Het grote "thuis laden van je EV" topic.

[DonJuape]

ray_alcalde schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 16:58:
hoi allemaal,

ik ben in blijde verwachting van een ioniq5, en momenteel een keuze aan het maken voor een laadpaal.

Heb al best wat ingelezen en de Easee Home spreekt me heel hard aan (3 fase laden tot 22kw - rfid identificatie - load balancing mogelijk (of toch in de nabije toekomst) via equalizer.

Enige 2 vragen die ik me wel stel:

1) ik moet mijn leasemaatschappij mijn verbruik kunnen doorgeven per nummerplaat (hence de RFID) maar hoe werkt dit in de praktijk? Er is wifi verbinding of 4g, dus wordt dit dan rechtstreeks naar hen gestuurd? Iemand ervaring met dit soort rapportering? Ik veronderstel dat ik dit zelf nog moet doorgeven aangezien er geen rechtstreekse link is met mijn LM & laadpaal?
Mijn leasemaatschappij is arval. Zij bieden ook een laadpunt aan binnen de leasing waardoor het rechtstreeks wordt verrrekend, maar dit is in mijn situatie minder interessant (in België is een laadpaal tot 200% fiscaal in te brengen als zelfstandige).

2) de easee home heeft blijkbaar niet de functie om zo veel mogelijk op zonne-energie op te laden, maar vanaf wanneer is dit interessant? Ik heb zonnepanelen besteld voor een totaal van 6700 wp en dacht hieraan ook een thuisbatterij van 12 KW (of KWH?) te koppelen.
Iemand advies hierin? want dit is allemaal vrij nieuw voor mij.

Bedankt alvast

1. Ik geef het verbruik met een foto van de stand van mijn kWh meter voor de laadpaal in de meterkast door in de Arval app. Als je de laadpaal niet door hun laat regelen kun je ook niet automatisch declareren.
2. M.i. moet je je hier niet blind op staren. Ik heb een Zappi en die kan dat heel goed en als enige vanaf 1,4kW. Echter, met het laden puur op zonnestroom zijn de laadvermogens veel lager. Daardoor duurt het niet alleen veel langer maar de laadverliezen zijn hoger en je gooit daardoor 10% tot 20% van je duurzaam opgewekte energie weg.
Mijn advies is lekker op 11kW laden (of 22kW als je auto dat kan) op de momenten dat de zon schijnt. Dan laad je alsnog op dat moment je zonoverschot weg.

[maarten_NL]

refused81 schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 17:36:
[...]


Ben de eerste 😳

Is er een tweakers die het aandurft in Enschede om zijn EV aan te sluiten? Tesla of iets anders 😎

Vanuit Raamsdonksveer moet je dan wel best wat koffie zetten voor ik weer terug kan rijden

[refused81]

maarten_NL schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 18:09:
[...]


Vanuit Raamsdonksveer moet je dan wel best wat koffie zetten voor ik weer terug kan rijden

Koffie staat altijd klaar 🥳
En als je gelukt hebt kan je tijdens het koffie drinken hier 11 kWh gratis laden 😎

[DonJuape]

ray_alcalde schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 16:58:
hoi allemaal,

ik ben in blijde verwachting van een ioniq5, en momenteel een keuze aan het maken voor een laadpaal.

Heb al best wat ingelezen en de Easee Home spreekt me heel hard aan (3 fase laden tot 22kw - rfid identificatie - load balancing mogelijk (of toch in de nabije toekomst) via equalizer.

Enige 2 vragen die ik me wel stel:

1) ik moet mijn leasemaatschappij mijn verbruik kunnen doorgeven per nummerplaat (hence de RFID) maar hoe werkt dit in de praktijk? Er is wifi verbinding of 4g, dus wordt dit dan rechtstreeks naar hen gestuurd? Iemand ervaring met dit soort rapportering? Ik veronderstel dat ik dit zelf nog moet doorgeven aangezien er geen rechtstreekse link is met mijn LM & laadpaal?
Mijn leasemaatschappij is arval. Zij bieden ook een laadpunt aan binnen de leasing waardoor het rechtstreeks wordt verrrekend, maar dit is in mijn situatie minder interessant (in België is een laadpaal tot 200% fiscaal in te brengen als zelfstandige).

2) de easee home heeft blijkbaar niet de functie om zo veel mogelijk op zonne-energie op te laden, maar vanaf wanneer is dit interessant? Ik heb zonnepanelen besteld voor een totaal van 6700 wp en dacht hieraan ook een thuisbatterij van 12 KW (of KWH?) te koppelen.
Iemand advies hierin? want dit is allemaal vrij nieuw voor mij.

Bedankt alvast

En als je een 12kWh thuisbatterij wilt is het misschien handig om sowieso even op de myenergi (Zappi) site te neuzen. Die hebben systemen voor laadpaal, batterijen en zonnepanelen in één app. Geen idee of anderen dat ook hebben en ook geen ervaring met thuisbatterij.

[okio]

Inspired schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 10:32:
[...]


Waar staat dat?

Hier

Wat is het MID keurmerk?
Het MID keurmerk is een keurmerk dat aangeeft of het geregistreerde aantal kWh mag worden gebruikt voor registraties en verrekeningen. MID is een afkorting voor Measuring Instrument Directe en is voor de officiële richting meetinstrumenten.

Heb ik een MID meter nodig?
Een MID meter in een laadpaal heeft u alleen nodig wanneer u 1) geen pasjessyteem heeft en 2) wanneer u uw verbruik zowel in wilt zien als wilt verrekenen met bijvoorbeeld uw werkgever. Gaat u het verbruik van uw laadpaal verrekenen, dan is een MID gekeurde kWh-meter verplicht.

Een laadpaal met pasjessysteem beschikt over een registratiesysteem waardoor u online het verbruik van de laadpaal in kunt zien. Hiervoor is geen (MID) kWh-meter nodig.

Wanneer u graag voor uw eigen administratie of interesse wilt bijhouden hoeveel er op bepaalde momenten is verbruikt met het opladen van uw elektrische auto, dan is een MID gekeurde meter niet verplicht.

[DonJuape]

okio schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 20:32:
[...]


Hier

Wat is het MID keurmerk?
Het MID keurmerk is een keurmerk dat aangeeft of het geregistreerde aantal kWh mag worden gebruikt voor registraties en verrekeningen. MID is een afkorting voor Measuring Instrument Directe en is voor de officiële richting meetinstrumenten.

Heb ik een MID meter nodig?
Een MID meter in een laadpaal heeft u alleen nodig wanneer u 1) geen pasjessyteem heeft en 2) wanneer u uw verbruik zowel in wilt zien als wilt verrekenen met bijvoorbeeld uw werkgever. Gaat u het verbruik van uw laadpaal verrekenen, dan is een MID gekeurde kWh-meter verplicht.

Een laadpaal met pasjessysteem beschikt over een registratiesysteem waardoor u online het verbruik van de laadpaal in kunt zien. Hiervoor is geen (MID) kWh-meter nodig.

Wanneer u graag voor uw eigen administratie of interesse wilt bijhouden hoeveel er op bepaalde momenten is verbruikt met het opladen van uw elektrische auto, dan is een MID gekeurde meter niet verplicht.

Dat komt volgens mij van een laadpaalshop die heel toevallig ook MID kWh meters verkopen.
Ergens anders lees ik dat het alleen verplicht is voor handelsdoeleinden. Ik vraag me af of de belastingdienst, leasemaatschappij en/of werkgever in die categorie vallen.

[InterCC]

okio schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 20:32:
[...]


Hier

Wat is het MID keurmerk?
Het MID keurmerk is een keurmerk dat aangeeft of het geregistreerde aantal kWh mag worden gebruikt voor registraties en verrekeningen. MID is een afkorting voor Measuring Instrument Directe en is voor de officiële richting meetinstrumenten.

Heb ik een MID meter nodig?
Een MID meter in een laadpaal heeft u alleen nodig wanneer u 1) geen pasjessyteem heeft en 2) wanneer u uw verbruik zowel in wilt zien als wilt verrekenen met bijvoorbeeld uw werkgever. Gaat u het verbruik van uw laadpaal verrekenen, dan is een MID gekeurde kWh-meter verplicht.

Een laadpaal met pasjessysteem beschikt over een registratiesysteem waardoor u online het verbruik van de laadpaal in kunt zien. Hiervoor is geen (MID) kWh-meter nodig.

Wanneer u graag voor uw eigen administratie of interesse wilt bijhouden hoeveel er op bepaalde momenten is verbruikt met het opladen van uw elektrische auto, dan is een MID gekeurde meter niet verplicht.

Ik heb thuis een MID-meter om eventueel gezeur te voorkomen, maar:
- er is voor zover ik weet geen enkele case bekend waar gevraagd is te bewijzen dat de kWh declaratie zuiver gemeten is.
- destijds heb ik op de site van de belastingdienst gezocht, maar daar staat helemaal niets over een MID gecertificeerde meting.

Het kan voorkomen dat je declaratie in twijfel getrokken wordt en gezien de relatief lage investering zou ik het gewoon doen, maar er staat nergens -bij een instantie die gerechtigd is die informatie op te vragen- dat het verplicht is dat via een MID-gecertificeerde kWh meter gemeten moet worden.

[dagizmo]

Ivm de aanschaf / PL van een Kia E-niro ben ik nu ook op zoek naar een laadpaal voor thuis. Vanwege een redelijk aantal zonnepanelen (30 x 300wp) en de behoefte aan loadbalancing kwam ik uit op de Zappi V2, incl. HUB en HARVI.

Ik hoef niks te verrekenen met een werkgever dus een simpele paal voldoet. Ook om die reden geen behoefte aan een abonnement-systeem. Wel een laadpaal die past bij de huidige auto en een beetje voorbereid is voor een opvolgende auto die bijv. nog sneller kan laden. (daarom nu in elk geval 22kw laden).

De woning is nieuwbouw en bevat een 3-fase aansluiting (standaard).

Is de Zappi V2 een goede keuze of toch de Alfen Eve Single Pro?

En de nog lastigere keuze cq vraagstuk: welke installateur levert goed werk af. Ik ga het liefst in zee met een partij die hierin enigzins gespecialiseerd is dan de lokale electricien die pas zijn 2e laadpaal aflevert.

[Sircuri]

dagizmo schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 21:45:
Ivm de aanschaf / PL van een Kia E-niro ben ik nu ook op zoek naar een laadpaal voor thuis. Vanwege een redelijk aantal zonnepanelen (30 x 300wp) en de behoefte aan loadbalancing kwam ik uit op de Zappi V2, incl. HUB en HARVI.

Ik hoef niks te verrekenen met een werkgever dus een simpele paal voldoet. Ook om die reden geen behoefte aan een abonnement-systeem. Wel een laadpaal die past bij de huidige auto en een beetje voorbereid is voor een opvolgende auto die bijv. nog sneller kan laden. (daarom nu in elk geval 22kw laden).

De woning is nieuwbouw en bevat een 3-fase aansluiting (standaard).

Is de Zappi V2 een goede keuze of toch de Alfen Eve Single Pro?

En de nog lastigere keuze cq vraagstuk: welke installateur levert goed werk af. Ik ga het liefst in zee met een partij die hierin enigzins gespecialiseerd is dan de lokale electricien die pas zijn 2e laadpaal aflevert.

Ligt er helemaal aan hoe complex de installatie gaat worden. Ik ga het gewoon zelf doen. De aardlekautomaat en de kabel naar de garage liggen er ondertussen al. Binnenkort komt de Zappi V2 binnen (morgen of overmorgen) en dan kan ik het dit weekend afronden. Ben nog geen spannende momenten tegengekomen.
(hooguit bozen kinderen omdat internet even een uurtje niet gewerkt heeft )

[DonJuape]

dagizmo schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 21:45:
Ivm de aanschaf / PL van een Kia E-niro ben ik nu ook op zoek naar een laadpaal voor thuis. Vanwege een redelijk aantal zonnepanelen (30 x 300wp) en de behoefte aan loadbalancing kwam ik uit op de Zappi V2, incl. HUB en HARVI.

Ik hoef niks te verrekenen met een werkgever dus een simpele paal voldoet. Ook om die reden geen behoefte aan een abonnement-systeem. Wel een laadpaal die past bij de huidige auto en een beetje voorbereid is voor een opvolgende auto die bijv. nog sneller kan laden. (daarom nu in elk geval 22kw laden).

De woning is nieuwbouw en bevat een 3-fase aansluiting (standaard).

Is de Zappi V2 een goede keuze of toch de Alfen Eve Single Pro?

En de nog lastigere keuze cq vraagstuk: welke installateur levert goed werk af. Ik ga het liefst in zee met een partij die hierin enigzins gespecialiseerd is dan de lokale electricien die pas zijn 2e laadpaal aflevert.

De Zappi kan prima. De Alfen ken ik niet maar die is 22kW en LB wel een stuk duurder.
Waarom de Harvi? Kun je geen UTP kabel trekken naar de paal voor de CT klemmen?
En zoals @Sircuri al zegt het hoeft niet complex te zijn. Je hebt al drie fasen en als je ruimte hebt in je meterkast voor de aardlekautomaat en de CT klemmen dan stelt het niet zo veel voor. Ik heb het niet zelf gedaan maar bij mij moest ook een stuk meer gebeuren.

[ Voor 10% gewijzigd door DonJuape op 30-11-2021 23:17 ]

[JeroenE]

ray_alcalde schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 16:58:
1) ik moet mijn leasemaatschappij mijn verbruik kunnen doorgeven per nummerplaat (hence de RFID) maar hoe werkt dit in de praktijk? Er is wifi verbinding of 4g, dus wordt dit dan rechtstreeks naar hen gestuurd? Iemand ervaring met dit soort rapportering? Ik veronderstel dat ik dit zelf nog moet doorgeven aangezien er geen rechtstreekse link is met mijn LM & laadpaal?

Als je met een RFID pasje moet laden dan heb je meestal ook een backoffice nodig. Dat is een abonnement bij een maatschappij die aan ieder geldig pasje een rekening stuurt voor de afgenomen elektriciteit. Jij krijgt van hun dan weer een vergoeding voor datzelfde verbruik zodat je jouw energieleverancier kan betalen.

Het idee is natuurlijk dat het jou dan niets kost. Je moet wel even opletten dat er geen extra kosten zijn die jij niet vergoed krijgt. Stel jij moet (inclusief alles) 30 cent per kWh betalen en je hebt het tarief daar dan ook ingesteld. Dan is het niet leuk als jij maar 25 cent vergoed krijgt omdat men de BTW niet wil terugbetalen aan jou.

Ik geloof dat de energieprijzen in België anders werken dan in Nederland, dus hou er ook rekening mee dat je prijs per kWh misschien hoger is dan je zou denken omdat je meer moet betalen als je meer gebruikt of dat soort zaken. Vergeet ook niet te kijken naar de prijs van het backoffice-abonnement.

In Nederland zijn er genoeg mensen die de prijs per kWh een paar centen hoger zetten dat het tarief dat ze zelf moeten betalen om op die manier de prijs van het backofficeabonnement en dat soort zaken ook betaald te krijgen.

Je kan vaak wel instellen of iedereen mag laden of enkel van te voren bekende pasjes. Als je dat op "iedereen" instelt heb je wel kans dat jouw laadpaal ook in allerlei apps verschijnt. Je moet dus even goed kijken hoe je dat instelt en dat schijnt per backoffice ook weer anders te zijn.

Op zich is een laadpasje natuurlijk niet gekoppeld aan een specifieke auto, maar dat is met een brandstofpas niet anders.

[Notna]

All done. Kosten vielen lager uit achteraf omdat de groepen toch goed waren verdeeld en ik met 1 uitbreidingskastje af kon ipv 2. Scheelde weer 250 euro totaal aan materiaal en arbeid

Nu de auto nog

[Bixby]

Paling1 schreef op vrijdag 2 juli 2021 @ 09:39:
[...]

Ik was ±€1700,- incl BTW kwijt.
Dat was een Zappi + Harvi + Hub, aanpassen groepenkast voor 3-fase, ophangen extra groepenkast met ALAMAT voor de Zappi, montage van een MID gekeurde kW-meter, muurboring en montage van Zappi.
Aanpassing bij Enexis kostte me nog €260,-.
Dit was bij elkaar ±3,5 uur werk voor de elektricien.
Ik had dus geen graafwerk. Maar met het prijsverschil zouden ze dus een heleboel uurtjes kunnen graven...
Met andere woorden: Ik denk dat het goedkoper zou moeten kunnen.

Nog even in de offerte gekeken. Ik had 2m 5x6mm² kabel voor €5,- per meter. Dat zou dus in jouw geval voor hooguit €50,- (ex BTW) op de offerte moeten staan

Mag ik vragen door wie je dit hebt laten doen? Mag in een pb.

[dagizmo]

DonJuape schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 23:06:
[...]

De Zappi kan prima. De Alfen ken ik niet maar die is 22kW en LB wel een stuk duurder.
Waarom de Harvi? Kun je geen UTP kabel trekken naar de paal voor de CT klemmen?
En zoals @Sircuri al zegt het hoeft niet complex te zijn. Je hebt al drie fasen en als je ruimte hebt in je meterkast voor de aardlekautomaat en de CT klemmen dan stelt het niet zo veel voor. Ik heb het niet zelf gedaan maar bij mij moest ook een stuk meer gebeuren.

Hoe bedoel je dat je een UTP kunt trekken naar de paal voor de CT klemmen?

[DonJuape]

dagizmo schreef op donderdag 2 december 2021 @ 09:38:
[...]


Hoe bedoel je dat je een UTP kunt trekken naar de paal voor de CT klemmen?

Je hebt een Harvi nodig om een van de volgende redenen:
1. Voor de loadbalancing en het laden op alleen zonnestroom heb je 3 CT-klemmen nodig (1 om elke fase in de meterkast. Deze 3 CT-klemmen worden met de Zappi meegeleverd. Als je de opgewekte zonnestroom ook wilt kunnen zien in de Myenergi app (en niet alleen het overschot) dan heb je een vierde CT klem nodig en een Harvi want de Zappi heeft zelf maar 3 aansluitpunten voor de CT klemmen.
2. De CT-klemmen hebben een draad van een bepaalde lengte maar als de afstand tussen meterkast en laadpaal te groot is dan kun je de draad gewoon verlengen. Dit gaat het beste met een UTP kabel (daar gebruik je dan 6 aders van voor de 3 CT-klemmen). Kun je of wil je geen draden voor de CT klemmen naar de paal trekken dan kun je een Harvi gebruiken. Je sluit de CT klemmen dan aan op de Harvi en die heeft een draadloze verbinding met de Zappi.

[awwexl]

DonJuape schreef op donderdag 2 december 2021 @ 09:51:
[...]

Je hebt een Harvi nodig om een van de volgende redenen:
1. Voor de loadbalancing en het laden op alleen zonnestroom heb je 3 CT-klemmen nodig (1 om elke fase in de meterkast. Deze 3 CT-klemmen worden met de Zappi meegeleverd. Als je de opgewekte zonnestroom ook wilt kunnen zien in de Myenergi app (en niet alleen het overschot) dan heb je een vierde CT klem nodig en een Harvi want de Zappi heeft zelf maar 3 aansluitpunten voor de CT klemmen.
2. De CT-klemmen hebben een draad van een bepaalde lengte maar als de afstand tussen meterkast en laadpaal te groot is dan kun je de draad gewoon verlengen. Dit gaat het beste met een UTP kabel (daar gebruik je dan 6 aders van voor de 3 CT-klemmen). Kun je of wil je geen draden voor de CT klemmen naar de paal trekken dan kun je een Harvi gebruiken. Je sluit de CT klemmen dan aan op de Harvi en die heeft een draadloze verbinding met de Zappi.

Ik kan het antwoord niet vinden. Wat kan de Zappi nu anders of meer dan een Alfen?

[Inspired]

awwexl schreef op donderdag 2 december 2021 @ 10:35:
[...]


Ik kan het antwoord niet vinden. Wat kan de Zappi nu anders of meer dan een Alfen?

Slim laden met eigen opwek. De Alfen heeft wel LB maar kan nog niet obv eigen opwek laadsnelheid aanpassen. Bij de Alfen heb je dan wel weer een mogelijkheid tot het gebruik van een backend. Dat kan de Zappi dan weer niet.

[Sircuri]

Een Zappi kan draadloos load balancing regelen vanuit je meterkast. Daarom ben ik ook voor de Zappi gegaan. Ze hebben hier te kortzichtig enkel een 5 aderige kabel naar buiten gelegd tijdens de bouw van de woning. Ik kan er dus niet even een UTP naast leggen om CT klemmen te kunnen aansluiten of om de P1 poort naar buiten te leggen. Dus heb ik gekozen voor draadloos. En dan vallen veel laadpalen af. De Zappi is de enige die NU op dit moment een draadloze oplossing heeft. Straks komt daar ook de Easee Home bij. Maar dat duurde me allemaal te lang.

[Arfman]

chaoscontrol schreef op zaterdag 27 november 2021 @ 15:26:
Ik heb een alfen single pro line met loadbalancing. Weet iemand welke P1 splitter ondersteund wordt? Ik heb er 1 geprobeerd maar dan doen beide apparaten aan de P1 poort niks meer. Installateur weet het niet en Alfen geeft niet thuis. Iemand dit werkend?

Ik heb hetzelfde probleem. Installateur snapt er ook niks van. Iemand dit weten op te lossen? Ik heb nu een dure Alfen loadbalancing paal die ik limiteer op 4kW omdat loadbalancing niet werkt hierdoor

[MisteRMeesteR]

Arfman schreef op donderdag 2 december 2021 @ 12:34:
[...]

Ik heb hetzelfde probleem. Installateur snapt er ook niks van. Iemand dit weten op te lossen? Ik heb nu een dure Alfen loadbalancing paal die ik limiteer op 4kW omdat loadbalancing niet werkt hierdoor

Eneco heeft hier destijds een splitter geplaatst van iunxo ofzo, deze heeft maar 2 aders nodig tussen de 'P1-unit' en de 'laadpaal'-unit.

Doordat ik toch al een UTP kabel heb lopen van meterkast naar laadpaal heb ik deze UTP kabel opgesplitst in 2 x 4 aders, 4 aders voor 100mbit netwerk en 4 aders om de P1 direct aan te sluiten op de 'slave' poort van mijn good old 'telefoonsplitter' (is puur een dom ding van 1 x RJ12 naar 2 x RJ12).

Heb die splitter van Eneco dus hier nog liggen, wil ik evt wel opsturen naar je, werkte iig wel maar vond de UTP oplossing beter als netwerkman

[MisteRMeesteR]

Deze dus:

https://www.iungo.nl/nl/n...neco-emobility-p1-xtender
https://e-drivers.com/ene...alancing-met-p1-extender/

[ Voor 37% gewijzigd door MisteRMeesteR op 02-12-2021 13:02 ]

[AndereKoekoek]

Te horen gekregen dat mijn EV ineens 6 weken eerder wordt geleverd.
Zit te twijfelen tussen een Easee Home en een Wallbox Copper.
Wil graag een socket omdat ik geen kabel aan de muur wil hebben.

Er zit een redelijk prijsverschil tussen beide boxes icm load balancing.
Kan alleen nergens een mooie vergelijking vinden.

Wat ik zelf kon vinden:

- Load balancing Easee home nog niet beschikbaar. Wel op de copper.
-> Ons huis heeft geen gas. Warmtepomp etc dus er zitten soms wel pieken in het verbruik. Load balancing zou fijn zijn, maar hoeft niet direct vanaf het begin denk ik.

- Copper SB kan opgeladen worden vanuit de zonnepanelen
-> 11 zonnepanelen. Vebruik is 6800 kwh en lever 1700kwh terug. Verwacht niet dat laden via zonnepanelen echt zoden aan de dijk zal zetten. Nagenoeg geen plek om extra zonnepanelen te leggen ivm dakkapel etc.

- Copper SB kun je automatische verrekening doen middels een dienst
Krijg een vaste vergoeding vanuit mijn werkgever en hoef niks te verantwoorden. Zou wel een splitsing willen maken tussen verbruik huis en verbruik auto. Maar dat is gewoon voor eigen inzicht etc.

Weten jullie nog meer verschillen?

[DonJuape]

AndereKoekoek schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:20:

- Load balancing Easee home nog niet beschikbaar. Wel op de copper.
-> Ons huis heeft geen gas. Warmtepomp etc dus er zitten soms wel pieken in het verbruik. Load balancing zou fijn zijn, maar hoeft niet direct vanaf het begin denk ik.

Welke huisaansluiting heb je (3x25A, 1x40A of iets anders)? Heb je een 3-fase of 1-fase WP en hoeveel vermogen is de WP? Ik heb een 3x25A aansluiting en een 5kW 1 fase WP. Als ik met 11kW aan het laden ben grijpt de LB regelmatig in (zeker in de winter en/of met de tapwaterverwarmingscyclus).

[ Voor 4% gewijzigd door DonJuape op 02-12-2021 14:34 ]

[ArnoudN]

AndereKoekoek schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:20:
Te horen gekregen dat mijn EV ineens 6 weken eerder wordt geleverd.
Zit te twijfelen tussen een Easee Home en een Wallbox Copper.
Wil graag een socket omdat ik geen kabel aan de muur wil hebben.

Er zit een redelijk prijsverschil tussen beide boxes icm load balancing.
Kan alleen nergens een mooie vergelijking vinden.

Wat ik zelf kon vinden:

- Load balancing Easee home nog niet beschikbaar. Wel op de copper.
-> Ons huis heeft geen gas. Warmtepomp etc dus er zitten soms wel pieken in het verbruik. Load balancing zou fijn zijn, maar hoeft niet direct vanaf het begin denk ik.

- Copper SB kan opgeladen worden vanuit de zonnepanelen
-> 11 zonnepanelen. Vebruik is 6800 kwh en lever 1700kwh terug. Verwacht niet dat laden via zonnepanelen echt zoden aan de dijk zal zetten. Nagenoeg geen plek om extra zonnepanelen te leggen ivm dakkapel etc.

- Copper SB kun je automatische verrekening doen middels een dienst
Krijg een vaste vergoeding vanuit mijn werkgever en hoef niks te verantwoorden. Zou wel een splitsing willen maken tussen verbruik huis en verbruik auto. Maar dat is gewoon voor eigen inzicht etc.

Weten jullie nog meer verschillen?

Ik heb ook een gasloos huis en een Copper SB. Met de kou die voor de deur staat is load balancing wel belangrijk. Warmtepomp gaat steeds langer draaien en dat in combinatie met inductie en laden kan wel eens een probleem worden zonder load balancing.

[Bixby]

Ik been een beetje een nitwit als het gaat om te bepalen welke laadpaal ik het beste kan kiezen, dus ik hoop dat ik mijn situatie hier mag voorleggen (ik heb ook wel gezocht op dit forum en ben deels ook wel geholpen door mede-forumleden).

Mijn situatie is als volgt:
- sinds kort een Skoda Enyaq, die laad met max 11Kw
- oude elektrameter
- 5 zonnepanelen, met jaarlijks circa 1400 Mwh opbrengst
- 3x25A aansluiting
- ik hoef niets door te berekenen, zelfs inzicht in mijn verbruik is niet eens noodzakelijk
- meterkast ligt ongeveer 17m van waar de laadpaal moet komen, met circa 5 meter graafwerk en de rest via kruipruimte
- liefst zou ik in willen pluggen en dat tie dan automatisch gaat laden, maar eventueel een sleutel gebruiken mag. Hoewel ik een prive parkeerplaats heb, wil ik niet dat iedereen zomaar zou kunnen gaan laden.
- laadpaal liefst zo betrouwbaar en goedkoop mogelijk, die 11Kw kan laden. liefst
- woonachtig in Leiden

Een paar vragen
Welke laadpaal adviseren jullie?
Moet/kan ik Load balancing gebruiken met die oude meter (mss hele domme vraag #dtv)
Hebben jullie goede ervaringen met bepaalde installateurs (de eventueel ook installaties doen van laadpalen die ze niet zelf hebben geleverd) in de Randstad?

Bij voorbaat dank!

[Enahs]

Als het goed is wordt mijn EV deze maand geleverd.
Ik ben op zoek naar een manier om met vakanties op de camping, en in geval van nood, langzaam te kunnen laden.
Eerder in dit topic heb ik benoemd voor deze thuislader te willen gaan: https://www.accu-machine....ah-10ah.html?id=205092000
Het in kunnen stellen op 6A lijkt me ideaal voor op een camping.

Nu zie ik in dit topic dat dit eigenlijk een rebranded 'goedkope' Chinese lader is. Is het wel verstandig om voor deze lader te gaan?

Daarnaast vraag ik me af of het veilig te gebruiken is om deze lader te gebruiken met een verloopstuk als deze: https://www.amazon.nl/CEE...ping-camper/dp/B01B7Y7E1U

Zijn er andere, wellicht betere, oplossingen of kom je dan al snel uit op bijv. een JuiceBooster?

[sfm]

Na het doorlezen van dit topic heb ik nog niet helemaal helder kunnen krijgen hoe ik mijn bekabeling het beste kan aanpakken en of ik deze in een buis moet leggen of niet.

Mijjn situatie is als volgt: meterkast zit naast de voordeur en daar bevind zich ook een stuk carport waarachter de garage te vinden is. Ik wil de lader voor mijn BMW iX3 graag in de garage plaatsen. Idee is om een van de panelen van de carport eruit te halen en van daaruit een gat te boren naar de meterkast en aan de andere kant de garage in (is ook zo gedaan met de zonnepanelen). De kabel gaat dus rechtstreeks vanuit de meterkast boven de carport de garage in en zal daar uiteindelijk aangesloten worden op de wallbox (waarschijnlijk een Easee Home), de afstand is in totaal ongeveer 15 meter en de kabel hoeft dus nergens door/in de grond.

Voor de bekabeling heb ik gekozen voor YMVK 5x6mm, dat is in ieder geval toekomstvast als ik in de toekomst ooit op een hoger vermogen dan 11KW zou willen laden. Ik wil ook meteen nog een UTP kabel mee trekken, zodat die er -indien nodig- ook al ligt.

Moet ik de YMVK kabel nu in een buis leggen om de afstand in de garage tot de laadpaal te overbruggen of juist niet? En zo ja, welke diameter buis moet ik dan nemen? Daarnaast de vraag wat te doen met de UTP kabel, in dezelfde buis (lees dat dit interferentie kan veroorzaken en niet aan te raden is, maar dat trekken andere weer in twijfel) of in een aparte buis onder/boven elkaar leggen?

[MisteRMeesteR]

sfm schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:45:
Na het doorlezen van dit topic heb ik nog niet helemaal helder kunnen krijgen hoe ik mijn bekabeling het beste kan aanpakken en of ik deze in een buis moet leggen of niet.

Mijjn situatie is als volgt: meterkast zit naast de voordeur en daar bevind zich ook een stuk carport waarachter de garage te vinden is. Ik wil de lader voor mijn BMW iX3 graag in de garage plaatsen. Idee idee is om een van de panelen van de carport eruit te halen en van daaruit een gat te boren naar de meterkast en aan de andere kant de garage in (is ook zo gedaan met de zonnepanelen). De kabel gaat dus rechtstreeks vanuit de meterkast boven de carport de garage in en zal daar uiteindelijk aangesloten worden op de wallbox (waarschijnlijk een Easee Home), de afstand is in totaal ongeveer 15 meter.

Voor de bekabeling heb ik gekozen voor YMVK 5x6mm, dat is in ieder geval toekomstvast als ik in de toekomst ooit op een hoger vermogen dan 11KW zou willen laden. Ik wil ook meteen nog een UTP kabel mee trekken, zodat die er -indien nodig- ook al ligt.

Moet ik de YMVK kabel nu in een buis leggen om de afstand in de garage tot de laadpaal te overbruggen of juist niet? En zo ja, welke diameter buis moet ik dan nemen? Daarnaast de vraag wat te doen met de UTP kabel, in dezelfde buis (lees dat dit interferentie kan veroorzaken en niet aan te raden is, maar dat trekken andere weer in twijfel) of in een aparte buis onder/boven elkaar leggen?

Hier is de 5x6mm kabel samen met de UTP kabel in een 40mm grondbuis gelegd.

[AndereKoekoek]

DonJuape schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:33:
[...]

Welke huisaansluiting heb je (3x25A, 1x40A of iets anders)? Heb je een 3-fase of 1-fase WP en hoeveel vermogen is de WP? Ik heb een 3x25A aansluiting en een 5kW 1 fase WP. Als ik met 11kW aan het laden ben grijpt de LB regelmatig in (zeker in de winter en/of met de tapwaterverwarmingscyclus).

We wonen in een nieuwbouwhuis en hebben gekozen voor 3x25A aansluiting.
De warmtepomp is een Daikin Altherma 3 (EHVX08S23DJ6V / ERGA06DAV3A) van Daikin en voor zo ver ik het kan zien is het een 6kw WP.

Volgens mij ook 1 fase

Edit: al 2 reacties dat de load balancer regelmatig ingrijpt bij een gasloos huis. Dan kan ik beter voor de optie gaan waar load balancing al beschikbaar is. Thanks !

[ Voor 11% gewijzigd door AndereKoekoek op 02-12-2021 14:50 ]

[Notna]

sfm schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:45:
Na het doorlezen van dit topic heb ik nog niet helemaal helder kunnen krijgen hoe ik mijn bekabeling het beste kan aanpakken en of ik deze in een buis moet leggen of niet.

Mijjn situatie is als volgt: meterkast zit naast de voordeur en daar bevind zich ook een stuk carport waarachter de garage te vinden is. Ik wil de lader voor mijn BMW iX3 graag in de garage plaatsen. Idee idee is om een van de panelen van de carport eruit te halen en van daaruit een gat te boren naar de meterkast en aan de andere kant de garage in (is ook zo gedaan met de zonnepanelen). De kabel gaat dus rechtstreeks vanuit de meterkast boven de carport de garage in en zal daar uiteindelijk aangesloten worden op de wallbox (waarschijnlijk een Easee Home), de afstand is in totaal ongeveer 15 meter.

Voor de bekabeling heb ik gekozen voor YMVK 5x6mm, dat is in ieder geval toekomstvast als ik in de toekomst ooit op een hoger vermogen dan 11KW zou willen laden. Ik wil ook meteen nog een UTP kabel mee trekken, zodat die er -indien nodig- ook al ligt.

Moet ik de YMVK kabel nu in een buis leggen om de afstand in de garage tot de laadpaal te overbruggen of juist niet? En zo ja, welke diameter buis moet ik dan nemen? Daarnaast de vraag wat te doen met de UTP kabel, in dezelfde buis (lees dat dit interferentie kan veroorzaken en niet aan te raden is, maar dat trekken andere weer in twijfel) of in een aparte buis onder/boven elkaar leggen?

Als je YMVK-AS neemt, is het meteen grondkabel en hoeft het niet direct in een PVC buis door de mantel/aardescherm die er omheen zit.
Dat gezegd hebbende, heb ik YMVK-AS + Cat 7 S/FTP kabel door een 40mm PVC buis getrokken voor de zekerheid. Maar volgens mij hoeft het niet persé (voor met name de UTP kabel is het wel handig; die heeft amper bescherming)

[DonJuape]

AndereKoekoek schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:48:
[...]


We wonen in een nieuwbouwhuis en hebben gekozen voor 3x25A aansluiting.
De warmtepomp is een Daikin Altherma 3 (EHVX08S23DJ6V / ERGA06DAV3A) van Daikin en voor zo ver ik het kan zien is het een 6kw WP.

Volgens mij ook 1 fase

Edit: al 2 reacties dat de load balancer regelmatig ingrijpt bij een gasloos huis. Dan kan ik beter voor de optie gaan waar load balancing al beschikbaar is. Thanks !

Dat lijkt me een 3-fase WP vanwege 6kW en als je al 3x25A had bij installatie waarom zou dan iemand een 1 fase WP installeren.
Dan heb je dus net genoeg voor je WP en 11kW laadpaal. Dus als je dan in de winter gaat koken, wasmachine gebruiken en de droger gaat de zekering naar een tijdje trippen.

[Luqq]

maarten_NL schreef op zondag 14 november 2021 @ 12:32:
[...]


Wat bedoel je met meeluisteren en interpreteren?

Ik heb laatst een Growatt inverter geïnstalleerd, zonder WiFi wetende dat er een rs486 poort, met Modbus RTU protocol, op zit. Na wat gezoek en getest en een Modbus -> MQTT programma geforkt, aangepast nav de juiste specs en dat stuurt elke 10s inverter data naar mijn mqqt broker.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als het mij lukt is het geen rocket science

Als we de esp32 niet als 2e master willen laten dungeren zal de SmartEVSE code aangevuld moeten worden zodat die de benodigde info naar een extra slave (de esp32) stuurt. Dan heb je ook geen risico op collisions en andere narigheid.

Geinig om te zien dat mijn code nog gebruikt wordt

[TGEN]

Arfman schreef op donderdag 2 december 2021 @ 12:34:
[...]

Ik heb hetzelfde probleem. Installateur snapt er ook niks van. Iemand dit weten op te lossen? Ik heb nu een dure Alfen loadbalancing paal die ik limiteer op 4kW omdat loadbalancing niet werkt hierdoor

Ik heb de universele P1 verlengmodules van Cedel hier voor een Alfen Eve Single Pro-line. De Alfen-specifieke verlengmodule was tijdelijk niet leverbaar, maar de medewerker van Cedel die mij opbelde verzekerde dat alle 'nieuwe' Alfen-palen met de universele module werken (zolang je een DSMR 4.x of nieuwere slimme meter hebt).

https://webshop.cedel.nl/P1-Verlengmodules-universeel

[ Voor 4% gewijzigd door TGEN op 02-12-2021 15:13 ]

[pascalwinters]

MisteRMeesteR schreef op donderdag 2 december 2021 @ 12:59:
[...]
Heb die splitter van Eneco dus hier nog liggen, wil ik evt wel opsturen naar je, werkte iig wel maar vond de UTP oplossing beter als netwerkman

Is dit een splitter waar je ook je eigen P1 monitoring weer op kan doen? Want anders heb ik er wellicht wel belang bij.
Want ik krijg ook een laadpaal, maar ik lees mijn P1 poort al uit

[pascalwinters]

Notna schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:52:
[...]


Als je YMVK-AS neemt, is het meteen grondkabel en hoeft het niet direct in een PVC buis door de mantel/aardescherm die er omheen zit.
Dat gezegd hebbende, heb ik YMVK-AS + Cat 7 S/FTP kabel door een 40mm PVC buis getrokken voor de zekerheid. Maar volgens mij hoeft het niet persé (voor met name de UTP kabel is het wel handig; die heeft amper bescherming)

Mag je de stroom en utp kabel wel in 1 buis plaatsen ivm storingen op elkaar?

[Notna]

pascalwinters schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:25:
[...]


Mag je de stroom en utp kabel wel in 1 buis plaatsen ivm storingen op elkaar?

Vandaar dat je S/FTP neemt, welke shielded is.

[pascalwinters]

Notna schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:26:
[...]


Vandaar dat je S/FTP neemt, welke shielded is.

Ah check, dus dan mag hij wel samen in 1 mantelbuis. Goed te weten.

Hoeveel netwerkkabels beveel je aan, 1 of 2 naar de paal?

[ Voor 11% gewijzigd door pascalwinters op 02-12-2021 17:31 ]

[Notna]

pascalwinters schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:27:
[...]


Ah check, dus dan mag hij wel samen in 1 mantelbuis. Goed te weten.

Hoeveel netwerkkabels beveel je aan, 1 of 2 naar de paal?

Ik heb gewoon S/FTP Cat 7 gekocht (20 meter) en had voor de Wallbox loadbalancer maar 1 kabel nodig. Volgens mij is het 1 kabel per paal

(Ik kreeg nog de opmerking van de installateur 'dat het hele goede kabel was'. Hoeveel waarde je daaran moet hechten is een ander verhaal

[ Voor 19% gewijzigd door Notna op 02-12-2021 17:42 ]

[pascalwinters]

Notna schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:32:
[...]


Ik heb gewoon S/FTP Cat 7 gekocht (20 meter) en had voor de Wallbox loadbalancer maar 1 kabel nodig. Volgens mij is het 1 kabel per paal

(Ik kreeg nog de opmerking van de installateur 'dat het ghele goede kabel was'. Hoeveel waarde je daaran moet hechten is een ander verhaal

Dat maakt mij nieuwsgierig welke kabel en waar je die besteld hebt. Want ik hecht heel veel waarde aan kwaliteit.

[Phusebox]

pascalwinters schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:36:
[...]


Dat maakt mij nieuwsgierig welke kabel en waar je die besteld hebt. Want ik hecht heel veel waarde aan kwaliteit.

Hij heeft zelfs een linkje toegevoegd in de post die je quote

[pascalwinters]

Phusebox schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:41:
[...]

Hij heeft zelfs een linkje toegevoegd in de post die je quote

Ah ik zie het 🙈. Maar was voor de edit nog niet volgens mij 😉

[Phusebox]

pascalwinters schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:53:
[...]


Ah ik zie het 🙈. Maar was voor de edit nog niet volgens mij 😉

Jawel, kijk maar naar je quote... Het staat in ieder geval in je quote. Ach bijna weekend hè

[pascalwinters]

Phusebox schreef op donderdag 2 december 2021 @ 17:56:
[...]

Jawel, kijk maar naar je quote... Het staat in ieder geval in je quote. Ach bijna weekend hè

Laten we het daar maar op houden, weekend 😉.
En wellicht te enthousiast 😀

[Blackraven]

Enahs schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:45:
Als het goed is wordt mijn EV deze maand geleverd.
Ik ben op zoek naar een manier om met vakanties op de camping, en in geval van nood, langzaam te kunnen laden.
Eerder in dit topic heb ik benoemd voor deze thuislader te willen gaan: https://www.accu-machine....ah-10ah.html?id=205092000
Het in kunnen stellen op 6A lijkt me ideaal voor op een camping.

Nu zie ik in dit topic dat dit eigenlijk een rebranded 'goedkope' Chinese lader is. Is het wel verstandig om voor deze lader te gaan?

Daarnaast vraag ik me af of het veilig te gebruiken is om deze lader te gebruiken met een verloopstuk als deze: https://www.amazon.nl/CEE...ping-camper/dp/B01B7Y7E1U

Zijn er andere, wellicht betere, oplossingen of kom je dan al snel uit op bijv. een JuiceBooster?

Ik zou eerst even afwachten wat voor granny er bij je auto wordt geleverd, vaak kun je deze ook wel instellen qua laadstroom.

[Enahs]

Blackraven schreef op donderdag 2 december 2021 @ 18:28:
[...]


Ik zou eerst even afwachten wat voor granny er bij je auto wordt geleverd, vaak kun je deze ook wel instellen qua laadstroom.

Ze vinden het bij de VAG groep blijkbaar niet altijd nodig om er eentje bij te leveren, enkel een type 2 kabel.

Ik moet dus helaas met een eigen alternatief komen. De kabel die je via de dealer(s) kunt bestellen is niet instelbaar.

[pascalwinters]

Ik ben me alvast aan het verdiepen in laadpalen. Want krijg er binnenkort 1 aangeboden, ik vermoed de Alfen Single Pro-line. Want volgens biedt Alphabet lease die standaard aan.

Is dan een vaste kabel of een stopcontact handiger?
En zijn er nog andere tips om rekening mee te houden?

[eltron]

Enahs schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:45:
Als het goed is wordt mijn EV deze maand geleverd.
Ik ben op zoek naar een manier om met vakanties op de camping, en in geval van nood, langzaam te kunnen laden.
Eerder in dit topic heb ik benoemd voor deze thuislader te willen gaan: https://www.accu-machine....ah-10ah.html?id=205092000
Het in kunnen stellen op 6A lijkt me ideaal voor op een camping.

Nu zie ik in dit topic dat dit eigenlijk een rebranded 'goedkope' Chinese lader is. Is het wel verstandig om voor deze lader te gaan?

Daarnaast vraag ik me af of het veilig te gebruiken is om deze lader te gebruiken met een verloopstuk als deze: https://www.amazon.nl/CEE...ping-camper/dp/B01B7Y7E1U

Zijn er andere, wellicht betere, oplossingen of kom je dan al snel uit op bijv. een JuiceBooster?

"beter" is subjectief, maar ik gebruik deze https://www.evservice.eu/...pe-2-6-meter-32a-3-fase-2. Kan tot 22kW als het CEE-contact dat vermogen kan bieden. Voor mij vooral handig als er onderweg geen laadpaal in de buurt is maar wel een CEE aansluiting.

Met 6A laden is echt geen pretje, duurt een eeuwigheid. En na een ritje naar de supermarkt, bij wijze van spreken, weer een paar uur nodig om bij te vullen.

[Blackraven]

Enahs schreef op donderdag 2 december 2021 @ 18:43:
[...]

Ze vinden het bij de VAG groep blijkbaar niet altijd nodig om er eentje bij te leveren, enkel een type 2 kabel.

Ik moet dus helaas met een eigen alternatief komen. De kabel die je via de dealer(s) kunt bestellen is niet instelbaar.

Staan op marktplaats ook vaak wel 2e hands granny laders, wellicht nog een idee?
Die verloopstekker zal de 6A wel aan kunnen. Maar erg snel gaat het allemaal niet op 1 fase met 6A.

[VidaR-9]

pascalwinters schreef op donderdag 2 december 2021 @ 19:10:
Ik ben me alvast aan het verdiepen in laadpalen. Want krijg er binnenkort 1 aangeboden, ik vermoed de Alfen Single Pro-line. Want volgens biedt Alphabet lease die standaard aan.

Is dan een vaste kabel of een stopcontact handiger?
En zijn er nog andere tips om rekening mee te houden?

Ik heb hier vandaag dezelfde aangevraagd - via ALD en Eneco. Met loadbalancing en 5m vaste kabel. Lijkt me stuk relaxter dan iedere x die kabel uit m’n achterbak halen.

Misschien bel ik morgen even om hem nog om te zetten naar 8m kabel, dan hoeven vriendin en ik sowieso nooit auto’s te wisselen.

[DonJuape]

eltron schreef op donderdag 2 december 2021 @ 19:10:
[...]


"beter" is subjectief, maar ik gebruik deze https://www.evservice.eu/...pe-2-6-meter-32a-3-fase-2. Kan tot 22kW als het CEE-contact dat vermogen kan bieden. Voor mij vooral handig als er onderweg geen laadpaal in de buurt is maar wel een CEE aansluiting.

Waar vind je dan CEE aansluitingen? Of kom je veel bij fabrieken o.i.d.?

[Novadecasa]

Zijn er hier mensen die een thuislader hebben via hun Leasemaatschappij? LP bijvoorbeeld, ben nu al een paar maanden bezig en het lijkt erop dat dit totaal circa 5mnd gaat duren voordat het geplaatst gaat worden. Is dat normaal?

Zit er over te denken het toch maar gewoon zelf te regelen.

[Inspired]

Novadecasa schreef op donderdag 2 december 2021 @ 21:29:
Zijn er hier mensen die een thuislader hebben via hun Leasemaatschappij? LP bijvoorbeeld, ben nu al een paar maanden bezig en het lijkt erop dat dit totaal circa 5mnd gaat duren voordat het geplaatst gaat worden. Is dat normaal?

Zit er over te denken het toch maar gewoon zelf te regelen.

Ik heb een paal via Leaseplan van New Motion. Ging destijds redelijk snel. Dacht binnen enkele weken zelfs. Was echter wel in 2019 in de zomer.

[eltron]

DonJuape schreef op donderdag 2 december 2021 @ 21:19:
[...]

Waar vind je dan CEE aansluitingen? Of kom je veel bij fabrieken o.i.d.?

Ook bij kantoren en hotels, eigenlijk overal waar men apparatuur gebruikt die wat hoger vermogen nodig heeft. Zelfs in de bouw zie je veel dat er een bouwaansluiting of aggregaat is met CEE

[ Voor 11% gewijzigd door eltron op 02-12-2021 22:33 ]

[romon]

Novadecasa schreef op donderdag 2 december 2021 @ 21:29:
Zijn er hier mensen die een thuislader hebben via hun Leasemaatschappij? LP bijvoorbeeld, ben nu al een paar maanden bezig en het lijkt erop dat dit totaal circa 5mnd gaat duren voordat het geplaatst gaat worden. Is dat normaal?

Zit er over te denken het toch maar gewoon zelf te regelen.

Toevallig net laten doen, duurde ongeveer een maand. Wel lange levertijden op veel palen hoor, maar de Alfen die ik wilde was op voorraad.

[IvoB2]

pascalwinters schreef op donderdag 2 december 2021 @ 19:10:
Ik ben me alvast aan het verdiepen in laadpalen. Want krijg er binnenkort 1 aangeboden, ik vermoed de Alfen Single Pro-line. Want volgens biedt Alphabet lease die standaard aan.

Is dan een vaste kabel of een stopcontact handiger?
En zijn er nog andere tips om rekening mee te houden?

Hier al enkele jaren een Alphen Single Pro line tegen de gevel onder de carport hangen.
Uiteraard met vaste kabel
Bij parkeren is het dan plug and play en de bijgeleverde T2 kan gewoon altijd in de kofferbak of frunk blijven.
De enige reden die ik kan bedenken om niet voor een vaste kabel te kiezen is van esthetische aard. Persoonlijk is dat voor geen punt gezien een auto onder een carport voor mij niets esthetisch heeft.

Nog een bijkomend voordeel van een vaste kabel is dat indien de bijgeleverde losse T2 plots de geest geeft¨* je nog altijd kan laden via de vaste kabel (of je zou al twee losse laadkabels moeten bezitten/aankopen).

Een tip is proberen op kosten van de lease de loadbalancing bij levering te laten activeren. Bij Alphen is dat een meerkost (via de P1 poort van de digitale meter) om de software te activeren van een kleine 200 €).
Of bij plaatsing van de laadpaal tussen laadpaal en DM minstens één en bij voorkeur 2 UTP kabels laten meetrekken.

*Is me in werkelijkheid al overkomen en de dealer had geen reserve op voorraad noch een vervangwagen beschikbaar. Kabel was op bestelling en is trouwens nog steeds - na een maand - niet geleverd. Voorstel van de dealer was de auto leeg te rijden en dan de assistance te bellen die dan met een vervangauto zou komen. Ze hebben me uiteindelijk er maar eentje meegegeven omdat ik weigerde de zaak van de dealer te verlaten voor ze me een werkbare oplossing geboden hadden. Toen ik voorstelde dat ze dan maar de T2 uit een showroommodel moesten halen haalde de receptionist er de zaakvoerder bij die "toevallig" nog een doos met "afgedankte" kabels in een kast voond.

[ Voor 8% gewijzigd door IvoB2 op 03-12-2021 09:31 ]

[DonJuape]

IvoB2 schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 09:28:
[...]
*Is me in werkelijkheid al overkomen en de dealer had geen reserve op voorraad noch een vervangwagen beschikbaar. Kabel was op bestelling en is trouwens nog steeds - na een maand - niet geleverd. Voorstel van de dealer was de auto leeg te rijden en dan de assistance te bellen die dan met een vervangauto zou komen.

Dit is het meest bizarre voorstel voor dit soort problemen dat ik in lange tijd heb gehoord.

[pascalwinters]

IvoB2 schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 09:28:
[...]

Hier al enkele jaren een Alphen Single Pro line tegen de gevel onder de carport hangen.
Uiteraard met vaste kabel
Bij parkeren is het dan plug and play en de bijgeleverde T2 kan gewoon altijd in de kofferbak of frunk blijven.
De enige reden die ik kan bedenken om niet voor een vaste kabel te kiezen is van esthetische aard. Persoonlijk is dat voor geen punt gezien een auto onder een carport voor mij niets esthetisch heeft.

Nog een bijkomend voordeel van een vaste kabel is dat indien de bijgeleverde losse T2 plots de geest geeft¨* je nog altijd kan laden via de vaste kabel (of je zou al twee losse laadkabels moeten bezitten/aankopen).

Een tip is proberen op kosten van de lease de loadbalancing bij levering te laten activeren. Bij Alphen is dat een meerkost (via de P1 poort van de digitale meter) om de software te activeren van een kleine 200 €).
Of bij plaatsing van de laadpaal tussen laadpaal en DM minstens één en bij voorkeur 2 UTP kabels laten meetrekken.

*Is me in werkelijkheid al overkomen en de dealer had geen reserve op voorraad noch een vervangwagen beschikbaar. Kabel was op bestelling en is trouwens nog steeds - na een maand - niet geleverd. Voorstel van de dealer was de auto leeg te rijden en dan de assistance te bellen die dan met een vervangauto zou komen. Ze hebben me uiteindelijk er maar eentje meegegeven omdat ik weigerde de zaak van de dealer te verlaten voor ze me een werkbare oplossing geboden hadden. Toen ik voorstelde dat ze dan maar de T2 uit een showroommodel moesten halen haalde de receptionist er de zaakvoerder bij die "toevallig" nog een doos met "afgedankte" kabels in een kast voond.

Bedankt voor je uitgebreide reactie.

Ik zat me nog te bedenken over die vaste kabel, is het niet zo dat je dan ‘vast’ zit aan die type kabel? Dus als je later een andere auto krijgt dat je dan een probleem hebt omdat die dan wellicht niet compatible is? Of is dat niet aan de orde (nog te weinig kennis van 😉).

Ik neem aan dat je met DM de slimme meter bedoeld? En waarom daarheen 2 UTP kabels? Ik was wel van plan om 2 UTP kabels te trekken, maar dan 1 voor de P1 en de andere voor netwerk/internet.

[maarten_NL]

pascalwinters schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 10:03:
[...]

Ik zat me nog te bedenken over die vaste kabel, is het niet zo dat je dan ‘vast’ zit aan die type kabel? Dus als je later een andere auto krijgt dat je dan een probleem hebt omdat die dan wellicht niet compatible is? Of is dat niet aan de orde (nog te weinig kennis van 😉).

Klopt, dus dan kan je nu het beste een auto kopen die voldoet aan de Europese Norm (62196.2) en dus een CCS type 2 stekker heeft, dan zit je voorlopig gebakken.

[DonJuape]

maarten_NL schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 10:25:
[...]


Klopt, dus dan kan je nu het beste een auto kopen die voldoet aan de Europese Norm (62196.2) en dus een CCS type 2 stekker heeft, dan zit je voorlopig gebakken.

Worden er in Europa eigenlijk nog wel nieuwe EV's met een ander systeem geleverd?

[Novadecasa]

romon schreef op donderdag 2 december 2021 @ 23:58:
[...]

Toevallig net laten doen, duurde ongeveer een maand. Wel lange levertijden op veel palen hoor, maar de Alfen die ik wilde was op voorraad.

Even ter verduidelijking, plaatsing via een leasemaatshappij of zelf geregeld?

[maarten_NL]

DonJuape schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 10:28:
[...]

Worden er in Europa eigenlijk nog wel nieuwe EV's met een ander systeem geleverd?

Verplicht is CCS type 2 niet maar alle publieke laadpalen moeten het ieder geval ondersteunen. (Dus wat anders er naast mag ook nog steeds).

Maar een OEM zou zichzelf dus een beetje uit de markt zetten als ze niet voldoen aan de Europese norm.

[romon]

Novadecasa schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 10:49:
[...]


Even ter verduidelijking, plaatsing via een leasemaatshappij of zelf geregeld?

Via leasemaatschappij. Verkoop door andere partij, die op hun beurt weer een partij inschakelden voor installatie.

Eerste contact met verkoper tot akkoord van werkgever op hun offerte bij leasemaatschappij duurde ongeveer twee weken. Na akkoord kon ik installatie inplannen met eerste mogelijkheid binnen 2 weken.

Had wel te maken met veel partijen inderdaad, dus kan goed voorstellen dat het lang duurt als het ergens blijft liggen. Werkgever, leasemaatschappij, paal verkoper, installateur en jezelf.

[Sircuri]

IvoB2 schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 09:28:
[...]

De enige reden die ik kan bedenken om niet voor een vaste kabel te kiezen is van esthetische aard. Persoonlijk is dat voor geen punt gezien een auto onder een carport voor mij niets esthetisch heeft.

Toch blij dat ik niet de enige ben die daar zo tegen aan kijkt. Lees ook van mensen die geen Zappi nemen omdat ze niet mooi zijn. Een auto is een gebruiksvoorwerp en de laadpaal heb ik nou eenmaal nodig.

[pascalwinters]

maarten_NL schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 10:25:
[...]


Klopt, dus dan kan je nu het beste een auto kopen die voldoet aan de Europese Norm (62196.2) en dus een CCS type 2 stekker heeft, dan zit je voorlopig gebakken.

Wij krijgen een Hyundai Ionic 5. Volgens mij is die met CCS type 2?
Maar is het dan verstandig om toch de paal met stopcontact uit te laten voeren of is dan een vaste kabel toch praktischer?

[DonJuape]

pascalwinters schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 11:53:
[...]


Wij krijgen een Hyundai Ionic 5. Volgens mij is die met CCS type 2?
Maar is het dan verstandig om toch de paal met stopcontact uit te laten voeren of is dan een vaste kabel toch praktischer?

Ja die is met Type 2. Ik vind een vaste kabel veel praktischer; kabel twee slagen afrollen, klepje van de auto open doen en dop verwijderen, stekker er in een gaan met die banaan. Ik hoef ook niks te doen op mijn laadpaal (kan hem wel beveiligen met een pincode maar ik denk niet dat er iemand op mijn oprit gaat staan laden).

[Freakie1NL]

Wat @DonJuape zegt, het gemak is echt ideaal.

Mocht je in de toekomst een andere kabel nodig hebben is dat ook zo gefixt hoor. Ik heb hier eentje van 5 meter, met de gast van de BAM die het via NewMotion kwam installeren nog even gebabbeld, en het valt zo aan te passen naar een andere kabel (langer, andere aansluiting etc).

[maarten_NL]

Sircuri schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 11:29:
[...]


Toch blij dat ik niet de enige ben die daar zo tegen aan kijkt. Lees ook van mensen die geen Zappi nemen omdat ze niet mooi zijn. Een auto is een gebruiksvoorwerp en de laadpaal heb ik nou eenmaal nodig.

Ik vind alle laadpalen lelijk, zeker als je een huis hebt wat geen moderne uitstraling heeft.

Op mijn oprit kon ik de doos helaas niet verstoppen dus ik heb de "paal" dus binnen gehangen:



En alleen de kabel naar buiten.

[Just Me Or Tha One]

Voor degene die gebruik maken van eneco e-mobility met vaste vergoeding. Ik kreeg vandaag een bericht van de leasemaatschappij: https://www.eneco-emobility.com/thuis/faq-wijziging-stroomvergoeding je schijnt nu het tarief van je leverancier op te kunnen geven.

[basmq]

Dat hierboven dus...

[ Voor 90% gewijzigd door basmq op 03-12-2021 14:49 ]

[MisteRMeesteR]

Vraag me af hoe mijn werkgever en/of leasemy. kan inzien wat ik daadwerkelijk betaal aan GreenChoice/NLE/EnergieDirect

Max. vergoeding op de portal is dus €0,40/kWh, en niet €0,38/kWh zoals op de FAQ staat.

[DonJuape]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 14:56:
[Afbeelding]

Vraag me af hoe mijn werkgever en/of leasemy. kan inzien wat ik daadwerkelijk betaal aan GreenChoice/NLE/EnergieDirect

Ik denk niet dat ze dat kunnen maar ik zou het terecht vinden dat de WG/LM van je mag eisen je energiecontract te tonen. Mogelijk is dat ook wat ze eigenlijk bedoelen.

[pascalwinters]

Notna schreef op donderdag 2 december 2021 @ 14:52:
[...]


Als je YMVK-AS neemt, is het meteen grondkabel en hoeft het niet direct in een PVC buis door de mantel/aardescherm die er omheen zit.
Dat gezegd hebbende, heb ik YMVK-AS + Cat 7 S/FTP kabel door een 40mm PVC buis getrokken voor de zekerheid. Maar volgens mij hoeft het niet persé (voor met name de UTP kabel is het wel handig; die heeft amper bescherming)

Ik wil de kabels (1 stroom / 2 UTP kabels) in een 40mm mantelbuis leggen.

Welke kabel ben je dan nodig, ik wil alvast voorbereid zijn met de kabel op 22kW:
https://www.elektrototaal...-draad/ymvk-as-grondkabel

En welke datakabel adviseer je hier:
https://www.elektrototaal...aad/telefoon-en-datakabel

[MisteRMeesteR]

DonJuape schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 14:58:
[...]

Ik denk niet dat ze dat kunnen maar ik zou het terecht vinden dat de WG/LM van je mag eisen je energiecontract te tonen. Mogelijk is dat ook wat ze eigenlijk bedoelen.

WG prima, LM niet, die belasten toch alles 1-op-1 door en zijn zelf uitvinders van het uitwringen tot de laatste druppel .

Was trouwens een hypothetische vraag , heb persoonlijk niet de behoefte mijn WG 'op te lichten' of op deze manier wat te verdienen.

[Notna]

pascalwinters schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:02:
[...]


Ik wil de kabels (1 stroom / 2 UTP kabels) in een 40mm mantelbuis leggen.

Welke kabel ben je dan nodig, ik wil alvast voorbereid zijn met de kabel op 22kW:
https://www.elektrototaal...-draad/ymvk-as-grondkabel

En welke datakabel adviseer je hier:
https://www.elektrototaal...aad/telefoon-en-datakabel

1. YMVK-AS 4 x 6mmˆ2, afhankelijk van de lengte. Ik heb zelf deze: https://www.elektramat.nl...ondkabel-4x6-per-1-meter/ Overigens is het tot 25 meter 4mmˆ2, tussen de 25-50, 6mmˆ2 (bij 25A en 32A) en bij >50 meter lengte is het 10mmˆ2)
2. https://www.elektrototaal...a-uc400-ftp-kabel-4169658 (zolang het S/FTP Cat 5e en hoger is, is het prima)

[DonJuape]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:06:
[...]

WG prima, LM niet, die belasten toch alles 1-op-1 door en zijn zelf uitvinders van het uitwringen tot de laatste druppel .

Was trouwens een hypothetische vraag , heb persoonlijk niet de behoefte mijn WG 'op te lichten' of op deze manier wat te verdienen.

Ik deel je LM sentiment

[Inspired]

@MisteRMeesteR je kunt dat alleen per hele kalender maand aanpassen? Of ook wel instant?

[pascalwinters]

Notna schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:09:
[...]


1. YMVK-AS 4 x 6mmˆ2, afhankelijk van de lengte. Ik heb zelf deze: https://www.elektramat.nl...ondkabel-4x6-per-1-meter/ Overigens is het tot 25 meter 4mmˆ2, tussen de 25-50, 6mmˆ2 (bij 25A en 32A) en bij >50 meter lengte is het 10mmˆ2)
2. https://www.elektrototaal...a-uc400-ftp-kabel-4169658 (zolang het S/FTP Cat 5e en hoger is, is het prima)

Als ik hem in een mantelbuis doe, dan heb ik toch voldoende aan een YMVK kabel?
Of heeft dit nog effect op de bescherming voor de UTP kabels die erbij in zitten t.o.v. YMVK-AS kabel?

[Notna]

pascalwinters schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:27:
[...]


Als ik hem in een mantelbuis doe, dan heb ik toch voldoende aan een YMVK kabel?
Of heeft dit nog effect op de bescherming voor de UTP kabels die erbij in zitten t.o.v. YMVK-AS kabel?

Als je de gehele lengte in een buis doet heb je geen AS nodig idd. De rest van de waardes blijft hetzelfde

[pascalwinters]

Notna schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:28:
[...]


Als je de gehele lengte in een buis doet heb je geen AS nodig idd. De rest van de waardes blijft hetzelfde

Welke UTP kabel zou jij doen bij Elektramat dan?

[Notna]

pascalwinters schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:35:
[...]


Welke UTP kabel zou jij doen bij Elektramat dan?

Is er een reden dat je het allemaal specifiek bij dezelfde toko wilt halen? Ik heb de S/FTP kabel bij Amazon gehaald en de YMVK kabel bij elektramat. Ik kon geen geschikte kabel vinden bij elektramat iig.

Als je een beetje lengte nodig hebt, is het gratis verzenden bij Elektramat voor iig de YMVK kabel.

[pascalwinters]

Notna schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:48:
[...]


Is er een reden dat je het allemaal specifiek bij dezelfde toko wilt halen? Ik heb de S/FTP kabel bij Amazon gehaald en de YMVK kabel bij elektramat. Ik kon geen geschikte kabel vinden bij elektramat iig.

Als je een beetje lengte nodig hebt, is het gratis verzenden bij Elektramat voor iig de YMVK kabel.

Ja dat is ook weer waar. En die kabel in die Amazon link zag er ook wel heel degelijk uit.

[MisteRMeesteR]

Inspired schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:20:
@MisteRMeesteR je kunt dat alleen per hele kalender maand aanpassen? Of ook wel instant?

Dropdown box zegt per maand en per Jan 2022.

[The Fatal]

9-3 schreef op dinsdag 30 november 2021 @ 12:53:
In dit topic kan ik niets vinden over het laadstation van het Noorse merk Easee – Home.
Iemand ervaringen mee?

Ik lees veel goede reviews er is ook zat te vinden op youtube.

Laatst zelf thuis geïnstalleerd. Sinds afgelopen weekend laad de ID3 prima.
Vind de app goed genoeg, RFID werkt prima. Integratie met HomeAssistant werkt ook goed.
Vind het een nette kleine lader voor ok prijs.

[DonJuape]

The Fatal schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 20:19:
[...]

Laatst zelf thuis geïnstalleerd. Sinds afgelopen weekend laad de ID3 prima.
Vind de app goed genoeg, RFID werkt prima. Integratie met HomeAssistant werkt ook goed.
Vind het een nette kleine lader voor ok prijs.

En werkt, vooralsnog als enige lader, samen met Jedlix.

[The-Source]

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 14:56:
[Afbeelding]

Vraag me af hoe mijn werkgever en/of leasemy. kan inzien wat ik daadwerkelijk betaal aan GreenChoice/NLE/EnergieDirect

Max. vergoeding op de portal is dus €0,40/kWh, en niet €0,38/kWh zoals op de FAQ staat.

Ben wel benieuwd wat er allemaal bij het * vermeld staat. Daar zullen wel de nodige kleine lettertjes staan lijkt mij?

[MisteRMeesteR]

The-Source schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 20:42:
[...]

Ben wel benieuwd wat er allemaal bij het * vermeld staat. Daar zullen wel de nodige kleine lettertjes staan lijkt mij?

Dit:

*) Let op!: de door u opgegeven stroomvergoeding wordt door Eneco eMobility doorberekend aan uw werkgever / leasemaatschappij via de laadpas.

Mogelijk wordt de door u opgegeven stroomvergoeding begrensd door afspraken met uw werkgever/ leasemaatschappij. Het opgeven van de correcte stroomvergoeding is voor uw eigen rekening en risico en is een kwestie tussen u en uw werkgever / leasemaatschappij. Eneco eMobility is niet aansprakelijk voor schade die bij u of derden (bijvoorbeeld werkgever / leasemaatschappij) ontstaat als gevolg van het opgeven van een onjuiste stroomvergoeding. U bent jegens Eneco eMobility aansprakelijk voor schade die Eneco eMobility lijdt, wegens het door u opgeven van een onjuiste stroomvergoeding.

[pascalwinters]

Notna schreef op vrijdag 3 december 2021 @ 15:48:
[...]


Is er een reden dat je het allemaal specifiek bij dezelfde toko wilt halen? Ik heb de S/FTP kabel bij Amazon gehaald en de YMVK kabel bij elektramat. Ik kon geen geschikte kabel vinden bij elektramat iig.

Als je een beetje lengte nodig hebt, is het gratis verzenden bij Elektramat voor iig de YMVK kabel.

Ik was nog even naar die S/FTP kabel aan het kijken, maar is die wel geschikt om connectoren aan te knijpen? En zo ja, is dat ook zelf te doen, want CAT 5e heb ik wel tang voor, maar is die hetzelfde als deze?

Zie afbeelding:

[Tylen]

Ik ben een paal aan het uitzoeken voor thuis. De Zappi v2 is wat ik wil maar de heeft geen “zakelijke verrekening”. Wat word hiermee bedoeld? De auto is zakelijk gekocht (geen lease) en ik heb een eenmanszaak. Dus ik hoef alleen maar elke maand te weten hoeveel kw hij heeft gebruikt zodat ik mijzelf een factuur kan sturen. (Laden met zonnepanelen is prive stroom en gaat ik de zakelijke auto, dus ik kan mijzelf rond de 20 cent per kw rekenen).

[Inspired]

Tylen schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:17:
Ik ben een paal aan het uitzoeken voor thuis. De Zappi v2 is wat ik wil maar de heeft geen “zakelijke verrekening”. Wat word hiermee bedoeld? De auto is zakelijk gekocht (geen lease) en ik heb een eenmanszaak. Dus ik hoef alleen maar elke maand te weten hoeveel kw hij heeft gebruikt zodat ik mijzelf een factuur kan sturen. (Laden met zonnepanelen is prive stroom en gaat ik de zakelijke auto, dus ik kan mijzelf rond de 20 cent per kw rekenen).

Dan kun je er gewoon een kWh meter voor zetten en elke maand/kwartaal verbruik opnemen. Met verrekening bedoelen ze automatisch via een backend.

[de meester01]

Tylen schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:17:
Ik ben een paal aan het uitzoeken voor thuis. De Zappi v2 is wat ik wil maar de heeft geen “zakelijke verrekening”. Wat word hiermee bedoeld? De auto is zakelijk gekocht (geen lease) en ik heb een eenmanszaak. Dus ik hoef alleen maar elke maand te weten hoeveel kw hij heeft gebruikt zodat ik mijzelf een factuur kan sturen. (Laden met zonnepanelen is prive stroom en gaat ik de zakelijke auto, dus ik kan mijzelf rond de 20 cent per kw rekenen).

Ze bedoelen dat er geen automatische facturatie via een back-end mogelijk is. Sommige laadpaal leveranciers bieden de mogelijkheid om automatisch te declareren. Je kunt de Zappi wel uitlezen en dat zal in jouw situatie voldoende zijn. Moet je zelf alleen de rekenmachine even pakken. Lijkt me geen probleem.

Ik heb ook een zappi en declareer aan mijn BV.

[sfm]

Nog een laatste vraag m.b.t. de kabel voor mijn wallbox. Mag ik een YMvK 5x6 kabel in een 3/4 buis 19mm leggen? Zou moeten passen, maar ik weet niet of je verplicht een bepaalde ruimte in de buis moet aanhouden? Is alleen voor binnen in de garage om de kabel wat netter we te werken. Kabel komt niet buiten of in de grond te liggen.

[Notna]

pascalwinters schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:04:
[...]


Ik was nog even naar die S/FTP kabel aan het kijken, maar is die wel geschikt om connectoren aan te knijpen? En zo ja, is dat ook zelf te doen, want CAT 5e heb ik wel tang voor, maar is die hetzelfde als deze?

Zie afbeelding:
[Afbeelding]

Zijn die UTP kabels voor loadbalancing? Want daarbij gebruiken ze afaik niet alle aders voor en er komt zeker geen connector op.

Overigens is de enige reden dat ze zeggen dat het niet geschikt is, omdat de kabel wat stugger is en daardoor een connector erop knijpen niet heel erg lekker blijft zitten.

Dat gezegd hebbende heb ik op heel wat stugge kabels connectoren geknepen en dat gaat prima. Zolang het maar niet continue ontkoppeld wordt van een apparaat.

[Inspired]

sfm schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:42:
Nog een laatste vraag m.b.t. de kabel voor mijn wallbox. Mag ik een YMvK 5x6 kabel in een 3/4 buis 19mm leggen? Zou moeten passen, maar ik weet niet of je verplicht een bepaalde ruimte in de buis moet aanhouden? Is alleen voor binnen in de garage om de kabel wat netter we te werken. Kabel komt niet buiten of in de grond te liggen.

Ja hoor. Dat is geen probleem.

[Inspired]

pascalwinters schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:04:
[...]


Ik was nog even naar die S/FTP kabel aan het kijken, maar is die wel geschikt om connectoren aan te knijpen? En zo ja, is dat ook zelf te doen, want CAT 5e heb ik wel tang voor, maar is die hetzelfde als deze?

Zie afbeelding:
[Afbeelding]

Met wat prutsen kan er wel een gewone RJ45 op ja. Maar voor een laadpaaltje zou ik lekker gewoon UTP pakken.

[eltron]

Tylen schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:17:
Ik ben een paal aan het uitzoeken voor thuis. De Zappi v2 is wat ik wil maar de heeft geen “zakelijke verrekening”. Wat word hiermee bedoeld? De auto is zakelijk gekocht (geen lease) en ik heb een eenmanszaak. Dus ik hoef alleen maar elke maand te weten hoeveel kw hij heeft gebruikt zodat ik mijzelf een factuur kan sturen. (Laden met zonnepanelen is prive stroom en gaat ik de zakelijke auto, dus ik kan mijzelf rond de 20 cent per kw rekenen).

Ik maak gewoon elk jaar op oudjaarsavond een fotootje van de meter die ik tussen de groepenkast en de Zappi heb zitten. die stand, verminderd met stand vorig jaar x kWh tarief is dan de boeking in rekening courant.
alles bij elkaar minder dan 5 min werk per jaar.

[pascalwinters]

Notna schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:43:
[...]
Zijn die UTP kabels voor loadbalancing? Want daarbij gebruiken ze afaik niet alle aders voor en er komt zeker geen connector op.

Ja voor load balancing en netwerk. Voor load balancing zetten ze er ook wel eens een RJ11 op.

Notna schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:43:
[...]
Overigens is de enige reden dat ze zeggen dat het niet geschikt is, omdat de kabel wat stugger is en daardoor een connector erop knijpen niet heel erg lekker blijft zitten.

Dat gezegd hebbende heb ik op heel wat stugge kabels connectoren geknepen en dat gaat prima. Zolang het maar niet continue ontkoppeld wordt van een apparaat.

Volgens mij zijn niet alle connectoren en dan ook alle tangen daarvoor geschikt.

[pascalwinters]

Inspired schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:45:
[...]
Met wat prutsen kan er wel een gewone RJ45 op ja. Maar voor een laadpaaltje zou ik lekker gewoon UTP pakken.

Ja maar het 'probleem' is dat de UTP kabels bij de stroom kabel in komen in een mantelbuis. Dus je bent wel afscherming nodig.

[DonJuape]

de meester01 schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 10:41:
[...]


Ze bedoelen dat er geen automatische facturatie via een back-end mogelijk is. Sommige laadpaal leveranciers bieden de mogelijkheid om automatisch te declareren. Je kunt de Zappi wel uitlezen en dat zal in jouw situatie voldoende zijn. Moet je zelf alleen de rekenmachine even pakken. Lijkt me geen probleem.

Ik heb ook een zappi en declareer aan mijn BV.

Ik heb ook een Zappi en een kWh meter. Laatst gekeken en er zat 1,8% verschil tussen de meter en de Zappi. Waarschijnlijk door het standby en operationele verbruik van de Zappi. Daar is mee te leven maar ben toch wel blij met de kWh meter. Ik weet namelijk niet wat de Zappi doet met de "stand" na een crash of een firmware update (hoewel de stand al wel twee updates probleemloos heeft doorstaan).

[Inspired]

pascalwinters schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 11:00:
[...]


Ja maar het 'probleem' is dat de UTP kabels bij de stroom kabel in komen in een mantelbuis. Dus je bent wel afscherming nodig.

Mja. Voor een laadpaal zou ik persoonlijk lekker UTP doen. Er hoeft geen 10Gbit over. Dat hele storing verhaal is flink overtrokken volgens mij. Maar goed, als je zelf liever STP gebruikt kan dat natuurlijk.

[DonJuape]

pascalwinters schreef op zaterdag 4 december 2021 @ 11:00:
[...]


Ja maar het 'probleem' is dat de UTP kabels bij de stroom kabel in komen in een mantelbuis. Dus je bent wel afscherming nodig.

Dat betwijfel ik. Desnoods neem je CAT6 ipv CAT5e maar ook met CAT5e gaat het vast goed. We hebben het hier over een laadpaal niet over een 1 gigabit streaming of gaming verbinding o.i.d.