Het grote Polestar 2 / XC40 P8 topic

[MartinP8]

RoyTerWelle schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 19:13:
[...]

De vragen en antwoorden zijn binnen: de pdf vind je hier:
https://tracking.nieuwenh...AACAAAgQFAESO5MPxueSoQ1QI

Wel netjes toch?
Alleen dat van de radio/media dat die automatisch gaat spelen bij starten klopt niet. Althans niet bij mijn P8. Maar boeit me niet echt eigenlijk.

Oh, en on-call app medio week 20-22 is ook wel een tegenvaller. Tot nu toe waren de signalen va week 15, toch?

[ Voor 10% gewijzigd door MartinP8 op 06-04-2021 20:31 ]

[RoyTerWelle]

RoyTerWelle schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 19:21:
Iemand al gevonden waar je de warmtepomp kunt activeren? Dacht dat ik de menu's onderhand allemaal wel gezien had.

Zojuist in de webinar van Volvo NL/Driversconnect even een vraag gesteld en dit was het antwoord: de warmtepomp werkt altijd en hoeft niet apart aangezet te worden.

[RoyTerWelle]

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:30:
[...]

Wel netjes toch?

Zeker! Keurige toelichting.

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:30:
[...]

Alleen dat van de radio/media dat die automatisch gaat spelen bij starten klopt niet. Althans niet bij mijn P8. Maar boeit me niet echt eigenlijk.

Klopt, is bij mij ook het geval.

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:30:
[...]

Oh, en on-call app medio week 20-22 is ook wel een tegenvaller. Tot nu toe waren de signalen va week 15, toch?

Yep. Geduld is een schone zaak.

[MartinP8]

RoyTerWelle schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:33:
[...]

Zeker! Keurige toelichting.

quote]MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:30:
[...]

Alleen dat van de radio/media dat die automatisch gaat spelen bij starten klopt niet. Althans niet bij mijn P8. Maar boeit me niet echt eigenlijk.

[/quote]
Klopt, is bij mij ook het geval.

quote]MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:30:
[...]

Oh, en on-call app medio week 20-22 is ook wel een tegenvaller. Tot nu toe waren de signalen va week 15, toch?
[/quote]
Yep. Geduld is een schone zaak.

Zal maar bekennen dat ik dagelijks (soms meerdere keren per dag) even in de iOS appstore kijk of er een app update is

[Mga1600]

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:34:
[...]


Zal maar bekennen dat ik dagelijks (soms meerdere keren per dag) even in de iOS appstore kijk of er een app update is

Zou het alleen de app zijn of zou er in de auto ook nog wat ‘toegevoegd’ moeten worden?

[Repmek]

Oh, en on-call app medio week 20-22 is ook wel een tegenvaller. Tot nu toe waren de signalen va week 15, toch?

Ik meen toch gehoord te hebben week 15, of heb ik het mis?

[Bazzan]

N.a.v. Online Q&A:

Het blijft toch wel een wazig verhaal over het exacte voordeel van een warmtepomp / dit moet toch in een testopstelling te controleren zijn 🤪 met een versie met en zonder met dezelfde specs (ik ken die Duitse ID.3 video)

Volgens mij heeft niemand hier nou t gevoel dat t ene fluit uitmaakt dat de warmtepomp er in zit (en ook niet extra je accupakket voorverwarmt blijkbaar als je een snellader kiest op je route).

Ik zag door de nieuwe auto dat de warmtepomp ook geen 695 Euro meer is, maar 395.

[Mga1600]

Repmek schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:55:
[...]


Ik meen toch gehoord te hebben week 15, of heb ik het mis?

Nee, dar heb ik ook gehoord.

[Pepehv]

Bazzan schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 21:01:
N.a.v. Online Q&A:

Het blijft toch wel een wazig verhaal over het exacte voordeel van een warmtepomp / dit moet toch in een testopstelling te controleren zijn 🤪 met een versie met en zonder met dezelfde specs (ik ken die Duitse ID.3 video)

Volgens mij heeft niemand hier nou t gevoel dat t ene fluit uitmaakt dat de warmtepomp er in zit (en ook niet extra je accupakket voorverwarmt blijkbaar als je een snellader kiest op je route).

Ik zag door de nieuwe auto dat de warmtepomp ook geen 695 Euro meer is, maar 395.

Ja het warmtepomp-verhaal wordt er niet beter op.

[MartinP8]

Mga1600 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:44:
[...]

Zou het alleen de app zijn of zou er in de auto ook nog wat ‘toegevoegd’ moeten worden?

Denk beide, al lijkt de auto al wel te “denken” dattie kan koppelen. Herkent de sleutels en loopt dan pas vast.

[dagobert1966]

Repmek schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:55:
[...]


Ik meen toch gehoord te hebben week 15, of heb ik het mis?

En wanneer voor de P2?

[MartinP8]

Repmek schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:55:
[...]


Ik meen toch gehoord te hebben week 15, of heb ik het mis?

Misschien neemt Nieuwenhuisen het veilig. “Vanaf” week 15, dus pas ergens rond week 20-22 iedereen uitgerold?

De iOS app wordt de afgelopen tijd trouwens maandelijks geupdate, met wat minor updates er tussendoor. Veelal wekelijks. Dus ik blijf het maar close volgen. Voor de zekerheid...

[dagobert1966]

Ik zie in de Polestar 2 app (Android) zo wie zo nog geen enkele functionaliteit voor de auto, klopt dat of gebruik ik de verkeerde app?

[ach-jee]

dagobert1966 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 21:27:
Ik zie in de Polestar 2 app (Android) zo wie zo nog geen enkele functionaliteit voor de auto, klopt dat of gebruik ik de verkeerde app?

Dat klopt.

[Mga1600]

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 21:20:
[...]


Misschien neemt Nieuwenhuisen het veilig. “Vanaf” week 15, dus pas ergens rond week 20-22 iedereen uitgerold?

De iOS app wordt de afgelopen tijd trouwens maandelijks geupdate, met wat minor updates er tussendoor. Veelal wekelijks. Dus ik blijf het maar close volgen. Voor de zekerheid...

De app is natuurlijk wel al (jaren) in gebruik voor de gewone (niet -android) Volvo’s, dus daarvoor verandert ook wel wat zo nu en dan.

[Juancho]

Ik heb het ook gezien, net als dus gister die van Nieuwenhuijse. Op een paar punten spreken ze elkaar dus tegen. Maargoed, misschien is de één idd wat voorzichtiger als de andere. Hoe dan ook, ik waardeer hun tijd en moeite maar ik blijf nu wel met 1 belangrijke vraag (voor mezelf dan) zitten...

Voor wie was deze webinair nou eigenlijk bedoelt?

1. Voor nieuwe P8/C40 rijders/geïnteresseerden of geheel nieuwe elektrische rijders?
2. Voor ons als leden van dat platform waar zoveel ervaringen gedeeld zijn alsmede ook de groep op Tweakers hier die mede namens ons hun verhalen delen met Volvo?

In geval van 1: geslaagd! Prima presentatie!
In geval 2: volledig mislukt wat mij betreft aangezien men totaal niet dieper ingaat op onze genoemde zaken en het blijft maar hangen op een bepaalt niveau die wij eerlijk gezegd als eerste berijders wel voorbij zijn.

Dus voor wie was het bedoelt? En hoe gaat het vervolg er dan uit ziet? @JohnDoe77 , misschien kan jij daar iets over vertellen want ik sta eigenlijk op het punt om mij sowieso af te melden van dat drivers platform. Alles is daar gezegd, gedeeld en bijna door iedereen afzonderlijk wel bevestigd. Maar op dat platform en ook in die video's blijft het niveau erg basic en worden de problemen totaal niet behandeld of het ligt gewoon aan ons omdat het allemaal zo ingewikkeld is. De video van Nieuwenhuijse was gewoon bijna een kopie van vanavond, en die was bedoelt voor geïnteresseerden van de auto en/of elektrisch rijden.

Dus wat gaat er nu gebeuren? Misschien een agendapunt die de 'vakgroep' van hier eens kan stellen aan de heren.

[EHAS]

Bazzan schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 21:01:
N.a.v. Online Q&A:

Het blijft toch wel een wazig verhaal over het exacte voordeel van een warmtepomp / dit moet toch in een testopstelling te controleren zijn 🤪 met een versie met en zonder met dezelfde specs (ik ken die Duitse ID.3 video)

Volgens mij heeft niemand hier nou t gevoel dat t ene fluit uitmaakt dat de warmtepomp er in zit (en ook niet extra je accupakket voorverwarmt blijkbaar als je een snellader kiest op je route).

Ik zag door de nieuwe auto dat de warmtepomp ook geen 695 Euro meer is, maar 395.

Even een afbeelding uit de presentatie:

[EHAS]

Juancho schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 22:47:
Ik heb het ook gezien, net als dus gister die van Nieuwenhuijse. Op een paar punten spreken ze elkaar dus tegen. Maargoed, misschien is de één idd wat voorzichtiger als de andere. Hoe dan ook, ik waardeer hun tijd en moeite maar ik blijf nu wel met 1 belangrijke vraag (voor mezelf dan) zitten...

Voor wie was deze webinair nou eigenlijk bedoelt?

1. Voor nieuwe P8/C40 rijders/geïnteresseerden of geheel nieuwe elektrische rijders?
2. Voor ons als leden van dat platform waar zoveel ervaringen gedeeld zijn alsmede ook de groep op Tweakers hier die mede namens ons hun verhalen delen met Volvo?

In geval van 1: geslaagd! Prima presentatie!
In geval 2: volledig mislukt wat mij betreft aangezien men totaal niet dieper ingaat op onze genoemde zaken en het blijft maar hangen op een bepaalt niveau die wij eerlijk gezegd als eerste berijders wel voorbij zijn.

Dus voor wie was het bedoelt? En hoe gaat het vervolg er dan uit ziet? @JohnDoe77 , misschien kan jij daar iets over vertellen want ik sta eigenlijk op het punt om mij sowieso af te melden van dat drivers platform. Alles is daar gezegd, gedeeld en bijna door iedereen afzonderlijk wel bevestigd. Maar op dat platform en ook in die video's blijft het niveau erg basic en worden de problemen totaal niet behandeld of het ligt gewoon aan ons omdat het allemaal zo ingewikkeld is. De video van Nieuwenhuijse was gewoon bijna een kopie van vanavond, en die was bedoelt voor geïnteresseerden van de auto en/of elektrisch rijden.

Dus wat gaat er nu gebeuren? Misschien een agendapunt die de 'vakgroep' van hier eens kan stellen aan de heren.

rustaagh ...!
Het is aannemelijk dat Volvo
het Continual improvement process hanteert,
(plan, do, check, act)
Maar het vertrekpunt is, zoals ook is benoemd,
eerst DE eerste update, dat zal eerst de focus zijn en of hebben gehad.

Vervolgens zullen na een ontwikkel- en testperiode, de volgende zaken uitgerold worden qua updates, patches of functionaliteiten. (Wellicht eerst P2 dan P8)

De ontwikkeling van de Android automotive apps staan hier natuurlijk los van.

Daarnaast zie ik wel met dit soort initiatieven,
dat Volvo zich probeert te herpakken qua communicatie en betrokkenheid.

[Pet66]

EHAS schreef op woensdag 7 april 2021 @ 01:28:
[...]

Even een afbeelding uit de presentatie:
[Afbeelding]

De rechtse tekening begrijp ik wel min of meer maar wat staat er op die linkse tekening dan?
Of zijn het links de leidingen en rechts de onderdelen? Dat zou kunnen lijkt me.

[ Voor 8% gewijzigd door Pet66 op 07-04-2021 08:06 ]

[Sebas84!]

VOC van 2020-48 naar 2021-22. Is nu de planning. Geduld heb ik een lange tijd gehad alsook begrip voor het feit dat dit een nieuw platform is voor Polestar/Volvo. 34 weken uitstel, als ze deze prognose wel halen, is mi. niet erg professioneel.

[Rene]

Pet66 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 08:04:
[...]


De rechtse tekening begrijp ik wel min of meer maar wat staat er op die linkse tekening dan?
Of zijn het links de leidingen en rechts de onderdelen? Dat zou kunnen lijkt me.

Versie met en zonder warmtepomp vermoed ik.

[Inspired]

Sebas84! schreef op woensdag 7 april 2021 @ 09:10:
VOC van 2020-48 naar 2021-22. Is nu de planning. Geduld heb ik een lange tijd gehad alsook begrip voor het feit dat dit een nieuw platform is voor Polestar/Volvo. 34 weken uitstel, als ze deze prognose wel halen, is mi. niet erg professioneel.

Ik snap ook echt niet waarom het zoveel tijd kost. Had desnoods eerst een app uitgebracht met read only functies. Het in de gaten kunnen houden van (snel)laden is gewoon erg prettig. Dat hoeft toch geen jaar ontwikkeling te kosten? Ook heeft Volvo al de nodige kennis van VOC.

[ewdevries]

Vanaf heden heeft Polestar een officiële Polestar Community pagina op Facebook heeft geopend: https://www.facebook.com/groups/officialpolestarcommunity/ Het is een internationale (besloten) FB pagina (dus Engelstalig) voor Polestar rijders en toekomstig rijders die een auto in bestelling hebben staan. Om lid te worden heb je je VIN nummer nodig.

Een plek voor eigenaren van Polestar om rechtstreeks in contact te komen met Polestar en om doorlopende feedback met Polestar te delen. Deze zal in eerste instantie tijdens kantooruren worden gemodereerd. Meer dringende vragen en problemen worden uiteraard zoals gewoonlijk direct meegenomen met Polestar Support! Polestar zal unieke inhoud, belangrijk Polestar-nieuws en -updates delen en vragen beantwoorden via live geschreven vraag- en antwoordsessies.

Polestar modereert deze groep zelf en stelt Polestar specialisten beschikbaar voor het beantwoorden van vragen van de klanten. De facebook groep Polestar 2 NL/B Club blijft gewoon bestaan, maar dit geeft wel de mogelijkheid om meer en direct met Polestar te communiceren en ervaringen te delen.

[MartinP8]

ewdevries schreef op woensdag 7 april 2021 @ 09:49:
[Afbeelding].

Polestar modereert deze groep zelf en stelt Polestar specialisten beschikbaar voor het beantwoorden van vragen van de klanten...

Vooral dat laatste gaat het verschil maken. Heel tof. Als P8 rijder een beetje jaloers

[ Voor 12% gewijzigd door MartinP8 op 07-04-2021 09:59 ]

[ach-jee]

Vervelend dat dat soort nuttige zaken allemaal op Facebook plaatsvinden, daar ben ik al een heel aantal jaar weer van af. Ik snap dat het een lekker goedkoop en compleet platform is, maar je sluit ook weer een groep mensen buiten voor mijn gevoel. Dan valt er weer meer te zeggen voor een community zoals Volvo dat op heeft gezet (even los van de huidige opzet). Ik hoop dat er af en toe wat informatie dit forum binnen trickelt

[Montalbano]

Juancho schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 22:47:
Ik heb het ook gezien, net als dus gister die van Nieuwenhuijse. Op een paar punten spreken ze elkaar dus tegen. Maargoed, misschien is de één idd wat voorzichtiger als de andere. Hoe dan ook, ik waardeer hun tijd en moeite maar ik blijf nu wel met 1 belangrijke vraag (voor mezelf dan) zitten...

Voor wie was deze webinair nou eigenlijk bedoelt?

1. Voor nieuwe P8/C40 rijders/geïnteresseerden of geheel nieuwe elektrische rijders?
2. Voor ons als leden van dat platform waar zoveel ervaringen gedeeld zijn alsmede ook de groep op Tweakers hier die mede namens ons hun verhalen delen met Volvo?

In geval van 1: geslaagd! Prima presentatie!
In geval 2: volledig mislukt wat mij betreft aangezien men totaal niet dieper ingaat op onze genoemde zaken en het blijft maar hangen op een bepaalt niveau die wij eerlijk gezegd als eerste berijders wel voorbij zijn.

Dus voor wie was het bedoelt? En hoe gaat het vervolg er dan uit ziet? @JohnDoe77 , misschien kan jij daar iets over vertellen want ik sta eigenlijk op het punt om mij sowieso af te melden van dat drivers platform. Alles is daar gezegd, gedeeld en bijna door iedereen afzonderlijk wel bevestigd. Maar op dat platform en ook in die video's blijft het niveau erg basic en worden de problemen totaal niet behandeld of het ligt gewoon aan ons omdat het allemaal zo ingewikkeld is. De video van Nieuwenhuijse was gewoon bijna een kopie van vanavond, en die was bedoelt voor geïnteresseerden van de auto en/of elektrisch rijden.

Dus wat gaat er nu gebeuren? Misschien een agendapunt die de 'vakgroep' van hier eens kan stellen aan de heren.

Er was gelegenheid tot vragen stellen hè...
Het (dreigen met) afmelden van dat platform heeft in ieder geval geen zin. En Johndoe77 heeft ook geen verantwoordelijkheid naar wie dan ook van ons omdat hij nu eenmaal wél actief de verbinding met Volvo heeft opgezocht. Voor “ons” in de achterhoede is het gewoon afwachten en de gelegenheden die wel geboden worden gebruiken (zoals de gelegenheid tot vragen stellen gisteren).

[Juancho]

Montalbano schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:29:
[...]

Er was gelegenheid tot vragen stellen hè...

Ik heb een stuk of 10 vragen ingestuurd. Op 1 vraag half/half antwoord gehad.... Ik heb wel een idee waarom.. omdat die vragen natuurlijk niet helemaal lekker zijn om over te moeten praten, om open en eerlijk over te zijn. Of omdat ze het zelf ook gewoon niet weten. En dan krijg je dus een vrij vlakke meeting, net zoals die van Volvo Nieuwenhuijse. Die laatste was alleen dus bedoelt voor de geïnteresseerden van elektrisch rijden. Om ze het makkelijk te maken heb ik zelfs 2 praktijkvoorbeelden gestuurd. Leek mij prima stof om eens te bespreken, juist omdat het praktijk ervaringen zijn. Niks van terug gehoord.

En Johndoe77 heeft ook geen verantwoordelijkheid naar wie dan ook van ons omdat hij nu eenmaal wél actief de verbinding met Volvo heeft opgezocht.

Waar roep ik hem in hemelsnaam tot verantwoording dan? Ik vraag alleen of hij toevallig wat meer weet over de type inhoud die we kunnen verwachten. Niks meer, niks minder. ik kan het ook zelf mailen naar de betreffende personen maar ik dacht laat ik het centraal houden. Aangezien wij er een lijntje hebben lopen nu.

Voor “ons” in de achterhoede is het gewoon afwachten en de gelegenheden die wel geboden worden gebruiken (zoals de gelegenheid tot vragen stellen gisteren).

Dat heeft weinig nut als ze niet antwoorden op je vragen. En de vragen die wel gesteld zijn, ik weet niet of jij erbij was gister, waren voornamelijk dus van beginners niveau eigenlijk. En dan kom ik dus weer terug bij mijn opmerking: voor wie is het bedoelt: voor nieuwe mensen binnen het elektrische rijden of specifiek Volvo autos of wij als groep rijders die informatie, ervaringen etc delen. Want daarin zit nog al een groot verschil. Dat jij rustig wil afwachten prima, moet je helemaal zelf weten. Persoonlijk wil ik nu graag wel eens iets meer zien/weten/horen want anders heeft het weinig zin meer om veel tijd/energie/moeite te steken in dit verhaal. Waar ze bij Volvo overigens o zo blij mee zijn en ze veelvuldig aangeven.

Verder prima dat ze dit doen hoor, daar alle lof voor. Maar ik heb geen zin om weer een uur tijd te besteden aan een presentatie waarin ik hoor hoe weersomstandigheden de range beïnvloeden, dat je niet te vaak tot 100% mag laden etc. etc. Ik had persoonlijk wel meer inhoud verwacht over de hele lijst die door ons via dat platform is opgesteld. Onze ervaringen, onze praktijk voorbeelden etc. etc.

[ Voor 13% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 10:43 ]

[Rene]

Zojuist de knoop doorgehakt en een bestelling geplaatst.

P2 in Magnesium / Charcoal Black met 20" zonder PP.

Kreeg zojuist de VIN door. Is het mogelijk om de productiedato te bekijken?

Levering eind april zoals het er nu naar uitziet. Dat wordt genieten

[ach-jee]

Rene schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:45:
Zojuist de knoop doorgehakt en een bestelling geplaatst.

P2 in Magnesium / Charcoal Black met 20" zonder PP.

Kreeg zojuist de VIN door. Is het mogelijk om de productiedato te bekijken?

Levering eind april zoals het er nu naar uitziet. Dat wordt genieten

Gefeliciteerd! Als je levering eind april is dan staat ze waarschijnlijk al ergens op de boot of de kade.

[Rene]

ach-jee schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:46:
[...]


Gefeliciteerd! Als je levering eind april is dan staat ze waarschijnlijk al ergens op de boot of de kade.

Dat klopt, ik moet de auto volgende maand hebben vanwege aflopende lease en geen nieuwe zakelijke auto.

Dan gaan we van een Audi Q2 naar en P2

[SpeedfreakR]

Rene schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:45:
Zojuist de knoop doorgehakt en een bestelling geplaatst.

P2 in Magnesium / Charcoal Black met 20" zonder PP.

Kreeg zojuist de VIN door. Is het mogelijk om de productiedato te bekijken?

Levering eind april zoals het er nu naar uitziet. Dat wordt genieten

Nice 😎
Als je belt met de Polestar klantenservice zit er sowieso iemand die je dit kan vertellen. Als je een persoon aan de lijn krijg die zegt dit niet te kunnen zien, vraag naar z’n collega die dit wel kan. Die belt je eventueel later terug met alle informatie. Top gozer is dat, weer alleen zijn naam even niet meer.

[Montalbano]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:39:
[...]
Dat jij rustig wil afwachten prima, moet je helemaal zelf weten. Persoonlijk wil ik nu graag wel eens iets meer zien/weten/horen want anders heeft het weinig zin meer om veel tijd/energie/moeite te steken in dit verhaal. Waar ze bij Volvo overigens o zo blij mee zijn en ze veelvuldig aangeven.

Dat heeft niks met willen te maken, maar met realiteitszin. Volvo Nederland gaat helemaal niet over software en hardware verbeteringen en kunnen daar dus ook gewoon helemaal niks zinnigs over zeggen. Het enige dat ze kunnen doen is het oppakken en communiceren met Zweden/China. Die lijst is bij ze bekend, er is een clubje gebruikers met Volvo in gesprek en (volgens mij) heeft het niet zo veel zin om daar dan over door te blijven gaan en dingen te verwachten die ze op dit moment niet kunnen waarmaken.
Maar als jij dat wel wil doen, prima ;-)

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:39:
Verder prima dat ze dit doen hoor, daar alle lof voor. Maar ik heb geen zin om weer een uur tijd te besteden aan een presentatie waarin ik hoor hoe weersomstandigheden de range beïnvloeden, dat je niet te vaak tot 100% mag laden etc. etc. Ik had persoonlijk wel meer inhoud verwacht over de hele lijst die door ons via dat platform is opgesteld. Onze ervaringen, onze praktijk voorbeelden etc. etc.

Ik had het eerste stukje gemist, net nog even vanuit mijn ooghoeken bekeken en geluisterd. Ik vond het een prima vervolg, vele malen beter dan de eerste sessie. Het stuk over bereik / WLTP is waarschijnlijk niet wat de meesten willen horen, maar wel precies zoals het is. Hopelijk de volgende sessie nog weer wat meer de diepte in.

[Pure8]

Rene schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:45:
Zojuist de knoop doorgehakt en een bestelling geplaatst.

P2 in Magnesium / Charcoal Black met 20" zonder PP.

Kreeg zojuist de VIN door. Is het mogelijk om de productiedato te bekijken?

Levering eind april zoals het er nu naar uitziet. Dat wordt genieten

Gefeliciteerd!
Nu al een VIN en reeds in april levering. Dat gaat daar snel bij Polestar.
Geniet er van!

[Juancho]

Montalbano schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:08:

Dat heeft niks met willen te maken, maar met realiteitszin. Volvo Nederland gaat helemaal niet over software en hardware verbeteringen en kunnen daar dus ook gewoon helemaal niks zinnigs over zeggen. Het enige dat ze kunnen doen is het oppakken en communiceren met Zweden/China. Die lijst is bij ze bekend, er is een clubje gebruikers met Volvo in gesprek en (volgens mij) heeft het niet zo veel zin om daar dan over door te blijven gaan en dingen te verwachten die ze op dit moment niet kunnen waarmaken.
Maar als jij dat wel wil doen, prima ;-)

Het gaat er mij ook niet om wat ik perse wil ik probeer alleen het antwoord te achterhalen voor wie deze sessies nou zijn. Zoals ik het voor ogen heb: P8 rijders zitten met issues, bugs, fouten, en hebben bruikbare eerste ervaringen met deze nieuwe auto. Hiervoor is dat platform opgericht en hier zijn enorm veel ervaringen, meningen etc uitgeschreven door een groep eerste P8 rijders. Hier is een grote samenvatting van gemaakt die naar Volvo is gegaan. De insteek van dat platform is dus: communicatie tussen groep rijders en Volvo die deze informatie graag wil. Als ik dan de eerste 2 video's zie komen idd de verwachtingen niet overeen. Is dat een fout in realiteitszin van de rijders van de P8 (en specifiek dat platform) of van Volvo haar eigen communicatie? Ik ben niet de enige die een beetje vertwijfeld heeft gekeken he.

Vandaar mijn vrij simpele vraag: voor wie is het nou bedoelt? Dan zijn de verwachtingen ook duidelijk. Als voorbeeldje:

Men heeft gister wat vertelt over de warmtepomp met als conclusie: je moet maar geloven dat dat ding erin zit en doet wat het moet doen. Een conclusie die de groep rijders met warmtepomp ook al hadden. Waar ik en anderen denk ik verwacht hadden is wat meer diepte en inhoud. Ik heb daarom een vraag ingestuurd met een praktijk voorbeeld van een P8 met en zonder warmtepomp met als belangrijkste conclusie: er is geen verschil te merken terwijl de uitgangsituatie vrijwel gelijk was. Met dat soort vraagstukken (er zijn genoeg andere topics ook) zitten (volgens mij) vele mensen van iig dat andere platform. En tja, dan valt het gewoon tegen wat je te zien krijgt omdat het vlak blijft met algemene zaken die we eigenlijk al wel weten. Ik had ook oprecht het idee dat ze steeds een aantal vragen er letterlijk uit zouden pakken en die gingen behandelen. Dus van die ingezonden samenvatting van dat platform.

Ik zeg dus nergens dat Volvo het niet goed doet, in tegendeel ze doen het heel netjes voor de nieuwe elektrische mensen, ik stel alleen de vraag: voor wie is het bedoelt. Nogal een groot verschil toch?

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 11:50 ]

[GeForceFX_BE]

ach-jee schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:08:
Vervelend dat dat soort nuttige zaken allemaal op Facebook plaatsvinden, daar ben ik al een heel aantal jaar weer van af. Ik snap dat het een lekker goedkoop en compleet platform is, maar je sluit ook weer een groep mensen buiten voor mijn gevoel. Dan valt er weer meer te zeggen voor een community zoals Volvo dat op heeft gezet (even los van de huidige opzet). Ik hoop dat er af en toe wat informatie dit forum binnen trickelt

Dan maak je toch gewoon een account aan enkel voor dit soort zaken zonder vrienden, profielfoto of extra gegevens?

[ach-jee]

GeForceFX_BE schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:58:
[...]


Dan maak je toch gewoon een account aan enkel voor dit soort zaken zonder vrienden, profielfoto of extra gegevens?

Ik heb weinig principes, maar Facebook komt er bij mij niet meer in (jajaja, Whatsapp). Maar goed, ik heb niet zoveel te klagen op het moment, dus ik ga er vanuit dat de echte nieuwtjes over updates en dergelijke hier wel terecht komen.

[_--[]--__]

GeForceFX_BE schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:58:
[...]


Dan maak je toch gewoon een account aan enkel voor dit soort zaken zonder vrienden, profielfoto of extra gegevens?

Ja, en dan absoluut niet vergeten de groep alleen in een “schoon” incognito venster te openen via een speciaal daarvoor opgezette vpn verbinding omdat FB je anders toch weer gaat tracken dan iets minder mogelijkheden heeft om je te volgen en een profiel van je op te bouwen...
Het zou gewoon niet nodig moeten zijn voor dit soort dingen, leuk dat het “gratis” is voor Polestar, maar waarom moet ik FB daarvoor betalen met mijn persoonsgegevens?

[Pure8]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:46:
[...]
Men heeft gister wat vertelt over de warmtepomp met als conclusie: je moet maar geloven dat dat ding erin zit en doet wat het moet doen. Een conclusie die de groep rijders met warmtepomp ook al hadden. Waar ik en anderen denk ik verwacht hadden is wat meer diepte en inhoud. Ik heb daarom een vraag ingestuurd met een praktijk voorbeeld van een P8 met en zonder warmtepomp met als belangrijkste conclusie: er is geen verschil te merken terwijl de uitgangsituatie vrijwel gelijk was.

De hele auto zit volgestouwd met onderdelen en functies die enkel op de achtergrond werken en waar de bestuurder dus geen meldingen van krijgt. Heb je bijvoorbeeld enig idee wat voor acties de rijhulpsystemen allemaal uitvoeren tijdens een gemiddelde rit? Als die telkens een bericht op het display zouden laten verschijnen bij ingreep werd je knettergek.
Je moet gewoon aannemen dat de betreffende onderdelen hun werk doen. Vertrouw de fabrikant!
Kijk, je hebt bijvoorbeeld betaald voor 300kW vermogen. Misschien zit er maar 280kW in. Wie weet? Zo kan je alles uiteindelijk in twijfel trekken.
Berust en geniet!

[Pure8]

GeForceFX_BE schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:58:
[...]

Dan maak je toch gewoon een account aan enkel voor dit soort zaken zonder vrienden, profielfoto of extra gegevens?

Heb je de voorwaarden wel gelezen bij het openen van het account?
Het is Facebook niet te doen om de zaken die je op jouw tijdlijn zet, het gaat hun om de zaken die je er niet op zet maar die ze van jou wel van jouw telefoon mogen halen. Heb je zelf toestemming voor gegeven.

[ Voor 4% gewijzigd door Pure8 op 07-04-2021 12:25 ]

[Rotzooi007]

Sinds enkele weken ben ik ook een trotse bezitter van een XC40 P8 (na ook 5 jaar genoten te hebben van mijn V60 D6) en heb met veel belangstelling dit topic gevolgd. Ik heb het probleem gehad met het multi media systeem dat spontaan uit ging. Heb regelmatig blauwe en paarse schermen voorbij zien komen. Nu heeft de dealer er een nieuwe module voor het multi media systeem in geplaatst en alles werkt naar behoren. Dus wachten op een update lijkt toch niet de oplossing....

Buiten dat vind ik het een heerlijke auto, stille cruiser en meer dan voldoende power als het even nodig is. Dat hij niet helemaal “af” is vind ik een pluspunt: de auto is een rijdende computer die alsmaar beter wordt. We wachten nu allemaal op een paar belangrijke updates (Google ivm snel laadstations, VOC app etc.), maar als deze essentiële zaken werken hoop ik dat we ook positief verrast gaan worden met zaken die je nu nog niets eens zou verwachten.

Al met al buiten wat opstart probleempjes super blij met de auto. Ben erg benieuwd hoe het laden onderweg bevalt, tot nu toe nog geen gebruik van hoeven maken ivm laadstation thuis.

[ Voor 27% gewijzigd door Rotzooi007 op 07-04-2021 12:31 ]

[Mga1600]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:46:
[...]


Het gaat er mij ook niet om wat ik perse wil ik probeer alleen het antwoord te achterhalen voor wie deze sessies nou zijn. Zoals ik het voor ogen heb: P8 rijders zitten met issues, bugs, fouten, en hebben bruikbare eerste ervaringen met deze nieuwe auto. Hiervoor is dat platform opgericht en hier zijn enorm veel ervaringen, meningen etc uitgeschreven door een groep eerste P8 rijders. Hier is een grote samenvatting van gemaakt die naar Volvo is gegaan. De insteek van dat platform is dus: communicatie tussen groep rijders en Volvo die deze informatie graag wil. Als ik dan de eerste 2 video's zie komen idd de verwachtingen niet overeen. Is dat een fout in realiteitszin van de rijders van de P8 (en specifiek dat platform) of van Volvo haar eigen communicatie? Ik ben niet de enige die een beetje vertwijfeld heeft gekeken he.

Vandaar mijn vrij simpele vraag: voor wie is het nou bedoelt? Dan zijn de verwachtingen ook duidelijk. Als voorbeeldje:

Men heeft gister wat vertelt over de warmtepomp met als conclusie: je moet maar geloven dat dat ding erin zit en doet wat het moet doen. Een conclusie die de groep rijders met warmtepomp ook al hadden. Waar ik en anderen denk ik verwacht hadden is wat meer diepte en inhoud. Ik heb daarom een vraag ingestuurd met een praktijk voorbeeld van een P8 met en zonder warmtepomp met als belangrijkste conclusie: er is geen verschil te merken terwijl de uitgangsituatie vrijwel gelijk was. Met dat soort vraagstukken (er zijn genoeg andere topics ook) zitten (volgens mij) vele mensen van iig dat andere platform. En tja, dan valt het gewoon tegen wat je te zien krijgt omdat het vlak blijft met algemene zaken die we eigenlijk al wel weten. Ik had ook oprecht het idee dat ze steeds een aantal vragen er letterlijk uit zouden pakken en die gingen behandelen. Dus van die ingezonden samenvatting van dat platform.

Ik zeg dus nergens dat Volvo het niet goed doet, in tegendeel ze doen het heel netjes voor de nieuwe elektrische mensen, ik stel alleen de vraag: voor wie is het bedoelt. Nogal een groot verschil toch?

Ik had na het bijwonen van die sessie gisteravond in eerste instantie ook zoiets als “wat heb ik nou eigenlijk voor nieuws gehoord”? Aan de andere kant: het zal hopelijk niet de laatste keer zijn en verdieping kan dan in volgende sessies komen en het is goed om eerst de klokken gelijk te zetten zodat iedereen eenzelfde vertrekpunt heeft qua informatie.
Een beetje verdere uitleg over het hele koel- en verwarmingssysteem aan de hand van een flowschema van een auto met en een zonder die warmtepomp was denk ik duidelijker geweest.

Wat mij wel opviel (en tevens teleurstelde) is dat eerder toch ook van officiële (Noorse?) Volvo-zijde gegeven informatie werd tegengesproken, namelijk dat voorwarmen van de accu onderweg naar een snellader zou plaatsvinden (als de snellader als volgende bestemming ingegeven is).

[Maar over het contact en het platform gesproken, ik ben van mening dat we dit moeten koesteren: toevallig sprak ik dit weekend iemand die een hele goede baan heeft bij de importeur van een van de bekende Duitse merken hier in NL. Hij reageerde gewoon stinkend jaloers toen ik vertelde dat Volvo Nederland wel direct contact organiseert met hun klanten terwijl zij bij dat merk absoluut geen scheet mogen laten buiten de PR afdeling van hun principaal om. Lekker ouderwets Duits-hiërarchisch dus: in hun organisatie is het absoluut ondenkbaar dat klanten met deskundigen van de importeur spreken].

[PvS_68]

ewdevries schreef op woensdag 7 april 2021 @ 09:49:
[Afbeelding]
Vanaf heden heeft Polestar een officiële Polestar Community pagina op Facebook heeft geopend: https://www.facebook.com/groups/officialpolestarcommunity/ Het is een internationale (besloten) FB pagina (dus Engelstalig) voor Polestar rijders en toekomstig rijders die een auto in bestelling hebben staan. Om lid te worden heb je je VIN nummer nodig.

Een plek voor eigenaren van Polestar om rechtstreeks in contact te komen met Polestar en om doorlopende feedback met Polestar te delen. Deze zal in eerste instantie tijdens kantooruren worden gemodereerd. Meer dringende vragen en problemen worden uiteraard zoals gewoonlijk direct meegenomen met Polestar Support! Polestar zal unieke inhoud, belangrijk Polestar-nieuws en -updates delen en vragen beantwoorden via live geschreven vraag- en antwoordsessies.

Polestar modereert deze groep zelf en stelt Polestar specialisten beschikbaar voor het beantwoorden van vragen van de klanten. De facebook groep Polestar 2 NL/B Club blijft gewoon bestaan, maar dit geeft wel de mogelijkheid om meer en direct met Polestar te communiceren en ervaringen te delen.

Dan baal ik er dus wel gruwelijk van dat dit dus weer op een besloten Facebook groep moet. Moet FB dan ook nog weten welke auto hun gebruikers rijden (aanmelden via VIN.....)?
Ik heb toch echt de stellige overtuiging dat FB mij niets te bieden heeft maar hierdoor zou ik bijna gaan twijfelen.
Hopelijk zijn er hier mensen die wel op FB zitten en af en toe interessante info willen delen.

[Juancho]

Pure8 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 12:14:
[...]


De hele auto zit volgestouwd met onderdelen en functies die enkel op de achtergrond werken en waar de bestuurder dus geen meldingen van krijgt. Heb je bijvoorbeeld enig idee wat voor acties de rijhulpsystemen allemaal uitvoeren tijdens een gemiddelde rit? Als die telkens een bericht op het display zouden laten verschijnen bij ingreep werd je knettergek.
Je moet gewoon aannemen dat de betreffende onderdelen hun werk doen. Vertrouw de fabrikant!
Kijk, je hebt bijvoorbeeld betaald voor 300kW vermogen. Misschien zit er maar 280kW in. Wie weet? Zo kan je alles uiteindelijk in twijfel trekken.
Berust en geniet!

Goed dat je dit voorbeeld aanhaalt! Want denk je dat mensen twijfels hebben over de WP als dat ding zijn werk deed? Nee natuurlijk niet! Net zoals niemand klaagt/twijfels heeft over zaken die doen wat je verwacht. Dat is nou het hele punt. Ik moet volgens mij nog de eerste P8 rijder tegenkomen die daadwerkelijk effect/verschil ziet met de WP in de P8. Vrijwel iedereen ziet het verschil niet terug in range/verbruik en dus ga je je logisch twijfelen over dat ding. Niet zo gek toch? Daarom heb ik ook een praktijk voorbeeld opgestuurd gister als vraag. Hoe ik iets ervaar met een uitkomst die ik niet verwacht of niet kan verklaren. Helaas negeren ze compleet dit soort vraagstukken (eigenlijk negeren ze de volledige lijst met zaken die we hebben opgesteld met elkaar). En dat is dan niet gelijk een verwijt ofzo, maar juist bedoelt om wat duidelijkheid te krijgen. Waarom je bijv. opeens in veel kouder weer betere resultaten haalt dan onlangs met 22 graden. Dat staat haaks op wat je eigenlijk zou verwachten.

Zelfde als bijv. het audio systeem waar we onlangs discussies over hadden. Bij een groep mensen werkte opeens de muziek achterin niet goed. Moet je dan ook maar zeggen: berust en geniet? Of ga je er mee aan de slag en kom je er dus achter dat iets daadwerkelijk niet helemaal klopt of verbetert moet worden?

Als een bepaald rijhulpsysteem niet doet wat jij verwacht en je daardoor twijfel krijgt.. zeg je dan ook tegen jezelf: berust en geniet? Of benoem je dit punt?

Volgens mij WIL Volvo juist dat we dit soort ervaringen delen omdat ze er dan iets mee kunnen doen. Dus juist niet: berust en geniet. Of ja, dat natuurlijk ook en dat doe ik ook zeker, maar ga vooral NIET je ervaringen, twijfels en frustraties voor je houden. De personen van Volvo herhalen volgens mij niet voor niets keer op keer hoe blij ze zijn met de feedback.

[ Voor 11% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 13:05 ]

[Montalbano]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:03:
[...]


Goed dat je dit voorbeeld aanhaalt! Want denk je dat mensen twijfels hebben over de WP als dat ding zijn werk deed? Nee natuurlijk niet! Net zoals niemand klaagt/twijfels heeft over zaken die doen wat je verwacht. Dat is nou het hele punt. Ik moet volgens mij nog de eerste P8 rijder tegenkomen die daadwerkelijk effect/verschil ziet met de WP in de P8. Vrijwel iedereen ziet het verschil niet terug in range/verbruik en dus ga je je logisch twijfelen over dat ding. Niet zo gek toch? Zelfde als bijv. het audio systeem waar we onlangs discussies over hadden. Bij een groep mensen werkte opeens de muziek achterin niet goed. Moet je dan ook maar zeggen: berust en geniet? Of ga je er mee aan de slag en kom je er dus achter dat iets daadwerkelijk niet helemaal klopt of verbetert moet worden?

Als een bepaald rijhulpsysteem niet doet wat jij verwacht en je daardoor twijfel krijgt.. zeg je dan ook tegen jezelf: berust en geniet? Of benoem je dit punt?

Volgens mij WIL Volvo juist dat we dit soort ervaringen delen omdat ze er dan iets mee kunnen doen. Dus juist niet: berust en geniet. Of ja, dat natuurlijk ook en dat doe ik ook zeker, maar ga vooral NIET je ervaringen, twijfels en frustraties voor je houden. De personen van Volvo herhalen volgens mij niet voor niets keer op keer hoe blij ze zijn met de feedback.

Het probleem met de warmtepomp is (naar mijn idee) dat mensen er teveel van verwachten. Het is nog geen/nauwelijks weer geweest voor optimale werking en pas bij optimale werking gaat het max 30km bereik schelen op een volle accu. Hoe wil je dat in godsnaam inzichtelijk maken, dat lukt je alleen door een volledige volle accu gelijktijdig met een andere XC40 helemaal leeg te rijden en dan de hele weg strak langs elkaar te blijven rijden en exact dezelfde rem- en optrekbewegingen te maken. Op een ritje van 50 of 100km ga je daar - zelfs in dat niet realistische voorbeeld dat ik net schets - niets tot nauwelijks iets van zien.

[fyr0]

Ik schrok me gisteren kapot, ik stond bij een stoplicht in de stad. Dus ik was niet volledig aan het letten op het (grotendeels) stilstaand verkeer achter mij. Er kwam een bezorgscooter met grote vaart aanrijden, die langs alle auto's scheurde. De P2 leek dit door te hebben..
Dus hij schoot vol in een soort van "brace for impact" modus en trok mijn gordel erg hard aan. Waardoor ik goed in mijn stoel gedrukt werkt. En een aantal seconden buiten adem was door de gordel en het schrikmoment.

Ene kant erg fijn al die veiligheidssnufjes, maar hij is af en toe ook wel erg voorzichtig..

[4v4t4r]

fyr0 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:10:
Ik schrok me gisteren kapot, ik stond bij een stoplicht in de stad. Dus ik was niet volledig aan het letten op het (grotendeels) stilstaand verkeer achter mij. Er kwam een bezorgscooter met grote vaart aanrijden, die langs alle auto's scheurde. De P2 leek dit door te hebben..
Dus hij schoot vol in een soort van "brace for impact" modus en trok mijn gordel erg hard aan. Waardoor ik goed in mijn stoel gedrukt werkt. En een aantal seconden buiten adem was door de gordel en het schrikmoment.

Ene kant erg fijn al die veiligheidssnufjes, maar hij is af en toe ook wel erg voorzichtig..

Ik had die gordel ook nog nooit meegemaakt, ik reed op de A4 hard over een hobbel (vlak voor prins clause richting Z'meer/DH centrum) met redelijke snelheid.. ineens trok de gordel aan schrok me een hoedje !

[VOLVOXC40]

fyr0 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:10:
Ik schrok me gisteren kapot, ik stond bij een stoplicht in de stad. Dus ik was niet volledig aan het letten op het (grotendeels) stilstaand verkeer achter mij. Er kwam een bezorgscooter met grote vaart aanrijden, die langs alle auto's scheurde. De P2 leek dit door te hebben..
Dus hij schoot vol in een soort van "brace for impact" modus en trok mijn gordel erg hard aan. Waardoor ik goed in mijn stoel gedrukt werkt. En een aantal seconden buiten adem was door de gordel en het schrikmoment.

Ene kant erg fijn al die veiligheidssnufjes, maar hij is af en toe ook wel erg voorzichtig..

Ik heb iets soortgelijks met de P8 meegemaakt waarbij ik op de snelweg over een hobbel reed. Doordat ik een stukje van mijn stoel kwam trok de gordel mij terug in de stoel. Mooie bescherming maar je schrikt je wel een hoedje.

[ach-jee]

fyr0 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:10:
Ik schrok me gisteren kapot, ik stond bij een stoplicht in de stad. Dus ik was niet volledig aan het letten op het (grotendeels) stilstaand verkeer achter mij. Er kwam een bezorgscooter met grote vaart aanrijden, die langs alle auto's scheurde. De P2 leek dit door te hebben..
Dus hij schoot vol in een soort van "brace for impact" modus en trok mijn gordel erg hard aan. Waardoor ik goed in mijn stoel gedrukt werkt. En een aantal seconden buiten adem was door de gordel en het schrikmoment.

Ene kant erg fijn al die veiligheidssnufjes, maar hij is af en toe ook wel erg voorzichtig..

Ik heb een vaste plek in een dorp verderop waar de collision detection automatisch ingrijpt. Er is daar een soort oversized vluchtheuvel om het verkeer dat de bebouwde kom in komt wat af te remmen. Na die slinger om de vluchtheuvel heen staan wel eens auto's langs de weg geparkeerd (zonder belijning bedenk ik me nu) en dan denkt de P2 blijkbaar dat je daar op af gaat rijden. Ik schrik me elke keer een ongeluk, maar de vluchtheuvel doet dus wel goed z'n werk

Vorige week vond de P2 overigens dat ik te snel door een bocht ging op de ACC? Ik reed iets van 90 op de ACC in een bocht die ik met m'n vorige auto met 70 zou maken, toen remde de auto ook automatisch af. Ik wist niet dat dat ook een optie was. Geeft in ieder geval wel aan hoeveel systemen er continu aan het werk zijn om het autorijden een beetje veiliger te maken.

[FW423130]

P2 vanmorgen naar garage gebracht ivm die defecte airco. Blijkt idd een software probleem te zijn, geïntroduceerd met de eerdere update.
Laatste software is geïnstalleerd, P2111.01 en probleem lijkt verholpen te zijn.
Nu maar weer wachten op warmer weer

[Cello66]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:03:
[...]


Goed dat je dit voorbeeld aanhaalt! Want denk je dat mensen twijfels hebben over de WP als dat ding zijn werk deed? Nee natuurlijk niet! Net zoals niemand klaagt/twijfels heeft over zaken die doen wat je verwacht. Dat is nou het hele punt. Ik moet volgens mij nog de eerste P8 rijder tegenkomen die daadwerkelijk effect/verschil ziet met de WP in de P8. Vrijwel iedereen ziet het verschil niet terug in range/verbruik en dus ga je je logisch twijfelen over dat ding. Niet zo gek toch? Zelfde als bijv. het audio systeem waar we onlangs discussies over hadden. Bij een groep mensen werkte opeens de muziek achterin niet goed. Moet je dan ook maar zeggen: berust en geniet? Of ga je er mee aan de slag en kom je er dus achter dat iets daadwerkelijk niet helemaal klopt of verbetert moet worden?

Als een bepaald rijhulpsysteem niet doet wat jij verwacht en je daardoor twijfel krijgt.. zeg je dan ook tegen jezelf: berust en geniet? Of benoem je dit punt?

Volgens mij WIL Volvo juist dat we dit soort ervaringen delen omdat ze er dan iets mee kunnen doen. Dus juist niet: berust en geniet. Of ja, dat natuurlijk ook en dat doe ik ook zeker, maar ga vooral NIET je ervaringen, twijfels en frustraties voor je houden. De personen van Volvo herhalen volgens mij niet voor niets keer op keer hoe blij ze zijn met de feedback.

Ik vraag me nu echt af welke reactie jij nu eigenlijk verwacht van Volvo over een warmtepomp. Het enige verschil tussen de auto’s is dat de conventionele kachel is vervangen door een warmtepomp.
Ik zou dan eerst eens het concept warmtepomp bestuderen ipv telkens weer hetzelfde te roepen.

Het is nu eenmaal een gegeven dat een warmtepomp minder efficiënt wordt bij een dalende buiten temperatuur. Een moderne warmtepomp met een COP van 5 heeft een COP van ongeveer 3 bij 0 graden. Dat wil zeggen dat je 3kW aan warmte krijgt wanneer je er 1 in stopt. Je moet dan gaan rekenen hoeveel kW je verbruikt tijdens de aanloopfase om de auto op temperatuur te krijgen en hoeveel je nodig hebt om hem op temperatuur te houden. Ik zie bij de conventionele kachel getallen van 7kW in het eerste kwartier bij strenge vorst en dan dropt het verbruik. In dat eerste kwartier win je met een warmtepomp t.o.v. een conventionele kachel hooguit 1-2 kWh aan energie. Dan zal tijdens het rijden ook de warmtepomp efficiënter zijn, maar meer dan 5-7 kWh zal het niet worden. Omgerekend 20 km meer bereik.
Met deze getallen is het bijna onmogelijk het verschil te voelen zeg maar, tenzij je de gegevens van alle sensoren permanent beschikbaar hebt. De vraag is dan wat wil je ermee? De pomp zit er in, het werkt, kan waarschijnlijk nog beter, maar je rijdende baksteen komt er maar een beetje verder mee.
Je banden op de juiste spanning houden lijkt me interessanter, vooral bij de 20” varianten geeft dat een enorm verschil in bereik.

[_--[]--__]

fyr0 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:10:
Ik schrok me gisteren kapot, ik stond bij een stoplicht in de stad. Dus ik was niet volledig aan het letten op het (grotendeels) stilstaand verkeer achter mij. Er kwam een bezorgscooter met grote vaart aanrijden, die langs alle auto's scheurde. De P2 leek dit door te hebben..
Dus hij schoot vol in een soort van "brace for impact" modus en trok mijn gordel erg hard aan. Waardoor ik goed in mijn stoel gedrukt werkt. En een aantal seconden buiten adem was door de gordel en het schrikmoment.

Ene kant erg fijn al die veiligheidssnufjes, maar hij is af en toe ook wel erg voorzichtig..

Heb ik ook een keer gehad, een fietser uit een zijstraat die heel hard aan kwam rijden en plat de bocht naar rechts doorging (en dus keurig op het fietspad naast de auto bleef) resulteerde in volledig automatische noodstop met activatie van de gordelspanner. Ik schrok me wezenloos en het was maar goed dat er niemand dicht achter me reed want dat was denk ik niet goed gegaan...

[hlip]

Montalbano schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:09:
[...]


Het probleem met de warmtepomp is (naar mijn idee) dat mensen er teveel van verwachten. Het is nog geen/nauwelijks weer geweest voor optimale werking en pas bij optimale werking gaat het max 30km bereik schelen op een volle accu. Hoe wil je dat in godsnaam inzichtelijk maken, dat lukt je alleen door een volledige volle accu gelijktijdig met een andere XC40 helemaal leeg te rijden en dan de hele weg strak langs elkaar te blijven rijden en exact dezelfde rem- en optrekbewegingen te maken. Op een ritje van 50 of 100km ga je daar - zelfs in dat niet realistische voorbeeld dat ik net schets - niets tot nauwelijks iets van zien.

Helemaal eens. Zoals Volvo zelf stelt: de range kan met 30 kilometer toenemen.
Dat betekent bij een volle accu en een normbereik van 418 km. (WLTP) dat het gemiddelde verbruik met ruim 1 kWh/100 km. kan dalen bij optimale omstandigheden. (418km/75kWh versus 388/75kWh)
Dat verschil ga je volgens mij echt niet aantonen in een praktijktest. Misschien onder lab-omstandigheden, maar ja dat is niet de praktijk.

[rikoos]

_--[]--__ schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:40:
[...]

Heb ik ook een keer gehad, een fietser uit een zijstraat die heel hard aan kwam rijden en plat de bocht naar rechts doorging (en dus keurig op het fietspad naast de auto bleef) resulteerde in volledig automatische noodstop met activatie van de gordelspanner. Ik schrok me wezenloos en het was maar goed dat er niemand dicht achter me reed want dat was denk ik niet goed gegaan...

HAHAHAHA heel herkenbaar :-)

Hetzelfde is met achteruit rijden als je haaks geparkeerd staat. Bij mij gaan alle alarmen af als er ruim 100 meter verder een fietser aankomt rijden of een voetganger oversteekt 50 meter verder. Je schrikt je kapot en denkt dat je iemand bijna dood rijdt.

[hlip]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:03:
[...]


Goed dat je dit voorbeeld aanhaalt! Want denk je dat mensen twijfels hebben over de WP als dat ding zijn werk deed? Nee natuurlijk niet! Net zoals niemand klaagt/twijfels heeft over zaken die doen wat je verwacht. Dat is nou het hele punt. Ik moet volgens mij nog de eerste P8 rijder tegenkomen die daadwerkelijk effect/verschil ziet met de WP in de P8. Vrijwel iedereen ziet het verschil niet terug in range/verbruik en dus ga je je logisch twijfelen over dat ding. Niet zo gek toch?

Blijft voor mij de vraag wanneer het effect voor jou voldoende is? Wanneer is voor jou bewezen dat de warmtepomp werkt? Als er een lampje brandt? Of als je gemiddelde verbruik onder de 19 kWh/100 km. komt?

[Aghanim]

ach-jee schreef op woensdag 7 april 2021 @ 10:08:
Vervelend dat dat soort nuttige zaken allemaal op Facebook plaatsvinden, daar ben ik al een heel aantal jaar weer van af. Ik snap dat het een lekker goedkoop en compleet platform is, maar je sluit ook weer een groep mensen buiten voor mijn gevoel. Dan valt er weer meer te zeggen voor een community zoals Volvo dat op heeft gezet (even los van de huidige opzet). Ik hoop dat er af en toe wat informatie dit forum binnen trickelt

Ik zal je nog mooier vertellen. Ik werd stelselmatig geweigerd voor de P2 NL/BE groep op Facebook met als reden dat ik een FB-profiel heb zonder historie/foto’s etc. Daardoor hadden de beheerders de indruk dat ik een risico zou vormen voor de groep, bijvoorbeeld door wangedrag. Dat klopte ook want ik had enkel het profiel aangemaakt puur voor deze groep omdat ik geen FB wil. Helaas dan maar niet.

[Juancho]

Montalbano schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:09:
[...]


Het probleem met de warmtepomp is (naar mijn idee) dat mensen er teveel van verwachten. Het is nog geen/nauwelijks weer geweest voor optimale werking en pas bij optimale werking gaat het max 30km bereik schelen op een volle accu.

Hoezo? Volvo zegt dat de WP bij 0-30 graden actief is en het meest efficiënt is bij 5-20 graden. Ik weet niet waar jij woont, maar het schommelt hier al een hele tijd rond die graden. Dus hoe bedoel je dit? Ik heb dat ook in mijn vraag uitlegt met het praktijk voorbeeld gister. Helaas hebben ze dat niet als voorbeeld behandeld.

@Cello66

Ik vraag me nu echt af welke reactie jij nu eigenlijk verwacht van Volvo over een warmtepomp. Het enige verschil tussen de auto’s is dat de conventionele kachel is vervangen door een warmtepomp.
Ik zou dan eerst eens het concept warmtepomp bestuderen ipv telkens weer hetzelfde te roepen.

Waarom? Zie hierboven wat Volvo zelf zegt. Voor jou maakt die 20-30km extra range misschien weinig uit, ik vind het op een toch al redelijk beperkte range best veel. En juist daarom heb ik (en ik denk vele anderen) de WP er bij genomen. Als je dan in praktijk ziet/merkt dat er geen verschil is, of nog erger, je scoort fors slechter dan P8 rijders zonder WP die ook nog eens een actievere rijstijl hebben... Voila... hier heb je de twijfel. Persoonlijk had ik idd verwacht dat mijn (start) verbruik lager zou liggen, juist door de WP. Maar zeker de eerste tientallen KM is het verbruik behoorlijk hoog.

Als ik jullie reacties hierboven zo lees zeg je dus eigenlijk: die WP doet geen ene moer en je hebt er eigenlijk ook niets aan en je gaat er ook niets van zien en merken ook. Dat lijkt me sowieso al niet helemaal de bedoeling.... Dus ja, ik had zelf wat meer inhoudelijks gehoopt te horen waarom ik er niks van merk en hoe ik dat dan zou kunnen verbeteren. Je betaalt er immers extra voor maar ziet de functionaliteit niet terug in prakijk. Dat zorgt voor argwaan/twijfel en zeker niet alleen bij mij. Dan zou ik nog liever hebben dat Volvo zegt: joh die WP doet vrijwel niets dus je hebt er in praktijk ook niks aan. Laat lekker liggen en haal het van de optielijst.

[ Voor 9% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 14:53 ]

[Montalbano]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 14:43:
[...]


Hoezo? Volvo zegt dat de WP bij 0-30 graden actief is en het meest efficiënt is bij 5-20 graden. Ik weet niet waar jij woont, maar het schommelt hier al een hele tijd rond die graden. Dus hoe bedoel je dit? Ik heb dat ook in mijn vraag uitlegt met het praktijk voorbeeld gister. Helaas hebben ze dat niet als voorbeeld behandeld.

Ik denk dat mijn andere opmerking, namelijk dat het effect ook bij de ideale temperatuur nauwelijks te meten zal zijn, wat interessanter is dan een discussie over de buitentemperatuur in mijn woonplaats

[Juancho]

Montalbano schreef op woensdag 7 april 2021 @ 14:54:
[...]


Ik denk dat mijn andere opmerking, namelijk dat het effect ook bij de ideale temperatuur nauwelijks te meten zal zijn, wat interessanter is dan een discussie over de buitentemperatuur in mijn woonplaats

De belangrijkste vraag is vooral: wanneer zie/merk je het effect dan wel. En zoniet, waarom zou je dan extra betalen voor de WP... Die vraag is mij nog steeds niet helder dus. En helaas wilde Volvo daar geen antwoord op geven. Als het extra dure HK audio systeem ook niet meet/hoorbaar beter is dan de standaard audio... dan zeg je toch ook niet, laat maar zitten en het zal allemaal wel!

[ Voor 12% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 14:58 ]

[Montalbano]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 14:43:
[...]

Als ik jullie reacties hierboven zo lees zeg je dus eigenlijk: die WP doet geen ene moer en je hebt er eigenlijk ook niets aan en je gaat er ook niets van zien en merken ook. Dat lijkt me sowieso al niet helemaal de bedoeling.... Dus ja, ik had zelf wat meer inhoudelijks gehoopt te horen waarom ik er niks van merk en hoe ik dat dan zou kunnen verbeteren. Je betaalt er immers extra voor maar ziet de functionaliteit niet terug in prakijk. Dat zorgt voor argwaan/twijfel en zeker niet alleen bij mij. Dan zou ik nog liever hebben dat Volvo zegt: joh die WP doet vrijwel niets dus je hebt er in praktijk ook niks aan. Laat lekker liggen en haal het van de optielijst.

Nee, dat zeggen we (ik in ieder geval) niet. We zeggen alleen dat het effect niet zo groot is dat je het meetbaar gaat krijgen als je het met iemand anders gaat vergelijken. Ik geloof best dat het in de voor een warmtepomp ideale omstandigheid een procent of 5 extra range kan opleveren. Je krijgt het alleen niet inzichtelijk gemaakt.

[Cello66]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 14:43:
[...]


Hoezo? Volvo zegt dat de WP bij 0-30 graden actief is en het meest efficiënt is bij 5-20 graden. Ik weet niet waar jij woont, maar het schommelt hier al een hele tijd rond die graden. Dus hoe bedoel je dit? Ik heb dat ook in mijn vraag uitlegt met het praktijk voorbeeld gister. Helaas hebben ze dat niet als voorbeeld behandeld.

@Cello66


[...]


Waarom? Zie hierboven wat Volvo zelf zegt. Voor jou maakt die 20-30km extra range misschien weinig uit, ik vind het op een toch al redelijk beperkte range best veel. En juist daarom heb ik (en ik denk vele anderen) de WP er bij genomen. Als je dan in praktijk ziet/merkt dat er geen verschil is, of nog erger, je scoort fors slechter dan P8 rijders zonder WP die ook nog eens een actievere rijstijl hebben... Voila... hier heb je de twijfel. Persoonlijk had ik idd verwacht dat mijn (start) verbruik lager zou liggen, juist door de WP. Maar zeker de eerste tientallen KM is het verbruik behoorlijk hoog.

Als ik jullie reacties hierboven zo lees zeg je dus eigenlijk: die WP doet geen ene moer en je hebt er eigenlijk ook niets aan en je gaat er ook niets van zien en merken ook. Dat lijkt me sowieso al niet helemaal de bedoeling.... Dus ja, ik had zelf wat meer inhoudelijks gehoopt te horen waarom ik er niks van merk en hoe ik dat dan zou kunnen verbeteren. Je betaalt er immers extra voor maar ziet de functionaliteit niet terug in prakijk. Dat zorgt voor argwaan/twijfel en zeker niet alleen bij mij. Dan zou ik nog liever hebben dat Volvo zegt: joh die WP doet vrijwel niets dus je hebt er in praktijk ook niks aan. Laat lekker liggen en haal het van de optielijst.

Ik begrijp niet waarom je de hele tijd Volvo erbij haalt en weigert te kijken naar de feiten die ik en anderen aandragen.
Wij zeggen niet dat de pomp niet werkt. Het werkt wel en het voegt ook iets bereik toe.
Dat heeft weinig te maken met jouw specifieke situatie waarbij jouw verbruik niet gunstig afsteekt. Daar zijn hele andere factoren de oorzaak, waarbij jouw warmtepomp niet of nauwelijks significant is.
Die argwaan waar jij naar refereert is eerder gestoeld op onwetendheid, zeg maar angst voor het onbekende...

[WimVandenB]

Laat ons er toch voorzichtig van uitgaan dat de mensen van Volvo geen zaken gaan ontwikkelen en in auto's monteren die niét werken. Of je een paar honderd euro op overschot hebt voor maximaal 30km meer range, is een louter persoonlijke afweging.

Volvo Cars BE heeft het in elk geval makkelijk gemaakt; vanaf nu zit de WP standaard mee in de wagen (enkel keuze tussen 2 uitvoeringen PLUS en PRO, met beperkte resterende optielijst).

Ik vind dat een goede zaak; daarmee tonen ze aan dat ze er in elk geval alles aan doen om je zo ver mogelijk op een laadbeurt te laten rijden; los van alle andere parameters.

Youtube staat bol van de filmpjes die aantonen dat een WP werkt, en even bol van de filmpjes die aantonen dat het onzin is...'t is maar wat je wil bevestigd zien ?

Of het nu benzine, diesel of electriciteit is; het onderwerp "verbruik" is voer voor eindeloze toogdiscussies (hopelijk snel!)...ik denk dat je met de combinatie aangepast rijgedrag - juiste bandenspanning - OPD - warmtepomp het meeste uit je P8 zal halen. Of je dat echt ook alle dagen nodig hebt ? Tja, to each his own...

[hlip]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 14:57:
[...]


De belangrijkste vraag is vooral: wanneer zie/merk je het effect dan wel. En zoniet, waarom zou je dan extra betalen voor de WP... Die vraag is mij nog steeds niet helder dus. En helaas wilde Volvo daar geen antwoord op geven. Als het extra dure HK audio systeem ook niet meet/hoorbaar beter is dan de standaard audio... dan zeg je toch ook niet, laat maar zitten en het zal allemaal wel!

Ik begrijp wel dat Volvo daar niet op kan antwoorden.
Het effect van de warmtepomp is een theoretische waarde. En daarom niet individueel vast te stellen. Er zijn teveel andere factoren die invloed hebben op het verbruik.

Het zou zo maar kunnen dat jij, zonder een warmtepomp, nog eens 30 kilometer minder range zou hebben.

Maar mocht je echt twijfelen aan de aanwezigheid/werking van de warmtepomp ga dan naar je dealer en laat deze aantonen dat de pomp wel aanwezig is en zijn werk doet. Dan weet je in elk geval dat je niet voor niets je geld hebt uitgegeven.

[JNetze]

En wellicht heeft Volvo NL dat ook al vanaf het begin gedaan: gewoon alle P8’s uitleveren met de warmtepomp, vandaar dat er geen verschillen zijn tussen degene die er wel of niet voor betaald heeft. Na alle rangediscussies die zijn ontstaan ging iedereen voor de warmtepomp kiezen, dus kon de prijs gehalveerd worden!

WimVandenB schreef op woensdag 7 april 2021 @ 16:20:
Laat ons er toch voorzichtig van uitgaan dat de mensen van Volvo geen zaken gaan ontwikkelen en in auto's monteren die niét werken. Of je een paar honderd euro op overschot hebt voor maximaal 30km meer range, is een louter persoonlijke afweging.

Volvo Cars BE heeft het in elk geval makkelijk gemaakt; vanaf nu zit de WP standaard mee in de wagen (enkel keuze tussen 2 uitvoeringen PLUS en PRO, met beperkte resterende optielijst).

Ik vind dat een goede zaak; daarmee tonen ze aan dat ze er in elk geval alles aan doen om je zo ver mogelijk op een laadbeurt te laten rijden; los van alle andere parameters.

Youtube staat bol van de filmpjes die aantonen dat een WP werkt, en even bol van de filmpjes die aantonen dat het onzin is...'t is maar wat je wil bevestigd zien ?

Of het nu benzine, diesel of electriciteit is; het onderwerp "verbruik" is voer voor eindeloze toogdiscussies (hopelijk snel!)...ik denk dat je met de combinatie aangepast rijgedrag - juiste bandenspanning - OPD - warmtepomp het meeste uit je P8 zal halen. Of je dat echt ook alle dagen nodig hebt ? Tja, to each his own...

[madhondt]

AartJW schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 19:04:
[...]
Geen idee wat het verschil is idd, maar ik heb zelf de volgende 2021 screenprotector gekocht:
https://www.amazon.de/dp/...3XCS?_encoding=UTF8&psc=1

Super tevreden met de functionaliteit; bijna geen vingerafdrukken, matte look is mooier en veel minder last van schitteringen.
Enige probleem is wel de pasvorm. De radius in de hoeken is niet precies gelijk en hij is 2 millimeter te lang (bijsnijden is makkelijk). Maar je moet het weten om te zien van die radius. Je krijg er twee dus je kunt oefenen.

Zou er verschil zijn tussen de reflecties van het scherm van de P2 vs dat van de P8?

Ik heb met mijn P8 vooral last van vingerafdrukken, maar ik kan met niet inbeelden dat ik al last zou hebben gehad van hinderlijke reflecties (heb wel nog maar 1500km gereden, dank u corona ). Hebben andere P8 eigenaren al hinder door reflecties gehad?

Ik ben daarentegen bang dat een mat scherm iets zal afdoen aan de scherpheid van het beeld, en heb daarom voorlopig deze besteld:
https://www.amazon.nl/gp/product/B07HYXY2TS

[JTHZZ]

De app komt over 2 weken!

Polestar 2 Press Conference - Helsinki 04/2021

https://youtu.be/zGXSbPgWNLw

[ Voor 114% gewijzigd door JTHZZ op 07-04-2021 19:04 ]

[Mga1600]

madhondt schreef op woensdag 7 april 2021 @ 18:23:
[...]


Zou er verschil zijn tussen de reflecties van het scherm van de P2 vs dat van de P8?

Ik heb met mijn P8 vooral last van vingerafdrukken, maar ik kan met niet inbeelden dat ik al last zou hebben gehad van hinderlijke reflecties (heb wel nog maar 1500km gereden, dank u corona ). Hebben andere P8 eigenaren al hinder door reflecties gehad?

Ik ben daarentegen bang dat een mat scherm iets zal afdoen aan de scherpheid van het beeld, en heb daarom voorlopig deze besteld:
https://www.amazon.nl/gp/product/B07HYXY2TS

In mijn vorige Volvo had ik er een (origineel Volvo) ‘velletje’ op geplakt. Minder zichtbare vingerafdrukken maar ook minder ‘gevoelig’. Ik die het daarom nu niet, het beviel me niet echt.

[High-Voltage2]

FW423130 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 13:23:
Laatste software is geïnstalleerd, P2111.01 en probleem lijkt verholpen te zijn.

Wordt die ook al via OTA verspreid?

[Aghanim]

Aghanim schreef op zondag 28 maart 2021 @ 15:35:
P2

Ik ga nog een keer zeiken over het verbruik. Waarom? Omdat ik het gewoon matig vind.

Vandaag vol enthousiasme vertrokken:
- laatste update (met range improvements )
- zomerbanden op 3 bar
- voorverwarmd aan paal

Rit (heen en terug) van 2x 43 = 86km waarvan 22km op stadswegen en buiten bebouwde kom (60km/u) en 64km op cruise control 120km/u. Geen enkele keer hard opgetrokken tijdens de rit. Het was 13C. Gereden als een oma.

Verbruik = 25.7kWh (32% batterij)
Range rond de 275km.

Ik keek echt uit naar de combi van prima weer en zomerbanden maar hoe ik rond de 20kWh uit ga komen is alleen met een andere auto denk ik. Positief is dat het verbruik met 100 vs 120 bij mij niet echt toeneemt dus rustig rijden om range te besparen hoeft niet

Als ik het verbruik van anderen zie (zelfs met P8) vraag ik me echt af of mijn P2 niet in orde is?

Even mezelf quoten over de range. Niet om er een nieuwe discussie van te maken maar omdat ik er geen pijl op kan trekken wat nu werkelijk impact heeft op de range.

Vandaag op de heenweg een rit van 90km (95% snelweg - voorverwarmd op de paal - 1 graad gemiddeld - veel file dus gemiddeld zo'n 90 gereden op de snelweg) = 27.7kWh. Niet eens heel veel slechter dan de rit hierboven met 13C.

Terugweg: 90 km (95% snelweg - niet voorverwarmd - 120 gereden waar het kan) bij 5C = 22.7kWh

Boeiend dat het verbruik dus VEEL beter is als ik 120km rijd bij 5C dan netjes 100 bij 13C

Wind zou kunnen maar de combinatie van heen + terug (zelfde route) is nog steeds beter qua verbruik dan de rit bij 13C.

Wel erg goed nieuws dat de app er bijna is! Ben erg benieuwd naar de functionaliteiten en (voor de P2 rijders) fijn te zien dat Polestar vooralsnog voor blijft lopen qua roadmap op de P8. Dat lijkt me wel kloppend gezien de release data van beide auto's.

[ Voor 7% gewijzigd door Aghanim op 07-04-2021 19:41 ]

[Davy_Rx]

Ik vind het een mooi initiatief van Polestar om een Facebook groep te openen. Ik merk ook dat het overzichtelijker is dan dit forum. Op Facebook krijg ik op elke vraag in de bestaande BE/NL groep enkele reacties omdat alles mooi gereageerd wordt onder die vraag. In dit topic zijn al enkele van mijn vragen onbeantwoord gebleven. Waarom zou Polestar zelf iets opzetten als er al iets zoals Facebook bestaat dat goed werkt? En alle respect voor mensen die bezig zijn met hun privacy maar zitten die dan ook niet op whatsapp, Google, ... en alle andere bekende apps die deel uit maken van deze giganten? 😊 Ik ben niet bezig met mijn privacy. Als we willen dat alles gratis is dan moeten we ermee leren leven dat men ergens geld mee verdient. En ik krijg liever gerichte reclame dan random reclame. (Nog liever geen). En verder niets te verbergen. 😊 Als je echt bang bent dat je gegevens ergens gedeeld worden mag je trouwens geen gebruik maken van een smartphone en nooit online gaan. Amen 😊

[High-Voltage2]

Aghanim schreef op woensdag 7 april 2021 @ 19:39:
[...]

Even mezelf quoten over de range. Niet om er een nieuwe discussie van te maken maar omdat ik er geen pijl op kan trekken wat nu werkelijk impact heeft op de range.

Vandaag op de heenweg een rit van 90km (95% snelweg - voorverwarmd op de paal - 1 graad gemiddeld - veel file dus gemiddeld zo'n 90 gereden op de snelweg) = 27.7kWh. Niet eens heel veel slechter dan de rit hierboven met 13C.

Terugweg: 90 km (95% snelweg - niet voorverwarmd - 120 gereden waar het kan) bij 5C = 22.7kWh

Boeiend dat het verbruik dus VEEL beter is als ik 120km rijd bij 5C dan netjes 100 bij 13C

Wind zou kunnen maar de combinatie van heen + terug (zelfde route) is nog steeds beter qua verbruik dan de rit bij 13C.

Wel erg goed nieuws dat de app er bijna is! Ben erg benieuwd naar de functionaliteiten en (voor de P2 rijders) fijn te zien dat Polestar vooralsnog voor blijft lopen qua roadmap op de P8. Dat lijkt me wel kloppend gezien de release data van beide auto's.

Gemiddeld genomen zit je voor die laatste rit (heen-terug) op 25.2. Dat verschilt toch niet zoveel van de 25.7 bij je 13°C ritje (heen-terug).

Het verschil heen vs terug kan zoals je zelf al aangaf verschillende oorzaken hebben:
- wind
- hoogtemeters
- als je file hebt én verwarming is noodzakelijk dan heeft die file ook een nadelig effect op je range/verbruik, je moet immers langer stoken voor evenveel kilometers. Dus meer kWh's voor dezelfde kilometers.

[RoyTerWelle]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:46:
[...]
Vandaar mijn vrij simpele vraag: voor wie is het nou bedoelt? Dan zijn de verwachtingen ook duidelijk.

Op zich duidelijk: voor de bestaande gebruikers.van de P8 want gekoppeld aan het forum. De inzet van ProDrive was ook prima m.i. en de beantwoording echt al een stuk inhoudelijker dan de eerste meeting. En ja, op sommige punten blijft het wel wat oppervlakkig. Maar vergis je ook niet in de enorme hoeveelheid kennis en ervaring hier inmiddels gedeeld is.

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 11:46:
[...]

Ik had ook oprecht het idee dat ze steeds een aantal vragen er letterlijk uit zouden pakken en die gingen behandelen. Dus van die ingezonden samenvatting van dat platform.

In ieder geval hebben ze wel gedaan wat ze zeiden: reageren op vragen uit de chat. En de onderwerpen waren toch gebaseerd op de topics uit het forum?

[ach-jee]

Davy_Rx schreef op woensdag 7 april 2021 @ 19:42:
Waarom zou Polestar zelf iets opzetten als er al iets zoals Facebook bestaat dat goed werkt? En alle respect voor mensen die bezig zijn met hun privacy maar zitten die dan ook niet op whatsapp, Google, ... en alle andere bekende apps die deel uit maken van deze giganten? 😊 Ik ben niet bezig met mijn privacy. Als we willen dat alles gratis is dan moeten we ermee leren leven dat men ergens geld mee verdient. En ik krijg liever gerichte reclame dan random reclame. (Nog liever geen). En verder niets te verbergen. 😊 Als je echt bang bent dat je gegevens ergens gedeeld worden mag je trouwens geen gebruik maken van een smartphone en nooit online gaan. Amen 😊

Laten we dit topic niet in het P2/P8 forum behandelen, maar ik weet niet hoe jij aan je auto gekomen bent (misschien is ie van de boot gevallen), maar ik betaal er in de looptijd van mijn contract > 60K voor. We willen dus niet iets voor niets. Ik vind het weinig professioneel dat een organisatie als Polestar dan een Facebook gebruikt als communicatieplatform. Maar goed, zoals gezegd zal het echte nieuws ook wel via de website e.d. naar buiten komen.

[ Voor 10% gewijzigd door ach-jee op 07-04-2021 20:21 ]

[Spanky79]

Vandaag 218km gereden met 76% accugebruik. Niet voorverwarmd. Groot stuk 115-120 gereden maar ook een eind 100 op autopilot, dwars door de hagel, wind en sneeuw. Ongeveer gelijk aan mijn eerdere wintergebruik. 280km is voor mij wel haalbaar. Met winterbanden nog.

Bij mij dus geen duidelijk effect van de updates, alhoewel ik wel door heb gereden dus. Nog steeds wel genieten van het heerlijke rijgedrag. De stoelen zitten me ook echt heel goed, ik ben bijna twee meter en ik heb nooit zo lekker gezeten in een auto.

[ Voor 36% gewijzigd door Spanky79 op 07-04-2021 20:14 ]

[jswinkels]

Aghanim schreef op woensdag 7 april 2021 @ 19:39:
[...]

Even mezelf quoten over de range. Niet om er een nieuwe discussie van te maken maar omdat ik er geen pijl op kan trekken wat nu werkelijk impact heeft op de range.

Vandaag op de heenweg een rit van 90km (95% snelweg - voorverwarmd op de paal - 1 graad gemiddeld - veel file dus gemiddeld zo'n 90 gereden op de snelweg) = 27.7kWh. Niet eens heel veel slechter dan de rit hierboven met 13C.

Terugweg: 90 km (95% snelweg - niet voorverwarmd - 120 gereden waar het kan) bij 5C = 22.7kWh

Boeiend dat het verbruik dus VEEL beter is als ik 120km rijd bij 5C dan netjes 100 bij 13C

Wind zou kunnen maar de combinatie van heen + terug (zelfde route) is nog steeds beter qua verbruik dan de rit bij 13C.

Wel erg goed nieuws dat de app er bijna is! Ben erg benieuwd naar de functionaliteiten en (voor de P2 rijders) fijn te zien dat Polestar vooralsnog voor blijft lopen qua roadmap op de P8. Dat lijkt me wel kloppend gezien de release data van beide auto's.

Zit er nog verschil in hoelang je auto voor die tijd heeft stil gestaan? Ik heb namelijk het idee dat de ghostdrain en verbruik van het voorverwarmen meegenomen wordt in de verbruikscijfers. Ik heb dinsdag een ritje gemaakt nadat mijn auto 3 dagen stil had gestaan en het verbruik begon boven de 150, waarna het langzaam daalde. Het was een korte rit (12 km) en koud, maar het gemiddelde verbruik van 36 was wel erg hoog.

[Davy_Rx]

ach-jee schreef op woensdag 7 april 2021 @ 20:11:
[...]


Laten we dit topic niet in het P2/P8 forum behandelen, maar ik weet niet hoe jij aan je auto gekomen bent (misschien is ie van de boot gevallen), maar ik betaal er in de looptijd van mijn contract > 60K voor. We willen dus niet iets voor niets. Ik vind het weinig professioneel dat een organisatie als Polestar dan een Facebook gebruikt als communicatieplatform. Maar goed, zoals gezegd zal het echte nieuws ook wel via de website e.d. naar buiten komen.

Dit is toch niet iets dat ze verplicht zijn om te doen? Ik ga wel akkoord met dat de app enz er al sneller hadden moeten zijn. En dan was een Facebook groep om vragen/klachten te beantwoorden mss niet nodig 😊

[Cello66]

Aghanim schreef op woensdag 7 april 2021 @ 19:39:
[...]

Even mezelf quoten over de range. Niet om er een nieuwe discussie van te maken maar omdat ik er geen pijl op kan trekken wat nu werkelijk impact heeft op de range.

Vandaag op de heenweg een rit van 90km (95% snelweg - voorverwarmd op de paal - 1 graad gemiddeld - veel file dus gemiddeld zo'n 90 gereden op de snelweg) = 27.7kWh. Niet eens heel veel slechter dan de rit hierboven met 13C.

Terugweg: 90 km (95% snelweg - niet voorverwarmd - 120 gereden waar het kan) bij 5C = 22.7kWh

Boeiend dat het verbruik dus VEEL beter is als ik 120km rijd bij 5C dan netjes 100 bij 13C

Wind zou kunnen maar de combinatie van heen + terug (zelfde route) is nog steeds beter qua verbruik dan de rit bij 13C.

Wel erg goed nieuws dat de app er bijna is! Ben erg benieuwd naar de functionaliteiten en (voor de P2 rijders) fijn te zien dat Polestar vooralsnog voor blijft lopen qua roadmap op de P8. Dat lijkt me wel kloppend gezien de release data van beide auto's.

Ik zal toch een poging tot uitleg proberen.
Je hebt weliswaar voorverwarmd, maar de voorverwarming werkt niet op de accu. Op de heenrit heb je dus netjes je accu opgewarmd. De isolatie van het accupakket van de P2 schijnt dusdanig te zijn dat ie zelfs 16 uur later nog steeds warm is. Hier heb je op de terugweg van geprofiteerd wat het verschil tussen heen en terug kan verklaren.
Bij mij is het niet anders: De terugrit is altijd zuiniger.
Heb het gevoel dat de auto onze ritten managed op basis van een heuristic algoritme, maar kan het niet hard maken; het verklaart wel de uiteenlopende gevallen van het verbruik tussen afwisselende korte en lange ritten. Bij meerdere lange ritten zonder korte ritten tussendoor lijkt de auto zuiniger.
Het issue is dat het bijna niet te testen is, vanwege de invloed van de vele variabelen die bijna niet controleerbaar zijn.

[Aghanim]

@Cello66 Klinkt aannemelijk. Vond het inderdaad erg opvallend dat het zo veel scheelt. Op de 13C rit zat er 10min tussen heen en terug in en vandaag een uur of 7.
@High-Voltage2 Dat klopt wel, alleen deze keer was het gemiddeld 2.5C en de andere rit 13C. Daar had ik dus een verschil in verbruik verwacht in het voordeel van de 13C.

[WimVandenB]

JNetze schreef op woensdag 7 april 2021 @ 18:12:
En wellicht heeft Volvo NL dat ook al vanaf het begin gedaan: gewoon alle P8’s uitleveren met de warmtepomp, vandaar dat er geen verschillen zijn tussen degene die er wel of niet voor betaald heeft. Na alle rangediscussies die zijn ontstaan ging iedereen voor de warmtepomp kiezen, dus kon de prijs gehalveerd worden!


[...]

Goede avond, misschien zie ik iets over het hoofd; maar op de website van Volvo Cars NL staat de XC40 P8 prijslijst (modeljaar 2021) waar de WP wel degelijk als een optie staat (€395). In tegenstelling tot de prijslijst op de website van Volvo Cars BE (reeds modeljaar 2022) waar deze bij de standaarduitrusting staat (zowel van de PLUS als de PRO). In de prijslijst 2021 was dit wel degelijk nog een (betalende) optie (€670), maar dat is dus recent gewijzigd.

Dus daaruit concludeer ik dat de NL consument wel degelijk nog steeds voor de (betalende) keuze staat om een WP te nemen (of niet). In BE heeft Volvo Cars die keuze nu voor ons gemaakt, zo blijkt.

Ik heb geen zicht op het feit of Volvo Cars NL alle reeds geleverde (stock?)wagens met een WP heeft geleverd of niet; indien zo, dan snap ik de discussie niet. Zijn er dan mensen boos omdat hun auto wél een WP heeft ?

[Juancho]

RoyTerWelle schreef op woensdag 7 april 2021 @ 20:11:

In ieder geval hebben ze wel gedaan wat ze zeiden: reageren op vragen uit de chat. En de onderwerpen waren toch gebaseerd op de topics uit het forum?

Even als check, over welke onderwerpenlijst heb jij het dan? Ik namelijk die van het Electric Drivers Connect platform en daar komen voornamelijk hele andere onderwerpen/vragen/opmerkingen/fouten/bugs etc aan bod dan gister aan de orde zijn gekomen.

[RoyTerWelle]

Juancho schreef op woensdag 7 april 2021 @ 20:47:
[...]


Even als check, over welke onderwerpenlijst heb jij het dan? Ik namelijk die van het Electric Drivers Connect platform en daar komen voornamelijk hele andere onderwerpen/vragen/opmerkingen/fouten/bugs etc aan bod dan gister aan de orde zijn gekomen.

Er staat inderdaad een enorme lijst van issues op het Driversconnect platform. De onderwerpen van gisteren staat daar ook tussen afaik én zijn daarnaast ook in dit forum 'hot topic'. Over deze issues is bovendien het meest toe te lichten of te bediscussiëren en mogelijk te beïnvloeden door de gebruiker. Veel van de overige onderwerpen zijn ook interessant en relevant, maar zullen daarentegen al snel eindigen met "wordt aan gewerkt", "volgt in een update" of woorden van vergelijkbare strekking. Kortom, ik begrijp wel waarom ze deze issues eruit gepakt hebben.

[Juancho]

RoyTerWelle schreef op woensdag 7 april 2021 @ 21:17:
[...]


Er staat inderdaad een enorme lijst van issues op het Driversconnect platform. De onderwerpen van gisteren staat daar ook tussen afaik én zijn daarnaast ook in dit forum 'hot topic'. Over deze issues is bovendien het meest toe te lichten of te bediscussiëren en mogelijk te beïnvloeden door de gebruiker. Veel van de overige onderwerpen zijn ook interessant en relevant, maar zullen daarentegen al snel eindigen met "wordt aan gewerkt", "volgt in een update" of woorden van vergelijkbare strekking. Kortom, ik begrijp wel waarom ze deze issues eruit gepakt hebben.

Ow grotendeels met je eens hoor je laatste alinea is denk ik vooral wat er aan de orde is. De eerste echte grote update (zou fijn zijn via OTA) moet er natuurlijk nog gaan komen. Ik dacht ook ergens in april? Met oa de stabiliteit verbetering voor snelladen. En natuurlijk de 1e versie van die app die al wat meer zal gaan ontzorgen om zo maar te zeggen .

Ben echt super benieuwd naar de eerste echte grotere updates en wat die gaan doen voor de auto. Tis natuurlijk niet alleen maar kritiek/twijfel wat ik heb maar ik zie zeker de mooie dingen en mooie kansen die er nog liggen.

[ Voor 4% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 21:31 ]

[Mga1600]

WimVandenB schreef op woensdag 7 april 2021 @ 20:44:
[...]


Goede avond, misschien zie ik iets over het hoofd; maar op de website van Volvo Cars NL staat de XC40 P8 prijslijst (modeljaar 2021) waar de WP wel degelijk als een optie staat (€395). In tegenstelling tot de prijslijst op de website van Volvo Cars BE (reeds modeljaar 2022) waar deze bij de standaarduitrusting staat (zowel van de PLUS als de PRO). In de prijslijst 2021 was dit wel degelijk nog een (betalende) optie (€670), maar dat is dus recent gewijzigd.

Dus daaruit concludeer ik dat de NL consument wel degelijk nog steeds voor de (betalende) keuze staat om een WP te nemen (of niet). In BE heeft Volvo Cars die keuze nu voor ons gemaakt, zo blijkt.

Ik heb geen zicht op het feit of Volvo Cars NL alle reeds geleverde (stock?)wagens met een WP heeft geleverd of niet; indien zo, dan snap ik de discussie niet. Zijn er dan mensen boos omdat hun auto wél een WP heeft ?

Natuurlijk zit er alleen een WP in als je die extra besteld hebt en er extra voor betaald hebt. En tot het tegendeel bewezen wordt ben ik blij dat ik die heb.
De NL prijslijst is voor MY21, nog niet voor MY22. De pakketten zullen straks ook wel aangepast worden neem ik aan.

[AartJW]

madhondt schreef op woensdag 7 april 2021 @ 18:23:
[...]


Zou er verschil zijn tussen de reflecties van het scherm van de P2 vs dat van de P8?

Ik heb met mijn P8 vooral last van vingerafdrukken, maar ik kan met niet inbeelden dat ik al last zou hebben gehad van hinderlijke reflecties (heb wel nog maar 1500km gereden, dank u corona ). Hebben andere P8 eigenaren al hinder door reflecties gehad?

Ik ben daarentegen bang dat een mat scherm iets zal afdoen aan de scherpheid van het beeld, en heb daarom voorlopig deze besteld:
https://www.amazon.nl/gp/product/B07HYXY2TS

Hier de reflectie met de matte Brotect met de volle laagstaande zon op het scherm en zonder schoon gemaakt te hebben. De vingerafdrukken zie je niet meer als de zon er niet op staat. Merk geen verschil in aanraakgevoeligheid.

Pasvorm is niet perfect voor de P2, maar mijn OCD kan het aan.

[FW423130]

High-Voltage2 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 19:14:
[...]

Wordt die ook al via OTA verspreid?

Nee, ik heb begrepen van niet. Complete reset gedaan en versie 2111.01 geïnstalleerd. Deze wordt niet via ota verspreid maar zal wel weer verwerkt worden in de volgende ota.
De 2111 heeft geen aanvullende zichtbare functionaliteit.

[PvS_68]

Davy_Rx schreef op woensdag 7 april 2021 @ 19:42:
Ik vind het een mooi initiatief van Polestar om een Facebook groep te openen. Ik merk ook dat het overzichtelijker is dan dit forum. Op Facebook krijg ik op elke vraag in de bestaande BE/NL groep enkele reacties omdat alles mooi gereageerd wordt onder die vraag. In dit topic zijn al enkele van mijn vragen onbeantwoord gebleven. Waarom zou Polestar zelf iets opzetten als er al iets zoals Facebook bestaat dat goed werkt? En alle respect voor mensen die bezig zijn met hun privacy maar zitten die dan ook niet op whatsapp, Google, ... en alle andere bekende apps die deel uit maken van deze giganten? 😊 Ik ben niet bezig met mijn privacy. Als we willen dat alles gratis is dan moeten we ermee leren leven dat men ergens geld mee verdient. En ik krijg liever gerichte reclame dan random reclame. (Nog liever geen). En verder niets te verbergen. 😊 Als je echt bang bent dat je gegevens ergens gedeeld worden mag je trouwens geen gebruik maken van een smartphone en nooit online gaan. Amen 😊

Voor de privacy-discussie zijn ongetwijfeld een hoop andere forums, mogelijk zelfs op FaceBook... Er zijn overigens ook mensen die om een andere reden dan privacy geen lid zijn van FB.

Voor een auto van 60K met een abonnement voor Internet diensten (3 jaar inclusief) vind ik je conclusie over alles gratis willen niets te maken hebben met een forum dat Polestar helpt hun product te verbeteren. Daar had best een eigen platform voor kunnen worden ingericht i.p.v. gebruik te maken van een 'gratis' consumentenproduct als FB.

Op een eigen platform heb je ook de mogelijkheid om een goede structuur aan te brengen zoals op een echt gebruikersforum (topics per type auto/per onderwerp etc.). Je kunt FB gestructureerd noemen, maar dat was niet mijn beeld toen de NL FaceBook groep een jaar geleden nog openbaar was. Ook dat was één grote bak met ongecategoriseerde onderwerpen, waar dan toevallig de reacties bij de primaire post gegroepeerd waren. Net iets minder onoverzichtelijk dan hier, maar niet iets waar ik me als professioneel bedrijf aan zou willen koppelen.
Let wel, ik vind het initiatief Top!, Alleen jammer dat het op FB moet.

[PvS_68]

FW423130 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 22:05:
[...]

Nee, ik heb begrepen van niet. Complete reset gedaan en versie 2111.01 geïnstalleerd. Deze wordt niet via ota verspreid maar zal wel weer verwerkt worden in de volgende ota.
De 2111 heeft geen aanvullende zichtbare functionaliteit.

Ik hoop wel dat inzage in die versienummers bovenaan de feature-lijst staat... Moeilijk moet het niet zijn. De vraag is alleen of ze die info vrij willen geven.....

[Mga1600]

Björn test ABRP in P2
YouTube: Testing app ABRP integrated in Polestar 2

[tim-dev]

WimVandenB schreef op woensdag 7 april 2021 @ 20:44:
[...]


Goede avond, misschien zie ik iets over het hoofd; maar op de website van Volvo Cars NL staat de XC40 P8 prijslijst (modeljaar 2021) waar de WP wel degelijk als een optie staat (€395). In tegenstelling tot de prijslijst op de website van Volvo Cars BE (reeds modeljaar 2022) waar deze bij de standaarduitrusting staat (zowel van de PLUS als de PRO). In de prijslijst 2021 was dit wel degelijk nog een (betalende) optie (€670), maar dat is dus recent gewijzigd.

Dus daaruit concludeer ik dat de NL consument wel degelijk nog steeds voor de (betalende) keuze staat om een WP te nemen (of niet). In BE heeft Volvo Cars die keuze nu voor ons gemaakt, zo blijkt.

Ik heb geen zicht op het feit of Volvo Cars NL alle reeds geleverde (stock?)wagens met een WP heeft geleverd of niet; indien zo, dan snap ik de discussie niet. Zijn er dan mensen boos omdat hun auto wél een WP heeft ?

Heb vorige maand de P8 besteld bij Stern in Zaandam, levering midden Mei. Ze raadden daar de warmtepomp vrijwel standaard aan, is nog steeds 395 euro, heb het op basis van dat advies daarom gedaan, als het 695 was geweest had ik er misschien langer over nagedacht.

Verdere specs:
Sage green, Lounge pack, alarm, power seats, 20” velgen, draadloos laden telefoon, standaard stoelen nappa/nubuck.

Bedankt voor alle posts hier, heeft behoorlijk geholpen met de keuze maken.

Staat hier overigens ook een P2 thunder grey met 20” standaard velgen (zonder PP) in de straat. Iemand van hier?

Vader heeft een P2 thunder grey met PP, ramen getint en polestar logo gewrapt in zwart, ook erg nice, is tevreden met de range / performance, rijd er wel geen lange afstanden mee normaal.

[tim-dev]

Laatst gezien in de straat: P2 thunder grey 20” zonder PP




P2 PP thunder grey met wrapped logo, getinte ramen, wrapped spiegels:





P8 bij Stern Zaandam in de showroom, deze is zonder panoramadak:


P8 bij Stern Zaandam in volledig zwart incl logo en velgen:

[Juancho]

AartJW schreef op woensdag 7 april 2021 @ 21:55:
[...]

Hier de reflectie met de matte Brotect met de volle laagstaande zon op het scherm en zonder schoon gemaakt te hebben. De vingerafdrukken zie je niet meer als de zon er niet op staat. Merk geen verschil in aanraakgevoeligheid.

Pasvorm is niet perfect voor de P2, maar mijn OCD kan het aan.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Zijn er P8 rijders die ook zoiets hebben? Zou ik zeer interessant vinden aangezien ik altijd gedoe heb met vette vingers, ook op mn telefoon en tablet Zit er ook nog aan te denken om de middenconsole te laten wrappen in iets moois mat. Tis daar ook één en al vingerafdrukken en nog erger... de krasjes zitten er verdomd snel op terwijl ik niet zou weten hoe dat kan . Ik heb nooit sleutels of dergelijke scherpe dingen daar liggen. Alleen dus die rammelende dopper fles

@tim-dev Nice! Heb je bijna dezelfde configuratie als mijn P8. Dat wordt genieten!

[ Voor 19% gewijzigd door Juancho op 07-04-2021 23:10 ]

[MartinP8]

tim-dev schreef op woensdag 7 april 2021 @ 22:37:
[...]


Heb vorige maand de P8 besteld bij Stern in Zaandam, levering midden Mei. Ze raadden daar de warmtepomp vrijwel standaard aan, is nog steeds 395 euro, heb het op basis van dat advies daarom gedaan, als het 695 was geweest had ik er misschien langer over nagedacht.

Verdere specs:
Sage green, Lounge pack, alarm, power seats, 20” velgen, draadloos laden telefoon, standaard stoelen nappa/nubuck.

Bedankt voor alle posts hier, heeft behoorlijk geholpen met de keuze maken.

Staat hier overigens ook een P2 thunder grey met 20” standaard velgen (zonder PP) in de straat. Iemand van hier?

Vader heeft een P2 thunder grey met PP, ramen getint en polestar logo gewrapt in zwart, ook erg nice, is tevreden met de range / performance, rijd er wel geen lange afstanden mee normaal.

Nice. Goeie keuzes! Lijkt ook erg op de mijne. Ben wel heel benieuwd naar andere ervaringen met 20inch. Zelf vind ik dat de auto erg strak lijkt afgesteld en er veel geluid en trillingsoverdracht is bij slecht wegdek, klinkers, tramrails, etc. Ik denk dat de wielen daar wel een belangrijke rol in spelen, maar kan het niet echt vergelijken. Nog nooit in een P8 met 19 inch gereden... eigen schuld, want heb voor het oog gekozen, niet voor het comfort. De 20 inch vind ik gewoon veel mooier. Hoe dan ook, benieuwd hoe jij en anderen de 20inch ride ervaren!

Verder top auto. Ondanks de hickups. Morgen bij de dealer om trillend stuur en crashend infotainment (befaamde paarse schermen) te laten onderzoeken. En desondanks nog steeds blij met mijn keuze!

[gerkie]

tijdje geleden dat ik hier gepost heb. Super tevreden met de auto kwa rijgedrag en dergelijke, ik moet zeggen dat verbruik en afstand tijdens de winter echt tegen vielen, kwam vaak niet onder 30kw uit voor ritten van 50km waarvan helft snelweg en andere helft 80 weg.
Inmiddels ook een software update gehad ivm terugroep actie en sinds vrijdag mijn zomerbandjes er weer onder (niet handig gezien het weer).
Vandaag heb ik echter een lastig probleem, mijn vrouw is vanmiddag thuis gekomen van een korte rit met nog 35% beschikbaar. echter wilde ik vanavond de auto gebruiken maar de portieren gaan niet open, heb alle drie de sleutels geprobeerd maar er gebeurt niks, wel lijkt er een lichte klik te horen als ik de portier probeer te openen via het handvat.
uiteindelijk de laadkable er in gedaan maar laadpas ligt in de auto, het resultaat is een rode knipperend lamp bij het contact als ik probeer de kabel te releasen.

Mensen suggesties om dit op te lossen? het lampje van het alarm knippert wel

[rinkel]

gerkie schreef op woensdag 7 april 2021 @ 23:15:
tijdje geleden dat ik hier gepost heb. Super tevreden met de auto kwa rijgedrag en dergelijke, ik moet zeggen dat verbruik en afstand tijdens de winter echt tegen vielen, kwam vaak niet onder 30kw uit voor ritten van 50km waarvan helft snelweg en andere helft 80 weg.
Inmiddels ook een software update gehad ivm terugroep actie en sinds vrijdag mijn zomerbandjes er weer onder (niet handig gezien het weer).
Vandaag heb ik echter een lastig probleem, mijn vrouw is vanmiddag thuis gekomen van een korte rit met nog 35% beschikbaar. echter wilde ik vanavond de auto gebruiken maar de portieren gaan niet open, heb alle drie de sleutels geprobeerd maar er gebeurt niks, wel lijkt er een lichte klik te horen als ik de portier probeer te openen via het handvat.
uiteindelijk de laadkable er in gedaan maar laadpas ligt in de auto, het resultaat is een rode knipperend lamp bij het contact als ik probeer de kabel te releasen.

Mensen suggesties om dit op te lossen? het lampje van het alarm knippert wel

De normale sleutel geprobeerd?
Die zit in de ab. (Bij de brandstof xc40 iig)

[JohnDoe77]

Juancho schreef op maandag 5 april 2021 @ 21:08:
Mooie kleur! Zou ook de mijne worden ware het niet dat er alsnog een 1e keuze sage green voorbij kwam 😉

Vraagje nog trouwens. Is het iemand al gelukt om de bekerhouder aan te passen qua diepte? Ik heb eigenlijk altijd een dopper fles bij me maar die past voor geen meter in beide bekerhouders. Gewoon te ondiep zodat de fles alle kanten opschiet. Is het überhaupt mogelijk om die dingen wat dieper te maken?

Alsnog beter dan de "design fout" in de P2 maar toch... 🤔😉

Dopper past prima in je deurvak.... die dingen zijn onmogelijk lang. Bekerhouder is voor een blikje, koffie, etc.

[P2Boxtel]

Hebben jullie een groot nadeel van de Polestar ook al ontdekt?
Veel meer post van het CJIB.

[JohnDoe77]

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:22:
[...]


Als ie echt alleen maar voor het preconditioneren werkt heeft het totdat de on call app het doet niet zo veel zin. Ik zie sowieso het nut niet in van preconditioneren als ik al in de auto zit. En voor het schedulen heb ik een te onregelmatige agenda. 20 minuutjes van te voren via de app aanzetten zou perfect zijn. Nog een paar weekjes wachten...

Ik zet hem aan en doe dan vaak een ontbijten, koffie, douche oid.... werkt prima!

[JohnDoe77]

MartinP8 schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 20:30:
[...]

Wel netjes toch?
Alleen dat van de radio/media dat die automatisch gaat spelen bij starten klopt niet. Althans niet bij mijn P8. Maar boeit me niet echt eigenlijk.

Oh, en on-call app medio week 20-22 is ook wel een tegenvaller. Tot nu toe waren de signalen va week 15, toch?

Dit blijft ook week 15, we zijn er bijna dus....

[MartinP8]

gerkie schreef op woensdag 7 april 2021 @ 23:15:
tijdje geleden dat ik hier gepost heb. Super tevreden met de auto kwa rijgedrag en dergelijke, ik moet zeggen dat verbruik en afstand tijdens de winter echt tegen vielen, kwam vaak niet onder 30kw uit voor ritten van 50km waarvan helft snelweg en andere helft 80 weg.
Inmiddels ook een software update gehad ivm terugroep actie en sinds vrijdag mijn zomerbandjes er weer onder (niet handig gezien het weer).
Vandaag heb ik echter een lastig probleem, mijn vrouw is vanmiddag thuis gekomen van een korte rit met nog 35% beschikbaar. echter wilde ik vanavond de auto gebruiken maar de portieren gaan niet open, heb alle drie de sleutels geprobeerd maar er gebeurt niks, wel lijkt er een lichte klik te horen als ik de portier probeer te openen via het handvat.
uiteindelijk de laadkable er in gedaan maar laadpas ligt in de auto, het resultaat is een rode knipperend lamp bij het contact als ik probeer de kabel te releasen.

Mensen suggesties om dit op te lossen? het lampje van het alarm knippert wel

Noodsleutel proberen (zit in de afstandbediening) zie ook de manual. Dan kijken of de auto wel start. Eventueel met de sleutel op de startplek (in vak onder de armsteun). Zou kunnen dat de ab batterijen (alle drie?!?) leeg zijn. In ieder geval hopen dat je de auto open krijgt en ermee naar de dealer kan rijden.

[MartinP8]

JohnDoe77 schreef op woensdag 7 april 2021 @ 23:36:
[...]


Ik zet hem aan en doe dan vaak een ontbijten, koffie, douche oid.... werkt prima!

Probleem is dat ik de auto niet voor de deur heb staan, maar in de parkeergarage in de kelder van ons app complex. Woon in de stad, dan heb je helaas de auto niet altijd binnen handbereik. Maar ik overleef het wel hoor.

[JohnDoe77]

Juancho schreef op dinsdag 6 april 2021 @ 22:47:
Ik heb het ook gezien, net als dus gister die van Nieuwenhuijse. Op een paar punten spreken ze elkaar dus tegen. Maargoed, misschien is de één idd wat voorzichtiger als de andere. Hoe dan ook, ik waardeer hun tijd en moeite maar ik blijf nu wel met 1 belangrijke vraag (voor mezelf dan) zitten...

Voor wie was deze webinair nou eigenlijk bedoelt?

1. Voor nieuwe P8/C40 rijders/geïnteresseerden of geheel nieuwe elektrische rijders?
2. Voor ons als leden van dat platform waar zoveel ervaringen gedeeld zijn alsmede ook de groep op Tweakers hier die mede namens ons hun verhalen delen met Volvo?

In geval van 1: geslaagd! Prima presentatie!
In geval 2: volledig mislukt wat mij betreft aangezien men totaal niet dieper ingaat op onze genoemde zaken en het blijft maar hangen op een bepaalt niveau die wij eerlijk gezegd als eerste berijders wel voorbij zijn.

Dus voor wie was het bedoelt? En hoe gaat het vervolg er dan uit ziet? @JohnDoe77 , misschien kan jij daar iets over vertellen want ik sta eigenlijk op het punt om mij sowieso af te melden van dat drivers platform. Alles is daar gezegd, gedeeld en bijna door iedereen afzonderlijk wel bevestigd. Maar op dat platform en ook in die video's blijft het niveau erg basic en worden de problemen totaal niet behandeld of het ligt gewoon aan ons omdat het allemaal zo ingewikkeld is. De video van Nieuwenhuijse was gewoon bijna een kopie van vanavond, en die was bedoelt voor geïnteresseerden van de auto en/of elektrisch rijden.

Dus wat gaat er nu gebeuren? Misschien een agendapunt die de 'vakgroep' van hier eens kan stellen aan de heren.

Sorry voor de late reactie, ik moest even door vijf pagina’s gebrom over een warmtepomp heen... Daar ga ik verder niets aan toevoegen!

Even wat verwachtingen managen hier, bij “een enkeling” lijkt de gedachte te zijn ontstaan dat nu wij een kort lijntje hebben met Volvo NL, de waslijst met verbeterpunten opgepakt wordt. En misschien zelfs al teleurstelling dat dit nog niet zover is...

We zijn met zeven mensen vanuit hier in contact met Volvo. Zeven mensen die dit vrijwillig doen, banen hebben, jonge kinderen, hobbies, etc... Er is regelmatig per mail contact en dus die uitgebreide sessie geweest. Daarvan hebben wij hier verslag gedaan. En inhoudelijk wasdag vooral voorstellen en verwachtingen managen. Je spreekt hier met een wereldwijd opererende auto producent. Als je de lokale timmerman vraagt je schutting een halve meter hoger te maken, gaat hij aan de slag. Vragen wij Volvo om het inzichtelijk maken van bijvoorbeeld de energiestroom (ala Mach-e) dj moet eerst gekeken worden door Zweden of dit past in de visie en filosofie van Volvo, zijn er bepaalde “windows” en budgetten waarin iets kan worden aangepast, etc. Dan heb je het dus al snel over een ander bouwjaar.

We gaan binnenkort (na week 15 waarin de VOC app komt) voor sessie twee. Weer een avondje voor ons zeven en de twee heren van Volvo. De suggestie dat men helemaal niets doet met onze lijst is echt onzin, alleen net als met de warmtepomp (@Juancho ) moet je reële verwachtingen hebben en ons woord hierin dan maar geloven. Volgende vergadering gaan wenst meer naar de items op de lijst kijken naar dingen die snel op te lossen zijn. Of dat allemaal lukt is afhankelijk van een heel concern, maar zoals eerder gezegd neemt Volvo NL (Robert Timmers en Arthur van Es) donzen lijst en onze feedback heel serieus en zijn ze in de communicatie erg eerlijk en direct. Alleen hebben wij wel afgesproken o, niet alle details één op één op dit forum te plakken en daar hebben wij alle begrip voor. Doe je dat wel, krijgen zij gedoe intern en houdt het verhaal op. Nu kunnen we stapje voor stapje samen verder werken aan verbeteringen. Hopelijk kunnen we dit versnellen!

Één van de eerste stappen die vrijwel direct na ons teams gesprek 1 is gedaan is de aankondiging van wanneer de VOC app komt (week 15). Dit was het resultaat van onze discussie; Volvo wil pas communiceren als de uitrol kan beginnen, dan stellen ze niemand teleur mocht de deadline niet gehaald worden. Wij hebben gepleit voor openheid met voorbehoud dat de ontwikkeling conform planning loopt. En dat hebben ze dus aangenomen en ook gister communiceerde ze netjes dat de ontwikkeling nog op schema loopt en de release nog steeds voor week 15 gepland staat.

Heb vertrouwen maar blijf realistisch! En als dingen erg hoog zitten -zoals die warmtepomp- ; ga lekker naar de dealer en laat hem je het nog eens uitleggen. Voel je niet geremd door het bestaan van deze communicatie.

Tot slot drivers connect; of je daar op moet blijven is je eigen keuze @Juancho . Ik hoop dat er meer komt en niveau van presentaties is met 500 man altijd lastig. Jij weet heeeeel veel , maar een ander weet net hoe de stekker in de auto moet (bij wijze van spreken).

Na meeting twee weer een update!