Autosport:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Leuk om nachtnet weer eens te zien
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/19278/mzi.zvvwxczh.60x60-75.jpg?f=community)
Helemaal met je eens. De banden zorgen voor een veel te voorspelbare strategie. Het is dat er een aantal rijders dit jaar snel genoeg waren om een andere strategie te proberen met q2 op mediums rijden ipv softs maar voor de rest heel voorspelbaar. Veel te snel graining.:
[...]
In 2018 werd het het een puinzooi. Toen kreeg je banden die zoveel blaren kregen en voor een paar races een dunner loopvlak. Voor 2019 en nu 2020 heb je alleen maar de banden met een dunner loopvlak gehad en die zijn zo slecht. Veel teams krijgen ze nauwelijks op temperatuur en ze raken ook snel oververhit. De regenbanden zijn volgens mij ook sinds 2018 niet of nauwelijks veranderd en die lijken veel te nauwe operationele windows te hebben. Inmiddels is het meer een bandenkampioenschap aan het worden dan een auto of coureur kampioenschap.
Ik bedoel, tijdens Q1 en Q2 toen het zo nat was, kwam niemand ook maar in de buurt van RBR op de wets. Werd het iets droger met inters en was het opeens Racing Point en vandaag ging het ook alle kanten op. RBR leek weer veel meer slijtage te hebben met inters en alsnog waren ze niet goed. Coureurs die met een setje inters wel gingen en het volgende setje gewoon niks meer mee konden doen omdat ze niet warm werden zoals Stroll. Hamilton kon ondertussen de boel uitrekken, en gelijk had hij waarschijnlijk ook.
TREQ Formula Rig || Fanatec CSL DD 8NM || MCLaren GT3 V2 || CSL Elite Pedals || 3x LG 27GL63T Ultragear
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/570409/crop57a4a93bd7213_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
HAM reed toch ook op tot slicks versleten inters?
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 2480Wp @ 260° West, 35° helling
https://streamable.com/ck3m27
En zeldzaam interview met Bonno.
Zo en nu maar eens kijken wat de rest van de dag nog kunnen doen.
Autosport/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Oh, ik geloof dat de consensus onder de rijders was dat het heel de race gewoonweg te nat was voor slicks.
Maar goed. Baan was glad, niet Pirelli's schuld, water op de baan, niet Pirelli's schuld, baan droogt op vanwege gebrek aan regen, niet Pirelli's schuld, maar hey, wat stom van Pirelli dat ze geen zachtere compound bij zich hadden dit weekend.
Williams
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_exif()/u/48361/icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/107972/crop63e4f89c4f141.png?f=community)
/u/18075/crop5db023aa710a8_cropped.png?f=community)
In de jaren 50
. Lang geleden dusPSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 2480Wp @ 260° West, 35° helling
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/168492/crop5f522afd7c44a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
/u/425988/crop609bf2a70d73c_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/38321/iconautobot.gif?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Ik vond dit eigenlijk al een beetje vreemd onderzoek, je moet toch minimaal met één wiel over de lijn zijn gekomen, of is erop ook al voldoende? Verstappen ging toch niet over de lijn?
8.1 In accordance with Chapter 4 (Section 5) of Appendix L to the ISC drivers must keep to the right (<< or left), of the white line at the pit exit when leaving the pits, no part of any car leaving the pits may cross this line.
Edit: hmmm..., blijkbaar mag je de lijn niet overschrijden? Hebben ze er nu een andere draai aan gegeven?
Edit 2: Ja dus
2020 Turkish F1 Grand Prix Event Notes Doc 3 121120
https://www.fia.com/sites...irectors_event_notes_.pdf
18) Lines or bollards at the Pit Entry and Pit Exit18.1In accordance with Chapter 4 (Section 5) of Appendix L to the ISC drivers must keep to the leftof the solid white line at the pit exit when leaving the pits. No part of any car leaving the pits may cross this line.
[Voor 54% gewijzigd door hardware-lover op 15-11-2020 15:55]
Testing, one, two ...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/79766/crop63f5f91209612.webp?f=community)
Daar is inderdaad weinig op af te dingen. De beste coureur in de beste auto, met de meeste ervaring, met aantoonbaar de beste strategie, het beste bandenmanagement, de minste risico's nemend, het meeste geduld en het meeste geluk in alle opzichten. Zorg dat alles op de juiste wijze samenkomt en dat kan maar in één ding resulteren: winnen.
Waarom kan ik er dan niet van genieten???
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/9637/crop60115ded088a3.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39828/melonhatcat8uy.jpg?f=community)
Eigenlijk wel grappig: Het veld 'vecht' om de Mercedes over te mogen nemen van HAM als ie weg gaat zodat je WK mag worden
Doet me denken aan karten waar iedereen altijd vocht om die ene goed afgestelde kart die veel harder ging dan de anderen. Zat je daar in, dan werd je eerste. Dat is hier ook het geval.
MAX in de mercedes volgend jaar? Hij wordt WK... LEC in de mercedes volgend jaar? Hij wordt WK. Ricciardo in the mercedes volgend jaar? Hij wordt WK. Bottas is maar een gemiddelde rijder, dus kat in 't bakkie voor de 'nieuwe rijder' van mercedes.
Dit dus.
Ja dit. Het is ontzettend knap van Hamilton en ook ik wil er niets op afdingen. Maar toch, het kostte hem dit keer waarschijnlijk de overwinning, maar zo'n actie van Verstappen op Perez is gewoon zo opwindend om te zien. De agressie waarmee hij achter Perez opduikt (net als vorige keer bij Bottas), zo racen op het scherp van de snede, daar kan ik echt van genieten.:
[...]
Daar is inderdaad weinig op af te dingen. De beste coureur in de beste auto, met de meeste ervaring, met aantoonbaar de beste strategie, het beste bandenmanagement, de minste risico's nemend, het meeste geduld en het meeste geluk in alle opzichten. Zorg dat alles op de juiste wijze samenkomt en dat kan maar in één ding resulteren: winnen.
Waarom kan ik er dan niet van genieten???
Volgende keer beter.
:strip_icc():strip_exif()/u/91018/dgtw.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233529/crop61f3927668eb4_cropped.jpg?f=community)
Wie heeft er een high-res foto? 7 graden zou je normaal wel kunnen zien
2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2016 VW eGolf 24kWt
Ik zag tijdens een van de trainingen (of was het een Q sessie?) de camera de nr33 pitbox in beeld nemen en daar waren meerdere monteurs met speciale tooltjes de vleugel aan het nameten. Je zag de verwarring. Dat was denk ik ook de reden dat ze dat in beeld namen, er was duidelijk iets aan de hand.:
[...]
Wie heeft er een high-res foto? 7 graden zou je normaal wel kunnen zien
een treffende spreuk
Ik doe gewoon niet graag aannames
Heeft verder niks te maken met wel/geen gelijk willen geven. In ieder geval net even de onboard van de tweede stop erbij gepakt, en hij lijkt ook daar over, of op z'n minst dicht bij, de lijn te gaan. Maar die eerste stop zal inderdaad meer op het randje zijn geweest.Overigens kan die late UI net zo goed komen doordat de FIA niet alles ziet en een ander team laat een klacht had ingediend over de eerste stop en de FIA daardoor pas laat ernaar keek en het vervolgens net na die tweede stop pas doorverwees naar de stewards.
Maar een "Pas als het niet meer zo veel uitmaakt komen ze dan alsnog met de UI." vind ik persoonlijk in ieder geval ver gezocht.
Duidelijk, dank je voor de verdere uitleg. Ik doe altijd wel graag aan wat tussen devregels doorlezen. Dat mag duidelijk zijn:
[...]
Ik doe gewoon niet graag aannames
Overigens kan die late UI net zo goed komen doordat de FIA niet alles ziet en een ander team laat een klacht had ingediend over de eerste stop en de FIA daardoor pas laat ernaar keek en het vervolgens net na die tweede stop pas doorverwees naar de stewards.
Maar een "Pas als het niet meer zo veel uitmaakt komen ze dan alsnog met de UI." vind ik persoonlijk in ieder geval ver gezocht.
een treffende spreuk
Vandaag heb ik toch oprecht genoten van Hamilton! Het grote mercedes voordeel viel weg door de regen dit weekend. Waardoor Hamilton echt moest knokken om op het podium te eindigen en niet in de grindbak. Je hoort dat ook terug in zijn reacties na de race. Op het podium, in de auto, voor de microfoons zag je gewoon iemand die gevochten had voor zijn overwinning en 7e wk titel. Mooi dat hij hem zo pakt!
In het begin van de race had hij een superstart maar verloor daarna weer wat plaatsen. Het is mooi dat hij dan niet tot op het bot verdedigt maar zijn verlies daar pakt. Om later weer terug te komen. Gewoon de tijd nemen en slim zijn. Het is oprecht te hopen dat Mercedes hun voorsprong kwijtraakt op welke manier dan ook. Het maakt Hamilton namelijk een betere en mooiere coureur. Vechten om een overwinning geeft zoveel meer voldoening dan met 2 vingers in de neus al en de andere op je mobiel het weekend te domineren. Je hoorde het hem ook al ergens aangeven voor dit weekend dat hij meer tijd besteed aan bijzaken dan aan racen. Zou hij daarom dan ook twijfelen?
Waar ik ook positief van opkijk is Leclerc, die zie je ook groeien! In en buiten de baan wordt hij beter. Zijn actie in de laatste bochten laat weer die gretigheid zien maar tegelijk ook teveel willen. Maar zijn reactie direct na de race maar ook zijn interviews lieten zien dat zijn zelfreflectie beter is geworden! Mooi dat Vettel dan nog en podium pakt in de Ferrari. blijft een drol van een auto.
Maar Max... Hoe dan? Weer te hongerig? Weer te gretig? Of toch weer die moeilijke auto? De start sloeg weer nergens op en mag Honda zich volledig schuldig voor voelen. Echt ik heb nog nooit een superstart, zoals we weleens in de Renaults zagen, gezien met de Honda. Tja en die actie op Perez ik vindt het lastig, ook door de regen je kan niet remmen en zelfs liften kan al voor problemen zorgen. Ik kan hierbij alleen maar aan een zinnetje denken, ooit gezegd door een vers 7-voudig wk, blijf uit die situaties weg. Op het moment dat je zo dicht bij die auto komt weet je eigenlijk al dat dit niet goed kan aflopen. Droog perfect, maar regen op een ijsbaan. Toch te gretig? zeg het maar. Hij kwam daarna ook niet echt meer terug in de race. Lees nog dat zijn afstelling totaal uit balans was, dan vraag ik toch echt af hoe kan dat? Alsof ze er bij RedBull gewoon nog steeds niet klaar voor zijn.
Conclusie
Genoten: Ja.
Als bonus nog even een eerbetoon Bottas:
In het begin van de race had hij een superstart maar verloor daarna weer wat plaatsen. Het is mooi dat hij dan niet tot op het bot verdedigt maar zijn verlies daar pakt. Om later weer terug te komen. Gewoon de tijd nemen en slim zijn. Het is oprecht te hopen dat Mercedes hun voorsprong kwijtraakt op welke manier dan ook. Het maakt Hamilton namelijk een betere en mooiere coureur. Vechten om een overwinning geeft zoveel meer voldoening dan met 2 vingers in de neus al en de andere op je mobiel het weekend te domineren. Je hoorde het hem ook al ergens aangeven voor dit weekend dat hij meer tijd besteed aan bijzaken dan aan racen. Zou hij daarom dan ook twijfelen?
Waar ik ook positief van opkijk is Leclerc, die zie je ook groeien! In en buiten de baan wordt hij beter. Zijn actie in de laatste bochten laat weer die gretigheid zien maar tegelijk ook teveel willen. Maar zijn reactie direct na de race maar ook zijn interviews lieten zien dat zijn zelfreflectie beter is geworden! Mooi dat Vettel dan nog en podium pakt in de Ferrari. blijft een drol van een auto.
Maar Max... Hoe dan? Weer te hongerig? Weer te gretig? Of toch weer die moeilijke auto? De start sloeg weer nergens op en mag Honda zich volledig schuldig voor voelen. Echt ik heb nog nooit een superstart, zoals we weleens in de Renaults zagen, gezien met de Honda. Tja en die actie op Perez ik vindt het lastig, ook door de regen je kan niet remmen en zelfs liften kan al voor problemen zorgen. Ik kan hierbij alleen maar aan een zinnetje denken, ooit gezegd door een vers 7-voudig wk, blijf uit die situaties weg. Op het moment dat je zo dicht bij die auto komt weet je eigenlijk al dat dit niet goed kan aflopen. Droog perfect, maar regen op een ijsbaan. Toch te gretig? zeg het maar. Hij kwam daarna ook niet echt meer terug in de race. Lees nog dat zijn afstelling totaal uit balans was, dan vraag ik toch echt af hoe kan dat? Alsof ze er bij RedBull gewoon nog steeds niet klaar voor zijn.
Conclusie
Genoten: Ja.
Als bonus nog even een eerbetoon Bottas:
https://streamable.com/iwj7mj
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
In een replay was heel duidelijk te zien dat RIC in tweede versnelling wegreed. Je rijdt op ijs, behandel het dan ook zo Soms vind ik het dan te stom dat een ander team daar niet aan denkt om te doen.
@DoeEensGek mooi gezegd. HAM kan ik vaak niet uitstaan, vandaag in stijl zijn titel gepakt. Goed, slim, berekenend, uitgekiend, geef het een naam, maar van P6 naar de winst in deze omstandigheden
Soms vind ik het dan te stom dat een ander team daar niet aan denkt om te doen.@DoeEensGek mooi gezegd. HAM kan ik vaak niet uitstaan, vandaag in stijl zijn titel gepakt. Goed, slim, berekenend, uitgekiend, geef het een naam, maar van P6 naar de winst in deze omstandigheden
Waiting on the world to change
:strip_icc():strip_exif()/u/249347/crop5e0e5566dd419_cropped.jpeg?f=community)
Dat kan best aan het motorontwerp liggen, niet aan de rijder of het team. De versnellingsbak ligt ook voor het seizoen vast. Als de Honda om wat voor reden dan ook slecht op lage toeren kan rijden zal de anti-stall eerder ingrijpen bij rustig wegrijden. Dat had hij in de eerste versnelling al, hij wilde natuurlijk proberen om zonder wielspin weg te rijden dus tijdens/na het opkomen van de koppeling moet je erg weinig gas geven, en vanuit een wielspin-situatie gas loslaten. Als je dan te langzaam rijdt voor de motor gebeurt dat nou eenmaal. In de tweede versnelling was het alleen maar erger geweest, omdat je voor diezelfde snelheid nog dieper in de toeren zakt. Na de anti-stall had hij dus niet echt een andere keus dan met heftige wielspin wegrijden, en dat zou, wederom, in de tweede versnelling alleen maar erger zijn.:
In een replay was heel duidelijk te zien dat RIC in tweede versnelling wegreed. Je rijdt op ijs, behandel het dan ook zo
Je kunt ook overdrijven
Hij zal vast geweten hebben dat Bottas ver achteraan lag. Oftewel: no way dat Bottas onder normale omstandigheden minimaal 8 punten zou goed maken op Hamilton deze race (dan moest Hamilton echt iets geks doen of uitvallen, en Bottas ook nog tot ver in de punten terug komen), dus die 7e wereldtitel heeft ie geen seconde voor hoeven knokken.Uiteindelijk was het gewoon een moeilijke race voor iedereen, en Hamilton heeft er (door kunde en ervaring) goed van geprofiteerd. Door dus bv ook geen stop meer te maken naar nieuwe intermediates.
Verstappen heeft in interview met Ziggo aangegeven dat hij wist dat het een poepstart ging worden. Dat aangevuld met dat hier werd aangegeven dat alle Honda's in de 1 starte, terwijl we in de uitzending al zagen dat alle anderen in de 2 starten heeft het er in ieder geval alle schijn van dat de Honda motor niet in z'n 2 kan wegrijden.
V.w.b. algemeen slechte start. Volgens mij is dat ook iets "uit het verleden" wat intussen grotendeels is opgelost. In bv Mugello had Verstappen gewoon een goede start en kwam die zelfs naast Hamilton en kon Bottas "volgen". Totdat het ding er dan mee op hield.
Eigenlijk had hij gewoon moeten weten dat hij in die situatie de bocht niet meer kon halen. Dat is ook wat je ziet. Haalt de bocht net niet, komt op de curbs / net buiten de baan, en dat zou op het droge waarschijnlijk net zo goed gebeurt zijn. Alleen was het nu op een natte baan, grip kwijt, en de auto schiet onder hem vandaan. In zoverre vind ik het eerlijk gezegd al een domme fout dat hij daar blijft zitten. Immers verwacht ik, van in mijn luie stoel, dat hij ook op het droge onder normale omstandigheden wijd zou zijn gegaan. Een foutje dat nu keihard werd afgestraft met een spin en vierkante banden als gevolg.
Wat @pro_6or ook al aangaf. Vrijdag rijdens een van beide FPs zag je op een gegeven moment al een groepje monteurs incl IIRC Paul Monaghan wat gedesillusioneerd bij de voorvleugel van Verstappen zijn auto, met meetapparatuur erbij. Wellicht dat dat dus al een voorteken was.
:strip_exif()/u/246249/crop5faa95cd88945_cropped.gif?f=community)
Raar verhaal wel, maar dat maakt het misschien ook plausibeler
Als ze in de trainingen al zagen dat iets niet klopte maar de computer zei van wel, waar ga je dan van uit? In Q was het minder zichtbaar omdat je met zulke regen toch nauwelijks bandenslijtage en snelheid hebt. Maar als je het binnen een paar uur na de race gevonden hebt en dat tijdens een FP/Q niet gelukt is, dat vind ik wel raar.Je hebt toch vanaf begin FP3 parc fermee? Of wanneer is dat precies?, en wanneer was dat moment nou met Monaghan en iedereen bij de FW van Max, inclusief blauw meet tooltje. Toen wisten ze het al denk ik maar toen mochten ze niks meer doen.:
[...]
Raar verhaal wel, maar dat maakt het misschien ook plausibeler
een treffende spreuk
Joah maar meestal geen 7 graden toch
dat zijn wel een paar slagjes dacht ik, dus ik hield een slag om de arm.Vroeger zag je ze dit inderdaad met een stuk handgereedschap, lijkende op de sleutel van een autokrik, doen. Tegenwoordig lijkt het verdacht veel er op dat ze hier een (aangepaste) accuschroevendraaier voor gebruiken. Of die een halve of zeven hele slagen moet draaien zal dan niet veel uit maken vermoed ik.:
[...]
Joah maar meestal geen 7 graden toch
:strip_icc():strip_exif()/u/71814/crop581cd25761dcd_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.