Het grote Audi Q4 e-tron topic - Deel 1

[Pjotr662]

NoFate schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 15:31:
[...]

Werkt het ook effectief? :-)

Bij mij werkt het in de app prima. Je hebt wel je pin nodig. Maar die heb ik vervangen door faceID.

[NoFate]

Pjotr662 schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 21:12:
[...]

Bij mij werkt het in de app prima. Je hebt wel je pin nodig. Maar die heb ik vervangen door faceID.

Vreemd, ik krijg dezelfde fout als hierboven

[Theone098]

Pjotr662 schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 21:12:
[...]

Bij mij werkt het in de app prima. Je hebt wel je pin nodig. Maar die heb ik vervangen door faceID.

En welke PIN is dat voor de duidelijkheid? Niet die van de telefoon blijkbaar, althans die werkt bij mij niet.

[NoFate]

Theone098 schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 22:13:
[...]

En welke PIN is dat voor de duidelijkheid? Niet die van de telefoon blijkbaar, althans die werkt bij mij niet.

Heb je ooit moeten instellen in je app bij aanmaken van de hoofdgebruiker

[Theone098]

Helaas, ook ik krijg een foutmelding

[NoFate]

Misschien hebben we de nieuwe MMI nodig, ik moet in Juli de auto binnen doen voor de update...

@Pjotr662 welke MMI versie heb je nu?

[MBPLayer]

NoFate schreef op zondag 21 juni 2026 @ 11:45:
Misschien hebben we de nieuwe MMI nodig, ik moet in Juli de auto binnen doen voor de update...

@Pjotr662 welke MMI versie heb je nu?

Ik zag vandaag ook dat ik nu plotseling via de app de mogelijkheid zou moeten hebben om de auto te vergrendelen c.q. te ontgrendelen, echter krijg ik ook een foutmelding. Mijn Audi Q4 45 etron is van maart 2025 en heeft MMI softwareversie 4373.

[chaba]

Mr.Veng schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 14:28:
[...]

Eigenaardig, ik zie die feature nu ook in de app (en zelfs in Home Assistant), maar als ik wil ontgrendelen (en de correctie pin code ingeef) krijg ik een foutmelding.

[Afbeelding]

Helaas dezelfde melding. Q4 uit 2021

[Pjotr662]

Hoewel het bij mij goed gaat met Face ID, dat ik bij het installeren van de app heb ingesteld ipv de pin, gaat het niet goed als Face ID mislukt en ik daarna de pin invoer.

als je een iPhone hebt probeer dan eens Face ID in te stellen in de app. ( onder accountinstellingen / PIN / Face ID).

[ Voor 26% gewijzigd door Pjotr662 op 22-06-2026 20:13 ]

[Pjotr662]

NoFate schreef op zondag 21 juni 2026 @ 11:45:
Misschien hebben we de nieuwe MMI nodig, ik moet in Juli de auto binnen doen voor de update...

@Pjotr662 welke MMI versie heb je nu?

MMI 4373.

[NoFate]

Hmm. Zou het aan de Android/iPhone liggen, mogelijks idd dan nog een issue met de app zelf... Ik heb android

[Pjotr662]

NoFate schreef op maandag 22 juni 2026 @ 20:22:
Hmm. Zou het aan de Android/iPhone liggen, mogelijks idd dan nog een issue met de app zelf... Ik heb android

Als ik Face ID uit zet blijft het nu ook werken. Met alleen de pin dus. Misschien problemen met de uitrol.

[Mr.Veng]

Pjotr662 schreef op maandag 22 juni 2026 @ 19:40:
Hoewel het bij mij goed gaat met Face ID, dat ik bij het installeren van de app heb ingesteld ipv de pin, gaat het niet goed als Face ID mislukt en ik daarna de pin invoer.

als je een iPhone hebt probeer dan eens Face ID in te stellen in de app. ( onder accountinstellingen / PIN / Face ID).

Ik heb de Android variant eens ingesteld "Aanmelden met biometrische PIN" (vingerafdruk) en dat gaf hier helaas geen verschil.

Nu vrijdag moet de auto op onderhoud, wie weet zit er ook een MMI update in, ik zal daarna eens opnieuw testen.

[berchemsupporte]

Beste audi q4 liefhebbers

ik heb mijn Q4 reeds 3 jaar. heel tevreden van behalve de connectie met de mmi via mijn android gsm.

mmi is een paar maand geleden geupdated maar geen verandering.

de connectie via de app valt na soms na een paar dagen weg, soms na een paar uur.

wanneer ik terug in de wagen kom, werkt de connectie terug.

Ik krijg steeds de melding van de privacyinstellingen in de mmi. maar die staat af.

waaraan kan dit liggen?

[HKnoodle]

Klopt het dat de knoppen voor vergrendelen/ontgrendelen weer zijn verdwenen? Ik zie ze namelijk niet meer in de app.

[NoFate]

HKnoodle schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 00:40:
Klopt het dat de knoppen voor vergrendelen/ontgrendelen weer zijn verdwenen? Ik zie ze namelijk niet meer in de app.

Idd. Hier ook weg... Wss een foutje geweest in de app. Want de functie bestaat niet voor de Q4

[Scrtz]

berchemsupporte schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 16:23:
Beste audi q4 liefhebbers

ik heb mijn Q4 reeds 3 jaar. heel tevreden van behalve de connectie met de mmi via mijn android gsm.

mmi is een paar maand geleden geupdated maar geen verandering.

de connectie via de app valt na soms na een paar dagen weg, soms na een paar uur.

wanneer ik terug in de wagen kom, werkt de connectie terug.

Ik krijg steeds de melding van de privacyinstellingen in de mmi. maar die staat af.

waaraan kan dit liggen?

Zeg niet dat het zo is, maar het kan ook aan je Android telefoon liggen. Als het een oudere of meer budget telefoon is met dus minder sterkere hardware dan geeft dat ooit wel eens problemen. Dat heb ik vaker gezien bij klanten.

[NoFate]

Pjotr662 schreef op maandag 22 juni 2026 @ 23:56:
[...]

Als ik Face ID uit zet blijft het nu ook werken. Met alleen de pin dus. Misschien problemen met de uitrol.

Heb jij wel de optie nog om te ontgrendel via de app? Wel straf dat het allen bij u werkt :-)

[berchemsupporte]

ik heb een moderne samsung z flip 6

laatste android versie

dus normaal zou dit geen probleem mogen zijn.

[RuGa]

Die van mij werkt gewoon open/dicht op de Q4 okt/26 iPhone 14 Pro

[NoFate]

RuGa schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 18:06:
Die van mij werkt gewoon open/dicht op de Q4 okt/26 iPhone 14 Pro

Vreemd. Dan is het enkel op iPhone dat het werkt? :-)

Bugje op Android app dan?

[NoFate]

Android : hier zijn de knoppen unlock/lock ineens terug, maar ze zijn grayed ourt, krijg "service niet beschikbaar" , toch echt een bende klooiers bij Audi, niet te snappen

[ Voor 48% gewijzigd door NoFate op 27-06-2026 16:12 ]

[Perseus]

Hier ook Android, maar zie dat hele knopje niet, alleen klimaatregeling (die met dat temperatuurje).

Iets anders: Afgelopen maand in totaal 4x op verschillende dagen een A/C storing gehad en werkte ook niet, maar op dagen dat er geen storing was werkte hij wel gewoon. Omdat ik hem prive rij (en betaal) hoopte ik dat het geen dure repatie zou worden. Afspraak gemaakt voor diagnose en fingers crossed. Las online dat sommige Q4's maandenlang nodig hadden om alles goed werkend te krijgen. Ook dat het systeem van de Q4 gevoelig is, zeker voor modellen die een warmtepomp hebben zoals die van mij.

De diagnose luidde dat er te weinig koelmiddel in zat. Ze hebben het aangevuld inclusief detectiemiddel. Mocht er een lek zitten, dan kunnen ze dit eenvoudiger opsporen. Verder het systeem nagekeken, niks gevonden en alles functioneert weer. Toch wel fijn met dit weer. Totale kosten uiteindelijk €245, dus viel me mee.

[NoFate]

245 € voor wat extra koelmiddel en detectiemiddel, kweet niet, vind het toch een duur grapje, want ze hebben niks hersteld en weten zelfs nog niet wat er aan de hand is :-)

[Pjotr662]

NoFate schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 08:38:
[...]

Heb jij wel de optie nog om te ontgrendel via de app? Wel straf dat het allen bij u werkt :-)

Ik denk ook alleen op de iPhone. Er is tegelijkertijd wel iets veranderd aan de api van myAudi want andere apps kunnen geen verbinding meer maken.

[MLLL]

NoFate schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 17:20:
245 € voor wat extra koelmiddel en detectiemiddel, kweet niet, vind het toch een duur grapje, want ze hebben niks hersteld en weten zelfs nog niet wat er aan de hand is :-)

Het systeem is lek, door het detectiemiddel kun je over afzienbare tijd zien met een uv-lamp waar het lekt.

Dan volgt reparatie en weer 245 euro om te vullen wat ook al aan de dure kant is

[NoFate]

En hier zijn de knoppen lock/unlock weer verdwenen... Snap er niks van

[Perseus]

MLLL schreef op zaterdag 27 juni 2026 @ 22:04:
[...]

Het systeem is lek, door het detectiemiddel kun je over afzienbare tijd zien met een uv-lamp waar het lekt.

Dan volgt reparatie en weer 245 euro om te vullen wat ook al aan de dure kant is

Mmm... Was bij Pouw Audi. Dacht dat diagnose + herstel/aircoservice nog wel meeviel (+4 jaar garantie op repatatie/service), maar zie dat ik misschien wel wat kritischer had mogen zijn toen ik mijn pinpas pakte.

Positiever was het verbruik deze ochtend, op mijn woon-werk ritje van 75km een verbruik van 13,9KWh/100km gehaald. Zat wel een paar keer onbedoeld opgesloten achter een vrachtauto, dus een klein beetje vertekend, maar alsnog zeer goed.

[RuGa]

Na acht maanden gewacht te hebben heb ik eindelijk mijn aftersales wegklapbare trekhaak met de bijpassende software. Kost een beetje maar dan ziet het er echt gelikt uit en werkt het perfect. Ik had niet verwacht dat het zo mooi weggewerkt zou zijn onder/achter de bumper. De haak heeft een ingebouwde stekkerdoos. Het was het wachten waard.

[Rammz]

RuGa schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 13:43:
Na acht maanden gewacht te hebben heb ik eindelijk mijn aftersales wegklapbare trekhaak met de bijpassende software. Kost een beetje maar dan ziet het er echt gelikt uit en werkt het perfect. Ik had niet verwacht dat het zo mooi weggewerkt zou zijn onder/achter de bumper. De haak heeft een ingebouwde stekkerdoos. Het was het wachten waard.

Nice! Mag ik vragen wat het gekost heeft? Ben er zelf over aan het twijfelen, zou eigenlijk gebruik willen maken van een trekhaak koffer namelijk.

[RuGa]

Rammz schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 19:28:
[...]

Nice! Mag ik vragen wat het gekost heeft? Ben er zelf over aan het twijfelen, zou eigenlijk gebruik willen maken van een trekhaak koffer namelijk.

€1926,26

[NoFate]

Werkt de remote lock/unlock nog eigenlijk voor iemand? Want de functie is weer verdwenen precies, ook op Reddit...

https://www.reddit.com/r/...nlock_suddenly_available/

[Jozz]

Sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een Q4 40 van 2021. Ondertussen al weer bijna 6000km gereden in iets meer dan 2 maanden. Dit is mijn eerste EV. Ik heb weleens gereden in andere EV's, onder andere een Audi e-tron van ~2020 en een VW ID.4 AWD Pro S, bij mijn zwager en schoonzus in de VS.

Ik heb ook een laadpaal bij huis laten installeren (Zaptec Go 2). Over het algemeen laad ik thuis en een enkele keer op kantoor.

Het rijden bevalt goed, maar alle veiligheidssystemen zijn wel wennen. Het is wel een hele vooruitgang qua luxe en comfort. Ik kom van een Audi A3 van 2014.

Het enige waar ik me soms aan kan storen is de melding dat ik mijn handen aan het stuur moet hebben. Dit terwijl ik gewoon het stuur vast heb. Ik rijd veel in de B-stand en gebruik op de snelweg bijna altijd ACC. Het nadeel daarvan is dat er soms best veel ruimte wordt gelaten, waardoor mensen ertussen gaan rijden en de auto vervolgens afremt om weer meer ruimte te maken.

In het begin heb ik even contact gehad met de Audi dealer om de MyAudi app te koppelen. Ik heb ook even geïnformeerd naar software updates. Mijn auto zit nog op versie 3812. De dealer gaf aan dat ze geen updates uitvoeren. Alleen als er problemen zijn. De reden was dat er vaak weer andere problemen optreden na een update. Ik heb verder geen problemen, behalve een enkele keer dat de tijd niet klopte en dat mijn android toestel vrij heet kan worden en daardoor soms uitvalt wanneer die gekoppeld is dmv Android Auto.

Verder nog geïnformeerd naar repareren van probleem met de klep van mijn laadpoort. Die ging op een gegeven moment niet meer open. Uiteindelijk wel met een platte sleutelhanger ertussen de klep open kunnen krijgen. Daarna het uitstekende pinnetje ingespoten met siliconenspray. Toen liep het weer een tijd soepel, maar nu blijft hij weer vastzitten.

Degene die ik sprak bij de dealer gaf aan dat reparatie rond de 300 euro kost. Voorlopig laat ik het zo.

[ Voor 5% gewijzigd door Jozz op 09-07-2026 16:15 . Reden: Foto toegevoegd. ]

[NoFate]

Jozz schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 15:56:
Sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een Q4 40 van 2021. Ondertussen al weer bijna 6000km gereden in iets meer dan 2 maanden. Dit is mijn eerste EV. Ik heb weleens gereden in andere EV's, onder andere een Audi e-tron van ~2020 en een VW ID.4 AWD Pro S, bij mijn zwager en schoonzus in de VS.

Ik heb ook een laadpaal bij huis laten installeren (Zaptec Go 2). Over het algemeen laad ik thuis en een enkele keer op kantoor.

Het rijden bevalt goed, maar alle veiligheidssystemen zijn wel wennen. Het is wel een hele vooruitgang qua luxe en comfort. Ik kom van een Audi A3 van 2014.

Het enige waar ik me soms aan kan storen is de melding dat ik mijn handen aan het stuur moet hebben. Dit terwijl ik gewoon het stuur vast heb. Ik rijd veel in de B-stand en gebruik op de snelweg bijna altijd ACC. Het nadeel daarvan is dat er soms best veel ruimte wordt gelaten, waardoor mensen ertussen gaan rijden en de auto vervolgens afremt om weer meer ruimte te maken.

In het begin heb ik even contact gehad met de Audi dealer om de MyAudi app te koppelen. Ik heb ook even geïnformeerd naar software updates. Mijn auto zit nog op versie 3812. De dealer gaf aan dat ze geen updates uitvoeren. Alleen als er problemen zijn. De reden was dat er vaak weer andere problemen optreden na een update. Ik heb verder geen problemen, behalve een enkele keer dat de tijd niet klopte en dat mijn android toestel vrij heet kan worden en daardoor soms uitvalt wanneer die gekoppeld is dmv Android Auto.

Verder nog geïnformeerd naar repareren van probleem met de klep van mijn laadpoort. Die ging op een gegeven moment niet meer open. Uiteindelijk wel met een platte sleutelhanger ertussen de klep open kunnen krijgen. Daarna het uitstekende pinnetje ingespoten met siliconenspray. Toen liep het weer een tijd soepel, maar nu blijft hij weer vastzitten.

Degene die ik sprak bij de dealer gaf aan dat reparatie rond de 300 euro kost. Voorlopig laat ik het zo.

[Afbeelding]

Ja, dat van die laadklep is een bekend probleem, schandalig dat ze er geld voor vragen...

Stuur vasthouden, vreselijk!! Ik heb dat continu, zeer irrtitant

[sbin]

NoFate schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 16:28:
[...]

Ja, dat van die laadklep is een bekend probleem, schandalig dat ze er geld voor vragen...

Ik zou dat niet accepteren. Dit is een bekend probleem en mi een fabricagefout. ALLE Q4's (en volgens mij alle MEB varianten van die (eerste) generatie - ID4, Enyaq etc) krijgen dit probleem.

[ Voor 11% gewijzigd door sbin op 09-07-2026 16:44 ]

[Miezie]

Klep is gewoon Bovag garantie lijkt me…

[Pjotr12]

sbin schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 16:43:
[...]

Ik zou dat niet accepteren. Dit is een bekend probleem en mi een fabricagefout. ALLE Q4's (en volgens mij alle MEB varianten van die (eerste) generatie - ID4, Enyaq etc) krijgen dit probleem.

Klopt. Ik ben zelf helemaal tevreden met mijn Q4. Ik rijd er nu bijna 4 jaar mee, en nooit enig probleem gehad. Via dit forum ken ik de te verwachten problemen intussen wel, maar ik heb ze niet gehad. Het probleem met de vastzittende laadklep dus wel. In de garage werd toen ook gezegd dat werkelijk iedereen met een Q4 hier ooit eens voor binnenkwam. Als dit simpele ding je grootste probleem is dan los je dat als constructeur toch op. Niet te begrijpen dit.

[Audiq4]

Jozz schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 15:56:
Sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een Q4 40 van 2021. Ondertussen al weer bijna 6000km gereden in iets meer dan 2 maanden. Dit is mijn eerste EV. Ik heb weleens gereden in andere EV's, onder andere een Audi e-tron van ~2020 en een VW ID.4 AWD Pro S, bij mijn zwager en schoonzus in de VS.

Ik heb ook een laadpaal bij huis laten installeren (Zaptec Go 2). Over het algemeen laad ik thuis en een enkele keer op kantoor.

Het rijden bevalt goed, maar alle veiligheidssystemen zijn wel wennen. Het is wel een hele vooruitgang qua luxe en comfort. Ik kom van een Audi A3 van 2014.

Het enige waar ik me soms aan kan storen is de melding dat ik mijn handen aan het stuur moet hebben. Dit terwijl ik gewoon het stuur vast heb. Ik rijd veel in de B-stand en gebruik op de snelweg bijna altijd ACC. Het nadeel daarvan is dat er soms best veel ruimte wordt gelaten, waardoor mensen ertussen gaan rijden en de auto vervolgens afremt om weer meer ruimte te maken.

In het begin heb ik even contact gehad met de Audi dealer om de MyAudi app te koppelen. Ik heb ook even geïnformeerd naar software updates. Mijn auto zit nog op versie 3812. De dealer gaf aan dat ze geen updates uitvoeren. Alleen als er problemen zijn. De reden was dat er vaak weer andere problemen optreden na een update. Ik heb verder geen problemen, behalve een enkele keer dat de tijd niet klopte en dat mijn android toestel vrij heet kan worden en daardoor soms uitvalt wanneer die gekoppeld is dmv Android Auto.

Verder nog geïnformeerd naar repareren van probleem met de klep van mijn laadpoort. Die ging op een gegeven moment niet meer open. Uiteindelijk wel met een platte sleutelhanger ertussen de klep open kunnen krijgen. Daarna het uitstekende pinnetje ingespoten met siliconenspray. Toen liep het weer een tijd soepel, maar nu blijft hij weer vastzitten.

Degene die ik sprak bij de dealer gaf aan dat reparatie rond de 300 euro kost. Voorlopig laat ik het zo.

[Afbeelding]

Het knopje op richtingaanwijzer een aantal seconden ingedrukt houden, en je bent van het gepiep af. Nadeel is wel dat je dit iedere rit opnieuw op moeten doen...

[NoFate]

Audiq4 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 10:55:
[...]

Het knopje op richtingaanwijzer een aantal seconden ingedrukt houden, en je bent van het gepiep af. Nadeel is wel dat je dit iedere rit opnieuw op moeten doen...

Dan schakel je de lane assist ook volledig uit...dat is wel een handige feature...

Net terug van trip Italië, onnozel van te worden , zeker 50 x stuur vasthouden melding, ook viel dan vaak Spotify uit...

[remco_k]

Vreemd ik heb ook een Q4 uit 2021 en ik heb die stuur vasthouden melding echt nog nooit gehad. Dus hou ik het stuur anders vast dan jullie? Of heb ik toch ergens diep in de menu structuur die optie uitgezet ooit?
Lane assist zet ik overigens wel vaak uit. Maar van die keren dat ik dat niet doe, dus ook niet zo'n melding gehad.

[TinusH777]

remco_k schreef op maandag 13 juli 2026 @ 19:07:
Vreemd ik heb ook een Q4 uit 2021 en ik heb die stuur vasthouden melding echt nog nooit gehad. Dus hou ik het stuur anders vast dan jullie? Of heb ik toch ergens diep in de menu structuur die optie uitgezet ooit?
Lane assist zet ik overigens wel vaak uit. Maar van die keren dat ik dat niet doe, dus ook niet zo'n melding gehad.

Ik heb nóg geen Q4, maar tijdens mijn proefritje had ik exact hetzelfde: handen aan het stuur en Spotify weg. Q4 45 van december 2025.

[Miezie]

TinusH777 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 19:15:
[...]

Ik heb nóg geen Q4, maar tijdens mijn proefritje had ik exact hetzelfde: handen aan het stuur en Spotify weg. Q4 45 van december 2025.

Melden en om software updates vragen… vaak lost dat een hoop op.

[berchemsupporte]

Ik krijg eind deze maand ook weer een softwareupdate. reden: mijn connectie van de audi met de audiservers (blackend) verbrak steeds. Dus in mijn app kreeg ik steeds dat ik niet meer geconnecteerd was. stap ik in de wagen dan was er weer connectie voor een paar uur.

mensen van de audi digital service , te raadplegen via de app hebben me goed geholpen.

ik hoop dat dit enige euvel opgelost geraakt.

[pschouten]

remco_k schreef op maandag 13 juli 2026 @ 19:07:
Vreemd ik heb ook een Q4 uit 2021 en ik heb die stuur vasthouden melding echt nog nooit gehad. Dus hou ik het stuur anders vast dan jullie? Of heb ik toch ergens diep in de menu structuur die optie uitgezet ooit?
Lane assist zet ik overigens wel vaak uit. Maar van die keren dat ik dat niet doe, dus ook niet zo'n melding gehad.

De afstelling van de lane departure is scherper geworden (nieuwe EU regels begreep ik van de dealer). Ik had een 2021 model en nu 2026 model en merk echt dat de nieuwe strakker staat afgesteld. Ik heb er ook meer last van als er veel wind staat en je je stuur iets schuin moet houden ter compensatie, dat de lane assist vaker piept.

[_Chris_]

Auto "starten" , gordel om, lane assist uit en wegrijden maar. Wat een draak van een "hulpmiddel" is dat geworden.

[Hout77]

Zo vlak voor de zomer kreeg ik deze melding op woensdag avond. Donderdag morgen direct met de Audi dealer hier in het noorden gebeld en die gaven aan dat ik de woensdag erop langs kon komen om hem uit te laten lezen. op mijn vraag of ze er dan ook direct wat aan kunnen doen omdat we de donderdagnacht erop op vakantie naar Italië zouden gaan met deze auto kreeg ik de reactie dat dat niet kon, als er wat gebeuren moet wordt dat dan ingepland!

Omdat ik mijn vakantie een beetje de soep in zag lopen en omdat ik al langer niet tevreden ben over deze dealer eens verder gekeken wat kon en zo ben ik uitgekomen bij een dealer in Haren Duitsland, dit is voor mij net zo ver rijden als de dichtbij zijnde dealer in Nederland en die gaven aan dat ik direct wel even langs komen komen om hem te laten uitlezen. Ze gaven wel aan dat het erg druk was ivm de vakantie periode, maar dat ze er hun best voor wilde gaan doen om de auto klaar te krijgen voor de vakantie.

Nu is het donderdag avond de week later en de auto is de hele week in Duitsland geweest, ze hebben de airco systeem (compressor) afgeperst en inderdaad een lek gevonden, onderdelen besteld en gemonteerd en weer afgeperst en het is dicht nu. Net op tijd klaar voor de vakantie!

Het mooie is dat ik een service kreeg in Duitsland waar ze hier in Nederland bij de Audi dealer van kunnen dromen. Gratis leen auto en uiteindelijk bleek het zelfs volledig fabrieksgarantie (5 jaar of tot 100.000 km en ik zit op 91.000km) Zelfs een gratis zomer check, auto gewassen en gezogen, klaar voor de vakantie. Ik werd zelfs in het Nederlands geholpen door een service medewerker. Jullie begrijpen wel waar deze auto voortaan in onderhoud gaat!

Wat ook bijzonder was is dat op de factuur van de Nederlandse garage van maart stond dat ze het koude middel hebben vervangen en dat dat 0,85 gram was twv 156 euro terwijl de auto maar 0,4 gram moet hebben. Hier wezen ze ons in Duitsland ook op. Dus of te veel aangevuld of teveel in rekening gebracht....

[pschouten]

Hout77 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:38:
[Afbeelding]

Zo vlak voor de zomer kreeg ik deze melding op woensdag avond. Donderdag morgen direct met de Audi dealer hier in het noorden gebeld en die gaven aan dat ik de woensdag erop langs kon komen om hem uit te laten lezen. op mijn vraag of ze er dan ook direct wat aan kunnen doen omdat we de donderdagnacht erop op vakantie naar Italië zouden gaan met deze auto kreeg ik de reactie dat dat niet kon, als er wat gebeuren moet wordt dat dan ingepland!

Omdat ik mijn vakantie een beetje de soep in zag lopen en omdat ik al langer niet tevreden ben over deze dealer eens verder gekeken wat kon en zo ben ik uitgekomen bij een dealer in Haren Duitsland, dit is voor mij net zo ver rijden als de dichtbij zijnde dealer in Nederland en die gaven aan dat ik direct wel even langs komen komen om hem te laten uitlezen. Ze gaven wel aan dat het erg druk was ivm de vakantie periode, maar dat ze er hun best voor wilde gaan doen om de auto klaar te krijgen voor de vakantie.

Nu is het donderdag avond de week later en de auto is de hele week in Duitsland geweest, ze hebben de airco systeem (compressor) afgeperst en inderdaad een lek gevonden, onderdelen besteld en gemonteerd en weer afgeperst en het is dicht nu. Net op tijd klaar voor de vakantie!

Het mooie is dat ik een service kreeg in Duitsland waar ze hier in Nederland bij de Audi dealer van kunnen dromen. Gratis leen auto en uiteindelijk bleek het zelfs volledig fabrieksgarantie (5 jaar of tot 100.000 km en ik zit op 91.000km) Zelfs een gratis zomer check, auto gewassen en gezogen, klaar voor de vakantie. Ik werd zelfs in het Nederlands geholpen door een service medewerker. Jullie begrijpen wel waar deze auto voortaan in onderhoud gaat!

Wat ook bijzonder was is dat op de factuur van de Nederlandse garage van maart stond dat ze het koude middel hebben vervangen en dat dat 0,85 gram was twv 156 euro terwijl de auto maar 0,4 gram moet hebben. Hier wezen ze ons in Duitsland ook op. Dus of te veel aangevuld of teveel in rekening gebracht....

Ik heb exact hetzelfde gehad. Auto model 2022 1,5 jaar oud en blijkbaar vanaf de fabriek te zuinig gevuld. Dus moest worden bijgevuld.

[Grev]

Hout77 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 20:38:
[Afbeelding]

Zo vlak voor de zomer kreeg ik deze melding op woensdag avond. Donderdag morgen direct met de Audi dealer hier in het noorden gebeld en die gaven aan dat ik de woensdag erop langs kon komen om hem uit te laten lezen. op mijn vraag of ze er dan ook direct wat aan kunnen doen omdat we de donderdagnacht erop op vakantie naar Italië zouden gaan met deze auto kreeg ik de reactie dat dat niet kon, als er wat gebeuren moet wordt dat dan ingepland!

Omdat ik mijn vakantie een beetje de soep in zag lopen en omdat ik al langer niet tevreden ben over deze dealer eens verder gekeken wat kon en zo ben ik uitgekomen bij een dealer in Haren Duitsland, dit is voor mij net zo ver rijden als de dichtbij zijnde dealer in Nederland en die gaven aan dat ik direct wel even langs komen komen om hem te laten uitlezen. Ze gaven wel aan dat het erg druk was ivm de vakantie periode, maar dat ze er hun best voor wilde gaan doen om de auto klaar te krijgen voor de vakantie.

Nu is het donderdag avond de week later en de auto is de hele week in Duitsland geweest, ze hebben de airco systeem (compressor) afgeperst en inderdaad een lek gevonden, onderdelen besteld en gemonteerd en weer afgeperst en het is dicht nu. Net op tijd klaar voor de vakantie!

Het mooie is dat ik een service kreeg in Duitsland waar ze hier in Nederland bij de Audi dealer van kunnen dromen. Gratis leen auto en uiteindelijk bleek het zelfs volledig fabrieksgarantie (5 jaar of tot 100.000 km en ik zit op 91.000km) Zelfs een gratis zomer check, auto gewassen en gezogen, klaar voor de vakantie. Ik werd zelfs in het Nederlands geholpen door een service medewerker. Jullie begrijpen wel waar deze auto voortaan in onderhoud gaat!

Wat ook bijzonder was is dat op de factuur van de Nederlandse garage van maart stond dat ze het koude middel hebben vervangen en dat dat 0,85 gram was twv 156 euro terwijl de auto maar 0,4 gram moet hebben. Hier wezen ze ons in Duitsland ook op. Dus of te veel aangevuld of teveel in rekening gebracht....

hoi allen. op dit moment een mega spektakel met mijn Q4 uit 2022. ben de eerste eigenaar en destijds nieuwe in Duitsland gekocht. april 2022 geregistreerd en dec 2022 in gebruik genomen.
Na de 2 jaar fabrieks garantie de auto in Nederland voor een onderohudsbeurt weggedaan.
Mei 2025.
Daarna 3 keer terug geweest omdat de Airco niet meer werkte. (rijd nu al 15 maanden zonder!)
dit voorjaar kreeg de navigatie kuren en viel steeds uit.
Afgelopen mei 2026 wilden ze de auto updaten en weer een nieuwe warmte pomp inbouwen.
Update compleet mislukt. Navi werkt niet / My Audi app werkt niet / airco werk niet en foutmeldingen op het beeldscherm.

Nu terug gegaan naar Duitse dealer waar deze gekocht is.
Nu na een week de volgende conclusie:
1) 680,- onderzoek naar airco lek en zo mogelijk oplossen
2) 600,- aanstuur apparaat voor update MMi defect
3) 2200,- !! compressor airco defect.
Totaal grofweg € 3500,- voor problemen die in het 3e jaar ontstaan zijn. Met een paar procent coulance. Onvoorstelbaar.
De slechtste auto die ik ooit heb gehad.
Vandaag Audi Ag in gebreke gesteld wegens het leveren van een ondeugdelijk produkt.

Heeft iemand hier ervaring mee of nog goede tips
Alvast dank.

[Perseus]

Grev schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:02:
[...]

hoi allen. op dit moment een mega spektakel met mijn Q4 uit 2022. ben de eerste eigenaar en destijds nieuwe in Duitsland gekocht. april 2022 geregistreerd en dec 2022 in gebruik genomen.
Na de 2 jaar fabrieks garantie de auto in Nederland voor een onderohudsbeurt weggedaan.
Mei 2025.
Daarna 3 keer terug geweest omdat de Airco niet meer werkte. (rijd nu al 15 maanden zonder!)
dit voorjaar kreeg de navigatie kuren en viel steeds uit.
Afgelopen mei 2026 wilden ze de auto updaten en weer een nieuwe warmte pomp inbouwen.
Update compleet mislukt. Navi werkt niet / My Audi app werkt niet / airco werk niet en foutmeldingen op het beeldscherm.

Nu terug gegaan naar Duitse dealer waar deze gekocht is.
Nu na een week de volgende conclusie:
1) 680,- onderzoek naar airco lek en zo mogelijk oplossen
2) 600,- aanstuur apparaat voor update MMi defect
3) 2200,- !! compressor airco defect.
Totaal grofweg € 3500,- voor problemen die in het 3e jaar ontstaan zijn. Met een paar procent coulance. Onvoorstelbaar.
De slechtste auto die ik ooit heb gehad.
Vandaag Audi Ag in gebreke gesteld wegens het leveren van een ondeugdelijk produkt.

Heeft iemand hier ervaring mee of nog goede tips
Alvast dank.

Pfff, vervelend. Wat was de diagnose vanuit je NL dealer m.b.t. de airco? Want als de compressor al 14 maanden stuk was valt dat toch binnen de 3 jaar garantietermijn?

En waarom moest de warmtepomp vervangen worden?

[Theone098]

Grev schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 23:02:
[...]

hoi allen. op dit moment een mega spektakel met mijn Q4 uit 2022. ben de eerste eigenaar en destijds nieuwe in Duitsland gekocht. april 2022 geregistreerd en dec 2022 in gebruik genomen.
Na de 2 jaar fabrieks garantie de auto in Nederland voor een onderohudsbeurt weggedaan.
Mei 2025.
Daarna 3 keer terug geweest omdat de Airco niet meer werkte. (rijd nu al 15 maanden zonder!)
dit voorjaar kreeg de navigatie kuren en viel steeds uit.
Afgelopen mei 2026 wilden ze de auto updaten en weer een nieuwe warmte pomp inbouwen.
Update compleet mislukt. Navi werkt niet / My Audi app werkt niet / airco werk niet en foutmeldingen op het beeldscherm.

Nu terug gegaan naar Duitse dealer waar deze gekocht is.
Nu na een week de volgende conclusie:
1) 680,- onderzoek naar airco lek en zo mogelijk oplossen
2) 600,- aanstuur apparaat voor update MMi defect
3) 2200,- !! compressor airco defect.
Totaal grofweg € 3500,- voor problemen die in het 3e jaar ontstaan zijn. Met een paar procent coulance. Onvoorstelbaar.
De slechtste auto die ik ooit heb gehad.
Vandaag Audi Ag in gebreke gesteld wegens het leveren van een ondeugdelijk produkt.

Heeft iemand hier ervaring mee of nog goede tips
Alvast dank.

Ik neem aan dat je de auto van de dealer hebt gekocht en niet Audi AG. Dan moet je die ook aansprakelijk stellen. Je hebt niets te maken met de importeur of de fabrikant, maar de dealer. Die zoekt het maar uit met de importeur of fabrikant. Althans, zo werkt het in NL (en neem aan Europa, maar aannames.....).

Verder is er de redelijk te verwachten levensduur. Dus als iets kapot gaat betekent dat niet dat je 100% moet betalen.

[ Voor 4% gewijzigd door Theone098 op 17-07-2026 11:37 ]

[NoFate]

daarstraks Q4 opgehaald na MMI update, eerste rit naar huis , geen probleem, werd gewoon aangemeld met de myAudi user in de auto

2de start ==> melding : de gekozen gebruiker in deze wagen is lange tijd niet meer aangemeld, gelieve aan te melden => maar geen aanmeld knop te vinden...

Als ik naar de settings ga => gebruikers => dan zie ik nog steeds de hoofdgebruiker staan, maar ook nergens een aanmeld knop te vinden, ook bij het klikken op de user, dezelfde melding als hierboven

=> nieuwe gebruiker toevoegen ==> geef ik mijn username opnieuw in => melding => deze gebruiker bestaat al in de lijst ...


enig idee?

[ Voor 3% gewijzigd door NoFate op 17-07-2026 15:19 ]

[SandaX]

Hier ook problemen met de klep van de laadpoort. Ik heb het ‘opgelost’ door met een tang de pinnetjes van de afsluitpin te knippen. Hij gaat nu natuurlijk niet meer op slot, maar ik zie het nut daar sowieso niet van. Een overblijfsel van brandstofautos waar je daadwerkelijk iets kon stelen achter die klep.

[NoFate]

PS: degene die Q4 kunnen unlocked met de myAudi, zou dit specifiek in bepaalde landen nog maar werken? Bv wel in NL, maar niet in BE? want er zijn nog maar enkelingen die het kunnen? Is er een Android user die dit al kan? Want ik denk dat alleen nog maar de mensen met een Iphone het kunnen?

[Miezie]

NoFate schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:03:
PS: degene die Q4 kunnen unlocked met de myAudi, zou dit specifiek in bepaalde landen nog maar werken? Bv wel in NL, maar niet in BE? want er zijn nog maar enkelingen die het kunnen? Is er een Android user die dit al kan? Want ik denk dat alleen nog maar de mensen met een Iphone het kunnen?

Ik denk dat je vooral een nieuwer model moet hebben… want van oudsher kon de Q4 dit gewoon niet door het platform waar ie op stond. En Audi/VAG heeft wel vaker software uitdagingen. Bij mij gaat ie er om die reden uit en komt er gewoon nooit weer een VAG auto. En dat an sich is jammer…

[NoFate]

Miezie schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 17:33:
[...]

Ik denk dat je vooral een nieuwer model moet hebben… want van oudsher kon de Q4 dit gewoon niet door het platform waar ie op stond. En Audi/VAG heeft wel vaker software uitdagingen. Bij mij gaat ie er om die reden uit en komt er gewoon nooit weer een VAG auto. En dat an sich is jammer…

Same hier, nooit meer Audi...

Maar anyway, die functie is nadien voor andere mensen spontaan beschikbaar gekomen, ik had de functie ook, maar paar dagen erna was het weg... Lijkt alleen maar te werken voor iPhone users...

Maar idd, de software is echt een klucht, echt triestig

[Miezie]

NoFate schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 18:37:
[...]

Same hier, nooit meer Audi...

Maar anyway, die functie is nadien voor andere mensen spontaan beschikbaar gekomen, ik had de functie ook, maar paar dagen erna was het weg... Lijkt alleen maar te werken voor iPhone users...

Maar idd, de software is echt een klucht, echt triestig

De vraag is of de software wel werkte . Hier was het gewoon grayed out of een foutmelding. Want het platform ondersteunt het gewoon niet…

Nooit meer VAG trouwens…

[ Voor 3% gewijzigd door Miezie op 17-07-2026 18:41 ]

[pschouten]

Miezie schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 18:40:
[...]

De vraag is of de software wel werkte . Hier was het gewoon grayed out of een foutmelding. Want het platform ondersteunt het gewoon niet…

Nooit meer VAG trouwens…

Bij mij werkt het prima met vergrendelen en ontgrendelen. Ik heb t nu ook gekoppeld aan homey pro en als mijn auto 5 min ontgrendeld is krijg is push bericht met vraag om te vergrendelen. Laatste natuurlijk gemaakt met een eigen flow.

[Miezie]

pschouten schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 20:34:
[...]

Bij mij werkt het prima met vergrendelen en ontgrendelen. Ik heb t nu ook gekoppeld aan homey pro en als mijn auto 5 min ontgrendeld is krijg is push bericht met vraag om te vergrendelen. Laatste natuurlijk gemaakt met een eigen flow.

Het is vooral relevant welke versie je hebt, jaar, MMI versie, de hele rimram. Ik geloof best dat het werkt…

En N=1 qua ervaring en eisen: ik heb vanaf dag 1 instabiele software, een hele trip naar Italië gemaakt met resets van de navigatie om het half uur en wat al niet meer. Alles kan ik wel overleven, maar als een dealer half of niet fixt en de oren laat hangen naar pon enzo ben ik niet tevreden. Helemaal omdat het allemaal bij verkoop super zou zijn . Voor een auto van nieuw 72k is het beschamend. Simpel.

[ Voor 31% gewijzigd door Miezie op 17-07-2026 22:34 ]

[NoFate]

pschouten schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 20:34:
[...]

Bij mij werkt het prima met vergrendelen en ontgrendelen. Ik heb t nu ook gekoppeld aan homey pro en als mijn auto 5 min ontgrendeld is krijg is push bericht met vraag om te vergrendelen. Laatste natuurlijk gemaakt met een eigen flow.

Welk modeljaar heb je? Alsook kan je het testen op zowel iPhone als Android? Want ben nog geen Android gebruiker tegengekomen waar de functie er nog is en effectief nog werkt

[Perseus]

Misschien voor een beetje relativering. We hebben afgelopen jaren 3 EV's langere tijd prive in bezit gehad, een Peugeot e-208, Hyundai Kona Electric en nu de Audi Q4. Dus kunnen goed tussen de drie concerns vergelijken.

Peugeot e-208: Veruit, stipt, zonder twijfel, de slechtste app/software van de drie. Ik denk dat maar 10% van de keren zaken als voorverwarmen werkte, vaak kwam het signaal niet door. Je kon ook helemaal niks instellen via de app. Crashte de hele tijd. Autosoftware zelf redelijk stabiel, maar zat ook echt helemaal niks op of aan. Technisch weinig problemen, maar wel trillende interieurdelen en later een boordlader die spontaan stuk ging a €3000 ('producteigenschap').

Kona Electric: App op plek nummer twee. Bluelink koppelen aan de auto is erg frustrerend proces en ook hier crasht de app vaak, maakt geen verbinding met de auto. Qua instellingsmogelijkheden gelijk aan Audi Q4. Technisch twijfelachtig. Snel krakende draagarmen die vervangen moeten worden, veel bijgeluiden uit diverse onderdelen, interieur plastics slijten snel. En heeft ons al twee keer laten staan door kapotte 12v accu. De Kona sloopt ze snel. Ook een producteigenschap volgens de importeur.

Audi: Beste app van de drie, commando's op afstand werken bij mij tot nu toe altijd, app is veruit het snelste van de drie en geeft de meeste informatie. Technisch heb ik in een half jaar nu wel twee kwaaltjes gehad, te weinig vulmiddel airo en kapotte rembekrachtiger, waarvan de laatste onder garantie is vervangen.

[Morales79]

Perseus schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 08:50:
Misschien voor een beetje relativering. We hebben afgelopen jaren 3 EV's langere tijd prive in bezit gehad, een Peugeot e-208, Hyundai Kona Electric en nu de Audi Q4. Dus kunnen goed tussen de drie concerns vergelijken.

Peugeot e-208: Veruit, stipt, zonder twijfel, de slechtste app/software van de drie. Ik denk dat maar 10% van de keren zaken als voorverwarmen werkte, vaak kwam het signaal niet door. Je kon ook helemaal niks instellen via de app. Crashte de hele tijd. Autosoftware zelf redelijk stabiel, maar zat ook echt helemaal niks op of aan. Technisch weinig problemen, maar wel trillende interieurdelen en later een boordlader die spontaan stuk ging a €3000 ('producteigenschap').

Kona Electric: App op plek nummer twee. Bluelink koppelen aan de auto is erg frustrerend proces en ook hier crasht de app vaak, maakt geen verbinding met de auto. Qua instellingsmogelijkheden gelijk aan Audi Q4. Technisch twijfelachtig. Snel krakende draagarmen die vervangen moeten worden, veel bijgeluiden uit diverse onderdelen, interieur plastics slijten snel. En heeft ons al twee keer laten staan door kapotte 12v accu. De Kona sloopt ze snel. Ook een producteigenschap volgens de importeur.

Audi: Beste app van de drie, commando's op afstand werken bij mij tot nu toe altijd, app is veruit het snelste van de drie en geeft de meeste informatie. Technisch heb ik in een half jaar nu wel twee kwaaltjes gehad, te weinig vulmiddel airo en kapotte rembekrachtiger, waarvan de laatste onder garantie is vervangen.

Je noemt ook wel wat merken op. Wel fascinerend om te zien hoe mensen toch blijven kiezen voor Legacy merken die constant bewijzen de nieuwe technologie niet te beheersen, zeker in de oudere modellen. Ik reed vanaf 2019 in een Model 3 later nog een Y en een Polestar en nu vanwege een baanwissel weer tijdelijk terug naar een PHEV van het VAG concern (model uit 2024). Het is alsof je 20 jaar terug in de tijd gaat…het went wel na een paar weken en het brengt je van A naar B maar daar is dan ook wel alles mee gezegd.
Mijn werkgever is echter van het oude slag die alleen VAG en BMW toestaat in de carpolicy, dus ik zit nu ook in dubio om toch de nieuwe Q4 etron maar een kans te geven. Maar eigenlijk weet ik al dat het gaat tegenvallen. Ik zou zonder twijfel een Model Y nemen als het kon in de carpolicy. Scheelt je nog een kleine €10k in fiscale waarde ook. No brainer.

[remco_k]

SandaX schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 16:03:
Hier ook problemen met de klep van de laadpoort. Ik heb het ‘opgelost’ door met een tang de pinnetjes van de afsluitpin te knippen. Hij gaat nu natuurlijk niet meer op slot, maar ik zie het nut daar sowieso niet van. Een overblijfsel van brandstofautos waar je daadwerkelijk iets kon stelen achter die klep.

Die van mij is sinds vandaag ook niet meer open te krijgen. Auto is 5 jaar oud. Even langs Audi dealer gereden maar daar was momenteel even niemand die me kon helpen. Maandag even terugkomen. Receptioniste bevestigde dat het een bekend probleem is en dacht dat het fabrieksgarantie zou zijn (maar slag om de arm dus). Om die reden zei ze dat het beter is dat ik hem niet zelf open probeer te breken, want dat zou misschien die fabrieksgarantie juist ongedaan maken.
Maandag laat ik hem daar in ieder geval even openmaken (of beter: breken) dan kan ik opladen. Of ik het dan later een keer laat fixen zie ik dan wel. Gelukkig is ie niet leeg, kan er nog 200km op rijden. Dus ik kan nog wel een paar dagen wachten.

[ Voor 11% gewijzigd door remco_k op 18-07-2026 16:30 ]

[Miezie]

Perseus schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 08:50:
Misschien voor een beetje relativering. We hebben afgelopen jaren 3 EV's langere tijd prive in bezit gehad, een Peugeot e-208, Hyundai Kona Electric en nu de Audi Q4. Dus kunnen goed tussen de drie concerns vergelijken.

Peugeot e-208: Veruit, stipt, zonder twijfel, de slechtste app/software van de drie. Ik denk dat maar 10% van de keren zaken als voorverwarmen werkte, vaak kwam het signaal niet door. Je kon ook helemaal niks instellen via de app. Crashte de hele tijd. Autosoftware zelf redelijk stabiel, maar zat ook echt helemaal niks op of aan. Technisch weinig problemen, maar wel trillende interieurdelen en later een boordlader die spontaan stuk ging a €3000 ('producteigenschap').

Kona Electric: App op plek nummer twee. Bluelink koppelen aan de auto is erg frustrerend proces en ook hier crasht de app vaak, maakt geen verbinding met de auto. Qua instellingsmogelijkheden gelijk aan Audi Q4. Technisch twijfelachtig. Snel krakende draagarmen die vervangen moeten worden, veel bijgeluiden uit diverse onderdelen, interieur plastics slijten snel. En heeft ons al twee keer laten staan door kapotte 12v accu. De Kona sloopt ze snel. Ook een producteigenschap volgens de importeur.

Audi: Beste app van de drie, commando's op afstand werken bij mij tot nu toe altijd, app is veruit het snelste van de drie en geeft de meeste informatie. Technisch heb ik in een half jaar nu wel twee kwaaltjes gehad, te weinig vulmiddel airo en kapotte rembekrachtiger, waarvan de laatste onder garantie is vervangen.

Mij hoor je niet zo snel over de app, maar juist de auto zaken waar je wel last van hebt . Dat had ik bij mijn voorgaande auto’s gewoon niet… een regensensor die enkel werkt bij wind mee, een kinderslot dat storing geeft, wielen die scheef staan bij een stootje, parkeersensor die zomaar stuk is, die tankklep… etc. En dan is een niet werkende MMI het toppunt, schroef dat er dan gewoon niet in…

Persoonlijk heb ik dat bij m’n trouwe Japanners gewoon nooit gehad… maar je noemt geen Japanners .

[pschouten]

NoFate schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 23:12:
[...]

Welk modeljaar heb je? Alsook kan je het testen op zowel iPhone als Android? Want ben nog geen Android gebruiker tegengekomen waar de functie er nog is en effectief nog werkt

Ik had modeljaar 2022 en nu 2026 (dec 2025 opgehaald. Ik kan het niet testen met Android, maar mijn homey pro kan t ook.

[ Voor 9% gewijzigd door pschouten op 18-07-2026 23:20 ]

[remco_k]

remco_k schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 16:27:
...
Maandag laat ik hem daar in ieder geval even openmaken (of beter: breken) dan kan ik opladen. Of ik het dan later een keer laat fixen zie ik dan wel.
...

Voor ruim €100 hebben ze hem vanmorgen voor me opengebroken en eventueel kon ik gelijk een afspraak maken voor vervanging a (iets van) €400,-. Geen coulance of fabrieksgarantie.
Dat vervangen laat ik maar even zitten. Vind het wel best zo. Klepje blijft van zichzelf goed dichtzitten tijdens het rijden. Dus gaat prima zo.

[EV_Eric]

remco_k schreef op maandag 20 juli 2026 @ 18:44:
[...]

Voor ruim €100 hebben ze hem vanmorgen voor me opengebroken en eventueel kon ik gelijk een afspraak maken voor vervanging a (iets van) €400,-. Geen coulance of fabrieksgarantie.
Dat vervangen laat ik maar even zitten. Vind het wel best zo. Klepje blijft van zichzelf goed dichtzitten tijdens het rijden. Dus gaat prima zo.

Ik weet natuurlijk niet hoe andere merken hiermee om zouden gaan, maar door dit soort praktijken ga ik eens ontdekken hoe de service bij BMW eruitziet (al hoop ik gelijksoortige problemen helemaal niet te krijgen). Schandalig vind ik het hoe Audi hiermee om gaat. Absoluut een inferieure productkwaliteit dat laadklepje en daar zou dus zeker een coulance regeling voor moeten zijn. Bij mij ging het mis in de eerste twee jaar en dus garantie. Openmaken duurde 10 minuten (meer dan 100 euro afrekenen is dus belachelijk) en vervolgens een week of vier moeten wachten op reparatie. Wat mij betreft hadden ze dat zelfs achterwege mogen laten (maar gezien garantie en niet mijn keuze (lease) toch gedaan). Tijdens die vier weken geen stress van stel nou dat het weer gebeurt, klepje zat inderdaad gewoon netjes dicht (maar dus niet op slot) en er valt toch niets te stelen (V2L toch niet mogelijk).

[lucas321]

remco_k schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 16:27:
[...]

Die van mij is sinds vandaag ook niet meer open te krijgen. Auto is 5 jaar oud. Even langs Audi dealer gereden maar daar was momenteel even niemand die me kon helpen. Maandag even terugkomen. Receptioniste bevestigde dat het een bekend probleem is en dacht dat het fabrieksgarantie zou zijn (maar slag om de arm dus). Om die reden zei ze dat het beter is dat ik hem niet zelf open probeer te breken, want dat zou misschien die fabrieksgarantie juist ongedaan maken.
Maandag laat ik hem daar in ieder geval even openmaken (of beter: breken) dan kan ik opladen. Of ik het dan later een keer laat fixen zie ik dan wel. Gelukkig is ie niet leeg, kan er nog 200km op rijden. Dus ik kan nog wel een paar dagen wachten.

En werkt de nood ontgrendeling ook niet?

[lucas321]

Weet iemand waar de sticker met de kleurcode zit en waarop ook alle opties zijn opgenomen met de codes?


Het zou in de kofferbak op de vloer moeten zitten,maar daar zit bij mij geen sticker. Ook niet in het boekje.


Iemand een idee waar het nog meer kan zitten. Ik heb al onder de “motorklep” gekeken en ook bij de deurstijlen, daar zit aan de rechter kant wel een sticker, maar dat is alleen het VIN.

[remco_k]

lucas321 schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 13:50:
[...]

En werkt de nood ontgrendeling ook niet?

Nee. Bij mijn model (model 2021) zit alleen noodontgrendeling voor de stekker. Niet voor de laadklep. Er is voor deze reeks echt geen andere optie dan openbreken.
Door o.a. dit topic wist ik dit al voordat ik hem niet meer openkreeg, achteraf had ik gewoon zelf dat palletje af moeten zagen toen ik er nog bij kon.

[ Voor 20% gewijzigd door remco_k op 21-07-2026 17:36 ]

[Miezie]

EV_Eric schreef op dinsdag 21 juli 2026 @ 12:17:
[...]

Ik weet natuurlijk niet hoe andere merken hiermee om zouden gaan, maar door dit soort praktijken ga ik eens ontdekken hoe de service bij BMW eruitziet (al hoop ik gelijksoortige problemen helemaal niet te krijgen). Schandalig vind ik het hoe Audi hiermee om gaat. Absoluut een inferieure productkwaliteit dat laadklepje en daar zou dus zeker een coulance regeling voor moeten zijn. Bij mij ging het mis in de eerste twee jaar en dus garantie. Openmaken duurde 10 minuten (meer dan 100 euro afrekenen is dus belachelijk) en vervolgens een week of vier moeten wachten op reparatie. Wat mij betreft hadden ze dat zelfs achterwege mogen laten (maar gezien garantie en niet mijn keuze (lease) toch gedaan). Tijdens die vier weken geen stress van stel nou dat het weer gebeurt, klepje zat inderdaad gewoon netjes dicht (maar dus niet op slot) en er valt toch niets te stelen (V2L toch niet mogelijk).

Met premium rijden kun je premium prijzen verwachten .

Overigens kun je via de Bovag de dealer best wel om de oren slaan met Nederlands recht… je mag van een laadklep best de levensduur van een auto verwachten. Maar… hoeveel stennis ga je schoppen is de vraag dan hè?! Mijn tip: gewoon doen.

[Patrick_Ede]

Ik rijd inmiddels een half jaar in m’n Q4 (45), nieuw van januari 2026. Auto bevalt erg goed! Wel wat kleine irritaties soms, zoals het hier vaker benoemde “stuur vasthouden”. Ik kies er vaak voor lane-assist uit te zetten, dan geen last.

Verbruik valt me ook erg mee - ruim 6500 km tegen 15,7 KW/100 km. Wel veel snelweg, rij (meestal) netjes qua snelheden/optrekken.

Volgende week op pad met de caravan erachter, Frankrijk. Dat zal ff wennen zijn qua actieradius (175/200 km en dan laden denk ik).

[efebaris]

Patrick_Ede schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 20:33:
Ik kies er vaak voor lane-assist uit te zetten, dan geen last.

Verbruik valt me ook erg mee - ruim 6500 km tegen 15,7 KW/100 km. Wel veel snelweg, rij (meestal) netjes qua snelheden/optrekken.

Volgende week op pad met de caravan erachter, Frankrijk. Dat zal ff wennen zijn qua actieradius (175/200 km en dan laden denk ik).

[Afbeelding]

Ik heb ongeveer dezelfde Q4 e-tron 45 sinds april. Ook erg veel last van het 'stuur vasthouden' bij lane-assist, wat bij mijn vrouw al meerdere keren tot een ingreep heeft geleid wat zeer onveilige situatie heeft geleid. Wat bezielt Audi dat soort slechte "veiligheid"systemen te installeren? Ik hoop dat het iets softwarematigs is, maar vrees het ergste. Hiermee is lane-assist onbruikbaar geworden en is het tweede wat ik uitzet (na de snelheidswaarschuwing).

Ik heb wel een zware rechtervoet en zit op de 19/100 verbruik. Met een dergelijke actieradius ga je wel vaak moeten laden met een caravan erachter.

[NoFate]

Wel, met de laatste MMI update was er allessinds geen verbetering

[lucas321]

Iemand ervaring wat de eerste service beurt kost voor de Q4?


Mijn eerste 24 maanden beurt komt eraan.

Trouwens je krijgt 30 dagen voor het verlopen een melding, maar de garages hier in de randstad kunnen pas midden oktober voor het eerste moment.

[Patrick_Ede]

lucas321 schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 13:09:
Iemand ervaring wat de eerste service beurt kost voor de Q4?


Mijn eerste 24 maanden beurt komt eraan.

Trouwens je krijgt 30 dagen voor het verlopen een melding, maar de garages hier in de randstad kunnen pas midden oktober voor het eerste moment.

Dat schiet lekker op, 30 dagen/lange wachttijd.

Is die 2 jaar ongeacht aantal km? Ik rijd er 40.000 per jaar 🙃

[lucas321]

Patrick_Ede schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 16:49:
[...]

Dat schiet lekker op, 30 dagen/lange wachttijd.

Is die 2 jaar ongeacht aantal km? Ik rijd er 40.000 per jaar 🙃

Weet ik eerlijk gezegd niet.

[bvermeul]

Patrick_Ede schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 16:49:
[...]

Dat schiet lekker op, 30 dagen/lange wachttijd.

Is die 2 jaar ongeacht aantal km? Ik rijd er 40.000 per jaar 🙃

Dat is ongeacht het aantal km. Let wel op je banden, die kunnen eerder verslijten.

[_Chris_]

Patrick_Ede schreef op dinsdag 18 augustus 2026 @ 16:49:
[...]

Dat schiet lekker op, 30 dagen/lange wachttijd.

Is die 2 jaar ongeacht aantal km? Ik rijd er 40.000 per jaar 🙃

Het is toch 2 jaar / 60.000?

[Mbeen1]

_Chris_ schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 16:11:
[...]

Het is toch 2 jaar / 60.000?

Nee hoor. Ik ben in 1,5 jaar al 72000 verder maar nog geen melding over service.

[shaowoo]

een vraagje.. ik heb af en toe dat het niet lukt om te laden aan een publieke laadpaal. Ik plug de laadkabel en de licht vd laadpaal wordt groen. Op het moment dat ik mijn laadpas aanbied dat schiet naar een soort amber achtige kleur en daar blijft het op. In de audi app staat dat er een laadkabel is aangesloten maar schiet na paar minuten in het rood. Hetzelfde gebeurd in bij aantal andere laadpalen in de wijk (ook met een andere laadpas).

Mijn vermoeden is dat het niet aan de kabel ligt om er gewoon momenten zijn dat het gewoon goed gaat. Ik had al gevraagd aan de audi dealer maar die geeft aan dat het geen bekend probleem is. Ik heb een my21.

Krijg haast het vermoeden dat er een soort stroombeperking is (er staat op www.groenladen.nl op de laadpaal). Ik heb ook gekeken dat er vuil zit in de laadpluggen waardoor het vergrendeling vd laadpaal niet lukt. Ook geprobeerd, auto op slot en paar meter vandaan staan en na paar minuten weer proberen.

[_Chris_]

@shaowoo heb je een zakelijke laadpas of een privé laadpas? Ik heb zelf recent het issue gehad met mijn zakelijke laadpas dat ik alleen nog maar bij publieke laadpalen kon laden en niet meer bij privé laadpalen (laadpalen die niet openbaar staan om te laden zoals op kantoor en thuis - maar wel met je laadpas werken). Precies andersom dus. Lag aan de laadpas bij mij, niet aan de auto.

En is het bij 1 specifieke laadpaal, of ook bij andere laadpalen?

[shaowoo]

@_Chris_

ik heb een zakelijke pas (vattenfall) en laad alleen bij openbare laadpalen. Het probleem heb ik vandaag ook bij andere laadpalen, wordt er gek van. Voorheen ging het laden zonder problemen.. en soms heb je dagen waar je meerdere laadpalen af moet gaab totdat het lukt.

[EV_Eric]

shaowoo schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 15:57:
@_Chris_

ik heb een zakelijke pas (vattenfall) en laad alleen bij openbare laadpalen. Het probleem heb ik vandaag ook bij andere laadpalen, wordt er gek van. Voorheen ging het laden zonder problemen.. en soms heb je dagen waar je meerdere laadpalen af moet gaab totdat het lukt.

Ik heb standaard een spuitbusje contactspray achter in de auto liggen. Ik heb het probleem van niet laden (of te langzaam laden bij zowel DC als AC laden) ook wel eens en dan is het bijna altijd verholpen na inspuiten contacten van de laadkabel en/of aansluiting auto of laadpaal. Thuis maak ik de contacten ook wel eens schoon met wat wattenstaafjes en als ik zie hoe vies die dan worden, is dat misschien ook af en toe wel noodzakelijk om schoon te maken.

[Pjotr662]

EV_Eric schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 21:44:
[...]

Ik heb standaard een spuitbusje contactspray achter in de auto liggen. Ik heb het probleem van niet laden (of te langzaam laden bij zowel DC als AC laden) ook wel eens en dan is het bijna altijd verholpen na inspuiten contacten van de laadkabel en/of aansluiting auto of laadpaal. Thuis maak ik de contacten ook wel eens schoon met wat wattenstaafjes en als ik zie hoe vies die dan worden, is dat misschien ook af en toe wel noodzakelijk om schoon te maken.

Voor mijn Q4 had ik een ID.4 die na een paar jaar ook dit probleem had. Bij sommige laders ging het goed, bij andere niet. Thuis ook niet… het bleek te liggen aan de lock pin die niet werkte her en der. Als je goed luisterde kon je ook horen dat hij het een aantal keer bleef proberen. Als ik heel krachtig de laadstekker naar beneden duwde werkte het vaak wel, maar dat voelde niet als iets dat lang goed zou gaan. Dealer gaf aan dat de poort ‘rechtgezet’ moest worden en heeft dat gedaan, maar het hielp maar heel even. Ik heb toen overwogen een nieuwe laadpoort erin te laten zetten, maar dat leek me toch een risico. Toen besloten een Q4 aan te schaffen. Daar heb ik dit probleem gelukkig niet mee.

[shaowoo]

EV_Eric schreef op vrijdag 21 augustus 2026 @ 21:44:
[...]

Ik heb standaard een spuitbusje contactspray achter in de auto liggen. Ik heb het probleem van niet laden (of te langzaam laden bij zowel DC als AC laden) ook wel eens en dan is het bijna altijd verholpen na inspuiten contacten van de laadkabel en/of aansluiting auto of laadpaal. Thuis maak ik de contacten ook wel eens schoon met wat wattenstaafjes en als ik zie hoe vies die dan worden, is dat misschien ook af en toe wel noodzakelijk om schoon te maken.

Bedankt voor de tip, vanmorgen lukte het wel (gelukkig). Ik kreeg weer de rode foutmelding vd audi-app icm amber licht op laadpaal. Toen ik even op mijn mobiel zat om te bellen naar de nummer op de laadpaal, sprong status licht vd laadpaal naar blauw en daarop de status licht vd audi (bij de laadklep) op groen.

Betekend dat de audi een soort time-out (stroom vanuit laadpaal) de status rood geeft maar als laadpaal alsnog stroom geeft dan de audi alsnog dan laad? Ik dacht dat status rood een fout bij de auto.

Volgende keer ga ik proberen de auto gekoppeld houden als ik weer lasdpaal amber en auto status rood is. misschien duurt het langer om de “stroom” via de laadpaal geleverd te krijgen en daarom lijkt alsof het probleem bij de auto ligt.

[remco_k]

@shaowoo Bij mijn Q4 uit 2022 gaat de status rood branden als na het aansluiten op de paal de stroom niet snel (genoeg) wordt geleverd - om wat voor reden dan ook. (In mijn geval, thuis, als ik op solar mode wil laden en er op dat moment even geen zon is).
Helaas hersteld die rode status zich (meestal) niet vanzelf als er daarna alsnog stroom op komt. Daar heb ik een workaround op gevonden, je auto nog een keer op slot drukken (ook al zat hij al op slot) dat triggert kennelijk een nieuwe check en gaat hij wel laden.

Mocht iemand daar een workaround voor hebben zonder een handmatige handeling te doen, dan hoor ik dat graag want ik merk dat bij solar mode ook tijdens het laden hij nog weleens op rood wil springen als de zon even weg is. En ik sta er niet de hele tijd bij om dat te checken. Gelukkig geeft de app vaak ook wel die laad foutmelding door. Maar toch. Vanzelf herstellen lijkt mij wel handig.

[ Voor 10% gewijzigd door remco_k op 22-08-2026 13:54 ]

[NoFate]

Hmm, als hier geen vermogen is, dan gaat die daarna gewoon verder... Gebruik wel evcc

Miss eerder te maken met je Paal? Ik gebruik een alfen

[ Voor 24% gewijzigd door NoFate op 23-08-2026 13:20 ]

[remco_k]

Dat met niet snel genoeg starten na aansluiten en dan een rood lampje op de laadpoort, heb ik bij alle palen.

Wat betreft solarmode, kan idd mijn Ratio Solar zijn. Maar gegeven het bovenstaande gok ik eerder op de auto die in storing mode schiet en er pas uitkomt na eennhandmatige handeling.

[shaowoo]

remco_k schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 14:27:
Dat met niet snel genoeg starten na aansluiten en dan een rood lampje op de laadpoort, heb ik bij alle palen.

Wat betreft solarmode, kan idd mijn Ratio Solar zijn. Maar gegeven het bovenstaande gok ik eerder op de auto die in storing mode schiet en er pas uitkomt na eennhandmatige handeling.

Ah.. en gaat dan de audi dan wel startem laden als de stroom wel via de laapdaal gestart wordt?

[fib3rlight]

remco_k schreef op zondag 23 augustus 2026 @ 14:27:
Dat met niet snel genoeg starten na aansluiten en dan een rood lampje op de laadpoort, heb ik bij alle palen.

Wat betreft solarmode, kan idd mijn Ratio Solar zijn. Maar gegeven het bovenstaande gok ik eerder op de auto die in storing mode schiet en er pas uitkomt na eennhandmatige handeling.

dit heb ik ook, maar zodra je begint met laden werkt het gewoon, ik sluit hem thuis aan, en als ik dan via de app te lang wacht met laden (monta charge, ideaal trouwens) - dan wordt hij rood en krijg ik melding van de audi app, maar als ik dan start met laden > niks aan de hand!

[NoFate]

Onlangs de MMI update gaan doen, maar het issue met de klok is er nog steeds , soms staan deze niet synchroon... Alsook nu staat steeds se sync knop van de airco steeds uit bij elke start van de auto, dit was voorheen niet...

Jammer , toch weer een achteruitgang, weer 3 jaar wachten tot de volgende update zeker?

[EV_Eric]

Deze week afscheid genomen van mijn Q4 na 4 jaar lease en 135000km.

Ik wil mijn bijdrage aan dit forum dan ook afsluiten met een uitgebreide review. Om alvast een stukje van de conclusie weg te geven, ik heb het ongeveer 96 procent van de tijd een heerlijke auto gevonden. Die 4 procent heb ik geschat als het aantal dagen dat ik langere reisdagen had en last had van de in mijn ogen te beperkte actieradius.

Laat ik bij het begin beginnen en ook deel van de reden dat ik na vijf Audi's overstap naar een ander merk: de dealer ervaring. Ronduit slecht. In oktober 2021 mocht ik bestellen en wilde ik eigenlijk een volledig uitgeruste Enyaq 80x kiezen. Vanwege een orderstop bij Skoda, kwam ik bij Audi terecht. De verkoper leek er weinig zin in te hebben, stelde nauwelijks vragen, gaf weinig uitleg en klikte zelf een configuratie bij elkaar. Thuis vervolgens zelf maar verdiept in de opties, me volop verbaasd over waar Audi extra geld voor durft te vragen, en een bestelling ingevoerd via de leasemaatschappij. Het werd een Q4 45 quattro proline, met in mijn ogen minimaal noodzakelijke opties:

- opbergpakket, anders geeneens bekerhouders en dubbele bodem in bagageruimte;

- drie zone airco, anders geen ventilatie opening (en regeling) achterin en geen optie om links en rechts anders in te stellen;

- Comfort pakket: anders geen anti verblindings spiegel

- Trekhaak: noodzakelijk en mede de reden voor keuze quattro uitvoering: meer trekgewicht en nodig voor onze caravan.

- 20 inch velgen: niet noodzakelijk, maar omdat ik dat mooier vind. Wel jammer om er later achter te komen dat sneeuwkettingen alleen op de standaard 19 inch wielen passen.

Aflevering van de auto was overigens ook nogal een deceptie. Geen drankje, weinig uitleg, vastlopende aanmelding in de auto en als cadeautje: een zak koffiebonen. Of je daar het benodigde koffieapparaat voor hebt: niet interessant...

En vervolgens nog de aftersales: manier waarop de dealer is omgegaan met de software problemen: waardeloos. Verder, naast de ene onderhoudsbeurt na twee jaar, nog een paar keer bij de dealer geweest, voor een terugroepactie, een vastzittende laadklepje en accucel storing, maar ook die keren geen pluspunten gescoord.

Dan de rij-ervaring:

Voorin uitstekend wat mij betreft. Achterin, voornamelijk van horen zeggen..., maar zelf ook paar keer ervaren: vering merkbaar stoteriger en wat minder comfortabel.

Klachten over dashboard materialen: eigenlijk nooit zo'n last van gehad. Ja, vrij veel hard plastic, maar ik houd eigenlijk alleen mijn stuur vast als ik rijd. En panelen met pianolak, ja, vrij snel veel vingerafdrukken. Wat vaker een doekje erover en ook niet zo'n probleem.

De 45 versie (in 2022 met 265pk) is voldoende vlot vind ik, het is geen Tesla, maar zelden behoefte gehad aan meer (acceleratie)vermogen. De 50 versie is ook alleen maar met een volle acculading sneller, meer marketing dan echte toegevoegde waarde.

De laadervaring en actieradius:

Allebei eigenlijk nogal tegenvallend. Ookal heb ik bij warm weer de 175kw laadsnelheid regelmatig aangetikt, bij kouder weer was het maximum regelmatig niet hoger dan 80kw. En het verval in de laadcurve vond ik ook teleurstellend. Van 10 naar 80 procent laden duurde meestal langer dan een half uur, vond ik te lang. Ik had hierboven de caravan genoemd. Die is na een vakantie ermee verkocht. Waar ik zonder caravan toch na maximaal 250 kilometer weer moest laden, was het met de caravan rond de 150km. Te weinig. Verbruik ging ook bijna maal twee. Met een vouwwagen was het verbruik maar een procent of 20 hoger, dat ging veel beter dus.

De software:

Genoeg over geschreven denk ik op dit forum, stuk beter allemaal sinds een update na een jaar rijden in 2023, maar nog steeds genoeg ergernissen met bovenaan: mismatch in tijd MMI en paneel achter het stuur, zelfs al is het nog maar een paar keer per maand. Veel problemen werden een stuk minder na terugzetten fabrieksinstellingen en opnieuw aanmelden, zoals het wegvallen van de navigatie (spontane her-initialisatie navigatie).

Andere ergernissen:

- Rem-ingrepen: meerdere keren gehad bij passeren vluchtheuvel met een fietser die al in beweging komt om achter de auto over te willen steken. Is stuk beter geworden na instellen op minimale gevoeligheid.

- Stuur-ingrepen: altijd als eerste na wegrijden de lane-assist uitzetten.

- De automatische ruitenwissers: lijken wel nooit te doen wat ik wil, soms niet gevoelig genoeg bij de maximale instelling, soms weer te gevoelig. Soms uit frustratie de ruitenwissers in het menu omgezet naar handmatig, maar dat is het ook niet.

- Spookmeldingen van storingen die na een of een paar keer opnieuw starten weer verdwenen zijn.

En toch... vond ik het een heerlijke reiswagen en ook al mochten de laadstops wel wat korter duren, het maakte lange ritten toch ontspannen dankzij de uitgebreide pauzes. En dus ook een beetje weemoed bij het afscheid. Dat zal van korte duur zijn, omdat de nieuwe auto in eigenlijk alle opzichten beter lijkt te zijn. Dat is een BMW iX3. Audi maakt helaas zijn Voorsprong door Techniek slogan niet meer waar en de gemiddelde Audi verkoper lijkt ook niet in staat het verschil goed te praten.

Iedereen met een Q4 of Q4 in het vooruitzicht: veel rijplezier. Zolang je aan een kilometer of 300-350 (praktische) actieradius genoeg hebt (nieuwere versies schijnen toch wel stukje efficiënter te rijden), zou ik de auto zeker niet ontraden, helemaal niet met de laatste facelift. Qua prijs sowieso een stuk aantrekkelijker geworden dan toen ik bijna vijf jaar geleden bestelde (configuratie als beschreven was toen 69k).

[Roy]

Ik krijg sinds woensdag een melding dat ik het laaddoel niet meer kan instellen. Nu laad de auto tot 100% ipv 80%. Ook in het MMI systeem ontbreekt ineens de optie om dit in te stellen. Anderen ook een probleem hiermee?

[Ncores]

Zojuist geprobeerd. Ik kreeg een groen vinkje en de bevestiging dat de instellingen verstuurd zijn op iOS.

[CL9]

Roy schreef op vrijdag 11 september 2026 @ 18:16:
Ik krijg sinds woensdag een melding dat ik het laaddoel niet meer kan instellen. Nu laad de auto tot 100% ipv 80%. Ook in het MMI systeem ontbreekt ineens de optie om dit in te stellen. Anderen ook een probleem hiermee?

[Afbeelding]

Heb ik ook last van sinds een weekje. Dit is trouwens de vierde keer dat ik dit probleem heb in twee jaar tijd. Tot nu toe is een software update/reset de oplossing bij de dealer…

[Rainesh]

NoFate schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 21:07:
Onlangs de MMI update gaan doen, maar het issue met de klok is er nog steeds , soms staan deze niet synchroon... Alsook nu staat steeds se sync knop van de airco steeds uit bij elke start van de auto, dit was voorheen niet...

Jammer , toch weer een achteruitgang, weer 3 jaar wachten tot de volgende update zeker?

huh, welk versie heb je nu?

[Roy]

CL9 schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 20:18:
[...]

Heb ik ook last van sinds een weekje. Dit is trouwens de vierde keer dat ik dit probleem heb in twee jaar tijd. Tot nu toe is een software update/reset de oplossing bij de dealer…

Ah balen. Had eigenlijk gehoopt dat de fout vanzelf weer weg ging (aangezien die ook spontaan kwam). Ik zal maandag wel even bellen met de dealer. Enkele maanden geleden is de software nog geüpdate, dus ik hoop dat ze hier een fix voor hebben.

[NoFate]

Rainesh schreef op zaterdag 12 september 2026 @ 22:01:
[...]

huh, welk versie heb je nu?

Deze:

[Rainesh]

NoFate schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:22:
[...]

Deze:[Afbeelding]

Heel vreemd, zou daarmee opgelost moeten zijn

[NoFate]

Rainesh schreef op zondag 13 september 2026 @ 12:40:
[...]

Heel vreemd, zou daarmee opgelost moeten zijn

Idd, maar niet het geval, komt ook maar soms voor