Het grote Volkswagen e-Golf topic

[201WD]

Hier geen last van.
Werkt prima met, incl ruitverwarming.
Nooit ijskrabber.
Buurman staat er naast met een benzine Golf, flink krabben en auto met draaiende motor en beslagen ruiten . Hij kijkt elke keer weer als we direct in stappen en wegrijden..

[sjurres]

Ja maar jij hebt een golf die hebben ze een miljoen keer extra gecontroleerd ofzo, app is goed. Rijdt 1 op 12 op de snelweg, dat is geen vergelijk

[Untouchablezz20]

Iemand van 16 inch Astana naar 17 inch Madrid velgen gegaan? Met hoeveel gaat het verbruik omhoog?

[dennisfr]

Untouchablezz20 schreef op zondag 30 november 2025 @ 15:25:
Iemand van 16 inch Astana naar 17 inch Madrid velgen gegaan? Met hoeveel gaat het verbruik omhoog?

Die discussie is onlangs uitgebreid gevoerd: ik zal niet in herhaling vallen, maar het is in ieder geval van meer factoren afhankelijk dan alleen de diameter van de velg. Bandtype (zomer/winter/All season) hetzelfde, en hou je dezelfde bandbreedte (205mm)?

[Jazsie]

RonJ schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 08:33:
[...]
Dat is al zo sinds 2018, dat gaat echt nooit meer beter worden. Het is echt schandalig.

Hier anders geen last er van, vooral de afgelopen jaar (uitgezonderd de storing van laatst) werkt het feilloos.

sjurres schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 10:16:
[...]
In de zomer had ik er geen last van. Maar alvast dat sing voorverwarmen is wel lekker. Je wordt er doodziek van. 9 van de 10 keer doet ie het gewoon niet.

Ook rij gegevens inladen is teveel gevraagd.
Begint nu toch wel een frustratie puntje te worden. Duitser onwaardig, echt droevig.

Ding staat hier op de wifi.

Hier totaal geen last er van, 3jr geleden toen ik de eGolf kocht had ik vaker dat ie eruit lag of niet deed maar afgelopen jaar (uitgezonderd de storing van laatst) werkt het feilloos.

turkeyhakan schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 17:42:
[...]
Volgens mij heeft de Discover Pro Wi-Fi. Je zou in theorie een 5G dongle kunnen kopen, maar hoe/wat precies zou uitgezocht moeten worden :-)

Gaat niet werken,

Heb zelf een originele dongle aangeschaft toen ik problemen had met carnet aanmelden. Bediening via de app gaat via aparte module via 2G/3G.

[sjurres]

Vandaag een setje 16" originele velgen opgehaald, 1 setje zomerbanden en 1 setje winterbanden.

Ben benieuwd, moet de set met winterbanden even voorzien van 2 nieuwe bandjes, dan kan het testen beginnen

[Untouchablezz20]

sjurres schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 19:16:
Vandaag een setje 16" originele velgen opgehaald, 1 setje zomerbanden en 1 setje winterbanden.

Ben benieuwd, moet de set met winterbanden even voorzien van 2 nieuwe bandjes, dan kan het testen beginnen

Wat heb je nu? All season staat me bij, toch? Hoeveel inch? Heb je ze gehaald om het verbruik te drukken?

[sjurres]

Nu 17"

Gaat me idd om verbruik.
Ben benieuwd of het echt zoveel scheelt.

[DDDikkiedik]

Ik heb drie laadinstellingen voor uitgesteld laden (ingevoerd als laadplaatsen). Een voor dagstroom van 10-16, een voor nachtstroom van 12 tot 6, en een zonder specifiek voordeelmoment. Alle drie met een minimum van 40 procent.

Nu wilde ik gisteren graag dat hij vanaf 10 uur 's avonds ging opladen tot 80 procent. Hij begon echter niet en knipperde vanwege uitgesteld laden. Het lijkt erop dat de vertrektijd daarbij een rol speelt, maar ook als ik die eerder instelde, gebeurde er niet wat ik wil.

Copilot geeft geen goed advies. Lastig trouwens dat je in de e-golf niet een gewoon laadmaximum kunt instellen (voor zover ik weet).

Hoe kan ik een laadprofiel maken waarbij hij direct gaat laden tot 80 procent?

[201WD]

DDDikkiedik schreef op maandag 22 december 2025 @ 11:06:
Ik heb drie laadinstellingen voor uitgesteld laden (ingevoerd als laadplaatsen). Een voor dagstroom van 10-16, een voor nachtstroom van 12 tot 6, en een zonder specifiek voordeelmoment. Alle drie met een minimum van 40 procent.

Nu wilde ik gisteren graag dat hij vanaf 10 uur 's avonds ging opladen tot 80 procent. Hij begon echter niet en knipperde vanwege uitgesteld laden. Het lijkt erop dat de vertrektijd daarbij een rol speelt, maar ook als ik die eerder instelde, gebeurde er niet wat ik wil.

Copilot geeft geen goed advies. Lastig trouwens dat je in de e-golf niet een gewoon laadmaximum kunt instellen (voor zover ik weet).

Hoe kan ik een laadprofiel maken waarbij hij direct gaat laden tot 80 procent?

Direct laden kun je gewoon instellen bij de egolf.
Ook tot een maximum bijvoorbeeld 80 procent

[DDDikkiedik]

Maar hoe dan?

[201WD]

Via de app gaat het als volgt:
-vertrektijden, dan rechtsboven het tandwieltje kiezen, dan zit je in laadinstellingen.
Daar kun je schuiven van 0 naar 100% voor direkt laden.

[DDDikkiedik]

Aha. Ik heb de app niet. Misschien scheelt dat.

[201WD]

Volgens mij kun je ook in de auto dat instellen.

[GerjanT]

Voor de appgebruikers, is het bij jullie ook opgevallen dat je geen abonnement meer kunt afsluiten voor de eGolf? Of ben ik de enige (-;

201WD schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:33:
Volgens mij kun je ook in de auto dat instellen.

Dat kan via de e-manager en dan de instellingen, maximaal laadniveau.

[ Voor 46% gewijzigd door GerjanT op 26-12-2025 09:27 ]

[haaibaa2]

GerjanT schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 09:26:
Voor de appgebruikers, is het bij jullie ook opgevallen dat je geen abonnement meer kunt afsluiten voor de eGolf? Of ben ik de enige (-;


[...]


Dat kan via de e-manager en dan de instellingen, maximaal laadniveau.

Pas nog afgesloten, toen werkte het nog. Maar snap wel dat ze het uit willen faseren. 2g houd er op een gegeven moment mee op en op alleen je thuis wifi is het wel heel beperkt.

[201WD]

Mijn abonnement de 24e weer voor 1jr verlengd, kosten 60 euro

[KoBolD54]

GerjanT schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 09:26:
Voor de appgebruikers, is het bij jullie ook opgevallen dat je geen abonnement meer kunt afsluiten voor de eGolf? Of ben ik de enige (-;

Ik probeer het ook al een aantal weken mij lukt het helaas niet. Als ik inlog en naar de shop ga kan ik geen abonnement kiezen.

[Boertje]

hier ook maar eens ingelogd, ik moet het ook nog verlengen maar hier alleen de optie voor 1 of 3 maanden

[Vol Braakzakje]

Hallo allemaal, ik heb zojuist mijn eerste e-golf gekocht, tweedehands. €11k voor een model van eind 2019. Alle opties erop. Ben er super blij mee!

Maar ik ben aan het denken om ook een abonnement af te sluiten, wat vinden jullie. Is het dit waard?

- Ik woon op 6km van mijn werk
- Op het werk kan ik laden
- Thuis kan ik in de volgende straat laden

Maar omdat ik zo dichtbij woon verwacht ik maar 1x in de 1,5-2 weken te laden.
Zit er dan meerwaarde in de app?

Op mijn GTE van 2016 vond ik het niet zo bijzonder. Maar misschien is het bij de e-golf nuttiger?

[sjurres]

In deze periode vind ik het lekker om de auto alvast te laten verwarmen, maar that's it zo'n beetje.

Af en toe ff bereik bekijken voor de dag van morgen. Maar dat kan natuurlijk ook ff in de auto zelf

[201WD]

voor 60 euro per jaar en de optie vind ik de app wel fijn

[KoBolD54]

KoBolD54 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 13:03:
[...]

Ik probeer het ook al een aantal weken mij lukt het helaas niet. Als ik inlog en naar de shop ga kan ik geen abonnement kiezen.

Gisteren kon ik inderdaad ook kiezen voor 1 of 3 maanden. Heb hem nu voor 3 maanden afgesloten maar in de app staat sindsdien bij “Al aangeschaft” een tag “Openstaand” en de app werkt verder nog steeds niet. De betaling is wel gelukt, iemand een idee?

[haaibaa2]

Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

[201WD]

KoBolD54 schreef op zondag 28 december 2025 @ 08:43:
[...]


Gisteren kon ik inderdaad ook kiezen voor 1 of 3 maanden. Heb hem nu voor 3 maanden afgesloten maar in de app staat sindsdien bij “Al aangeschaft” een tag “Openstaand” en de app werkt verder nog steeds niet. De betaling is wel gelukt, iemand een idee?

Het duurt enkele dagen voordat de betaling in Duitsland binnen is,en verwerkt.
Nu zeker met die feestdagen.
Zodra het geactiveerd is krijg je bericht en kun je het zien in de app of op de vw site.

[sjurres]

haaibaa2 schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:26:
Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

Ik wil de mijne wel inruilen, maar daar schiet je dan ook weer niet veel mee op.

Moet zeggen dat ik op de mijne wel echt cruise control mis. En stoelverwarming is ook zonde dat dat er niet op zit. Voor de rest echt een prima 2e auto, ik zou hem er lekker naast houden...

[201WD]

haaibaa2 schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:26:
Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

Waar staat de auto te koop ?
Hoe oud en welke km-stand?

[haaibaa2]

201WD schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:19:
[...]

Waar staat de auto te koop ?
Hoe oud en welke km-stand?

Hij staat nu in Almere. Hij is van 2019 en heeft 94600 km. Hij staat op Marktplaats (maar ze hebben de km op 95600 gezet foutje denk ik). Ik heb hem zelf ook op autoscout24 gezet.

sjurres schreef op zondag 28 december 2025 @ 10:15:
[...]

Ik wil de mijne wel inruilen, maar daar schiet je dan ook weer niet veel mee op.

Moet zeggen dat ik op de mijne wel echt cruise control mis. En stoelverwarming is ook zonde dat dat er niet op zit. Voor de rest echt een prima 2e auto, ik zou hem er lekker naast houden...

Adaptive cruise control is heel fijn. Maar inderdaad ruilen heb ik niks aan. Wij hebben geen 2e auto nodig, ik werk zowat altijd thuis En mijn vrouw werkt in onze woonplaats, dus die gaat altijd met de fiets. De Enyaq is een fijne auto om mee op familiebezoek te gaan en voor op vakantie. De e-golf is ook heel fijn, maar kost alles bij elkaar afschrijving, verzekering enz toch gauw 300 per maand. Daar gaan we liever van op vakantie.

[ Voor 53% gewijzigd door haaibaa2 op 28-12-2025 11:27 ]

[Vol Braakzakje]

Ik heb nu met de vorst dat mijn voorruit aan de binnenkant bevriest, hebben jullie hier ook last van? Wat kan ik eraan doen?

[sjurres]

Een vochtvreter in je auto zetten lijkt mij?
Bevroren aan de binnenkant lijkt mij vocht in de auto.

[haaibaa2]

Als je een voorruit verwarming hebt kun je die in het menu climate aanzetten. Anders vol op raam ventilatie zetten is het zo weg.

[sjurres]

Als je geen voorruit verwarming hebt, en dus van de blower afhankelijk bent, even de zonnekleppen naar beneden, dat scheelt een bult!

[Vol Braakzakje]

Ik heb voorruitverwarming, en het is nogal vervelend dat dat zo diep in een menu zit. Is er geen manier om dit standaard aan te zetten als de blazers vol op ontdooien staan? Misschien via OBD aanpassingen of zo?

En misschien moet ik toch wat vaker met de AC rijden in de winter, nu laat ik de verwarming uit, gewoon stoelverwarming, want ik rijd maar 8-9 min in de ochtend en weer naar huis in de avond.

[sjurres]

Vol Braakzakje schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 14:42:
Ik heb voorruitverwarming, en het is nogal vervelend dat dat zo diep in een menu zit. Is er geen manier om dit standaard aan te zetten als de blazers vol op ontdooien staan? Misschien via OBD aanpassingen of zo?

En misschien moet ik toch wat vaker met de AC rijden in de winter, nu laat ik de verwarming uit, gewoon stoelverwarming, want ik rijd maar 8-9 min in de ochtend en weer naar huis in de avond.

Als je op de draai knop drukt, op menu. Dan ben je er in 1x

[sjurres]

[Vol Braakzakje]

Ow, dat is een fijne tip! Thanks, dat maakt het een stuk gemakkelijker

[ASW1]

Even goed de auto doorluchten bij het uitstappen helpt ook.

[Niels284]

haaibaa2 schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:26:
Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

Had mij maar getagged, want ik had dan wel interesse. Ik zoek een e-golf uit minimaal 2019+ met liefst onder de <90.000km op de teller. Met als voorkeur de spiegelpakket, digitaal instrumentarium en als kers op de taart: ambient pakket met Dyn audio. Helaas zijn er niet veel e-golfs te koop met een Dyn audio pakket...

[FabianGTI]

Eerste winter met de E-Golf, ik merk nu met dat langzamere rijden door de sneeuw dat de ventilator van de *kachel (?) elke keer aanschiet, is dit normaal of wordt door de sneeuw de inlaat geblokkeerd?

Ik heb de grill wel proberen sneeuwvrij te maken maar hij blijft maar blazen.

*Zodra ik de kachel uitzet stopt de ventilator ook.

[Jazsie]

Warmtepomp versie?

Is bij mij ook, altijd wanneer het koud is. Sneeuw of geen sneeuw .

[201WD]

Klopt je hoort de warmtepomp draaien

[E.D.]

Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

[DDDikkiedik]

Dealers blijven wonderlijke fenomenen. Zo kreeg ik drie maanden na een tweejaarlijkse servicebeurt een uitnodiging om een apk te laten doen voor 45 euro. Terwijl ik die gratis bij de servicebeurt had kunnen krijgen. Dat stond ook in de brief over de beurt, maar ja, daar had ik niet zelf om gevraagd. Zoiets combineren ze alleen twee maanden vooraf (omdat je dan al mag keuren). Alsof er een nadeel zou zijn als je de keuringsdatum naar voren haalt.

Dat zou bij mijn lokale universele garage niet gebeuren. De monteurs daar bedenken zulke dingen zelf, daar hoef je heus niet om te vragen.

[ Voor 7% gewijzigd door DDDikkiedik op 07-01-2026 23:22 ]

[RonJ]

E.D. schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:08:
Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

Wat voor test hebben ze precies uitgevoerd? Bijv. de welbekende Aviloo test (ik verwacht dat je dealer ook zoiets doet) berekent je SoH als percentage van de originele capaciteit (door geladen/ontladen energie data uit te lezen). Dat is vaak weer een heel andere waarde dan wat het BMS aangeeft. Bovendien, wat is "state-of-health" dan precies? Daar kan je als fabrikant elke interpretatie aan geven die je maar wilt. Die waarde kan bij bepaalde BMS' ook alle kanten opgaan afhankelijk van de lading, temperatuur, etc. dus dat word ook niet als heel betrouwbaar over een langere termijn gezien.

Ik heb bijv. recent mijn Tesla accu laten checken, Aviloo geeft 90% resterende capaciteit, het BMS geeft echter SoH 96%. Dit na ~8 jaar en 180kkm. Zie het gewoon als twee totaal verschillende waarden (resterende capaciteit tov origineel én "BMS-SOH" die veel meer meeneemt), je wil eigenlijk beide waarden weten.

Verder wel met je eens over dealers, zeker bij de eGolf wordt je eigenlijk gewoon een oor aan genaaid, ze rekenen hetzelfde bedrag als een beurt voor een benzine/diesel Golf, maar doen eigenlijk geen ene r**t buiten een "inspectie" tov de ICE beurt. En die inspectie bevat dan blijkbaar niet de elektronische systemen inspecteren op foutmeldingen. Wil je dan bijv. de remklauwen laten reinigen (wat dan juist weer typisch EV onderhoud is) dan mag je gewoon nog eens extra dokken. Onze eGolf gaat dan ook volgend jaar lekker ergens anders heen (vraag is alleen waar, want er zijn een hoop beunhazen garages) nu ie de laatste dealerbeurt voor de garantie heeft gehad.

[joezzt]

Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

[RonJ]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Ik zou het toch altijd bij de dealer laten doen, of iig met een originele VW ruit. Atg of carglass gebruiken vaak niet originele ruiten die veel zachter zijn. Dan denk je 500 te besparen, maar kan je daarna elke paar maanden een pit laten vullen. Goed voor hun business, maar niet voor jou. Dat was voor mij eens maar nooit weer.

[dennisfr]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Ben je niet WA+ verzekerd? Ik heb afgelopen zomer een nieuwe voorruit (met voorruitverwarming) laten plaatsen bij Autotaalglas vanwege een flinke barst en het heeft mij 150,- aan eigen risico gekost, verder niets. Het heeft ook geen gevolgen voor mijn no claim korting.

[turkeyhakan]

E.D. schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:08:
Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

Wat mij betreft zou bij jaarlijks onderhoud de auto ook op storingen gecontroleerd moeten worden en eventuele updates zouden ze wat mij betreft ook moeten doen. Storingen wissen lijkt mij het minste wat ze kunnen doen. Bijzonder en jammer! Daarom ging ik vroeger (toen ik nog wat jonger was) soms mee naar binnen in de werkplaats. En dat mocht, omdat ik toen zo enthousiast was :-) Keek ik samen met ze in de computer etc. bij onze Volvo stelden we dan de stoelverwarming in op +2 (wintermodus). Werden ze lekker extra warm door.

[ZXRY]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Een ruit vervangen kost toch nooit schadevrije jaren? Ik neem daarbij aan dat je minimaal WA+ verzekerd bent, anders kom je überhaupt niet tot een discussie v.w.b. no-claimkorting.

[joezzt]

ZXRY schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:42:
[...]


Een ruit vervangen kost toch nooit schadevrije jaren? Ik neem daarbij aan dat je minimaal WA+ verzekerd bent, anders kom je überhaupt niet tot een discussie v.w.b. no-claimkorting.

Het is een kras, komt zo niet door de APK. Is een grijs gebied volgens de verzekering, geen,barst , sterretje oid.
Dus ik moet een bedrijf vinden dat vindt dat het een schade is die door de all-risk dekking betaald wordt zonder noclaim gevolgen.
Een kras die met de ruitenwisser meegaat, dus er zat iets onder oid. Autotaalglas moest het melden als schade door achterstallig onderhoud zeiden ze

[ Voor 12% gewijzigd door joezzt op 08-01-2026 17:02 ]

[ZXRY]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:51:
[...]

Het is een kras, komt zo niet door de APK. Is een grijs gebied volgens de verzekering, geen,barst , sterretje oid.
Dus ik moet een bedrijf vinden dat vindt dat het een schade is die door de all-risk dekking betaald wordt zonder noclaim gevolgen.
Een kras die met de ruitenwisser meegaat, dus er zat iets onder oid. Autotaalglas moest het melden als schade door achterstallig onderhoud zeiden ze

Belachelijk. Zou nog goed je polisvoorwaarden erop naslaan maar ik weet wel wat ik had gedaan bij zo’n verzekeraar

[joezzt]

ZXRY schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 17:25:
[...]


Belachelijk. Zou nog goed je polisvoorwaarden erop naslaan maar ik weet wel wat ik had gedaan bij zo’n verzekeraar

Nee, autotaalglas zeiden dat ze het zo moesten melden nadat ze het gezien hadden. De verzekeraar zei alleen maar dat de schade-opnemer beslist of een kras (welke kras dan ook) gevolgen heeft voor de noclaim.

[dennisfr]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 17:33:
[...]

Nee, autotaalglas zeiden dat ze het zo moesten melden nadat ze het gezien hadden. De verzekeraar zei alleen maar dat de schade-opnemer beslist of een kras (welke kras dan ook) gevolgen heeft voor de noclaim.

Is het een kras (oppervlakteschade) of een barst? Een kras is meer cosmetisch en zal (voor zover ik weet) niet tot APK afkeur leiden. Een barst valt onder ruitschade en wordt gedekt door de WA+ verzekering, tenzij de schade is veroorzaakt door een ongeval.
Vreemd hoe inconsequent daar mee wordt omgegaan: ik heb afgelopen zomer mijn verzekeraar (FBTO) gebeld, en zij gaven aan dat ik gewoon een afspraak kon maken bij Autotaalglas. Zo gezegd zo gedaan, 150,- afgerekend en met een nieuwe ruit weer vertrokken. Ik kreeg zelfs een leenauto mee, voor de dag van de reparatie.

[joezzt]

dennisfr schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 07:44:
[...]


Is het een kras (oppervlakteschade) of een barst? Een kras is meer cosmetisch en zal (voor zover ik weet) niet tot APK afkeur leiden. Een barst valt onder ruitschade en wordt gedekt door de WA+ verzekering, tenzij de schade is veroorzaakt door een ongeval.
Vreemd hoe inconsequent daar mee wordt omgegaan: ik heb afgelopen zomer mijn verzekeraar (FBTO) gebeld, en zij gaven aan dat ik gewoon een afspraak kon maken bij Autotaalglas. Zo gezegd zo gedaan, 150,- afgerekend en met een nieuwe ruit weer vertrokken. Ik kreeg zelfs een leenauto mee, voor de dag van de reparatie.

Dank je, is een kras, ik lees net dat die voor de apk 5 mm breed mag zijn, lijkt me erg sterk dat die >5 mm breed is, ik had de auto lang uitgeleend en was er niet bij en ga eens kijken als ik ‘m terug heb volgende week.

[Rene]

E.D. schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:08:
Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

Weet je zeker dat de dealer de fouten niet heeft uitgelezen/gewist? 4 Fouten in namelijk helemaal niks. In mijn E-golf zater geregeld tientallen!!! fouten na slechts een paar dagen. Als je parkeerrem 1 keer hapert (hoef je geeneens zelf te zien) zit er al een tijdelijk fout in. Zelfde voor de AC, 1 stuurklep die weigert en je hebt een fout. Is je frontrader geblokkeerd door sneeuw: nieuwe fout. Zou eens goed naar de datums kijken (als je ze niet gewist hebt).

[E.D.]

Rene schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:30:
[...]


Weet je zeker dat de dealer de fouten niet heeft uitgelezen/gewist? 4 Fouten in namelijk helemaal niks. In mijn E-golf zater geregeld tientallen!!! fouten na slechts een paar dagen. Als je parkeerrem 1 keer hapert (hoef je geeneens zelf te zien) zit er al een tijdelijk fout in. Zelfde voor de AC, 1 stuurklep die weigert en je hebt een fout. Is je frontrader geblokkeerd door sneeuw: nieuwe fout. Zou eens goed naar de datums kijken (als je ze niet gewist hebt).

De fouten zaten er al langer in, VW dealer gaf zelf ook aan de auto helemaal niet uitgelezen te hebben... Dat er altijd wel fouten in een nieuwe auto zitten is een verweer wat je vaker hoort... maar wat mij betreft nog geen vrijbrief om er helemaal niet naar te kijken

[dennisfr]

Mijn garage leest wel altijd de auto uit tijdens een onderhoudsbeurt, maar voor zover ik me kan herinneren hebben ze door het uitlezen nog nooit iets geconstateerd wat reparatie behoefde.
Ik zit daar ook iets anders in dan jij denk ik: ik wil niet weten wat de SOH van mijn e-golf is, want ik kan er toch niks aan veranderen. Hetzelfde geldt voor opgeslagen (fout)meldingen: ik wil geen OBD dongle want ik zou er alleen maar onrustig van worden als ik zou weten dat de auto niet 100% gezond is, terwijl er waarschijnlijk niks aan de hand is.

[PepRoween]

Anderen hier toevallig ook het probleem dat de app niet meer werkt?

Het zou kunnen kloppen dat mijn abonnement afloopt, maar als ik hem weer wil activeren geeft hij aan dat deze niet beschikbaar is..

Andere vraag ook, een van jullie er tegenaan gelopen dat het pinnetje wat hoort te klikken van het laadklep je niet meer lekker werkt?
Ik ben bang dat die van mij kapot gevroren is, hij klikt niet meer en gaat heel stroef in en uit.
Gelukkig gaat hij nog wel dicht, maar open moet ik hem helpen door er iets tussen te steken.

[dennisfr]

PepRoween schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 06:53:
Anderen hier toevallig ook het probleem dat de app niet meer werkt?

Het zou kunnen kloppen dat mijn abonnement afloopt, maar als ik hem weer wil activeren geeft hij aan dat deze niet beschikbaar is..

Andere vraag ook, een van jullie er tegenaan gelopen dat het pinnetje wat hoort te klikken van het laadklep je niet meer lekker werkt?
Ik ben bang dat die van mij kapot gevroren is, hij klikt niet meer en gaat heel stroef in en uit.
Gelukkig gaat hij nog wel dicht, maar open moet ik hem helpen door er iets tussen te steken.

Mijn abonnement zou volgende week aflopen, en ik heb het gewoon kunnen verlengen (alleen voor 3 maanden en het wordt niet automatisch verlengd).
Dat met de laadklep heeft die van mij ook sinds het begin van de winter.

[sjurres]

PepRoween schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 06:53:
Anderen hier toevallig ook het probleem dat de app niet meer werkt?

Het zou kunnen kloppen dat mijn abonnement afloopt, maar als ik hem weer wil activeren geeft hij aan dat deze niet beschikbaar is..

Andere vraag ook, een van jullie er tegenaan gelopen dat het pinnetje wat hoort te klikken van het laadklep je niet meer lekker werkt?
Ik ben bang dat die van mij kapot gevroren is, hij klikt niet meer en gaat heel stroef in en uit.
Gelukkig gaat hij nog wel dicht, maar open moet ik hem helpen door er iets tussen te steken.

Bij mij is het zo dat ik hem even op slot en weer van het slot af moet doen, de hele auto dus.
Dan springt het klepje wel open, anders blijft ie hangen.

[201WD]

PepRoween schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 06:53:
Anderen hier toevallig ook het probleem dat de app niet meer werkt?

Het zou kunnen kloppen dat mijn abonnement afloopt, maar als ik hem weer wil activeren geeft hij aan dat deze niet beschikbaar is..

Andere vraag ook, een van jullie er tegenaan gelopen dat het pinnetje wat hoort te klikken van het laadklep je niet meer lekker werkt?
Ik ben bang dat die van mij kapot gevroren is, hij klikt niet meer en gaat heel stroef in en uit.
Gelukkig gaat hij nog wel dicht, maar open moet ik hem helpen door er iets tussen te steken.

Snel vervangen die sluiting.
Je kunt ze bij Ali bestellen of bij de dealer.
Vervangen stelt niks voor als je klep open is.

Ik heb in december het abonnement nog voor 1 Jr verlengd. 60 euro.
App werkt hier normaal.

[Rene]

sjurres schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 08:14:
[...]

Bij mij is het zo dat ik hem even op slot en weer van het slot af moet doen, de hele auto dus.
Dan springt het klepje wel open, anders blijft ie hangen.

Je moet hem vervangen voordat het helemaal kapot is. Mijne was van binnen helemaal doorgeroest.

Is een paar minuten werk als je klep open is. Als hij kapot gaat met de klep dicht moet je hem openbreken en riskeer je meer schade. Ik zou de klep tot die tijd gewoon op een kier laten.

[Boertje]

PepRoween schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 06:53:
Anderen hier toevallig ook het probleem dat de app niet meer werkt?

Het zou kunnen kloppen dat mijn abonnement afloopt, maar als ik hem weer wil activeren geeft hij aan dat deze niet beschikbaar is..

Andere vraag ook, een van jullie er tegenaan gelopen dat het pinnetje wat hoort te klikken van het laadklep je niet meer lekker werkt?
Ik ben bang dat die van mij kapot gevroren is, hij klikt niet meer en gaat heel stroef in en uit.
Gelukkig gaat hij nog wel dicht, maar open moet ik hem helpen door er iets tussen te steken.

die van mij deed ook al een tijdje moeilijk na dat vriezen van vorige week, ook bij ali de vervanger besteld: https://nl.aliexpress.com/item/1005005915749016.html als het goed is, moet dit hem zijn, van het weekend maar eens inbouwen

[201WD]

ja dat is ie

[DDDikkiedik]

Maar wd-40 wil ook vaak helpen.

[3wielerdealer]

PepRoween schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 06:53:
Anderen hier toevallig ook het probleem dat de app niet meer werkt?

Hier ook, sinds gisteren werkt het opeens niet meer terwijl ik mijn abonnement net heb verlengt. Wellicht dat het aan 2G/3G ligt wat uitgezet wordt?

Sluiting van de laadklep is hier ook al eens stuk geweest. Bekend probleem en advies is ook om te laten vervangen voordat de laadklep echt niet meer open wil (wat ik had). Dan moet de klep open gebroken worden.

[PepRoween]

3wielerdealer schreef op vrijdag 16 januari 2026 @ 19:27:
[...]


Hier ook, sinds gisteren werkt het opeens niet meer terwijl ik mijn abonnement net heb verlengt. Wellicht dat het aan 2G/3G ligt wat uitgezet wordt?

Sluiting van de laadklep is hier ook al eens stuk geweest. Bekend probleem en advies is ook om te laten vervangen voordat de laadklep echt niet meer open wil (wat ik had). Dan moet de klep open gebroken worden.

Is hier een oplossing voor? Moet er een andere infotainmentsysteem ingebouwd worden? Off heeft Volkswagen een andere oplossing?

[3wielerdealer]

Voor zover ik weet is er geen oplossing voor en geeft VW de schuld aan telecom providers die het 2G/3G netwerk uitschakelen..

[PepRoween]

Het heeft inderdaad met de uitfasering te maken.

[201WD]

Hier een VW e-golf 2020 Edition, abo in december 2025 , verlengd met 1jr. Werkt hier gewoon. Ook bij de auto van mijn zoon, die heeft een 2018 model.

[haaibaa2]

Bij mijn 2020 edition werkt het ook nog gewoon.

[PepRoween]

Dan ben ik bang dat het met ingang van jan '26 is begonnen.

[smiba]

PepRoween schreef op zondag 18 januari 2026 @ 09:47:
Dan ben ik bang dat het met ingang van jan '26 is begonnen.
[Afbeelding]

Alles behalve een 4G modem aanbieden voor een auto die nog maar 7 jaartjes oud is

Kostte gelukkig toen die nieuw was maar 40.000 euro

Kan niet wachten tot die Chinese wagens een beetje betaalbaar worden hier, de Europese auto industrie wil ook gewoon niet serieus genomen worden met zulke acties

[ Voor 13% gewijzigd door smiba op 18-01-2026 14:37 ]

[201WD]

PepRoween schreef op zondag 18 januari 2026 @ 09:47:
Dan ben ik bang dat het met ingang van jan '26 is begonnen.
[Afbeelding]

Kijk eens of je het via Duitsland wel kunt bestellen.
Even in je account switchen van Nederland naar Duitsland .

[201WD]

Ik heb net gekeken en kan de guide en inform ook nog bestellen via Duitsland.
Maar die kost 80,33 voor 1 Jr.
Die vind ik persoonlijk niet nodig.
Daar gebruik ik Android auto en Google wel voor.
En navigatie updates kun je ook via een sd kaartje doen
Daar heb ik Carnet niet voor nodig.

[Ajack87]

Hi Allemaal,

Zojuist maar even een tweakers account aangemaakt om ook te kunnen reageren op onderstaande berichten. Wij rijden momenteel precies een jaar in een E-Golf uit 2019. Heerlijke auto, rijd perfect en wat fijn dat hij via de app sneeuwvrij was te maken.. En daar komt inderdaad het probleem, sinds 4 dagen is de security en service plus afgelopen en kunnen we hem niet meer opnieuw bestellen vanwege uitfaseren 2g/3g netwerk. Allemaal al benoemd hierboven, maar ik lees dat 2G op zijn vroegst pas eind 2027 wordt uitgefaseerd, waarschijnlijk vanwege al die slimme meters die voor die tijd vervangen moeten worden, maar goed. Dan kunnen we toch nog minimaal een jaar genieten van de service of ben ik gek? Ik heb VW gemaild, ben benieuwd wat hun reactie is. En ander kaartje erin plaatsen, is dat niet een mogelijkheid?

[turkeyhakan]

Jammer om te lezen, hier maakte ik mij vorig jaar ook al druk om maar toen werd ik fel tegengesproken. Hopelijk is het toch een andere bug en blijft het voorlopig nog werken!

[RonJ]

Ze zouden toch op z'n minst een goedkopere versie kunnen aanbieden die via wifi blijft werken (thuis of met een eigen LTE routertje). Vooral ook omdat ik er laatst achter kwam (eerste winter zonder app abo) dat je de auto gewoon helemaal niet kan verwarmen/ontdooien met de kabel erin zonder app commando of een planning in de "e-manager".

[PepRoween]

Ajack87 schreef op maandag 19 januari 2026 @ 09:16:
sinds 4 dagen is de security en service plus afgelopen en kunnen we hem niet meer opnieuw bestellen vanwege uitfaseren 2g/3g netwerk. Allemaal al benoemd hierboven, maar ik lees dat 2G op zijn vroegst pas eind 2027 wordt uitgefaseerd, waarschijnlijk vanwege al die slimme meters die voor die tijd vervangen moeten worden, maar goed. Dan kunnen we toch nog minimaal een jaar genieten van de service of ben ik gek? Ik heb VW gemaild, ben benieuwd wat hun reactie is. En ander kaartje erin plaatsen, is dat niet een mogelijkheid?

Uitfasering betekend dat het op bepaalde plekken al uitgezet zal worden door een aantal leveranciers, dus de dekking zal steeds slechter worden. Denk dat ze zichzelf daarvoor willen behoeden en het daarom voor nieuwe contracten uit hebben gezet en zo hun eigen uitfaserjaar(/jaren, want er is ook een meerjarig contract,) hebben gecreëerd.

Ik had ze inderdaad ook gemaild, maar ik verwacht er niet zoveel van eigenlijk.
Ik ben bang dat er geen 4G antennes in zitten, geen idee hoe dit precies geregeld wordt in de E-Golf.
Maar als het in het infotainmentsysteem zit dan wordt dat misschien de oplossing. (Forse extra kosten dus.)

RonJ schreef op maandag 19 januari 2026 @ 09:56:
Ze zouden toch op z'n minst een goedkopere versie kunnen aanbieden die via wifi blijft werken (thuis of met een eigen LTE routertje).

Dat zou echt al een hoop schelen, ben alleen bang dat daar meer complicaties achter schuilen.

[RonJ]

PepRoween schreef op maandag 19 januari 2026 @ 11:23:
[...]


Uitfasering betekend dat het op bepaalde plekken al uitgezet zal worden door een aantal leveranciers, dus de dekking zal steeds slechter worden. Denk dat ze zichzelf daarvoor willen behoeden en het daarom voor nieuwe contracten uit hebben gezet en zo hun eigen uitfaserjaar(/jaren, want er is ook een meerjarig contract,) hebben gecreëerd.

Ik had ze inderdaad ook gemaild, maar ik verwacht er niet zoveel van eigenlijk.
Ik ben bang dat er geen 4G antennes in zitten, geen idee hoe dit precies geregeld wordt in de E-Golf.
Maar als het in het infotainmentsysteem zit dan wordt dat misschien de oplossing. (Forse extra kosten dus.)


[...]


Dat zou echt al een hoop schelen, ben alleen bang dat daar meer complicaties achter schuilen.

Er hebben al eerder/meer mensen contact over opgenomen. Dit issue met het uitfaseren van 2G/3G speelde enkele jaren geleden ook al in de VS. Het antwoord is/was consistent: Gaan we niet fixen, er komt geen oplossing. Koop maar een andere auto. Een rechtzaak daar over deze zaak is ook verloren meen ik.

Er zou hier ooit iets over in de EU "right to repair" directive komen (als in: verplicht x jaar cloud diensten blijven aanbieden). Maar dat stukje heeft het helaas niet gehaald en de eGolf is sowieso van voor die richtlijnen.

spoiler:

Een zekere concurrent kan dit wel normaal oplossen.

[ Voor 7% gewijzigd door RonJ op 19-01-2026 11:54 ]

[201WD]

RonJ schreef op maandag 19 januari 2026 @ 09:56:
Ze zouden toch op z'n minst een goedkopere versie kunnen aanbieden die via wifi blijft werken (thuis of met een eigen LTE routertje). Vooral ook omdat ik er laatst achter kwam (eerste winter zonder app abo) dat je de auto gewoon helemaal niet kan verwarmen/ontdooien met de kabel erin zonder app commando of een planning in de "e-manager".

Volgens mij werkt dat laatstw wel, aan de kabel, instellen in menu van auto, vertrektijden en laden/klimatiseren tot vertrektijden.
Hier werkt dat wel.

[201WD]

Heeft iemand het al geprobeerd te verlengen via,account Duitsland?
Gisteren nog gekeken en toen was het mogelijk om te bestellen.
App werkt hier nog zoals altijd.

[ Voor 18% gewijzigd door 201WD op 19-01-2026 19:19 ]

[Jazsie]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Vorige maand is ie bij mij vervangen bij Carglass (moest daar ivm verzekering).
Kosten totaal 1700,--, is met vooruitverwarming.

Geen eigen risico en geen schade vrije jaren kwijt.

[201WD]

Voorruitverwarming heb je 2 uitvoeringen van,
Infrarood of met draadjes.
Daar zal ook wel prijsverschil in zitten
Met of zonder camera?

[joezzt]

Jazsie schreef op maandag 19 januari 2026 @ 19:58:
[...]

Vorige maand is ie bij mij vervangen bij Carglass (moest daar ivm verzekering).
Kosten totaal 1700,--, is met vooruitverwarming.

Geen eigen risico en geen schade vrije jaren kwijt.

Morgen wordt de mijne goedgekeurd voor de apk bij kwikfit. De vw dealer was aan ‘t zeiken over een oppervlakkige kras die ze al jaren goedkeuren. Autoruiten met krassen worden niet altijd vergoed zonder no claim kwijt te raken.

[Jazsie]

Een oppervlakkige kras is geen APK afkeur. Of het moet zo erg zijn en in gezichtsbeeld zitten maar dan wordt het ook gewoon vergoed.

Enkel oppervlakkige kras en dan ruit vervangen wordt inderdaad niet zomaar vergoed.
Was niet vermeld dat het om een oppervlakkige kras ging...

[dennisfr]

joezzt schreef op maandag 19 januari 2026 @ 23:23:
[...]

Morgen wordt de mijne goedgekeurd voor de apk bij kwikfit. De vw dealer was aan ‘t zeiken over een oppervlakkige kras die ze al jaren goedkeuren. Autoruiten met krassen worden niet altijd vergoed zonder no claim kwijt te raken.

Het één zou eigenlijk niet zonder het ander moeten kunnen:
Als de auto apk afgekeurd wordt vanwege ruitschade, zou herstel ook onder de ruitschade verzekering moeten vallen. Het is gek dat je nog als consument nog steeds overgeleverd bent aan een persoonlijk oordeel van je APK keurmeester, en de taxateur van je verzekering.

[201WD]

joezzt schreef op maandag 19 januari 2026 @ 23:23:
[...]

Morgen wordt de mijne goedgekeurd voor de apk bij kwikfit. De vw dealer was aan ‘t zeiken over een oppervlakkige kras die ze al jaren goedkeuren. Autoruiten met krassen worden niet altijd vergoed zonder no claim kwijt te raken.

Gewoon laten keuren.
en je zou eens moeten kijken of de kras verwijderd kan worden door het glas te (laten) polijsten

[joezzt]

dennisfr schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 11:24:
[...]

Het één zou eigenlijk niet zonder het ander moeten kunnen:
Als de auto apk afgekeurd wordt vanwege ruitschade, zou herstel ook onder de ruitschade verzekering moeten vallen. Het is gek dat je nog als consument nog steeds overgeleverd bent aan een persoonlijk oordeel van je APK keurmeester, en de taxateur van je verzekering.

Groot gelijk hebben ze wat mij betreft. De verzekering wordt al teveel opgelicht. De apk keuring van VW was gewoon niet goed. Is vandaag alsnog goedgekeurd door kwikfit incl kras.

[dennisfr]

joezzt schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 12:34:
[...]

Groot gelijk hebben ze wat mij betreft. De verzekering wordt al teveel opgelicht. De apk keuring van VW was gewoon niet goed. Is vandaag alsnog goedgekeurd door kwikfit incl kras.

Dat is de richting waarin de auto ten onrechte wordt afgekeurd om de verzekering op te lichten. Ik doelde meer op de andere kant: de auto wordt objectief (en terecht?) afgekeurd op ruitschade, maar de verzekering weigert dit te erkennen.
Dan zit je als klant wel plotseling met een rekening van 1700,-

[201WD]

dennisfr schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 12:40:
[...]


Dat is de richting waarin de auto ten onrechte wordt afgekeurd om de verzekering op te lichten. Ik doelde meer op de andere kant: de auto wordt objectief (en terecht?) afgekeurd op ruitschade, maar de verzekering weigert dit te erkennen.
Dan zit je als klant wel plotseling met een rekening van 1700,-

Een APK en (ruit)schade staan toch helemaal los van elkaar!
Het ligt aan je verzekering !
Stel je auto wordt afgekeurd op kale banden, dat kun je toch ook niet verhalen op je verzekering.

[dennisfr]

201WD schreef op dinsdag 20 januari 2026 @ 18:25:
[...]

Een APK en (ruit)schade staan toch helemaal los van elkaar!
Het ligt aan je verzekering !
Stel je auto wordt afgekeurd op kale banden, dat kun je toch ook niet verhalen op je verzekering.

Klopt, maar je bent over het algemeen ook niet verzekerd tegen gladde banden, maar (meestal) wel tegen ruitschade.
Ik vind het vreemd dat je in een soort twilight zone kunt belanden waarbij een apk keurmeester oordeelt dat de ruitschade te serieus is om mee door te rijden, en de verzekering het niet serieus genoeg vindt om de ruit te laten vervangen. Als eigenaar van het voertuig heb je geen andere keuze dan de ruit te laten repareren/vervangen en de rekening mag je zelf betalen, ondanks de ruitschade dekking.
En het wordt nog vreemder als je je realiseert dat een ruit met een flinke barst, maar niet in het zichtveld, wel gewoon door de APK komt EN wel wordt vervangen en betaald door de verzekering (dat was mijn situatie).

[joezzt]

Was wel weer fijn om in de egolf te rijden die ik uitleen. Ik heb al 2 jaar een ioniq 5 en vind de egolf nog steeds erg fijn. Alleen al het scherm dat in het dashboard wegvalt en de 2 klokken ipv de geforceerde moderniteiten van nu.
Ik had wel een demo auto gekocht met alles erop en eraan.

[DDDikkiedik]

Zou de onderstaande berekening van Copilot kloppen?

Ik vraag het omdat ik deze week een keer zoveel mogelijk 140 op de teller heb gereden, nadat ik eerst bij de MacDonalds op eenderde van de rit even had gegeten en volgeladen. Ik had het idee dat -als je meerrekent dat je tijdens het laden wat anders kan doen, zoals werken of de krant lezen- het ook voor een e-Golf nog helemaal niet zo gek is om wat harder door te rijden.

Leuke vraag, dit is precies waar “gevoel” en “rekenwerk” vaak uit elkaar lopen.

[size=150]Voorbeeld: lange rit van ongeveer 600 km[/size]

Laten we twee scenario’s vergelijken met grove maar realistische aannames voor een e-Golf (32 kWh bruikbaar, max ~40 kW DC, 10–80% laden in ~40 minuten).

Aannames:

- Scenario A (rustig):
Snelheid: 100 km/u
Verbruik: 16 kWh/100 km

- Scenario B (doorrijden):
Snelheid: 120 km/u
Verbruik: 20 kWh/100 km

- Accu bruikbaar: 32 kWh
- We rijden tussen 10–80% SOC:
0,7 × 32 = 22,4 kWh per laadcyclus

[size=120]Bereik per laadcyclus[/size]

- Scenario A:
Bereik = 22,4 / 0,16 ≈ 140 km

- Scenario B:
Bereik = 22,4 / 0,20 ≈ 112 km

Voor een rit van ~600 km kom je dan grofweg uit op:

- Scenario A:
Start op 100%, eerste stuk iets langer, daarna 10–80% blokken
→ ongeveer 3 laadstops.

- Scenario B:
Kortere stukken per lading
→ ongeveer 4 laadstops.

[size=120]Laadtijd[/size]

Per 10–80%:
t_laden ≈ 40 minuten

- Scenario A: 3 × 40 = 120 minuten → [b]2 uur---

### Wat betekent dit als je “toch de krant leest” tijdens laden?

Als je laadtijd niet als “verloren tijd” voelt (je leest, eet, loopt even), dan:

- **Rij-inspanning:**
Je zit **een uur korter actief achter het stuur** bij 120 km/u.
- **Totale aankomsttijd:**
Je wint maar **een minuut of 20** op zo’n lange rit.

Dus in de praktijk:

- **Harder rijden levert verrassend weinig tijdwinst op**, zeker met een kleine accu en 40 kW laden.
- Het is vooral een keuze tussen **rustiger rijden met minder stops** of **iets sneller rijden met wat meer laadmomenten**, met maar een klein verschil in aankomsttijd.

Als ik dit zo bekijk (en ik heb een hekel aan autorijden) dan zou het zo zijn dat ook bij een e-Golf het helemaal niet gek is om de maximumsnelheid aan te houden, behalve dan als je dan te veel snellaadt, waardoor dat niet meer goed werkt. Dat speelt in de winter niet zozeer, heb ik het idee.

[ Voor 22% gewijzigd door DDDikkiedik op 22-01-2026 18:37 ]

[dennisfr]

@DDDikkiedik ik weet of je de opmaak zo hebt bedoeld, maar ik vind het erg moeilijk leesbaar.

Mijn persoonlijke gevoel zegt dat een hogere snelheid leuk is, maar onpraktisch: je gaat er in je rekenvoorbeeld van uit dat je de accu tot 10% leeg rijdt en dan direct kunt laden. In de praktijk kan er langs de snelweg zo maar 20 km of meer tussen de laadstations zitten en dan heb je aan 10% resterende accucapaciteit niet genoeg.

Overigens ben ik er na een jaar e-Golf rijden ook achter dat dat ook het grootste issue is: 200 en een beetje kilometers range klinkt best redelijk, maar in mijn geval kom ik vaak niet verder dan 160km, omdat ik dan al te weinig over heb om nog een dag heen en weer te rijden naar werk. Ik vind het een heerlijke auto, maar je moet eigenlijk wel over een eigen oprit en laadpaal beschikken om er helemaal stressvrij mee te kunnen rijden. Ik heb geen eigen oprit, maar kan wel met een grannycharger (10m kabel) een aantal parkeerplaatsen bereiken vanaf mijn schuur. Dat werkt voor mij ook, maar is voor mijn vrouw bijvoorbeeld al te omslachtig.

[DDDikkiedik]

Nee sorry. Ik heb het van Copilot gekopieerd. Ik weet niet hoe dat anders moet. Ik snap ook niet waarom dit er dan zo uitkomt, aangezien ik de 'knop' voor kopie heb aangeklikt.

Het klopt dat deze berekening alleen opgaat als je met weinig omrijden een geschikte laadpaal hebt. Maar bij een route die je wat vaker doet, zou dat wel een oplossing kunnen zijn. En inderdaad is een langer rijbereik fijner, maar de (tweedehands) prijs is daar dan ook naar. Dus ik vind het al met al een heel prima auto. Ook als ik in Nederland 200 km moet rijden, dan zoek ik dus een plek om even bij te laden en wat anders te doen, om dan vervolgens zo snel mogelijk door te rijden. Tot op heden reed ik dan 90, maar dat kost ontzettend veel tijd (al kun je dan ook bellen of een podcast luisteren).

[smiba]

DDDikkiedik schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 09:18:
Nee sorry. Ik heb het van Copilot gekopieerd. Ik weet niet hoe dat anders moet. Ik snap ook niet waarom dit er dan zo uitkomt, aangezien ik de 'knop' voor kopie heb aangeklikt.

Offtopic, maar dat komt omdat dit in Markdown is, terwijl GoT een variant van BB-code gebruikt. Dit rendered hier dus niet

Mogelijk kan je je AI vragen om dit in BB-code te zetten, maar ik vind het persoonlijk niet heel netjes dat je om hulp vraagt maar niet zelf even te moeite kan doen om de formatting zelf wat leesbaarder te maken voor de mensen aan wie je de hulp vraagt

[DDDikkiedik]

smiba schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 11:31:
[...]


Offtopic, maar dat komt omdat dit in Markdown is, terwijl GoT een variant van BB-code gebruikt. Dit rendered hier dus niet

Mogelijk kan je je AI vragen om dit in BB-code te zetten, maar ik vind het persoonlijk niet heel netjes dat je om hulp vraagt maar niet zelf even te moeite kan doen om de formatting zelf wat leesbaarder te maken voor de mensen aan wie je de hulp vraagt

Ik had niet echt het idee dat ik om hulp vroeg, maar ik leverde gewoon een bijdrage aan het gesprek. Maar goed. Het is een goed idee om gelijk aan CoPilot te vragen om dit in BB-code te zetten. Op dat idee was ik nog helemaal niet gekomen, maar dat zou ik moeten kunnen als leek. Ik had helemaal niet gecontroleerd of de tekst duidelijk was. Nog nooit meegemaakt dat ik een tekst kopieerde en dat deze dan ineens onleesbaar werd.

Dat is dan bij dezen gebeurd.

[201WD]

DDDikkiedik schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 23:16:
Zou de onderstaande berekening van Copilot kloppen?

Ik vraag het omdat ik deze week een keer zoveel mogelijk 140 op de teller heb gereden, nadat ik eerst bij de MacDonalds op eenderde van de rit even had gegeten en volgeladen. Ik had het idee dat -als je meerrekent dat je tijdens het laden wat anders kan doen, zoals werken of de krant lezen- het ook voor een e-Golf nog helemaal niet zo gek is om wat harder door te rijden.

Leuke vraag, dit is precies waar “gevoel” en “rekenwerk” vaak uit elkaar lopen.

[size=150]Voorbeeld: lange rit van ongeveer 600 km[/size]

Laten we twee scenario’s vergelijken met grove maar realistische aannames voor een e-Golf (32 kWh bruikbaar, max ~40 kW DC, 10–80% laden in ~40 minuten).

Aannames:

- Scenario A (rustig):
Snelheid: 100 km/u
Verbruik: 16 kWh/100 km

- Scenario B (doorrijden):
Snelheid: 120 km/u
Verbruik: 20 kWh/100 km

- Accu bruikbaar: 32 kWh
- We rijden tussen 10–80% SOC:
0,7 × 32 = 22,4 kWh per laadcyclus

[size=120]Bereik per laadcyclus[/size]

- Scenario A:
Bereik = 22,4 / 0,16 ≈ 140 km

- Scenario B:
Bereik = 22,4 / 0,20 ≈ 112 km

Voor een rit van ~600 km kom je dan grofweg uit op:

- Scenario A:
Start op 100%, eerste stuk iets langer, daarna 10–80% blokken
→ ongeveer 3 laadstops.

- Scenario B:
Kortere stukken per lading
→ ongeveer 4 laadstops.

[size=120]Laadtijd[/size]

Per 10–80%:
t_laden ≈ 40 minuten

- Scenario A: 3 × 40 = 120 minuten → [b]2 uur---

### Wat betekent dit als je “toch de krant leest” tijdens laden?

Als je laadtijd niet als “verloren tijd” voelt (je leest, eet, loopt even), dan:

- **Rij-inspanning:**
Je zit **een uur korter actief achter het stuur** bij 120 km/u.
- **Totale aankomsttijd:**
Je wint maar **een minuut of 20** op zo’n lange rit.

Dus in de praktijk:

- **Harder rijden levert verrassend weinig tijdwinst op**, zeker met een kleine accu en 40 kW laden.
- Het is vooral een keuze tussen **rustiger rijden met minder stops** of **iets sneller rijden met wat meer laadmomenten**, met maar een klein verschil in aankomsttijd.

Als ik dit zo bekijk (en ik heb een hekel aan autorijden) dan zou het zo zijn dat ook bij een e-Golf het helemaal niet gek is om de maximumsnelheid aan te houden, behalve dan als je dan te veel snellaadt, waardoor dat niet meer goed werkt. Dat speelt in de winter niet zozeer, heb ik het idee.

Heb je de krant zitten lezen terwijl je bovenstaande bedacht

[DDDikkiedik]

Nee, gewerkt.;-)