Adac geeft hier toch 545 Ltr zonder neergeklapte bank voor de Scenic e-tech:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/p4hlAN0McHLeH0LVBmSwdCIU.jpg?f=user_large)
Ik moet zelf ook een keuze maken, wat ik je kan meegeven: de Enyaq is sinds vorige week voor een aantal varianten in prijs gedaald, de 85 business edition is nu € 47.850, dat is een verlaging van 2500 euro die op 28mei is doorgevoerd (Tour de France promotie campagne).:
Ook ik mag op zoek naar een nieuwe leaseauto, de huidige (Octavia combi die ik heb overgenomen van een collega) gaat in januari uit de lease, hopelijk kunnen we nog regelen dat we dit jaar geleverd krijgen i.v.m. de bijtelling.
Leasebudget: 930 euro met een mogelijkheid tot 10% overschrijding (deze komt op de eigen bijdrage van 90 euro per maand die ik sowieso heb).
Kilometrage per jaar: uitgaande van 30.000 (praktijk 20.000)
Contractduur: uitgaande van 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: inclusief, bepaald via Directlease.nl
Merkbeleid, zo ja, welke: 20 gangbare merken
Overige afhankelijkheden: elektrisch, verplicht metalic, bij het berekenen van de leaseprijs op directlease.nl rekening houden met: eigen risico 300 euro, luxe vervangend vervoer, all season banden en een brandstofkaart.
Specifieke wensen: Minimaal trekhaak met minimaal 750kg trekvermogen, voldoende kofferbakruimte, voldoende bereik.
Pre: auto die te herkennen is op het parkeerterrein (geen eenheidsworst), ACC, getinte ramen achter.
Uiteindelijke keuze:?
Al een tijdje aan het vergelijken geweest (eigenlijk alleen de 500km+ opties) en afgelopen vrijdag ook wat auto's daarvan bekeken:
- Elroq BE85 (gezien, nette auto maar wel een die iedereen heeft, kofferbak net voldoende
- Enyaq Selection 85 (gezien, nette auto maar wel een die iedereen heeft, wel erg prijzig in de lease vergeleken met de rest geen idee waarom)
- ID.4 PRO LE (gezien, zie je veel rijden, qua interieur en exterieur niet onze auto).
- ID.7 limosine of tourer LE (dealer had geen limosine of tourer in de showroomalleen een verkochte ingeparkeerde limosine waar we omheen konden lopen en even in bij de bestuurder konden kijken en in de kofferbak, wel een fraaie auto. Vinden zelf de limosine mooier en is ook behoorlijk goedkoper als je bijtelling en extra bijdrage bij elkaar pakt)
- Ford Capri Select (gezien, leuke auto die je nauwelijks ziet. Ook nog de explorer bekeken maar die werd het niet ivm looks en kofferbak).
- Toyota bZ4X (gezien, was niet gepland maar kwamen er toevallig langs op weg naar de Kia-dealer. Auto stond met lege 12v batterij dus deed niets, dat hielp niet mee maar deze viel verder niet in de smaak.
- Kia EV3 Air 81 (gezien, viel meteen af vanwege te klein en niet mooi. Was ook vooral als optie om qua leaseprijs een klasse lager uit te komen waardoor de eigen bijdrage zou vervallen).
- Kia EV6 (gezien, was eigenlijk te duur met te grote accu maar omdat we toch bij de Kia-dealer waren ook deze maar meteen bekeken want vind hem er van buiten erg fraai uitzien. Van binnen echter helemaal niet. Overigens stond ook deze met een lege 12v batterij).
Als shortlist hieruit zijn de Elroq, Enyaq, ID.7 Limosine en Capri naar voren gekomen. Alle met een overschrijding op het leasebudget in meer of mindere mate (waarbij ik sowieso al fors (ruim 160 euro) meer kwijt ben dan bij mij vorige auto door een fors hogere eigen bijdrage, duurdere auto's en dus ook minder kinderopvangtoeslag.
Dit weekend dus nog eens over nagedacht en ik kom er nog niet uit:
- Elroq is een degelijke auto met volwassen techniek maar in de bedachte versie zelfs kaal (met trekhaak) boven budget en het parkeerterrein op het werk staat er vol mee.
- Enyaq is ook een degelijke auto met voldoende ruimte maar behoorlijk aan de (lease)prijs en ook die zie je overal
- ID.7 limosine LE heeft een beperkte overschrijding in de leaseprijs maar gaat wel hard in de bijtelling. Als je de opties vergelijkt met bijvoorbeeld de ID.4 PRO LE dan lijkt hij vrij kaal dus hierbij denk ik: als ik dan toch voor luxe ga moet ik dan niet gewoon er helemaal voor gaan en de PRO LE pakken (maar dat betekent ruim 280 euro extra t.o.v. nu)
- Ford Capri leuke auto maar geen complete "wauw" qua looks, gelukkig zie je hem weinig, alleen als ik de verhalen lees dan zijn er behoorlijke levertijden en laat de software nogal wat te wensen over (verdere techniek is het MEB platform dus dat zal wel goedkomen).
Uiteindelijk ook nog de Scenic onderzocht, deze lijkt binnen budget te kunnen met aardige aankleding. Grote twijfel daar is de kofferbak. Ze adverteren met ruim 500 liter echter is deze auto volgens mij een segment lager dan de overige auto's en ook de ADAC komt maar tot 315 liter. Deze wil ik dus mogelijk nog in het echt gaan bekijken.
Ook zit ik te twijfelen of een stapje terug in rijbereik (bijvoorbeeld de 60 batterij ipv de 85 bij Skoda) een optie is. Ik verwacht binnen Nederland aardig uit de voeten te komen (al neem ik voorlopig thuis geen laadpaal dus dan is extra bereik wel fijn), alleen de vakanties met een aanhanger wordt dan wellicht een uitdaging. Voordeel is dan ofwel minder betalen (goedkope elroq), ofwel aparter uitgeruste Skoda of zelfs een Enyaq coupé (die zie je dan weer veel minder).
Het is nog niet zo simpel om een keuze te makenIemand nog goede suggesties?
Eigenlijk zit daar alles op, enige wat je nog zou willen is een kleurtje en trekhaak, al kan je er natuurlijk altijd wat pakketten op los laten. Ook de Elroq is goedkoper geworden in bepaalde varianten maar als ik er wat zaken bij klik die op de Enyaq Business Edition wel zitten kom je verdacht in de buurt, en dan is de kofferbak toch wel de troef van de Enyaq.
Edit: PS ik kom ook van een Octavia Combi af, dan is een Enyaq toch wel thuis komen, qua feeling maar ook qua ruimte
En heb je de Tavascan al bekeken? Dan heb je niet de eenheidsworst op het parkeerterrein te pakken..:
[...]
Ik moet zelf ook een keuze maken, wat ik je kan meegeven: de Enyaq is sinds vorige week voor een aantal varianten in prijs gedaald, de 85 business edition is nu € 47.850, dat is een verlaging van 2500 euro die op 28mei is doorgevoerd (Tour de France promotie campagne).
Eigenlijk zit daar alles op, enige wat je nog zou willen is een kleurtje en trekhaak, al kan je er natuurlijk altijd wat pakketten op los laten. Ook de Elroq is goedkoper geworden in bepaalde varianten maar als ik er wat zaken bij klik die op de Enyaq Business Edition wel zitten kom je verdacht in de buurt, en dan is de kofferbak toch wel de troef van de Enyaq.
Edit: PS ik kom ook van een Octavia Combi af, dan is een Enyaq toch wel thuis komen, qua feeling maar ook qua ruimte
oh dit is wel interessant, vooral de Elroq kan je precies de opties kostenloos configureren die ik anders wil. Zie hem alleen nog niet in mijn zakelijk portal staan. Jullie wel?:
[...]
Ik moet zelf ook een keuze maken, wat ik je kan meegeven: de Enyaq is sinds vorige week voor een aantal varianten in prijs gedaald, de 85 business edition is nu € 47.850, dat is een verlaging van 2500 euro die op 28mei is doorgevoerd (Tour de France promotie campagne).
Eigenlijk zit daar alles op, enige wat je nog zou willen is een kleurtje en trekhaak, al kan je er natuurlijk altijd wat pakketten op los laten. Ook de Elroq is goedkoper geworden in bepaalde varianten maar als ik er wat zaken bij klik die op de Enyaq Business Edition wel zitten kom je verdacht in de buurt, en dan is de kofferbak toch wel de troef van de Enyaq.
Edit: PS ik kom ook van een Octavia Combi af, dan is een Enyaq toch wel thuis komen, qua feeling maar ook qua ruimte
Ben bang dat je dat nooit meer gaat vinden:
[...]
Wij rijden nu dus een Octavia combi en moet zeggen dat bij een weekend weg die kofferbak aardig vol ligt (600+ liter), dus dat is mijn benchmark (wellicht betekent dit vooral dat ik moet praten met hoofd inpak). Maar vindt het opzich ook altijd makkelijk om eenvoudig iets achter in de auto te kunnen gooien (vooral omdat die grote autostoeltjes echt lastig uit de auto te krijgen zijn als je de bank plat wil leggen).
De Scenic is ook nog zeker niet afgeschreven, ik schrok alleen nogal van het lage volume uit wat van ADAC vandaan kwam.
Model Y wil ik persoonlijk overigens niet vanwege ome Elon en de Xpeng is helaas niet toegestaan in het leasebeleid (BYD bijvoorbeeld weer wel).
(Misschien de id7)
Hier jaren lang een Mondeo gehad dus ook verwend met een ruime bak en veel ruimte tot boven de hoedenplank.
Veel merken adverteren met veel ruimte maar als ik de rolmaat pakte waren ze toch kleiner dan de Mondeo
Ja dat is inderdaad de opgave van de fabrikant. Van een select aantal auto's hebben ze de kofferbak ook op een uniforme wijze opgenomen waarbij de afwijkingen in sommige gevallen enorm zijn. Zie staatje:
:strip_exif()/f/image/xN1x3rwZFXXiPy8YFrF6FwX7.png?f=user_large)
https://www.adac.de/rund-...ferraumvolumen-vergleich/
Hmm zal eens kijken dan, die tour ben ik nog niet tegengekomen bij Directlease en een aantal dagen geleden is de Elroq juist duurder geworden (in leaseprijs en fiscale prijs), dat lijkt te komen door de prijslijst van september van de Elroq.:
[...]
Ik moet zelf ook een keuze maken, wat ik je kan meegeven: de Enyaq is sinds vorige week voor een aantal varianten in prijs gedaald, de 85 business edition is nu € 47.850, dat is een verlaging van 2500 euro die op 28mei is doorgevoerd (Tour de France promotie campagne).
Eigenlijk zit daar alles op, enige wat je nog zou willen is een kleurtje en trekhaak, al kan je er natuurlijk altijd wat pakketten op los laten. Ook de Elroq is goedkoper geworden in bepaalde varianten maar als ik er wat zaken bij klik die op de Enyaq Business Edition wel zitten kom je verdacht in de buurt, en dan is de kofferbak toch wel de troef van de Enyaq.
Edit: PS ik kom ook van een Octavia Combi af, dan is een Enyaq toch wel thuis komen, qua feeling maar ook qua ruimte
Zeker naar gekeken maar is toch behoorlijk duurder in de configurator.
Helemaal terug gaat hem inderdaad niet lukken (inderdaad misschien een ID.7 of een E5008 met de 3e rij plat) en dat hoeft ook niet. Maar er zijn toch best wat Electrische auto's waar je behoorlijk moet inleveren helaas.
En de nieuwe Smart 5?[b][
Het is nog niet zo simpel om een keuze te maken
:strip_icc():strip_exif()/u/311023/crop5ffc4b103e7f3_cropped.jpeg?f=community)
De Scenic heeft een vrij grote kofferbak qua liters, maar het is vooral ruimte in de hoogte. Vooral even gaan kijken om een goed beeld te krijgen, maar afgelopen weekend met gemak 5 handbagage koffers en 4 rugtassen erin kwijt gekund en nog ruimte over. In een station (had hiervoor een Focus station uit 2020) is er wel meer ruimte qua oppervlakte (breedte x diepte). Maar kon er makkelijk de kinderwagen in kwijt met de wieg erop. Nu inmiddels alleen de buggy nog ipv de wieg, dat scheelt
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
/u/472438/crop5e18b07d0da18_cropped.png?f=community)
Helaas ruim buiten budget.
Helaas zie ik deze verlaging niet bij Directlease, zou wel mooi meegenomen zijn inderdaad.:
[...]
Ik moet zelf ook een keuze maken, wat ik je kan meegeven: de Enyaq is sinds vorige week voor een aantal varianten in prijs gedaald, de 85 business edition is nu € 47.850, dat is een verlaging van 2500 euro die op 28mei is doorgevoerd (Tour de France promotie campagne).
Eigenlijk zit daar alles op, enige wat je nog zou willen is een kleurtje en trekhaak, al kan je er natuurlijk altijd wat pakketten op los laten. Ook de Elroq is goedkoper geworden in bepaalde varianten maar als ik er wat zaken bij klik die op de Enyaq Business Edition wel zitten kom je verdacht in de buurt, en dan is de kofferbak toch wel de troef van de Enyaq.
Edit: PS ik kom ook van een Octavia Combi af, dan is een Enyaq toch wel thuis komen, qua feeling maar ook qua ruimte
Buiten de scenic die we nog moeten gaan bekijken is de lijst wel ingekort naar 3 (of eigenlijk 2):
Samen met mijn vrouw ons oorspronkelijke lijstje nagelopen en we kwamen uit op de keuze van ofwel de Capri Select met een optiepakket ofwel de Enyaq 85 selection zonder opties (nagenoeg even duur). Ikzelf ben nog even aan het kijken geweest naar een Enyaq 60 coupé Selection met clever pakket en aangepaste velgen (ook net zo duur). Daarna alle configuraties eens naast elkaar gezet qua beeld. Voor mij persoonlijk valt hiermee de Enyaq 85 selection vanwege de minder uitgebreide opties en vooral ook de looks.
Voor nu dus de keuze eigenlijk tussen 2. Hoofd zegt Ford (grotere accu, echt een afwijkend merk EV, maar daarentegen niet overtuigd van de looks), hart zegt Enyaq coupé (ondanks de basisversie toch een veel fraaiere auto (met standaard panorama dak) alleen helaas een kleiner accupakket).
Nog maar eens goed over nadenken en overleggen met mijn wederhelft
/u/375226/crop62effc38c6e6e.png?f=community)
Opel Grandland ElectricHet is nog niet zo simpel om een keuze te maken
Mazda 6e
KGM Torres EVX
-