:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Ik haal de beste resultaten bij Fastned en Shell snelladers. Nog nooit onder de 100kw geweest daar als ik snellaad met een start accu van <15%!!
Allegro al 2x niet verder dan 80/90KW.
Je kunt ook het volle bereik halen ;-), kijk maar!
Maar als je hoge laadsnelheden wilt halen, altijd starten met batterij <15% is mijn ervaring.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hKYCrQSDOfcuEv8WX2BthXCf.jpg?f=user_large)
P2 Moon non PP Android 10 P2108.3 | 1979 Landrover series III 'Stage One' V8 | Duurzaamheid is ook lang met dingen doen
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
P8
Ben benieuwd of het bij ons ook werkt straks, zonder auto aan de laadpaal. De auto is weer mooi wit en de ramen aardig bekend met ijs. Vanmiddag moeten we nog weg dus ik zal straks eens voor het eerst de timer functie aanzetten zodat we hopelijk straks in een fijne warme en ontdooide auto kunnen weg rijden
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Volgens mij stond Hotspot functionaliteit pas voor 2022 op de featurelijst (kan dus ook zomaar 2023 worden
)
/u/68446/crop5e43d482f2b56_cropped.png?f=community)
Denk het wel hoor, heb vertrouwen......!:
[...]
P8
Ben benieuwd of het bij ons ook werkt straks, zonder auto aan de laadpaal. De auto is weer mooi wit en de ramen aardig bekend met ijs. Vanmiddag moeten we nog weg dus ik zal straks eens voor het eerst de timer functie aanzetten zodat we hopelijk straks in een fijne warme en ontdooide auto kunnen weg rijden
Bij mij werkt het zowel met als zonder kabel goed ( ik heb geen meervoudige timers geprobeerd overigens, alleen een enkele)
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
Lol... ik wilde de timer net aanzetten... was gewoon niet nodig. Zag er van een afstandje erger uit dan het leek. Gewoon een laagje sneeuw. Ik heb wel even voor mijn partner haar profiel aangemaakt en in die tijd, paar minuten maximaal, was de hele auto al netjes ontdooid en lekker warm. Dus los van die voorverwarmings optie (die ik echt nog wel een keer ga testen binnenkort) werkt sowieso het normale ontdooien/opwarmen van de auto echt magistraal snel. Top!
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Hoe krijg je de normale CC erop ipv de ACC? Ik zie 2 icoontjes in het display die groen worden als je ze activeert. Dus ACC en de lane keeping optie.
Maar hoe krijg je alleen de CC erop? Zal vast iets heel simpels zijn dat ik even over het hoofd zie
Maar hoe krijg je alleen de CC erop? Zal vast iets heel simpels zijn dat ik even over het hoofd zie
[ Voor 20% gewijzigd door Juancho op 12-02-2021 12:37 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Al eens de tijd genomen om de gebruiksaanwijzing te lezen? Zal je de link vast sturen scheelt weer een extra post: https://www.volvocars.com.../bestuurdersondersteuning:
Hoe krijg je de normale CC erop ipv de ACC? Ik zie 2 icoontjes in het display die groen worden als je ze activeert. Dus ACC en de lane keeping optie.
Maar hoe krijg je alleen de CC erop? Zal vast iets heel simpels zijn dat ik even over het hoofd zie
Heb hem zojuist geïnstalleerd. De statusinformatie is uit te lezen via een website, waar je op terechtkomt met de QR code. Werkt prima. Wat wel grappig is, dat mijn auto nu tot 90% is volgeladen, maar dat de webpagina aangeeft dat mijn accu tot 69% geladen is. Zie hierder:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jyHelAM39eEMOU1EMrJDlmfA.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/0bWTyBNoUw2Ayq4UOv97DRzL.jpg?f=user_large)
Klopt is nog een foutje. Bij mij is de batterij 100% en zegt ie 76%. Volgens de data is dit het aantal kWh en dat klopt wel want batt_kapa_max is 76.250. Als je 90% van 76.25kWh neemt is het jouw 69% (wat dus kWh is). Hij ging het in de volgende release aanpassen. Wel tof gedaan alleen jammer dat bij het sluiten van de auto de data niet meer verstuurd wordt.
Afbeelding voor de volledigheid:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Pzi9qsBwLwfdbs9f81CLHG6G.jpg?f=user_large)
[ Voor 16% gewijzigd door AartJW op 12-02-2021 14:49 ]
Zal wel aan mij liggen, maar net stukje moeten rijden en alleen de CC erop krijgen lukt gewoon niet. In het settings menu 'rijden' had ik al die 2 opties aangevinkt (ACC en stuur assist) en vervolgens tijdens het rijden druk je op het middelste knopje links van het stuur om de opties te activeren. Dan heb je de 3 opties: ACC/pilot assist/stuurbekrachtiging . Maar nergens de CC.
Dus nogmaals... waar/hoe kan je de CC optie vinden en gebruiken?
Om de opties te activeren moet je dus die middelste knop in drukken. Bij mij sprint het dan gelijk op ACC en verder kan je dus nog die 2 andere opties selecteren. Nergens staat daar CC tussen dus ik heb geen idee hoe je dan de CC activeert. Het zou simpel zijn hoor ik steeds, maar ik kan het niet halen uit de handleiding...
Edit: je bedoelt dat als je dus wel de functies activeert maar dan eerst alles moet uitzetten met die pijltjes dat je dan CC hebt? Volgens mij gebeurt er dan niets maar kan het mis hebben.
[ Voor 26% gewijzigd door Juancho op 12-02-2021 15:29 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Dat is dus het probleem, ACC en CC kunnen niet naast elkaar actief zijn. Het is de een of de andere. Heb een P2 maar vermoed dat als je ACC en stuurassist uitzet je dan op CC zit?:
[...]
Zal wel aan mij liggen, maar net stukje moeten rijden en alleen de CC erop krijgen lukt gewoon niet. In het settings menu 'rijden' had ik al die 2 opties aangevinkt (ACC en stuur assist) en vervolgens tijdens het rijden druk je op het middelste knopje links van het stuur om de opties te activeren. Dan heb je de 3 opties: ACC/pilot assist/stuurbekrachtiging . Maar nergens de CC.
Dus nogmaals... waar/hoe kan je de CC optie vinden en gebruiken?
P2
[P2]
Tot vandaag hier een zeer tevreden gebruiker van de P2: met uitzondering van korte glitches in de internetverbinding heeft alles redelijk stabiel gefunctioneerd, tot aan vanochtend. Eerst ging spontaan het alarm af, en toen viel de auto/elektronica helemaal uit: sleutel reageert niet meer, dashboard zwart, etc.
Auto heeft gezien de omstandigheden nu een paar dagen onafgebroken stilgestaan op de oprit met circa 80% lading en waarschijnlijk heeft door de kou de 12V accu het begeven. Via Polestar is nu de ANWB gebeld dus ik hoop dat zij straks de auto weer leven in kunnen blazen. Iemand al eerder zoiets gehad?
Update: ANWB net langsgeweest. Was idd de 12V accu die helemaal leeg was. Auto gaf weer acte de presence toen deze 10% was opgeladen en daarna de gewone laadkabel er weer ingestoken en gecheckt of de auto de 12V accu nu zelf weer ging bijtanken. Dat bleek het geval, dus probleem lijkt daarmee opgelost. Gelukkig geen mechanisch/elektronisch issue waarvoor onderhoud vereist is.
Tot vandaag hier een zeer tevreden gebruiker van de P2: met uitzondering van korte glitches in de internetverbinding heeft alles redelijk stabiel gefunctioneerd, tot aan vanochtend. Eerst ging spontaan het alarm af, en toen viel de auto/elektronica helemaal uit: sleutel reageert niet meer, dashboard zwart, etc.
Auto heeft gezien de omstandigheden nu een paar dagen onafgebroken stilgestaan op de oprit met circa 80% lading en waarschijnlijk heeft door de kou de 12V accu het begeven. Via Polestar is nu de ANWB gebeld dus ik hoop dat zij straks de auto weer leven in kunnen blazen. Iemand al eerder zoiets gehad?
Update: ANWB net langsgeweest. Was idd de 12V accu die helemaal leeg was. Auto gaf weer acte de presence toen deze 10% was opgeladen en daarna de gewone laadkabel er weer ingestoken en gecheckt of de auto de 12V accu nu zelf weer ging bijtanken. Dat bleek het geval, dus probleem lijkt daarmee opgelost. Gelukkig geen mechanisch/elektronisch issue waarvoor onderhoud vereist is.
[ Voor 23% gewijzigd door secret17 op 12-02-2021 16:32 . Reden: Update ]
There can be only fun
Jeetje dat meen je niet? Dus ik moet via het grote scherm gewoon ACC uitvinken als ik de CC wil gebruiken? En als ik ACC weer wil gebruiken dan moet ik dat weer aanvinken? Dat zie ik dus echt nergens terug in de handleiding. Je moet het maar net weten
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Heb deze tekst echt eens goed gelezen in de gebruikershandleiding? Staat bovenaan op de website die door meerdere mensen is gedeeld:
[...]
Jeetje dat meen je niet? Dus ik moet via het grote scherm gewoon ACC uitvinken als ik de CC wil gebruiken? En als ik ACC weer wil gebruiken dan moet ik dat weer aanvinken? Dat zie ik dus echt nergens terug in de handleiding. Je moet het maar net weten
De cruisecontrolfuncties moeten eerst op het middendisplay worden geselecteerd voordat ze met de stuurknop kunnen worden geactiveerd. Dit geldt voor snelheidsbegrenzer (SL), automatische snelheidsbegrenzer (ASL), cruisecontrol (CC), adaptieve cruisecontrol (ACC) en Pilot Assist.
Tik op op het middendisplay.
Druk op Rijden en activeer de gewenste functie.
Wanneer de gewenste functie is gekozen - druk op de stuurknop om te activeren.
Het symbool op het bestuurdersdisplay brandt – de functie wordt gestart en de actuele snelheid wordt als maximumsnelheid opgeslagen.
Als de functie stand-by wordt gezet – druk op de stuurknop om opnieuw te activeren.
De cruisecontrolmarkeringen op het bestuurdersdisplay gaan branden - de auto volgt daarna weer de laatst opgeslagen snelheid.
Zoals aangegeven heb ik een P2 en daar moet ik kiezen of ik ACC of CC aan wil hebben. Geen vinkjes maar misschien kan iemand met een P8 bevestigen dat het vinkje uit genoeg is om op 'normale' CC te komen.:
[...]
Jeetje dat meen je niet? Dus ik moet via het grote scherm gewoon ACC uitvinken als ik de CC wil gebruiken? En als ik ACC weer wil gebruiken dan moet ik dat weer aanvinken? Dat zie ik dus echt nergens terug in de handleiding. Je moet het maar net weten
P2
Nogmaals ja, maar het klopt niet wat er staat. Je hebt namelijk via het grote scherm maar 2 opties: ACC en Snelheid begrenzer. Nergens staat iets over CC..... Ik heb eens geprobeerd met de ASL aangevinkt en dus ACC uit, maar dat werkt dus ook niet omdat het....jawel een snelheid limiter is.:
[...]
Heb deze tekst echt eens goed gelezen in de gebruikershandleiding? Staat bovenaan op de website die door meerdere mensen is gedeeld
Leuk dat er in de handleiding staat "activeer de gewenste functie, maar nogmaals, waar zit de optie voor CC dan?
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ck6ZzTzcJpQkYCK0kw6nAqUH.jpg?f=user_large)
Dashboard display:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YtN4PrWCg9AH62T5YDUc15Gj.jpg?f=user_large)
[ Voor 44% gewijzigd door Juancho op 12-02-2021 15:57 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Klinkt zeker heel logisch!
alleen als ik het vergelijk met P2 lijkt limiter op de snelheidsbeperking op basis van Max snelheid. (dus gas los is minder snelheid max hoger dan de ingesteld snelheid kan niet)
P2
Nee dit werkt bij Volvo eigenlijk hetzelfde als op mijn vorige V40. Het begrenst, zoals anderen hierboven ook al zeggen, je snelheid. Handig bij bijv. saaie wegen met flitspalen waar je nog wel eens afgeleid wilt zijn
Volvo zelf zegt ook:
En CC:
@ach-jee precies, er lijkt gewoon een button "vergeten" te zijn in de P8...
[ Voor 17% gewijzigd door Juancho op 12-02-2021 16:33 ]
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Ik kan je helaas niet meer verder helpen nu. Er lijkt iets niet goed te zijn inderdaad en mogelijk een button met de laaste update verdwenen?
Soms is het wel in Android Automotive dat de menu onderwerpen ook aan te klikken zijn. Heb je al eens op rijondersteuning geprobeerd te drukken? (misschien ver gezocht maar je weet het nooit)
Zoals @ach-jee al zegt zou ik ook niet weten waarom je CC ipv ACC zou willen gebruiken maar dat is een ander verhaal
[ Voor 0% gewijzigd door Ovinomis op 12-02-2021 16:39 . Reden: Android auto is iets anders dan automotive ]
P2
Lol... het is dus gewoon niet mogelijk? Bizar dat het dan wel in de handleiding staat. Blijkbaar ben ik dan toch niet zo gek
Thanks voor de bevestiging iig! Tis idd geen ramp hoor, maar ik ben zelf CC 7 jaar lang gewend dus moet af en toe nog even wennen aan ACC.
Garmin Forerunner 265 |Samsung Galaxy S23 Polestar 2 MidYear 2026 Prime + B&W audio
Vermakelijke discussie met een mooie ontknoping. Ik ging er eigenlijk wel van uit dat de mensen die @Juancho snel terecht wezen ook echt wisten dat deze functie daadwerkelijk bestaat
Je zou dit item eigenlijk moeten toevoegen aan de punch list op ‘het platform’. Dus zowel het ontbreken van de CC als het niet kloppen van de instructies, toch?:
[...]
Lol... het is dus gewoon niet mogelijk? Bizar dat het dan wel in de handleiding staat. Blijkbaar ben ik dan toch niet zo gek
Thanks voor de bevestiging iig! Tis idd geen ramp hoor, maar ik ben zelf CC 7 jaar lang gewend dus moet af en toe nog even wennen aan ACC.
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
CC optie heeft er zover ik weet nooit opgezeten, op de P8. Bij mij sinds medio november in ieder geval niet.:
[...]
Dus nogmaals... waar/hoe kan je de CC optie vinden en gebruiken?
[...]
En terecht overigens, waarom zou je CC willen als je ACC ter beschikking hebt?
P8
Ik zet hem ook altijd met het knopje uit. Maar het blijft toch nog even trainen (muscle memory) om de pedaal goed te krijgen dat hij mooi coast of maar minimaal afremt.
Het grote voordeel van de klassieke CC blijf ik nog altijd vinden dat de auto zich veel voorspelbaarder gedraagt. Ik rij sowieso heel anticiperend en met mijn vorige ICE drukte ik hem gewoon af als er vertraagd moest worden (eventueel bijremmen indien nodig) en eens het verkeer weer vlot was ging ie weer net zo vrolijk aan.
Met de ACC heb ik al gemerkt dat als de auto voor je afdraait hij soms alsnog in de remmen gaat, ook al is de auto voldoende van de baan. Ook al gemerkt dat hij nog "lockte" op een auto die op de uitvoegstrook zat met als gevolg dat ik even een mooie, doch sterk ongewilde, accordeon maakte voor het doorgaande verkeer
En ook gewoon met een treintje rijden werd ik zeeziek omdat hij te agressief mijn voorganger volgde. Bij de klassieke CC zou ik dan genoodzaakt zijn hem wat lager te zetten of af te zetten. Bij de ACC uiteindelijk ook, maar wel om een andere reden, lol.Ik rij wel bovengemiddeld op (A)CC, gewoon omdat ik er een hekel aan heb om constant mijn voet op die pedaal te houden. Kan ie aan voor 200m, dan gaat ie ook aan.
Apart, ik vind het eigenlijk prima rijden. De acc en met name de ap gebruikt ik heel veel. En als je snel genoeg bent met je voet is het pedaal heel vergeeflijk. Alsof de auto het pedaal in elke stand oppikt bij dezelfde snelheid. Of ik heb er talent voor (lijkt me sterk).:
[...]
Ik zet hem ook altijd met het knopje uit. Maar het blijft toch nog even trainen (muscle memory) om de pedaal goed te krijgen dat hij mooi coast of maar minimaal afremt.
Het grote voordeel van de klassieke CC blijf ik nog altijd vinden dat de auto zich veel voorspelbaarder gedraagt. Ik rij sowieso heel anticiperend en met mijn vorige ICE drukte ik hem gewoon af als er vertraagd moest worden (eventueel bijremmen indien nodig) en eens het verkeer weer vlot was ging ie weer net zo vrolijk aan.
Met de ACC heb ik al gemerkt dat als de auto voor je afdraait hij soms alsnog in de remmen gaat, ook al is de auto voldoende van de baan. Ook al gemerkt dat hij nog "lockte" op een auto die op de uitvoegstrook zat met als gevolg dat ik even een mooie, doch sterk ongewilde, accordeon maakte voor het doorgaande verkeer
Ik rij wel bovengemiddeld op (A)CC, gewoon omdat ik er een hekel aan heb om constant mijn voet op die pedaal te houden. Kan ie aan voor 200m, dan gaat ie ook aan.
Bij mij nul issues met het opvangen van de ap als ik die uitzet. Overigens gebruik ik bijna altijd ap en niet de acc.
Helaas niet in de auto zelf. Heeft de anwb gecheckt met zijn jumpstartkabel nog op de accu
There can be only fun
Nee klopt, het is allemaal niet zo dramatisch als wat ik eerst misschien liet uitschijnen. Op zich werkt het wel aardig en is het goed doenbaar om het smooth op te vangen. Het is gewoon een extra handeling in vergelijking met TPD.
Maar niet van die aard dat ik OPD ervoor zou afzetten.
Ik zou het wel waarderen als de kracht van OPD, met in de limiet omschakeling naar TPD, via een knopje op het stuur vlotjes aanpasbaar was. Dat geeft nog net iets meer vrijheid/mogelijkheden.
Maar hey, helemaal geen klaagzang, gewoon wishful thinking
:strip_icc():strip_exif()/u/1537896/crop5ff9c1ad3bbc0_cropped.jpeg?f=community)
probeer ACC zonder OPD dat rijd een stuk prettiger, omdat hij dan minder snel afremt:
[...]
Lol... het is dus gewoon niet mogelijk? Bizar dat het dan wel in de handleiding staat. Blijkbaar ben ik dan toch niet zo gek
Thanks voor de bevestiging iig! Tis idd geen ramp hoor, maar ik ben zelf CC 7 jaar lang gewend dus moet af en toe nog even wennen aan ACC.
Die knop hebben we inderdaad alvast binnen. Hoop dat de dealer het mis heeft.:
[...]
Waar zou die “Software downloaden” knop dan voor zijn?
XC40 EV Pro
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
[P2]
idem dito.
Zit nu te denken aan /testen van, mijn "Autobahn" profiel.
Deze staat nu op "uitrollen" omdat dit zuiniger zou zijn, en ik met de "autobahn" stand vér ga rijden
(iig over/tegen het maximale bereik)
Dan kan (A)CC er in geplakt worden en is het nut van dit profiel nog in tact.
Heb ik níet het maximale bereik nodig, dan zit ik wellicht gewoon in/rondom drukker gebied, en dus geen (A)CC nodig en mag OPD/Regen aan blijven (profiel Randstad) omdat het lekker luxe/ ontspannen rijden is
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:strip_icc():strip_exif()/u/1420728/crop5f3cd5b161bd4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2228/crop623704e83a3bc_cropped.jpg?f=community)
T: @mark_prins - Kick ass developers: www.omniscale.nl - HT: Where it all went wrong...
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/uV7yPG8TgVXawXwrOwKTwdWy.jpg?f=user_large)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/7Jnqls_ufCzH2pHbobwMfVLySGU=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Fw5DYgjWzgqjpSwTdb8Pp7xw.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/O89HwFY5l4PONvQ6amGysGZeWPM=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WPZPBA53wwyEdOgu4A706YKw.jpg?f=user_large){kind=link}
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
[P2]
Ik was de hele tijd bang dat de kofferklep in de garage tegen de garagedeur zou klappen als die per ongeluk zou openen. Met bijgaande instructie van een Engels forum is dit probleem opgelost....😅😅
/f/image/SkLi1xLyXpw9PUDdI99dquqp.png?f=fotoalbum_large)
Ik was de hele tijd bang dat de kofferklep in de garage tegen de garagedeur zou klappen als die per ongeluk zou openen. Met bijgaande instructie van een Engels forum is dit probleem opgelost....😅😅
:fill(white):strip_exif()/f/image/SkLi1xLyXpw9PUDdI99dquqp.png?f=user_large)
P2 Lauch Edition LRDM VIN 8XXX november 2020
Dit topic is gesloten.