Dat was altijd zo met Xenon, maar met led niet meer.MarcelGo schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 18:51:
Is verplicht om verblinden tegenliggers te voorkomen bij vervuiling van het glas?
Er gaat niets boven een kwaliteitsvol draadje
Beveiligingsapparatuur op Wifi is vragen om problemen (geen persoonlijk verwijt). Maarja, mensen willen niet kappen of boren of het is gewoon teveel moeite om even een draad te trekken.
Idem voor die IP cams die via een chinese server lopen. Niet komen janken als je beelden vrij op internet te raadplegen zijn of als ze een keer niet werken wanneer het echt nodig is.
Maar ik ga offtopic
:strip_icc():strip_exif()/u/824/crop57b4d0475dd4b_cropped.jpeg?f=community)
En weer een kop koffie/frisdrank over de weavetech stoelen. Waarom niet bij het leren interieur
Is dit een USP voor de Chineese markt?
[ Voor 7% gewijzigd door vandijk op 28-07-2020 20:52 ]
Canon cameras en lenzen. Elinchrom flitsers, Lowepro en Pelican tassen/koffers. Polestar 2
Dit soort filmpjes kijken jullie ook echt?:
[...]
En weer een kop koffie/frisdrank over de weavetech stoelen. Waarom niet bij het leren interieur
Ik scan er vaak doorheen op zoek naar interessante stukjes. Chinese uitleg over de features van de P2 gaat mij uiteraard niet verder helpen. Maar in dit filmpje is het stuk waar ze on-track gaan wel interessant. Zeker na de snelle ronde waar de standaard remmen van het niet-PP model staan te roken en de Brembo's van de PP geen krimp geven. Ik denk dan meteen terug aan het filmpje waaruit bleek dat een Tesla M3 na 2 keer heftig remmen een flink verminderd remvermogen had. Zou die zo'n rondje dan met de vlammen uit de wielkasten hebben volbracht?:
[...]
Dit soort filmpjes kijken jullie ook echt?
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
Frontal Surface P2:
1479*1602=2,37m2
Frontal Surface P8:
1652*1601==2,64m2
:strip_exif()/f/image/gVEPLKhNWEhoiu0Ma8OrYonJ.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/YU51taKKKnhQODUdn2nOzzu2.jpg?f=fotoalbum_large)
/f/image/UBUq9HhpqHm6w5nkhfH4A2r9.png?f=fotoalbum_large)
1479*1602=2,37m2
Frontal Surface P8:
1652*1601==2,64m2
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gVEPLKhNWEhoiu0Ma8OrYonJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YU51taKKKnhQODUdn2nOzzu2.jpg?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/UBUq9HhpqHm6w5nkhfH4A2r9.png?f=user_large)
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Het gaat hier echt om de P2 non-PP en wel-PP on-track.
https://youtu.be/ZJfhfc5zEdg?t=351
Je zegt al dat de non-PP hier niet voor gemaakt is, vandaar waarschijnlijk de rokende remmen
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Kijk dat is nou een valide argument
Niet over nagedacht!Maar als je ziet in dat filmpje hoe ze stoppen met die m3 is echt van 100+ naar 0, 3x gelijk achter elkaar..
1x prima.. en ja veel remmen op de pas - hopelijk doet regeneratie een hoop en hoef je minder je rem te gebruiken ? Laad je gelijk mooi op
Zeekr 7x Privilege AWD
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
Is inderdaad niet van toepassing. De regeneratieve rem van de P2 en de M3 is sterk genoeg dat je amper je rem gaat gebruiken in de bergen.:
[...]
Kijk dat is nou een valide argument
Maar als je ziet in dat filmpje hoe ze stoppen met die m3 is echt van 100+ naar 0, 3x gelijk achter elkaar..
1x prima.. en ja veel remmen op de pas - hopelijk doet regeneratie een hoop en hoef je minder je rem te gebruiken ? Laad je gelijk mooi op
Gister hebben we onze configuratie van de P8 doorgezet.
Onze Volvo specialist had vorige week nog eens gebeld en kon nog een productieplek reserveren.
De configuratie is nu ingezet en we moeten nog een bevestiging van de geplande leverdatum krijgen.
XC40 P8
Benieuwd of de P8 wel of niet heel anders zal zijn.
Enkele weken geleden ook een gereden met de Peugeot e2008. Dat rijdt zeker niet verkeerd, maar dan is die XC40 in alles een of meerdere klassen hoger en beter.
Wat me bij de XC40 alleen tegenviel was de demping van de achterkant wanneer je op redelijke snelheid (40+) bij een drempel / flinke hobbel in de weg hebt. Zeker als dat in flauwe bocht voorkomt. Dan is de achterkant wat zenuwachtig.
Onze V40 heeft dat totaal niet, maar dat is gewoon een strakkere auto op de weg, ook minder comfort.
Over 2 weken gaan we ook een keer rijden met de Polestar, erg benieuwd. Dat zal ongetwijfeld beter op de weg liggen en sturen, maar een auto is meer dan die aspecten.
Onze Volvo specialist had vorige week nog eens gebeld en kon nog een productieplek reserveren.
De configuratie is nu ingezet en we moeten nog een bevestiging van de geplande leverdatum krijgen.
XC40 P8
- zonder P8 plaatje
- Crystal white
- 20" velgen
- Nubuck bekleding (net als in onze V40, vinden wij fijner dan leder)
- Lounge pakket
- Alarm
- Extra getint glas achter
- Warmtepomp
Benieuwd of de P8 wel of niet heel anders zal zijn.
Enkele weken geleden ook een gereden met de Peugeot e2008. Dat rijdt zeker niet verkeerd, maar dan is die XC40 in alles een of meerdere klassen hoger en beter.
Wat me bij de XC40 alleen tegenviel was de demping van de achterkant wanneer je op redelijke snelheid (40+) bij een drempel / flinke hobbel in de weg hebt. Zeker als dat in flauwe bocht voorkomt. Dan is de achterkant wat zenuwachtig.
Onze V40 heeft dat totaal niet, maar dat is gewoon een strakkere auto op de weg, ook minder comfort.
Over 2 weken gaan we ook een keer rijden met de Polestar, erg benieuwd. Dat zal ongetwijfeld beter op de weg liggen en sturen, maar een auto is meer dan die aspecten.
:strip_icc():strip_exif()/u/1401320/crop6114fdaf9b4d0_cropped.jpg?f=community)
Is de interieurbreedte van de P2 echt zo smal? Bij de M3 zou dit 1580 en 1440 mm zijn. Zelfs de ‘voorganger’ van de P2, de Volvo S40, meet 1435/1420 mm. Dat scheelt nog steeds 70/65 mm.
Of zouden ze een andere manier van meten hebben?
[ Voor 10% gewijzigd door Alingsås op 29-07-2020 11:50 ]
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
/offtopic - die Xpeng P7 is ook wel een leuk ding Zou dat nou hier uit gaan komen ? (bjorn post sinds gister wat gebruiks filmpjes
Zou dat nou hier uit gaan komen ? (bjorn post sinds gister wat gebruiks filmpjes
Zeekr 7x Privilege AWD
]Alingsås schreef op woensdag 29 juli 2020 @ 11:44[/message]:[/b]
[...]
Is de interieurbreedte van de P2 echt zo smal? Bij de M3 zou dit 1580 en 1440 mm zijn. Zelfs de ‘voorganger’ van de P2, de Volvo S40, meet 1435/1420 mm. Dat scheelt nog steeds 70/65 mm.
Of zouden ze een andere manier van meten hebben?
[/quote]
Weet niet welke de bron is van de afmetingen. Alleszins zeer verwarrend. Er worden twee breedtes opgegeven : 1,80 m en 1,86 m.
Volgens handleiding 1,86 met ingeklapte spiegels en 1,985 met uitgeklapte. Wel klappen de spiegels niet volledig in, zodat 1,80 misschien de carrosserie zelf zou zijn en 186,5 de carrosserie met ingeklapte spiegels?
Wat de binnebreedte betreft, het gaat hier klaarblijkelijk om de breedte van de uiteinden der zetels. Dit is uiteraard niet hetzelfde als het criterium schouderbreedte dat meestal gebruikt wordt en wellicht ook bij de cijfers van de M3.
[...]
Is de interieurbreedte van de P2 echt zo smal? Bij de M3 zou dit 1580 en 1440 mm zijn. Zelfs de ‘voorganger’ van de P2, de Volvo S40, meet 1435/1420 mm. Dat scheelt nog steeds 70/65 mm.
Of zouden ze een andere manier van meten hebben?
[/quote]
Weet niet welke de bron is van de afmetingen. Alleszins zeer verwarrend. Er worden twee breedtes opgegeven : 1,80 m en 1,86 m.
Volgens handleiding 1,86 met ingeklapte spiegels en 1,985 met uitgeklapte. Wel klappen de spiegels niet volledig in, zodat 1,80 misschien de carrosserie zelf zou zijn en 186,5 de carrosserie met ingeklapte spiegels?
Wat de binnebreedte betreft, het gaat hier klaarblijkelijk om de breedte van de uiteinden der zetels. Dit is uiteraard niet hetzelfde als het criterium schouderbreedte dat meestal gebruikt wordt en wellicht ook bij de cijfers van de M3.
Zonder dit draadje tot een politiek/Corona draadje te maken - ben het volledig met je eens.. hoop dat mensen voorzichtig blijven.. want als alles weer in lockdown gaat is het weer "ja maar"
En het allerbelangrijkste is uiteraard dat ik mn p8 dit jaar krijg..
Zeekr 7x Privilege AWD
Eind 2020 normaal.:
/offtopic - die Xpeng P7 is ook wel een leuk ding
Maar 2021 zal hij wel echt verkrijgbaar zijn.
https://www.autobild.de/a...motor-preis-17074717.html
Voor degene niet nog niet uit-gereviewd zijn
. Hier een eentje van Autobild.
Link naar korte video review van Autobild: https://www.autobild.de/v...n-innenraum-17070557.html
Voor degene niet nog niet uit-gereviewd zijn
. Hier een eentje van Autobild.Titel begint goed
Link naar korte video review van Autobild: https://www.autobild.de/v...n-innenraum-17070557.html
[ Voor 25% gewijzigd door BlacKstaR- op 29-07-2020 14:42 . Reden: toevoegen video review link ]
Hej Raoul, van harte! Ben benieuwd wanneer jij hem krijgt. Heb je geen behoefte aan draadloos laden? En het “versatility” pack zou ik ook overwegen. Beide opties niet heel prijzig, wel heel comfortabel!:
Gister hebben we onze configuratie van de P8 doorgezet.
Onze Volvo specialist had vorige week nog eens gebeld en kon nog een productieplek reserveren.
De configuratie is nu ingezet en we moeten nog een bevestiging van de geplande leverdatum krijgen.
XC40 P8Eerder deze week nog met een XC40 plug-in hybride gereden. Erg comfortabele auto.
- zonder P8 plaatje
- Crystal white
- 20" velgen
- Nubuck bekleding (net als in onze V40, vinden wij fijner dan leder)
- Lounge pakket
- Alarm
- Extra getint glas achter
- Warmtepomp
Benieuwd of de P8 wel of niet heel anders zal zijn.
Enkele weken geleden ook een gereden met de Peugeot e2008. Dat rijdt zeker niet verkeerd, maar dan is die XC40 in alles een of meerdere klassen hoger en beter.
Wat me bij de XC40 alleen tegenviel was de demping van de achterkant wanneer je op redelijke snelheid (40+) bij een drempel / flinke hobbel in de weg hebt. Zeker als dat in flauwe bocht voorkomt. Dan is de achterkant wat zenuwachtig.
Onze V40 heeft dat totaal niet, maar dat is gewoon een strakkere auto op de weg, ook minder comfort.
Over 2 weken gaan we ook een keer rijden met de Polestar, erg benieuwd. Dat zal ongetwijfeld beter op de weg liggen en sturen, maar een auto is meer dan die aspecten.
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik heb zojuist bevestigd gekregen dat voorruitverwarming eruit gaat, en draadloos laden erin (versatility pack had ik al
)Voorruit heeft gewoon geen zin - auto staat grotendeels in de garage, en zo niet, aan de laadpaal en kan ik hem voorverwarmen.
Zeekr 7x Privilege AWD
ik moet altijd zo lachen om Bjorn heh
sorry beetje offtopic - maar check dit.. even 30 seconde kijken vanaf dit punt.. Mr ladyboy
YouTube: Xpeng P7 Performance driving test
sorry beetje offtopic - maar check dit.. even 30 seconde kijken vanaf dit punt.. Mr ladyboy
YouTube: Xpeng P7 Performance driving test
Zeekr 7x Privilege AWD
:strip_icc():strip_exif()/u/1342306/crop5e4be599b6c36_cropped.jpeg?f=community)
Veel te blauwig op die manier 
Lijkt totaal niet op het grijs van de configurator (wat meer weg had van een matte Osmium Grey dan van Thunder)
Advertentiefoto (na 700h fotosoep ofzo):
:strip_exif()/f/image/YGdgjzmZkMKwu8h4pyWVsSl6.jpg?f=fotoalbum_large)
Werkelijke kleur:
:strip_exif()/f/image/wPJyGR9wCgKR1BmAcrPNGAeL.jpg?f=fotoalbum_large)
Lijkt totaal niet op het grijs van de configurator (wat meer weg had van een matte Osmium Grey dan van Thunder)
Advertentiefoto (na 700h fotosoep ofzo):
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YGdgjzmZkMKwu8h4pyWVsSl6.jpg?f=user_large)
Werkelijke kleur:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/wPJyGR9wCgKR1BmAcrPNGAeL.jpg?f=user_large)
[ Voor 74% gewijzigd door High-Voltage2 op 29-07-2020 19:02 ]
Verwijderd
Toen ik in Eindhoven was verwarde ik de Thunder kleur zelfs met Midnight omdat ik het zo blauwig vond.
Ik zelf heb Midnight besteld overigens, ben wel fan van Blauw
Ik zou 100% de voorruit verwarming ruilen naar warmtepomp. Naast dat het in Nederland bijna niet meer vriest, kun je de P8 klimatiseren voor vertrek. Even instellen hoe laat je weg gaat en de hele auto is dan aangenaam warm, stoel opgewarmd, etc. Ik heb het op mijn BMW gehad en heb nooit maar één raam hoeven ontdooien of ontwasemen. Range extra door de warmtepomp ga je zeker wel wat van merken en waarderen!
Erg gaaf dat je voor rood kiest, stoer!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TiHZMmfsG8VEvQgYz8TUYcgp.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qkkjARhzpgxAg9PLDLdj55Ek.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ml3ai8xCnRoKEsboHDNisfgg.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5iKv7hmVVFFmiHGsSvxIFnji.jpg?f=user_large)
Ik ben helaas niet in de gelegenheid de auto voor de deur te laden, ik meen op dit forum te hebbem gelezen dat het voorverwarmen niet werkt als hij niet aan de lader staat. Vandaar deze optie, maar met jullie reacties neig ik toch weer naar wel warmtepomp.:
[...]
Ik zou 100% de voorruit verwarming ruilen naar warmtepomp. Naast dat het in Nederland bijna niet meer vriest, kun je de P8 klimatiseren voor vertrek. Even instellen hoe laat je weg gaat en de hele auto is dan aangenaam warm, stoel opgewarmd, etc. Ik heb het op mijn BMW gehad en heb nooit maar één raam hoeven ontdooien of ontwasemen. Range extra door de warmtepomp ga je zeker wel wat van merken en waarderen!
Erg gaaf dat je voor rood kiest, stoer!
/u/69680/crop5fd33cb788a9c_cropped.png?f=community)
Dan is een kabeltje inprikken toch minder gedoe.
The miracle isn't that I finished. The miracle is that I had the courage to start.
Ik heb zojuist bevestiging van de leasemij over draadloos laden ! Ik heb by far niet alle opties, maar ik vind het wel goed zo qua lease/bijtelling.Volvo Guard Alarm Klasse 3 incl. bewegings- en volumesensor en Safelock
VERSATILITY
LOUNGE
Extra getint glas achterportieren en achterruit
Zonder model- en motoraanduiding
Draadloos telefoon opladen
Warmtepomp (range verlenger)
Inscription Bursting Blue metallic
A Lastdragers, vleugelprofiel
Laadkabel 3-fase: CEE connector (Mode 2/rood), 4,5 met
STOPCONTACT LADER
Zeekr 7x Privilege AWD
Als je nu bestelt is ie vast nog op tijd voordat de P2 geleverd wordt 😂:
[...]
Dan is een kabeltje inprikken toch minder gedoe.
:fill(white):strip_exif()/f/image/b0E3w3MYEqNqAierNQ7OfnPo.png?f=user_large)
Ik heb net de P2 PP proefgereden in Amsterdam en ik snap wel waar die reviewer vandaan komt. Ik heb zelf nooit langer dan een uur in een M3 gereden, maar mijn vorige autos waren 2012 BMW 3 en 2016 Mercedes C, dus ik ben wel wat luxe gewend. De stoelen in de P2 zitten niet zoals in mijn Mercedes C (wat ik ook niet verwachtte, volgens mij is er geen enkel interieur in het D segment wat aan de C klasse kan tippen).
Verder was ik wel enorm onder de indruk van de techniek. De acceleratie is enorm prettig, geen klap in je rug maar een heerlijke duw. De ACC implementatie is naar mijn mening ook voor het eerst eentje die goed werkt. Mijn Mercedes laat altijd 2 voetbalvelden ruimte tot de voorganger, waardoor je continue invoegers hebt en op een gegeven moment achteraan staat. Als je de ACC van de P2 op z'n scherpst zet, laat hij ongeveer 80 meter over bij 100kmh, wat zeer acceptabel is. Ook met invoegen en uitvoegen en over klaverbladen doet de ACC het uitstekend! Je hebt je voeten haast niet meer nodig.
Mbt. de regeneratieve one pedal drive moet ik nog enorm wennen. Mijn gedrag is dat ik bij een stoplicht het pedaal los laat en uit laat rollen. Bij de P2 wordt dat een uitdaging als je een ICE voorligger hebt. Je moet dan of lang op het gas blijven, of gedoseerd het gas afbouwen. Wellicht went het, maar na 45 min. voelde het nog steeds niet super comfortabel. Als je regeneratie naar de midden stand zet, voelde het voor mij een stuk natuurlijker.
Daarnaast zijn die Ohlins wel erg stug. Je moet echt bij elke drempel in de ankers.
Als ik een P2 zou bestellen, zou het niet de PP zijn in ieder geval.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JsTVMz2FDdlvhdjqWWTSSNMB.jpg?f=user_large)
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Ja ik ben blij dat ik de testrit heb gemaakt, puur als autoliefhebber alleen al.
De Polestar 2 is echt een magnifieke auto. Voor mij niet perfect, maar dat doet niet af aan het feit dat deze heel speciaal is.
Ik had met de polestar vertegenwoordiger ook een gesprek over de XC40P8 en hij begon natuurlijk zijn verkoop-retoriek te spuien waarom de P2 beter is (beter range, eigen design language, eigen identiteit rondom sportiviteit, waar Volvo meer op comfort focust). Misschien begin ik een oude lul te worden, maar ik hoeft niet de hele dag in een sportief afgeveerde auto te rijden, dat heb ik gehad in mijn BMW3 tijd
.Als die Volvo wat zachter geveerd is en daardoor iets vlotter over de drempeltjes en heuveltjes in de stad heen kan, ben ik al lang tevreden. En daarbij neem ik gewoon op de koop toe dat de koets iets meer zal hellen.
En over de aandrijving, rijhulp en entertainment kan ik niets anders dan lovend zijn. Android moet nog wel een beetje opgesmurkt worden, maar dat komt wel met OTA. Ik verwacht een levendige app store. Google Maps met laad-integratie werkt ook top. Als je naar zuid Frankrijk navigeert, kan je al voordat je vertrekt je laad-punten plannen, maar onderweg ook makkelijk updaten.
[ Voor 16% gewijzigd door JackBol op 30-07-2020 12:20 ]
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Verwijderd
Leuk om te lezen. Ik als 30 jarig broekie heb bewust de niet PP besteld van de Polestar 2(nouja...los van kosten
) met 19 inch velgen om zeker te zijn dat er zoveel mogelijk comfort is. Van mij hoeft dat mega sportieve ook niet zo. Mag toch maar max 130 in NL.
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
Dit topic is gesloten.