[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[4v4t4r]

Hansieo schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 16:24:
[...]


Sorry, maar ik vindt dit een "domme" insteek.
Ook ík ga over naar een EV auto, en wáár denkt u dat ik voortaan ga reserveren?? iig NIET bij jullie dus, mij te omslachtig, dan wijk ik wel uit naar een vriendelijker verblijfplaats. 3Km lopen naar een laadplek?

De juiste insteek zou moeten zijn (zoals reeds door iemand anders aangegeven) INCL gratis laden want wij doen mee aan GROEN..
Die extra klanten maken die paar Kwh ruimschoots goed.

Gratis hoeft voor mij niet. Als ik zie dat er laadpalen zijn op een park ben ik al blij !

[Whazaer]

Het is voor ons compleet nieuw dat het opladen van een elektrische auto gratis zou moeten zijn. Is dit iets wat algemeen bekend is?

We hebben hier zelf geen ervaring mee, en waren juist bang dat we te duur gingen aanbieden.
De discussie of een elektrische auto meer groen is dan een moderne verbrandingsmotor lijkt me hier niet thuis te horen.

Is het zo dat een laadpaal (al dan niet gratis) meer gasten naar ons park zou krijgen? Of is het mooi meegenomen voor de gasten die ons park anders toch al hadden gevonden?
Met andere woorden: hoe kan ik op google filteren op vakantieparken met laadpaal? Of zoek ik een mooi vakantiepark, en accepteer ik vervolgens dat een landelijk en rustig gelegen vakantiepark niet alle 'gemakken' van de grote stad heeft?
Het dichstbijzijnde kleine winkelcentrum ligt ook op 3,5 kilometer afstand.

[Hachy]

Het eerste wat ik zou doen is op deze kaart kijken https://my.newmotion.com of er een publiek laadpunt in de buurt zit. Scheelt je gedoe met 230v laders aan je vakantiehuisje. Veel vakantieparken bieden al een laadmogelijkheid, het is een pré maar niet perse noodzakelijk wmb.

Als jij daar een paar lolo's ophangt en openstelt voor publiek gebruik dan komen die in elke app / kaart / site tevoorschijn. Het kan net dat kleine duwtje zijn en PR technisch goed voor je uitstraling, ook al is het vermogen niet superhoog.

[nannoe]

Whazaer schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 16:35:
Het is voor ons compleet nieuw dat het opladen van een elektrische auto gratis zou moeten zijn. Is dit iets wat algemeen bekend is?

We hebben hier zelf geen ervaring mee, en waren juist bang dat we te duur gingen aanbieden.
[...]

Nee, dat roepen enkel de mensen die 30 kilometer omrijden naar de gratis Supercharger en gratis Ionity of 100% volladen bij de gratis Lidl 50 kW lader. Zorg voor goede faciliteiten, die werken, en je hebt al een unique selling point ten opzichte van al die andere locaties zonder.

[fewips]

nannoe schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 16:44:
[...]

Nee, dat roepen enkel de mensen die 30 kilometer omrijden naar de gratis Supercharger en gratis Ionity of 100% volladen bij de gratis Lidl 50 kW lader. Zorg voor goede faciliteiten, die werken, en je hebt al een unique selling point ten opzichte van al die andere locaties zonder.

Eerste stap is gezet. Ionity is niet langer gratis. Lidl in UK ook niet. Kijken wat ze hier gaan doen.

[JeroenE]

Whazaer schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 11:18:
Daarnaast zijn we gelegen naast een heel groot recreatie landgoed, en denk ik dat we niet alleen onze eigen gasten krijgen om op te laden. Als het gratis is kan iedereen zijn auto hier neerzetten, en vervolgens een dag aan het strand gaan liggen.

Ik kan me er wel in vinden dat je het niet gratis wil doen, zeker niet als je bang bent voor derden die komen laden terwijl je het eigenlijk alleen voor je eigen klanten wil houden.

Waarschijnlijk zullen de meeste klanten al lang blij zijn dat ze op het eigen park kunnen laden.

Je moet er natuurlijk wel rekening mee houden dat het nog steeds kan gebeuren dat derden komen laden ook al moeten ze wel betalen.


Ik vind het wel verbazingwekkend dat er EV's waren die aan jullie ongeaarde stopcontacten kunnen laden. Voor zover ik weet controleren zowel de granny-chargers als de auto's of de aarde wel in orde is en stoppen ze er mee als die niet aanwezig is. Mijn EV kan in ieder geval niet laden op een stopcontact zonder aarde (althans niet met de granny-chargers die ik heb).

Er zijn zelfs auto's "berucht" om niet te willen laden als ze vinden dat de aarde niet goed genoeg is.

Whazaer schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 16:13:
Begrijp ik het dan goed dat de lolo dan 10euro per maand gaat kosten? 5 voor de simkaart en 5 voor het newmotion abonnement?

Voor zover ik weet zit de simkaart al bij je abonnement inbegrepen. Dus je betaalt die 5 euro per maand per laadpaal en er komen geen extra datakosten bij.


Trouwens ik vind het positief dat jullie (al is het er voorlopig maar 1) laadpaal neer gaan zetten

[daemonix]

Je zou zelfs kunnen overwegen om een straftarief in te laten stellen als mensen langer dan 24 uur aan de laadpaal hangen om anderen ook een kans tot laden te geven. Wel goed communiceren. Anders heb je weer van die mensen die er een week aan blijven hangen.

Wel goed dat je laadpalen neerzet, en nee, dat hoeft echt niet gratis te zijn.

[PeterZ(on)]

JeroenE schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 17:11:
[...]


Ik vind het wel verbazingwekkend dat er EV's waren die aan jullie ongeaarde stopcontacten kunnen laden. Voor zover ik weet controleren zowel de granny-chargers als de auto's of de aarde wel in orde is en stoppen ze er mee als die niet aanwezig is. Mijn EV kan in ieder geval niet laden op een stopcontact zonder aarde (althans niet met de granny-chargers die ik heb).

Kan overigens wel met Noorse laders, die gebruiken geen aarde. En bijvoorbeeld de JuiceBooster kun je ook zo instellen.

[daemonix]

PeterZ(on) schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 17:51:
[...]

Kan overigens wel met Noorse laders, die gebruiken geen aarde. En bijvoorbeeld de JuiceBooster kun je ook zo instellen.

Noorse wcd's zijn, net als veel Belgische wcd's aangesloten op een in driehoek geschakelde 3 fase aansluiting. Daar heb je geen aarde met alle ellende van dien. Kijk maar eens hoeveel laders daar juist NIET op werken (of het truukje van het omdraaien van de stekker niet kennen of niet werkt).

[Hyena]

Maak naar volle tevredenheid gebruik van Eins. (Ook bij Allego DC snelladers voor €0.3225 per kWh) Kreeg laatst wel een mailtje van de incasso afdeling dat met een Rabo rekening niet automatisch kon worden afgeschreven. Dit hebben ze overigens niet eens geprobeerd omdat ik dan altijd mail krijg bij een eerste incasso. Heb nu maar een Duitse IBAN opgegeven. Eins heeft aangegeven daarop te gaan incasseren, tot op heden nog steeds niets afgeschreven. Hebben anderen hier ook "last" van gehad met Eins?

[ Voor 5% gewijzigd door Hyena op 03-06-2020 20:30 . Reden: Comment over prijs snelladers toegevoegd ]

[da_Mastah]

JeroenE schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 17:11:
[...]
Ik kan me er wel in vinden dat je het niet gratis wil doen, zeker niet als je bang bent voor derden die komen laden terwijl je het eigenlijk alleen voor je eigen klanten wil houden.

Waarschijnlijk zullen de meeste klanten al lang blij zijn dat ze op het eigen park kunnen laden.

Je moet er natuurlijk wel rekening mee houden dat het nog steeds kan gebeuren dat derden komen laden ook al moeten ze wel betalen.

Mijn persoonlijke inzicht/mening is dat juist (gratis) laders met een pas op de receptie het beste is om passanten te weren als die niet gewenst zijn. Degene die per se gratis wil laden doet dat echt niet als die zich persoonlijk aan de balie moet melden. En dan blijft de paal beschikbaar voor de eigen klanten.

Als je de paal op publiek zet, en dan op 'betaald' krijg je toch al sneller dat iemand vindt dat die daar gewoon mag laden/parkeren, gerechtvaardigd met "ik betaal toch voor het laden?". (terwijl het vaak de laadpas van de baas is in die gevallen ;-) )

Trouwens, iets om te overwegen is ook of je veel niet-NLse bezoekers hebt, voor hen zou het kunnen zijn dat hun laadpas niet werkt of een hoog roaming-tarief kent in het geval van een betaalde paal.

PS: de eerdere opmerking dat de receptie lang open zou moeten zijn of 's nachts niet geladen zou kunnen worden. De plekken waar ik tot heden ben geweest met zo'n regeling, was vaak de afspraak dat de auto gewoon 's nachts opgeladen kon worden, en je in de ochtend de pas weer inlevert.

[ Voor 9% gewijzigd door da_Mastah op 03-06-2020 19:55 ]

[eltron]

Whazaer schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 16:35:
Het is voor ons compleet nieuw dat het opladen van een elektrische auto gratis zou moeten zijn. Is dit iets wat algemeen bekend is? ....

Ik heb afgelopen jaar zowel in Duitsland als in Oostenrijk bij het verblijf kunnen laden. En ja daar had ik het verblijf wel op uitgezocht, maar niet op de vraag of het wel of niet gratis zou zijn. Dat bleek een prettige bijkomstigheid. Zowel in Duitsland als in Oostenrijk werd voor het laden geen extra kosten gerekend.
Of dat wel of niet de norm is of wordt weet ik niet. Voorlopig ben je al onderscheidend als je voldoende laadgelegenheid biedt en nog meer als dat voor verblijfsgasten onderdeel is van de totale service.

Verder is het denk ik voor buitenlandse gasten belangrijker dan voor NL gasten. Een NL gast zal vaak niet veel meer rijden dan heen en weer naar het huisje en hoeft dan helemaal niet per se te laden. Een buitenlandse gast komt aan met batterij op 10% of zo en zal dan mogelijk ook een wat grotere actieradius rond het huisje nodig hebben.

[Whazaer]

Bedankt voor de reacties en het meedenken allemaal.

Misschien dat die mensen niet het ongeaarde stopcontact naast de buitendeur gebruikten, maar het geaarde uit de badkamer. We zijn uiteraard niet in de villa geweest om te kijken welk stopcontact ze gebruikten.

Passanten en bezoekers die geen gast bij ons zijn, mogen wel laden bij ons. Maar we waren niet van plan om ze gratis te laten laden. Als ze in de receptie komen krijgen ze zelfs koffie (die dan weer wel gratis is).

Het standpunt over gratis/betaald is duidelijk. We zullen de ontwikkelingen (ook op collega parken) in de gaten houden. En we zullen kiezen voor eigen palen (lolo's), met een abonnement waar we ook vanaf kunnen.
En geen contract voor meerdere jaren waarbij we de exploitatie uit handen geven.

Roaming kosten voor buitenlandse gasten is inderdaad een goede tip. Ik heb nog geen Duitse elektrische auto gezien, maar misschien dat die nog komen. Iemand ervaring met NewMotion en roaming van duitse laadpassen?
Is het anders mogelijk dat we zelf een laadpas aanschaffen en deze laten gebruiken? Of bepaalde passen kostenloos te laten laden? Dan zouden we dat toch handmatig moeten verrekenen...
Maar dit is misschien iets voor later, eerst eens kijken hoeveel buitenlandse gasten met elektrische auto we krijgen.

Hebben jullie nog voorkeur voor de lolo smart 2 of lolo smart 3?

[JeroenE]

Hyena schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 19:52:
Hebben anderen hier ook "last" van gehad met Eins?

Het is verboden om te discrimineren op IBAN. Als je een normale bankrekening hebt (dus geen spaarrekening en dat soort fratsen) waarop geïncasseerd kan worden dan is ieder Europees bedrijf verplicht die te accepteren. In Nederland kan je dat melden bij de DNB, maar in Duitsland zijn er twee organisaties. De ene gaat voornamelijk over financiële instituten en verzekeringen en de ander over de rest. Volgens mij moet je dus de laatste hebben: https://www.wettbewerbsze...werdestelle/sepahinweise/

da_Mastah schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 19:54:
Mijn persoonlijke inzicht/mening is dat juist (gratis) laders met een pas op de receptie het beste is om passanten te weren als die niet gewenst zijn. Degene die per se gratis wil laden doet dat echt niet als die zich persoonlijk aan de balie moet melden. En dan blijft de paal beschikbaar voor de eigen klanten.

Dat denk ik ook, maar ik geloof dat ze dat (nog) niet willen.

Ik kan me ook goed voorstellen dat @Whazaer iets heeft als dat je gewoon een laadpasje aan de sleutelbos van de villa krijgt (voor een extra borg wellicht, en alleen als mensen dat willen). Dan kunnen ze dan weer inleveren als ze weer vertrekken, net zoals de sleutels etc. Dan kunnen de mensen gewoon laden wanneer ze willen (indien plek) en hoef je ook niet extra open te blijven om pasjes in te nemen of uit te geven.

Natuurlijk heb je dan wel een stapeltje pasjes nodig. Dat kan natuurlijk ook een relatief klein aantal zijn, net zoals er ook parken zijn waarbij je babybedjes kan huren en men er ook niet voor ieder huisje 1tje heeft maar misschien maar hooguit 3.

eltron schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 22:13:
Een buitenlandse gast komt aan met batterij op 10% of zo en zal dan mogelijk ook een wat grotere actieradius rond het huisje nodig hebben.

Een Nederlandse gast kan ook best met 10% aankomen, dat ligt maar net aan de auto. Niet iedereen heeft er 1 met een bereik van 500 km. Als je als Nederlander in een Nederlands huisje zit kan je toch ook best wat rond willen rijden? Als je van bijvoorbeeld Noord-Holland in bijvoorbeeld Limburg zit wil je misschien ook wel eens even in Duitsland kijken of België. Wellicht zal een Duitser dan wat eerder een dagje Amsterdam gaan doen, maar dan kan je juist weer makkelijker onderweg ook nog even bijladen.

Whazaer schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 08:15:
Roaming kosten voor buitenlandse gasten is inderdaad een goede tip. Ik heb nog geen Duitse elektrische auto gezien, maar misschien dat die nog komen. Iemand ervaring met NewMotion en roaming van duitse laadpassen?

Dat ligt meer aan hun eigen laadpas en dat kan je dus niet zo op voorhand vertellen. Vooral Duitsland is nogal versnipperd met diverse steden waarbij je alleen kan laden met de lokale laadpas etc. Dat is in Nederland veel beter georganiseerd.

Het is de vraag of ze een Duitse laadpas hebben die een roaming overeenkomst heeft met NewMotion. Het lijkt me wel handig om op jullie site aan te geven welke provider jullie gebruiken, dan kunnen gasten dat zelf controleren.

Is het anders mogelijk dat we zelf een laadpas aanschaffen en deze laten gebruiken?

Vaak wel, maar ik weet niet van de hoed en de rand. Je kan dan ook een tarief instellen voor eigen gebruik (met je eigen laasdpas dus) en voor gastgebruik (voor alle anderen). Hoeveel eigen laadpassen je dan precies kan opgeven weet ik niet.

[fewips]

Hyena schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 19:52:
Maak naar volle tevredenheid gebruik van Eins. (Ook bij Allego DC snelladers voor €0.3225 per kWh) Kreeg laatst wel een mailtje van de incasso afdeling dat met een Rabo rekening niet automatisch kon worden afgeschreven. Dit hebben ze overigens niet eens geprobeerd omdat ik dan altijd mail krijg bij een eerste incasso. Heb nu maar een Duitse IBAN opgegeven. Eins heeft aangegeven daarop te gaan incasseren, tot op heden nog steeds niets afgeschreven. Hebben anderen hier ook "last" van gehad met Eins?

In maart in Zwitserland eins veel gebruikt. In april afgeschreven van mijn Nederlandse rekening. Wel gebruik ik bij Maingau bijvoorbeeld N26 (Duits IBAN).

[ Voor 0% gewijzigd door fewips op 04-06-2020 09:27 . Reden: spatie toegevoegd ]

[4v4t4r]

kort vraagje - ik ben mn route in aan het plannen en bij 1 van de opties in duitsland zie ik op chargemap geen "laadkaart opties" alleen maar de chargemap pass compatible. Het is een laadpaal van Mairie blijkbaar.

Weten jullie wellicht of je dan met meerdere laadpassen kan laden daar ? Op al mn andere stops kan ik met Maingau/NM laden. Ik zie in de comments iemand in 2019 succesvol geladen met Maingau.

Authentication system RFID card Phone App Key
Required passes Chargemap Pass

[fewips]

4v4t4r schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 15:25:
kort vraagje - ik ben mn route in aan het plannen en bij 1 van de opties in duitsland zie ik op chargemap geen "laadkaart opties" alleen maar de chargemap pass compatible. Het is een laadpaal van Mairie blijkbaar.

Weten jullie wellicht of je dan met meerdere laadpassen kan laden daar ? Op al mn andere stops kan ik met Maingau/NM laden. Ik zie in de comments iemand in 2019 succesvol geladen met Maingau.

Authentication system RFID card Phone App Key
Required passes Chargemap Pass

Commentaren kun je niet blind op varen, en dingen veranderen wel eens, maar Maingau in Duitsland heeft waanzinnig goede dekking. Chargeprice.app is ook je vriend om goede laadkaart bij je Duitse laadpaal te vinden.

[4v4t4r]

fewips schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 18:23:
[...]

Commentaren kun je niet blind op varen, en dingen veranderen wel eens, maar Maingau in Duitsland heeft waanzinnig goede dekking. Chargeprice.app is ook je vriend om goede laadkaart bij je Duitse laadpaal te vinden.

Ja ik was er al een beetje bang voor - maar dacht meld het in ieder geval om aan te geven dat ik wel echt gezocht had naar info De website die je gaf is zeker fijn !! Kan je ook mooi zien wat het laden per pas kost. Maingau staat er dus indd tussen. Thanks for de tip !


EinfachStromLaden Business
Maingau Energie ø 0.49/kWh

Enige is wel dat Chargemap bijv aangeeft dat NewMotion ook kan - en die staat weer niet op de lijst.. welke moet je dan vertrouwen ?

[ Voor 8% gewijzigd door 4v4t4r op 04-06-2020 19:55 ]

[Hippe Lip]

Whazaer schreef op woensdag 3 juni 2020 @ 16:35:
Het is voor ons compleet nieuw dat het opladen van een elektrische auto gratis zou moeten zijn. Is dit iets wat algemeen bekend is?

Nee, het ‘zou niet gratis moeten zijn’, dat is een misverstand. Dat ‘gratis’ is hier een keer genoemd in de context dat je grootverbruiker bent voor de elektriciteit. Je elektriciteit kost dan erg weinig per kWh en het gratis maken van de paal bespaart je dan de kosten rond het betaalsysteem van de paal. Het is dus een afweging.

Als je de laadpaal een faciliteit wilt laten zijn uitsluitend voor je eigen klanten/gasten, is het dan een mogelijkheid om de paal net binnen de slagboom te zetten met twee parkeerplaatsen, uitsluitend voor het laden dus?

[Hyena]

fewips schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 09:26:
[...]

In maart in Zwitserland eins veel gebruikt. In april afgeschreven van mijn Nederlandse rekening. Wel gebruik ik bij Maingau bijvoorbeeld N26 (Duits IBAN).

Maingau incasseert wel gewoon van mijn Rabo betaalrekening. Eins heeft toevallig vandaag van de Duitse N26 IBAN geïncasseerd.

[Hyena]

JeroenE schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 09:10:
[...]
Het is verboden om te discrimineren op IBAN. Als je een normale bankrekening hebt (dus geen spaarrekening en dat soort fratsen) waarop geïncasseerd kan worden dan is ieder Europees bedrijf verplicht die te accepteren. In Nederland kan je dat melden bij de DNB, maar in Duitsland zijn er twee organisaties. De ene gaat voornamelijk over financiële instituten en verzekeringen en de ander over de rest. Volgens mij moet je dus de laatste hebben: https://www.wettbewerbsze...werdestelle/sepahinweise/

Goede tip! Toch apart dat we naast alle soorten van discriminatie ook nog IBAN discriminatie hebben.

Mocht ik zo'n melding maken is dit dan op persoonlijke basis naar het betreffende bedrijf of wordt er door de instelling zelf contact opgenomen met de discriminerende organisatie? Zou niet graag bekend willen staat als melder. *doetjepashetineensnietmeer*

Ik kreeg wel de mogelijkheid om het steeds maandelijks handmatig op factuur basis over te maken. Beetje halfbakken oplossing.

[JeroenE]

Hyena schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 22:35:
Mocht ik zo'n melding maken is dit dan op persoonlijke basis naar het betreffende bedrijf of wordt er door de instelling zelf contact opgenomen met de discriminerende organisatie? Zou niet graag bekend willen staat als melder. *doetjepashetineensnietmeer*

Volgens mij is het idee wel dat je zelf eerst klaagt en verwijst naar de Europese Richtlijn 260/2012 die er in alle talen is, dus ook in het Duits. Het gaat specifiek om artikel 9.

Maar of dat echt moet weet ik ook niet, je kan het nu ook melden denk ik; je hebt immers al geklaagd en ze willen het alsnog niet.

Ik heb ook geen idee of jij heel specifiek wordt benoemd door die instantie als ze contact opnemen met dat bedrijf. Als je bang bent dat ze dan je laadpas gaan blokkeren moet je het natuurlijk niet doen (al zou je daar dan op zich ook weer over kunnen klagen natuurlijk).

Ik kreeg wel de mogelijkheid om het steeds maandelijks handmatig op factuur basis over te maken. Beetje halfbakken oplossing.

Alvast beter dan bedrijven die gewoon in zijn geheel weigeren.

[Whazaer]

Hippe Lip schreef op donderdag 4 juni 2020 @ 20:26:
[...]

Nee, het ‘zou niet gratis moeten zijn’, dat is een misverstand. Dat ‘gratis’ is hier een keer genoemd in de context dat je grootverbruiker bent voor de elektriciteit. Je elektriciteit kost dan erg weinig per kWh en het gratis maken van de paal bespaart je dan de kosten rond het betaalsysteem van de paal. Het is dus een afweging.

Als je de laadpaal een faciliteit wilt laten zijn uitsluitend voor je eigen klanten/gasten, is het dan een mogelijkheid om de paal net binnen de slagboom te zetten met twee parkeerplaatsen, uitsluitend voor het laden dus?

Ik heb het nagerekend, de abonnementskosten van 1 lolo zijn voor ons gelijk aan ongeveer 35 kWh. Dan zit daar nog een stukje aanschaf en aansluiten/plaatsen van de lolo bij. Maar het plaatsen van een (veilig) buiten stopcontact kost ook geld.
Daarnaast moeten we de kosten voor het uitlenen van sleuteltjes of eventueel handmatig verrekenen ook meenemen. En de oplossing moet bovendien kindveilig en weerbestendig zijn.

Ik heb het al eerder gemeld, maar we hebben geen slagboom. Die is nog niet nodig geweest, en zolang het mogelijk is willen we dit ook graag zo houden.
De laadpaal is ook niet uitsluitend voor eigen gasten, bezoekers mogen er ook gebruik van maken. Daarnaast willen we de laadpaal ook graag vindbaar maken via de verschillende kaarten om laadpalen te zoeken. En via onze eigen website en social media kanalen uiteraard.

Bedankt allemaal voor de vele reacties!

[jbdeiman]

Whazaer schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 08:39:
[...]


Ik heb het nagerekend, de abonnementskosten van 1 lolo zijn voor ons gelijk aan ongeveer 35 kWh. Dan zit daar nog een stukje aanschaf en aansluiten/plaatsen van de lolo bij. Maar het plaatsen van een (veilig) buiten stopcontact kost ook geld.
Daarnaast moeten we de kosten voor het uitlenen van sleuteltjes of eventueel handmatig verrekenen ook meenemen. En de oplossing moet bovendien kindveilig en weerbestendig zijn.

Ik heb het al eerder gemeld, maar we hebben geen slagboom. Die is nog niet nodig geweest, en zolang het mogelijk is willen we dit ook graag zo houden.
De laadpaal is ook niet uitsluitend voor eigen gasten, bezoekers mogen er ook gebruik van maken. Daarnaast willen we de laadpaal ook graag vindbaar maken via de verschillende kaarten om laadpalen te zoeken. En via onze eigen website en social media kanalen uiteraard.

Bedankt allemaal voor de vele reacties!

Misschien een 'vreemde' gedachte, maar kan je op basis van een iets hoger tarief voor laden dan de dichtstbijzijnde openbare laadpaal ervoor zorgen dat juist alleen gasten (dag-gasten (bezoekers)/ verblijfsgasten) er gebruik van maken?
Veel mensen kiezen ervoor om dan voor de goedkope oplossing te gaan, terwijl je gasten over het algemeen niet kijken op een paar euro meer/ minder, maar voor het gemak kiezen. Wellicht krijg je op die manier al op een 'natuurlijke manier' een selectie in de laad-gasten, zodat men niet vanuit het dorp bijvoorbeeld de auto bij jou stalt om te laden.
Geen idee of je wat met de prijzen kan 'spelen' overigens, maar als je periodes in het jaar hebt waar je practisch geen gasten hebt zou je zelfs de prijs gelijk kunnen stellen aan (of wellicht iets lager) de paal uit het dorp verderop, waardoor je wellicht ook iets terug kan verdienen op de kosten van de paal.

[Whazaer]

jbdeiman schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 08:53:
[...]

Misschien een 'vreemde' gedachte, maar kan je op basis van een iets hoger tarief voor laden dan de dichtstbijzijnde openbare laadpaal ervoor zorgen dat juist alleen gasten (dag-gasten (bezoekers)/ verblijfsgasten) er gebruik van maken?
Veel mensen kiezen ervoor om dan voor de goedkope oplossing te gaan, terwijl je gasten over het algemeen niet kijken op een paar euro meer/ minder, maar voor het gemak kiezen. Wellicht krijg je op die manier al op een 'natuurlijke manier' een selectie in de laad-gasten, zodat men niet vanuit het dorp bijvoorbeeld de auto bij jou stalt om te laden.
Geen idee of je wat met de prijzen kan 'spelen' overigens, maar als je periodes in het jaar hebt waar je practisch geen gasten hebt zou je zelfs de prijs gelijk kunnen stellen aan (of wellicht iets lager) de paal uit het dorp verderop, waardoor je wellicht ook iets terug kan verdienen op de kosten van de paal.

Geen idee, maar bedankt voor de tip. Zodra de laadpaal er staat gaan we er mee spelen, kijken of er überhaupt gebruik van gemaakt wordt. En dan gaan we vast wel nieuwe uitdagingen tegenkomen.
Het hoeft voor ons geen verdienmodel te zijn, maar het zou mooi zijn als we uit de kosten zijn.

[PeterZ(on)]

https://www.nu.nl/auto/60...ions-verplicht-maken.html
Dat is nog eens goed nieuws, moeten meer landen doen.

[JeroenE]

@PeterZ(on) Hopelijk worden het dan wel snelladers en niet alleen maar laadpalen.

[4v4t4r]

JeroenE schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:25:
@PeterZ(on) Hopelijk worden het dan wel snelladers en niet alleen maar laadpalen.

uit het bericht : Volgens de autoriteiten zijn er tenminste 70.000 gewone laadpalen nodig en 7.000 zogeheten snelladers.

[JeroenE]

4v4t4r schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:27:
uit het bericht : Volgens de autoriteiten zijn er tenminste 70.000 gewone laadpalen nodig en 7.000 zogeheten snelladers.

Er zijn blijkbaar 25k tankstations dus de kans bestaat heel goed dat alleen de laadpaal verplicht wordt.

In de Duitse bron die nu.nl linkt staan die aantallen overigens niet maar wel deze zin: "So soll der Ausbau der Ladeinfrastruktur beschleunigt, Tankstellen sollen sogar mit einer „Versorgungsauflage“ verpflichtet werden, Ladepunkte anzubieten.". Een "Ladepunkt" is niet per se een snellader.

[de telegraaf]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:03:
https://www.nu.nl/auto/60...ions-verplicht-maken.html
Dat is nog eens goed nieuws, moeten meer landen doen.

Ik weet het niet. Krijg je overal één obligate triple lader die het meer niet als wel doet. De Franse manier zeg maar.
Je hebt véél meer aan elke 100km een goed onderhouden plein met 4 laders dan elke 25km één.

[de telegraaf]

JeroenE schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:33:
[...]
Er zijn blijkbaar 25k tankstations dus de kans bestaat heel goed dat alleen de laadpaal verplicht wordt.

In de Duitse bron die nu.nl linkt staan die aantallen overigens niet maar wel deze zin: "So soll der Ausbau der Ladeinfrastruktur beschleunigt, Tankstellen sollen sogar mit einer „Versorgungsauflage“ verpflichtet werden, Ladepunkte anzubieten.". Een "Ladepunkt" is niet per se een snellader.

Nou, wanneer hier niet over snelladers gesproken wordt dan kan dit plan direct de prullenbak in. Wie gaat 8 uur lang laden bij een tankstation?

[pmiddeld]

de telegraaf schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:34:
Je hebt véél meer aan elke 100km een goed onderhouden plein met 4 laders dan elke 25km één.

Volgens mij gaat het hier niet alleen om tankstations langs de autobahn maar in heel Duitsland. Dan hoeven het niet alleen snelladers te zijn.

[ Voor 4% gewijzigd door pmiddeld op 05-06-2020 13:47 ]

[PeterZ(on)]

de telegraaf schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:34:
[...]

Ik weet het niet. Krijg je overal één obligate triple lader die het meer niet als wel doet. De Franse manier zeg maar.
Je hebt véél meer aan elke 100km een goed onderhouden plein met 4 laders dan elke 25km één.

Wat is er mis met een triplecharger? Als benzinestations verplicht worden ze aan te leggen zullen ze de investering toch ook wel terug willen verdienen en dat lukt alleen als ze het doen.

Elke 100 km een laadplein is leuk maar als alles bezet is en je weer 100 km door moet rijden voor de volgende lijkt mij ook niet een oplossing. Dus elk benzinestation langs de snelweg uitrusten met minimaal een snellader lijkt mij al een mooi begin

[JeroenE]

pmiddeld schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:42:
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij gaat het hier niet alleen om tankstations langs de autobahn maar in heel Duitsland. Dan hoeven het niet alleen snelladers te zijn.

Liggen in Duitsland de tankstations nog wel midden in woonwijken? Niemand gaat toch zijn auto bij een tankstation langs een uitvalsweg parkeren/laden en de volgende ochtend (of na 8 uur of wat dan ook) weer ophalen?

Ik weet wel dat in Nederland ook nog tankstations in steden/wijken liggen maar voor mijn gevoel liggen die toch merendeel ergens "net niet" in de buurt van woonhuizen. Zit ik er zo ver naast of is dat in Duitsland heel anders?

[PeterZ(on)]

JeroenE schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:52:
[...]
Liggen in Duitsland de tankstations nog wel midden in woonwijken? Niemand gaat toch zijn auto bij een tankstation langs een uitvalsweg parkeren/laden en de volgende ochtend (of na 8 uur of wat dan ook) weer ophalen?

Ik weet wel dat in Nederland ook nog tankstations in steden/wijken liggen maar voor mijn gevoel liggen die toch merendeel ergens "net niet" in de buurt van woonhuizen. Zit ik er zo ver naast of is dat in Duitsland heel anders?

Voor AC laden wil een benzinestation echt niet langdurig ladende auto's op hun terrein hebben staan en langs de doorgaande (snel)wegen heb je er niets aan want dan rijden de klanten wel door. Dus het zal toch wel de bedoeling zijn dat er bij benzinestations snelladers moeten komen, en AC laders op plekken waar er langdurig wordt geparkeerd.

[JeroenE]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 14:15:
Dus het zal toch wel de bedoeling zijn dat er bij benzinestations snelladers moeten komen, en AC laders op plekken waar er langdurig wordt geparkeerd.

Dat zou je denken, maar dan zou ik verwachten dat ze het ook over snelladers bij benzinestations hebben en niet over laadpunten.

Er zijn in Nederland trouwens ook tankstations/parkeerplaatsen langs de snelweg met een gewone laadpaal. Bijvoorbeeld Scheiwijk bij de A27 vlakbij Gorinchem heeft een gewone laadpaal op de plek waar ooit een brandstofpompo stond. Op de parkeerplaats staat tegenwoordig trouwens ook een snellader, bij De Lucht-West staat een gewone laadpaal op de parkeerplaats terwijl bij De Lucht-Oost juist wel weer een snellader staat.

Zou daar echt ooit iemand zijn EV laden? De Lucht rijd ik niet vaak genoeg langs, maar bij Scheiwijk heb ik nog nooit iemand zien staan.

[PeterZ(on)]

JeroenE schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 14:31:
[...]
Dat zou je denken, maar dan zou ik verwachten dat ze het ook over snelladers bij benzinestations hebben en niet over laadpunten.

Er zijn in Nederland trouwens ook tankstations/parkeerplaatsen langs de snelweg met een gewone laadpaal. Bijvoorbeeld Scheiwijk bij de A27 vlakbij Gorinchem heeft een gewone laadpaal op de plek waar ooit een brandstofpompo stond. Op de parkeerplaats staat tegenwoordig trouwens ook een snellader, bij De Lucht-West staat een gewone laadpaal op de parkeerplaats terwijl bij De Lucht-Oost juist wel weer een snellader staat.

Zou daar echt ooit iemand zijn EV laden? De Lucht rijd ik niet vaak genoeg langs, maar bij Scheiwijk heb ik nog nooit iemand zien staan.

De media is natuurlijk niet altijd even deskundig en schrijven vaak uit onnozelheid maar wat op, zo hebben ze het nogal eens over waterpompen als ze WARMTEpompen bedoelen.

Maar je hebt gelijk, bij De Lucht west staat er idd een AC-lader. Toen ik de Leaf nog had zou dat voor mij een handige plek zijn geweest om te laden. Volgens Chargemap hebben er mensen geladen maar dat doe m.i. alleen maar om de volgende snellader te halen of als je er een hapje wil eten.

[4v4t4r]

stomme vraag wellicht - maar ik had een account aangemaakt op Maingau en kreeg 2 dagen later al een pas in de bus ( Dat was niet de bedoeling.. mn auto komt pas over 6 maanden ).. zou die pas bij geen gebruik na een bepaalde periode komen te vervallen dat iemand weet/ervaring mee heeft ?

[PeterZ(on)]

4v4t4r schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 18:02:
stomme vraag wellicht - maar ik had een account aangemaakt op Maingau en kreeg 2 dagen later al een pas in de bus ( Dat was niet de bedoeling.. mn auto komt pas over 6 maanden ).. zou die pas bij geen gebruik na een bepaalde periode komen te vervallen dat iemand weet/ervaring mee heeft ?

Daar had TeslaBjorn het ook al over, alleen een account aangemaakt en kreeg ook een pas. Denk niet dat die komt te vervallen wat laden kun je er nog niet mee, je moet eerst een betaalwijze aangeven.

[Z___Z]

de telegraaf schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 13:39:
[...]


Nou, wanneer hier niet over snelladers gesproken wordt dan kan dit plan direct de prullenbak in. Wie gaat 8 uur lang laden bij een tankstation?

Mee eens, AC laders bij tankstations is zinloos, maar de investering van AC laders is nihil. Dus als de wettekst niet goed gespecificeerd is, zie ik ze wel verschijnen.

Ik neem aan als ze verplicht worden om ze te plaatsen, dat ze ook moeten werken. Dus niet de Franse toestanden. Frankrijk zou ook de snelweg tankstations moeten verplichten op snelladers. Dan mogen ze kiezen of ze zelf gaan plaatsten, en als ze dat niet willen, verplicht derde partijen toestaan.

[4v4t4r]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 18:08:
[...]

Daar had TeslaBjorn het ook al over, alleen een account aangemaakt en kreeg ook een pas. Denk niet dat die komt te vervallen wat laden kun je er nog niet mee, je moet eerst een betaalwijze aangeven.

Goed punt ! Dan wacht ik daar wel mee tot ik de auto heb. Thanks

[blottle]

Eind juni gaan wij naar EuropaPark met de e-Niro. Heeft iemand ervaring met de laadpalen daar?
Er is een beetje info te vinden: https://www.europapark.de.../jouw-bezoek/anreise/auto

Maar als iemand meer info / ervaringen heeft hoor ik het graag.

[4v4t4r]

blottle schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 19:56:
Eind juni gaan wij naar EuropaPark met de e-Niro. Heeft iemand ervaring met de laadpalen daar?
Er is een beetje info te vinden: https://www.europapark.de.../jouw-bezoek/anreise/auto

Maar als iemand meer info / ervaringen heeft hoor ik het graag.

op chargemap staat best wel wat (inc fotos)
5 Rheinweg 77977 Rust zoeken

Passen : Freshmile & Plugsurfing

/edit
2 Rheinweg 77977 Rust staat er ook - en die zijn gratis laden ?

[ Voor 7% gewijzigd door 4v4t4r op 05-06-2020 20:06 ]

[sprankel]

blottle schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 19:56:
Eind juni gaan wij naar EuropaPark met de e-Niro. Heeft iemand ervaring met de laadpalen daar?
Er is een beetje info te vinden: https://www.europapark.de.../jouw-bezoek/anreise/auto

Maar als iemand meer info / ervaringen heeft hoor ik het graag.

Als je blijft overnachten even horen bij de receptie of eigenaar.

Aan de parking zijn 4 x 22kwh uur laders, er zijn nog andere laders maar die zijn vrij prijzig. Je betaald er niet per kwh maar per minuut omdat het anders niet te doen is met bezoekers die heel de dag de paal bezet houden.

Edit: correctie, zijn er ondertussen 8

[ Voor 3% gewijzigd door sprankel op 05-06-2020 20:08 ]

[pmiddeld]

JeroenE schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 14:31:

Zou daar echt ooit iemand zijn EV laden? De Lucht rijd ik niet vaak genoeg langs, maar bij Scheiwijk heb ik nog nooit iemand zien staan.

Misschien het personeel

[Slasher]

4v4t4r schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 18:02:
stomme vraag wellicht - maar ik had een account aangemaakt op Maingau en kreeg 2 dagen later al een pas in de bus ( Dat was niet de bedoeling.. mn auto komt pas over 6 maanden ).. zou die pas bij geen gebruik na een bepaalde periode komen te vervallen dat iemand weet/ervaring mee heeft ?

Apart heb nog niets ontvangen na mijn aanmelding deze week.

[nMad]

Ik ga over twee weken met Tesla Model 3 LR naar Noord Italië (Piemonte) op vakantie.

Beschik over de volgende laadpassen: Newmotion, Plugsurfing, Maingau en Chargemap.

Onderweg uitsluitend snelladers / SC waarmee ik voldoende dekking heb met deze passen. Mis ik nog een belangrijke pas voor de normale laders op bestemming in Italië zelf?

Als ik met deze 4 passen een dekking heb van circa 90% dan vind ik dat voldoende, kosten zijn minder relevant.

[Hachy]

Sinds Maingau het bij Enel-X doet zit je wel goed. De dekking met deze vier is zeker 90% tenzij je een heel moeilijk gebiedje hebt. Noord-Italie is qua roaming eigenlijk altijd goed door de laadpunten van Alperia.

[fredari]

nMad schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 22:19:
Ik ga over twee weken met Tesla Model 3 LR naar Noord Italië (Piemonte) op vakantie.

Beschik over de volgende laadpassen: Newmotion, Plugsurfing, Maingau en Chargemap.

Onderweg uitsluitend snelladers / SC waarmee ik voldoende dekking heb met deze passen. Mis ik nog een belangrijke pas voor de normale laders op bestemming in Italië zelf?

Als ik met deze 4 passen een dekking heb van circa 90% dan vind ik dat voldoende, kosten zijn minder relevant.

EnelX app

[eltron]

nMad schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 22:19:
Ik ga over twee weken met Tesla Model 3 LR naar Noord Italië (Piemonte) op vakantie.

Beschik over de volgende laadpassen: Newmotion, Plugsurfing, Maingau en Chargemap.

Onderweg uitsluitend snelladers / SC waarmee ik voldoende dekking heb met deze passen. Mis ik nog een belangrijke pas voor de normale laders op bestemming in Italië zelf?

Als ik met deze 4 passen een dekking heb van circa 90% dan vind ik dat voldoende, kosten zijn minder relevant.

Laden lijkt mij geen probleem met SuC plus deze 4 passen. Maar vraag me wel af hoeveel last je van Corona gaat krijgen.
(hier off topic uiteraard).

[4v4t4r]

fredari schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 23:03:
[...]


EnelX app

Als je maingau hebt, heb je dit nog nodig dan?

[ice-T106]

JeroenE schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 14:31:
[...]
bij De Lucht-West staat een gewone laadpaal op de parkeerplaats terwijl bij De Lucht-Oost juist wel weer een snellader staat.

Zou daar echt ooit iemand zijn EV laden? De Lucht rijd ik niet vaak genoeg langs, maar bij Scheiwijk heb ik nog nooit iemand zien staan.

Ik woon hier toevallig vlak bij en mij lijkt die 22kW AC bij de Lucht West niet verkeerd. Tarief is serieus laag 25cent per kwh met new motion pas. En dit is typisch een lokatie waar mensen langer stoppen. (la place, burger King, Starbucks, dunking donuts enz.). Dan pak je als je snel AC kan laden toch zo 100km Range in een uurtje erbij.

[4v4t4r]

nMad schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 22:19:
Ik ga over twee weken met Tesla Model 3 LR naar Noord Italië (Piemonte) op vakantie.

Beschik over de volgende laadpassen: Newmotion, Plugsurfing, Maingau en Chargemap.

Onderweg uitsluitend snelladers / SC waarmee ik voldoende dekking heb met deze passen. Mis ik nog een belangrijke pas voor de normale laders op bestemming in Italië zelf?

Als ik met deze 4 passen een dekking heb van circa 90% dan vind ik dat voldoende, kosten zijn minder relevant.

Ik weet niet hoe tesla werkt (zullen best hun eigen app hebben) maar welke app gebruiken jullie als je onderweg zit qua laadpaal beschikbaarheid? Premium versie van ABRP ? google? ...?
Ik ben mn route aan het plannen voor de vakantie, maar soms denk ik - oh mooi, hier staat een 50KW , kan ik mooi ook lunchen.. maar dan kijk je naar de foto's en is het maar 1 paal beetje risicovol dus. ik heb nu bij elke stop 3 opties opgenomen.

[BarryH]

Abrp

[nMad]

Bedankt voor de reacties allen!

fredari schreef op vrijdag 5 juni 2020 @ 23:03:
[...]


EnelX app

Dat is JuicePass zie ik. Alleen handig voor het vinden van laadstations? Ik heb namelijk een Maingau pas die nu gelukkig werkt op Enel X laders zoals Hachy aangeeft.

[4v4t4r]

nMad schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 10:25:
Bedankt voor de reacties allen!


[...]

Dat is JuicePass zie ik. Alleen handig voor het vinden van laadstations? Ik heb namelijk een Maingau pas die nu gelukkig werkt op Enel X laders zoals Hachy aangeeft.

Via de app kan je ook palen reserveren en heb je 15 mins om er te komen en kan je van alles bijhouden.

[pmiddeld]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 10:29:
[...]


Via de app kan je ook palen reserveren en heb je 15 mins om er te komen en kan je van alles bijhouden.

Maar dat bijhouden van bijv. laadstatus zal dan waarschijnlijk weer niet werken als je daar met de Maingau pas laadt.

Verder is de app Nextcharge voor Italië erg handig omdat mensen daar net als in Chargemap allerlei tips en commentaar over in werking zijn etc. posten.

[PeterZ(on)]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 10:29:
[...]


Via de app kan je ook palen reserveren en heb je 15 mins om er te komen en kan je van alles bijhouden.

Ik vraag mij af of en hoe zoiets werkt. Stel je hebt gereserveerd en als je er komt staat er iemand op die plek en wil ook laden. Je gaat daar staan te bakkeleien, want jij kan wel gereserveerd hebben maar die ander was er eerder dus voer voor discussie, en na dat kwartier sluit degene die er al stond gewoon de kabel aan en kan laden.

[4v4t4r]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 17:16:
[...]

Ik vraag mij af of en hoe zoiets werkt. Stel je hebt gereserveerd en als je er komt staat er iemand op die plek en wil ook laden. Je gaat daar staan te bakkeleien, want jij kan wel gereserveerd hebben maar die ander was er eerder dus voer voor discussie, en na dat kwartier sluit degene die er al stond gewoon de kabel aan en kan laden.

Ja ik dacht precies hetzelfde.. ik vermoed dat het display zegt - gereserveerd nog xx mins..
Maar dat is gokken zal eens op zoek gaan hoe het precies werkt

[PeterZ(on)]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 17:27:
[...]


Ja ik dacht precies hetzelfde.. ik vermoed dat het display zegt - gereserveerd nog xx mins..
Maar dat is gokken zal eens op zoek gaan hoe het precies werkt

Dat zou wel logisch zijn maar dan nog. Stel iemand komt daar aan en parkeert relaxt zijn auto voor de lader en kletst nog wat met iemand of zoekt zijn laadpas en in de tussentijd heeft iemand de lader gereserveerd. Dus volgens de regeltjes zou hij dan eerst maximaal een kwartier moeten wachten plus nog de eventuele laadtijd.

Zoiets zou voor mij een reden zijn dat soort laders bij voorkeur over te slaan en voor andere te kiezen als ik op doorreis ben.

[4v4t4r]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 17:37:
[...]

Dat zou wel logisch zijn maar dan nog. Stel iemand komt daar aan en parkeert relaxt zijn auto voor de lader en kletst nog wat met iemand of zoekt zijn laadpas en in de tussentijd heeft iemand de lader gereserveerd. Dus volgens de regeltjes zou hij dan eerst maximaal een kwartier moeten wachten plus nog de eventuele laadtijd.

Zoiets zou voor mij een reden zijn dat soort laders bij voorkeur over te slaan en voor andere te kiezen als ik op doorreis ben.

Dan sla je dus alle laders van Enel over (de grootste in Italie)
Ik snap je punt hoor, maar geen idee hoe dit in de praktijk werkt.. geen zin om op vakantie met zo'n verhit italiaans mannetje te gaan discussieren

[PeterZ(on)]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 17:42:
[...]


Dan sla je dus alle laders van Enel over (de grootste in Italie)
Ik snap je punt hoor, maar geen idee hoe dit in de praktijk werkt.. geen zin om op vakantie met zo'n verhit italiaans mannetje te gaan discussieren

Jij en ik zijn natuurlijk beschaafde mensen die een verhitte discussie uit de weg gaan want het is uiteraard altijd de ander die begint. Ik bedoel, je kunt dus altijd ongewild in een discussie terecht komen waar je niet op zit te wachten of je geeft de ander maar zijn zin. Ik heb geen ervaring met laden in Italië en als Enel daar de enige is dan is uitwijken lastig. Maar misschien valt het in de praktijk allemaal wel mee, daarom vroeg ik mij ook af hoe zoiets werkt.

[Hachy]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 09:00:
[...]

Als je maingau hebt, heb je dit nog nodig dan?

Nee.

Juicepass app:

Volgens mij werkt het zo dat andere passen dan een kwartier niet werken en dat hij als 'bezet' wordt aangemerkt. Maar in Italië rijden nog maar weinig mensen elektrisch, alle palen zijn bijna altijd vrij of geiced.

[ Voor 31% gewijzigd door Hachy op 06-06-2020 18:37 ]

[4v4t4r]

Als je de auto aan een snellader hangt (50KW+) laad hij standaard dan tot 80% of kan hij wel door naar 100%?
Ik lees op sommige fora dat mensen met hun auto na de snellader hem soms aan een langzamere lader willen hangen voordat ze de volgende dag doorijden naar de volgende bestemming met 100% ipv 80-90%

[fredari]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 19:15:
Als je de auto aan een snellader hangt (50KW+) laad hij standaard dan tot 80% of kan hij wel door naar 100%?
Ik lees op sommige fora dat mensen met hun auto na de snellader hem soms aan een langzamere lader willen hangen voordat ze de volgende dag doorijden naar de volgende bestemming met 100% ipv 80-90%

Laad gewoon door naar 100% tenzij je het zelf anders instelt in je voertuig. Gaat alleen steeds minder snel.

[Hachy]

Sommige auto's stoppen ook zelf bij 80%. Volgens mij doet een bepaalde generatie BMW i3's dit ook maar ik weet het niet zeker. Weten ze bij Fastned wel.

[PeterZ(on)]

De Ioniq stopt aan de snellader met laden bij 94%.

[Z___Z]

Als je voorbij Milaan bent is het onmogelijk de Enel snelladers niet te gebruiken. Nog nooit een geiced gezien. Ze staan meestal bij supermarkten, dus best handig, maar niet bij de ingang zodat iemand er perse wil staan. Zelfs de snellader bij Luca in het centrum was beschikbaar toen ik er kwam. Ik had die overigens wel gekleefd...

[Eddos]

Hachy schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 19:28:
Sommige auto's stoppen ook zelf bij 80%. Volgens mij doet een bepaalde generatie BMW i3's dit ook maar ik weet het niet zeker. Weten ze bij Fastned wel.

Tesla’s ook bij een drukke SuperCharger locatie. Kun je eventueel zelf nog overschrijven, maar hij stelt hem zelf bij bij aankomst (en het is al gauw ‘druk’)

[eltron]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 19:15:
Als je de auto aan een snellader hangt (50KW+) laad hij standaard dan tot 80% of kan hij wel door naar 100%?
Ik lees op sommige fora dat mensen met hun auto na de snellader hem soms aan een langzamere lader willen hangen voordat ze de volgende dag doorijden naar de volgende bestemming met 100% ipv 80-90%

Kan soms handig zijn. Heb het zelf ook zo gedaan in de kerstvakantie. Had een hotel geboekt waar ik pas eind van de avond zou aankomen en wilde volgende ochtend vol vertrekken. Daarom eerst ruim een half uur aan de snellader een paar honderd meter verderop gehangen en in de nacht de laatste procenten met de AC lader van het hotel erbij tot 100% zodat we na het ontbijt met 100% konden vertrekken (en ook zonder tussenstop en file Oostenrijk in).
Overigens kan ik zelf instellen tot hoeveel procent de auto laadt, zowel voor DC (snelladen) als voor AC.

[ Voor 5% gewijzigd door eltron op 06-06-2020 19:54 ]

[4v4t4r]

eltron schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 19:52:
[...]

Kan soms handig zijn. Heb het zelf ook zo gedaan in de kerstvakantie. Had een hotel geboekt waar ik pas eind van de avond zou aankomen en wilde volgende ochtend vol vertrekken. Daarom eerst ruim een half uur aan de snellader een paar honderd meter verderop gehangen en in de nacht de laatste procenten met de AC lader van het hotel erbij tot 100% zodat we na het ontbijt met 100% konden vertrekken (en ook zonder tussenstop en file Oostenrijk in).
Overigens kan ik zelf instellen tot hoeveel procent de auto laadt, zowel voor DC (snelladen) als voor AC.

Ja dat dus. Het hotel heeft zelf geen lader - maar er zijn best wat stations om de hoek.
Ik zie een 50KW en een 22KW naast elkaar. Ik kan dus snelladen tot 80% en hem dan omhangen voor het rest stukje (wil hem niet de hele nacht aan een publieke paal laten hangen als dat niet nodig is)

[eltron]

4v4t4r schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 20:27:
[...]
Ja dat dus. Het hotel heeft zelf geen lader - maar er zijn best wat stations om de hoek.
Ik zie een 50KW en een 22KW naast elkaar. Ik kan dus snelladen tot 80% en hem dan omhangen voor het rest stukje (wil hem niet de hele nacht aan een publieke paal laten hangen als dat niet nodig is)

80% is ook maar een getal (dat wel meestal min of meer het niveau aangeeft waarbij snelladen sterk wordt beperkt). Minder mag ook; waarschijnlijk is de 22kW paal ook goedkoper dan de 50kW. Het gaat er om dat hij 100% vol is als je vertrekt en je niet onnodig lang een snellader bezet houdt.

[4v4t4r]

eltron schreef op zaterdag 6 juni 2020 @ 23:10:
[...]

80% is ook maar een getal (dat wel meestal min of meer het niveau aangeeft waarbij snelladen sterk wordt beperkt). Minder mag ook; waarschijnlijk is de 22kW paal ook goedkoper dan de 50kW. Het gaat er om dat hij 100% vol is als je vertrekt en je niet onnodig lang een snellader bezet houdt.

Ja ik wil dus liever niet de auto de hele nacht (met volle bepakking) buiten op straat laten staan.. is toch gevoelig voor inbraak - zeker als het in een dakkoffer zit.

[Hyena]

Nou moe. Wil ik laden aan mijn vertrouwde Pitpoint laadpaal met de Eins E-mobil laadsleutel krijg ik een rood lampje. Ik denk hoe kan dat nou? Andere stekker geprobeerd, weer een rood lampje. Dan maar eens de app. Staat er auf Deutsch: Wir haben keine Roaming-Vereinbarung mit diesem Anbieter.

Dus geen Eins E-mobil meer op Pitpoint laadpalen? Dat is balen want ze zijn voordelig en hebben geen parkeertarief na een bepaalde periode. Iemand anders hier ook last mee gehad? Heb nu maar de Chargepoint (USA) pas erlangs gehaald en laden zonder problemen. (€0.28 per kWh en €0.35 start tarief) Moet mijn kleine batterij wel aardig leeg zijn om gelijk te komen met Eins. Baal er wel van. Stel je komt bij de brandstof pomp en het apparaat zegt geen benzine voor jou auto want we hebben geen overeenkomst met je automerk. Vind het toch wel een dingetje. Maar ja gelukkig heb ik meerdere kaartjes. Edit: Vattenfall is €0.3388 zonder starttarief op Pitpoint. Ook nog te doen.

[ Voor 4% gewijzigd door Hyena op 07-06-2020 14:01 ]

[Hachy]

Elke provider kan bepaalde aanbieders connecten of juist weigeren. Vaak zie je in juni en juli dat halfjaarlijkse roaming overeenkomsten niet (automatisch) worden verlengd en dat je laadpas ineens niet meer werkt. Heb ik in 2018 en 2019 ook gezien bij doodnormale LMS laadpassen op laadpunten van EVNetNL.

Je hebt dus kans dat het volgende week plots weer werkt.

Heb je Pitpoint ook gebeld of gevraagd waarom je Eins laadpas niet meer werkt?

[Hippe Lip]

Hyena schreef op zondag 7 juni 2020 @ 13:32:
Stel je komt bij de brandstof pomp en het apparaat zegt geen benzine voor jou auto want we hebben geen overeenkomst met je automerk. Vind het toch wel een dingetje. Maar ja gelukkig heb ik meerdere kaartjes.

@Hyena Dit zie ik toch iets anders: het is niet zo dat de pomp geen benzine meer wil leveren voor jouw auto (in termen van jouw vergelijk), maar dat de pomp jouw betaalwijze niet accepteert. Ze accepteren geen American Express creditcard, alleen die van VISA. Dat kom je toch in veel winkels tegen.
Je laadpas is een betaalwijze, het merk van je auto is er niet bij betrokken.

[Hyena]

Hachy schreef op maandag 8 juni 2020 @ 10:09:
Elke provider kan bepaalde aanbieders connecten of juist weigeren. Vaak zie je in juni en juli dat halfjaarlijkse roaming overeenkomsten niet (automatisch) worden verlengd en dat je laadpas ineens niet meer werkt. Heb ik in 2018 en 2019 ook gezien bij doodnormale LMS laadpassen op laadpunten van EVNetNL.

Je hebt dus kans dat het volgende week plots weer werkt.

Heb je Pitpoint ook gebeld of gevraagd waarom je Eins laadpas niet meer werkt?

Ja ik wordt nog teruggebeld. Ik gaf aan dat mijn laadpas niet werd geaccepteerd op de laadpaal en dat ik rode lampjes kreeg en het via de app ook niet werkte. Toen begon mevrouw over een storing. Ik onderbrak haar om aan te geven dat ik wel met een andere pas succesvol had geladen dus de paal verder prima was. kreeg ik nog de vraag: "Is het LNG of CNG?" Ik zeg nee elektrisch.

Toch grappig. Als ik terug gebeld ben dan update ik het hier. Edit: Ben net terug gebeld door Pitpoint om de situatie nog eens uit te leggen. Zij had geen inzichten in lopende roaming overeenkomsten en gaat contact met deze afdeling opnemen. Zij kan mij vandaag niet meer terugbellen dus wordt dit later deze week.

[ Voor 11% gewijzigd door Hyena op 08-06-2020 12:55 ]

[Hyena]

Hippe Lip schreef op maandag 8 juni 2020 @ 11:03:
[...]

@Hyena Dit zie ik toch iets anders: het is niet zo dat de pomp geen benzine meer wil leveren voor jouw auto (in termen van jouw vergelijk), maar dat de pomp jouw betaalwijze niet accepteert. Ze accepteren geen American Express creditcard, alleen die van VISA. Dat kom je toch in veel winkels tegen.
Je laadpas is een betaalwijze, het merk van je auto is er niet bij betrokken.

Je hebt gelijk, de vergelijking gaat inderdaad manco. Ik had ook eigenlijk een beetje frustratie op dat moment. Het hele openbaar laden zorgt af en toe nog voor verrassingen. En ik verwachte het ook niet bij mijn vertrouwde laadpaal, werkte altijd.

Maar toch, het zou je gebeuren dat je bij de Shell komt en je wilt betalen "nee meneer sinds gisteren accepteren we geen Visa creditcard meer" sta je dan.

[fewips]

Hyena schreef op maandag 8 juni 2020 @ 11:18:
[...]

Je hebt gelijk, de vergelijking gaat inderdaad manco..........

Maar toch, het zou je gebeuren dat je bij de Shell komt en je wilt betalen "nee meneer sinds gisteren accepteren we geen Visa creditcard meer" sta je dan.

Als jij ervoor kiest American Express te nemen, betekent dat in Nederland bar weinig mogelijkheden 'je geld uit te geven'. In de jaren 90 was dit nog dé creditcard, maar je ziet om je heen dat die tijd voorbij is. Is dat je enige creditcard, dan kun je op veel plekken (winkels, websites etc.) niet betalen. Je zult dus 'moeten' kiezen voor Visa/Mastercard, waarbij je de mazzel moet hebben dat bijvoorbeeld je bank daarmee samenwerkt. Is ook helemaal geen doorzichtige markt én de helft van de Nederlanders heeft nog steeds geen creditcard(!)
Zo zijn er dus ook laadpassen die werken als een Visa/Mastercard (zeg NewMotion/Plugsurfing) maar die hoeven niet goedkoop te zijn, je betaalt (ook) voor het feit dat ze (bijna) overal werken (in de EU).

[Hippe Lip]

< verwijderd; foutje>

[ Voor 107% gewijzigd door Hippe Lip op 08-06-2020 12:46 ]

[Hyena]

fewips schreef op maandag 8 juni 2020 @ 11:54:
[...]

Als jij ervoor kiest American Express te nemen, betekent dat in Nederland bar weinig mogelijkheden 'je geld uit te geven'. In de jaren 90 was dit nog dé creditcard, maar je ziet om je heen dat die tijd voorbij is. Is dat je enige creditcard, dan kun je op veel plekken (winkels, websites etc.) niet betalen. Je zult dus 'moeten' kiezen voor Visa/Mastercard, waarbij je de mazzel moet hebben dat bijvoorbeeld je bank daarmee samenwerkt. Is ook helemaal geen doorzichtige markt én de helft van de Nederlanders heeft nog steeds geen creditcard(!)
Zo zijn er dus ook laadpassen die werken als een Visa/Mastercard (zeg NewMotion/Plugsurfing) maar die hoeven niet goedkoop te zijn, je betaalt (ook) voor het feit dat ze (bijna) overal werken (in de EU).

Dat vind ik dus ook het lastige met laadpassen. Of ik nou een liter benzine betaal met mijn debit card, creditcard of cash. De prijs blijft hetzelfde. Als ineens je laadpas niet meer word geaccepteerd dan dien je ook nog uit te zoeken of je tegen dezelfde voorwaarden en prijs je kWh stroom kan afnemen. Dit is bijna nooit het geval. Maar goed er bestaan naar mijn weten ook geen betaalpassen waar ik maar €0.80 per liter betaal in plaats van €1.60 per liter en deze partij de helft bij legt aan de leverancier.

Het zou mooi zijn als bijvoorbeeld de chargeprice app een overzicht per paal zou kunnen aanbieden en dan ad hoc the kunnen betalen bij de aanbieder met de gunstigste prijs of voorwaarden. Flatfee passen en abonnementen daargelaten.

[Hyena]

Moet zeggen dat ik deze website van Pitpoint / Total dan wel weer netjes vind: https://portalev.pitpointcleanfuels.com/map

Kom ik erachter dat er op sommige Pitpoint palen gewoon €0,32 per kWh gerekend wordt zonder verschil met piek en dal tarief etc toch bijzonder dat hetzelfde paaltje om de hoek €0.03 per kWh in dal tarief en €0.05 per kWh in piek tarief goedkoper is.

[delius]

Binnenkort plannen om met de E-Niro naar de Dordogne te rijden.
Heeft iemand daar ervaring mee nu de Corri-Doors niet meedoen?
In Meung-sur-Loire een hotel geboekt, maar daar kun je niet laden.
Heb een laadpas van de zaak dus het tarief is niet doorslaggevend voor de keuze van de laadpaal.

ABRP laten plannen i.c.m. Chargemap heb ik al gedaan, maar als iemand aanvullingen heeft, graag! 😊

[fewips]

delius schreef op maandag 8 juni 2020 @ 21:14:
Binnenkort plannen om met de E-Niro naar de Dordogne te rijden.
Heeft iemand daar ervaring mee nu de Corri-Doors niet meedoen?
In Meung-sur-Loire een hotel geboekt, maar daar kun je niet laden.
Heb een laadpas van de zaak dus het tarief is niet doorslaggevend voor de keuze van de laadpaal.

ABRP laten plannen i.c.m. Chargemap heb ik al gedaan, maar als iemand aanvullingen heeft, graag! 😊

Makkie! Welke laadpassen neem je mee?
Bij Paris beetje opletten dat je de goede lader pakt. In BE bij Ionity Froyennes helemaal volgooien, rustig rijden. Hopelijk heb je lekker warm weer.
Als je voor 18:00 bij Caudalie bent, kun je daar weer volladen en dan maakt het niet uit wat je bij het hotel doet. (Stopcontact wellicht, neem je verlengsnoer mee!)
Op dag twee kun je terecht bij de Ionity naast Poitiers. Helemaal goed!
Heb je mijn Franse reisgids bekeken?

[delius]

fewips schreef op maandag 8 juni 2020 @ 21:32:
[...]


Makkie! Welke laadpassen neem je mee?
Bij Paris beetje opletten dat je de goede lader pakt. In BE bij Ionity Froyennes helemaal volgooien, rustig rijden. Hopelijk heb je lekker warm weer.
Als je voor 18:00 bij Caudalie bent, kun je daar weer volladen en dan maakt het niet uit wat je bij het hotel doet. (Stopcontact wellicht, neem je verlengsnoer mee!)
Op dag twee kun je terecht bij de Ionity naast Poitiers. Helemaal goed!
Heb je mijn Franse reisgids bekeken?

Dank je!
Ik heb een NewMotion-pas, Kiwhi en "zo'n druppel van de dealer"?

[joepie de p]

fewips schreef op maandag 8 juni 2020 @ 21:32:
[...]


Makkie! Welke laadpassen neem je mee?
Bij Paris beetje opletten dat je de goede lader pakt. In BE bij Ionity Froyennes helemaal volgooien, rustig rijden. Hopelijk heb je lekker warm weer.
Als je voor 18:00 bij Caudalie bent, kun je daar weer volladen en dan maakt het niet uit wat je bij het hotel doet. (Stopcontact wellicht, neem je verlengsnoer mee!)
Op dag twee kun je terecht bij de Ionity naast Poitiers. Helemaal goed!
Heb je mijn Franse reisgids bekeken?

Wij reden verleden zomer rustigjes aan met de e-Niro van Ionity Froyennes naar Ionity Chartres Gasville. Ging net. Vandaar doorgereden naar Ionity Boismandé. Chartres Gasville is een paar km om, maar het was het mij wel waard.

Beladen auto maar geen koffer of haakbagage.

[Slasher]

Ik heb me vorige week aangemeld bij Maingau, maar heb geen pas gekregen, maakt dat uit voor de werking? Kan toch via de app allemaal? @Hachy kan jij daar iets meer over zeggen?

[4v4t4r]

Slasher schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 15:55:
Ik heb me vorige week aangemeld bij Maingau, maar heb geen pas gekregen, maakt dat uit voor de werking? Kan toch via de app allemaal? @Hachy kan jij daar iets meer over zeggen?

Ik had de pas echt al na een dag of 2/3 ?Wellicht nog een paar daagjes wachten, je zit midden in een periode met best wat feestdagen in duitsland.

[fewips]

Slasher schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 15:55:
Ik heb me vorige week aangemeld bij Maingau, maar heb geen pas gekregen, maakt dat uit voor de werking? Kan toch via de app allemaal? @Hachy kan jij daar iets meer over zeggen?

Bij Fastned bijvoorbeeld kun je zonder de pas niet terecht. Sowieso is een app maar sloom en onhandig als je het mij vraagt! Maar die pas komt vast nog.

[PeterZ(on)]

Slasher schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 15:55:
Ik heb me vorige week aangemeld bij Maingau, maar heb geen pas gekregen, maakt dat uit voor de werking? Kan toch via de app allemaal? @Hachy kan jij daar iets meer over zeggen?

Als je bij Maingau inlogt op je account dan kun je bij Mijn Account / Ladekarte zien of je er Karte en App hebt staan en of er een datum achter staat.

[Slasher]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 17:02:
[...]

Als je bij Maingau inlogt op je account dan kun je bij Mijn Account / Ladekarte zien of je er Karte en App hebt staan en of er een datum achter staat.

Dit is wat ik zie, alleen een app dus

[PeterZ(on)]

Moet je bij het aanvragen misschien aangeven dat je ook een kaart wil hebben en dat daar iets fout is gegaan. En anders gewoon een mailtje sturen. Misschien zijn de kaarten wel weer tijdelijk op en wachten ze op nieuwe.

[ Voor 20% gewijzigd door PeterZ(on) op 09-06-2020 17:23 ]

[BarryH]

Slasher schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 15:55:
Ik heb me vorige week aangemeld bij Maingau, maar heb geen pas gekregen, maakt dat uit voor de werking? Kan toch via de app allemaal? @Hachy kan jij daar iets meer over zeggen?

Heb je een betaalmethode ingevoerd? dat was volgens mij bij mij de trigger tot versturen pas....

[4v4t4r]

BarryH schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 17:32:
[...]


Heb je een betaalmethode ingevoerd? dat was volgens mij bij mij de trigger tot versturen pas....

Heb ik ook niet gedaan. Puur alleen een account aangemaakt en hup - 2/3 dagen later, pasje in de bus.
Tot op heden nog geen betaal methode ingevuld.

[Slasher]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 17:21:
Moet je bij het aanvragen misschien aangeven dat je ook een kaart wil hebben en dat daar iets fout is gegaan. En anders gewoon een mailtje sturen. Misschien zijn de kaarten wel weer tijdelijk op en wachten ze op nieuwe.

Ik heb nogmaals proberen te registreren, maar er staat niets waar je kunt aangeven dat je een pas wilt.
Ik heb ze een mail gestuurd, ben benieuwd of ze reageren.

[Slasher]

BarryH schreef op dinsdag 9 juni 2020 @ 17:32:
[...]


Heb je een betaalmethode ingevoerd? dat was volgens mij bij mij de trigger tot versturen pas....

Ja dit heb ik gedaan, Creditcard

[Psycho_Mantis]

Het aanvragen van een publieke laadpaal in gemeente Rotterdam duurt nu wel aardig lang. In November een paal aangevraagd en tot heden nog geen paal gekregen. En lijkt ook niet snel te gaan gebeuren.
Nu heb ik zelf er voor gekozen om in een EV te rijden, dus ik heb er rekening mee gehouden dat ik toch wel een halfjaar iets verder dien te parkeren bij een paal die altijd vrij was. Maar nu stond daar ineens een nieuwe e-golf te laden.

Nu ook maar een aanvraag gedaan om een extra vak af te kruisen, want direct naast de laadpaal staat natuurlijk altijd een brandstof auto terwijl de rest van de straat ruim voldoende ruimte is. Snap echt niet dat iemand perse daar moet staan

Denk dat het komende weken veel laden wordt bij fastned en illegaal achter de schuur met een grannylader. (mag daar officieel niet parkeren, maar sta niemand in de weg)

[FreakGIB]

Vraagje ben nieuw met laden maar krijg eind deze maand mijn Tesla M3 leaseauto
en ik ga in augustus een weekje naar de Ardennen in de buurt van Sosoye zit dicht bij de N971
ik krijg uiteindelijk een laadpass van de Lease maatschappij Athlon.
Weet alleen niet of ik die overal kan gebruiken
Maar heb voor de zekerheid een Shell Laadpass aangeschaft.
Weet iemand of ik daar in de buurt kan laden
en of ik dan misschien een andere laadpass nodig heb

Als ik een beetje rondkijk op de kaart zie ik wel wat palen redelijk in de buurt
als ik dan op de info klik zit ik dit onderaan staan
EVB-P1621078
NL
EVB
EVB-P1621078
Weet niet precies wat dat inhoud maar kan ik daar uit halen dat ik met een NL pass daar kan laden ?

[4v4t4r]

FreakGIB schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 09:13:
Vraagje ben nieuw met laden maar krijg eind deze maand mijn Tesla M3 leaseauto
en ik ga in augustus een weekje naar de Ardennen in de buurt van Sosoye zit dicht bij de N971
ik krijg uiteindelijk een laadpass van de Lease maatschappij Athlon.
Weet alleen niet of ik die overal kan gebruiken
Maar heb voor de zekerheid een Shell Laadpass aangeschaft.
Weet iemand of ik daar in de buurt kan laden
en of ik dan misschien een andere laadpass nodig heb

Als ik een beetje rondkijk op de kaart zie ik wel wat palen redelijk in de buurt
als ik dan op de info klik zit ik dit onderaan staan
EVB-P1621078
NL
EVB
EVB-P1621078
Weet niet precies wat dat inhoud maar kan ik daar uit halen dat ik met een NL pass daar kan laden ?

VOlgens mij verteld je auto je dat zelf bij Tesla maar je kan het beste even kijken op :

https://chargemap.com/map en
https://abetterrouteplanner.com/

Die helpen je vast wel met het vinden van de juiste palen.
Op chargemap kan je ook zien met welke pasjes je kan laden (en wat de gebruikerservaringen zijn van die paal)

Als je wil kijken wat de kosten zijn per provider kan je op https://www.chargeprice.app/ even kijken naar de desbetreffende paal(en).

Succes !

[bottom line]

FreakGIB schreef op woensdag 10 juni 2020 @ 09:13:
Vraagje ben nieuw met laden maar krijg eind deze maand mijn Tesla M3 leaseauto
en ik ga in augustus een weekje naar de Ardennen in de buurt van Sosoye zit dicht bij de N971
ik krijg uiteindelijk een laadpass van de Lease maatschappij Athlon.
Weet alleen niet of ik die overal kan gebruiken
Maar heb voor de zekerheid een Shell Laadpass aangeschaft.
Weet iemand of ik daar in de buurt kan laden
en of ik dan misschien een andere laadpass nodig heb

Verlengkabel meepakken zodat je voor de deur kan laden

[ Voor 17% gewijzigd door bottom line op 10-06-2020 09:26 ]