Corolla hybrid red je niet? Die zijn meestal vrij gunstig in de lease. Die aandrijflijn is erg comfortabel bij een rustige rijstijl.Rubman schreef op dinsdag 27 juni 2023 @ 14:36:
Even een snelle shortlist gemaakt op basis van kosten via Alphabet
Als ik onder de 950 totaal wil blijven inclusief de eigen bijdrage kom ik op 2 opties
de Hyundai i30 Wagon of de Kia Ceed SW waarbij de i30 toch best wat meer kofferruimte heeft.
Dan komt het neer op de opties die erbij zitten wat het verschil gaat maken.
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
In dat geval: auto's zijn duur geworden, brandstof ook, deal with it. Je hebt sommige dingen nou eenmaal nodig voor je gezin. Gezin kies je zelf voor, bijpassende auto dus ook.
Als jij niet wilt proppen of moeilijk wilt doen, cq de hond wilt pletten, moet je dus richting een kofferbak van een Skoda Superb of Passat loeren.
* The Eagle had het zelfde probleem, en uiteindelijk was het "shut up and take my money"
Uitreaard wel nadat ik mijn werkgever aan zijn mouw had getrokken dat het budget wat er lag, veel te laag was voor wat ik reed en wilde rijden
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_exif()/u/52681/lumphit_x60.gif?f=community)
Wat ik heb gevonden bij Alphabet was het allemaal best wat duurder.
Heb nu ook niet het idee dat hij echt luxer is dan de Ceed of i30
Oh heb ook zeker wel zoiets van als het moet dan moet het, maar waar ik geen extra geld hoef uit te geven doe ik dat uiteraard liever niet:
[...]
In dat geval: auto's zijn duur geworden, brandstof ook, deal with it. Je hebt sommige dingen nou eenmaal nodig voor je gezin. Gezin kies je zelf voor, bijpassende auto dus ook.
Als jij niet wilt proppen of moeilijk wilt doen, cq de hond wilt pletten, moet je dus richting een kofferbak van een Skoda Superb of Passat loeren.
* The Eagle had het zelfde probleem, en uiteindelijk was het "shut up and take my money"
Uitreaard wel nadat ik mijn werkgever aan zijn mouw had getrokken dat het budget wat er lag, veel te laag was voor wat ik reed en wilde rijden
Als het ergens pijn doet, wil ik erop drukken
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
Ik keek even naar de Superb Combi die zit qua inhoud bagageruimte op 660/1950 t.o.v. de Octavia Combi met 640/1700 nou kunnen die 20 liter misschien net het verschil maken voor een combinatie van buggies/wagens/e.d. maar in de praktijk doet dat denk ik niet zo veel. En als je met je gezin weg wilt gaan de stoelen toch niet plat. En dat scheelt je toch 7 tot 10k voor vergelijkbare uitvoeringen. En ik wil hiermee niet zeggen dat de Octavia / Superb en/of Golf / Passat echt vergelijkbaar zijn, maar voor de kofferbakruimte hoef je in mijn optiek die 7-10k extra niet uit te geven.:
[...]
In dat geval: auto's zijn duur geworden, brandstof ook, deal with it. Je hebt sommige dingen nou eenmaal nodig voor je gezin. Gezin kies je zelf voor, bijpassende auto dus ook.
Als jij niet wilt proppen of moeilijk wilt doen, cq de hond wilt pletten, moet je dus richting een kofferbak van een Skoda Superb of Passat loeren.
* The Eagle had het zelfde probleem, en uiteindelijk was het "shut up and take my money"
Uitreaard wel nadat ik mijn werkgever aan zijn mouw had getrokken dat het budget wat er lag, veel te laag was voor wat ik reed en wilde rijden
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
:strip_icc():strip_exif()/u/516986/crop5f4ce22966fd3_cropped.jpeg?f=community)
Zojuist voor het eerst een nieuwe leaseauto besteld! Best wel wat proefritjes in onder andere: Kia Ceed/Proceed, Volvo V60 (essential), Peugeot 508 SW (2021), Peugeot 308 SW gereden.
Het is de nieuwe Peugeot 508 GT SW | HYbrid180 e-EAT8 (2023) geworden! Vindt die nieuwe modellen echt gaaf van Peugeot!
Met een beetje geluk wordt hij nog dit jaar oktober/november geleverd dus dat zou top zijn met de aankomende BPM verhoging in januari.
Voorheen iedere keer een auto uit de pool overgenomen eerst de Renault Megane en daarna erg veel geluk gehad met de VW Arteon!
Het is de nieuwe Peugeot 508 GT SW | HYbrid180 e-EAT8 (2023) geworden! Vindt die nieuwe modellen echt gaaf van Peugeot!
Met een beetje geluk wordt hij nog dit jaar oktober/november geleverd dus dat zou top zijn met de aankomende BPM verhoging in januari.
Voorheen iedere keer een auto uit de pool overgenomen eerst de Renault Megane en daarna erg veel geluk gehad met de VW Arteon!
Is niet alleen de kofferbak ruimte, maar ook de ruimte achter de voorstoelen. In de Passat en superb kunnen ze daar rechtop staan als het moet (ipv met vieze schoenen over de bank lopen
) en je hebt meer afstand voor kindervoetjes tot je voorstoel (vlekken). Daarnaast simpelweg meer ruimte voor de kinderstoelen 
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Nice, die heb ik een keer als huurauto mee gehad, fijn ding!:
Zojuist voor het eerst een nieuwe leaseauto besteld! Best wel wat proefritjes in onder andere: Kia Ceed/Proceed, Volvo V60 (essential), Peugeot 508 SW (2021), Peugeot 308 SW gereden.
Het is de nieuwe Peugeot 508 GT SW | HYbrid180 e-EAT8 (2023) geworden! Vindt die nieuwe modellen echt gaaf van Peugeot!
Met een beetje geluk wordt hij nog dit jaar oktober/november geleverd dus dat zou top zijn met de aankomende BPM verhoging in januari.
Voorheen iedere keer een auto uit de pool overgenomen eerst de Renault Megane en daarna erg veel geluk gehad met de VW Arteon!
Ik hoop dat dat van die levertijd inderdaad klopt. Ik heb mijn Honda Civic in november vorig jaar besteld. Toen hadden ze het over vermoedelijke leverdatum week 40 van dit jaar (1e week oktober), maar toen ik de dealer er laatst naar vroeg gaf hij aan dat hij hoopte dat hij dit jaar nog kon leveren
. Met daar gelijk achteraan dat ik wel net op tijd was, want hij is al een paar maanden überhaupt niet te bestellen. De showroom auto's zijn allemaal al verkocht, en degenen die hem vorig jaar juni/juli ongezien besteld hebben krijgen hem binnenkort 
Ik zie bij andere merken/types ook zulke perikelen, dus blijkbaar hangt het erg af van welk merk/type/uitvoering je bestelt (afgezien van voorraadmodellen) of het nog een beetje te doen is.
/u/9273/crop576bd2537abe7_cropped.png?f=community)
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:fill(white):strip_exif()/f/image/twxBPnN3q0XxHLtNcgbwxkWj.png?f=user_large)
Budget, bijtelling etc?
Gebruik de template even, die is er niet voor niks.
Goed bereik is ook subjectief natuurlijk. Ik vind 1100km op een tank een goed bereik, maar zie nog geen EV die dat doet
[ Voor 33% gewijzigd door Notna op 04-07-2023 23:26 . Reden: Even de quote weg :) ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216836/daily_picdump_700_640_87.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
Ja, de Tesla heeft zeker een prima "package" gezien de huidige prijs die vrij agressief in de markt is gepusht door onze vriend Elon. Maar om het stempel "superieur" te gebruiken icm Tesla spreekt elkaar een beetje tegen. Op een paar elementen die je noemt klopt dat enigzins maar als je auto wil die kwalitatief mee kan doen hebben ze echt nog wel een slag te maken. Wat betreft uiterlijk is natuurlijk super subjectief maar de gemenedeler is dat men de model 3 en Y niet bepaalt de schoonheidsprijs toebedeelt.
Ik zou hem anders willen insteken; wil je een EV rijden die prijstechnisch interessant is met prima range? En heb je geen interesse in een auto die er goed uit ziet en hecht je minder waarde aan kwaliteit en service? Kies dan een Tesla
PVOUTPUT | 5400W | 15 PANELEN 360W ZUID 38° | ENPHASE ENVOY S | MICRO OMVORMERS 290W
Klopt. Daarom zeg ik ook in vrijwel alle opzichten. Kwalitatief gezien doen de Duitsers het bijv beter, maar tesla doet het zeker niet slecht tov de concurrentie in dezelfde prijsklasse. Maar dat gezegd hebbende, mijn pa rijdt een Mercedes C klasse. Ja de zit is beter en het onderstel is heerlijk, maar voor de rest doet de tesla alles beter en zou ik hem niet willen ruilen.:
[...]
Ja, de Tesla heeft zeker een prima "package" gezien de huidige prijs die vrij agressief in de markt is gepusht door onze vriend Elon. Maar om het stempel "superieur" te gebruiken icm Tesla spreekt elkaar een beetje tegen. Op een paar elementen die je noemt klopt dat enigzins maar als je auto wil die kwalitatief mee kan doen hebben ze echt nog wel een slag te maken. Wat betreft uiterlijk is natuurlijk super subjectief maar de gemenedeler is dat men de model 3 en Y niet bepaalt de schoonheidsprijs toebedeelt.
Ik zou hem anders willen insteken; wil je een EV rijden die prijstechnisch interessant is met prima range? En heb je geen interesse in een auto die er goed uit ziet en hecht je minder waarde aan kwaliteit en service? Kies dan een Tesla
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
Er zit best een groot verschil tussen de Model 3 uit 2019 en de huidige versie van de 3 en Y qua 'bouwnetheid'. Het oogt allemaal meer zoals de rest van het middensegment van de markt.
De bouwkwaliteit is volgens mij altijd wel prima geweest, ik zit nu op 115k km met een model 3 uit begin 2019 en hij is nog steeds vrij van kraakjes, rammeltjes, etc. Rijdt nog 'als nieuw'. In dat opzicht zit hij eigenlijk gewoon best goed in elkaar.
Het is natuurlijk de vraag hoe relevant dat is voor een leaserijder die er max 4-5 jaar mee rijdt, maar het is mij in ieder geval echt mee gevallen. De vorige VAG die ik reed had meer kraakjes en piepjes na 80k km
.
In 2019 was de bouwkwaliteit wel degelijk een "issue". Er moesten ontzettend veel Tesla's terug na aflevering voor diverse issues. Mijne heeft ook best wat bezoekjes aan service gehad. Dat is echter nu een heel stuk beter inderdaad. Ik heb het ook nooit als heel vervelend ervaren. In het begin moest ik een uur heen + uur terug voor service. Was wel minder. Nu is er een mobile ranger die op je oprit shit maakt en er komen steeds meer service locaties bij. Binnenkort zelfs op 5m fietsen voor me in Hengelo. Komt bij dat het bij lease me alweer een stuk minder boeit. Bouwkwaliteit, materialen en service blijven niet de sterkste punten bij Tesla. Maar de rest maakt dat ruimschoots goed. Ben nu ook in afwachting van de tweede Tesla.:
[...]
Er zit best een groot verschil tussen de Model 3 uit 2019 en de huidige versie van de 3 en Y qua 'bouwnetheid'. Het oogt allemaal meer zoals de rest van het middensegment van de markt.
De bouwkwaliteit is volgens mij altijd wel prima geweest, ik zit nu op 115k km met een model 3 uit begin 2019 en hij is nog steeds vrij van kraakjes, rammeltjes, etc. Rijdt nog 'als nieuw'. In dat opzicht zit hij eigenlijk gewoon best goed in elkaar.
Het is natuurlijk de vraag hoe relevant dat is voor een leaserijder die er max 4-5 jaar mee rijdt, maar het is mij in ieder geval echt mee gevallen. De vorige VAG die ik reed had meer kraakjes en piepjes na 80k km
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
En dat is een pretty bold statement.
het E-GMP van Hyundai/Kia zit toch echt wil in dezelfde richting van de Tesla te boxen. Maar kwa range doen ze niet onder aan tesla maar kwa laadsnelheid zijn ze simpelweg superieur.
En die KIA EV6 of Ioniq 5 of 6 zitten maar een fractie boven de prijs van Tesla
Vervelende is daar vaak wel dat je een veel duurdere uitvoering moet nemen voor een WP. Voor mij is een WP op de BEV toch wel belangrijk. Mijn huidige 3 is echt mega onzuinig in de "winter". Bij Tesla is dit tegenwoordig standaard. Bij de EV6 zit je aan de Plus vast die dan al op 54k zit als ik het goed zie.:
[...]
En dat is een pretty bold statement.
het E-GMP van Hyundai/Kia zit toch echt wil in dezelfde richting van de Tesla te boxen. Maar kwa range doen ze niet onder aan tesla maar kwa laadsnelheid zijn ze simpelweg superieur.
En die KIA EV6 of Ioniq 5 of 6 zitten maar een fractie boven de prijs van Tesla
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Ik denk dat je voor een mat-zwarte uitvoering ga als ik je post zo lees
Een fiscale waarde is wat handiger om aanbevelingen mee te doen dan 'minder dan 500 netto' gezien niemand hier weet hoeveel je bruto laat staan netto verdient.
edit: ik zit met een E-SKYACTIV PHEV 327 Prime-Line via directlease.nl binnen 30 seconden op 513 netto indien >73k inkomen incl. stelpost voor een laadpaal.
[ Voor 7% gewijzigd door True op 05-07-2023 21:56 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op Zuid | Twente
Inderdaad dom dom was even de belastingschijven vergeten:
[...]
Ik denk dat je voor een mat-zwarte uitvoering ga als ik je post zo lees
Een fiscale waarde is wat handiger om aanbevelingen mee te doen dan 'minder dan 500 netto' gezien niemand hier weet hoeveel je bruto laat staan netto verdient.
edit: ik zit met een E-SKYACTIV PHEV 327 Prime-Line via directlease.nl binnen 30 seconden op 513 netto indien >73k inkomen incl. stelpost voor een laadpaal.
Als de EV9 net past, dan zou het voor mij van de uitvoering afhangen.
Zie dat er op dit moment niet veel keus is, alleen tussen de Launch Edition GT-Line en de Launch Edition GT-Line met 6 zitplaatsen
Dan kun je nog het eventuele verschil in bijtelling meenemen in de overweging.
[ Voor 10% gewijzigd door JvdW op 06-07-2023 16:49 ]
Bij Leaseplan kan je ook de RWD ("niet GT") bestellen. Die is 70k ipv 78k voor de GT.:
[...]
Als de EV9 net past, dan zou het voor mij van de uitvoering afhangen.
Zie dat er op dit moment niet veel keus is, alleen tussen de Launch Edition GT-Line en de Launch Edition GT-Line met 6 zitplaatsen
Dan kun je nog het eventuele verschil in bijtelling meenemen in de overweging.
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
Mocht je de ruimte niet nodig hebben:
BMW i4 e-drive40
Prima auto, alleen de bijtelling kan pijn doen
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Niet meer dan de Kia.:
[...]
Mocht je de ruimte niet nodig hebben:
BMW i4 e-drive40
Prima auto, alleen de bijtelling kan pijn doen
The best is yet to come
Ben wel op zoek naar iets meer ruimte 😉:
[...]
Mocht je de ruimte niet nodig hebben:
BMW i4 e-drive40
Prima auto, alleen de bijtelling kan pijn doen
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
De EV9 is qua prijs best wel oke, 71k is veel maar er is ook weinig aanbod in die klasse (grote 7 zitters)
Bagageruimte meer dan voldoende (vooral als je 3e rij niet hoeft te gebruiken). Zonder 3e rijzits is de ruimte vergelijkbaar als de Model Y. Ook bruikbare frunk in de RWD variant die ook bijna zo groot als in de Model Y.
Mocht je de 3e rij niet nodig hebben zou ik toch voor de Model Y gaan. Waarom?
Een Y performance is 11,000 euro goedkoper en dan heb je ook de performance model die binnen 4sec naar 100 gaat tov de basis EV9 met "maar" 204pk. Met al dat gewicht is de vermogen redelijk bescheiden vind ik zelf. Ga je voor de MYLR is de verschil 17,000 euro. Weet niet welke schaal je zit maar de verschil in bijtelling is makkelijk 2000 euro per jaar. Dat is toch 10,000 euro als je 5 jaar lease.
Bagageruimte meer dan voldoende (vooral als je 3e rij niet hoeft te gebruiken). Zonder 3e rijzits is de ruimte vergelijkbaar als de Model Y. Ook bruikbare frunk in de RWD variant die ook bijna zo groot als in de Model Y.
Mocht je de 3e rij niet nodig hebben zou ik toch voor de Model Y gaan. Waarom?
Een Y performance is 11,000 euro goedkoper
en dan heb je ook de performance model die binnen 4sec naar 100 gaat tov de basis EV9 met "maar" 204pk. Met al dat gewicht is de vermogen redelijk bescheiden vind ik zelf. Ga je voor de MYLR is de verschil 17,000 euro. Weet niet welke schaal je zit maar de verschil in bijtelling is makkelijk 2000 euro per jaar. Dat is toch 10,000 euro als je 5 jaar lease.
Life is too short to drive boring cars
Eens, voor mij was de 3e zitrij een belangrijke factor.:
De EV9 is qua prijs best wel oke, 71k is veel maar er is ook weinig aanbod in die klasse (grote 7 zitters)
Bagageruimte meer dan voldoende (vooral als je 3e rij niet hoeft te gebruiken). Zonder 3e rijzits is de ruimte vergelijkbaar als de Model Y. Ook bruikbare frunk in de RWD variant die ook bijna zo groot als in de Model Y.
Mocht je de 3e rij niet nodig hebben zou ik toch voor de Model Y gaan. Waarom?
Een Y performance is 11,000 euro goedkoper
Gebrek aan vermogen zal wel even wennen worden na 4 jaar model 3 Lr...
En die bijtelling achja blijft een hoop geld natuurlijk, maar het is uiteindelijk 130 euro/maand extra tov MY, dus 4,33 euro/dag. Dat heb ik er wel voor over
Heb gisteren besteld! Nu maar hopen dat hij er op tijd is...
:strip_icc():strip_exif()/u/1939/crop607802441fc81_cropped.jpg?f=community)
@knutsel smurf je zit in het verkeerde topic. Dit topic is voor het uitzoeken van de auto, voor jouw vraag moet je in Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4 zijn
Maar om hem even snel plat te slaan: je car allowance is het bedrag inclusief brandstof. Die je declareert het aantal km's, die krijg je aan 21 ct per km vergoed vanuit die 1150 budget. En wat er over is keren ze uit.
Per saldo vergelijkbaar met een leasebudget inclusief brandstofvoorschot. Dus prima te verklaren.
Had je car allowance ex brandstof geweest, had je een punt gehad. Je zou er denk ik ook voor kunnen kiezen om geen kms te declareren, en de volle 1150 te vangen (waar je na belasting de helft netto van vangt).
Maar om hem even snel plat te slaan: je car allowance is het bedrag inclusief brandstof. Die je declareert het aantal km's, die krijg je aan 21 ct per km vergoed vanuit die 1150 budget. En wat er over is keren ze uit.
Per saldo vergelijkbaar met een leasebudget inclusief brandstofvoorschot. Dus prima te verklaren.
Had je car allowance ex brandstof geweest, had je een punt gehad. Je zou er denk ik ook voor kunnen kiezen om geen kms te declareren, en de volle 1150 te vangen (waar je na belasting de helft netto van vangt).
[ Voor 56% gewijzigd door The Eagle op 10-07-2023 20:41 ]
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Ik zal over gaan naar het andere topic. Het is dus wel ex brandstof helaas.:
@knutsel smurf je zit in het verkeerde topic. Dit topic is voor het uitzoeken van de auto, voor jouw vraag moet je in Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4 zijn
Maar om hem even snel plat te slaan: je car allowance is het bedrag inclusief brandstof. Die je declareert het aantal km's, die krijg je aan 21 ct per km vergoed vanuit die 1150 budget. En wat er over is keren ze uit.
Per saldo vergelijkbaar met een leasebudget inclusief brandstofvoorschot. Dus prima te verklaren.
Had je car allowance ex brandstof geweest, had je een punt gehad. Je zou er denk ik ook voor kunnen kiezen om geen kms te declareren, en de volle 1150 te vangen (waar je na belasting de helft netto van vangt).
Leasebudget: 550 (uit te breiden tot 680) excl brandstof
Kilometrage per jaar: 30k p/jaar
Contractduur:4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief, Benzine of hybride.
Merkbeleid, zo ja, welke: geen (auto leveren via Alphabet)
Overige afhankelijkheden: Zit te twijfelen om gewoon een pool auto te pakken of een samen te stellen ivm lang levertijden
Specifieke wensen: Automaat, Climate control is een must, die heb ik nu niet en irriteer ik me mateloos aan.
Wat ik gevonden heb:
Als hatchback: Kia ceed (lange levertijd
), Renault Clio (rij ik nu) hybride wellicht?
Als station/SUV: Ford Focus, Kia Niro (kia proceed wellicht?)
Neiging gaat toch naar pool auto, omdat ik verwacht over 2 jaar wat meer budget te krijgen. Anders staat de auto lang in bestelling (wellicht) en meer optie > grotere auto in mijn ogen. Nadeel is wel, ik weet niet wat ik krijg. Geen kinderen en voorlopig nog niet op komst. Ruimte achterin wordt bijna niet gebruikt buiten weekendjes weg of vakanties.
Kilometrage per jaar: 30k p/jaar
Contractduur:4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief, Benzine of hybride.
Merkbeleid, zo ja, welke: geen (auto leveren via Alphabet)
Overige afhankelijkheden: Zit te twijfelen om gewoon een pool auto te pakken of een samen te stellen ivm lang levertijden
Specifieke wensen: Automaat, Climate control is een must, die heb ik nu niet en irriteer ik me mateloos aan.
Wat ik gevonden heb:
Als hatchback: Kia ceed (lange levertijd
), Renault Clio (rij ik nu) hybride wellicht?Als station/SUV: Ford Focus, Kia Niro (kia proceed wellicht?)
Neiging gaat toch naar pool auto, omdat ik verwacht over 2 jaar wat meer budget te krijgen. Anders staat de auto lang in bestelling (wellicht) en meer optie > grotere auto in mijn ogen. Nadeel is wel, ik weet niet wat ik krijg. Geen kinderen en voorlopig nog niet op komst. Ruimte achterin wordt bijna niet gebruikt buiten weekendjes weg of vakanties.
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Kijk ik er over, of is dat nieuwe informatie?:
@D_Jeff Passen m'n ski's niet in (gelukkig). Als ik een auto zelf kies, moet het aan de genoemde voorwaarde voldoen.
:
Leasebudget: 550 (uit te breiden tot 680) excl brandstof
Kilometrage per jaar: 30k p/jaar
Contractduur:4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief, Benzine of hybride.
Merkbeleid, zo ja, welke: geen (auto leveren via Alphabet)
Overige afhankelijkheden: Zit te twijfelen om gewoon een pool auto te pakken of een samen te stellen ivm lang levertijden
Specifieke wensen: Automaat, Climate control is een must, die heb ik nu niet en irriteer ik me mateloos aan.
Wat ik gevonden heb:
Als hatchback: Kia ceed (lange levertijd
Als station/SUV: Ford Focus, Kia Niro (kia proceed wellicht?)
Neiging gaat toch naar pool auto, omdat ik verwacht over 2 jaar wat meer budget te krijgen. Anders staat de auto lang in bestelling (wellicht) en meer optie > grotere auto in mijn ogen. Nadeel is wel, ik weet niet wat ik krijg. Geen kinderen en voorlopig nog niet op komst. Ruimte achterin wordt bijna niet gebruikt buiten weekendjes weg of vakanties.
4 jaar contract duur:
[...]
Kijk ik er over, of is dat nieuwe informatie?
[...]
EDIT: skis staan er niet in klopt
[ Voor 8% gewijzigd door SlqmLqck op 13-07-2023 16:16 ]
Een Ceed is denk ik toch een stuk meer auto dan een Clio. C segment vs B segment.:
Leasebudget: 550 (uit te breiden tot 680) excl brandstof
Kilometrage per jaar: 30k p/jaar
Contractduur:4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: exclusief, Benzine of hybride.
Merkbeleid, zo ja, welke: geen (auto leveren via Alphabet)
Overige afhankelijkheden: Zit te twijfelen om gewoon een pool auto te pakken of een samen te stellen ivm lang levertijden
Specifieke wensen: Automaat, Climate control is een must, die heb ik nu niet en irriteer ik me mateloos aan.
Wat ik gevonden heb:
Als hatchback: Kia ceed (lange levertijd
Als station/SUV: Ford Focus, Kia Niro (kia proceed wellicht?)
Neiging gaat toch naar pool auto, omdat ik verwacht over 2 jaar wat meer budget te krijgen. Anders staat de auto lang in bestelling (wellicht) en meer optie > grotere auto in mijn ogen. Nadeel is wel, ik weet niet wat ik krijg. Geen kinderen en voorlopig nog niet op komst. Ruimte achterin wordt bijna niet gebruikt buiten weekendjes weg of vakanties.
De rust tijdens het rijden is wat mij betreft het wel waard om indien enigszins mogelijk voor een c segment auto te gaan.
Wellicht ergens een voorraadmodel te vinden?
:strip_icc():strip_exif()/u/1034443/crop5af2a80789703_cropped.jpeg?f=community)
Beetje late reactie maar ik lees nergens dat er concrete plannen zijn om de bpm in 2024 te verhogen? Dit geldt voor vanaf 2025 en zelfs dat is op dit moment nog niet zeker.:
Zojuist voor het eerst een nieuwe leaseauto besteld! Best wel wat proefritjes in onder andere: Kia Ceed/Proceed, Volvo V60 (essential), Peugeot 508 SW (2021), Peugeot 308 SW gereden.
Het is de nieuwe Peugeot 508 GT SW | HYbrid180 e-EAT8 (2023) geworden! Vindt die nieuwe modellen echt gaaf van Peugeot!
Met een beetje geluk wordt hij nog dit jaar oktober/november geleverd dus dat zou top zijn met de aankomende BPM verhoging in januari.
Voorheen iedere keer een auto uit de pool overgenomen eerst de Renault Megane en daarna erg veel geluk gehad met de VW Arteon!
:strip_icc():strip_exif()/u/513765/crop60b9f4452e389_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
Je wilt hem 30k per jaar in een Picanto laten rijden? Sadist
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Wou je hem dan een "Van Moof" geven?:
[...]
Je wilt hem 30k per jaar in een Picanto laten rijden? Sadist
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Lijkt me in de lease niet meer te betalen. Iets met moeilijk te onderhouden ofzo:
[...]
Wou je hem dan een "Van Moof" geven?
Tegelijkertijd vraag ik me idd af wat lekkerder zit
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
:strip_icc():strip_exif()/u/502169/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Op de zakelijke markt kan je ook de Tesla M3 Long Range RWD krijgen. Die heeft een range van (meer dan?) 600km WLTP (reëel dus 2/3 hiervan in de winter, zoals met alle EV range getallen). Dan is range in ieder geval geen issue meer
.Wat mij betreft is in de prijscategorie 40-50k de tesla gewoon een te goede aanbieding om te laten staan. Als je qua opties een beetje in de buurt wilt komen ben je bij de andere merken gewoon snel heel duur uit.
Benzine zou je naar een leuk aangeklede C-segmenter of een redelijk aangeklede opgehoogde C-segmenter kunnen kijken. Maarja, rijden met een ICE met automaat of een EV is wel een wereld van verschil. Dat geklungel met versnellingen is ouderwets
…
In die ‘petjes’ of ‘aso’ categorie val je met een Golf ook natuurlijk, als je daarop doelt. Qua look and feel (lees: afwerking, premium materialen en uniek interieur) vind ik de Mercedes superieur. Een Leon kan er niet aan tippen, infotainment van de Golf is ruk, Corolla en Ceed net wat minder mooi dan de Mercedes imho maar verder geen ervaring mee. Mazda idd mooie wagens, echter zeker niet meer ruimte dan een A klasse. De koffer van een A is overigens vrij ruim hoor, niet de meest praktische maar ik lees ook “ruimte niet echt nodig, geen kinderen”.
De prijs is wel flink opgeschroefd maar standaard aardig wat opties. Past in ieder geval binnen budget
Nogmaals: het is allemaal smaak, maar de look and feel en het rijgedrag zijn dik in orde bij de Merc. De stoelen ook, die vinden wij momenteel het fijnste van alle gereden wagens de laatste jaren (o.a. Golf, T-roc, 308, V40, Ibiza, Polo).
Mijn vrouw heeft nu een Karoq Sportline Business in bestelling staan trouwens maar niet omdat de Merc niet fijn is. Veranderde gezinssituatie enzo..
Beide auto's hebben vast voor- en nadelen, en sommige zijn persoonlijk. Wat ik deed bij mijn laatste 2 opties is gewoon alles naar elkaar zetten qua opties, range en fiscaal en dan zien wat het beste eruit komt. Als comfort bij de een beter is (en dat niet is aan te passen door de stoel even goed te zetten), dan levert dat ook gewoon punten op
:strip_icc():strip_exif()/u/321889/crop5988605931660_cropped.jpeg?f=community)
Ik vond de afwerking in de Polestar beter/mooier dan in de Tesla, en eerlijk gezegd zat de Polestar ook lekkerder dan de Tesla, maar ik ben bijna 2 meter lang en stevig gebouwd dus vind het wel lekker als een stoel mij "omarmd" als je snapt wat ik bedoel
De tunnel in de Polestar vind ik fantastisch, bij de Tesla zit de armsteun lager en is het zo'n open gat, het cockpit gevoel in de Polestar vond ik heel fijn. Mijn vrouw overigens niet, die had het idee dat ze in een Dixi zat zei ze De bekerhouders heb ik me niet aan gestoord.
Ook het audio-systeem in de Polestar vond ik beter, kraakhelder en goede bas. Bij de Tesla klinkt het ook prima, maar hoorde ik al snel mijn deur rammelen op de beat, daar irriteer ik me altijd mateloos aan. Nu heeft dat ook met muziekkeuze te maken wellicht, ik luister voornamelijk hardstyle en frenchcore op een serieus volume. De Polestar heeft overigens ook Apple Carplay en Android Auto, de Tesla niet. De Android Automotive van de Polestar ben ik ook wel weg van.
Waar ik me ook aan ergerde is de kofferbak van de Tesla, met name de opening, bij de Polestar komt de achterruit mee omhoog waardoor je veel meer ruimte hebt om spullen naar binnen te werken. Bij de Tesla is het een relatief klein gat waar je alles doorheen moet proppen.
Mijn Polestar was volgens mij voorzien van het PilotPack, dus adaptief groot licht en ACC inbegrepen. Pano-dak heb ik niet gemist.
Voor de rest doen ze niet veel onder voor elkaar, de Tesla heeft wel beduidend meer power, maar daar raak je snel aan gewend in mijn geval.
Beide auto's waren in mijn geval splinternieuw, weet niet of dat relevant is, maar toch.
De tunnel in de Polestar vind ik fantastisch, bij de Tesla zit de armsteun lager en is het zo'n open gat, het cockpit gevoel in de Polestar vond ik heel fijn. Mijn vrouw overigens niet, die had het idee dat ze in een Dixi zat zei ze
De bekerhouders heb ik me niet aan gestoord. Ook het audio-systeem in de Polestar vond ik beter, kraakhelder en goede bas. Bij de Tesla klinkt het ook prima, maar hoorde ik al snel mijn deur rammelen op de beat, daar irriteer ik me altijd mateloos aan. Nu heeft dat ook met muziekkeuze te maken wellicht, ik luister voornamelijk hardstyle en frenchcore op een serieus volume. De Polestar heeft overigens ook Apple Carplay en Android Auto, de Tesla niet. De Android Automotive van de Polestar ben ik ook wel weg van.
Waar ik me ook aan ergerde is de kofferbak van de Tesla, met name de opening, bij de Polestar komt de achterruit mee omhoog waardoor je veel meer ruimte hebt om spullen naar binnen te werken. Bij de Tesla is het een relatief klein gat waar je alles doorheen moet proppen.
Mijn Polestar was volgens mij voorzien van het PilotPack, dus adaptief groot licht en ACC inbegrepen. Pano-dak heb ik niet gemist.
Voor de rest doen ze niet veel onder voor elkaar, de Tesla heeft wel beduidend meer power, maar daar raak je snel aan gewend in mijn geval.
Beide auto's waren in mijn geval splinternieuw, weet niet of dat relevant is, maar toch.
What seems to be the officer, problem?
Thnx voor je bericht.
Regeling heeft een kleine vaste eigen bijdrage voor een EV, hogere voor brandstof ca. 50euro bruto verschil). Keuze auto moet gemaakt worden in een keuzelijst van een bekende grote leasemij.
Corolla past helaas niet.
Hatchback is te krap op achterbank, TS in gewenste uitvoering (1.8 business plus) heeft een flink eigen bijdrage, i.c.m. met hoge catalogusprijs kom ik op 440euro netto maandlast.Ioniq6 Connect 53kW of Style 77kW kan wel, maar gaan dan naar ca. 410euro netto.
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Cool! Gave auto, rij er alweer bijna 3 jaar in. Krijg je de nieuwe neus?
:
Zojuist voor het eerst een nieuwe leaseauto besteld! Best wel wat proefritjes in onder andere: Kia Ceed/Proceed, Volvo V60 (essential), Peugeot 508 SW (2021), Peugeot 308 SW gereden.
Het is de nieuwe Peugeot 508 GT SW | HYbrid180 e-EAT8 (2023) geworden! Vindt die nieuwe modellen echt gaaf van Peugeot!
Met een beetje geluk wordt hij nog dit jaar oktober/november geleverd dus dat zou top zijn met de aankomende BPM verhoging in januari.
Voorheen iedere keer een auto uit de pool overgenomen eerst de Renault Megane en daarna erg veel geluk gehad met de VW Arteon!
/u/340748/crop5d52ba3404312_cropped.png?f=community)
Zeker! Heb express gewacht op de facelift, wel spannend om een auto te kiezen die je in het echt nog niet hebt gezien. Heb wel proefritje met de "oude" 508 gedaan en dat beviel erg goed dus het kan alleen maar beter worden. Vindt die nieuwe architectuur van Peugeot echt heel gaaf.
Dit wordt hem:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IKgkHQOgvRiJsVezjj26Mr5M.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LR8o6E765BNLnl8DfZCcjSzw.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mXyI5Zch6lZj4aVpy3499Jp4.jpg?f=user_large)
Die is wel heel erg netjes! Voor mij overigens wel buiten budget
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/70909/BlueKachina_60x60.gif?f=community)
Ik heb de Ceed SW met flippers nu een week of 4 en de keren dat ik ermee gereden heb (alleen om het te proberen/ermee te spelen) kan ik op één hand tellen.
Denk dat ze meer tot hun recht komen op een Lambo
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
Ik had ook flippers in de Mazda 3 die ik voorheen reed, in praktijk gebruikte ik ze amper.:
[...]
Ik heb de Ceed SW met flippers nu een week of 4 en de keren dat ik ermee gereden heb (alleen om het te proberen/ermee te spelen) kan ik op één hand tellen.
Denk dat ze meer tot hun recht komen op een Lambo
Ik ben met mijn voet + kickdown van de DSG in S stand sneller dan dat ik met mijn hand bij een schakelflipper ben (Passat station hierzo).:
[...]
Ik heb de Ceed SW met flippers nu een week of 4 en de keren dat ik ermee gereden heb (alleen om het te proberen/ermee te spelen) kan ik op één hand tellen.
Denk dat ze meer tot hun recht komen op een Lambo
Heb het wel eens ooit gebruikt, het is leuk dat het er op zit. Maar imho rij je niet voor niks een automaat, wat zou je dan zelf traag gaan zitten schakelen?
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
"Supercars are made to mess around with G-forces, hypercars are made to mess around with G-strings"
Jeremy Clarkson
:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Ik heb ook flippers op mijn Sportage, maar ik vraag me af of ik ze überhaupt aangeraakt heb als ik gas wil geven dan kickdown of in de sportstand.
als ik gas wil geven dan kickdown of in de sportstand.
De wijzen komen uit het Oosten!
/u/366272/crop58f0e6577e941_cropped.png?f=community)
Je kon geen afscheid nemen van de handbak?
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
Haha. Potje sportief sturen door Duitsland vindt ik gewoon leuk:
[...]
Je kon geen afscheid nemen van de handbak?
Ligt aan de snelheden, aantal toeren en je motorisering denk ik. Van de 1.5 TSI herken ik wel wat je zegt. Stand S in zijn 7 en dan volgas zwiept ie naar zijn 4, dat geeft wat herrie
En aan de 170 zit je zo Verder kan ik je alleen maar aanraden om niet harder te rijden dan je beschermengel kan vliegen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340