Om kwart voor zes mn p2 nog kunnen ophalen bij de dealer. Aansluitend nog best wel eventjes gepraat over de P2, P8 (en de leen XC40 PIH uit 2020 (die ik mee had gekregen) en het grote verschil tov mn paar generaties oudere v60 PIH uit 2014).
Best wel een interessant gesprek! Waar ik wel wat dingetjes van kan opschrijven...
Interessant was bijvoorbeeld hun ervaringen met het update proces. Het luistert allemaal best wel nauw en er gaan regelmatig dingen mis (wat hier natuurlijk uitvoerig langs is gekomen). Zoals ook de uitgangspunten voor het updaten; dat hij > 40% moet hebben én dat hij niet aan de laadpaal mag hangen. Dat tweede deel wist ik niet eens (geen idee waarom niet). Logisch vervolg daarop, en daarmee het potentieel falen van een update, is de regelmatig genoemde bug dat de auto het percentage niet goed meer inschat. Als de auto opeens denkt dat hij dus 20% is, en dat vindt plaats tijdens een update, zal hij blijkbaar de update stoppen. De ene bug veroorzaakt de ander
Daar hingen de elektrische auto's aan een, zo ik het interpreteerde, soort van druppellader voor elektrische auto's zodat ze gedurende dat process het voltage/amperage/etc gelijk kunnen houden. Slim
Mij werd ook verteld dat als de p2 bij de garage komt men geforceerd wordt om alle foutrapportage items af te werken en te corrigeren alvorens een update geïnstalleerd kan worden. Voelt super logisch natuurlijk, maar het is fijn te weten dat het ook daadwerkelijk geforceerd wordt!
Ook dat er veel auto's verschillende update-packages krijgen werd wel enigszins bevestigd. Saillant detail was daarbij dat men niet goed kon aangeven of de update die ik nu had, ook de update van vandaag er bij heeft. Dat kon niet gezien worden, het enige dat ze met zekerheid weten is dat dit de nieuwste update is voor
mijn auto. En dat deze update eerder deze week nog niet was gezien, al kon dat dus te maken hebben met een andere auto-configuratie.
Op basis van de paar ritjes die ik heb gedaan kon ik niet echt concluderen dat het volume zich "beter" aanpast. Ik bemerkte dat het aanapssen nog gebeurde. Maar of het nou daadwerkelijk is verbeterd weet ik niet (het kan wishfull thinking zijn natuurlijk, of placebo effect
)
Saillant detail is dat ze als garage wel
iets kunnen zien over waarom een update verkeerd is gegaan, maar dat beperkt zich veelal tot echt grove foutmeldingen in subsystemen oid. In mijn geval was het alleen iets nietszeggend als "Update mislukt". Het schijnt wel zo te zijn dat als er echt meer aan de hand is, dat Polestar meer informatie kan achterhalen (ik interpreteerde het als "op 99% gestopt wegens te lage accuspanning") en dat als het echt moet er nog meer informatie beschikbaar is. Ik kreeg de indruk (niet naar doorgevraagd) dat daar niet alleen toestemming van Polestar nodig is maar ook van de bestuurder zelf. En dat dat dus niet zomaar in te zien is door de garage of volvo/polestar. Als ik zou moeten gokken zou dat misschien zelfs black-box achtige informatie kunnen zijn (snelheid/rijgedrag/camerabeelden). Maar dat is 100% speculatie van mijn kant. Het zou ook iets banaals kunnen zijn als het de complete logoutput van het update-process
We hadden ook nog wat gepraat over issues die ze zagen, en hoe Volvo eigenlijk alles best goed oppakt en vastlegt. Alle issues die gebeuren worden geregistreerd. De kans dat een probleem dus meermalen optreed en over het hoofd wordt gezien is daarmee vrij klein. Dat er veel specialistisch werk is, en dat iedereen overal druk ervaring aan het opdoen is en dat er heel veel wordt geleerd uit al het rijgedrag van ons allemaal (de head-start van Polestar zorgt er voor dat bij de P8 ook minder problemen zullen zijn door al die lering bij alle volvo dealers)
Een interessant punt dat langs kwam daarin (fouten in auto's) was dat Volvo (en Polestar ook) echt op 'veilig' spelen. En dan vooral de veiligheid van de inzittenden. Veel systemen kunnen op zichzelf falen of kunnen opportunistisch falen. Zo kan bij een falende aandrijving, de auto blijven rijden, al is het met horten en stoten, en zodra je geparkeerd bent en hem uit zet, hij niet meer zal starten omdat het technischmankement niet goed genoeg is om mee te rijden. In dat geval was dus de aandrijving tijdens het rijden al niet goed meer, maar op de snelweg stilstaan is niet handig
. Dus de auto blijft rijden tot je hem parkeert. Vandaar de eerder genoemde ietwat hilarische "Fout in rem systeem; probeer zo snel mogelijk te stoppen". Ik begreep ook meteen waarom Polestar support mij vroeg "of de auto nu nog steeds rijdt sinds je geparkeerd hebt". De dubbelcheck of hij niet in een andere foutmodus stand is gegaan ná 15 minuten geparkeerd te hebben.
Al met al super veel interessante informatie! Sommige dingen zijn (hoewel het mij publiekelijk werd verteld) mijns inziens niet aan mij om hier te delen. Veel lag in lijn met wat hier al is besproken of gaat daar net iets verder op in.
Wat nog wél een goede afsluiter is, is dat werd gezegd dat we juist moeten zorgen dat we gewoon de auto altijd updaten, hou het bij, stel het niet uit omdat je bang bent dat het mist gaat. En dat is hier niet aan dovemansoren gezegd
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/3cxnaH8v2XNwex0tK4I33SAE.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/2228/crop623704e83a3bc_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1406938/crop60de120307f5a_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/ztTGNbwh5r0H9Gb3dzMXzsbL.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/RGdaP2eEKsAVxy0osY6TSHHf.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/163505/crop585ce333dad62_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/LtYAja0POdi6ugJgHsOJLxJQ.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1420728/crop5f3cd5b161bd4_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/v8dpbESNZFMyk88jLaA7IFL6.jpg?f=user_large)
/u/68446/crop5e43d482f2b56_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Kwytv38DVTSc9nmoZOlWQitu.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AVvBZ0aXtmmswRkRkQtCR66c.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/230650/crop60560eeb4cadc_cropped.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/78B6BqaiuIIz989rhvoQJ03q.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/114527/avatarvolvo2.gif?f=community){kind=avatar}
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0NrtaEyMPjSr7GnA4VtndsjD.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kySDN3W6iSy4MD2FGJ3refIN.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/b1FazPM5KWBRKNQ0PxWjbVEs.jpg?f=user_large)
of niet natuurlijk! maar dan moet je het ook laten weten)
Dit topic is gesloten.
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/pUMb4cD5QULQOWMYjeyTAijQSgM=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/6ObmB732mmfI7z6PI1ZKo2g4.jpg?f=user_large){kind=link}