Het grote Polestar 2 / XC40 P8 topic

[Beosoft]

Mga1600 schreef op maandag 30 november 2020 @ 10:13:
[...]


Het advies in het manual is juist andersom: eerst kabel aan de paal of aan het net , daarna pas inpluggen in de auto. Wie heeft er gelijk?[Afbeelding]

Ik denk eerst de kabel aan het net, want zo is het ook bij laadpalen waar het snoer aan vast zit, toch?

[JohnDoe77]

Montalbano schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:03:
[...]

Dat thuisladen lijkt me toch een ander probleem als de laadsnelheid bij het snelladen. Dat AC laden met 11kW zou toch niet van de temperatuur af moeten hangen lijkt me, daar gaat het niet snel genoeg voor. Misschien moeten ze toch even naar je laadunit kijken.
Dat DC snelladen daar wel last van heeft zou ik me iets bij kunnen voorstellen. Maar dat de beloofde 150kW in de praktijk 50kW is, dat is inderdaad wel even slikken. Ik heb wel de hoop dat dat nog bijgesteld wordt met updates.

Dat idee heb ik ook! En dan zou hij toch in 7 uur makkelijk je auto van 10-90% moeten brengen?

[Beosoft]

Rianata schreef op maandag 30 november 2020 @ 10:23:
[...]

- druppel tegen de laadpaal houden om het laden te stoppen

Deze stap is met mijn New Motion laadpaal niet nodig, gewoon ontkoppellen bij de auto en dan krijg ik direct een app van New Motion dat de laadsessie is beindigd

[Mga1600]

JohnDoe77 schreef op maandag 30 november 2020 @ 13:52:
[...]


Dat idee heb ik ook! En dan zou hij toch in 7 uur makkelijk je auto van 10-90% moeten brengen?

Lijkt me ook tenzij het laden via een load adjuster gaat die constateert dat er (ook vanwege de kou in huis een hoger stroomverbruik is.
Zoals bijvoorbeeld bij een kennis van ons met een nieuw huis, zonder EV overigens, daar vlogen dit weekend de stoppen eruit omdat de warmtepomp ineens harder moest werken om het huis op temperatuur te houden. Toen ze daarnaast eten wilden koken (met inductieplaat en oven) ging het mis.

[Beosoft]

wsnipes82 schreef op maandag 30 november 2020 @ 13:29:
[...]


Dat heb je netjes gedaan, waar heb je deze oplossing gekocht? Heb je er misschien een link van?.
Ik zit namelijk met hetzelfde probleem, een niet meewerkende gemeente.

Je moet even een stukje teruglezen ik heb gisteren een link gepost waar je het kan kopen

[Paitor]

Montalbano schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:03:
[...]

Dat thuisladen lijkt me toch een ander probleem als de laadsnelheid bij het snelladen. Dat AC laden met 11kW zou toch niet van de temperatuur af moeten hangen lijkt me, daar gaat het niet snel genoeg voor. Misschien moeten ze toch even naar je laadunit kijken.
Dat DC snelladen daar wel last van heeft zou ik me iets bij kunnen voorstellen. Maar dat de beloofde 150kW in de praktijk 50kW is, dat is inderdaad wel even slikken. Ik heb wel de hoop dat dat nog bijgesteld wordt met updates.

Bij mijn model 3 Tesla gaat de auto een kwartier voordat ik de laadpaal al bereik in een modus om het laden voor te bereiden. Ik neem aan dat hij dan o.a. de batterij gaat verwarmen.

Als dat bij een Polestar pas gebeurt als je aan de snellader hangt, dan kan ik me voorstellen dat dit zowel ervoor zorgt dat snelladen trager verloopt maar ook dat er laadcapaciteit benut wordt om alsnog de accu te verwarmen en daarmee de maximale laadsnelheid te behalen.

Hoop aannames van mijn kant, vooral omdat ik de Polestar niet supergoed ken

[S2000jan]

[P2]

Op 10 december gaat mijn P2 volledige chirurgie ondergaan (lees: terugroep actie met alle toeters en bellen).
Ben benieuwd want het weekend nadien een tripje van 300km ....

Extra vraagje: heb een extra lange laadkabel gekocht (12 meter); als ik die gebruik met mijn 11kW 3 fase installatie, begin die te laden aan 11kW maar valt na een paar minuten terug naar 9kW. Kan dit aan de koude te wijten zijn? Heb nog niet geprobeerd hoe het momenteel zit (qua koude) met de bijgeleverde kabel.

[Jpan78]

Bij wie werkt de Volvo on call app al?

[mvrooij]

Jpan78 schreef op maandag 30 november 2020 @ 14:22:
Bij wie werkt de Volvo on call app al?

Niemand, zal pas Januari/Februari zijn dat dit gaat werken zodra de update uitkomt.

[Montalbano]

JohnDoe77 schreef op maandag 30 november 2020 @ 13:52:
[...]


Dat idee heb ik ook! En dan zou hij toch in 7 uur makkelijk je auto van 10-90% moeten brengen?

In iets minder dan 6 uur ook wel denk ik. Er wordt gecommuniceerd met 78kW accu waarvan 72kW effectief. Ik ga er dan even vanuit dat die 72kW gebruikt wordt als 100%. Van 10% naar 90% is dan 58kW laden, dat moet in 6 uur ook wel lukken.

[Brekie]

Heb sinds 2 weken een nieuwe Lolo laadpaal, vorige week mijn P8 gehaald, echter het contact na het induwen van de laadkabel is fragiel en laden wordt meerdere malen onderbroken. Ook wordt de stekker aan een zijde kneitertje heet.
Andere lolo gebruikers dit al gezien????

[Ruben E]

Petzun schreef op donderdag 26 november 2020 @ 11:26:
[...]


Wauw, dit is een prettige. Ben benieuwd of ik dit zaterdag nu ook op de P8 tegen ga komen.

En? Zit het ook in de update in de P8 die je hebt gekregen?

[Claude]

Beosoft schreef op maandag 30 november 2020 @ 11:27:
[...]

Ik ben ruim 3 maanden bezig geweest en ben geen steek verder gekomen met de gemeente. Er is nooit gezegd door de gemeente dat ik het NIET mag doen. Ben er klaar mee en ga niks meer vragen, zie hier het mooie resultaat. Mochten ze er onverhoopt moeilijk over doen dan zoek ik de media op. Maar ja in principe heb je een soort van vergunning nodig omdat de stoep natuurllijk van de gemeente is.

In de Algemene Wet Bestuursrecht is geregeld dat een vergunning geacht wordt te zijn verleend indien er binnen de beslistermijn geen beslissing op een aanvraag is genomen.
Je moet dan natuurlijk wel een officiële aanvraag hebben ingediend en, bijvoorbeeld, niet hebben volstaan met slechts een informatief telefoontje.

[Petzun]

Ruben E schreef op maandag 30 november 2020 @ 15:04:
[...]


En? Zit het ook in de update in de P8 die je hebt gekregen?

Ik laat me graag corrigeren door mijn mede P8 rijders. Maar ik ben een timer de voor de parkeerverwarming helaas niet tegengekomen in het menu. Mijn methode vanmorgen was: hond uitlaten en de parkeerverwarming aanzetten. Na 20 minuten wel lekker warm met die instelling van 22 graden. Stapt wel lekker in. De P2 loopt dus voor op de P8 t.a.v. dit onderdeel.

[Petzun]

PvS_68 schreef op maandag 30 november 2020 @ 08:46:
[...]

Volgens mij moet je op je telefoon akkoord geven voor toegang tot je contacten. Voor de rest niets volgens mij.

Thanks, ga ik nog een keer goed checken, ik meen dat ik dit al heb gedaan.

[Petzun]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 11:27:
P2 staat nu voor de recall bij de garage. Vanochtend ook een melding dat de camera in de voorruit geblokkeerd was (ondanks het goed schoonmaken van die voorruit). Geen Pilot assist etc. dus. En omdat de groot licht assistent standaard aan stond ging mijn groot licht gewoon aan een verblinde mijn tegenliggers omdat de led matrix functie niet werkte vanwege het niet functioneren van de camera. Ik moest de groot licht assistent zelf uitzetten.

Voor wat betreft de vragen hier over het maar op 2 fasen laden: Kan het niet zijn dat het trage AC laden ook te maken heeft met de buitentemperatuur?
Ik heb de afgelopen paar dagen ook last van traag laden thuis. Afgelopen nacht 39 kWh geleden in 10 uur en 4 minuten, dat komt dus neer op slechts 4kW. Gelukkig kon ik vandaag de auto naar de garage brengen en met een V60 op weg, dat scheel al snel weer drie kwartier bij snelladers vandaag .

Begin toch wel serieus gefrustreerd te raken, naast de vele foutmeldingen en bugs is vooral het trage laden een probleem. Het laden bij snelladers gaat al veel trager dan verwacht. Van 20% tot 80% gaat bij deze temperaturen met een gemiddelde van nog geen 50 kWh. Bij sommige snelladers wordt je er na 30 minuten automatisch afgegooid waardoor ik niet eens de kans krijg tot 80% te laden omdat dat met deze snelheid al een uur in beslag neemt

En nu kan ik zelfs thuis in een nacht niet meer van 10% tot 90% laden. Dat is toch echt een zware teleurstelling, ik denk er serieus over een de auto in te gaan ruilen voor een e-tron 55. Die laad tenminste gewoon met 150 kW

Er lijkt bij het laden los van de temperatuur iets niet goed te zitten. Ik heb vannacht voor de 1e keer de P8 aan de eigen laadpaal gehangen. Van 15% naar 90% is in ongeveer 7 uur. Met een temperatuur van 0 / -1 graden. Ik kan me de frustratie na meerdere bugs wel voorstellen, bij meerdere serieuze zaken achter elkaar wordt er wel erg veel beroep gedaan op je geduld. Thuis laden van 10 a 20% tot 90% in een nacht is voor mij ook een must, zal voor velen gelden. Hoop voor je dat dit ook wordt bekeken en wordt opgelost.

[Montalbano]

Petzun schreef op maandag 30 november 2020 @ 15:31:
[...]


Thanks, ga ik nog een keer goed checken, ik meen dat ik dit al heb gedaan.

Volgens mij moest ik dat juist in de auto doen, toestemming geven dat mijn contacten naar Google gestuurd werden zodat de assistant ze kan gebruiken.

[Fismeister]

Voor alle mensen waarbij het probleem zich voordat met betrekking tot het 2 ipv 3 fase laden, gebruiken jullie allemaal de originele Volvo laadkabel of doet dit probleem zich ook voor bij laadstations met een vaste kabel? Lijkt me namelijk sterk dat de software zo geprogrammeerd is om een hele fase af te sluiten door factoren als temperatuur. In dat geval lijkt het me logischer om het aantal amperes over alle 3 fasen te verlagen (uiteraard volledig gebaseerd op de onderbuik, ben geen elektricien).

Zou het niet zo kunnen zijn dat ook dit probleem aan de laadkabel van Volvo ligt? Als deze iets afwijkt van een reguliere laadkabel, dan zou het zo kunnen zijn dat een van de fases geen of slecht contact maakt en de auto/laadpaal deze fase vervolgens blokkeert. Hoop stiekem dat alle problemen terug te herleiden zijn aan de kabel. Het vervangen daarvan is toch een stuk eenvoudig dan het vervangen van de volledige laadmodule in de auto.

[FirstEV]

[P2]
Voor de berijders die de toezegging hebben gekregen, maar nog geen Plugsurfing voucher hebben ontvangen: ik heb net Polestar Support gesproken en zij zijn nog bezig om het gedoe rondom 431,04 versus 500 euro recht te trekken.
Een termijn waarin de voucher vervolgens geë-maild zal worden, durfde de dame niet te geven.
Geduld dus.

Waar mijn geduld wel al mee op is, zijn de beloftes dat de reserveringskosten (de 1000 euro) elk moment teruggestort kunnen worden. Daar wacht ik al een meer dan een maand op. Het meermaals aansporen van hun back-office door de brave helpdeskmedewerkers haalt helemaal niets uit. Een beetje frustrerend.

[PvS_68]

Fismeister schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:42:
Voor alle mensen waarbij het probleem zich voordat met betrekking tot het 2 ipv 3 fase laden, gebruiken jullie allemaal de originele Volvo laadkabel of doet dit probleem zich ook voor bij laadstations met een vaste kabel? Lijkt me namelijk sterk dat de software zo geprogrammeerd is om een hele fase af te sluiten door factoren als temperatuur. In dat geval lijkt het me logischer om het aantal amperes over alle 3 fasen te verlagen (uiteraard volledig gebaseerd op de onderbuik, ben geen elektricien).

Zou het niet zo kunnen zijn dat ook dit probleem aan de laadkabel van Volvo ligt? Als deze iets afwijkt van een reguliere laadkabel, dan zou het zo kunnen zijn dat een van de fases geen of slecht contact maakt en de auto/laadpaal deze fase vervolgens blokkeert. Hoop stiekem dat alle problemen terug te herleiden zijn aan de kabel. Het vervangen daarvan is toch een stuk eenvoudig dan het vervangen van de volledige laadmodule in de auto.

BIj mij gaat een om een P2 met EVBox Elvi laadpaal met vaste kabel. Het is me vlgs mij 1 keer overkomen ( maar 1 keer gezien). Overigens heeft hij gisteravond en vandaag (nog kouder) wel op 3 fasen (tegen de 11kW) geladen. Ik ben er nog niet aan uit.

[Montalbano]

PvS_68 schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:52:
[...]

BIj mij gaat een om een P2 met EVBox Elvi laadpaal met vaste kabel. Het is me vlgs mij 1 keer overkomen ( maar 1 keer gezien). Overigens heeft hij gisteravond en vandaag (nog kouder) wel op 3 fasen (tegen de 11kW) geladen. Ik ben er nog niet aan uit.

Bekijk je dat op een (losse) verbruiksmeter? Want ik ben op de Elvi nog niets tegengekomen waar ik dat zou kunnen zien.

[PvS_68]

Montalbano schreef op maandag 30 november 2020 @ 17:00:
[...]


Bekijk je dat op een (losse) verbruiksmeter? Want ik ben op de Elvi nog niets tegengekomen waar ik dat zou kunnen zien.

Via het uitlezen van de P1 poort van je slimme meter kun je het verbruik zien. Als je rond de 8kW (incl. woning) verbruik ziet en de P2 geeft aan te laden op 16A, dan kan ik niet anders te concluderen dat het maar 2 fasen zijn.
Of het laadscherm waarin hij het Amperage laat zien is erg onnauwkeurig, dat kan natuurlijk ook. Ik kan helaas (zou eigenlijk wel moeten) de losse fases niet zien op mijn Pi die de P1-poort uitleest.Dan wist ik het nl. zeker.

[JFDv]

FirstEV schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:50:
[P2]
Voor de berijders die de toezegging hebben gekregen, maar nog geen Plugsurfing voucher hebben ontvangen: ik heb net Polestar Support gesproken en zij zijn nog bezig om het gedoe rondom 431,04 versus 500 euro recht te trekken.
Een termijn waarin de voucher vervolgens geë-maild zal worden, durfde de dame niet te geven.
Geduld dus.

Waar mijn geduld wel al mee op is, zijn de beloftes dat de reserveringskosten (de 1000 euro) elk moment teruggestort kunnen worden. Daar wacht ik al een meer dan een maand op. Het meermaals aansporen van hun back-office door de brave helpdeskmedewerkers haalt helemaal niets uit. Een beetje frustrerend.

Hmm raar hoor. Die had ik al retour voor ik de uiteindelijke rekening betaald had (of zelfs gekregen volgens mij).

[Mga1600]

Ik lees dat het thuis laden met de Volvo kabel bij diverse mensen maar ook met een andere kabel (S2000jan) niet op volle kracht werkt.
Heeft iemand dit probleem al aanhangig gemaakt bij Polestar of Volvo? Wat was hun reactie?

Ps ik kan nog niet klagen want ik heb nog geen auto.....

[ Voor 11% gewijzigd door Mga1600 op 30-11-2020 17:28 ]

[JFDv]

Fismeister schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:42:
Voor alle mensen waarbij het probleem zich voordat met betrekking tot het 2 ipv 3 fase laden, gebruiken jullie allemaal de originele Volvo laadkabel of doet dit probleem zich ook voor bij laadstations met een vaste kabel? Lijkt me namelijk sterk dat de software zo geprogrammeerd is om een hele fase af te sluiten door factoren als temperatuur. In dat geval lijkt het me logischer om het aantal amperes over alle 3 fasen te verlagen (uiteraard volledig gebaseerd op de onderbuik, ben geen elektricien).

Zou het niet zo kunnen zijn dat ook dit probleem aan de laadkabel van Volvo ligt? Als deze iets afwijkt van een reguliere laadkabel, dan zou het zo kunnen zijn dat een van de fases geen of slecht contact maakt en de auto/laadpaal deze fase vervolgens blokkeert. Hoop stiekem dat alle problemen terug te herleiden zijn aan de kabel. Het vervangen daarvan is toch een stuk eenvoudig dan het vervangen van de volledige laadmodule in de auto.

Originele kabel. Maar slechts 1x van de ruim 40x gezien. En niet op een extreem koude dag (5 graden).

[MMookhoek]

raoel schreef op zondag 29 november 2020 @ 13:53:
[...]


Ik had dus andere plannen, maar daar is weinig van terecht gekomen, want de auto deed het niet.
Terwijl ik naar de parkeerplaats toeliep dacht ik toch maar alvast Volvo te bellen ivm het niet werkende instellingen menu. In de auto met de behulpzame dame aan de lijn wat dingen gedaan, maar veel verder dan een reset via de knop onder het scherm kwamen we niet. Dat had ik al gedaan, toen nog een keer, geen resultaat.

Terwijl ik haar aan de lijn heb hangt de auto nog aan de laadpaal en ineens wordt het scherm achter stuur rood met een melding in de trant van: fout bij het laden. Ze adviseerde me gewoon netjes te ontkoppelen etc. Opgehangen en toen realiseerde ik me dat dit door onze Volvo specialist eigenlijk helemaal niet is uitgelegd. Op de paal gekeken. Pasje 2x ervoor, die ontkoppelde. Op de knop geduwd bij de stekker in de auto, die ontkoppelde, eruit. Ik dacht, rijden maar. Niet dus.

De auto melde: "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
En op een ander scherm stond: "laden initialiseren".
HEEL laaaang verhaal, zo kort mogelijk. Diverse malen met Volvo gebeld. Op hun advies het volgende gedaan:
- Opnieuw laadsessie gestart, netjes opnieuw ontkoppeld etc. Geen resultaat.
- Kwartier weg geweest bij auto, hopende op een automatische reset. Geen resultaat

Toen heeft Volvo de wegenwacht gestuurd, maar ik moest toch echt even weg. Daarom is mijn vrouw naar de auto gegaan toen de wegenwacht er was.
Weet niet exact met wie die man allemaal heeft gebeld, maar uiteindelijk kreeg hij van de wegenwacht of van Volvo zelf te horen dat men dit gister ook had met een Polestar P2.
Iets in de lader van de auto of in de stekker van Volvo is niet goed. Daardoor wordt de auto niet "vrijgegeven" na het ontkoppelen en verwijderen van de kabel.
Hij heeft met een kabeltje met AMP stekkers iets in het stopcontact van de auto overbrugd. Van de aarde pin naar de PP pin. Dat zorgde voor het vrijgeven.

Blij dat dit voor nu opgelost is, maar morgen natuurlijk terug naar onze Volvo garage.
Voor dit probleem en het display probleem.

Conclusie:
- "The Risk of Being An Early Adopter", zo zie ik het toch wel, maar het moet niet te gek worden natuurlijk.
- Ook op zondag wordt je door Volvo en de wegenwacht goed geholpen

Ik deel dit hier alvast, misschien dat hier meer mensen tegenaan gaan lopen.
Nog wat foto's van de schermen en de modificatie .

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ik heb geen kennis van dit gebeuren, maar wat ik lees op de site van mennekes:

[...]


Iemand die snapt wat er niet goed is gegaan?

Bij mij nu hetzelfde probleem. ANWB is inmiddels onderweg en zal deze foto's zo overhandigen om te kijken of dit voor mij ook een oplossing is?

Inmiddels al langs de Volvo dealer geweest en kunnen constateren wat de oorzaak was? Ben benieuwd...

[Petzun]

Montalbano schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:23:
[...]

Volgens mij moest ik dat juist in de auto doen, toestemming geven dat mijn contacten naar Google gestuurd werden zodat de assistant ze kan gebruiken.

Dat heb ik zeker nog niet gedaan. Ook bij de uitlevering is dit niet gedaan. Ga het proberen, thanks.

[Petzun]

Fismeister schreef op maandag 30 november 2020 @ 16:42:
Voor alle mensen waarbij het probleem zich voordat met betrekking tot het 2 ipv 3 fase laden, gebruiken jullie allemaal de originele Volvo laadkabel of doet dit probleem zich ook voor bij laadstations met een vaste kabel? Lijkt me namelijk sterk dat de software zo geprogrammeerd is om een hele fase af te sluiten door factoren als temperatuur. In dat geval lijkt het me logischer om het aantal amperes over alle 3 fasen te verlagen (uiteraard volledig gebaseerd op de onderbuik, ben geen elektricien).

Zou het niet zo kunnen zijn dat ook dit probleem aan de laadkabel van Volvo ligt? Als deze iets afwijkt van een reguliere laadkabel, dan zou het zo kunnen zijn dat een van de fases geen of slecht contact maakt en de auto/laadpaal deze fase vervolgens blokkeert. Hoop stiekem dat alle problemen terug te herleiden zijn aan de kabel. Het vervangen daarvan is toch een stuk eenvoudig dan het vervangen van de volledige laadmodule in de auto.

Het publiek laden met een 11 kW lader m.b.t. de Volvo kabel is mij afgelopen zondag zonder problemen gelukt.

[Montalbano]

Petzun schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:06:
[...]


Het publiek laden met een 11 kW lader m.b.t. de Volvo kabel is mij afgelopen zondag zonder problemen gelukt.

Ik ook 2x en dat ging prima. Maar thuis geeft ie (alleen) op die kabel nog steeds een aardingsfout. Dat, in combinatie met de toenemende meldingen van laadfouten, zorgt er denk ik voor dat ik voorlopig voor publiek laden ook een andere kabel gebruik.

[FBMG]

Van mij mogen ze gewoon Kilometers gaan aangeven naast of ipv percentage batterij. Je krijgt het erg laat te zien, gisteren bij 18%, hoeveel km je nog kan rijden. Wel kan je aan mevrouw google vragen hoe ver je nog kan rijden.
Bij 90% geladen geeft ze aan nog 330 km! Maar dat ligt uiteindelijk dan aan je rijstijl etc of dat haalbaar is.

[_--[]--__]

Petzun schreef op maandag 30 november 2020 @ 15:42:
[...]


.... Thuis laden van 10 a 20% tot 90% in een nacht is voor mij ook een must, zal voor velen gelden. Hoop voor je dat dit ook wordt bekeken en wordt opgelost.

Net de auto opgehaald van de recall. Volgens de monteur is er ook een software update gedaan die problemen met langzaam AC laden moet oplossen. Ik zal het morgen eens proberen. Nu heeft de auto echter geen GPS signaal meer. Auto half uur uit, geen oplossing, door garage aangeraden reset naar fabrieksinstellingen ook niet. Weer een afspraak met de garage inplannen. Ben ff kwijt of dit nou de 6e of 7e keer wordt in minder dan 3 maanden tijd...

[P2Hattem]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:29:
[...]

Net de auto opgehaald van de recall. Volgens de monteur is er ook een software update gedaan die problemen met langzaam AC laden moet oplossen. Ik zal het morgen eens proberen. Nu heeft de auto echter geen GPS signaal meer. Auto half uur uit, geen oplossing, door garage aangeraden reset naar fabrieksinstellingen ook niet. Weer een afspraak met de garage inplannen. Ben ff kwijt of dit nou de 6e of 7e keer wordt in minder dan 3 maanden tijd...

Heb ergens gelezen dat je de gps ook even uit en aan kunt zetten bij de Google instellingen. Was iets met toegang tot lokatie meen ik. Misschien helpt dat?

[_--[]--__]

P2Hattem schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:44:
[...]

Heb ergens gelezen dat je de gps ook even uit en aan kunt zetten bij de Google instellingen. Was iets met toegang tot lokatie meen ik. Misschien helpt dat?

Dank je, had ik echter ook al geprobeerd, net als alle app instellingen resetten en infotainment systeem resetten met de 20 sec homeknop

[P2Hattem]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:51:
[...]

Dank je, had ik echter ook al geprobeerd, net als alle app instellingen resetten en infotainment systeem resetten met de 20 sec homeknop

That’s a bummer 😏

[AartJW]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:29:
[...]

Net de auto opgehaald van de recall. Volgens de monteur is er ook een software update gedaan die problemen met langzaam AC laden moet oplossen. Ik zal het morgen eens proberen. Nu heeft de auto echter geen GPS signaal meer. Auto half uur uit, geen oplossing, door garage aangeraden reset naar fabrieksinstellingen ook niet. Weer een afspraak met de garage inplannen. Ben ff kwijt of dit nou de 6e of 7e keer wordt in minder dan 3 maanden tijd...

Oh dat is balen, zoveel issues in 3 maanden Die van mij was vandaag ook voor de recall in de garage en werd aan het einde van de dag gebeld dat ik hem toch niet op kan halen. Bleek opeens een probleem te zijn wat ze niet even konden oplossen om 17u. Zal morgen eens vragen wat het probleem was, misschien wel hetzelfde issue als jij hebt.

Sterkte hopelijk wordt het beter hierna.

[ach-jee]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:51:
[...]

Dank je, had ik echter ook al geprobeerd, net als alle app instellingen resetten en infotainment systeem resetten met de 20 sec homeknop

Je hebt er niks aan, maar ik heb dit probleem ook een keer gehad. Ik zat een weekend zonder GPS. Uiteindelijk is het probleem uit zichzelf ook weer verdwenen, maar m’n GPS-issue gaat ook bekeken worden als ik eindelijk ook voor de recall bij de garage langs mag.

[Petzun]

Montalbano schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:14:
[...]

Ik ook 2x en dat ging prima. Maar thuis geeft ie (alleen) op die kabel nog steeds een aardingsfout. Dat, in combinatie met de toenemende meldingen van laadfouten, zorgt er denk ik voor dat ik voorlopig voor publiek laden ook een andere kabel gebruik.

Kan ik me voorstellen dan, goed kunnen laden moet wel een zekerheidje zijn.

[Petzun]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:29:
[...]

Net de auto opgehaald van de recall. Volgens de monteur is er ook een software update gedaan die problemen met langzaam AC laden moet oplossen. Ik zal het morgen eens proberen. Nu heeft de auto echter geen GPS signaal meer. Auto half uur uit, geen oplossing, door garage aangeraden reset naar fabrieksinstellingen ook niet. Weer een afspraak met de garage inplannen. Ben ff kwijt of dit nou de 6e of 7e keer wordt in minder dan 3 maanden tijd...

Dat is in zo'n korte periode wel erg pittig inderdaad. We houden denk ik allemaal rekening met een aantal bugs bij de start van zowel de P2 als de P8, maar het houdt op een gegeven moment wel op.

[_--[]--__]

Petzun schreef op maandag 30 november 2020 @ 20:41:
[...]


Dat is in zo'n korte periode wel erg pittig inderdaad. We houden denk ik allemaal rekening met een aantal bugs bij de start van zowel de P2 als de P8, maar het houdt op een gegeven moment wel op.

Het is maar goed dat het verder zo’n fantastische auto is, dat maakt het wat makkelijker . Ik ga morgen maar eens proberen gebruik te maken van de polestar optie de auto op te laten halen ipv weg te brengen naar de garage. Heeft iemand anders dat al eens gedaan met een storing waarmee wel gewoon gereden kon worden?

[raoel]

mvrooij schreef op maandag 30 november 2020 @ 09:45:
[...]

Mijn collega had dus met zijn P8 exact hetzelfde, ook 45 minuten wachten werkte het niet. De volgende ochtend werkte het wel weer gewoon zonder problemen.

Montalbano schreef op maandag 30 november 2020 @ 10:18:
[...]

Hadden jullie een vaste kabel aan een paal gebruikt? Of de meegeleverde Volvo laadkabel?

MMookhoek schreef op maandag 30 november 2020 @ 17:33:
[...]

Bij mij nu hetzelfde probleem. ANWB is inmiddels onderweg en zal deze foto's zo overhandigen om te kijken of dit voor mij ook een oplossing is?

Inmiddels al langs de Volvo dealer geweest en kunnen constateren wat de oorzaak was? Ben benieuwd...

Even inhaken op bovenstaande posts adhv mijn ervaringen.

Ik heb de meergeleverde Volvo kabel gebruikt aan een openbare laadpaal. Mijn probleem is "verdwenen" kwam ik vandaag achter, maar ik heb sindsdien niet meer geladen. Dus of het zichzelf opgelost heeft? De oorzaak is nog niet achterhaald.

Ter info:
Gister heeft de wegenwacht mijn stopcontact dus overbrugd van de aarde pin naar de PP pin. Wanneer ik dat kabeltje verwijderde, kreeg ik opnieuw de melding "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
De man van de wegenwacht had dat niet specifiek tegen mij gezegd. Daarom testte ik dat een paar uur na zijn hulp. Toen ik dat tegen mijn vrouw vertelde zei ze dat de wegenwacht dat wel tegen haar had gezegd.

Naar aanleiding van het bericht van @mvrooij dacht ik vanochtend, "hmm we zijn nu bijna een dag verder, laat ik het eens testen". Kabeltje los getrokken bij de PP pin en de auto gaf geen melding meer.
Ook vanavond heb ik zonder problemen kunnen rijden.

Blijkbaar wordt er na verloop van tijd toch iets gereset?
@MMookhoek;
Had jij ook een foutmelding tijdens het laden; een "rood" gekleurde cockpit?

Mijn instellingen menu speelt nog steeds verstoppertje.
Beide problemen vanochtend bij onze Volvo specialist neergelegd, ze hebben contact gehad met Volvo. Vanavond werd ik gebeld dat ze nog geen reactie hadden gehad.
Wordt vervolgd.

Jpan78 schreef op maandag 30 november 2020 @ 14:22:
Bij wie werkt de Volvo on call app al?

Voor zover ik weet werkt dit gedeeltelijk.
Toch zei iemand van de Volvo helpdesk dat je de auto en app al wel moest koppelen. Wat men dan op afstand kan of jij als gebruiker kan, geen idee.

[henkjanborghuis]

mvrooij schreef op maandag 30 november 2020 @ 14:24:
[...]


Niemand, zal pas Januari/Februari zijn dat dit gaat werken zodra de update uitkomt.

Weet je toevallig waar je deze roadmap kan volgen? Ben erg benieuwd; dat pre-heaten is namelijk iets wat me goed van pas komt.

Ben tevens ook wel benieuwd hoe je CarPlay activeert. Ook dat is mij nog niet gelukt.
Is dit ook afhankelijk van een update?

[mvrooij]

henkjanborghuis schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:05:
[...]


Weet je toevallig waar je deze roadmap kan volgen? Ben erg benieuwd; dat pre-heaten is namelijk iets wat me goed van pas komt.

Ben tevens ook wel benieuwd hoe je CarPlay activeert. Ook dat is mij nog niet gelukt.
Is dit ook afhankelijk van een update?

Helaas is er van de P8 geen duidelijke roadmap. Wel van de P2: https://support.polestar....8-7323162-7323166-7325055
Ik verwacht dat dit ongeveer in dezelfde lijn loopt met elkaar.

CarPlay komt helaas pas halverwege volgend jaar ben ik bang. Kun je ook in de roadmap vinden van de Polestar P2.

[P2Hattem]

henkjanborghuis schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:05:
[...]


Weet je toevallig waar je deze roadmap kan volgen? Ben erg benieuwd; dat pre-heaten is namelijk iets wat me goed van pas komt.

Ben tevens ook wel benieuwd hoe je CarPlay activeert. Ook dat is mij nog niet gelukt.
Is dit ook afhankelijk van een update?

CarPlay duurt nog wel een half jaar 😟

[mvrooij]

raoel schreef op maandag 30 november 2020 @ 20:56:
[...]


[...]


[...]


Even inhaken op bovenstaande posts adhv mijn ervaringen.

Ik heb de meergeleverde Volvo kabel gebruikt aan een openbare laadpaal. Mijn probleem is "verdwenen" kwam ik vandaag achter, maar ik heb sindsdien niet meer geladen. Dus of het zichzelf opgelost heeft? De oorzaak is nog niet achterhaald.

Ter info:
Gister heeft de wegenwacht mijn stopcontact dus overbrugd van de aarde pin naar de PP pin. Wanneer ik dat kabeltje verwijderde, kreeg ik opnieuw de melding "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
De man van de wegenwacht had dat niet specifiek tegen mij gezegd. Daarom testte ik dat een paar uur na zijn hulp. Toen ik dat tegen mijn vrouw vertelde zei ze dat de wegenwacht dat wel tegen haar had gezegd.

Naar aanleiding van het bericht van @mvrooij dacht ik vanochtend, "hmm we zijn nu bijna een dag verder, laat ik het eens testen". Kabeltje los getrokken bij de PP pin en de auto gaf geen melding meer.
Ook vanavond heb ik zonder problemen kunnen rijden.

Blijkbaar wordt er na verloop van tijd toch iets gereset?
@MMookhoek;
Had jij ook een foutmelding tijdens het laden; een "rood" gekleurde cockpit?

Mijn instellingen menu speelt nog steeds verstoppertje.
Beide problemen vanochtend bij onze Volvo specialist neergelegd, ze hebben contact gehad met Volvo. Vanavond werd ik gebeld dat ze nog geen reactie hadden gehad.
Wordt vervolgd.


[...]


Voor zover ik weet werkt dit gedeeltelijk.
Toch zei iemand van de Volvo helpdesk dat je de auto en app al wel moest koppelen. Wat men dan op afstand kan of jij als gebruiker kan, geen idee.

Klopt bij mijn collega was het pas de volgende ochtend ook weer in orde. De ANWB had alles geprobeerd maar helaas geen oplossing.

Volvo heeft nu uit voorzorg de onboard charger vervangen. Dit moest in opdracht van Volvo Zweden. De oude charger is teruggestuurd.

[Petzun]

[P8]

Vandaag een voor mij representatieve rit gedaan van Twisk naar Hazerswoude Dorp en vise versa.
- Ongeveer 20 minuten voorverwarmen aan de paal. Dat stapt wel lekker in. Zelfs een beetje te warm.
- Heen startend met 0 graden, maar al snel met 1 graad boven nul, terug 4 graden boven nul.
- Grofweg 10% stad/dorp, 20% 80 km-weg en 70% 100 km snelweg.
- Overal keurig aan de snelheid gehouden en rustig opgetrokken, one pedal en proberen vooruit te kijken / te regenereren. Zit nog niet in mijn systeem, maar vind ik zeker prettig rijden.
- Verbruik op de heenweg lange tijd hoog (> 30 kWh), maar halverwege de rit ging dit geleidelijk naar beneden richting de 25 kWh. Terugweg zuiniger dan ik verwachtte met 21,4 kWh. Waardoor totaal 192 km tegen 23,5 kWh.
- Gestart met 89%, weer thuis met 24%. Bij het verbruik wordt 72 kWh dus als 100% gezien. Range bij 100% zou dan 295 km zijn. Valt me bij deze temperaturen zeker niet tegen en hiermee kan ik de voeten.

ACC en one pedal driving vind ik echt prettig rijden, alhoewel ik wel een spontane remactie moest pareren toen een voorligger op een 80-km weg plotseling een vluchthaven opging en sterk remde. De afstand tussen de voorligger en mij was echter naar mijn idee te groot om mij hiermee te laten schrikken.
Auto Pilot is nog even niet mijn ding, moet misschien nog komen. Bij het lichtjes bijsturen betrap ik mezelf op de gedachte "waar bemoei je je mee, dat zou ik anders doen" en ik hou het stuur soms te licht vast, zodat ik snel tegen het oranje of zelfs rode waarschuwingsstuurtje aankijk. Misschien moet ik leren het stuur toch wat steviger vast te pakken. De p8 rijdt heerlijk rustig en met het intrappen van het stroompedaal gebeurd er echt wat.

Geluid van de telefoon onderweg is heel goed, ik hoor van degene aan de andere kant van de lijn dat ik ook helder te verstaan ben. Geluid van de standaard audio is prima, als dit de basis is dan moet dit voor degenen die HK audio hebben gekozen helemaal een feest zijn.
Over de zetels had ik meerdere Volvo rijders al gehoord. En het klopt wat er beweerd werd, deze zijn perfect. Was bij mijn Renault overigens ook het geval. Had de stoelen ook snel ingesteld.

De multimedia werkt snel en pleziering. Ik vind het i.v.m. de Renault Koleos die ik hiervoor reed wel redelijk basaal. Meer heb je eigenlijk ook niet nodig, maar door het "Google Automotive, Google Assistant, altijd verbonden, Wifi hotspot etc. tromgeroffel" had ik hiervan meer verwacht. Maar hierin gaat nog wel het e.e.a. gebeuren, we moeten ook nog iets hebben om naar uit te zien.

[henkjanborghuis]

mvrooij schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:08:
[...]


Helaas is er van de P8 geen duidelijke roadmap. Wel van de P2: https://support.polestar....8-7323162-7323166-7325055
Ik verwacht dat dit ongeveer in dezelfde lijn loopt met elkaar.

CarPlay komt helaas pas halverwege volgend jaar ben ik bang. Kun je ook in de roadmap vinden van de Polestar P2.

P2Hattem schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:10:
[...]

CarPlay duurt nog wel een half jaar 😟

Beiden dank voor de info.
Dat is allemaal wel een beetje teleurstellend ....

De Google Assistant, CarPlay, de remote functionaliteit via de Volvo on Call app, etc hebben echt wel meegewogen bij het maken van de keuze voor deze auto.
Voor een ander is het vast spijkers op laag water zoeken, maar als ik zeg "Hey Google, goedemorgen", dan verwacht ik dat het ding wel met routines overweg kan. Net zoals in mijn huis via Google Home. En als dat niet werkt ... dan is dat een tegenvaller

Ik had al ruimhartig aangeboden dat mijn vrouw wel met haar auto onder de carport mocht, want ik zou vanuit bed de auto kunnen voorverwarmen. Dat ik dan nu voor het ontbijt fysiek naar buiten moet om het voorverwarmen aan te zetten, dat is toch pure armoe

Maar ... voor de rest rijdt ie wel prima.

[darwusch]

Montalbano schreef op zaterdag 28 november 2020 @ 08:09:
[...]


Als je op het middelste knopje aan de rechterkant van het stuur drukt (terwijl je niets anders aan het doen bent qua menu’s) dan opent hij de tellers. Daar kun je hem ook resetten.

Vandaag ook geprobeerd de "Rittijd" te resetten.
Welke knop bedoel je? Aan de rechter hendel ergens? Ik heb net gezocht maar niets kunnen vinden.

Het gaat om deze rittijd:

[ Voor 36% gewijzigd door darwusch op 30-11-2020 21:56 ]

[Petzun]

henkjanborghuis schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:49:
[...]


[...]


Beiden dank voor de info.
Dat is allemaal wel een beetje teleurstellend ....

De Google Assistant, CarPlay, de remote functionaliteit via de Volvo on Call app, etc hebben echt wel meegewogen bij het maken van de keuze voor deze auto.
Voor een ander is het vast spijkers op laag water zoeken, maar als ik zeg "Hey Google, goedemorgen", dan verwacht ik dat het ding wel met routines overweg kan. Net zoals in mijn huis via Google Home. En als dat niet werkt ... dan is dat een tegenvaller

Ik had al ruimhartig aangeboden dat mijn vrouw wel met haar auto onder de carport mocht, want ik zou vanuit bed de auto kunnen voorverwarmen. Dat ik dan nu voor het ontbijt fysiek naar buiten moet om het voorverwarmen aan te zetten, dat is toch pure armoe

Maar ... voor de rest rijdt ie wel prima.

Gewoon je echtgenote die plek onder de carport geven. Maar in ruil dan ook even naar buiten om voor jou het voorverwarmen aan te zetten.
Ben het wel met je eens en kijk ook uit naar een aantal functies die nog moeten komen.

[RoyTerWelle]

Sinds 2 weken erg tevreden met mijn P8. Met een beetje improviseren zelfs zonder laapaal thuis of in de buurt prima te doen. Maar, ik heb wel wat vraagjes. Een aantal opties die (deels) in de handleiding staan, zie ik nog niet terug in de menu's of in het gebruik:

• Instellen automatisch sluiten panorama zonnescherm: u kunt de functie die bij aflevering vanuit de fabriek gedeactiveerd is via het middendisplay activeren of deactiveren.
• aanpassen van de instellingen op het bestuurders display (bijv. actieradius ipv accupercentage of totale km's ipv ta/tm)
• Instellen van de (gewone) cruisecontrol (ipv de ACC of SL)
• wijzigen van de volgorde van bestemmingen op de route

Iemand tips?

[Mickvanderveen]

_--[]--__ schreef op maandag 30 november 2020 @ 18:29:
[...]

Net de auto opgehaald van de recall. Volgens de monteur is er ook een software update gedaan die problemen met langzaam AC laden moet oplossen. Ik zal het morgen eens proberen. Nu heeft de auto echter geen GPS signaal meer. Auto half uur uit, geen oplossing, door garage aangeraden reset naar fabrieksinstellingen ook niet. Weer een afspraak met de garage inplannen. Ben ff kwijt of dit nou de 6e of 7e keer wordt in minder dan 3 maanden tijd...

Hier afgelopen week hetzelfde gehad. Na de grote terugroep actie, waarbij ook software bijgewerkt werd had ik de volgende dag geen GPS meer.
Direct gebeld, er is van alles geprobeerd maar niks lukte. Uiteindelijk bleken er weer updates klaar te staan en na een uur wachten was het zover: GPS deed het weer!
De harde werkers van Stern Hillegom bedank ik weer voor hun niet aflatende ijver om zaken snel op te lossen!

[Beosoft]

Claude schreef op maandag 30 november 2020 @ 15:11:
[...]

In de Algemene Wet Bestuursrecht is geregeld dat een vergunning geacht wordt te zijn verleend indien er binnen de beslistermijn geen beslissing op een aanvraag is genomen.
Je moet dan natuurlijk wel een officiële aanvraag hebben ingediend en, bijvoorbeeld, niet hebben volstaan met slechts een informatief telefoontje.

1 telefoontje....een heleboel telefoontjes en het is ook besproken in de raadsvergadering dus ik zit goed zo te horen?

[Montalbano]

darwusch schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:53:
[...]


Vandaag ook geprobeerd de "Rittijd" te resetten.
Welke knop bedoel je? Aan de rechter hendel ergens? Ik heb net gezocht maar niets kunnen vinden.

Het gaat om deze rittijd:

[Afbeelding]

Ik dacht in mijn reactie dat het om een P8 ging. Daar kun je de handmatige ritgegevens resetten op de manier die ik omschreef. Blijkbaar op de P2 toch heel anders.

[Montalbano]

RoyTerWelle schreef op maandag 30 november 2020 @ 22:06:
Sinds 2 weken erg tevreden met mijn P8. Met een beetje improviseren zelfs zonder laapaal thuis of in de buurt prima te doen. Maar, ik heb wel wat vraagjes. Een aantal opties die (deels) in de handleiding staan, zie ik nog niet terug in de menu's of in het gebruik:

• Instellen automatisch sluiten panorama zonnescherm: u kunt de functie die bij aflevering vanuit de fabriek gedeactiveerd is via het middendisplay activeren of deactiveren.
• aanpassen van de instellingen op het bestuurders display (bijv. actieradius ipv accupercentage of totale km's ipv ta/tm)
• Instellen van de (gewone) cruisecontrol (ipv de ACC of SL)
• wijzigen van de volgorde van bestemmingen op de route

Iemand tips?

Volgens mij allemaal op dit moment nog niet mogelijk...

[henkjanborghuis]

Ik ben ook nog op zoek naar hoe ik de stoel- en stuurverwarming kan koppelen aan mijn profiel.

Als ik nu de auto instap, dan heb ik de volgende setting:
- Stoelverwarming bestuurder op standje 1
- Stoelverwarming bijrijder op standje 1
- Stuurverwarming op standje 1

Wat ik wil is:
- Stoelverwarming bestuurder op standje 2
- Stoelverwarming bijrijder uit
- Stuurverwarming op standje 1

Ik kom met de handleiding niet verder dan automatisch inschakelen ja / nee.

[MMookhoek]

raoel schreef op maandag 30 november 2020 @ 20:56:


Ter info:
Gister heeft de wegenwacht mijn stopcontact dus overbrugd van de aarde pin naar de PP pin. Wanneer ik dat kabeltje verwijderde, kreeg ik opnieuw de melding "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
De man van de wegenwacht had dat niet specifiek tegen mij gezegd. Daarom testte ik dat een paar uur na zijn hulp. Toen ik dat tegen mijn vrouw vertelde zei ze dat de wegenwacht dat wel tegen haar had gezegd.

Naar aanleiding van het bericht van @mvrooij dacht ik vanochtend, "hmm we zijn nu bijna een dag verder, laat ik het eens testen". Kabeltje los getrokken bij de PP pin en de auto gaf geen melding meer.
Ook vanavond heb ik zonder problemen kunnen rijden.

Blijkbaar wordt er na verloop van tijd toch iets gereset?
@MMookhoek;
Had jij ook een foutmelding tijdens het laden; een "rood" gekleurde cockpit?

Nee, overdag geen foutmelding gehad. Alleen bij ontkoppelen bleef het display oranje en gaf aan ' initiëren laden' . Het leek wel of dat de auto niet doorkreeg dat de laadkabel al ontkoppeld was.

Wat wel opviel was dat na enkele malen opnieuw te laden (wat overigens gewoon ging) er een zeer korte periode was dat de foutmelding verdwenen was en ik 1 meter kon rijden maar daarna weer direct het oranje display kwam. Hierop blokkeerde de auto totaal.

Nu zit er een brug op en kan ik rijden, maar hou ik mijn hart vast dat dit kabeltje niet per ongeluk eraf komt en de auto bij 100km/uur tot stilstand komt.

Morgen maar contact met de Volvo dealer opnemen wat hieraan gedaan kan worden.

[mvrooij]

Vandaag door Polestar geplaatst:

Remote climate control will be available in the Polestar App early 2021. However, by the end of 2020 you will already be able to programme the heating timer (setting the heater in your car according to a schedule) from inside the car itself. This functionality will be made available as part of the next software update package which will either be installed during a planned workshop visit or via a future Over-The-Air update.

Hopelijk komt het ook voor de P8!

[P2Hattem]

mvrooij schreef op maandag 30 november 2020 @ 22:58:
Vandaag door Polestar geplaatst:

Remote climate control will be available in the Polestar App early 2021. However, by the end of 2020 you will already be able to programme the heating timer (setting the heater in your car according to a schedule) from inside the car itself. This functionality will be made available as part of the next software update package which will either be installed during a planned workshop visit or via a future Over-The-Air update.

Wel een ruim begrip, dat ‘via a future OTA update’. Zou een mooie actie zijn als dat idd week 49 (dus deze week) zou gebeuren!

[raoel]

MMookhoek schreef op maandag 30 november 2020 @ 22:46:
[...]


Nee, overdag geen foutmelding gehad. Alleen bij ontkoppelen bleef het display oranje en gaf aan ' initiëren laden' . Het leek wel of dat de auto niet doorkreeg dat de laadkabel al ontkoppeld was.

Wat wel opviel was dat na enkele malen opnieuw te laden (wat overigens gewoon ging) er een zeer korte periode was dat de foutmelding verdwenen was en ik 1 meter kon rijden maar daarna weer direct het oranje display kwam. Hierop blokkeerde de auto totaal.

Nu zit er een brug op en kan ik rijden, maar hou ik mijn hart vast dat dit kabeltje niet per ongeluk eraf komt en de auto bij 100km/uur tot stilstand komt.

Morgen maar contact met de Volvo dealer opnemen wat hieraan gedaan kan worden.

Ik kreeg volgens mij telkens direct de melding bij het in D zetten. Volgens mij ook wel geprobeerd "gas te geven", maar niks. Of ik wachtte daar te lang mee en dan deed ie niks meer.

Als het kabeltje losschiet bij hoge snelheid, tja, geen idee wat er dan gebeurd?
Wil je morgen eens proberen de brug weg te halen? Bij mij is het dus niet meer nodig.

Door de diverse meldingen zal Volvo er wel mee bezig. Laten we elkaar hier op de hoogte houden.
Ik ben ook zeer benieuwd of de storing wel of niet terug komt na mijn volgende laad sessie.


Ondanks de valse start, nog steeds zeer content met de wagen.
We komen van een V40. We hadden wel een proefrit in een XC40 T5 gehad en uiteraard vaak genoeg een XC40 gezien, maar hij is toch wel een flinke slag groter dan ik eigenlijk dacht.
Mijn vrouw vindt het inparkeren in ieder geval nog wennen

Mijn grootste minpunt is de opklapbare laadbodem van het versatility pack. Ik had wel verwacht dat een standaard boodschappenkrat dan netjes achter het opgeklaptte deel neergezet kon worden. Dat is echter te smal. Niet dat ik het daarvoor gekocht heb, maar dat leek me wel handig. Voor tassen lijkt het me nog steeds heel handig.

[Rianata]

[P8]

Vandaag voor het eerst snelladen bij FastNed gedaan. Helaas maximaal 50kW, binnenkort een keer een 150kW oplaadpunt zoeken

Het lijkt erop dat het opladen wel het maximaal mogelijke op momenten haalt. Een aantal foto's hieronder. Wat opvalt is dat tussen de 20% en 77% het maximale nagenoeg behaald werd. Rond de 38% schommelde het laden even flink, zoals te zien in de kleine video.

Dat brengt mij ook tot het volgende; bij de terminal voor het laden lijken er profielen te zien voor zeer veel EV's, alleen (nog) niet voor de P8. Ik vraag me dan ook af of het laden geleidelijk stabieler kan worden wanneer bij FastNed ook een Volvo XC40 P8 profiel bekend is?

Tot slot, de software van de P8 lijkt ook nog niet optimaal; hoe kan de verwachting qua eindtijd van laden tot 90% later worden naarmate het laden sneller gaat!?

[GeForceFX_BE]

Rianata schreef op maandag 30 november 2020 @ 23:29:
[P8]

Vandaag voor het eerst snelladen bij FastNed gedaan. Helaas maximaal 50kW, binnenkort een keer een 150kW oplaadpunt zoeken

Het lijkt erop dat het opladen wel het maximaal mogelijke op momenten haalt. Een aantal foto's hieronder. Wat opvalt is dat tussen de 20% en 77% het maximale nagenoeg behaald werd. Rond de 38% schommelde het laden even flink, zoals te zien in de kleine video.

Dat brengt mij ook tot het volgende; bij de terminal voor het laden lijken er profielen te zien voor zeer veel EV's, alleen (nog) niet voor de P8. Ik vraag me dan ook af of het laden geleidelijk stabieler kan worden wanneer bij FastNed ook een Volvo XC40 P8 profiel bekend is?

Tot slot, de software van de P8 lijkt ook nog niet optimaal; hoe kan de verwachting qua eindtijd van laden tot 90% later worden naarmate het laden sneller gaat!?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[YouTube: Volvo XC40 P8 Recharge - opladen bij FastNed met 50kW laadpunt]

De P8 zou 150kW aan moeten kunnen, dus zou het wel heel jammer zijn als hij die 50kW niet haalt toch?
Voor zover ik het begrijp is het niet de laadpaal maar de wagen die kiest hoeveel kW hij afneemt (afhankelijk van batt temp en soc enz.) Die profielen in de laadpaal zijn volgens mij enkel om u een idee te geven van wat u mag verwachten?

Fastned had ooit dit profiel voor de P2 gedeeld, ik vermoed dat je voor de XC40 P8 ongeveer iets gelijkaardig mag verwachten.


En afgaand op alle video's die ik al gezien heb kan je totaal niet afgaan op die eindtijd, daar is nog heel wat programmeerwerk aan zou ik zo zeggen

[JohnDoe77]

Petzun schreef op maandag 30 november 2020 @ 21:31:
[Afbeelding]

[P8]

Vandaag een voor mij representatieve rit gedaan van Twisk naar Hazerswoude Dorp en vise versa.
- Ongeveer 20 minuten voorverwarmen aan de paal. Dat stapt wel lekker in. Zelfs een beetje te warm.
- Heen startend met 0 graden, maar al snel met 1 graad boven nul, terug 4 graden boven nul.
- Grofweg 10% stad/dorp, 20% 80 km-weg en 70% 100 km snelweg.
- Overal keurig aan de snelheid gehouden en rustig opgetrokken, one pedal en proberen vooruit te kijken / te regenereren. Zit nog niet in mijn systeem, maar vind ik zeker prettig rijden.
- Verbruik op de heenweg lange tijd hoog (> 30 kWh), maar halverwege de rit ging dit geleidelijk naar beneden richting de 25 kWh. Terugweg zuiniger dan ik verwachtte met 21,4 kWh. Waardoor totaal 192 km tegen 23,5 kWh.
- Gestart met 89%, weer thuis met 24%. Bij het verbruik wordt 72 kWh dus als 100% gezien. Range bij 100% zou dan 295 km zijn. Valt me bij deze temperaturen zeker niet tegen en hiermee kan ik de voeten.

ACC en one pedal driving vind ik echt prettig rijden, alhoewel ik wel een spontane remactie moest pareren toen een voorligger op een 80-km weg plotseling een vluchthaven opging en sterk remde. De afstand tussen de voorligger en mij was echter naar mijn idee te groot om mij hiermee te laten schrikken.
Auto Pilot is nog even niet mijn ding, moet misschien nog komen. Bij het lichtjes bijsturen betrap ik mezelf op de gedachte "waar bemoei je je mee, dat zou ik anders doen" en ik hou het stuur soms te licht vast, zodat ik snel tegen het oranje of zelfs rode waarschuwingsstuurtje aankijk. Misschien moet ik leren het stuur toch wat steviger vast te pakken. De p8 rijdt heerlijk rustig en met het intrappen van het stroompedaal gebeurd er echt wat.

Geluid van de telefoon onderweg is heel goed, ik hoor van degene aan de andere kant van de lijn dat ik ook helder te verstaan ben. Geluid van de standaard audio is prima, als dit de basis is dan moet dit voor degenen die HK audio hebben gekozen helemaal een feest zijn.
Over de zetels had ik meerdere Volvo rijders al gehoord. En het klopt wat er beweerd werd, deze zijn perfect. Was bij mijn Renault overigens ook het geval. Had de stoelen ook snel ingesteld.

De multimedia werkt snel en pleziering. Ik vind het i.v.m. de Renault Koleos die ik hiervoor reed wel redelijk basaal. Meer heb je eigenlijk ook niet nodig, maar door het "Google Automotive, Google Assistant, altijd verbonden, Wifi hotspot etc. tromgeroffel" had ik hiervan meer verwacht. Maar hierin gaat nog wel het e.e.a. gebeuren, we moeten ook nog iets hebben om naar uit te zien.

Mooi verslag en prima verbruik! Heb jij 19” en waterpomp?

[JohnDoe77]

henkjanborghuis schreef op maandag 30 november 2020 @ 22:23:
Ik ben ook nog op zoek naar hoe ik de stoel- en stuurverwarming kan koppelen aan mijn profiel.

Als ik nu de auto instap, dan heb ik de volgende setting:
- Stoelverwarming bestuurder op standje 1
- Stoelverwarming bijrijder op standje 1
- Stuurverwarming op standje 1

Wat ik wil is:
- Stoelverwarming bestuurder op standje 2
- Stoelverwarming bijrijder uit
- Stuurverwarming op standje 1

Ik kom met de handleiding niet verder dan automatisch inschakelen ja / nee.

Bij mij lijkt hij mijn laatste instellingen te onthouden, maar daar ben in niet 100% zeker van. In ieder geval is het nu stuur op 2 en stoel op 1.

[P2Hattem]

JohnDoe77 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 08:15:
[...]


Bij mij lijkt hij mijn laatste instellingen te onthouden, maar daar ben in niet 100% zeker van. In ieder geval is het nu stuur op 2 en stoel op 1.

Dat kun je toch gewoon instellen in een menuutje?

[Petzun]

JohnDoe77 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 08:08:
[...]


Mooi verslag en prima verbruik! Heb jij 19” en waterpomp?

Warmtepomp en 19" inderdaad. Nu je dit vraagt, wellicht heeft de warmtepomp op de terugweg zijn werk gedaan. Zou tussen de 5 en 15 graden zijn werk het beste doen, zat er op de terugweg met 4 graden net onder. Verder kachel op 18 graden en stoel+ stuurverwarming op standje 1. Rij daarnaast nog op de zomerbanden.

[ Voor 3% gewijzigd door Petzun op 01-12-2020 08:38 ]

[JohnDoe77]

Petzun schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 08:34:
[...]


Warmtepomp en 19" inderdaad. Nu je dit vraagt, wellicht heeft de warmtepomp op de terugweg zijn werk gedaan. Zou tussen de 5 en 15 graden zijn werk het beste doen, zat er op de terugweg met 4 graden net onder. Verder kachel op 18 graden en stoel+ stuurverwarming op standje 1. Rij daarnaast nog op de zomerbanden.

Ja dat maakt verschil, in heb 20” winterbanden en waterpomp. Scheelt 3 denk ik...

[_--[]--__]

Het GPS issue is na een dag gelukkig vanzelf opgelost :-)

[Sten2017]

P8: welke laadsterkte hebben jullie ingesteld in de auto? Is dat 32 a zoals gecommuniceerd vanuit Volvo? Of hangt dat van 1fase - 3fase af?

Groet

[Petzun]

Sten2017 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 11:50:
P8: welke laadsterkte hebben jullie ingesteld in de auto? Is dat 32 a zoals gecommuniceerd vanuit Volvo? Of hangt dat van 1fase - 3fase af?

Groet

32A bij 3-fasen laden.

[mvrooij]

Petzun schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:16:
[...]


32A bij 3-fasen laden.

Hier ook gewoon op maximaal.

[Sten2017]

Petzun schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:16:
[...]


32A bij 3-fasen laden.

Is je huisaansluiting dat ook of houdt de paal daar rekening mee? Zelf heb ik 3x 25 a en is 16a de max.

Publiek laden zal idd 32a kunnen.

Groet

[henkjanborghuis]

P2Hattem schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 08:16:
[...]

Dat kun je toch gewoon instellen in een menuutje?

Ik kan dat menu item niet vinden ....

[mvrooij]

Sten2017 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:21:
[...]


Is je huisaansluiting dat ook of houdt de paal daar rekening mee? Zelf heb ik 3x 25 a en is 16a de max.

Publiek laden zal idd 32a kunnen.

Groet

Heb je het dan over de gewone 230 aansluiting?

Hij kijkt zelf wat je aansluiting kan leveren, hier past hij zich op aan. Kan verder dus geen kwaad. Bij een 230 gebruik je een kabel die maximaal 3,7kw zal leveren. Dit trekt wel maximaal je groep leeg dus hou hier rekening mee! Als je dus eventueel een oudere aansluiting hebben die je niet vertrouwd dan zou ik lager beginnen voordat dingen weg smelten of eruit knallen

[Petzun]

Sten2017 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:21:
[...]


Is je huisaansluiting dat ook of houdt de paal daar rekening mee? Zelf heb ik 3x 25 a en is 16a de max.

Publiek laden zal idd 32a kunnen.

Groet

Geldt ook voor mij, 3 x 25A huisaansluiting met nieuwe Elvi laadpaal. Omdat er een automatische aanpassing plaatsvindt, kan je in de auto de 32A gewoon laten staan.
Op welke wijze laad jij?

[Sten2017]

Petzun schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:35:
[...]


Geldt ook voor mij, 3 x 25A huisaansluiting met nieuwe Elvi laadpaal. Omdat er een automatische aanpassing plaatsvindt, kan je in de auto de 32A gewoon laten staan.
Op welke wijze laad jij?

Ah kijk aan. Ik laad straks via een Zappi, ook 3 fase. Zal ook wel automatisch gaan denk ik zomaar. Check het wel.

Groet

[Petzun]

Sten2017 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:36:
[...]


Ah kijk aan. Ik laad straks via een Zappi, ook 3 fase. Zal ook wel automatisch gaan denk ik zomaar. Check het wel.

Groet

Zeker weten, wordt automatisch aangepast. Nu nog zonder en straks met eigen laadpaal?

[St3ve-0]

raoel schreef op zondag 29 november 2020 @ 09:11:
Hier heb ik al meerdere malen gelezen dat er een 230V mobiele lader (Granny) bij de levering zat. Bij ons niet. Zijn er meer mensen waar deze niet bij is geleverd? Die wil ik toch wel hebben.
Dan hebben wij ook geen bluetooth speaker ontvangen, maar dat interesseert me eigenlijk niet zo.

Hier ben ik ook wel benieuwd naar. Kan je wel of geen goodies verwachten bij levering? Want dan kan je er nog naar vragen als ze op zijn.

[Sten2017]

Petzun schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:38:
[...]


Zeker weten, wordt automatisch aangepast. Nu nog zonder en straks met eigen laadpaal?

Paal staat al en auto staat nog bij de dealer. Kan nog geen afscheid van mijn dieseltje nemen

Gr.

[Petzun]

Sten2017 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:45:
[...]


Paal staat al en auto staat nog bij de dealer. Kan nog geen afscheid van mijn dieseltje nemen

Gr.

Herkenbaar. Heb de P8 sinds afgelopen zaterdag en had ook even moeite de Koleos diesel in te leveren. Was ook een lekkere en ruime auto. Maar ben in 4 dagen tijd helemaal om. Veel voorpret!

[P2Hattem]

henkjanborghuis schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 12:21:
[...]

Ik kan dat menu item niet vinden ....

Bij de P8 schijnt het alleen aan/uit te zijn. Bij de P2 zit dat volgens mij onder de klimaatinstellingen.

Het lastige nu met Volvo en Polestar berichten door elkaar is dat je niet meer weer over welk model het nu eigenlijk gaat.
Wellicht handig dat iedereen in zijn/haar ‘handtekening’ melding maakt van het trotse bezit?!

[Rianata]

P2Hattem schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 13:03:
[...]


Bij de P8 schijnt het alleen aan/uit te zijn. Bij de P2 zit dat volgens mij onder de klimaatinstellingen.

Het lastige nu met Volvo en Polestar berichten door elkaar is dat je niet meer weer over welk model het nu eigenlijk gaat.
Wellicht handig dat iedereen in zijn/haar ‘handtekening’ melding maakt van het trotse bezit?!

Mm, ik hoef niet op heel Tweakers te laten zien dat ik een P8 rij

Ik vind op zich het vermelden van [P2] of [P8] bovenaan iedere reactie het fijnst werken.

[Petzun]

Rianata schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 13:08:
[...]


Mm, ik hoef niet op heel Tweakers te laten zien dat ik een P8 rij

Ik vind op zich het vermelden van [P2] of [P8] bovenaan iedere reactie het fijnst werken.

[P8]
Eens. Ga ik me weer aan houden.

[Jehanthar]

[P2]
De P2 is in Noorwegen door autojournalisten/vakpers uitgeroepen tot ‘Car of the Year’. Toch weer leuk om te horen. Zie verder de Polestar website
https://about.polestar.co..._425218_o_hq_twittr_so_tw

[ Voor 38% gewijzigd door Jehanthar op 01-12-2020 13:17 ]

[Montalbano]

henkjanborghuis schreef op maandag 30 november 2020 @ 22:23:
Ik ben ook nog op zoek naar hoe ik de stoel- en stuurverwarming kan koppelen aan mijn profiel.

Als ik nu de auto instap, dan heb ik de volgende setting:
- Stoelverwarming bestuurder op standje 1
- Stoelverwarming bijrijder op standje 1
- Stuurverwarming op standje 1

Wat ik wil is:
- Stoelverwarming bestuurder op standje 2
- Stoelverwarming bijrijder uit
- Stuurverwarming op standje 1

Ik kom met de handleiding niet verder dan automatisch inschakelen ja / nee.

P8 toch?

Bij mij kan dat via de klimaat instellingen:



Of bedoel je dat niet?

Edit: zit dus verstopt onder de 3 puntjes bovenin

[AartJW]

[P2]
Over de 500 euro laadtegoed voor leaseauto's, mijn leasemaatschappij heeft contact gehad met Polestar en dit is de reactie:

“Deze actie geldt inderdaad niet voor leaserijders. Voor hen wordt er 2 extra jaar connectivity gratis voorzien.”

Wel jammer en die twee jaar zijn waarschijnlijk ~50 euro en stuk minder dus dan het laadtegoed dat ik op vakantie had kunnen gebruiken. Mijn leasemaatschappij heeft het genoteerd en gaat Polestar aan deze deal houden. We zullen het zien over 3 jaar.

[Mga1600]

[P8]

Een goede maand voor de XC40: 1325 op kenteken gezet in november. Daarvan 826 P8-en en 499 ‘gewone’.....

[Spanky79]

Ik heb een kenteken gehad. Donderdag ophalen. Heb de oude auto leegehaald en nu nog even stofzuigen (wat een puinzooi)

[pertinent]

[P2]

Weet iemand hoe het verbruik in Google maps wordt berekend of aangepast? Ik scoor constant lager dan de voorspelling, dus verbruik meer.

Daar zou ik graag Google op willen aanpassen, zoals ABRP dat kan.

Iemand enig idee? Thanks!

[PvS_68]

AartJW schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 14:00:
[P2]
Over de 500 euro laadtegoed voor leaseauto's, mijn leasemaatschappij heeft contact gehad met Polestar en dit is de reactie:

“Deze actie geldt inderdaad niet voor leaserijders. Voor hen wordt er 2 extra jaar connectivity gratis voorzien.”

Wel jammer en die twee jaar zijn waarschijnlijk ~50 euro en stuk minder dus dan het laadtegoed dat ik op vakantie had kunnen gebruiken. Mijn leasemaatschappij heeft het genoteerd en gaat Polestar aan deze deal houden. We zullen het zien over 3 jaar.

[P2]
Dat is voor mij als klant van de leasemaatschappij allen maar beter. Mijn persoonlijke kosten zijn alleen de fiscale bijtelling. Ik zou dus geen voordeel hebben bij de EUR 500,- PlugSurfing tegoed. Dat zou de leasemaatschappij als voordeel pakken (minder 'brandsofkosten' voor hen).
De 2 jaar extra connectivity brengt het totaal voor mij precies naar 5, hetgeen de looptijd van mijn leasecontract is. Ik hoef dus nu niet na 3 jaar van eigen geld nog eens een extra connectivity-dienst bij te kopen.
Ik zal dus ook eens bij LeasePlan gaan informeren, of zij dit herkennen.
Dank je voor het delen.

[PvS_68]

pertinent schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 16:13:
[P2]

Weet iemand hoe het verbruik in Google maps wordt berekend of aangepast? Ik scoor constant lager dan de voorspelling, dus verbruik meer.

Daar zou ik graag Google op willen aanpassen, zoals ABRP dat kan.

Iemand enig idee? Thanks!

Bedoel je met de 'voorspelling' die Google maps je bij vertrek geeft? Dat is nl. afhankelijk van rijgedrag en weer en kan idd wel eens iets afwijken.
Gedurende de rit past Google maps zijn 'voorspelling' telkens aan zodat het uiteindelijk toch klopt...

Ik heb wel de indruk dat temperatuur, regen en wind voor redelijke afwijkingen kunnen zorgen. Voor de rest wijkt het bij mij niet extreem af. Toevallig deze week op een avondrit van 120 km 4% meer verbruik dan de initiele voorspelling, maar ik had de hele rit regen en buitentemp van 4 graden (en 90km lang 130km/h).

[JFDv]

pertinent schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 16:13:
[P2]

Weet iemand hoe het verbruik in Google maps wordt berekend of aangepast? Ik scoor constant lager dan de voorspelling, dus verbruik meer.

Daar zou ik graag Google op willen aanpassen, zoals ABRP dat kan.

Iemand enig idee? Thanks!

Helaas geen idee. Maar bij mij is Google Maps spot on. En bij iets hogere buiten temperatuur rijdt ik er zelfs nog wat % vanaf bij langere ritten.

[Montalbano]

[P8] Nog niemand iets gehoord over een W49 update?

[_--[]--__]

pertinent schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 16:13:
[P2]

Weet iemand hoe het verbruik in Google maps wordt berekend of aangepast? Ik scoor constant lager dan de voorspelling, dus verbruik meer.

Daar zou ik graag Google op willen aanpassen, zoals ABRP dat kan.

Iemand enig idee? Thanks!

Als ik met 110 op de cc over de snelweg rijd verbruik ik altijd wat minder dan dat maps in eerste instantie voorspelt

[Pure8]

Ik kwam vrijdag via Zaventem naar huis en ontmoette op het vliegtuig een collega uit de Belgische fabriek. Ons gesprek kwam al snel op het onderwerp P8 / P2. We spraken af dat ze me naar huis zou brengen omdat zij met de auto was en ik een taxi moest nemen (was voor haar maar 20 minuutjes om, blijkbaar). Onderweg zij ze dat ze me iets ging laten zien. Het bleek een centraal punt (een grote parking met gebouwen) waar Volvo auto's plaatst waar nog het een en ander aan moet gebeuren voordat ze afgeleverd worden. Daar zag ik o.a. een heleboel P8's en P2's staan. En wat me toen opviel, en dit is de reden waarom ik dit vertel: op meer dan de helft van de P8's en P2's zat al een Nederlands kenteken gemonteerd. Op Belgisch grondgebied!
Ik vermoed dus dat dit te maken heeft met de bijtelling. Zorgen dat de auto's nog in 2020 op kenteken staan. Ik kan er geen andere verklaring voor verzinnen.
Voor de geïnteresseerden: de plaats wordt in Volvo-kringen Esdiq genoemd en wanneer je in Google Maps wil kijken plaats ik hier een link (ik hoop dat het lukt): https://www.google.com/ma...nstraat,+9042+Gent,+België/@51.1128148,3.7854522,943m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47c3777d318d6577:0x38817226773a00b6!8m2!3d51.1151688!4d3.7847173

[BartWNL]

Beetje gekke vraag.

Maar na de recall klinkt het openen van mijn kofferbak een stuk lager, alsof het langzamer gaat. Is alleen qua snelheid niet merkbaar.

Meer mensen dit opgevallen, of ben ik gek

[MaxxMark]

Omdat het google maps linkje niet goed werkte (maar de coordinaten wel) en voor mensen die geen zin hebben om het aan te klikken:

[Pure8]

MaxxMark schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 17:22:
Omdat het google maps linkje niet goed werkte (maar de coordinaten wel) en voor mensen die geen zin hebben om het aan te klikken:

[Afbeelding]

Ok, bedankt, Maxx

[Mga1600]

Pure8 schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 17:24:
[...]


Ok, bedankt, Maxx

Bij mij werkt het linkje wel! Het zal niet een recent beeld zijn, maar daar staat voor een kapitaal aan auto’s ....!

[P2Hattem]

Montalbano schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 13:26:
[...]


P8 toch?

Bij mij kan dat via de klimaat instellingen:

[Afbeelding]

Of bedoel je dat niet?

Edit: zit dus verstopt onder de 3 puntjes bovenin

Dat menu bedoelde ik. Is vrijwel identiek aan dat van de P2 (die ik dus heb). Grootste verschil is de kleur van de knoppen 🧐

[AartJW]

BartWNL schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 17:21:
Beetje gekke vraag.

Maar na de recall klinkt het openen van mijn kofferbak een stuk lager, alsof het langzamer gaat. Is alleen qua snelheid niet merkbaar.

Meer mensen dit opgevallen, of ben ik gek

[P2] Auto net opgehaald en achtklep gebruikt, maar is me niet opgevallen. Zal morgen nog een luisteren.

Wat me wel erg opvalt is dat het geluid van de auto nu anders (beter) is. Vond dit electrische gezoem/geluid vanaf de proefrit al storend en nu is de auto praktisch stil . Anderen die dat ook gemerkt hebben?

Zie ook hier wat opmerkingen over dit geluid in het DE forum, schijnt door de nieuwe inverters te liggen.
https://polestar.fans/t/r...rter-hvch-ota-co/3657/585

[P2Hattem]

AartJW schreef op dinsdag 1 december 2020 @ 18:38:
[...]

[P2] Auto net opgehaald en achtklep gebruikt, maar is me niet opgevallen. Zal morgen nog een luisteren.

Wat me wel erg opvalt is dat het geluid van de auto nu anders (beter) is. Vond dit electrische gezoem/geluid vanaf de proefrit al storend en nu is de auto praktisch stil . Anderen die dat ook gemerkt hebben?

Zie ook hier wat opmerkingen over dit geluid in het DE forum, schijnt door de nieuwe inverters te liggen.
https://polestar.fans/t/r...rter-hvch-ota-co/3657/585

Grappig dat je opmerkt dat het geluid (heel) anders is. Ik heb die ervaring niet, maar had ook geen vreemd/vervelend geluid voordien. Om maar te zwijgen over het geluid van de achterklep. Knap dat dat iemand opvalt 👍.