Particuliere EV subsidie (SEPP)

[MINILOVER]

Net Als Patsan aangeeft heb ik ook de zelfde brief met inhoud mogen ontvangen.
Vanmorgen de nieuwsbrief van Zerro Emission waarin een korte opsomming stond van de Miljoene nota.

"“Het kabinet heeft, aanvullend op het fiscaal stimuleringspakket voor elektrisch rijden, de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) aangekondigd voor particulieren die de overstap willen maken naar een elektrische personenauto.”

“Elektrische auto’s met zonnepanelen krijgen vanaf 2021 een gunstiger bijtelling dan standaard elektrische auto's. In het Belastingplan 2021 staat dat de bijtelling over de gehele cataloguswaarde 12 procent bedraagt.”
"

bron: https://mailchi.mp/54even...-themas-zeem?e=6c75bba8de

[Stef87]

MINILOVER schreef op donderdag 17 september 2020 @ 17:33:
Net Als Patsan aangeeft heb ik ook de zelfde brief met inhoud mogen ontvangen.
Vanmorgen de nieuwsbrief van Zerro Emission waarin een korte opsomming stond van de Miljoene nota.

"“Het kabinet heeft, aanvullend op het fiscaal stimuleringspakket voor elektrisch rijden, de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) aangekondigd voor particulieren die de overstap willen maken naar een elektrische personenauto.”

“Elektrische auto’s met zonnepanelen krijgen vanaf 2021 een gunstiger bijtelling dan standaard elektrische auto's. In het Belastingplan 2021 staat dat de bijtelling over de gehele cataloguswaarde 12 procent bedraagt.”
"

bron: https://mailchi.mp/54even...-themas-zeem?e=6c75bba8de

Die “met zonnepanelen lagere bijtelling “ vind ik echt een rare keuze.. Die zijn er niet (echt) om een goede reden. (Duur en te weinig oppervlakte)

(Of zou de 12v paneel ook meetellen van de Nissan Leaf Zijn spoiler?)

Gokje is dat dit door lobbyisten van Lightyear ofzo komt(?)

[Ophidian]

CopyCatz schreef op woensdag 9 september 2020 @ 14:03:
[...]


Tja, de koppeling met de RDW database werkt prima, helaas is de koppeling met de bank handmatig, ga maar uit van 4 weken..

En het geld is binnen

Best snel gegaan nog.

[DigitalExorcist]

Gisteren ook de eerste betaling gehad! Gelijk op de 1e dag om 9.30 uur 's ochtends aangevraagd dus we zaten er al wel een tijdje op te wachten...

(Oh de toekenning was er al een tijd, maar ik néém even aan dat die 48 maanden pas gaan tellen na de éérste uitbetaling toch? Anders wordt je mooi 3 maanden jgenaaid).

[NexusUser]

yohan schreef op woensdag 16 september 2020 @ 16:20:
[...]

Ik kreeg vandaag dezelfde brief mbt mijn aanvraag van 25 augustus

Zijn er meer mensen die recent zo'n brief hebben gekregen en daarmee een indicatie hebben dat ze voor de subsidiepot 2021 in aanmerking komen?

Ik overweeg momenteel ook een nieuwe EV aan te schaffen (particulier) en zou erg graag een idee willen hebben hoe groot de kans is om in aanmerking te komen voor de subsidie in 2021. Ik heb het RVO gebeld en gemaild met de vraag of ze enig inzicht kunnen geven hoeveel aanvragen er al naar 2021 zijn doorgeschoven en wat er van het subsidieplafond 2021 (€ 14.400.000) al verbruikt is. Het RVO wil of kan deze gegevens niet verstrekken. Toch wel vervelend om geen duidelijkheid te hebben bij een beslissing waar veel spaarcentjes mee gemoeid zijn.

Wellicht dat iemand meer informatie heeft?

[yohan]

De RAI-vereniging is in ieder geval niet blij dat de Consumentenbond nog altijd op de site heeft staan dat de subsidiepot volgens de RAI nog ruimschoots gevuld zou zijn. Ik mailde ze een screenshot en kreeg deze reactie:

De overheid geeft helaas niet aan wat er nog in de pot zit, ook wij zouden dat graag willen. Van tijd tot tijd vernemen wij wat uit de discussies met de overheid hoe het ervoor staat.

Mogelijk dat iemand ons gebeld heeft toen wij net uit gesprekken met de overheid vernamen dat er nog ruimte was. Maar dat is dan een momentopname.

Vreemd dat op de private leasesite van de consumentenbond staat dat RV zegt dat de pot nog half vol is. Dat is natuurlijk niet correct, want dat staat er mogelijk ook over een paar weken nog.
(...)
De aanvragen worden afgewerkt in volgorde van binnenkomst. Alleen het Ministerie heeft er kijk op of er nog voldoende budget is. De aanvraag van hem is half Augustus binnengekomen. Naar wat wij omstreeks deze tijd hebben vernomen hebben van het ministerie was de pot nog niet leeg. De bevestiging krijgt hij echter pas begin volgend jaar, helaas.

Ze zeggen verder dat ze de Consumentenbond hierop gaan aanspreken.

[Mfpower]

NexusUser schreef op vrijdag 18 september 2020 @ 23:07:
[...]


Zijn er meer mensen die recent zo'n brief hebben gekregen en daarmee een indicatie hebben dat ze voor de subsidiepot 2021 in aanmerking komen?

Ik overweeg momenteel ook een nieuwe EV aan te schaffen (particulier) en zou erg graag een idee willen hebben hoe groot de kans is om in aanmerking te komen voor de subsidie in 2021. Ik heb het RVO gebeld en gemaild met de vraag of ze enig inzicht kunnen geven hoeveel aanvragen er al naar 2021 zijn doorgeschoven en wat er van het subsidieplafond 2021 (€ 14.400.000) al verbruikt is. Het RVO wil of kan deze gegevens niet verstrekken. Toch wel vervelend om geen duidelijkheid te hebben bij een beslissing waar veel spaarcentjes mee gemoeid zijn.

Wellicht dat iemand meer informatie heeft?

Ik heb zo’n brief gehad. Maar ik heb niet meer info dan dat ... alleen dat ten tijde van de aanvraag 9 augustus de pot voor 2021 niet op was.

[Reiger072]

Goedemorgen mede Tweakers,

Klein vraagje met betrekking tot het opsturen van je lease contract (private lease)

Ik heb de Sepp 1 juli aangevraagd en ook toegekend gekregen en inmiddels al 3 termijnen uitbetaald gekregen.

Nu heb ik ergens eind augustus een mail gekregen of ik ter controle mijn leasecontract wilde opsturen. Ik heb dat toen direct gedaan maar heb nu na ongeveer 3 weken geen reactie erop gehad.
Wel vandaag weer een uitbetaling gekregen.

Hebben andere dit ook moeten doen en wel een reactie gekregen of is geen bericht gewoon goed bericht in dit geval?

[bengek]

Vervolg op mijn vraag in E-auto topic, hoe de cataloguswaarde wordt bepaald en daarmee fiscale waarde:.

MooDyBLueS schreef op dinsdag 22 september 2020 @ 23:17:
[...]

Zie hieronder.

[...]

Het is nog simpeler: het is gewoon wat je moet betalen bij de dealer incl. alle af-fabriek opties. Dus achteraf ingebouwde lederen bekleden voor 2k telt niet mee, maar wel als dat een optie is voor 2k af-fabriek.
Inruil en kortingen tellen allemaal niet mee.

Nog simpeler gezegd: het is het totale bedrag zonder de door de dealer in te bouwen/te leveren opties.

Concreet voorbeeld (want daar heb ik zelf naar gekeken en doorgesproken met de dealer): de Kia e-Soul ExecutiveLine komt op € 44.395 met de basis metallic lak (Sparkling Silver). Je kan nog precies een willekeurige andere metallic lak kiezen voor € 595, daarmee komt het totaal op € 44.990. Wil je two-tone lak met zwart/rood dak wat € 990 kost, dan kom je op € 45.385 en kan je naar de subsidie fluiten, waarmee het ineens een dak van niet € 395 maar € 4.395 wordt. Achteraf je dak laten wrappen is dan een betere keuze.

toon volledige bericht

Dan is het voor 2021 (mits pot al niet leeg is) voor sommige fabrikanten die er net boven zitten om de cataloguswaarde dan te verlagen zoals Kona Premium en Kia E-niro Executive?! Ook wordt dan de auto net iets aantrekkelijker voor de bijtelling (dat heeft dan niets met de subsidie te maken)? En dat door alleen een nieuwe catalogus uit te geven met adviesprijzen?? Of een iets uitgeklede versie om wel onder de 45k te komen??

[F. Peregrinus]

bengek schreef op woensdag 23 september 2020 @ 12:15:
Vervolg op mijn vraag in E-auto topic, hoe de cataloguswaarde wordt bepaald en daarmee fiscale waarde:.

[...]

Dan is het voor 2021 (mits pot al niet leeg is) voor sommige fabrikanten die er net boven zitten om de cataloguswaarde dan te verlagen zoals Kona Premium en Kia E-niro Executive?! Ook wordt dan de auto net iets aantrekkelijker voor de bijtelling (dat heeft dan niets met de subsidie te maken)? En dat door alleen een nieuwe catalogus uit te geven met adviesprijzen?? Of een iets uitgeklede versie om wel onder de 45k te komen??

Handige tip: kijk in de catalogus naar de fiscale waarde, en niet naar de consumentenprijs. Je kunt met de huidige prijsstelling een Kia e-Niro Dynamic Line rijden met een leuke lakkleur, zonder over de 45k-grens te gaan. Ook accessoires (bijvoorbeeld trekhaak) tellen niet mee. Just so you know!

[bengek]

Ja maar dit jaar is subsidie al opperderop... dus hopelijk volgend jaar wel nog subsidie over en komen ze ff met nieuwe cataloguswaarde voor de executive, anders wordt het alleen maar Enyaqjes.

[MooDyBLueS]

@bengek Ik link even naar mijn eigen post uit het EV topic omdat daar wat verwarring heerste over subsidie en wat er nu wel/niet meegerekend wordt.

Korte versie is: alles behalve losse accessoires of achteraf door de dealer in te bouwen zaken. Trekhaak is daar een goed voorbeeld van.

MooDyBLueS in "Elektrische auto's - deel 5"

Concreet: kijk je naar de Kia e-Soul MY21 ExecutiveLine dan kan je een metallic lak uitkiezen en dan kom je op € 44.990 en kom je dus in aanmerking voor subsidie. Kies je een two-tone lak dan kom je op € 45.385 en vervalt je aanmerking op subsidie.

Als je dus graag een two-tone lak wil, dan is het interessanter om na levering het dak (en spiegels) te laten wrappen. Kan je het ook nog eens in een kleur/afwerking (mat/glanzend) laten doen die je zelf wilt.

Bij de Kia e-Niro is het inderdaad zo dat je de DynamicLine in Clear White kan kiezen, die zit op € 44.995 exact. Persoonlijk vind ik het jammer dat Kia niet ervoor gezorgd heeft dat je ook daar wel een kleur kan kiezen, want wij hebben een Aygo als tweede auto in witte uni lak en heel simpel: nooit meer! Het is zo verschrikkelijk moeilijk schoon te houden, je ziet er sowieso alles op vanwege de witte kleur en dat maakt het schoonmaken des te moeilijker. Terwijl onze vorige eerste auto (een Lexus CT) een witte parelmoer lak had en die werd net zo snel vies, maar de goedkoopste wasstraat deed hem weer als nieuw eruit zien terwijl de Aygo toch écht met de hand met autoshampoo behandeld moet worden om vette en vieze handafdrukken eraf te krijgen.

Die paar opties van de ExecutiveLine kan ik wel missen om daarmee onder de 45k te blijven, maar ik kan het mezelf niet verkopen dat ik 10 jaar lang met een auto moet gaan rijden zonder metallic lak. En door Kia's keuze om de e-Niro DynamicLine niet € 44.200 te maken (metallic lak is € 795) schieten ze particulieren toch ietwat in de voet ermee. Maar goed, zakelijk is de auto niet aan te slepen, dus ergens begrijp ik het ook wel.

En helaas, dealerkortingen tellen niet mee daarin. Ik heb een offerte liggen voor de e-Soul 64 kWh ExecutiveLine MY21 in Neptune Blue (niet two-tone) voor € 49.990 en krijg daarop én € 2.000 inruilbonus én € 4.000 subsidie én een goede inruilprijs die € 1.200 hoger ligt dan elders. Dus qua eigen portemonnee kan die two-tone lak er makkelijk af, maar dat wordt dan ineens € 4.395 i.p.v. € 395 extra. Blijft jammer, maar bij de e-Soul is dat dan ook wel echt het enige wat je mist, verder is die full options en kan je alleen nog accessoires erbij krijgen die toch niet meetellen voor de subsidie.

[dene30]

Goedemorgen,

Zojuist met het RVO gesproken. Hieronder de informatie die ik gekregen heb en wellicht handig voor degene die overwegen dit jaar nog een EV aan te schaffen en hopen subsidie te krijgen.

- aanvragen van 2020 worden doorgeschoven naar 2021 en worden in de 1e vier weken van 2021 behandeld.
- de aanvraagdatum van aanvragen uit 2020 wordt niet aangepast naar bv. 1-1-2021.
- aanvragen worden behandeld op basis van aanvraagdatum mits er voldoende budget is. Indien het budget op 1-1-2021 reeds uitgeput is wordt er geloot.
- aanvragen van 2020 worden slechts een kalenderjaar doorgeschoven.
- het budget is inmiddels opgehoogd naar 27,9M. Dit is momenteel het totale budget voor nieuwe en gebruikte voertuigen.
- een subsidieaanvraag dient binnen 60 dagen na de koopovereenkomst aangevraagd te worden. De aanvraagdatum is bepalend voor het jaar waarvoor de subsidie aangevraagd wordt. Bv. de aankoop van een auto op 1-12-2020 en een subsidieaanvraag in januari 2021 wordt beschouwd als een 2021 aanvraag. Indien er onvoldoende budget is wordt de aanvraag in dit geval doorgeschoven naar 2022.

Daarop heb een kleine analyse uitgevoerd om de slagingskans voor het verkrijgen van subsidie te bepalen.
Volgens de RAI verkoopcijfers zijn er in juli 3500 en augustus 3311 full EV voertuigen van de SEPP voertuigenlijst verkocht. Op basis van de verkoopcijfers van januari t/m juni en het uitgangspunt dat 2/3 een zakelijke verkoop betreft worden er gemiddeld 1200 (SEPP) voertuigen per maand zakelijk afgenomen. Bij dit uitgangspunt zouden er in juli ongeveer 500 mensen naast het net hebben gevist voor een subsidieaanvraag. Daarmee staan staan er nu ongeveer 2600 aanvragen in de wachtij voor de maanden juli en augustus. Indien voor 2021 dezelfde verhouding gehanteerd wordt tussen nieuw en gebruikt is er 16,22M beschikbaar wat neerkomt op 4055 voertuigen. Dit betekent dat er voor de maanden september t/m december nog ruimte is voor 1455 voertuigen. De kans is naar mijn mening redelijk groot dat er geloot gaat worden op 1-1-2021 tenzij het budget nog opgehoogd gaat worden. Mochten jullie van mening verschillen dan ben ik erg benieuwd.

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 99% gewijzigd door MooDyBLueS op 14-10-2020 23:17 ]

[Prullenbak84]

Vraagje:

6 juni auto besteld
1 juli aangevraagd
13 juli goedgekeurd
9 september auto opgehaald en uitbetaling aangevraagd

Nog niks gehoord...

Kan dit kloppen?

[mlvnc]

Prullenbak84 schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:01:
Vraagje:

6 juni auto besteld
1 juli aangevraagd
13 juli goedgekeurd
9 september auto opgehaald en uitbetaling aangevraagd

Nog niks gehoord...

Kan dit kloppen?

Uitbetaling kan ~4 weken op zich laten wachten na de aanvraag, daarnaast gaat het niet altijd even lekker bij de systemen van het RVO dus zeker geen reden tot paniek. Even geduld hebben vermoed ik.

[mlvnc]

MooDyBLueS schreef op vrijdag 25 september 2020 @ 16:44:
Dat loten vind ik belachelijk. Er wordt gepronkt met een subsidie en op basis daarvan kopen mensen ook een auto. Als je dan straks een van de eerste was met een aanvraag die doorgeschoven werd en toch uitgeloot wordt én de aanvraag niet naar 2022 doorgeschoven wordt, dan slaat dat dus helemaal nergens op.

Tevens betekent dat dus dat de 2021 pot dus feitelijk voordat 2021 begint al leeg gaat zijn als ik even uitga van jou berekening die er realistisch uitziet. Het spijt me, maar overheid wat zijn jullie in vredesnaam aan het kloten?!

Ik twijfelde nog ernstig tussen een nieuwe e-Soul en tweedehands e-Niro. Die eerste 'krijgt' 4k subsidie, die laatste valt sowieso buiten de boot vanwege de prijs die nieuwe ruim boven de 45k lag. De keuze was: een splinternieuwe e-Soul of voor hetzelfde geld onder de streep (letterlijk) een 1 jaar oude e-Niro.

Als ik mogelijk naar 4k kan fluiten, dan weet ik het wel...

Het is uiteindelijk niet de RVO maar de verkopende partijen die ermee pronken. Lijkt mij niet meer dan logisch dat je jezelf inleest in hetgeen je aangaat.

[Prullenbak84]

mlvnc schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:05:
[...]


Uitbetaling kan ~4 weken op zich laten wachten na de aanvraag, daarnaast gaat het niet altijd even lekker bij de systemen van het RVO dus zeker geen reden tot paniek. Even geduld hebben vermoed ik.

Ja dat denk ik ook wel, hoor. Maar lees hier wel verhalen van mensen bij wie het veel sneller gaat/ging. Dus dan gaat een mens zich toch een beetje zorgen maken he...Maar inderdaad, nog 1,5 week geduld en als t er dan nog niet is maar eens naar RVO bellen.

Nou ja als iemand dit dan leest weten ze in ieder geval dat ze niet de enige zijn.

[MooDyBLueS]

mlvnc schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:07:
[...]


Het is uiteindelijk niet de RVO maar de verkopende partijen die ermee pronken. Lijkt mij niet meer dan logisch dat je jezelf inleest in hetgeen je aangaat.

Dat begrijp ik en dat heb ik dan ook gedaan. Maar stel je nu het volgende voor: ik zie dat de 2021 pot in 2020 al leeg begint te raken, dan kan ik er bewust voor kiezen om tot 2021 te wachten om zo in 2022 de subsidie te krijgen, dat jaartje wachten zou ik persoonlijk geen probleem vinden. Het wordt toch maandelijks uitbetaald a €83. Maar om dan in 2022 potentieel uitgeloot te worden terwijl je er als een van de eerste (voor de 2022 pot) bij bent, vind ik belachelijk.

En toch is het wel de RVO, want die geven een subsidie weg en zeggen dat zolang er geld in de pot zit, je subsidie krijgt. Maar als er geloot gaat worden, dan betekent het letterlijk dat het een loterij gaat worden voor iedereen die subsidie aangevraagd heeft.

Hoeveel dat gaat worden is nog even afwachten, maar zelfs als er 'maar' 25% teveel aanvragen zijn voor de 2021 pot, zal dat betekenen dat er straks 25% van alle subsidie aanvragen afgekeurd (lees: uitgeloot) gaan worden. Want een in 2020 aangevraagde subsidie mag ook niet naar 2022 meegenomen worden, dat mag slechts één jaar. En dus worden mensen die al vroeg na de introductie van SEPP halverwege 2020 buiten de boot vielen doorgeschoven naar 2021 én een deel daarvan uitgeloot.

Ook als we kijken naar de cijfers: er was voor 2020 17,2 miljoen beschikbaar, 10 miljoen voor nieuw en 7,2 miljoen voor tweedehands. Voor 2021 is het budget 27,9 miljoen, zonder nog een verdeling daarvan te weten. Omdat tweedehands veel minder hard lijkt te gaan, zou het me niks verbazen als er 15 of misschien wel 20 miljoen van de 27,9 in 2021 aan nieuwe auto's toegekend wordt.
Zelfs als het 20 miljoen wordt, betekent het echter dat ondanks dat dit een verdubbeling is, we het volgende niet moeten vergeten:
- 10 miljoen in 2020 was al na een paar weken op, terwijl dit budget voor een half jaar was
- de rest van de 2020 aanvragen (zeker 5 maanden dus) worden doorgeschoven naar 2021
- daarmee wordt het 2021 budget feitelijk dus budget voor aug 2020 t/m dec 2021, maar zal deze direct op het begin van 2021 of niet heel snel daarna al op zijn.

En dat is dus het probleem wat ik hiermee heb: er wordt gepronkt met iets wat helemaal niet waargemaakt kan worden. Geloof me (en ik zal deze post niet meer editen zodat we er in 2021 op terug kunnen komen): er gaan heel wat mensen straks teleurgesteld worden die dachten € 4.000 in maandelijkse termijn terug te gaan krijgen, maar dit gewoon niet gaan krijgen. En daarbij gaat het mij echt niet om mijn gelijk te halen, maar puur om mensen te waarschuwen: reken je niet rijk. Ik ze het helaas teveel, zeker met Private Lease, dat mensen nu al de 83/mnd erin meerekenen, terwijl als die uit eigen zak had moeten komen (vooraf), er veel minder mensen overstag gegaan zouden zijn.

Kortom: de overheid is niet transparant genoeg hierin en feitelijk is het 2021 budget dus een wassen neus als je straks 1,5 jaar budget (2020 én 2021) al opmaakt met alleen maar 2020 aanvragen. Dan rest maar één conclusie: 2022 gaat een nóg grotere loterij worden.

[greatgonzo]

zonder op de borst te willen kloppen.. dit riep ik al in juli.. en toen mocht er van enkele hier niet meer over gediscussieerd worden.. Het was een non-argument, want zover zou het niet komen.

Wel dus, en ik ben naar de ombudsman gestapt. Zij nemen het nu verder van me over.
RVO is gewoon niet transparant.. Iedereen krijgt andere antwoorden, en als je over loten begint weten ze helemaal niet wat ze moeten antwoorden.

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 99% gewijzigd door MooDyBLueS op 14-10-2020 23:16 ]

[JeroenE]

@MooDyBLueS Het is een beetje offtopic, maar volgens mij willen jullie allebei eigenlijk gewoon de E-Niro. Koop die dan gewoon. Zelfs als krijg je de e-Soul wel voor dezelfde prijs als de de e-Niro. dan nog vind je die minder mooi, zit er geen geheugenfunctie op de stoelen en noem maar op. Koop de auto waarvan je iedere dag met een lach instapt en niet de auto waarbij je 10 jaar lang zal denken "had ik maar die andere".

[MooDyBLueS]

@JeroenE Klopt, maar was het maar zo makkelijk... "koop die dan gewoon". Ik quote mezelf even:

Die is echter tweedehands moeilijk aan te komen en vaak bij particulieren.

Er staan er niet veel te koop, veel zijn ook nog nep-ExecutiveLine's die geïmporteerd zijn (dat laatste is niet erg), maar missen features die hier in NL wel erop zitten zoals dus die geheugenfunctie bijv.

Nu wachten we ook even tot we over een paar weken zekerheid hebben omtrent de verkoop van onze woning, een deel van het geld voor de nieuwe auto komt namelijk uit de overwaarde, daarom hebben we nog niet toegeslagen. En dat heeft me wel de kans gegeven om eens goed in de subsidie te verdiepen. Het is me dan ook pas een paar dagen duidelijk dat het feitelijk gaat om "een kans op € 4.000 subsidie" en dat verandert de zaak inderdaad nogal.

Mocht het qua verkoop (verwachten we niet) van de woning mislopen (lees: kopers krijgen financiering niet rond) dan vergeten we de overwaarde en gaan we voor de goedkopere optie in de vorm van een 2018 Hyundai Ioniw mét € 2.000 subsidie (die wel min of meer gegarandeerd lijkt gezien de huidige pot).

[JeroenE]

MooDyBLueS schreef op maandag 28 september 2020 @ 15:59:
Het is me dan ook pas een paar dagen duidelijk dat het feitelijk gaat om "een kans op € 4.000 subsidie" en dat verandert de zaak inderdaad nogal.

Dat is natuurlijk alleen omdat de gegarandeerde pot van 2020 al is vergeven en die van 2021 ook redelijk hard lijkt te gaan.

gaan we voor de goedkopere optie in de vorm van een 2018 Hyundai Ioniw mét € 2.000 subsidie (die wel min of meer gegarandeerd lijkt gezien de huidige pot).

Ja, maar controleer dat dan nog even van te voren. Toegegeven, het lijkt er niet op dat daar dan om geloot gaat worden, maar je weet nooit wat er de komende maanden nog gebeurd.

[dene30]

Vandaag maar de gok gewaagd en een subsidieaanvraag voor een nieuwe auto ingediend. Het aanvraagnummer ligt nog net onder de 6500. Met dezelfde verdeling als 2020 tussen oud en nieuw zou er in 2021 voor 4055 auto’s subsidie zijn bij een budget van 27,9M. Wordt een soort van Russisch roulette...

[MooDyBLueS]

JeroenE schreef op maandag 28 september 2020 @ 16:03:
[...]
Dat is natuurlijk alleen omdat de gegarandeerde pot van 2020 al is vergeven en die van 2021 ook redelijk hard lijkt te gaan.

Ja, dat is precies wat ik al eerder zei.

[...]
Ja, maar controleer dat dan nog even van te voren. Toegegeven, het lijkt er niet op dat daar dan om geloot gaat worden, maar je weet nooit wat er de komende maanden nog gebeurd.

Sterker nog: de pot van 2020 is niet eens leeg:

Nog 3,4 miljoen beschikbaar voor dit jaar.

Het is dan ook heel simpel: wil je 99% zekerheid op subsidie: koop dan het liefst een tweedehands auto, dat zijn ook reeds op kenteken gezette demo auto's bijv. Zo zie ik al vrij veel Opel Corsa-e's maar ook zelfs al wat Peugeot e-208's en Kia e-Soul's van 2020 op kenteken als (ex-)demo aangeboden worden.
Het is alleen even uitrekenen hoeveel het scheelt met splinternieuw.

Voorbeeld van een e-Soul die ik zojuist tegenkwam:
https://www.autoscout24.n...ldtidx=6&cldtsrc=listPage, nieuwprijs precies onder de 45k, dus 2k subsidie = 37.985 netto.
Nieuw = 44.990 - 4.000 - 2.000 (extra inruil) = 38.990, scheelt dus maar € 1.000. Gezien dit een Kia dealer is, kan er ongetwijfeld wel iets afgepraat worden of met inruil gespeeld worden. Vanaf € 2.000 verschil vind ik het persoonlijk interessant genoeg.

Terugkomend op de tweedehands pot voor 2020: met het genoemde bedrag is er nog voor 1.721 auto's subsidie beschikbaar. Gezien we sinds 1 juli 3,758 miljoen subsidie hebben aangevraagd (tot 23-9) is dat 1.879 auto's in een kleine 3 maanden. Met nog 3 maanden te gaan zou 1.721 auto's goed moeten gaan, zeker als je de komende maand toeslaat want je komt pas op de lijst van 2021 als de 2020 pot op is. Maar ook dan: met de 2021 pot worden de dan uitstaande 2020 aanvragen doorgevoerd en dat is dus een heel ander verhaal dan bij nieuwe auto's waarbij de 2021 pot al grote kans lijkt te hebben om voor het nieuwe jaar vol te zitten.

[JeroenE]

@MooDyBLueS Ik snap je verhaal volkomen, ik wilde er alleen op wijzen dat er sowieso geen garantie is wat de stand van zaken over 2 maanden (of wanneer je oude huis wordt overgeschreven) is en jij het blijkbaar heel belangrijk vind dat je die garantie wel hebt. Het is onwaarschijnlijk, maar voor hetzelfde geld is er ineens iemand die 3000 Zoes importeert en tegen een spotprijs weet te verkopen.

[Patsan]

Nog maar weer eens om opheldering gevraagd bij RVO na posts op dit forum over het loten als budget 2021 al voor 2 Jan 2021 overschreven is.

Mijn exacte vraag was:

"Stel dat in 2020 het budget van 2021 al wordt overschreven, gaan jullie dan in januari 2021 loten tussen alle aanvragen die in 2020 zijn gedaan voor 2021? Of worden alle aanvragen voor 2021 in volgorde van originele binnenkomst afgehandeld?"


Antwoord RVO via de mail is
In principe worden de aanvragen op volgorde afgehandeld.

Behalve de aanvragen die op de dag van de daadwerkelijke budgetuitputting ingediend zijn.

Daar wordt wel tussen geloot.


Ik hoop u zo voldoende te hebben geïnformeerd,


Met vriendelijke groet,


Marijke Ruiter

Adviseur Stimuleringsregelingen Elektrisch Vervoer

.................................................................
Rijksdienst voor Ondernemend Nederland

[MooDyBLueS]

Aha! Dat maakt de zaak toch serieus anders. En veel eerlijker.

[bengek]

Dan nog steeds als het nu al op is, elke aanschaf nu is een gok. Dus 02-01 hebben ze al 3500 aanvragen binnen en er was ruimte voor 3000... dan hebben de laatste 500 pech en wordt het de loterij?! Oftewel nu niet kopen...

Ja en de 2e hands pot, er zijn gewoon niet genoeg 2e hands EV's voor onder de 45k...Jan 2020 waren er 107.000 EV in NL (2019 +62.000) dan duurt het nog even voordat er genoeg uit de lease gaan. Modellen nu zijn e-golf, Ionic en de Leaf.....

[MooDyBLueS]

Hoe ik het lees, gaat dat dus niet gebeuren. Lees de volgende zin maar eens aandachtig:
"de aanvragen die op de dag van de daadwerkelijke budgetuitputting ingediend zijn"

Ik weet 90% zeker dat ze het volgende bedoelen: ze laten de aanvragen doorlopen totdat de pot van 2021 ook vol is en zodra die dag is aangebroken zetten ze een stop op de aanvragen. De aanvragen die op die dag binnengekomen zijn, dat zal gemiddeld om tientallen gaan, daar zal tussen geloot worden.

En die stop geldt dan natuurlijk voor het 2021 budget, daarna zal ongetwijfeld net als nu het geval was de pot voor 2022 open gaan. Waar ik minder zeker van ben is of die 2022 pot in 2021 al gelijk open gaat of dat ze zo slim zijn om te wachten tot later in het jaar of zelfs 2022 zelf. Dat laatste is eerlijker voor iedereen en anders is het eigenlijk ook nodeloos complex, maar het zou er ook voor zorgen dat vrijwel niemand in 2021 meer een nieuwe EV aanschaft als particulier en dan wil men waarschijnlijk ook niet.

[journalist]

Ik kreeg vandaag nummer 6533 toebedeeld en keek toen pas op dit forum 😱. De paniek sloeg even toe. Maar ook al ben ik journalist en kan ik dus per definitie niet rekenen en alleen maar creatief met cijfers omgaan. De officiële bron in deze, De Staatscourant, is in de toelichting op de SEPP heel duidelijk over het totaal aantal nieuwe en gebruikte auto's dat kan worden aangeschaft met de subsidieregeling in 2020 en 2021:

********
3. Subsidieplafond en subsidiabele kosten
Het subsidieplafond bedraagt voor 2020 € 10.000.000 voor nieuwe personenauto’s en € 7.200.000 voor gebruikte personenauto’s. Het subsidieplafond bedraagt voor 2021 € 14.400.000 voor nieuwe personenauto’s en € 13.500.000 voor gebruikte personenauto’s. De bedragen zijn daarmee op basis van de huidige prognoses voldoende om in de eerste anderhalf jaar van de regeling de aanschaf of lease van circa 6.100 nieuwe personenauto’s en 10.350 gebruikte personenauto’s te subsidiëren. De subsidieplafonds voor de jaren na 2021 zullen in de Staatscourant bekendgemaakt worden.
********

Dat maakt het rekenen ineens een stuk makkelijker. Ik heb weliswaar nummer 6533, maar nieuw en gebruikt zouden volgens dit forum door elkaar heen lopen. Dat moet je dus de verstrekte subsidies voor gebruikt er af trekken om in te schatten waar je op de lijst staat. Volgens de RVO site vandaag: €3.950.000 : 2000 = 1975 subsidies voor gebruikt. En dan heb ik dus niet nummer 6533 maar nummer 4.558. Nog ruim binnen de 6100 marge.

Misschien zie ik iets over het hoofd, maar afgaande op de cijfers uit de Staatscourant is er dus nog ruimte voor de registratie van 1542 nieuwe auto's voordat 2021 vol zit en nog ruim 8000 gebruikte auto's.

En plse. Correct me if i'm wrong. Want volgens keurmerk private lease heb je hoe dan ook twee weken herzieningstermijn na tekenen van contract. Ongeacht de ontbindende voorwaarden voor de SEPP regeling

[greatgonzo]

de enige vraag die ik altijd nog over houd is.. iedereen die nu een aanvraag doet krijgt een formele aanvraagdatum van 1 januari 2021..
En in de staatscourant staat dat, op de dag dat het budget overschreden wordt, er geloot wordt.

Als iedereen dus nu aanvraagt, moet iedereen op 1 januari loten

[Arrjan]

Onderstaand werd mij vandaag door mijn Opel dealer gemaild.

Op dit moment is de subsidiepot voor 2020 op nieuwe verkopen leeg. Daarnaast zijn voor ongeveer 1/3 van
het totale budget voor nieuwe verkopen in 2021 ingediend. Vooralsnog is er dus nog voldoende ruimte in
de pot voor 2021 voor nieuwe verkopen. De snelheid van het aantal aanvragen heeft zich genormaliseerd
en de verwachting is dat alle aanvragen die in 2020 worden gedaan in 2021 kunnen worden uitbetaald.
Echter is de markt onvoorspelbaar en blijft er dus het risico bestaan dat begin 2021 de pot voortijdig leeg
is. Eén van de meest gestelde vragen betreft de volgordelijkheid van uitbetaling van de subsidie in 2021.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de bevestiging ontvangen dat de uitbetaling van de
subsidie plaatsvindt op basis van het moment van indienen. Kortom, een aanvraag die vandaag is
ingediend krijgt daarmee in 2021 voorrang bij uitbetaling ten opzichte van een aanvraag die morgen
wordt ingediend.


Het komt erop neer dat het moment van aanvragen van de subsidie bepalend is.
M.a.w. nu aanvragen is honoreren in 2021, waarbij wij altijd de afspraak maken is dat wanneer de subsidie niet gegund wordt wij de order kostenloos annuleren.
Uiteraard wel de afspraak dat de subsidie op tijd is aangevraagd.

Enigszins geruststellend, helaas geldt het kosteloos annuleren alleen bij koop, niet bij private lease.

[MooDyBLueS]

@Arrjan Op zich logisch want bij Private Lease gaat de leasemaatschappij op het moment dat jij een auto bestelt al kosten maken en de auto in haar wagenpark opnemen, worden verzekeringen en onderhoudscontracten vastgelegd, etc.

Bij koop is het heel simpel: je tekent een koopovereenkomst waar je soms nog een bedenktijd op hebt en daarna ziet je er in principe aan vast, maar betaal je pas bij levering en lever je de eventuele inruilauto ook pas op het moment van levering van de nieuwe auto in. Het aanvragen van de verzekering doe je zelf gaandeweg. Dus als een dealer zo schappelijk is om de subsidie als clausule op te nemen, dan is dat zeer mooi en dat zou voor mij ook een mooie stok achter de deur zijn.

Als wij over een kleine 2 weken uitsluitsel hebben over onze woningverkoop, dan moet ik maar snel de knoop doorhakken en voor een nieuwe auto gaan op deze manier.

[Patsan]

Je kunt steeds weer dezelfde vraag stellen in dit forum of je kunt met nieuwe informatie komen.

Steefs weer dezelfde vraag stellen vind ik niet hetzelfde als discussiëren op dit forum. Dan ben je alleen maar de boel aan het opstoken. Daar is volgens mij niemand mee geholpen. Veel mensen op dit forum zijn op zoek naar duidelijkheid. Als je informatie hebt, dan graag delen. Dus Greatgonzo, al antwoord van de consumentenbobd?

[Giant87]

Slecht nieuws:

https://automotive-online...eloket-elektrische-auto-s

Brancheverenigingen RAI Vereniging en Bovag zeggen verbijsterd te zijn over het kabinetsbesluit om het loket voor de aanvraag van een particuliere aankoopsubsidie voor een nieuwe elektrische auto op korte termijn te sluiten. Dat schrijven ze vandaag. "Met het besluit om alle nieuwe aanvragen vanaf de sluiting van het loket tot 1 januari 2021 te weigeren, toont het kabinet zich onbetrouwbaar door plots de spelregels weer te wijzigen." Bovag en RAI Vereniging roepen de Tweede Kamer op om in te grijpen en de financiële speelruimte voor de subsidie beter te benutten.

[ Voor 29% gewijzigd door Giant87 op 05-10-2020 14:57 ]

[Strykeforce]

Giant87 schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 14:56:
Slecht nieuws:

https://automotive-online...eloket-elektrische-auto-s


[...]

Jammer voor de mensen die dus te veel twijfelden of ze wel subsidie zouden krijgen of niet, indirect lijkt het er dus wel op dat je gewoon uitbetaald zou krijgen door het "doorschuif beleid".

[bengek]

Mwah als je nu nog indient zou je dus nog moeten krijgen. Maar dus lijkt de pot voor 2021-nieuw bijna op is.

https://www.ad.nl/auto/su...he-verbijsterd~a87eb10fd/

,,Alweer is de automobilist de dupe”, reageert de autobranche

Dit is wel beetje overdreven jankeballen... ze moeten vragen om voor de verduurzaming de pot te moeten ophogen, consumenten willen elek. auto en niet zeggen onbetrouwbare overheid dit en dat. Alleen ja wat nu als er in '21 minder consumentenaankoop zal plaatsvinden?!

[ Voor 12% gewijzigd door bengek op 05-10-2020 15:44 . Reden: link van ad.nl erbij ]

[greatgonzo]

Patsan schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 01:22:
Je kunt steeds weer dezelfde vraag stellen in dit forum of je kunt met nieuwe informatie komen.

Steefs weer dezelfde vraag stellen vind ik niet hetzelfde als discussiëren op dit forum. Dan ben je alleen maar de boel aan het opstoken. Daar is volgens mij niemand mee geholpen. Veel mensen op dit forum zijn op zoek naar duidelijkheid. Als je informatie hebt, dan graag delen. Dus Greatgonzo, al antwoord van de consumentenbobd?

ombudsman.. nee, nog niet. Ik moest dus eerst een formele klacht indienen bij het RVO, dat had ik gedaan, waarbij ik heb geantwoord dat wij zelf voor een zakelijke aanschaf gaan, maar dat ik het graag duidelijk wilde hebben om jullie, en bekenden, goed te kunnen informeren.

Toen kwam het antwoord dat, aangezien ik zelf een andere keuze had gemaakt, voor hen de klacht als afgehandeld is beschouwd..

Ik ga er wel van uit dat de ombudsman het nu verder oppakt.

[Z___Z]

Snap sowieso niet waarom er zo nodig een limiet op zit. De hele subsidie wordt betaald door de koper van de EV zelf door btw afdracht. Als er een limiet op zit zou het vooral op Private Lease moeten zijn. Daar wordt soms minder btw afgedragen dan de subsidie.

[RonaldPr]

Z___Z schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 16:01:
Snap sowieso niet waarom er zo nodig een limiet op zit. De hele subsidie wordt betaald door de koper van de EV zelf door btw afdracht. Als er een limiet op zit zou het vooral op Private Lease moeten zijn. Daar wordt soms minder btw afgedragen dan de subsidie.

Dat snap ik niet, bij private lease wordt over de auto evenveel btw afgedragen?

[Z___Z]

RonaldPr schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 11:08:
[...]


Dat snap ik niet, bij private lease wordt over de auto evenveel btw afgedragen?

Bij private lease betaal je btw over de maandelijkse termijnen. De auto blijft van de leasemaatschappij. Die hoeft geen btw te betalen voor het kopen van de auto. Als de auto na de leasetermijn geexporteerd wordt, kan de overheid dus minder dan de 4000 euro subsidie aan btw ontvangen hebben.

Bij particuliere aankoop betaal je de btw meteen bij het kopen van de auto. Die btw kan daarna nooit meer terug gevorderd worden. Dat is het verschil tussen een btw auto en een marge auto.

[Patsan]

In een kamerbrief staat nu dat de doorschuifregeling wordt aa gepast om te voorkomen dat budgetten al op zijn voordat jaar begint.

Hoe en wat is nog niet bekend.

Moest er van komen. Regeling is zo niet meer uit te leggen.

[Patsan]

Passage uit de kamerbrief

De regeling voor de nieuwe
elektrische auto’s wordt binnenkort op het punt van het doorschuiven van aanvragen naar een volgend kalenderjaar gewijzigd. Gezien het beroep op de regeling, is nu (2020) al een deel van het verplichtingenbudget voor 2021 belegd. Dat is niet in lijn met de wens van het kabinet, om mensen elk jaar de mogelijkheid te geven een beroep te doen op de regeling en in dat jaar de auto te kunnen kopen. Om dit in de komende jaren te voorkomen heeft het kabinet besloten de regeling aan te passen en de zogenaamde doorschuifbepaling per 2020 (zo spoedig mogelijk na publicatie van de gewijzigde regeling) te schrappen. Vooral voor het laatste jaar van de regeling is deze wijziging van belang om te voorkomen dat mensen in dat jaar geen kans meer krijgen om via de regeling een elektrische auto te kopen. De aangepaste regeling zal op korte termijn gepubliceerd worden, daarna kost het voorbereiden van de uitvoering nog minimaal 2 weken.

[JeroenE]

@Patsan Bij zulk soort berichten denk ik dan: als je niet wil dat men budget uit het volgende jaar kan gebruiken, waarom heb je dan ooit bedacht om het hele doorschuif-gedoe in de regeling te zetten

[greatgonzo]

jeez.. wat ben ik blij dat wij voor zakelijk gaan.

Blijkt maar weer dat, als het op subsidies aankomt, de overheid een onbetrouwbare partij is..

Je mag hopen dat degenen die nu een aanvraag hebben aangedaan in aanmerking komen voor coulance, omdat nu altijd gezegd is dat aanvragen door zouden schuiven.

Ik stel me voor dat de ze de regeling per 20-10-2020 stoppen, en dat je dan pas op 1 januari 2021 weer een aanvraag kan doen

[ Voor 49% gewijzigd door greatgonzo op 06-10-2020 15:29 ]

[Patsan]

greatgonzo schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 15:07:
jeez.. wat ben ik blij dat wij voor zakelijk gaan.

Blijkt maar weer dat, als het op subsidies aankomt, de overheid een onbetrouwbare partij is..

Je mag hopen dat degenen die nu een aanvraag hebben aangedaan in aanmerking komen voor coulance, omdat nu altijd gezegd is dat aanvragen door zouden schuiven.

Ik stel me voor dat de ze de regeling per 20-10-2020 stoppen, en dat je dan pas op 1 januari 2021 weer een aanvraag kan doen

Inderdaad. Budget 2020 verhogen zodat je de wachtrij voor 2021 weg hebt gewerkt. En dan weer vanaf 2 Jan 2021 nieuwe aanvragen accepteren. Komt mij het beste uit 😉

[wimvanb]

Weet iemand van jullie of de afleveringskosten meetellen om te bepalen of je wel of niet in aanmerking komt voor subsidie? Er wordt gesproken over de prijs van de auto inclusief BTW, BPM (geen dus) inclusief alle extra's. Maar nergens staat iets over de afleveringskosten...

[F. Peregrinus]

wimvanb schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:19:
Weet iemand van jullie of de afleveringskosten meetellen om te bepalen of je wel of niet in aanmerking komt voor subsidie? Er wordt gesproken over de prijs van de auto inclusief BTW, BPM (geen dus) inclusief alle extra's. Maar nergens staat iets over de afleveringskosten...

Afleveringskosten tellen niet mee. Wat telt is de cataloguswaarde of fiscale waarde van het voertuig. Uit de Wet op de belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992, artikel 9:

Onder catalogusprijs wordt verstaan de in Nederland door de fabrikant of importeur publiekelijk kenbaar gemaakte prijs welke naar zijn inzicht bij verkoop aan de uiteindelijke afnemer valt te berekenen. In die geadviseerde verkoopprijs is de belasting van personenauto’s en motorrijwielen zelf niet begrepen. Is een zodanige prijs niet bekend, dan wordt hij door vergelijking bepaald.

[Flappiewappie]

Vraag over de SEPP:

Bij release zag ik de e-NV200 evalia op de lijst staan, inmiddels niet meer. Heeft iemand ervaring met het verkregen van de subsidie en de eNV200?

Er zijn overigens twee versies van deze bus (persoonsbusje en werk busje), maakt de subsidie regeling daar onderscheid tussen?

[ Voor 40% gewijzigd door Flappiewappie op 07-10-2020 11:52 ]

[F. Peregrinus]

Flappiewappie schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 11:52:
Vraag over de SEPP:

Bij release zag ik de e-NV200 evalia op de lijst staan, inmiddels niet meer. Heeft iemand ervaring met het verkregen van de subsidie en de eNV200?

Er zijn overigens twee versies van deze bus (persoonsbusje en werk busje), maakt de subsidie regeling daar onderscheid tussen?

Ik zie de e-NV200 nog steeds op de lijst staan?

En ja, alleen met de personenauto maak je aanspraak op de Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren

[Flappiewappie]

F. Peregrinus schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 12:02:
[...]


Ik zie de e-NV200 nog steeds op de lijst staan?

En ja, alleen met de personenauto maak je aanspraak op de Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren

Maar hoe maken ze het onderscheid? Wij zouden graag een NV200 als camper willen. Is het dan zo eenvoudig als die bij rdw als dusdanig te registreren en dan ons aan te melden bij de SEPP of niet?

[F. Peregrinus]

Flappiewappie schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 13:05:
[...]


Maar hoe maken ze het onderscheid? Wij zouden graag een NV200 als camper willen. Is het dan zo eenvoudig als die bij rdw als dusdanig te registreren en dan ons aan te melden bij de SEPP of niet?

Dat durf ik niet met zekerheid te zeggen. Er is voor de verschillende versies echter een andere type-code die bij de RDW wordt geregistreerd: ME0N voor de bedrijfswagen, ME0M voor de personenauto. Waarschijnlijk geldt, dat je alleen aanspraak maakt op de subsidie, als je de ME0M registreert.

Misschien weet je Nissan-dealer hoe dat precies zit? Of trek eens het kenteken na van een e-NV200-camper

[Flappiewappie]

F. Peregrinus schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 13:16:
[...]


Dat durf ik niet met zekerheid te zeggen. Er is voor de verschillende versies echter een andere type-code die bij de RDW wordt geregistreerd: ME0N voor de bedrijfswagen, ME0M voor de personenauto. Waarschijnlijk geldt, dat je alleen aanspraak maakt op de subsidie, als je de ME0M registreert.

Misschien weet je Nissan-dealer hoe dat precies zit? Of trek eens het kenteken na van een e-NV200-camper

Ja de vraag is dus of je de NV200 als personenwagen/camper kan registreren (theorie moet dat geen probleem zijn, omgekeerd is vanwege lagere wegenbelasting véél strenger).

Vervolgens bij de SEPP navragen of, indien een wagen recentelijk is geregistreerd als ME0M, ze de subsidie kunnen uitkeren.

Ik ga het even uitzoeken!

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 99% gewijzigd door MooDyBLueS op 14-10-2020 23:15 ]

[wimvanb]

Dat is vreemd. Omdat ik de vraag over de afleverkosten ook had heb ik deze vraag gesteld bij de RVO.
Ik kreeg vanmiddag het onderstaande antwoord:

[e-mail]
11:35 (11 uur geleden)
aan mij

Geachte heer

Hartelijk dank voor uw e-mail van 7 oktober 2020. Hierin heeft u nog een vraag over de afleverkosten. Graag reageer ik op uw e-mail.

Voorwaarden
In het koop- of leasecontract van nieuwe personenauto’s wordt ook de catalogusprijs genoemd. Deze prijs is inclusief btw, bpm en opties die door of namens de fabrikant of importeur zullen worden aangebracht, voordat het kenteken wordt afgegeven. Het gaat dus ook om opties die zijn aangebracht voor datum eerste toelating.
Afleverkosten en opties die u later aanbrengt tellen niet mee.

Meer informatie
Heeft u verder nog vragen? U kunt kijken op onze website, telefonisch contact opnemen of maak gebruik het contactformulier


De vraag is uiteraard wat nu juist is....

[MooDyBLueS]

Dan even wat anders, voor degenen die naar tweedehands kijken: ik postte eerder al eens de stand (die je natuurlijk gewoon kan opzoeken op de SEPP website dagelijks) voor tweedehands EV's in 2020.

Op 28 september was er nog 3.442.000 beschikbaar in de pot, op 6 oktober eind van de dag is dat 3.018.000 geworden. Met € 2.000 subsidie per auto betekent dat dat er precies 212 auto's met EV subsidie verkocht en aangevraagd zijn.

In exact 14 dagen is dat iets meer dan 15 auto's gemiddeld per dag (14*15=210). Nu is dit sample erg klein en ik ga het sowieso voor mijzelf vaker bijhouden vanaf nu. Sinds de introductie op 4 juni 2020 (want tot die datum mocht er voor EV's met terugwerkende kracht een subsidie aangevraagd worden) is er 4.182.000 aangevraagd, oftewel 2.091 aanvragen in 124 dagen. Gemiddeld bijna 17 auto's per dag (16,86).

De huidige pot is zoals gezegd nog 3.018.000, genoeg voor 1.509 aanvragen. Als ik dan even op beide gemiddeldes een berekening loslaat, dan is dit de prognose:

• Bij 15,14 auto's per dag = 99,66 dagen. Oftewel op de 100e dag na 6 oktober is de pot leeg. = 14 januari 2021
• Bij 16,86 auto's per dag = 89,50 dagen. Oftewel op de 90e dag na 6 oktober is de pot leeg. = 4 januari 2021

Het zal dus precies aan moeten lukken tenzij er een eindsprint komt, maar dat verwacht ik niet direct omdat er juist in 2021 nieuw budget komt en mensen rond half tot eind december misschien lever even de aanschaf het nieuwe jaar in tillen.

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 119% gewijzigd door MooDyBLueS op 14-10-2020 23:15 ]

[wimvanb]

Volgens mij geeft de RDW exact hetzelfde bedrag aan, namelijk 43.675.


VOLKSWAGEN
ID.3 PRO 150 KW

J-795-NK

Bruto BPM€ 0 Catalogusprijs€ 43675

[Killjoy]

wimvanb schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 23:42:
Dat is vreemd. Omdat ik de vraag over de afleverkosten ook had heb ik deze vraag gesteld bij de RVO.
Ik kreeg vanmiddag het onderstaande antwoord:

[e-mail]
11:35 (11 uur geleden)
aan mij

Geachte heer

Hartelijk dank voor uw e-mail van 7 oktober 2020. Hierin heeft u nog een vraag over de afleverkosten. Graag reageer ik op uw e-mail.

Voorwaarden
In het koop- of leasecontract van nieuwe personenauto’s wordt ook de catalogusprijs genoemd. Deze prijs is inclusief btw, bpm en opties die door of namens de fabrikant of importeur zullen worden aangebracht, voordat het kenteken wordt afgegeven. Het gaat dus ook om opties die zijn aangebracht voor datum eerste toelating.
Afleverkosten en opties die u later aanbrengt tellen niet mee.

Meer informatie
Heeft u verder nog vragen? U kunt kijken op onze website, telefonisch contact opnemen of maak gebruik het contactformulier


De vraag is uiteraard wat nu juist is....

toon volledige bericht

Dat lijkt mij te kloppen. Wat 'catalogusprijs' inhoudt, is gedefinieerd in artikel 9, lid 5 van de Wet op de belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992:
Onder catalogusprijs wordt verstaan de in Nederland door de fabrikant of importeur publiekelijk kenbaar gemaakte prijs welke naar zijn inzicht bij verkoop aan de uiteindelijke afnemer valt te berekenen. In die geadviseerde verkoopprijs is de belasting van personenauto’s en motorrijwielen zelf niet begrepen. Is een zodanige prijs niet bekend, dan wordt hij door vergelijking bepaald.
https://wetten.overheid.nl/BWBR0005806

In het Kaderbesluit bpm staat in artikel 5.8. Afleveringskosten:
Bij aflevering kunnen diverse kosten in rekening worden gebracht (rijklaar maken). Het gaat hier bijvoorbeeld om kosten van schoonmaken, kentekenbewijs, bijgeleverde benzine, vervoer naar de dealer en de zogenoemde 0-beurt. Deze kosten, voor zover zij reëel zijn, kwalificeren niet als (onderdeel van de) catalogusprijs zoals die in de Wet BPM is gedefinieerd, ook niet als zij door de importeur in de catalogusprijs zijn inbegrepen.
https://wetten.overheid.nl/BWBR0037265

[F. Peregrinus]

MooDyBLueS schreef op woensdag 7 oktober 2020 @ 23:30:
Dat is dus niet waar. Leuk dat je het wetboek erbij haalt, maar misschien had je de SEPP ook even door moeten nemen:

[...]

Ik denk dat je mag verwachten dat de in 2020 opgestelde informatie op de RVO website juister is dan de omschrijving van een wetboek wat in 1992 is opgesteld. Daarnaast doet het er eigenlijk niet toe wat het verouderde wetboek zegt over een catalogusprijs als de RVO duidelijk aangeeft dat alle opties af-fabriek én btw er ook in meegerekend worden.

[...]

En die fiscale waarde is iets wat puur voor bijtelling gebruikt wordt, niet voor de SEPP regeling, dat is namelijk een zakelijke waarde.

Dat wetboek uit 1992 is wel degelijk relevant. Er wordt namelijk naar verwezen in de publicatie in de Staatscourant die gaat over de SEPP (oftewel de basis van de hele regeling). Verder is het niet meetellen dus per mail bevestigd, en ook door de RDW zelf (als ik kijk naar de cataloguswaarde zoals geregistreerd bij onze e-Niro). Hadden afleveringskosten meegeteld, dan zou ik zelf de 4000 misgelopen zijn.

[MooDyBLueS]

Dat is dan fijn om te weten @F. Peregrinus ! Ik moet toegeven dat steeds meer wijst op wat jij aangeeft. Zoals ik al een keer eerder aangaf geloofde ik sowieso wel dat jij de subsidie hebt gekregen, maar de verschillende bronnen en definities die de diverse partijen erop nahouden maakt het niet eenduidige genoeg als je het mij vraagt.

Mag ik uit interesse vragen welke auto (en evt. uitvoering) jij besteld hebt?

[F. Peregrinus]

MooDyBLueS schreef op donderdag 8 oktober 2020 @ 16:30:
Dat is dan fijn om te weten @F. Peregrinus ! Ik moet toegeven dat steeds meer wijst op wat jij aangeeft. Zoals ik al een keer eerder aangaf geloofde ik sowieso wel dat jij de subsidie hebt gekregen, maar de verschillende bronnen en definities die de diverse partijen erop nahouden maakt het niet eenduidige genoeg als je het mij vraagt.

Mag ik uit interesse vragen welke auto (en evt. uitvoering) jij besteld hebt?

Ik moet je eerlijk zeggen dat ik het zelf ook spannend vond of het nu écht zou kloppen, tot het moment dat de subsidie overgemaakt was. Want echt duidelijk is het allemaal niet, helaas.

Hier staat de Dynamic Line met Gravity Blue lak voor de deur. Meer was er niet mogelijk zonder boven de 45k-grens te komen. En binnenkort wordt er nog een trekhaak (telt dus ook niet mee) gemonteerd, maar die is nog onderweg.

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 99% gewijzigd door MooDyBLueS op 14-10-2020 23:14 ]

[MooDyBLueS]

Weet iemand de laatste stand van de 2021 pot voor nieuw? Ik heb met RVO gebeld en ze kunnen letterlijk niks zeggen, ze geven aan dat ook zij geen aantallen meer doorkrijgen. Lijkt me vreemd, maar wellicht is het om juist te zorgen dat mensen geen nieuwe auto met subsidie meer kopen. De dame zei letterlijk dat het enige waar ze duidelijkheid over kan geven is dat er nog genoeg subsidie is voor tweedehands.

Ik las een bericht hier van 1 oktober dat 2/3e van de pot gebruikt zou zijn. Dan durf ik hem wel aan, want wij hebben nu met 100% zekerheid onze woning verkocht en dus zou ik morgen wel over willen gaan op het bestellen van een nieuwe e-Soul. Maar om nu te gaan gokken of we 4000 terug gaan krijgen... dan zou ik liever een deal willen sluiten voor een demo-auto die zeker weten 2000 subsidie krijgt.

[Patsan]

Weet niet of de pot leeg is. Weet wel dat de nieuwe aanvragen binnenkort niet meer mogelijk zijn, omdat de doorschuifregeling aangepast gaat worden.

Alle aanvragen die in 2020 zijn gedaan, maar zijn doorgeschoven voor behandeling in 2021 worden nog wel op volgorde van aanmelden afgehandeld.

Blijft dus een gok om nu nog snel een aanvraag te doen voor nieuw.

[rik]

Ik zit hier nog te wachten op de documenten- en creditcheck bij Van Mossel voor de MG private lease, daarna komt het contract pas ter ondertekening. Voor wat ik heb gezien wordt de contract gevraagd bij de aanvraag voor de subsidie, dus moet ik nog even wachten met invullen. Of houden jullie gewoon de datum van aanvragen aan?

[MooDyBLueS]

nvm

[ Voor 98% gewijzigd door MooDyBLueS op 10-10-2020 16:45 ]

[Jmtpes]

rik schreef op zaterdag 10 oktober 2020 @ 07:15:
Ik zit hier nog te wachten op de documenten- en creditcheck bij Van Mossel voor de MG private lease, daarna komt het contract pas ter ondertekening. Voor wat ik heb gezien wordt de contract gevraagd bij de aanvraag voor de subsidie, dus moet ik nog even wachten met invullen. Of houden jullie gewoon de datum van aanvragen aan?

Ik heb de datum van aanvraag gehanteerd.
Maar die scheelde maar 1 dag van de datum van ondertekening.
Van Mossel is best snel met de checks

[Prullenbak84]

Prullenbak84 schreef op maandag 28 september 2020 @ 11:01:
Vraagje:

6 juni auto besteld
1 juli aangevraagd
13 juli goedgekeurd
9 september auto opgehaald en uitbetaling aangevraagd

Nog niks gehoord...

Kan dit kloppen?

Kleine update, voor wie de score bijhoudt:

Een goeie 4,5 week later is het binnen!

[richard939]

Vandaag weer met de RVO gebeld omtrent de uitbetaling van de SEPP lease subsidie.
Nadat vorige maand eindelijk de eerste subsidie was uitbetaald zijn er nu weer problemen.
Dit houdt concreet in dat de de batches niet automatisch worden uitbetaald maar de komende jaren handmatig door iemand gedraaid worden. Nu er dus weer problemen zijn zal de volgende uitbetaling dus minimaal één a twee weken vertraging oplopen door de herfstvakantie.
Tevens voor iedereen die de eerste één a twee maanden mist, dit wordt niet automatisch gecorrigeerd, hiervoor moet je een e-mail sturen aan de RVO zelf.

Kortom, het is een puinhoop en wanneer ik dit eerder had geweten had ik nooit een EV geleased.

[Stef87]

richard939 schreef op maandag 12 oktober 2020 @ 13:56:
Nadat vorige maand eindelijk de eerste subsidie was uitbetaald zijn er nu weer problemen.
Dit houdt concreet in dat de de batches niet automatisch worden uitbetaald maar de komende jaren handmatig door iemand gedraaid worden.hiervoor moet je een e-mail sturen aan de RVO zelf.

Gaat lekker dan daar... Moet je zelf elke keer achter je tientjes aan 4j lang.

[mlvnc]

richard939 schreef op maandag 12 oktober 2020 @ 13:56:
Vandaag weer met de RVO gebeld omtrent de uitbetaling van de SEPP lease subsidie.
Nadat vorige maand eindelijk de eerste subsidie was uitbetaald zijn er nu weer problemen.
Dit houdt concreet in dat de de batches niet automatisch worden uitbetaald maar de komende jaren handmatig door iemand gedraaid worden. Nu er dus weer problemen zijn zal de volgende uitbetaling dus minimaal één a twee weken vertraging oplopen door de herfstvakantie.
Tevens voor iedereen die de eerste één a twee maanden mist, dit wordt niet automatisch gecorrigeerd, hiervoor moet je een e-mail sturen aan de RVO zelf.

Kortom, het is een puinhoop en wanneer ik dit eerder had geweten had ik nooit een EV geleased.

Ik heb geen problemen gehad met de betaling deze maand, wel heb ik zelf achter de ontbrekende eerste maand aan moeten gaan inderdaad.

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 99% gewijzigd door MooDyBLueS op 14-10-2020 23:09 ]

[JeroenE]

@MooDyBLueS De koopovereenkomst controleren ze alleen steekproefgewijs, voor zover ik weet.

De echte controle is dat het kenteken bij de RDW op de naam van de aanvrager komt te staan.

[ Voor 3% gewijzigd door JeroenE op 14-10-2020 11:00 ]

[MooDyBLueS]

@JeroenE Maar dan keuren ze de aanvraag initieel dus goed zonder kenteken, begrijp ik? Ik moet tot eind januari wachten tot de auto geleverd wordt namelijk.

De e-mail lijkt het ook over 2 dingen te hebben: eerst 4 weken de tijd voor de goedkeuring van de aanvraag en dan later moet je nogmaals een aanvraag indienen zodra de auto geleverd is voor de daadwerkelijke uitbetaling, klopt dat?

[JeroenE]

@MooDyBLueS Dat is precies hoe het werkt. Als je aanvraag al goedgekeurd is dan wordt het bedrag van de subsidie voor jou gereserveerd. Je hebt dan nog een bepaalde tijd (ik meen 18 maanden?) om het kenteken etc door te geven. Daarna vervalt jouw reservering.

Als je dan later je aanvraag weer opzoekt op de site van de RVO kan je het kenteken en de datum tenaamstelling invullen en dan zal (na controle) de subsidie worden uitgekeerd.

[DSW]

Ik krijg wat tegenstrijdige berichten van de RVO en die zijn ook niet helemaal in lijn met wat eerder in het forum vermeld zijn, dus vroeg me af of iemand meer duidelijkheid kan verschaffen.

Voorheen werd mij verteld bij de RVO dat als je een aanvraag kon doen, en je een referentie nummer kreeg (SEP200****) je er van uit kon gaan dat op het moment van aanvraag er nog voldoende budget in 2021 was voor je aanvraag.

Echter heb ik nu te horen gekregen dat:
1. Het SEP referentie nummer niets te maken heeft met de volgorde van aanvragen en je dus met bijvoorbeeld referentie SEP2007227 ook niet de 7227ste aanvraag doet
2. Het onbekend is of er momenteel nog voldoende subsidie is voor aanvragen, en pas in januari 2021 duidelijk zijn zijn of er voldoende budget is voor aanvragen die recentelijk zijn gedaan, ook niet als je een refentie nummer hebt gekregen

Ik heb het idee dat er voor is gekozen om hier minder informatie over te geven om mensen te ontmoedigen om snel nog subsidie aan te vragen voor het niet meer mogelijk is, ben benieuwd wat jullie denken.

[greatgonzo]

DSW schreef op woensdag 14 oktober 2020 @ 12:09:
Ik krijg wat tegenstrijdige berichten van de RVO en die zijn ook niet helemaal in lijn met wat eerder in het forum vermeld zijn, dus vroeg me af of iemand meer duidelijkheid kan verschaffen.

Voorheen werd mij verteld bij de RVO dat als je een aanvraag kon doen, en je een referentie nummer kreeg (SEP200****) je er van uit kon gaan dat op het moment van aanvraag er nog voldoende budget in 2021 was voor je aanvraag.

Echter heb ik nu te horen gekregen dat:
1. Het SEP referentie nummer niets te maken heeft met de volgorde van aanvragen en je dus met bijvoorbeeld referentie SEP2007227 ook niet de 7227ste aanvraag doet
2. Het onbekend is of er momenteel nog voldoende subsidie is voor aanvragen, en pas in januari 2021 duidelijk zijn zijn of er voldoende budget is voor aanvragen die recentelijk zijn gedaan, ook niet als je een refentie nummer hebt gekregen

Ik heb het idee dat er voor is gekozen om hier minder informatie over te geven om mensen te ontmoedigen om snel nog subsidie aan te vragen voor het niet meer mogelijk is, ben benieuwd wat jullie denken.

in de kamerbrief (enkele pagina's terug), staat vermeld dat ze het doorschuifsysteem gaan stoppen, en dat ze binnen twee weken (nu één week) met de uitwerking daarvan komen

[Prullenbak84]

MooDyBLueS schreef op woensdag 14 oktober 2020 @ 10:24:
[...]

Vraagje: ik heb inmiddels de aanvraag ingediend en ik zie dat ze hem bij jou 2 weken later hebben goedgekeurd. Heb je in de tussentijd al de koopovereenkomst moeten aanleveren of kwam dat daarna pas?

Ik heb als tip van de dealer gekregen om de aanvraag alvast in te dienen, daar heb je namelijk geen koopovereenkomst voor nodig al moet je in het formulier wel het moment van tekenen aangeven. Gisteren dus aangevraagd al ga ik morgen pas de koopovereenkomst tekenen.

Dus mijn vraag is concreet: keuren ze al goed puur op basis van je SEPP-aanvraag? De bevestigingsmail die ze hebben gestuurd zegt ook simpelweg dat ze binnen 4 weken goedkeuren en nergens zie ik iets om mijn koopovereenkomst aan te moeten leveren.

Ik weet niet hoe dit ondertussen allemaal is, omdat alle subsidie voor dit jaar al vergeven is natuurlijk. Maar ik heb mijn koopovereenkomst sowieso niet aan hoeven leveren. Ik had mijn koopovereenkomst al 3 weken liggen toen het aanvragen open ging, dus dit was voor mij geen issue geweest ook. Uiteindelijk de uitbetaling aanvragen heb ik gedaan op de dag dat ie op kenteken gezet werd. Ook daar heb ik niks in hoeven sturen. De site van RVO wist zelfs mijn kenteken al (die informatie delen kunnen ze blijkbaar ineens heel snel bij de overheid maar het uitbetalen moest 5 weken op zich laten wachten )
Wel stond er in de laatste brief (waarin werd verteld: we gaan het deze week uitbetalen) dat je die overeenkomst moet bewaren. Ik heb begrepen dat er steekproefsgewijs wel soms om de overeenkomst gevraagd wordt, en blijkbaar kan dat zelfs achteraf nog ??

[MooDyBLueS]

-

[ Voor 178% gewijzigd door MooDyBLueS op 15-10-2020 00:37 ]

[WhySoSerious]

Subsidieregeling gaat gewijzigd worden. Per 1 november kan niet meer aanspraak worden gedaan op het potje van volgend jaar. Oftewel, alle aanvragen gedaan na 1 november 2020 worden geweigerd.

Dat potje is waarschijnlijk op 4 januari al op, dus ben je afhankelijk van de subsidie, dien je tot 2022 met de aanschaf van een nieuwe auto te moeten wachten.

2ehands-pot is nog geld voor beschikbaar.

[F. Peregrinus]

WhySoSerious schreef op vrijdag 16 oktober 2020 @ 16:35:
Subsidieregeling gaat gewijzigd worden. Per 1 november kan niet meer aanspraak worden gedaan op het potje van volgend jaar. Oftewel, alle aanvragen gedaan na 1 november 2020 worden geweigerd.

Dat potje is waarschijnlijk op 4 januari al op, dus ben je afhankelijk van de subsidie, dien je tot 2022 met de aanschaf van een nieuwe auto te moeten wachten.

2ehands-pot is nog geld voor beschikbaar.

Jammer... Deze potentieel zeer interessante regeling is nu toch een stukje onduidelijk, niet-transparant en onbetrouwbaar beleid geworden. Gelukkig worden EV's 'vanzelf' al goedkoper en steeds interessanter.

[Wingie]

Ben net blij verrast ineens een brief van RVO dat de subsidie is toegekend en ik alleen nog de controle moest doen voor uitkering. Had eerst een brief ontvangen dat het uitgesteld was tot 2021.

[Jmtpes]

Wingie schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 13:28:
Ben net blij verrast ineens een brief van RVO dat de subsidie is toegekend en ik alleen nog de controle moest doen voor uitkering. Had eerst een brief ontvangen dat het uitgesteld was tot 2021.

Goed nieuws.
Welk nummer had je?

[Wingie]

Jmtpes schreef op vrijdag 23 oktober 2020 @ 14:47:
[...]


Goed nieuws.
Welk nummer had je?

3445

[arttext]

Ik ben mij aan het oriënteren voor als volgend jaar mijn huidige private lease contract af loopt en ik dan EV wil gaan rijden. Zowel voor gebruikte als nieuwe wagens ziek ik advertenties met in dikke letters "Met subsidie". Maar dat is toch misleidend? Naar ik begrijp is de subsidie pot voor 2021 al leeg (behalve nog wat geld voor gebruikte wagens) n kan ik pas weer voor een auto voor 2022 subsidie in 2022 aanvragen. Of heb ik iets over het hoofd gezien?

[greatgonzo]

arttext schreef op maandag 26 oktober 2020 @ 11:06:
Ik ben mij aan het oriënteren voor als volgend jaar mijn huidige private lease contract af loopt en ik dan EV wil gaan rijden. Zowel voor gebruikte als nieuwe wagens ziek ik advertenties met in dikke letters "Met subsidie". Maar dat is toch misleidend? Naar ik begrijp is de subsidie pot voor 2021 al leeg (behalve nog wat geld voor gebruikte wagens) n kan ik pas weer voor een auto voor 2022 subsidie in 2022 aanvragen. Of heb ik iets over het hoofd gezien?

Met de opschorting van 16 oktober, ingaande op 1 november is het inderdaad misleidend.
Het potje van 2021 is naar mijn weten nog niet op, maar je kunt niet meer "reserveren" voor 2021. Dit wil zeggen dat ingediende verzoeken naar alle waarschijnlijkheid wel meegenomen worden naar 2021, maar dat alle verzoeken na 1 november afgewezen zullen worden. De verzoeken die voor 2021 ingediend kunnen worden, worden pas weer opgenomen na 1 januari

Wat ik zelf zou doen is op 2 januari een koopcontract tekenen, met als ontbindende voorwaarde dat je de auto pas koopt/leased op het moment dat je een bevestiging hebt gekregen van de subsidie voor 2021.

[jawealm]

Misschien goed om op dit forum naar de officiële berichtgeving in de Staatscourant te verwijzen waarin is geregeld dat de Subsidieregeling Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) alleen nog is aan te vragen voor het kalenderjaar waarin de overeenkomst is aangegaan: https://zoek.officielebek....nl/stcrt-2020-51871.html

Hierbij tevens een link naar een artikel waarin de gewijzigde regelgeving op een eenvoudige wijze wordt uitgelegd: https://www.salarisvanmor...leen-nog-in-kalenderjaar/

[greatgonzo]

zet die maar in de OP

[mm.kool]

Het bewijs dat de overheidssubsidie linea recta naar de dealers gaat? Wordt de prijs niet kunstmatig hoog gehouden door de diverse automerken? Nu de subsidie even is stopgezet zijn deze Hyundai’s nl met 4000 eu korting te koop. Bron: lokaal krantje (Heerhugowaards nieuwsblad) van vandaag.

[DSW]

Ik lees dit bericht op de website van RVO, waaruit blijkt dat er voldoende budget was voor alle aanvragen voor nieuwe auto's in 2021 die gedaan zijn voor 30 oktober:

Stand op 29 oktober 24:00 uur
Budgetcijfers 2020 - Nieuwe elektrische personenauto’s:
Totaal jaarbudget 2020 is € 10.000.000
Aangevraagd is € 10.000.000
Nog beschikbaar jaarbudget 2020 is € 0

Budgetcijfers 2021 - Nieuwe elektrische personenauto’s:
Totaal jaarbudget 2021 is € 14.400.000
Aangevraagd is € 13.292.000
Nog beschikbaar jaarbudget 2021 is € 1.108.000

Jaarbudget 2020 voor gebruikte elektrische personenauto’s
Het maximale budget voor 2020 voor gebruikte elektrische personenauto’s is € 7,2 miljoen. Dient u een aanvraag in nadat het maximale jaarbudget in 2020 is bereikt? Dan wijzen we u aanvraag af.

[greatgonzo]

1,1 mjn.. dat zijn nog 277 auto's. Ik schat in: nieuwjaarsdag 6.00 is het op.

en die korting? Het is gewoon een lokkertje. In juli deden zowel MG, Kia en Renault er iig 4000 bij. Dus 8000 korting. Dus niks geen verhalen " wij gaan door waar de overheid is gestopt" . Is gewoon een standaard korting die dus nog veel scherper kan.

Bij alle offertes die ik opvroeg voor onze soul stond 2500 korting, gewoon omdat NL'ers dan denken, o netjes, ik krijg korting! Dan heeft verder onderhandelen geen zin.

Die korting hebben ze gewoon al lang doorbelast. Overigens kregen wij bij geen enkele van de 10 dealers waarvan ik een offerte had meer korting, of ik heb het niet op de spits gedreven. Het enige dat nog wel wat verschil maakte was de inruil. Rijklaarmaken e.d. kwam ik ook al niet onderuit

[ Voor 6% gewijzigd door greatgonzo op 16-11-2020 14:45 ]

[patrick.k]

greatgonzo schreef op maandag 16 november 2020 @ 14:44:
Bij alle offertes die ik opvroeg voor onze soul stond 2500 korting, gewoon omdat NL'ers dan denken, o netjes, ik krijg korting! Dan heeft verder onderhandelen geen zin.

Die korting hebben ze gewoon al lang doorbelast. Overigens kregen wij bij geen enkele van de 10 dealers waarvan ik een offerte had meer korting, of ik heb het niet op de spits gedreven. Het enige dat nog wel wat verschil maakte was de inruil. Rijklaarmaken e.d. kwam ik ook al niet onderuit

Interessant. Wij zijn aan het rondkijken op dit moment en ik vroeg me al af hoe makkelijk/moeilijk het zou zijn om in ieder geval de 4000 euro korting die in juni overal kon te krijgen. Waren het dealers van verschillende merken of allemaal Kia?

[Jipsy]

greatgonzo schreef op maandag 16 november 2020 @ 14:44:
1,1 mjn.. dat zijn nog 277 auto's. Ik schat in: nieuwjaarsdag 6.00 is het op.

Vorige week nog gebeld naar RVO hoe dat zat met de subsidie nieuwe auto's 2021. Volgens een medewerkster zaten er ook nog aanvragen uit 2020 op een 'lijst' die op 4 januari 2021 als eerste worden verwerkt. Mijn conclusie was dus dat deze meteen op zou zijn. Wilde ze niet bevestigen nog ontkennen. Weet dan voldoende.

[redwing]

Jipsy schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 07:53:
[...]
Vorige week nog gebeld naar RVO hoe dat zat met de subsidie nieuwe auto's 2021. Volgens een medewerkster zaten er ook nog aanvragen uit 2020 op een 'lijst' die op 4 januari 2021 als eerste worden verwerkt. Mijn conclusie was dus dat deze meteen op zou zijn. Wilde ze niet bevestigen nog ontkennen. Weet dan voldoende.

Aanvragen van dit jaar die niet uit het potje van dit jaar betaald kunnen worden schuiven door naar volgend jaar. Het potje van volgend jaar zal dus inderdaad op 4 januari alweer zo goed als leeg zijn. Om dit dan weer te voorkomen is het doorschuiven door een nieuwe regeling niet meer toegestaan en vervallen aanvragen nadat de pot leeg is. Alleen dat is pas net (begin november) ingegaan dus alle aanvragen tot nu toe schuiven nog wel door en voor 2020/2021 zal deze regeling dus weinig verschil maken. Oftewel 2022 geeft je nieuwe kansen.....

Wel weer typisch zo'n regeling. Hier bij ons als leken is al vanaf het begin duidelijk dat het potje voor SEPP volledig tekort schiet (omdat de standaard verkopen al meer zijn dan het SEPP potje aankan). Voor de regering is het een enorme verrassing en moeten ze een 2e spoedregeling bedenken om het nog enigszins te corrigeren.

[greatgonzo]

patrick.k schreef op maandag 16 november 2020 @ 21:27:
[...]

Interessant. Wij zijn aan het rondkijken op dit moment en ik vroeg me al af hoe makkelijk/moeilijk het zou zijn om in ieder geval de 4000 euro korting die in juni overal kon te krijgen. Waren het dealers van verschillende merken of allemaal Kia?

Van Mossel deed dit voor MG, en ging erin mee voor KIA. Voorwaarde was dat het een voorraadmodel moest zijn.

De andere vind je misschien nog met terugwerkende kracht via Google, kan me iig wat radio advertenties herinneren

Maar zoals boven aangegeven, dikke kans dat de pot op is (misschien met nog restaanvragen SEPP2021 van periode juli-nov 2020). Ik zou proberen het als ontbindende voorwaarde op te nemen.
Een andere truuk is misschien aanspraak te maken op de occacion subsidie. Ik geloof dat sommige hier een voor een voorraadmodel via die wijze €2500 subsidie hebben gekregen

[ Voor 23% gewijzigd door greatgonzo op 17-11-2020 11:53 ]

[ehtweak]

Zoooo. Als de Duitsers iets regelen, dan doen ze het in ieder geval gelijk een stuk beter dan alhier:

https://www.autobild.de/a...g-autogipfel-8535657.html

Bis 2025 wird der Staat den Kauf von E-Autos und Plug-in-Hybriden mit einer Kaufprämie bezuschussen. Insgesamt gibt es bis zu 9000 Euro.
...

Die Kaufprämie kann teilweise auch nach dem Kauf des Fahrzeugs beantragt werden, denn die Innovationsprämie, die den Umweltbonus aufstockt, gilt rückwirkend für Erstzulassungen ab dem 3. Juni 2020 (hier gibt es die krassesten Beispiele). Für diese mehr als 700 Modellvarianten in Deutschland gibt's die Umweltprämiew, auch die doppelte Unterstützung durch Länderhilfen wird wieder möglich (siehe unten).

En geen potje wat snel leeg is. De Duitsers trekken er gewoon een miljard (!) Euro voor uit!

[Jipsy]

redwing schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 08:09:
[...]

Oftewel 2022 geeft je nieuwe kansen.....

Daar ga ik niet op 'gokken'. Dan maar 2K subsidie i.p.v. de 4K. Deze 4K is trouwens in 2022 3,7K.