Keuze leaseauto - Deel 6

[Dean Martin]

Sphinkx schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 19:59:
Sorry voor een zoveelste topic over welke wagen te kiezen maar het is zo’n lastige keuze…. De meeste van mijn kameraden hebben een gekleurde keuze. Maakt het alleen maar moeilijker…

Tot 2 weken geleden was mijn keuze simpel:

- Volvo C40 RWD Extended range Ultimate. Extra opties: Fjord blue, trekhaak, geblindeerde ramen en de iets duurdere zetels. Levertermijn eind september.

Door de prijsverlaging komt daar plots de Tesla AWD LR bij. Opties, enkel trekhaak. Wit als kleur… Levertermijn maart?

Nog een alternatief is Polestar 2. Buiten de nieuwe snoet bevalt mij de extra power en betere range mij ook aan. Binnen budget is Long Range trekhaak en pilot optie binnen budget… Levertermijn september?

Bij de Volvo heb ik dus bijna alle mogelijke opties. Bij Tesla is dat eigenlijk amper toepasselijk… Bij Polestar zit helaas plus pakket er niet in. Daarom is die ook 3de keuze ook af ook al heeft die de beste range.

Reden om voor Tesla te kiezen is meer ruimte. Maar vooral ook de AWD en meer pk’s. Maar heb je die pk’s nodig?

Lease maatschappij is Arval. BE. Momenteel nog geen laadpalen op werk maar gaan er normaal wel komen. Gezien ik ga verhuizen begin volgend jaar komt er thuis geen laadstation. Das een langere levertermijn is wel handig… Laadpas van Arval. Dus geen supercharger netwerk van Tesla…

PK's en Nm's zijn altijd fijn maar wennen heel snel.
Ik vind de 409pk en 665Nm in m'n e-tron niet meer snel aanvoelen bijvoorbeeld.

Overigens vwb de pas: ik heb een MTC pas en kan Tesla superchargers gewoon declareren via MTC. Declareren, dus wel zelf voorschieten.

[Voor 4% gewijzigd door Dean Martin op 25-01-2023 20:14]

[Smobbo]

Sphinkx schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 19:59:
Sorry voor een zoveelste topic over welke wagen te kiezen maar het is zo’n lastige keuze…. De meeste van mijn kameraden hebben een gekleurde keuze. Maakt het alleen maar moeilijker…

Tot 2 weken geleden was mijn keuze simpel:

- Volvo C40 RWD Extended range Ultimate. Extra opties: Fjord blue, trekhaak, geblindeerde ramen en de iets duurdere zetels. Levertermijn eind september.

Door de prijsverlaging komt daar plots de Tesla AWD LR bij. Opties, enkel trekhaak. Wit als kleur… Levertermijn maart?

Nog een alternatief is Polestar 2. Buiten de nieuwe snoet bevalt mij de extra power en betere range mij ook aan. Binnen budget is Long Range trekhaak en pilot optie binnen budget… Levertermijn september?

Bij de Volvo heb ik dus bijna alle mogelijke opties. Bij Tesla is dat eigenlijk amper toepasselijk… Bij Polestar zit helaas plus pakket er niet in. Daarom is die ook 3de keuze ook af ook al heeft die de beste range.

Reden om voor Tesla te kiezen is meer ruimte. Maar vooral ook de AWD en meer pk’s. Maar heb je die pk’s nodig?

Lease maatschappij is Arval. BE. Momenteel nog geen laadpalen op werk maar gaan er normaal wel komen. Gezien ik ga verhuizen begin volgend jaar komt er thuis geen laadstation. Das een langere levertermijn is wel handig… Laadpas van Arval. Dus geen supercharger netwerk van Tesla…

Ik denk dat je naar een model 3 kijkt? Een tesl AWD LR kan namelijk een 3 of een Y zijn…
Als ik de standaard opties van een 3 (of Y) ook wil hebben bij een polestar dan zit ik voor de instapper naar 45k vs 60k te kijken, dus budget is misschien ook handig.

Supercharger kosten zou je gewoon kunnen declareren… zonder supercharger een tesla rijden zou echt zonde zijn, het navigatie systeem is daarin juist zo goed!

[Sphinkx]

Smobbo schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 07:22:
[...]


Ik denk dat je naar een model 3 kijkt? Een tesl AWD LR kan namelijk een 3 of een Y zijn…
Als ik de standaard opties van een 3 (of Y) ook wil hebben bij een polestar dan zit ik voor de instapper naar 45k vs 60k te kijken, dus budget is misschien ook handig.

Supercharger kosten zou je gewoon kunnen declareren… zonder supercharger een tesla rijden zou echt zonde zijn, het navigatie systeem is daarin juist zo goed!

Oei. Heb ik type niet vermeld.. Maar ik kijk naar een Y. 3 is echt wel klein. De Y is de grootste auto van de 3 keuzes die ik heb.

Mijn budget is lease. 1250€ TCO.

[Belecthor]

Hmm, nu toch de twijfel toegeslagen. Ik kan nu kiezen tussen de SR Model 3 of een afgeladen Cupra Born, beide ongeveer €50k en vallen binnen m'n budget. Welke van deze twee is de betere auto? De Model 3 is iets groter en ik vind de Tesla ook een mooiere auto, maar ik weet niet of het kwalitatief en dergelijke veel uitmaakt? De range op de Cupra is wel marginaal beter.

[Dean Martin]

Belecthor schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 10:41:
Hmm, nu toch de twijfel toegeslagen. Ik kan nu kiezen tussen de SR Model 3 of een afgeladen Cupra Born, beide ongeveer €50k en vallen binnen m'n budget. Welke van deze twee is de betere auto? De Model 3 is iets groter en ik vind de Tesla ook een mooiere auto, maar ik weet niet of het kwalitatief en dergelijke veel uitmaakt? De range op de Cupra is wel marginaal beter.

Voor wat het waard is; Ik zou voor de Tesla gaan.

[p2w]

Leasebudget: aanschafwaarde max 65k
Kilometrage per jaar: nvt
Contractduur:
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling nvt (enkel gekeken naar aanschafwaarde van de auto)
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: hybride of electrisch
Specifieke wensen: ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.
Uiteindelijke keuze:


Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

[Voor 21% gewijzigd door p2w op 26-01-2023 12:16]

[demonic]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
[...]

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

[...]
Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

[...]

Hyundai Ioniq 5?

[p2w]

demonic schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:10:
[...]


Hyundai Ioniq 5?

Ja die staat ook nog op het lijstje. Wel al naar de garage geweest maar die had hem toen niet staan. Als het goed is nu wel.

[RobbieB]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Die >350km bereik in de winter ga je met een EV6/Ioniq 5 nét halen, mits je je aan de snelheid houdt of niet veel snelweg rijdt. Ik haal met deze temperaturen met de 73kwh Ioniq 5 RWD 330km als ik netjes 104 rijdt (75% snelweg). Maar ik rijdt graag wat door, dus praktisch is het ~300.
Wordt wel significant beter als het >10 graden is.

[Rudi01]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Voor hybride zou je kunnen kijken naar de Toyota Corolla Cross (nieuw model). Deze zou net moeten passen (launch edition fiscale waarde net onder 45k). De reviews zijn redelijk lovend en hij schijnt best goed te rijden.

[The Eagle]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Gebruik de template uit de openingspost aub. Scheelt zoveel lezen en discussie

[p2w]

RobbieB schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:33:
[...]

Die >350km bereik in de winter ga je met een EV6/Ioniq 5 nét halen, mits je je aan de snelheid houdt of niet veel snelweg rijdt. Ik haal met deze temperaturen met de 73kwh Ioniq 5 RWD 330km als ik netjes 104 rijdt (75% snelweg). Maar ik rijdt graag wat door, dus praktisch is het ~300.
Wordt wel significant beter als het >10 graden is.

van de 350 is ongeveer 1/3 geen snelweg en 2/3 wel snelweg. Ik weet dat ik me aan 100 km per uur moet houden om de range te halen in de winter. Mocht het een keer nodig zijn door file om te snelladen is dat niet erg maar zou fijn zijn om het in normale omstandigheden te kunnen halen.

[p2w]

The Eagle schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 12:11:
[...]

Gebruik de template uit de openingspost aub. Scheelt zoveel lezen en discussie

die had ik gemist; template toegevoegd.

[p2w]

Rudi01 schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 12:06:
[...]


Voor hybride zou je kunnen kijken naar de Toyota Corolla Cross (nieuw model). Deze zou net moeten passen (launch edition fiscale waarde net onder 45k). De reviews zijn redelijk lovend en hij schijnt best goed te rijden.

thx, deze was mij niet bekend. Zal er naar gaan kijken.

[RobbieB]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 12:11:
[...]


van de 350 is ongeveer 1/3 geen snelweg en 2/3 wel snelweg. Ik weet dat ik me aan 100 km per uur moet houden om de range te halen in de winter. Mocht het een keer nodig zijn door file om te snelladen is dat niet erg maar zou fijn zijn om het in normale omstandigheden te kunnen halen.

Dan gaat het wel goed komen. En het is vooral even een mindset verandering. Je hoeft namelijk bij een snellaadstation niet tot vol te laden, maar alleen zo ver om tot je volgende laadpaal te komen (voor mij vaak thuis of bij de klant). Heb in de praktijk nog nooit langer dan 10 min. aan een snel laadpaal gehangen. Daarom is fastned ook niet winstgevend…

[Donderstraaltje]

Donderstraaltje schreef op maandag 16 januari 2023 @ 18:07:
[...]

knip heel verhaal

Nou ik heb naar mijn idee alles eraan gedaan, dit is wat er intussen gebeurd is;

• Gemeente zegt dat er een aanbesteding geweest is voor verduurzaming wijk en het kan 1,5 jaar duren eer er (werkende) palen staan in mijn wijk, gesprekken met de netbeheerder lopen maar niet voortvarend.
• VVE is bezig met verduurzaming maar zonnepanelen en isolatie staan op #1, palen in de parkeergarage vinden ze maar wat spannend. Stroomnet binnen pand is op dit moment ook niet toereikend. Ga er maar voor het gemak niet van uit dat die palen er komen.
• Bij uitzondering kan er na goedkeuring van mijn leidinggevende één autocategorie afgeweken worden... dat staat inde praktijk gelijk aan 3000 euro en schiet ik dus geen flikker mee op.
• Niet dat ik graag perse een Tesla 3 wil maar hiervan is alleen bij hoge uitzondering de long range goedgekeurd en valt 3 categorieën te hoog uit. Deze is never nooit voor mij hierdoor een optie.
• De buitendienst mag nu alsnog benzine kiezen; je voelt hem al aankomen ik niet... zucht ze hebben niks geleerd; ja u kunt toch thuiswerken?
• Er komen geen palen bij want recent zijn er al 5 bijgezet op het hoofdkantoor. In de praktijk altijd bezet. Ondersteuningspunten zitten vaak in van die combinatiekantoren en hebben er geen als de verhuurder niks doet. In de praktijk zijn de eigenaren niet gewillig. Bij het meest noordelijke kantoor voor mij waar ik het langste voor moet rijden staan er twee... niet aangesloten (al enkele jaren).
• HR wilt dat ik voor 1 februari beslis; iedereen kiest maar wat graag een auto uit en niet binnen de maand geldig zijnde link is onontgonnen terrein en vinden ze duidelijk spannend.
• Aangegeven dat ik niet meer luxe wil maar range; helaas lijken deze hand in hand te gaan
• Helaas voor mij hebben alle collega's al gekozen en ben nu de enige waarvoor de keuze nog open staat, ze beginnen steeds vaker te informeren of ik er al uitgekomen ben en dat begint langzaam aan oncomfortabel te worden.

Na lang wikken en wegen wil ik jullie het volgende voorleggen; met in het achterhoofd dat ik echt 400km op een enkele lading moet kunnen ten alle tijden komend anderhalf jaar, weer wind winter whatever. Dit is rekeninghoudend met 2 dagen woon-werk verkeer en dat ik er vanuit ga dat met veel moeite collega's porren om hem van de paal te halen en whatever ik wel om de dag kan opladen op het hoofdkantoor. Heb gezegd in alle andere gevallen boek ik de uren van opladen op het bedrijfsbureau en er zal geen discussie zijn. Dit is me verboden maar ga dit echt doen.


1. DS DS3
2. Peugeot 2008
3. De spreekwoordelijke middelvinger en zien wat er gebeurt

Alle andere opties zijn om de een of andere reden wat mij betreft echt afgevallen. Is een van deze twee aanzienlijk beter dan de ander?

[RobbieB]

Donderstraaltje schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 18:09:
[...]

Na lang wikken en wegen wil ik jullie het volgende voorleggen; met in het achterhoofd dat ik echt 400km op een enkele lading moet kunnen ten alle tijden komend anderhalf jaar, weer wind winter whatever.

Dit ga je met geen van de auto’s in je budget redden. Met het huidige weer (koud, wind) moet je gewoon 30% van de WPLT afhalen, dus dan heb je een auto met een range van 600km nodig.

In dit geval kan ik het gewoon ook niet mooier maken want ik zie echt geen elektrische auto die aan je eisen voldoet binnen de door je werkgever vastgestelde parameters.

Enige optie is dus je laatste of subtiel aangeven dat je dan toch maar op zoek moet gaan naar een werkgever die wel met je mee wil denken.

[Voor 23% gewijzigd door RobbieB op 26-01-2023 18:36]

[Donderstraaltje]

RobbieB schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 18:27:
[...]
Enige optie is dus je laatste of subtiel aangeven dat je dan toch maar op zoek moet gaan naar een werkgever die wel met je mee wil denken.

Als je het mij vraagt is het probleem het conservatieve denken van HR; een projectleider reist veel en een specialist zit achter zijn vaste bureau. En er zit ook nog een zekere ironie in met mijn werkzaamheden. Nu zijn ze al gewend dat ik alles challenge dus we stevenen af op optie #3. Nou kon wel eens vuurwerk worden. Wat willen ze, mijn huidige auto onder mijn kont vandaan trekken of wat? Daar nog nooit van gehoord. Ja jammer dat ie 5+ jaar is en 22% bijtelling maar op een tank haal ik 1000+ km.

Smobbo schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 19:32:
[...]


Budget uit laten keren en zelf een 2e hands kopen? Of gewoon aangeven met onderbouwing hoeveel tijdsverlies dit oplevert en welke omzet hierdoor gemiddeld gemist wordt. Met daarbij een concreet voorstel voor een hybride die een lage CO2 uitstoot heeft, maar wel het bereik wat je nodig hebt binnen budget.

Die optie biedt mijn werkgever helaas niet. Zo'n hybride heb ik; tijdverlies zijn ze niet gevoelig voor. In het ergste geval ga ik dit creatief wegboeken verdeeld over al mijn projecten. Snap ze echt niet waar dit vandaan komt dus wie snapt hoe een HR werkt mag het zeggen (doe dat dan maar in een PM). Denk dat alles bij elkaar ik nu 6 uur (!) omwille van een simpele autokeuze (!) bij HR gezeten heb. Voel me onderhand alsof ik onderhandel als ouderwets vakbondman zeg.... in welke tijd leven we eigenlijk? Word oud denk ik.

Belecthor schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 19:45:
[...]


Vervelend man!

Heb je niet een manager ofzo die even voor je in de bres kan springen? HR verdedigt het beleid doorgaans, dus voor een verandering hierin moet je iets hoger in de boom kijken.

Er ligt een nieuw functieprofiel op tafel voor mij alleen plus toekomstige gelijke en over enkele details beslist HR... guess what waarover. Tot op heden krijg ik nog geen inzicht en ik heb het idee dat het op dit moment puur werknemertje pesten is omdat die HR mensen allemaal zelf Kia Picanto's, Toyota Aygo's etc mogen rijden. Ik val direct onder de directie (manager regio overstijgend) alleen dat is een zacht ei. Die weg is al bewandeld en tegelijk een lopen project an sich.


Op dit moment ga ik er puur nog zo diep op in omdat ik begrijp dat mijn case hier echt niet uniek is. Als ik ergens ook maar een HR persoon elders kan ompraten ik daar echt een biertje om opentrek.

Twardt schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 19:56:
[...]


Je eis van 400km onder alle omstandigheden geeft volgens mij al aan dat je weinig zin hebt in een EV. Wat is het probleem om onderweg even een kwartiertje aan de snellader te hangen?

Als je al eerder 9 dan 8 uur per dag werkt, zit je dan nog echt op een kwartiertje extra te wachten? Eerder begreep ik van hier met een dergelijke range dat het aanzienlijk langer was. Buiten dat ik heb hier al heel veel aan gedaan van mijn kant.

Maar goed als je meer wilt weten over mijn persoonlijke situatie is dat meer iets voor een PM.

Belecthor schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 20:27:
Tja, we gaan wel erg off topic vind ik. Ik heb ‘t idee dat je frustratie vooral ligt bij het beleid en volgens mij is het duidelijk dat er niet een EV past binnen jouw mogelijkheden met jouw eisen. Vervelende situatie natuurlijk, maar volgens mij moet je vooral binnen je organisatie verder tot een oplossing zien te komen.

Correct, zie je goed. En daarom zijn we juist bezig met een ander functieprofiel! Binnen het bestaande kan niks maar zodra die er is kunnen we wat meer. Om andere redenen is dat ook interessant zegt maar . Mijn leidinggevende is wellicht een zachtaardig ei maar wel met een mensenhart die snapt hoe je politieke spelletjes speelt. Ondertussen wil ik gewoon met de stroom mee (doen) maar het lukt niet.

Als ik, als die palen al in de wijk stonden, genoegen zou nemen met een Toyota Yaris achtige EV (is dat dan een Zoë?) wat ik eerder al aangaf en elke dag thuis opladen geen bezwaar vond door 200km range. Dit terwijl ik meer dan makkelijk een dikkere auto zou kunnen rijden... ben ik dan moeilijk of wat met EV's? Ik vind alles prima als ik 1,5 jaar uitstel van dit huidige beleid kan krijgen. Dan past het voor iedereen en ook voor mij, maar nu nog niet.

[Voor 86% gewijzigd door Donderstraaltje op 26-01-2023 20:45]

[Smobbo]

Donderstraaltje schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 18:09:
[...]


Nou ik heb naar mijn idee alles eraan gedaan, dit is wat er intussen gebeurd is;

• Gemeente zegt dat er een aanbesteding geweest is voor verduurzaming wijk en het kan 1,5 jaar duren eer er (werkende) palen staan in mijn wijk, gesprekken met de netbeheerder lopen maar niet voortvarend.
• VVE is bezig met verduurzaming maar zonnepanelen en isolatie staan op #1, palen in de parkeergarage vinden ze maar wat spannend. Stroomnet binnen pand is op dit moment ook niet toereikend. Ga er maar voor het gemak niet van uit dat die palen er komen.
• Bij uitzondering kan er na goedkeuring van mijn leidinggevende één autocategorie afgeweken worden... dat staat inde praktijk gelijk aan 3000 euro en schiet ik dus geen flikker mee op.
• Niet dat ik graag perse een Tesla 3 wil maar hiervan is alleen bij hoge uitzondering de long range goedgekeurd en valt 3 categorieën te hoog uit. Deze is never nooit voor mij hierdoor een optie.
• De buitendienst mag nu alsnog benzine kiezen; je voelt hem al aankomen ik niet... zucht ze hebben niks geleerd; ja u kunt toch thuiswerken?
• Er komen geen palen bij want recent zijn er al 5 bijgezet op het hoofdkantoor. In de praktijk altijd bezet. Ondersteuningspunten zitten vaak in van die combinatiekantoren en hebben er geen als de verhuurder niks doet. In de praktijk zijn de eigenaren niet gewillig. Bij het meest noordelijke kantoor voor mij waar ik het langste voor moet rijden staan er twee... niet aangesloten (al enkele jaren).
• HR wilt dat ik voor 1 februari beslis; iedereen kiest maar wat graag een auto uit en niet binnen de maand geldig zijnde link is onontgonnen terrein en vinden ze duidelijk spannend.
• Aangegeven dat ik niet meer luxe wil maar range; helaas lijken deze hand in hand te gaan
• Helaas voor mij hebben alle collega's al gekozen en ben nu de enige waarvoor de keuze nog open staat, ze beginnen steeds vaker te informeren of ik er al uitgekomen ben en dat begint langzaam aan oncomfortabel te worden.

Na lang wikken en wegen wil ik jullie het volgende voorleggen; met in het achterhoofd dat ik echt 400km op een enkele lading moet kunnen ten alle tijden komend anderhalf jaar, weer wind winter whatever. Dit is rekeninghoudend met 2 dagen woon-werk verkeer en dat ik er vanuit ga dat met veel moeite collega's porren om hem van de paal te halen en whatever ik wel om de dag kan opladen op het hoofdkantoor. Heb gezegd in alle andere gevallen boek ik de uren van opladen op het bedrijfsbureau en er zal geen discussie zijn. Dit is me verboden maar ga dit echt doen.


1. DS DS3
2. Peugeot 2008
3. De spreekwoordelijke middelvinger en zien wat er gebeurt

Alle andere opties zijn om de een of andere reden wat mij betreft echt afgevallen. Is een van deze twee aanzienlijk beter dan de ander?

Budget uit laten keren en zelf een 2e hands kopen? Of gewoon aangeven met onderbouwing hoeveel tijdsverlies dit oplevert en welke omzet hierdoor gemiddeld gemist wordt. Met daarbij een concreet voorstel voor een hybride die een lage CO2 uitstoot heeft, maar wel het bereik wat je nodig hebt binnen budget.

[Belecthor]

Donderstraaltje schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 19:30:
[...]


Als je het mij vraagt is het probleem het conservatieve denken van HR; een projectleider reist veel en een specialist zit achter zijn vaste bureau. En er zit ook nog een zekere ironie in met mijn werkzaamheden. Nu zijn ze al gewend dat ik alles challenge dus we stevenen af op optie #3. Nou kon wel eens vuurwerk worden. Wat willen ze, mijn huidige auto onder mijn kont vandaan trekken of wat? Daar nog nooit van gehoord. Ja jammer dat ie 5+ jaar is en 22% bijtelling maar op een tank haal ik 1000+ km.


[...]


Die optie biedt mijn werkgever helaas niet. Zo'n hybride heb ik; tijdverlies zijn ze niet gevoelig voor. In het ergste geval ga ik dit creatief wegboeken verdeeld over al mijn projecten. Snap ze echt niet waar dit vandaan komt dus wie snapt hoe een HR werkt mag het zeggen (doe dat dan maar in een PM). Denk dat alles bij elkaar ik nu 6 uur (!) omwille van een simpele autokeuze (!) bij HR gezeten heb. Voel me onderhand alsof ik onderhandel als ouderwets vakbondman zeg.... in welke tijd leven we eigenlijk? Word oud denk ik.

Vervelend man!

Heb je niet een manager ofzo die even voor je in de bres kan springen? HR verdedigt het beleid doorgaans, dus voor een verandering hierin moet je iets hoger in de boom kijken.

Model 3 Long Range echt niet te eisen bij uitzondering en kijken of je daarmee uit de voeten kunt?

[Voor 3% gewijzigd door Belecthor op 26-01-2023 19:47]

[Twardt]

Donderstraaltje schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 18:09:
[...]


Na lang wikken en wegen wil ik jullie het volgende voorleggen; met in het achterhoofd dat ik echt 400km op een enkele lading moet kunnen ten alle tijden komend anderhalf jaar, weer wind winter whatever. Dit is rekeninghoudend met 2 dagen woon-werk verkeer en dat ik er vanuit ga dat met veel moeite collega's porren om hem van de paal te halen en whatever ik wel om de dag kan opladen op het hoofdkantoor. Heb gezegd in alle andere gevallen boek ik de uren van opladen op het bedrijfsbureau en er zal geen discussie zijn. Dit is me verboden maar ga dit echt doen.


1. DS DS3
2. Peugeot 2008
3. De spreekwoordelijke middelvinger en zien wat er gebeurt

Alle andere opties zijn om de een of andere reden wat mij betreft echt afgevallen. Is een van deze twee aanzienlijk beter dan de ander?

Je eis van 400km onder alle omstandigheden geeft volgens mij al aan dat je weinig zin hebt in een EV. Wat is het probleem om onderweg even een kwartiertje aan de snellader te hangen?

[Belecthor]

Tja, we gaan wel erg off topic vind ik. Ik heb ‘t idee dat je frustratie vooral ligt bij het beleid en volgens mij is het duidelijk dat er niet een EV past binnen jouw mogelijkheden met jouw eisen. Vervelende situatie natuurlijk, maar volgens mij moet je vooral binnen je organisatie verder tot een oplossing zien te komen.

[nfsmike]

Als ik de werkgever van @Donderstraaltje was, zou ik hem het lease budget bruto uitbetalen en mag 'ie in z'n privé Fiat Panda naar het werk komen of opbokken Wat een treurnis om niks.

[M_G_]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Leasebudget: aanschafwaarde max 65k
Kilometrage per jaar: nvt
Contractduur:
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling nvt (enkel gekeken naar aanschafwaarde van de auto)
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: hybride of electrisch
Specifieke wensen: ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.
Uiteindelijke keuze:


Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Als ik naar je eigen voorstellen kijk dan hecht je waarde aan een hoger model. Dan kom je met het gewenste bereik wel bij de duurdere modellen uit. Binnen je budget van € 65K past ook een BMW i4 (aanrader - ook een duurder model overigens) e35 met veel opties of e40 met een paar opties. Eventueel iX1, is ook een hoog model, veel ruimte maar gaat in de winter denk ik niet de gewenste range halen...

[The Eagle]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Leasebudget: aanschafwaarde max 65k
Kilometrage per jaar: nvt
Contractduur:
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling nvt (enkel gekeken naar aanschafwaarde van de auto)
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: hybride of electrisch
Specifieke wensen: ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.
Uiteindelijke keuze:


Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Ik zou haast zeggen kijk eens naar een Passat GTE. die tikt namelijk zo'n beetje al je vakjes

[RobbieB]

The Eagle schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 16:01:
[...]

Ik zou haast zeggen kijk eens naar een Passat GTE. die tikt namelijk zo'n beetje al je vakjes

haha.. als ik een euro kreeg voor iedere keer dat @The Eagle de Passat adviseert zou ik nog steeds niet heel rijk zijn, maar wel een paar lekkere biertjes kunnen kopen

[SirLct]

Belecthor schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 10:41:
Hmm, nu toch de twijfel toegeslagen. Ik kan nu kiezen tussen de SR Model 3 of een afgeladen Cupra Born, beide ongeveer €50k en vallen binnen m'n budget. Welke van deze twee is de betere auto? De Model 3 is iets groter en ik vind de Tesla ook een mooiere auto, maar ik weet niet of het kwalitatief en dergelijke veel uitmaakt? De range op de Cupra is wel marginaal beter.

Ik zou niet eens een seconde nadenken. Model 3 is een segment hoger en heel veel technologie voor mooie prijsje. Is ook gewoon goed degelijk tegenwoordig. Van voor 2020 hebben ze issue, maar daarna is het gefixed. Trouwens, je bedoel toch Model 3 RWD? SR+ is oude term en die leveren ze niet meer.

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Leasebudget: aanschafwaarde max 65k
Kilometrage per jaar: nvt
Contractduur:
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling nvt (enkel gekeken naar aanschafwaarde van de auto)
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: hybride of electrisch
Specifieke wensen: ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.
Uiteindelijke keuze:


Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Je heb ruimte achterin nodig, is het door lange kinderen?
Model Y heb je al gereden, maar heb je wellicht ook Model 3 met je kinderen geprobeerd?
Want hij heeft achterbak van 450+ liter (sterker nog, je krijg 88l voorin bij)
Oke, geen 360 maar goede camera's.
En.. Beter geveerd dan Model Y.
Dus als je enige klacht met de Model Y de vering is, zou ik Model 3 proberen.
Is namelijk lichter en ze hoeven het dus niet zo hard afstellen.
Sowieso een Long range met de 18inch heb je 1) range koning 2) comfortabel door dikkere banden
350km in de winter is no issues, rij je 130+ ook nog.

(Btw, de Model Y bij tesla center is vaak met 20inch sportvelgen. De 19inch std velgen is comfortabeler)

[RobbieB]

SirLct schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 16:26:
[...]

Ik zou niet eens een seconde nadenken. Model 3 is een segment hoger en heel veel technologie voor mooie prijsje. Is ook gewoon goed degelijk tegenwoordig. Van voor 2020 hebben ze issue, maar daarna is het gefixed. Trouwens, je bedoel toch Model 3 RWD? SR+ is oude term en die leveren ze niet meer.


[...]

Je heb ruimte achterin nodig, is het door lange kinderen?
Model Y heb je al gereden, maar heb je wellicht ook Model 3 met je kinderen geprobeerd?
Want hij heeft achterbak van 450+ liter (sterker nog, je krijg 88l voorin bij)
Oke, geen 360 maar goede camera's.
En.. Beter geveerd dan Model Y.
Dus als je enige klacht met de Model Y de vering is, zou ik Model 3 proberen.
Is namelijk lichter en ze hoeven het dus niet zo hard afstellen.
Sowieso een Long range met de 18inch heb je 1) range koning 2) comfortabel door dikkere banden
350km in de winter is no issues, rij je 130+ ook nog.

(Btw, de Model Y bij tesla center is vaak met 20inch sportvelgen. De 19inch std velgen is comfortabeler)

Belangrijk is wel dat de laadruimte bij veel auto's gemeten wordt tot de hoogte van de hoedenplank/achterbank. De model 3 heeft een sedan-klep, wat het type lading dat je daarin kunt proppen nogal beperkter maakt vergeleken met een SUV/Cross-over/Hatchback model. Die modellen hebben vaak ook nog laadruimte boven de hoedenplank die niet in de cijfers wordt meegenomen, maar een groot verschil maakt.

Let bij laadruimte dus niet alleen op de cijfers...

[Donderstraaltje]

nfsmike schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 09:53:
Als ik de werkgever van @Donderstraaltje was, zou ik hem het lease budget bruto uitbetalen en mag 'ie in z'n privé Fiat Panda naar het werk komen of opbokken Wat een treurnis om niks.

Als ik kon zou ik je echt minnen. Dit trek ik mij ook nog persoonlijk aan ook.

We zijn tot een climax gekomen; nu houd ik hierna ook op met posten.

Het is juist te treurig dat HR niet in zag dat ik mijn woon-werk en werk werk km moet kunnen maken. Ik ben zelfs express al vanwege gezondheid en reisafstand pas verhuisd. Verder weg van vrienden en familie naar een vreemde omgeving; ja ik krijg zo veel energie van mijn werk dat ik dit doe en ga het toelichten. Helaas nog altijd op 90km afstand van hoofdkantoor. Hierdoor is ff privé een auto aanschaffen geen optie want dat geld zit nu in een huis. Uitkeren was geen optie al werd dat geboden dus.

Ik mag nog een jaar lekker door blijven rijden. Er is daadwerkelijk geen andere optie en daarbij mocht de buitendienst ook na goedkeuring leidinggevende. Dit tegen het beleid in van de directie.

Het idee is dat gezien de levertijd ik in januari 2024 een auto kies, met een half jaar levertijd zitten we op anderhalf. Probleem opgelost. Is er eerder een paal kies ik eerder, zo ben ik ook weer. Krijg er ook een autocategorie bij. Mocht ik nu kiezen ga ik voor de Citroën, in mijn beleving gezien de te kiezen opties de betere van de twee.

Er was wel een tussenkomst van mijn leidinggevende nodig om HR terug te fluiten. Dit op basis van wat ik zelf al gedaan om daadwerkelijk de km terug te dringen. Verder gaat mijn werkgever zich inzetten om laadpalen in de wijk te krijgen; wij zijn een groter landelijk bouwbedrijf en zitten aan tafel met Liander. Dat laatste is wellicht het beste wat hier uit voortgekomen is; wij kunnen wel wat de gemeente niet kan (vaak). Dat was het ironische waar ik eerder over sprak; ik zet elektrisch bouwmateriaal in waar er stikstofproblematiek is. Je kunt in persoon gewoon meer voor elkaar krijgen/gladstrijken dan via teams. Vandaar die km en soms wel 400 op een dag. Onze gemiddelde bouwplaatsen hebben vaak geen palen omdat wij voor Liander komt aansluiten werken.

Iedereen bedankt en ik hoop dat iedereen zich kan vinden in de keus van de Citroën!

[SirLct]

RobbieB schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 16:31:
[...]

Belangrijk is wel dat de laadruimte bij veel auto's gemeten wordt tot de hoogte van de hoedenplank/achterbank. De model 3 heeft een sedan-klep, wat het type lading dat je daarin kunt proppen nogal beperkter maakt vergeleken met een SUV/Cross-over/Hatchback model. Die modellen hebben vaak ook nog laadruimte boven de hoedenplank die niet in de cijfers wordt meegenomen, maar een groot verschil maakt.

Let bij laadruimte dus niet alleen op de cijfers...

Nee absoluut maar het gaat over 450 liter. Dat is hoe dan ook lager dan Model 3 capaciteit ‘zonder ruimte boven de hoedenplank’

[nfsmike]

Donderstraaltje schreef op vrijdag 27 januari 2023 @ 16:45:
[...]


Als ik kon zou ik je echt minnen. Dit trek ik mij ook nog persoonlijk aan ook.

We zijn tot een climax gekomen; nu houd ik hierna ook op met posten.

Het is juist te treurig dat HR niet in zag dat ik mijn woon-werk en werk werk km moet kunnen maken. Ik ben zelfs express al vanwege gezondheid en reisafstand pas verhuisd. Verder weg van vrienden en familie naar een vreemde omgeving; ja ik krijg zo veel energie van mijn werk dat ik dit doe en ga het toelichten. Helaas nog altijd op 90km afstand van hoofdkantoor. Hierdoor is ff privé een auto aanschaffen geen optie want dat geld zit nu in een huis. Uitkeren was geen optie al werd dat geboden dus.

Ik mag nog een jaar lekker door blijven rijden. Er is daadwerkelijk geen andere optie en daarbij mocht de buitendienst ook na goedkeuring leidinggevende. Dit tegen het beleid in van de directie.

Het idee is dat gezien de levertijd ik in januari 2024 een auto kies, met een half jaar levertijd zitten we op anderhalf. Probleem opgelost. Is er eerder een paal kies ik eerder, zo ben ik ook weer. Krijg er ook een autocategorie bij. Mocht ik nu kiezen ga ik voor de Citroën, in mijn beleving gezien de te kiezen opties de betere van de twee.

Er was wel een tussenkomst van mijn leidinggevende nodig om HR terug te fluiten. Dit op basis van wat ik zelf al gedaan om daadwerkelijk de km terug te dringen. Verder gaat mijn werkgever zich inzetten om laadpalen in de wijk te krijgen; wij zijn een groter landelijk bouwbedrijf en zitten aan tafel met Liander. Dat laatste is wellicht het beste wat hier uit voortgekomen is; wij kunnen wel wat de gemeente niet kan (vaak). Dat was het ironische waar ik eerder over sprak; ik zet elektrisch bouwmateriaal in waar er stikstofproblematiek is. Je kunt in persoon gewoon meer voor elkaar krijgen/gladstrijken dan via teams. Vandaar die km en soms wel 400 op een dag. Onze gemiddelde bouwplaatsen hebben vaak geen palen omdat wij voor Liander komt aansluiten werken.

Iedereen bedankt en ik hoop dat iedereen zich kan vinden in de keus van de Citroën!

Weiger dan gewoon een leaseauto en declareer €0,21 per km? Koop een goedkope benzine of diesel, kom je echt wel mee uit als je zoveel km moet maken voor werk. Ik snap het probleem niet

Ik weet er niks van en het interesseert me niet zoveel. Ik zie alleen iemand die alleen maar beren op de weg ziet, trek je conclusie en door.

[jongetje]

@Donderstraaltje Volgens mij moet je zelf de beslissing nemen of dat je er wilt blijven werken en dan laad je onderweg in de baas zijn tijd. Volgens mij vind niemand dat een probleem, doe je lekker even je ogen dicht. Of je zoekt een andere baan/functie.

Verder wel erg offtopic hier aan het worden.

[Fred13]

p2w schreef op donderdag 26 januari 2023 @ 11:07:
Leasebudget: aanschafwaarde max 65k
Kilometrage per jaar: nvt
Contractduur:
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling nvt (enkel gekeken naar aanschafwaarde van de auto)
Merkbeleid, zo ja, welke: geen
Overige afhankelijkheden: hybride of electrisch
Specifieke wensen: ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.
Uiteindelijke keuze:


Ook ik mag op zoek naar een nieuwe lease auto. Vanuit het bedrijf moet het een hybryde of electische auto zijn met als eis dat de auto max 65000 kost. (kilometers ed zijn niet van toepassing, mag in heel europa met de auto rijden).

De eis voor hybride betekend volgens HR dat dit niet een plug-in hoeft te zijn.

Voor mezelf zoek ik een ruime achterbak (450+ liter), 360 camera, goede zitruimte achterin en indien electrisch een bereik in de winter van minstens 350 km.

Reeds proefrit gemaakt met Tesla model Y long range. Ik moest wennen aan het missen van de console bij het stuur en door het onderstel voel je elke oneffenheid. Verder voldoet het aan alles

Zaterdag proefrit met EV6 en Kia sportage.

De lynk & co lijkt ook een hele complete auto maar ik zag op internet dat de auto foto's maakt van de bestuurders (ivm mogelijke verhuur door het concept van hen).

De keuze is dus eigenlijk om of een hybride auto voor rond de 40-45k te vinden of een volledig electrische auto tot max 60k. Dan is de bijtelling van de auto ongeveer gelijk.

Je kunt ook eens kijken naar de Mitsubishi Eclipse Cross. Rijdt bijna altijd elektrisch. Is PHEV dus kan ook alleen elektrisch rijden maar gebruikt altijd de elektromotoren als aandrijving. Is ook altijd aangedreven op alle vier de wielen.

Hij rijdt comfortable, erg stil en is ruim. Tevens is hij volledig uitgerust met toeters en bellen en past binnen jouw budget.

[Macrox]

Leasebudget: Benzine/Hybride: 620,- excl. voorschot / Elektrisch: 875,- incl. voorschot (Kan allebei hoger maar is dan eigen bijdrage; allebei via Leaseplan)
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 3 of 4 jaar naar keuze
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Afhankelijk benzine/elektrisch
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Fijne geluidsinstallatie met sub (Luister veel muziek onderweg), dodehoekassistentie, automaat, redelijke kofferbak (400L+), Apple Carplay
Voor elektrisch rijden heb ik geen eigen oprit. Werkgever heeft ook geen oplaadpunt. Ik kijk daar dan ook naar een auto met +-350km bereik (Dat dit in de koude winter lager is accepteer ik)
Uiteindelijke keuze:

Zelf lease ik momenteel een Mazda 3 - Comfort met Bose en het bevalt mij heel goed . Ik heb momenteel interesse in een iets hogere auto. Heb altijd sportieve hatchbacks gereden. Ik heb gekeken naar de volgende auto's.

Benzine/Hybrid:
Mazda CX-30: Proefgereden en bevalt goed. Momenteel mijn meest waarschijnlijke keus.
Skoda Kamiq: Wel bekeken en lijkt interessant, maar helaas is de beste audio volgens de prijslijst momenteel niet beschikbaar.
[b]Ford Puma:[b] Voelde heel krap maar reed verder wel fijn. Kleiner dan ik verwacht had.
Kia Niro Hybrid 2023: Proefgereden en beviel op zich wel maar het klikte niet helemaal. Wel een tweede keus na de CX-30.

Elektrisch heb ik het volgende bekeken:
Volvo XC40/C40: Mooie auto's, helaas is de uitvoering met de premium geluidsinstallatie ook erg duur in de lease.
Kia Niro EV: Zelfde als de Hybrid alleen het snelladen is naar wat ik gelezen heb ook niet ideaal. Duurder in de lease dan de benzine helaas.
Kia EV6: Proefgereden en een hele fijne auto. Zeker het overwegen waard in de 77,4kWh plus versie. Helaas wel een dikke 100 euro duurder dan een beter uitgerust CX-30/Niro.
Skoda Enyaq: Leuke auto, erg "veilig" qua design en geen premium audio. Verder dezelfde nadelen qua kosten.
Ford Mustang Mach-e: Eerste auto waar ik naar keek voor elektrisch. Heeft helaas een hoge prijsstijging gekregen begin dit jaar.

Ik ben in dubio en zoek eigenlijk wat advies over voors en tegens en wat mensen zelf zouden kiezen. Andere opties zijn ook zeker welkom! Elektrisch rijden lijkt mij wel wat, maar geen eigen oprit in combinatie met de hogere kosten maken het naar mijn gevoel minder aantrekkelijk.

[Voor 3% gewijzigd door Macrox op 30-01-2023 17:44. Reden: Extra informatie toegevoegd]

[Smobbo]

Macrox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:47:
Leasebudget: Benzine/Hybride: 620,- excl. voorschot / Elektrisch: 875,- incl. voorschot (Kan allebei hoger maar is dan eigen bijdrage; allebei via Leaseplan)
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 3 of 4 jaar naar keuze
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Afhankelijk benzine/elektrisch
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Fijne geluidsinstallatie met sub (Luister veel muziek onderweg), dodehoekassistentie, automaat, redelijke kofferbak (400L+), Apple Carplay
Voor elektrisch rijden heb ik geen eigen oprit. Werkgever heeft ook geen oplaadpunt. Ik kijk daar dan ook naar een auto met +-350km bereik (Dat dit in de koude winter lager is accepteer ik)
Uiteindelijke keuze:

Zelf lease ik momenteel een Mazda 3 - Comfort met Bose en het bevalt mij heel goed . Ik heb momenteel interesse in een iets hogere auto. Heb altijd sportieve hatchbacks gereden. Ik heb gekeken naar de volgende auto's.

Benzine/Hybrid:
Mazda CX-30: Proefgereden en bevalt goed. Momenteel mijn meest waarschijnlijke keus.
Skoda Kamiq: Wel bekeken en lijkt interessant, maar helaas is de beste audio volgens de prijslijst momenteel niet beschikbaar.
[b]Ford Puma:[b] Voelde heel krap maar reed verder wel fijn. Kleiner dan ik verwacht had.
Kia Niro Hybrid 2023: Proefgereden en beviel op zich wel maar het klikte niet helemaal. Wel een tweede keus na de CX-30.

Elektrisch heb ik het volgende bekeken:
Volvo XC40/C40: Mooie auto's, helaas is de uitvoering met de premium geluidsinstallatie ook erg duur in de lease.
Kia Niro EV: Zelfde als de Hybrid alleen het snelladen is naar wat ik gelezen heb ook niet ideaal. Duurder in de lease dan de benzine helaas.
Kia EV6: Proefgereden en een hele fijne auto. Zeker het overwegen waard in de 77,4kWh plus versie. Helaas wel een dikke 100 euro duurder dan een beter uitgerust CX-30/Niro.
Skoda Enyaq: Leuke auto, erg "veilig" qua design en geen premium audio. Verder dezelfde nadelen qua kosten.
Ford Mustang Mach-e: Eerste auto waar ik naar keek voor elektrisch. Heeft helaas een hoge prijsstijging gekregen begin dit jaar.

Ik ben in dubio en zoek eigenlijk wat advies over voors en tegens en wat mensen zelf zouden kiezen. Andere opties zijn ook zeker welkom! Elektrisch rijden lijkt mij wel wat, maar geen eigen oprit in combinatie met de hogere kosten maken het naar mijn gevoel minder aantrekkelijk.

Tja, je werkgever maakt een ev ook nog niet zo interessant door een benzine brandstof voorschot van omgerekend ruim 250€ oké te vinden. Dan kom je denk ik, zonder oprit om op te laden, bij een (p)hev uit.
Voor de lijst met EV mist wat mij betreft de model 3 of Y van Tesla. Op dit moment een sterke aanbieding.

[jongetje]

[b]Macrox in "Keuze leaseauto - Deel 6"Macrox
Skoda Enyaq: Leuke auto, erg "veilig" qua design en geen premium audio.

Heb je naar het systeem geluisterd dat het niet goed is? Kan best zijn dat een "premium" systeem van het ene merk slechter is dan een standaard systeem van een ander merk...

[Macrox]

Smobbo schreef op maandag 30 januari 2023 @ 17:47:
[...]


Tja, je werkgever maakt een ev ook nog niet zo interessant door een benzine brandstof voorschot van omgerekend ruim 250€ oké te vinden. Dan kom je denk ik, zonder oprit om op te laden, bij een (p)hev uit.
Voor de lijst met EV mist wat mij betreft de model 3 of Y van Tesla. Op dit moment een sterke aanbieding.

Ik heb ook naar een model Y gekeken. Online en in deze thread lees ik wisselende opinies erover, maar ik geef toe dat ze zeker de aantrekkelijkste prijs hebben! De audio schijnt ook goed te zijn. Alleen geen carplay in dat geval.

jongetje schreef op maandag 30 januari 2023 @ 18:09:
[...]

Heb je naar het systeem geluisterd dat het niet goed is? Kan best zijn dat een "premium" systeem van het ene merk slechter is dan een standaard systeem van een ander merk...

Goed punt! Er zit een Skoda dealer in de buurt dus ik zal binnenkort eens langs gaan voor een proefrit.

[Voor 4% gewijzigd door Macrox op 30-01-2023 21:19]

[The Eagle]

Sowieso qua premium audio je leasemaatschappij even raadplegen. Vaak is er aftermarket (en buiten bijtelling) ook wel het eea mogelijk. Vergelijkbaar met aftermarket leer etc

Having said that: weet je zeker dat de Enyaq in je budget past? Als ik die door directlease haal bij 35k / 4 jaar dan komt de instap versie op 1167 inc voorschot per maand, en dan heb ik nog geen lakkleur of niks aangevinkt.
Daarnaast: levertijden

In jouw geval zou ik eerder naar de Karoq of de Seat Ateca kijken dan.

[Macrox]

The Eagle schreef op maandag 30 januari 2023 @ 22:05:
Sowieso qua premium audio je leasemaatschappij even raadplegen. Vaak is er aftermarket (en buiten bijtelling) ook wel het eea mogelijk. Vergelijkbaar met aftermarket leer etc

Having said that: weet je zeker dat de Enyaq in je budget past? Als ik die door directlease haal bij 35k / 4 jaar dan komt de instap versie op 1167 inc voorschot per maand, en dan heb ik nog geen lakkleur of niks aangevinkt.
Daarnaast: levertijden

In jouw geval zou ik eerder naar de Karoq of de Seat Ateca kijken dan.

De Enyaq is bij leaseplan wel iets minder prijzig, maar het klopt dat er een flinke eigen bijdrage aan hangt. Niet iets wat ik graag wil. Goede tip wel van dat aftermarket. Het staat niet bij de extra opties maar leren stoelen bijvoorbeeld wel. Kan wel even peilen.

[Inspired]

Macrox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 21:18:
[...]


Ik heb ook naar een model Y gekeken. Online en in deze thread lees ik wisselende opinies erover, maar ik geef toe dat ze zeker de aantrekkelijkste prijs hebben! De audio schijnt ook goed te zijn. Alleen geen carplay in dat geval.


[...]


Goed punt! Er zit een Skoda dealer in de buurt dus ik zal binnenkort eens langs gaan voor een proefrit.

Zou gewoon ook in de Y gaan rijden. Wisselende opinies zijn er ook wel over de Enyaq/MEB.

[Rudi01]

Macrox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:47:
Leasebudget: Benzine/Hybride: 620,- excl. voorschot / Elektrisch: 875,- incl. voorschot (Kan allebei hoger maar is dan eigen bijdrage; allebei via Leaseplan)
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 3 of 4 jaar naar keuze
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Afhankelijk benzine/elektrisch
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Fijne geluidsinstallatie met sub (Luister veel muziek onderweg), dodehoekassistentie, automaat, redelijke kofferbak (400L+), Apple Carplay
Voor elektrisch rijden heb ik geen eigen oprit. Werkgever heeft ook geen oplaadpunt. Ik kijk daar dan ook naar een auto met +-350km bereik (Dat dit in de koude winter lager is accepteer ik)
Uiteindelijke keuze:

Zelf lease ik momenteel een Mazda 3 - Comfort met Bose en het bevalt mij heel goed . Ik heb momenteel interesse in een iets hogere auto. Heb altijd sportieve hatchbacks gereden. Ik heb gekeken naar de volgende auto's.

Benzine/Hybrid:
Mazda CX-30: Proefgereden en bevalt goed. Momenteel mijn meest waarschijnlijke keus.
Skoda Kamiq: Wel bekeken en lijkt interessant, maar helaas is de beste audio volgens de prijslijst momenteel niet beschikbaar.
[b]Ford Puma:[b] Voelde heel krap maar reed verder wel fijn. Kleiner dan ik verwacht had.
Kia Niro Hybrid 2023: Proefgereden en beviel op zich wel maar het klikte niet helemaal. Wel een tweede keus na de CX-30.

Elektrisch heb ik het volgende bekeken:
Volvo XC40/C40: Mooie auto's, helaas is de uitvoering met de premium geluidsinstallatie ook erg duur in de lease.
Kia Niro EV: Zelfde als de Hybrid alleen het snelladen is naar wat ik gelezen heb ook niet ideaal. Duurder in de lease dan de benzine helaas.
Kia EV6: Proefgereden en een hele fijne auto. Zeker het overwegen waard in de 77,4kWh plus versie. Helaas wel een dikke 100 euro duurder dan een beter uitgerust CX-30/Niro.
Skoda Enyaq: Leuke auto, erg "veilig" qua design en geen premium audio. Verder dezelfde nadelen qua kosten.
Ford Mustang Mach-e: Eerste auto waar ik naar keek voor elektrisch. Heeft helaas een hoge prijsstijging gekregen begin dit jaar.

Ik ben in dubio en zoek eigenlijk wat advies over voors en tegens en wat mensen zelf zouden kiezen. Andere opties zijn ook zeker welkom! Elektrisch rijden lijkt mij wel wat, maar geen eigen oprit in combinatie met de hogere kosten maken het naar mijn gevoel minder aantrekkelijk.

Gezien jouw eisen zou je eens naar de Renault Arkana kunnen kijken. Zal wel iets boven budget vallen.

[SirLct]

Macrox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:47:
Leasebudget: Benzine/Hybride: 620,- excl. voorschot / Elektrisch: 875,- incl. voorschot (Kan allebei hoger maar is dan eigen bijdrage; allebei via Leaseplan)
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 3 of 4 jaar naar keuze
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Afhankelijk benzine/elektrisch
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Fijne geluidsinstallatie met sub (Luister veel muziek onderweg), dodehoekassistentie, automaat, redelijke kofferbak (400L+), Apple Carplay
Voor elektrisch rijden heb ik geen eigen oprit. Werkgever heeft ook geen oplaadpunt. Ik kijk daar dan ook naar een auto met +-350km bereik (Dat dit in de koude winter lager is accepteer ik)
Uiteindelijke keuze:

Zelf lease ik momenteel een Mazda 3 - Comfort met Bose en het bevalt mij heel goed . Ik heb momenteel interesse in een iets hogere auto. Heb altijd sportieve hatchbacks gereden. Ik heb gekeken naar de volgende auto's.

Benzine/Hybrid:
Mazda CX-30: Proefgereden en bevalt goed. Momenteel mijn meest waarschijnlijke keus.
Skoda Kamiq: Wel bekeken en lijkt interessant, maar helaas is de beste audio volgens de prijslijst momenteel niet beschikbaar.
[b]Ford Puma:[b] Voelde heel krap maar reed verder wel fijn. Kleiner dan ik verwacht had.
Kia Niro Hybrid 2023: Proefgereden en beviel op zich wel maar het klikte niet helemaal. Wel een tweede keus na de CX-30.

Elektrisch heb ik het volgende bekeken:
Volvo XC40/C40: Mooie auto's, helaas is de uitvoering met de premium geluidsinstallatie ook erg duur in de lease.
Kia Niro EV: Zelfde als de Hybrid alleen het snelladen is naar wat ik gelezen heb ook niet ideaal. Duurder in de lease dan de benzine helaas.
Kia EV6: Proefgereden en een hele fijne auto. Zeker het overwegen waard in de 77,4kWh plus versie. Helaas wel een dikke 100 euro duurder dan een beter uitgerust CX-30/Niro.
Skoda Enyaq: Leuke auto, erg "veilig" qua design en geen premium audio. Verder dezelfde nadelen qua kosten.
Ford Mustang Mach-e: Eerste auto waar ik naar keek voor elektrisch. Heeft helaas een hoge prijsstijging gekregen begin dit jaar.

Ik ben in dubio en zoek eigenlijk wat advies over voors en tegens en wat mensen zelf zouden kiezen. Andere opties zijn ook zeker welkom! Elektrisch rijden lijkt mij wel wat, maar geen eigen oprit in combinatie met de hogere kosten maken het naar mijn gevoel minder aantrekkelijk.

Wat is je max qua eigenbijdrage? Waar wil je liever zitten qua fiscaal waarde/ bijtelling?
Zou ook handig om de uitvoering te noemen op je shortlijst. Ik krijg bijv de CX30 kaal net in de budget. Niro met de minste uitvoering al boven budget.

[Macrox]

SirLct schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 08:41:
[...]

Wat is je max qua eigenbijdrage? Waar wil je liever zitten qua fiscaal waarde/ bijtelling?
Zou ook handig om de uitvoering te noemen op je shortlijst. Ik krijg bijv de CX30 kaal net in de budget. Niro met de minste uitvoering al boven budget.

Ik vind het niet erg om iets meer bij te leggen zelf. Zo rond de 150 voor Benzine en 200 voor Elektrisch komt het financieel prima uit. Fiscale waarde is dan naar wat ik zag ongeveer 41000 benzine en 50000 elektrisch om rond dezelfde kosten uit te komen.

Fijn al die input van mijn mede tweakers, bedankt! Ik maak graag een goed overwogen keuze

[turkeyhakan]

Macrox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 21:18:
[...
Ik heb ook naar een model Y gekeken. Online en in deze thread lees ik wisselende opinies erover, maar ik geef toe dat ze zeker de aantrekkelijkste prijs hebben! De audio schijnt ook goed te zijn. Alleen geen carplay in dat geval.

CarPlay? Ben je er van op de hoogte dat een autofabrikant zijn eigen multimediasysteem niet doorontwikkeld door het introduceren van goedkope oplossingen zoals CarPlay? Je koopt of huurt een dure auto waarin je een verlengde van je telefoon gebruikt. Ik begrijp de behoefte/noofdzaak van CarPlay niet bij menig bestuurder. Fabrikanten moeten worden aangespoord om hun eigen systeem door te ontwikkelen.

Het multimediasysteem van Tesla is wat mij betreft het beste op de markt. Het maakt je telefoon totaal overbodig.

[Voor 9% gewijzigd door turkeyhakan op 31-01-2023 09:47]

[macmellow]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:45:
[...]


CarPlay? Ben je er van op de hoogte dat een autofabrikant zijn eigen multimediasysteem niet doorontwikkeld door het introduceren van goedkope oplossingen zoals CarPlay? Je koopt of huurt een dure auto waarin je een verlengde van je telefoon gebruikt. Ik begrijp de behoefte/noofdzaak van CarPlay niet bij menig bestuurder. Fabrikanten moeten worden aangespoord om hun eigen systeem door te ontwikkelen.

Het multimediasysteem van Tesla is wat mij betreft het beste op de markt. Het maakt je telefoon totaal overbodig.

Dat ligt aan je gebruik, Ik wil graag Waze gebruiken en gebruik een app voor podcasts die geen Spotify heet. Dat kan dus niet in je Tesla en zal je alsnog op je telefoon moeten doen.

Ik heb liever dat Apple dit goed uitwerkt en mee gaat met trends. Een app bouwer gaat echt geen 10 apps bouwen voor voor VAG/Hyundai/BYD/Stellantis etc. Die wil gewoon 1x een CarPlay app en Android Auto app maken. Alleen de grote jongens zoals Spotify gaan veel verschillende applicaties bouwen.

[Voor 15% gewijzigd door macmellow op 31-01-2023 09:49]

[turkeyhakan]

macmellow schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:47:
[...]


Dat ligt aan je gebruik, Ik wil graag Waze gebruiken en gebruik een app voor podcasts die geen Spotify heet. Dat kan dus niet in je Tesla en zal je alsnog op je telefoon moeten doen.

Ik heb liever dat Apple dit goed uitwerkt en mee gaat met trends. Een app bouwer gaat echt geen 10 apps bouwen voor voor VAG/Hyundai/BYD/Stellantis etc. Die wil gewoon 1x een CarPlay app en Android Auto app maken. Alleen de grote jongens zoals Spotify gaan veel verschillende applicaties bouwen.

Gelukkig heeft Tesla niet alleen Spotify, want die dienst gebruik ik ook niet.

En waarom men perse Waze moet gebruiken is mij ook een raadsel.. CarPlay is nogmaals een verlengde van je telefoon waardoor je als automerk geen exclusief multimediasysteem meer hebt.

[jongetje]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:45:
[...]


CarPlay? Ben je er van op de hoogte dat een autofabrikant zijn eigen multimediasysteem niet doorontwikkeld door het introduceren van goedkope oplossingen zoals CarPlay?

In mijn Skoda Octavia 4 is zo'n "ontwikkeld" systeem door VAG waarbij na een jaar alle online updates en functionaliteit wegvalt tenzij je er elk jaar ruim 70 euro voor betaald. Dan hang ik liever de telefoon die ik al heb aan mijn auto en navigeer met actuele kaarten en file informatie.

[turkeyhakan]

jongetje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 10:18:
[...]

In mijn Skoda Octavia 4 is zo'n "ontwikkeld" systeem door VAG waarbij na een jaar alle online updates en functionaliteit wegvalt tenzij je er elk jaar ruim 70 euro voor betaald. Dan hang ik liever de telefoon die ik al heb aan mijn auto en navigeer met actuele kaarten en file informatie.

€ 70 per jaar is wat mij betreft geen geld als je er ook iets voor terugkrijgt. Ik betaal ook maandelijks € 10 voor mijn Tesla om o.a. gebruik te kunnen maken van LTE. Ik kan hier € 10 pm op besparen door mijn telefoon als hotspot te gebruiken, maar voor extra gemak en functionaliteit betaal je tegenwoordig.

[jongetje]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 10:31:
[...]


€ 70 per jaar is wat mij betreft geen geld als je er ook iets voor terugkrijgt.

Dat is dan 70euro voor navigatie kaarten en updates. Dan moet er ook nog 70euro per jaar voor auto connectiviteit betaald worden. En zo komt er elk model jaar een abonnement bij.
Voor een auto met een navigatiesysteem als dure optie verwacht ik gewoon minimaal 5 tot 7 jaar gratis updates en niet meteen een abonnement. Een losse tomtom inclusief "life-time" (is meestal een jaar of 4 a 5) updates betaal je rond de 150euro, dan snap ik niet waarom dat zoveel geld moet kosten bij auto fabrikanten. (eigenlijk snap ik het wel want is een leuke extra inkomstenbron). En als het systeem je ook nog eens met een enorme omweg naar je bestemming stuurt gebruik ik liever Google Maps.

[turkeyhakan]

jongetje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 10:42:
[...]

Dat is dan 70euro voor navigatie kaarten en updates. Dan moet er ook nog 70euro per jaar voor auto connectiviteit betaald worden. En zo komt er elk model jaar een abonnement bij.
Voor een auto met een navigatiesysteem als dure optie verwacht ik gewoon minimaal 5 tot 7 jaar gratis updates en niet meteen een abonnement. Een losse tomtom inclusief "life-time" (is meestal een jaar of 4 a 5) updates betaal je rond de 150euro, dan snap ik niet waarom dat zoveel geld moet kosten bij auto fabrikanten. (eigenlijk snap ik het wel want is een leuke extra inkomstenbron). En als het systeem je ook nog eens met een enorme omweg naar je bestemming stuurt gebruik ik liever Google Maps.

Zoals ik ook al zei, als je er iets voor terugkrijgt is het geen geld. We komen weer op mijn punt: autofabrikanten moeten investeren in de ontwikkeling van hun multimediasystemen. Neem Tesla als voorbeeld.

[jongetje]

@turkeyhakan Als de meerprijs van mijn systeem 1200euro is dan lijkt mij dat er genoeg geld is om te investeren in een systeem. Met een ondermaatse kwaliteit... Voor iets van Tesla met voor 10euro per maand connectiviteit zou ik best willen betalen, niet voor die van VAG.

Volgens mij zijn we het wel eens

[turkeyhakan]

jongetje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 12:21:
@turkeyhakan Als de meerprijs van mijn systeem 1200euro is dan lijkt mij dat er genoeg geld is om te investeren in een systeem. Met een ondermaatse kwaliteit... Voor iets van Tesla met voor 10euro per maand connectiviteit zou ik best willen betalen, niet voor die van VAG.

Volgens mij zijn we het wel eens

Helemaal mee eens!

[Calder]

Calder schreef op vrijdag 20 januari 2023 @ 11:37:
Hi allemaal Dit is mijn eerste post

Ik stap binnenkort over naar een andere werkgever waarbij ik een auto van de zaak krijg (nooit gehad) Hebben jullie tips voor mij waar ik op moet letten?

Onze situatie:
Ik zelf werk fulltime en mij vriendin 3 dagen in de week (i.v.m ons dochtertje van 1)
Ik heb nog een private lease auto die januari 2024 eruit gaat en we dan een kleine auto voor me vriendin willen kopen en ik (Als ik blijf functioneren auto van de zaak hou)
Auto van de zaak zal dan de gezinswagen worden die wel genoeg ruimte/comfort moet hebben.
Ik zal beginnen met Athlon flex pool (hopelijk staat er iets leuks tussen) en zou om de 30 dagen iets anders kunnen rijden.

leasebudget: 800 euro, inclusief en met aanvullende eigen bijdrage van 125 daar bovenop.( het liefst niet)
Kilometrage per jaar: 30.000
Contractduur: 60 maanden
Type motor: benzine of plugin hybride en elektrisch (Keuze bij elektrisch rijden minimaal 2 x woonwerk verkeer + 150 km voor mij is dit 326 km) Laden thuis lukt niet i.v.m. huur huis en verder op in de straat laadpalen staan die af en toe bezet zijn.

Inclusief of exclusief brandstofcomponent: inclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: zo ver ik weet niet
Overige afhankelijkheden: Co2 uitstoot maximaal 145 gram /km
Voorgaande auto's: Heb zelf als private lease een Skoda Scala
Specifieke wensen:
Automaat
Ruime kofferbak (misschien nog een gezinsuitbreiding)
Stoelen met goede ondersteuning onderrug
Apple carplay / Android auto
Ik zal later veel meer naar klanten gaan en vind audio ook wel belangrijk
Netto proberen zo laag mogelijk te houden

Ik heb nog niks op het oog of proefritjes gemaakt.

Heeft er iemand tips op bovenstaande?

[Frame164]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:45:
[...]


CarPlay? Ben je er van op de hoogte dat een autofabrikant zijn eigen multimediasysteem niet doorontwikkeld door het introduceren van goedkope oplossingen zoals CarPlay? Je koopt of huurt een dure auto waarin je een verlengde van je telefoon gebruikt. Ik begrijp de behoefte/noofdzaak van CarPlay niet bij menig bestuurder. Fabrikanten moeten worden aangespoord om hun eigen systeem door te ontwikkelen.

Het multimediasysteem van Tesla is wat mij betreft het beste op de markt. Het maakt je telefoon totaal overbodig.

Mits goed geimplementeerd, is het toch veel handiger om alles vanaf 1 device te gebruiken? Niet apart hoeven inloggen op verschillende service, seamless van het ene naar het andere scherm. Dat soort dingen. Daarnaast is de ontwikkelkracht van de grote IT-bedrijven veel groter dan van individuele autofabrikanten. Mercedes heeft het aardig voor elkaar met MBUX, maar bij de meeste anderen is het toch eerder beta niveau van wat Apple en Google al jaren leveren.

[jongetje]

Calder schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:07:
[...]
Heeft er iemand tips op bovenstaande?

Welke auto's heb je zelf al gevonden bij het invoeren van je wensen en budget in de calculator op de leasewebsite(s)?

[The Eagle]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:13:
[...]


Zoals ik ook al zei, als je er iets voor terugkrijgt is het geen geld. We komen weer op mijn punt: autofabrikanten moeten investeren in de ontwikkeling van hun multimediasystemen. Neem Tesla als voorbeeld.

Stel dat ik een autofabrikant ben. Waarom zou ik dan een hoop geld in research pompen als ik ook een AA / Carplay licentie kan kopen (die ik doorbelast aan de klant), en de klanten zelf ook graag die functionaliteit willen?

[turkeyhakan]

The Eagle schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:44:
[...]

Stel dat ik een autofabrikant ben. Waarom zou ik dan een hoop geld in research pompen als ik ook een AA / Carplay licentie kan kopen (die ik doorbelast aan de klant), en de klanten zelf ook graag die functionaliteit willen?

Willen verschilt nogal p.p. ;-) Er is niets beters op de markt muv Tesla en daarom wil je CarPlay.

[RobbieB]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:56:
[...]


Willen verschilt nogal p.p. ;-) Er is niets beters op de markt muv Tesla en daarom wil je CarPlay.

En ook daar verschillen de meningen over. Vrijwel alles via een touchscreen doen is verre, verre van ideaal als je aan het autorijden bent. En in sommige landen zelfs strafbaar...

[Calder]

jongetje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:27:
[...]

Welke auto's heb je zelf al gevonden bij het invoeren van je wensen en budget in de calculator op de leasewebsite(s)?

Tesla model 3 kwam goed in het budget
Renault Megane E-Tech lijkt me interessant
Cupra Born heeft ook wel wat
Skoda Octavia (hatchback) met leuke opties
Voor de rest nog niet echt iets bekeken bij Athlon

[StevenWijns]

Leasebudget: 840 (TCO)
Kilometrage per jaar: 20.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling inclusief elektriciteitsverbruik
Merkbeleid, zo ja, welke:
Overige afhankelijkheden: winterbanden
Specifieke wensen: leasing in België
Uiteindelijke keuze:

Ik mag binnenkort een leasingwagen gaan kiezen. Vervelend is wel dat ons budget in TCO de laatste 2 jaar niet gestegen is, maar de kosten van wagens en energie wel. Ik ben zeer geïnteresseerd in de Ioniq 5 (met uitzondering van de leveringstermijn) maar ik heb zelfs geen idee of die in mijn budget zou vallen. En als die er niet binnen valt, wat dan wel?

Zijn er hier nog Belgen die momenteel aan hun zoektocht bezig zijn en een vergelijkbaar budget hebben?

[remzor]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:45:
[...]


CarPlay? Ben je er van op de hoogte dat een autofabrikant zijn eigen multimediasysteem niet doorontwikkeld door het introduceren van goedkope oplossingen zoals CarPlay? Je koopt of huurt een dure auto waarin je een verlengde van je telefoon gebruikt. Ik begrijp de behoefte/noofdzaak van CarPlay niet bij menig bestuurder. Fabrikanten moeten worden aangespoord om hun eigen systeem door te ontwikkelen.

Het multimediasysteem van Tesla is wat mij betreft het beste op de markt. Het maakt je telefoon totaal overbodig.

Ik heb een aantal maanden terug privé nog een occasion gekocht en één van de wensen (eigenlijk eisen ) was Apple CarPlay. Aan gewend geraakt en bovendien altijd up to date. Je kent de interface, maps altijd actueel, je spotify, bellen, etc.
En eenmaal gekocht verder dus gratis.

Snap niet zo goed wat je er op tegen hebt. Prima dat jij tevreden bent met Tesla en daarvoor betaalt maar het gros heeft/wil dat niet.
Laat de autofabrikanten liever geld steken in de doorontwikkeling van andere zaken want ‘winnen’ van een echte tech (en software) gigant gaan ze toch niet. Dat heeft 99% de afgelopen 10 jaar ook wel bewezen lijkt me met hun multimedia…

[The Wizard]

StevenWijns schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 17:21:
Leasebudget: 840 (TCO)
Kilometrage per jaar: 20.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling inclusief elektriciteitsverbruik
Merkbeleid, zo ja, welke:
Overige afhankelijkheden: winterbanden
Specifieke wensen: leasing in België
Uiteindelijke keuze:

Ik mag binnenkort een leasingwagen gaan kiezen. Vervelend is wel dat ons budget in TCO de laatste 2 jaar niet gestegen is, maar de kosten van wagens en energie wel. Ik ben zeer geïnteresseerd in de Ioniq 5 (met uitzondering van de leveringstermijn) maar ik heb zelfs geen idee of die in mijn budget zou vallen. En als die er niet binnen valt, wat dan wel?

Zijn er hier nog Belgen die momenteel aan hun zoektocht bezig zijn en een vergelijkbaar budget hebben?

Lijkt me haast niet mogelijk, ik zit op bijna 1100 TCO incl elektra (is wel 30.000 km/4 jaar) en in NL, maar is redelijk vergelijkbaar met BE als ik naar mijn Belgische collega's kijk.

[Makkelijk]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:45:
[...]

Het multimediasysteem van Tesla is wat mij betreft het beste op de markt. Het maakt je telefoon totaal overbodig.

Ik ben best tevreden met het systeem van Tesla hoor, maar ik mis Carplay wel. Vond dat persoonlijk in de meeste opzichten superieur, behalve dan de integratie met een app en de noodzaak voor een EV om de navigatie te integreren met de auto.

Spotify app van Tesla is best een rommeltje vergeleken met Spotify op iOS. Moest sowieso overstappen naar Spotify i.v.m Podcasts, omdat Apple Music nu wel op Tesla zit maar Podcasts niet.

Vorige auto had ik Tomtom met Carplay, wat ver superieur is aan Waze, Google Maps, Tesla als je geen EV hebt. Evenals hele heldere interfaces voor Muziek en Podcasts. Evenals fantastische Flitsmeister integratie wat nu toch wel behelpen is met kiezen tussen FM One en telefoonspeaker of muziek volledig onderbreken.

Tja ik klaag ook niet verder, want los van Carplay is het systeem van Tesla waarschijnlijk beter dan alle alternatieven. Maar voor de niet-auto zaken is Carplay wel echt fantastisch .

[D_Jeff]

turkeyhakan schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 09:52:
[...]


Gelukkig heeft Tesla niet alleen Spotify, want die dienst gebruik ik ook niet.

En waarom men perse Waze moet gebruiken is mij ook een raadsel.. CarPlay is nogmaals een verlengde van je telefoon waardoor je als automerk geen exclusief multimediasysteem meer hebt.

Waze heeft in NL amper een rol van betekenis, zodra je in Polen komt of verder oostelijk is Waze extreem populair. In de Baltische Staten is Waze zelfs een officieel communicatiemiddel van de nationale wegbeheerder naar weggebruikers

[D_Jeff]

Macrox schreef op maandag 30 januari 2023 @ 16:47:
Leasebudget: Benzine/Hybride: 620,- excl. voorschot / Elektrisch: 875,- incl. voorschot (Kan allebei hoger maar is dan eigen bijdrage; allebei via Leaseplan)
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 3 of 4 jaar naar keuze
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Afhankelijk benzine/elektrisch
Merkbeleid, zo ja, welke: Geen
Overige afhankelijkheden:
Specifieke wensen: Fijne geluidsinstallatie met sub (Luister veel muziek onderweg), dodehoekassistentie, automaat, redelijke kofferbak (400L+), Apple Carplay
Voor elektrisch rijden heb ik geen eigen oprit. Werkgever heeft ook geen oplaadpunt. Ik kijk daar dan ook naar een auto met +-350km bereik (Dat dit in de koude winter lager is accepteer ik)
Uiteindelijke keuze:

Zelf lease ik momenteel een Mazda 3 - Comfort met Bose en het bevalt mij heel goed . Ik heb momenteel interesse in een iets hogere auto. Heb altijd sportieve hatchbacks gereden. Ik heb gekeken naar de volgende auto's.

Benzine/Hybrid:
Mazda CX-30: Proefgereden en bevalt goed. Momenteel mijn meest waarschijnlijke keus.
Skoda Kamiq: Wel bekeken en lijkt interessant, maar helaas is de beste audio volgens de prijslijst momenteel niet beschikbaar.
[b]Ford Puma:[b] Voelde heel krap maar reed verder wel fijn. Kleiner dan ik verwacht had.
Kia Niro Hybrid 2023: Proefgereden en beviel op zich wel maar het klikte niet helemaal. Wel een tweede keus na de CX-30.

Elektrisch heb ik het volgende bekeken:
Volvo XC40/C40: Mooie auto's, helaas is de uitvoering met de premium geluidsinstallatie ook erg duur in de lease.
Kia Niro EV: Zelfde als de Hybrid alleen het snelladen is naar wat ik gelezen heb ook niet ideaal. Duurder in de lease dan de benzine helaas.
Kia EV6: Proefgereden en een hele fijne auto. Zeker het overwegen waard in de 77,4kWh plus versie. Helaas wel een dikke 100 euro duurder dan een beter uitgerust CX-30/Niro.
Skoda Enyaq: Leuke auto, erg "veilig" qua design en geen premium audio. Verder dezelfde nadelen qua kosten.
Ford Mustang Mach-e: Eerste auto waar ik naar keek voor elektrisch. Heeft helaas een hoge prijsstijging gekregen begin dit jaar.

Ik ben in dubio en zoek eigenlijk wat advies over voors en tegens en wat mensen zelf zouden kiezen. Andere opties zijn ook zeker welkom! Elektrisch rijden lijkt mij wel wat, maar geen eigen oprit in combinatie met de hogere kosten maken het naar mijn gevoel minder aantrekkelijk.

Van een sportieve hatch naar een SUV.
Dat zal goed wenen worden, met name in bochten zal je het wat rustiger aan moeten doen. Om het nog maar niet te hebben over zaken zoals een hoger verbruik.

Het is dat SUV's momenteel populair zijn, waardoor de verwachtte verkoopprijs hoger ligt (wat het weer maakt dat het leasebedrag exc brandstof lager is dan een hatch)

Aan de andere kant is 625 inc brandstof wel aan de erg lage kant. Kan je het onderscheid duidelijker neerzetten?

[D_Jeff]

Calder schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:07:
[...]


Heeft er iemand tips op bovenstaande?

Eigenlijk wou ik schrijven Mazda3. Maar het grootste struikelpunt is je eis voor een grote koffer (das nou net het zwakkere punt), verder is het een prima auto om door heel Europa te gaan.

Blijft over:
Kia Ceed Station (hybrid) / Kia Proceed (hybrid) -- Voor beide wel de duurdere uitvoering

Renault Clio Station(al vond ik zelf de stoelen niet geweldig voor de lange afstand)

Mocht je dat niet zo aanspreken, kijk dan eens naar de optie om de huidige private leaseauto over te kopen. Onder de streep kan dat nog wel eens goedkoper zijn dan bijtellen (maar dat is een rekensom die jullie zelf zullen moeten maken.

Kant 1: Leaseauto met bijtelling ; geen administratie
Kant 2: Geen bijtelling plus 21 cent/km min kosten ; wel administratie)

[Calder]

D_Jeff schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 20:07:
[...]

Eigenlijk wou ik schrijven Mazda3. Maar het grootste struikelpunt is je eis voor een grote koffer (das nou net het zwakkere punt), verder is het een prima auto om door heel Europa te gaan.

Blijft over:
Kia Ceed Station (hybrid) / Kia Proceed (hybrid) -- Voor beide wel de duurdere uitvoering

Renault Clio Station(al vond ik zelf de stoelen niet geweldig voor de lange afstand)

Mocht je dat niet zo aanspreken, kijk dan eens naar de optie om de huidige private leaseauto over te kopen. Onder de streep kan dat nog wel eens goedkoper zijn dan bijtellen (maar dat is een rekensom die jullie zelf zullen moeten maken.

Kant 1: Leaseauto met bijtelling ; geen administratie
Kant 2: Geen bijtelling plus 21 cent/km min kosten ; wel administratie)

Hi Jeff,

Dank voor de tips.

We zijn aan het kijken om de Scala over te nemen volgend jaar januari, dus even afwachten wat de lease maatschappij zullen vragen.(mail al gestuurd)

Punt van de nieuwe werkgever is met deze functie hoort een auto en dan is de keuze aan ons wel of niet privé ermee te rijden.(ons geval wel met ophalen en wegbrengen van de kleine) Ik zelf zit te denken aan max 40k aan een benzine auto en max 45k aan een elektrische auto, meer voor kinderopvang toeslag aangezien ik een stuk meer ga verdienen.

[D_Jeff]

Calder schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 20:25:
[...]


Hi Jeff,

Dank voor de tips.

We zijn aan het kijken om de Scala over te nemen volgend jaar januari, dus even afwachten wat de lease maatschappij zullen vragen.(mail al gestuurd)

Punt van de nieuwe werkgever is met deze functie hoort een auto en dan is de keuze aan ons wel of niet privé ermee te rijden.(ons geval wel met ophalen en wegbrengen van de kleine) Ik zelf zit te denken aan max 40k aan een benzine auto en max 45k aan een elektrische auto, meer voor kinderopvang toeslag aangezien ik een stuk meer ga verdienen.

Niet bijtellen betekend dat elke rit op een administratiestaatje moet komen te staan. 500km/jaar vrij lijkt een hoop, maar zijn sneller op dan je denkt.

Terug naar je wensenpakket:
Uit de wensen die je neergelegd hebt, kan je daar nou eens een top3 van maken (40K op 22% valt daar even niet onder)?

Ik vind de puzzel namelijk best lastig met de huidige wensen

[Mitchl89]

Vanaf april heb ik een nieuwe baan waarbij ik een auto mag leasen. April duurt nog even, maar leuk om nu alvast te kijken.

De situatie is als volgt:
Leasebudget: €750 (+ eventueel 10% eigen bijdrage, tot €825 )
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Neen
Overige afhankelijkheden: Minimaal hybride (geen mild hybride). All season banden verplicht en worden opgenomen in het maandbedrag. Eventuele laadpalen worden ook in het maandbedrag opgenomen. Een paal is voor mij geen must, ik heb er genoeg in de buurt. Daarnaast vind ik de standaard kleuren waar auto's in komen vaak lelijk, een andere kleur kiezen kost geld en zorgt er dus voor dat de auto duurder wordt.
Specifieke wensen: Ik rijd nu zelf een Renault Kadjar, hiervoor een Megane. De relatief hoge zitpositie van de Kadjar ten opzichte van de Megane bevalt me wel. Het liefst ga ik weer een auto met een hoge zit rijden, maar het is geen absolute must. Liever een goed aangeklede station dan een kale SUV.

Verder zoek ik vooral een gezinsauto die voldoende ruimte biedt voor kinderwagens, maxi cosi’s, je kent het wel. In de Kadjar moet de bijrijder stoel best ver naar voren als de maxi cosi erachter staat (vrouw zit met de knieën bijna tegen het dashboard), dit wil ik in de volgende auto liever niet. Daarnaast dus een grote kofferbak. Trekhaak is fijn, maar ook geen must. Kan eventueel nog achteraf gemonteerd worden.

Kwa opties zoek ik vooral een auto met minimaal adaptieve cruise control en file assistentie, parkeersensoren voor en achter, inclusief camera. Verder fijn om een schuif/kantel dakraampje te hebben, geen must. Ik hecht veel waarde aan goede stoelen en een deftig infotainment systeem, met Apple Carplay.

Zelf al gevonden:
De volgende auto’s spreken me aan. Hierbij kan ik niet helemaal plaatsen of ze in het budget passen. Ik heb op DirectLease en LeasePlanDirect gekeken, maar de bedragen kan ik soms niet helemaal verklaren. Daarnaast zie ik bij LeasePlanDirect geen optie voor all-seasons.
- Kia Ceed SW PHEV ExecutivLine
Rijk uitgeruste en ruime station.

- Kia Sportage HEV DynamicPlusLine
Persoonlijk vind ik het design erg geslaagd, ook goed uitgerust.

- Kia Niro PHEV DynamicPlusLine
Mocht de Sportage niet passen dan is mogelijk de Niro nog een optie. Hij lijkt me alleen wat klein en dus heeft dan de Ceed de voorkeur.

- Renault Megane Estate E-Tech PHEV Techno
Heeft niet mijn voorkeur. Ik rijd al jaren Franse auto's en sommige dingen zijn gewoon raar. Bovendien ken ik de Megane door en door, de reguliere Megane heb ik eerder al geleased.

- Ford Kuga PHEV ST-line
Op zich een mooie wagen, het interieur vind ik alleen wat ouderwets.

Wie oh wie kan me voorzien van advies, of misschien zelfs wel ervaringen met bovenstaande auto's?

[D_Jeff]

@Mitchl89 Ik dacht even dat Calder een pittige uitdaging neerlegde, maar jij gaat er nog een stap overheen
Ik zou nog 1 auto aan je lijstje willen toevoegen, maar moet wel toegeven dat ik niet gekeken heb of ie past:

Toyota Corolla 1.8 of 2.0 Hybrid (als station). Zeer populaire auto in z'n categorie.

Daarnaast: April is met 2 maanden, de gemiddelde wachttijd voor een auto ergens tussen de 4 en 11 maanden.

[Mitchl89]

D_Jeff schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:55:
@Mitchl89 Ik dacht even dat Calder een pittige uitdaging neerlegde, maar jij gaat er nog een stap overheen
Ik zou nog 1 auto aan je lijstje willen toevoegen, maar moet wel toegeven dat ik niet gekeken heb of ie past:

Toyota Corolla 1.8 of 2.0 Hybrid (als station). Zeer populaire auto in z'n categorie.

Daarnaast: April is met 2 maanden, de gemiddelde wachttijd voor een auto ergens tussen de 4 en 11 maanden.

Uitdagingen houden het leven leuk 😉

De Toyota valt af. Mijn vrouw vindt Toyota's voor oude mensen, gebasseerd op het feit dat onze buren oude mensen zijn en een Toyota hebben. Ik weet het...

En april is uiteraard zo hier, maar het bestelproces kan pas beginnen als ik formeel van start ben gegaan bij mijn nieuwe werkgever.

[D_Jeff]

Mitchl89 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 22:16:
[...]


Uitdagingen houden het leven leuk 😉

De Toyota valt af. Mijn vrouw vindt Toyota's voor oude mensen, gebasseerd op het feit dat onze buren oude mensen zijn en een Toyota hebben. Ik weet het...

En april is uiteraard zo hier, maar het bestelproces kan pas beginnen als ik formeel van start ben gegaan bij mijn nieuwe werkgever.

De vrouw mag er ook nog wat van vinden, aha.
Dan negeer ik lekker wat eisen van jou kant en presenteer vrouwelijke keus auto van het jaar in meer dan 12 landen: De Mazda 3 (wel de duurdere uitvoering kiezen anders ga je teveel missen)

Met 81k km (in 9 Europese landen) ervaring kan ik je zeggen, ook voor een vent, dat het totaal geen straf is. Ook niet in een klaverbladbocht

(sorry, open doel )

[The Wizard]

Mitchl89 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:46:
Vanaf april heb ik een nieuwe baan waarbij ik een auto mag leasen. April duurt nog even, maar leuk om nu alvast te kijken.

De situatie is als volgt:
Leasebudget: €750 (+ eventueel 10% eigen bijdrage, tot €825 )
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Neen
Overige afhankelijkheden: Minimaal hybride (geen mild hybride). All season banden verplicht en worden opgenomen in het maandbedrag. Eventuele laadpalen worden ook in het maandbedrag opgenomen. Een paal is voor mij geen must, ik heb er genoeg in de buurt. Daarnaast vind ik de standaard kleuren waar auto's in komen vaak lelijk, houd budget technisch gezien dus rekening met een paint job (€1000 reserveren?).
Specifieke wensen: Ik rijd nu zelf een Renault Kadjar, hiervoor een Megane. De relatief hoge zitpositie van de Kadjar ten opzichte van de Megane bevalt me wel. Het liefst ga ik weer een auto met een hoge zit rijden, maar het is geen absolute must. Liever een goed aangeklede station dan een kale SUV.

Verder zoek ik vooral een gezinsauto die voldoende ruimte biedt voor kinderwagens, maxi cosi’s, je kent het wel. In de Kadjar moet de bijrijder stoel best ver naar voren als de maxi cosi erachter staat (vrouw zit met de knieën bijna tegen het dashboard), dit wil ik in de volgende auto liever niet. Daarnaast dus een grote kofferbak. Trekhaak is fijn, maar ook geen must. Kan eventueel nog achteraf gemonteerd worden.

Kwa opties zoek ik vooral een auto met minimaal adaptieve cruise control en file assistentie, parkeersensoren voor en achter, inclusief camera. Verder fijn om een schuif/kantel dakraampje te hebben, geen must. Ik hecht veel waarde aan goede stoelen en een deftig infotainment systeem, met Apple Carplay.

Zelf al gevonden:
De volgende auto’s spreken me aan. Hierbij kan ik niet helemaal plaatsen of ze in het budget passen. Ik heb op DirectLease en LeasePlanDirect gekeken, maar de bedragen kan ik soms niet helemaal verklaren. Daarnaast zie ik bij LeasePlanDirect geen optie voor all-seasons.
- Kia Ceed SW PHEV ExecutivLine
Rijk uitgeruste en ruime station.

- Kia Sportage HEV DynamicPlusLine
Persoonlijk vind ik het design erg geslaagd, ook goed uitgerust.

- Kia Niro PHEV DynamicPlusLine
Mocht de Sportage niet passen dan is mogelijk de Niro nog een optie. Hij lijkt me alleen wat klein en dus heeft dan de Ceed de voorkeur.

- Renault Megane Estate E-Tech PHEV Techno
Heeft niet mijn voorkeur. Ik rijd al jaren Franse auto's en sommige dingen zijn gewoon raar. Bovendien ken ik de Megane door en door, de reguliere Megane heb ik eerder al geleased.

- Ford Kuga PHEV ST-line
Op zich een mooie wagen, het interieur vind ik alleen wat ouderwets.

Wie oh wie kan me voorzien van advies, of misschien zelfs wel ervaringen met bovenstaande auto's?

Overspuiten van de auto? Dat ga je niet voor elkaar krijgen, het is immers niet jouw'n auto. En vaak zitten er ook kleurbeperkingen op vanuit de werkgever.

[t14wo]

Mitchl89 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:46:
Vanaf april heb ik een nieuwe baan waarbij ik een auto mag leasen. April duurt nog even, maar leuk om nu alvast te kijken.

De situatie is als volgt:
Leasebudget: €750 (+ eventueel 10% eigen bijdrage, tot €825 )
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Neen
Overige afhankelijkheden: Minimaal hybride (geen mild hybride). All season banden verplicht en worden opgenomen in het maandbedrag. Eventuele laadpalen worden ook in het maandbedrag opgenomen. Een paal is voor mij geen must, ik heb er genoeg in de buurt. Daarnaast vind ik de standaard kleuren waar auto's in komen vaak lelijk, houd budget technisch gezien dus rekening met een paint job (€1000 reserveren?).
Specifieke wensen: Ik rijd nu zelf een Renault Kadjar, hiervoor een Megane. De relatief hoge zitpositie van de Kadjar ten opzichte van de Megane bevalt me wel. Het liefst ga ik weer een auto met een hoge zit rijden, maar het is geen absolute must. Liever een goed aangeklede station dan een kale SUV.

Verder zoek ik vooral een gezinsauto die voldoende ruimte biedt voor kinderwagens, maxi cosi’s, je kent het wel. In de Kadjar moet de bijrijder stoel best ver naar voren als de maxi cosi erachter staat (vrouw zit met de knieën bijna tegen het dashboard), dit wil ik in de volgende auto liever niet. Daarnaast dus een grote kofferbak. Trekhaak is fijn, maar ook geen must. Kan eventueel nog achteraf gemonteerd worden.

Kwa opties zoek ik vooral een auto met minimaal adaptieve cruise control en file assistentie, parkeersensoren voor en achter, inclusief camera. Verder fijn om een schuif/kantel dakraampje te hebben, geen must. Ik hecht veel waarde aan goede stoelen en een deftig infotainment systeem, met Apple Carplay.

Zelf al gevonden:
De volgende auto’s spreken me aan. Hierbij kan ik niet helemaal plaatsen of ze in het budget passen. Ik heb op DirectLease en LeasePlanDirect gekeken, maar de bedragen kan ik soms niet helemaal verklaren. Daarnaast zie ik bij LeasePlanDirect geen optie voor all-seasons.
- Kia Ceed SW PHEV ExecutivLine
Rijk uitgeruste en ruime station.

- Kia Sportage HEV DynamicPlusLine
Persoonlijk vind ik het design erg geslaagd, ook goed uitgerust.

- Kia Niro PHEV DynamicPlusLine
Mocht de Sportage niet passen dan is mogelijk de Niro nog een optie. Hij lijkt me alleen wat klein en dus heeft dan de Ceed de voorkeur.

- Renault Megane Estate E-Tech PHEV Techno
Heeft niet mijn voorkeur. Ik rijd al jaren Franse auto's en sommige dingen zijn gewoon raar. Bovendien ken ik de Megane door en door, de reguliere Megane heb ik eerder al geleased.

- Ford Kuga PHEV ST-line
Op zich een mooie wagen, het interieur vind ik alleen wat ouderwets.

Wie oh wie kan me voorzien van advies, of misschien zelfs wel ervaringen met bovenstaande auto's?

Overspuiten van een auto is niet voor 1000 euro gedaan. laat staan dat dit ooit mag. Bij Audi kan je een eigen kleur uitzoeken. Kost minimaal 3600 euro.

Je kan je auto vaak wel laten wrappen. Daar staan leasemaatschappijen juist positief tegenover, omdat de lak daarmee 5 jaar wordt beschermd. Houd rekening met 2-3000 voor een goede wrap.

[Mitchl89]

@t14wo en @The Wizard Blijkbaar is paintjob een ongelukkig woordkeuze

Ik bedoel dat auto's vaak standaard in het wit komen, dat vind ik persoonlijk niet mooi. Bij het kiezen/bestellen van een auto ga ik dus de kleur aanpassen waardoor de auto duurder wordt.

[t14wo]

Mitchl89 schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 08:25:
@t14wo en @The Wizard Blijkbaar is paintjob een ongelukkig woordkeuze

Ik bedoel dat auto's vaak standaard in het wit komen, dat vind ik persoonlijk niet mooi. Bij het kiezen/bestellen van een auto ga ik dus de kleur aanpassen waardoor de auto duurder wordt.

In dat geval is het erg afhankelijk van het merk/model. Tesla heeft standaard parelmoer wit en vanaf 1295 andere kleuren. Polestar kun je uit een aantal metallic kleuren ‘gratis’ kiezen.

[The Wizard]

Mitchl89 schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 08:25:
@t14wo en @The Wizard Blijkbaar is paintjob een ongelukkig woordkeuze

Ik bedoel dat auto's vaak standaard in het wit komen, dat vind ik persoonlijk niet mooi. Bij het kiezen/bestellen van een auto ga ik dus de kleur aanpassen waardoor de auto duurder wordt.

Ah ok 😋

[kdhoe]

t14wo schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 08:30:
[...]
Polestar kun je uit een aantal metallic kleuren ‘gratis’ kiezen.

Klopt niet. Bij Polestar is enkel Magnesium (metallic) inbegrepen. Alle andere kleuren zijn 1300€

[t14wo]

kdhoe schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 08:35:
[...]


Klopt niet. Bij Polestar is enkel Magnesium (metallic) inbegrepen. Alle andere kleuren zijn 1300€

Dan heb ik precies de kleur op het oog die dan inclusief was.

[jongetje]

Mitchl89 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 22:16:
[...]

De Toyota valt af. Mijn vrouw vindt Toyota's voor oude mensen, gebasseerd op het feit dat onze buren oude mensen zijn en een Toyota hebben. Ik weet het...

Haha, dan valt elke auto af als er geen oude mensen in rijden.

Ik snap wel dat een oude Corolla een oude mensen model is


Maar misschien moet je haar eens foto's van een nieuw model laten zien met het logo afgeschermt

[renzo4000]

Hoewel de huidige corolla qua exterieur nog wel mee valt is het interieur wel "oubollig" te noemen en dat is nou net hetgeen waar je meestal tegenaan loopt te gluren. Tijdens zijn release in 2018 was hij al niet echt je-van-het qua interieur maar loopt nu alweer ruim 4 jaar mee. Zijn nieuwere concurrenten hebben wat dat betreft het interieur beter voor elkaar.

[nooberke]

Mijn inziens is de Corolla vooral interessant als je budget INCLUSIEF brandstof is...Omdat het relatief zuinige auto's zijn. Ik zie echter dat @Mitchl89 verplicht een Full-Hybrid of PHEV moet. Dan vallen er natuurlijk ook al heel veel af.

Ik kan het budget niet zo goed inschatten, ik twijfel erg of een grote SUV als een Sportage/Kuga überhaupt in je budget gaat passen.

Wat ik wel weet:
De Kuga PHEV heeft een veel kleinere kofferbak dan bijvoorbeeld de Sportage/Tucson. Net als de Toyota hybrides is het een CVT en dat moet bij je passen....Daar zit weinig/geen beleving in maar het rijd wel heel soepel, stil en comfortabel.

De Kuga is ook behoorlijk zuinig als je niet stekkert.

[The Eagle]

Mitchl89 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:46:
Vanaf april heb ik een nieuwe baan waarbij ik een auto mag leasen. April duurt nog even, maar leuk om nu alvast te kijken.

De situatie is als volgt:
Leasebudget: €750 (+ eventueel 10% eigen bijdrage, tot €825 )
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Neen
Overige afhankelijkheden: Minimaal hybride (geen mild hybride). All season banden verplicht en worden opgenomen in het maandbedrag. Eventuele laadpalen worden ook in het maandbedrag opgenomen. Een paal is voor mij geen must, ik heb er genoeg in de buurt. Daarnaast vind ik de standaard kleuren waar auto's in komen vaak lelijk, een andere kleur kiezen kost geld en zorgt er dus voor dat de auto duurder wordt.
Specifieke wensen: Ik rijd nu zelf een Renault Kadjar, hiervoor een Megane. De relatief hoge zitpositie van de Kadjar ten opzichte van de Megane bevalt me wel. Het liefst ga ik weer een auto met een hoge zit rijden, maar het is geen absolute must. Liever een goed aangeklede station dan een kale SUV.

Verder zoek ik vooral een gezinsauto die voldoende ruimte biedt voor kinderwagens, maxi cosi’s, je kent het wel. In de Kadjar moet de bijrijder stoel best ver naar voren als de maxi cosi erachter staat (vrouw zit met de knieën bijna tegen het dashboard), dit wil ik in de volgende auto liever niet. Daarnaast dus een grote kofferbak. Trekhaak is fijn, maar ook geen must. Kan eventueel nog achteraf gemonteerd worden.

Kwa opties zoek ik vooral een auto met minimaal adaptieve cruise control en file assistentie, parkeersensoren voor en achter, inclusief camera. Verder fijn om een schuif/kantel dakraampje te hebben, geen must. Ik hecht veel waarde aan goede stoelen en een deftig infotainment systeem, met Apple Carplay.

Zelf al gevonden:
De volgende auto’s spreken me aan. Hierbij kan ik niet helemaal plaatsen of ze in het budget passen. Ik heb op DirectLease en LeasePlanDirect gekeken, maar de bedragen kan ik soms niet helemaal verklaren. Daarnaast zie ik bij LeasePlanDirect geen optie voor all-seasons.
- Kia Ceed SW PHEV ExecutivLine
Rijk uitgeruste en ruime station.

- Kia Sportage HEV DynamicPlusLine
Persoonlijk vind ik het design erg geslaagd, ook goed uitgerust.

- Kia Niro PHEV DynamicPlusLine
Mocht de Sportage niet passen dan is mogelijk de Niro nog een optie. Hij lijkt me alleen wat klein en dus heeft dan de Ceed de voorkeur.

- Renault Megane Estate E-Tech PHEV Techno
Heeft niet mijn voorkeur. Ik rijd al jaren Franse auto's en sommige dingen zijn gewoon raar. Bovendien ken ik de Megane door en door, de reguliere Megane heb ik eerder al geleased.

- Ford Kuga PHEV ST-line
Op zich een mooie wagen, het interieur vind ik alleen wat ouderwets.

Wie oh wie kan me voorzien van advies, of misschien zelfs wel ervaringen met bovenstaande auto's?

Goede stoelen kom je bij Volvo uit. XC40 als je een SUV wilt. Alleen draait die infotainment op Google en niet op Apple (dat doet er geen een vziw).

Renault heeft nu net de Austral. Dat lijkt ook in budget te passen.

[Calder]

D_Jeff schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:04:
[...]


Niet bijtellen betekend dat elke rit op een administratiestaatje moet komen te staan. 500km/jaar vrij lijkt een hoop, maar zijn sneller op dan je denkt.

Terug naar je wensenpakket:
Uit de wensen die je neergelegd hebt, kan je daar nou eens een top3 van maken (40K op 22% valt daar even niet onder)?

Ik vind de puzzel namelijk best lastig met de huidige wensen

Snap ik inderdaad.

Top 3 benzine max 40k:

Skoda Octavia hatchback (kan die nergens meer vinden op Athlon ineens)
Kia Proceed (bedankt voor de tip)
Audi A3 Limousine

Top 3 Elektrisch max 45k:

Renault Megane E-Tech
Cupra Born
Tesla model 3

Hyundai Ioniq 6 komt er net overheen zie ik.

[SirLct]

Mitchl89 schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 21:46:
Vanaf april heb ik een nieuwe baan waarbij ik een auto mag leasen. April duurt nog even, maar leuk om nu alvast te kijken.

De situatie is als volgt:
Leasebudget: €750 (+ eventueel 10% eigen bijdrage, tot €825 )
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 60 maanden
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Exclusief
Merkbeleid, zo ja, welke: Neen
Overige afhankelijkheden: Minimaal hybride (geen mild hybride). All season banden verplicht en worden opgenomen in het maandbedrag. Eventuele laadpalen worden ook in het maandbedrag opgenomen. Een paal is voor mij geen must, ik heb er genoeg in de buurt. Daarnaast vind ik de standaard kleuren waar auto's in komen vaak lelijk, een andere kleur kiezen kost geld en zorgt er dus voor dat de auto duurder wordt.
Specifieke wensen: Ik rijd nu zelf een Renault Kadjar, hiervoor een Megane. De relatief hoge zitpositie van de Kadjar ten opzichte van de Megane bevalt me wel. Het liefst ga ik weer een auto met een hoge zit rijden, maar het is geen absolute must. Liever een goed aangeklede station dan een kale SUV.

Verder zoek ik vooral een gezinsauto die voldoende ruimte biedt voor kinderwagens, maxi cosi’s, je kent het wel. In de Kadjar moet de bijrijder stoel best ver naar voren als de maxi cosi erachter staat (vrouw zit met de knieën bijna tegen het dashboard), dit wil ik in de volgende auto liever niet. Daarnaast dus een grote kofferbak. Trekhaak is fijn, maar ook geen must. Kan eventueel nog achteraf gemonteerd worden.

Kwa opties zoek ik vooral een auto met minimaal adaptieve cruise control en file assistentie, parkeersensoren voor en achter, inclusief camera. Verder fijn om een schuif/kantel dakraampje te hebben, geen must. Ik hecht veel waarde aan goede stoelen en een deftig infotainment systeem, met Apple Carplay.

Zelf al gevonden:
De volgende auto’s spreken me aan. Hierbij kan ik niet helemaal plaatsen of ze in het budget passen. Ik heb op DirectLease en LeasePlanDirect gekeken, maar de bedragen kan ik soms niet helemaal verklaren. Daarnaast zie ik bij LeasePlanDirect geen optie voor all-seasons.
- Kia Ceed SW PHEV ExecutivLine
Rijk uitgeruste en ruime station.

- Kia Sportage HEV DynamicPlusLine
Persoonlijk vind ik het design erg geslaagd, ook goed uitgerust.

- Kia Niro PHEV DynamicPlusLine
Mocht de Sportage niet passen dan is mogelijk de Niro nog een optie. Hij lijkt me alleen wat klein en dus heeft dan de Ceed de voorkeur.

- Renault Megane Estate E-Tech PHEV Techno
Heeft niet mijn voorkeur. Ik rijd al jaren Franse auto's en sommige dingen zijn gewoon raar. Bovendien ken ik de Megane door en door, de reguliere Megane heb ik eerder al geleased.

- Ford Kuga PHEV ST-line
Op zich een mooie wagen, het interieur vind ik alleen wat ouderwets.

Wie oh wie kan me voorzien van advies, of misschien zelfs wel ervaringen met bovenstaande auto's?

- Kia Sportage HEV DynamicPlusLine
De basis DynamicLine is al 821, dus plus 856 dus gaat niet passen denk ik
https://directlease.nl/le...productFlexibleDuration=N
- Ford Kuga PHEV ST-line
753 eur zonder opties, dus kan leuk zijn idd
https://directlease.nl/le...productFlexibleDuration=N

Andere opties:
- Vind zelf de nieuwe Honda HRV erg geslaagd qua design
- Of de Toyota tegenhang, Corolla Cross

Wil je perse hybrid of is full EV ook een optie? Model Y RWD past net in je budget. Ruimer wordt het niet (eerst volgende qua ruimte vind je bij merken als Scania of DAF ) De (kleine) besparing op de bijtelling kan je dan in een full wrap instekken als je toch ander kleurtje wil.

[Mitchl89]

@SirLct Je linkt naar de Sportage PHEV, ik doelde op de HEV. Die zou volgens mij net moeten passen in de DynamicPlusLine. Dank voor de overige tips

Ik vind het overigens moeilijk te geloven dat een Kia niet past en een Tesla wel.. Maar goed, dat kan aan mij liggen Ik weet alleen niet of er een anti-Tesla beleid is, dat zou ik moeten navragen.

Volledig elektrisch is op zich geen probleem. Alleen dit budget, in combinatie met een gezinsauto en een fatsoenlijk range is nogal een uitdaging. Vandaar dat ik kijk naar goedkopere oplossingen, namelijk hybrides.

Gezinsauto is nogal een ruim begrip, dat snap ik. Er zijn ook mensen die drie kinderen in een Volkswagen UP krijgen, maar was ik niet van plan.

[SirLct]

Mitchl89 schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 15:53:
@SirLct Je linkt naar de Sportage PHEV, ik doelde op de HEV. Die zou volgens mij net moeten passen in de DynamicPlusLine. Dank voor de overige tips

Ik vind het overigens moeilijk te geloven dat een Kia niet past en een Tesla wel.. Maar goed, dat kan aan mij liggen Ik weet alleen niet of er een anti-Tesla beleid is, dat zou ik moeten navragen.

Volledig elektrisch is op zich geen probleem. Alleen dit budget, in combinatie met een gezinsauto en een fatsoenlijk range is nogal een uitdaging. Vandaar dat ik kijk naar goedkopere oplossingen, namelijk hybrides.

Gezinsauto is nogal een ruim begrip, dat snap ik. Er zijn ook mensen die drie kinderen in een Volkswagen UP krijgen, maar was ik niet van plan.

Ah oke, de HEV past wel idd.
Maar nee ik begrijp je volledig. Vooral als eerste keer overstap naar EV is het nogal spannend.
Nu de bijtellingsvoordelen (bijna) helemaal weg zijn, wordt de keuze niet makkelijk.
De Model Y RWD heeft alsnog 300km range id winter dus in principe prima keuze.
En yep, het past in je budget gek genoeg. En geen optielijsten nodig, alles zit al er in

[RobbieB]

Mitchl89 schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 15:53:
Ik vind het overigens moeilijk te geloven dat een Kia niet past en een Tesla wel.. Maar goed, dat kan aan mij liggen Ik weet alleen niet of er een anti-Tesla beleid is, dat zou ik moeten navragen.

De ene is een fabrikant waar de levertijden oplopen tot 12 maanden en ze een veel gevarieerder aanbod en een stabiele basis hebben en dus de luxe om hogere prijzen te vragen.

De andere is een fabrikant die zwaar onder druk staat van de aandeelhouders en de grootste aandeelhouder snel cashflow nodig heeft omdat hij 44 miljard over de balk heeft gegooid voor een openbaar schreeuwplein…

[Dj-sannieboy]

Dj-sannieboy schreef op zaterdag 14 januari 2023 @ 12:16:
Leasebudget: €1000 benzine/elektrisch (hybride is €700 exclusief brandstofcomponent)
Kilometrage per jaar: 40.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: Inclusief
Bij inclusief brandstofcomponent, Fabrieksopgave of alternatieve regeling Fabrieksopgave
Merkbeleid, zo ja, welke: Nee
Overige afhankelijkheden: Ik heb niets met VAG, dus daar kijk ik eigenlijk al niet naar. Helaas geen eigen oprit dus aangewezen op openbare laadpalen.
Specifieke wensen: Laadruimte i.v.m. twee aanstaande kinderen en autovakanties, airco, automaat (indien benzine), parkeersensoren, achteruitrijcamera, blind spot monitor, elektrisch bedienbare stoel met geheugenfunctie, Apple CarPlay, goede geluidsinstallatie, automatisch dimmende binnenspiegel, trekhaak, dakdragers
Uiteindelijke keuze: Nog geen

Shortlist:
Het liefst maximaal €100 eigen bijdrage, echter vanwege de 16% bijtelling tot €30.000 voor BEV is daar nog wel wat ruimte.

Vanwege de kofferbakruimte ging mijn voorkeur in eerste instantie uit naar een station. Vrouwlief geeft de voorkeur aan een wat hogere instap.

Onderstaande auto’s zitten net over het randje qua budget. Model Y zit er net geen €200 over.

1. Kia Niro EV ExecutiveLine
2. Ziet er van buiten best leuk uit, interieur ziet er op het eerste gezicht gelikt uit. Laadruimte is voldoende. Binnenkort een proefrit.
3. Tesla Model Y RWD
4. Ik vindt het zeker geen mooie auto, maar biedt wel veel ruimte en heeft een hoog gadget gehalte. Interieur, daar kun je eigenlijk niet van spreken maar het zal vast wennen. Binnenkort een proefrit.
5. Kia Ceed Sportwagon 1.0 T-GDI ExecutiveLine
6. Even in gezeten bij de dealer, maar ik vond de stoelen erg hard en niet lekker zitten. Verder van buiten en binnen prima, maar niet bijzonder. Veel kofferbakruimte. 1.0 is wat karig.
7. Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI Premium
8. Nog niet in het echt gezien. Jammer dat er geen “premium audio” optie aanwezig is.

Update op basis van reacties:

• Volvo Volvo XC40 Recharge 185kW Single Motor Extend Range Ultimate
• Minder duur dan ik had gedacht, hogere instap is een plus. Ziet er verder goed uit, wel echte Volvo look.
• Polestar Polestar 2 Long Range Single Motor
• Mooie auto, blijkt meer ruimte te bieden dan ik had gedacht. Binnenkort een proefrit.

Corolla ST stond eerst op m’n lijstje samen met eventueel een Corolla Cross. Voor “premium audio” moet je de GT sport of Launch Edition hebben en die zijn best prijzig.

Verder nog wel even gekeken naar bijvoorbeeld een 308SW, Astra ST en Megane maar naar verhouding vindt ik ze prijzig gezien wat je er voor krijgt. De duurdere uitvoeringen gaan al snel flink over budget.

Inmiddels mijn werkgever gevraagd om een Tesla Model Y RWD te bestellen. Qua maandelijkse kosten (volgens berekenhet.nl) goedkoper dan mijn huidige auto. Na een proefrit was ik overtuigd. Prioriteit ligt vooral bij de ruimte en dat zit wel goed bij de Model Y.

[StevenWijns]

The Wizard schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 17:41:
[...]


Lijkt me haast niet mogelijk, ik zit op bijna 1100 TCO incl elektra (is wel 30.000 km/4 jaar) en in NL, maar is redelijk vergelijkbaar met BE als ik naar mijn Belgische collega's kijk.

Autch!
Hopelijk scheelt het wel dat het een jaar langer is en 1/3de kilometers minder.
Welk type Ioniq heb je dan?

[SirLct]

RobbieB schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 17:35:
[...]

De ene is een fabrikant waar de levertijden oplopen tot 12 maanden en ze een veel gevarieerder aanbod en een stabiele basis hebben en dus de luxe om hogere prijzen te vragen.

De andere is een fabrikant die zwaar onder druk staat van de aandeelhouders en de grootste aandeelhouder snel cashflow nodig heeft omdat hij 44 miljard over de balk heeft gegooid voor een openbaar schreeuwplein…

Wat een grote onzin is dit zeg. Voeg helemaal niets toe en weinig waarheid. Reageer dan niet als je geen waardevolle aanvulling heb?

@Mitchl89 We zullen nooit precies weten wat de echte prijsstrategie zijn van de bedrijven, hoe de constructie en verdeling van het geld, kostenstructuur, etc. Maar aantal factoren:
- legacy autobouwer vs new school: lange optielijsten vs alleen keuze van kleur, trekhaak en velgen. Dit heeft invloed op de productie process; wat bij de nieuwere fabrikanten beter gestroomlijnd zijn en dus waarschijnlijk meer kosteneffectief
- legacy verkoopmodel vs new school: de dealernetwerk, verkoper, advertenties/ marketing, etc zijn wat je vaak zie bij de gevestigde merken. Als resultaat mogelijk hogere kosten en dus hogere prijs nodig om winst te behalen
- Grootste speler vs new kid: Kia is vorig jaar de grootste automerk in NL, zelfs boven VW. Tesla ondanks de groei nog steeds ver weg. Het kan de prijs positionering verklaren.

Voor ons maakt dat allemaal niet uit. Tesla heeft gewoon zijn prijzen super scherp neergezet: feit.
Of het door onzin zoals hierboven werd verteld, of het door strategie, wie weet. Boeiend.

[SirLct]

Dj-sannieboy schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 19:30:
[...]


Inmiddels mijn werkgever gevraagd om een Tesla Model Y RWD te bestellen. Qua maandelijkse kosten (volgens berekenhet.nl) goedkoper dan mijn huidige auto. Na een proefrit was ik overtuigd. Prioriteit ligt vooral bij de ruimte en dat zit wel goed bij de Model Y.

Wat bij mij gebleven tijdens proefrit Model Y is idd de ruimte, bizaar eigenlijk. Als iemand nog meer nodig heeft dan moet ie bij Scania of DAF kijken Gefeliciteerd! Hopelijk snel geleverd! En altijd lekker dat de nieuwe auto goedkoper is. Dag van vandaag is het geen makkelijk feitje.

[actieman]

Eindelijk het is weer zover, we mogen een nieuwe auto uitkiezen van de baas Ik rij nu bijna 5 jaar een Opel Astra Sports Tourer 1.0 Business Executive en dat bevalt prima, maar een nieuwe auto is natuurlijk altijd leuk!

De auto's worden in principe door het bedrijf aangeschaft, dus er is niet echt een leasebudget, maar wel een aanschafbudget.

Aanschaf: ~34-35k
Merkbeleid, zo ja, welke: er worden verder geen voorwaarden gesteld vanuit de werkgever.
Specifieke wensen:
Qua luxe & ruimte wil ik eigenlijk niet teveel inleveren t.o.v. mijn huidige auto.

- parkeersensoren & achteruitrijcamera
- goede stoelen (die AGR stoelen van Opel vind ik erg fijn)
- privacyglass achter
- licht- & regensensor
- minimaal 540L kofferruimte
- automatisch dimmende achteruitspiegel
- elektrische kofferbak

Shortlist
Kia Ceed SW 1.0 GTLine (geen parkeersensoren voor)
Seat Leon ST Style Business Intense 1.0 (geen elektrische kofferbak)
Octavia Combi Business 1.0 (geen achteruitrijcamera)
Suzuki Swace 1.8 Hybrid E-CVT Style (laag trekgewicht, model wordt dit jaar vervangen)
Opel Astra ST 1.2 level 2 (licht getinte ramen achter)
Kia Niro 1.6 Hybrid dynamicline (kofferbak erg klein, geen privacyglass)
Hyundai i30 wagon comfort smart 1.0T-GDI (geen privacyglass of elektrische kofferbak)

Hopelijk hebben jullie nog suggesties?

[jongetje]

@actieman
Los van dat ik nog nooit van een Octavia Combi Business Intense heb gehoord, zou ik bij je keuzes ook rekening houden met levertijden als dat ook belangrijk is.

En de elektrische kofferbak kan wel veel modellen of varianten uitsluiten. Persoonlijk maakt het mij ook niet zoveel uit, tenzij jij 20 keer op een dag je kofferbak op afstand moet openen. Verder kun je de ruiten ook achteraf met folie laten beplakken ("tinten"). Dan hoef je daar geen duurder pakket voor te nemen (en telt niet mee voor de bijtelling).

[Rudi01]

actieman schreef op vrijdag 3 februari 2023 @ 14:47:
Eindelijk het is weer zover, we mogen een nieuwe auto uitkiezen van de baas Ik rij nu bijna 5 jaar een Opel Astra Sports Tourer 1.0 Business Executive en dat bevalt prima, maar een nieuwe auto is natuurlijk altijd leuk!

De auto's worden in principe door het bedrijf aangeschaft, dus er is niet echt een leasebudget, maar wel een aanschafbudget.

Aanschaf: ~34-35k
Merkbeleid, zo ja, welke: er worden verder geen voorwaarden gesteld vanuit de werkgever.
Specifieke wensen:
Qua luxe & ruimte wil ik eigenlijk niet teveel inleveren t.o.v. mijn huidige auto.

- parkeersensoren & achteruitrijcamera
- goede stoelen (die AGR stoelen van Opel vind ik erg fijn)
- privacyglass achter
- licht- & regensensor
- minimaal 540L kofferruimte
- automatisch dimmende achteruitspiegel
- elektrische kofferbak

Shortlist
Kia Ceed SW 1.0 GTLine (geen parkeersensoren voor)
Seat Leon ST Style Business Intense 1.0 (geen elektrische kofferbak)
Octavia Combi Business Intense 1.0 (geen achteruitrijcamera)
Suzuki Swace 1.8 Hybrid E-CVT Style (laag trekgewicht, model wordt dit jaar vervangen)
Opel Astra ST 1.2 level 2 (licht getinte ramen achter)
Kia Niro 1.6 Hybrid dynamicline (kofferbak erg klein, geen privacyglass)
Hyundai i30 wagon comfort smart 1.0T-GDI (geen privacyglass of elektrische kofferbak)

Hopelijk hebben jullie nog suggesties?

In deze categorie en prijs range had je ook nog
Renault Megane Estate
Peugeot 308 SW
Toyota Corolla touring sports
Ford Focus Wagon (zie de style editions)

Maar of deze met alle gewenste opties binnen budget vallen durf ik niet te zeggen.
Aangezien je bedrijf deze aanschaft zou je vooral bij de dealer voorraad kunnen kijken, dan zie je wat er beschikbaar is voor je budget en heb je geen last van lange levertijden.

[Voor 4% gewijzigd door Rudi01 op 03-02-2023 15:56]

[actieman]

jongetje schreef op vrijdag 3 februari 2023 @ 15:18:
@actieman
Los van dat ik nog nooit van een Octavia Combi Business Intense heb gehoord, zou ik bij je keuzes ook rekening houden met levertijden als dat ook belangrijk is.

En de elektrische kofferbak kan wel veel modellen of varianten uitsluiten. Persoonlijk maakt het mij ook niet zoveel uit, tenzij jij 20 keer op een dag je kofferbak op afstand moet openen. Verder kun je de ruiten ook achteraf met folie laten beplakken ("tinten"). Dan hoef je daar geen duurder pakket voor te nemen (en telt niet mee voor de bijtelling).

Thx, ik bedoelde de Business, blijkbaar teveel gekopieerd van de Seat
Ja, de levertijden zijn bij sommige modellen echt dramatisch.
Voor mijn werk sta ik nog al eens met handen vol met dozen bij de kofferbak. De automatische kofferbak sensor bij de Opel werkt dan versassend handig.
De tip van folie laten beplakken is inderdaad een goede idee.

Rudi01 schreef op vrijdag 3 februari 2023 @ 15:36:
[...]


In deze categorie en prijs range had je ook nog
Renault Megane Estate
Peugeot 308 SW
Toyota Corolla touring sports
Ford Focus Wagon (zie de style editions)

Maar of deze met alle gewenste opties binnen budget vallen durf ik niet te zeggen.
Aangezien je bedrijf deze aanschaft zou je vooral bij de dealer voorraad kunnen kijken, dan zie je wat er beschikbaar is voor je budget en heb je geen last van lange levertijden.

Die stonden inderdaad ook op mijn long list, maar zijn om diverse redenen afgevallen.
Ik zal eens gaan neuzen in de voorraden.

[Voor 25% gewijzigd door actieman op 03-02-2023 16:02]

[DKjordy]

Hi all, ik mag een nieuwe leaseauto uitzoeken maar ben benieuwd wat er in het budget past.

Leasebudget: €1.000
Kilometrage per jaar: 35.000
Contractduur: 4 jaar
Inclusief of exclusief brandstofcomponent: inclusief, nagevraagd of het fabrieksopgave is of niet
Merkbeleid, zo ja, welke: nee
Overige afhankelijkheden: heb de auto pas vanaf april 2024 nodig
Specifieke wensen: SUV heeft voorkeur en elektrische
Uiteindelijke keuze:

Gezien ik vanaf oktober een halfjaar op reis ben, zou ik de auto pas vanaf april volgend jaar willen. Met de langere levertijden tegenwoordig, leek het me echter wel handig om hier tijdig bij te zijn.

Heb proefrit gemaakt in de Ioniq en nog de EV6 en model Y op de planning staan. Ik zie iedereen ongeveer Tesla model Y roepen, maar als ik bijv. via LeasePlan naar de kosten kijk kom ik met de RWD versie al snel boven mijn budget uit met huidige kilometrage en looptijd. Is de LeasePlan berekening dan zo hoog of is er iets waar ik geen rekening mee hou? Wij hebben geen portal of iets en mag via elke LM een auto kiezen.

Alvast bedankt!

[Voor 4% gewijzigd door DKjordy op 06-02-2023 12:54]

[jongetje]

@DKjordy Als ik op leaseplan kijk zie ik € 852 voor de auto en een voorschot van € 163,67. Dan ga je een klein 15euro over het budget. Dat valt nog wel te onderhandelen of met je werkgever te regelen lijkt me?
Is een auto van bijna 50k dus is ook niet zo gek dat je dit bedrag betaald in de lease.

[ScreamGT]

Ik kom met een Model Y Long Range ook onder jouw budget uit van 1000,- Dus geen idee waar je precies naar kijkt? Moet er ook een brandstofvoorschot inzitten? Inclusief BTW? winterbanden? Een RWD moet sowieso mogelijk zijn.

[SirLct]

@DKjordy Je hebt idd de standarde regeling die heel veel bedrijven in NL gebruiken.
1000 eur incl brandstof component. 4 jaar, 35,000km, incl verv vervoer, 300 eur eigenrisico en winterbanden.
Ik zie dit zoveel voorbij komen.

Vraag 1) wanneer laatst geupdate? Want auto prijzen zijn behoorlijk gestegen laatste tijd. En rente is sterk toegenomen waardoor leaseprijzen gewoon hoger komen te staan.
Zo is het bij ons al over de verschillende linie van functies 150-200 eur gestegen qua budget.
Bijv vorige regeling 850, nu 1000. vorige regeling 1000 nu 1200, enz.

Vraag 2) mag je evt overbudget gaan? Sommige zijn heel strict over, de ander verrekend het met je salaris (privegebruik), en sommige bewust over het hoofd laten gaan.


Bij directlease is basis Model Y idd 1077 eur.
https://directlease.nl/le...productFlexibleDuration=N