Het grote Volkswagen e-Golf topic

[201WD]

Voorruitverwarming heb je 2 uitvoeringen van,
Infrarood of met draadjes.
Daar zal ook wel prijsverschil in zitten
Met of zonder camera?

[joezzt]

Jazsie schreef op maandag 19 januari 2026 @ 19:58:
[...]

Vorige maand is ie bij mij vervangen bij Carglass (moest daar ivm verzekering).
Kosten totaal 1700,--, is met vooruitverwarming.

Geen eigen risico en geen schade vrije jaren kwijt.

Morgen wordt de mijne goedgekeurd voor de apk bij kwikfit. De vw dealer was aan ‘t zeiken over een oppervlakkige kras die ze al jaren goedkeuren. Autoruiten met krassen worden niet altijd vergoed zonder no claim kwijt te raken.

[Jazsie]

Een oppervlakkige kras is geen APK afkeur. Of het moet zo erg zijn en in gezichtsbeeld zitten maar dan wordt het ook gewoon vergoed.

Enkel oppervlakkige kras en dan ruit vervangen wordt inderdaad niet zomaar vergoed.
Was niet vermeld dat het om een oppervlakkige kras ging...

[dennisfr]

joezzt schreef op maandag 19 januari 2026 @ 23:23:
[...]

Morgen wordt de mijne goedgekeurd voor de apk bij kwikfit. De vw dealer was aan ‘t zeiken over een oppervlakkige kras die ze al jaren goedkeuren. Autoruiten met krassen worden niet altijd vergoed zonder no claim kwijt te raken.

Het één zou eigenlijk niet zonder het ander moeten kunnen:
Als de auto apk afgekeurd wordt vanwege ruitschade, zou herstel ook onder de ruitschade verzekering moeten vallen. Het is gek dat je nog als consument nog steeds overgeleverd bent aan een persoonlijk oordeel van je APK keurmeester, en de taxateur van je verzekering.

[201WD]

joezzt schreef op maandag 19 januari 2026 @ 23:23:
[...]

Morgen wordt de mijne goedgekeurd voor de apk bij kwikfit. De vw dealer was aan ‘t zeiken over een oppervlakkige kras die ze al jaren goedkeuren. Autoruiten met krassen worden niet altijd vergoed zonder no claim kwijt te raken.

Gewoon laten keuren.
en je zou eens moeten kijken of de kras verwijderd kan worden door het glas te (laten) polijsten

[joezzt]

dennisfr schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 11:24:
[...]

Het één zou eigenlijk niet zonder het ander moeten kunnen:
Als de auto apk afgekeurd wordt vanwege ruitschade, zou herstel ook onder de ruitschade verzekering moeten vallen. Het is gek dat je nog als consument nog steeds overgeleverd bent aan een persoonlijk oordeel van je APK keurmeester, en de taxateur van je verzekering.

Groot gelijk hebben ze wat mij betreft. De verzekering wordt al teveel opgelicht. De apk keuring van VW was gewoon niet goed. Is vandaag alsnog goedgekeurd door kwikfit incl kras.

[dennisfr]

joezzt schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 12:34:
[...]

Groot gelijk hebben ze wat mij betreft. De verzekering wordt al teveel opgelicht. De apk keuring van VW was gewoon niet goed. Is vandaag alsnog goedgekeurd door kwikfit incl kras.

Dat is de richting waarin de auto ten onrechte wordt afgekeurd om de verzekering op te lichten. Ik doelde meer op de andere kant: de auto wordt objectief (en terecht?) afgekeurd op ruitschade, maar de verzekering weigert dit te erkennen.
Dan zit je als klant wel plotseling met een rekening van 1700,-

[201WD]

dennisfr schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 12:40:
[...]


Dat is de richting waarin de auto ten onrechte wordt afgekeurd om de verzekering op te lichten. Ik doelde meer op de andere kant: de auto wordt objectief (en terecht?) afgekeurd op ruitschade, maar de verzekering weigert dit te erkennen.
Dan zit je als klant wel plotseling met een rekening van 1700,-

Een APK en (ruit)schade staan toch helemaal los van elkaar!
Het ligt aan je verzekering !
Stel je auto wordt afgekeurd op kale banden, dat kun je toch ook niet verhalen op je verzekering.

[dennisfr]

201WD schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 18:25:
[...]

Een APK en (ruit)schade staan toch helemaal los van elkaar!
Het ligt aan je verzekering !
Stel je auto wordt afgekeurd op kale banden, dat kun je toch ook niet verhalen op je verzekering.

Klopt, maar je bent over het algemeen ook niet verzekerd tegen gladde banden, maar (meestal) wel tegen ruitschade.
Ik vind het vreemd dat je in een soort twilight zone kunt belanden waarbij een apk keurmeester oordeelt dat de ruitschade te serieus is om mee door te rijden, en de verzekering het niet serieus genoeg vindt om de ruit te laten vervangen. Als eigenaar van het voertuig heb je geen andere keuze dan de ruit te laten repareren/vervangen en de rekening mag je zelf betalen, ondanks de ruitschade dekking.
En het wordt nog vreemder als je je realiseert dat een ruit met een flinke barst, maar niet in het zichtveld, wel gewoon door de APK komt EN wel wordt vervangen en betaald door de verzekering (dat was mijn situatie).

[joezzt]

Was wel weer fijn om in de egolf te rijden die ik uitleen. Ik heb al 2 jaar een ioniq 5 en vind de egolf nog steeds erg fijn. Alleen al het scherm dat in het dashboard wegvalt en de 2 klokken ipv de geforceerde moderniteiten van nu.
Ik had wel een demo auto gekocht met alles erop en eraan.

[DDDikkiedik]

Zou de onderstaande berekening van Copilot kloppen?

Ik vraag het omdat ik deze week een keer zoveel mogelijk 140 op de teller heb gereden, nadat ik eerst bij de MacDonalds op eenderde van de rit even had gegeten en volgeladen. Ik had het idee dat -als je meerrekent dat je tijdens het laden wat anders kan doen, zoals werken of de krant lezen- het ook voor een e-Golf nog helemaal niet zo gek is om wat harder door te rijden.

Leuke vraag, dit is precies waar “gevoel” en “rekenwerk” vaak uit elkaar lopen.

[size=150]Voorbeeld: lange rit van ongeveer 600 km[/size]

Laten we twee scenario’s vergelijken met grove maar realistische aannames voor een e-Golf (32 kWh bruikbaar, max ~40 kW DC, 10–80% laden in ~40 minuten).

Aannames:

- Scenario A (rustig):
Snelheid: 100 km/u
Verbruik: 16 kWh/100 km

- Scenario B (doorrijden):
Snelheid: 120 km/u
Verbruik: 20 kWh/100 km

- Accu bruikbaar: 32 kWh
- We rijden tussen 10–80% SOC:
0,7 × 32 = 22,4 kWh per laadcyclus

[size=120]Bereik per laadcyclus[/size]

- Scenario A:
Bereik = 22,4 / 0,16 ≈ 140 km

- Scenario B:
Bereik = 22,4 / 0,20 ≈ 112 km

Voor een rit van ~600 km kom je dan grofweg uit op:

- Scenario A:
Start op 100%, eerste stuk iets langer, daarna 10–80% blokken
→ ongeveer 3 laadstops.

- Scenario B:
Kortere stukken per lading
→ ongeveer 4 laadstops.

[size=120]Laadtijd[/size]

Per 10–80%:
t_laden ≈ 40 minuten

- Scenario A: 3 × 40 = 120 minuten → [b]2 uur---

### Wat betekent dit als je “toch de krant leest” tijdens laden?

Als je laadtijd niet als “verloren tijd” voelt (je leest, eet, loopt even), dan:

- **Rij-inspanning:**
Je zit **een uur korter actief achter het stuur** bij 120 km/u.
- **Totale aankomsttijd:**
Je wint maar **een minuut of 20** op zo’n lange rit.

Dus in de praktijk:

- **Harder rijden levert verrassend weinig tijdwinst op**, zeker met een kleine accu en 40 kW laden.
- Het is vooral een keuze tussen **rustiger rijden met minder stops** of **iets sneller rijden met wat meer laadmomenten**, met maar een klein verschil in aankomsttijd.

Als ik dit zo bekijk (en ik heb een hekel aan autorijden) dan zou het zo zijn dat ook bij een e-Golf het helemaal niet gek is om de maximumsnelheid aan te houden, behalve dan als je dan te veel snellaadt, waardoor dat niet meer goed werkt. Dat speelt in de winter niet zozeer, heb ik het idee.

[ Voor 22% gewijzigd door DDDikkiedik op 22-01-2026 18:37 ]

[dennisfr]

@DDDikkiedik ik weet of je de opmaak zo hebt bedoeld, maar ik vind het erg moeilijk leesbaar.

Mijn persoonlijke gevoel zegt dat een hogere snelheid leuk is, maar onpraktisch: je gaat er in je rekenvoorbeeld van uit dat je de accu tot 10% leeg rijdt en dan direct kunt laden. In de praktijk kan er langs de snelweg zo maar 20 km of meer tussen de laadstations zitten en dan heb je aan 10% resterende accucapaciteit niet genoeg.

Overigens ben ik er na een jaar e-Golf rijden ook achter dat dat ook het grootste issue is: 200 en een beetje kilometers range klinkt best redelijk, maar in mijn geval kom ik vaak niet verder dan 160km, omdat ik dan al te weinig over heb om nog een dag heen en weer te rijden naar werk. Ik vind het een heerlijke auto, maar je moet eigenlijk wel over een eigen oprit en laadpaal beschikken om er helemaal stressvrij mee te kunnen rijden. Ik heb geen eigen oprit, maar kan wel met een grannycharger (10m kabel) een aantal parkeerplaatsen bereiken vanaf mijn schuur. Dat werkt voor mij ook, maar is voor mijn vrouw bijvoorbeeld al te omslachtig.

[DDDikkiedik]

Nee sorry. Ik heb het van Copilot gekopieerd. Ik weet niet hoe dat anders moet. Ik snap ook niet waarom dit er dan zo uitkomt, aangezien ik de 'knop' voor kopie heb aangeklikt.

Het klopt dat deze berekening alleen opgaat als je met weinig omrijden een geschikte laadpaal hebt. Maar bij een route die je wat vaker doet, zou dat wel een oplossing kunnen zijn. En inderdaad is een langer rijbereik fijner, maar de (tweedehands) prijs is daar dan ook naar. Dus ik vind het al met al een heel prima auto. Ook als ik in Nederland 200 km moet rijden, dan zoek ik dus een plek om even bij te laden en wat anders te doen, om dan vervolgens zo snel mogelijk door te rijden. Tot op heden reed ik dan 90, maar dat kost ontzettend veel tijd (al kun je dan ook bellen of een podcast luisteren).

[smiba]

DDDikkiedik schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 09:18:
Nee sorry. Ik heb het van Copilot gekopieerd. Ik weet niet hoe dat anders moet. Ik snap ook niet waarom dit er dan zo uitkomt, aangezien ik de 'knop' voor kopie heb aangeklikt.

Offtopic, maar dat komt omdat dit in Markdown is, terwijl GoT een variant van BB-code gebruikt. Dit rendered hier dus niet

Mogelijk kan je je AI vragen om dit in BB-code te zetten, maar ik vind het persoonlijk niet heel netjes dat je om hulp vraagt maar niet zelf even te moeite kan doen om de formatting zelf wat leesbaarder te maken voor de mensen aan wie je de hulp vraagt

[DDDikkiedik]

smiba schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 11:31:
[...]


Offtopic, maar dat komt omdat dit in Markdown is, terwijl GoT een variant van BB-code gebruikt. Dit rendered hier dus niet

Mogelijk kan je je AI vragen om dit in BB-code te zetten, maar ik vind het persoonlijk niet heel netjes dat je om hulp vraagt maar niet zelf even te moeite kan doen om de formatting zelf wat leesbaarder te maken voor de mensen aan wie je de hulp vraagt

Ik had niet echt het idee dat ik om hulp vroeg, maar ik leverde gewoon een bijdrage aan het gesprek. Maar goed. Het is een goed idee om gelijk aan CoPilot te vragen om dit in BB-code te zetten. Op dat idee was ik nog helemaal niet gekomen, maar dat zou ik moeten kunnen als leek. Ik had helemaal niet gecontroleerd of de tekst duidelijk was. Nog nooit meegemaakt dat ik een tekst kopieerde en dat deze dan ineens onleesbaar werd.

Dat is dan bij dezen gebeurd.

[201WD]

DDDikkiedik schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 23:16:
Zou de onderstaande berekening van Copilot kloppen?

Ik vraag het omdat ik deze week een keer zoveel mogelijk 140 op de teller heb gereden, nadat ik eerst bij de MacDonalds op eenderde van de rit even had gegeten en volgeladen. Ik had het idee dat -als je meerrekent dat je tijdens het laden wat anders kan doen, zoals werken of de krant lezen- het ook voor een e-Golf nog helemaal niet zo gek is om wat harder door te rijden.

Leuke vraag, dit is precies waar “gevoel” en “rekenwerk” vaak uit elkaar lopen.

[size=150]Voorbeeld: lange rit van ongeveer 600 km[/size]

Laten we twee scenario’s vergelijken met grove maar realistische aannames voor een e-Golf (32 kWh bruikbaar, max ~40 kW DC, 10–80% laden in ~40 minuten).

Aannames:

- Scenario A (rustig):
Snelheid: 100 km/u
Verbruik: 16 kWh/100 km

- Scenario B (doorrijden):
Snelheid: 120 km/u
Verbruik: 20 kWh/100 km

- Accu bruikbaar: 32 kWh
- We rijden tussen 10–80% SOC:
0,7 × 32 = 22,4 kWh per laadcyclus

[size=120]Bereik per laadcyclus[/size]

- Scenario A:
Bereik = 22,4 / 0,16 ≈ 140 km

- Scenario B:
Bereik = 22,4 / 0,20 ≈ 112 km

Voor een rit van ~600 km kom je dan grofweg uit op:

- Scenario A:
Start op 100%, eerste stuk iets langer, daarna 10–80% blokken
→ ongeveer 3 laadstops.

- Scenario B:
Kortere stukken per lading
→ ongeveer 4 laadstops.

[size=120]Laadtijd[/size]

Per 10–80%:
t_laden ≈ 40 minuten

- Scenario A: 3 × 40 = 120 minuten → [b]2 uur---

### Wat betekent dit als je “toch de krant leest” tijdens laden?

Als je laadtijd niet als “verloren tijd” voelt (je leest, eet, loopt even), dan:

- **Rij-inspanning:**
Je zit **een uur korter actief achter het stuur** bij 120 km/u.
- **Totale aankomsttijd:**
Je wint maar **een minuut of 20** op zo’n lange rit.

Dus in de praktijk:

- **Harder rijden levert verrassend weinig tijdwinst op**, zeker met een kleine accu en 40 kW laden.
- Het is vooral een keuze tussen **rustiger rijden met minder stops** of **iets sneller rijden met wat meer laadmomenten**, met maar een klein verschil in aankomsttijd.

Als ik dit zo bekijk (en ik heb een hekel aan autorijden) dan zou het zo zijn dat ook bij een e-Golf het helemaal niet gek is om de maximumsnelheid aan te houden, behalve dan als je dan te veel snellaadt, waardoor dat niet meer goed werkt. Dat speelt in de winter niet zozeer, heb ik het idee.

Heb je de krant zitten lezen terwijl je bovenstaande bedacht

[DDDikkiedik]

Nee, gewerkt.;-)

[E.D.]

RonJ schreef op maandag 19 januari 2026 @ 09:56:
Ze zouden toch op z'n minst een goedkopere versie kunnen aanbieden die via wifi blijft werken (thuis of met een eigen LTE routertje). Vooral ook omdat ik er laatst achter kwam (eerste winter zonder app abo) dat je de auto gewoon helemaal niet kan verwarmen/ontdooien met de kabel erin zonder app commando of een planning in de "e-manager".

Is dit iemand gelukt de auto verbinden met wifi? ik heb slecht netwerk signaal dus krijg hem niet verbonden. En als je dan wifi verbinding hebt kun je dan ook wat zien in de app zonder abonnement?

[turkeyhakan]

E.D. schreef op woensdag 4 februari 2026 @ 20:47:
[...]


Is dit iemand gelukt de auto verbinden met wifi? ik heb slecht netwerk signaal dus krijg hem niet verbonden. En als je dan wifi verbinding hebt kun je dan ook wat zien in de app zonder abonnement?

Zo ver ik weet staat het kunnen verbinden van je auto met Wifi los van de communicatie met de app, want die gaat over de automodem (2G/3G).

[joezzt]

Kijk, avonturen toen ik nog een egolf had en naar st tropez reed in 2019. Ik was voorbereid op het ergste met een heeeele lange dikke kabel en kon ‘m in een hotel ipv de tv insteken en de auto laden met 2.5 kW

[smiba]

Heeft iemand al zijn connectivity kunnen fixen door zijn regio tijdelijk op Duitsland te zetten en het abonnement weer af te sluiten?

Die van mij verloopt later deze maand en ik ben benieuwd of dat een beetje werkt

[201WD]

smiba schreef op donderdag 5 februari 2026 @ 10:11:
Heeft iemand al zijn connectivity kunnen fixen door zijn regio tijdelijk op Duitsland te zetten en het abonnement weer af te sluiten?

Die van mij verloopt later deze maand en ik ben benieuwd of dat een beetje werkt

Kun je zelf doen , zoals ik gemeld heb even je land op Duitsland zetten.
Dan zie je of het mogelijk is om te verlengen.
Verlenging gaat in op datum dat het huidige contract afloopt.
Dus even testen.

[201WD]

Ik heb vanmiddag nog gekeken.
In mijn vw app kreeg ik vandaag een paars bolletje te zien bij digitale extras.
Ik kon gewoon het Guide Inform plus abonnement aktiveren als ik dat zou willen.

[haaibaa2]

Nou zeg, is er weer ingebroken bij mijn E-Golf. En ik had nog wel een Navi rem laten plaatsen. Ik had hem bij een auto bedrijf gezet zodat zij hem voor me konden verkopen. Hij stond naast een aantal duurdere auto’s en toch komen ze specifiek voor de e-golf. Wat waardeloos is dat zeg.

[201WD]

Echt triest,

[sjurres]

haaibaa2 schreef op maandag 9 februari 2026 @ 15:00:
Nou zeg, is er weer ingebroken bij mijn E-Golf. En ik had nog wel een Navi rem laten plaatsen. Ik had hem bij een auto bedrijf gezet zodat zij hem voor me konden verkopen. Hij stond naast een aantal duurdere auto’s en toch komen ze specifiek voor de e-golf. Wat waardeloos is dat zeg.

Wat een geklooi, ongelooflijk zeg!

3e keer nu?

[haaibaa2]

sjurres schreef op maandag 9 februari 2026 @ 19:43:
[...]


Wat een geklooi, ongelooflijk zeg!

3e keer nu?

2e keer, maar inderdaad wat een geklooi.

[GerjanT]

Omdat carnet toch wel een aflopende zaak is, is het misschien tijd om eens vooruit te kijken. Er bestaat zoiets als OVMS. de e-up is gesupported en ik zie dat het met de e-Golf net even anders werkt en dat iemand ermee aan het reverse-engineeren is.

Ik wil me daar eigenlijk ook wel eens in verdiepen. Nu vroeg ik me af of iemand hier in het forum ook al mee begonnen was.

[Untouchablezz20]

sjurres schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 19:16:
Vandaag een setje 16" originele velgen opgehaald, 1 setje zomerbanden en 1 setje winterbanden.

Ben benieuwd, moet de set met winterbanden even voorzien van 2 nieuwe bandjes, dan kan het testen beginnen

En, heb je al resultaten die je kunt delen?

[sjurres]

Untouchablezz20 schreef op zondag 15 februari 2026 @ 16:51:
[...]


En, heb je al resultaten die je kunt delen?

Nee, heb banden ervoor. Die moet ik er nog om laten leggen

[Denbach]

Zag zo juist in de VW app dat het nu mogelijk is om je actieve security and service abonnement kunt verlengen met 1 of 3 maanden.

[201WD]

Even op Duitskand,zetten dan kun je voor 1jr verlengen.

[dennisfr]

201WD schreef op maandag 23 februari 2026 @ 23:48:
Even op Duitskand,zetten dan kun je voor 1jr verlengen.

Grappig, dit werkt nog steeds. Met Nederland als landkeuze is verlengen niet meer mogelijk.

[smiba]

dennisfr schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 15:52:
[...]

Grappig, dit werkt nog steeds. Met Nederland als landkeuze is verlengen niet meer mogelijk.

Is mij niet gelukt destijds, waar doen jullie dit? Ik heb die van mij in het Nederlands wel nog kunnen verlengen voor 3 maanden vorige maand. Dit was ook de enige optie die ik in het Duits kreeg

[ Voor 7% gewijzigd door smiba op 14-04-2026 16:22 ]

[dennisfr]

smiba schreef op dinsdag 14 april 2026 @ 16:22:
[...]


Is mij niet gelukt destijds, waar doen jullie dit? Ik heb die van mij in het Nederlands wel nog kunnen verlengen voor 3 maanden vorige maand. Dit was ook de enige optie die ik in het Duits kreeg

Gewoon in de VW connect webshop. Daar de landkeuze aanpassen en vervolgens kon ik voor €60 een jaar verlengen.

[t3q]

Hi, heeft iemand verder advies om zelf de SOH uit te lezen ipv bij een specialist?

Met een app zoals evnotify zou het moeten kunnen maar dan heb je een OBD2 nodig.

Iemand in de buurt van Capelle aan den IJssel met een OBD2 dingle en bereidheid om eventueel tijd vrij te maken?

[sjurres]

Dit is wat ik er met mijn ob2 lezer uit haal.

26,5/98*100= 27,04
27,04/31,5=85,8%


Opzich ben je van harte welkom, maar woon in Noord Holland nabij Alkmaar, dus dat is best een stukje rijden.

[Atomius]

Dag allen, dit is geloof ik niet zo'n actief topic, maar vroeg me af of het anno 2026 nog interessant is om een tweedehands e-golf te kopen? Ik lees dat hij veel meer als een auto voelt dan bijv. een ioniq en dat hij relatief betrouwbaar zou zijn. Alleen de range van 200-180 km in de zomer is natuurlijk niet heel veel. Hoe kijken jullie er tegenaan? Is de auto inmiddels obsoleet gezien de range en het ontbreken van 3 fase laden of? Qua accudegradatie schijnt hij het wel oke te doen?

[201WD]

200-180 is voor de koude maanden, nu weer rond de 270km met volle lading

[haaibaa2]

Ik baal er nog steeds van dat wij geen e-golf meer hebben. Ik vond het een super auto, maar was die inbraken wel zat.

[revolution-nl]

201WD schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 13:09:
200-180 is voor de koude maanden, nu weer rond de 270km met volle lading

Berg af kroeg in zicht ?
270km klinkt erg ongeloofwaardig en zeker niet representatief. Wat is rijprofiel en je gemiddelde verbruik ?

[Erwin]

Atomius schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 12:33:
Dag allen, dit is geloof ik niet zo'n actief topic, maar vroeg me af of het anno 2026 nog interessant is om een tweedehands e-golf te kopen? Ik lees dat hij veel meer als een auto voelt dan bijv. een ioniq en dat hij relatief betrouwbaar zou zijn. Alleen de range van 200-180 km in de zomer is natuurlijk niet heel veel. Hoe kijken jullie er tegenaan? Is de auto inmiddels obsoleet gezien de range en het ontbreken van 3 fase laden of? Qua accudegradatie schijnt hij het wel oke te doen?

Heb er 2 en ben erg blij mee. De app is/was kloten maar die gebruik ik al zeker 3 jaar niet meer.

[t3q]

sjurres schreef op zondag 26 april 2026 @ 11:04:
[Afbeelding]

Dit is wat ik er met mijn ob2 lezer uit haal.

26,5/98*100= 27,04
27,04/31,5=85,8%


Opzich ben je van harte welkom, maar woon in Noord Holland nabij Alkmaar, dus dat is best een stukje rijden.

Thanks

[dennisfr]

Atomius schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 12:33:
Dag allen, dit is geloof ik niet zo'n actief topic, maar vroeg me af of het anno 2026 nog interessant is om een tweedehands e-golf te kopen? Ik lees dat hij veel meer als een auto voelt dan bijv. een ioniq en dat hij relatief betrouwbaar zou zijn. Alleen de range van 200-180 km in de zomer is natuurlijk niet heel veel. Hoe kijken jullie er tegenaan? Is de auto inmiddels obsoleet gezien de range en het ontbreken van 3 fase laden of? Qua accudegradatie schijnt hij het wel oke te doen?

De punten die je noemt zijn terechte minpunten die bij modernere EVs beter zijn. Of de eGolf daarmee obsolete is ligt aan jezelf. Voor mijn gebruikers scenario voldoet ie prima.
Als je veel lange afstanden rijdt en niet voor de deur kunt laden zijn er betere alternatieven (maar daar betaal je dan ook voor)

[201WD]

revolution-nl schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:33:
[...]


Berg af kroeg in zicht ?
270km klinkt erg ongeloofwaardig en zeker niet representatief. Wat is rijprofiel en je gemiddelde verbruik ?

In de maand april 11,6 /100km , 1046km gereden.
Ik rij meestal in het normale profiel, met airco/warmtepomp aan.
Dit alles met een rustige rijstijl, 16 inch velgen, altijd laden tot 100%.

[DDDikkiedik]

Atomius schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 12:33:
Dag allen, dit is geloof ik niet zo'n actief topic, maar vroeg me af of het anno 2026 nog interessant is om een tweedehands e-golf te kopen? Ik lees dat hij veel meer als een auto voelt dan bijv. een ioniq en dat hij relatief betrouwbaar zou zijn. Alleen de range van 200-180 km in de zomer is natuurlijk niet heel veel. Hoe kijken jullie er tegenaan? Is de auto inmiddels obsoleet gezien de range en het ontbreken van 3 fase laden of? Qua accudegradatie schijnt hij het wel oke te doen?

Ik vind het een geweldige auto. Heb er vijf jaar in lease in gereden en heb er vorig jaar zelf een gekocht.

Natuurlijk laadt hij niet snel, dus je moet bij grote ritten geen haast hebben. Maar in allerlei plaatsen zijn 20/30 Kw-laders en na een uurtje kan je dan ook weer weg. Zolang je niet meer dan 800 km op een dag doet, kun je er heel ontspannen mee weg. De extra overnachtingen verdien je ruimschoots terug met de nu lage aanschafkosten.

[DDDikkiedik]

revolution-nl schreef op zaterdag 2 mei 2026 @ 16:33:
[...]


Berg af kroeg in zicht ?
270km klinkt erg ongeloofwaardig en zeker niet representatief. Wat is rijprofiel en je gemiddelde verbruik ?

Als je 90 rijdt op de snelweg, dan haal je dat wel. En ik heb geen warmtepomp. Dat scheelt ook nog een stukje.

[ Voor 8% gewijzigd door DDDikkiedik op 03-05-2026 22:48 ]

[Atomius]

Bedankt voor de reacties.

De range lijkt dan mee te vallen.

Het is/was zeker een kanshebber voor een woon-werkauto voor zo'n 50k km per dag, maar als ik zoek op "inbraak" in dit topic word ik toch wel flink afgeschrikt.

[dennisfr]

Atomius schreef op maandag 4 mei 2026 @ 07:21:
Bedankt voor de reacties.

De range lijkt dan mee te vallen.

Het is/was zeker een kanshebber voor een woon-werkauto voor zo'n 50k km per dag, maar als ik zoek op "inbraak" in dit topic word ik toch wel flink afgeschrikt.

Oh, daar zou ik me niet door laten afschrikken. Ten eerste is dat niet specifiek een e-Golf ding, maar meer een algemeen VW probleem. De Discover Pro is erg gewild, en die is in veel meer modellen gebruikt dan alleen de e-Golf.
Ik denk dat het ook een plaatselijk iets is. Sommige mensen hebben al meerdere inbraken gehad, mijn garage (VAG specialist) komt dit probleem niet bekend voor.

[joezzt]

Atomius schreef op maandag 4 mei 2026 @ 07:21:
Bedankt voor de reacties.

De range lijkt dan mee te vallen.

Het is/was zeker een kanshebber voor een woon-werkauto voor zo'n 50k km per dag, maar als ik zoek op "inbraak" in dit topic word ik toch wel flink afgeschrikt.

Kijk hier eens
https://inleaseautos.nl/auto-inbraken-2025

Daarnaast kun je de premie van de autoverzekering van je huidige adres vergelijken met andere adressen. Daaruit haal je zeker ook een reeële kans. Mijn egolf verzekering was 30% goedkoper op een adres 4 km buiten de stad.

[Jazsie]

Atomius schreef op maandag 4 mei 2026 @ 07:21:
Bedankt voor de reacties.

De range lijkt dan mee te vallen.

Het is/was zeker een kanshebber voor een woon-werkauto voor zo'n 50k km per dag, maar als ik zoek op "inbraak" in dit topic word ik toch wel flink afgeschrikt.

Houd rekening met ~200km in de zomer, je zal nooit precies helemaal leeg rijden (bij langere ritten).
We hebben veel DC laders in NL maar ook weer niet zo veel .

mbt inbraak; neem een eGolf die de normale "Discovery" erin heeft zitten en niet de Pro (dus met 2 draaiknoppen). Deze is zo goed als niet gewild.

[dennisfr]

Jazsie schreef op maandag 4 mei 2026 @ 13:30:
[...]


Houd rekening met ~200km in de zomer, je zal nooit precies helemaal leeg rijden (bij langere ritten).
We hebben veel DC laders in NL maar ook weer niet zo veel .

mbt inbraak; neem een eGolf die de normale "Discovery" erin heeft zitten en niet de Pro (dus met 2 draaiknoppen). Deze is zo goed als niet gewild.

Het is al vaker gezegd, 200km is een reprentatieve/gemiddelde waarde.
Ik zat daar toevallig net nog over na te denken onderweg naar werk: Het is nu 9 graden, ik rij 15 km lang, 85km/h constant op cruise control zonder overig verkeer. Geen verwarming/airco, waarbij ik 1x moet stoppen voor een verkeerslicht. Mijn banden zijn goed op spanning en ik rij op de originele 16" Astana velgen. Mijn verbruik op dat traject is dan 14.8 kW/100km. Dat is gewoon wat het is, mijn auto kan de wetten van de natuurkunde niet verslaan.