:strip_icc():strip_exif()/u/568790/crop5db41301356bf.jpeg?f=community)
Ik vraag me ook af of een leasemaatschappij een auto van 2 jaar oud nog 5 jaar mee wil laten gaan. De meeste leasemaatschappijen hanteren volgens mij maximaal 60 maanden bij nieuwe auto's. En wat ik tot nu toe gezien heb aan occasionlease, kon je dan ook maximaal leasen totdat de auto 5 jaar oud was.Robonus schreef op maandag 3 oktober 2022 @ 15:37:
[...]
Daar heb je inderdaad helemaal gelijk in. Alsnog kan het interessant zijn. In het voorbeeld van de 2020 E-golf kan je dan het sommetje maken: 3 jaar 8% + 2 jaar 22% is over 5 jaar een gemiddelde van €184 per maand. Da's nog best interessant. Of volgend jaar 2x8% + 3x22% is netto €223 verdeeld over 5 jaar.
Dan begrijp ik alleen de opmerking van @True niet helemaal wat hij hiermee probeert duidelijk te maken:
[...]
Ik ben 1.95 lang en behoorlijk breed. Skoda Octavia, Seat Leon en Volkswagen Golf kan ik prima in zitten.:
Jeuj,
Nou naar aanleiding van m'n vorige post(s) hier. M'n manager heeft wat HR veranderingen getriggerd waardoor ik wat lagere eigen bijdrage heb
Krijg deze of volgende week een tijdelijke auto en omdat die afloopt in April mag ik ook ergens in Oktober al gaan rondkijken voor iets nieuws.
Zijn er hier lange tweakers in dit topic? Ik ben dus opzoek naar een station/kleinere SUV waar ik mijn lange stelten in kwijt kan. We hebben nu een RAV4 en als ik bestuurder ben gaat het nog wel. Als ik bijrijder ben (wat nog wel eens gebeurd) dan zit ik dubbelgevouwen omdat m'n scheenbenen tegen het handschoenenkastje aankomen.
Ik ga natuurlijk binnenkort zelf allerlei dealers af maar ik dacht vooralsnog aan Karoq / Octavia / Leon sports tourer / Proceed / e.d. Zijn er nog een aantal modellen die ik alvast aan m'n lijstje kan toevoegen om zeker te overwegen qua beenruimte? Liefst natuurlijk een XC40 e.d. maar die zijn echt al te duur. Het zou ergens onder de 40k moeten blijven, waarschijnlijk nog wel minder.
Franse auto's wil ik ver van weg blijven
Ik heb ook proefgereden in een Hyundai Tucson, en dat was ook prima qua ruimte. Hyundai Ioniq5 vond ik ook prima qua zitruimte.
Hyundai i30 en Kia Cee'd vond ik beduidend minder ruim aanvoelen. Met zonnedak kon ik daar niet fatsoenlijk in zitten.
Ik ben twee jaar geleden heel wat merken af gegaan. Ik ben net geen 2 meter en heb armen die net iets te kort zijn voor mijn benen. Bij veel auto's kan het stuur gewoon niet ver genoeg naar me toe om goede ondersteuning van de benen te hebben.:
[...]
Zijn er hier lange tweakers in dit topic? Ik ben dus opzoek naar een station/kleinere SUV waar ik mijn lange stelten in kwijt kan. We hebben nu een RAV4 en als ik bestuurder ben gaat het nog wel. Als ik bijrijder ben (wat nog wel eens gebeurd) dan zit ik dubbelgevouwen omdat m'n scheenbenen tegen het handschoenenkastje aankomen
Ik ga natuurlijk binnenkort zelf allerlei dealers af maar ik dacht vooralsnog aan Karoq / Octavia / Leon sports tourer / Proceed / e.d. Zijn er nog een aantal modellen die ik alvast aan m'n lijstje kan toevoegen om zeker te overwegen qua beenruimte? Liefst natuurlijk een XC40 e.d. maar die zijn echt al te duur. Het zou ergens onder de 40k moeten blijven, waarschijnlijk nog wel minder.
Franse auto's wil ik ver van weg blijven
Ik was qua zitpositie heel erg te spreken over de Focus met optionele (300 euro destijds, koopje) verlengbare zitting en de Mazda 3 (want de zitting kan kantelen om ondanks de wat kortere zitting toch voor mij goede ondersteuning te hebben).
Die twee features zou ik in ieder geval op letten, goed verstelbare stoelen zijn ontzettend bepalend voor het comfort. Pure centimeters zeggen niet zo veel. Kijk de optie lijsten door en je weer zo welke dealers extra de moeite waard zijn.
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
Als vervanger voor mijn Lynk&Co 01 (privé huur 550 euro/maand) ga ik een wagen kiezen in het cafetariaplan van mijn werkgever nl. waarbij je de leasingwagen betaalt in brutoloon.
Enkel BEV's komen in aanmerking; contractduur is 4 jaar en binnenlandse AC-laadbeurten worden vergoed.
Voor alle vermelde wegens betaal ik tussen de 340 en 380 euro netto per maand.
Na veel omzwervingen via o.a. Hyundai Ioniq 5 (ophanging wiebelt te veel), Volvo XC40 (interieur te krap) en Mercedes EQB (rijbereik onvoldoende) heb ik de keuze uiteindelijk beperkt tot de Tesla Model Y RWD, Nissan Ariya en Skoda Enyaq 80.
Ik heb met al deze wagens testritten gemaakt. Ruimte-aanbod is vergelijkbaar, weliswaar niet identiek.
Mijn voorkeur is de Nissan Ariya omwille van het comfort en de stilte, beide belangrijke criteria voor mij. Helaas is de Ariya nog niet opgenomen in het aanbod van de leasingfirma, en het is niet duidelijk wanneer dat wel gebeurt. Daardoor kan ik ook de prijs niet berekenen.
Tesla Model Y RWD is financieel de beste keuze. Maandbedrag is 30-40 euro lager dan de Enyaq en daarvoor biedt Tesla meer leuke snufjes inclusief Enhanced Autopilot, elektrische zetels en kofferklep enzovoort. Het comfort laat echter te wensen over (persoonlijke smaak uiteraard) zeker op de slechte secundaire wegen hier in België. Elke oneffenheid krijg je mee. Bovendien kreeg ik last van mijn oren door de resonantie van het wegdek in de vorm van lage tonen en veel lawaai.
Rationele keuze is dan de Skoda Enyaq 80. Hier kan ik de bestelling van een collega overnemen. Dat betekent een korte levertermijn van ongeveer 1 maand.
Testrit met de Enyaq is mij goed bevallen qua comfort (Ariya blijft wel beter). Deze wagen is degelijk maar niet luxe uitgevoerd met o.a. warmtepomp, keyless entry, ACC en veiligheidssystemen. Geen elektrische zetels of kofferklep.
Harde noot om te kraken want rationeel denken is niet mijn sterkste kant
. Ga allicht voor de snel leverbare Enyaq kiezen en volgende keer zien we wel weer 
.
Andere meningen welkom
.
Enkel BEV's komen in aanmerking; contractduur is 4 jaar en binnenlandse AC-laadbeurten worden vergoed.
Voor alle vermelde wegens betaal ik tussen de 340 en 380 euro netto per maand.
Na veel omzwervingen via o.a. Hyundai Ioniq 5 (ophanging wiebelt te veel), Volvo XC40 (interieur te krap) en Mercedes EQB (rijbereik onvoldoende) heb ik de keuze uiteindelijk beperkt tot de Tesla Model Y RWD, Nissan Ariya en Skoda Enyaq 80.
Ik heb met al deze wagens testritten gemaakt. Ruimte-aanbod is vergelijkbaar, weliswaar niet identiek.
Mijn voorkeur is de Nissan Ariya omwille van het comfort en de stilte, beide belangrijke criteria voor mij. Helaas is de Ariya nog niet opgenomen in het aanbod van de leasingfirma, en het is niet duidelijk wanneer dat wel gebeurt. Daardoor kan ik ook de prijs niet berekenen.
Tesla Model Y RWD is financieel de beste keuze. Maandbedrag is 30-40 euro lager dan de Enyaq en daarvoor biedt Tesla meer leuke snufjes inclusief Enhanced Autopilot, elektrische zetels en kofferklep enzovoort. Het comfort laat echter te wensen over (persoonlijke smaak uiteraard) zeker op de slechte secundaire wegen hier in België. Elke oneffenheid krijg je mee. Bovendien kreeg ik last van mijn oren door de resonantie van het wegdek in de vorm van lage tonen en veel lawaai.
Rationele keuze is dan de Skoda Enyaq 80. Hier kan ik de bestelling van een collega overnemen. Dat betekent een korte levertermijn van ongeveer 1 maand.
Testrit met de Enyaq is mij goed bevallen qua comfort (Ariya blijft wel beter). Deze wagen is degelijk maar niet luxe uitgevoerd met o.a. warmtepomp, keyless entry, ACC en veiligheidssystemen. Geen elektrische zetels of kofferklep.
Harde noot om te kraken want rationeel denken is niet mijn sterkste kant
. Ga allicht voor de snel leverbare Enyaq kiezen en volgende keer zien we wel weer .Andere meningen welkom
.
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Kia EV6 is geen optie?:
Als vervanger voor mijn Lynk&Co 01 (privé huur 550 euro/maand) ga ik een wagen kiezen in het cafetariaplan van mijn werkgever nl. waarbij je de leasingwagen betaalt in brutoloon.
Enkel BEV's komen in aanmerking; contractduur is 4 jaar en binnenlandse AC-laadbeurten worden vergoed.
Voor alle vermelde wegens betaal ik tussen de 340 en 380 euro netto per maand.
Na veel omzwervingen via o.a. Hyundai Ioniq 5 (ophanging wiebelt te veel), Volvo XC40 (interieur te krap) en Mercedes EQB (rijbereik onvoldoende) heb ik de keuze uiteindelijk beperkt tot de Tesla Model Y RWD, Nissan Ariya en Skoda Enyaq 80.
Ik heb met al deze wagens testritten gemaakt. Ruimte-aanbod is vergelijkbaar, weliswaar niet identiek.
Mijn voorkeur is de Nissan Ariya omwille van het comfort en de stilte, beide belangrijke criteria voor mij. Helaas is de Ariya nog niet opgenomen in het aanbod van de leasingfirma, en het is niet duidelijk wanneer dat wel gebeurt. Daardoor kan ik ook de prijs niet berekenen.
Tesla Model Y RWD is financieel de beste keuze. Maandbedrag is 30-40 euro lager dan de Enyaq en daarvoor biedt Tesla meer leuke snufjes inclusief Enhanced Autopilot, elektrische zetels en kofferklep enzovoort. Het comfort laat echter te wensen over (persoonlijke smaak uiteraard) zeker op de slechte secundaire wegen hier in België. Elke oneffenheid krijg je mee. Bovendien kreeg ik last van mijn oren door de resonantie van het wegdek in de vorm van lage tonen en veel lawaai.
Rationele keuze is dan de Skoda Enyaq 80. Hier kan ik de bestelling van een collega overnemen. Dat betekent een korte levertermijn van ongeveer 1 maand.
Testrit met de Enyaq is mij goed bevallen qua comfort (Ariya blijft wel beter). Deze wagen is degelijk maar niet luxe uitgevoerd met o.a. warmtepomp, keyless entry, ACC en veiligheidssystemen. Geen elektrische zetels of kofferklep.
Harde noot om te kraken want rationeel denken is niet mijn sterkste kant
Andere meningen welkom
:strip_exif()/u/27582/icon-funny.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Exact. We gaan er achterkomen, wagenparkbeheerder kijkt er deze middag naar. Ben benieuwd waar hij deze week mee terug komt. Mijn manager zei zelfs anders houden we hem wel, moeten toch nog mensen een andere auto kiezen. Alleen beslist hij dat niet
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
:strip_exif()/u/38130/electro.gif?f=community)
My god, ik kan nu kiezen voor een lease auto, elke "grotere" EV (Enyaq e.d.) zit hier al op €400+ per maand. Eigen bijdrage is sky high hier .
Gezien mijn lengte wordt dat nog 'n uitdaging, ik neig (nog zonder erin te hebben gezeten) naar een grote station (astra/leon). Voor m'n gevoel gaat een Karoq/T-ROC nooit ruim genoeg zijn voor mijn lange lijf.
En dan nog, zit ik aan €380/maand gok ik.
.Gezien mijn lengte wordt dat nog 'n uitdaging, ik neig (nog zonder erin te hebben gezeten) naar een grote station (astra/leon). Voor m'n gevoel gaat een Karoq/T-ROC nooit ruim genoeg zijn voor mijn lange lijf.
En dan nog, zit ik aan €380/maand gok ik.
:strip_exif()/u/133175/got-icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/1650020/crop6114c88d01c10_cropped.jpg?f=community)
Wat een bijzondere regeling. Shortlease is lekker duur
Sowieso als die wet komt is het top down dacht ik. Waarbij ik bedoel op eerst multinationals en grote bedrijven en daarna kleinere wagenparken.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
https://www.activlease.nl...he-autos-van-2022-update/
Er zijn opties onder de 30k (zelfs eentje voor 20k) volledig elektrisch te rijden. Dus opties zijn er. De polo die je als voorbeeld gebruikt is zelfs duurder in zowel catalogusprijs als dus ook in de bijtelling. Dat iemand voor dat geld liever op benzine rijdt ivm actieradius (of de elektrische auto’s niet mooi vindt) is juist iets waar de overheid dus op gaat sturen door elektrisch te verplichten voor zakelijk lease
[ Voor 8% gewijzigd door We Are Borg op 08-10-2022 08:49 ]
Zitten hier nu met hetzelfde “probleem”. Vriendin wilt graag een grote gezinsauto, en moet verplicht overstappen naar een ev. Komt nu vanaf een basic Kia Ceed sw, ze geeft niks om snufjes. Moet het nog even uitrekenen maar overstappen naar een Enyag wordt een behoorlijke verhoging van de maandelijkse kosten.:
My god, ik kan nu kiezen voor een lease auto, elke "grotere" EV (Enyaq e.d.) zit hier al op €400+ per maand. Eigen bijdrage is sky high hier
Gezien mijn lengte wordt dat nog 'n uitdaging, ik neig (nog zonder erin te hebben gezeten) naar een grote station (astra/leon). Voor m'n gevoel gaat een Karoq/T-ROC nooit ruim genoeg zijn voor mijn lange lijf.
En dan nog, zit ik aan €380/maand gok ik.
Maar dat is door de laadinfrastructuur nog te beperkend. Je wil dat mensen 90% van de ritten in NL even heen en weer kunnen op een volle accu.:
[...]
https://www.activlease.nl...he-autos-van-2022-update/
Er zijn opties onder de 30k (zelfs eentje voor 20k) volledig elektrisch te rijden. Dus opties zijn er. De polo die je als voorbeeld gebruikt is zelfs duurder in zowel catalogusprijs als dus ook in de bijtelling. Dat iemand voor dat geld liever op benzine rijdt ivm actieradius (of de elektrische auto’s niet mooi vindt) is juist iets waar de overheid dus op gaat sturen door elektrisch te verplichten voor zakelijk lease
Dus dan zit je bij e-208 en Corsa-E om een Polo/Ibiza te vervangen. Zowel werkgever als werknemer kost dat 25% meer dan een Seat Ibiza. Laatst nog heel serieus uitgewerkt en verkend met enkele LM’s.
En eens dat het een beweging is we krijgen er ook luchtkwaliteit voor terug. Maar het hoeft toch niet duurder te worden? Je kan toch gewoon zorgen dat je net zoveel belasting heft als op de fossiele karren? Nu is het gewoon stukken duurder met 16% en 22% vanaf 30k.. Wegenbelasting moet wel omhoog voor elektrische auto’s ivm slijtage, anders wordt het onhoudbaar natuurlijk.
Ik ben fan van het economisch denken en wil duurzaamheid maar snap oprecht niet waarom er dus verkeerde prikkels worden bedacht. Als zakelijk NL een ding heeft bewezen is dat ze alles doen op basis van economische afwegingen, gewoon uitnutten dus als politiek/overheid..
NB ook fossiel de bijtelling verhogen is wat mij betreft een ‘oplossing’ zodat elektrisch weer interessanter is..
Maar ik ga hier lekker meelezen, we hebben nog even voor de nieuwe auto’s moeten worden ‘gehaald’. Wie weet wat er aan goede opties nog langskomt :-)
[ Voor 8% gewijzigd door Banjy op 08-10-2022 09:36 ]
En daarom wordt het vanaf 2025 verplicht om EVs te leasen
Sony A6700 - 10-18 F4 - 18-50 F2.8 - 24 F1.8 - 56 F1.4 - 70-350G
Verplichting werkt vaak volgens mij niet zo goed voor gemiddeld zakelijk Nederland dan gaat iedereen juist door dat economische denken nieuwe constructies bedenken. Van import tot buitenlandse Bv’s om de auto’s onder te hangen. Of gewoon geen lease auto’s meer maar een mobiliteitsbudget (niet perse een slecht idee). Liever de ‘juiste’ prikkels neerleggen.. dan gaat het ‘vanzelf’:
[...]
En daarom wordt het vanaf 2025 verplicht om EVs te leasen
Dat is toch niet reëel? Een accountmanager die elke 120km moet laden?:
[...]
https://www.activlease.nl...he-autos-van-2022-update/
Er zijn opties onder de 30k (zelfs eentje voor 20k) volledig elektrisch te rijden. Dus opties zijn er. De polo die je als voorbeeld gebruikt is zelfs duurder in zowel catalogusprijs als dus ook in de bijtelling. Dat iemand voor dat geld liever op benzine rijdt ivm actieradius (of de elektrische auto’s niet mooi vindt) is juist iets waar de overheid dus op gaat sturen door elektrisch te verplichten voor zakelijk lease
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Je hebt gewoon een budget, dus in de shortlease een wat goedkopere auto dan onder contract.:
[...]
Wat een bijzondere regeling. Shortlease is lekker duur
Sowieso als die wet komt is het top down dacht ik. Waarbij ik bedoel op eerst multinationals en grote bedrijven en daarna kleinere wagenparken.
:strip_icc():strip_exif()/u/27112/bierflesje_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46486/RayBan.jpg?f=community)
400 per maand, I wish. Heb offerte liggen voor een Passat variant. Komt netto op 550 (bij 35k / 5 jaar):
My god, ik kan nu kiezen voor een lease auto, elke "grotere" EV (Enyaq e.d.) zit hier al op €400+ per maand. Eigen bijdrage is sky high hier
Gezien mijn lengte wordt dat nog 'n uitdaging, ik neig (nog zonder erin te hebben gezeten) naar een grote station (astra/leon). Voor m'n gevoel gaat een Karoq/T-ROC nooit ruim genoeg zijn voor mijn lange lijf.
En dan nog, zit ik aan €380/maand gok ik.
Leuk dat de prijzen skyhigh gaan, maar dan moet het leasebudget dat ook doen
Al is het nieuws nog zo slecht, het wordt leuker als je het op zijn Brabants zegt :)
Maar goed die Passat is dan wel al middenklasser hè ;-).:
[...]
400 per maand, I wish. Heb offerte liggen voor een Passat variant. Komt netto op 550 (bij 35k / 5 jaar)
Leuk dat de prijzen skyhigh gaan, maar dan moet het leasebudget dat ook doen
Je lease budget veranderd niks aan de bijtelling… Hij blijft dan netto nog steeds €550.:
[...]
400 per maand, I wish. Heb offerte liggen voor een Passat variant. Komt netto op 550 (bij 35k / 5 jaar)
Leuk dat de prijzen skyhigh gaan, maar dan moet het leasebudget dat ook doen
Mogelijk dat je eigen bijdrage dan minder wordt, maar dan is het nog steeds een smak geld.
[ Voor 10% gewijzigd door RobbieB op 08-10-2022 13:49 ]
Sony A6700 - 10-18 F4 - 18-50 F2.8 - 24 F1.8 - 56 F1.4 - 70-350G
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403510/tweakers.net.jpg?f=community)
*kuch*
Waarom bevalt de Mazda niet?
*kuch*
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
De Mazda bevalt heel goed! Huidige contract loopt nog tot november 2023 dus alvast oriënteren leek mij wel een goed idee, zeker gezien de levertijden tegenwoordig. Verlengen zit er niet in, helaas is de Mazda geen ruimtewonder.:
[...]
*kuch*
Waarom bevalt de Mazda niet?
*kuch*
En met 2 kids heeft ruimte prioriteit.
[ Voor 4% gewijzigd door Dj-sannieboy op 08-10-2022 23:37 ]
/u/734617/crop5ecd5a3d69bbf_cropped.png?f=community)
Ik mag voor het eerst een nieuwe leaseauto uitzoeken Zelf zit ik te denken aan de Peugeot 308, maar voordat ik de knoop doorhak zou ik graag een proefrit willen maken. De auto bestellen is online en voor zover ik weet bieden zij geen proefritten aan. Hoe kan ik dit alsnog voor elkaar krijgen? Ik kan me voorstellen dat de plaatselijke dealer niet vrolijk wordt van mensen zoals ik. Het is alsof je schoenen past in de winkel en vervolgens online besteld. Hoe doen jullie dit?
Zelf zit ik te denken aan de Peugeot 308, maar voordat ik de knoop doorhak zou ik graag een proefrit willen maken. De auto bestellen is online en voor zover ik weet bieden zij geen proefritten aan. Hoe kan ik dit alsnog voor elkaar krijgen? Ik kan me voorstellen dat de plaatselijke dealer niet vrolijk wordt van mensen zoals ik. Het is alsof je schoenen past in de winkel en vervolgens online besteld. Hoe doen jullie dit?
Gewoon bij de plaatselijke dealer een proefrit aanvragen.:
Ik mag voor het eerst een nieuwe leaseauto uitzoeken
Als ze niet willen meewerken omdat het om een leaseauto gaat die je via de leasemaatschappij moet bestellen bij een andere dealer, dan zoek je toch een andere dealer uit? (Desnoods vraag je aan de leasemaatschappij wat de voorkeursdealer is)
[ Voor 15% gewijzigd door Dj-sannieboy op 13-10-2022 11:56 ]
:strip_exif()/u/1521/Avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
Gewoon naar de plaatselijke dealer gaan, deze weet ook dat de kans groot is dat je het onderhoud daar komt doen, wat meer oplevert dan een eenmalige verkoop.:
Ik mag voor het eerst een nieuwe leaseauto uitzoeken
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
Corolla is geen verkeerde keuze! 3 jaar geleden voor het eerst een lease auto mogen uitzoeken met toen een budget van €800. Door het gunstige brandstofvoorschot heb ik toen een Corolla TS 1.8 First edition kunnen kiezen en die bevalt nog steeds heel goed, je krijgt gewoon heel veel opties voor het geld (parkeersensoren zijn niet eens nodig met de achteruitrij camera).
Verder zit ik in hetzelfde schuitje. Over een jaar loopt het contract af dus zit nu al met een schuin ook weer eens rond te kijken. Voordeel is dat het budget nu €1100,- is geworden anders werd het toch lastig. Na de Corolla wil ik wel een wat hogere zit en meer hoofdruimte dus zit toch een SUV te overwegen. Zag de Corolla Cross voorbij komen, alleen jammer dat het interieur identiek is. Wil toch een keer wat anders nu ik eenmaal in de lease zit. Ergens ga ik de Tucson ook steeds gaver vinden hoe vaker ik 'm zie, hopelijk past die uiteindelijk in het budget. Dan nog even kijken hoeveel kosten qua bijtelling ik er thuis doorheen kan drukken
Maar wellicht dat het ook nog richting een Octavia kan gaan gezien de hoeveelheid ruimte achterin en wat lager prijskaartje.
Nou, afgelopen week wat gaan proefzitten in stationwagens en die kleinere SUV's.
Zo'n Karoq of T-ROC is het voor mij met mijn 2m+ echt niet. Bagageruimte in die auto's valt echt vies tegen.
Vervolgens in die nieuwe Astra gezeten (5 deurs) en die zit qua beenruimte echt heerlijk. Toyota Corolla bijv. weer niet, die japanners richten zich toch niet zo op lange mensen.
Nu de vraag: is €50,- voor een automaat het geld waard? Ik heb nu dus Astra Sports Tourer Business Line op het oog en met adaptive cruise control, 130pk, trekhaak kost me die ~€375,-.
Als ik een automaat wil, kost me dat nog eens €50,- extra. Ik wil eigenlijk niet meer dan 400 betalen, want zoveel kost m'n prive auto me nu ook weer niet.
Zo'n Karoq of T-ROC is het voor mij met mijn 2m+ echt niet. Bagageruimte in die auto's valt echt vies tegen.
Vervolgens in die nieuwe Astra gezeten (5 deurs) en die zit qua beenruimte echt heerlijk. Toyota Corolla bijv. weer niet, die japanners richten zich toch niet zo op lange mensen
.Nu de vraag: is €50,- voor een automaat het geld waard? Ik heb nu dus Astra Sports Tourer Business Line op het oog en met adaptive cruise control, 130pk, trekhaak kost me die ~€375,-.
Als ik een automaat wil, kost me dat nog eens €50,- extra. Ik wil eigenlijk niet meer dan 400 betalen, want zoveel kost m'n prive auto me nu ook weer niet.
Tsja... bij de keuze voor mijn huidige leaseauto (Skoda Octavia) bewust voor de "kleinere" motor gekozen en daarmee budget over voor een automaat. Daar ben ik iedere dag nog blij mee!:
Nou, afgelopen week wat gaan proefzitten in stationwagens en die kleinere SUV's.
Zo'n Karoq of T-ROC is het voor mij met mijn 2m+ echt niet. Bagageruimte in die auto's valt echt vies tegen.
Vervolgens in die nieuwe Astra gezeten (5 deurs) en die zit qua beenruimte echt heerlijk. Toyota Corolla bijv. weer niet, die japanners richten zich toch niet zo op lange mensen
Nu de vraag: is €50,- voor een automaat het geld waard? Ik heb nu dus Astra Sports Tourer Business Line op het oog en met adaptive cruise control, 130pk, trekhaak kost me die ~€375,-.
Als ik een automaat wil, kost me dat nog eens €50,- extra. Ik wil eigenlijk niet meer dan 400 betalen, want zoveel kost m'n prive auto me nu ook weer niet.
Ik heb geen ACC, maar dat lijkt mij wel de ideale combinatie, zeker als je veel (file) kilometers maakt.
:strip_exif()/u/24517/crop619dec1389373_cropped.gif?f=community)
Die kilometers maakt wel mee gelukkig, ik hoef er alleen maar mee naar kantoor.
De automaat is alleen beschikbaar in dat 130pk model dus daar kan ik niet op bezuinigen
. De automaat versie kost 'kaal' al meer dan de handgeschakelde versie met wat opties.
Zelf zou ik altijd gaan voor automaat als die kans er is. Het is zoals @M_G_ al aangeeft een keuze die je moet maken. Iets kleinere motor maar dan qua budget ruimte voor een automaat, het is waar je voorkeur ligt (en of je wel of niet iets zwaars moet trekken oid).:
Nou, afgelopen week wat gaan proefzitten in stationwagens en die kleinere SUV's.
Zo'n Karoq of T-ROC is het voor mij met mijn 2m+ echt niet. Bagageruimte in die auto's valt echt vies tegen.
Vervolgens in die nieuwe Astra gezeten (5 deurs) en die zit qua beenruimte echt heerlijk. Toyota Corolla bijv. weer niet, die japanners richten zich toch niet zo op lange mensen
Nu de vraag: is €50,- voor een automaat het geld waard? Ik heb nu dus Astra Sports Tourer Business Line op het oog en met adaptive cruise control, 130pk, trekhaak kost me die ~€375,-.
Als ik een automaat wil, kost me dat nog eens €50,- extra. Ik wil eigenlijk niet meer dan 400 betalen, want zoveel kost m'n prive auto me nu ook weer niet.
Maw, zoveel mensen zoveel wensen (en keuzes)... weet ik hoe het gezegde gaat. Wij kunnen (ik kan) wel zeggen dat je de automaat moet nemen, maar is natuurlijk geheel persoonlijk.
Side note: Je zou ook nog bij Kia Ceed SW kunnen kijken, ik zat er met mijn 1.92 (met lange benen) erg goed in.
Zelfde als @M_G_ heb ik gekozen voor een Seat Leon Station 1.0 DSG IPV een 1.5 manueel. Die zouden in kosten gelijk zijn en 1.5 DSG zou ook bij mij 50 euro duurder zijn. De automaat zou ik persoonlijk altijd over een handbak kiezen, omdat ik vrij veel file kilometers rij helaas. Dan is het uitgerust thuiskomen.:
Nou, afgelopen week wat gaan proefzitten in stationwagens en die kleinere SUV's.
Zo'n Karoq of T-ROC is het voor mij met mijn 2m+ echt niet. Bagageruimte in die auto's valt echt vies tegen.
Vervolgens in die nieuwe Astra gezeten (5 deurs) en die zit qua beenruimte echt heerlijk. Toyota Corolla bijv. weer niet, die japanners richten zich toch niet zo op lange mensen
Nu de vraag: is €50,- voor een automaat het geld waard? Ik heb nu dus Astra Sports Tourer Business Line op het oog en met adaptive cruise control, 130pk, trekhaak kost me die ~€375,-.
Als ik een automaat wil, kost me dat nog eens €50,- extra. Ik wil eigenlijk niet meer dan 400 betalen, want zoveel kost m'n prive auto me nu ook weer niet.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Hmm, die JBL kan ik me niet herinneren dat ik die kon kiezen. Wellicht heb ik scheef gekeken o.i.d. Maar inderdaad het scherm is erg klein, en de software die native in de auto draait is hopeloos suf en verouderd, helemaal als je het naast VAG modellen zet, of dus naast KIA. Ik werd er niet zo vrolijk van in ieder geval.
De Business GR Sport heeft kennelijk gewoon JBL audio
[ Voor 33% gewijzigd door Damian op 18-10-2022 10:54 ]
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Ja en dat is dan gelijk de duurste uitvoering welke helaas ruim over mijn budget heen gaat.:
[...]
De Business GR Sport heeft kennelijk gewoon JBL audio
/u/550334/Hearmeroar%2520small.png?f=community)
Klopt, dit zag ik ook staan. Toen voor de zekerheid bij de dealer nagevraagd en ook via de chat online, en die geven aan dat dit echt ontbreekt op de Essential uitvoering.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZTbZ9fbaRU9ZnGLGxDM5VpYY.jpg?f=user_large)
Hoeveel van die 40k/jaar kan je per acc ("freeflow") afleggen?
Als het tenminste 45% is, is het eigenlijk een kulargument
Verder is en blijft het een persoonlijke keuze
Hold. Step. Move. There will always be a way to keep on moving
1x een file van een uur en je vervloekt en handbak. Voor de veelrijder is een automaat een must.:
[...]
Hoeveel van die 40k/jaar kan je per acc ("freeflow") afleggen?
Als het tenminste 45% is, is het eigenlijk een kulargument
Verder is en blijft het een persoonlijke keuze
7090 kWp, 3 subsystemen (20x LG 320 Wp / 3x Canadian Solar 230 Wp)
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
Ja dat is dus 600 euro netto + wat je aan bijtelling betaald. Dat is zo'n 360 euro voor een auto van 40k a 22% oftewel 600+360 = 960 euro netto
Ah zo, je bedoelt dat dit het 'gederfde' netto bedrag is. De leasebak kost mij door het wegvallen van het mobiliteitsbedrag dus eigenlijk ongeveer 960 euro per maand.:
[...]
Ja dat is dus 600 euro netto + wat je aan bijtelling betaald. Dat is zo'n 360 euro voor een auto van 40k a 22% oftewel 600+360 = 960 euro netto
Hier nogmaals mijn regeling voor de volledigheid:
Ik heb een leasebudget van €805 (of €835 elektrisch) en mag daar 20% boven zitten met een eigen bijdrage. Dit is exclusief tanken, dat wordt vergoed middels de tankpas.
óf:
Kies ik ervoor géén leaseauto te nemen, dan krijg ik 900 bruto gestort. De km's worden daaruit netto vergoed en de rest wordt bijgestort, maar dan heb ik geen bijtelling en gewoon een eigen auto.