[EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 2

[TomK85]

JeroenE schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 11:37:
@Prullenbak84 Ik heb ze nog niet gezien, maar @TomK85 heeft dus blijkbaar in de buurt wel van zulke palen. Of wellicht heb ik verkeerd geïnterpreteerd en bedoelde hij geen laadpalen in de straat?

@PeterZ(on) Ik heb een TNM pas en onlangs geladen bij Shell Recharge langs de snelweg. Volgens de Shell Recharge app betaalde ik 35 cent per kWh, de echte rekening heb ik nog niet gehad.

Gewoon hij Shell station 😉. Alleen is die hier aan t einde van de straat.

[Hachy]

Hyena schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 00:26:
De eerste laadpalen van Total zijn gesignaleerd! Was al aangekondigd. Ben benieuwd of ze ook alle Pitpoint laadpalen gaan rebadgen.

Ik verwacht het wel, ze zijn immers eigenaar van Pitpoint nu. Zal wel niet morgen gebeuren maar uiteindelijk zal alles wel ge're-brand' worden.

[JeroenE]

TomK85 schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 23:13:
Gewoon hij Shell station 😉. Alleen is die hier aan t einde van de straat.

Ik neem aan dat daar dan de snellader staat waar het wel goed werkt. Heb je dan nog een andere Shell stations in de straat/buurt waar de snellader staat waar het niet werkt?

[makooy]

fewips schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 12:48:
[...]

Fastned: nee, vermoedelijk ondersteunt Freshmile nog geen OCPI (dat zorgt er ook voor dat EnBW niet werkt bij Fastned). Bij Ionity hebben ze het tarief veranderd.

Freshmile support weet ook niet of het werkt en waarom de 50kw+ chargers niet op hun kaart staan

[makooy]

@Hachy Chargepoint US heb ik net kunnen toevoegen aan Apple Wallet, heb alleen nog geen EV om het ook daadwerkelijk aan de paal te testen .

[Akemi]

MarFan schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 16:19:
[...]


Dat is waar ik (ongeveer) ook nog niet uit ben, morgen kan ik mijn KIA e-Niro ophalen en heb me dus de afgelopen dagen proberen in te lezen in het fenomeen laadpas

Ik zal voornamelijk (+90%) thuis laden, maar juist op die ritten (familie? / vakantie) waar je onbekend bent, wil je de juiste keuze kunnen maken. Welke app geeft mij de juiste keuze mogelijkheden... Zo goedkoop mogelijk snelladen binnen 50 a 75 Km... voor de pasjes (al denk ik dat ik 99.9% dek) die ik heb

Ik zit met precies hetzelfde probleem. Krijg over twee weken mijn e-niro en zie door het laadpassen bos de laadpalenbomen niet meer. Wat een zooitje. Wat een nachtmerrie om uit te zoeken. Gelukkig helpt de site laadpas top 10 om enig inzicht te krijgen. Eigenlijk wel absurd dat als je veel op de weg zit bijna verplicht bent om een berg laadpassen mee te nemen. Maakt elektrisch rijden er niet praktischer op.

[Murzeltje]

PeterZ(on) schreef op dinsdag 17 november 2020 @ 10:30:
En wat mij ook niet helemaal duidelijk is of dit ook geldt voor de NewMotion pas die door Shell is overgenomen.

Ik heb een shell pas van newmotion, en betaal 0,35 ct bij shell stations.
Pas zelf is wel geel en met shell logo, maar afhandeling gaat allemaal via newmotion..

[Murzeltje]

Akemi schreef op woensdag 18 november 2020 @ 10:53:
[...]


Ik zit met precies hetzelfde probleem. Krijg over twee weken mijn e-niro en zie door het laadpassen bos de laadpalenbomen niet meer. Wat een zooitje. Wat een nachtmerrie om uit te zoeken. Gelukkig helpt de site laadpas top 10 om enig inzicht te krijgen. Eigenlijk wel absurd dat als je veel op de weg zit bijna verplicht bent om een berg laadpassen mee te nemen. Maakt elektrisch rijden er niet praktischer op.

Ik rijd 35.000 per jaar, en heb tot nu toe genoeg aan 1 pas.. Wel binnen NL natuurlijk. Ben de grens nog niet over gegaan.

[BarryH]

@Akemi Het is uiteindelijk heel simpel
Met shell recharge pas kan je op heel veel plekken terecht, vaak AC laden ca. 35 ct/kwh
Maingau pas is een goede aanvulling voor goedkoper snelladen. ca 70ct -> ca 50 ct / kWh
Als je veel AC laadt (b.v. omdat je ook thuis bij een publieke paal laad) kan het lonen of daarvoor een specifieke andere pas lagere kosten geeft.

[4v4t4r]

Akemi schreef op woensdag 18 november 2020 @ 10:53:
[...]


Ik zit met precies hetzelfde probleem. Krijg over twee weken mijn e-niro en zie door het laadpassen bos de laadpalenbomen niet meer. Wat een zooitje. Wat een nachtmerrie om uit te zoeken. Gelukkig helpt de site laadpas top 10 om enig inzicht te krijgen. Eigenlijk wel absurd dat als je veel op de weg zit bijna verplicht bent om een berg laadpassen mee te nemen. Maakt elektrisch rijden er niet praktischer op.

ik denk 1 pas voor NL ( en een backup pas/app voor als hij niet werkt ) en mocht je buitenland trip doen (afhankelijk waarheen) kan je vaak al met bijv Maingau/Eins een groot stuk van EU door. Wellicht niet altijd de goedkoopste, maar als je het een beetje in de gaten houd valt het best mee (Ionity skippen bijv )

[Akemi]

BarryH schreef op woensdag 18 november 2020 @ 11:06:
@Akemi Het is uiteindelijk heel simpel
Met shell recharge pas kan je op heel veel plekken terecht, vaak AC laden ca. 35 ct/kwh
Maingau pas is een goede aanvulling voor goedkoper snelladen. ca 70ct -> ca 50 ct / kWh
Als je veel AC laadt (b.v. omdat je ook thuis bij een publieke paal laad) kan het lonen of daarvoor een specifieke andere pas lagere kosten geeft.

Bedankt voor je samenvatting !

Ik laad voornamelijk thuis. (eneco laadpaal van mijn werkgever, ook niet de goedkoopste laadpas zag ik al) Zal in mijn geval vooral gaan om de momenten dat ik wat verder weg moet en een snellader een keer nodig heb.

In mijn buurt is nagenoeg alleen pitpoint (nu total begreep ik). Omdat ik nu veel thuis werk zal de granny lader voldoende zijn tot dat het laadpunt tegen de muur zit.

[fewips]

Akemi schreef op woensdag 18 november 2020 @ 10:53:
[...]


Ik zit met precies hetzelfde probleem. Krijg over twee weken mijn e-niro en zie door het laadpassen bos de laadpalenbomen niet meer. Wat een zooitje. Wat een nachtmerrie om uit te zoeken. Gelukkig helpt de site laadpas top 10 om enig inzicht te krijgen. Eigenlijk wel absurd dat als je veel op de weg zit bijna verplicht bent om een berg laadpassen mee te nemen. Maakt elektrisch rijden er niet praktischer op.

Mja, je kunt ook zeggen dat de mobiele markt een zooitje is: Simpel, Lebara, Simyo, ik zie door de bomen het bos niet meer. Je kunt dus ook zeggen dat je keuzevrijheid hebt. In Nederland kan je helemaal niks gebeuren, elke pas werkt overal (zolang we het niet over snelladen hebben). Maar wil je altijd de scherpste prijs, ja dan zul je e.e.a. moeten uitzoeken. Duidelijkheid zal er zeker komen in de toekomst, dat zal bijna zeker betekenen dat het duurder wordt dan het nu is (net als dat je niet het goedkoopste uit bent met de pas met de beste ondersteuning, daar betaal je voor).

[daemonix]

Akemi schreef op woensdag 18 november 2020 @ 11:12:
[...]


Bedankt voor je samenvatting !

Ik laad voornamelijk thuis. (eneco laadpaal van mijn werkgever, ook niet de goedkoopste laadpas zag ik al) Zal in mijn geval vooral gaan om de momenten dat ik wat verder weg moet en een snellader een keer nodig heb.

In mijn buurt is nagenoeg alleen pitpoint (nu total begreep ik). Omdat ik nu veel thuis werk zal de granny lader voldoende zijn tot dat het laadpunt tegen de muur zit.

En hoe declareer je nu dan je stroomkosten voor het laden met de granny?

[klaasten]

Akemi schreef op woensdag 18 november 2020 @ 10:53:
[...]


Ik zit met precies hetzelfde probleem. Krijg over twee weken mijn e-niro en zie door het laadpassen bos de laadpalenbomen niet meer. Wat een zooitje. Wat een nachtmerrie om uit te zoeken. Gelukkig helpt de site laadpas top 10 om enig inzicht te krijgen. Eigenlijk wel absurd dat als je veel op de weg zit bijna verplicht bent om een berg laadpassen mee te nemen. Maakt elektrisch rijden er niet praktischer op.

Voor jou is het heel makkelijk, als ik jou was gewoon de laadpas van Kia gebruiken. 1x per maand 8.99 en dan erg voordelig laden. Zie laadpas top10.

[de telegraaf]

klaasten schreef op woensdag 18 november 2020 @ 12:02:
[...]

Voor jou is het heel makkelijk, als ik jou was gewoon de laadpas van Kia gebruiken. 1x per maand 8.99 en dan erg voordelig laden. Zie laadpas top10.

Pas op. De tarieven van dat KIA betaalabbo zijn alleen landelijk geldig (NL, D, B, helaas geen F die ik net zocht), ondanks dat hun helpdesk via chat bevestigde dat het europese tarieven zijn.
Even geprobeerd en direct weer opgezegd. Europees worden de rackrates berekend, afblijven dus.

[de telegraaf]

fewips schreef op woensdag 18 november 2020 @ 11:24:
[...]


Mja, je kunt ook zeggen dat de mobiele markt een zooitje is: Simpel, Lebara, Simyo, ik zie door de bomen het bos niet meer. Je kunt dus ook zeggen dat je keuzevrijheid hebt. In Nederland kan je helemaal niks gebeuren, elke pas werkt overal (zolang we het niet over snelladen hebben). Maar wil je altijd de scherpste prijs, ja dan zul je e.e.a. moeten uitzoeken. Duidelijkheid zal er zeker komen in de toekomst, dat zal bijna zeker betekenen dat het duurder wordt dan het nu is (net als dat je niet het goedkoopste uit bent met de pas met de beste ondersteuning, daar betaal je voor).

helemaal mee eens. Nu kun je bijvoorbeeld bij een nieuwe 100kW snellader (ja echt!) bij Caen voor 11 cent per kWh laden (met Chargepoint en ook Shell recharge). Een andere bij Guilberville is met Chargepoint gratis (maar helaas váák kapot).

Dat soort voordeeltjes heb je dan ook niet meer.

[klaasten]

de telegraaf schreef op woensdag 18 november 2020 @ 13:10:
[...]

Pas op. De tarieven van dat KIA betaalabbo zijn alleen landelijk geldig (NL, D, B, helaas geen F die ik net zocht), ondanks dat hun helpdesk via chat bevestigde dat het europese tarieven zijn.
Even geprobeerd en direct weer opgezegd. Europees worden de rackrates berekend, afblijven dus.

Klopt, maar als je alleen in NL je kilometers maakt is dit de beste en fijnst werkende laadpas. AC €0,24 / kWh, DC €0,53 /kWh incl. BTW.

[da_Mastah]

klaasten schreef op woensdag 18 november 2020 @ 13:15:
[...]

Klopt, maar als je alleen in NL je kilometers maakt is dit de beste en fijnst werkende laadpas. AC €0,24 / kWh, DC €0,53 /kWh incl. BTW.

Precies, en het gemak van altijd overal dezelfde prijs, geen transactiekosten of startkosten. En voor ondernemers ook nog eens direct verlegde BTW.
Voor degenen die aangewezen zijn op publiek laden (zoals ikzelf) verdiend deze pas zich heel snel terug in zowel prijs als gemak.

Mocht je zo'n KIA pas over hebben en niet gebruiken, zou je hem waarschijnlijk een andere tweaker die veel publiek moet laden erg blij mee kunnen maken, gezien ze niet te verkrijgen zijn zonder aanschaf van een KIA-auto

[loevestein]

Ik heb sinds gisteren avond de Kona Electric en vandaag wilde ik voor de 1e keer laden bij een Vattenfall paal in Brabant. Ik heb de app van Vattenfall geïnstalleerd met mijn creditcardgegevens. Eerst de lader in mijn auto, daarna in de laadpaal. Starten van de sessie maar daarna gaf hij aan dat de kabels erin moesten. Een groen rondje wat heel langzaam aftelde en daarna niets. En ik had de laadkabels er dus inzitten.
In de app kan ik nergens een account aanmaken of wat ook. Op de site heb ik het geprobeerd maar de site ging dan naar een site om de app te downloaden. Doe ik iets verkeerd?

[Sheean]

loevestein schreef op woensdag 18 november 2020 @ 16:43:
Ik heb sinds gisteren avond de Kona Electric en vandaag wilde ik voor de 1e keer laden bij een Vattenfall paal in Brabant. Ik heb de app van Vattenfall geïnstalleerd met mijn creditcardgegevens. Eerst de lader in mijn auto, daarna in de laadpaal. Starten van de sessie maar daarna gaf hij aan dat de kabels erin moesten. Een groen rondje wat heel langzaam aftelde en daarna niets. En ik had de laadkabels er dus inzitten.
In de app kan ik nergens een account aanmaken of wat ook. Op de site heb ik het geprobeerd maar de site ging dan naar een site om de app te downloaden. Doe ik iets verkeerd?

Ik vond zelf via de app het nogal onduidelijk welk nummer nou bij welk kant hoorde (of bij een snellader zelfs welke van de drie). Lichte het slot aan de andere kant wel op? Oh, ja; mogelijke beginnersfout (zelf ook gemaakt!) stond de auto wel uit?

[JeroenE]

@loevestein Soms is de volgorde en snelheid belangrijk; dat kan aan de laadpaal of het model auto liggen. Bij de meeste laadpalen doe ik het als volgt: Pasje er voor, stekker in de laadpaal, stekker in de auto. Dat gaat bijna altijd goed.

Soms moet het andersom (eerst de auto en dan de laadpaal).

[loevestein]

De auto stond uit en ik het licht van mijn eigen lader bleef wit. Aan de andere kant heb ik geen licht gezien. Heb het nummer gebeld wat op de paal stond en ik zou worden doorverbonden met Heijmans en toen tuut, tuut tuut. De verbinding werd verbroken.

[loevestein]

En ik heb helaas geen pasje ...

[loevestein]

Heb wel kunnen laden bij Shell / Recharge met pas. Dat ging wel goed gelukkig.

[eltron]

Akemi schreef op woensdag 18 november 2020 @ 10:53:
[...]
Ik zit met precies hetzelfde probleem. Krijg over twee weken mijn e-niro en zie door het laadpassen bos de laadpalenbomen niet meer. Wat een zooitje. Wat een nachtmerrie om uit te zoeken. Gelukkig helpt de site laadpas top 10 om enig inzicht te krijgen. Eigenlijk wel absurd dat als je veel op de weg zit bijna verplicht bent om een berg laadpassen mee te nemen. Maakt elektrisch rijden er niet praktischer op.

Eén troost, de batterij/range is meestal wel voldoende voor een dag. Dus je hebt onderweg nauwelijks laadfaciliteit nodig. En als je thuis bij eigen paal of min of meer vaste publieke paal laadt dan heb je aan (g)een pas voldoende.
Ik rijdt normaal tussen de 40 en 50k km/j en heb geloof ik in januari voor het laatst publiek geladen op terugweg na een tripje Duitsland.

[Akemi]

daemonix schreef op woensdag 18 november 2020 @ 11:57:
[...]

En hoe declareer je nu dan je stroomkosten voor het laden met de granny?

Ehh niet? Het zal wel meevallen met wat ik momenteel rij.

[PeterZ(on)]

Ik kwam een nieuwe site https://moovility.me tegen met overzicht van laders en de site heeft ook leuke opties.

Zoals zoeken naar laders die sinds een dag of een week in bedrijf zijn en direct zichtbaar of een lader vrij is en wanneer en of er vaak geladen wordt. Verder veel info over met welke laadpassen je bij een bepaalde lader kunt laden en wat de kosten zijn. Ook kun je een wallet vullen met de gegevens van je eigen laadpassen zodat je vanuit de bijbehorende app laadsessies kunt starten van alle aangemelde laadpassen.

[pmiddeld]

loevestein schreef op woensdag 18 november 2020 @ 16:43:
Ik heb sinds gisteren avond de Kona Electric en vandaag wilde ik voor de 1e keer laden bij een Vattenfall paal in Brabant. Ik heb de app van Vattenfall geïnstalleerd met mijn creditcardgegevens. Eerst de lader in mijn auto, daarna in de laadpaal. Starten van de sessie maar daarna gaf hij aan dat de kabels erin moesten. Een groen rondje wat heel langzaam aftelde en daarna niets. En ik had de laadkabels er dus inzitten.
In de app kan ik nergens een account aanmaken of wat ook. Op de site heb ik het geprobeerd maar de site ging dan naar een site om de app te downloaden. Doe ik iets verkeerd?

Ik heb soms het probleem dat een app wil dat je eerst de sessie start en dan pas de stekker in de laadpaal stopt. Als je het per ongeluk andersom doet denkt de app: Hé, er zit een stekker in dus die is bezet. En dan gaat-ie niet laden. Als je de stekker er dan weer uithaalt duurt het een tijd voordat de paal weer als vrij herkend wordt. Wat je dan het beste kunt doen is aan de andere stekkerkant van de paal opnieuw (en dan goed) proberen, tenminste als er een andere kant is en die ook vrij is.
Moraal van het verhaal: Met een pasje gaat het allemaal veeeel makkelijker.

[pmiddeld]

PeterZ(on) schreef op woensdag 18 november 2020 @ 18:00:
Ik kwam een nieuwe site https://moovility.me tegen met overzicht van laders en de site heeft ook leuke opties.

Zoals zoeken naar laders die sinds een dag of een week in bedrijf zijn en direct zichtbaar of een lader vrij is en wanneer en of er vaak geladen wordt. Verder veel info over met welke laadpassen je bij een bepaalde lader kunt laden en wat de kosten zijn. Ook kun je een wallet vullen met de gegevens van je eigen laadpassen zodat je vanuit de bijbehorende app laadsessies kunt starten van alle aangemelde laadpassen.

Daar is ook al vrij lang een app van. Geeft ook verschillende prijzen (niet uitputtend) bij verschillende MSP's.

[PeterZ(on)]

pmiddeld schreef op woensdag 18 november 2020 @ 18:08:
[...]

Daar is ook al vrij lang een app van. Geeft ook verschillende prijzen (niet uitputtend) bij verschillende MSP's.

Had het idee dat ze er nog maar kort geleden mee waren gestart. ik had er iig nog niet van gehoord.

[_V_]

loevestein schreef op woensdag 18 november 2020 @ 16:56:
En ik heb helaas geen pasje ...

loevestein schreef op woensdag 18 november 2020 @ 16:57:
Heb wel kunnen laden bij Shell / Recharge met pas. Dat ging wel goed gelukkig.

Was dat een bankpas of creditcard bij Shell?
Zo niet: Je weet dat je laadpas-aanbieder niet per se hoeft overeen te komen met de laadpaal-aanbieder? Vooral nederlandse passen kan je met vrijwel alle nederlandse publieke palen combineren.

[Hachy]

PeterZ(on) schreef op woensdag 18 november 2020 @ 18:13:
[...]

Had het idee dat ze er nog maar kort geleden mee waren gestart. ik had er iig nog niet van gehoord.

Ja Moovility is een leuk projectje, ik heb hem voor de compleetheid lang geleden al een keer als 'pas' opgevoerd: https://laadpastop10.nl/chargecard/63/Moovility

Kwam de eigenaar bij de ICNC tegen, hij had een mondkapje op met die bekende twee blauwe 'o's :-)

[TomK85]

JeroenE schreef op woensdag 18 november 2020 @ 06:27:
[...]
Ik neem aan dat daar dan de snellader staat waar het wel goed werkt. Heb je dan nog een andere Shell stations in de straat/buurt waar de snellader staat waar het niet werkt?

Heb nog een andere in de buurt: ook transactiekosten gerekend. Enige wat ik kan verklaren is dat ie online als TNM paal staat aangemerkt

[PeterZ(on)]

Hachy schreef op woensdag 18 november 2020 @ 23:40:
[...]


Ja Moovility is een leuk projectje, ik heb hem voor de compleetheid lang geleden al een keer als 'pas' opgevoerd: https://laadpastop10.nl/chargecard/63/Moovility

Kwam de eigenaar bij de ICNC tegen, hij had een mondkapje op met die bekende twee blauwe 'o's :-)

Ik kwam het tegen in een video van Dirk Henningsen die daarin een videogesprek had met de man achter die site, helaas was de geluidskwaliteit niet geweldig en voor mij wat slecht te volgen.

[Prullenbak84]

Gisteren was het dan eindelijk zo ver: na 2 maanden moest ik toch eens bij de openbare laadpaal terecht. Dus ik, bewapend met de smoov-app, mijn auto aansluiten bij de allego paal. Allereerst werd ik iedere keer uitgelogd. Telkens opnieuw inloggen. Maar uiteindelijk mocht ik de qr code scannen. Ik kreeg een scherm waarin ik alles in kon vullen, betaalmethode: Credit card of SEPA (Ik heb geen laadpassen toegevoegd, want ik wil graag gewoon het smoov-tarief betalen) , accoord met de voorwaarden, en door. Zou je denken. Maar helaas: de melding "Betaalmethode niet ondersteund" of iets dergelijks werd getoond. Nog eens kijken, nog eens proberen (na nog tig keer uitgelogd te worden..) maar weer hetzelfde.

Ik had verwacht dat ik mijn rekeningnummer (of CC nummer) ergens in moest gaan vullen, maar ik kreeg die optie dus niet. Ik zou normaal gesproken ook verwachten dat ik dat al ergens in de app in kan vullen bij settings of account ofzo. Maar ik zie nergens die optie. Heeft iemand enig idee?


Uiteindelijk met e-flux geladen, want dit ging hem echt niet worden...

[PeterZ(on)]

Geef mij maar een laadpas, pas ervoor en laden maar.

[pmiddeld]

Prullenbak84 schreef op donderdag 19 november 2020 @ 11:11:
Gisteren was het dan eindelijk zo ver: na 2 maanden moest ik toch eens bij de openbare laadpaal terecht. Dus ik, bewapend met de smoov-app, mijn auto aansluiten bij de allego paal. Allereerst werd ik iedere keer uitgelogd. Telkens opnieuw inloggen. Maar uiteindelijk mocht ik de qr code scannen. Ik kreeg een scherm waarin ik alles in kon vullen, betaalmethode: Credit card of SEPA (Ik heb geen laadpassen toegevoegd, want ik wil graag gewoon het smoov-tarief betalen) , accoord met de voorwaarden, en door. Zou je denken. Maar helaas: de melding "Betaalmethode niet ondersteund" of iets dergelijks werd getoond. Nog eens kijken, nog eens proberen (na nog tig keer uitgelogd te worden..) maar weer hetzelfde.

Ik had verwacht dat ik mijn rekeningnummer (of CC nummer) ergens in moest gaan vullen, maar ik kreeg die optie dus niet. Ik zou normaal gesproken ook verwachten dat ik dat al ergens in de app in kan vullen bij settings of account ofzo. Maar ik zie nergens die optie. Heeft iemand enig idee?


Uiteindelijk met e-flux geladen, want dit ging hem echt niet worden...

Een paar dagen geleden heeft Allego aangegeven dat er problemen waren met laden via apps.
https://twitter.com/Alleg...tatus/1328308809610227713

Tip: Met een pas van bijv. Elbizz of EVCompany laad je bij Allego gewoon met het Smoov-tarief en betaal je zelfs nog minder sessiekosten.

[ Voor 4% gewijzigd door pmiddeld op 19-11-2020 11:48 ]

[Prullenbak84]

PeterZ(on) schreef op donderdag 19 november 2020 @ 11:18:
Geef mij maar een laadpas, pas ervoor en laden maar.

Jazeker, maar wilde het ook weleens met een app proberen. Dit was echt pas de tweede (heel strikt genomen de derde) keer dat ik bij een openbare AC-paal ging laden, dus tja.

pmiddeld schreef op donderdag 19 november 2020 @ 11:46:
[...]


Een paar dagen geleden heeft Allego aangegeven dat er problemen waren met laden via apps.
https://twitter.com/Alleg...tatus/1328308809610227713

Tip: Met een pas van bijv. Elbizz of EVCompany laad je bij Allego gewoon met het Smoov-tarief en betaal je zelfs nog minder sessiekosten.

Ah, dat timede ik dan lekker

En bedankt voor de tip!

[Hachy]

Gisteren een testje gedaan met de Tango laadpas.
Tijdens en na het laden netjes een e-mailtje van ze. Het ACM effect in werking?



how to make an image a link

[pmiddeld]

@Hachy Niet helemaal, want ik mis de kosten

[Hachy]

True, ze zijn er nog niet. Teken aan de wand wellicht

[Erasmo]

Opzich wel handig voor de admin, kun je zo scrapen en in een excelletje gieten.

[de telegraaf]

Hachy schreef op donderdag 19 november 2020 @ 13:31:
Teken aan de wand wellicht

Oh no's, niet Harderwijk!

[nathalia]

Dit is een plaatje van 23 januari 2020 waarin de topicstarter laat zien welke snellaad-aanbieders er in Nederland zijn.



Klopt dit plaatje nog? Of zijn er inmiddels al weer nieuwe aanbieders bij gekomen?

De reden dat ik dit vraag, is omdat ik in principe thuis laad, maar een paar keer per jaar bij langere ritten de behoefte heb om naar een snellader langs de snelweg te gaan. Eigenlijk wil ik per snellaad-aanbieder weten welke (gratis) pas ik dan nodig heb.

Allego snelladers: de pas van Eins
Fastned snelladers: de pas van Maingau
etc.

[Sefa]

nathalia schreef op donderdag 19 november 2020 @ 19:12:
Dit is een plaatje van 23 januari 2020 waarin de topicstarter laat zien welke snellaad-aanbieders er in Nederland zijn.

[Afbeelding]

Klopt dit plaatje nog? Of zijn er inmiddels al weer nieuwe aanbieders bij gekomen?

De reden dat ik dit vraag, is omdat ik in principe thuis laad, maar een paar keer per jaar bij langere ritten de behoefte heb om naar een snellader langs de snelweg te gaan. Eigenlijk wil ik per snellaad-aanbieder weten welke (gratis) pas ik dan nodig heb.

Allego snelladers: de pas van Eins
Fastned snelladers: de pas van Maingau
etc.

Heb je de site die hoort bij de afbeelding al bestudeerd? Daarmee kom je aardig ver!

[nathalia]

Ja, uiteraard heb ik de site LaadpasTop10.nl grondig bestudeerd!

Maar daar vind ik niet het totale rijtje met snellaad-aanbieders met daarbij welke pas je het beste kunt gebruiken. Als er zo'n lijstje is, dan kan dat meteen in het openingstopic! Ik denk dat heel veel lezers van dit forum niet meer willen hebben dan zo'n lijstje.

Ik hoef niet te laden bij openbare laadpalen in mijn woonwijk. Ik laad namelijk thuis. En bij langere ritten waarbij ik onderweg moet laden, wil ik naar een snellader omdat ik zo snel mogelijk weer verder wil.

Kortom, ik wil alleen maar per snellaad-aanbieder zien welke (gratis) pas ik het beste kan gebruiken.

Iets als (puur als voorbeeld met fictieve tarieven):

Fastned snelladers - pas van Maingau voor € 0,47 per kWh
Allego snelladers - pas van Eins: voor € 0,2515 per kWh
Tesla snelladers - alleen voor Tesla's?
Vattenfall snellader - pas van Vattenfall
Ecotap snelladers - pas van Ecotap
Shell snelladers - pas van Newmotion voor € 0,35 per kWh
E-Flux snelladers - pas van E-Flux
Lidl snelladers - geen pas nodig?
Ionity snelladers - pas van ???

[Hachy]

Dat denk ik niet, snelladen gebeurt redelijk weinig door mensen die alles thuis laden. Bijna iedereen laadt op bestemming vanwege het gemak dat je er niet op hoeft te wachten en de doorgaans lagere kosten.

Daarnaast zullen 90% van je snellaad sessies voornamelijk bij Fastned of Allego zijn, misschien af en toe een Ionity of Shell, maar die beginnen in Nederland pas net.

Zo'n lijstje is nogal persoonlijk en ook lastig want er zijn heel veel variabelen die meetellen; abonnementskosten, automerk, energieleverancier. Er zijn abonnementen die voor DC laden lage tarieven hanteren. Sommige mensen vinden groen heel belangrijk, of willen principieel geen laadpas van bedrijf x.

Verder zijn er maar weinig mensen die meer dan 3 laadpassen willen meenemen dus ik denk dat je een uitzondering bent. Die paar keer per jaar zoals je zelf zegt dat je bij de snellader staat is het minder belangrijk of het tarief nou 47 of 59 cent per kWh is, die 20kWh die je bij de snellader meepikt kost je die ene keer dan €2,40 extra. Dat weegt niet op tegen het uitzoeken.

[DeGroteMuis]

@nathalia
Je zegt fictieve tarieven, maar Eins bij Allego lijkt wel verdacht veel op het tarief van voor 1-9-2020. Dus ik noem het toch maar even.
Allego en Eins is al even niet meer 25 cent bij Allego snelladers, standaard tarief is verhoogd naar 55cent per kWh DC. Begin september rekenden ze nog wel met die factor 0,8 ten opzichte van wat de laadzuil aangeeft, weet niet zeker of dat nog steeds zo is.

[de telegraaf]

nathalia schreef op donderdag 19 november 2020 @ 19:33:
Fastned snelladers - pas van Maingau voor € 0,47 per kWh

Shell snelladers - pas van Newmotion voor € 0,35 per kWh

Met alleen deze twee kom je een heel eind in NL.
In buitenland wordt het anders maar dat hangt van land af natuurlijk. En dan nog, met je NM kom je ook daar een heel eind. Zonder meer de best geaccepteerde pas in Europa.

[Kishtsang]

nathalia schreef op donderdag 19 november 2020 @ 19:33:
Ja, uiteraard heb ik de site LaadpasTop10.nl grondig bestudeerd!

Maar daar vind ik niet het totale rijtje met snellaad-aanbieders met daarbij welke pas je het beste kunt gebruiken. Als er zo'n lijstje is, dan kan dat meteen in het openingstopic! Ik denk dat heel veel lezers van dit forum niet meer willen hebben dan zo'n lijstje.

Ik hoef niet te laden bij openbare laadpalen in mijn woonwijk. Ik laad namelijk thuis. En bij langere ritten waarbij ik onderweg moet laden, wil ik naar een snellader omdat ik zo snel mogelijk weer verder wil.

Zoek en gij zult vinden: https://www.chargeaholic.com/home/fastcharging

[nathalia]

Kishan, dit was precies wat ik zocht! Thanks voor het sharen. Update je de lijst ook bij veranderingen?

Nog een andere vraag: wat is de beste app om te gebruiken als je een filter wilt zetten zodat je alleen de snelladers op de kaart ziet? Er hoeven geen tarieven bij te staan. Het enige wat ik wil, is een kaart met alle fastchargers.

[JeroenE]

@nathalia In de meeste apps kan je dat toch wel kiezen? Je kan meestal de aansluiting kiezen en dan neem je de CCS of Chademo (of AC43) al naar gelang jouw auto nodig heeft. Veel snelladerstations hebben ze allemaal, maar er zijn ook stations waar dat niet zo is.

[nathalia]

Jeroen, als ik bijvoorbeeld de Chargepoint US app open en filter op DC, dan zie ik het dichtsbijzijnde FastNed laadstation niet op de kaart staan. Ik heb betere ervaringen met de app van Chargemap waar ik er al meer op zie.

Maar wellicht is er een app waar jullie nóg betere ervaringen mee hebben. Vandaar mijn vraag.

[BarryH]

@nathalia ik gebruik abrp

[PeterZ(on)]

nathalia schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 12:05:
Jeroen, als ik bijvoorbeeld de Chargepoint US app open en filter op DC, dan zie ik het dichtsbijzijnde FastNed laadstation niet op de kaart staan. Ik heb betere ervaringen met de app van Chargemap waar ik er al meer op zie.

Maar wellicht is er een app waar jullie nóg betere ervaringen mee hebben. Vandaar mijn vraag.

Er is volgens mij geen enkele app waar alle laders op staan. En dan nog, wat heb je er aan als je er niet kunt laden. Het beste is gewoon de app's van je laadpassen gebruiken.

[nathalia]

Ik was juist van plan om tijdens mijn reis de dichtstbijzijnde snellader te zoeken. En dan bij aankomst de laadpas te pakken die bij die snellader het voordeligst is.

Kortom, net andersom!

[JeroenE]

@nathalia Als er 1 app was waar alles in stond dan zou dat geweldig zijn, maar dat is er helaas niet. Ik gebruik meestal (in willekeurige volgorde) de app van Shell Recharge, Maingau, OpenChargeMap en ik kijk ook nog wel eens op de website https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/

[pmiddeld]

nathalia schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 12:05:
Jeroen, als ik bijvoorbeeld de Chargepoint US app open en filter op DC, dan zie ik het dichtsbijzijnde FastNed laadstation niet op de kaart staan. Ik heb betere ervaringen met de app van Chargemap waar ik er al meer op zie.

Maar wellicht is er een app waar jullie nóg betere ervaringen mee hebben. Vandaar mijn vraag.

ChargeMap is volgens mij de beste.

[pmiddeld]

LMS heeft z'n app geüpdate ("laadpaal app"). Nu staat bij iedere paal een prijs. Alleen rekenen ze voor alle Allego AC laders in Gelderland 39ct/kWh (+25ct starttarief) terwijl dat bij Allego 24ct/kWh kost. Ook bij NewMotion palen 15ct/kWh duurder dan bij NewMotion zelf.

[PeterZ(on)]

Volgens mij zijn ze bij Ionity helemaal de weg kwijt. Door de samenwerking van Kia en Hundai met Ionity hebben die nu ook een aanbieding voor hun klanten, maandelijkse abo kosten van €6,81 en €0,79 p/kWh.

https://kiacharge.com/web/kia-at/tariffs en https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-ch/tariffs

[joepie de p]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 21:38:
Volgens mij zijn ze bij Ionity helemaal de weg kwijt. Door de samenwerking van Kia en Hundai met Ionity hebben die nu ook een aanbieding voor hun klanten, maandelijkse abo kosten van €6,81 en €0,79 p/kWh.

https://kiacharge.com/web/kia-at/tariffs en https://chargemyhyundai.com/web/hyundai-ch/tariffs

Inderdaad niet erg aantrekkelijk. Wat zou de reden zijn dat het aanbod alleen geldt voor Polen, Spanje, Oostenrijk, Zwitserland en Italie?

[PeterZ(on)]

joepie de p schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 22:40:
[...]


Inderdaad niet erg aantrekkelijk. Wat zou de reden zijn dat het aanbod alleen geldt voor Polen, Spanje, Oostenrijk, Zwitserland en Italie?

Dat is gissen natuurlijk. Misschien zijn ze hier in NL nog in onderhandeling of hebben ze als standpunt dat er met deze voorwaarden niemand zo'n abo afsluit. Kan mij niet voorstellen dat hier iemand op zo'n aanbod ingaat, zijn in mijn beleving gewoon woekerprijzen.

[da_Mastah]

PeterZ(on) schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 22:51:
[...]

Dat is gissen natuurlijk. Misschien zijn ze hier in NL nog in onderhandeling of hebben ze als standpunt dat er met deze voorwaarden niemand zo'n abo afsluit. Kan mij niet voorstellen dat hier iemand op zo'n aanbod ingaat, zijn in mijn beleving gewoon woekerprijzen.

In NL is er het huidige KIA-abonnement (in samenwerking met Plugsurfing) voor €10 per maand dat je voor €0,53 per kWh mag laden bij Ionity. Zou me niet kunnen voorstellen dat er op achteruit zou gaan door KIA's lidmaatschap van Ionity.

[Hyena]

Gisteren met Chargepoint usa geprobeerd te laden bij een Allego AC paal. Tarief €0.31 per kWh. Pas lukt niet, app lukt niet, helpdesk op afstand werkt ook niet. Wordt nog gemaild.

[Kishtsang]

Hyena schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 09:50:
Gisteren met Chargepoint usa geprobeerd te laden bij een Allego AC paal. Tarief €0.31 per kWh. Pas lukt niet, app lukt niet, helpdesk op afstand werkt ook niet. Wordt nog gemaild.

Er schijnt al langer een probleem te bestaan bij het gebruik van deze combinatie.

[PeterZ(on)]

da_Mastah schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 00:03:
[...]


In NL is er het huidige KIA-abonnement (in samenwerking met Plugsurfing) voor €10 per maand dat je voor €0,53 per kWh mag laden bij Ionity. Zou me niet kunnen voorstellen dat er op achteruit zou gaan door KIA's lidmaatschap van Ionity.

Ik kan mij ook niet voorstellen dat Kia en Hyundai rijders hier dan €0,53 gaan betalen en elders €0,79. Blijft maar een rare prijspolitiek van Ionity.

[fewips]

PeterZ(on) schreef op zaterdag 21 november 2020 @ 12:56:
[...]

Ik kan mij ook niet voorstellen dat Kia en Hyundai rijders hier dan €0,53 gaan betalen en elders €0,79. Blijft maar een rare prijspolitiek van Ionity.

Echter het enige wat we op dit moment zeker weten is dat Hyundai-group (waar KIA onderdeel van is als ik het goed begrijp) "lid" is geworden van Ionity, of investeerder, hoe je het maar wilt zien/noemen. Dit is hard nodig om volgend jaar naar de 600 stations te gaan (ik hoop op een flinke aankondiging op korte termijn).
Het zou mij in het geheel niet verbazen als pas bij de introductie van de nieuwe modellen van Hyundai/Kia waarbij ook 800V-laadtechniek komt kijken (net zoals bij Porsche), er een schitterend aanbod komt van je eerste 10.000km bij Ionity gratis, etc. Om die Hyundai 45 eens flink in de internationale spotlight te zetten.

[Hachy]

joepie de p schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 22:40:
[...]


Inderdaad niet erg aantrekkelijk. Wat zou de reden zijn dat het aanbod alleen geldt voor Polen, Spanje, Oostenrijk, Zwitserland en Italie?

Zijn allebei kaarten via DCS (BMW/Daimler/Porche etc). Ik denk dat dit komt doordat er voor Duitsland en Nederland nog andere deals zijn (KIA via Plugsurfing en Hyundai via Vattenfall)

Ik heb ze trouwens allebei toegevoegd (KiaCharging en ChargemyHyundai) al heb je er weinig aan. De tarieven zijn schreeuwend hoog, je moet een VIN opgeven van Kia of Hyundai én de apps zijn niet beschikbaar voor telefoons die staan ingesteld op de Nederlandse appstores.

[ Voor 31% gewijzigd door Hachy op 21-11-2020 21:10 ]

[fewips]

Net het eviaflexe-initiatief ontdekt. Kennelijk geld ingezameld in 2018 en het eerste Italiaanse station is net opgeleverd. Linkje.
Voordat je nou gaat klikken kun je dit plaatje bekijken. Het gaat om een "study", je vraagt je af of ze niet beter Fastned hadden kunnen bellen.

Het eerste station in Italië naast het Gardameer is opgeleverd. 245kW-laders, eerder gezien?
Toevoeging: blijkt dat Vitoria-Gasteiz waar ik februari te gast was ook onderdeel is van dit project:

[ Voor 35% gewijzigd door fewips op 22-11-2020 10:53 . Reden: Spaanse snelladers toegevoegd. ]

[pmiddeld]

@fewips Als je het een study of experiment noemt krijg je meer subsidie van de EU

[de telegraaf]

fewips schreef op zondag 22 november 2020 @ 10:41:
Net het eviaflexe-initiatief ontdekt. Kennelijk geld ingezameld in 2018 en het eerste Italiaanse station is net opgeleverd. Linkje.
Voordat je nou gaat klikken kun je dit plaatje bekijken. Het gaat om een "study", je vraagt je af of ze niet beter Fastned hadden kunnen bellen.

Inderdaad; je kunt nooit vaak genoeg opnieuw het wiel uitvinden.
Lijkt Frankrijk wel; allerlei verschillende regio's die 'iets' willen doen, 'projectgroep' met ronkende persberichten, boel EU subsidie er bij, palen geinstalleerd en 3 maanden later 8 van de 10 buiten gebruik door geen onderhoud.

[rammes]

Mesdames et Messieurs, let us share with you the great news that we won a tender to develop 9 fast charging stations along highways in 🇫🇷 France 🇫🇷 , including sites along Autoroute du Soleil 🌞 . Tres tres bon for all EV drivers! ⚡🔋 🚗 https://t.co/olASQuI368 pic.twitter.com/tYFrmV7GuE

— Fastned (@Fastned) 23 november 2020

Goed nieuws voor laden in Frankrijk

[joepie de p]

Haha.
Ik zit op een aantal EV-topics en het nieuws van Fastned is letterlijk all over the place.

[plips]

joepie de p schreef op maandag 23 november 2020 @ 08:34:
Haha.
Ik zit op een aantal EV-topics en het nieuws van Fastned is letterlijk all over the place.

Nu begrijpen we allemaal de redenen achter de obligatie-emissie

[Tom Paris]

rammes schreef op maandag 23 november 2020 @ 07:54:
[Embed]

Goed nieuws voor laden in Frankrijk

Heel mooi nieuws voor Frankrijk. Nu hopen dat ze snel verder kunnen uitbreiden, want ze zitten nu niet echt gunstig gepositioneerd tov elkaar:

[wortelsoft]

Tom Paris schreef op maandag 23 november 2020 @ 10:58:
[...]


Heel mooi nieuws voor Frankrijk. Nu hopen dat ze snel verder kunnen uitbreiden, want ze zitten nu niet echt gunstig gepositioneerd tov elkaar:

[Afbeelding]

Op zich geeft het stuk route de soleil wel ervoor dat je wat meer uitwijk mogelijkheden krijgt en je wat flexibeler wordt met je pauzes.

[PeterZ(on)]

Tom Paris schreef op maandag 23 november 2020 @ 10:58:
[...]


Heel mooi nieuws voor Frankrijk. Nu hopen dat ze snel verder kunnen uitbreiden, want ze zitten nu niet echt gunstig gepositioneerd tov elkaar:

[Afbeelding]

Goed nieuws dat ze ook in Frankrijk laders gaan bouwen maar laders in de lege stukken was handiger geweest. Niet alleen voor de EV rijder maar ook voor Fastned zelf want ten noorden van Dijon en onder Orange is bijna niets te vinden, dus meer klandizie.

[basmq]

Tom Paris schreef op maandag 23 november 2020 @ 10:58:
[...]


Heel mooi nieuws voor Frankrijk. Nu hopen dat ze snel verder kunnen uitbreiden, want ze zitten nu niet echt gunstig gepositioneerd tov elkaar:

[Afbeelding]

Heeft iemand al iets van een planning gezien? Gaan we hier komende zomer al profijt van hebben?

[PeterZ(on)]

basmq schreef op maandag 23 november 2020 @ 11:46:
[...]

Heeft iemand al iets van een planning gezien? Gaan we hier komende zomer al profijt van hebben?

Het feit dat er een kaart is met locaties doet mij vermoeden dat niet lang kan duren voordat men begint met de aanleg of al bezig is. Meen mij te herinneren dat Fastned geen locaties bekend maakt voordat alle papieren in orde zijn.

[Isheara]

nathalia schreef op vrijdag 20 november 2020 @ 13:00:
Ik was juist van plan om tijdens mijn reis de dichtstbijzijnde snellader te zoeken. En dan bij aankomst de laadpas te pakken die bij die snellader het voordeligst is.

Kortom, net andersom!

gebruik dan www.chargeprice.app die gebruik ik ook...helaas niet in app vorm maar wel duidelijke website.

[Hachy]

@PeterZ(on) Toch heeft het Franse ministerie van Transport nog geen toestemming verleend aan Fastned. Maar dat zal dan wel een formaliteit zijn.

[PeterZ(on)]

Ik zie dat Ionity nu zijn eerste lader heeft gepland in het zuiden van Portugal

[fewips]

PeterZ(on) schreef op maandag 23 november 2020 @ 12:40:
Ik zie dat Ionity nu zijn eerste lader heeft gepland in het zuiden van Portugal

En in de buurt van Rennes. Zo komen we nog eens ergens! Mooie dagen in snellaadland.

[Montalbano]

Nou nog ergens tussen Luik en Luxemburg (Bastogne?) en in de Vogezen onder Nancy bij Remiremont in de buurt en het wordt interessant om elektrisch die kant op te gaan.

[teacher]

Dat idd. Ergens bij sankt vith op de e42 of bij houffalize op de e25. Dat zou voor ons echt helpen, want in die hoek ben je totaal afhankelijk van gratis lidl laders...

[Anoniem: 594061]

Hoi allemaal,

Voor het eerst ga ik EV rijden. Mijn Tesla Model 3 staat op de TOSCANA, welke 27 november aankomt in Zeebrugge. 11 December mag ik de auto ophalen in Amsterdam.

Vandaag kreeg ik echter te horen, dat ik nog een laadpas moet bestellen. Aanstaande maandag heb ik een gesprek met de werkgever om te kijken welke laadpas/tag het best bij mij past.

Dagelijk rij ik van Delft naar Den Haag voor werk en kan zowel thuis als op het werk de auto opladen. Ook heb ik een klant in Amerstfoort, waar ik eens in de zoveel tijd naartoe moet. Ook bij die klant kan ik de auto opladen. Voor deze klant moet ik ook weleens een uitstapje maken naar Groningen (eens in de 3-4 maanden).

Daarnaast komen er wat ritjes bij voor familiebezoek. Mijn moeder woont bijvoorbeeld in Duitsland en ik kom graag in Oostenrijk/Spanje/Italië, dus een pas die in deze landen werkt, is mooi meegenomen. Met oog op toekomst (roadtrips door scandinavie) wellicht ook dekking in Zweden / Noorwegen.

Zelf heb ik de "Laadpas Top10" er even bijgepakt. Hieruit komt vooral de Shell Reflux (Newmotion) pas naar voren. Deze heeft dekking in vrijwel alle landen van Europa.

Hoe is dit bij jullie geregeld? Hebben jullie één laadpas of zijn het er meerderen? Voor ieder land een andere laadpas?

[Sheean]

Anoniem: 594061 schreef op maandag 23 november 2020 @ 16:54:
Hoi allemaal,

Voor het eerst ga ik EV rijden. Mijn Tesla Model 3 staat op de TOSCANA, welke 27 november aankomt in Zeebrugge. 11 December mag ik de auto ophalen in Amsterdam.

Vandaag kreeg ik echter te horen, dat ik nog een laadpas moet bestellen. Aanstaande maandag heb ik een gesprek met de werkgever om te kijken welke laadpas/tag het best bij mij past.

Dagelijk rij ik van Delft naar Den Haag voor werk en kan zowel thuis als op het werk de auto opladen. Ook heb ik een klant in Amerstfoort, waar ik eens in de zoveel tijd naartoe moet. Ook bij die klant kan ik de auto opladen. Voor deze klant moet ik ook weleens een uitstapje maken naar Groningen (eens in de 3-4 maanden).

Daarnaast komen er wat ritjes bij voor familiebezoek. Mijn moeder woont bijvoorbeeld in Duitsland en ik kom graag in Oostenrijk/Spanje/Italië, dus een pas die in deze landen werkt, is mooi meegenomen. Met oog op toekomst (roadtrips door scandinavie) wellicht ook dekking in Zweden / Noorwegen.

Zelf heb ik de "Laadpas Top10" er even bijgepakt. Hieruit komt vooral de Shell Reflux (Newmotion) pas naar voren. Deze heeft dekking in vrijwel alle landen van Europa.

Hoe is dit bij jullie geregeld? Hebben jullie één laadpas of zijn het er meerderen? Voor ieder land een andere laadpas?

Mijn oorspronkelijke plan was om twee passen te hebben: een voor openbaar laden en Maingau voor snelladen onderweg... en toen ging ik voor de laagste prijs per paal en nu ligt de auto vol met laadpassen.

Ik vraag mij eigenlijk wel af hoeveel EV-rijders maar een of twee passen in hun auto hebben liggen.

[ Voor 3% gewijzigd door Sheean op 23-11-2020 17:00 ]

[pmiddeld]

Sheean schreef op maandag 23 november 2020 @ 16:57:
[...]

Ik vraag mij eigenlijk wel af hoeveel EV-rijders maar een of twee passen in hun auto hebben liggen.

Polletje?

[de telegraaf]

fewips schreef op maandag 23 november 2020 @ 13:16:
[...]

En in de buurt van Rennes. Zo komen we nog eens ergens! Mooie dagen in snellaadland.

He, die plek ken ik heel goed. Is bij een soort truckstop waar nu al een goede ABB lader staat. Is maar een 50kW triple natuurlijk, maar nooit kapot en niet duur.

[Hyena]

Anoniem: 594061 schreef op maandag 23 november 2020 @ 16:54:
Zelf heb ik de "Laadpas Top10" er even bijgepakt. Hieruit komt vooral de Shell Reflux (Newmotion) pas naar voren. Deze heeft dekking in vrijwel alle landen van Europa.

"Shell Reflux" lol

Dit wordt mijn nieuwe naam voor Shell.

[Anoniem: 594061]

Hyena schreef op maandag 23 november 2020 @ 19:36:
[...]


"Shell Reflux" lol

Dit wordt mijn nieuwe naam voor Shell.

Hahahaha, lees het nu pas
Liefdesbaby van Shell Recharge en E-Flux

Maar één of twee laadpassen is dus niet voldoende.

[eltron]

Anoniem: 594061 schreef op maandag 23 november 2020 @ 21:28:
[...]
Hahahaha, lees het nu pas
Liefdesbaby van Shell Recharge en E-Flux

Maar één of twee laadpassen is dus niet voldoende.

Kom je wel ver mee hoor.
Gebruik zelf (momenteel) eigenlijk alleen Shell Recharge en Plugsurfing en dan ook nog alleen voor buitenland. Binnen NL is onderweg laden nagenoeg nooit nodig (maar wel afhankelijk van de range van je auto uiteraard)

[ Voor 11% gewijzigd door eltron op 23-11-2020 23:15 ]

[Inspired]

@Anoniem: 594061 SuC en Shell laadpas heb je genoeg aan lijkt me. Op langere trips pak je toch SuC en voor de rest is Shell prima qua dekking. Niet altijd de goedkoopste maar dat is bij zakelijk gebruik toch wat minder een issue.

[DeGroteMuis]

Anoniem: 594061 schreef op maandag 23 november 2020 @ 16:54:
Hoi allemaal,

Voor het eerst ga ik EV rijden. Mijn Tesla Model 3 staat op de TOSCANA, welke 27 november aankomt in Zeebrugge. 11 December mag ik de auto ophalen in Amsterdam.

Vandaag kreeg ik echter te horen, dat ik nog een laadpas moet bestellen. Aanstaande maandag heb ik een gesprek met de werkgever om te kijken welke laadpas/tag het best bij mij past.

Dagelijk rij ik van Delft naar Den Haag voor werk en kan zowel thuis als op het werk de auto opladen. Ook heb ik een klant in Amerstfoort, waar ik eens in de zoveel tijd naartoe moet. Ook bij die klant kan ik de auto opladen. Voor deze klant moet ik ook weleens een uitstapje maken naar Groningen (eens in de 3-4 maanden).

Daarnaast komen er wat ritjes bij voor familiebezoek. Mijn moeder woont bijvoorbeeld in Duitsland en ik kom graag in Oostenrijk/Spanje/Italië, dus een pas die in deze landen werkt, is mooi meegenomen. Met oog op toekomst (roadtrips door scandinavie) wellicht ook dekking in Zweden / Noorwegen.

Zelf heb ik de "Laadpas Top10" er even bijgepakt. Hieruit komt vooral de Shell Reflux (Newmotion) pas naar voren. Deze heeft dekking in vrijwel alle landen van Europa.

Hoe is dit bij jullie geregeld? Hebben jullie één laadpas of zijn het er meerderen? Voor ieder land een andere laadpas?

Je gaat een Tesla krijgen. Extra voordeel: superchargers! Vrienden van me zijn zonder problemen naar een plaatsje 40-50 km oostelijk van Granada gereden met een Model 3 SR+ RWD.

Zelf afgelopen zomer in principe voldoende gehad aan Maingau en (de toen nog goedkopere) Eins voor Duitsland, Oostenrijk, Italië, met een eGolf. Voor het goedkope een paar keer geladen via de Enel X Juicepass app (Italië) en de DA eMobil App (Oostenrijk). En een keer met de Innogy app omdat de accu echt bijna leeg was dankzij een hotel met kapot laadpunt (Duitsland, bleek achteraf ook via Maingau te kunnen).

Intussen heeft Maingau geen roaming overeenkomst meer met Ladeverbund, dat kan misschien nog tricky zijn, maar verder denk ik dat je in principe met Maingau voor het goedkope, zo lang je op de tijd let en Shell Reflux (houden we erin ) naast de Tesla Supercharger wel overal moet kunnen komen. Ik vind het wel leuk om er wat tijd in te steken om een paar euro uit te sparen en ik heb liever een pas teveel dan tekort, dus heb intussen 11 passen, maar echt nodig is het volgens mij niet.

[Slasher]

Al een tijdje erger ik me aan een persoon die een openbare laadpaal vlak bij zijn huis beschouwd als zijn eigen laadpaal. Meneer of mevrouw laat gewoon zijn kabel in de paal zitten. Want lekker makkelijk en/of lui.

Wat zouden jullie daar aan doen?

[gekke-gerrit]

Slasher schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 09:10:
Al een tijdje erger ik me aan een persoon die een openbare laadpaal vlak bij zijn huis beschouwd als zijn eigen laadpaal. Meneer of mevrouw laat gewoon zijn kabel in de paal zitten. Want lekker makkelijk en/of lui.

Wat zouden jullie daar aan doen?

Gewoon weg (laten) halen

Bij BMW rekenen ze 300 euro voor een laadkabel Dan leer je het snel af denk ik

[Mx. Alba]

Slasher schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 09:10:
Al een tijdje erger ik me aan een persoon die een openbare laadpaal vlak bij zijn huis beschouwd als zijn eigen laadpaal. Meneer of mevrouw laat gewoon zijn kabel in de paal zitten. Want lekker makkelijk en/of lui.

Wat zouden jullie daar aan doen?

Kan je dan niet jouw auto aansluiten en gaan laden op de sessie van de persoon die hun kabel daar heeft laten hangen?

[Slasher]

Mx. Alba schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 09:15:
[...]


Kan je dan niet jouw auto aansluiten en gaan laden op de sessie van de persoon die hun kabel daar heeft laten hangen?

Ik weet niet of dat zo is, heb er wel eens over nagedacht om dat te proberen.

gekke-gerrit schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 09:11:
[...]


Gewoon weg (laten) halen

Ook over nagedacht, maar voelt een beetje als diefstal.

[ Voor 24% gewijzigd door Slasher op 24-11-2020 09:17 ]

[Henry65]

Slasher schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 09:10:
Al een tijdje erger ik me aan een persoon die een openbare laadpaal vlak bij zijn huis beschouwd als zijn eigen laadpaal. Meneer of mevrouw laat gewoon zijn kabel in de paal zitten. Want lekker makkelijk en/of lui.

Wat zouden jullie daar aan doen?

Wachten tot die persoon zijn auto aan- of afkoppelt en het gesprek aan gaan?

[gekke-gerrit]

Als je die laadkabel nou afkoppelt, meeneemt in bewaring als goede buur, Briefje ophangen waar hij zijn laadkabel kan vinden en dan met hem in gesprek gaan... Ieder willekeurig persoon kan nu die laadkabel mee nemen toch? Dus in dat geval doe je niet aan stelen, maar help je die persoon. in eigen belang natuurlijk