[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[talkatoo]

Gisteravond voor het eerst een snellader gebruikt bij een Fastned (de Kroon A27). Mijn Maingau pas en Shell Recharge pas waren alleen niet geldig, De Plugsurfing pas werkte wel. Ik dacht dat je met Maingau voor 0,35c per KW kon laden bij Fastned? Of is dat alleen in het buitenland (Duitsland)?

[Kird03]

talkatoo schreef op zondag 25 juli 2021 @ 11:53:
Gisteravond voor het eerst een snellader gebruikt bij een Fastned (de Kroon A27). Mijn Maingau pas en Shell Recharge pas waren alleen niet geldig, De Plugsurfing pas werkte wel. Ik dacht dat je met Maingau voor 0,35c per KW kon laden bij Fastned? Of is dat alleen in het buitenland (Duitsland)?

je moet Maingau kaartnummer invullen bij de Fastned app. Dan kun je simpel laden met de Fastned app. Direct met de Maingau card zou ook moeten kunnen dacht ik (nog niet geprobeerd). Zorg wel voor een betaalmethode in je Maingau profiel. Dat zit een beetje verstopt en daardoor werkte het bij mij eerst niet.

[wortelsoft]

Omdat de stemming na mijn lange post over de reis in Frankrijk hier wat negatief is geworden over het reizen naar Frankrijk met ev (zelf ook schuld aan). Even wat achtergrond over mijn frustraties. Ik ben een techneut die een sch%*$# hekel heeft aan computergestuurde apparatuur die regelmatig gereset moet worden om weer normaal te functioneren. Een HPC lijkt mij niet zo heel ingewikkeld in elkaar zitten.

[ Voor 28% gewijzigd door wortelsoft op 26-07-2021 15:22 . Reden: Gedeelte weggehaald waardoor ik nogal herkenbaar wordt ]

[DeGroteMuis]

@talkatoo Maingau 35 cent is al sinds september vorig jaar niet meer. Over een paar dagen 54 cent, nu nog 48. Als je betaalinfo hebt ingevuld in de maingau app en de pas al even hebt, zou het moeten werken. Gewoon met de pas tegen de lezer, niet verplicht om in te vullen in de Fastned app, behalve voor automatisch laden bij aansluiten. Bij nieuwe passen van Maingau duurt het soms even voor Fastned ze slikt (zo was het tenminste vorig jaar nog).

Dat een Shell Recharge pas of druppel niet geaccepteerd wordt bij Fastned nog niet gehoord. Zeker niet de goedkoopste oplossing, maar die zou wel moeten werken.

[DSK]

AMARONE schreef op zondag 25 juli 2021 @ 09:15:
Valt tegen, qua laders die buiten gebruik zijn maar vooral het moeten wachten helaas.

Zou in de nacht rijden dan voor een ev rijder misschien toch slimmer zijn?

Misschien wel maar dan komen we tegen de oxhtend aan en kunnen we ter plaatse niet veel doen want moe + huisje nog niet beschikbaar.

Nu ook al rond 4u vertrokken dus echt laat zou ik dat niet noemen

wortelsoft schreef op zondag 25 juli 2021 @ 09:25:
[...]


Was de route via Luxemburg geen optie? Met ionity Wellin en Hauconcourt hoef je niet een uur bij dat enorme Everzwijn te staan.

Wij wonen tegen de Franse grens in Zuid West-Vlaanderen (+-25km tot Lille) dus dat is +-120km omweg. Ik heb het bekeken maar leek me niet beter.

[wortelsoft]

DSK schreef op zondag 25 juli 2021 @ 13:53:
[...]

[...]


Wij wonen tegen de Franse grens in Zuid West-Vlaanderen (+-25km tot Lille) dus dat is +-120km omweg. Ik heb het bekeken maar leek me niet beter.

Ja dan snap ik het, had de aanname gedaan dat je uit Nederland kwam.

[Usta]

talkatoo schreef op zondag 25 juli 2021 @ 11:53:
Gisteravond voor het eerst een snellader gebruikt bij een Fastned (de Kroon A27). Mijn Maingau pas en Shell Recharge pas waren alleen niet geldig, De Plugsurfing pas werkte wel. Ik dacht dat je met Maingau voor 0,35c per KW kon laden bij Fastned? Of is dat alleen in het buitenland (Duitsland)?

Mijn ervaring met Fastned is dat je niet overall kan je Maingau pasje gebruiken.
In het algemeen, als je in Maingau app de laadpaal details kan zien, dan is de kans groot dat de pas werkt.
Bij Kroon A27 staan er geen details over Fastned laadpalen, maar wel over Allego en Ionity op hetzelfde plek.

[vinom]

Misschien een beetje een domme vraag, maar waar wacht je als een snellader, zoals bijvoorbeeld Ionity vol is. Kies je al een vak, zoals je dat vaak met tanken al doet als je iemand voor je hebt of wacht je wat verder af totdat de eerste die weggaat van alle vakken en pak je die? Wellicht een onbeschreven regel, maar ik ben benieuwd hoe jullie dat doen. Zelf nog niet hoeven snelladen, maar dat komt volgende maand wel bij Ionity Wellin en Hauconcourt.

[AMARONE]

vinom schreef op zondag 25 juli 2021 @ 19:08:
Misschien een beetje een domme vraag, maar waar wacht je als een snellader, zoals bijvoorbeeld Ionity vol is. Kies je al een vak, zoals je dat vaak met tanken al doet als je iemand voor je hebt of wacht je wat verder af totdat de eerste die weggaat van alle vakken en pak je die? Wellicht een onbeschreven regel, maar ik ben benieuwd hoe jullie dat doen. Zelf nog niet hoeven snelladen, maar dat komt volgende maand wel bij Ionity Wellin en Hauconcourt.

Qua beleefdheid zou ik zeggen de eerste die er wacht is de eerste die een laadpaal kan overnemen. Hopelijk is hoe iedereen zo denkt.

[DDDikkiedik]

Ik lees hier niets over de Shell Recharge-laders in Frankrijk. Volgens de Shell-website zijn die er best aardig veel, en soms ook met veel laadplekken.

Kun je daar ook met de Shell-pas voor € 0,35 laden?

[wortelsoft]

DDDikkiedik schreef op zondag 25 juli 2021 @ 19:23:
Ik lees hier niets over de Shell Recharge-laders in Frankrijk. Volgens de Shell-website zijn die er best aardig veel, en soms ook met veel laadplekken.

Kun je daar ook met de Shell-pas voor € 0,35 laden?

Er is maar 1 station en 1 in aanbouw:

https://nl.chargemap.com/networks/shell

[DDDikkiedik]

Dat klopt denk ik niet. Er zijn er veel meer. Kijk maar op de Shell-website. Als je sorteert op opladen elektrische auto's zie je een heel aantal Shell-stations. Ik zie er zo al een stuk of 25. Maar niet rond Metz/Nancy.

https://www.shell.nl/cons...1Mi4zMTE4NCw1LjEyNTEyLDh6

[ Voor 4% gewijzigd door DDDikkiedik op 25-07-2021 20:31 ]

[wortelsoft]

DDDikkiedik schreef op zondag 25 juli 2021 @ 20:30:
Dat klopt denk ik niet. Er zijn er veel meer. Kijk maar op de Shell-website. Als je sorteert op opladen elektrische auto's zie je een heel aantal Shell-stations. Ik zie er zo al een stuk of 25. Maar niet rond Metz/Nancy.

https://www.shell.nl/cons...1Mi4zMTE4NCw1LjEyNTEyLDh6

Ik heb er 1 bekeken vanuit je link en dan is het een Shell station waar een Ionity station aanwezig is.

[DDDikkiedik]

O dat is dan weer jammer. Ik had gehoopt dat het echt zou kloppen. Hoewel ik ook niet verbaasd zou zijn als Shell daar zijn eigen laders naast zet.

[Wesco]

DDDikkiedik schreef op zondag 25 juli 2021 @ 20:39:
O dat is dan weer jammer. Ik had gehoopt dat het echt zou kloppen. Hoewel ik ook niet verbaasd zou zijn als Shell daar zijn eigen laders naast zet.

Als ik in de Shell Recharge app specifiek filter op Shell Recharge laadpalen geeft hij alleen 4 snelladers in één parkeergarage in hartje Parijs achter het gemeentehuis (SAGS, Rue de Lobau 4). Maar iemand heeft daar vorige week nog als review op Google Maps gemeld dat de eerste verdieping in principe voor electrische auto's gereserveerd zou zijn maar dat niemand zich daar wat van aantrekt, en je betaalt ook nog een fiks parkeertarief. Dit is dezelfde locatie als in Chargemap staat aangegeven met 4 50kW snelladers.

Er zijn verder dus (nog) geen specifieke Shell Recharge laadpalen in Frankrijk, maar wel veel andere laadpalen/snelladers waar de Shell Recharge/NewMotion laadpas gebruikt kan worden. De tarieven kun je dan in de Shell Recharge app zien.

[ Voor 13% gewijzigd door Wesco op 25-07-2021 22:23 . Reden: Aangepast met Chargemap info ]

[mcmiles]

DDDikkiedik schreef op zondag 25 juli 2021 @ 19:23:
Ik lees hier niets over de Shell Recharge-laders in Frankrijk. Volgens de Shell-website zijn die er best aardig veel, en soms ook met veel laadplekken.

Kun je daar ook met de Shell-pas voor € 0,35 laden?

Mijn ervaring buiten NL is €0,59 voor laden bij Shell Recharge.

[driel24]

In Frankrijk zijn er nog wel een paar pareltjes te vinden.

0.02 € per minuut op 50kw laders.
Ook met de Shell recharge app.
Deze staan op de carpool plaatsen.
(Wel vaak in niemandsland)

Edit // Typefout 0,02 ct <> 0.02 €

[ Voor 10% gewijzigd door driel24 op 26-07-2021 00:07 ]

[DDDikkiedik]

driel24 schreef op zondag 25 juli 2021 @ 23:26:
In Frankrijk zijn er nog wel een paar pareltjes te vinden.

0.02 ct per minuut op 50kw laders.
Ook met de Shell recharge app.
Deze staan op de carpool plaatsen.
(Wel vaak in niemandsland)

Daar ben ik dan ook wel benieuwd naar.

Los daarvan: vreemd dat de website van Shell voor Nederland wel en voor het buitenland niet nauwkeurig is. Wellicht rekenen ze de Ionity-laders ook mee.

[yingli405]

driel24 schreef op zondag 25 juli 2021 @ 23:26:
...
0.02 ct per minuut op 50kw laders...

'k Geloof er niets van. Het is eerder 2 ct of 0.02 euro per minuut ~ 1.20 euro per uur. Wat nog erg goedkoop is.

[Hyena]

mcmiles schreef op zondag 25 juli 2021 @ 22:35:
[...]

Mijn ervaring buiten NL is €0,59 voor laden bij Shell Recharge.

Ik zie in de app verschillende tarieven staan in Duitsland. €0,35 (geen idee met of zonder €0,35 start tarief) en € 0,26 & € 0.28 per kWh maar dan met € 2,00 start tarief. (Geen idee of daar nog € 0,35 bij komt)

[driel24]

yingli405 schreef op zondag 25 juli 2021 @ 23:57:
[...]

'k Geloof er niets van. Het is eerder 2 ct of 0.02 euro per minuut ~ 1.20 euro per uur. Wat nog erg goedkoop is.

Ik bedoelde idd 2 ct per minuut. Sorry
Ici.

[ Voor 3% gewijzigd door driel24 op 26-07-2021 00:05 ]

[AMARONE]

Ik zit te stoeien met welke passen ik nou echt nodig heb. Plugsurfing, shell geven in Portugal 0 laadpunten. Kan ik daar dan dus ook niet laden?
Travelcard werkt misschien maar die app werkt verschrikkelijk imo.

Niemand hier die daar geweest is? Of kan je bij de meeste laadstations een laadpas oppikken ter plekke?

[Hyena]

AMARONE schreef op maandag 26 juli 2021 @ 00:17:
Ik zit te stoeien met welke passen ik nou echt nodig heb. Plugsurfing, shell geven in Portugal 0 laadpunten. Kan ik daar dan dus ook niet laden?
Travelcard werkt misschien maar die app werkt verschrikkelijk imo.

Niemand hier die daar geweest is? Of kan je bij de meeste laadstations een laadpas oppikken ter plekke?

Heb in dit draadje even gezocht op Portugal en zag dat je al wat langer aan het voorbereiden bent.

Heb net op de laadpastop10 even geselecteerd op goede dekking in Portugal en dan kom ik op Mobilidade Eléctrica (EDP) https://www.mobie.pt/en/redemobie/procurar-posto

https://www.edp.pt/partic...ca/carregar-fora-de-casa/

https://www.prio.pt/pt/

https://www.miio.pt/en

https://www.electromaps.com/

Denk dat je dan een heel eind komt in Portugal.

[mcmiles]

Hyena schreef op maandag 26 juli 2021 @ 00:00:
[...]


Ik zie in de app verschillende tarieven staan in Duitsland. €0,35 (geen idee met of zonder €0,35 start tarief) en € 0,26 & € 0.28 per kWh maar dan met € 2,00 start tarief. (Geen idee of daar nog € 0,35 bij komt)

Drie weken geleden 4x maal in noord-duitsland bij Shell Recharge geladen en steevast €0,59 betaald.

[fewips]

Waarschuwing: als je van plan was volgend weekend langs Luxembourg/Metz te rijden, dit was de wachtrij gisteren bij IONITY Hauconcourt: 15 voitures (meer dan 2h op het dieptepunt).

[pmiddeld]

vinom schreef op zondag 25 juli 2021 @ 19:08:
Misschien een beetje een domme vraag, maar waar wacht je als een snellader, zoals bijvoorbeeld Ionity vol is. Kies je al een vak, zoals je dat vaak met tanken al doet als je iemand voor je hebt of wacht je wat verder af totdat de eerste die weggaat van alle vakken en pak je die? Wellicht een onbeschreven regel, maar ik ben benieuwd hoe jullie dat doen. Zelf nog niet hoeven snelladen, maar dat komt volgende maand wel bij Ionity Wellin en Hauconcourt.

Ik heb dit nog niet vaak meegemaakt, maar meestal informeer ik bij degenen die staan te laden (als ze bij hun auto zijn) hoe lang ze nog denken bezig te zijn. Dan ga ik een beetje in de buurt van degene die het snelst vrij komt staan. Of even afspreken, "na jou mag ik"
Ook leuk om even een kletspraatje te maken over EV's en zo, dan gaat de tijd sneller.

[PeterZ(on)]

fewips schreef op maandag 26 juli 2021 @ 11:32:
Waarschuwing: als je van plan was volgend weekend langs Luxembourg/Metz te rijden, dit was de wachtrij gisteren bij IONITY Hauconcourt: 15 voitures (meer dan 2h op het dieptepunt).
[Afbeelding]

En nu maar hopen dat ze het allemaal doen want anders duurt het nog langer.

[DDDikkiedik]

In dat geval kun je misschien beter in Metz centrum gaan kijken. Volgens mij zijn daar ook nog snelladers en verder ook nog verschillende 22 kW. De Lidl zal ook wel druk bezet geweest zijn.

[jdbiggelaa]

wortelsoft schreef op zondag 25 juli 2021 @ 20:37:
[...]


Ik heb er 1 bekeken vanuit je link en dan is het een Shell station waar een Ionity station aanwezig is.

Dat zie je ook in NL, bijvoorbeeld in Best naast de MacDonalds. Shell pompstation met twee Ionity laders, met Ionity tarief …

[ Voor 3% gewijzigd door jdbiggelaa op 26-07-2021 13:06 ]

[jocst77]

Ik kwam er achter na mijn facturen bekeken te hebben dat de prijzen voor Nissan Charge flink zijn gestegen. Eerst betaalde ik inderdaad het operator tarief, maar sinds de prijsverhoging van juni heeft plugsurfing de prijzen nog verder verhoogd. Eerst betaalde ik bij een laadpaal in Tiel 0,242 per kwh (operator tarief) nu betaal ik met Nissan charge 0,29 per kwh (verhoging van 20% ), terwijl de operatorprijs 0,253 per kwh is.

Reactie van plugsurfing: Ja de prijzen zijn verhoogd en er komen servicekosten bij van plugsurfing (wat eerst dus niet was) De prijzen staan gewoon in de app, dus je had het kunnen zien. Maar ik laad met een druppel en check niet elke keer de prijzen voor ik ga laden. Zeker niet als ik er van uit ga dat ik altijd de operator prijzen betaal bij de kaartaanbieder.

Tijd op weer over te stappen op een andere aanbieder .

[pmiddeld]

PeterZ(on) schreef op maandag 26 juli 2021 @ 11:50:
[...]

En nu maar hopen dat ze het allemaal doen want anders duurt het nog langer.

Volgens mij doet deze het zeker niet

[PeterZ(on)]

pmiddeld schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:14:
[...]

Volgens mij doet deze het zeker niet

[Afbeelding]

Ik weet niet welke je met "deze" bedoelt want op dat kaartje staan volgens mij geen snelladers. Ik zie wel op Chargemap dat de triple buiten gebruik is en de vier HPC's alle bezet zijn.

[driel24]

PeterZ(on) schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:35:
[...]

Ik weet niet welke je met "deze" bedoelt want op dat kaartje staan volgens mij geen snelladers. Ik zie wel op Chargemap dat de triple buiten gebruik is en de vier HPC's alle bezet zijn.

Weigerding

[PeterZ(on)]

driel24 schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:42:
[...]


Weigerding

Op die fiets , nou dat kan nog wel eens meevallen want ze zullen daar vast stroom hebben voor de granny.

[Kodess]

jdbiggelaa schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:06:
[...]

Dat zie je ook in NL, bijvoorbeeld in Best naast de MacDonalds. Shell pompstation met twee Ionity laders, met Ionity tarief …

Niet doorvertellen hoor, maar 10 meter (letterlijk!) verderop zitten 42 22kw laders en 3 snelladers (120kw) van EcoTap die een stuk goedkoper zijn (0.55 per kWh bij de snelladers). Parkeerplaats van de Karwei & Decathlon.
Noemen ze het snellaadplein van Best, staat op zo'n grote paal met posters die je vanaf de A2 kan lezen.

[ Voor 3% gewijzigd door Kodess op 26-07-2021 13:56 ]

[jdbiggelaa]

Kodess schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:53:
[...]

Niet doorvertellen hoor, maar 10 meter (letterlijk!) verderop zitten 42 22kw laders en 3 snelladers (120kw) van EcoTap die een stuk goedkoper zijn (0.55 per kWh bij de snelladers). Parkeerplaats van de Karwei & Decathlon.
Noemen ze het snellaadplein van Best, staat op zo'n grote paal met posters die je vanaf de A2 kan lezen.

Dank voor de tip!
Ik was bij de Ionity laders om te checken of mijn Skoda Powerpass ook daar het beloofde lage tarief van €0,30 rekende. Niet dus, deze Ionity laders herkenden mijn Powerpass niet. Mogelijk is dat inmiddels opgelost.

[Peetman]

Kodess schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:53:
[...]

Niet doorvertellen hoor, maar 10 meter (letterlijk!) verderop zitten 42 22kw laders en 3 snelladers (120kw) van EcoTap die een stuk goedkoper zijn (0.55 per kWh bij de snelladers). Parkeerplaats van de Karwei & Decathlon.
Noemen ze het snellaadplein van Best, staat op zo'n grote paal met posters die je vanaf de A2 kan lezen.

Of betaal je slechts 55 cent voor 120 kWh :

https://www.google.nl/map...WCBzOw!2e0!7i16384!8i8192

Moeilijk, eenheden...

[PeterZ(on)]

En daaronder staat dan per kWh, spreekt elkaar lekker tegen.

[RandomNick]

fewips schreef op maandag 26 juli 2021 @ 11:32:
Waarschuwing: als je van plan was volgend weekend langs Luxembourg/Metz te rijden, dit was de wachtrij gisteren bij IONITY Hauconcourt: 15 voitures (meer dan 2h op het dieptepunt).
[Afbeelding]

Dit is toch wel een schrikbeeld zeg 🤔.
Dit jaar hadden we al geboekt naar FR, en rij op zondag een en doordeweeks terug, dus komt vast wel goed, maar komende jaren even geen FR meer op deze manier. Even wachten is best OK, maar 2h op een reisdag is wat te gortig!

[pmiddeld]

Laat maar....

[ Voor 93% gewijzigd door pmiddeld op 26-07-2021 14:55 ]

[PeterZ(on)]

pmiddeld schreef op maandag 26 juli 2021 @ 14:54:
[...]

Volgens mij staat er "0,55 € (incl. btw) per kWh". Wat is daar mis mee? Zie ik iets over het hoofd?

Klopt, maar daarboven staat 120kWh voor 55ct.

[pmiddeld]

Ik zag het inderdaad ook (later). Inderdaad genant als het zo lekker groot op een bord staat.

[AMARONE]

Hyena schreef op maandag 26 juli 2021 @ 07:43:
[...]


Heb in dit draadje even gezocht op Portugal en zag dat je al wat langer aan het voorbereiden bent. Maar thanks!!!

Heb net op de laadpastop10 even geselecteerd op goede dekking in Portugal en dan kom ik op Mobilidade Eléctrica (EDP) https://www.mobie.pt/en/redemobie/procurar-posto

https://www.edp.pt/partic...ca/carregar-fora-de-casa/

https://www.prio.pt/pt/

https://www.miio.pt/en

https://www.electromaps.com/

Denk dat je dan een heel eind komt in Portugal.

Klopt ja, geen populaire bestemming nog onder ev rijders merk ik.

Ik heb de apps geïnstalleerd als backup, ik hoop vooral dat travelcard het doet. (niet dat ze zelf weten wat werkt daar maar de maps zegt 0 ondersteuning, )

[AMARONE]

pmiddeld schreef op maandag 26 juli 2021 @ 11:37:
[...]

Ik heb dit nog niet vaak meegemaakt, maar meestal informeer ik bij degenen die staan te laden (als ze bij hun auto zijn) hoe lang ze nog denken bezig te zijn. Dan ga ik een beetje in de buurt van degene die het snelst vrij komt staan. Of even afspreken, "na jou mag ik"
Ook leuk om even een kletspraatje te maken over EV's en zo, dan gaat de tijd sneller.

Zelfs als je weet dat er al iemand langer staat te wachten ga jij gewoon voor diegene?

[Flagg]

RandomNick schreef op maandag 26 juli 2021 @ 14:53:
[...]


Dit is toch wel een schrikbeeld zeg 🤔.
Dit jaar hadden we al geboekt naar FR, en rij op zondag een en doordeweeks terug, dus komt vast wel goed, maar komende jaren even geen FR meer op deze manier. Even wachten is best OK, maar 2h op een reisdag is wat te gortig!

Als je iets anders verwacht in het weekend van zwarte zaterdag ben je waarschijnlijk ook zo eentje die ieder jaar verrast wordt door de drukte op zwarte zaterdag.

"Oh was dat vandaag, tis idd wel druk ja"

[Hyena]

mcmiles schreef op maandag 26 juli 2021 @ 11:04:
[...]

Drie weken geleden 4x maal in noord-duitsland bij Shell Recharge geladen en steevast €0,59 betaald.

Ja klopt ik zie ook € 0,59 inderdaad maar dus ook die andere tarieven in Duitsland. Ligt een beetje aan de regio denk ik?

[bottom line]

fewips schreef op maandag 26 juli 2021 @ 11:32:
Waarschuwing: als je van plan was volgend weekend langs Luxembourg/Metz te rijden, dit was de wachtrij gisteren bij IONITY Hauconcourt: 15 voitures (meer dan 2h op het dieptepunt).
[Afbeelding]

En dan beweren nog mensen dat het aantal locaties belangrijker is dan het aantal laadpalen

[Hyena]

Kodess schreef op maandag 26 juli 2021 @ 13:53:
[...]

Niet doorvertellen hoor, maar 10 meter (letterlijk!) verderop zitten 42 22kw laders en 3 snelladers (120kw) van EcoTap die een stuk goedkoper zijn (0.55 per kWh bij de snelladers). Parkeerplaats van de Karwei & Decathlon.
Noemen ze het snellaadplein van Best, staat op zo'n grote paal met posters die je vanaf de A2 kan lezen.

€ 0,42 per kWh met Chargepoint USA.

[wortelsoft]

bottom line schreef op maandag 26 juli 2021 @ 19:20:
[...]


En dan beweren nog mensen dat het aantal locaties belangrijker is dan het aantal laadpalen

Het aantal laadpalen per station moet zeker omhoog, maar daar is ook het probleem dat richting zuiden het volgende station te ver weg is. Bij Nancy zou een station gebouwd moeten worden, zodat je korter kunt laden en doorlooptijd wordt verkort. Maar in hauconcourt hadden sowieso 8 palen geplaatst moeten worden, omdat het een station is voor twee richtingen.

[Juancho]

bottom line schreef op maandag 26 juli 2021 @ 19:20:
[...]


En dan beweren nog mensen dat het aantal locaties belangrijker is dan het aantal laadpalen

Het is natuurlijk een combinatie van beide hé. Meer laadpalen op een locatie terwijl het aantal locaties ook echt veel en veel beter moet. Zeker voor zulke vakantie tripjes naar Frankrijk en Italië...

[Appie Heijn]

Appie Heijn schreef op zaterdag 24 juli 2021 @ 19:52:
Als alles een beetje meezit ga ik over 2 week ri denemarken met de E-Soul. Ik heb de route in ABRP staan, komt op zich heel mooi uit qua laden, 30-60-30 minuten, die 60 zal zo rond de lunch zijn.

De 2x 30 minuten laden zijn beide ionity bij beide geeft chargeprice aan dat e-flux het goedkoopst is met 0,45ct/kWh. Kan dit kloppen?

Runner up is maingau met maar liefst 0,75ct, nou heb ik daar nog wat gratis km staan dus wellicht dat ik die eerst gebruik.

Iemand?

[Wesco]

Appie Heijn schreef op maandag 26 juli 2021 @ 19:41:
[...]

Iemand?

Ik heb weinig ervaring met Chargeprice en zelf ook geen E-Flux laadpas, maar volgens hun website rekent E-Flux het CPO-tarief door plus een vaste opslag per laadbeurt of per maand. Het CPO-tarief van Ionity is € 0,79 per kWh in Duitsland, dus dan kun je daar beter met de Maingau laadpas opladen.

In principe zou de laadpas-aanbieder (dus E-Flux) duidelijk moeten maken wat de tarieven bij elke laadpaal zijn, bv. in hun app. Daar kun je hun ook op aanspreken als het niet klopt. Zo’n losse partij als Chargeprice doet zijn best maar niemand garandeert dat alles klopt.

[Kodess]

Appie Heijn schreef op maandag 26 juli 2021 @ 19:41:
[...]

Iemand?

Ik heb in chargeprice (en moovility) tot nu toe geen een keer de juiste 'goedkoopste' kaart bovenaan zien staan.

Zoals Wesco zegt, E-Flux doet CPO, dus dat is minimaal 0.79 die ionity vraagt.

[pmiddeld]

AMARONE schreef op maandag 26 juli 2021 @ 18:49:
[...]

Zelfs als je weet dat er al iemand langer staat te wachten ga jij gewoon voor diegene?

Natuurlijk niet. Het ging om de situatie "als je iemand voor je hebt", niet om een hele rij.

[ Voor 14% gewijzigd door pmiddeld op 26-07-2021 20:42 ]

[Hyena]

Wesco schreef op maandag 26 juli 2021 @ 20:20:
[...]

Ik heb weinig ervaring met Chargeprice en zelf ook geen E-Flux laadpas, maar volgens hun website rekent E-Flux het CPO-tarief door plus een vaste opslag per laadbeurt of per maand. Het CPO-tarief van Ionity is € 0,79 per kWh in Duitsland, dus dan kun je daar beter met de Maingau laadpas opladen.

In principe zou de laadpas-aanbieder (dus E-Flux) duidelijk moeten maken wat de tarieven bij elke laadpaal zijn, bv. in hun app. Daar kun je hun ook op aanspreken als het niet klopt. Zo’n losse partij als Chargeprice doet zijn best maar niemand garandeert dat alles klopt.

Zoiets: https://www.e-flux.nl/publiek-laden-e-flux/

Maar dan voor alles?

[Hyena]

https://www.omroepflevola...ver-laadkabel-op-de-stoep

Opvallend dat je verantwoordelijk blijft voor schade en letsel van degene die over je kabel struikelt. Dan maar een extra verzekering afsluiten?

[Kampina]

Appie Heijn schreef op maandag 26 juli 2021 @ 19:41:
[...]

Iemand?

Ik ga 15-8 ook naar DK (met Volkswagen ID.4) Heb via VW WeCharge pas, lagere tarieven bij Ionity (€0,55kwh). Ben niet van plan het laden vooruit exact uit te stippelen maar gewoon laden als het “moet”. In D zeer veel mogelijkheden en ook met m’n standaard Shell Recharge pas zijn er snellaadpunten voor max. €0,60/€0,70. Voor extra zekerheid nog een Maingau pas. Laat een passagier onderweg wel de prijschecks doen😃 en maak vooraf wel een lijstje van de grootste snellaadlaadpleinen langs de route.

In Denemarken zelf lijkt t allemaal (fors) duurder. Het Deense Clever vraagt volgens mij een storting op je pas van steeds minimaal ca €30,-. Shell heeft ook hoge prijzen en is niet overal bruikbaar zag ik (Kopenhagen).

Ik heb als alternatief een pas van het Finse Helen aangevraagd (op 15-6; pas nog steeds niet ontvangen, 25-7 nog eens gemaild). Die is schappelijk qua prijs in veel Scandinavische landen. Mocht de pas niet op tijd komen dan kan via de Virta app (partner van Helen) ook geladen worden. Mijn account daar is wel actief.

Mijn twijfel zit niet bij de laadstrategie maar neem ik de ferry Puttgarden-Rodby (€100 enkele reis) of rijd ik 130km om via Grote Belt brug (tol €19). Duurt misschien (incl extra laadstop en rekeninghoudend met wacht- en vaartijd) half uur langer maar scheelt ca €70 (na aftrek extra kWh). Snel verdient maar de veerboot is ook leuke onderbreking/pauze in de reis.

Ik denk zelf heenweg ferry terugweg brug. Of zijn er nog betere/andere mogelijkheden?

[daemonix]

Hyena schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:23:
https://www.omroepflevola...ver-laadkabel-op-de-stoep

Opvallend dat je verantwoordelijk blijft voor schade en letsel van degene die over je kabel struikelt. Dan maar een extra verzekering afsluiten?

Dat is niet opvallend maar volkomen logisch. Kabelgoot is wel opvallend. Ik vermoed dat een extra verzekering niet mogelijk gaat zijn, je legt een kabel waar dat niet toegestaan is, dus opzet.

[Wolly]

Hyena schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:23:
https://www.omroepflevola...ver-laadkabel-op-de-stoep

Opvallend dat je verantwoordelijk blijft voor schade en letsel van degene die over je kabel struikelt. Dan maar een extra verzekering afsluiten?

Waarom opvallend? Die persoon zorgt voor gevaarzetting en mag toch ook de consequenties daarvan dragen ipv de gemeenschap?

Hij mag nog in zijn handjes knijpen dat zijn gemeente blijkbaar laadgootjes aanlegt.

[Appie Heijn]

Wesco schreef op maandag 26 juli 2021 @ 20:20:
[...]

Ik heb weinig ervaring met Chargeprice en zelf ook geen E-Flux laadpas, maar volgens hun website rekent E-Flux het CPO-tarief door plus een vaste opslag per laadbeurt of per maand. Het CPO-tarief van Ionity is € 0,79 per kWh in Duitsland, dus dan kun je daar beter met de Maingau laadpas opladen.

In principe zou de laadpas-aanbieder (dus E-Flux) duidelijk moeten maken wat de tarieven bij elke laadpaal zijn, bv. in hun app. Daar kun je hun ook op aanspreken als het niet klopt. Zo’n losse partij als Chargeprice doet zijn best maar niemand garandeert dat alles klopt.

Goed om te weten dat ik idd niet blindelings op chargeprice af moet gaan. Blijft wel een mooie app om te kijken of er evt storingen zijn (komen van goingelectric.de). De E-Flux app laat maar bij een zeer beperkt aantal laadpalen (in NL) de prijzen zien, bij alle gevallen waar dit niet zo is, is een linkje naar https://www.e-flux.nl/laadpassen/tarieven/ hier staat veel maar ionity dus weer niet. Volgens de ionity app betaal ik 6,2 DKK (CPO) wat ongeveer €0,83 is, dat zal e-flux dan ook berekenen verwacht ik.

Ik heb in de afgelopen 16.000km helaas/gelukkig eigenlijk alleen nog maar thuis geladen, alleen 2-3x gratis fastned met maingau. Ben met de demo auto wel een 1500km door Duitsland gereden, echter heb ik toen best wat uitdagingen gehad, out of order laadpalen, laadpas issues...echter had ik toen had nog niet de laadpassen die ik nu heb en zat ik in voormalig oost Duitsland waar buiten de snelwegen weinig/geen laadpalen zijn.

Kampina schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:39:
[...]


Ik ga 15-8 ook naar DK (met Volkswagen ID.4) Heb via VW WeCharge pas, lagere tarieven bij Ionity (€0,55kwh). Ben niet van plan het laden vooruit exact uit te stippelen maar gewoon laden als het “moet”. In D zeer veel mogelijkheden en ook met m’n standaard Shell Recharge pas zijn er snellaadpunten voor max. €0,60/€0,70. Voor extra zekerheid nog een Maingau pas. Laat een passagier onderweg wel de prijschecks doen😃 en maak vooraf wel een lijstje van de grootste snellaadlaadpleinen langs de route.

In Denemarken zelf lijkt t allemaal (fors) duurder. Het Deense Clever vraagt volgens mij een storting op je pas van steeds minimaal ca €30,-. Shell heeft ook hoge prijzen en is niet overal bruikbaar zag ik (Kopenhagen).

Ik heb als alternatief een pas van het Finse Helen aangevraagd (op 15-6; pas nog steeds niet ontvangen, 25-7 nog eens gemaild). Die is schappelijk qua prijs in veel Scandinavische landen. Mocht de pas niet op tijd komen dan kan via de Virta app (partner van Helen) ook geladen worden. Mijn account daar is wel actief.

Mijn twijfel zit niet bij de laadstrategie maar neem ik de ferry Puttgarden-Rodby (€100 enkele reis) of rijd ik 130km om via Grote Belt brug (tol €19). Duurt misschien (incl extra laadstop en rekeninghoudend met wacht- en vaartijd) half uur langer maar scheelt ca €70 (na aftrek extra kWh). Snel verdient maar de veerboot is ook leuke onderbreking/pauze in de reis.

Ik denk zelf heenweg ferry terugweg brug. Of zijn er nog betere/andere mogelijkheden?

In jouw geval zou ik lekker de brug nemen, geen gedoe op zo'n boot, reserveringen, mensen op een hoopje, dat soort dingen...

Waar wij exact gaan stoppen heb ik eigenlijk alleen voor de eerste stop gepland (net geen 3 uur rijden), even een 30 minuten de benen strekken, bakje koffie dat soort dingen. En tijdens de lunch wil ik stoppen @ Tarp (Duitsland) net voor de Deense grens, het wil daar namelijk nog wel eens haperen qua doorstroming, en met een bijna lege accu/kindermaagjes lijkt mij dat geen succes.

Ik heb nu inmiddels aardig wat laadpassen,

• Clever (Deense pas, ik kan bij ionity voor 5 DKK laden oftewel €0,67) andere laders tot 99KW kosten 3,5DKK oftwel € 0,47 https://clever.dk/formularer/clever-go/ (ik kom niets over 30 euro tegen)
• EWE GO, Duitse pas met prima tarieven in Duitsland, DC EWE €0,49, partner waaronder ionity €0,54
• Maingau (vanaf 01-08) DC €0,48 en ionity €0,75 (door heel europa)
• Park+Charge (Zweden, gebrekkige website, ik zie geen support voor DK meer)

Maingau (nog wat gratis km resterend) Plugsurfing, Kia (ook plugsurfing), Shell Recharge, EVWay heb ik wel achter de hand, dus in de basis ben ik met 1-2 laadpassen wel klaar voor Denemarken/Duitsland

Ik zie trouwens net dat de ecotap app bij 11/22KW laders van Clever in Denemarken vaak €0,50 aangeeft. Bij andere laadpassen is dit €0,60-0,85. Al met al blijft het een duur land qua EV, en de stad (Aalborg) waar ik moet zijn heeft in verhouding erg weinig laadpunten.

[ Voor 4% gewijzigd door Appie Heijn op 27-07-2021 15:14 ]

[fewips]

Appie Heijn schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:03:
[...]

Ik heb nu inmiddels aardig wat laadpassen,
[list]
• Clever (Deense pas, ik kan bij ionity voor 5 DKK laden oftewel €0,67) andere laders tot 99KW kosten 3,5DKK oftwel € 0,47 https://clever.dk/formularer/clever-go/ (ik kom niets over 30 euro tegen)
• EWE GO, Duitse pas met prima tarieven in Duitsland, DC EWE €0,49, partner waaronder ionity €0,54
• Maingau (vanaf 01-08) DC €0,48 en ionity €0,75 (door heel europa)
• Park+Charge (Zweden, gebrekkige website, ik zie geen support voor DK meer)

Erg benieuwd hoe je Clever hebt besteld, Deens adres voor nodig?

[_eLMo_]

YouTube: 🔴 Tesla Q2 2021 Earnings Call (audio) LIVE!!

Supercharger netwerk gaat dus open voor alle auto’s / merken.
Tesla app downloaden and go!

[Kampina]

Appie Heijn schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:03:
[...]


[...]

In jouw geval zou ik lekker de brug nemen, geen gedoe op zo'n boot, reserveringen, mensen op een hoopje, dat soort dingen...

Waar wij exact gaan stoppen heb ik eigenlijk alleen voor de eerste stop gepland (net geen 3 uur rijden), even een 30 minuten de benen strekken, bakje koffie dat soort dingen. En tijdens de lunch wil ik stoppen @ Tarp (Duitsland) net voor de Deense grens, het wil daar namelijk nog wel eens haperen qua doorstroming, en met een bijna lege accu en kindermaagjes lijkt mij dat geen succes.

Ik heb nu inmiddels aardig wat laadpassen,

• Clever (Deense pas, ik kan bij ionity voor 5 DKK laden oftewel €0,67) andere laders tot 99KW kosten 3,5DKK oftwel € 0,47 https://clever.dk/formularer/clever-go/ (ik kom niets over 30 euro tegen)
• EWE GO, Duitse pas met prima tarieven in Duitsland, DC EWE €0,49, partner waaronder ionity €0,54
• Maingau (vanaf 01-08) DC €0,48 en ionity €0,75 (door heel europa)
• Park+Charge (Zweden, gebrekkige website, ik zie geen support voor DK meer)

Maingau (nog wat gratis km resterend) Plugsurfing, Kia (ook plugsurfing), Shell Recharge, EVWay heb ik wel achter de hand, dus in de basis ben ik met 1-2 laadpassen wel klaar voor Denemarken/Duitsland

Ik heb nog eens goed op de Clever website gekeken (vorige keer met google vertaald, nu zie ik onderaan de pagina's dat ook engels als taal kan worden geselecteerd). Waarschijnlijk vorige keer niet goed begrepen. Ze belasten je creditcard met DKK 224 voor een laadsessie. Ongebruikt bedrag wordt teruggeboekt. Je registreert je creditcard pas als je gaat laden. Kan op zich ook prima.

Helen.fi stuurde me vanochtend een mail (n.a.v. mijn mail naar hun klantenservice). Of ik even telefonisch contact wilde opnemen. Het bleek dat ik de laadpas ook had moeten aanvragen tijdens registratie. Ik dacht dat er standaard altijd 1 opgestuurd werd en dat aanvinken alleen hoefde als je een extra pas of druppel wilde hebben (toeslag €10). Opgelost dus en de pas wordt verstuurd.

[plips]

_eLMo_ schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:44:
YouTube: 🔴 Tesla Q2 2021 Earnings Call (audio) LIVE!!

Supercharger netwerk gaat dus open voor alle auto’s / merken.
Tesla app downloaden and go!

De vraag is natuurlijk wanneer....

[Appie Heijn]

fewips schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:40:
[...]

Erg benieuwd hoe je Clever hebt besteld, Deens adres voor nodig?

Klopt, een goede vriend van mij woont al 18 jaar in Denemarken, die heeft hem laatst via de post naar mij opgestuurd.

[PeterZ(on)]

plips schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 13:07:
[...]


De vraag is natuurlijk wanneer....

Volgende vraag, gaat dat ook gelden voor destination laders?

[AMARONE]

Hyena schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:23:
https://www.omroepflevola...ver-laadkabel-op-de-stoep

Opvallend dat je verantwoordelijk blijft voor schade en letsel van degene die over je kabel struikelt. Dan maar een extra verzekering afsluiten?

Er staat weer een gigantisch huilverhaal in. Zonnepanelen, doe het al 4 jaar.. Bij de meeste gemeentes mag het gewoon niet, dan is het toch klaar? Geen medelijden mee verder. Ook over die rubber blokken kan je trouwens struikelen, laat staan dat het onhandig is voor iemand met een rollator.

[Hyena]

AMARONE schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 15:40:
[...]

Er staat weer een gigantisch huilverhaal in. Zonnepanelen, doe het al 4 jaar.. Bij de meeste gemeentes mag het gewoon niet, dan is het toch klaar? Geen medelijden mee verder. Ook over die rubber blokken kan je trouwens struikelen, laat staan dat het onhandig is voor iemand met een rollator.

Bezitters van elektrische auto's moeten een kabelgootje aanleggen als ze vanuit hun eigen woning willen opladen. Dat geldt overigens alleen voor mensen met een invalideparkeerplaats. Andere autobezitters, zonder een eigen parkeerplaats, moeten hun auto opladen bij gemeentelijke oplaadpalen in de straat.

Het geldt dus alleen voor mensen met een eigen minder valide parkeerplaats. Zoals eerder in dit draadje aangegeven vind ik het echt klein en kneuterig denken om laden via een kabelgoot in de stoep te verbieden of een keurige oplossing te verzinnen voor die kabel. Het houd mensen er wellicht van om elektrisch te gaan rijden. We willen toch klimaat doelstellingen halen? Als mensen er ook nog eens zonnepanelen voor op hun dak leggen is het een win win situatie.

[noslen]

Hyena schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 18:41:
[...]


[...]


Het geldt dus alleen voor mensen met een eigen minder valide parkeerplaats. Zoals eerder in dit draadje aangegeven vind ik het echt klein en kneuterig denken om laden via een kabelgoot in de stoep te verbieden of een keurige oplossing te verzinnen voor die kabel. Het houd mensen er wellicht van om elektrisch te gaan rijden. We willen toch klimaat doelstellingen halen? Als mensen er ook nog eens zonnepanelen voor op hun dak leggen is het een win win situatie.

Anderhalve maand terug was ik op bezoek bij een vriend en moest ik even een parkeerplaatsje zoeken in de wijk. Ik was m'n auto nog niet eens uit en er kwam een vrouw naar buiten gelopen die vroeg of ik daar weg wilde gaan. Haar man moest nog thuiskomen en ik stond op 'hun' plek . Daar lag inderdaad een kabelgoot naar de openbare parkeerplaats voor hun deur. Omdat ze het wel vriendelijk vroeg was ik maar akkoord gegaan, maar straks gaat iedereen zo zijn eigen parkeerplaats claimen.

[eltron]

AMARONE schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 15:40:
[...]

Er staat weer een gigantisch huilverhaal in. Zonnepanelen, doe het al 4 jaar.. Bij de meeste gemeentes mag het gewoon niet, dan is het toch klaar? Geen medelijden mee verder. Ook over die rubber blokken kan je trouwens struikelen, laat staan dat het onhandig is voor iemand met een rollator.

Is wel een bijzonder geval. Zelf invalide c.q. eigen invalidenparkeerplek.

En huilverhaal of niet, het wordt toch tijd dat gemeenten dit tijdperk in gaan en oplossingen voor de burgers bedenken in plaats van dwars te liggen. Tenslotte zijn gemeenten er voor de burgers en niet andersom, althans de balans zou goed moeten zijn.

Wat dat betreft is Almere blijkbaar al een stuk op weg met de mogelijkheid kabelgoot aan te vragen. Onhandig dan weer dat ze wachten tot er genoeg aanvragen zijn. Zou in de startfase best wat mogen kosten.

[AMARONE]

eltron schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 20:08:
[...]

Is wel een bijzonder geval. Zelf invalide c.q. eigen invalidenparkeerplek.

En huilverhaal of niet, het wordt toch tijd dat gemeenten dit tijdperk in gaan en oplossingen voor de burgers bedenken in plaats van dwars te liggen. Tenslotte zijn gemeenten er voor de burgers en niet andersom, althans de balans zou goed moeten zijn.

Wat dat betreft is Almere blijkbaar al een stuk op weg met de mogelijkheid kabelgoot aan te vragen. Onhandig dan weer dat ze wachten tot er genoeg aanvragen zijn. Zou in de startfase best wat mogen kosten.

Ik zou dat als gemeente gewoon niet toestaan met als reden wat hierboven staat dat mensen een parkeerplek gaan opeisen voor de deur en als je dan blijft staan je nooit weet hoe naar ze kunnen worden. Dat moet je gewoon niet willen als overheid zijnde.

Maar 100% eens dat ze veel sneller en meer laadplekken moeten uitrollen. Deels alleen voor elektrisch en deels gewoon waar fossiel en evs kunnen parkeren. Verzin iets slims in de straat of icm lantaarnpalen, het hoeven niet overal van die lelijke palen te zijn (of maak ze organischer).

[Usta]

Kampina schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 08:39:
[...]
Mijn twijfel zit niet bij de laadstrategie maar neem ik de ferry Puttgarden-Rodby (€100 enkele reis) of rijd ik 130km om via Grote Belt brug (tol €19). Duurt misschien (incl extra laadstop en rekeninghoudend met wacht- en vaartijd) half uur langer maar scheelt ca €70 (na aftrek extra kWh). Snel verdient maar de veerboot is ook leuke onderbreking/pauze in de reis.

Ik denk zelf heenweg ferry terugweg brug. Of zijn er nog betere/andere mogelijkheden?

Ik heb in het verleden allebei gedaan: met bestemming naar Kopenhagen naam ik de brug, en op weg naar Zweden wat nog langere reis was, nam ik de ferry als een onderbreking/pause van lange reis.

[Usta]

Appie Heijn schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:03:
[...]

• Maingau (vanaf 01-08) DC €0,48 en ionity €0,75 (door heel europa)

DC was €0,48/kWh, maar het wordt €0,54/kWh.

[Erwin]

noslen schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 19:33:
[...]


Anderhalve maand terug was ik op bezoek bij een vriend en moest ik even een parkeerplaatsje zoeken in de wijk. Ik was m'n auto nog niet eens uit en er kwam een vrouw naar buiten gelopen die vroeg of ik daar weg wilde gaan. Haar man moest nog thuiskomen en ik stond op 'hun' plek . Daar lag inderdaad een kabelgoot naar de openbare parkeerplaats voor hun deur. Omdat ze het wel vriendelijk vroeg was ik maar akkoord gegaan, maar straks gaat iedereen zo zijn eigen parkeerplaats claimen.

Ik heb mensen met een plastic tuinbank de parkeerplaats voor hun deur zien afbakenen dit is het begin van het einde .

[eltron]

Erwin schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 20:56:
[...]
Ik heb mensen met een plastic tuinbank de parkeerplaats voor hun deur zien afbakenen dit is het begin van het einde .

Dat lijkt me dan aanleiding voor een terechte boete voor het foutparkeren van de tuinbank

Je hebt altijd een paar zwarte schapen, maar ik ga er wel van uit dat de meeste mensen deugen en best bereid zijn om een beetje rekening met elkaar te houden.

[Isheara]

Wolly schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 10:20:
[...]


Waarom opvallend? Die persoon zorgt voor gevaarzetting en mag toch ook de consequenties daarvan dragen ipv de gemeenschap?

Hij mag nog in zijn handjes knijpen dat zijn gemeente blijkbaar laadgootjes aanlegt.

Als je goed op de foto kijkt gebruikt hij een verlengsnoer voor zijn granny lader. Dat hij een Foutlander heeft is op de foto beter te zien…blijft vreemd dat er wel kabelgootjes voor invalide plekken worden aangelegd maar niet voor niet-invalide elektrische rijders.
Ik zeg: voortaan bij alle nieuwe huizen standaard kabel gootje in de stoep inbouwen

[mussov]

In hoeverre is het eigenlijk nodig om bij een publieke laadpaal (met eigen kabel) de laadsessie met de pas te stoppen? Want volgens mij kan je ook gewoon de kabel eruit trekken, of gaat er dan mogelijk iets mis?

[Wesco]

mussov schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 22:27:
In hoeverre is het eigenlijk nodig om bij een publieke laadpaal (met eigen kabel) de laadsessie met de pas te stoppen? Want volgens mij kan je ook gewoon de kabel eruit trekken, of gaat er dan mogelijk iets mis?

De kabel wordt vergrendeld tijdens de laadsessie aan de kant van de laadpaal (en ook aan de kant van de auto), en wordt pas vrijgegeven na het stoppen van de sessie met de laadpas.

Hiermee wordt voorkomen dat iemand je laadsessie voortijdig stopt of je laadkabel steelt.

[ Voor 8% gewijzigd door Wesco op 27-07-2021 22:40 ]

[JeroenE]

Hyena schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 18:41:
Het geldt dus alleen voor mensen met een eigen minder valide parkeerplaats.

Dat vind ik eerlijk gezegd ook al vaag. Bij een invalidenparkeerplek op straat kan je toch ook gewoon een laadpaal neerzetten? Snap ik iets niet waarom dat niet zou kunnen?

[Hyena]

JeroenE schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 07:39:
[...]
Dat vind ik eerlijk gezegd ook al vaag. Bij een invalidenparkeerplek op straat kan je toch ook gewoon een laadpaal neerzetten? Snap ik iets niet waarom dat niet zou kunnen?

Te duur? Dan heb je maar 1 klant. Maar ik ben juist blij dat ze het wel een kabelgoot toestaan voor deze plekken. Dan staat hopelijk de deur op een kier voor andere plekken. Alle neveneffecten daargelaten.

[JeroenE]

Hyena schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 07:49:
Te duur? Dan heb je maar 1 klant.

Ze zetten nu toch ook al palen neer als er 1 iemand om vraagt? Dan wachten ze ook niet tot er 10 mensen zijn met een EV.

Bovendien kan je die laadpaal natuurlijk ook tussen 2 parkeerplekken inzetten zodat beide plekken er gebruik van kunnen maken.

Dan staat hopelijk de deur op een kier voor andere plekken.

Dat lijkt mij inderdaad het enige voordeel van deze regeling. Al heb je natuurlijk ook kans dat genoeg invaliden daar geen gebruik van kunnen maken (of geen EV hebben) en dan krijg je over 5 jaar dat de regeling wordt afgeschaft vanwege te weinig animo.

[Hansieo]

Hyena schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 07:49:
[...]


Te duur? Dan heb je maar 1 klant. Maar ik ben juist blij dat ze het wel een kabelgoot toestaan voor deze plekken. Dan staat hopelijk de deur op een kier voor andere plekken. Alle neveneffecten daargelaten.

Laadpaal er PAL naast?
Makkelijk voor de mindervalide én te gebruiken door reguliere verbruikers?

[mussov]

Wesco schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 22:38:
[...]

De kabel wordt vergrendeld tijdens de laadsessie aan de kant van de laadpaal (en ook aan de kant van de auto), en wordt pas vrijgegeven na het stoppen van de sessie met de laadpas.

Hiermee wordt voorkomen dat iemand je laadsessie voortijdig stopt of je laadkabel steelt.

Bij de auto weet ik inderdaad maar bij de laadpaal heb ik dit nog niet gemerkt. Als ik mijn auto ontgrendel (bij terugkomst) maakt die meteen de laad kabel die in de auto zit los. Kan het zijn dat die op dat moment ook de aansluiting bij de laadpaal ontgrendeld en dat je dan dus geen pasje nodig hebt om te stoppen?

[wheli]

@mussov nee, dat hoort niet te gebeuren. Paal moet los met de pas en de auto moet los met de sleutel. Zo ken ik het in ieder geval.

En openbaar laden zal net als openbaar parkeren af en toe tot 'terretoriumstrijd' leiden. Denk maar niet dat mensen anders zijn dan dieren...
Ik heb me ook gefrustreerd over het laadkabelverbod in mijn gemeente maar snap het ook wel weer. M.i. moeten er gewoon heel veel langzame laders komen. 2-3kW is prima voor de nacht parkeren. En steeds meer bedrijven moeten dit ook gewoon gaan faciliteren voor hun werknemers. Hoeft niet gratis te zijn maar vooral overal toegankelijk. Incidenteel snel (11+ kW laden) is prima maar de basissnelheid kan enorm naar beneden. Scheelt ook extreem in de netbelasting.

[Juancho]

In drukke woonwijken of in de stad waar al een parkeertekort is zie je dat wel vaker hoor. Dat mensen proberen een plekje te claimen of bij onbekenden aangeven dat het niet mag vanwege 1 of andere smoes. Dat heeft verder weinig met elektrische auto's en/of laadkabels/goten te maken.

In onze nieuwbouwwijk zie je ook geregeld van die gele matten. En ook naar openbare plekken. En alleen savonds/snachts want de volgende ochtend zijn ze wel weg.

En dat werkt perfect in mijn ogen. Het aantal personen dat nog loopt rond te dwalen op straat in de nacht is niet bepaald groot. En die gele dingen vallen echt wel op hoor als je toch je hondje moet uitlaten.

Zolang er geen perfecte oplossing voor is... Lekker doen dit. Het valt allemaal nog wel mee en laten we vooral niet doen alsof in elke straat de helft van de bewoners wil en moet laden.

En verder mag idd een laadkabel NOOIT zomaar losgemaakt kunnen worden van de laadpaal tijdens een sessie. Die hoort netjes op slot te gaan. Bij de auto net zo.

[ Voor 8% gewijzigd door Juancho op 28-07-2021 11:39 ]

[Juancho]

_eLMo_ schreef op dinsdag 27 juli 2021 @ 12:44:
YouTube: 🔴 Tesla Q2 2021 Earnings Call (audio) LIVE!!

Supercharger netwerk gaat dus open voor alle auto’s / merken.
Tesla app downloaden and go!

Is die app verplicht? Waarom zou je niet gewoon met een pasje kunnen laden?ik heb persoonlijk zo min mogelijk apps op m'n telefoon voor aanbieders, navigatie, laadpalen etc. Word er gek van.

[Mx. Alba]

Op zich begrijp ik het wel dat Almere die gootjes alleen doet voor invalidenparkeerplaatsen. Ik neem namelijk aan dat niemand anders een persoonlijk toegewezen parkeerplaats heeft, dus idd om "landjepik" te voorkomen. Maar invalidenparkeerplaatsen in woonwijken zijn wel persoonlijk toegewezen, dus dan kan dat wel.

Je loopt hier trouwens ook tegen een issue aan dat alle mensen met een fysieke beperking hebben als ze elektrisch willen gaan rijden. Je hebt eigenlijk altijd de keuze tussen ofwel een laadplek, ofwel een invalidenplek. Op de invalidenplek kan je niet laden, op de laadplek heb je niet genoeg ruimte om de auto om een rolstoel te manouvreren. Heb je beide nodig, dan heb je pech. Ook zijn veel laadpalen, zowel AC als DC, niet rolstoeltoegankelijk door stoepranden, paaltjes, de hoogte waarop schermen zijn gemonteerd, etc. Alsof mensen met een beperking niet ook elektrisch zouden willen kunnen rijden???

[ Voor 7% gewijzigd door Mx. Alba op 28-07-2021 12:10 ]

[PeterZ(on)]

Juancho schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 11:42:
[...]


Is die app verplicht? Waarom zou je niet gewoon met een pasje kunnen laden?ik heb persoonlijk zo min mogelijk apps op m'n telefoon voor aanbieders, navigatie, laadpalen etc. Word er gek van.

Ik heb het ook niet zo op app's maar de SuC's hebben geen rfid reader en die gaan ze echt niet inbouwen denk ik. Bovendien zal ik er weinig gebruik van maken, hooguit vakantie of lange trajecten.

[menzo]

In Amsterdam weet ik 1 persoonlijke invalide plek met laadpaal. De parkeerplaats er naast is een gewone laadplek.

[-Jaap-io]

voor de mensen die naar Frankrijk gaan en nog even de tijd hebben, je kan hier een telepeagepas aanvragen en een kiwhi pas voor 1,- met de actie code MANGO (bij de aanvraag van de kiwhi pas)
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/nl/topeurop-fepi

heb van de week alles binnen gekregen en mango heeft zelfs een telefoon app (in het Nederlands!) waar je ook de kiwhi laadpalen kunt vinden etc. Ik was oprecht verbaasd over de fransen 😉

[plips]

Juancho schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 11:42:
[...]


Is die app verplicht? Waarom zou je niet gewoon met een pasje kunnen laden?ik heb persoonlijk zo min mogelijk apps op m'n telefoon voor aanbieders, navigatie, laadpalen etc. Word er gek van.

Laadpasjes in een (fysiek)mapje en laadapps in een (telefoon)mapje. Ik zie een analogie!

[Wesco]

-Jaap-io schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 12:26:
voor de mensen die naar Frankrijk gaan en nog even de tijd hebben, je kan hier een telepeagepas aanvragen en een kiwhi pas voor 1,- met de actie code MANGO (bij de aanvraag van de kiwhi pas)
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/nl/topeurop-fepi

heb van de week alles binnen gekregen en mango heeft zelfs een telefoon app (in het Nederlands!) waar je ook de kiwhi laadpalen kunt vinden etc. Ik was oprecht verbaasd over de fransen 😉

Is dat zo'n tolkastje dat je zonder te stoppen door een poortje kunt rijden? Wij gaan volgende week donderdag richting Frankrijk, ik weet niet of alles dan nog op tijd binnen is?

Ik heb specifiek voor Frankrijk de Freshmile pas (kan soms ook in Nederland voordelig uitvallen), en daarnaast nog Vattenfall, Shell Recharge, Chargepoint USA, EV Company (LMS), Maingau passen. Ik vraag me af of de KiWhi pas dan nog veel toevoegt in (Zuid-)Frankrijk, die had ik vanwege de aanvraagkosten van € 19 maar even laten liggen.

Het enige wat ik zo weet is dat je alleen met de Kiwhi pas bij de Auchan supermarkten gratis kunt laden (en een paar merkgebonden passen), voor zover die laadpalen niet gesloten, kapot of bezet zijn natuurlijk.

[-Jaap-io]

Wesco schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 13:41:
[...]


Is dat zo'n tolkastje dat je zonder te stoppen door een poortje kunt rijden? Wij gaan volgende week donderdag richting Frankrijk, ik weet niet of alles dan nog op tijd binnen is?

Ik heb specifiek voor Frankrijk de Freshmile pas (kan soms ook in Nederland voordelig uitvallen), en daarnaast nog Vattenfall, Shell Recharge, Chargepoint USA, EV Company (LMS), Maingau passen. Ik vraag me af of de KiWhi pas dan nog veel toevoegt in (Zuid-)Frankrijk, die had ik vanwege de aanvraagkosten van € 19 maar even laten liggen.

Het enige wat ik zo weet is dat je alleen met de Kiwhi pas bij de Auchan supermarkten gratis kunt laden (en een paar merkgebonden passen), voor zover die laadpalen niet gesloten, kapot of bezet zijn natuurlijk.

Ja het is inderdaad zo'n kastje voor "tele peage"
Dat ga je niet halen denk ik... Ik heb de 13e besteld en gister alles binnen gekregen.
wel kan je het nu bestellen en volgende keer gebruiken, je betaalt er niet voor als je het niet gebruikt

[driel24]

-Jaap-io schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 12:26:
voor de mensen die naar Frankrijk gaan en nog even de tijd hebben, je kan hier een telepeagepas aanvragen en een kiwhi pas voor 1,- met de actie code MANGO (bij de aanvraag van de kiwhi pas)
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/nl/topeurop-fepi

heb van de week alles binnen gekregen en mango heeft zelfs een telefoon app (in het Nederlands!) waar je ook de kiwhi laadpalen kunt vinden etc. Ik was oprecht verbaasd over de fransen 😉

Bedankt !
Deze actie werkt ook als je al een mango (voorheen APRR) toll badge hebt.

[plips]

-Jaap-io schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 12:26:
voor de mensen die naar Frankrijk gaan en nog even de tijd hebben, je kan hier een telepeagepas aanvragen en een kiwhi pas voor 1,- met de actie code MANGO (bij de aanvraag van de kiwhi pas)
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/nl/topeurop-fepi

heb van de week alles binnen gekregen en mango heeft zelfs een telefoon app (in het Nederlands!) waar je ook de kiwhi laadpalen kunt vinden etc. Ik was oprecht verbaasd over de fransen 😉

Mooi bericht, helaas heb ik net drie weken geleden een Kiwhi pass besteld (en heel snel binnen gekregen)...

[bram2700]

-Jaap-io schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 12:26:
voor de mensen die naar Frankrijk gaan en nog even de tijd hebben, je kan hier een telepeagepas aanvragen en een kiwhi pas voor 1,- met de actie code MANGO (bij de aanvraag van de kiwhi pas)
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/nl/topeurop-fepi

heb van de week alles binnen gekregen en mango heeft zelfs een telefoon app (in het Nederlands!) waar je ook de kiwhi laadpalen kunt vinden etc. Ik was oprecht verbaasd over de fransen 😉

Mooie tip, zeer bedankt!
De telepass kon ik inderdaad soepel aanvragen, en ook de Kiwhi pas ging uiteindelijk soepel; na registratie moet je inloggen en "mon offres" kiezen, waarna je op de betaalpagina de code kunt invullen.
Hoewel ik geen plannen heb om al snel naar Frankrijk te vertrekken is het reuze handig om b eide passen alvast te hebben. Super!

[pmiddeld]

-Jaap-io schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 12:26:
voor de mensen die naar Frankrijk gaan en nog even de tijd hebben, je kan hier een telepeagepas aanvragen en een kiwhi pas voor 1,- met de actie code MANGO (bij de aanvraag van de kiwhi pas)
https://www.mango-mobilitesbyaprr.com/nl/topeurop-fepi

heb van de week alles binnen gekregen en mango heeft zelfs een telefoon app (in het Nederlands!) waar je ook de kiwhi laadpalen kunt vinden etc. Ik was oprecht verbaasd over de fransen 😉

Ik wil 'm gebruiken voor Italië. Nu heb ik mijn NL adres ingevuld, maar er wordt gevraagd bij Tolkaart nr.1: Uw land? En kenteken. Moet je daar dan NL of Italië invullen? Ik vermoed NL, maar weet niet zeker....

[wortelsoft]

-Jaap-io schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 13:49:
[...]

Ja het is inderdaad zo'n kastje voor "tele peage"
Dat ga je niet halen denk ik... Ik heb de 13e besteld en gister alles binnen gekregen.
wel kan je het nu bestellen en volgende keer gebruiken, je betaalt er niet voor als je het niet gebruikt

minimaal 1 x per 24 maanden gebruiken anders 10 euro kosten.

[-Jaap-io]

pmiddeld schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 15:58:
[...]

Ik wil 'm gebruiken voor Italië. Nu heb ik mijn NL adres ingevuld, maar er wordt gevraagd bij Tolkaart nr.1: Uw land? En kenteken. Moet je daar dan NL of Italië invullen? Ik vermoed NL, maar weet niet zeker....

Gewoon nl dat is waar je woont 😉

[-Jaap-io]

wortelsoft schreef op woensdag 28 juli 2021 @ 16:18:
[...]


minimaal 1 x per 24 maanden gebruiken anders 10 euro kosten.

dat ken ik inderdaad van die badge die je bij de anwb kon halen, maar het eerste wat er ongeveer op de site staat is:
"Gratis in de niet-gebruikte maanden"...

[edit]
maar inderdaad je hebt gelijkt in de prijslijst staat:
"Frais de non utilisation du badge pendant 24 mois consécutifs. 10,-" wat zoveel betekend als:
"Kosten voor het 24 opeenvolgende maanden niet gebruiken van de badge. 10,-"

[ Voor 23% gewijzigd door -Jaap-io op 28-07-2021 16:41 ]