Cowboy E-Bike ervaringen en modificatie topic.

[nujtrug]

testmanager schreef op dinsdag 24 september 2024 @ 07:12:
[...]


Oei, dat wist ik helemaal niet, daar zit ik al dubbel overheen qua km’s….
Heb ik ergens een handleiding gemist bij het uitpakken van de fiets?

Ik kan het eerlijk gezegd ook nergens terugvinden...

[MaltaSoron]

Hi allen,

Weet niet zeker of dit topic hier ook voor bedoeld is, maar kon niet een meer relevante thread vinden.
Plaatsen we hier ook ervaringen met bestellingen / leveringen van Cowboys?

Ik heb inmiddels al weer bijna 3 maanden geleden een nieuwe fiets besteld via hun website. Maar levering wordt steeds uitgesteld. Op 3 juli gekocht (en betaald) maar inmiddels oktober verwachte levertijd.

Hebben andere kopers vergelijkbare ervaringen?

[Gadgeteer]

nujtrug schreef op maandag 23 september 2024 @ 19:04:
In deze review van de Cowboy Cross heeft David van Bright het over het onderhoud van “het vet in het bracket-huis waar de trapas in zit” dat elke 2500 kilometer vervangen zou moeten worden. Anders zou de krachtsensor het wel eens kunnen begeven. Ik ga er vanuit dat dit voor elke Cowboy zo is, dus ook C4?

Ik heb nu bijna 3000 kilometer gereden met mijn C4 en heb pas de voorste remblokjes vervangen. Ik vraag me af of ik voor dat vet mijn Cowboy naar een gewone fietsenmaker kan doen of dat ik een afspraak moet maken via Cowboy Care in de app?

(Het zijn tot nu toe trouwens 3000 probleemloze kilometers)

Of je het vet iedere 2500km moet vervangen weet ik niet maar als het zo is, dan geldt dat niet voor de C3 (en wellicht de C1 en C2). Bij mijn C3 zit de torque sensor (krachtsensor) in de motor in het achterwiel. Volgens mij zijn ze vanaf de C4 inderdaad overgestapt naar een sensor bij de trapas.
Moet wel zeggen dat ik zou verwachten dat dit vet wel langer mee moet kunnen dan 2500km..

[Miki]

Vooralsnog biedt Cowboy care veel waarde voor mij. Gisteren werd mijn handrem vervangen omdat deze schijnbaar zweette. Normaal moet dat onder garantie gebeuren maar de beste man nam het gewoon mee in de onderhoudsbeurt. Met dat betreft erg fijn dat dit zo meegenomen kan worden zonder verdere kosten of nieuwe afspraken en dat gewoon bij je thuis

[ Voor 4% gewijzigd door Miki op 28-09-2024 16:56 ]

[Audione0]

Goedemorgen,

Is er ergens een overzicht beschikbaar op hoeveel Nm de wielbouten aangedraaid dienen te worden?
Een paar maanden geleden heb ik de achterband van mijn C4 vervangen en heb op gevoel de wielbouten aangedraaid, maar ik zou graag het volgens opgegeven spec willen aandraaien.

Ik wil zelf binnenkort de remblokjes gaan vervangen (voor en achter) is hier iets voor beschikbaar? Of is rond de 5Nm aanhaalmoment goed?

[ Voor 9% gewijzigd door Audione0 op 29-09-2024 11:54 ]

[testmanager]

Audione0 schreef op zondag 29 september 2024 @ 11:52:
Goedemorgen,

Is er ergens een overzicht beschikbaar op hoeveel Nm de wielbouten aangedraaid dienen te worden?
Een paar maanden geleden heb ik de achterband van mijn C4 vervangen en heb op gevoel de wielbouten aangedraaid, maar ik zou graag het volgens opgegeven spec willen aandraaien.

Ik wil zelf binnenkort de remblokjes gaan vervangen (voor en achter) is hier iets voor beschikbaar? Of is rond de 5Nm aanhaalmoment goed?

Geen idee eerlijk gezegd (daar heb je ook niks aan he ;-)

(Maar een beetje off topic, heeft iemand advies voor een goed merk, degelijke momentsleutel?)

[Audione0]

testmanager schreef op zondag 29 september 2024 @ 13:00:
[...]


Geen idee eerlijk gezegd (daar heb je ook niks aan he ;-)

Je kunt ook niet alles weten....

testmanager schreef op zondag 29 september 2024 @ 13:00:
[...]
(Maar een beetje off topic, heeft iemand advies voor een goed merk, degelijke momentsleutel?)

Op bol.com zijn er voor rond de 60 euro goede setjes te vinden.

https://gravelbikevibes.nl/beste-momentsleutel-fiets/

[ Voor 11% gewijzigd door Audione0 op 29-09-2024 13:53 ]

[BtM909]

Even voor de duidelijkheid: ik vraag niet om een referralcode en hoef er ook geen verstuurd te krijgen!

Zijn er mensen die via Cowboy de verzekering hebben afgesloten bij Qover? Als je die eenmaal hebt afgesloten, dan zou er in de mail (of een aparte mail) een refer a friend code beschikbaar moeten zijn.

Alleen in geen enkele mail hebben wij een code, dus wil even checken of deze referral niet meer bestaat of dat mensen die wel hebben. Uiteraard de Cowboy chat (verwijst naar Qover) en Qover chat (hele domme AI bot), dus kom hier ook niet direct verder.

Thanks

[vinxion]

BtM909 schreef op dinsdag 15 oktober 2024 @ 16:54:
Even voor de duidelijkheid: ik vraag niet om een referralcode en hoef er ook geen verstuurd te krijgen!

Zijn er mensen die via Cowboy de verzekering hebben afgesloten bij Qover? Als je die eenmaal hebt afgesloten, dan zou er in de mail (of een aparte mail) een refer a friend code beschikbaar moeten zijn.

Alleen in geen enkele mail hebben wij een code, dus wil even checken of deze referral niet meer bestaat of dat mensen die wel hebben. Uiteraard de Cowboy chat (verwijst naar Qover) en Qover chat (hele domme AI bot), dus kom hier ook niet direct verder.

Thanks

Nee nooit refer code van Qover gekregen.

[BtM909]

vinxion schreef op vrijdag 18 oktober 2024 @ 15:07:
[...]


Nee nooit refer code van Qover gekregen.

Inmiddels hebben we via een omweg officieel antwoord gekregen. Er is dus een referrral-code die je kan delen met vrienden / familie en we hebben die nu ook gehad.

Hoort in een van de bevestigingsmails te staan, maar zijn ze blijkbaar vergeten te includen in het template.

[freshy98]

Tegen 12 uur een lange email ontvangen van Cowboy dat ze hun customer support weer in huis gaan brengen, met technische kennis.

Voor degenen die de mail niet ontvangen:

Dear Valued Customer,
 
I’m reaching out to share some important enhancements to our post-sales support, all designed to elevate your experience with Cowboy.

As demand for our bikes grew, we initially outsourced customer service to expand our support capacity. While this solution addressed some needs, we recognize that a technical, high-end product like the Cowboy e-bike requires a deeper understanding from our support teams, ideally with close collaboration with our engineers. That’s why we’re bringing customer service back in-house to our Brussels headquarters. This change means you’ll be assisted by a dedicated, multilingual team with firsthand knowledge of the product, committed to providing you with seamless, expert support.

While automated tools are helpful for simple diagnostics, we know nothing replaces the personal touch of speaking with a team member. Our in-house team, now working closely alongside our hardware and software engineers, will handle more of your inquiries directly. This, combined with ongoing improvements to our diagnostic tools, will improve response times and accuracy—addressing some of the common challenges we’ve heard from you.

I’m also thrilled to introduce Aurore Balsan, our new VP of Operations. With her extensive experience from Amazon, Aurore is dedicated to raising our service standards as we enter the next phase of growth.

Our software team has been hard at work enhancing the tools that support your Cowboy experience. The Check My Bike diagnostic tool is evolving to be more intuitive and proactive in identifying issues and will be available to all customers by the first half of 2025. Additionally, we’ve improved order tracking through our new customer portal and app, providing clearer, real-time updates on spare parts orders.

We know how important it is to keep your Cowboy on the road, especially when it’s your primary mode of transport. To reduce wait times for parts, we’re increasing stock levels and ensuring that our 200+ retail partners are well-equipped with essential components. This initiative will be fully in place by year-end, giving you faster, more convenient support options.

Staying connected with you is also a priority. Beginning next week, we’ll open regular time slots for you to connect with the team using the following hyperlinks; for me, Mark (CFO), Oliver (Chief Supply Chain Officer) and Tanguy (Co-Founder and CTO). This direct access to our leadership team is a chance for us to hear your feedback firsthand.

Thank you for your trust and feedback as we continue to grow and improve. We’re here to listen, learn, and ensure you have the best possible experience with Cowboy, now and into the future.

Warm regards,
Adrien Roose
Founder and CEO

[Juup]

Vroege black friday actie: € 1000,- korting op elke fiets met code BF2024
https://nl.cowboy.com/

[Anoniem: 1885112]

Juup schreef op donderdag 31 oktober 2024 @ 16:14:
Vroege black friday actie: € 1000,- korting op elke fiets met code BF2024
https://nl.cowboy.com/

Zojuist een testrit ingepland. De Cowboy Cruiser in onderstaande kleur (en met bagagedrager).



Zijn er hier mensen die hun ervaringen kunnen delen? Ben me een beetje aan het oriënteren.

[Miki]

Anoniem: 1885112 schreef op zondag 24 november 2024 @ 18:28:
[...]

Zojuist een testrit ingepland. De Cowboy Cruiser in onderstaande kleur (en met bagagedrager).

[Afbeelding]

Zijn er hier mensen die hun ervaringen kunnen delen? Ben me een beetje aan het oriënteren.

Wat zou je willen weten? Het natuurlijk fietsen is echt een bijzondere ervaring die zowel liefhebbers als haters kent. Kom je van een VanMoof af dan kan het je vies tegenvallen als je een rotatiesensor gewend bent. Maar als je houdt van lekker fietsen dan is het een genot om op een Cowboy te zitten. De adaptieve krachtsensor schakelt naadloos bij of af als je meer of minder kracht zet.

Verder heeft dit model wel wat kleine nadelen. De matte verflaag is bijzonder kwetsbaar en trekt makkelijk vuil aan. De kwaliteit van de banden is ook niet om naar huis te schrijven. Met een kleine 5000km op de teller al 3x lek gereden en al twee achterbanden versleten.

Dat mag echter de pret niet drukken dat ik het een zeer fijne fiets vind en met veel plezier ermee naar me werk fiets.

[Anoniem: 1885112]

Miki schreef op zondag 24 november 2024 @ 20:55:
[...]

Wat zou je willen weten? Het natuurlijk fietsen is echt een bijzondere ervaring die zowel liefhebbers als haters kent. Kom je van een VanMoof af dan kan het je vies tegenvallen als een rotatiesensor gewend bent. Maar als je houdt van lekker fietsen dan is het een genot om op een Cowboy te zitten. De adaptieve krachtsensor schakelt naadloos bij of af als je meer of minder kracht zet.

Verder heeft dit model wel wat kleine nadelen. De matte verflaag is bijzonder kwetsbaar en trekt makkelijk vuil aan. De kwaliteit van de banden is ook niet om naar huis te schrijven. Met een kleine 5000km op de teller al 3x lek gereden en al twee achterbanden versleten.

Dat mag echter de pret niet drukken dat ik het een het een zeer fijne fiets vind en met veel plezier ermee naar me werk fiets.

Het wordt mijn eerste elektrische fiets. Ben vooral op het uiterlijk gevallen. Ik vind hem namelijk echt heel erg mooi. Met name de kleur 'Sand' vind ik top.

Ik lees alleen niet zo'n goede dingen over de klantenservice vanuit Cowboy. Om die reden twijfel ik nog een beetje. Heb geen zin om weken te wachten op support als er wat mis is...

[Tommie12]

Anoniem: 1885112 schreef op zondag 24 november 2024 @ 21:51:
[...]

Het wordt mijn eerste elektrische fiets. Ben vooral op het uiterlijk gevallen. Ik vind hem namelijk echt heel erg mooi. Met name de kleur 'Sand' vind ik top.

Ik lees alleen niet zo'n goede dingen over de klantenservice vanuit Cowboy. Om die reden twijfel ik nog een beetje. Heb geen zin om weken te wachten op support als er wat mis is...

Je weet dat Cowboy als bedrijf sowieso nog in de risicozone zit. Als support je grootste zorg is, dan … kies je best iets anders.

[Anoniem: 1885112]

Tommie12 schreef op zondag 24 november 2024 @ 22:14:
[...]

Je weet dat Cowboy als bedrijf sowieso nog in de risicozone zit. Als support je grootste zorg is, dan … kies je best iets anders.

Is dat nog steeds zo? Oeh, dat is wel een lastige voor mij. Jammer, man.

[Tommie12]

Anoniem: 1885112 schreef op zondag 24 november 2024 @ 22:24:
[...]

Is dat nog steeds zo? Oeh, dat is wel een lastige voor mij. Jammer, man.

Stond in De Tijd, maar daar zit het artikel achter een paywall.
Dit artikel van Bright zegt ongeveer hetzelfde https://www.bright.nl/nie...jaar-eindelijk-winst.html

Je moet het natuurlijk met een korrel zout nemen. Op basis van dit nieuws halen ze dus geld op, en dus altijd een beetje rooskleuriger dan 'in het echt'.

Maar als je dan ziet dat de ene na de andere nu in zwaar weer komt, dan durf ik daar toch stevig aan twijfelen of ze nu echt winst gaan maken.
Laat ons eerlijk zijn, hun normale prijzen zijn echt duur voor een single speed fiets met beperkte batterij.

[Miki]

Tommie12 schreef op maandag 25 november 2024 @ 08:04:
[...]


Stond in De Tijd, maar daar zit het artikel achter een paywall.
Dit artikel van Bright zegt ongeveer hetzelfde https://www.bright.nl/nie...jaar-eindelijk-winst.html

Je moet het natuurlijk met een korrel zout nemen. Op basis van dit nieuws halen ze dus geld op, en dus altijd een beetje rooskleuriger dan 'in het echt'.

Maar als je dan ziet dat de ene na de andere nu in zwaar weer komt, dan durf ik daar toch stevig aan twijfelen of ze nu echt winst gaan maken.
Laat ons eerlijk zijn, hun normale prijzen zijn echt duur voor een single speed fiets met beperkte batterij.

Heb je er überhaupt wel een Cowboy Door de krachtsensor heb je namelijk helemaal geen versnellingen nodig, dat is juist het fijne aan een Cowboy.

En rooskleuriger maken van cijfers is ook maar beperkt houdbaar. Je bent namelijk strafbaar als CEO als je valse cijfers afgeeft om daarmee de beurskoers te beïnvloeden.

[Tommie12]

Miki schreef op maandag 25 november 2024 @ 08:57:
[...]

Heb je er überhaupt wel een Cowboy Door de krachtsensor heb je namelijk helemaal geen versnellingen nodig, dat is juist het fijne aan een Cowboy.

En rooskleuriger maken van cijfers is ook maar beperkt houdbaar. Je bent namelijk strafbaar als CEO als je valse cijfers afgeeft om daarmee de beurskoers te beïnvloeden.

Elke fiets met middenmotor heeft een krachtsensor, en versnellingen, en die zitten nu op een gelijkaardig prijsniveau, en onderdelen zijn makkelijk verkrijgbaar.

De CEO ‘denkt’ dat hij breakeven kan draaien, maar de markt werkt momenteel stevig tegen.

[Miki]

Tommie12 schreef op maandag 25 november 2024 @ 09:11:
[...]


Elke fiets met middenmotor heeft een krachtsensor, en versnellingen, en die zitten nu op een gelijkaardig prijsniveau, en onderdelen zijn makkelijk verkrijgbaar.

En hiermee geef je dus aan dat je geen ervaring hebt met een Cowboy en het rijgedrag. De Gazelle Ultimate C5 HMB van mijn vrouw fietst echt heel anders dan mijn Cowboy C4 Classic. In alles is de Gazelle beter als het gaat om kwaliteit maar het rijgedrag wordt sterk beïnvloed door handmatig schakelen. De Veloretti Ace 2 van een goede vriend, zit er tussenin kwa rijgedrag doordat de fiets automatisch schakelt maar de “dode” momenten in de aandrijving vind ik erg persoonlijk niet fijn.

De Cowboy geeft een naadloze ervaring van begin tot eind en pas vanaf een kilometer over 32(km/h) wordt het ongemakkelijk en merk je de beperkingen van een singlespeed vanwege het te hoge cadans. Overigens de versie met lage instap heeft een kleiner voorblad waardoor je eerder het punt bereikt dat cadans oncomfortabel wordt.

De CEO ‘denkt’ dat hij breakeven kan draaien, maar de markt werkt momenteel stevig tegen.

En hier bedien je je ook van aannames.

[testmanager]

Tommie12 schreef op zondag 24 november 2024 @ 22:14:
[...]

Je weet dat Cowboy als bedrijf sowieso nog in de risicozone zit. Als support je grootste zorg is, dan … kies je best iets anders.

Wat is "de risicozone". Waar begint die, en waar eindigt die. Op basis van welke cijfers is dit beoordeeld?
En door wie?

Ik zou dit soort uitspraken met labels svp niet zelf doen, laat dat over aan de financieel- en marktanalisten.

[Tommie12]

testmanager schreef op maandag 25 november 2024 @ 10:51:
[...]


Wat is "de risicozone". Waar begint die, en waar eindigt die. Op basis van welke cijfers is dit beoordeeld?
En door wie?

Ik zou dit soort uitspraken met labels svp niet zelf doen, laat dat over aan de financieel- en marktanalisten.

In elk geval, dit jaar maken ze nog altijd verlies, en ze hebben nog geen winst gemaakt.
Dat beschrijf ik als ‘gevarenzone’.
Maar eerlijk, Cowboy is zeker niet alleen, er zijn behoorlijk wat fietsenbouwers om gevallen, en ook bij meer klassieke fietsen als Simplon en Stella.

[Netanimal]

pppfff, mijn C3 is al sinds 24 juli "kapot". Melding bij Cowboy gemaakt, zal eerst gemaakt worden via een fietsenmaker. De fietsenmaker zal contact met mij opnemen, maar dat gebeurde maar niet. Ik dacht dat dit aan de fietsenmaker lag, maar intussen weet ik wel beter. Ik heb afgedwongen dat Cowboy de C3 thuis komt maken. Cowboy zal het onderdeel opsturen en dan komen ze langs. Het opsturen zal op 10 okt. plaatsvinden. Ik heb zelf na 2 weken contact opgenomen en het product was niet op voorraad, het wordt 11nov, daarna 22nov en nu wordt het 29nov.

Ik ben er eigenlijk wel klaar mee. C3 is nog volledig onder garantie en ik wacht al veels te lang. Ik heb al hele lange chat gesprekken, maar geen succes

Iemand anders ook deze ervaring?


Extra info:

Foto wat volgens Cowboy kapot is:



Onderdelen die ik zal ontvangen zijn:

Seat tube connector
Battery Connector Spacer

[cuberob]

Iemand ervaring met de baggage drager? Volgens de specs mag je hier maximaal 27kg mee vervoeren, maar ik sluit niet uit dat ik af en toe iemand een lift zou willen geven. Is dat nou echt "not-done" bij een fiets van dit kaliber?

Op mijn VanMoof S2 (die het langzaam begint te begeven) kon ik altijd iemand op de stang vervoeren, maar dat ziet er bij de cowboy classic wel iets minder comfortabel uit door de rij positie.

[testmanager]

cuberob schreef op donderdag 5 december 2024 @ 11:32:
Iemand ervaring met de baggage drager? Volgens de specs mag je hier maximaal 27kg mee vervoeren, maar ik sluit niet uit dat ik af en toe iemand een lift zou willen geven. Is dat nou echt "not-done" bij een fiets van dit kaliber?

Op mijn VanMoof S2 (die het langzaam begint te begeven) kon ik altijd iemand op de stang vervoeren, maar dat ziet er bij de cowboy classic wel iets minder comfortabel uit door de rij positie.

Dit geldt voor de meeste moderne fietsen. De stalen bagagedragers die fietsen vroeger hadden, zie nu nu bijna niet meer.

https://www.fietsersbond....20gevaarlijke%20situaties.

[cocone]

Netanimal schreef op maandag 25 november 2024 @ 15:04:
pppfff, mijn C3 is al sinds 24 juli "kapot". Melding bij Cowboy gemaakt, zal eerst gemaakt worden via een fietsenmaker. De fietsenmaker zal contact met mij opnemen, maar dat gebeurde maar niet. Ik dacht dat dit aan de fietsenmaker lag, maar intussen weet ik wel beter. Ik heb afgedwongen dat Cowboy de C3 thuis komt maken. Cowboy zal het onderdeel opsturen en dan komen ze langs. Het opsturen zal op 10 okt. plaatsvinden. Ik heb zelf na 2 weken contact opgenomen en het product was niet op voorraad, het wordt 11nov, daarna 22nov en nu wordt het 29nov.

Ik ben er eigenlijk wel klaar mee. C3 is nog volledig onder garantie en ik wacht al veels te lang. Ik heb al hele lange chat gesprekken, maar geen succes

Iemand anders ook deze ervaring?


Extra info:

Foto wat volgens Cowboy kapot is:

[Afbeelding]

Onderdelen die ik zal ontvangen zijn:

Seat tube connector
Battery Connector Spacer

Heb min of meer nu dezelfde ervaring met cowboy lange chat sessies en een fiets die al drie weken niet gebruikt kan worden.
Vandaag bericht dat het nog wel 4 weken kan duren voor de kabel die signaal naar motor geeft van torque sensor geleverd wordt .Ronduit te gek voor woorden .
Ook mijn fiets zit nog binnen de 2 jaar garantie.
Maar cowboy zegt dat door de montage van standaard de kabel is beschadigd..
Wat zeker niet zo is omdat ik een 3d geprint onderdeel gebruikt heb zodat de kabels hun originele positie hielden.
Na lang gesteggel maar gezegd dat ik de kabel wel zou betalen omdat ik snel de fiets weer wil kunnen gebruiken.
(Kabel €70 kostprijs misschien€7??)
Duurt de levering vanaf nu nog een maand !!
Echt niet te geloven.
Heb tot januari dus bijna twee jaar naar tevredenheid gefietst op de cowboy maar zodra ie klaar is gaat ie de deur uit.

[testmanager]

Hoi, graag even ullie input: Na 3500 km was mijn achterbuitenband van de Cruiser versleten, opengescheurd aan de zijkant. En dus ook de binnenband kapot en lek. Vervolgens heb ik bij Cowboy 2 nieuwe buitenbanden besteld, echter zag toen wel dat de levering 7 dagen zou duren (nieuwe remblokjes zelfs 60 dagen...!!)

Na bestellen dacht ik toch: ik wil niet een hele week met het OV naar werk gaan, dus maar deze banden besteld: https://www.fietsonline.c...vouwbaar-zwart-cream.html met het plan die van Cowboy te gaan annuleren.
(het was best nog lastig alternatieve 47-584 27,5 inch te vinden, die snel geleverd worden. Ik had overigens zwarte besteld, maar die met creme zijn ook best vet?!)

Maar nu krijg ik ineens een mail van Cowboy dat ze toch vanmiddag al bezorgd worden, net als bovengenoemde banden.

Nu ga ik twijfelen, toch maar de originele Cowboy Cruiser banden plaatsen (die na 3500km al stuk waren), of die continentals die ook vandaag bezorgd worden?

Hebben jullie hier ervaringen mee of ideeën over?

[ Voor 3% gewijzigd door testmanager op 07-02-2025 10:54 ]

[Miki]

testmanager schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 10:52:
Hoi, graag even ullie input: Na 3500 km was mijn achterbuitenband van de Cruiser versleten, opengescheurd aan de zijkant. En dus ook de binnenband kapot en lek. Vervolgens heb ik bij Cowboy 2 nieuwe buitenbanden besteld, echter zag toen wel dat de levering 7 dagen zou duren (nieuwe remblokjes zelfs 60 dagen...!!)

Na bestellen dacht ik toch: ik wil niet een hele week met het OV naar werk gaan, dus maar deze banden besteld: https://www.fietsonline.c...vouwbaar-zwart-cream.html met het plan die van Cowboy te gaan annuleren.
(het was best nog lastig alternatieve 47-584 27,5 inch te vinden, die snel geleverd worden. Ik had overigens zwarte besteld, maar die met creme zijn ook best vet?!)

Maar nu krijg ik ineens een mail van Cowboy dat ze toch vanmiddag al bezorgd worden, net als bovengenoemde banden.

Nu ga ik twijfelen, toch maar de originele Cowboy Cruiser banden plaatsen (die na 3500km al stuk waren), of die continentals die ook vandaag bezorgd worden?

Hebben jullie hier ervaringen mee of ideeën over?

Ik herken me wel in jouw situatie mbt banden. Ik heb nu bijna 5.500km gereden op mijn C4 (classic) en al 4 lekke banden gehad waarbij tussentijds (rond de 3500km) al een nieuwe set banden heb gekregen. Ik zeg gekregen omdat ik nog Cowboy service heb afgesloten waardoor het mij niets kost.

Toch twijfel zelf ook of ik nog gebruik wil maken van de service ivm ook het verlopen van de 2 jaar garantie. Ik zinspeel erop om andere banden te nemen om het risico van lek rijden te ondervangen en zelf het periodiek onderhoud te gaan doen. Op mijn lijstje staan nu de: Schwalbe G-One Allround en de Marathon Plus banden. Belangrijk voor mij is dat de fiets zijn "looks" weet te behouden naast uiteraard minder lek rijden

Kortom, de kwaliteit van de Cowboy banden zijn niet best is mijn eigen ervaring dus ik zou kiezen om ze om te wisselen voor betere.

Overigens, gisteren heb ik op mijn Classic een hele nieuwe rem set gekregen. Mijn achterrem remde niet meer, naast lucht in het systeem had ik ook een olielekkage. Gelukkig onder garantie binnen een week verholpen maar het zegt wel iets over de kwaliteit van de onderdelen. Het houdt niet over ondanks de fantastische fiets ervaring.

[testmanager]

Miki schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 13:19:
[...]

Ik herken me wel in jouw situatie mbt banden. Ik heb nu bijna 5.500km gereden op mijn C4 (classic) en al 4 lekke banden gehad waarbij tussentijds (rond de 3500km) al een nieuwe set banden heb gekregen. Ik zeg gekregen omdat ik nog Cowboy service heb afgesloten waardoor het mij niets kost.

Toch twijfel zelf ook of ik nog gebruik wil maken van de service ivm ook het verlopen van de 2 jaar garantie. Ik zinspeel erop om andere banden te nemen om het risico van lek rijden te ondervangen en zelf het periodiek onderhoud te gaan doen. Op mijn lijstje staan nu de: Schwalbe G-One Allround en de Marathon Plus banden. Belangrijk voor mij is dat de fiets zijn "looks" weet te behouden naast uiteraard minder lek rijden

Kortom, de kwaliteit van de Cowboy banden zijn niet best is mijn eigen ervaring dus ik zou kiezen om ze om te wisselen voor betere.

Overigens, gisteren heb ik op mijn Classic een hele nieuwe rem set gekregen. Mijn achterrem remde niet meer, naast lucht in het systeem had ik ook een olielekkage. Gelukkig onder garantie binnen een week verholpen maar het zegt wel iets over de kwaliteit van de onderdelen. Het houdt niet over ondanks de fantastische fiets ervaring.

Update: dit gaat om een Cruiser.

Thanks, dat is het antwoord dat ik wilde horen ;-)
De Cowboy banden gaan nu retour.

(PS, niet om reclame te maken, maar bij fietsonline.com hebben ze deze banden (in een blijkbaar best moeilijk te vinden maat) op voorraad en direct verzonden vanuit NL. Veel andere verkopers van banden in deze maat zijn Spaanse of Duitse verkopers, en dan kun je rekenen op "2-5 werkdagen". Niet handig als je snel weer op de fiets wil springen!?)

Ik was nog even bang dat deze banden met de spikkels, ribbels (hoe noem je dat?) te dik zouden worden voor de best strak op de band gevormde spatborden, maar het past! Deze banden voelen ook inderdaad veel steviger aan dan de Cowboy originals.



Grappig trouwens dat buitenbanden (net als ik wel gewend was van binnenbanden) gewoon *tig keer opgevouwen zitten in een klein doosje. Je moet ze echt weer even helemaal op maat vouwen. Ik verwachtte een pakket van 1 x 1 meter, ofzoiets. Maar dat is tegenwoordig blijkbaar niet meer.







Klusje was eigenlijk erg simpel: de wielen heb je er zo uit!

Gelijk ook maar de remblokjes vervangen, waren halverwege, maar zeker nog niet op. Dat viel me weer reuze mee. Maar goed, als je dan toch de wielen er uit haalt....

[ Voor 7% gewijzigd door testmanager op 07-02-2025 22:44 ]

[Miki]

testmanager schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 21:46:
[...]


Thanks, dat is het antwoord dat ik wilde horen ;-)
De Cowboy banden gaan nu retour.

(PS, niet om reclame te maken, maar bij fietsonline.com hebben ze deze banden (in een blijkbaar best moeilijk te vinden maat) op voorraad en direct verzonden vanuit NL. Veel andere verkopers van banden in deze maat zijn Spaanse of Duitse verkopers, en dan kun je rekenen op "2-5 werkdagen". Niet handig als je snel weer op de fiets wil springen!?)

Ik was nog even bang dat deze banden met de spikkels, ribbels (hoe noem je dat?) te dik zouden worden voor de best strak op de band gevormde spatborden, maar het past! Deze banden voelen ook inderdaad veel steviger aan dan de Cowboy originals.

[Afbeelding]

Grappig trouwens dat buitenbanden (net als ik wel gewend was van binnenbanden) gewoon *tig keer opgevouwen zitten in een klein doosje. Je moet ze echt weer even helemaal op maat vouwen. Ik verwachtte een pakket van 1 x 1 meter, ofzoiets. Maar dat is tegenwoordig blijkbaar niet meer.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Klusje was eigenlijk erg simpel: de wielen heb je er zo uit!

Gelijk ook maar de remblokjes vervangen, waren halverwege, maar zeker nog niet op. Dat viel me weer reuze mee. Maar goed, als je dan toch de wielen er uit haalt....
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Hey dat is interessant, jouw banden lijken iets breder te zijn dan de banden die bij Cowboy.tools worden aangeraden. De Schwalbes zijn maar 1.50 en die Continentals 1.75. Ik vrees dat de Schwalbes er iets wat ielig uit zullen zien maar ik vermoed dat dat bij jou niet het geval is.

[testmanager]

Miki schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 22:38:
[...]

Hey dat is interessant, jouw banden lijken iets breder te zijn dan de banden die bij Cowboy.tools worden aangeraden. De Schwalbes zijn maar 1.50 en die Continentals 1.75. Ik vrees dat de Schwalbes er iets wat ielig uit zullen zien maar ik vermoed dat dat bij jou niet het geval is.

Hmmm, ik weet niet wat cowboy.tools aanbiedt, maar de originele Cruiser banden zijn 1.75.
Dus de Continentals die ik heb besteld ook. En de SV21 Schwalbes ook 1.75 qua 47-584... ?

Of snap ik nu geen snars van het bandenmatensysteem? (dat kan heel goed hoor..?)

[Miki]

testmanager schreef op vrijdag 7 februari 2025 @ 22:48:
[...]


Hmmm, ik weet niet wat cowboy.tools aanbiedt, maar de originele Cruiser banden zijn 1.75.
Dus de Continentals die ik heb besteld ook. En de SV21 Schwalbes ook 1.75 qua 47-584... ?

Of snap ik nu geen snars van het bandenmatensysteem? (dat kan heel goed hoor..?)

Dat kan net zo goed voor mij ook gelden

Zou je nog een foto met ons kunnen delen hoe de fiets eruit ziet als alle banden zijn vervangen? Ik ben echt reuze benieuwd naar de totale look van de fiets.

[testmanager]

Miki schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 07:59:
[...]

Dat kan net zo goed voor mij ook gelden

Zou je nog een foto met ons kunnen delen hoe de fiets eruit ziet als alle banden zijn vervangen? Ik ben echt reuze benieuwd naar de totale look van de fiets.

[Miki]

testmanager schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 11:57:
[...]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dat ziet er erg goed uit, je fiets is in mijn ogen zelfs een stuk stoerder geworden. Bad ass

[testmanager]

Miki schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 12:55:
[...]

Dat ziet er erg goed uit, je fiets is in mijn ogen zelfs een stuk stoerder geworden. Bad ass

Dinsdag weer 15 km heen en terugfietsen. Ben benieuwd of de banden meer lawaai maken.
Remblokjes lijken nog iets minder straks te remmen. Kan het zijn dat remblokken moeten “inremmen” en dat daar wel x kilometer overheen gaan voordat ze goed ingeremd zijn?

[testmanager]

testmanager schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 18:11:
[...]


Dinsdag weer 15 km heen en terugfietsen. Ben benieuwd of de banden meer lawaai maken.
Remblokjes lijken nog iets minder straks te remmen. Kan het zijn dat remblokken moeten “inremmen” en dat daar wel x kilometer overheen gaan voordat ze goed ingeremd zijn?

Oh, ik lees nu dit over inremmen:

“Shimano

- Versnel de fiets naar een snelheid van 32 km/u.
- Rem stevig en gelijkmatig tot je bijna stilstaat.
- Herhaal dit 10 tot 20 keer.“

Anyways, ik raak misschien een beetje off-topic, sorry.

[testmanager]

testmanager schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 11:57:
[...]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Update: nu 4 ritten van 16 km verder, helemaal tevreden. Banden "voelen lekker aan op de weg". Het zal wel tussen m'n oren zitten, maar een scherpe bocht nemen op bevroren grond/fietspad voelt veilig aan met deze geribbelde banden t.o.v. de originele gladde balloon Cowboy-banden. Misschien is dat ook wel zo, en komt dat de weerstand en dus rij-bereik op de accu een procentje minder te goede, bus who cares. Het is geen Tesla waarmee je lange afstanden naar Italië rijdt. Accu-range met de Cowboy is zelden een issue. Op het werk heb ik een extra lader liggen, mocht ik de dag ervoor vergeten zijn op te laden.

Geen aanloop op de best-wel-strak-op-de-band-ontworpen spatborden.

Remblokjes voelen inderdaad na een 10-20 keer goed remmen net zo strak aan als het setje dat af fabriek al gemonteerd was.

[samn]

Zijn er nog mensen die problemen gehad hebben ivm de garantie op circular fietsen? Ik heb een probleem waarbij de ondersteuning wegvalt tijdens fietsen. De lichten blijven branden en ik dien telkens opnieuw via de app op te starten. Zoals ik lees komt dit probleem nu en dan voor en zou het op te lossen kunnen zijn met een spacer tussen de batterij en de fiets te steken. De fiets werd dus binnengebracht voor herstelling (bij een erkende hersteller).

Nu zegt cowboy dat ik geen garantie meer heb op de fiets. Als men nu kijkt op de terms of use, staat er bij dat de circular fietsen 1 jaar garantie hebben. Ik heb mijn fiets echter sinds maart 2023. Wanneer ik (via waybackmachine) kijk naar de terms die op dat moment van toepassing waren, staat er duidelijk bij dat alle producten van cowboy 2 jaar garantie hebben. Geen vermelding van circular fietsen. De terms werden op later tijdstip gewijzigd.

Mijn inziens valt mijn fiets dus onder garantie. Wat is jullie mening? Iemand die dit ook al heeft voorgehad?

[ Voor 4% gewijzigd door samn op 25-02-2025 08:29 ]

[gvrsnor]

samn schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 08:25:
Zijn er nog mensen die problemen gehad hebben ivm de garantie op circular fietsen? Ik heb een probleem waarbij de ondersteuning wegvalt tijdens fietsen. De lichten blijven branden en ik dien telkens opnieuw via de app op te starten. Zoals ik lees komt dit probleem nu en dan voor en zou het op te lossen kunnen zijn met een spacer tussen de batterij en de fiets te steken. De fiets werd dus binnengebracht voor herstelling (bij een erkende hersteller).

Nu zegt cowboy dat ik geen garantie meer heb op de fiets. Als men nu kijkt op de terms of use, staat er bij dat de circular fietsen 1 jaar garantie hebben. Ik heb mijn fiets echter sinds maart 2023. Wanneer ik (via waybackmachine) kijk naar de terms die op dat moment van toepassing waren, staat er duidelijk bij dat alle producten van cowboy 2 jaar garantie hebben. Geen vermelding van circular fietsen. De terms werden op later tijdstip gewijzigd.

Mijn inziens valt mijn fiets dus onder garantie. Wat is jullie mening? Iemand die dit ook al heeft voorgehad?

Ik heb nog een mail gevonden van 8/12/2022, kan het je eventueek wel forwarden:

Cowboy is B Corp Certified
 
Get a refurbished bike and keep the world spinning 'round
 
By building real world impact into our business to meet the highest social and environmental standards, Cowboy has become a certified B Corp company. We've joined a global community of responsible businesses, and we're inviting you to join our rider community of over 40,000 strong with our Circular program, one of the major initiatives at the heart of our mission.

All our Circular bikes are certified refurbished with a two-year warranty

[samn]

gvrsnor schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 13:24:
[...]


Ik heb nog een mail gevonden van 8/12/2022, kan het je eventueek wel forwarden:

Cowboy is B Corp Certified
 
Get a refurbished bike and keep the world spinning 'round
 
By building real world impact into our business to meet the highest social and environmental standards, Cowboy has become a certified B Corp company. We've joined a global community of responsible businesses, and we're inviting you to join our rider community of over 40,000 strong with our Circular program, one of the major initiatives at the heart of our mission.

All our Circular bikes are certified refurbished with a two-year warranty

Super, ik stuur je mijn emailadres via PM.

Dit is het antwoord dat ik gisteren van cowboy kreeg:

[ Voor 14% gewijzigd door samn op 26-02-2025 09:20 ]

[gvrsnor]

samn schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 09:18:
[...]


Super, ik stuur je mijn emailadres via PM.

Dit is het antwoord dat ik gisteren van cowboy kreeg:

[Afbeelding]

Ok, benieuwd naar hun reactie.

[ErnstH]

Dit is wel heel kwalijk.

[freshy98]

Dus het heeft op hun website gestaan, maar intern weten ze dat niet eens?
Heel vaag.

[samn]

gvrsnor schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 10:00:
[...]


Ok, benieuwd naar hun reactie.

Cowboy ontkent nu ooit de mail te hebben verstuurd...

[thunder68]

samn schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:07:
[...]


Cowboy ontkent nu ooit de mail te hebben verstuurd...

Zelf heb ik m’n C3 circulair begin 2023 gekocht. Ik weet absoluut zeker dat er een 2jarige garantieperiode was in die tijd, kan alleen geen mail of ander bewijs vinden daarvan. Zou me niet zomaar laten afschepen, ze moeten gewoon over de brug komen.

[gvrsnor]

Hoe kan Cowboy nu ontkennen dat ze een email verzonden hebben als je het zwart op wit kan aantonen

[samn]

Na een stuk of 10 keer over en weer sturen met cowboy, die bij hun standpunt blijft, kreeg ik uiteindelijk een "echte" persoon in de chat. Ene Amgad. Deze probeerde mij eerst nog af te schepen, waarop ik ben gaan grasduinen in mijn emails en uiteindelijk een mail vond van Amgad zelf, die meedeelt dat de garantie 2 jaar is. Ik kreeg hierop deze reactie dus er is licht aan het einde van de tunnel...

[testmanager]

Wat is dit een slechte PR voor Cowboy.

[mjvdzwet]

Cowboy is wat dat betreft nu al een paar jaar van het padje af.

Ooit voelde het als een community en vrienden, maar tegenwoordig is alles hard zakelijk zonder enig medeleven.

[samn]

Nu begrijp ik er niets meer van. Cowboy heeft hun fout toegegeven en mijn garantie aangepast (naar de correcte datum). Nu verneem ik van de hersteller dat zij maar een deel willen bekostigen. Ze willen enkel de wisselstukken betalen, maar het werk moet ik betalen. De herstelling valt dus maar een deel onder garantie... Soit, beter dan niks zeker...

[Tommie12]

mjvdzwet schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 09:39:
Cowboy is wat dat betreft nu al een paar jaar van het padje af.

Ooit voelde het als een community en vrienden, maar tegenwoordig is alles hard zakelijk zonder enig medeleven.

De financiële situatie van Cowboy is gewoon heel slecht, dat is het enige wat je hieruit kan concluderen. Op alles moet bespaard worden, of de klant tevreden is of niet...


Laat ons hopen dat ze geen Van Moof2 worden...

[testmanager]

samn schreef op dinsdag 4 maart 2025 @ 12:41:
Nu begrijp ik er niets meer van. Cowboy heeft hun fout toegegeven en mijn garantie aangepast (naar de correcte datum). Nu verneem ik van de hersteller dat zij maar een deel willen bekostigen. Ze willen enkel de wisselstukken betalen, maar het werk moet ik betalen. De herstelling valt dus maar een deel onder garantie... Soit, beter dan niks zeker...

De eerste 2 jaar valt arbeid toch ook onder garantie? Of heb je hem zakelijk gekocht?

[samn]

testmanager schreef op dinsdag 4 maart 2025 @ 18:09:
[...]


De eerste 2 jaar valt arbeid toch ook onder garantie? Of heb je hem zakelijk gekocht?

Nee, particulier gekocht. Heb voorlopig enkel de info van de hersteller. Ik wacht nog op antwoord van cowboy zelf

[SX-Superfly]

Op zoek naar een kinderzitje voor de cowboy 4 st. Iemand ervaring met een zitje voorop? Of is dit niet mogelijk vanwege de beperkte ruimte?

En voor achterop zie ik de Thule Yepp Next Maxi. Maar op cowboy.tools staat niet dat ie ook op de 4 st kan? Ik heb de standaard cowboy bagagedrager op de fiets.

[gvrsnor]

Nu al twee maal voorgehad dat mijn cowboy (v1x) in een soort error mode gaat.
Hij start op maar de lichten gaan niet aan, batterij toont altijd max aantal lampjes en hij remt af vanaf 25 km/h.
Batterij verwijderen etc helpt allemaal niet.
Als ik de fiets dan een week niet gebruik is alles weer in orde..

Doet de fiets vanzelf af en toe een pcb reset waardoor het dan weer werkt? Dat zou ik dan ook gewoon manueel kunnen triggeren via untamed..

[mjvdzwet]

gvrsnor schreef op donderdag 24 april 2025 @ 12:56:
Nu al twee maal voorgehad dat mijn cowboy (v1x) in een soort error mode gaat.
Hij start op maar de lichten gaan niet aan, batterij toont altijd max aantal lampjes en hij remt af vanaf 25 km/h.
Batterij verwijderen etc helpt allemaal niet.
Als ik de fiets dan een week niet gebruik is alles weer in orde..

Doet de fiets vanzelf af en toe een pcb reset waardoor het dan weer werkt? Dat zou ik dan ook gewoon manueel kunnen triggeren via untamed..

Het kan zijn dat de interne 18650 cel op de PCB de geest heeft gegeven.
Deze zit in een houder en is vrij eenvoudig te vervangen.

Uiteraard mag je ook een PCB reset doen met mijn app

[Jurrriaan]

Vraagje, mijn zoon en ik hebben een probleemje: de zadelpen zakt naar beneden en hoe strak je het ook aan draait, helpt het niet. Bij de mijne zijn zelfs de de inbussleutel boutjes slecht. (Tweedehands)we hebben beide een 3.

[mjvdzwet]

Jurrriaan schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 10:33:
Vraagje, mijn zoon en ik hebben een probleemje: de zadelpen zakt naar beneden en hoe strak je het ook aan draait, helpt het niet. Bij de mijne zijn zelfs de de inbussleutel boutjes slecht. (Tweedehands)we hebben beide een 3.

Er zijn ooit aangepaste zadelprn borg boutjes uitgegeven.
Draai ze niet te strak aan, dan breken ze en krijg je ze er niet meer uit.

Je kan een chat starten met Cowboy om te vragen voor de aangepaste variant.

[Quantor]

Mijn 3 begint steeds meer uit te vallen tijdens het rijden, ik heb gevonden dat er daarvoor een oplossing is, waarbij je een "afstandshouder" moet monteren, zijn daar inderdaad goede resultaten mee behaald?

[We Are Borg]

Modbreak:

Post kwijt ? Zie topicwarning:

Tips & tricks op deze beperkingen te omzeilen worden gezien als opvoeren en zijn, net als software cracks, illegaal en niet toegestaan op het forum en worden derhalve verwijderd.

[SX-Superfly]

Meer mensen met een mail van Cowboy over het laten vervangen van het frame voor de C4 ST (Edition MR)?

Ik heb er weinig vertrouwen in dat het frame snel vervangen gaat worden. En ik heb ook geen zin in een valpartij door een gebroken frame.

[kadooosh]

SX-Superfly schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 23:03:
Meer mensen met een mail van Cowboy over het laten vervangen van het frame voor de C4 ST (Edition MR)?

Ik heb er weinig vertrouwen in dat het frame snel vervangen gaat worden. En ik heb ook geen zin in een valpartij door een gebroken frame.

[Afbeelding]

Dat gaat wel een jaar duren cowboy kennende.
Maar je moet dus eerst 2500km fietsen voordat je frame vervangen gaat worden, terwijl het gewoon niet deugd .

Zou er wel mee oppassen...
https://old.reddit.com/r/...re_after_11000_km_anyone/

[ Voor 7% gewijzigd door kadooosh op 04-05-2025 13:03 ]

[SX-Superfly]

kadooosh schreef op zondag 4 mei 2025 @ 13:02:
[...]

Dat gaat wel een jaar duren cowboy kennende.
Maar je moet dus eerst 2500km fietsen voordat je frame vervangen gaat worden, terwijl het gewoon niet deugd .

Zou er wel mee oppassen...
https://old.reddit.com/r/...re_after_11000_km_anyone/

Vanaf 2500 km neemt cowboy contact met je op. Maar je mag niet meer fietsen. Dus als je 1000 km hebt gefietst krijg je geen nieuw frame

[Tommie12]

SX-Superfly schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 23:03:
Meer mensen met een mail van Cowboy over het laten vervangen van het frame voor de C4 ST (Edition MR)?

Ik heb er weinig vertrouwen in dat het frame snel vervangen gaat worden. En ik heb ook geen zin in een valpartij door een gebroken frame.

[Afbeelding]

Ik zou deze communicatie goed bij houden.
In elk geval, dit is een duidelijke erkenning van fout, dus in geval van problemen zou je makkelijk schade moeten vergoed krijgen.
Ik snap wel ergens dat ze hun statistieken gebruiken, en waarschijnlijk zien ze ook dat een heleboel fietsen niet snel aan 2500km komt. En waarschijnlijk hebben ze nog geen schadegevallen onder de 3000km.
Het zal bovendien wel een verschil uit maken of de fiets gebruikt wordt door iemand van 55kg of 130kg en dan over slechte wegen.
Ze kopen dus tijd…. en nemen een berekend risico.

In hun financiële toestand…. kan je dit natuurlijk verwachten.

[hansgrave]

Quantor schreef op dinsdag 29 april 2025 @ 12:52:
Mijn 3 begint steeds meer uit te vallen tijdens het rijden, ik heb gevonden dat er daarvoor een oplossing is, waarbij je een "afstandshouder" moet monteren, zijn daar inderdaad goede resultaten mee behaald?

Ja bij mij was dat idd een goede oplossing, het zorgt ervoor dat de batterij goed contact houdt. Tot dat deze afstandhouder gemonteerd werd spande ik een ty-rap strak over het frame en batterij, dat hielp tijdelijk (tot hij iets uitrekte en onvoldoende de batterij aandrukte).

[Richh]

mjvdzwet schreef op woensdag 26 oktober 2022 @ 00:51:
[...]


Je kan helaas alleen de originele Cowboy lader gebruiken. Deze communiceert met de batterij zijn Battery Management System.

Oud berichtje, maar... Is dit ècht zo?

Als ik de stekker aan een gewone 36v/3a adapter knoop gaat t niet goed? Weer iemand dit?

Mijn Cowboy oplader/adapter is er namelijk vandaag mee gestopt. De LED brand helemaal niet meer. Als ik de lader aansluit op netstroom is normaal de LED groen, maar brand nu helemaal niet. Aangesloten op een accu zou hij rood moeten zijn, maar ook dan brand hij niet.

Tegenwoordig vraagt Cowboy een whopping €159 voor een adapter die bij normale ebikes 3-4 tientjes kost

[Juup]

Richh schreef op donderdag 8 mei 2025 @ 22:00:
Tegenwoordig vraagt Cowboy een whopping €159 voor een adapter die bij normale ebikes 3-4 tientjes kost

Er is een tweedehandsje in België te koop:
https://www.2dehands.be/v...0695-cowboy-fiets-oplader

[RoRoNL]

Cowboy roept e-bikes terug vanwege frame dat kan breken: ‘Wij verzoeken u per direct te stoppen met fietsen’
https://www.parool.nl/ams...pen-met-fietsen~bca8e71d/

[nujtrug]

RoRoNL schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 15:54:
Cowboy roept e-bikes terug vanwege frame dat kan breken: ‘Wij verzoeken u per direct te stoppen met fietsen’
https://www.parool.nl/ams...pen-met-fietsen~bca8e71d/

Misschien er even bij vermelden dat het enkel om het ST model gaat met type frame "Edition MR" (dit kan je terugvinden in de app bij Instellingen > Geavanceerd)

[Pathology]

Ik word echt een beetje nerveus van dit bedrijf. Had mijn Cowboy cruiser besteld in november 2024 en wordt alleen maar uitgesteld met generieke mailtjes. Nu al 2de keer naar mei/juni… Ze zijn niet te pakken te krijgen en nu ook een recall-actie.

Schept helaas weinig vertrouwen.

[Tommie12]

Pathology schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 19:30:
Ik word echt een beetje nerveus van dit bedrijf. Had mijn Cowboy cruiser besteld in november 2024 en wordt alleen maar uitgesteld met generieke mailtjes. Nu al 2de keer naar mei/juni… Ze zijn niet te pakken te krijgen en nu ook een recall-actie.

Schept helaas weinig vertrouwen.

Ik zou af zeggen, ze zijn al niet stabiel op financieel gebied, en die recall is echt een dik probleem voor het bedrijf.
Spijtig, maar ik denk dat je een stevig risico neemt als je je order laat staan.
Op deze wijze is het bij VM ook begonnen….
Bestellingen aan nemen met voorafbetaling, en dan leveringen uitstellen is gewoon extra krediet opnemen….

[Pathology]

Tommie12 schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 19:40:
[...]

Ik zou af zeggen, ze zijn al niet stabiel op financieel gebied, en die recall is echt een dik probleem voor het bedrijf.
Spijtig, maar ik denk dat je een stevig risico neemt als je je order laat staan.
Op deze wijze is het bij VM ook begonnen….
Bestellingen aan nemen met voorafbetaling, en dan leveringen uitstellen is gewoon extra krediet opnemen….

Ik heb uiteindelijk inderdaad besloten de order te annuleren. Helaas gewoon geen goed gevoel bij. Nu maar de zoektocht naar een alternatief

[bigreep]

SX-Superfly schreef op zaterdag 3 mei 2025 @ 23:03:
Meer mensen met een mail van Cowboy over het laten vervangen van het frame voor de C4 ST (Edition MR)?

Ik heb er weinig vertrouwen in dat het frame snel vervangen gaat worden. En ik heb ook geen zin in een valpartij door een gebroken frame.

[Afbeelding]

Ja, ik zit ook in deze categorie met mijn Cowboy. Laatste communicatie is dat ze gaan beginnen met de productie van de frames en 'dit jaar' alles gaan vervangen. Ik mag officieel niet meer rijden want ik zit ruim boven die 2500 km. Ik heb nogal wat twijfels om 'm te laten repareren want als je Cowboy in de fabriek staat en ze gaan failliet dan kun je naar je fiets fluiten volgens mij net als wat er destijds met van Moof is gebeurt. Of vergis ik me hierin? Verder vind ik het niet acceptabel dat ik waarschijnlijk de hele zomer niet kan fietsen. Ik zit erover te denken om mijn rechts bijstands verzekering een belletje te geven

[SX-Superfly]

bigreep schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 16:46:
[...]

Ja, ik zit ook in deze categorie met mijn Cowboy. Laatste communicatie is dat ze gaan beginnen met de productie van de frames en 'dit jaar' alles gaan vervangen. Ik mag officieel niet meer rijden want ik zit ruim boven die 2500 km. Ik heb nogal wat twijfels om 'm te laten repareren want als je Cowboy in de fabriek staat en ze gaan failliet dan kun je naar je fiets fluiten volgens mij net als wat er destijds met van Moof is gebeurt. Of vergis ik me hierin? Verder vind ik het niet acceptabel dat ik waarschijnlijk de hele zomer niet kan fietsen. Ik zit erover te denken om mijn rechts bijstands verzekering een belletje te geven

Mijn rbs is al op de hoogte. Korte versie: cowboy biedt een oplossing, die moet je accepteren. In gebreke stellen kan op dit moment nog niet. Op de vraag of Cowboy binnen een redelijke termijn de oplossing moet bieden kreeg ik geen antwoord. Er is geen termijn voor.

[kingmenno]

FYI;

Ook onze Cruiser ST (edition MR) komt in aanmerking voor een frame vervanging, 1430km mee gefietst.

Er is niets van schade te zien aan het frame, (haar) scheurtjes oid.

Communicatie is duidelijk; dit jaar word het frame vervangen.

We wachten het maar even af, en fietsen wel door.

[boozzz]

Beetje long shot, maar mocht iemand nog een achterwiel van een Cowboy 2 of 3 hebben liggen, of de losse torque sensor (vermoedelijk is die hier gesneuveld, dat slappe printplaatjesding wat in de achternaaf zit), laat weten.

Edit: zag een sensor op eBay UK. Helft van de knaken naar verzenden en inklaren, maar goed, alsnog 40 goedkoper dan de woekerprijzen van Cowboy, dus hopelijk kunnen we straks weer fietsen.

[ Voor 32% gewijzigd door boozzz op 29-05-2025 20:44 ]

[Rincewind]

Sinds een paar dagen hoor ik een krakend geluid uit mijn achteras komen als ik fiets. Het lijkt erop alsof er iets in /rond/bij die as aanloopt c.q. niet goed zit. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Of zou het soms simpelweg een krakende aandrijfriem kunnen zijn dit?

[ Voor 23% gewijzigd door Rincewind op 02-06-2025 11:48 ]

[joostman111]

Rincewind schreef op maandag 2 juni 2025 @ 11:44:
Sinds een paar dagen hoor ik een krakend geluid uit mijn achteras komen als ik fiets. Het lijkt erop alsof er iets in /rond/bij die as aanloopt c.q. niet goed zit. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Of zou het soms simpelweg een krakende aandrijfriem kunnen zijn dit?

Ik heb twee weken geleden exact hetzelfde gehad. Alsof er zand of iets dergelijks tussen zat. Best wel lastig te achterhalen waar dit vandaan kwam, aangezien het alleen onder belasting optrad. Uiteindelijk heb ik het opgelost -en dat zal niet de beste oplossing zijn- door wat wd40 in de achteras te spuiten. Sindsdien fietst hij weer als een soepele TGV

[Tommie12]

joostman111 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 09:37:
[...]

Ik heb twee weken geleden exact hetzelfde gehad. Alsof er zand of iets dergelijks tussen zat. Best wel lastig te achterhalen waar dit vandaan kwam, aangezien het alleen onder belasting optrad. Uiteindelijk heb ik het opgelost -en dat zal niet de beste oplossing zijn- door wat wd40 in de achteras te spuiten. Sindsdien fietst hij weer als een soepele TGV

WD40 is geen smeermiddel... het lost zelfs vet en olie op en het verdrijft vocht.
Als je riem piept of kraakt is het advies van Gates om er siliconenspray op te spuiten. Dat doe ik af en toe, en heb daar goede ervaringen mee. Het stoot water af, en is niet kleverig.

Dan is er nog je vrijloop, die is niet echt dicht, en waarschijnlijk heb je die nu een beetje gereinigd met die wD40. Ik zou er nu wat olie op doen.
Maar als je vrijloop echt stuk is, dan is dat geen grote ramp, dat is zeker herstelbaar/vervangbaar.

[Rincewind]

Tommie12 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 09:50:
[...]


WD40 is geen smeermiddel... het lost zelfs vet en olie op en het verdrijft vocht.
Als je riem piept of kraakt is het advies van Gates om er siliconenspray op te spuiten. Dat doe ik af en toe, en heb daar goede ervaringen mee. Het stoot water af, en is niet kleverig.

Dan is dat het eerste wat ik nu ga proberen voordat ik naar de fietsenmaker ga. Kan ik een universele siliconenspray gebruiken of moet het een specifieke spray zijn zoals van CyclOn? Suggesties zijn welkom!

Dan is er nog je vrijloop, die is niet echt dicht, en waarschijnlijk heb je die nu een beetje gereinigd met die wD40. Ik zou er nu wat olie op doen.
Maar als je vrijloop echt stuk is, dan is dat geen grote ramp, dat is zeker herstelbaar/vervangbaar.

Waar zit die vrijloop? Bij mijn achterwiel vermoed ik. Dan kan ik die ook gelijk even meenemen en olien.

[Tommie12]

Rincewind schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 11:54:
[...]
Dan is dat het eerste wat ik nu ga proberen voordat ik naar de fietsenmaker ga. Kan ik een universele siliconenspray gebruiken of moet het een specifieke spray zijn zoals van CyclOn? Suggesties zijn welkom!


[...]
Waar zit die vrijloop? Bij mijn achterwiel vermoed ik. Dan kan ik die ook gelijk even meenemen en olien.

Ga niet aan gates vragen welke spray je moet kopen, die accepteren alleen iets waar een label Gates op staat en aan 3keer de prijs.
Kijk wat je vindt in de DHZ, en dat werkt wel.

Vrijloop zit inderdaad achteraan, en daar mag idd wat olie op.

[Rincewind]

Tommie12 schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 11:57:
[...]
Ga niet aan gates vragen welke spray je moet kopen, die accepteren alleen iets waar een label Gates op staat en aan 3keer de prijs.
Kijk wat je vindt in de DHZ, en dat werkt wel.

Dus als ik je goed begrijp is een generieke siliconenspray al goed genoeg. Fiets ik vanmiddag even langs de DHZ-toko in de buurt

[Tommie12]

Rincewind schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 13:15:
[...]
Dus als ik je goed begrijp is een generieke siliconenspray al goed genoeg. Fiets ik vanmiddag even langs de DHZ-toko in de buurt

Dat is wat ik gebruik.

Ik geloof niet zo erg in die speciale merkgelabelte producten die 3-5 keer zo duur zijn dan anderen...
Het gaat hier om de riem van een fiets, niet om een raceturbo die 100.000t/min draait aan temperaturen die tegen de smelttemperatuur gaan...

[Miki]

Ik was het na lekke band nummer 7 helemaal zat en heb daarom mezelf getrakteerd op een paar Schwalbe Marathon E Plus banden.





Het zijn alleen niet de makkelijkste banden om te monteren. De banden zijn vele malen dikker en stugger en laten zich daardoor moeilijk om de velg leggen. Ook had de monteur moeite om de banden goed te centreren. Uiteindelijk hielp het om wat vet toe te passen en de banden op te pompen tot 4,5bar waardoor ze goed in de velgen plopten.

Het rijgedrag is wel even wennen. De band is minder rond dan de originele Cowboy band waardoor sturen en “hangen” in de bochten anders en ook onwennig aanvoelt.

[thunder68]

Miki schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 20:24:
Ik was het na lekke band nummer 7 helemaal zat en heb daarom mezelf getrakteerd op een paar Schwalbe Marathon E Plus banden.

Het zijn alleen niet de makkelijkste banden om te monteren. De banden zijn vele malen dikker en stugger en laten zich daardoor moeilijk om de velg leggen. Ook had de monteur moeite om de banden goed te centreren. Uiteindelijk hielp het om wat vet toe te passen en de banden op te pompen tot 4,5bar waardoor ze goed in de velgen plopten.

Het rijgedrag is wel even wennen. De band is minder rond dan de originele Cowboy band waardoor sturen en “hangen” in de bochten anders en ook onwennig aanvoelt.

Toevallig vorige week ook voor en achterband incl binnenband vervangen, ook van schwalbe maar dan de Schwalbe Marathon G-guard. Ook die was lastig te monteren. Moest alleen de achterband opnieuw doen, niet op de draairichting gelet 🥴.

Vwb rijden voelt het inderdaad door het profiel anders maar ben daar nu aan gewend. Hopelijk gaan ze weer een poosje mee.

[Juup]

Zojuist een verende zadelpen op m'n Cowboy C3 gezet:
Suntour NCX SP12 - was maar 65 euro bij meerbikes.


Dit had ik eerder moeten doen. Het was altijd stuiteren over oneffenheden in de weg, heb ook al een keer een boutje gebroken van de klem van de zadelpen (niet te hard aandraaien!).
Nu is het zoveel fijner. Ik heb 'm op "heel zacht" afgesteld nu, als ik m'n been even op het zadel leun dan veert hij al in.
Aanrader.

[nujtrug]

Juup schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:51:
Zojuist een verende zadelpen op m'n Cowboy C3 gezet:
Suntour NCX SP12 - was maar 65 euro bij meerbikes.
[Afbeelding]

Dit had ik eerder moeten doen. Het was altijd stuiteren over oneffenheden in de weg, heb ook al een keer een boutje gebroken van de klem van de zadelpen (niet te hard aandraaien!).
Nu is het zoveel fijner. Ik heb 'm op "heel zacht" afgesteld nu, als ik m'n been even op het zadel leun dan veert hij al in.
Aanrader.

Dat is geen geld! Ook al lang aan het twijfelen om hetzelfde te doen met mijn C4 maar daar past volgens cowboy.tools deze Suntour niet op.
Alternatief is die van Redshift maar die kost al gauw 250 euro…

[Juup]

nujtrug schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:58:
... mijn C4 maar daar past volgens cowboy.tools deze Suntour niet op.

Hmmm... vreemd. Is de zadelpen van de C4 geen 27.2 mm?

[Siedo]

Juup schreef op dinsdag 24 juni 2025 @ 18:51:
Zojuist een verende zadelpen op m'n Cowboy C3 gezet:
Suntour NCX SP12 - was maar 65 euro bij meerbikes.
[Afbeelding]

Kwestie van simpel de oude eruit schuiven en de nieuwe erin?

[Knul]

thunder68 schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 21:47:
[...]

Toevallig vorige week ook voor en achterband incl binnenband vervangen, ook van schwalbe maar dan de Schwalbe Marathon G-guard. Ook die was lastig te monteren. Moest alleen de achterband opnieuw doen, niet op de draairichting gelet 🥴.

Vwb rijden voelt het inderdaad door het profiel anders maar ben daar nu aan gewend. Hopelijk gaan ze weer een poosje mee.

[Afbeelding]

Die heb ik nu achterop mijn Cowboy 3 liggen, heb ik laten doen.. Mijn originele Cowboy band was na 3500km letterlijk opengescheurd. Vonden de spaken niet zo bueno, dus die zijn gelijk meegespannen.

Ik vind deze band wel 'zagen' t.o.v. de originele banden, heb het idee dat je het profiel als het ware voelt tijdens het fietsen.

Achja, hopen dat die wat langer mee gaat dan het origineel. Voor zit de originele er nog op, die ga ik tzt wel zelf vervangen.

[Juup]

Siedo schreef op woensdag 25 juni 2025 @ 08:43:
Kwestie van simpel de oude eruit schuiven en de nieuwe erin?

- Accu verwijderen
- 2 inbusboutjes die de zadelpen vastzetten half losschroeven (2x inbus)
- Zadelpen met zadel verwijderen uit fiets
- Zadel loshalen van oude zadelpen (1x inbus)

Nu het omgekeerde van bovenstaand - met de nieuwe zadelpen.
En afstellen.