Het grote Polestar 2 / XC40 P8 topic

[GeForceFX_BE]

Rianata schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 13:34:
[...]


Precies dat.

Valt me wel op hoe groot ze het maken... een complete persoonlijke portal omgeving met mogelijkheid tot het bijhouden van een eigen Volvo blog Daarin mag/kun je helemaal los gaan met frustraties maar ook met ophemelen van Uiteraard is er ook een open forum.

"Welkom bij de Electric Drivers Connect-community.

In deze community willen we volledig begrijpen hoe u uw elektrische XC40 ervaart- zowel de positieve als de negatieve punten.

Er zijn veel manieren om uw mening te geven, onder andere via enquêtes, maar in dit specifieke onderwerp willen we u de mogelijkheid geven om een blog bij te houden met uw ervaringen over uw XC40.

In deze blog kunnen alleen ikzelf en u de bijdragen zien, dus u kunt zo eerlijk en gedetailleerd zijn als u maar wilt. Dit is echt uw eigen ruimte.

Misschien vraagt u zich af - wat kan ik zeggen? Het antwoord is : alles wat u maar wilt!

Het Volvo Cars team is geïnteresseerd in alles wat u te vertellen heeft, dus er is niets wat te onbeduidend is om niet te zeggen. Ter inspiratie, hier alvast wat ideeën over wat u ons kunt vertellen:

Interessante zaken die u zijn opgevallen met betrekking tot het bezit van een XC40, inclusief de infrastructuur eromheen (oplaadpunten, onderhoud, enz.)
Alle ideeën die u met het Volvo Cars-team wilt delen, inclusief verbeterpunten
Zaken die uw verwachtingen hebben overtroffen, u hebben teleurgesteld of waarvan u wilde dat u ze vóór de aankoop kende
Als u dat wenst, kunt u video's en foto's posten om ons in uw wereld te brengen en uw gedachten volledig te begrijpen.

Bij voorbaat dank voor uw tijd en inbreng. Wij houden u op de hoogte van hoe deze informatie bij Volvo wordt gebruikt!

Hortense

Uw moderator"

Mooi initiatief, laat ons hopen dat men dan ook iets doet met de vergaarde info
Laat ons om te beginnen al allemaal melden dat we laadsnelheid in kW willen zien (of dit tenminste als keuze-optie hebben in het menu), dat is ten slotte ook de waarde die je terugvindt op de laadpalen.

Hopelijk neemt Polestar dit ook over, daar rijden er toch al wat meer van rond op dit moment denk ik, dus is er meer info te vergaren.

[kramon]

Kohen schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 14:27:
[...]


Technisch gezien, waar ga je de stroom vanaf tappen?
Ik heb, wellicht heel lelijk, hem vanaf de midden conole achter op de usb-c aangesloten

Zo had ik 't ook ;-) Wil het nu wat netter doen.

Qua stroom ging ik ervanuit dat die dus uit die OBD kwam.

[Montalbano]

GeForceFX_BE schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 14:44:
[...]


Mooi initiatief, laat ons hopen dat men dan ook iets doet met de vergaarde info
Laat ons om te beginnen al allemaal melden dat we laadsnelheid in kW willen zien (of dit tenminste als keuze-optie hebben in het menu), dat is ten slotte ook de waarde die je terugvindt op de laadpalen.

Hopelijk neemt Polestar dit ook over, daar rijden er toch al wat meer van rond op dit moment denk ik, dus is er meer info te vergaren.

Dit soort initatieven hebben vaak de neiging stilletjes weer ten onder te gaan, maar vooruit, laat ik het maar even het voordeel van de twijfel geven.

[guido66]

Vandaag mijn eerste echte probleempje na zo'n 4000 km. Ik begon op te trekken om in te voegen op de snelweg, viel voor max. 1 sec het vermogen weg. Accu stond kort op 0 % en het schildpadje liet zich voor het eerst aan mij zien. Daarna kwam de accu terug maar was van 60 naar 50% gezakt. Daarna nog een half uur gereden zonder probleem. Na 1,5 uur stapte ik weer in en was de accuweergave weer zoals verwacht. De dealer lag op mijn route, dus daar zit ik nu te wachten op de diagnose.

Update: niks gevonden, auto gereset en ze starten nu de update naar de laatste versie

[ Voor 8% gewijzigd door guido66 op 10-02-2021 16:34 ]

[JTHZZ]

P2 of P8? Hoewel ze er allebei last van hebben.
Het zal wel een software issue zijn maar het is bijna alsof er af en toe een slecht contactje naar de accu zit waardoor de auto denkt dat 1, 2 of alle 3 de accupakketten leeg zijn. In de meeste gevallen is het geen echte ghost drain en komt het contact vanzelf weer terug. Vreemd probleem, ben benieuwd hoe snel het gefixt kan worden. De dealer zal we niets kunnen vinden..

[GeForceFX_BE]

JTHZZ schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 16:37:
P2 of P8? Hoewel ze er allebei last van hebben.
Het zal wel een software issue zijn maar het is bijna alsof er af en toe een slecht contactje naar de accu zit waardoor de auto denkt dat 1, 2 of alle 3 de accupakketten leeg zijn. In de meeste gevallen is het geen echte ghost drain en komt het contact vanzelf weer terug. Vreemd probleem, ben benieuwd hoe snel het gefixt kan worden. De dealer zal we niets kunnen vinden..

P2 staat in z'n signature.

Na het laden nog naast de laadpaal is dit probleem vervelend, maar zo plots op de snelweg... hopelijk lost men dit heel snel op.

[Juancho]

Dat is gewoon super gevaarlijk. Laatst toch ook al iemand met een P2 die opeens stilstond midden op een kruispunt? Dit soort errors (volgens mij alleen nog in de P2?) zijn toch wel behoorlijk gevaarlijk kan ik me voorstellen.

[guido66]

Het was maar een flinke hik, maar inderdaad: dit wil je niet op het verkeerde moment. Update staat er op, maar de dealer kan er verder ook niks aan doen.

De stuurhulp gedraagt zich wat beter, ook de muziek klinkt iets beter en ook de Youtube Music app ziet er een stuk gelikter uit en de zichtbare bug (duimpjes over de tijdbalk heen) is weg.

[JTHZZ]

Juancho schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 17:30:
Dat is gewoon super gevaarlijk. Laatst toch ook al iemand met een P2 die opeens stilstond midden op een kruispunt? Dit soort errors (volgens mij alleen nog in de P2?) zijn toch wel behoorlijk gevaarlijk kan ik me voorstellen.

Volgens mij is dit hetzelfde probleem als wat jij met je P8 had: Plotseling verlies van een deel van je SoC percentage. Het treedt vaker bij stilstand op, maar kan dus blijkbaar ook tijdens het rijden.

Dat kruispunt was iets heel anders: de onterechte melding dat de laadstekker er nog in zit. Vervolgens kun je dan niet uit stilstand wegrijden. Dat treedt bij P2 en P8 op en dus niet plots tijdens het rijden. Het was ook niet midden op een kruispunt maar voor het verkeerslicht. Daarmee nog steeds onwenselijk maar niet zoals jij het schetst.
Overigens is de elektrische aandrijflijn voor P2 en P8 exact identiek dus problemen daarmee zullen vrijwel altijd bij beide types voorkomen.

[ Voor 35% gewijzigd door JTHZZ op 10-02-2021 18:16 ]

[Headfirst]

Iemand deze al eens gebruikt.?

Range klopt wel, SOC in kW niet, D P of R wel..

[frankkie12345]

Headfirst schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:09:
Iemand deze al eens gebruikt.?
[Afbeelding]
Range klopt wel, SOC in kW niet, D P of R wel..

Hmmmmmm Heel interessant. Vraag me af hoe die door de Google Play Store review is gekomen.
Maar goed nieuws voor de rest van de developers in ieder geval ;-) !

[JTHZZ]

frankkie12345 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:10:
[...]

Hmmmmmm Heel interessant. Vraag me af hoe die door de Google Play Store review is gekomen.
Maar goed nieuws voor de rest van de developers in ieder geval ;-) !

Misschien Audio in de naam en niet verder bekeken door Google?😜

[AartJW]

frankkie12345 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:10:
[...]

Hmmmmmm Heel interessant. Vraag me af hoe die door de Google Play Store review is gekomen.
Maar goed nieuws voor de rest van de developers in ieder geval ;-) !

Meer info over deze App is hier te vinden: https://www.polestar-foru...-os-simulator.517/page-10

Werkt idd aardig en tof gedaan.

[guido66]

Deze app werkte 1x vanochtend bij mij, daarna geen contact meer kunnen krijgen. Zodra Google doorheeft wat de app doet zal deze (helaas) vast wel uit de store gehaald worden.

[jswinkels]

frankkie12345 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:10:
[...]

Hmmmmmm Heel interessant. Vraag me af hoe die door de Google Play Store review is gekomen.
Maar goed nieuws voor de rest van de developers in ieder geval ;-) !

Ondersteuning voor navigatie en laadapps zijn wel mogelijk alleen in beta. Weet niet precies wat beta inhoudt bij Google, maar misschien mag je hem dus wel publiceren. Google heeft toch producten vaak heel lang in beta draaien, maar die wel algemeen beschikbaar zijn

[frankkie12345]

jswinkels schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:32:
[...]
Ondersteuning voor navigatiesystemenen laadapps zijn wel mogelijk alleen in beta. Weet niet precies wat beta inhoudt bij Google, maar misschien mag je hem dus wel publiceren. Google heeft toch producten vaak heel lang in beta draaien, maar die wel algemeen beschikbaar zijn

Volgens mij waren dat soort apps mogelijk op "Android Auto" niet op Automotive.
Maar kan het mis hebben.

[Autowina]

frankkie12345 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:36:
[...]

Volgens mij waren dat soort apps mogelijk op "Android Auto" niet op Automotive.
Maar kan het mis hebben.

Volgens mij ook. In de XC60 heb ik Android Auto en daarop draait sinds deze week Flitsmeister (Beta). In de Polestar kan ik deze nog niet downloaden.

[High-Voltage2]

Arie van Dijk schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 06:55:
[...]

2,75 uur x 10kWh = 27,5 kW
Dat is zonder laadverlies 35% van 78 kW
Dus 30‰ bijgeladen.

Theoretisch maximum op 11kWh laden is in de tijd 38% zonder laadverlies.

Als je nu de kW's en kWh's nog correct gebruikt is iedereen tevreden

Laadvermogen = kW
Hoeveelheid energie = kWh
Tijd maal vermogen geeft energie. Energie gedeeld door vermogen geeft tijd.

Dus jouw berekening opnieuw (dan komen je eenheden ook wat beter uit):
2.75h x 10kW = 27.5 kWh

[frankkie12345]

Autowina schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:41:
[...]
Volgens mij ook. In de XC60 heb ik Android Auto en daarop draait sinds deze week Flitsmeister (Beta). In de Polestar kan ik deze nog niet downloaden.

Ah ja, dat klopt.
we hebben alleen Flitsmeister voor Android Auto uitgebracht op dit moment. Wanneer we Flitsmeister voor Automotive uitbrengen kan ik nog niet voorspellen. En op dit moment werken Android Auto apps nog niet op Automotive.
Volgens een brief van Volvo (ergens lang geleden gedeeld in deze thread) komt Android Auto / Apple CarPlay pas eind dit jaar naar Automotive.

[Recharge365]

[P8]
Heeft iemand hier het laden al eens ingeroosterd?
Ik heb het laad scherm bekeken maar daar kan ik alleen het maximale laad percentage aanpassen.

Ik wil graag vannacht om 02:00 het laden starten zonder mijn bed uit te hoeven

[guido66]

Laden kun je niet inroosteren in de auto, dit doe je in de (app van de) laadpaal als je die mogelijkheid hebt.

[ Voor 23% gewijzigd door guido66 op 10-02-2021 18:58 ]

[Mga1600]

Recharge365 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:54:
[P8]
Heeft iemand hier het laden al eens ingeroosterd?
Ik heb het laad scherm bekeken maar daar kan ik alleen het maximale laad percentage aanpassen.

Ik wil graag vannacht om 02:00 het laden starten zonder mijn bed uit te hoeven

Met de auto gaat dat nog niet, met een eigen Wallbox of laadpaal wel waarschijnlijk

[Recharge365]

Mga1600 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 19:07:
[...]


Met de auto gaat dat nog niet, met een eigen Wallbox of laadpaal wel waarschijnlijk

Jammer, de app heb ik nog niet. Ik wacht totdat ze mijn account omgezet hebben naar het nieuwe platform. In de handleiding had ik onderstaande gelezen, vandaar.

https://www.volvocars.com...middendisplay-van-de-auto

Manual loopt iets voor denk ik.

[Juancho]

High-Voltage2 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:44:
[...]

Als je nu de kW's en kWh's nog correct gebruikt is iedereen tevreden

Laadvermogen = kW
Hoeveelheid energie = kWh
Tijd maal vermogen geeft energie. Energie gedeeld door vermogen geeft tijd.

Dus jouw berekening opnieuw (dan komen je eenheden ook wat beter uit):
2.75h x 10kW = 27.5 kWh

Zolang de conclusie maar blijft dat ik geen drain van 20% had... 😉. Maar als ik jullie goed begreep heb ik gister in 2.45 uur gewoon van 30% naar ruim 60% geladen en dus niet zoals de auto aangaf van 10% naar ruim 60%.

[jswinkels]

frankkie12345 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:36:
[...]

Volgens mij waren dat soort apps mogelijk op "Android Auto" niet op Automotive.
Maar kan het mis hebben.

Op deze site https://developer.android.com/cars/ lees ik dat je media apps, messaging apps en navigation, parking and charging apps kunt ontwikkelen. Bij het doorklikken (‘start building’) blijkt die laatste categorie in beta te zijn en staat er bij dat apps niet in productie gezet kunnen worden (maar wel in closed en open testing tracks)

Overigens staat bij de messaging app dat die nog niet beschikbaar is, alleen op Android Auto.

[Mga1600]

[p8] en fietsendrager

Ik had bij de bestelling van de auto gebruik gemaakt van de combinatiekorting van fietsendrager + trekhaak. Vandaag de opvouwbare fietsendrager voor het eerst eens even goed bekeken en op de trekhaak ‘gepast’. Mooi ding, solide, goed gemaakt, opvouwbaar en geschikt voor 2 E-Bikes. Het is een Thule drager met Volvo logo er op.

Opvallend: als je de drager inplugt heb je wèl een zee aan achteruitrijlicht.

[ Voor 4% gewijzigd door Mga1600 op 10-02-2021 19:44 ]

[guido66]

@Mga1600 de lampen van je p8 branden dan feller? Of heeft de drager achteruitrijlampen?

[Mga1600]

guido66 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 19:43:
@Mga1600 de lampen van je p8 branden dan feller? Of heeft de drager achteruitrijlampen?

Sorry, ik was niet duidelijk: maar de drager heeft zijn eigen achteruitrijlampen.

[Petzun]

JTHZZ schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:08:
[...]

Volgens mij is dit hetzelfde probleem als wat jij met je P8 had: Plotseling verlies van een deel van je SoC percentage. Het treedt vaker bij stilstand op, maar kan dus blijkbaar ook tijdens het rijden.

Dat kruispunt was iets heel anders: de onterechte melding dat de laadstekker er nog in zit. Vervolgens kun je dan niet uit stilstand wegrijden. Dat treedt bij P2 en P8 op en dus niet plots tijdens het rijden. Het was ook niet midden op een kruispunt maar voor het verkeerslicht. Daarmee nog steeds onwenselijk maar niet zoals jij het schetst.
Overigens is de elektrische aandrijflijn voor P2 en P8 exact identiek dus problemen daarmee zullen vrijwel altijd bij beide types voorkomen.

[P8]
Hier zojuist ook na stilstand. Kom aan met een Soc van 81% en parkeer anderhalf uur later op het erf met een Soc van 71%. Zal morgenochtend schat ik in weer 81% zijn. Tweede keer dat dit bij mij gebeurd, vorige keer een week of 6 geleden ook na stilstand en vorst (?).

[JohnDoe77]

Juancho schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 16:38:
[...]


Je had dus nog niet de kernel versie van 8 januari begrijp ik? Want dat zou echt de laatste versie moeten zijn. Benieuwd naar je range komende tijd en of het echt geholpen heeft! Ik kan niet vergelijken aangezien ik vanaf dag 1 al die 8 januari update had . Die automatische software update knop had ik er bijv. gelijk al inzitten ook.

Klopt!

[JohnDoe77]

jck82 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 08:36:
[...]


Ik zit nu bij de dealer voor dezelfde "update" (sorry, ik kan het uitschakelen van een sensor niet echt een update noemen). Daarnaast doet mijn internet het weer niet sinds gisteren. Afgelopen zaterdag leek ik op magische wijze opeens internet te hebben, belde de dealer maandag dat de SIM toch niet goed geactiveerd was bij Tmobile... heeft ie 3 dagen voor aan de stekker gehangen bij de dealer om daarachter te komen .. Ben benieuwd waarom het internet het nu weer niet doet. Maar lijkt dus met de activatie te maken te hebben... the saga continues... Ik ben nu voor de 4e keer sinds dat ik hem heb (begin januari), heb welgeteld 2 volle dagen internet gehad en talloze keren het alarm horen afgaan (na lange rit, na korte rit, aan de stekker, van de stekker af). Ben er goed klaar mee!

Hej! Super irritant! Die internet problemen zijn voor “algemeen” wel opgelost. Ik had het ook, net als de meeste hier maar sinds een paar weken werkt het prima. De garage moet dit dus echt voor je fixen want het algemene probleem is opgelost.

Alarm; bij mij staat het alarm gewoon aan. Dat wil zeggen, als het goed is hebben ze in de software wat dingen aangepast. Volgens de monteur pakte het alarm vooral de beweging van een accu koeler op oid. In ieder geval doet het alarm het wel gewoon en deze kan ik ook nog aan of uit zetten (interieur).

[JohnDoe77]

guido66 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 16:14:
Vandaag mijn eerste echte probleempje na zo'n 4000 km. Ik begon op te trekken om in te voegen op de snelweg, viel voor max. 1 sec het vermogen weg. Accu stond kort op 0 % en het schildpadje liet zich voor het eerst aan mij zien. Daarna kwam de accu terug maar was van 60 naar 50% gezakt. Daarna nog een half uur gereden zonder probleem. Na 1,5 uur stapte ik weer in en was de accuweergave weer zoals verwacht. De dealer lag op mijn route, dus daar zit ik nu te wachten op de diagnose.

Update: niks gevonden, auto gereset en ze starten nu de update naar de laatste versie

Blijft toch spannend zoiets...

[JTHZZ]

guido66 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:30:
Deze app werkte 1x vanochtend bij mij, daarna geen contact meer kunnen krijgen. Zodra Google doorheeft wat de app doet zal deze (helaas) vast wel uit de store gehaald worden.

Ja same here. Werkt nu niet meer.
Snap wel hoe Google om de tuin geleid is. Als je settings overslaat denk je dat het een audio app is. Wel grappig die geluidjes 😀

[Bens XC40P8]

Recharge365 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 18:54:
[P8]
Heeft iemand hier het laden al eens ingeroosterd?
Ik heb het laad scherm bekeken maar daar kan ik alleen het maximale laad percentage aanpassen.

Ik wil graag vannacht om 02:00 het laden starten zonder mijn bed uit te hoeven

Alleen via de app van de Wallbox, maar dat telt zeker niet

[FW423130]

P2

Het polestar logo in de pookknop is bij mij in de helft van de tijd niet aan, ondanks donker en ik nergens aankomt aanpas.. Geen idee wat de oorzaak is. Soms aan, soms niet. Hebben meerdren dit kleine euvel?

Verder vandaag net stond net als bij een aantal anderen de timer van de parkeerverwarming vanzelf een uur eerder. Ondoorgrondelijk.


Zijn er nog P2 bezitters die nog geen enkel onverklaarbaar ding of rare melding hebben gehad?

[Mga1600]

Ik heb vanochtend enthousiast een lijstje wensen en eisen gemaakt voor opmaat Volvo platform (daar de naam HHB_P8 gebruikt), maar ik vraag me af waarom ik niet zelf dat bericht had. Hebben andere P8 rijders of kopers dat wel?

[Juancho]

Mga1600 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:16:
Ik heb vanochtend enthousiast een lijstje wensen en eisen gemaakt voor opmaat Volvo platform (daar de naam HHB_P8 gebruikt), maar ik vraag me af waarom ik niet zelf dat bericht had. Hebben andere P8 rijders of kopers dat wel?

Heb je lijstje gezien. Heb zelf mijn irritante Spotify daar ook gemeld. Ik heb zelf geen mail gehad terwijl ik wel geabonneerd ben op de nieuwsbrief. Dus ik vraag me ook af hoe en wie dan die uitnodiging krijgt. In eerste instantie misschien een selectief groepje?

[Montalbano]

Mga1600 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:16:
Ik heb vanochtend enthousiast een lijstje wensen en eisen gemaakt voor opmaat Volvo platform (daar de naam HHB_P8 gebruikt), maar ik vraag me af waarom ik niet zelf dat bericht had. Hebben andere P8 rijders of kopers dat wel?

Ik ben echt heel benieuwd naar de opvolging. Ik vraag me af of ze gerekend hebben op toch een redelijk kritische stortvloed. Ze zullen er echt iets mee moeten nu.

[guido66]

Ik vind het wel bizar dat Volvo eerder met een gebruikersplatform komt dan Polestar. Zoiets past toch beter bij een nieuw merk dat je alleen online kunt kopen, dan bij de traditionele gang van zaken bij Volvo?

[Xc40p8]

Mga1600 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:16:
Ik heb vanochtend enthousiast een lijstje wensen en eisen gemaakt voor opmaat Volvo platform (daar de naam HHB_P8 gebruikt), maar ik vraag me af waarom ik niet zelf dat bericht had. Hebben andere P8 rijders of kopers dat wel?

Kreeg vanmiddag per mail een uitnodiging.

[JTHZZ]

guido66 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:33:
Ik vind het wel bizar dat Volvo eerder met een gebruikersplatform komt dan Polestar. Zoiets past toch beter bij een nieuw merk dat je alleen online kunt kopen, dan bij de traditionele gang van zaken bij Volvo?

Ja vind ik ook. Op het Duitse polestar forum is er 1 iemand met directe contacten met Polestar Duitsland, die allerlei zaken doorspeelt. Zij doen ook soms win acties op het forum of interviewtjes. Ik denk dat Polestar Nederland geen aparte organisatie is en daarom misschien minder actief.

[Willi1908]

P2

Wanneer ik Google assistent gebruik door bijvoorbeeld, “Rij naar huis” aan te geven. Geeft de auto aan dat ik privacy instellingen moet wijzigen.

Heeft iemand een idee waar ik dit kan doen?

[Tigerik]

Pepehv schreef op dinsdag 9 februari 2021 @ 14:07:
[Afbeelding]
Welke softwareversie moet je hebben om deze settings te kunnen wijzigen?
[P8]
bron:https://www.autowereld.nl/volvo/xc40/p8-408pk-awd-pure-electric-power-seats-lounge-warmtepomp-12-bijtelling-34513204/details.html

Dit is het scherm van de basissoftware waarmee de auto wordt afgeleverd bij de dealer. Daarna wordt de software geladen en krijg je het scherm wat we allemaal zien. Is hetzelfde als bij de Polestar als ik het goed begrepen heb. Hier zitten ook opties in die we nog niet hebben! Bijvoorbeeld de optie om OPD in te stellen en een optie om de spiegels li en re afzonderlijk in te stellen bij achteruit rijden. Hoop zelf dat deze optie uiteindelijk wel komt. Ik vind het ook vervelend dat beide spiegels kantelen. Bij mijn XC60 ging alleen rechts kantelen en kon je links nog achteropkomend verkeer zien aankomen.

[Recharge365]

Willi1908 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 22:07:
P2

Wanneer ik Google assistent gebruik door bijvoorbeeld, “Rij naar huis” aan te geven. Geeft de auto aan dat ik privacy instellingen moet wijzigen.

Heeft iemand een idee waar ik dit kan doen?

Bij de P8 is dit onder Google en dan Assistent. Zorg dat je de google account gegevens gereed hebt (pw).

[Willi1908]

Recharge365 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 22:13:
[...]

Bij de P8 is dit onder Google en dan Assistent. Zorg dat je de google account gegevens gereed hebt (pw).

Ik ga er morgen naar kijken. Google account is momenteel wel “gewoon” gekoppeld in de Polestar

[Mga1600]

guido66 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:33:
Ik vind het wel bizar dat Volvo eerder met een gebruikersplatform komt dan Polestar. Zoiets past toch beter bij een nieuw merk dat je alleen online kunt kopen, dan bij de traditionele gang van zaken bij Volvo?

Bizar? Dus omdat Volvo al lang bestaat mogen ze geen gebruikerspanel organiseren? Vreemde stelling....! Hadden ze soms eerst aan de P2 rijders moeten vragen of dat wel goed is?

Toen Volvo ooit met de D6 plug-in begonnen was, hebben ze daar ook een gebruikers-panel voor georganiseerd, dus nieuw is het zeker niet voor Volvo. Ik heb er vertrouwen in dat wat we te zeggen hebben serieus wordt genomen - maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat we in alles onze In zullen krijgen.

Ik snap de reden. Ik heb begrepen dat er naast NL alleen in Noorwegen en Zweden P8’s rijden. De echte markt introductie moet nog van start. De P8 is nog maar het begin van Volvo’s EV avontuur, er komen spoedig meer varianten op het P8 thema uit. Daarna ook de volgende generatie van de grotere modellen die ook als EV komen en ik kan me voorstellen dat ze dan als basis zoveel mogelijk goede dingen van de P8 en het infotainment zullen willen overnemen.

Kortom het is van levensbelang voor ze om die basis eerst helemaal goed te krijgen. En wat is er dan mooier om uit de ervaringen en wensen van (inmiddels 2600) P8 rijders in NL bij te putten?

Polestar heeft zelf bij monde van de grote baas al aangegeven dat toekomstige Polestar modellen minder of niets meer gemeen zullen hebben met Volvo ontwerpen (zoals bij de P2 wel het geval was) dus ze zullen waarschijnlijk hun eigen plan trekken.

[Petzun]

Montalbano schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:31:
[...]

Ik ben echt heel benieuwd naar de opvolging. Ik vraag me af of ze gerekend hebben op toch een redelijk kritische stortvloed. Ze zullen er echt iets mee moeten nu.

De toon is idd wel wat kritischer dan op dit topic. Maar niet verkeerd in de wetenschap dat Volvo aangeeft de input te gaan gebruiken. We gaan het beleven.En ook nog maar een beetje genieten van het rijden.

[Petzun]

Mga1600 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 21:16:
Ik heb vanochtend enthousiast een lijstje wensen en eisen gemaakt voor opmaat Volvo platform (daar de naam HHB_P8 gebruikt), maar ik vraag me af waarom ik niet zelf dat bericht had. Hebben andere P8 rijders of kopers dat wel?

Heb ook nog geen bericht gezien, maar me wel aangemeld.

[Recharge365]

[P8]
Nog even over de parkeer verwarming. Ik heb gelezen dat een aantal van jullie terugkwamen bij de auto en dat deze nog niet warm was. Tijd een uur versprongen.
Ik stel net de timer in op 07:50, bevestig met de knop timer instellen en de opgeslagen tijd is 08:50. Wellicht is dit bij jullie ook gebeurt en is het niet dat de tijd van de auto verandert of de timer spontaan aangepast wordt. Ik verwacht dat dit dan al gebeurd bij het bevestigen.
Nog steeds fout natuurlijk maar je kan het gemakkelijk aanpassen en dan wel in een warme auto stappen 😉

[Juancho]

Ik ga vrijdag dat voorverwarmen eens voor het eert uitproberen...

Nog een vraagje over de "fake drain". Als de auto aangeeft dat je nog 10% hebt maar je weet zeker dat dit rond de 30% was bij parkeren... Wat gebeurt er als je vervolgens gaat rijden met die 10% en die op rijdt? Krijg je dan meldingen? Valt de auto dan beetje bij beetje uit?

Of blijf je onderwater alsnog rijden met die werkelijke capaciteit van 30%? Ondanks dat het een fake drain schijnt te zijn blijf ik het trickie vinden om wel/niet door te rijden en wat te vertrouwen....

[ Voor 13% gewijzigd door Juancho op 11-02-2021 00:12 ]

[guido66]

Mga1600 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 22:17:
[...]


Bizar? Dus omdat Volvo al lang bestaat mogen ze geen gebruikerspanel organiseren? Vreemde stelling....! Hadden ze soms eerst aan de P2 rijders moeten vragen of dat wel goed is?

Toen Volvo ooit met de D6 plug-in begonnen was, hebben ze daar ook een gebruikers-panel voor georganiseerd, dus nieuw is het zeker niet voor Volvo. Ik heb er vertrouwen in dat wat we te zeggen hebben serieus wordt genomen - maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat we in alles onze In zullen krijgen.

Ik snap de reden. Ik heb begrepen dat er naast NL alleen in Noorwegen en Zweden P8’s rijden. De echte markt introductie moet nog van start. De P8 is nog maar het begin van Volvo’s EV avontuur, er komen spoedig meer varianten op het P8 thema uit. Daarna ook de volgende generatie van de grotere modellen die ook als EV komen en ik kan me voorstellen dat ze dan als basis zoveel mogelijk goede dingen van de P8 en het infotainment zullen willen overnemen.

Kortom het is van levensbelang voor ze om die basis eerst helemaal goed te krijgen. En wat is er dan mooier om uit de ervaringen en wensen van (inmiddels 2600) P8 rijders in NL bij te putten?

Polestar heeft zelf bij monde van de grote baas al aangegeven dat toekomstige Polestar modellen minder of niets meer gemeen zullen hebben met Volvo ontwerpen (zoals bij de P2 wel het geval was) dus ze zullen waarschijnlijk hun eigen plan trekken.

Natuurlijk is het prima dat Volvo dit doet, maar ik had dit vanaf het begin van Polestar verwacht/gehoopt, en dan niet voor Nederland, maar direct wereldwijd.

[JohnDoe77]

guido66 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 06:20:
[...]


Natuurlijk is het prima dat Volvo dit doet, maar ik had dit vanaf het begin van Polestar verwacht/gehoopt, en dan niet voor Nederland, maar direct wereldwijd.

En wellicht komen die ook nog, of ze halen de info op een andere manier op.

[JohnDoe77]

P8

Ik heb zelf geen last met de timers dat ze de verwarming niet starten. Maar het valt mij net op dat ik mijn verwarming op 08.00 uur klaar heb ingesteld en hij 07.50 uur nog dichtgevroren is. Hij begint dus pas 10/8 minuten voor die tijd te verwarmen en is nu al ontdooid. Ik wilde eigenlijk net naar buiten lopen. Wellicht speelt dat bij een aantal van jullie ook dat je net 10 minuten voor de ingestelde tijd bij de auto was?

[Recharge365]

JohnDoe77 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 07:55:
P8

Ik heb zelf geen last met de timers dat ze de verwarming niet starten. Maar het valt mij net op dat ik mijn verwarming op 08.00 uur klaar heb ingesteld en hij 07.50 uur nog dichtgevroren is. Hij begint dus pas 10/8 minuten voor die tijd te verwarmen en is nu al ontdooid. Ik wilde eigenlijk net naar buiten lopen. Wellicht speelt dat bij een aantal van jullie ook dat je net 10 minuten voor de ingestelde tijd bij de auto was?

[P8]
Zelfs vandaag, met een lokale temperatuur van -8 waren de ramen volledig ijs en sneeuwvrij. Het verwarmen begint ongeveer 30 min voor de ingestelde vertrektijd.Met andere woorden het werkt bij mij prima

[Montalbano]

Juancho schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 00:09:
Ik ga vrijdag dat voorverwarmen eens voor het eert uitproberen...

Nog een vraagje over de "fake drain". Als de auto aangeeft dat je nog 10% hebt maar je weet zeker dat dit rond de 30% was bij parkeren... Wat gebeurt er als je vervolgens gaat rijden met die 10% en die op rijdt? Krijg je dan meldingen? Valt de auto dan beetje bij beetje uit?

Of blijf je onderwater alsnog rijden met die werkelijke capaciteit van 30%? Ondanks dat het een fake drain schijnt te zijn blijf ik het trickie vinden om wel/niet door te rijden en wat te vertrouwen....

Was jouw "fake drain" tot nu toe iets eenmaligs of is het al vaker voorgekomen? In het eerste geval zou ik proberen het los te laten. In het laatste geval zou ik hem bij de dealer parkeren. En de vraag is sowieso een goede voor de dealer.

[Quark2]

[p2]

Even een sanity check hier voordat ik contact ga zoeken met de dealer voor een (mogelijk?) technisch probleem.

Ik heb gisteren een mooie rit gehad waarbij ik in totaal 386 kilometer heb gereden. Ondanks dat ik vertrokken ben in een voorverwarmde auto aan thuislaadpaal met 100%, heb ik dat toch niet op 1 lading gered. Ik kwam uit op een gemiddeld verbruik van 25,8 kWh/100 km (non PP; 20inch geen winterbanden).

Om weer thuis te kunnen komen heb ik dus moeten bijladen. Hiervoor gekozen voor een 350 kW snellader van Allego (was daar uitgestorven; stonden geen andere auto's). Nota bene: ik ben me ervan bewust dat P2 max 150 kW kan snelladen; maar 'aan de paal kan het dus niet liggen' dacht ik.
Ik heb daar in 24 minuten tijd 30,44 kWh kunnen bijladen. Bij aankomst was SOC 20%, temperatuur was 0 graden. Ik had dus al ruim 250 kilometer gereden. Ondanks dat ik die niet alle 250 kilometer jojo-end heb afgelegd zou de accu toch wel enigszins opgewarmd moeten zijn.

Dit is pas de tweede keer dat ik onderweg moet laden (thuislaadpaal, thuiswerken etc). De eerste keer snelladen schoot helemaal niet op.

Ik wil de dealer niet onnodig belasten maar ik twijfel toch of er sprake is van een technisch mankement. Is dit te wijten aan de temperatuur, of zou er sprake kunnen zijn van een technisch euvel?

[Juancho]

Montalbano schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 09:00:
[...]


Was jouw "fake drain" tot nu toe iets eenmaligs of is het al vaker voorgekomen? In het eerste geval zou ik proberen het los te laten. In het laatste geval zou ik hem bij de dealer parkeren. En de vraag is sowieso een goede voor de dealer.

P8

Tot nu toe eenmalig gelukkig. Misschien idd los laten en hopen dat het ook bij 1x blijft. Je schrikt gewoon even als (nieuwe) elektrische rijder. Als iets niet prettig is met elektrisch rijden....is het wel dat je niet kan vertrouwen op de data die de auto geeft.

Ik laat het voor nu maar gaan, al check ik eigenlijk toch altijd nog even uit automatisme als ik de auto thuis parkeer hoeveel % je nog hebt . Als het nog een keer gebeurt ga ik wel naar de dealer.

@Quark2 wat was je laadsnelheid dan? (sorry, ik ben nog niet zo goed in het omrekenen ). Ik begrijp ook dat je niet snel of misschien wel nooit die 150kW gaat halen omdat je nooit perfecte omstandigheden hebt. Maar snelladen moet ook echt snelladen zijn. Als men 150kW aangeeft als max in de beste omstandigheden vind ik wel dat je aan een snellaadpaal minimaal 100kW moet halen. En bij wat betere weersomstandigheden rond de 130kW).

[ Voor 20% gewijzigd door Juancho op 11-02-2021 09:44 ]

[AKI]

Quark2 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 09:33:
[p2]

Even een sanity check hier voordat ik contact ga zoeken met de dealer voor een (mogelijk?) technisch probleem.

Ik heb gisteren een mooie rit gehad waarbij ik in totaal 386 kilometer heb gereden. Ondanks dat ik vertrokken ben in een voorverwarmde auto aan thuislaadpaal met 100%, heb ik dat toch niet op 1 lading gered. Ik kwam uit op een gemiddeld verbruik van 25,8 kWh/100 km (non PP; 20inch geen winterbanden).

Om weer thuis te kunnen komen heb ik dus moeten bijladen. Hiervoor gekozen voor een 350 kW snellader van Allego (was daar uitgestorven; stonden geen andere auto's). Nota bene: ik ben me ervan bewust dat P2 max 150 kW kan snelladen; maar 'aan de paal kan het dus niet liggen' dacht ik.
Ik heb daar in 24 minuten tijd 30,44 kWh kunnen bijladen. Bij aankomst was SOC 20%, temperatuur was 0 graden. Ik had dus al ruim 250 kilometer gereden. Ondanks dat ik die niet alle 250 kilometer jojo-end heb afgelegd zou de accu toch wel enigszins opgewarmd moeten zijn.

Dit is pas de tweede keer dat ik onderweg moet laden (thuislaadpaal, thuiswerken etc). De eerste keer snelladen schoot helemaal niet op.

Ik wil de dealer niet onnodig belasten maar ik twijfel toch of er sprake is van een technisch mankement. Is dit te wijten aan de temperatuur, of zou er sprake kunnen zijn van een technisch euvel?

wat mij niet helemaal duidelijk is wat je probleem is; het beperkte bereik, of het langzamer dan verwacht laden?

Ik heb vergelijkbare ervaringen en volgens mij is het zoals ontworpen.
Met deze temperaturen redde ik (voor de Januari update) max 350 km op een 100% lading als ik heel bewuste reed..
Bijladen bij snelladers ging toen meestal niet sneller dan 60 tot 80kW, ook al kon de paal 150kW aan. (wat dus overeenkomt met jouw 30,44kWh in 24 minuten).

Dit zijn bekende problemen en deze zouden beiden verbeterd moeten zijn met de januari update,maar ik heb het zelf nog niet kunnen bevestigen.

[JTHZZ]

AKI schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 09:52:
[...]


wat mij niet helemaal duidelijk is wat je probleem is; het beperkte bereik, of het langzamer dan verwacht laden?

Ik heb vergelijkbare ervaringen en volgens mij is het zoals ontworpen.
Met deze temperaturen redde ik (voor de Januari update) max 350 km op een 100% lading als ik heel bewuste reed..
Bijladen bij snelladers ging toen meestal niet sneller dan 60 tot 80kW, ook al kon de paal 150kW aan.

Dit zijn bekende problemen en deze zouden beiden verbeterd moeten zijn met de januari update,maar ik heb het zelfnog niet kunnen bevestigen.

Ik haal met warme accu nu ook al de 102kW en sommigen hebben ook al 130 gehaald. Met de januari update heb ik al 148.5kW gezien, dus ik denk dat we daar een heel eind mee in de richting komen.
Nieuwe EV rijders moeten wel altijd even wennen dat die max laadsnelheid 1. Alleen bij lage SoC wordt gehaald en dus maar op een stukje van de oplaadcurve en 2. Bij kou in de winter minder is.
De P2/P8 zijn zeker geen snellaadwonders, zoveel is duidelijk, maar de genoemde ‘problemen’ spelen bij alle merken. Google maar eens iets over de laadsnelheid van de nieuwe Made in China Model 3 SR+ Dit zijn nou eenmaal de beperkingen van elektrisch rijden anno 2021.
Voor mij tellen de 40 minuten: dan wil ik van 10-80% en nu is dat vaak 20-80%. Daar houd ik rekening mee in de laadplanning.

[Quark2]

AKI schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 09:52:
[...]


wat mij niet helemaal duidelijk is wat je probleem is; het beperkte bereik, of het langzamer dan verwacht laden?

Ik heb vergelijkbare ervaringen en volgens mij is het zoals ontworpen.
Met deze temperaturen redde ik (voor de Januari update) max 350 km op een 100% lading als ik heel bewuste reed..
Bijladen bij snelladers ging toen meestal niet sneller dan 60 tot 80kW, ook al kon de paal 150kW aan. (wat dus overeenkomt met jouw 30,44kWh in 24 minuten).

Dit zijn bekende problemen en deze zouden beiden verbeterd moeten zijn met de januari update,maar ik heb het zelf nog niet kunnen bevestigen.

Sorry dat ik niet duidelijk was. Ter verduidelijking: ik haal bij snelladers een dergelijk lage laadsnelheid dat ik twijfel of er niet een technisch issue met de auto is.

Vorige keer 17.78 (...) kWh in 47 (...!) minuten en gisteren dus iets beter maar nog steeds lager dan verwacht.

Nogmaals: ik wil niet klagen over range of laadsnelheid; ik wil alleen weten of het met deze ervaringen nodig is om de garage de lader van de auto na te laten kijken

[ Voor 13% gewijzigd door Quark2 op 11-02-2021 10:15 ]

[FW423130]

Quark2 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 09:33:
[p2]

Even een sanity check hier voordat ik contact ga zoeken met de dealer voor een (mogelijk?) technisch probleem.

Ik heb gisteren een mooie rit gehad waarbij ik in totaal 386 kilometer heb gereden. Ondanks dat ik vertrokken ben in een voorverwarmde auto aan thuislaadpaal met 100%, heb ik dat toch niet op 1 lading gered. Ik kwam uit op een gemiddeld verbruik van 25,8 kWh/100 km (non PP; 20inch geen winterbanden).

Om weer thuis te kunnen komen heb ik dus moeten bijladen. Hiervoor gekozen voor een 350 kW snellader van Allego (was daar uitgestorven; stonden geen andere auto's). Nota bene: ik ben me ervan bewust dat P2 max 150 kW kan snelladen; maar 'aan de paal kan het dus niet liggen' dacht ik.
Ik heb daar in 24 minuten tijd 30,44 kWh kunnen bijladen. Bij aankomst was SOC 20%, temperatuur was 0 graden. Ik had dus al ruim 250 kilometer gereden. Ondanks dat ik die niet alle 250 kilometer jojo-end heb afgelegd zou de accu toch wel enigszins opgewarmd moeten zijn.

Dit is pas de tweede keer dat ik onderweg moet laden (thuislaadpaal, thuiswerken etc). De eerste keer snelladen schoot helemaal niet op.

Ik wil de dealer niet onnodig belasten maar ik twijfel toch of er sprake is van een technisch mankement. Is dit te wijten aan de temperatuur, of zou er sprake kunnen zijn van een technisch euvel?

Hi Quark, zie mijnn2 eerdere posts op dit forum. Ik heb in een heel vergelijkbare situatie de laadsnelheid bijgehouden. Ook na een langere rit met een 350 kW charger.
Uitgaande van een start met 20 SoC en 75 kW bruikbare capaciteit ben je begonnen met 15 kW in je accu. Je hebt 30,44 bijgeladen, rekening houdend met een laadverlies van 10% is er ca 27 kW in je accu erbij gekomen. Dan ben je met ca 56 % vertrokken. Klopt dat ongeveer?
Ofwel van 20 % naar 56% in 24 min.

Dit komt heel goed overeen met de laadsnelheid die ik heb, zie mijn posts en nogmaals hieronder. NB bij mij was de buitentemperatuur 10 graden.

[JTHZZ]

Quark2 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:09:
[...]

Sorry dat ik niet duidelijk was. Ter verduidelijking: ik haal bij snelladers een dergelijk lage laadsnelheid dat ik twijfel of er niet een technisch issue met de auto is.

Vorige keer 17.78 (...) kWh in 47 (...!) minuten en gisteren dus iets beter maar nog steeds lager dan verwacht.

Nogmaals: ik wil niet klagen over range of laadsnelheid; ik wil alleen weten of het met deze ervaringen nodig is om de garage de lader van de auto na te laten kijken

Die 18kWh in 47 minuten is maar 23kW. Dat is te laag als je een lege accu hebt maar als je met een meer dan half volle koude accu komt, is het al minder abnormaal.. zie ook de laadcurve.
https://support.fastned.n...-Laden-met-een-Polestar-2

[ Voor 5% gewijzigd door JTHZZ op 11-02-2021 10:24 ]

[Fismeister]

Quark2 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:09:
[...]

Sorry dat ik niet duidelijk was. Ter verduidelijking: ik haal bij snelladers een dergelijk lage laadsnelheid dat ik twijfel of er niet een technisch issue met de auto is.

Vorige keer 17.78 (...) kWh in 47 (...!) minuten en gisteren dus iets beter maar nog steeds lager dan verwacht.

Nogmaals: ik wil niet klagen over range of laadsnelheid; ik wil alleen weten of het met deze ervaringen nodig is om de garage de lader van de auto na te laten kijken

Dat laatste klinkt meer als een fout aan de kant van de laadpaal. Ik heb gisteren snelgeladen met mijn E-Golf bij een Allego paal (Voor de Goudreinet in Barneveld langs de A1), en daar kwam ik op een laadsnelheid van 22kWh uit terwijl de Golf max 43 zou moeten kunnen pakken. Heb eerder problemen gehad bij deze paal dus ben 200 meter doorgereden naar de McDonalds daarachter waar een snellader staat van Nuon en daar haalde hij wel gewoon 43 kWh. Het lijkt erop dat het CCS laden daar niet geweldig werkte en alles via de type 2 stekker ging ipv dan die 2 pinnen daaronder, volgens mij haal je daar ook maximaal 22 kWh op. 17.78 in 47 minuten is oon ongeveer 22 kWh.

[Quark2]

FW423130 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:20:
[...]


Hi Quark, zie mijnn2 eerdere posts op dit forum. Ik heb in een heel vergelijkbare situatie de laadsnelheid bijgehouden. Ook na een langere rit met een 350 kW charger.
Uitgaande van een start met 20 SoC en 75 kW bruikbare capaciteit ben je begonnen met 15 kW in je accu. Je hebt 30,44 bijgeladen, rekening houdend met een laadverlies van 10% is er ca 27 kW in je accu erbij gekomen. Dan ben je met ca 56 % vertrokken. Klopt dat ongeveer?
Ofwel van 20 % naar 56% in 24 min.

Dit komt heel goed overeen met de laadsnelheid die ik heb, zie mijn posts en nogmaals hieronder. NB bij mij was de buitentemperatuur 10 graden.
[Afbeelding]

@FW423130 Dank voor je reactie. Ik ben met 60% SOC vertrokken op display. Mooi dat het ongeveer overeenkomt, dan lijken er gelukkig geen issues te zijn. De eerste 'snel'laadsessie zal wellicht inderdaad met de laadpaal te maken gehad kunnen hebben zoals Fismeister ook aangeeft.

[Inspired]

Fismeister schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:33:
[...]


Dat laatste klinkt meer als een fout aan de kant van de laadpaal. Ik heb gisteren snelgeladen met mijn E-Golf bij een Allego paal (Voor de Goudreinet in Barneveld langs de A1), en daar kwam ik op een laadsnelheid van 22kWh uit terwijl de Golf max 43 zou moeten kunnen pakken. Heb eerder problemen gehad bij deze paal dus ben 200 meter doorgereden naar de McDonalds daarachter waar een snellader staat van Nuon en daar haalde hij wel gewoon 43 kWh. Het lijkt erop dat het CCS laden daar niet geweldig werkte en alles via de type 2 stekker ging ipv dan die 2 pinnen daaronder, volgens mij haal je daar ook maximaal 22 kWh op. 17.78 in 47 minuten is oon ongeveer 22 kWh.

Een e-Golf en P2/P8 kunnen niet 22kW laden op AC. Ook kunnen doorgaans DC laders niet AC laden. Tenzij hij echt een aparte Type 2 heeft.

[frankkie12345]

[programmeur praat]

Het lijkt erop dat Android Automotive templates gaat krijgen, net zoals op Android Auto.
Dit zal het makkelijker maken om Android Auto apps over te porten naar Android Automotive!
(nog geen beloftes en zo, maar goed nieuws voor nu)

Bron:
https://github.com/androi...73cc692b96428c6a317aa2f05

[Fismeister]

Inspired schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:50:
[...]


Een e-Golf en P2/P8 kunnen niet 22kW laden op AC. Ook kunnen doorgaans DC laders niet AC laden. Tenzij hij echt een aparte Type 2 heeft.

Klopt, maar dat komt volgens mij omdat de AC/DC omvormer in de auto niet meer aan kan. In het geval van een snellader zit deze omvormer aan de kant van de laadpaal en wordt de omvormer in de auto gebypassed. De stroom komt dus al DC de auto in maar het lijkt in dit geval dus alsof dit slechts via de type 2 aansluiting komt en niet via de volledige CCS verbinding. Maar dat is puur onderbuik van mijn kant en op niets wetenschappelijks gebaseerd, haha.

[JTHZZ]

Dat kan niet. Het bovenste stuk van de connector is alleen voor AC. De onderste twee zijn de DC contacten.

[Willi1908]

Recharge365 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 08:09:
[...]


[P8]
Zelfs vandaag, met een lokale temperatuur van -8 waren de ramen volledig ijs en sneeuwvrij. Het verwarmen begint ongeveer 30 min voor de ingestelde vertrektijd.Met andere woorden het werkt bij mij prima

Bijna alle auto’s zijn ijsvrij. Met deze weersomstandigheden bevriezen je ramen niet.

Desalniettemin werkt het voorverwarmen uitstekend

[ Voor 5% gewijzigd door Willi1908 op 11-02-2021 10:58 ]

[Fismeister]

JTHZZ schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:57:
Dat kan niet. Het bovenste stuk van de connector is alleen voor AC. De onderste twee zijn de DC contacten.

Dan heb ik helemaal niets gezegd, haha

[_--[]--__]

JTHZZ schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 10:00:
[...]
De P2/P8 zijn zeker geen snellaadwonders, zoveel is duidelijk, maar de genoemde ‘problemen’ spelen bij alle merken.

Behalve bij de Audi e-tron, die laad gewoon van 10% tot 80% op 150kW. Ik had toen ik de keuze voor de Polestar maakte stiekem gehoopt dat die vergelijkbaar zou kunnen laden Er zou dus nog ruimte voor flinke verbeteringen kunnen zijn of zou Audi heel andere hardware gebruiken voor het laden?

[ Voor 13% gewijzigd door _--[]--__ op 11-02-2021 11:18 ]

[Juancho]

_--[]--__ schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 11:13:
[...]

Behalve bij de Audi e-tron, die laad gewoon van 10% tot 80% op 150kW. Ik had toen ik de keuze voor de Polestar maakte stiekem gehoopt dat die vergelijkbaar zou kunnen laden

Dat is wel waar je uiteindelijk naar toe wil. Of iig een veel langere periode tussen de 100 & 130kW kan laden zodat het ook echt snelladen wordt. De vraag is dus vooral, kan het technisch. Zoja, dan begrijp ik even niet waarom ze het niet open zetten. Ook zeker om de concurrentie aan te kunnen gaan met bijv. de e-tron en deels de Tesla.

Goed, er zijn dus voorzichtig wat geluiden dat het beetje voor beetje sneller (mag) gaan van Volvo dus wie weet hebben we straks een mooie stabiele snelle laadsessie

[ Voor 12% gewijzigd door Juancho op 11-02-2021 11:19 ]

[JTHZZ]

_--[]--__ schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 11:13:
[...]

Behalve bij de Audi e-tron, die laad gewoon van 10% tot 80% op 150kW. Ik had toen ik de keuze voor de Polestar maakte stiekem gehoopt dat die vergelijkbaar zou kunnen laden Er zou dus nog ruimte voor flinke verbeteringen kunnen zijn of zou Audi heel andere hardware gebruiken voor het laden?

Ja Audi heeft een fantastisch (en duur) koel- en verwarming systeem voor de accu. Toch gaat de echte omslag pas komen als je in <20 minuten weer 80% vol bent en dat haalt ook de Audi niet. Vrijwel iedereen incl P2/P8 zit in de bandbreedte 25-45 minuten.

[Bens XC40P8]

Willi1908 schreef op woensdag 10 februari 2021 @ 22:07:
P2

Wanneer ik Google assistent gebruik door bijvoorbeeld, “Rij naar huis” aan te geven. Geeft de auto aan dat ik privacy instellingen moet wijzigen.

Heeft iemand een idee waar ik dit kan doen?

P8

Bij de P8 weet ik dat je ergens bij instelling google ook nog moest aangeven dat google assistante persoonlijke informatie mag gebruiken. Ik neem aan dat dit bij P2 ook zoiets is.

[Hansieo]

P2

Heeft iemand hier al HOME-link (pg. 408 pdf manual) gebruikt?? voor bv de garagedeur?

Het wil bij mij maar niet lukken, maar zie wel de programmering knipperen..

Tips?

[QIGFY]

Hansieo schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 14:20:
P2

Heeft iemand hier al HOME-link (pg. 408 pdf manual) gebruikt?? voor bv de garagedeur?

Het wil bij mij maar niet lukken, maar zie wel de programmering knipperen..

Tips?

P2 Ja, hier al gebruikt. Echter een probleem met hopping Code van Faac die hem na een aantal keer weer onbruikbaar maakt.

Eerst volledige reset (buitenste knoppen ingedrukt houden) en dan knop op ab en spiegel indrukken tot het huisje groen wordt.

[Hansieo]

qrpasschier schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 14:32:
[...]


P2 Ja, hier al gebruikt. Echter een probleem met hopping Code van Faac die hem na een aantal keer weer onbruikbaar maakt.

Eerst volledige reset (buitenste knoppen ingedrukt houden) en dan knop op ab en spiegel indrukken tot het huisje groen wordt.

hartelijk dank voor deze update, ga ik zsm uitproberen..

[fyr0]

Hansieo schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 14:20:
P2

Heeft iemand hier al HOME-link (pg. 408 pdf manual) gebruikt?? voor bv de garagedeur?

Het wil bij mij maar niet lukken, maar zie wel de programmering knipperen..

Tips?

Ja hier wel gedaan, je hebt twee verschillende connectie methodes.
Bij sommige deuren connect hij automatisch als je de home link knop indrukt en de afstandsbedieningknop indrukt. Als dit werkt blijft solide groen volgens mij, indien hij vaak knippert dan het volgende proberen:

Bij andere systemen moet je de vorige stap doen, daarna in het controllersysteem van je deur/hek de connectknop indrukken. Dan weer de homelink knop in je auto indrukken. Dan zal de deur/het hek open gaan wanneer hij verbinding heeft gemaakt.

[Hansieo]

fyr0 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 15:21:
[...]


Ja hier wel gedaan, je hebt twee verschillende connectie methodes.
Bij sommige deuren connect hij automatisch als je de home link knop indrukt en de afstandsbedieningknop indrukt. Als dit werkt blijft solide groen volgens mij, indien hij vaak knippert dan het volgende proberen:

Bij andere systemen moet je de vorige stap doen, daarna in het controllersysteem van je deur/hek de connectknop indrukken. Dan weer de homelink knop in je auto indrukken. Dan zal de deur/het hek open gaan wanneer hij verbinding heeft gemaakt.

Ook jij hartelijk dank voor de input

Hoef ik mij niet te "vervelen" in het weekeinde... tijdens Corona

[Sebas84!]

P8

Hi, hoe hard ik ook rem. De vermogensmeter wordt nooit rood!

[zap681]

[P2]

De afgelopen weken werkte de 4G prima maar vandaag de hele dag geen verbinding gehad. Alle mogelijke resets gedaan maar helaas

Herkenbaar probleem voor iemand?

Edit, ik had een geheel leeg ‘driehoekje’ en geen kruisje erin, volgens de support site duidt dat op een mogelijk hardwareprobleem

[ Voor 28% gewijzigd door zap681 op 11-02-2021 19:00 ]

[High-Voltage2]

zap681 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 18:39:
[P2]

De afgelopen weken werkte de 4G prima maar vandaag de hele dag geen verbinding gehad. Alle mogelijke resets gedaan maar helaas

Herkenbaar probleem voor iemand?

Begin van de week ook één dagje gehad. Volgende dag was het weer vanzelf goed. Resets hebben toen ook niet geholpen...

[Karel de Kleine]

P8
Ik zie dat veel mensen al gebruik maken van voorverwarmen in de P8. Echter, zie ik geen beschikbare update in de auto, maar kan ik ook nergens de instelling voor voorverwarmen vinden. Zijn hier ook anderen voor wie deze update nog niet beschikbaar is?

[Mga1600]

Sebas84! schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 17:52:
P8

[Afbeelding]Hi, hoe hard ik ook rem. De vermogensmeter wordt nooit rood!

Bij mij ook maar zeer zelden!

[frankkie12345]

Ben net half van de sokken gereden door een erg smerige, grijze P2, bestuurder zag eruit als Robert DeNiro;
(Bij afslag 16 van A20) Ik hoop dat dat niet iemand hier van hier was.

Misschien moet ik maar een walky-talky functie in m'n app gaan bouwen;
Dat ik even flink kan zeggen waar het op staat via je autoradio. Dus als je autoradio begint te vloeken, je weet wat je heb misdaan.

/rant

[Headfirst]

frankkie12345 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:30:
Ben net half van de sokken gereden door een erg smerige, grijze P2, bestuurder zag eruit als Robert DeNiro;
(Bij afslag 16 van A20) Ik hoop dat dat niet iemand hier van hier was.

Misschien moet ik maar een walky-talky functie in m'n app gaan bouwen;
Dat ik even flink kan zeggen waar het op staat via je autoradio. Dus als je autoradio begint te vloeken, je weet wat je heb misdaan.

/rant

Dat zou wel een bak zijn zo’n functie ja hahaha
It wasn’t me.. 😁

[DutchBB]

P2

Ik kreeg vandaag een email van Polestar om de nieuwste softwareupdate te laten installeren met de OTA functionaliteit. Ik ben twee weken geleden al bij de garage geweest voor een storing en hebben ze al een update geïnstalleerd. Ik denk dat ik al de laatste versie heb met LTE en surround sound.....

[ach-jee]

Karel de Kleine schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:17:
P8
Ik zie dat veel mensen al gebruik maken van voorverwarmen in de P8. Echter, zie ik geen beschikbare update in de auto, maar kan ik ook nergens de instelling voor voorverwarmen vinden. Zijn hier ook anderen voor wie deze update nog niet beschikbaar is?

Ik ben geen P8 eigenaar, maar volgens mij moet je deze update eerst nog bij de dealer halen. Niet over-the-air.

[Juancho]

P8

Wat betreft dat nieuwe support platform van Volvo... De afgelopen dagen zijn er al veel reacties geweest van P8 rijders en net ook een 1e terugkoppeling. Benieuwd wat ze er echt mee gaan doen!

Beste Electric Drivers Connect leden,

Heel erg bedankt voor uw gepassioneerde en enthousiaste reacties in deze community, waar inmiddels meer dan 300 XC40 Electric-rijders deel van uitmaken.

Wij hebben al uw opmerkingen en feedback al met Volvo gedeeld en zullen dat blijven doen.

Een productspecialist bij Volvo bekijkt ze op dit moment en wij zullen zeer binnenkort via het platform contact met u opnemen om te vertellen wanneer u hun antwoorden kunt verwachten.

In de tussentijd kunt u uw ervaringen blijven delen op Electric Drivers Connect!

Bedankt

Moderator Hortense

[XC40_P8]

Karel de Kleine schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:17:
P8
Ik zie dat veel mensen al gebruik maken van voorverwarmen in de P8. Echter, zie ik geen beschikbare update in de auto, maar kan ik ook nergens de instelling voor voorverwarmen vinden. Zijn hier ook anderen voor wie deze update nog niet beschikbaar is?

Misschien helpt deze info:

Timerinstelling voor preconditioning activeren en deactiveren:
Zo nodig kunt u een timertijdstip voor de preconditioning activeren of deactiveren.
Open het klimaatscherm op het middendisplay door op het homescherm omhoog te vegen.
Tik op Parkeren.
Tik op Schema.
Activeer/deactiveer een timerinstelling door het vakje rechts van de timerinstelling aan te vinken.
> De timerinstelling wordt geactiveerd/gedeactiveerd.

[Montalbano]

Karel de Kleine schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:17:
P8
Ik zie dat veel mensen al gebruik maken van voorverwarmen in de P8. Echter, zie ik geen beschikbare update in de auto, maar kan ik ook nergens de instelling voor voorverwarmen vinden. Zijn hier ook anderen voor wie deze update nog niet beschikbaar is?

Bedoel je de timer of voorverwarmen in het algemeen?
Temperatuur aanklikken en dan zie je bovenin “parkeer” staan. Als je daarop klikt krijg je de voorverwarmingsfuncties.

[RHF]

Karel de Kleine schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:17:
P8
Ik zie dat veel mensen al gebruik maken van voorverwarmen in de P8. Echter, zie ik geen beschikbare update in de auto, maar kan ik ook nergens de instelling voor voorverwarmen vinden. Zijn hier ook anderen voor wie deze update nog niet beschikbaar is?

[P8] ik heb software versie van oktober....kan de voorverwarming in het klimaat menu (klikken op temp instelling) selecteren bij parkeeropties. Werkt prima, zou nog beter zijn als het via de App kan :-)

[Karel de Kleine]

P8
Ik zie ditmaal opeens Plannen staan bij Parkeren. Is mij eerder niet opgevallen. Vreemd, maar het is opgelost, dank jullie wel!

[Sebas84!]

Mga1600 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:29:
[...]

Bij mij ook maar zeer zelden!

P8

Ik hebt echt heel erg hard geremd! Regenereert hij dan zo hard voordat de remklauwen en schijven echt gaan werken. Bizar!

[Aghanim]

P2

Bij mij blijft doet voorverwarmen erg matig werken. Maandag handmatig gestart, 10min later alsnog ijskoud. Dinsdag ingepland en op vertrektijd auto ijskoud. Woensdag werkte het handmatig wel. Erg irritant zo. Heb liever dat het helemaal niet werkt dan soms wel en soms niet. Wellicht lost de januari update eea op. Benieuwd wanneer die OTA komt.

[MaxxMark]

SuperGroover2 schreef op zondag 7 februari 2021 @ 12:07:
[...]


2 is toch sterker vertragen dan max regeneratie, ofwel, remmen met de remblokken (die dikke Brembo's op de PP aan het werk zetten )

Dit blijkt toch echt gewoon niet waar te zijn.

Ik had met dit weer maar een heel klein stuk regeneratief vermogen en remde toch absoluut harder. Er werd niets oranje of extra gearceerd. Dus die optie 2 moet toch echt een abnormale beperking in regeneratief vermogen zijn.

Het balkje “stopt” gewoon na die paar pixels. Hij remt uiteraard wel. Dus die remklauwen doen hun werk.

[Sebas84!]

Juancho schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 19:45:
P8

Wat betreft dat nieuwe support platform van Volvo... De afgelopen dagen zijn er al veel reacties geweest van P8 rijders en net ook een 1e terugkoppeling. Benieuwd wat ze er echt mee gaan doen!


[...]

P8

Ik ook! Eerst maar eens antwoorden. En ik vind dat ze wat moeten doen voor, met name, de particuliere kopers zoals @Mga1600

[RJV2]

Waar kan ik dat Volvo P8 forum vinden?
Geen mail ontvangen en Google helpt ook nog niet.

Maandag wel uitgebreid met dealer gesproken over een aantal issues, mogelijke verbeteringen en mijns inziens slechte communicatie vanuit Volvo over de kinderziektes van de P8 en de vertraging voor de OTA en VOC. Hij zou het delen met Volvo. En heeft niets verteld over dat forum.

Vandaag de wk5 update ontvangen. Hopelijk gaat het opwarmen dan beter. En wie weet ook het snelladen.

Kreeg een XC40 T4 mee als vervanger. Is natuurlijk geen verkeerde auto maar dan realiseer je je wel beter hoe soepel, krachtig, stil en luxe de P8 eigenlijk is.

[Sebas84!]

RJV2 schreef op donderdag 11 februari 2021 @ 21:16:
Waar kan ik dat Volvo P8 forum vinden?
Geen mail ontvangen en Google helpt ook nog niet.

Maandag wel uitgebreid met dealer gesproken over een aantal issues, mogelijke verbeteringen en mijns inziens slechte communicatie vanuit Volvo over de kinderziektes van de P8 en de vertraging voor de OTA en VOC. Hij zou het delen met Volvo. En heeft niets verteld over dat forum.

Vandaag de wk5 update ontvangen. Hopelijk gaat het opwarmen dan beter. En wie weet ook het snelladen.

Kreeg een XC40 T4 mee als vervanger. Is natuurlijk geen verkeerde auto maar dan realiseer je je wel beter hoe soepel, krachtig, stil en luxe de P8 eigenlijk is.

https://llcrm.eu/r.asp?r=...f0-41f3-bd0c-f037153936b5

[ Voor 5% gewijzigd door Sebas84! op 11-02-2021 21:21 ]

[SpeedfreakR]

P2
Ik zie wat gekke dingen met het voorverwarmen.
Auto via een schema ingesteld om vannochtend om 7:50 warm te zijn. En dat is ook gebeurd. Auto was gewoon warm. Dus even het verbruik bekeken. En wat zie ik.. ook om 5:50 was de auto warm, althans aan het verbruik te zien wel
Beetje zonde natuurlijk en lijkt me dus een bug. Dit gedrag ook afgelopen dinsdag gezien.

Dit schema laat puur het verbruik van de laadpaal zien. Ja ik was snel weer terug en heb meteen de auto aan de lader gegooid