Keuze leaseauto - Deel 6 - Mobiliteit

zondag 22 maart 2026 09:20

jongetje schreef op vrijdag 6 maart 2026 @ 16:00:
[...]

Juist bij Tesla zit alles (los van FSD, wat nu nog niet werkt) inclusief. Juist andere merken hebben abonnementen voor de app., navigatie etc. Dat zit bij Tesla juist allemaal standaard bij de auto. En je hebt nog wat voordeel in de bijtelling.

Precies. Bij Tesla heb je een paar variabelen als opties voor een complete fatsoenlijke auto en de bijkomende optionele kosten zijn straight forward en duidelijk.

Andere automerken, waaronder die van onze oosterburen, stapelen prijzen op een redelijke basisprijs en doen vaag over wat je nu krijgt binnen een abonnement en wat die dan weer per maand kosten.

Acties:

zondag 22 maart 2026 09:27

Nutterd schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 10:35:
na een korte pauze mag ik weer een lease-auto uitzoeken, ik krijg vanaf 1 Mei toegang tot het portal (PON lease) maar ik was eigenlijk benieuwd of een Skoda Kodiaq sportline PHEV zou kunnen passen in mijn budget want dan hoef ik niet verder te kijken. ivm vakantie wil ik graag zo snel mogelijk bestellen.

Budget
1100 p/m excl. btw (max. 10% overschrijding)
Kilometrage per jaar:
30000
Contractduur:
4 jaar / 48 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent:
incl.
Merkbeleid, zo ja, welke:
Geen, maar mijn voorkeur gaat uit naar een Kodiaq
Overige afhankelijkheden:
Electrisch/PHEV
Specifieke wensen:
Winterpakket
Family pakket

Mocht dit niet passen wil ik ook nog uitwijken naar de bussines plus en dan zou er het acoustisch pakket (en eventueel het lichtpakket nog bij kunnen).

Ik weet niet of dit het juiste topic is maar hebben jullie een idee of dit gaat passen in het bovengenoemde budget? anders moet ik een alternatief zoeken!

Begrijp ik het goed, biedt PON tegenwoordig ook een portal aan waar je autos kunt configureren en bestellen?

Acties:

zondag 22 maart 2026 09:27

Leaseauto

nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:20:
[...]

Begrijp ik het goed, biedt PON tegenwoordig ook een portal aan waar je autos kunt configureren en bestellen?

PON doet toch al jaren lease, al dan niet via een dochter? Heeft alleen weinig te maken met de keuze van een leaseauto.

[ Voor 9% gewijzigd door jongetje op 22-03-2026 09:27 ]

Acties:

zondag 22 maart 2026 09:28

Dean Martin schreef op woensdag 25 februari 2026 @ 16:26:
[...]

Ik zit bij Athlon, en mail mijn offerte naar mijn contactpersoon en dan 1-2 dagen later krijg ik de offerte van Athlon.

Ik ben benieuwd hoeveel de persoonlijke offertes bin athlon afwijken ten opzicht van wanneer je online configureert zonder login. Heeft iemand hier ervaringen mee?

Acties:

zondag 22 maart 2026 10:18

Leaseauto

nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:27:
[...]

Ik ben benieuwd hoeveel de persoonlijke offertes bin athlon afwijken ten opzicht van wanneer je online configureert zonder login. Heeft iemand hier ervaringen mee?

Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4

Acties:

maandag 23 maart 2026 07:34

jongetje schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:27:
[...]

PON doet toch al jaren lease, al dan niet via een dochter? Heeft alleen weinig te maken met de keuze van een leaseauto.

Klopt, maar mijn vraag is of ze dit als LM via een portal doen (zoals bijvoorbeeld Athlon), dus niet enkel op offertebasis.

Acties:

Dean Martin

nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:27:
[...]

Ik ben benieuwd hoeveel de persoonlijke offertes bin athlon afwijken ten opzicht van wanneer je online configureert zonder login. Heeft iemand hier ervaringen mee?

In mijn geval helemaal niets.

The best is yet to come

maandag 23 maart 2026 08:05

Acties:

Nutterd

PSN: MRVleisboeketje

nosuchuser schreef op zondag 22 maart 2026 @ 09:20:
[...]

Begrijp ik het goed, biedt PON tegenwoordig ook een portal aan waar je autos kunt configureren en bestellen?

Wat ik begreep wel, alleen voor grote bedrijven maar de AM voor ons bedrijf had een fout gemaakt en wij kregen geen toegang tot de portal dus ik moet hem aan de hand van een offerte aanvragen.

Plannen zijn wel gewijzigd, ik denk dat ik voor een Enyaq (full option) ga volgens mij moet dat net passen.

ik ga het in Mei opvragen.

Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464

woensdag 25 maart 2026 14:59

Acties:

b0nkel

Ik mag binnenkort bij mijn werkgever een nieuwe auto uitkiezen en omdat het voor mij de eerste keer EV is, ben ik benieuwd naar de mening/tips van de kundige Tweakers hier. Voor mijn werk zit ik veel in de auto en maak ik vaak ritten van ~300 kilometer per dag. Thuis kan ik niet opladen. Ik heb nog geen toegang tot de calculator, maar ik ben nieuwsgierig en alvast wat aan het rondkijken naar de opties.

Leasebudget: 825, met mogelijkheid om max. 250 euro eigen bijdrage extra in te leggen (dit wordt dan gezien als bijdrage voor privégebruik en mag je tegen de bijtelling afstrepen)
Kilometrage per jaar: 30.000
Contractduur: 36, 48 of 60
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Inclusief brandstofcomponent
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden: Elektrisch
Specifieke wensen: Ruime range om op één lading 300 km te doen

Zoals ik online kan vinden op o.a. sites als DirectLease, vallen de Mercedes CLA 250 BE, de Tesla M3 LR en de Polestar 2 op. Omdat ik veel in de auto zal zitten vind ik het niet erg om zelf extra bij te leggen voor de auto. Voornamelijk de CLA vind ik erg mooi, maar om die een beetje redelijk aan te kleden betaal je wel fors meer dan de Tesla. Tesla vind ik qua uiterlijk niet erg mooi, maar het is wel veel auto voor je geld en de standaardeditie is heel compleet uitgerust.

Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.

Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?

woensdag 25 maart 2026 16:22

Acties:

wimpie

vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?

Als je voor 'current gen' EV tech wilt gaan, dan is de BMW i5 echt een klap beter in design, interieur, rijden etc. dan de IX3 en IX. Alleen op het gebied van accucapaciteit en DC laadsnelheid een stuk minder. Voor 1 keer per jaar op vakantie lijkt me dat geen issue. Rijdt je vaker 300 km+ dan wellicht wel.

Als ik recente reviews mag geloven staat ook de Mercedes GLC400 (met airmatic) een stuk boven de IX3 qua comfort. De vanaf prijs is nagenoeg gelijk, ga je opties toevoegen dan loopt de teller makkelijk tot/over de 100k.

Divide and conquer.

woensdag 25 maart 2026 17:08

Acties:

djiedjee

b0nkel schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 14:59:
Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?

Als je niet te veel wil bijleggen en range is belangrijk dan is de rationele keuze de Tesla.

Als je het extra maandbedrag geen probleem vindt:
lekker hoog in een SUV: BMW i3
lekker laag in een sedan: CLA

Polestar is al wat ouder, maar als je dat geen probleem vindt, ga lekker proefrijden. Dat moet je sowieso doen voordat je keuze denkt te maken.

[ Voor 15% gewijzigd door djiedjee op 25-03-2026 17:10 ]

woensdag 25 maart 2026 17:23

Acties:

VidaR-9

vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...

- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.

Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?

Ik zou voor de iX gaan. Zeker in M edition in de juiste kleur vind ik dat gewoon een erg dikke wagen. Was er nooit zo’n fan van, maar met juiste pakket en stoelen en stuur toch wel gaaf. Staat sinds paar dagen op mijn privé lijstje. En bewezen techniek.

iX3 vind ik persoonlijk lelijk, dus dat is makkelijke afvaller.

EX60 wel erg mooi, maar duurt lang en heb toch m’n twijfels bij Volvo na hun eerdere EV debacles.

woensdag 25 maart 2026 19:18

Acties:

macfocus

b0nkel schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 14:59:
Ik mag binnenkort bij mijn werkgever een nieuwe auto uitkiezen en omdat het voor mij de eerste keer EV is, ben ik benieuwd naar de mening/tips van de kundige Tweakers hier. Voor mijn werk zit ik veel in de auto en maak ik vaak ritten van ~300 kilometer per dag. Thuis kan ik niet opladen. Ik heb nog geen toegang tot de calculator, maar ik ben nieuwsgierig en alvast wat aan het rondkijken naar de opties.

[...]

Zoals ik online kan vinden op o.a. sites als DirectLease, vallen de Mercedes CLA 250 BE, de Tesla M3 LR en de Polestar 2 op. Omdat ik veel in de auto zal zitten vind ik het niet erg om zelf extra bij te leggen voor de auto. Voornamelijk de CLA vind ik erg mooi, maar om die een beetje redelijk aan te kleden betaal je wel fors meer dan de Tesla. Tesla vind ik qua uiterlijk niet erg mooi, maar het is wel veel auto voor je geld en de standaardeditie is heel compleet uitgerust.

Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.

Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?

Ik denk dat het belangrijk is om de range en mogelijk laadsnelheid goed af te zetten tegen het niet thuis kunnen laden.
Ik vermoed dat je ook niet vaak op de zaak zelf zult laden.
Dus dan ben je afhankelijk van laden op je afspraken (dat zijn nooit snelladers, dus bij veel kortere afspraken schiet dat niet op).
Of langs de snelweg snelladen. En in dat laatste geval is heel snel kunnen laden natuurlijk heel fijn.
Dus kijk naar een 800volt systeem. Of in ieder geval naar een mooie laadcurve.

Moeten we wel aantekenen dat de snelladers tegenwoordig wel vaak middelmatige laders zijn.
Ik kan zelf met 234KW laden, maar dat haal ik zelden.

woensdag 25 maart 2026 20:30

Acties:

Dean Martin

djiedjee schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 17:08:
[...]

Als je niet te veel wil bijleggen en range is belangrijk dan is de rationele keuze de Tesla.

Als je het extra maandbedrag geen probleem vindt:
lekker hoog in een SUV: BMW i3
lekker laag in een sedan: CLA

Polestar is al wat ouder, maar als je dat geen probleem vindt, ga lekker proefrijden. Dat moet je sowieso doen voordat je keuze denkt te maken.

De i3 is geen SUV, de iX3 zul je bedoelen

Maar die gaat nooit passen in het budget vrees ik (misschien op 60 maanden...)

[ Voor 9% gewijzigd door Dean Martin op 25-03-2026 20:32 ]

The best is yet to come

woensdag 25 maart 2026 20:37

Acties:

zaterdag 28 maart 2026 07:30

Dislecticus

Auto

macfocus schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 19:18:
[...]

Ik denk dat het belangrijk is om de range en mogelijk laadsnelheid goed af te zetten tegen het niet thuis kunnen laden.
Ik vermoed dat je ook niet vaak op de zaak zelf zult laden.
Dus dan ben je afhankelijk van laden op je afspraken (dat zijn nooit snelladers, dus bij veel kortere afspraken schiet dat niet op).
Of langs de snelweg snelladen. En in dat laatste geval is heel snel kunnen laden natuurlijk heel fijn.
Dus kijk naar een 800volt systeem. Of in ieder geval naar een mooie laadcurve.

Moeten we wel aantekenen dat de snelladers tegenwoordig wel vaak middelmatige laders zijn.
Ik kan zelf met 234KW laden, maar dat haal ik zelden.

@b0nkel op hoofdlijnen eens met bovenstaande, enkel het 800V niet, dat is nog lang niet overal ingeburgerd bij de snelladers daar zou ik mijn niet op blindstaren.
Ik zou zeggen vooral kijken naar een auto van de laatste 2-3 jaar met een goede laadcurve (laten we zeggen >130 kW gemiddeld op https://ev-database.org/nl/ & https://evkx.net/models/ ) mijn EVSE trekt 'm gewoon tot ruim 55% door op bijna 150 kW dat is echt heerlijk snelladen (link). In de tussentijd even je mail bijwerken of naar het toilet en door met je rit.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente

Acties:

b17b

Weet niet zeker of de vraag hier hoort of bij leaseregelngen.

Ik mag een nieuwe auto bestellen. Wij leasen via Alphabet (van BMW) en kunnen naast zelf configureren ook kiezen uit een aantal voorgeconfigureerde auto's waarvan alleen de kleur nog een optie is. Ik heb nu toegang tot deze portal, maar constateer dat de BMW's wel heel aantrekkelijk zijn, omdat in de voorbeeldberekeningen de bijtelling over de kale consumentenprijs gaat (dus zonder opties).

Mijn vraag: kan dat zomaar?

Wat voorbeelden, met de netto kosten voor mijj (30k km, 5 jaar contract, fiscaal inkomen ca. 100k)

A6/Q6 etron
Mijn eerste voorkeur, echter alleen als advanced edition te nemen zonder verdere pakketten De A6 iets duurder dan de Q6. Fiscaal 67k/62k. Netto 680 euro voor de A6 en 650 euro voor de Q6. Dat is bijtelling en eigen bijdrage.

PS4
LR prime met alle pakketten. Fiscaal 62k. Netto per maand 630 euro.

Tesla Model Y LR RWD premium
Eigenlijk no brainer. Netto per maand 400 euro en allles wat je nodig hebt.

BMW iX3 Msport/Innovation
Verrassend door bijtelling over kale prijs voor 69k fiscaal terwijl pakketten concumentenprijs naar ca 77k brengen. Per maand 720 euro

Rationeel de Tesla. De Audi's vallen af omdat het verschil met een iX3 wel heel klein is en die laatste dan de veel betere deal.

Goed om te weten ik rij ca 30km per jaar, waarvan 3 tot 4 lange buitenlandse ritten Foscus vaak op range en nog belangrijker laadcurve. MAAR: heel eerlijk op lange ritten pak je daarmee 30-60 minuten tijdwinst max. Wat is wiijsheid he :-)

Vind 250-300 euro per maand meer wel veel voor een dikke bak.

zaterdag 28 maart 2026 08:37

Acties:

zaterdag 28 maart 2026 08:46

Leaseauto

@b17b blijkbaar een bug in de berekening op dat portal. Bij een BMW moet je ook gewoon bijtelling betalen over de cataloguswaarde van de auto, inclusief alle opties. Dus laat je niet rijk rekenen door een fout rekenvoorbeeld. Daarbij rekenen die calculators vaak met de laagste belastingschaal en nemen de korting op de loonheffing niet mee waardoor het er rooskleuriger uitziet dan het daadwerkelijk is.
Via bijvoorbeeld berekenhet kun je de bijtelling nauwkeuriger berekenen.

Acties:

b17b

jongetje schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:37:
@b17b blijkbaar een bug in de berekening op dat portal. Bij een BMW moet je ook gewoon bijtelling betalen over de cataloguswaarde van de auto, inclusief alle opties. Dus laat je niet rijk rekenen door een fout rekenvoorbeeld. Daarbij rekenen die calculators vaak met de laagste belastingschaal en nemen de korting op de loonheffing niet mee waardoor het er rooskleuriger uitziet dan het daadwerkelijk is.
Via bijvoorbeeld berekenhet kun je de bijtelling nauwkeuriger berekenen.

Dat dacht ik ook. Maar is bij alle BMWs zo in portal. Schijven en afbouw kortingen worden meegenomen overigens.

zaterdag 28 maart 2026 08:52

Acties:

zaterdag 28 maart 2026 09:04

Leaseauto

b17b schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:46:
[...]
Dat dacht ik ook. Maar is bij alle BMWs zo in portal. Schijven en afbouw kortingen worden meegenomen overigens.

Dat zeg ik toch, dan gaat dat fout in de portal van je leasemaatschappij. BMW heeft namelijk geen afspraken met de belastingdienst dat opties buiten de cataloguswaarde en/of bijtelling vallen.

De enige manier dat dit kan is dat ze een kale BMW leveren, die op kenteken zetten en daarna alle opties als accessoire gaan inbouwen.

Acties:

b17b

jongetje schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 08:52:
[...]

Dat zeg ik toch, dan gaat dat fout in de portal van je leasemaatschappij. BMW heeft namelijk geen afspraken met de belastingdienst dat opties buiten de cataloguswaarde en/of bijtelling vallen.

De enige manier dat dit kan is dat ze een kale BMW leveren, die op kenteken zetten en daarna alle opties als accessoire gaan inbouwen.

Ga het eens navragen en uitzoeken.

woensdag 1 april 2026 09:28

Acties:

Nano2009

Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:

Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.

Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:

ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp

Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏

woensdag 1 april 2026 10:38

Acties:

koentjuh1987

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏

skoda elroq ook nog overwogen of valt die af qua ruimte?

...

woensdag 1 april 2026 10:40

Acties:

woensdag 1 april 2026 10:54

Dislecticus

Auto

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏

Waarom die WP? Zonder scheelt dat je €1000 fiscaal én een lager leasebedrag en voor welke toegevoegde range precies? Want die is absoluut nergens goed scherp te krijgen bij VAG en er zijn zeer weinig testen die hierin duidelijk echt wat lijken te duiden.
Als die WP echt nodig is om een retourrit voor werk te halen, snap ik het, maar ik vraag mij ten zeerste af hoeveel range de WP nu echt toevoegt.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente

Acties:

Kecin

Je keek.

Topicstarter

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏

Ik weet niet hoe je woon-werk situatie is qua afstand, of het je enige auto is, en klantbezoek, thuisladen, etc. Maar als je met de ID.7 range kan uitkomen in normale weken (zonder vakantie), dan zou ik voor de ID.7 kiezen. Als je op vakantie gaat zou ik dan die extra laadstop maar inplannen. Ik zou liever de rest van de werkweek luxe hebben, ik moet zeggen dat 360 snel went maar ook niet noodzakelijk is, groot scherm idem, staat mooi en is handig, maar 9/10 keer heb je er Waze/Spotify ofzo opstaan waarschijnlijk? Comfortabele stoelen is wel erg belangrijk, zeker met je lengte! /my 2cts

I'm not a number, I'm a free man! Geld over? Check m'n V&A

woensdag 1 april 2026 12:29

Acties:

Nano2009

koentjuh1987 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 10:38:
[...]

skoda elroq ook nog overwogen of valt die af qua ruimte?

Deze valt inderdaad af qua ruimte omdat het nu al vaak proppen is in de Enyaq (bedje, stoel, stepjes, fietsjes etc.). Anders was het zeker een goede auto geweest!

True schreef op woensdag 1 april 2026 @ 10:40:
[...]

Waarom die WP? Zonder scheelt dat je €1000 fiscaal én een lager leasebedrag en voor welke toegevoegde range precies? Want die is absoluut nergens goed scherp te krijgen bij VAG en er zijn zeer weinig testen die hierin duidelijk echt wat lijken te duiden.
Als die WP echt nodig is om een retourrit voor werk te halen, snap ik het, maar ik vraag mij ten zeerste af hoeveel range de WP nu echt toevoegt.

Goede en terechte vraag. Ik heb dit toegevoegd om de beperkte actieradius enigszins te compenseren, aangezien Bjorn Nyland aangeeft dat het zo’n 5% tot 10% verschil kan maken.

Mijn ouders wonen aan de andere kant van het land en hebben geen laadpaal in de buurt. Met mijn Enyaq red ik het momenteel nét, maar dan kan ik niet met 130 km/u naar huis rijden. Ik hoop dat een warmtepomp net wat extra marge geeft, zodat ik comfortabel heen en weer kan rijden.

Kecin schreef op woensdag 1 april 2026 @ 10:54:
[...]

Ik weet niet hoe je woon-werk situatie is qua afstand, of het je enige auto is, en klantbezoek, thuisladen, etc. Maar als je met de ID.7 range kan uitkomen in normale weken (zonder vakantie), dan zou ik voor de ID.7 kiezen. Als je op vakantie gaat zou ik dan die extra laadstop maar inplannen. Ik zou liever de rest van de werkweek luxe hebben, ik moet zeggen dat 360 snel went maar ook niet noodzakelijk is, groot scherm idem, staat mooi en is handig, maar 9/10 keer heb je er Waze/Spotify ofzo opstaan waarschijnlijk? Comfortabele stoelen is wel erg belangrijk, zeker met je lengte! /my 2cts

Goed dat je het zegt, dat was ik inderdaad vergeten te benoemen! Mijn woon-werkafstand is ongeveer 50 km enkele reis. De auto is arbeidsvoorwaardelijk, dus ik heb hem verder niet nodig voor klantafspraken of situaties waarbij ik de hele dag op de weg zit. Daarnaast kan hij op de oprit aan de stekker (zakelijke laadpaal).

Wat jij noemt raakt precies mijn twijfel: HUD, 360°-camera en een groter scherm zijn leuke ‘nice to haves’, maar niet noodzakelijk. Daartegenover staan het fijne rijgedrag en de stoelen (met prettige massagefunctie), en die vind ik wél belangrijk. Tegelijkertijd is de auto wel weer wat donkerder dan de Enyaq, en blijft de vraag rondspoken: zijn deze opties het gemis aan extra actieradius waard?

woensdag 1 april 2026 12:58

Acties:

koentjuh1987

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:29:
[...]

Deze valt inderdaad af qua ruimte omdat het nu al vaak proppen is in de Enyaq (bedje, stoel, stepjes, fietsjes etc.). Anders was het zeker een goede auto geweest!

ik herken deze afwegingen. Vergelijkbare situatie ook ingezeten en uiteindelijk is het bij mij de model y geworden (valt bij jou af lees ik).

Kijk vooral ook even of je al die ruimte voor fietsjes, bedje, stoel etc altijd nodig hebt. Ik merk zelf dat we daar ook selectiever in zijn geworden om bepaalde zaken wel mee te nemen en voor vakanties boeken we bijvoorbeeld altijd een kinderbedje bij, idem voor een stoel.

Wellicht geeft je dat dan ook net wat meer keuze opties... Al begrijp ik dat ruimte altijd van pas kan komen maar je ook de komende 4-5 jaar (afhankelijk van leaseperiode) ook weer vast zit aan het voertuig

...

woensdag 1 april 2026 13:06

Acties:

woensdag 1 april 2026 13:19

Dislecticus

Auto

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 12:29:
[...]

Goede en terechte vraag. Ik heb dit toegevoegd om de beperkte actieradius enigszins te compenseren, aangezien Bjorn Nyland aangeeft dat het zo’n 5% tot 10% verschil kan maken.

Mijn ouders wonen aan de andere kant van het land en hebben geen laadpaal in de buurt. Met mijn Enyaq red ik het momenteel nét, maar dan kan ik niet met 130 km/u naar huis rijden. Ik hoop dat een warmtepomp net wat extra marge geeft, zodat ik comfortabel heen en weer kan rijden.

Stelt Bjorn Nyland dat het je 5% tot 10% kan geven bij een WP uit de VAG-stal of bij een WP in het algemeen?
Want die van VAG is echt een wezenlijk andere implementatie dan die van Tesla (geen fan, maar wel uiterst goede WP techniek). Die van VAG doet voornamelijk wat met restwarmte en cabinewarmte i.c.m. snelladen (en warmte die daarbij gecreëerd wordt en/of nodig is voor opwarming) en dat is net wat jij niet wilt: snelladen en in één streep naar huis kunnen.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente

Acties:

Knul

@Nano2009 Van de voorgelegde opties zou ik zeker voor de ID.7 gaan, maar let wel op de range. Ik heb de 77kWh variant en daarmee is de range in de winter met max 100km/h tussen de 350-400km. Weet niet hoe ver de rit naar je ouders is, maar ik vermoed dat het met de 59kWh accu krap gaat worden.

Heb overigens allseasons eronder, op zomerbanden zou hij marginaal zuiniger zijn. En wat @True hierboven ook zegt: laat die WP lekker achterwege en besteed het geld aan andere opties

woensdag 1 april 2026 17:08

Acties:

juanpabloo

Out of the box: ivm privésituatie (kinderen) vragen of je de long range id.7 kan nemen, met wat bijbetalen, omdat de andere long range auto (enyaq) te krap is gebleken (je eigen ervaring)? Ik zou zelf niet gauw 2x dezelfde auto nemen, ondanks dat ik wel echt fan ben van de enyaq.

woensdag 1 april 2026 17:15

Acties:

woensdag 1 april 2026 18:48

Dislecticus

Auto

juanpabloo schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:08:
Out of the box: ivm privésituatie (kinderen) vragen of je de long range id.7 kan nemen, met wat bijbetalen, omdat de andere long range auto (enyaq) te krap is gebleken (je eigen ervaring)? Ik zou zelf niet gauw 2x dezelfde auto nemen, ondanks dat ik wel echt fan ben van de enyaq.

offtopic:
Werkgever: dan haal je 'm toch uit de bijtelling en koop je zelf wat.
Ik als collega: waarom zou jij recht hebben op een hoger leasebudget?
Workaround: hoger budget + het verhoogde budget als eigen bijdrage verrekenen op de bijtelling, dan kost het de werkgever niets meer en kost het de berijder meer bijtelling en ongeveer de helft van de verhoging van het leasebudget. Dat voorkomt ook scheve gezichten want het wordt volledig door de berijder betaald.

PS het is outside the box (out-of-the-box is de ervaring als je een product uitpakt: oh deze TV heeft geen stroomkabel, wat een matige ervaring ik moet terug naar de winkel voor een stroomkabel).

[ Voor 16% gewijzigd door True op 01-04-2026 17:17 ]

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente

Acties:

The Eagle

I wear my sunglasses at night

Auto

@Nano2009 is dit wellicht nog relevant voor je? Zou even met de dealer checken: https://www.autoweek.nl/a...rsie-is-e5-000-goedkoper/

Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)

woensdag 1 april 2026 19:24

Acties:

PaulC

Nano2009 schreef op woensdag 1 april 2026 @ 09:28:
Misschien goed om mijn zoektocht hier ook eens te delen, in de hoop dat iemand mij kan helpen met mijn laatste twijfel bij de keuze van mijn volgende leaseauto (waarvoor alvast dank!) 🙂

Huidige auto: Skoda Enyaq Sportline 60 (2021)
Leasebudget: max. cataloguswaarde €51.500
Uitsluitingen: Chinese merken en Tesla

Longlist:

Kia EV5 GT-Line Business
Volkswagen ID.4 Pro Limited 77 kWh
Volkswagen ID.7 Tourer Pro Limited 62 kWh + warmtepomp
Skoda Enyaq Sportline 85 (MY27)

In alle bovenstaande auto’s heb ik proefgereden. De Volkswagen ID.4 en Kia EV5 vallen voor mij helaas af:
Kia EV5: met mijn lengte (bijna 2 meter) zit ik gevoelsmatig te dicht tegen het dak. Ook het interieur voelt wat basic aan vergelijken met de Enyaq/ID.7
Volkswagen ID.4: voelt qua interieur en ruimte als een stap terug ten opzichte van mijn huidige Enyaq. Daarnaast vind ik de nieuwe Enyaq persoonlijk ook mooier.
Daarmee blijven de nieuwe Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.7 Tourer over.

De afweging waar ik nu op vastloop:
ID.7: ca. 450 km WLTP, mét warmtepomp, voelt luxer (HUD, 360° camera, groter scherm, comfortabelere stoelen)
Enyaq: ca. 580 km WLTP, maar zonder warmtepomp
Ik heb een gezin met twee jonge kinderen en zal de auto ook gebruiken voor (zomer)vakanties. De extra luxe en comfort van de ID.7 spreken me aan, maar het grotere bereik van de Enyaq voelt ook als een belangrijk voordeel, zeker op langere ritten.

Hierdoor blijf ik een beetje hangen in mijn keuze. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben of mij kunnen helpen deze knoop door te hakken?

Alvast bedankt! 🙏

De koffer van de id7 Tourer is in ieder geval dieper dan de enyaq (maar die is vermoedelijk wel iets hoger)
De enyaq was voor mijn vrouw een no-go toen ze hoorde dat de achterste remmen nog trommels waren (en die auto weegt toch 2ton) . Was nochtans de favoriete keuze tot dan ...
"Als ze daar op besparen (veiligheid) wil ik niet weten waar ze nog op besparen dat we zelfs niet weten" was haar commentaar (vertrouwen was weg .. )

woensdag 1 april 2026 19:25

Acties:

juanpabloo

True schreef op woensdag 1 april 2026 @ 17:15:
[...]
offtopic:
Werkgever: dan haal je 'm toch uit de bijtelling en koop je zelf wat.
Ik als collega: waarom zou jij recht hebben op een hoger leasebudget?
Workaround: hoger budget + het verhoogde budget als eigen bijdrage verrekenen op de bijtelling, dan kost het de werkgever niets meer en kost het de berijder meer bijtelling en ongeveer de helft van de verhoging van het leasebudget. Dat voorkomt ook scheve gezichten want het wordt volledig door de berijder betaald.

PS het is outside the box (out-of-the-box is de ervaring als je een product uitpakt: oh deze TV heeft geen stroomkabel, wat een matige ervaring ik moet terug naar de winkel voor een stroomkabel).

Ik snap je workaround niet want dat is toch precies wat ik zeg? Met bijbetalen?
Je correctie op taal is daarnaast een beetje flauw, zie bijv. OnzeTaal reeds in 2012 (ctrl+f op 'box') [ https://www.dbnl.org/teks..._taa014201201_01_0171.php] , maar je moet wel zo ver gaan om 'denken' erbij te denken. Het was überhaupt ook geen volledige zin, meer een ellips.

Overigens is scheve gezichten krijgen mogelijk, maar niet direct reden om het niet te vragen. Nee heb je.. (de rest moet je erbij denken).

woensdag 1 april 2026 19:34

Acties:

Homer-Simpson

PaulC schreef op woensdag 1 april 2026 @ 19:24:
[...]

De koffer van de id7 Tourer is in ieder geval dieper dan de enyaq (maar die is vermoedelijk wel iets hoger)
De enyaq was voor mijn vrouw een no-go toen ze hoorde dat de achterste remmen nog trommels waren (en die auto weegt toch 2ton) . Was nochtans de favoriete keuze tot dan ...
"Als ze daar op besparen (veiligheid) wil ik niet weten waar ze nog op besparen dat we zelfs niet weten" was haar commentaar (vertrouwen was weg .. )

Ik geloof niet dat de Enyaq onveilig is vanwege de achterremmen. Als dat een valide argument is dan durf ik geen discussies met die persoon aan.

Wellicht is dat ook de veiligste uitkomst binnen een huwelijk overigens

woensdag 1 april 2026 19:37

Acties:

SirLenncelot

juanpabloo schreef op woensdag 1 april 2026 @ 19:25:
[...]

Ik snap je workaround niet want dat is toch precies wat ik zeg? Met bijbetalen?
Je correctie op taal is daarnaast een beetje flauw, zie bijv. OnzeTaal reeds in 2012 (ctrl+f op 'box') [ https://www.dbnl.org/teks..._taa014201201_01_0171.php] , maar je moet wel zo ver gaan om 'denken' erbij te denken. Het was überhaupt ook geen volledige zin, meer een ellips.

Overigens is scheve gezichten krijgen mogelijk, maar niet direct reden om het niet te vragen. Nee heb je.. (de rest moet je erbij denken).

Het verschil in workaround zit hem in welk label de eigen bijdrage krijgt. Eigen bijdrage voor privégebruik mag verrekend worden met de bijtelling. Eigen bijdrage voor overschrijding leasebudget mag dat niet. Dus als je werkgever je op papier al een hoger leasebudget geeft en de meerprijs van het leasebudget als eigen bijdrage voor privégebruik rekent dan kost het de werkgever nog evenveel maar krijg jij als werknemer grofweg 50% korting op je eigen bijdrage.

woensdag 1 april 2026 20:21

Acties:

crimby

Even in juiste topic:

Eerder al even aangegeven dat ik volgend jaar een nieuwe lease auto mag uitzoeken. Ik rijd nu een Skoda Enyaq 80 Sportline. Gezien alle levertijden tot nu toe behoorlijk meevallen heb ik nog ruime tijd om te kiezen en testen.

Afgelopen weekend met mijn zoontje naar een aantal dealers geweest. Allereerst de Kia dealer. Ik dacht naast een EV9 geparkeerd te hebben, maar dit bleek dus de EV5 te zijn. De buitenkant is echt prachtig. Echter, de binnenkant vond ik erg tegenvallen. Veel plastic en dan vooral van dat hoogglans. Dat oogt erg goedkoop vind ik.

Daarna door naar de Peugeot dealer voor de E-5008. Waar de binnenkant een stuk eleganter is afgewerkt, vond ik de buitenkant toch matig. Wel een stuk beter dan de vorige 5008, maar nog steeds wel een gek plat/ recht dak. Wel echt zeeën van ruimte.

Daarna door naar de Polestar. Specifiek de Polestar 4. Een stuk kleiner, maar wat een vette bak! Zowel van binnen als van buiten goed afgewerkt, modern en échte gadget op wielen. Maargoed, wel wat kleiner.

Als laatste even bij Mercedes binnen gewandeld. Eerst de CLA Shootingbroke maar toch ook nog even naar de EQB / GLB gekeken. Qua afwerking echt wel de beste van allen, al zijn de schermen en lampjes wellicht wat over de top.

Van deze allen vind ik de Kia ev5 van buiten echt de mooiste, binnen staat de Mercedes het hoogste en daarna de Polestar. 5008 is qua ruimte echt bizar.

Met een schuin oog kijk ik nog naar de Skoda Peaq, Skoda Enyaq Coupe 2026/2027 editie en de VW ID7 Tourer. En sowieso de auto’s nog testen uiteraard.

Tesla, Xpeng, Audi, Hyundai en BMW zijn afgevallen.

woensdag 1 april 2026 20:32

Acties:

SirLenncelot

@crimby de PS4 is qua buitenafmeting langer en breder dan een 5008 en EV5. En iets breder dan de EV9. Zegt natuurlijk niets over de ruimte en ervaring aan de binnenkant, vooral omdat beide wagens meer hoogte hebben dan de PS4. Vergelijk ze maar eens op carsized.com

woensdag 1 april 2026 20:52

Acties:

crimby

SirLenncelot schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:32:
@crimby de PS4 is qua buitenafmeting langer en breder dan een 5008 en EV5. En iets breder dan de EV9. Zegt natuurlijk niets over de ruimte en ervaring aan de binnenkant, vooral omdat beide wagens meer hoogte hebben dan de PS4. Vergelijk ze maar eens op carsized.com

Ja dat kan goed inderdaad, maar als ik kijk naar de specificaties:m zie je dat het vooral uitloopt met neergeklapte bank (behalve Peugeot en Tesla er even bij):

Merk en model	laadruimte (5-zits, incl. frunk)	laadruimte met neergeklapte achterbank
Polestar 4	541 l	1.551 l
Mercedes-Benz GLB	570 l	1.805 l
Škoda Enyaq	585 l	1.710 l
Kia EV5	566 l	1.714 l
Peugeot E-5008	748 l	1.815 l
Tesla Model Y	939 l	2.141 l

Edit: bron: ChatGPT

woensdag 1 april 2026 21:18

Acties:

woensdag 1 april 2026 21:20

Dislecticus

Auto

crimby schreef op woensdag 1 april 2026 @ 20:52:
[...]

Ja dat kan goed inderdaad, maar als ik kijk naar de specificaties:m zie je dat het vooral uitloopt met neergeklapte bank (behalve Peugeot en Tesla er even bij):
Merk en model laadruimte (5-zits, incl. frunk) laadruimte met neergeklapte achterbank
Polestar 4 541 l 1.551 l
Mercedes-Benz GLB 570 l 1.805 l
Škoda Enyaq 585 l 1.710 l
Kia EV5 566 l 1.714 l
Peugeot E-5008 748 l 1.815 l
Tesla Model Y 939 l 2.141 l
Edit: bron: ChatGPT

AI valt door de mand hier: Tesla meet niet volgens de standaarden en ik zou persoonlijk de frunk niet meenemen. Dat is toch echt een andere soort opslag.

VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente

Acties:

crimby

True schreef op woensdag 1 april 2026 @ 21:18:
[...]

AI valt door de mand hier: Tesla meet niet volgens de standaarden en ik zou persoonlijk de frunk niet meenemen. Dat is toch echt een andere soort opslag.

Valt AI dan door de mand of Tesla? Maar goed om te weten. Tesla is sowieso eigenlijk al wel afgevallen, dus voor mij niet relevant.

Waarom de frunk niet meenemen? Mijn skoda heeft dat niet dus geen ervaring mee. Zeker die bij Mercedes zijn behoorlijk fors.

Edit: ik heb ChatGPT even Tesla op basis van VDA laten uitrekenen:

Merk en model	laadruimte (VDA, 5-zits, incl. frunk)	laadruimte VDA (achterbank plat)	range (WLTP long range)
Peugeot E-5008	748 l	1.815 l	664 km
Mercedes-Benz GLB (EQB)	570 l	1.755 l	≈630 km
Volkswagen ID.7 Tourer	605 l	1.714 l	≈685 km
Kia EV5	566 l	1.714 l	≈555 km
Škoda Enyaq	585 l	1.710 l	566 km
Tesla Model Y (VDA-equivalent geschat)	660 l	1.650 l	600 km
Polestar 4	526 l	1.536 l	≈620 km

[ Voor 61% gewijzigd door crimby op 01-04-2026 22:04 ]

woensdag 1 april 2026 22:27

Acties:

KweNi

Ivm de kofferruimte van de Model Y, Bjorn Nyland zijn bananabox test is ook leuk om mee te nemen.
Er geraken 9 dozen in de koffer en 25 met de zetels neer. En eentje in de frunk.
De Enyaq krijgt er 1 meer in de koffer en ook 25 met De zetels neer.

Bron: https://docs.google.com/s...37kwgjE/edit?usp=drivesdk

Range is niet onbelangrijk, maar verbruik mag ook meegenomen worden. Toch als je het zelf moet betalen.

donderdag 2 april 2026 07:27

Acties: