Apple werkt aan een auto:
https://nos.nl/artikel/23...-volgende-doel-apple.html
Ik vind dit wel interessant. Ben benieuwd wel deel van de auto en onderdelen ze zelf gaan ontwerpen, en in hoeverre ze bestaande onderdelen willen inkopen. Het fabriceren zullen ze hoogstwaarschijnlijk aan anderen overlaten; Hyundai zijn ze blijkbaar mee in gesprek. Duidelijk een ander model dan Tesla dus; dat erom bekend staat heel erg veel zelf te ontwerpen én zelf te fabriceren. Maar wellicht ook weer anders dan conventionele fabrikanten, die veel onderdelen inkopen.
Er zijn wel interessante parallelen met het maken van chips. Intel heeft het heel lang goed gedaan met een geïntegreerde aanpak: zowel ontwerp als productie. Maar momenteel hebben ze het lastig; ze komen moeilijk mee met de beste producenten (TSMC), hebben zware concurrentie op ontwerp-gebied (AMD), en hun beste ontwerpen worden duidelijk gelimiteerd door achterblijvende productie-kwaliteit. En x86 staat ook nog eens onder druk (voor veel cloud-workloads is de instructieset niet super-belangrijk, en de 'nieuwe' integratie-synergie lijkt niet zozeer ontwerp + productie van een cpu te zijn, maar eerder ontwerp van ge-integreerde hardware, zoals Apple en Amazon (Graviton) and andere grote Cloud vendors doen), wat ze volume kan gaan kosten en zonder volume wordt het nog veel moeilijker om bij te blijven met productie-kwaliteit.
Ben benieuwd of we dat soort effecten ook terug gaan zien op de auto-markt. Is Tesla's model van integratie van ontwerp en productie echt een optimum, of is het eigenlijk alleen maar beter dan het vorige model (net als Intel, toen ze integreerden en dominant werden), en zijn er betere modellen?
Ik heb geen flauw idee, maar vind het wel interessant