WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Ik zou inderdaad ook wel verwachten dat het impact heeft op de restwaarde - dat wordt alleen niet doorberekend door de leasemaatschappij (Alphabet) als ik het invoer, dus daar schiet ik zelf helaas niks mee op:
[...]
Schijnt voor de restwaarde wel heel belangrijkste zijn. En als je in de komende jaren toch wat meer zou moeten rijden is wellicht die 30km extra toch opeens fijn. Just saying...
Klopt lease heeft hier schijt aan, heb dit toen ook laten bereken. Nu door wel zelf aan te schaffen er wel voor gekozen omdat mijn dealer aangaf dat dit over 4/5 jaar een erg groot verschil zal zijn voor de restwaarde.:
[...]
Ik zou inderdaad ook wel verwachten dat het impact heeft op de restwaarde - dat wordt alleen niet doorberekend door de leasemaatschappij (Alphabet) als ik het invoer, dus daar schiet ik zelf helaas niks mee op
Misschien dus dom vanuit de leasemaatschappijen maar hun weten ook niet wat de restwaarde van een 100% elektrische auto zal zijn over 5 jaar.
[ Voor 11% gewijzigd door mvrooij op 30-09-2020 09:21 ]
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Ah ik zit in dezelfde leeftijd (29). Ben zelf wel ‘maar’ 1.85m vandaar dat het voor mij niet zoveel uitmaakt. De service voor de P2 wordt ook gedaan bij Volvo, toch? Althans de Volvo dealer en bij de P2 showroom gaven ze dat aan. Kwaliteit van beiden staan natuurlijk buiten kijf.:
[...]
Hier ook de P8 gewoonweg omdat ik erg tevreden ben over Volvo en mijn dealer. De service is super en kwaliteit is erg hoog. Ruimte is iets wat je nu gewend bent en met mijn m1,96 is deze ruimte ideaal! Dus overstappen naar een P2 leek me niet verstandig ook al vond ik het sportieve wel een plus punt ook door mijn leeftijd (30) maar vind de P8 met de zwarte accenten toch nog erg sportief. Baal wel dat ik dadelijk mijn uitlaten kwijt ben want vond dit de auto juist van achter erg sportief maken, maar het is een beetje gek om uitlaten op een EV te hebben
Wat je zelf ook zegt; de ene is wat sportiever en de ander heeft de betrouwbare uitstalling.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bUfOHmrge1HvbnCs7pCV82y1.jpg?f=user_large)
20kWh per 100 km op de snelweg met een P2 is niet heel gek. Helemaal niet als je ook nog eens stukken op 130 pakt. XC40 zal nog wat meer nodig hebben. Als er genoeg snelladers zijn dan is het geen issue.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/1420728/crop5f3cd5b161bd4_cropped.jpeg?f=community)
Die gebruikt Volvo voor haar reclamecampagnes. MLB 040 voor de 40-serie, MLB 060 voor de 60-serie, enz...
En waarom MLB?
Er zijn in Zweden een deel lettercombinaties die bedoeld zijn voor welbepaalde soorten voertuigen of doeleinden. MLB bijvoorbeeld wordt enkel gebruikt in de reclame en de film. Deze mogen enkel op eigen terrein of voor de opnames afgesloten weggedeeltes rijden. Je zal dus nooit een auto tegenkomen op de openbare weg met een kenteken dat begint met MLB.
Ik kan het niet aan m'n collega vragen omdat die momenteel in de Verenigde Staten zit maar ik heb eens rondgevraagd en een andere collega van me beweerd dat de app goed werkt. Natuurlijk, dit is een test-app. Ik weet niet of het deze versie is die ze volgende week in de App Store gaan plaatsen.:
[...]
Ik ga er voor de P8 vanuit dat dit wel gewoon werkt. Misschien kan @Pure8 hier iets over zeggen om de onduidelijkheid weg te nemen? Kan en mag natuurlijk...
Maar als alles volgens plan verloopt en er geen onverwachte 'duveltjes' opduiken zouden de eerste wagens volgende week aan de dealers geleverd worden en dan zullen we het wel snel merken hoe de vork aan de steel zit.
Let wel, ik heb niks met de P8 te maken dus mochten de leveringen volgende week onverhoopt nog niet plaats vinden: schiet me dan niet af. De info die ik geef heb ik doordat ik het een en ander navraag uit eigen en jullie interesse. Ik wacht zelf met spanning af.
Sage Green-warmtepomp-19”- Wallbox Pulsar Plus
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rFqKiaL071ZkKyGyGYD88255.jpg?f=user_large)
ik snap alleen dat links achter laadpunt niet zo heel goed... wat is daar de logica van ?:
[...]
Mooie spoiler ook.Daar gaat ie vast sneller mee. Zit ook op de mijne
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
doe dan tenmiste ook een laadpunt onder het volvo logo voorop erbij
Volvo XC40 P8, Zeekr 7x Privilege AWD besteld
Of gewoon rechtsachter, zoals ik al 20 jaar op al mijn auto's heb gehad, dan sta ik de komende 5 jaar niet bij iedere laadbeurt uit gewoonte aan de verkeerde kant:
[...]
doe dan tenmiste ook een laadpunt onder het volvo logo voorop erbij
Parkeer-technisch is de rechterkant volgens mij het enige logische, maar er zal ongetwijfeld een reden zijn waarom ze hiervoor gekozen hebben...
P8
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
De eerste zijn al onderweg zo te zien!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hwXMsvUFndIa3ynBoiMV2ySl.jpg?f=user_large)
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Zeekr 7x AWD Privilege / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Ik denk maar luidop .....
.... de meeste mensen laden thuis en dan is het met een laadkabel vast aan de laadpaal handig aan de kant waar je uitstapt. En voor onderweg zal het dan dikwijls een snellader worden en die hebben altijd een parkeerplaats dwars op de rijrichting, dus daar kan je makkelijk achteruit inparkeren.Daar zit de camera.
Sage Green-warmtepomp-19”- Wallbox Pulsar Plus
Ik moet het natuurlijk nog meemaken met de P8, maar in mijn XC90 T8 zit de laadklep ook aan de bestuurderskant (weliswaar in het voorspatbord) en heb dat nooit als lastig ervaren.:
[...]
Ik denk maar luidop .....
[...]
Daar zit de camera.
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
:strip_icc():strip_exif()/u/1412710/crop652d7f6e7229b_cropped.jpg?f=community)
Jammer dat er een foto gemaakt wordt tijdens het rijden.
Maar wel gaaf dat er al 1 in het land is, het lijkt wel Sinterklaas
Volvo XC 40 P8
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/pfTUxcmQP8FBveKDb66nRPGN.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Fastned herkent de NL-MTC ook niet. Plugsurfing blijkt nog niet actief. Maar eens smoov proberen want ik moet wel echt laden nu
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
:strip_icc():strip_exif()/u/465799/crop56583e5faff80.jpeg?f=community)
Voor het eerst in het wild gezien. Iemand van hier toevallig? Het blijft een mooie auto. Die grijze trouwens ook 
:strip_exif()/f/image/T3mGfSviAUWzWgcvdi5jnq2B.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/T3mGfSviAUWzWgcvdi5jnq2B.jpg?f=user_large)
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
:strip_icc():strip_exif()/u/1406822/crop5edfae473dacc_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/29636/vbaf32c4b27.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/230650/crop60560eeb4cadc_cropped.jpg?f=community)
Dat is zodat wij in de fabriek makkelijk het verschil zouden zien tussen een zijde voor de gewone en de elektrische XC40
P2 thunder 20" non-PP
Ik rij zelf vaak rond de 200km totaal. Verwacht niet te hoeven laden als ik 130 rijd. Wat denk jij?:
[...]
20kWh per 100 km op de snelweg met een P2 is niet heel gek. Helemaal niet als je ook nog eens stukken op 130 pakt. XC40 zal nog wat meer nodig hebben. Als er genoeg snelladers zijn dan is het geen issue.
Wel automatisch dimmende koplampen maar geen matrix:
[...]
Oh is dat zo?
[ Voor 5% gewijzigd door Mga1600 op 30-09-2020 17:15 ]
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
Vandaag eindelijk de P2 mogen ophalen op het event in Halfweg. Event zelf was prima, de handover specialist had haast en na 10-15 minuten kon ik wegrijden. Eerste indruk van de auto is erg goed (had geen proefrit gemaakt) en ik dacht onderweg gelijk even op te laden omdat dit een stuk sneller gaat dan thuis.
Helaas werkte beide plugsurfing pasjes nog niet (foutmelding op Fastned lader) en nadat ik Alphabet gebeld had voor de code van mijn laadpas (is nog onderweg) ook die toegevoegd in de Fastned app. Wederom zelfde melding. Ik kreeg bezoek van een eigenaar van een Kona die helemaal wild van de P2 was. Dus even gepraat en hij geholpen maar het lukte hem ook niet. Bood nog aan met zijn pas te laden voor me maar ik had nog range genoeg. Ondertussen hing de Fastned laadkabel nog steeds in mijn P2 (in totaal 20 min denk ik).
Losgekoppeld en 'starten'. Gebeurde niks, alleen de melding dat ik de hendel naar me toe moest trekken.. Meerdere keren geprobeerd en bedacht me toen dat ik eigenlijk helemaal niks van de auto weet en dat het toch wel wat anders is dan gewoon de sleutel omdraaien
Polestar Connect gebeld en na een moeizame registratie kreeg ik een behulpzame specialist. Uiteindelijk hielp het om +15 meter van de auto weg te zijn en 5 min te wachten. Toen leek eea een reset te hebben gehad en kon ik met zweet onder mijn oksels alsnog richting huis. Mogelijk dat de Fastned fouten de oorzaak zijn geweest. Geen idee.
Thuis laden werkt nu wel met de Plugsurfing pas dus ik kan morgen gelukkig gewoon rijden.
Minpunt is wel direct een schade ontdekt (die moet er bij aflevering al opgezeten hebben):
:strip_exif()/f/image/et5g4dnm39QXElbXV6kNSIOb.jpg?f=fotoalbum_large)
@BartWNL Kan ik met de Smoov app mijn laadpas van Alphabet koppelen? Ik wil het best zelf uitproberen maar wil voorkomen dat ik straks 10 apps geregistreerd ben zonder het juiste resultaat. Als het goed is kan ik dan laden met mijn telefoon ipv de laadpas, die nog onderweg is.
Helaas werkte beide plugsurfing pasjes nog niet (foutmelding op Fastned lader) en nadat ik Alphabet gebeld had voor de code van mijn laadpas (is nog onderweg) ook die toegevoegd in de Fastned app. Wederom zelfde melding. Ik kreeg bezoek van een eigenaar van een Kona die helemaal wild van de P2 was. Dus even gepraat en hij geholpen maar het lukte hem ook niet. Bood nog aan met zijn pas te laden voor me maar ik had nog range genoeg. Ondertussen hing de Fastned laadkabel nog steeds in mijn P2 (in totaal 20 min denk ik).
Losgekoppeld en 'starten'. Gebeurde niks, alleen de melding dat ik de hendel naar me toe moest trekken.. Meerdere keren geprobeerd en bedacht me toen dat ik eigenlijk helemaal niks van de auto weet en dat het toch wel wat anders is dan gewoon de sleutel omdraaien
Polestar Connect gebeld en na een moeizame registratie kreeg ik een behulpzame specialist. Uiteindelijk hielp het om +15 meter van de auto weg te zijn en 5 min te wachten. Toen leek eea een reset te hebben gehad en kon ik met zweet onder mijn oksels alsnog richting huis. Mogelijk dat de Fastned fouten de oorzaak zijn geweest. Geen idee.
Thuis laden werkt nu wel met de Plugsurfing pas dus ik kan morgen gelukkig gewoon rijden.
Minpunt is wel direct een schade ontdekt (die moet er bij aflevering al opgezeten hebben):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/et5g4dnm39QXElbXV6kNSIOb.jpg?f=user_large)
@BartWNL Kan ik met de Smoov app mijn laadpas van Alphabet koppelen? Ik wil het best zelf uitproberen maar wil voorkomen dat ik straks 10 apps geregistreerd ben zonder het juiste resultaat. Als het goed is kan ik dan laden met mijn telefoon ipv de laadpas, die nog onderweg is.
[ Voor 6% gewijzigd door Aghanim op 30-09-2020 17:32 ]
Mooi dat je hem eindelijk hebt! Jammer van het gehannes bij het laden, een reset (homeknop 15 seconden indrukken) wil ook nog wel eens een en ander oplossen is mijn ervaring.
Ik vind dat schadeverhaal overigens wel erg lelijk, dat zou de persoon die nog even een doekje over je auto heeft gehaald voor aflevering toch op moeten vallen. Nu ben je hem straks meteen weer kwijt om het paneel te laten fiksen (als ik het goed zie)
Gefeliciteerd!:
Vandaag eindelijk de P2 mogen ophalen op het event in Halfweg. Event zelf was prima, de handover specialist had haast en na 10-15 minuten kon ik wegrijden. Eerste indruk van de auto is erg goed (had geen proefrit gemaakt) en ik dacht onderweg gelijk even op te laden omdat dit een stuk sneller gaat dan thuis.
Helaas werkte beide plugsurfing pasjes nog niet (foutmelding op Fastned lader) en nadat ik Alphabet gebeld had voor de code van mijn laadpas (is nog onderweg) ook die toegevoegd in de Fastned app. Wederom zelfde melding. Ik kreeg bezoek van een eigenaar van een Kona die helemaal wild van de P2 was. Dus even gepraat en hij geholpen maar het lukte hem ook niet. Bood nog aan met zijn pas te laden voor me maar ik had nog range genoeg. Ondertussen hing de Fastned laadkabel nog steeds in mijn P2 (in totaal 20 min denk ik).
Losgekoppeld en 'starten'. Gebeurde niks, alleen de melding dat ik de hendel naar me toe moest trekken.. Meerdere keren geprobeerd en bedacht me toen dat ik eigenlijk helemaal niks van de auto weet en dat het toch wel wat anders is dan gewoon de sleutel omdraaien
Polestar Connect gebeld en na een moeizame registratie kreeg ik een behulpzame specialist. Uiteindelijk hielp het om +15 meter van de auto weg te zijn en 5 min te wachten. Toen leek eea een reset te hebben gehad en kon ik met zweet onder mijn oksels alsnog richting huis. Mogelijk dat de Fastned fouten de oorzaak zijn geweest. Geen idee.
Thuis laden werkt nu wel met de Plugsurfing pas dus ik kan morgen gelukkig gewoon rijden.
Minpunt is wel direct een schade ontdekt (die moet er bij aflevering al opgezeten hebben):
[Afbeelding]
@BartWNL Kan ik met de Smoov app mijn laadpas van Alphabet koppelen? Ik wil het best zelf uitproberen maar wil voorkomen dat ik straks 10 apps geregistreerd ben zonder het juiste resultaat. Als het goed is kan ik dan laden met mijn telefoon ipv de laadpas, die nog onderweg is.
Bij smoov kan je de pas gewoon toevoegen, al werkt deze app dan weer niet bij mijn lokale lader. Maar dat ligt meer aan de laadpaal hier of aan mij.
En mbt die schade, zou het gelijk melden bij Polestar. Dan kunnen zij een dealer inschakelen die je kan helpen met herstel, want dit zou ik idd zoals @ach-jee zegt niet accepteren.
Vond overigens de check/schoonmaak bij mij toen ook niet heel denderend.
Die van wilde dus met die foutmelding niet harder dan 33 km/u...
Weer even een update van de soap: net bericht van de dealer dat het kapotte onderdeel verscheept is vanuit Zweden en dat ik hem mogelijk vrijdag al weer kan ophalen als alles meezit
Ik ook net als @Aghanim vanmiddag mijn P2 bij Halfweg opgehaald. Alvast een tip voor mensen die op een andere dag gaan: ga er bij de A200 af waar de grote silo's staan, *niet* waar het winkelcentrum in aanbouw is, want wij werden door zeer aardig bouwpersoneel regelrecht naar de bouwplaats naast het event genavigeerd, waarna een bezorgde voorman naar ons toekwam wat wij met een personenauto in de modder tussen de graafmachines deden. 
Alles heet daar 'SugarCity' dus dat was nogal verwarrend.
Enfin, eenmaal aangekomen werden we heel vriendelijk ontvangen en ze hebben in Halfweg duidelijk wel hun best gedaan om er een 'event' van te maken met een hapje, drankje en de presentatie. De presentatie die ze geven ging eerst over het merk Polestar zelf, waar het merk voor staat en wat hun toekomstvisie is. Wat ik wel goed vond is dat ze zich daar maar al te goed bewust zijn van de gebrekkige communicatie en kinderziektes tot dusver, en bieden daar hun welgemeende excuses voor aan. Ze zijn iig met man en macht aan het werk om dat vlot te trekken.
:strip_exif()/f/image/WiZ6uP3eaheVkNcCByjZD9vR.jpg?f=fotoalbum_large)
Het meest interessante was natuurlijk de handover zelf, en aangezien ik onlangs nog een proefrit had gemaakt konden we heel vlot door de rijdersfuncties heen en wat meer aandacht aan de rest vd functies besteden. Wat betreft de software updates kreeg ik te horen dat ze 'onlangs' nog wel een software update hebben gekregen, maar ik kan dus eigenlijk niet bevestigen noch ontkennen of dat ook echt latest-greatest versie is.
Voor de sim-kaart hebben ze idd een 3-jarig abonnement met 4G afgesloten. Wat er na afloop van die 3 jaar gebeurt of welke mogelijkheden je dan zelf hebt om een abonnement af te sluiten wisten ze nog niet. Daar hebben ze natuurlijk nog even de tijd voor, dus verwacht dat ze daar komend jaar iets over gaan communiceren.
Eenmaal op de terugweg heerlijk laten indalen dat ik de auto nu eindelijk in bezit heb en met een zonnetje op m'n kop over de A2 teruggecruist. Het ging even later regenen dus kon meteen de alle regenstanden en de regensensor-functie testen en dat werkt prima. Wat ik wel meteen merkte is dat veel mensen op de weg even met hun hoofd draaien om te kijken wat daar nou weer voor auto aan komt zetten; altijd leuk
Ik heb vanochtend precies op tijd de laadpas van mijn leasemaatschappij in de bus gekregen, dus inmiddels staat de P2 thuis aan de paal. Ging meteen goed, dus ben benieuwd tot hoe ver de P2 morgen geladen is. Standaard staat hij tot 80% laden ingesteld, dus verwacht ook dat dat 't zal zijn, maar gezien de verhalen van andere mensen wil ik dat morgen toch even checken. Ik ben ook wel benieuwd of ik zelf laad-sessies kan plannen om bijvoorbeeld alleen bij laag-tarief te laden; weet iemand dat?
:strip_exif()/f/image/JfEXWjWR8G0j1ek5JTFfeLcf.jpg?f=fotoalbum_large)
Toen ik met de laadkabel bezig was kwamen alle buren gelijk ff buurten. Ze vonden het zonder uitzondering een prachtige wagen. Nog een paar takeaways van zaken die mij zijn opgevallen:
- Tot dusver geen foutmeldingen gezien of gemerkt dat zaken niet werkten zoals verwacht. Het enige dat me opviel is dat de voorklep (frunk) niet helemaal goed aansluit nadat ik 'm dicht heb gedaan. Ik denk dat dat een kwestie is van goed aandrukken; hier kom ik nog ff op terug als ik dat morgen heb geprobeerd.
- Het automatisch openen van de achterklep met je voet is ff oefenen. Na verschillende pogingen lijkt het erop dat de sensor iets rechts van het midden zit, en dat je altijd rustig met je voet van links naar rechts moet bewegen. Ik weet niet of dat by design is, maar bij ons leek het dan altijd te werken (te snel, of van rechts naar links pakte hij soms niet).
Zodra ik meer met de (functies van de) auto heb gespeeld of een keer aan de snellader heb gestaan laat ik wel ff weten hoe die ervaring was. Oordeel tot dusver is echter: fantastisch leuke auto, we zijn er blij mee.
Alles heet daar 'SugarCity' dus dat was nogal verwarrend.Enfin, eenmaal aangekomen werden we heel vriendelijk ontvangen en ze hebben in Halfweg duidelijk wel hun best gedaan om er een 'event' van te maken met een hapje, drankje en de presentatie. De presentatie die ze geven ging eerst over het merk Polestar zelf, waar het merk voor staat en wat hun toekomstvisie is. Wat ik wel goed vond is dat ze zich daar maar al te goed bewust zijn van de gebrekkige communicatie en kinderziektes tot dusver, en bieden daar hun welgemeende excuses voor aan. Ze zijn iig met man en macht aan het werk om dat vlot te trekken.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WiZ6uP3eaheVkNcCByjZD9vR.jpg?f=user_large)
Het meest interessante was natuurlijk de handover zelf, en aangezien ik onlangs nog een proefrit had gemaakt konden we heel vlot door de rijdersfuncties heen en wat meer aandacht aan de rest vd functies besteden. Wat betreft de software updates kreeg ik te horen dat ze 'onlangs' nog wel een software update hebben gekregen, maar ik kan dus eigenlijk niet bevestigen noch ontkennen of dat ook echt latest-greatest versie is.
Voor de sim-kaart hebben ze idd een 3-jarig abonnement met 4G afgesloten. Wat er na afloop van die 3 jaar gebeurt of welke mogelijkheden je dan zelf hebt om een abonnement af te sluiten wisten ze nog niet. Daar hebben ze natuurlijk nog even de tijd voor, dus verwacht dat ze daar komend jaar iets over gaan communiceren.
Eenmaal op de terugweg heerlijk laten indalen dat ik de auto nu eindelijk in bezit heb en met een zonnetje op m'n kop over de A2 teruggecruist. Het ging even later regenen dus kon meteen de alle regenstanden en de regensensor-functie testen en dat werkt prima. Wat ik wel meteen merkte is dat veel mensen op de weg even met hun hoofd draaien om te kijken wat daar nou weer voor auto aan komt zetten; altijd leuk
Ik heb vanochtend precies op tijd de laadpas van mijn leasemaatschappij in de bus gekregen, dus inmiddels staat de P2 thuis aan de paal. Ging meteen goed, dus ben benieuwd tot hoe ver de P2 morgen geladen is. Standaard staat hij tot 80% laden ingesteld, dus verwacht ook dat dat 't zal zijn, maar gezien de verhalen van andere mensen wil ik dat morgen toch even checken. Ik ben ook wel benieuwd of ik zelf laad-sessies kan plannen om bijvoorbeeld alleen bij laag-tarief te laden; weet iemand dat?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JfEXWjWR8G0j1ek5JTFfeLcf.jpg?f=user_large)
Toen ik met de laadkabel bezig was kwamen alle buren gelijk ff buurten. Ze vonden het zonder uitzondering een prachtige wagen. Nog een paar takeaways van zaken die mij zijn opgevallen:
- Tot dusver geen foutmeldingen gezien of gemerkt dat zaken niet werkten zoals verwacht. Het enige dat me opviel is dat de voorklep (frunk) niet helemaal goed aansluit nadat ik 'm dicht heb gedaan. Ik denk dat dat een kwestie is van goed aandrukken; hier kom ik nog ff op terug als ik dat morgen heb geprobeerd.
- Het automatisch openen van de achterklep met je voet is ff oefenen. Na verschillende pogingen lijkt het erop dat de sensor iets rechts van het midden zit, en dat je altijd rustig met je voet van links naar rechts moet bewegen. Ik weet niet of dat by design is, maar bij ons leek het dan altijd te werken (te snel, of van rechts naar links pakte hij soms niet).
Zodra ik meer met de (functies van de) auto heb gespeeld of een keer aan de snellader heb gestaan laat ik wel ff weten hoe die ervaring was. Oordeel tot dusver is echter: fantastisch leuke auto, we zijn er blij mee.
There can be only fun
:strip_icc():strip_exif()/u/163505/crop585ce333dad62_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/QK5XbCwxKvmXVKvxzIPdn9MMPwg=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IS8qHVY7WQo2CvqvM3z5ngS0.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/BI7wIMN1KzHw6JeK0W7V0cDR6Rs=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/b0WYKXpI9igk8LZtSW1JHO7R.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/LyDB7GaBppIh1vs-SbbgFtyGwaM=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/MvYJgyoUn6zCx0QjkGtTvo4o.png?f=user_large){kind=link}
Geen vlekkeloze start dus helaas. Wel erg jammer.:
Losgekoppeld en 'starten'. Gebeurde niks, alleen de melding dat ik de hendel naar me toe moest trekken.. Meerdere keren geprobeerd en bedacht me toen dat ik eigenlijk helemaal niks van de auto weet en dat het toch wel wat anders is dan gewoon de sleutel omdraaien
Polestar Connect gebeld en na een moeizame registratie kreeg ik een behulpzame specialist. Uiteindelijk hielp het om +15 meter van de auto weg te zijn en 5 min te wachten. Toen leek eea een reset te hebben gehad en kon ik met zweet onder mijn oksels alsnog richting huis. Mogelijk dat de Fastned fouten de oorzaak zijn geweest. Geen idee.
Minpunt is wel direct een schade ontdekt (die moet er bij aflevering al opgezeten hebben):
Ik vond overigens dat de poetsbeurt een spoedklusje is geweest. Verder is die SugarCity locatie natuurlijk wel leuk en past het mooi bij het imago dat Polestar neer wil zetten, maar er is wel een enorm nadeel:
De belichting daar is voor het controleren van lak en/of beschadigingen natuurlijk totaal ongeschikt. Je kan er een vrij grote schade/oneffenheid o.i.d. redelijk gemakkelijk over het hoofd zien. Wat jou dus ook gebeurd is.
Hopelijk gaan ze het wel netjes en snel oplossen.
Mbt het openen van de kofferklep. Persoonlijk merk ik dat een schopbeweging ipv een veegbeweging voor mij altijd werkt. En dan natuurlijk niet tegen de auto aan schoppen 
Ja wel balen, maar liever nu met Corona dan straks als we weer druk zijn met zijn allen.
En onthoud wel dat positieve mensen geen problemen posten en het daarom altijd het lijkt alsof het negatieve overheerst. Maar inmiddels rijden er meer dan 400 rond en je hoort maar van een selecte groep issues. En alle problemen die nu naar voren komen kunnen meegenomen worden in de updates
Op een of andere manier zie ik ineens zo'n beeld voor me van mensen die wanhopig de macarena staan te dansen om die achterklep eens open te krijgen...:
Mbt het openen van de kofferklep. Persoonlijk merk ik dat een schopbeweging ipv een veegbeweging voor mij altijd werkt. En dan natuurlijk niet tegen de auto aan schoppen
There can be only fun
Ik had ook zo’n sensor op mijn Volvo . Inderdaad ter hoogte van de sensor een voorwaartse schop onder de bumper. Even oefenen om de juiste plek te vinden en dan werkt het 100 uit 100 keer!:
Mbt het openen van de kofferklep. Persoonlijk merk ik dat een schopbeweging ipv een veegbeweging voor mij altijd werkt. En dan natuurlijk niet tegen de auto aan schoppen
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
Dit topic is gesloten.