K*t
Ik hoop niet dat dat wat zegt over de werking / stabiliteit.
P2
Die cijfers haal ik niet. Net wel 15km rustig stadsritje op 22 zonder voorverwarmen. Daar was ik al blij mee.
En ik kan bevestigen dat je accu vrij snel leeg loopt als je 50km lang gemiddeld 150 rijdt met een paar sprintjes naar de 210
Overigens wel benieuwd wat de top zonder begrenzing zou zijn. Het wordt zo abrupt afgekapt dat het lijkt alsof de P2 nog wel even door kan.
En gisteren de P8 laten zien dat de P2 toch echt de baas is bij het stoplicht tot de 100
Het moet lekker wonen zijn in Duitsland 🇩🇪:
[...]
P2
Die cijfers haal ik niet. Net wel 15km rustig stadsritje op 22 zonder voorverwarmen. Daar was ik al blij mee.
En ik kan bevestigen dat je accu vrij snel leeg loopt als je 50km lang gemiddeld 150 rijdt met een paar sprintjes naar de 210
Overigens wel benieuwd wat de top zonder begrenzing zou zijn. Het wordt zo abrupt afgekapt dat het lijkt alsof de P2 nog wel even door kan.
En gisteren de P8 laten zien dat de P2 toch echt de baas is bij het stoplicht tot de 100
/u/68446/crop5e43d482f2b56_cropped.png?f=community)
Daar heb ik ook al sinds het begin last van. Meestal blijft hij wel redelijk goed in het midden van de baan als je niet direct naast een andere auto zit, maar zodra je daadwerkelijk een andere auto voorbij rijdt lijkt het wel of ie echt naar die auto toestuurt...
Je moet dan vaak best hard aan het stuur trekken om hem weer naar links te krijgen, omdat ie gewoon naar rechts blijft gaan. En dan opeens schiet ie "los" en moet je oppassen dat je niet naar links doorschiet.Los daarvan vind ik het ook wel irritant dat hij steeds in kleine correcties stuurt. Mijn vorige auto (c350e) was een beetje een dinosaurus vwb de "moderne" dingen, maar het Lane-assist/auto-pilot/of hoe het ook heet werkte een stuk beter en vooral soepeler. Bochten in de snelweg gingen in een vloeiende beweging ipv steeds een kleine correctie. Dus ik rijd eigenlijk altijd zonder auto-pilot tegenwoordig. Op zich niet eens zo heel erg, want handmatig sturen voelt vind ik best goed aan. Zolang ie zelf niet gaat nadenken (Auto-pilot dus) is ie best koers-vast.
Ik hoop overigens wel dat er een keer een update komt voor de auto-pilot, want het lijkt me vooral een software dingetje. Kunnen ze ook gelijk zorgen dat ie wat later begint met afremmen bij hoge snelheden. Ik ben nog regelmatig te laat met naar links gaan.
Verder prima ding. Zomersloffen er weer onder, dus het verbruik zou icm hogere temperaturen ook beter moeten worden. Heb op een gegeven moment de handmatige tripcomputer met rust gelaten, die staat nu op 5000km en 25,4 kWh/100. Dat is met alles door elkaar. Af en toe hyper-milen, maar ook soms als een hooligan te keer gaan
Wat betreft de Connect app, die heb ik in mijn hoofd maar ergens achteraf geparkeerd. Het zal wel. Begin mei? Nouja, eerst zien dan geloven. Ik heb hiervoor 3 auto's met Connect-achtige apps gehad en geen van allen werkte echt goed. Ik moest altijd naar buiten gaan controleren of ie nou echt was begonnen met verwarmen/koelen. Met de Benz kon je het tenminste nog met de sleutel doen. Gewoon even openen en dan meteen weer op slot, dan ging ie een paar minuten flink blazen. Dat werkte tenminste wel altijd!
Edit: Overigens, voor degenen die, net als ik, niet zo vaak onder de armsteun kijken: Die achterste bekerhouder kan er dus uit! Links en rechts bovenop de houder zitten lipjes/schuifjes/klemmetjes die naar binnen kunt schuiven en dan komt die houder los. Meer ruimte voor rommel dus
[ Voor 3% gewijzigd door AlexC op 17-04-2021 00:11 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/498910/crop5dc01e7a4e23b_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HdgKVwLyZy4bdpUTXPeJUHlf.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1420728/crop5f3cd5b161bd4_cropped.jpeg?f=community)
Grapjas! Nee, ik heb ‘m zelf naar huis gereden. (Zie reisverslag zaterdag 3 april 10:01 op dit forum):
[...]
Ben je in de wagen gaan zitten toen ie op de trailer stond?
Sage Green-warmtepomp-19”- Wallbox Pulsar Plus
:strip_exif()/u/114527/avatarvolvo2.gif?f=community){kind=avatar}
Kentekenplaten zitten er op. Er was wel een tegenvallertje: ik had niet aan kentekenplaathouders gedacht. Ben dan naar de plaatselijke dealer gereden om houders en heb gelijk de nieuwe auto aan zijn dealerschap laten koppelen zodat het een Nederlandse Volvo wordt en ik bijgevolg gebruik kan maken van de VOC-app. (wanneer die er is, uiteraard)
Het heeft weer wat voeten in de aarde gehad maar alles is nu rond.
Sage Green-warmtepomp-19”- Wallbox Pulsar Plus
Geef nu eens half power op de power meter
dat is nog steeds best aardig, maar het echte kanon zal er wel vanaf zijn. Voordelen, grotere range en beter verbruik.
Dat is een goede sugggestie ja. Dank. Ik gebruik het kanon zelden, rij eigenlijk rustiger nu dan met ICE. Het is wel leuk zo nu en dan maar de portemonee speelt ook mee:
[...]
Geef nu eens half power op de power meter
Ik betaal alleen bijtelling, dus ik hoef niet aan geld te denken. Maar toch tijd ik met deze auto vrij rustig. Is voor mij, ondanks de power, een heel relaxte auto om te rijden. Hoge zit, comfortabel, voelt heel ‘klein’ tijdens het rijden en fijn afgeveerd. Heel stabiel.:
[...]
Dat is een goede sugggestie ja. Dank. Ik gebruik het kanon zelden, rij eigenlijk rustiger nu dan met ICE. Het is wel leuk zo nu en dan maar de portemonee speelt ook mee
Dus tsja, alleen af en toe. Bij het invoegen ofzo, dan gaat de naverbrander even aan. En zie je de verbaasde gezichten van de aso’s die je er niet tussen willen laten. Heel grappig. Laatst een Audi A6 die me vlak voor een vrachtwagen rechts wilde inhalen. Ik reed al 115 ofzo, dus al te hard. Even gas gegeven.... hij was zo verbaasd dat toen hij me later inhaalde ik een duimpje kreeg 😂
P2
Had in eerdere post al even de highlights van de Q&A gegeven voor het gemak, maar misschien iets ondergesneeuwd in alle posts hier:
1. Next OTA starts rollout in May, including the long awaited app/phone as key. (wisten we dus al, maar goed dat het nogmaals bevestigd wordt)
2. Android Automotive 11 coming later in the year
3. Ability to see software version (Summer update)
4. App and digital key will be “beta”
5. OTA will include a fix for iPhone 12 charging
6. Charging timer won’t be introduced until a later (Summer?)
7. Performance updates and ECO Mode are on the roadmap (exact timing not shared)NICE!!
8. Preconditioning of the battery is on the roadmap Dubbel NICE
9. Charging speed in kW (summer update)
Vind het top dat Polestar dit allemaal al communiceert. Tuurlijk we hopen dat dingen sneller komen, maar als veel hiervan in de zomer beschikbaar is ben ik tevreden. Alles daarna is voor mij nice to have.
[ Voor 8% gewijzigd door AartJW op 17-04-2021 11:12 ]
Gisteren deze rit gedaan. Totaal 703 km, 80% snelweg. Om 6.00 uur vertrokken, 107 op ACC, net voor grens BE opgeladen tot 80%, door naar klant 1 in BE, daarna door richting Gent, daar weer opgeladen naar 80%, daarna klant 2, door naar klant 3 en daarna om 19.00 uur opgeladen in Hazeldonk en toen naar huis.:
P2
ik ben nieuw hier en zal woensdag aanstaande mijn Polestar 2 geleverd krijgen.
In mijn agenda staan nu al een aantal dagen waar ik serieus veel km ga rijden van klant naar klant in NL en Belgie.
Op 1 dag naar 1 klant in oost Belgie, dan door naar klant in west Belgie en dan naar huis. In totaal 600km.
Hoe plannen jullie de laadsessies in zo'n geval?
Kan Google Maps in de auto hier goed mee overweg?
De range anxiety is begonnen
Om 20.30 uur thuis.
Al met al lange reis maar zeer goed! Wat is het toch een geweldige auto!
Stops vooraf gepland met ABRP en ingegeven in Maps.
Dat kan overigens wel wat beter, dat invoeren van tussenstops in Maps. Ik snap niet dat Google dat anders doet in de P2 dan op de gewone app.
Verder klopten de voorspelde batterij percentages dan wel weer perfect met de realiteit.
Toch een puntje van kritiek op de P2 laadcurve: met zoveel km was de batterij echt wel op temperatuur. Steeds opgeladen van ca. 20% naar ca. 80% (eerste stop van 50% naar 80%) maar slechts 1 keer (heel kort) op 80Kwh geladen. Verder steeds rond de 50Kwh. Daardoor waren de laadsessies wel langer dan vooraf gepland.
Verbruik, bij eerste stuk (smorgens) ACC op 107, in BE ACC op 127 en terug in NL (na 19.00) ACC weer op 127, op een nette 22,1Kw/100km.
Conclusie: geweldige auto en, mits goed plannen, is ook het opladen in BE geen probleem!
Range anxiety is nu wel weg!
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/5qSDhDdcYWgvZEN7wj3A02wy.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
even tijdelijk een blokje oid onder het pedaal plaatsen welke "in te stellen is" op ~50 % van je power.
dat "instellen" moet je zien als bv strookjes er tussen plaatsen zolang je meer dan 50% inschat.
of...
een 2e polestar er achter hangen en slepen 
of aanhanger met 1500kg bakstenen? om een idee te hebben
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:strip_icc():strip_exif()/u/233529/crop61f3927668eb4_cropped.jpg?f=community)
Wellicht wat overdreven maar ik den dat een FWD 100% functioneel is, maar 99% van de emotie uit de auto haalt.:
[...]
even tijdelijk een blokje oid onder het pedaal plaatsen welke "in te stellen is" op ~50 % van je power.
dat "instellen" moet je zien als bv strookjes er tussen plaatsen zolang je meer dan 50% inschat.
of...
of aanhanger met 1500kg bakstenen? om een idee te hebben
Het is allemaal snel zat maar het spreekt voor zich dat de dikke glimlach een stuk minder is als je een keer wat dieper het gaspedaal intrapt.
(Uiteraard is dit het model voor Audi rijders die gewend zijn aan een raket met onderstuur
)
2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2024 Mazda MX-30
Het beste verbruik wat ik tot op heden in mijn p8 :strip_exif()/f/image/SdTACMKjNr9IYuNib52u6Cxt.jpg?f=fotoalbum_large)
gezien heb. Een ritje van woerdens verlaat naar haastrecht. Met 12 celcius een redelijke temperatuur en voordeel van matige wind in de rug.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SdTACMKjNr9IYuNib52u6Cxt.jpg?f=user_large)
gezien heb. Een ritje van woerdens verlaat naar haastrecht. Met 12 celcius een redelijke temperatuur en voordeel van matige wind in de rug.
Als jij het uitprobeert betaal ik dat ding wel
Edit: Performance chip for cars with Hybrid Engine and LPG GAS or diesel Engine.
Ik zal het wel even op mijn P1 proberen. Die is nog niet snel genoeg
[ Voor 16% gewijzigd door Aghanim op 17-04-2021 18:28 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/230650/crop60560eeb4cadc_cropped.jpg?f=community)
Heb ik ook liggen, en eens vlug een poging gedaan maar kreeg maar weinig beweging in het handvat (na losvijzen uiteraard
) Had nog niet veel zin om iets kapot te maken in de eerste maand na aankoop ook.Enige tips wat te doen na het verwijderen van de 2 schroefjes?
P2 thunder 20" non-PP
Die angst had ik ook, maar je moet iets harder trekken. Eerst de ene kant, dan de andere.:
[...]
Heb ik ook liggen, en eens vlug een poging gedaan maar kreeg maar weinig beweging in het handvat (na losvijzen uiteraard
Enige tips wat te doen na het verwijderen van de 2 schroefjes?
De palletjes die je ziet aan het uiteinde maken het wat lastiger, maar ze veren uiteindelijk wel mee. De dakbekleding is sterk genoeg.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/039blbc6V8H8llJsfHx3Thiu.jpg?f=user_large)
De brillenhouder heeft die palletjes ook, het naar buiten laten splijten achter de bekleding was de volgende uitdaging.
/u/978791/crop5e1383bb15d13.png?f=community)
Ahh... je ziet de humor er niet in. Mijn reactie was ook vriendelijk bedoeld, no hard feelings! Alle punten staan volgens mij wel op die lijst die men bij Volvo al heeft.
Maar om er 348 van te maken; iemand al iets meer definitiefs gehoord over de VOC app?
Ik ben niet zo’n audio-fiel; zou je jouw settings kunnen delen?:
P8
Op aanraden van iemand uit de XC40 FB groep, die zelf behoorlijk goede cijfers scoort, heb ik eens mijn bandenspanning sinds afgelopen dinsdag op 2.9 bar gezet ipv 2.8 bar. Woensdag had ik een langere rit naar Tilburg en merkte ik een heel klein verschilletje in verbruik, vooral de terugweg. Kwam uiteindelijk wel uit op 25kWh maar denk ook deels omdat ik ruim een half uur 130 heb gereden.
Vandaag test nummer 2: een langere rit naar Rotterdam met tussenstop van 2 uurtjes op locatie (daar de auto wel aan een publieke paal gezet). Eigenlijk zelfde weersomstandigheden (koude nacht, maar lekker zonnig overdag met graadje tussen 10-14). En nu heb ik wel mijn record te pakken qua verbruik, namelijk 21,5kWh. Dus dat ziet er wel een stukje beter uit weer! Met die cijfers zou je een range hebben van 348km. Kijk dat is een leuke verbetering!
Of het puur met de bandenspanning te maken heeft, werkelijk geen idee, maar mijn rijstijl is eigenlijk altijd hetzelfde. Vandaag was ook een ritje met alles erop en eraan: 50/70/100/110 gereden, zelfde route terug als heen, af en toe ff lekker door halen met inhalen etc en verder vooral lekker relaxt cruisen met de ACC veelvuldig aan. Een ritje zoals velen van ons denk ik ook wel maken. En dan is het echt een heerlijke auto!
Wel even 2 puntjes/vragen/opmerkingen die me opvielen:
1. ik dacht dat ik vaak gebeld werd door anonieme bellers (die ik geblokkeerd heb) maar wat blijkt nu... Flitsmeister wordt blijkbaar gezien als beller op moment dat de app een melding doorgeeft over het audio systeem van de auto (in te stellen in de FM app). Viel me nu pas op dat het FM was die steeds als anonieme beller mij lastig valt
2. Zijn er mensen die de gouden uitspraak/uitspraken weten voor Maps om heel simpel de eerstvolgende parkeerplaats of tankstation OP je route weer te geven? Zoals bekend toont Maps helaas geen basic POI dus ik dacht, ik test eens wat spraak commando's uit. Maar wat ik ook probeer, van wat is de eerst volgende parkeerplaatst op mijn route tot eerst volgende tankstation... Maps komt weer met allerlei voorstellen die nergens op slaan en die je ook niet wil. Iemand die de magic trick weet om zoals nog te weten hoe aan die info te komen als je bijv. hoge nood hebt of snakt naar een bakje verse koffie?
3. Ik heb even de tijd genomen om wat te tweaken (tot zover kan) met het HK audio systeem en ik kwam op een punt dat ik het geluid voor mijn gehoor een stukje beter had. Vond het wat vlak, maar heb nu de juiste diepte gevonden waarbij het low/mid er veel beter uit komt. Echt een hoorbaar verschil en het klinkt nu uitstekend. Niet top, want daarvoor zijn er betere systemen en/of heb je meer tweaks voor nodig die in de P8 niet kunnen, maar het klinkt wel beter dan het was. Dus een tip, ga er eens rustig voor zitten, speel wat met de opties die je hebt om zo tot je beste geluid te komen.
:strip_icc():strip_exif()/u/2228/crop623704e83a3bc_cropped.jpg?f=community)
P2
Met betrekking tot de audio merk ik toch dat de auto vrij wispelturig is.
Hierbij wel de genoemde issues over de achterspeakers daargelaten (bij mij lijkt dat probleem er nooit te zijn geweest, als ik hem op rear zet hoor ik het geluid daar netjes vandaan komen).
Wat mij namelijk opvalt is dat soms de sub het gewoon helemaal niet doet en andere keren wel...
Het nare daaraan is dat er heel veel factoren mee kunnen spelen. De relatief lage audiokwaliteit van Spotify icm een hoogwaardig audiosysteem kan er al voor zorgen dat je ogenschijnlijk kwaliteit mist.
Zowel in mn thuisbios als voor andere speakeropstellingen heb ik altijd een paar go-to nummers om te controleren of er rare dingen zijn. Die ken ik zowel qua lossless audio als via bijvoorbeeld (compressed) spotify.
Ik ben die nummers (eindelijk) eens rustig gaan beluisteren in de auto en als ik twijfels had of eea goed werkte pakte ik ze er bij. Ik heb daar twee conclusies uit getrokken:
1. Wanneer de sub het daadwerkelijk doet, doet hij het ook gewoon écht goed. Hij integreert erg goed, waardoor je juist het gevoel dat hij er niet is. Je merkt pas dat hij mee deed als je op dat moment de volume slider van de sub helemaal uit zet, dan "mis" je het. Slide je hem omhoog, dan merk je dat hij weer 'boomy' wordt.
2. Wanneer de sub het niet doet kan je er ook vrij weinig aan doen. De sub-slider naar 0 of naar max sliden doet helemaal niets meer. Interessant is dat het sliden van de lage tonen het wel doet en dat je die potentieel zou kunnen verwarren met dat de sub 'wel wat' lijkt te doen.
Als de sub het niet doet merk je ook echt dat het systeem de lage tonen normaal naar de sub stuurt om de low/mid drivers te ontlasten. Dit gaat nog meer parten spelen op het moment dat je dan het volume hoger gaat zetten.
Het gaat veel detail missen in het laag. Iets wat je gaat compenseren door in de EQ de lage tonen te boosten. Maar dat heeft natuurlijk helemaal geen zin als een deel van de lage tonen naar de sub worden gestuurd.
Ik heb ondertussen nu 2 of 3x onderbouwd kunnen constateren dat de sub het niet doet. Maar omdat ik altijd op laag volume speel (en het afhankelijk van het type muziek is) valt het niet altijd op en controleer ik het niet altijd. Even zo veel keren heb ik overigens ook geconstateerd dat de sub het wél echt doet.
Moraal van het verhaal: zorg éérst dat je zeker weet dat de sub het doet, ga dáárna pas spelen met je settings
Met betrekking tot de audio merk ik toch dat de auto vrij wispelturig is.
Hierbij wel de genoemde issues over de achterspeakers daargelaten (bij mij lijkt dat probleem er nooit te zijn geweest, als ik hem op rear zet hoor ik het geluid daar netjes vandaan komen).
Wat mij namelijk opvalt is dat soms de sub het gewoon helemaal niet doet en andere keren wel...
Het nare daaraan is dat er heel veel factoren mee kunnen spelen. De relatief lage audiokwaliteit van Spotify icm een hoogwaardig audiosysteem kan er al voor zorgen dat je ogenschijnlijk kwaliteit mist.
Zowel in mn thuisbios als voor andere speakeropstellingen heb ik altijd een paar go-to nummers om te controleren of er rare dingen zijn. Die ken ik zowel qua lossless audio als via bijvoorbeeld (compressed) spotify.
Ik ben die nummers (eindelijk) eens rustig gaan beluisteren in de auto en als ik twijfels had of eea goed werkte pakte ik ze er bij. Ik heb daar twee conclusies uit getrokken:
1. Wanneer de sub het daadwerkelijk doet, doet hij het ook gewoon écht goed. Hij integreert erg goed, waardoor je juist het gevoel dat hij er niet is. Je merkt pas dat hij mee deed als je op dat moment de volume slider van de sub helemaal uit zet, dan "mis" je het. Slide je hem omhoog, dan merk je dat hij weer 'boomy' wordt.
2. Wanneer de sub het niet doet kan je er ook vrij weinig aan doen. De sub-slider naar 0 of naar max sliden doet helemaal niets meer. Interessant is dat het sliden van de lage tonen het wel doet en dat je die potentieel zou kunnen verwarren met dat de sub 'wel wat' lijkt te doen.
Als de sub het niet doet merk je ook echt dat het systeem de lage tonen normaal naar de sub stuurt om de low/mid drivers te ontlasten. Dit gaat nog meer parten spelen op het moment dat je dan het volume hoger gaat zetten.
Het gaat veel detail missen in het laag. Iets wat je gaat compenseren door in de EQ de lage tonen te boosten. Maar dat heeft natuurlijk helemaal geen zin als een deel van de lage tonen naar de sub worden gestuurd.
Ik heb ondertussen nu 2 of 3x onderbouwd kunnen constateren dat de sub het niet doet. Maar omdat ik altijd op laag volume speel (en het afhankelijk van het type muziek is) valt het niet altijd op en controleer ik het niet altijd. Even zo veel keren heb ik overigens ook geconstateerd dat de sub het wél echt doet.
Moraal van het verhaal: zorg éérst dat je zeker weet dat de sub het doet, ga dáárna pas spelen met je settings
T: @mark_prins - Kick ass developers: www.omniscale.nl - HT: Where it all went wrong...
[P2]
Vanochtend al zappend even bij de marathon van Hamburg (in Twente?!) gestopt.
Leuk om een zwarte P2 Performance als tijdwagen te zien en ook af en toe wat flinke Polestar reclameborden langs en boven het parcours.
De winnaar bij de mannen liep trouwens gemiddeld net iets meer dan 20 km/u !! (in 2.04.30 uur)
Zijn batterij was al goed voorverwarmd...
Vanochtend al zappend even bij de marathon van Hamburg (in Twente?!) gestopt.
Leuk om een zwarte P2 Performance als tijdwagen te zien en ook af en toe wat flinke Polestar reclameborden langs en boven het parcours.
De winnaar bij de mannen liep trouwens gemiddeld net iets meer dan 20 km/u !! (in 2.04.30 uur)
Zijn batterij was al goed voorverwarmd...
Was het idd maar zo simpel... de praktijk wijst echter uit dat er zelfs met vrijwel dezelfde parameters er fors verschillende uitkomsten zijn. Dat er een bepaalde marge is snap ik ook, maar er is regelmatig geen touw aan vast te knopen. Zelfde als met het verbruik. De parameters zijn allemaal wel bekend, maar dat je beter scoort terwijl de randvoorwaarden minder gunstig zijn dan een andere rit... Dat is gewoon soms zo onvoorspelbaar. Dat jij andere ervaringen hebt prima, maar ik geef mijn ervaringen weer.
Voor de anderen in een P8 die het verbruik ook aan de hoge kant vinden... zet je bandenspanning eens op 2.9 bar. Ik merk nu toch wel beetje bij beetje dat het verbruik minder is dan op 2.8 terwijl de (weers) omstandigheden echt niet zo gek veel anders dan daarvoor. Sterker nog, toen het +20 graden was voor een weekje zat ik hoger in verbruik. Vanmorgen ook een kort ritje van 20km. Normaal vrij hoog in de 20, nu opeens 22.4kW. Geen idee hoe dat zo kan en heb ook zeker geen OTA voorbij zien komen. Niet dat ik het erg vind natuurlijk..
Qua rijgedrag vind ik dat de auto trouwens ook net wat soepeler stuurt sinds ik er iets meer lucht ingeblazen heb. Of dat daardoor komt weet ik niet, maar het voelt allemaal net wat soepeler aan.
@MaxxMark als jij ervaart dat je sub het gewoon niet doet dan zou ik toch echt langs de garage staan. Ik ben zelf in mijn vrije tijd muziek producer in de genres trance & progressive trance en daar zit altijd wel een sub/mid laag in. Die komen er vrij strak uit moet ik zeggen nu ik wat getest heb. En ook altijd. Dus als je sub wegvalt in een track waar gewoon low/mid zit... dan lijkt me er een kabeltje of dergelijke half los te hangen.
@JohnDoe77 ik wil nog even verder tweaken tot zover mogelijk en dan zal ik het wel even delen.
[ Voor 61% gewijzigd door Juancho op 18-04-2021 16:13 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Mijn Uebler X21 (met BMW labeling, was een stuk goedkoper) is al wat ouder, dus met gewone lampjes. Helemaal geen probleem. De achteruitrijverlichting is met fietsendrager ineens 300% beter.
[ Voor 4% gewijzigd door guido66 op 18-04-2021 16:11 ]
Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)
Zo simpel is het ook
Dat is net mijn hele punt... Je *denkt* dat alle parameters hetzelfde zijn, maar aangezien jou niet alle parameters bekend zijn is er toch een anders dan verwachte -op basis van de parameters die je wel bekend zijn en die gelijk zijn- uitkomst.
Opnieuw: één parameter die super voor de hand liggend is, is accu temperatuur. Ken je die? Nee!
Kan je daar een inschatting van maken op basis van omgevingstemperatuur? Kan je proberen, maar de kans is reëel dat je ernaast zit. Je weet immers niet hoe de accu verwarming/koeling gestuurd wordt.
Meer abstracte parameters zijn bv de historiek van de laadsessies. Bij Tesla is bv bekend dat iemand die met de regelmaat van de klok aan de supercharger hangt uiteindelijk minder snel kan laden. Wat daar de achterliggende reden voor is (technisch omwille van levensduurhandhaving accu of commercieel omdat SuC's gratis waren) laat ik nog in het midden en is ook niet relevant. Mogelijk zit er in het BMS van de P8 of P2 een gelijkaardige parameter die invloed heeft.
En zo zijn er straks nog tig andere parameters waar je geen flauw benul van hebt, maar die wél een rol spelen in het beslissings- en stuurproces.
Met andere woorden: we moeten kritiekloos aannemen dat Polestar het echt optimaal doet, dat het absoluut onredelijk is om er dan ook maar iets van kritiek op te hebben dat de beloofde laadsnelheden praktisch bijna nooit gehaald worden.:
[...]
Zo simpel is het ook
[...]
Dat is net mijn hele punt... Je *denkt* dat alle parameters hetzelfde zijn, maar aangezien jou niet alle parameters bekend zijn is er toch een anders dan verwachte -op basis van de parameters die je wel bekend zijn en die gelijk zijn- uitkomst.
Opnieuw: één parameter die super voor de hand liggend is, is accu temperatuur. Ken je die? Nee!
Kan je daar een inschatting van maken op basis van omgevingstemperatuur? Kan je proberen, maar de kans is reëel dat je ernaast zit. Je weet immers niet hoe de accu verwarming/koeling gestuurd wordt.
Meer abstracte parameters zijn bv de historiek van de laadsessies. Bij Tesla is bv bekend dat iemand die met de regelmaat van de klok aan de supercharger hangt uiteindelijk minder snel kan laden. Wat daar de achterliggende reden voor is (technisch omwille van levensduurhandhaving accu of commercieel omdat SuC's gratis waren) laat ik nog in het midden en is ook niet relevant. Mogelijk zit er in het BMS van de P8 of P2 een gelijkaardige parameter die invloed heeft.
En zo zijn er straks nog tig andere parameters waar je geen flauw benul van hebt, maar die wél een rol spelen in het beslissings- en stuurproces.
Niks persoonlijks, zit hier te glimlachen en heb ook zelf meer dan genoeg kritiek. Maar ik vind het weinig toevoegen als hier beweringen worden gedaan over of iets simpel op te lossen is of niet. Het is niet op orde en ik kan persoonlijk niet inschatten of het simpel is of niet. Misschien heb ik minder behoefte om telkens maar weer leeg te lopen over mijn kritiekpunten op welk automerk dan ook
:strip_exif()/u/47664/afx_hax.gif?f=community)
Ik zag dat er zeker 3 Polestars reden, drie verschillende kleuren. Voor de lopers wel fijn dat ze geen uitlaatgassen hoeven te happen wat je in andere wedstrijden nog vaak wel ziet. Lekker heel de marathon uitgekeken, beetje voor de Polestars maar eigenlijk omdat mijn zoon ook mee liep 😄:
[P2]
Vanochtend al zappend even bij de marathon van Hamburg (in Twente?!) gestopt.
Leuk om een zwarte P2 Performance als tijdwagen te zien en ook af en toe wat flinke Polestar reclameborden langs en boven het parcours.
De winnaar bij de mannen liep trouwens gemiddeld net iets meer dan 20 km/u !! (in 2.04.30 uur)
Zijn batterij was al goed voorverwarmd...
Polestar 2, Launch Edition, PP 20”, midnight, 9-2020
:strip_icc():strip_exif()/u/636928/crop6076db8fa670a_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/h63niGU9aIIdG2V5vs36f6aa.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/q3gajS8EA1ZTwFC37UF8S0tA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/JEFrgnTTw6hWq6GyyXKQ0Nf6.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mm1AyudLWWJrxnDd034neMcn.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/9CcQqpMj1heGPDaD3blS1YPX.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1596610/crop62303c93cdab7_cropped.jpg?f=community)
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
Ja, dat ga ik zeker ook doen als het vaker gebeurt. Ik heb nu nog onvoldoende helder of het incidenten zijn of dat het blijft.
Ik vertelde het vooral omdat er zo veel te doen is om het geluid en de kwaliteit er van en dat het zonde is als iemand een verkeerde conclusie zou trekken
T: @mark_prins - Kick ass developers: www.omniscale.nl - HT: Where it all went wrong...
Bij mij geen problemen met spotify. Maar wel nog steeds met DAB radio, die hikt elke 5 seconde. Dit is verholpen bij mij door een reset van het hele infotainment systeem. Maar om dat nu elke keer te doen is ook al zo wat.
/u/847681/crop642c05a60ef57_cropped.png?f=community)
Ik ben sinds twee weken een trotse eigenaar van een P2, en ik ben er supercontent mee. Echter zijn er wat dingetjes die mij niet helemaal duidelijk zijn, of niet beschreven staan in de handleiding, zoals wat is de functie van deze knoppen op het stuurwiel? Bij mij gebeurt helemaal niks wanneer ik deze indruk, ik had het idee dat het bij Pilot assist hoorde, maar ik kan geen veranderingen ontdekken als ik deze indruk. Worden deze knoppen in de toekomst belegd? Wie kan mij verlichten met dit raadsel?
/f/image/24TWyfdkD5Wb7iDbwhweFncD.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/24TWyfdkD5Wb7iDbwhweFncD.png?f=user_large)
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
:strip_exif()/u/283849/crop5eff21eeb115e_cropped.gif?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/HVdufS_m4fzoiyW6Hv1CPHzkg38=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kmFs9hYGZ4uC573N98clZhgx.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Yrb1okcw1bQXUU_Zq0QZtzynsv4=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SbBc1sZndD0JK0wGgOsQiz9L.jpg?f=user_large){kind=link}
Was al een tijdje op zoek naar een nieuwe lease auto en wel bij voorkeur 100% elektrisch. Helaas viel de Tesla M3 met een hele EUR 0,78 buiten budget. En toen kwam de Polestar 2 (single motor), ruim binnen budget. Hoefde ik niet lang over na te denken.
Wel een levertijd van 6mnd
Wel hier en daar een concessie moeten doen, zoals geen adaptive cruise. Toch wel blij na een paar jaren dieselen in een Mondeo.
Wel een levertijd van 6mnd
Wel hier en daar een concessie moeten doen, zoals geen adaptive cruise. Toch wel blij na een paar jaren dieselen in een Mondeo.
It took the power of Commodore 64 to put man on the moon
Dit topic is gesloten.