Zonder enige twijfel de Ix3 - staat stuk boven de andere 2vinnyg schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 23:24:
Ik zit al dagen met het volgende (luxe) dilemma in de keuze voor een nieuwe wagen en kom maar niet tot een besluit...
- BMW iX xDrive45 m edition + lederen interieur
Komt in vergelijking met de iX3 meer premium over, ophanging is minder hard in vergelijking met de iX3, ruimer interieur. Maar natuurlijk 'ouder', minder range, minder snel laden, minder volledig uitgerust (ondanks
vrij volledige standaard uitrusting)
- BMW iX3 full option
2x testrit gehad, technologisch indrukwekkend... Actieve rijondersteuning beste van wat ik ooit al heb meegemaakt. Alleen geen fan van het futuristische/drukkere interieur.
- Volvo EX60 p12 ultimate launch
1 jaar wachten..... op hopelijk geen kinderziektes. Heb hem ook nog nergens in het echt gezien.
Zouden jullie nog voor een niet 'nieuwe' generatie EV gaan in deze situatie?
Moet er helaas nog even op wachten. Levertijd staat op april-mei
Maar inderdaad bij de proefrit was dit echt positief, groot verschil met de versie voor de highland
:strip_exif()/u/1053125/crop65bf5798bc33c_cropped.webp?f=community)
Uiteindelijk voor een totaal andere auto gegaan:
Leasebudget: €900 met budgetoverschrijding €350 = €1250
Kilometrage per jaar: 30d km
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Inclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: geen
Specifieke wensen: Zoveel mogelijk PK's, schuifdak, goed geluidssysteem en automaat.
Uiteindelijke keuze: Twijfel tussen een Seat Leon en Cupra Formentor.
Mijn eerste oog was gevallen op de Seat Leon (je krijgt veel waar voor je geld) toen kwam de Formentor naar boven omda dat dat mij een leuke wagen lijkt qua looks en vermogen en die heeft ook de opties die ik wil. Maar als ik kijk naar de bijtelling ben ik toch weer terug geschroefd naar Seat Leon... Ik ben nog jong (23 jaar) en woon thuis maar wil wel een leuke auto rijden(rij momenteel een Polo uit 2023). Ik heb wel is voorbij zien komen om bij de lokale dealer een offerte op te vragen en dat door te sturen naar de werkgever omdat dat dus een 'beetje' kan schelen met de bijteling? Hebben mensen daar ervaring mee?
Ik vind het lastige keuze, enerzijds denk ik je leeft maar een keer en met de regelingen vanuit de overheid wordt de keuze ook steeds kleiner maar anderzijds denk ik het kan ook weer té gek
de Mercedes A-Klasse 140 Year Edition, had offerte van Formentor al doorgestuurd alleen werd er nog vanuit LM gekeken hoeveel maandbedrag i.v.m. bepaalde redenen… En uit nieuwsgierigheid gekeken hoeveel Mercedes kostte maar die bleek goedkoper te zijn per maand (vanwege de restwaarde 
).Proefrit in de CLA beviel, voornamelijk rijcomfort, het ‘standaard’ geluid van de auto uit de speakers en het infotainment. De editie is al rijk uitgerust met de opties die ik wil (schuifdak en advanced audiosysteem) dus dat is mooi meegenomen.
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Meld je aan voor de geweldige, fantastische gravelrit: https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2075464
Ik mag binnenkort bij mijn werkgever een nieuwe auto uitkiezen en omdat het voor mij de eerste keer EV is, ben ik benieuwd naar de mening/tips van de kundige Tweakers hier. Voor mijn werk zit ik veel in de auto en maak ik vaak ritten van ~300 kilometer per dag. Thuis kan ik niet opladen. Ik heb nog geen toegang tot de calculator, maar ik ben nieuwsgierig en alvast wat aan het rondkijken naar de opties. 
Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.
Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?
Zoals ik online kan vinden op o.a. sites als DirectLease, vallen de Mercedes CLA 250 BE, de Tesla M3 LR en de Polestar 2 op. Omdat ik veel in de auto zal zitten vind ik het niet erg om zelf extra bij te leggen voor de auto. Voornamelijk de CLA vind ik erg mooi, maar om die een beetje redelijk aan te kleden betaal je wel fors meer dan de Tesla. Tesla vind ik qua uiterlijk niet erg mooi, maar het is wel veel auto voor je geld en de standaardeditie is heel compleet uitgerust.
Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.
Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat het belangrijk is om de range en mogelijk laadsnelheid goed af te zetten tegen het niet thuis kunnen laden.:
Ik mag binnenkort bij mijn werkgever een nieuwe auto uitkiezen en omdat het voor mij de eerste keer EV is, ben ik benieuwd naar de mening/tips van de kundige Tweakers hier. Voor mijn werk zit ik veel in de auto en maak ik vaak ritten van ~300 kilometer per dag. Thuis kan ik niet opladen. Ik heb nog geen toegang tot de calculator, maar ik ben nieuwsgierig en alvast wat aan het rondkijken naar de opties.
[...]
Zoals ik online kan vinden op o.a. sites als DirectLease, vallen de Mercedes CLA 250 BE, de Tesla M3 LR en de Polestar 2 op. Omdat ik veel in de auto zal zitten vind ik het niet erg om zelf extra bij te leggen voor de auto. Voornamelijk de CLA vind ik erg mooi, maar om die een beetje redelijk aan te kleden betaal je wel fors meer dan de Tesla. Tesla vind ik qua uiterlijk niet erg mooi, maar het is wel veel auto voor je geld en de standaardeditie is heel compleet uitgerust.
Een andere optie naast zakelijk lease is private lease of een tweedehands auto kopen, maar ik twijfel hoe verstandig is. Gezien de kilometrage denk ik dat het enorm veel rust geeft om gewoon aan zakelijke lease te doen, maar dan zou ik wel een hybride of een benzine auto kunnen rijden. Gunstiger voor de afstand maar duurder in onderhoud en brandstof.
Wat vinden jullie? Hebben jullie aanraders of adviezen?
Ik vermoed dat je ook niet vaak op de zaak zelf zult laden.
Dus dan ben je afhankelijk van laden op je afspraken (dat zijn nooit snelladers, dus bij veel kortere afspraken schiet dat niet op).
Of langs de snelweg snelladen. En in dat laatste geval is heel snel kunnen laden natuurlijk heel fijn.
Dus kijk naar een 800volt systeem. Of in ieder geval naar een mooie laadcurve.
Moeten we wel aantekenen dat de snelladers tegenwoordig wel vaak middelmatige laders zijn.
Ik kan zelf met 234KW laden, maar dat haal ik zelden.
De i3 is geen SUV, de iX3 zul je bedoelen
Maar die gaat nooit passen in het budget vrees ik (misschien op 60 maanden...)
[ Voor 9% gewijzigd door Dean Martin op 25-03-2026 20:32 ]
The best is yet to come
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
@Nano2009 Van de voorgelegde opties zou ik zeker voor de ID.7 gaan, maar let wel op de range. Ik heb de 77kWh variant en daarmee is de range in de winter met max 100km/h tussen de 350-400km. Weet niet hoe ver de rit naar je ouders is, maar ik vermoed dat het met de 59kWh accu krap gaat worden.
Heb overigens allseasons eronder, op zomerbanden zou hij marginaal zuiniger zijn. En wat @True hierboven ook zegt: laat die WP lekker achterwege en besteed het geld aan andere opties
Heb overigens allseasons eronder, op zomerbanden zou hij marginaal zuiniger zijn. En wat @True hierboven ook zegt: laat die WP lekker achterwege en besteed het geld aan andere opties
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
Ik geloof niet dat de Enyaq onveilig is vanwege de achterremmen. Als dat een valide argument is dan durf ik geen discussies met die persoon aan.
Wellicht is dat ook de veiligste uitkomst binnen een huwelijk overigens
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/135355/20071128geek.jpg?f=community)
Hallo,
Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.
Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d
Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress. Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd . Alvast bedankt!
Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:
/f/image/2sBqSJnL82PhJ3FPGlzTDsAC.png?f=fotoalbum_large)
Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.
Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d
Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress
. Wellicht dat iemand al ervaring heeft met één van deze auto's? Of iemand die mij van advies zou kunnen voorzien? Alle input wordt gewaardeerd . Alvast bedankt!Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:
:strip_exif()/f/image/2sBqSJnL82PhJ3FPGlzTDsAC.png?f=user_large)
[ Voor 7% gewijzigd door -gekko- op 03-04-2026 19:55 ]
Ik zou van 't weekend gewoon bij de drie/twee dealers langs gaan om even te gaan zitten. En te kijken wat je er van vind, dat is het hem vooral in de basis zijn het alle drie prima auto's (edoch Opel is Stellantis, dat zou ik zelf niet zo snel doen). Ik wil je de Škoda Octavia Combi nog aanraden als alternatief, die zou qua prijs bij die VW en SEAT moeten liggen en is meestal net iets ruimer.:
Hallo,
Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.
Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d
Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress
[Afbeelding]
Verder laat ik het aan jou, maar ik zou wellicht een optie pakketje minder nemen om de auto in automaat te kunnen krijgen, dat is wel echt fijn zeker met de kilometers en eventueel filerijden. Ook vind ik persoonlijk de ACC en de TA (travel assist, noem het ACC++) van de VAG auto's erg fijn om lange afstanden mee te maken. Zelf een paar jaar in een Škoda Octavia Combi met automaat en TA gereden
Edit: overigens reed ik in een 1.0 en dat was echt geen probleem qua vermogen wat mij betreft dus daar kun je eventueel nog iets op bezuinigen.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
De Golf en Leon (en de Skoda Octavia) zijn onder water dezelfde auto (net als de Cuora Leon), allemaal van de VW Auto Group. De Astra is dan weer de technische evenknie van de Peugeot 308 SW. Die en de Octavia kunnen dan ook op je lijst. Van het VAG kwartet zijn de Cupra en de Seat 't sportiefst (ogende), de Skoda de alleskunner met de meeste ruimte en de VW zit er tussenin als saaie eenheidsworst die (waarschijnlijk) minder bang for buck is dan de andere twee. Je zou ook nog kunnen kijken naar een Kia Ceed SW als alternatief. Met alle genoemde modellen is er in principe genoeg ruimte voor wat je meeneemt als gezin.:
Hallo,
Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.
Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d
Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress
[Afbeelding]
Maar wat hierboven ook staat: Ga langs bij de dealer(s), streep evt wat modellen af en ga vooral proefrijden. En kijk goed naar de verschillende uitvoeringen en wat er nog aan opties op zit of bij kan geconfigureerd worden - als comfort het belangrijkst is zou ik vooral kijken naar de opties zoals adaptive cruise control (voor zover dat niet standaard is) en verwarmde stoelen/stuur etc. Misschien ook goed om even de tabel in te vullen (zie openingspost in het topic) want budget inclusief of exclusief brandstof scheelt namelijk nogal in wat er mogelijk is.
En ook eens met hierboven dat je met een 1.0 ook prima mee- en vooruitkomt (ervaring met een Ford Focus station als eerdere lease uit 2020 hier, maar die worden (helaas) niet meer verkocht anders was dat mijn tip geweest) en dan voor het comfort en vanwege de langere afstanden enkele reis een automaat.
@-gekko- gebruik aub de template even, die is er niet voor niks. Met name de financiële componenten kunnen je jezelf snel rijk laten rekenen en das een goed recept voor teleurstelling.
Ik zou zelf altijd voor de VAG stal gaan tov de Stellantis (Opel, Peugeot, etc). Zeker als je nu een Polo rijdt zal dat vertrouwd aanvoelen. En Opel heeft zich onder Stellantis nog niet echt bewezen (maar ook niet uit de markt geprijsd).
Proefritten en vooral je gevoel volgen. Je zit veel in die auto (dus goede zit is key), en verder wil het oog ook wat
Ik zou zelf altijd voor de VAG stal gaan tov de Stellantis (Opel, Peugeot, etc). Zeker als je nu een Polo rijdt zal dat vertrouwd aanvoelen. En Opel heeft zich onder Stellantis nog niet echt bewezen (maar ook niet uit de markt geprijsd).
Proefritten en vooral je gevoel volgen. Je zit veel in die auto (dus goede zit is key), en verder wil het oog ook wat
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Hoi @The Eagle Dank voor je reactie, het template zojuist toegevoegd in mijn post!:
@-gekko- gebruik aub de template even, die is er niet voor niks. Met name de financiële componenten kunnen je jezelf snel rijk laten rekenen en das een goed recept voor teleurstelling.
Ik zou zelf altijd voor de VAG stal gaan tov de Stellantis (Opel, Peugeot, etc). Zeker als je nu een Polo rijdt zal dat vertrouwd aanvoelen. En Opel heeft zich onder Stellantis nog niet echt bewezen (maar ook niet uit de markt geprijsd).
Proefritten en vooral je gevoel volgen. Je zit veel in die auto (dus goede zit is key), en verder wil het oog ook wat
:strip_icc():strip_exif()/u/234177/what-carrot.jpg?f=community)
Astra zag ik mezelf geen kinderstoeltje in proppen eerlijk gezegd, dan zat 1 van ons altijd klem tegen het dashboardkastje. In die prijsrange zou ik altijd de Octavia meenemen in je overweging. Aanzienlijk ruimer dan de Golf of Leon.:
Hallo,
Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.
Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d
Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress
Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:
[Afbeelding]
En persoonlijk zou ik weg blijven bij kleine motortjes met veel vermogen.
An investment in knowledge always pays the best interest - Benjamin Franklin
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
Om wat tegengas te geven tegen de vele VAG liefhebbers, aangezien ik zelf nooit voor iets uit de VAG stal zou kiezen::
Hallo,
Als nieuwkomer in het 'lease-domein' dacht ik om mijn zoektocht hier eens te delen in de hoop dat iemand mij kan helpen. Als niet-autokenner merk ik dat ik het allemaal even niet kan overzien en ik hoop dat hier iemand is die mee kan denken (waarvoor alvast hartelijk dank). Tot dusver rijd ik een VW Polo Diesel waarvoor ik een autotoeslag kreeg alleen met de huidige dieselprijzen wil toch overstappen naar een lease auto.
Stukje achtergrond. Ik woon in de kop van Friesland en ben werkzaam in Noord/Midden Nederland. Hierdoor gaat mijn voorkeur uit naar een benzine auto iets waar mijn werkgever in mee gaat. Qua budget heb ik 900 als leasebudget met een max van 15% eigen bijdrage (totaal komt dus uit op €1035). Ik ben aanstaande vader en wil daarom een auto die qua ruimte is voorbereid op de toekomst. Daarnaast maak ik veel kilometers dus uiteraard moet de auto comfortabel rijden. Hierdoor ben ik uitgekomen bij een stationauto. Nadat ik alles opties heb aangevinkt kom ik op drie opties die voor mij interessant lijken die binnen mijn budget vallen. Ik kom op onderstaande opties uit:
- Opel Astra Sports Tourer - 1.2 turbo Hybrid 107kW Edition eDCT 5d
- Volkswagen Golf Variant - 1.5 TSI 85kW 5d
- SEAT Leon Sportstourer - 1.5 TSI Style Business Intense 5d
Qua ruimte/looks vind ik alle drie er goed en praktisch uitzien. Echter wat er onder de motorkap zit vind ik lastig te beoordelen. De Opel Astra lijkt wat sportiever, Volkswagen ben ik gewend en de Seat lijkt er op de foto's wat luxer van binnen uit te zijn. Oftewel keuzestress
Leasebudget:
900 leaseregeling + max 135 eigen bijdrage = 1035 totaal.
Kilometrage per jaar: 35000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: nvt
Overige afhankelijkheden: Kinderen icm veel kilometers.
Specifieke wensen: -
Uiteindelijke keuze:
[Afbeelding]
Toyota Corolla Touring Sports, Peugeot 308 SW, Kia Proceed of Ceed sportswagen, Hyundai i30 wagon, Ford Focus Wagon.
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Iets meer knopjes van wat ik begreep, zie AutoWeek
Maar aan veel via touchscreen ga je niet ontkomen ben ik bang. Net als allerlei rij assistenten en het telkens uit moeten zetten van een melding die af gaat als je te hard rijdt (en andere bemoeienissen).
Volvo V90 al eens bekeken btw? Weet alleen niet of die in budget valt.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Duidelijk, volgens mij heb je nog als grote niet chinese SUV's
Mazda CX 80
Hyundai Sante Fe
Lexus RX (zal ws aan bovenkant budget vallen)
Volvo XC90 / ES90 valt qua prijs ws af (en betreft oud model / nieuw model met issues).
En natuurlijk de VW ID Buzz als je vooral ruimte wil
[ Voor 5% gewijzigd door Rudi01 op 04-04-2026 22:16 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
Aangezien @PWM ook een paar elektrische modellen heeft genoemd, voeg ik graag nog deze twee toe.:
[...]
Duidelijk, volgens mij heb je nog als grote niet chinese SUV's
Mazda CX 80
Hyundai Sante Fe
Lexus RX (zal ws aan bovenkant budget vallen)
Volvo XC90 / ES90 valt qua prijs ws af (en betreft oud model / nieuw model met issues).
En natuurlijk de VW ID Buzz als je vooral ruimte wil
De Kia EV9 of de Hyundai Ioniq 9 zijn ook ruimtemonsters.
Ik heb de keuze gemaakt voor de ID.7 tourer Limited Edition Plus 62kwh in Grenadilla black metallic maar dan met het exterieur pakket plus (met o.a. DCC) inclusief panoramadak ipv de warmtepomp. Dit mede op basis van de adviezen hier. Iedereen nogmaals bedankt voor het meedenken!
@PWM kende je deze al: https://www.genesis.com/nl/nl/modellen/electrified-g80
Genesis G80. Full EV, volledig aangekleed iets meer dan 82k. Dan heb je verder ook niks meer te kiezen Behalve dan het klasse 3 alarm dat optioneel is
Ziet er van binnen uit als een S klasse en hier in NL alleen geleverd in de extra lange versie. Zie AutoWeek voor meer info
Luxemerk van Hyundai, Koreaans en dus niet chinees
Genesis G80. Full EV, volledig aangekleed iets meer dan 82k. Dan heb je verder ook niks meer te kiezen
Behalve dan het klasse 3 alarm dat optioneel is Ziet er van binnen uit als een S klasse en hier in NL alleen geleverd in de extra lange versie. Zie AutoWeek voor meer info
Luxemerk van Hyundai, Koreaans en dus niet chinees
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Nog niet bekeken, maar ga ik wel eens doen. De configurator met nepplaatjes helpen niet Maar zie dat er een dealer op 10 minuten rijden zit,
Maar zie dat er een dealer op 10 minuten rijden zit,
Omdat @PWM aangeeft dat ie nu BMW 5 GT rijdt (dus geen X5) en graag wat hoger wil zitten. Een GT is iirc maar ietsje hoger dan een reguliere sedan, maar ook niet heel veel hoger. En een stoel kan ook omhoog. Ging hem voornamelijk om de ruimte op de achterbank. Die is bij de Genesis volop aanwezig, net als in de BMW
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/253641/crop686f9cec6f8b1_cropped.jpg?f=community)
Ik kom ook van een knoploze auto (VW ID.3) maar ben zo blij dat ik weer gewoon knoppen heb in mijn huidige lease BMW i4 LCi
Volume via een draaiknop of echte knoppen op het stuur ipv die (achterlijke) sliders (bij VW dan) die helft van de tijd niet werken.
Om nog maar niet te spreken over de BMW iDrive Controller wat vind ik dat een prettige ervaring! Geen vette vingers meer op het scherm. Daar ga ik echt goed op!!
*sowieso
Leasebudget: €875 - excl mogelijkheid tot €200,- eigen bijdrage
Kilometrage per jaar: 25.000 km
Contractduur: 5 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling Inclusief, moet een elektrisch aangedreven auto zijn.
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Moet minimaal 500 km actieradius hebben. Daarnaast nu nog geen rekening te houden met kinderen, maar binnen de contractduur waarschijnlijk wel dus relevant voor de ruimte in de auto, mag wel een sportieve auto zijn (vlug van zijn plek)
Longlist:
Tesla M3 Premium LR RWD
Tesla MY Premium LR RWD (Inclusief eigen bijdrage)
Cupra Tavascan Essential 77 kWh
Skoda Enyaq 85 Selection / 85 Business Edition (Inclusief eigen bijdrage)
Hyundai Ioniq 5 Style
Maar sta ook zeker open voor andere opties/suggesties!
Heb zelf nog geen testritten gemaakt o.i.d. enkel informatie ingewonnen bij collega's en via het internet. Mag in september pas een nieuw contract oversluiten, dus heb ook nog even de tijd om te gaan testen.
Kilometrage per jaar: 25.000 km
Contractduur: 5 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling Inclusief, moet een elektrisch aangedreven auto zijn.
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Moet minimaal 500 km actieradius hebben. Daarnaast nu nog geen rekening te houden met kinderen, maar binnen de contractduur waarschijnlijk wel dus relevant voor de ruimte in de auto
, mag wel een sportieve auto zijn (vlug van zijn plek)Longlist:
Tesla M3 Premium LR RWD
Tesla MY Premium LR RWD (Inclusief eigen bijdrage)
Cupra Tavascan Essential 77 kWh
Skoda Enyaq 85 Selection / 85 Business Edition (Inclusief eigen bijdrage)
Hyundai Ioniq 5 Style
Maar sta ook zeker open voor andere opties/suggesties!
Heb zelf nog geen testritten gemaakt o.i.d. enkel informatie ingewonnen bij collega's en via het internet. Mag in september pas een nieuw contract oversluiten, dus heb ook nog even de tijd om te gaan testen.
Als ik bij directlease ga kijken dan doet de M3 al 850 ex brandstofvoorschot en 957 inclusief voorschot. Ik vermoed dat je eea wellicyht verkeerd interpreteert. Jouw leasebudget van 850 moet ook die brandstofcomponent bevatten, of je moet al standaard bereid zijn stevig bij te betalen, kan ook.:
Leasebudget: €875 - excl mogelijkheid tot €200,- eigen bijdrage
Kilometrage per jaar: 25.000 km
Contractduur: 5 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling Inclusief, moet een elektrisch aangedreven auto zijn.
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Moet minimaal 500 km actieradius hebben. Daarnaast nu nog geen rekening te houden met kinderen, maar binnen de contractduur waarschijnlijk wel dus relevant voor de ruimte in de auto
Longlist:
Tesla M3 Premium LR RWD
Tesla MY Premium LR RWD (Inclusief eigen bijdrage)
Cupra Tavascan Essential 77 kWh
Skoda Enyaq 85 Selection / 85 Business Edition (Inclusief eigen bijdrage)
Hyundai Ioniq 5 Style
Maar sta ook zeker open voor andere opties/suggesties!
Heb zelf nog geen testritten gemaakt o.i.d. enkel informatie ingewonnen bij collega's en via het internet. Mag in september pas een nieuw contract oversluiten, dus heb ook nog even de tijd om te gaan testen.
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)