Al eerder gemeld, in de Assistant app op je telefoon kan je contacten een nickname geven door ze toe te voegen aan 'Your People' en er dan een 'Housnhild contact' van te maken. Daarna werkt het wel.:
[...]
Dit is precies mijn ervaring; hoe bizar dat niemand bij zo’n groot bedrijf zich bedenkt dat navigeren naar een contactpersoon vaak voor komt?!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/huRoNsXbCYewsEQSoBKB0ZKr.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/Dfd7DnPc3SbiNtRBPVwE31v8.jpg?f=user_large)
P4 - Snow / Pilot / Plus / Performance Pack / Trekhaak / 4-10-2024 / NewMotion Home Advanced
Misschien was de snelheid iets hoger dan toegestaan 😜?? Stel dat dit het verbruik was bij een zuiver hypothetische snelheid van 140, is het dan nog steeds woest?:
[...]
Da’s wel een heel woest verbruik (>34kwh/110 km).
P4 - Snow / Pilot / Plus / Performance Pack / Trekhaak / 4-10-2024 / NewMotion Home Advanced
Werd vanzelf opgelost, probleem was aanvankelijk het niet kunnen activeren van de SIM kaarten bij T-mobile vanuit Volvo. Dat is deze week hersteld en meerdere P8 rijders hebben gemeld (waaronder ik zelf) dat het opgelost is.
Inderdaad hier nog niet voorbij zien komen. Hoop dat je snel een oplossing vindt.
Ik snap dat je die conclusie trekt na de korte periode die je nu met jouw P8 hebt gehad en de problemen waar je tegenaan gelopen bent. Zelf ervaar ik het rijden en bedienen van onze P8 heel anders
, we hebben eigenlijk nog geen enkel probleem gehad (zoekt een stuk hout om op af te kloppen), m.u.v. het niet-werkende internet via de auto zelf, maar dat was bij aflevering al duidelijk.
Mijn Youtube kanaal | Mijn Twitch kanaal | Volvo XC40 P8 Recharge (MY21), 19" zomerbanden, warmtepomp
paraat hebben staan.[ Voor 23% gewijzigd door raoel op 29-11-2020 09:32 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/T9qdCZtst3th2bfX3IplBpBR.jpg?f=user_large)
Ik had dus andere plannen, maar daar is weinig van terecht gekomen, want de auto deed het niet.:
Deze ochtend andere plannen, vanmiddag even tijd, dan ga ik toch maar proberen Volvo te bellen. Vrees echter dat ze op zondag niet hun beste mensen
.:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/IW84Wz5aYida4jKA3gSCU22O.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/OIzDFsjZnEH9cMu3yetJRlxL.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/kUkgRMQlRLPq7CrkcZfEnZ48.jpg?f=user_large) |
Iemand die snapt wat er niet goed is gegaan?
Op die PP zit een weerstandvoeler richting de aarde. Hoe lager de weerstand, hoe hoger de auto kan laden met deze kabel. Waarschijnlijk is er een of andere storing waardoor die PP denkt dat er nog een kabel aan de auto verbonden is. Door deze kort te sluiten naar de PE gaat de 'gevoelde' weerstand naar 0, waardoor de auto het laden beëindigd.:
[...]
Ik had dus andere plannen, maar daar is weinig van terecht gekomen, want de auto deed het niet.
Terwijl ik naar de parkeerplaats toeliep dacht ik toch maar alvast Volvo te bellen ivm het niet werkende instellingen menu. In de auto met de behulpzame dame aan de lijn wat dingen gedaan, maar veel verder dan een reset via de knop onder het scherm kwamen we niet. Dat had ik al gedaan, toen nog een keer, geen resultaat.
Terwijl ik haar aan de lijn heb hangt de auto nog aan de laadpaal en ineens wordt het scherm achter stuur rood met een melding in de trant van: fout bij het laden. Ze adviseerde me gewoon netjes te ontkoppelen etc. Opgehangen en toen realiseerde ik me dat dit door onze Volvo specialist eigenlijk helemaal niet is uitgelegd. Op de paal gekeken. Pasje 2x ervoor, die ontkoppelde. Op de knop geduwd bij de stekker in de auto, die ontkoppelde, eruit. Ik dacht, rijden maar. Niet dus.
De auto melde: "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
En op een ander scherm stond: "laden initialiseren".
HEEL laaaang verhaal, zo kort mogelijk. Diverse malen met Volvo gebeld. Op hun advies het volgende gedaan:
- Opnieuw laadsessie gestart, netjes opnieuw ontkoppeld etc. Geen resultaat.
- Kwartier weg geweest bij auto, hopende op een automatische reset. Geen resultaat
Toen heeft Volvo de wegenwacht gestuurd, maar ik moest toch echt even weg. Daarom is mijn vrouw naar de auto gegaan toen de wegenwacht er was.
Weet niet exact met wie die man allemaal heeft gebeld, maar uiteindelijk kreeg hij van de wegenwacht of van Volvo zelf te horen dat men dit gister ook had met een Polestar P2.
Iets in de lader van de auto of in de stekker van Volvo is niet goed. Daardoor wordt de auto niet "vrijgegeven" na het ontkoppelen en verwijderen van de kabel.
Hij heeft met een kabeltje met AMP stekkers iets in het stopcontact van de auto overbrugd. Van de aarde pin naar de PP pin. Dat zorgde voor het vrijgeven.
Blij dat dit voor nu opgelost is, maar morgen natuurlijk terug naar onze Volvo garage.
Voor dit probleem en het display probleem.
Conclusie:
- "The Risk of Being An Early Adopter", zo zie ik het toch wel, maar het moet niet te gek worden natuurlijk.
- Ook op zondag wordt je door Volvo en de wegenwacht goed geholpen
Ik deel dit hier alvast, misschien dat hier meer mensen tegenaan gaan lopen.
Nog wat foto's van de schermen en de modificatie
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Ik heb geen kennis van dit gebeuren, maar wat ik lees op de site van mennekes:
[...]
Iemand die snapt wat er niet goed is gegaan?
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
Lol dat was ik, zat aan een snellader vast met fout melding op get dashboard. Oplossing was auto 2 min op slot en weglopen. Daarna kon ik hem loshalen door op de knop te drukken. volgens de handleiding is er een handmatige release maar de Polestar service weet ook niet precies waar dit zit. Dus dat is wel een verbeterpunt die ze moeten doorvoeren in de handleiding.:
[...]
Ik had dus andere plannen, maar daar is weinig van terecht gekomen, want de auto deed het niet.
Terwijl ik naar de parkeerplaats toeliep dacht ik toch maar alvast Volvo te bellen ivm het niet werkende instellingen menu. In de auto met de behulpzame dame aan de lijn wat dingen gedaan, maar veel verder dan een reset via de knop onder het scherm kwamen we niet. Dat had ik al gedaan, toen nog een keer, geen resultaat.
Terwijl ik haar aan de lijn heb hangt de auto nog aan de laadpaal en ineens wordt het scherm achter stuur rood met een melding in de trant van: fout bij het laden. Ze adviseerde me gewoon netjes te ontkoppelen etc. Opgehangen en toen realiseerde ik me dat dit door onze Volvo specialist eigenlijk helemaal niet is uitgelegd. Op de paal gekeken. Pasje 2x ervoor, die ontkoppelde. Op de knop geduwd bij de stekker in de auto, die ontkoppelde, eruit. Ik dacht, rijden maar. Niet dus.
De auto melde: "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
En op een ander scherm stond: "laden initialiseren".
HEEL laaaang verhaal, zo kort mogelijk. Diverse malen met Volvo gebeld. Op hun advies het volgende gedaan:
- Opnieuw laadsessie gestart, netjes opnieuw ontkoppeld etc. Geen resultaat.
- Kwartier weg geweest bij auto, hopende op een automatische reset. Geen resultaat
Toen heeft Volvo de wegenwacht gestuurd, maar ik moest toch echt even weg. Daarom is mijn vrouw naar de auto gegaan toen de wegenwacht er was.
Weet niet exact met wie die man allemaal heeft gebeld, maar uiteindelijk kreeg hij van de wegenwacht of van Volvo zelf te horen dat men dit gister ook had met een Polestar P2.
Iets in de lader van de auto of in de stekker van Volvo is niet goed. Daardoor wordt de auto niet "vrijgegeven" na het ontkoppelen en verwijderen van de kabel.
Hij heeft met een kabeltje met AMP stekkers iets in het stopcontact van de auto overbrugd. Van de aarde pin naar de PP pin. Dat zorgde voor het vrijgeven.
Blij dat dit voor nu opgelost is, maar morgen natuurlijk terug naar onze Volvo garage.
Voor dit probleem en het display probleem.
Conclusie:
- "The Risk of Being An Early Adopter", zo zie ik het toch wel, maar het moet niet te gek worden natuurlijk.
- Ook op zondag wordt je door Volvo en de wegenwacht goed geholpen
Ik deel dit hier alvast, misschien dat hier meer mensen tegenaan gaan lopen.
Nog wat foto's van de schermen en de modificatie
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Ik heb geen kennis van dit gebeuren, maar wat ik lees op de site van mennekes:
[...]
Iemand die snapt wat er niet goed is gegaan?
Ik had er nog nooit van gehoord, maar die leveren vanuit de USA. Houd rekening met hoge verzendkosten en invoerrechten. Of heb je een leverancier in Europa gevonden?
verzendkosten €14,- en natuurlijk geen invoerrechten.[ Voor 27% gewijzigd door guido66 op 01-12-2020 11:44 ]
Polestar 2 (2020) - Fiat 500e (2022) - Zappi v2 - 7250Wp SMA (2013) - 5850Wp Enphase (2021)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/TzLWjX1L2xr6mFsq6yZeCQFV.jpg?f=user_large)
[ Voor 60% gewijzigd door Recharge P8 op 29-11-2020 18:28 ]
Ik lees/hoor geregeld dat het verbruik van een elektrische auto enorm toeneemt boven 100km/u dus dat je dat beter niet doet. Het verbruik van elke auto neemt echter kwadratisch toe met de snelheid, dit geldt ook voor een benzine wagen. Dat lijkt men vaak te vergeten omdat het daar niet zo belangrijk is. Even tanken en je kan terug verder.
Nee zag ook al dat de Amerikaanse site het wel verkoopt met hoge verzendkosten en bijkomende belasting. Ben benieuwd of de Duitse site het wel gaat verkopen. Zou mooi zijn. Omac verkoopt ook via Amazon.:
[...]
Ik had er nog nooit van gehoord, maar die leveren vanuit de USA. Houd rekening met hoge verzendkosten en invoerrechten. Of heb je een leverancier in Europa gevonden?
Edit: verzendkosten €31,-
www.omacshop.de
Maar daar staat nog niets van Polestar op. Ik heb via de site gevraagd wanneer zeer op staan.
Je slaat de bal mis:
[...]
Ik lees/hoor geregeld dat het verbruik van een elektrische auto enorm toeneemt boven 100km/u dus dat je dat beter niet doet. Het verbruik van elke auto neemt echter kwadratisch toe met de snelheid, dit geldt ook voor een benzine wagen. Dat lijkt men vaak te vergeten omdat het daar niet zo belangrijk is. Even tanken en je kan terug verder.
Het verbruik neemt toe aan hogere snelheid maar je bent er natuurlijk ook sneller dus het is maar wat er belangrijk is in je situatie. Als je bv. een afstand van 100km af wil leggen die je aan zowel 100km/u als 130km/u af kan leggen zonder laden, dan zal je er toch sneller zijn aan 130km/u. Als je een afstand af wil leggen waar je er net komt met een volle batterij aan 100km/u en net niet aan 130km/u, dan ga je er in totaal sneller zijn als je wat trager rijdt enz.
Over een langere afstand hangt het dan wat van de laadsnelheid af maar zelfs daar kan je ervoor kiezen om wat sneller te rijden en geregeld te laden. Bv. Ofwel sta je na elke 300km een half uur te laden en ben je dus 300km ver op 3,5u (100km/u) ofwel sta je elke 200km een half uur te laden en ben je dan dus 200km ver op 2,5u. In het ene geval doe je 1,16u over 100km, in het 2de geval 1,25u maar had je wel niet het gevoel dat iedereen je passeerde
Of sla ik de bal hier helemaal mis?
Dat zei ik toch ook? 😅 Dus als tijd leading is moet je gas geven. Als je zuinig wil rijden niet. Net zoals bij een benzine wagen dus 😊:
[...]
Je slaat de bal mis
Laden gaat veel sneller dan je ooit aan extra energie kan verbruiken. Dus ook met een EV ben je het snelst op je bestemming door zo snel mogelijk te rijden. Alleen als je je bestemming net niet zou halen en door een beetje langzamer te rijden de bestemming net wel haalt, kan je door langzamer rijden misschien een paar minuten eerder aankomen.
Het probleem is nu meer dat de snelladers zover uit elkaar staan, dat je sowieso nooit optimaal kan stoppen.
Had ik zaterdag ook, eerst ‘s nachts tot 90% geladen. ‘S ochtends wilde ik nog even verder laden naar 100%, dus limiet ingesteld op 100% maar hij wilde niet verder.:
[P2] Vannacht het omgekeerde gehad van “doorladen” bij 80%. Ik had de auto ingesteld op tot 100% laden maar vanochtend bleek het laden op exact 80% gestopt te zijn. Jammer want daardoor toch weer een kwartier bij de snellader gestaan vandaag
P8
Ik wil je bedanken voor je bericht. Heb naar aanleiding hiervan nogmaals gekeken naar de activering van de pas en de druppel. Ik zag in de app dat ik hiervoor de autostart had geselecteerd en meende dat deze keuze de juiste was. Ik heb de autostart eraf gehaald, de paal een reset gegeven en jawel het werkt!
) gesproken. Was ook erg blij met de P8.
P6 19" | EVBox Elvi
Top, fijn dat het nu werkt!:
[...]
Ik wil je bedanken voor je bericht. Heb naar aanleiding hiervan nogmaals gekeken naar de activering van de pas en de druppel. Ik zag in de app dat ik hiervoor de autostart had geselecteerd en meende dat deze keuze de juiste was. Ik heb de autostart eraf gehaald, de paal een reset gegeven en jawel het werkt!
Stekker in de auto, leds bleven groen. Pas er tegenaan en van groen naar geel naar blauw. De P8 laadt en ik ben erg blij.
Heb wel direct snelladen en 11 kW laden onderweg kunnen testen, werkt prima. Bij het snelladen een collega P8 rijder die ook de juiste keuzen had gemaakt (Tunder Grey en 19"
Nogmaals bedankt voor jouw 2e berichtje, dit triggerde mij toch weer even.
P8
Is goed gekomen, zie mijn bericht van zojuist
P6 19" | EVBox Elvi
Nee het is een openbare parkeerplek, maar we wonen in een rustige straat en we respecteren ieders "eigen plek" voor de deur. Alleen bezoekers willen hem er wel eens neer zettten, no big deal.
Volvo XC 40 P8
Heb je misschien een link waar jij dat gootje gekocht hebt of anders de info ervan delen? BVD:
[...]
Met opladen duw je heel makkelijk de kabel in de goot en als ik klaar ben met laden trek je hem weer heel makkelijk er uit, snoer bundelen en stekker in de oplader (snoer zit vast aan de oplader)
Mijn Youtube kanaal | Mijn Twitch kanaal | Volvo XC40 P8 Recharge (MY21), 19" zomerbanden, warmtepomp
Uiteraard. Voor zover ik weet zijn ze de enige die aan particulieren leveren.
Volvo XC 40 P8
Had ik gelezen, is mij alleen niet gelukt nog. Zal er weer eens induiken. Maar dan blijft het nog bizar dat het niet kan zonder work around! Net als dat je niet simpelweg de volgorde van tussenstops kunt wisselen in Maps. Voelt zo basis...
Gelukkig nog nooit gezien dit probleem. Hopelijk eenmalig.... mooie foto’s ook!
En de plank ook gemist met de bal?:
[...]
Je slaat de bal mis
Laden gaat veel sneller dan je ooit aan extra energie kan verbruiken. Dus ook met een EV ben je het snelst op je bestemming door zo snel mogelijk te rijden. Alleen als je je bestemming net niet zou halen en door een beetje langzamer te rijden de bestemming net wel haalt, kan je door langzamer rijden misschien een paar minuten eerder aankomen.
Het probleem is nu meer dat de snelladers zover uit elkaar staan, dat je sowieso nooit optimaal kan stoppen.
Heb je hier een vergunning voor moeten aanvragen?:
[...]
Uiteraard. Voor zover ik weet zijn ze de enige die aan particulieren leveren.
En het is een typisch gevalletje vraag aanbod qua prijs
https://www.evservice.eu/ev-kabelgoot-tegel#/attributes=9127
De actuele opbrengst van mijn Tibber Homevolt
T: @mark_prins - Kick ass developers: www.omniscale.nl - HT: Where it all went wrong...
Volgens mij had de witte ook 20” als ik het op de rotonde goed zag; een tweaker toevallig?
Issue met die workaround is dat dat alleen werkt als je je basistaal op Amerikaans Engels hebt staan voor zover ik kan achterhalen. (zelf nog niet uitgeprobeerd of dat wel werkt, maar dat is de enige manier om contacten aan je huishouden toe te voegen zonder ze uit te nodigen als deelnemers):
[...]
Had ik gelezen, is mij alleen niet gelukt nog. Zal er weer eens induiken. Maar dan blijft het nog bizar dat het niet kan zonder work around! Net als dat je niet simpelweg de volgorde van tussenstops kunt wisselen in Maps. Voelt zo basis...
dit heb ik dus ook gehad, een week of 2 geleden hier beschreven. Alleen werkte bij mij een kwartier weglopen wel.:
[...]
Ik had dus andere plannen, maar daar is weinig van terecht gekomen, want de auto deed het niet.
Terwijl ik naar de parkeerplaats toeliep dacht ik toch maar alvast Volvo te bellen ivm het niet werkende instellingen menu. In de auto met de behulpzame dame aan de lijn wat dingen gedaan, maar veel verder dan een reset via de knop onder het scherm kwamen we niet. Dat had ik al gedaan, toen nog een keer, geen resultaat.
Terwijl ik haar aan de lijn heb hangt de auto nog aan de laadpaal en ineens wordt het scherm achter stuur rood met een melding in de trant van: fout bij het laden. Ze adviseerde me gewoon netjes te ontkoppelen etc. Opgehangen en toen realiseerde ik me dat dit door onze Volvo specialist eigenlijk helemaal niet is uitgelegd. Op de paal gekeken. Pasje 2x ervoor, die ontkoppelde. Op de knop geduwd bij de stekker in de auto, die ontkoppelde, eruit. Ik dacht, rijden maar. Niet dus.
De auto melde: "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
En op een ander scherm stond: "laden initialiseren".
HEEL laaaang verhaal, zo kort mogelijk. Diverse malen met Volvo gebeld. Op hun advies het volgende gedaan:
- Opnieuw laadsessie gestart, netjes opnieuw ontkoppeld etc. Geen resultaat.
- Kwartier weg geweest bij auto, hopende op een automatische reset. Geen resultaat
Toen heeft Volvo de wegenwacht gestuurd, maar ik moest toch echt even weg. Daarom is mijn vrouw naar de auto gegaan toen de wegenwacht er was.
Weet niet exact met wie die man allemaal heeft gebeld, maar uiteindelijk kreeg hij van de wegenwacht of van Volvo zelf te horen dat men dit gister ook had met een Polestar P2.
Iets in de lader van de auto of in de stekker van Volvo is niet goed. Daardoor wordt de auto niet "vrijgegeven" na het ontkoppelen en verwijderen van de kabel.
Hij heeft met een kabeltje met AMP stekkers iets in het stopcontact van de auto overbrugd. Van de aarde pin naar de PP pin. Dat zorgde voor het vrijgeven.
Blij dat dit voor nu opgelost is, maar morgen natuurlijk terug naar onze Volvo garage.
Voor dit probleem en het display probleem.
Conclusie:
- "The Risk of Being An Early Adopter", zo zie ik het toch wel, maar het moet niet te gek worden natuurlijk.
- Ook op zondag wordt je door Volvo en de wegenwacht goed geholpen
Ik deel dit hier alvast, misschien dat hier meer mensen tegenaan gaan lopen.
Nog wat foto's van de schermen en de modificatie
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Ik heb geen kennis van dit gebeuren, maar wat ik lees op de site van mennekes:
[...]
Iemand die snapt wat er niet goed is gegaan?
Mijn collega had dus met zijn P8 exact hetzelfde, ook 45 minuten wachten werkte het niet. De volgende ochtend werkte het wel weer gewoon zonder problemen. ANBW is er die avond zelfs bij geweest, 12volt accu 2 maal lost gehad maar helaas geen oplossing.:
[...]
Ik had dus andere plannen, maar daar is weinig van terecht gekomen, want de auto deed het niet.
Terwijl ik naar de parkeerplaats toeliep dacht ik toch maar alvast Volvo te bellen ivm het niet werkende instellingen menu. In de auto met de behulpzame dame aan de lijn wat dingen gedaan, maar veel verder dan een reset via de knop onder het scherm kwamen we niet. Dat had ik al gedaan, toen nog een keer, geen resultaat.
Terwijl ik haar aan de lijn heb hangt de auto nog aan de laadpaal en ineens wordt het scherm achter stuur rood met een melding in de trant van: fout bij het laden. Ze adviseerde me gewoon netjes te ontkoppelen etc. Opgehangen en toen realiseerde ik me dat dit door onze Volvo specialist eigenlijk helemaal niet is uitgelegd. Op de paal gekeken. Pasje 2x ervoor, die ontkoppelde. Op de knop geduwd bij de stekker in de auto, die ontkoppelde, eruit. Ik dacht, rijden maar. Niet dus.
De auto melde: "Verwijder laadkabel alvorens te starten".
En op een ander scherm stond: "laden initialiseren".
HEEL laaaang verhaal, zo kort mogelijk. Diverse malen met Volvo gebeld. Op hun advies het volgende gedaan:
- Opnieuw laadsessie gestart, netjes opnieuw ontkoppeld etc. Geen resultaat.
- Kwartier weg geweest bij auto, hopende op een automatische reset. Geen resultaat
Toen heeft Volvo de wegenwacht gestuurd, maar ik moest toch echt even weg. Daarom is mijn vrouw naar de auto gegaan toen de wegenwacht er was.
Weet niet exact met wie die man allemaal heeft gebeld, maar uiteindelijk kreeg hij van de wegenwacht of van Volvo zelf te horen dat men dit gister ook had met een Polestar P2.
Iets in de lader van de auto of in de stekker van Volvo is niet goed. Daardoor wordt de auto niet "vrijgegeven" na het ontkoppelen en verwijderen van de kabel.
Hij heeft met een kabeltje met AMP stekkers iets in het stopcontact van de auto overbrugd. Van de aarde pin naar de PP pin. Dat zorgde voor het vrijgeven.
Blij dat dit voor nu opgelost is, maar morgen natuurlijk terug naar onze Volvo garage.
Voor dit probleem en het display probleem.
Conclusie:
- "The Risk of Being An Early Adopter", zo zie ik het toch wel, maar het moet niet te gek worden natuurlijk.
- Ook op zondag wordt je door Volvo en de wegenwacht goed geholpen
Ik deel dit hier alvast, misschien dat hier meer mensen tegenaan gaan lopen.
Nog wat foto's van de schermen en de modificatie
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Ik heb geen kennis van dit gebeuren, maar wat ik lees op de site van mennekes:
[...]
Iemand die snapt wat er niet goed is gegaan?
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Volvo XC40 P8 Full Electric / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Ik weet niet hoe het bij jou is, maar ik heb tegenwoordig 100+ contacten in m'n telefoon staan. De kans dat ie de verkeerde gaat bellen lijkt me dan ook iets te groot te worden. Zeker in de auto is dat weer alleen een afleiding (zou je toch al zo min mogelijk moeten bellen), maar heel discoverable is het allemaal niet en het is ook niet dat er een duidelijke handleiding of reden te vinden is, waar dan ook.:
[...]
Had ik gelezen, is mij alleen niet gelukt nog. Zal er weer eens induiken. Maar dan blijft het nog bizar dat het niet kan zonder work around! Net als dat je niet simpelweg de volgorde van tussenstops kunt wisselen in Maps. Voelt zo basis...
:fill(white):gifsicle():strip_exif()/f/image/bk6MxVdadJ5JjE2JuTO2E92e.gif?f=user_large)
P2 LRDM Thunder 20"
Het advies in het manual is juist andersom: eerst kabel aan de paal of aan het net , daarna pas inpluggen in de auto. Wie heeft er gelijk?
:fill(white):strip_exif()/f/image/uAbpzv7CTPEL9Hv73ZJKE3hL.png?f=user_large)
Na 4 jaar Volvo EV’s nu een 2024 XC60 T6 hybride
Mijn Youtube kanaal | Mijn Twitch kanaal | Volvo XC40 P8 Recharge (MY21), 19" zomerbanden, warmtepomp
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Volvo XC40 P8 Full Electric / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Volvo XC40 P8 Full Electric / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Volvo XC40 P8 Full Electric / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Ik denk niet dat het trage AC laden met de temperaturen te maken heeft. Ik heb vanmorgen mijn auto om 07:00 aan de lader gehangen met -1, met 10,5kW constant geladen en had in 2 uur tijd 19kw bijgeladen ongeveer.:
P2 staat nu voor de recall bij de garage. Vanochtend ook een melding dat de camera in de voorruit geblokkeerd was (ondanks het goed schoonmaken van die voorruit). Geen Pilot assist etc. dus. En omdat de groot licht assistent standaard aan stond ging mijn groot licht gewoon aan een verblinde mijn tegenliggers omdat de led matrix functie niet werkte vanwege het niet functioneren van de camera. Ik moest de groot licht assistent zelf uitzetten.
Voor wat betreft de vragen hier over het maar op 2 fasen laden: Kan het niet zijn dat het trage AC laden ook te maken heeft met de buitentemperatuur?
Ik heb de afgelopen paar dagen ook last van traag laden thuis. Afgelopen nacht 39 kWh geleden in 10 uur en 4 minuten, dat komt dus neer op slechts 4kW. Gelukkig kon ik vandaag de auto naar de garage brengen en met een V60 op weg, dat scheel al snel weer drie kwartier bij snelladers vandaag .
Begin toch wel serieus gefrustreerd te raken, naast de vele foutmeldingen en bugs is vooral het trage laden een probleem. Het laden bij snelladers gaat al veel trager dan verwacht. Van 20% tot 80% gaat bij deze temperaturen met een gemiddelde van nog geen 50 kWh. Bij sommige snelladers wordt je er na 30 minuten automatisch afgegooid waardoor ik niet eens de kans krijg tot 80% te laden omdat dat met deze snelheid al een uur in beslag neemt
En nu kan ik zelfs thuis in een nacht niet meer van 10% tot 90% laden. Dat is toch echt een zware teleurstelling, ik denk er serieus over een de auto in te gaan ruilen voor een e-tron 55. Die laad tenminste gewoon met 150 kW
WP: NIBE S2125-12 - SMO-S40 / PV: SolarEdge 7200WP / Volvo XC40 P8 Full Electric / Home Assistant / Easee Home / Gardena Smart
Dan heb je een behoorlijke berg geld over voor snelladen! Naast dat je het wellicht nog even de kans moet geven qua ontwikkeling denk ik dat het inruilen je snel € 15.000 zal kosten!:
P2 staat nu voor de recall bij de garage. Vanochtend ook een melding dat de camera in de voorruit geblokkeerd was (ondanks het goed schoonmaken van die voorruit). Geen Pilot assist etc. dus. En omdat de groot licht assistent standaard aan stond ging mijn groot licht gewoon aan een verblinde mijn tegenliggers omdat de led matrix functie niet werkte vanwege het niet functioneren van de camera. Ik moest de groot licht assistent zelf uitzetten.
Voor wat betreft de vragen hier over het maar op 2 fasen laden: Kan het niet zijn dat het trage AC laden ook te maken heeft met de buitentemperatuur?
Ik heb de afgelopen paar dagen ook last van traag laden thuis. Afgelopen nacht 39 kWh geleden in 10 uur en 4 minuten, dat komt dus neer op slechts 4kW. Gelukkig kon ik vandaag de auto naar de garage brengen en met een V60 op weg, dat scheel al snel weer drie kwartier bij snelladers vandaag .
Begin toch wel serieus gefrustreerd te raken, naast de vele foutmeldingen en bugs is vooral het trage laden een probleem. Het laden bij snelladers gaat al veel trager dan verwacht. Van 20% tot 80% gaat bij deze temperaturen met een gemiddelde van nog geen 50 kWh. Bij sommige snelladers wordt je er na 30 minuten automatisch afgegooid waardoor ik niet eens de kans krijg tot 80% te laden omdat dat met deze snelheid al een uur in beslag neemt
En nu kan ik zelfs thuis in een nacht niet meer van 10% tot 90% laden. Dat is toch echt een zware teleurstelling, ik denk er serieus over een de auto in te gaan ruilen voor een e-tron 55. Die laad tenminste gewoon met 150 kW
Als je het niet vraagt dan kan je ook geen nee krijgen, dat is de reden dat ik na 3 maanden "gezeur" er maar mee op gehouden ben, omdat ik bang was als ik zou blijven pushen/vragen dat ze dan maar voor het gemak een "nee" zouden geven.....:
Ik wil die tegels ook en moet nog steeds de gemeente een mailtje sturen, maar ik ben tegelijkertijd ook bang voor het antwoord
Volvo XC 40 P8
Om welke gemeente gaat het bij jou?
[ Voor 4% gewijzigd door MaxxMark op 30-11-2020 11:39 . Reden: aanvullende vraag ]
T: @mark_prins - Kick ass developers: www.omniscale.nl - HT: Where it all went wrong...
Ik weet het, het is ook flink balen. Probleem is dat ik de eis heb dat de auto ook een paardentrailer moet kunnen trekken (dat zijn maar kleine afstanden van max 80 km maar toch) en dan is er niet veel keuze. Ik hoop echt dat ze snel wat aan de laadsnelheid gaan doen want ik sta nu een paar uur per week bij snelladers. Ik had gerekend in de winter zo'n 10 minuten per dag bij de snellader te moeten staan maar dat is nu al snel 30 tot 40 minuten en nu ik als ik pas laat thuis ben 's nachts de auto ook niet meer vol krijg nog een stuk meer.:
[...]
Dan heb je een behoorlijke berg geld over voor snelladen! Naast dat je het wellicht nog even de kans moet geven qua ontwikkeling denk ik dat het inruilen je snel € 15.000 zal kosten!
Dat heb je netjes gedaan, waar heb je deze oplossing gekocht? Heb je er misschien een link van?.
Dit topic is gesloten.
/u/22289/crop5bbe5531d9bfd_cropped.png?f=community)
/u/341516/GoT%2520logo.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/163505/crop585ce333dad62_cropped.jpeg?f=community)
/u/3626/front-kabels.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/566249/zwart_schaap.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1412710/crop652d7f6e7229b_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2228/crop623704e83a3bc_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/1rBRDp912k5SDo6U3hI2d9ri770=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/1MxPrs0afz8KDSrJflL9wIsv.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/XYaPe4ICdpUz2F5xsv4yvqFe_tw=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/P9V4I0VLO5b8ekhzHIu1526N.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/U763mtPYZdW3CYRdWJCfUWEsTjY=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/eNsrd38iRUE1lYv5aj3QdEez.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/7fl6C8WtKCnc1gxnJIVpmD3faaI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BkKpzbv82wler6DePiHVP8uX.jpg?f=user_large){kind=link}