Het grote Kia EV6 topic

[henrov]

Overstag schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 21:49:
Hoe kan het dat als er gereageerd wordt bij het belletje met een 1 naar voren komt. Er wordt niet op reactie van mij gereageerd.
Weten jullie hoe dat kan?

Ik ben bang dat ik je vraag niet snap. Wat bedoel je?

[HFman]

@Phusebox snap je frustrates, en teleurstelling ! 1..3% per 8 uur is echt niet goed. En bijna onmoggelijk. Als je hem 2 dagen laad staan zakt ie dan echt 6...18% ? En voor de zekerheid, je hebt het over de HV Accu, niet de 12V Accu.

Bij 1% per 8 uur praat je al over 100Wh "standby" verbruik.

Hoe monitor je dit trouwens ?

[Wiliyama]

Phusebox schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 19:20:
[...]

Dat is het probleem, je kunt niet bewijzen het non-conform is. Er is geen objectieve testmogelijkheid waarmee je zelf wat kunt aantonen.

Tweede dealer die zegt dat het normaal is dat de auto 2 tot 3 procent in een nacht verliest aan SoC.

Morgen scheiden mijn wegen zich met deze dealer als ik ze ga bellen. Liefst ging ik de auto daar neerzetten en zeggen zorg maar dat die remvloeistof vandaag vervangen wordt... maar helaas is mijn vrouw het daar niet mee eens.

Belachelijk als remvloeistof na 1 jaar vervangen wordt. Gelukkig hebben ze dat bij mij ook niet gedaan na discussie. En gelukkig zijn meerdere dealers eerlijk en wisselen de remvloeistof niet na 1 jaar of eerder.

[ Voor 6% gewijzigd door Wiliyama op 27-07-2023 12:02 ]

[Polo132]

Overstag schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 21:49:
Hoe kan het dat als er gereageerd wordt bij het belletje met een 1 naar voren komt. Er wordt niet op reactie van mij gereageerd.
Weten jullie hoe dat kan?

Duimpje omhoog gekregen ipv reactie?

[Polo132]

HFman schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 22:32:
@Phusebox snap je frustrates, en teleurstelling ! 1..3% per 8 uur is echt niet goed. En bijna onmoggelijk. Als je hem 2 dagen laad staan zakt ie dan echt 6...18% ? En voor de zekerheid, je hebt het over de HV Accu, niet de 12V Accu.

Bij 1% per 8 uur praat je al over 100Wh "standby" verbruik.

Hoe monitor je dit trouwens ?

Kijken naar je % als je uitstapt en als je de volgende dag weer in stapt?

[ColdRain]

Polo132 schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 22:54:
Kijken naar je % als je uitstapt en als je de volgende dag weer in stapt?

Misschien zelfs makkelijker / betrouwbaarder met screenshots van de status tab in de app.

[Phusebox]

ColdRain schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 23:12:
[...]

Misschien zelfs makkelijker / betrouwbaarder met screenshots van de status tab in de app.

Die heb ik dus. Maar het ligt aan mijn marterkastje zeggen ze dan.

[Phusebox]

Wiliyama schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 22:53:
[...]

Belachelijk als remvloeistof na 1 jaar vervangen wordt. Gelukkig hebben ze dat bij mij ook niet gedaan na discussie.

Geen remvloeistof vervangen is geen garantie (op het remsysteem) en misschien vergezocht, schuld door gebrekkig onderhoud mocht er iets gebeuren want je hebt niet gedaan wat de fabrikant voorschrijft.

[marc4547]

Voor de mensen die zich zorgen maken om de 12 volt akku, ik heb dit gekocht en in de aanstekerer plug gestoken. Kun je precies zien wat de temperatuur in de auto is en vooral wat de laadspanning is naar je 12 volt akku!! Bij mij schommelt hij tussen de 12,6 en 14,6 dus normaal. Afhankelijk van de belasting. Kost maar 5 euro bij Ome Ali
Ik heb er al eerder een foto van geplaatst

https://nl.aliexpress.com...uwGL&gatewayAdapt=glo2nld

[Phusebox]

marc4547 schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 07:13:
Voor de mensen die zich zorgen maken om de 12 volt akku, ik heb dit gekocht en in de aanstekerer plug gestoken. Kun je precies zien wat de temperatuur in de auto is en vooral wat de laadspanning is naar je 12 volt akku!! Bij mij schommelt hij tussen de 12,6 en 14,6 dus normaal. Afhankelijk van de belasting. Kost maar 5 euro bij Ome Ali
Ik heb er al eerder een foto van geplaatst

https://nl.aliexpress.com...uwGL&gatewayAdapt=glo2nld

Als je ICCU kapot gaat merk je het vanzelf.

[marc4547]

Phusebox schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 15:28:
Ok je betaald 380 euro voor een beurt, en zoals ik laatst al zei, is het een uurtje werk. Via de app gezien dat de auto nu pas van de parkeerplaats naar binnen is gereden. En om 17u is ie uiterlijk klaar.

Absurd.

Phuse, Als je een auto wil rijden van ruim 50K, maak je je dan druk over een beurt van 380,- wees eens eerlijk, dat kost het voor een benzine of diesel ook hoor! Ik denk dat het merendeel van de mensen die met dikke tevredenheid rijden het graag voor hun rijplezier ervoor over hebben. Ga anders een Pikanto rijden van 15K

[marc4547]

grotegok schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 19:27:
[...]


Moet je wel naar de juiste dealer gaan. Ik stop met je proberen te overtuigen in oplossingen te denken dan in de slachtofferrol te blijven hangen. Succes ermee.

Iets anders, net weer even de Kia door de wasstraat geduwd, lekker stof gezogen voor de vakantie straks naar Zweden. Zoveel zin in met deze fijne bolide, nooit meer iets anders.

Volledig eens Grote Gok, heerlijk vakantie auto door Zwitserland, en terug door Frankrijk. Schiet omhoog de bergenop en ruim voldoende laad faciliteit overal., Een top reisauto!!

[Phusebox]

marc4547 schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 07:18:
[...]


Phuse, Als je een auto wil rijden van ruim 50K, maak je je dan druk over een beurt van 380,- wees eens eerlijk, dat kost het voor een benzine of diesel ook hoor! Ik denk dat het merendeel van de mensen die met dikke tevredenheid rijden het graag voor hun rijplezier ervoor over hebben. Ga anders een Pikanto rijden van 15K

Stoor me vooral aan de onduidelijkheid over wat er nu wel/niet gebeurt en het gebrek aan communicatie. Dat terwijl je wel omgerekend 240 euro aan uurtarief betaalt.

[ Voor 68% gewijzigd door Phusebox op 27-07-2023 08:43 ]

[Reacher]

Ruim die EV6 op. Je was immers al voor dat je de auto had niet overtuigd van je keuze. Ga lekker voor wat anders. Leven is te kort om jezelf zo dwars te zitten over een auto... stel je eens voor dat je een keer echt wat mee maakt...

[Overstag]

henrov schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 22:29:
[...]


Ik ben bang dat ik je vraag niet snap. Wat bedoel je?

Als je reageert op een een reactie van een ander krijg ik de notificatie dat je reageert op iets wat ik geplaatst zou hebben (belletje rechtsboven in het scherm). Dat bedoel ik.
Het zijn geen duimpjes omhoog.

[ Voor 4% gewijzigd door Overstag op 27-07-2023 08:54 ]

[Joer]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 03:12:
[...]

Die heb ik dus. Maar het ligt aan mijn marterkastje zeggen ze dan.

@Phusebox heb je ook wel eens getest als je matterkastje eraf hebt gehaald?

Kan het niet zo zijn dat door de temperatuur schommelingen de % anders worden getoond? En wat iemand al opperde laat als het kan de auto is een paar dagen staan, laad hem naar 100% en weg zetten voor twee a drie dagen.

De remvloeistof vervangen gebeurd bij 30.000km, heb jij al zoveel gereden?

En anders je auto verkopen, je zal er weinig op verloren hebben gezien de sterke stijging van alle prijzen. Maar dan moet je er NIET bij vertellen dat je @Phusebox bent van tweakers want dan kopen ze hem niet.

[Phusebox]

Joer schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 09:30:
[...]


@Phusebox heb je ook wel eens getest als je matterkastje eraf hebt gehaald?

Kan het niet zo zijn dat door de temperatuur schommelingen de % anders worden getoond? En wat iemand al opperde laat als het kan de auto is een paar dagen staan, laad hem naar 100% en weg zetten voor twee a drie dagen.

De remvloeistof vervangen gebeurd bij 30.000km, heb jij al zoveel gereden?

En anders je auto verkopen, je zal er weinig op verloren hebben gezien de sterke stijging van alle prijzen. Maar dan moet je er NIET bij vertellen dat je @Phusebox bent van tweakers want dan kopen ze hem niet.

Nee heb het ook bij stabiele temperaturen gecheckt. Dat was ook mijn eerste gedachte toen ik het in de winter ontdekte, maar zelfs met 18 graden overdag en 15 's nachts gebeurde het.
En nu al drie keer laten checken hierop, en elke keer zeggen ze ook: we hebben een update gedaan voor de accu, misschien is het daarmee opgelost. Oneindig updates blijkbaar die niemand anders heeft. Afgelopen half jaar al drie

30.000km zit erop, dat is ook wanneer je de eerste beurt doet. Gebeld met de garage en ze zeggen dat het niet nodig is, Kia zegt van wel. Dus tja, ik zie het alweer gebeuren dat er iets kapot gaat aan de remmen en ze zeggen "geen garantie he, niet onderhoud gedaan volgens de voorschriften).

Met 100% wegzetten is sowieso slecht voor je accu.

[ Voor 8% gewijzigd door Phusebox op 27-07-2023 09:45 ]

[marcel3]

marc4547 schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 07:18:
[...]


Phuse, Als je een auto wil rijden van ruim 50K, maak je je dan druk over een beurt van 380,- wees eens eerlijk, dat kost het voor een benzine of diesel ook hoor! Ik denk dat het merendeel van de mensen die met dikke tevredenheid rijden het graag voor hun rijplezier ervoor over hebben. Ga anders een Pikanto rijden van 15K

Als ik Kia Nederland was dan zou ik na het lezen van dit soort reacties meteen de prijzen nog eens met minstens 10% omhoog gooien
Waarom zou het onderhoud van een BEV duurder moeten zijn dan dat van een brandstofauto? Daar mag je best een beetje kritisch op zijn vind ik. Maar goed, de meesten hier zullen leasen en dan zit je er ook anders in natuurlijk. Feit blijft dat remvloeistof vervangen na een jaar pure flessentrekkerij is.

[Joer]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 09:41:
[...]

Nee heb het ook bij stabiele temperaturen gecheckt. Dat was ook mijn eerste gedachte toen ik het in de winter ontdekte, maar zelfs met 18 graden overdag en 15 's nachts gebeurde het.
En nu al drie keer laten checken hierop, en elke keer zeggen ze ook: we hebben een update gedaan voor de accu, misschien is het daarmee opgelost. Oneindig updates blijkbaar die niemand anders heeft. Afgelopen half jaar al drie

30.000km zit erop, dat is ook wanneer je de eerste beurt doet. Gebeld met de garage en ze zeggen dat het niet nodig is, Kia zegt van wel. Dus tja, ik zie het alweer gebeuren dat er iets kapot gaat aan de remmen en ze zeggen "geen garantie he, niet onderhoud gedaan volgens de voorschriften).

Met 100% wegzetten is sowieso slecht voor je accu.

Dan heb al genoeg kilometers gereden het 1e jaar. Vervangen van de remvloestof is vaak vanwege het vochtgehalte wat erin zit. Ben benieuwd wat ze zeggen waarom ze het niet gedaan hebben.

Heb je al gekeken of er een zekering kapot is van je draadloze lader? Deze had je toch achteraf laten inbouwen door de Kia wat ik me kan herinneren?

Waarom is dat slecht je auto wegzetten met 100%.

[Phusebox]

Joer schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 09:49:
[...]
Heb je al gekeken of er een zekering kapot is van je draadloze lader? Deze had je toch achteraf laten inbouwen door de Kia wat ik me kan herinneren?

Waarom is dat slecht je auto wegzetten met 100%.

Voor aflevering hebben ze die ingebouwd, origineel Kia onderdeel. Zekering zou kunnen, maar zou niet weten welke, en om ze nu allemaal eruit te trekken om te checken?


Waarom niet langer dan paar uur op 100%? (niet mijn tekst):
De accu zal sneller slijten. Een lithium-ion accu, zoals de accu in een elektrische auto, heeft de neiging sneller te slijten als deze 100% geladen is. Dit komt omdat de accu dan meer energie onder spanning staat.

De accu kan oververhit raken. Als een accu oververhit raakt, kan dit schadelijk zijn voor de accu en kan het zelfs leiden tot brand.

De accu kan minder efficiënt worden. Naarmate de accu ouder wordt, zal deze minder efficiënt worden. Dit betekent dat de accu minder energie zal opslaan en afgeven.

[anboni]

marc4547 schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 07:18:
[...]
Als je een auto wil rijden van ruim 50K, maak je je dan druk over een beurt van 380,- wees eens eerlijk, dat kost het voor een benzine of diesel ook hoor!

Het is wel typisch dat Kia (en ik neem aan de meeste fabrikanten) ook voor 'n EV vasthouden aan periodieke onderhoudsbeurten terwijl Tesla helemaal niets voorschrijft aan beurten. Je vraagt je haast af of dat er meer mee te maken heeft dat de traditionele fabrikanten een heel dealernetwerk hebben wat 'n beetje blij gehouden moet worden (eerlijk is eerlijk, de onderhoudsbeurten zijn waarschijnlijk een grotere verdienpost voor ze dan het verkopen)

[HFman]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 09:59:
[...]

Voor aflevering hebben ze die ingebouwd, origineel Kia onderdeel. Zekering zou kunnen, maar zou niet weten welke, en om ze nu allemaal eruit te trekken om te checken?


Waarom niet langer dan paar uur op 100%? (niet mijn tekst):
De accu zal sneller slijten. Een lithium-ion accu, zoals de accu in een elektrische auto, heeft de neiging sneller te slijten als deze 100% geladen is. Dit komt omdat de accu dan meer energie onder spanning staat.

De accu kan oververhit raken. Als een accu oververhit raakt, kan dit schadelijk zijn voor de accu en kan het zelfs leiden tot brand.

De accu kan minder efficiënt worden. Naarmate de accu ouder wordt, zal deze minder efficiënt worden. Dit betekent dat de accu minder energie zal opslaan en afgeven.

Iets anders uit gelegd :

Je hebt verschillende soorten accu slijtage :

1 Slijtage door op en ontladen, hoe verder je de accu op laadt en hoe verder je hem ontlaad, de meer slijtage je hebt in de accu. Maw, als het even kan, rij rond het 50% punt, bijvoorbeeld voor dagelijks gebruik, opladen tot 60% en ontladen tot 40%. Met deze setting slijt je accu bijna niet.

2. "leeftijds veroudering" Als je een Li Ion accu vol weg zet (100% SOC) zal deze per jaar iets van 5..10% in capaciteit afnemen. Maw, als je hem na 1 jaar weer zo opladen, kun je 5..10% minder verrijden..
Als je een Li Ion accu met 50% SOC weg zet, is de afname per jaar bijna niet meetbaar. Vandaar dat je de tijd dat de accu op 100% SOC staat zo kort mogelijk moet houden. Nu is die slijtage er ook bij 90% (maar al minder) en zelfs nog meetbaar bij 80%.

Boven staande is even generiek voor Li Ion, natuurlijk hangt alles van het batterij design af, maar met de chemie keuze Kia heeft gemaakt en de BMS settings, heb ik geen reden om aan te nemen dat het anders zal zijn.

[Phusebox]

anboni schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 10:16:
[...]


Het is wel typisch dat Kia (en ik neem aan de meeste fabrikanten) ook voor 'n EV vasthouden aan periodieke onderhoudsbeurten terwijl Tesla helemaal niets voorschrijft aan beurten. Je vraagt je haast af of dat er meer mee te maken heeft dat de traditionele fabrikanten een heel dealernetwerk hebben wat 'n beetje blij gehouden moet worden (eerlijk is eerlijk, de onderhoudsbeurten zijn waarschijnlijk een grotere verdienpost voor ze dan het verkopen)

Snap ik wel met een uurtarief van 240 euro...

[Wiliyama]

marcel3 schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 09:47:
[...]


Als ik Kia Nederland was dan zou ik na het lezen van dit soort reacties meteen de prijzen nog eens met minstens 10% omhoog gooien
Waarom zou het onderhoud van een BEV duurder moeten zijn dan dat van een brandstofauto? Daar mag je best een beetje kritisch op zijn vind ik. Maar goed, de meesten hier zullen leasen en dan zit je er ook anders in natuurlijk. Feit blijft dat remvloeistof vervangen na een jaar pure flessentrekkerij is.

Absoluut waar. Stel je ..na een half jaar heb je 30000 gereden. Dan zou de remvloeistof dus verwisseld moeten worden. Remvloeistof verouderd niet door het aantal kilometers naar door ouderdom. (hygroskopisch). Vochtgehalte is trouwens ook meetbaar. Elke 2 jaar is reëel en nog steeds zeer frequent. Laat ze maar bewijzen dat het defect aan remsysteem aan het niet wisselen ligt.
Ja ook ik kan die kosten probleemloos betalen maar als ik besode....rd word, zelfs voor 1€ dan pik ik dat niet.

[Wiliyama]

HansAuutB schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 15:49:
[...]

Het is geen prijsverhoging. Je bent de introductiekorting van KIA-Charge (vanwege koop EV6) kwijt.

Is dat altijd dan zo geweest? Ik dacht dat je na dat eerste introductie jaar een jaarabo kon afsluiten en dan nog steeds voor 29 cent in Europa kon laden. Zo niet dan heb ik me vergist.

[Solarman]

Wiliyama schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 12:06:
[...]

.........................................................................................Ik dacht dat je na dat eerste introductie jaar een jaarabo kon afsluiten en dan nog steeds voor 29 cent in Europa kon laden. Zo niet dan heb ik me vergist.

Zo was het inderdaad, maar inmiddels zijn de voorwaarden en abonnementen aangepast.
Zodra je introductiejaar over is val je daardoor in de nieuwe abonnementen.

[ Voor 11% gewijzigd door Solarman op 27-07-2023 13:00 ]

[grotegok]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 10:18:
[...]

Snap ik wel met een uurtarief van 240 euro...

Ik zou er gaan werken als ik jou was, kan je meteen je dossier sluiten

[Leezer14]

StickMan schreef op woensdag 26 juli 2023 @ 12:47:
[...]


Begin juni waren we met de EV6 in Praag geweest (vertrek uit Zoetermeer). De update van KIA-navigatie voor het automatisch plannen van de tussenstops om te laden, was toen nog niet uit.

Van te voren had ik het laden in ABRP gepland (puur als backup/vergelijkingsmateriaal).
In de praktijk gebruik ik altijd de KIA navigatie met telkens 2 tussenstops bij Ionity. Aangekomen bij de eerste tussenstop, ging ik weer zoeken naar de volgende Ionity laadstations (POI voor HPC gefilterd op Ionity) op de route. Uit de getoonde lijst, en op basis van de afstand, voegde ik een Ionity station als tweede tussenstop voor de volgende stint.

Hieronder de lijst van de laadsessies (allemaal Ionity):
[Afbeelding]

Bij al die Ionity stations konden we direct laden (geen wachtrij) en daarbij ook voor sanitaire stops en hapjes/koffie. Meestal gingen we laden tot 90%.
De laatste tussenstop/laadsessie op 2 juni in CZ was eigenlijk niet nodig, maar voor de zekerheid toch gedaan. Het was eentje in het midden van het centrum van een dorp met rijtjes laadpalen van Ionity en Tesla.

In Duitsland reed ik meestal met een cruisesnelheid (SCC) van 130km/u en Normal drive-mode (met af en toe Sport mode).

[Afbeelding]

In Praag zelf hadden we 1 keertje een beetje bij geladen in het hotel.
In de straat parkeren kun je doen via MPLA
Maximale parkeertijd is per zone afhankelijk.
Als je toch met de auto naar het centrum van Praag wilt, dan is parkeren in een parkeergarage zoals bij Palladium een betere optie.

Heel erg bedankt voor je uitgebreide reactie! Erg fijn om te lezen. Zodra we terug zijn zal ik mijn ervaringen ook zeker delen op het forum.

[DigitalHombre]

Vreemde ervaring hier, drie weken terug een McDonalds willen doen, en op die parking kon ik (noch mijn vrouw met haar sleutels) de EV6 op slot doen met de afstandsbediening. Soit, vreemd maar kan gebeuren zeker. Nu vandaag gaan we opnieuw naar die McDo en toevallig ook op dezelfde parkeerplaats. En opnieuw met geen mogelijkheid via de sleutels vast te maken. Nergens anders dit fenomeen meegemaakt.
Nu is er op een paar honderd meter wel een hoogspanningslijn, toch raar dat dit een invloed zou hebben op zo'n afstand, niet?
Nog wat anders: de 13-polige stekker moet je bijna forceren op die een kwartslag te draaien. Originele Kia stopcontact en een "echte" merkstekker. Nog iemand last mee gehad?

[Phusebox]

DigitalHombre schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 19:09:
Nog wat anders: de 13-polige stekker moet je bijna forceren op die een kwartslag te draaien. Originele Kia stopcontact en een "echte" merkstekker. Nog iemand last mee gehad?

Ja die stekker gaat erg lastig.
Al een keer mijn hand opengehaald omdat je zoveel kracht moet zetten.

[Franciesco]

Heb ook last gehad van die stroeve draaistekker. Een beetje wd40 op de schroefdraad doet wonderen.

[henrov]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 19:19:
[...]

Ja die stekker gaat erg lastig.
Al een keer mijn hand opengehaald omdat je zoveel kracht moet zetten.

Iemand rook weer een kans om te klagen.

Ik zal je een voorzetje geven: vind je ook niet dat het dekseltje van het stopcontact niet echt zwart is? Van zo'n auto verwacht je toch echt meer. Ik kan het niet hard maken maar ik denk dat die van de fiesta van mijn vrouw zwarter is. Stomme dealers.

[ Voor 40% gewijzigd door henrov op 27-07-2023 20:11 ]

[Phusebox]

henrov schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 20:09:
[...]


Iemand rook weer een kans om te klagen.

Ik zal je een voorzetje geven: vind je ook niet dat het dekseltje van het stopcontact niet echt zwart is? Van zo'n auto verwacht je toch echt meer. Ik kan het niet hard maken maar ik denk dat die van de fiesta van mijn vrouw zwarter is. Stomme dealers.

Welk dekseltje... 🤣
Oh je bedoelt dat irritant ding met een te kort rubber koordje voor de snellaadstekker?

[basofiel]

DigitalHombre schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 19:09:
Nog wat anders: de 13-polige stekker moet je bijna forceren op die een kwartslag te draaien. Originele Kia stopcontact en een "echte" merkstekker. Nog iemand last mee gehad?

Bij ons lukt het ook niet echt. Ik moet heel hard draaien, maar goed komt het niet te zitten. Het voelt also het totaal niet past. Ik heb eerder gelezen dat iemand iets had afgebroken en dat het toen wel paste. Bij de vorige auto’s was de stekker geen probleem

[JanKoen]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 03:13:
[...]

Geen remvloeistof vervangen is geen garantie (op het remsysteem) en misschien vergezocht, schuld door gebrekkig onderhoud mocht er iets gebeuren want je hebt niet gedaan wat de fabrikant voorschrijft.

Er staat in “mijn Kia” app, dat de koelvloeistof wissel wordt aanbevolen. Je kunt dit bij “afspraak” zelf voor kiezen. Blijkbaar zit het nu niet meer standaard in de beurt.

[HansAuutB]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 19:19:
[...]

Ja die stekker gaat erg lastig.
Al een keer mijn hand opengehaald omdat je zoveel kracht moet zetten.

Helemaal geen probleem mee, behalve misschien dat contact wat meer naar achteren had gemogen.

[Phusebox]

JanKoen schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 21:48:
[...]


Er staat in “mijn Kia” app, dat de koelvloeistof wissel wordt aanbevolen. Je kunt dit bij “afspraak” zelf voor kiezen. Blijkbaar zit het nu niet meer standaard in de beurt.

Ze hebben mij gezegd dat ze het niet gedaan hebben omdat ze het niet nodig vinden. Ik heb onderhoud laten doen, dus neem aan dat mijn garantie gewoon intact blijft.

De draadloze oplader heb ik vanavond zelf gerepareerd. Dit kwaliteits onderdeel was gewoon in de middenconsole uit elkaar gevallen, de lijm had losgelaten en de printplaat met de spoelen lag los in de middenconsole.

[Simon59]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 10:18:
[...]

Snap ik wel met een uurtarief van 240 euro...

Ik snap wel dat garages weinig trek hebben om jouw problemen op te lossen. Het enige wat jij doet is alles afkraken. In een uurtarief van een garage zit natuurlijk veel meer dan de monteur alleen. Denk aan de receptie, administratie, directeur, wachtruimte, garage en gereedschap, koffie etc etc

[Phusebox]

Simon59 schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 22:12:
[...]

Ik snap wel dat garages weinig trek hebben om jouw problemen op te lossen. Het enige wat jij doet is alles afkraken. In een uurtarief van een garage zit natuurlijk veel meer dan de monteur alleen. Denk aan de receptie, administratie, directeur, wachtruimte, garage en gereedschap, koffie etc etc

Allemaal leuk en aardig maar dat geldt voor elk bedrijf.

[StickMan]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 21:55:
[...]

Ze hebben mij gezegd dat ze het niet gedaan hebben omdat ze het niet nodig vinden. Ik heb onderhoud laten doen, dus neem aan dat mijm garantie gewoon intact blijft.

Had je na het onderhoudsbeurt, bij het ophalen van de auto, een MijnKIA onderhoudskaart (kun je afscheuren van zo'n A4 MijnKIA onderhoudskaart bewijs) gekregen? Volgens mij is dit tevens een soort van garantiebewijs.

[Wiliyama]

Phusebox schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 21:55:
[...]

Ze hebben mij gezegd dat ze het niet gedaan hebben omdat ze het niet nodig vinden. Ik heb onderhoud laten doen, dus neem aan dat mijn garantie gewoon intact blijft.

Hè..hè... eindelijk zien ze in dat het niet terecht is om de remvloeistof nu al te wisselen. Natuurlijk vervalt de garantie niet.

[--HOOLIE--]

henrov schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 20:09:
[...]


Iemand rook weer een kans om te klagen.

Ik zal je een voorzetje geven: vind je ook niet dat het dekseltje van het stopcontact niet echt zwart is? Van zo'n auto verwacht je toch echt meer. Ik kan het niet hard maken maar ik denk dat die van de fiesta van mijn vrouw zwarter is. Stomme dealers.

#DOEISLIEF!!

Ik zou jou wel een willen horen als je zo n "pechtauto" zou hebben als @Phusebox
Volkomen logisch dat hij daarover klaagt.
Ik herken heel veel punten die hij aanstipt en begrijp zijn frustraties helemaal.
Ook bij mij werken een hoop zaken niet, is de accu kut ( kom met deze tempraturen en een normale rijstijl nog steeds maar op 401KM en ook bij mij verdwijnt er range als de auto stilstaat ) en zeggen de garages "Niks aan de hand"
Ik heb alleen het voordeel dat ik hem zelf geleased heb en het allemaal via de leasemaatschappij laat oplossen. ( Niet dat het nu sneller/beter gaat, maar ik hoef er zelf niet zoveel achteraan )

[ArjenIsM3]

--HOOLIE-- schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 08:23:
[...]


#DOEISLIEF!!

Ik zou jou wel een willen horen als je zo n "pechtauto" zou hebben als @Phusebox
Volkomen logisch dat hij daarover klaagt.
Ik herken heel veel punten die hij aanstipt en begrijp zijn frustraties helemaal.
Ook bij mij werken een hoop zaken niet, is de accu kut ( kom met deze tempraturen en een normale rijstijl nog steeds maar op 401KM en ook bij mij verdwijnt er range als de auto stilstaat ) en zeggen de garages "Niks aan de hand"
Ik heb alleen het voordeel dat ik hem zelf geleased heb en het allemaal via de leasemaatschappij laat oplossen. ( Niet dat het nu sneller/beter gaat, maar ik hoef er zelf niet zoveel achteraan )

Same here. Ik heb inmiddels bij mijn werkgever aangegeven dat ik er klaar mee ben dat ik iedere maand met het ding bij de garage sta en dat ik van het contract af wil. Die hebben het doorgezet naar de leasemaatschappij. Verwacht er niet veel van maar zou het fijn vinden als ze de auto terugnemen.

[Phusebox]

ArjenIsM3 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 08:34:
[...]


Same here. Ik heb inmiddels bij mijn werkgever aangegeven dat ik er klaar mee ben dat ik iedere maand met het ding bij de garage sta en dat ik van het contract af wil. Die hebben het doorgezet naar de leasemaatschappij. Verwacht er niet veel van maar zou het fijn vinden als ze de auto terugnemen.

Als het een lease auto was ging ik gewoon onder werktijd bij de garage zitten wachten. Dan nemen ze wel actie lijkt me.

[--HOOLIE--]

Phusebox schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 08:40:
[...]

Als het een lease auto was ging ik gewoon onder werktijd bij de garage zitten wachten. Dan nemen ze wel actie lijkt me.

Dat kost mij dan net weer ff teveel geld, maar ik begrijp je gedachte...
En ik begrijp je frustraties ook heel goed...

[Phusebox]

--HOOLIE-- schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 08:45:
[...]

Dat kost mij dan net weer ff teveel geld, maar ik begrijp je gedachte...
En ik begrijp je frustraties ook heel goed...

Lease vanuit het werk bedoel ik.

[ArjenIsM3]

Phusebox schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 08:40:
[...]

Als het een lease auto was ging ik gewoon onder werktijd bij de garage zitten wachten. Dan nemen ze wel actie lijkt me.

Zo werkt dat niet. Onderhoud regel je maar in je eigen tijd. Bovendien kan ik mijn werk praktisch overal doen. Toegegeven, Teams meetings houden aan de koffietafel van de dealer is niet ideaal, maar het kan. Ik wacht eerst wel af wat de reactie van de leasemaatschappij is. Ligt daar nu sinds maandag.

[Loei123]

ArjenIsM3 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 09:22:
[...]

Zo werkt dat niet. Onderhoud regel je maar in je eigen tijd. Bovendien kan ik mijn werk praktisch overal doen. Toegegeven, Teams meetings houden aan de koffietafel van de dealer is niet ideaal, maar het kan. Ik wacht eerst wel af wat de reactie van de leasemaatschappij is. Ligt daar nu sinds maandag.

Ik heb hetzelfde, maar het verbaast me wel.
Het is immers gereedschap wat ik nodig heb om mijn werk uit te voeren, als daar wat mee is zou dat mijn inziens ook onder werktijd opgelost moeten worden.

[r0el]

Loei123 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 12:30:
[...]
Het is immers gereedschap wat ik nodig heb om mijn werk uit te voeren, als daar wat mee is zou dat mijn inziens ook onder werktijd opgelost moeten worden.

Eens, het is immers werk gerelateerd, helemaal als je een lease auto niet privé rijdt. Als mijn zakelijk laptop of telefoon ermee ophoudt, ga je ook niet buiten werktijd bij de IT-afdeling zitten toch? ;-)

[murky123]

Hallo,

Ik wil de keuze maken tussen de 58kwh met 125kW (170pk) vermogen of de 77kWh met 168kW (229pk) vermogen
Beide hebben 350Nm koppel.

Is er een groot verschil in het gevoel ( is de 1 veel sneller in optrekken dan de ander ) ?

Ik heb nu (nog) een benzine motor een drie cilinder 1.0T-GDI ceed SW van 120pk met 172Nm max koppel.

[Timmiee]

Wiliyama schreef op dinsdag 25 juli 2023 @ 18:14:
[...]

Ik neem aan dat je op de plek drukt waar aan de binnenkant de schakelaar zit.

Uiteraard. Je hoort hem ook open “willen”, maar heeft nét een beetje hulp nodig. Daarna gaat hij wel zelf open

[anboni]

murky123 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 20:54:
Ik heb nu (nog) een benzine motor een drie cilinder 1.0T-GDI ceed SW van 120pk met 172Nm max koppel.

Ga gewoon 'ns een proefrit maken. Iedere vergelijking tussen benzine en EV gaat mank wat dit betreft. Je hebt het over het max koppel van je huidige auto. Bij een EV heb je het over een continu koppel wat ook nog eens aanzienlijk hoger ligt dan het max van je huidige.

[The Wizard]

murky123 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 20:54:
Hallo,

Ik wil de keuze maken tussen de 58kwh met 125kW (170pk) vermogen of de 77kWh met 168kW (229pk) vermogen
Beide hebben 350Nm koppel.

Is er een groot verschil in het gevoel ( is de 1 veel sneller in optrekken dan de ander ) ?

Ik heb nu (nog) een benzine motor een drie cilinder 1.0T-GDI ceed SW van 120pk met 172Nm max koppel.

Ik zou eerder kijken naar hoeveel je rijdt, met 77 kWh kan je gewoon verder komen dan met de 58 kWh, vermogen spreek je niet vaak aan, en dan is de instant koppel en 125 kW vermogen wel ruim voldoende.

[HFman]

The Wizard schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 22:51:
[...]

Ik zou eerder kijken naar hoeveel je rijdt, met 77 kWh kan je gewoon verder komen dan met de 58 kWh, vermogen spreek je niet vaak aan, en dan is de instant koppel en 125 kW vermogen wel ruim voldoende.

Onlangs een "leen" benzine auto mee, harstikke nette nieuwe auto.. maar als je een EV6 gewend bent voelt het toch als een straf...

[murky123]

The Wizard schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 22:51:
[...]

Ik zou eerder kijken naar hoeveel je rijdt, met 77 kWh kan je gewoon verder komen dan met de 58 kWh, vermogen spreek je niet vaak aan, en dan is de instant koppel en 125 kW vermogen wel ruim voldoende.

Ik had al proef gereden met de 77kwh. Vroeg me af of de 58kwh *slapper/softer” voelt.
Ik rijd max 40 km per werkdag 4x pw..enige rit in het jaar boven de 300km aan 1 stuk zal een zomervakantie zijn. Alles bij elkaar ruim 10k kilometer per jaar.

Sepp korting is voor mij doorslaggevend dan is alleen de 58kwh mogelijk. Alles is Prive en bij in de regio betaal je ruim 50 cent de kw aan de openbare paal.

[Polo132]

murky123 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 00:56:
[...]


Ik had al proef gereden met de 77kwh. Vroeg me af of de 58kwh *slapper/softer” voelt.
Ik rijd max 40 km per werkdag 4x pw..enige rit in het jaar boven de 300km aan 1 stuk zal een zomervakantie zijn. Alles bij elkaar ruim 10k kilometer per jaar.

Sepp korting is voor mij doorslaggevend dan is alleen de 58kwh mogelijk. Alles is Prive en bij in de regio betaal je ruim 50 cent de kw aan de openbare paal.

De light edition is wel vrij uitgekleed, kijk even of je dat verschil echt de sepp waard vindt (ontbreken dodenboek assistentie etc).

[henrov]

murky123 schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 00:56:
[...]


Sepp korting is voor mij doorslaggevend dan is alleen de 58kwh mogelijk. Alles is Prive en bij in de regio betaal je ruim 50 cent de kw aan de openbare paal.

Dan heb je toch al beslist?

Ik zou je wel de 77kwh aanraden, ook al is die duurder.

[ Voor 8% gewijzigd door henrov op 29-07-2023 09:46 ]

[DaMenaz]

58 kWh is ook iets van 110 pk lichter. Dat compenseert het verschil in vermogen weer enigszins. Denk niet dat je in de 58 kWh ooit het gevoel hebt iets tekort te komen. En met een EV ga je in de praktijk zelden 0-100 sprintjes doen. Wel even vlot inhalen en dat lukt prima met dit koppel en vermogen.

58 kWh laadt wel minder snel bij de snellader.

[ColdRain]

Mijn bijna 5 jaar oude 1st gen Ioniq 28 kWh is 'maar' 120 pk. Sedert een kleine 3 maand rij ik een 77 kWh EV6 met 228 pk. Het verschil in 'vlotheid' is kleiner dan je zou vermoeden.

[BlaTieBla]

Timmiee schreef op dinsdag 25 juli 2023 @ 08:08:
Hele andere vraag… inmiddels een kleine 50k verder op de klok en nog steeds erg tevreden. Enige waar in recent tegen aan loop is dat de laadklep wat hulp nodig heeft om open te gaan. Mijn enige “verklaring” zou een vacuüm aan de binnenkant zijn, wat in elk geval betekent dat het waterdicht is…

Herkent iemand dit?

hier hetzelfde geval. Een paar weken last gehad dat hij niet open ging via de knop in het dashboard en door op de klep zelf te drukken. Je hoorde een mechanisme z'n best doen om open te gaan, maar er gebeurde niets.
De klep had dan wat hulp nodig. En opeens was het probleem weer weg. Weird

[henrov]

Eindelijk aan toegekomen

[Phusebox]

henrov schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 14:03:
[Afbeelding]

Eindelijk aan toegekomen

Welke app is dit? Heb stuk of 7 laadpassen en apps maar deze ken ik niet.

[ColdRain]

Phusebox schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 14:08:
Welke app is dit? Heb stuk of 7 laadpassen en apps maar deze ken ik niet.

Autocharge dus de Fastned app.

[Phusebox]

ColdRain schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 14:15:
[...]

Autocharge dus de Fastned app.

Ah ok die heb ik inderdaad niet.

[DaMenaz]

ColdRain schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 11:24:
Mijn bijna 5 jaar oude 1st gen Ioniq 28 kWh is 'maar' 120 pk. Sedert een kleine 3 maand rij ik een 77 kWh EV6 met 228 pk. Het verschil in 'vlotheid' is kleiner dan je zou vermoeden.

Wij hebben naast de EV6 (229 pk) een Leon PHEV 204 pk aangeschaft. Volelektrisch doet die 116 pk (op 1.500 kilo) en dat rijdt ook gewoon prima. 500 pk is echt niet nodig voor dagelijks gebruik.

[Peetman]

Ook wij hebben nu 12v accuproblemen



Staan gelukkig al op de camping.

[ Voor 20% gewijzigd door Peetman op 29-07-2023 17:59 ]

[Luckeh]

Peetman schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 16:11:
Ook wij hebben nu 12v accuproblemen

[Afbeelding]

Staan gelukkig al op de camping.

Ik heb dit topic een tijdje gevolgd en als ik een educated guess mag doen is je ICCU stuk. Je bent nummer 12 of 13 in dit topic.Vervangen is geen grote klus; maar het onderdeel is zo schaars dat je waarschijnlijk eventjes zonder je EV6 zit.

[Swoesh]

Peetman schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 16:11:
Ook wij hebben nu 12v accuproblemen

[Afbeelding]

Staan gelukkig al op de camping.

Kreeg je verder nog een melding? Zelf ben ik ook op vakantie gestrand eind mei, uiteindelijk 4 weken geduurd voor de auto terug was in Nederland en daarna nog 5 weken voor het vervangen van de ICCU. De wegenhulp centrale had toen al een tekort aan bergingscapaciteit en voorspelde dat het nog veel erger zou worden in de vakantieperiode.

De grootste grap was nog dat ik op vrijdagmiddag opeens om 3 uur gebeld word dat de auto klaar was nadat ik die ochtend nog voor de zoveelste keer gebeld had of ze al wisten wanneer het onderdeel binnenkwam, maar ze hadden geen info en ik zou terug gebeld worden. Vraagt de service medewerker dus om 3 uur of ik binnen 1,5u de auto kon komen ophalen omdat ze de leenauto weer nodig hadden. Dan heb je een auto 5 weken daar staan met 0,0 updates en geen enkele communicatie en dan verwachten ze wel dat je uit het niks opeens je auto kunt komen ophalen en zijn ze teleurgesteld als dat niet in je planning past.

[Polo132]

Luckeh schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 16:25:
[...]


Ik heb dit topic een tijdje gevolgd en als ik een educated guess mag doen is je ICCU stuk. Je bent nummer 12 of 13 in dit topic.Vervangen is geen grote klus; maar het onderdeel is zo schaars dat je waarschijnlijk eventjes zonder je EV6 zit.

ICCU en 12V zijn twee op zichzelf staande probleem toch?

[Aries.Mu]

DaMenaz schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 15:13:
[...]

Wij hebben naast de EV6 (229 pk) een Leon PHEV 204 pk aangeschaft. Volelektrisch doet die 116 pk (op 1.500 kilo) en dat rijdt ook gewoon prima. 500 pk is echt niet nodig voor dagelijks gebruik.

Onze Passat GTE is idd ook meer dan vlot genoeg elektrisch. Het is enkel als je wil invoegen en “snel” 120/u wil halen dat je merkt dat die pk’s niet genoeg zijn. Koppel en reactie wel maar dat is inherent aan EV… meer is altijd beter maar 230pk lijkt me vlot zat

[Peetman]

Swoesh schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 16:37:
[...]


Kreeg je verder nog een melding? Zelf ben ik ook op vakantie gestrand eind mei, uiteindelijk 4 weken geduurd voor de auto terug was in Nederland en daarna nog 5 weken voor het vervangen van de ICCU. De wegenhulp centrale had toen al een tekort aan bergingscapaciteit en voorspelde dat het nog veel erger zou worden in de vakantieperiode.

Zie dat ik de verkeerde foto heb geplaatst. Precieze melding is 12v accuvoltage laag. Zet de auto zo snel mogelijk stil.

Uiteindelijk met een accustarter is de auto weer aangezet en toen achter de berger aangereden. Nu tijdelijk een Opel Corsa, maandag gaat de EV6 naar de KIA dealer in Winterswijk. Iemand hier daar goede (of slechte) ervaringen mee?

Vanochtend hadden we hetzelfde probleem voordat we vertrokken. Toen de laadpaal aangesloten, maar die leek niks te doen. Maar uiteindelijk toen wel succesvol gestart en naar de camping gereden.

@oa_ar15 Ik lees in dit topic dat jij hetzelfde probleem had. Hoe is dat uiteindelijk opgelost? Nieuwe accu of is er iets anders vervangen?

[ Voor 16% gewijzigd door Peetman op 30-07-2023 09:10 ]

[HansAuutB]

Peetman schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 17:58:
[...]

Zie dat ik de verkeerde foto heb geplaatst. Precieze melding is 12v accuvoltage laag. Zet de auto zo snel mogelijk stil.

Uiteindelijk met een accustarter is de auto weer aangezet en toen achter de berger aangereden. Nu tijdelijk een Opel Corsa, maandag gaat de EV6 naar de KIA dealer in Winterswijk. Iemand hier daar goede (of slechte) ervaringen mee?

Vanochtend hadden we hetzelfde probleem voordat we vertrokken. Toen de laadpaal aangesloten, maar die leek niks te doen. Maar uiteindelijk toen wel succesvol gestart en naar de camping gereden.

Wassink Winterswijk, daar mijn EV6 gekocht. Ken ze verder alleen nog maar van terugroepacties en ze namen zelf initiatief voor de precondition upgrade die ze gratis deden dus dat is positief (of eigenlijk normaal vind ik).

[Tolga07]

DaMenaz schreef op zaterdag 29 juli 2023 @ 11:14:
58 kWh is ook iets van 110 pk lichter. Dat compenseert het verschil in vermogen weer enigszins. Denk niet dat je in de 58 kWh ooit het gevoel hebt iets tekort te komen. En met een EV ga je in de praktijk zelden 0-100 sprintjes doen. Wel even vlot inhalen en dat lukt prima met dit koppel en vermogen.

58 kWh laadt wel minder snel bij de snellader.

180 kWh ipv 240. Maar laadt procentueel even snel door de lagere capaciteit uiteraard.

[DigitalHombre]

Wat is dit nu weer? Problemen met oververhitting van de laadpoort bij level2 laden (thuisladen tot 11kW) in de USA aanleiding om een rechtszaak in groep te starten tegen Hyundai en Kia.
Nog nooit van gehoord, mijn thuisladen gaat prima en zoals mag verwacht worden.

YouTube: EV Owners Unite in Class Action Against Hyundai & Kia

[ColdRain]

DigitalHombre schreef op zondag 30 juli 2023 @ 12:47:
Problemen met oververhitting van de laadpoort bij level2 laden (thuisladen tot 11kW) in de USA

VS = 110V dus 11 kW is dan véél hogere stroom, misschien kan dat een reden zijn?

[anboni]

Regulering is in de VS over het algemeen ook minder streng dan in Europa, dus fabrikanten kunnen vaak wat makkelijker wegkomen met onderdelen/ontwerpen van mindere kwaliteit/veiligheid. Best kans dat een EV exemplaar voor de Amerikaanse markt in de EU niet eens de weg op mag.

[Phusebox]

Zie ook wel wat reacties en ervaringen van mensen in de VS die de ICCU update hebben gehad (die er in Europa (nog) niet is), en daarna klagen dat hun laadsnelheid omlaag gegaan is.

Wellicht hebben beide problemen wat met elkaar te maken, of hebben ze gewoon in de update de maximale laadsnelheid verlaagt (onder omstandigheden) om problemen te voorkomen.

Ook al vaker tegen gekomen dat er wordr gezegd dat 11 kW AC laden de oorzaak kan zijn van een falende ICCU en dat het dus beter om op lagere snelheid te laden.

[Overstag]

anboni schreef op zondag 30 juli 2023 @ 13:44:
Regulering is in de VS over het algemeen ook minder streng dan in Europa, dus fabrikanten kunnen vaak wat makkelijker wegkomen met onderdelen/ontwerpen van mindere kwaliteit/veiligheid. Best kans dat een EV exemplaar voor de Amerikaanse markt in de EU niet eens de weg op mag.

Ik denk eerder dat de voor de Europese gemaakte modellen niet de Amerikaanse markt op mogen. In de Amerikaanse auto’s zitten veel meer apparatuur voor veiligheid en milieu. En gaat daar wat fout met onderdelen of wat dan ook dan heb je als leverancier gelijk een miljoenenclaim aan je broek.

[marcel3]

DigitalHombre schreef op zondag 30 juli 2023 @ 12:47:
Wat is dit nu weer? Problemen met oververhitting van de laadpoort bij level2 laden (thuisladen tot 11kW) in de USA aanleiding om een rechtszaak in groep te starten tegen Hyundai en Kia.
Nog nooit van gehoord, mijn thuisladen gaat prima en zoals mag verwacht worden.

YouTube: EV Owners Unite in Class Action Against Hyundai & Kia

Ik denk niet dat Amerikanen 11 kW kunnen laden met 110V. .Maar de laadstroom zou wel eens hoger kunnen zijn icm het lagere voltage. Maar goed, dit is wel een filmpje van de clickbait Viking, die kun je beter altijd met een korreltje zout nemen.

Edit: ze laden blijkbaar wel met 11 kW, maar dan op 1 fase 230V. Dus 48A. Denk dat wij met 16A minder/ geen risico lopen op oververhitting.

[ Voor 9% gewijzigd door marcel3 op 30-07-2023 21:46 ]

[xxander968]

DigitalHombre schreef op zondag 30 juli 2023 @ 12:47:
Wat is dit nu weer? Problemen met oververhitting van de laadpoort bij level2 laden (thuisladen tot 11kW) in de USA aanleiding om een rechtszaak in groep te starten tegen Hyundai en Kia.
Nog nooit van gehoord, mijn thuisladen gaat prima en zoals mag verwacht worden.

YouTube: EV Owners Unite in Class Action Against Hyundai & Kia

Thuis krijg ik maar heel kort 11Kw en gaat de snelheid vaak terug naar ca. 4,4 Kw. De verdenking lag steeds bij de laadpaal maar die geeft volgens de meter op alle drie de fases evenveel Kw. Als er iets verkeerd zou zitten in de aansluiting denk ik dat daar verschil in zou zitten? Op de laadpaal had ik eerst laden op zonneenergie ingesteld. Dan kunnen fluctuaties in laadstroom voorkomen. Nu heb ik deze volledig uitgezet en de laadpaal herstart maar het laden gaat nog steeds te traag. In de regel is het geen probleem maar toevallig heb ik nu tweemaal in korte tijd veel willen laden en dat lukt dus niet. Hieronder is wat de laadpaal gebruikt met de instellingen op “simpel’ laden zonder loadbalancing of solarbemoeienis:



Eind augustus gaat de auto voor de 30.000 beurt, ik zal dit melden als een defect. Dan zien we wel wat daar uitkomt. Zijn er meer mensen waar de AC laadsnelheid inzakt? Voor de duidelijkheid, snelladen is geen probleem.

[Gazyro]

murky123 schreef op vrijdag 28 juli 2023 @ 20:54:
Hallo,

Ik wil de keuze maken tussen de 58kwh met 125kW (170pk) vermogen of de 77kWh met 168kW (229pk) vermogen
Beide hebben 350Nm koppel.

Is er een groot verschil in het gevoel ( is de 1 veel sneller in optrekken dan de ander ) ?

Ik heb nu (nog) een benzine motor een drie cilinder 1.0T-GDI ceed SW van 120pk met 172Nm max koppel.

Heb zelf de 58 en mis niks qua vermogen. Optrekken is vlot zat. Proefrit gedaan in de 77 en die voelde even vlot aan bij normaal rijden. Pas bij plankgas merk je dat hij vlotter is. Al rij ik redelijk rustig met elektrisch. Afkomstig uit een mazda 3 met 120pk en die moest je wat meer opzwepen.

Met 30kw optrekken is 30kw ongeacht wat je max is. Dus het verschil is meer hoeveel je krijgt per % gaspedaal je indrukt. Koppel is gelijk dus enige verschil zit hem in de overbrenging en ik verwacht dat die ook gelijk is

Snelladen is wat trager maar in verhouding even vlot. Je laad wat minder kilometer per minuut maar daar is mee te leven 90% van de tijd sta je toch 11kw te laden. Binnenkort vakantie in duitsland eens kijken hoe dat gaat. Daarna waarschijnlijk noorwegen.

Gemiddeld gebruik van de wagen voor woon werk krijg ik soms rond de 11 a 12 bij binnendoorwegen met dit weer. Snelweg is rond de 15 en 110 is +-17,5

Maar leukste zijn de blikken die je krijgt als je voorbij hobbelt. Al werkt de forest green kleur daar ook wel aan mee.

[Joer]

xxander968 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 22:16:
[...]


Thuis krijg ik maar heel kort 11Kw en gaat de snelheid vaak terug naar ca. 4,4 Kw. De verdenking lag steeds bij de laadpaal maar die geeft volgens de meter op alle drie de fases evenveel Kw. Als er iets verkeerd zou zitten in de aansluiting denk ik dat daar verschil in zou zitten? Op de laadpaal had ik eerst laden op zonneenergie ingesteld. Dan kunnen fluctuaties in laadstroom voorkomen. Nu heb ik deze volledig uitgezet en de laadpaal herstart maar het laden gaat nog steeds te traag. In de regel is het geen probleem maar toevallig heb ik nu tweemaal in korte tijd veel willen laden en dat lukt dus niet. Hieronder is wat de laadpaal gebruikt met de instellingen op “simpel’ laden zonder loadbalancing of solarbemoeienis:

[Afbeelding]

Eind augustus gaat de auto voor de 30.000 beurt, ik zal dit melden als een defect. Dan zien we wel wat daar uitkomt. Zijn er meer mensen waar de AC laadsnelheid inzakt? Voor de duidelijkheid, snelladen is geen probleem.

Wat gebeurd er als je op een openbare laadpaal laad. Krijg je dan wel de 11kw? Zo niet dan zit het idd in je auto.

[demonic]

Gazyro schreef op zondag 30 juli 2023 @ 22:44:
[...]

Met 30kw optrekken is 30kw ongeacht wat je max is. Dus het verschil is meer hoeveel je krijgt per % gaspedaal je indrukt. Koppel is gelijk dus enige verschil zit hem in de overbrenging en ik verwacht dat die ook gelijk is

Grote kans dat de motoren zelfs hetzelfde zijn.
De bottleneck is je accu. De 58kwh kan minder kW uit de accu trekken dan een 77kWh. Zoals je zelf al zegt exact hetzelfde bij snelladen alleen andersom.

Dus de moter, overbrenging en alles zal waarschijnlijk hetzelfde zijn alleen door de accu beperkt.

[xxander968]

Joer schreef op maandag 31 juli 2023 @ 09:57:
[...]


Wat gebeurd er als je op een openbare laadpaal laad. Krijg je dan wel de 11kw? Zo niet dan zit het idd in je auto.

Dat is een goede. Bedankt voor de suggestie, die ga ik proberen.

[Flips]

Na 1 vakantieweek kreeg ik deze melding. Nu nog een week verder blijft dat zo. In de eerste weken misschien 4 keer een statusupdate gevraagd. Herkennen jullie dit dat na 1 week de auto niet gebruikt te hebben kia connect niet meer werkt? Bij de laatste update was de 12V accu nog in orde. Auto is 3 wk oud

[Franciesco]

@Flips ja, dat is normaal als je de auto een tijdje niet gebruikt. Het is puur als bescherming van de batterij bedoeld en niet afhankelijk van de daadwerkelijke conditie van de batterij.
Blijkbaar konden of wilde ze geen intelligentere methode bedenken om de 12V batterij te beschermen/ te bewaken...

[Flips]

Dank je voor je reactie. Kan ik weer rustig verder gaan met vakantie vieren

[TGEN]

demonic schreef op maandag 31 juli 2023 @ 10:05:
[...]


Grote kans dat de motoren zelfs hetzelfde zijn.
De bottleneck is je accu. De 58kwh kan minder kW uit de accu trekken dan een 77kWh. Zoals je zelf al zegt exact hetzelfde bij snelladen alleen andersom.

Dus de moter, overbrenging en alles zal waarschijnlijk hetzelfde zijn alleen door de accu beperkt.

De motor is inderdaad identiek (Hyundai Mobis EM17), en het verschil zit in de maximumstroom (en continustroom) die het batterijpakket kan leveren. In theorie kan het 58 kWh-pakket ook wel ~170 kW piek leveren, maar ik vermoed dat de batterijkoeling daat niet helemaal op berekend is voor de duur waar dat minimaal beschikbaar zou moeten zijn (immers, bij snelladen kan het ook, maar niet voor lange duur).

P.S. ik merk vooral boven de 100 km/u dat de 58 kWh-uitvoering minder 'punch' heeft dan de 77 kWh-uitvoering (RWD), en da's 's nachts en op de Autobahn wel een stapje terug...

[ Voor 9% gewijzigd door TGEN op 31-07-2023 11:36 ]

[kamjo01]

DigitalHombre schreef op donderdag 27 juli 2023 @ 19:09:
Vreemde ervaring hier, drie weken terug een McDonalds willen doen, en op die parking kon ik (noch mijn vrouw met haar sleutels) de EV6 op slot doen met de afstandsbediening. Soit, vreemd maar kan gebeuren zeker. Nu vandaag gaan we opnieuw naar die McDo en toevallig ook op dezelfde parkeerplaats. En opnieuw met geen mogelijkheid via de sleutels vast te maken. Nergens anders dit fenomeen meegemaakt.
Nu is er op een paar honderd meter wel een hoogspanningslijn, toch raar dat dit een invloed zou hebben op zo'n afstand, niet?
Nog wat anders: de 13-polige stekker moet je bijna forceren op die een kwartslag te draaien. Originele Kia stopcontact en een "echte" merkstekker. Nog iemand last mee gehad?

mbt de 13 polige stekker.. Dat had ik ook.. een beetje silicone spray deed wonderen.. (org KIA 13 Polige stekker Thule fietsdrager) Maakt het in elk geval wat soepeler

[murky123]

Gazyro schreef op zondag 30 juli 2023 @ 22:44:
[...]


Heb zelf de 58 en mis niks qua vermogen. Optrekken is vlot zat. Proefrit gedaan in de 77 en die voelde even vlot aan bij normaal rijden. Pas bij plankgas merk je dat hij vlotter is. Al rij ik redelijk rustig met elektrisch. Afkomstig uit een mazda 3 met 120pk en die moest je wat meer opzwepen.

Met 30kw optrekken is 30kw ongeacht wat je max is. Dus het verschil is meer hoeveel je krijgt per % gaspedaal je indrukt. Koppel is gelijk dus enige verschil zit hem in de overbrenging en ik verwacht dat die ook gelijk is

Snelladen is wat trager maar in verhouding even vlot. Je laad wat minder kilometer per minuut maar daar is mee te leven 90% van de tijd sta je toch 11kw te laden. Binnenkort vakantie in duitsland eens kijken hoe dat gaat. Daarna waarschijnlijk noorwegen.

Gemiddeld gebruik van de wagen voor woon werk krijg ik soms rond de 11 a 12 bij binnendoorwegen met dit weer. Snelweg is rond de 15 en 110 is +-17,5

Maar leukste zijn de blikken die je krijgt als je voorbij hobbelt. Al werkt de forest green kleur daar ook wel aan mee.

thanks, voor je info. ( ga vandaag de koopovereenkomst tekenen voor de ev6 light edition )

even een vraagje. op welk rubber ( banden ) word de ev6 geleverd? zomer / all season ? of zijn dit speciale EV banden ivm lage rolweerstand, dus meer bereik.

[Phusebox]

murky123 schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:17:
[...]


thanks, voor je info. ( ga vandaag de koopovereenkomst tekenen voor de ev6 light edition )

even een vraagje. op welk rubber ( banden ) word de ev6 geleverd? zomer / all season ? of zijn dit speciale EV banden ivm lage rolweerstand, dus meer bereik.

Zomerbanden. Vaak Kumho. Volgens mij staat er ook iets op de Kia site over.

[DigitalHombre]

xxander968 schreef op zondag 30 juli 2023 @ 22:16:
[...]

Eind augustus gaat de auto voor de 30.000 beurt, ik zal dit melden als een defect. Dan zien we wel wat daar uitkomt. Zijn er meer mensen waar de AC laadsnelheid inzakt? Voor de duidelijkheid, snelladen is geen probleem.

Hier laadt de Zappi mooi aan een vrij constant vermogen van 10.65kW. 48.22kWh geladen op 4h31m.
Zappi op Fast mode, dus van de zonnepanelen plus aangevuld van het stroomnet tot maximale vermogen van 11kW.

[VD84]

JT900 schreef op zaterdag 8 juli 2023 @ 08:37:
[...]


Ik ben vorig week naar Kervel gereden , net boven Quimper. Enkel op de navigatie van de auto met nieuwe software. Dit ging heel goed. Enkel ionity geselecteerd en dan gooit hij er zelf een laadstation tussen als ik er niet geraakte met enkel ionity.
Wagen vol , 2 volwassenen + 2 kinderen, dakkoffer er op en naast de dakkoffer nog een fiets. 4 keer moeten laden op 950km

Hoi,
Ik twijfel om een racefiets mee te nemen op 't dak via zuignappen systeem (helaas heb ik geen trekhaak). Het gewicht is te verwaarlozen (11 kg?), maar vroeg me af wat dit met mijn verbruik gaat doen. Hoe was jouw ervaring met een dakkkoffer én fiets op het dak?

[De Ideale Man]

Werkt V2, V3, V4 al bij Tesla om te laden met een EV6?

[ Voor 28% gewijzigd door De Ideale Man op 31-07-2023 17:06 ]

[Dartlink]

V2 werkte al toch?

V3 en V4 nog niet voor zover ik heb begrepen.

[Aries.Mu]

Phusebox schreef op maandag 31 juli 2023 @ 12:24:
[...]

Zomerbanden. Vaak Kumho. Volgens mij staat er ook iets op de Kia site over.

Of Continental PC6.
Die Kumho’s (PS71 “EV”) zijn prijs/kwaliteit wel onklopbaar.

[Phusebox]

Aries.Mu schreef op maandag 31 juli 2023 @ 20:04:
[...]


Of Continental PC6.
Die Kumho’s (PS71 “EV”) zijn prijs/kwaliteit wel onklopbaar.

Kumho Ecsta, staat geen EV op. Maken veel herrie, redelijk onzuinig en volgens mij slijten ze ook heel snel. 30k km zijn ze wel op.

Michelin CrossClimate zijn tegen verwachtingen in stiller en zuiniger.

[Aries.Mu]

Phusebox schreef op maandag 31 juli 2023 @ 20:15:
[...]

Kumho Ecsta, staat geen EV op. Maken veel herrie, redelijk onzuinig en volgens mij slijten ze ook heel snel. 30k km zijn ze wel op.

Michelin CrossClimate zijn tegen verwachtingen in stiller en zuiniger.

Dat is zo, een hele goede band (ik vind die Kumho veel beter, maar ieder zijn mening/gevoel) maar het blijft een compromis.
Een band die stil is, zuinig is, sportief rijdt en veel km maakt is technisch onmogelijk. Goed voor iemand die 10k km per jaar rijdt, maar op een EV6 zou ik het nooit monteren. Daarvoor is het onderstel/chassis te goed. Dedicated winter en zomersets voor mij. Bovendien ook gewoon veel veiliger.
Ik lees hier heel veel (op het forum) over zuinig rijden en indrukwekkende rangecijfers, maar een (goede) EV rijdt ook gewoon superieur tov een ICE uit dezelfde categorie.
Dan mogen die zachte, sportieve Kumho’s best wel sneller slijten. Plezier mag er ook zijn.

Bron van mijn uiteenzetting: tyrereviews.com
Een bijbel van kennis voor enthousiasts.

[ Voor 4% gewijzigd door Aries.Mu op 31-07-2023 20:28 ]

[Franciesco]

De Nexen NFera Sport wordt ook op de EV6 geleverd. Tenminste: die heb ik er vorig jaar op gekregen. Geen slechte band, maar grip op vochtig/nat wegdek kan beter in mijn beleving.

Over winterbanden in Nederland is al heel wat geschreven @Aries.Mu. Zelf zit ik in het kamp van zomerbanden in de zomer en vier seizoenen banden in de winter. Die twee sets heb ik dan ook voor de EV6. Al moet ik bekennen dat ik de vier seizoenen set er nog steeds onder heb liggen. Ik had andere prioriteiten tot nu toe voor mijn vrije tijd (ik wissel zelf) en eerlijk is eerlijk: de set met 4 seizoenen banden bevalt goed waardoor de noodzaak tot wisselen er ook niet echt is. Misschien dat ik het nog ga doen, maar zeker bij de huidige weersomstandigheden is dat eigenlijk niet nodig. Al verwacht ik dat bij heet weer (mocht dat weer gaan komen) de zomerbanden beter zullen zijn.

[king_dude]

Phusebox schreef op maandag 31 juli 2023 @ 20:15:
[...]

Kumho Ecsta, staat geen EV op. Maken veel herrie, redelijk onzuinig en volgens mij slijten ze ook heel snel. 30k km zijn ze wel op.

Michelin CrossClimate zijn tegen verwachtingen in stiller en zuiniger.

Je praat nu echt onzin mbt slijtage.

De mijne (ecsta) zitten er 80.000 op (waarvan 10.000 met winterbanden) en mogen nu langzamerhand vervangen worden. Als jij ze met 30.000 kort maakt, snap ik dat ze onzuinig zijn, meer slijten en veel herrie maken..

Prima stabiele band met goed grip op nat en droog. Tevreden mee

[ Voor 3% gewijzigd door king_dude op 31-07-2023 21:20 ]