min later was ik er klaar mee en heb ik de zoekactie geannuleerd (avond ervoor gedaan natuurlijk). Het systeem bleef maar draaien zonder resultaten. Uiteindelijk heb ik de route gehalveerd en opnieuw de e-tron routeplanner geactiveerd en nu hadden we gelukkig wel raak. Het systeem heeft een drietal laadstops toegevoegd en die heb ik nagezocht met Google. 2 van de 3 laadstops waren bij autodealers waarvan de laders achter een gesloten hek stonden. Bedankt Audi.
Ik heb toen heel snel eieren voor m’n geld gekozen en ABRP geactiveerd met mijn voorkeuze stations (Ionity, Fastned, Enbw, Shell) en de route uitgestippeld. Vervolgens alleen de eerstvolgende laadstop in het MMI systeem ingevoerd en daar op gereden. Wat een waardeloze suggesties heeft de MMI in basis, echt om te janken. In NL heb ik dezelfde suggesties gehad waarbij de naast de snelweg gelegen Fastned en Ionity overgeslagen werden om ergens op een industrieterrein te gaan staan.
Ik kan je dus ook niet anders adviseren dan het achterwege laten van de e-tron routeplanner en alles via ABRP te doen en handmatig in je MMI te zetten. Of exporteren naar CarPlay, wat jij fijn vindt.
Tip; ga svp de auto niet helemaal vol laden, maar hou aan wat ABRP als advies geeft. Tot 40% opladen is tot 40% opladen en dan gewoon gaan! Je wil met de Q4 niet met te veel % accu aankomen want je laadcurve is dan alles behalve ideaal.
Nu in de zomer kun je het verbruik bij 110 km2 op 190kwh zetten in ABRP. Laadstations stel ik zelf in op 5% aankomen.
Hopelijk kun je hier wat mee! De auto rijdt erg fijn op de snelweg en vermoeid de bestuurder minimaal. Fijne reis!
Tnx voor de tips! Vraagje, had je in de mmi navigatie alle typen laders op actief staan? Of aantal gedeselecteerd (zoals Etron charging)?:
[...]
Ik kan mijn ervaring wel met je delen. Ben een paar weken geleden in Italië geweest. Was een rit van circa 1300km dus moest een paar keer laden
Mijn idee was om volledig op de MMI te navigeren. Puur omdat dit ook een van de USP’s is van de Q4 want lang niet alle EV’s hebben deze mooie functie.
Het vinden van mijn locatie in Italië ging top via de Google knop in de navi. Route werd ook direct uitgestippeld. Vervolgens kreeg ik de melding dat ik mijn bestemming niet zou halen met de huidige accu capaciteit en of ik de e-troon routeplanner wil gebruiken. Helemaal top! ‘Oké’ geklikt en gewacht, gewacht…. Gewacht…. 30 min later was ik er klaar mee en heb ik de zoekactie geannuleerd (avond ervoor gedaan natuurlijk). Het systeem bleef maar draaien zonder resultaten. Uiteindelijk heb ik de route gehalveerd en opnieuw de e-tron routeplanner geactiveerd en nu hadden we gelukkig wel raak. Het systeem heeft een drietal laadstops toegevoegd en die heb ik nagezocht met Google. 2 van de 3 laadstops waren bij autodealers waarvan de laders achter een gesloten hek stonden. Bedankt Audi.
Ik heb toen heel snel eieren voor m’n geld gekozen en ABRP geactiveerd met mijn voorkeuze stations (Ionity, Fastned, Enbw, Shell) en de route uitgestippeld. Vervolgens alleen de eerstvolgende laadstop in het MMI systeem ingevoerd en daar op gereden. Wat een waardeloze suggesties heeft de MMI in basis, echt om te janken. In NL heb ik dezelfde suggesties gehad waarbij de naast de snelweg gelegen Fastned en Ionity overgeslagen werden om ergens op een industrieterrein te gaan staan.
Ik kan je dus ook niet anders adviseren dan het achterwege laten van de e-tron routeplanner en alles via ABRP te doen en handmatig in je MMI te zetten. Of exporteren naar CarPlay, wat jij fijn vindt.
Tip; ga svp de auto niet helemaal vol laden, maar hou aan wat ABRP als advies geeft. Tot 40% opladen is tot 40% opladen en dan gewoon gaan! Je wil met de Q4 niet met te veel % accu aankomen want je laadcurve is dan alles behalve ideaal.
Nu in de zomer kun je het verbruik bij 110 km2 op 190kwh zetten in ABRP. Laadstations stel ik zelf in op 5% aankomen.
Hopelijk kun je hier wat mee! De auto rijdt erg fijn op de snelweg en vermoeid de bestuurder minimaal. Fijne reis!
:strip_icc():strip_exif()/u/390022/crop62d813d9e1e10_cropped.jpg?f=community)
Skoda Enyaq 80x FE | 2-kap '96, HR++(+) zonder na isolatie 160m2 vv beneden en radiatoren boven | Tado | 28 panelen 11.620Wp IQ7A 22 op NNO en 6 panelen op ZZW | Alblasserwaard | PV-output
Heb dat ook een aantal keer gehad in het begin. Is daarna niet meer voorgekomen. Andere meldingen zoals storing kinderslot etc etc heb ik ook al een hele tijd niet meer gehad (afkloppen). Eigenlijk helemaal geen issues meer (auto van eind December).
Ben alleen terug naar de dealer geweest voor een niet goed aansluitende plastic strip bij de buitenspiegel (die zorgde voor windgeruis). En had wat last van vervelend piepend geluid bij insturen, bleek een kwestie te zijn van een paar keer goed hard remmen en was opgelost. Das het nadeel van altijd in B rijden, je gebruikt je remmen amper
Voor wat betreft die module, is waarsch niet kapot, maar dealers vervangen ze liever dan evt software issue nakijken/onderzoeken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qChjdDh36hdRMOHdFuFcLlny.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1779408/crop6294d2954064d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/722692/crop630f3e867f039_cropped.jpg?f=community)
Nice! En een echte aflevering ipv de sleutels op de parkeerplaats toegeworpen te krijgen.. Dat kan dus ook bij Audi.
Volgens mij kan je aangeven wat je snel wil laden (direct) en slim. Je kunt dat doen door het percentage te ‘sliden’, dacht ik…
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qedv5TDriVbS0UM6HyKJLuV3.jpg?f=user_large)
[ Voor 23% gewijzigd door Gerardvhgn op 30-05-2022 18:05 ]
Ik ga ook eens testen met de Stekker app. Account aanmaken en instellen ging in ieder geval soepel. Ik heb een eigen laadpunt tegen het huis, maar geen gegarandeerde parkeerplek voor de deur en moet een 12mtr kabel uitrollen, dus ik laad meestal bij op de zaak (als het nodig is). Maar voor die keren dat ik wel thuis moet laden is het handig om pas na 23u te starten i.v.m. daltarief.
Verder over voorgaande opmerkingen over de laadpuntenplanning van de Audi navigatie: ik kan beamen dat dit (nog) bar slecht is. Vaak onlogische keuzes en vorige week het voorlopige dieptepunt: ik zou met 8% arriveren bij een snellader langs de A1. "Uw bestemming bevindt zich rechts." Alleen weiland. Niet eens een tankstation, laat staan snelladers Verwacht bereik stond inmiddels op zo'n 22km resterend dus het was naarstig zoeken naar een laadpunt. Uiteindelijk kon ik gelukkig bij een Postillion hotel terecht, waar op dat moment alleen nog een 11kwh punt vrij was...
Wijze les: niet blind varen op de laadsuggestie van Audi, maar dit door ABRP laten bepalen. Echt navigeren met ABRP is wel ondermaats, dus ik zal meestal de bestemming overnemen in MMI. Of eventueel parallel mee laten lopen (ik heb Carplay tegenwoordig uit staan).
We gaan eind juli een rondreis door Zweden maken met de Q4 - ben er inmiddels van overtuigd dat ik dit niet zonder ABRP (en überhaupt dubbelchecken) aan durf
Verder over voorgaande opmerkingen over de laadpuntenplanning van de Audi navigatie: ik kan beamen dat dit (nog) bar slecht is. Vaak onlogische keuzes en vorige week het voorlopige dieptepunt: ik zou met 8% arriveren bij een snellader langs de A1. "Uw bestemming bevindt zich rechts." Alleen weiland. Niet eens een tankstation, laat staan snelladers
Verwacht bereik stond inmiddels op zo'n 22km resterend dus het was naarstig zoeken naar een laadpunt. Uiteindelijk kon ik gelukkig bij een Postillion hotel terecht, waar op dat moment alleen nog een 11kwh punt vrij was...Wijze les: niet blind varen op de laadsuggestie van Audi, maar dit door ABRP laten bepalen. Echt navigeren met ABRP is wel ondermaats, dus ik zal meestal de bestemming overnemen in MMI. Of eventueel parallel mee laten lopen (ik heb Carplay tegenwoordig uit staan).
We gaan eind juli een rondreis door Zweden maken met de Q4 - ben er inmiddels van overtuigd dat ik dit niet zonder ABRP (en überhaupt dubbelchecken) aan durf
Ik snap de link met de Q4 MMI,:
[...]
Dank voor de tip, maar het ging eigenlijk over het nut van die Stekker app in combinatie met een gebrekkige MMI die uitgesteld laden niet ondersteunt. Logisch dat dit aspect dan opduikt. Maar ik beloof dat ik het hierbij laat mbt thuisladen.
Kan daarop aansluitende melden dat uit eigen ervaring vanochtend het uitgesteld laden met de timer in de MMI bij mij ook niet goed ging. Dat auto was wel al lekker warm maar de laadsessie was niet gestart i.v.m. een laadstoring.
Heb toen maar even een handmatige sessie gestart om een paar kWh erin te krijgen.
Ruimte voor verbetering zal ik maar zeggen.
Even horen of nog iemand hier last van heeft: De airco blijkt soms gewoon af te staan. Geen idee waarom. Ik dacht eerst dat iemand die soms af zette, maar dat blijkt dus niet het geval. Ik merk dat telkens pas als ik denk "tiens, het is warm in de auto." Het is niet altijd, maar toch regelmatig: Ongeveer één keer per week, schat ik.
:strip_exif()/f/image/30jRTr0q9H22rjIk23wckla2.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb dit issue lang genegeerd met het idee dat er toch binnenkort een MMI update zou komen. Verwachten we die nog steeds in juni voor bestaande wagens?
Los van al dit geklaag heeft een collega van me in de afgelopen weken een Q4 besteld. Ik heb hem gewoon eerlijke feedback gegeven met alle sterke en zwakke punten. Verwachte leverdatum voor hem is september 2023. Hij heeft wel zorgvuldig moeten kiezen wat betreft opties, want de prijzen waren gestegen, zei hij.
Ik ben echt blij dat ik de mijne al heb. 'k Wil niet meer terug naar een brandstofwagen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/30jRTr0q9H22rjIk23wckla2.jpg?f=user_large)
Ik heb dit issue lang genegeerd met het idee dat er toch binnenkort een MMI update zou komen. Verwachten we die nog steeds in juni voor bestaande wagens?
Los van al dit geklaag heeft een collega van me in de afgelopen weken een Q4 besteld. Ik heb hem gewoon eerlijke feedback gegeven met alle sterke en zwakke punten. Verwachte leverdatum voor hem is september 2023. Hij heeft wel zorgvuldig moeten kiezen wat betreft opties, want de prijzen waren gestegen, zei hij.
Ik ben echt blij dat ik de mijne al heb. 'k Wil niet meer terug naar een brandstofwagen.
Dit heb ik ook. Volgens mij gebeurt het als je de auto voorverwarmt of koelt. Na circa 30 min blijft de auto nog ventileren maar volgens mij zonder de airco optie. Ik weet niet of dit ook de reden is, maar herken wel wat jij hebt.
En qua update…
:strip_icc():strip_exif()/u/1662566/crop61668bf816ba2_cropped.jpg?f=community)
Ik heb deze mee laten leveren met de auto toen ik hem bij Ames auto opgehaald heb:
https://shop.volkswagen.n...dkabel-type-2-230v-mode-2
De kosten hiervan waren ongeveer €200 inclusief BTW. Wel met een Volkswagen-logo'tje - de verkoper gaf aan dat die van Audi ongeveer 20% duurder was met alleen een ander stickertje
[ Voor 10% gewijzigd door Chirezza op 01-06-2022 17:57 ]
Heb m ook, maar dan van Audi. Ook voor 200 euro:
[...]
Ik heb deze mee laten leveren met de auto toen ik hem bij Ames auto opgehaald heb:
https://shop.volkswagen.n...dkabel-type-2-230v-mode-2
De kosten hiervan waren ongeveer €200 inclusief BTW. Wel met een Volkswagen-logo'tje - de verkoper gaf aan dat die van Audi ongeveer 20% duurder was met alleen een ander stickertje
https://shop.audi.nl/auto...lgroup=q4-e-tron&cid=3010
Op de Belgische Audishop staat die niet te koop, maar ze hebben mij die wel op mijn vraag verkocht toen ik de auto ging afhalen. Precies dezelfde. Aan 308,47 €.... Afzetters merk ik nu...:
[...]
Heb m ook, maar dan van Audi. Ook voor 200 euro
https://shop.audi.nl/auto...lgroup=q4-e-tron&cid=3010
Dit heb ik er voor betaald:(offerte wagen van juni 2021):
[...]
Op de Belgische Audishop staat die niet te koop, maar ze hebben mij die wel op mijn vraag verkocht toen ik de auto ging afhalen. Precies dezelfde. Aan 308,47 €.... Afzetters merk ik nu...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qja46DzJBRnnoWMGg3A39fiJ.jpg?f=user_large)
Ik heb deze: https://www.audi.nl/nl/we...ek_infolayer.MLDBNW1.html
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qMlXaMm1NSpRKRKUN3gQhy75.jpg?f=user_large)
Tot nu toe alleen nog maar met 2kW gebruikt.
/u/12977/crop63974828d86af_cropped.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/0JAIpugZHUDEyQNWfsfzSuA_g3w=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UQG4tNfGcs4Ws07Uh6c3Tqfw.jpg?f=user_large){kind=link}
Uit nieuwsgierigheid, waarom zou je die kopen (a 785 eur) terwijl de eerder geposte 'slechts' 199 euro is...
/f/image/asMnXZxxR2xqW4sfPPYdlPCv.png?f=fotoalbum_large)
bron: https://shop.audi.nl/auto...lgroup=q4-e-tron&cid=3010
:fill(white):strip_exif()/f/image/asMnXZxxR2xqW4sfPPYdlPCv.png?f=user_large)
bron: https://shop.audi.nl/auto...lgroup=q4-e-tron&cid=3010
Everyday's an endless stream, of cigarettes and magazines...
Dank allen voor jullie reacties! Ik vrees alleen dat ik al van geluk mag spreken als ik de 2,3 KW haal op de campingplaats
Audi Q4 Sportback S Competition