Het grote Kia EV6 topic

[stimpyrulez]

Ben benieuwd wat er straks op de 20" velgen zit.

Ga me ook maar eens verdiepen in een set winterbanden met velgen.
Denk dat ik deze dan 19" ga nemen.

Zijn er eigenlijk winterbanden specifiek voor EV's?

[Freezhost]

refused81 schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 15:02:
Ook maar even een proefritje inplannen 😎

Staat de ev6 standaard op zomerbanden of all season?

Heb ik niet naar gekeken helaas, zal volgende week even kijken.

[Franciesco]

Peetman schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 16:04:
[...]

Bijzonder dat daar dan weer andere banden onder zitten dan het door KIA geselecteerde merk. Dat is blijkbaar ook geen specifieke EV band, waarbij de Nexen's dat weer wel zijn.

Bij de witte demo hierboven is het een Nexen band, kan het type niet lezen. Bij de zwarte demo van Content (onze dealer) zitten er weer Kumho banden onder.

Ja, was ik ook wel verbaasd over. Als ik binnenkort voor de EV6 naar de showroom ga, dan zal ik ook eens het merk en type banden bekijken.

Overigens is die Nexen ROADIAN GTX EV de eerste all saison band specifiek voor EVs die ik gezien heb. Zijn er meer?

[Rob66]

Rob66 schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 14:41:
Is er een overzicht bij welke dealer de EV6 nu te bewonderen is? of heeft elke dealer er nu 1 staan?
Gaat voor mij om omgeving west brabant/zeeland

Update: Langs geweest bij Kia Autoromme Roosendaal, staan er 2 een rode en zwarte allebei gt-line!

[Wesco]

Op deze pagina (onderaan) staan ook de verschillende soorten banden bij de EV6: https://www.kia.com/nl/mo...prijzen-en-specificaties/ met QR-code naar meer specs (spoiler alert: de grotere velgen rijden minder zuinig).

Dus:
Nexentire N'Fera Sport 235/55 R19 105 V XL
Kumho PS71 235/55 R19 105 V XL
Continental PremiumContact 6 255/45 R20 105 H XL (voor de GT-line AWD)
Michelin 255/40Z R21 (102Y) XL (voor de GT)

Geen all-season banden dus, en voor de 19 inch velgen ook onduidelijk welke van de twee je krijgt. Ik zou zeker vragen om een wissel naar all-season banden bij aflevering, al zal dat wel wat extra kosten.
Maar de sets winterwielen + winterbanden in de accessoire-lijst van de EV6 beginnen bij ruim € 2.750, en dan krijg je er nog de halfjaarlijkse wissel- en opslagkosten bij. Dus tenzij je een fanatieke wintersporter bent, ben je waarschijnlijk beter af met een set all-season banden.

[JPoers83]

Hoop dat ze daar ook heel snel een blauwe gt line awd hebben staan

Als ik zo al die ev6 zie staan kan ik nog minder wachten om de mijne te ontvangen.

Rob66 schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 16:48:
[...]


Update: Langs geweest bij Kia Autoromme Roosendaal, staan er 2 een rode en zwarte allebei gt-line![Afbeelding]

[Afbeelding]

[Franciesco]

Rob66 schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 16:48:
[...]


Update: Langs geweest bij Kia Autoromme Roosendaal, staan er 2 een rode en zwarte allebei gt-line![Afbeelding]

[Afbeelding]

Moet zeggen dat de rode kleur hem/haar ook zeker goed staat!

[JT900]

Klopt die rode kleur staat hem , soms denk ik dat ik beter die kleur had genomen in plaats van yath blue 😅

[Stefke]

Ik heb komende week een proefrit in de EV6 en probeer wat voorwerk te doen m.b.t. het laden

Wellicht niet helemaal het juiste topic, maar mensen die hier een EV6 aanschaffen hebben vast ook nagedacht over een thuislaadoplossing en de EV6 is een van de modernste EVs, dus ik probeer het nu even hier. (In het thuislaadtopic gaat het veel over "oudere" EVs)

Onze meterkast is afgezekerd op 3x40A. Ik heb een 3fase 24x375w zonnepaneelset, max 7,5kw (plus nog twee 1 fase sets op het huis, totaal nog ong 3,5kw) op onze garage liggen. In de garage zitten een eigen groepenkast met 6mm2 bedrading naar het huis, een 3f groep voor de 24x375w panelen, en een 3f groep voor een (nog toekomstige) EV.
Maximale zonopbrengst is zo'n 9kw (vanwege richtingsverschillen in de sets)
Auto staat op de inrit, dus "supersnel" laden hoeft niet... (bij wijze van spreken, hij staat toch altijd voor de deur en werk veel thuis). Ik kan ethernet van de meterkast naar de laadpaal leggen voor iets van loadbalancing. We koken met inductie (bora), hebben 2 ovens en een L/W wp met buitenunit.
Sturing van het laden met een app is natuurlijk wel handig.

Dinsdag zit ik bij de dealer, die gaat me ongetwijfeld iets van een laadmogelijkheid aanraden (waarschijnlijk niet gehinderd door specialistische kennis). Wat is een goede laadpaal voor een i5 of EV6?

Op de site:
https://www.kia.com/nl/elektrisch/thuis-laden/

De Zappi zie ik er niet bij, dat zou een goede optie zijn i.c.m. zonnepanelen

Van het thuisladentopic

Om loadbalancing te activeren is er een 4 aderige kabel noodzakelijk vanaf het laadpunt tot aan de P1 poort van de (dsmr5) slimme meter in de meterkast. De gegarandeerde lengte is hiervoor afgegeven tot 3 meter. Heb je meer lengte is het mogelijk om deze P1 signalen actief te versterken. Een andere optie om het verbruik door te geven aan het laadpunt is via inductieklemmen, dit als je bijvoorbeeld nog een oud type meter hebt. Een aantal laadpunten kan loadbalancen via modbus, hiervoor zal je wel een aanpassing moeten doen aan je meterkast.

Dit begrijp ik niet helemaal. Bij mij zou de eth-kabel zo'n 25m zijn, dat werkt dan niet?
En wat is zo'n inductieklemmenoplossing? Moet je dan inductieklemmen op alle grote gebruikers zetten en hoe communiceren die dan met de lader?


edit: en weet iemand of het glazen dak ook als optie te krijgen is op de plus?

[ Voor 5% gewijzigd door Stefke op 01-10-2021 20:48 ]

[Freezhost]

@Stefke ik heb zelf de zappi 3 fase hangen en ben daar erg tevreden over. Werkt uitstekend in combinatie met zonnepanelen, je kan bv kiezen om ook alleen je teruglevering te gebruiken om te laden. Load balancing gaat met CT klemmen, deze kun aansluiten via een UTP kabel of draadloos verbinden via de optionele harvi. Er is ook een app maar dan moet je wel de hub aanschaffen.

Met de zappi kun je met 3 fase 11kW laden en dat is snel zat maar dit kan met sommige oudere EV's ook gewoon.

[Stefke]

oke, dat klinkt goed.

Maar die klemmen, waar zet je die op dan? Op de ingaande bekadeling van je meterkast of zo en dan op je ovens/kookplaat etc? En wat is de route van de UTP kabel dan? Zit dat dan allemaal op je thuisnetwerk? Of moeten die rechtstreeks van je meterkast naar je zappi? Hoeveel van die klemmen heb je dan nodig

Kan eventueel via PM of zo , anders wordt t wat offtopic.

(Zal maandag eens contact opnemen met de Zappileverancier)

[ Voor 7% gewijzigd door Stefke op 01-10-2021 21:04 ]

[Wesco]

Stefke schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 21:03:
oke, dat klinkt goed.

Maar die klemmen, waar zet je die op dan? Op de ingaande bekadeling van je meterkast of zo en dan op je ovens/kookplaat etc? En wat is de route van de UTP kabel dan? Zit dat dan allemaal op je thuisnetwerk? Of moeten die rechtstreeks van je meterkast naar je zappi? Hoeveel van die klemmen heb je dan nodig

Kan eventueel via PM of zo , anders wordt t wat offtopic.

(Zal maandag eens contact opnemen met de Zappileverancier)

De EV6 is qua thuisladen niks bijzonders, gewoon max. 11 kW over 3 fasen, dus je vragen passen beter in het Thuisladen-topic. Maar met 3 fasen en zonnepanelen is een Zappi geloof ik wel flexibel en veel gekozen.

Er is in de prijslijst geen aparte optie voor het glazen dak, dus helaas...

[Stefke]

oke, dat richt ik me verder daar, tnx

Jammer van dat dak. Qua budget moet ik mezelf toch wel stoppen op een plus, maar ik wil al 20 jaar een auto met een open dak, en elke keer lukt het niet om allerlei redenen (zo heb ik wel al panoramadaken gehad, ook prettig, maar die konden dan weer niet open met een smoes van "veiligheid", dus net weer t verkeerde merk ) zie nu net pas dat een GT line standaard wel zo'n dak heeft

[ Voor 11% gewijzigd door Stefke op 01-10-2021 21:29 ]

[begelaar]

Freezhost schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 11:05:
Kenteken is al aangevraagd en met wat gelukt kan ik hem dinsdag ophalen.

[Afbeelding]

Hoe krijg je dat voor elkaar?! Dealer hier doet er erg onduidelijk over.

[Freezhost]

@begelaar Volgens mijn dealer was alles al goedgekeurd door de RDW dus hij heeft de aanvraag gedaan. Puur uit eigen initiatief, heb er geen moeite voor hoeven doen. Maar het kan wel even duren voordat het kenteken binnen is 2 a 3 werkdagen is normaal dus dinsdag zal wel niet lukken.

Wat zei jouw dealer dan?

[begelaar]

@FreezhostHij kan/wil niet zeggen wanneer de auto komt. Was eerst half oktober, daarna rond 1 november, daarna half november en vandaag: valt geen pijl op te trekken. Behoorlijk frustrerend. Heb een Plus 77kwh rood in bestelling

[Freekers]

assje schreef op maandag 27 september 2021 @ 11:52:
Ik speel nu nog wel een klein beetje met de gedachte om zoals jij zegt de meest standaard uitvoering met SEPP te overwegen. Dan heb je het over €45k- €3.350 en kom je op €41.650 wat misschien nog wel eens mee zou kunnen gaan vallen qua afschrijving. Maar; warmtepomp ontbreekt en ik zou ook een Niro kunnen overwegen voor €30k welke dan een grotere range heeft.

Ik zit in hetzelfde 'schuitje'. De EV6 heeft standaard wel 'batterijverwarming'.

[Wesco]

Freekers schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 22:53:
[...]

Ik zit in hetzelfde 'schuitje'. De EV6 heeft standaard wel 'batterijverwarming'.

Ook voor @assje: De SEPP-regeling gaat uit van een maximum-catalogusprijs van € 45.000. In de EV6-prijslijst moet je daarvoor kijken naar de kolom ‘fiscale waarde’, dat is de prijs incl. bpm en btw, maar exclusief de afleverkosten, die vallen namelijk niet onder de catalogusprijs maar wel onder de consumentenadviesprijs omdat je die afleverkosten altijd moet betalen.

Dan kom je voor de 58 kWh versie dus op € 43.505 catalogusprijs, en kun je dus nog óf de warmtepomp à € 995 óf een andere lakkleur dan Runway Red à € 795 toevoegen.

Enige aandachtspunt is dat je pas weer in 2022 aanspraak kunt maken op de SEPP-regeling, en dan moet de koop- of (private) lease-overeenkomst ook in 2022 afgesloten worden. En Kia kan natuurlijk per 1 januari 2022 of eerder een gewijzigde prijslijst publiceren, die gunstiger of minder gunstig kan uitpakken.
Als ik Kia was zou ik de warmtepomp per 2022 op € 695 zetten, dan kun je een 58 kWh + warmtepomp + kleur naar keuze nog precies binnen de € 45.000 grens van de SEPP bestellen.

[Franciesco]

@ bovenstaande forumpost: ik hoorde van een Kia dealer dat de prijzen in 2022 omhoog gaan. In welke mate het e.e.a. duurder wordt is nog niet bekend.
Op zich ook geen verassing: in een nieuw jaar worden de prijzen heel vaak verhoogd.

[Darksprout]

Stefke schreef op vrijdag 1 oktober 2021 @ 20:42:
Ik heb komende week een proefrit in de EV6 en probeer wat voorwerk te doen m.b.t. het laden

Wellicht niet helemaal het juiste topic, maar mensen die hier een EV6 aanschaffen hebben vast ook nagedacht over een thuislaadoplossing en de EV6 is een van de modernste EVs, dus ik probeer het nu even hier. (In het thuislaadtopic gaat het veel over "oudere" EVs)

Onze meterkast is afgezekerd op 3x40A. Ik heb een 3fase 24x375w zonnepaneelset, max 7,5kw (plus nog twee 1 fase sets op het huis, totaal nog ong 3,5kw) op onze garage liggen. In de garage zitten een eigen groepenkast met 6mm2 bedrading naar het huis, een 3f groep voor de 24x375w panelen, en een 3f groep voor een (nog toekomstige) EV.
Maximale zonopbrengst is zo'n 9kw (vanwege richtingsverschillen in de sets)
Auto staat op de inrit, dus "supersnel" laden hoeft niet... (bij wijze van spreken, hij staat toch altijd voor de deur en werk veel thuis). Ik kan ethernet van de meterkast naar de laadpaal leggen voor iets van loadbalancing. We koken met inductie (bora), hebben 2 ovens en een L/W wp met buitenunit.
Sturing van het laden met een app is natuurlijk wel handig.

Dinsdag zit ik bij de dealer, die gaat me ongetwijfeld iets van een laadmogelijkheid aanraden (waarschijnlijk niet gehinderd door specialistische kennis). Wat is een goede laadpaal voor een i5 of EV6?

Op de site:
https://www.kia.com/nl/elektrisch/thuis-laden/

De Zappi zie ik er niet bij, dat zou een goede optie zijn i.c.m. zonnepanelen

Van het thuisladentopic

[...]

Dit begrijp ik niet helemaal. Bij mij zou de eth-kabel zo'n 25m zijn, dat werkt dan niet?
En wat is zo'n inductieklemmenoplossing? Moet je dan inductieklemmen op alle grote gebruikers zetten en hoe communiceren die dan met de lader?


edit: en weet iemand of het glazen dak ook als optie te krijgen is op de plus?

Take a look at the Webasto chargers. They are German, so no Chinese data privacy issues, they can integrate nicely to home automation, energy monitoring and PV control, and I don’t see them as much different in price either.

[Anunnaki]

Blijf het toch jammer vinden dat er zo weinig keuze is in kleur. Beetje vreemde keuze van ze om dit te beperken.

[Rob66]

Heeft er al iemand een leverdatum gehoord voor RWD GT-line in de kleur matt gray?

[dieter001]

Anunnaki schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 11:29:
Blijf het toch jammer vinden dat er zo weinig keuze is in kleur. Beetje vreemde keuze van ze om dit te beperken.

Dat is hetzelfde als bij Audi: keuze uit saai grijs, grootmoeder grijs en nonnengrijs.

Waarom een andere kleur dan ook nog eens geld moet kosten, gaan daar soms duurdere grondstoffen in? Mooiste bewijs is dat blauw de standaard kleur in België is en rood in Nederland.

Ik begrijp ook niet waarom de GT-line minder keuze in kleuren heeft. Technisch is daar geen enkele reden toe. Als de kleur voor mij belangrijk is, verplichten ze mij dan eigenlijk om een goedkoper model te kopen? Vreemde vorm van marketing.

[stimpyrulez]

Rob66 schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 12:51:
Heeft er al iemand een leverdatum gehoord voor RWD GT-line in de kleur matt gray?

Als het goed is pas volgend jaar aangezien ze problemen hadden met de kwaliteit van de lak.

[Freezhost]

Enige wat ik kan bedenken is dat de GT-line wel meer delen in de carrosseriekleur heeft. Is dus meer spuitwerk dan bij de andere uitvoeringen want dat is zwart of glanzend zwart. Een kleur op de GT line is meer maatwerk dus in dat opzicht snap ik de beperkte keuze wel want hoe meer kleuren hoe meer werk. De auto's zelf gaan door een verfbad en dat gaat volledig automatisch.

[SgtCaffran]

Franciesco schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 10:46:
@ bovenstaande forumpost: ik hoorde van een Kia dealer dat de prijzen in 2022 omhoog gaan. In welke mate het e.e.a. duurder wordt is nog niet bekend.
Op zich ook geen verassing: in een nieuw jaar worden de prijzen heel vaak verhoogd.

Dat zou wel heel jammer zijn als dat ook geldt voor de basis versie met warmtepomp! Neem aan dat er verder niks specifieks kon worden gedeeld?

[AnotherFruitcake]

Net terug van de proefrit met een RWD Plus versie. Ik moet alle indrukken nog even op me laten inwerken, maar de ervaring was niet louter positief en ik was na de rit blij toen ik in mijn eigen auto stapte, wat ook wel wat zegt.

In het kort :

Ondanks dat ik zelf voor de AWD zou gaan, was de RWD erg responsief en vlot (net zo snel als mijn huidige auto). Je mist wel een echte trap in de rug, die de AWD zeker wel zou leveren (ook proefgereden met een AWD i5).

De wegligging is goed, maar ik vond het bochtgedrag maar "zo zo". Voor je het weet glijd je uit de stoelen en dat kan niet de bedoeling zijn. De auto "hoekte" ook een beetje en ging niet zo vloeiend door de bochten als mijn eigen auto (Top-of-the-line S-Max op winterbanden). Mijn kids werden tijdens de rit misselijk en dat heb ik nooit eerder van ze gehoord. De gordels waren te slap en de passagiers vlogen regelmatig in hun stoelen naar voren. Ook dit heb ik nog nooit meegemaakt in een andere auto. Ik rijd erg constant en vloeiend.

De beenruimte achterin is ruim voldoende, maar mijn toch niet grote kinderen (beiden ongeveer 1.80 mtr) zaten al met hun kruinen tegen het plafond met de bankleuning rechtop. De kofferbak is niet al te ruim bemeten en te klein voor onze hond (type Newfoundlander).

Op de Plus versie zitten al veel opties, maar ik miste de virtuele zijspiegels die de i5 op het scherm toverde als je de richtingaanwijzer aanzette (de GT-Line heeft deze optie wel). Ik zou het open dak ook echt gaan missen als ik voor de Plus zou gaan.

De schermen reageren goed op aanraking, maar ik vind (en dat is erg persoonlijk) de graphics van de iconen in het Home-scherm te basic. Zou leuk zijn als je daar de boel een beetje kon tweaken met persoonlijke iconen, gelijk je desktop. De stuurverwarming en stoelverwarming werkten perfect en ook het klimaat is goed te reguleren. Het geluid uit de stereo was niet speciaals. Ik weet niet welk systeem het was, maar op de speakers stond wel "Meridian".

Later meer.

[Loei123]

AnotherFruitcake schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 15:51:
Net terug van de proefrit met een RWD Plus versie. Ik moet alle indrukken nog even op me laten inwerken, maar de ervaring was niet louter positief en ik was na de rit blij toen ik in mijn eigen auto stapte, wat ook wel wat zegt.

In het kort :

Ondanks dat ik zelf voor de AWD zou gaan, was de RWD erg responsief en vlot (net zo snel als mijn huidige auto). Je mist wel een echte trap in de rug, die de AWD zeker wel zou leveren (ook proefgereden met een AWD i5).

De wegligging is goed, maar ik vond het bochtgedrag maar "zo zo". Voor je het weet glijd je uit de stoelen en dat kan niet de bedoeling zijn. De auto "hoekte" ook een beetje en ging niet zo vloeiend door de bochten als mijn eigen auto (Top-of-the-line S-Max op winterbanden). Mijn kids werden tijdens de rit misselijk en dat heb ik nooit eerder van ze gehoord. De gordels waren te slap en de passagiers vlogen regelmatig in hun stoelen naar voren. Ook dit heb ik nog nooit meegemaakt in een andere auto. Ik rijd erg constant en vloeiend.

De beenruimte achterin is ruim voldoende, maar mijn toch niet grote kinderen (beiden ongeveer 1.80 mtr) zaten al met hun kruinen tegen het plafond met de bankleuning rechtop. De kofferbak is niet al te ruim bemeten en te klein voor onze hond (type Newfoundlander).

Op de Plus versie zitten al veel opties, maar ik miste de virtuele zijspiegels die de i5 op het scherm toverde als je de richtingaanwijzer aanzette (de GT-Line heeft deze optie wel). Ik zou het open dak ook echt gaan missen als ik voor de Plus zou gaan.

De schermen reageren goed op aanraking, maar ik vind (en dat is erg persoonlijk) de graphics van de iconen in het Home-scherm te basic. Zou leuk zijn als je daar de boel een beetje kon tweaken met persoonlijke iconen, gelijk je desktop. De stuurverwarming en stoelverwarming werkten perfect en ook het klimaat is goed te reguleren. Het geluid uit de stereo was niet speciaals. Ik weet niet welk systeem het was, maar op de speakers stond wel "Meridian".

Later meer.

Waar rij je zelf in?

Mijn werkgever heeft te kennen gegeven nog een zwarte rwd GT line beschikbaar te hebben, maandag hoor ik meer!

[Franciesco]

SgtCaffran schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 15:19:
[...]

Dat zou wel heel jammer zijn als dat ook geldt voor de basis versie met warmtepomp! Neem aan dat er verder niks specifieks kon worden gedeeld?

Inderdaad: geen details over welke prijzen hoger zouden worden. Gezien het chiptekort en algemeen stijgende prijzen van vanalles en nog wat zou het me niet verbazen als ook het basis model duurder wordt. Hopelijk heb ik het mis.

[JPoers83]

Loei123 schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 16:30:
[...]


Waar rij je zelf in?

Mijn werkgever heeft te kennen gegeven nog een zwarte rwd GT line beschikbaar te hebben, maandag hoor ik meer!

Zoals hij zegt: "(Top-of-the-line S-Max op winterbanden)."
Of te wel een grote Ford met een prima onderstel

[Loei123]

Ohja, overheen gelezen. Je kunt je natuurlijk afvragen in hoeverre je dat mag vergelijken met een plus model van de ev6.

[king_dude]

Zorgt de achterwielaandrijving er niet voor dat je de aandrijflijn niet voelt, en daardoor wat hoekig een bocht om gaat? De Ford heeft voorwielaandrijving, en is toch wel qua onderstel aardig top. Kan mij ook voorstellen dat stuurbekrachtiging van Ford beter is.

Slappe gordels lijkt mij erg gevaarlijk. Bieden de stoelen geen zijdelingse steun/ergonomie?

[KingOfNorway]

Gordels zijn er alleen voor om je tijdens een crash in je stoel te houden. Niet in andere situaties. Dus dat de gordels te slap zouden zijn is onzin.

[Freezhost]

@AnotherFruitcake is de Ioniq 5 niet wat voor je, die is nog ruimer maar vooral hoger. Zelf vind ik dat interieur niet zo mooi maar verder is het nagenoeg dezelfde auto natuurlijk. Of anders de Enyaq meer vergelijkbaar met wat je nu rijd misschien?

En is het ook niet een stukje gewenning?

[Franciesco]

Vandaag ben ik ook bij de dealer geweest om de EV6 te bekijken en een proefrit te maken. In Zwolle staat een rode GT-line RWD als demo auto en een witte Plus in de showroom. Deze laatste is overigens al verkocht.
Smaken verschillen, maar de rode kleur staat hem erg goed! Al neig ik nog steeds naar Yacht blue.





De harde zwarte kunststofdelen van het pre-produktie model waren gelukkig vervangen en het e.e.a. ziet er naar mijn mening prima uit. Nee, het is b.v. geen BMW 3-serie qua materiaalgebruik, maar klagen mag je er ook niet over. En de beklede deurvakken zijn iets wat diezelfde 3-serie niet heeft.
Ruimteaanbod was mij al bekend en voor het beoogde gebruik dik in orde. Zeker de beenruimte achterin en de vlakke bodem is top. De kofferruimte is ook groot genoeg voor mij en lekker breed (ca 104cm).
Ook nog eens gelet op de hoogte die de kofferklep open gaat, en met mijn 1,81m kan ik daar gemakkelijk onder staan. Ik vermoed dat ergens tussen de 1,85m en 1,90m de max is om er onder te kunnen staan.

Rijden is mij goed bevallen: de auto is lekker stil en prettig geveerd. Ik vond hem zeker niet stug met de 19 inch velgen: het voelde stabiel en comfortabel, ook bij het nemen van drempels. Echte hobbelige wegen heb ik maar beperkt gereden en zou ik nog wel eens wat uitgebreider willen testen.
De RWD uitvoering voelde behoorlijk krachtig aan, maar ik heb niet het uiterste gevraagd. De gasrespons is in de comfort modus prettig en zeker niet fel of zenuwachtig en duidelijk minder direct dan de normale modus in bv een Tesla Model 3 LR. De regeneratie op de maximale stand is ook minder sterk dan ik gewend ben van de Model 3, maar brengt je wel tot stilstand: fijn! Misschien is het lagere regeneratieve vermogen ook doordat het een RWD en geen AWD model is?
Stuurgedrag vond ik ook fijn: niet te licht, maar voldoende zwaar en (gelukkig) niet zo direct als ik van de Model 3 ken. Wel voel je het relatief hoge gewicht van de auto in wat sneller genomen snelwegbochten.

Ook nog wat gespeeld met het infotainment systeem. En dat is zeker even wennen, maar lijkt toch best logisch in elkaar te zitten. Het werkte soepel voor zover ik gezien heb en er zijn ook behoorlijk wat instelmogelijkheden. Info achter het stuur was duidelijk afleesbaar. Het verbruik tijdens mijn proefrit lag iets boven de 16kWh/100km. Dit was met snelweg (100km/h) en wat stadsverkeer.
Spraakcontrole om een navigatiebestemming in te voeren werkte vreemd genoeg niet (systeem zei iets in de trant van dat huppeldepup live niet beschikbaar was).
Om een echt goede indruk te krijgen van het infotainment heb ik meer tijd nodig.

Al met al ben ik nog steeds positief over de EV6, maar heb ik nog geen beslissing genomen. Eerst nog eens het een en ander op me in laten werken. En ik denk er over om een tweede proefrit te gaan doen.

Paar extra dingen:
Op de GT-line en de Plus lijkt Kia andere banden te monteren.
GT-line op Nexen


Plus op Kumho:


Ook heb ik nog eens nagevraagd of de AWD GT-line met 19 inch wielen geleverd kan worden. Dit kan, maar zou niet af fabriek kunnen en heeft daarom een meerprijs van €1400. Want Kia moet daarna die 20 inch wielen weer zien te verkopen. Daar was ik erg over verbaasd. En ik meen ook gelezen te hebben dat de IONIQ 5 AWD af fabriek wel met 19 ipv 20 inch wielen geleverd kan worden.
Heeft iemand anders ditzelfde ook al eens nagevraagd bij de Kia dealer?

HUD: veel info en helder, maar ik vond het niet helemaal scherp. Zou dit exemplarisch geweest zijn of hebben anderen dit ook gezien?

[Griffen83]

AnotherFruitcake schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 15:51:
Net terug van de proefrit met een RWD Plus versie. Ik moet alle indrukken nog even op me laten inwerken, maar de ervaring was niet louter positief en ik was na de rit blij toen ik in mijn eigen auto stapte, wat ook wel wat zegt.

In het kort :

Ondanks dat ik zelf voor de AWD zou gaan, was de RWD erg responsief en vlot (net zo snel als mijn huidige auto). Je mist wel een echte trap in de rug, die de AWD zeker wel zou leveren (ook proefgereden met een AWD i5).

De wegligging is goed, maar ik vond het bochtgedrag maar "zo zo". Voor je het weet glijd je uit de stoelen en dat kan niet de bedoeling zijn. De auto "hoekte" ook een beetje en ging niet zo vloeiend door de bochten als mijn eigen auto (Top-of-the-line S-Max op winterbanden). Mijn kids werden tijdens de rit misselijk en dat heb ik nooit eerder van ze gehoord. De gordels waren te slap en de passagiers vlogen regelmatig in hun stoelen naar voren. Ook dit heb ik nog nooit meegemaakt in een andere auto. Ik rijd erg constant en vloeiend.

De beenruimte achterin is ruim voldoende, maar mijn toch niet grote kinderen (beiden ongeveer 1.80 mtr) zaten al met hun kruinen tegen het plafond met de bankleuning rechtop. De kofferbak is niet al te ruim bemeten en te klein voor onze hond (type Newfoundlander).

Op de Plus versie zitten al veel opties, maar ik miste de virtuele zijspiegels die de i5 op het scherm toverde als je de richtingaanwijzer aanzette (de GT-Line heeft deze optie wel). Ik zou het open dak ook echt gaan missen als ik voor de Plus zou gaan.

De schermen reageren goed op aanraking, maar ik vind (en dat is erg persoonlijk) de graphics van de iconen in het Home-scherm te basic. Zou leuk zijn als je daar de boel een beetje kon tweaken met persoonlijke iconen, gelijk je desktop. De stuurverwarming en stoelverwarming werkten perfect en ook het klimaat is goed te reguleren. Het geluid uit de stereo was niet speciaals. Ik weet niet welk systeem het was, maar op de speakers stond wel "Meridian".

Later meer.

Heb vanmiddag ook gereden met de maar dan met een GT Line. Ik rijd zelf een BMW 420i. Ik vond het bochtengedrag juist verbazend goed maar inderdaad de stoelen zouden meer zijdelingse steun kunnen geven. Ik ben zelf 1.80m en als ik achter mezelf zit past er een schoenendoos tussen mijn knieen en de voorstoel en heb ik een vuist ruimte tot het dak. (wellicht stond bij ons de achterbank anders ingesteld.)

[Freezhost]

@Franciesco de hud moet je eenmalig kalibreren zodat hij goed leesbaar is voor jouw lengte en zitpositie. Spraakherkenning werkt via Kia connect en dat was waarschijnlijk nog niet geactiveerd.

[JPoers83]

De vraag over de velgen heb ik ook gesteld. Inderdaad tegen meerprijs de kleinere jongens.

Ik rijd wel eerst op de 20inch. Vind ze persoonlijk ook iets mooier vormgegeven dan de 19inch.

Wat betreft de nexen band die heb ik ook onder mijn optima sw phev en zijn prima banden, voldoende grip en slijten niet heel hard.

Franciesco schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:27:
Vandaag ben ik ook bij de dealer geweest om de EV6 te bekijken en een proefrit te maken. In Zwolle staat een rode GT-line RWD als demo auto en een witte Plus in de showroom. Deze laatste is overigens al verkocht.
Smaken verschillen, maar de rode kleur staat hem erg goed! Al neig ik nog steeds naar Yacht blue.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

De harde zwarte kunststofdelen van het pre-produktie model waren gelukkig vervangen en het e.e.a. ziet er naar mijn mening prima uit. Nee, het is b.v. geen BMW 3-serie qua materiaalgebruik, maar klagen mag je er ook niet over. En de beklede deurvakken zijn iets wat diezelfde 3-serie niet heeft.
Ruimteaanbod was mij al bekend en voor het beoogde gebruik dik in orde. Zeker de beenruimte achterin en de vlakke bodem is top. De kofferruimte is ook groot genoeg voor mij en lekker breed (ca 104cm).
Ook nog eens gelet op de hoogte die de kofferklep open gaat, en met mijn 1,81m kan ik daar gemakkelijk onder staan. Ik vermoed dat ergens tussen de 1,85m en 1,90m de max is om er onder te kunnen staan.

Rijden is mij goed bevallen: de auto is lekker stil en prettig geveerd. Ik vond hem zeker niet stug met de 19 inch velgen: het voelde stabiel en comfortabel, ook bij het nemen van drempels. Echte hobbelige wegen heb ik maar beperkt gereden en zou ik nog wel eens wat uitgebreider willen testen.
De RWD uitvoering voelde behoorlijk krachtig aan, maar ik heb niet het uiterste gevraagd. De gasrespons is in de comfort modus prettig en zeker niet fel of zenuwachtig en duidelijk minder direct dan de normale modus in bv een Tesla Model 3 LR. De regeneratie op de maximale stand is ook minder sterk dan ik gewend ben van de Model 3, maar brengt je wel tot stilstand: fijn! Misschien is het lagere regeneratieve vermogen ook doordat het een RWD en geen AWD model is?
Stuurgedrag vond ik ook fijn: niet te licht, maar voldoende zwaar en (gelukkig) niet zo direct als ik van de Model 3 ken. Wel voel je het relatief hoge gewicht van de auto in wat sneller genomen snelwegbochten.

Ook nog wat gespeeld met het infotainment systeem. En dat is zeker even wennen, maar lijkt toch best logisch in elkaar te zitten. Het werkte soepel voor zover ik gezien heb en er zijn ook behoorlijk wat instelmogelijkheden. Info achter het stuur was duidelijk afleesbaar. Het verbruik tijdens mijn proefrit lag iets boven de 16kWh/100km. Dit was met snelweg (100km/h) en wat stadsverkeer.
Spraakcontrole om een navigatiebestemming in te voeren werkte vreemd genoeg niet (systeem zei iets in de trant van dat huppeldepup live niet beschikbaar was).
Om een echt goede indruk te krijgen van het infotainment heb ik meer tijd nodig.

Al met al ben ik nog steeds positief over de EV6, maar heb ik nog geen beslissing genomen. Eerst nog eens het een en ander op me in laten werken. En ik denk er over om een tweede proefrit te gaan doen.

Paar extra dingen:
Op de GT-line en de Plus lijkt Kia andere banden te monteren.
GT-line op Nexen
[Afbeelding]

Plus op Kumho:
[Afbeelding]

Ook heb ik nog eens nagevraagd of de AWD GT-line met 19 inch wielen geleverd kan worden. Dit kan, maar zou niet af fabriek kunnen en heeft daarom een meerprijs van €1400. Want Kia moet daarna die 20 inch wielen weer zien te verkopen. Daar was ik erg over verbaasd. En ik meen ook gelezen te hebben dat de IONIQ 5 AWD af fabriek wel met 19 ipv 20 inch wielen geleverd kan worden.
Heeft iemand anders ditzelfde ook al eens nagevraagd bij de Kia dealer?

HUD: veel info en helder, maar ik vond het niet helemaal scherp. Zou dit exemplarisch geweest zijn of hebben anderen dit ook gezien?

[Franciesco]

Freezhost schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:33:
@Franciesco de hud moet je eenmalig kalibreren zodat hij goed leesbaar is voor jouw lengte en zitpositie. Spraakherkenning werkt via Kia connect en dat was waarschijnlijk nog niet geactiveerd.

Ok, dat stemt hoopvol! Ik had het gevoel een bril op te moeten zetten om het HUD scherp te zien.

JPoers83 schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:39:
De vraag over de velgen heb ik ook gesteld. Inderdaad tegen meerprijs de kleinere jongens.

Ik rijd wel eerst op de 20inch. Vind ze persoonlijk ook iets mooier vormgegeven dan de 19inch.

Wat betreft de nexen band die heb ik ook onder mijn optima sw phev en zijn prima banden, voldoende grip en slijten niet heel hard.

[...]

Welke dealer heb je dit gevraagd? Om zeker te weten dat het antwoord toevallig niet van dezelfde komt en daarom misschien anders kan zijn bij een andere dealer.

[Anunnaki]

Franciesco schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:27:

Paar extra dingen:
Op de GT-line en de Plus lijkt Kia andere banden te monteren.
GT-line op Nexen
[Afbeelding]

Plus op Kumho:
[Afbeelding]

Waar ik een proefrit mee maakte, de zwarte GT-Line hadden ze juist Kumho gemonteerd. Dus willekeurige keuze denk ik.

[Franciesco]

@Anunnaki Dan moet het inderdaad willekeurig zijn. Dank voor je reactie!

[JPoers83]

Kia vermeulen goes, en romme roosendaal.

Jij?

Franciesco schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 20:44:
[...]


Ok, dat stemt hoopvol! Ik had het gevoel een bril op te moeten zetten om het HUD scherp te zien.


[...]


Welke dealer heb je dit gevraagd? Om zeker te weten dat het antwoord toevallig niet van dezelfde komt en daarom misschien anders kan zijn bij een andere dealer.

[xsive]

Even een dealer rondje gemaakt vandaag en proefgereden in EV6 Plus vandaag.

Breda KIA Louwman: zwarte GT-Line RWD






















KIA Louwman Goes - Glacier EV6 Plus RWD (proef gereden) - kleur in werkelijkheid nog wat specialer/"groenige" tint:


























































KIA De Beer in Dordrecht: zag deze snow white GT-Line RWD langs snelweg staan, dus even eraf gegaan:


















Proefrit ervaring:
- auto is in werkelijkheid toch wel grootser dan foto's of video's doen vermoeden, echt wel bijzondere auto als je hij voor je neus staat.
- De verschillende kleuren staan hem eigenlijk veelal erg goed. Ook zwart is in de buitenlucht echt wel gaver dan destijds bij de EV6 experience binnen.
- moest wennen aan voor mijn gevoel lange slagen met sturen, is blijkbaar ook niet te customizen
- Meridian geluidsinstallatie, zeer veel met instellingen lopen rommelen om het geluid beter te krijgen. Met USB stick FLAC bestanden. Ik kreeg het wel beter, vreemd genoeg vond ik "surround" beter klinken dan "authentic", maar het vergt zeker nog wat extra aandacht. Vond alleen een 3 band equalizer, wellicht heb ik een geavanceerdere EQ over het hoofd gezien. Maar het moet goed komen met verdere verdieping.
- kan het niet helpen dat het navigatiesysteem niet helemaal mijn ding is. Visueel niet echt aantrekkelijk en wat rommelig allemaal. Het werkte overigens wel redelijk vlot, maar zeker niet "telefoon-vloeiend"
- kon beter uiterst rechts op het touchscreen komen vanuit de stoel door de curve t.o.v. de IONIQ5
- Er is ontzettend veel mogelijk qua diepere instellingen. Hoewel ik dat absoluut top vind, vond ik het veelal niet intuïtief genoeg om "eventjes" tijdens het rijden te doen. Wellicht kwestie van wennen als je eenmaal weet waar alles zit.
- Sommige materialen had ik iets beter verwacht, zoals de zijkant/achterkant van de stoelen en dashboard kastje, maar al met al kwaliteitsindruk zeer goed
- Armsteun klikte met geen mogelijkheid vast/dicht, maar wellicht is dat ook niet nodig. Jammer dat er geen opening is gelaten om laadkabeltje (telefoon) doorheen te doen, aangezien alleen de GT-Line in NL draadloos-laden matje heeft
- Stuur zit toch wel (gedeeltelijk) het zicht op het scherm in de weg. Grafisch lijken ze daar wel rekening mee hebben gehouden.
- Zeer veel informatie op de schermen rondom realtime verbruik/efficiency
- Leuk om allerlei geluiden in te kunnen stellen die op de gasrespons reageren qua intensiteit met dan nog eens behoorlijk diepgaande customization
- Goed verschil tussen de verschillende drive modes, ook qua grafische weergave. Zo krijg je in Sport de NewtonMeters te zien. Jammer dat er niets in de stuurbekrachtiging wijzigt.
- Stoel zat wat mij betreft zeer comfortabel en vegan leder in de EV6 Plus zag er goed uit, persoonlijk vind ik dit mooier/rustiger dan het two-tone Alcantara van de GT-Line
- RWD power voelde echt nog wel rap aan, denk voor gemiddeld NL meer dan zat, zeker in Sport ook wel sportief te noemen
- Geen fan van de glossy zwart panelen in middenconsole en deuren. Je ziet er alles op. Had nog hoop op grijs mat met fysieke knoppen voor stoelverwarming en -ventilatie voor de EV6 Plus. Zoals jullie kunnen zien op de foto's is er voor NL hier toch voor glossy zwart gekozen. Mogelijk krijgt alleen de 58kWh "basis" EV6 de matte panelen met fysieke knoppen. Had ik persoonlijk een grote plus gevonden.

[ Voor 12% gewijzigd door xsive op 02-10-2021 23:47 ]

[Freekers]

Franciesco schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 16:46:
Inderdaad: geen details over welke prijzen hoger zouden worden. Gezien het chiptekort en algemeen stijgende prijzen van vanalles en nog wat zou het me niet verbazen als ook het basis model duurder wordt. Hopelijk heb ik het mis.

Het zou me niets verbazen als de EV6 duurder wordt, maar persoonlijk verwacht ik weinig tot geen verandering qua prijs m.b.t het basismodel. Die is qua prijsstelling juist tactisch gekozen m.b.t. de SEPP.

[AnotherFruitcake]

Even wat nuance aanbrengen in het bochtgedrag tijdens mijn proefrit. Langere bochten nam de auto prima, het was op de korte rotondes (voor de kenner, het weggetje van Rhoon richting Barendrecht, richting de Ikea) waar de 6 wat minder vloeiend aanvoelde. Ik kon maar kort met de auto rijden en plan zeker nog een langere proefrit in de nabije toekomst, met een AWD GT-Line, waar mijn voorkeur naar uitgaat. Wellicht rondt de auto korte bochten beter als ik de auto beter ken.

Tav de 'slappe gordels' raad ik jullie aan om met (jong) volwassenen achterin te gaan proefrijden en hun opinie te vragen. Het regeneratief remmen heeft zeker een rol kunnen spelen en de hoek waaronder de passagiersstoel en achterbank staan opgesteld eventueel ook. Ik had er als bestuurder geen last van, maar heb vrouwlief en beide juniors nooit eerder horen mekkeren over de gordels en we hebben over de jaren toch in aardig wat auto's gereden.

[ Voor 4% gewijzigd door AnotherFruitcake op 03-10-2021 01:26 ]

[Anunnaki]

AnotherFruitcake schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 01:25:

Tav de 'slappe gordels' raad ik jullie aan om met (jong) volwassenen achterin te gaan proefrijden en hun opinie te vragen.

Deel onze ervaring hier even over.

Tijdens mijn proefrit ging mijn vrouw en zoon mee. Ze wisselde elkaar af en hebben voor en achter gezeten. Beide hebben hier geen opmerking over gemaakt tijdens het rijden of naderhand. En heb dit om zeker te weten nog even nagevraagd of ze dit ook hebben ervaren, en beide hadden hier geen last van.

[Darksprout]

Anunnaki schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 02:01:
[...]


Deel onze ervaring hier even over.

Tijdens mijn proefrit ging mijn vrouw en zoon mee. Ze wisselde elkaar af en hebben voor en achter gezeten. Beide hebben hier geen opmerking over gemaakt tijdens het rijden of naderhand. En heb dit om zeker te weten nog even nagevraagd of ze dit ook hebben ervaren, en beide hadden hier geen last van.

I agree here. I test drove a GT-Line in Apeldoorn and it was absolutely fantastic. The only things to get used to are the turning circle on the massive wheels and regenerative braking
When I first rode in a Tesla I also felt nauseous due to the regeneration braking. But on a second trip it felt better - you get used to it!
Family didn’t closing on the test drive and I think after 2 days of driving it there is no issue

[Lion-Art]

Welke ervaringen hebben jullie met een goede inruil prijs voor je huidige auto. Zijn jullie aan het rond vragen geweest voor de beste deal. Ben me ook aan het oriënteren.

Met welke dealers hebben jullie de beste evaring.

[ Voor 13% gewijzigd door Lion-Art op 03-10-2021 09:12 ]

[JPoers83]

Lion-Art schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 08:25:
Welke ervaringen hebben jullie met een goede inruil prijs voor je huidige auto. Zijn jullie aan het rond vragen geweest voor de beste deal. Ben me ook aan het oriënteren.

Altijd rondvragen bij meerdere dealers, er zit onderling veel prijsverschil. Als ze überhaupt al een prijs willen geven.
Ben in april rond aan het vragen gegaan omdat ik de EV6 wou bestellen. Heb een Optima SW PHEV 2019, full option in Gravity Blue. Een mooie complete auto, alleen zeldzaam in Nederland ivm de aandrijflijn. De hoofddealer hier in de regio Zeeland moet tot op de dag van vandaag nog een prijs uitbrengen. Tot frustratie aan toe aan het lijntje gehouden, waarbij ik zelf moest aangegeven waar ik aandacht. (Hebben hun nu verstand ervan?)
Een dealer buiten de regio had binnen 1 dag een prijs waar ik mee akkoord kon gaan en had het netjes zwart-wit op papier. Zodra de orderboeken opgingen heb ik ook bij hun de EV6 besteld.
De zeeuwse dealer nog contact gehad of ik over een prijs had nagedacht, heb exact het bedrag genoemd wat ik kreeg en kon hij niet alleen beslissen en zou later terug gebeld worden... ik wacht nog op het telefoontje.

Collega idem gehad met een E-Niro, was ook moeilijk, toch wel een meer alledaagse auto. Vervolgens bij 2 dealers een prijs en zat een behoorlijk verschil in (€5.000,-) Dus die keuze was ook niet moeilijk.

Conclusie, ga rondvragen

[Lion-Art]

Ja rondvragen dat ga ik zeker doen, bij welke dealer was jij uit gekomen.

[JPoers83]

Lion-Art schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 09:03:
Ja rondvragen dat ga ik zeker doen, bij welke dealer was jij uit gekomen.

Romme Roosendaal / aflevering via Vermeulen Goes

[Lion-Art]

JPoers83 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 09:24:
[...]


Romme Roosendaal / aflevering via Vermeulen Goes

Ah kan je het dan gewoon bij Vermeulen laten afleveren dat wist ik niet. Die zit vlakbij lol.

[PieterSn]

Iemand inmiddels ervaren of de automatische portieren er hier in NL op de Plus en Gt-line wel op zitten?

[Martindelamar]

Iemand inmiddels ervaren of de automatische portieren er hier in NL op de Plus en Gt-line wel op zitten?

Ja hoor die zitten er op. Althans op de zwarte GT-Line in Arnhem.

[magikfly]

PieterSn schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 09:43:
Iemand inmiddels ervaren of de automatische portieren er hier in NL op de Plus en Gt-line wel op zitten?

Gisteren nog met eigen ogen gezien.

[xsive]

PieterSn schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 09:43:
Iemand inmiddels ervaren of de automatische portieren er hier in NL op de Plus en Gt-line wel op zitten?

Ook op de EV6 plus die ik gereden heb (paar posts terug foto's)

Nog de vraag gesteld, maar nog niks bekend bij KIA over het weglaten ervan in tegenstelling tot HYUNDAI

[PieterSn]

Bedankt allen!

[Franciesco]

JPoers83 schreef op zaterdag 2 oktober 2021 @ 22:49:
Kia vermeulen goes, en romme roosendaal.

Jij?


[...]

Van Mossel in Zwolle. Dan vrees ik dat overal hetzelfde antwoord komt. Jammer!

[KingOfNorway]

PieterSn schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 09:43:
Iemand inmiddels ervaren of de automatische portieren er hier in NL op de Plus en Gt-line wel op zitten?

Zie prijslijst. Ze worden vanaf de Plus geleverd.

[JPoers83]

KingOfNorway schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 12:18:
[...]


Zie prijslijst. Ze worden vanaf de Plus geleverd.

Wat PieterS bedoeld, op de ioniq 5 staan ze ook in de prijslijst, echter zijn er versies verschenen zonder.
Vind zelf het verschil tussen automatisch en niet wel een groot verschil in bediengemak.

[PieterSn]

JPoers83 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 12:23:
[...]


Wat PieterS bedoeld, op de ioniq 5 staan ze ook in de prijslijst, echter zijn er versies verschenen zonder.
Vind zelf het verschil tussen automatisch en niet wel een groot verschil in bediengemak.

Ja precies dit haha!

[Amersfoort]

JPoers83 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 12:23:
[...]


Wat PieterS bedoeld, op de ioniq 5 staan ze ook in de prijslijst, echter zijn er versies verschenen zonder.
Vind zelf het verschil tussen automatisch en niet wel een groot verschil in bediengemak.

Met de laatste wijziging van de Ioniq 5 prijstlijst (1 sept), waarbij de prijzen niet gewijzigd zijn (prijslijst blijft de datum van 1 mei houden), zijn de automatische handgrepen stilletjes uit het uitvoeringenoverzicht verdwenen.

[BDelamontagne]

Weet iemand toevallig of de EV6 draadloze CarPlay ondersteunt?

[KingOfNorway]

BDelamontagne schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 14:43:
Weet iemand toevallig of de EV6 draadloze CarPlay ondersteunt?

Nee. Wellicht later wel met een update van het infotainment systeem.

[tommy2d87]

Kan iemand bevestigen of de GT-lines zoals ze in Nederland geleverd worden een V2L aansluiting aan de binnenzijde hebben? Artikelen uit begin dit jaar spraken over een aansluiting onder de achterbank, maar hier kan ik niks meer over terugvinden in reviews en dergelijke.

[stimpyrulez]

tommy2d87 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 15:33:
Kan iemand bevestigen of de GT-lines zoals ze in Nederland geleverd worden een V2L aansluiting aan de binnenzijde hebben? Artikelen uit begin dit jaar spraken over een aansluiting onder de achterbank, maar hier kan ik niks meer over terugvinden in reviews en dergelijke.

Maar mijn wetens zit er ook standaard 1 onder de achterbank (wandcontactdoos).

Naar mijn wetens op alle versies, maar dit weet ik zo niet zeker.

[JPoers83]

stimpyrulez schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 15:37:
[...]


Maar mijn wetens zit er ook standaard 1 onder de achterbank (wandcontactdoos).

Naar mijn wetens op alle versies, maar dit weet ik zo niet zeker.

Dacht dat V2L (waaronder het stopcontact ook valt) alleen beschikbaar is vanaf de Plus versie.

[stimpyrulez]

JPoers83 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 15:42:
[...]


Dacht dat V2L (waaronder het stopcontact ook valt) alleen beschikbaar is vanaf de Plus versie.

Ahh, dacht dat alle versie V2L hadden.
Maar dan dus bij de versies met V2L (en blijkbaar vanaf de Plus dus) .

[xsive]

stimpyrulez schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 15:48:
[...]


Ahh, dacht dat alle versie V2L hadden.
Maar dan dus bij de versies met V2L (en blijkbaar vanaf de Plus dus) .

Hij zat 100% in de EV6 Plus die ik gisteren proefreed.

[Frie2]

Amersfoort schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 14:41:
[...]

Met de laatste wijziging van de Ioniq 5 prijstlijst (1 sept), waarbij de prijzen niet gewijzigd zijn (prijslijst blijft de datum van 1 mei houden), zijn de automatische handgrepen stilletjes uit het uitvoeringenoverzicht verdwenen.

Lekker stiekem gedrag.
Maar er zijn vast ook mensen geweest die zo'n auto besteld hebben toen het er nog wel in stond.
En dan is het contract volledig op de hand van de verkoper tenzij je iets als essentie hebt laten vastleggen.
Gechargeerd gezegd is het maar afwachten wat je uiteindelijk geleverd krijgt.

[Tiggy80]

Frie2 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 22:23:
[...]

Lekker stiekem gedrag.
Maar er zijn vast ook mensen geweest die zo'n auto besteld hebben toen het er nog wel in stond.
En dan is het contract volledig op de hand van de verkoper tenzij je iets als essentie hebt laten vastleggen.
Gechargeerd gezegd is het maar afwachten wat je uiteindelijk geleverd krijgt.

dat dus, al kun je er wel vanuit gaan dat als je na 1 juni hebt besteld de automatische grepen er niet op zitten, dan is het hooguit bonus als ze er per ongeluk nog wel opzitten. (ik heb mij erbij neergelegd dus ) was overigens niet een breekpunt voor mij om dan toch voor de ev6 te gaan

[stimpyrulez]

Frie2 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 22:23:
[...]

Lekker stiekem gedrag.
Maar er zijn vast ook mensen geweest die zo'n auto besteld hebben toen het er nog wel in stond.
En dan is het contract volledig op de hand van de verkoper tenzij je iets als essentie hebt laten vastleggen.
Gechargeerd gezegd is het maar afwachten wat je uiteindelijk geleverd krijgt.

Lijkt wel een beetje als Tesla.
Die passen ook vaak iets aan waardoor je minder/meer krijgt.

Minder: lendesteun aan de bijrijderskant.

meer: Tja.. software matig krijg je vaak meer dan wat je voorheen had. Dat doen ze dan wel weer goed.

Dus moet zeggen dat je bij Tesla uiteindelijk vaak wel weer iets meer krijgt dan toen je hem bestelde. Maar soms zijn het features waar je niet echt op zit te wachten (scheet functie, boombox).

[BDelamontagne]

Eergister in Arnhem 2 stuks EV6 van buiten mogen bewonderen, op het parkeerterrein van de dealer. Stonden nog helemaal ingepakt en in het plastic van binnen maar toch leuk om er een idee van te krijgen.

Vanmiddag ga ik naar Breukelen om daar de EV6 van buiten en van binnen te bewonderen, al zal dat niet de door mij bestelde versie betreffen. Ben heel benieuwd hoe hij van binnen overkomt qua materiaalgebruik en ruimte gevoel. Heb in de Ioniq 5 proefgereden maar ben toch wat meer fan van een cockpit gevoel.

[lawnmower]

Frie2 schreef op zondag 3 oktober 2021 @ 22:23:
[...]

Lekker stiekem gedrag.
Maar er zijn vast ook mensen geweest die zo'n auto besteld hebben toen het er nog wel in stond.
En dan is het contract volledig op de hand van de verkoper tenzij je iets als essentie hebt laten vastleggen.
Gechargeerd gezegd is het maar afwachten wat je uiteindelijk geleverd krijgt.

Het staat wel nog steeds als feature op de corporate website.

[Amersfoort]

Het staat wel nog steeds als feature op de corporate website.

De opmerking over "Lekker stiekem gedrag" gaat over de Ioniq 5, en jouw foto laat EV 6 zien.

[ Voor 30% gewijzigd door Amersfoort op 04-10-2021 09:39 ]

[lawnmower]

Amersfoort schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 09:38:
[...]

De opmerking over "Lekker stiekem gedrag" gaat over de Ioniq 5, en jouw foto laat EV 6 zien.

Oh ja thanks, ik zie het. De vraag begon over de handgrepen van de EV6, en het antwoord kwam uit bij de Ioniq 5

Hoe dan ook, ik wist niet eens dat de EV6 elektrische handgrepen had, dus ik ben blij.

[BDelamontagne]

BDelamontagne schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 08:56:
Eergister in Arnhem 2 stuks EV6 van buiten mogen bewonderen, op het parkeerterrein van de dealer. Stonden nog helemaal ingepakt en in het plastic van binnen maar toch leuk om er een idee van te krijgen.

Vanmiddag ga ik naar Breukelen om daar de EV6 van buiten en van binnen te bewonderen, al zal dat niet de door mij bestelde versie betreffen. Ben heel benieuwd hoe hij van binnen overkomt qua materiaalgebruik en ruimte gevoel. Heb in de Ioniq 5 proefgereden maar ben toch wat meer fan van een cockpit gevoel.

Net gebeld door de dealer dat de bezichting in Breukelen omgezet kan worden naar een proefrit in Amsterdam einde van de middag

[HFman]

Al meer duidelijkheid over een eventuele dakkoffer ....

[anc]

HFman schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 11:07:
Al meer duidelijkheid over een eventuele dakkoffer ....

Vandaag zou ik erover gebeld worden door mijn dealer.
Hij gaf afgelopen zaterdag aan "Bij een panoramadak kan het niet, maar zonder weet ik niet zeker. Echter de specificaties zijn niet echt duidelijk. Ik ga het voor beide situaties navragen en bel je maandag terug"

[Amiet01]

BDelamontagne schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 10:52:
[...]


Net gebeld door de dealer dat de bezichting in Breukelen omgezet kan worden naar een proefrit in Amsterdam einde van de middag

Dan ben je waarschijnlijk na mij als het Vaneman in Amsterdam is. Ik heb tot 17:00 :-)

[BDelamontagne]

Amiet01 schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 11:35:
[...]


Dan ben je waarschijnlijk na mij als het Vaneman in Amsterdam is. Ik heb tot 17:00 :-)

Haha ja dat is 'm dan inderdaad! Niet leegrijden he!

[lawnmower]

Ik krijg net een mail van Arval leasemaatschappij dat de verwachte leverdatum in de week van 30 december zal zijn. Heb hem wel pas een week geleden besteld.

[Freezhost]

De eerste staan op kenteken...!

[ERN5T]

Wat heb je besteld Lawnmower, RWD of AWD?

[lawnmower]

ERN5T schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 12:07:
Wat heb je besteld Lawnmower, RWD of AWD?

Een witte GT-Line RWD

[vanbeuningenv]

anc schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 11:19:
[...]

Vandaag zou ik erover gebeld worden door mijn dealer.
Hij gaf afgelopen zaterdag aan "Bij een panoramadak kan het niet, maar zonder weet ik niet zeker. Echter de specificaties zijn niet echt duidelijk. Ik ga het voor beide situaties navragen en bel je maandag terug"

Ik ben ook heel benieuwd hiernaar. Mijn Dealer kon hier een week geleden alleen zeggen dat er nu nog geen dakdragers beschikbaar zijn...

[Peetman]

Freezhost schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 12:06:
De eerste staan op kenteken...!

Nog geen blauwe zie ik in de opendata van de RDW . Of zou gravity blue bij de RDW onder zwart vallen?

We kunnen de auto in ieder geval over 2 weken ophalen bij de dealer, afspraak van het weekend gemaakt.

[ Voor 17% gewijzigd door Peetman op 04-10-2021 13:16 ]

[Freezhost]

Nee dat lijkt mij niet hoor, let wel de data loopt achter dus dat hij er nog niet in staat wil niet zeggen dat hij niet is aangevraagd.

[stimpyrulez]

Ben ook net terug van een testrit met de EV6 (GT-Line RWD).

Ik moet zeggen dat ik overall zeker positief ben.
Hij was heerlijk stil en reed prima.
Lane assist en Adaptief CC werken top.

De afwerking was ook dikke top en zag er allemaal netjes uit.
De HUD was slecht te zien met de zon. Nu zal je die in de opties vast feller kunnen zetten, maar zover was ik niet gekomen met de proefrit (uurtje is zo voorbij).

Enige nadeel wat ik vond was wel de kofferbak ruimte.
Die was toch echt wel een stuk minder dan mijn huidige C-klasse.
Op papier zijn ze even groot, maar volgens mij meten ze dat tot aan de hoogte van de achterbank of zo.
Daarboven loopt de EV6 echt snel af en kan je er dus een stuk minder in kwijt.
Natuurlijk heb je in het interieur wel veel meer ruimte en zou je daar ook nog wel spullen/tassen kwijt kunnen.

Radio was ook dikke prima.
Niet echt mee gespeeld, maar geluid was (naar mijn mening) niks op aan te merken.


Denk dat ik binnenkort nog maar eens een uurtje ga plannen en dan het gehele gezin eens meeneem.
Kijken wat zij er van vinden.

[lawnmower]

stimpyrulez schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 13:39:
Lane assist en Adaptief CC werken top.

Fijn dat je het aangeeft. Lane assist en adaptief CC is iets wat ik in alle reviews op Youtube erg onderbelicht vind. Vraag me bijvoorbeeld af hoe goed dit systeem in file rijden is etc.

[stimpyrulez]

lawnmower schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 13:42:
[...]


Fijn dat je het aangeeft. Lane assist en adaptief CC is iets wat ik in alle reviews op Youtube erg onderbelicht vind. Vraag me bijvoorbeeld af hoe goed dit systeem in file rijden is etc.

gelukkig had ik geen file

Maar denk dus dat dit prima gaat.
Begreep ook dat hij terug gaat naar 0.
Als het verkeer voor je binnen een paar seconden weer verder rijdt, dan gaat hij weer mee (zo doet mijn mercedes het nu ook).
Als je langer stil staat, moet je even de 'gaspedaal' aantikken en de volgt hij weer de rest.

[BDelamontagne]

stimpyrulez schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 13:39:

Lane assist en Adaptief CC werken top.

Heb je ook het autonoom rijden geprobeerd? Ben benieuwd hoe goed hij dat oppakt!

[stimpyrulez]

BDelamontagne schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 13:58:
[...]


Heb je ook het autonoom rijden geprobeerd? Ben benieuwd hoe goed hij dat oppakt!

tja.. autonoom... je bedoelt het wisselen van rijbaan denk ik.
Tja.. het werkt
Ga ik het gebruiken, ben bang van niet.
Maar de auto gaat automatisch naar de andere weghelft.
Wat ik hier aan niet prettig vond:
- Knipperlicht blijft zeer lang aan
- Gaat super traag
- werkt niet altijd lekker

Zelfde als automatisch inparkeren (ook getest, maar dan wel in de auto).
Ja, het 'werkt'.
Wat ik hier aan niet prettig vond:
- Gaat super traag
- moet eerst een plekje herkennen
- parkeerde zo dicht op een andere auto dat ik er niet uit kon

Dus ik blijf wel lekker zelf parkeren

[KingOfNorway]

stimpyrulez schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 14:11:
[...]

tja.. autonoom... je bedoelt het wisselen van rijbaan denk ik.
Tja.. het werkt
Ga ik het gebruiken, ben bang van niet.
Maar de auto gaat automatisch naar de andere weghelft.
Wat ik hier aan niet prettig vond:
- Knipperlicht blijft zeer lang aan
- Gaat super traag
- werkt niet altijd lekker

Zelfde als automatisch inparkeren (ook getest, maar dan wel in de auto).
Ja, het 'werkt'.
Wat ik hier aan niet prettig vond:
- Gaat super traag
- moet eerst een plekje herkennen
- parkeerde zo dicht op een andere auto dat ik er niet uit kon

Dus ik blijf wel lekker zelf parkeren

Dank je voor deze terugkoppeling. Ik heb de Plus RWD besteld en baalde er een beetje van dat ik o.a. het automatisch inparkeren zou moeten missen. Maar als het nu zo lees, voegt het niet heel veel toe. De HUD ga ik denk ik nog steeds wel missen.

[stimpyrulez]

KingOfNorway schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 14:18:
[...]


Dank je voor deze terugkoppeling. Ik heb de Plus RWD besteld en baalde er een beetje van dat ik o.a. het automatisch inparkeren zou moeten missen. Maar als het nu zo lees, voegt het niet heel veel toe. De HUD ga ik denk ik nog steeds wel missen.

Nadeel van de HUD is dat het niet werkt met een gepolariseerde zonnebril.
Heb ik nu ook in mijn mercedes.
Had ergens gehoopt dat het hier op een andere manier zou werken, maar helaas.

[Franciesco]

@stimpyrulez : daarom heb ik dus geen Polaroid zonnebril Is tegenwoordig even zoeken, maar ze zijn er nog wel.

[BDelamontagne]

stimpyrulez schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 14:11:
[...]

tja.. autonoom... je bedoelt het wisselen van rijbaan denk ik.
Tja.. het werkt
Ga ik het gebruiken, ben bang van niet.
Maar de auto gaat automatisch naar de andere weghelft.
Wat ik hier aan niet prettig vond:
- Knipperlicht blijft zeer lang aan
- Gaat super traag
- werkt niet altijd lekker

Zelfde als automatisch inparkeren (ook getest, maar dan wel in de auto).
Ja, het 'werkt'.
Wat ik hier aan niet prettig vond:
- Gaat super traag
- moet eerst een plekje herkennen
- parkeerde zo dicht op een andere auto dat ik er niet uit kon

Dus ik blijf wel lekker zelf parkeren

Dank voor je toelichting! Bedoelde meer het automatisch binnen de baan blijven, ook in bochten e.d. haha!

Het automatisch van baan wisselen of inparkeren zit er bij mijn versie toch niet op en zo te horen mis ik daar ook niet zo veel aan. Tuurlijk is het wel een leuke gimmick om te hebben.

HUD weet ik nooit zo goed wat ik van moet vinden. Inderdaad, ik draag zelf ook een gepolariseerde zonnebril dus daar houdt het al op. Ook krijg je vaak enkel navigatie instructies van de ingebouwde navigatie en ik doe alles met CarPlay, dus dat is ook al niet handig.... Nou goed, we gaan het zien bij de proefrit vanmiddag.

[stimpyrulez]

Franciesco schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 14:28:
@stimpyrulez : daarom heb ik dus geen Polaroid zonnebril Is tegenwoordig even zoeken, maar ze zijn er nog wel.

Maar ja, ben er wel fan van.
Als je ziet hoeveel schittering het weghaalt van andere auto's...
Maar misschien eens op zoek naar een fijne zonder...

[Freekers]

BDelamontagne schreef op maandag 4 oktober 2021 @ 14:28:
Dank voor je toelichting! Bedoelde meer het automatisch binnen de baan blijven, ook in bochten e.d. haha!

Het automatisch van baan wisselen of inparkeren zit er bij mijn versie toch niet op en zo te horen mis ik daar ook niet zo veel aan. Tuurlijk is het wel een leuke gimmick om te hebben.

Hier ben ik ook benieuwd naar. Mijn vorige auto, de Kia Niro (MY2019) deed dat namelijk perfect. D.w.z. zelf gecentreerd tussen de lijntjes houden, meesturen in bochten en afstand tot je voorganger. In het geval van file remde hij af tot stilstand en trok automatisch weer op als je korter dan 10 seconden stilstond. Als je langer stilstond, moest je enkel op de resume knop drukken en dan trok hij vanzelf op.

TeslaBjorn heeft kort de autonome rijfunctie getest in deze video van hem (vanaf 9:35):

[KingOfNorway]

Wat ik ervan heb begrepen doet de ACC het prima in de file. Je moet alleen niet verwachten dat als je met 100 km/h naar de staart van de file rijdt dat hij rustig remmend in de file aansluit. Dat moet je dan toch wel weer zelf doen.