/u/406340/crop640999c383e87_cropped.png?f=community)
Eigenlijk wil je dit gewoon hebben als vervanging van SSS: https://www-bassbrothers-...US&_x_tr_pto=ajax,se,elem
Heeft iemand al iets vergelijkbaars gevonden in NL?
Heeft iemand al iets vergelijkbaars gevonden in NL?
/u/345861/crop569f625dc7698_cropped.png?f=community)
Neem aan dat die er wel zal zitten toch, anders zet je er niet bij dat ze speciaal voor de Enyaq zijn lijkt mij.
Ik wou zeggen ik kijk maandag wel even want dan mag ik die van mij ophalen, maar wordt net gebeld door de dealer dat het rode SOS lampje brand en ze ff niet weten hoe ze hem uitkrijgen. Kan dus zomaar zijn dat ik hem maandag niet kan ophalen
Zelf wisselen kan altijd, ligt er aan hoe handig je bent
.Maar net even bij m'n Enyaq gekeken en kan zo 1,2,3 niet zien hoe je het precies los haalt. Maar ik denk dat je NIET de hele bumper hoeft te verwijderen. Zal even kijken of ik morgen wat meer tijd heb om uit te zoeken hoe moeilijk/makkelijk het is.
Ben er zelf namelijk ook wel in geïnteresseerd.
/u/1641538/crop60efe41e64d65_cropped.png?f=community)
Goede reis.
Ik hoop dat je niet navigeert met ABRP.
ABRP zou in de premium versie ook de files moeten meenemen, Echter, wegafsluitingen, zoals de A61 tussen Kerpen en Bad Ahrweiler herkent hij niet.
Update: Ik had bij ABRP gemeld dat files niet herkend werden. Binnen een dag reactie
van ABRP. Het betreft een bug. Als je over landsgrenzen navigeert, wordt file-info blijkbaar niet juist doorgegeven. Dit wordt in een komende update opgelost.
[ Voor 19% gewijzigd door MacDuck op 17-08-2021 09:18 ]
/u/1515172/crop602be818328d4_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1600608/crop6070b3a4d4560_cropped.jpg?f=community)
Op 2 december is hij besteld. Wel de vraag over licht en velgen gehad, maar wordt geleverd zoals besteld, gewoon licht, standaard velg. (Iv80):
[...]
Goed nieuws! Mooi voor jou. Wanneer heb je hem besteld?
Nee niet alle dealers hebben dat beleid.:
Onlangs heb ik hier gepost dat ik twijfelde om de bestelling te annuleren en voor een voorraad model te gaan.
Iemand vroeg me toen te laten weten wat de ontwikkelingen waren, ik kan het niet meer terugvinden, maar voor diegene die er toen om vroeg:
Ik heb contact gehad met de lease maatschappij. Ik mag mijn Enyaq annuleren en hoef dus geen 15% te betalen.
De dealer gaf net wel aan dat hij geplanned staat voor productie in week 34. U krijgt hem zeker dit jaar meneer.
Ik twijfel toch nog steeds, dus ik vroeg wat door over een voorraad model:
Echter, de dealer, van den Udenhout, levert geen voorraad modellen aan leasemaatschapijen, dat is hun policy.
Hebben alle dealers die policy?
Enfin, ik ga eerst maar eens 3 weken op vakantie, daarna maar weer eens bellen.
Ben benieuwd of je enyaq door laat gaan of toch definitief annuleert.
Weet niet of enyaq van member waar je quote al geleverd is, daarnaast hoef je er niet van uit te gaan dat er dit jaar vanuit dealer trekhaak onder krijgt, kan wel als je bijvoorbeeld elders dan dealer bijvoorbeeld een vaste trekhaak laat plaatsen; echter zo'n soort zelfde (zwenkbaar) zal elders ook lastig worden om dit jaar voor elkaar te krijgen.:
Is het gelukt met hat achteraf monteren van de trekhaak? Mij werd door de dealer verteld dat dit op dit moment niet mogelijk is en nog wel even kan duren voordat het wel zou kunnen.
Ik zag gisteren dat de stelschroeven van de niet elektrische achterklep compleet verschillend stonden afgesteld. Beetje zitten pielen. Achterklep sluit nu beter, maar lijkt minder goed uitgelijnd. Is het gewoon nog een kwestie van passen en meten? Ik vind het wel een vrij karige methodiek om de achterklep uit te lijnen, nog nooit eerder gezien dit.
:strip_exif()/f/image/TrvurbqA4r2XBngWbAbKq9kJ.jpg?f=fotoalbum_large)
Verder zag ik op AliExpress ook een niet al te dure maar ook niet spotgoedkope OBD2 Dongle. Heeft iemand een idee of dit kan gaan werken obv de ondersteunde protocollen? Lijkt dezelfde protocollen te ondersteunen als de Veepeak BLE+
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TrvurbqA4r2XBngWbAbKq9kJ.jpg?f=user_large)
Verder zag ik op AliExpress ook een niet al te dure maar ook niet spotgoedkope OBD2 Dongle. Heeft iemand een idee of dit kan gaan werken obv de ondersteunde protocollen? Lijkt dezelfde protocollen te ondersteunen als de Veepeak BLE+
Mogelijk met update, maar kan ook zijn software hiervoor kopen en heeft je enyaq alle benodigde hardware; dat is tot op heden speculeren en geen definitieve duidelijkheid net als wanneer bepaalde toekomstige opties beschikbaar worden.:
Die komt later middels een softwareupdate als ik de brochure en dealer mag geloven.
Toch weer eentje minder.
:strip_icc():strip_exif()/u/154154/crop5faeab1bc08b6.jpeg?f=community)
.
Denk at je qua aanschaf vanuit Duitsland de enige bent in dit topic, vanuit België wel gedaan.:
Na lang twijfelen tussen de Enyaq en de Ioniq 5 en meelezen op o.a. dit forum is de keuze intussen gevallen op de Enyaq. Het is een voorraadmodel uit Duitsland geworden dus moet ook nog even geduld hebben omdat hij pas na 6 maanden de grens over mag, dat zal december dit jaar zijn. Zijn er hier meer mensen die hem op die manier aangeschaft hebben? Het is een Enyaq 60 geworden Arctic grijs voorzien van alle opties die ik voor ogen had. Voor mij en werkgever de eerste elektrische auto, dus zal even wennen zijn. Heb in de Ioniq een tijdje geleden wel een proefrit gehad, maar wauw wat rijd dat heerlijk! De Enyaq nog niet in het echt gezien dus dat is wel even een gokje, maar de ruimte en interieur hebben wel de doorslag gegeven. Alhoewel ik de Ioniq aan de buitenkant wel echt mooier en gewaagder vind
Blijf benieuwd naar alle ervaringen van de gebruikers hier!
Wat zij de specs?
Mede omdat er tussen la den toch wat verschillen zijn qua paketten.
Ik had deze ook nog gezien: https://www.sorent.nl/pro...dakdrager/gesloten-rails/:
[...]
Neem aan dat die er wel zal zitten toch, anders zet je er niet bij dat ze speciaal voor de Enyaq zijn lijkt mij.
Ik wou zeggen ik kijk maandag wel even want dan mag ik die van mij ophalen, maar wordt net gebeld door de dealer dat het rode SOS lampje brand en ze ff niet weten hoe ze hem uitkrijgen. Kan dus zomaar zijn dat ik hem maandag niet kan ophalen
zijn universele vandaar dat ik vroeg om die rand.
als dit past ga ik ook even op marktplaats kijken.
:strip_icc():strip_exif()/u/456125/crop5fa2cbd565a9b_cropped.jpeg?f=community)
/u/1078299/crop6068a30c5d366_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/36627/grietje.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/537470/crop600ed568777ac_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5scgHvDyR61QPZvWTWt47j1J.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FYTEICSbj4znoaFVoJ8D15Jv.jpg?f=user_large)
Ervaren jullie dit ook? De kappen van de trommelremmen zijn waarschijnlijk beschadigd en beginnen te roesten. Kan niet zeggen of ze met de oplevering al beschadigd waren maar dat lijkt me eigenlijk niet.
:strip_icc():strip_exif()/u/190472/crop66e141bdf129f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/313945/1282927574N2556.jpg?f=community)
)Nou, ik bedoel meer of iemand nog speciaal spul haalt zodat het schoonmaken makkelijker wordt. Of red je dat door die Sealant?
Als de sealant toepassen 1 x in de zoveel tijd het probleem oplost heb ik mijn antwoord.
Je auto zal sowieso vies worden. Dat is die van mij ook, allemaal zanddruppels. Door de wax en seleant gaat het alleen niet in de lak zitten, maar ligt het op de wax laag en sealant, waardoor je hem wel weer sneller schoon krijgt. En het duurt wat langer voordat ie vies zal worden.:
[...]
Nou, ik bedoel meer of iemand nog speciaal spul haalt zodat het schoonmaken makkelijker wordt. Of red je dat door die Sealant?
Als de sealant toepassen 1 x in de zoveel tijd het probleem oplost heb ik mijn antwoord.
Je kunt goed zien of de waxlaag nog goed zijn werkt doet tijdens/na een regenbui als je beading hebt (heel veel kleine druppels ipv grote plassen)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Mhs0rglWugJArUMuVLH3YtYF.jpg?f=user_large)
[ Voor 29% gewijzigd door vinom op 06-08-2021 21:19 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Q9qGIxTNROTkrFp68VxoBRb3.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0eCLYfopBzSUSgjXHBFCjWHU.jpg?f=user_large)
Gelukkig maar. Ik vroeg me altijd al af hoe mensen dat in Godsnaam doen😅 ben 1.74:
Werkt perfect! Heb alleen wel een trapje in de kofferbak anders krijg ik ze er niet af
[Afbeelding] [Afbeelding]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/QtqewQqdLriG5ENw6GKc6U5n.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sSDRZBT6sypl5gKJmOZBGbLA.jpg?f=user_large)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
:fill(white):strip_exif()/f/image/tnACdS7DCsgzHbBAxURt4upo.png?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/owL4XaMD3UeFPKJ2i9kxpoHI.jpg?f=user_large)
Wanneer ik een route start zie ik op het scherm via Android auto het volgende:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FPmaCaDmxMCHa2iuKtEnRaLA.jpg?f=user_large)
Daar zie je duidelijk 3d... Dat kun je ook wijzigen in wat anders... Maar is dus via Android en niet via carplay. Dus misschien zit daar nog verschil tussen.
Ik herken dit niet. Heb ook een FE uit voorraad via lease en besteld bij van Udenhout. Ze hebben nog zitten rondbellen destijds omdat mijn gewenste kleur (Quartz Grey) niet beschikbaar was. Is daarom een zwarte geworden.:
Onlangs heb ik hier gepost dat ik twijfelde om de bestelling te annuleren en voor een voorraad model te gaan.
Iemand vroeg me toen te laten weten wat de ontwikkelingen waren, ik kan het niet meer terugvinden, maar voor diegene die er toen om vroeg:
Ik heb contact gehad met de lease maatschappij. Ik mag mijn Enyaq annuleren en hoef dus geen 15% te betalen.
De dealer gaf net wel aan dat hij geplanned staat voor productie in week 34. U krijgt hem zeker dit jaar meneer.
Ik twijfel toch nog steeds, dus ik vroeg wat door over een voorraad model:
Echter, de dealer, van den Udenhout, levert geen voorraad modellen aan leasemaatschapijen, dat is hun policy.
Hebben alle dealers die policy?
Enfin, ik ga eerst maar eens 3 weken op vakantie, daarna maar weer eens bellen.
Gisteren in zuid Frankrijk aangekomen na een kleine roadtrip. 2 volwassen, 1 kind (4jr), kofferbak vol (geen dakkoffer), wel 2 elektrische fietsen op de trekhaak warmtepomp, IV80, 21" velgen.
1e stuk gewoon overal max snelheid aangehouden; gem verbruik 25kwh/100km. 2e dag als test max 110 km gereden echter door veel sterkere wind kwam verbruik nauwelijks beter uit (24 kwh/100 km).
Laden ging redelijk tot goed; vooral bij Ionity en Total geladen. Laadcurve van Fastned zoals hier vaker gepost kwam aardig overeen. Wel gemerkt dat op veel plekken wel 'iets' mis is. Bij 2 Ionity stations gehad dat niet alle palen het deden (voldoende beschikbaar dus geen issue, maar als het drukker wordt bij de palen kan het wel vervelend worden). Bij 1 Total station weigerde mijn badge vd LM (terwijl die bij een ander station van Total wél gewoon functioneerde
). Shell Recharge genomen en die werkte meteen.
Is mijn 1e EV dus geen ervaring qua verbruik maar viel me toch een beetje tegen. Heb ook wel een paar keer tot 100% geladen om voldoende marge te hebben tot de volgende snellader. Actieradius dan ca 300km, maar als je de 'etiquette' volgt van tot max 80% dan zit je maar op zo'n 210-225km
Leuke reactie onderweg van een Franse Tesla Model X rijder die goedkeurend knikkend mijn auto aan het bekijken was
Ook opvallend; de laadplekken/kabels zijn behoorlijk krap/kort, zeker met een fietsendrager. Was af en toe passen en meten om aan te kunnen koppelen. En bij Ionity kun je (en dus ook elke willekeurige voorbijganger) de laadsessie stoppen door op 'stop' te drukken (ipv je badge opnieuw tegen de RFID lezer te houden).
Vraag me wel af hoe een eventuele wachtrij bij drukte wordt vormgegeven; de meeste stations hebben daar qua layout (opstelling, parkeerplekken) niet echt een goede inrichting voor.
1e stuk gewoon overal max snelheid aangehouden; gem verbruik 25kwh/100km. 2e dag als test max 110 km gereden echter door veel sterkere wind kwam verbruik nauwelijks beter uit (24 kwh/100 km).
Laden ging redelijk tot goed; vooral bij Ionity en Total geladen. Laadcurve van Fastned zoals hier vaker gepost kwam aardig overeen. Wel gemerkt dat op veel plekken wel 'iets' mis is. Bij 2 Ionity stations gehad dat niet alle palen het deden (voldoende beschikbaar dus geen issue, maar als het drukker wordt bij de palen kan het wel vervelend worden). Bij 1 Total station weigerde mijn badge vd LM (terwijl die bij een ander station van Total wél gewoon functioneerde
). Shell Recharge genomen en die werkte meteen.Is mijn 1e EV dus geen ervaring qua verbruik maar viel me toch een beetje tegen. Heb ook wel een paar keer tot 100% geladen om voldoende marge te hebben tot de volgende snellader. Actieradius dan ca 300km, maar als je de 'etiquette' volgt van tot max 80% dan zit je maar op zo'n 210-225km
Leuke reactie onderweg van een Franse Tesla Model X rijder die goedkeurend knikkend mijn auto aan het bekijken was
Ook opvallend; de laadplekken/kabels zijn behoorlijk krap/kort, zeker met een fietsendrager. Was af en toe passen en meten om aan te kunnen koppelen. En bij Ionity kun je (en dus ook elke willekeurige voorbijganger) de laadsessie stoppen door op 'stop' te drukken (ipv je badge opnieuw tegen de RFID lezer te houden).
Vraag me wel af hoe een eventuele wachtrij bij drukte wordt vormgegeven; de meeste stations hebben daar qua layout (opstelling, parkeerplekken) niet echt een goede inrichting voor.
:strip_icc():strip_exif()/u/74673/crop5fea179146cd6_cropped.jpeg?f=community)
Leuk te lezen! En zeker herkenbaar.:
Gisteren in zuid Frankrijk aangekomen na een kleine roadtrip. 2 volwassen, 1 kind (4jr), kofferbak vol (geen dakkoffer), wel 2 elektrische fietsen op de trekhaak warmtepomp, IV80, 21" velgen.
1e stuk gewoon overal max snelheid aangehouden; gem verbruik 25kwh/100km. 2e dag als test max 110 km gereden echter door veel sterkere wind kwam verbruik nauwelijks beter uit (24 kwh/100 km).
Laden ging redelijk tot goed; vooral bij Ionity en Total geladen. Laadcurve van Fastned zoals hier vaker gepost kwam aardig overeen. Wel gemerkt dat op veel plekken wel 'iets' mis is. Bij 2 Ionity stations gehad dat niet alle palen het deden (voldoende beschikbaar dus geen issue, maar als het drukker wordt bij de palen kan het wel vervelend worden). Bij 1 Total station weigerde mijn badge vd LM (terwijl die bij een ander station van Total wél gewoon functioneerde
Is mijn 1e EV dus geen ervaring qua verbruik maar viel me toch een beetje tegen. Heb ook wel een paar keer tot 100% geladen om voldoende marge te hebben tot de volgende snellader. Actieradius dan ca 300km, maar als je de 'etiquette' volgt van tot max 80% dan zit je maar op zo'n 210-225km
Leuke reactie onderweg van een Franse Tesla Model X rijder die goedkeurend knikkend mijn auto aan het bekijken was
Ook opvallend; de laadplekken/kabels zijn behoorlijk krap/kort, zeker met een fietsendrager. Was af en toe passen en meten om aan te kunnen koppelen. En bij Ionity kun je (en dus ook elke willekeurige voorbijganger) de laadsessie stoppen door op 'stop' te drukken (ipv je badge opnieuw tegen de RFID lezer te houden).
Vraag me wel af hoe een eventuele wachtrij bij drukte wordt vormgegeven; de meeste stations hebben daar qua layout (opstelling, parkeerplekken) niet echt een goede inrichting voor.
Aantal beschikbare laadpalen baart me echter wel zorgen voor de toekomst. EV's zijn niet aan te slepen mede door de overheid gedreven. Hoeveelheid laadpalen groeit gevoelsmatig niet mee.
Laatst in Aken langs snelweg maar liefst 1 paal....
Maar ook in NL bij de fastned locaties vaak maar 2-4 palen. Ook regelmatig wachten dus.
En als je ziet hoe ze zijn aangelegd ook geen ruimte voor uitbreiding.
Denk dat het zaak is laadstations te openen met shop als alternatief voor reguliere tankstations.
Dank voor delen van je ervaring.:
Gisteren in zuid Frankrijk aangekomen na een kleine roadtrip. 2 volwassen, 1 kind (4jr), kofferbak vol (geen dakkoffer), wel 2 elektrische fietsen op de trekhaak warmtepomp, IV80, 21" velgen.
1e stuk gewoon overal max snelheid aangehouden; gem verbruik 25kwh/100km. 2e dag als test max 110 km gereden echter door veel sterkere wind kwam verbruik nauwelijks beter uit (24 kwh/100 km).
Laden ging redelijk tot goed; vooral bij Ionity en Total geladen. Laadcurve van Fastned zoals hier vaker gepost kwam aardig overeen. Wel gemerkt dat op veel plekken wel 'iets' mis is. Bij 2 Ionity stations gehad dat niet alle palen het deden (voldoende beschikbaar dus geen issue, maar als het drukker wordt bij de palen kan het wel vervelend worden). Bij 1 Total station weigerde mijn badge vd LM (terwijl die bij een ander station van Total wél gewoon functioneerde
Is mijn 1e EV dus geen ervaring qua verbruik maar viel me toch een beetje tegen. Heb ook wel een paar keer tot 100% geladen om voldoende marge te hebben tot de volgende snellader. Actieradius dan ca 300km, maar als je de 'etiquette' volgt van tot max 80% dan zit je maar op zo'n 210-225km
Leuke reactie onderweg van een Franse Tesla Model X rijder die goedkeurend knikkend mijn auto aan het bekijken was
Ook opvallend; de laadplekken/kabels zijn behoorlijk krap/kort, zeker met een fietsendrager. Was af en toe passen en meten om aan te kunnen koppelen. En bij Ionity kun je (en dus ook elke willekeurige voorbijganger) de laadsessie stoppen door op 'stop' te drukken (ipv je badge opnieuw tegen de RFID lezer te houden).
Vraag me wel af hoe een eventuele wachtrij bij drukte wordt vormgegeven; de meeste stations hebben daar qua layout (opstelling, parkeerplekken) niet echt een goede inrichting voor.
Hoge verbruik heeft denk ik div. oorzaken, wind, langzaam omhoog rijden naar het zuiden, fietsdragers en snelheid.
Had zelf vorige week met een IV80 (20"), geen fietsdrager, max 22 de eerste paar honder km. Daarna draaide de rijrichting ten opzichte van de stevige wind en uiteindelijk kwam ik op 19 uit.
130 km/u vs 100 km/u kan ook zomaar 25-30 procent schelen, zeker met veel wind.
Ionity stop procedure was mij ook opgevallen. Handig als iemand voor je er te lang over doet 😁
Helemaal mee eens; ik verwacht ook alleen tijdens vakanties gebruik te maken van snelladers en is idd niet rendabel voor aanbieders om obv piekbelasting de capaciteit te bepalen.
En een dag eerder of later vertrekken scheelt al gauw 900 km file en drukte bij laadstations.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bCVWaTrmBwfNlNGkFWYjcnOk.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/40883/crop5ff2e5e8ae0c6.jpeg?f=community)
Fastned heeft wel het licht gezien, die schalen flink op, ook samen met Tesla. Zie bijgaand nieuw laadstation in Duitsland, zo ziet de toekomst van het laden eruit: gewoon onder dak en met een winkel en café
Maar al met al gaat het inderdaad te langzaam, zeker en vooral in Frankrijk…:fill(white):strip_exif()/f/image/FUjFGEgyeTzfxWtqREpedR29.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/AoKR0e1t29oDGAJfmzZ3yt2K.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Ik betwijfel het toch enigszins. Ik zie vooral 95% van de tijd nooit een auto bij Fastned (of andere snelladers) staan als ik er langs rijd.:
[...]
Fastned heeft wel het licht gezien, die schalen flink op, ook samen met Tesla. Zie bijgaand nieuw laadstation in Duitsland, zo ziet de toekomst van het laden eruit: gewoon onder dak en met een winkel en café
[Afbeelding]
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
:strip_icc():strip_exif()/u/9411/crop615b639a9bb73_cropped.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.