Het grote Volkswagen e-Golf topic

[sjurres]

dennisfr schreef op zondag 9 november 2025 @ 09:37:
[...]

Hier idem, maar dan wel met all seasons. Met 17” wordt de range nog minder. 200 kilometer is ook gewoon de range die je zou verwachten bij een auto met WLTP verbruik van 13.5 kWh/100km, van deze leeftijd en met deze accucapaciteit.
@201WD heeft of een ‘golden sample’ accu of een extreem zuinige rijstijl en een traject wat zich daar ook voor leent.
Bij het voorbeeld dat ik onlangs noemde (Accu leeg na 190 km op een dag met alleen maar 80 en 100 km/h wegen) zou ik heel zien hoe hij/zij dan nog 50 km range overheeft zonder ruzie te krijgen met de medeweggebruikers.

Eens, ik kan ook goedkoper uitkomen, maar dan heb ik alles uit staan. En rij ik overal te zacht en laat hem uitrollen.

Dan kom ik met mijn 85% ook wel op 240km.

Maar realistisch is dat niet hoor.

210 a 220 in de zomer en 190 deze tijd.

Toegegeven dat is met 17" velgen

[201WD]

haaibaa2 schreef op zondag 9 november 2025 @ 09:07:
[...]


16 inch met de speciale e-golf velgen. Ik pomp mijn banden ook altijd maximaal op. Dus dat is het niet. Of denk je dat ik met 17 inch Milano velgen verder kan komen?

Nee, 17 inch verbruikt meer, nu heb je er mogelijk 205 banden onder liggen, met 17 inch 225, dus dat scheelt 4 cm meer per as.

We hebben hier 2x e golf een uit 2020 en een uit 2018. die van 2018 rijdt nog wat zuiniger, heeft iets meer dan 100dkm die uit 2020 ruim 70dkm. Laden doen we thuis met elli-wallboxen en bijna altijd tot 100%. Wel rustige rijstijlen, veel 60-80km

[201WD]

sjurres schreef op zondag 9 november 2025 @ 10:43:
[...]


Eens, ik kan ook goedkoper uitkomen, maar dan heb ik alles uit staan. En rij ik overal te zacht en laat hem uitrollen.

Dan kom ik met mijn 85% ook wel op 240km.

Maar realistisch is dat niet hoor.

Netjes, maar met de standaard 16 inch kom je makkelijk verder. Ik heb een setje 17 inch en 2 sets 16 inch, zomer en allweather.

210 a 220 in de zomer en 190 deze tijd.

Toegegeven dat is met 17" velgen

[Afbeelding]

[201WD]

dennisfr schreef op zondag 9 november 2025 @ 09:37:
[...]

Hier idem, maar dan wel met all seasons. Met 17” wordt de range nog minder. 200 kilometer is ook gewoon de range die je zou verwachten bij een auto met WLTP verbruik van 13.5 kWh/100km, van deze leeftijd en met deze accucapaciteit.
@201WD heeft of een ‘golden sample’ accu of een extreem zuinige rijstijl en een traject wat zich daar ook voor leent.
Bij het voorbeeld dat ik onlangs noemde (Accu leeg na 190 km op een dag met alleen maar 80 en 100 km/h wegen) zou ik heel zien hoe hij/zij dan nog 50 km range overheeft zonder ruzie te krijgen met de medeweggebruikers.

vorige week nog met de 2018 naar Venyards gereden, vanuit Soerendonk naar Roosendaal en daarna retour , makkelijk met 1 lading . Wel rustig rijden in eco-stand met climate-control aan (niet in eco+)

[ Voor 3% gewijzigd door 201WD op 09-11-2025 16:06 ]

[sjurres]

201WD schreef op zondag 9 november 2025 @ 16:04:
[...]


vorige week nog met de 2018 naar Venyards gereden, vanuit Soerendonk naar Roosendaal en daarna retour , makkelijk met 1 lading . Wel rustig rijden in eco-stand met climate-control aan (niet in eco+)

Zal gerust!

Maar wat was dan je verbruik?

[201WD]

Ergens tussen de 11 en 12 kw

[haaibaa2]

201WD schreef op maandag 10 november 2025 @ 02:02:
Ergens tussen de 11 en 12 kw

Even ervan uitgaande dat je tussen 110 Wh / km en 120 Wh / km bedoelt. Ik denk dan dat ik nog een hoop van je kan leren. Ik haal de afgelopen tijd eerder 150 Wh / km gemiddeld. En dan rijd ik in Eco, laat de auto netjes uitrollen. En Max 109 op de teller wat 103 gps snelheid is op de snelweg. Als ik echt de km’s nodig heb rijd ik zelfs met 95 km / h zonder verwarming naar mijn werk en dan nog haal ik dit soort verbruik cijfers niet met temperaturen onder de 20 graden.

[201WD]

Ja maar hier zetten we de cruise control niet hoger dan 100 en er zit een warmtepomp in de auto's.
Je kunt het toch niet 100% vergelijken.
Vertrektijden icm temperatuur maken ook veel uit. Als het kouder is zoals deze ochtend dan wordt de auto voorverwarmd en rijden we met een warme auto weg.
Dat alles kan net het verschil maken.
Blijft gewoon een fijne auto met veel opties.

[Jazsie]

Ik zit op 180km dankzij vierseizoensbanden, zijn wel 16" maar toch.

En dan rijd ik gewoon max 100km/h.

Scheelt toch ruim 30-40 km per volle lading in vergelijking met zomerbandjes .

[sjurres]

11kw/100 a 12kw/100?

Dat is echt extreem zuinig.

Ik heb net even de proet op de som genomen.
Van en naar het werk. Max 80km per uur.
Terugweg kachel uit. En de eco+ stand.
11,8kwh/100km l.

Dat is met 17" maar zomerbanden. En onwijs veel laten uitrollen

[-Bas]

Volgens mij is het inmiddels wel duidelijk om beter geen 4-seizoenen-banden te monteren onder de e-Golf. (tenzij range je niets uitmaakt).

Heel fijn dat je altijd eigenlijk de juiste grip hebt, maar het verschil is echt groot qua range in vergelijking met de zomerbanden. Hoe zuinig ik ook probeer te rijden, ik heb nooit nooit hoger dan 230 op de boordcomputer zien staan. Dat is met 16 inch Michelins Crossclimate's.

Zomerbanden halen 250-280 op de boordcomputer...

[ Voor 7% gewijzigd door -Bas op 12-11-2025 17:11 ]

[DDDikkiedik]

Maar is het ook veel veiliger? Ik heb denk ik zomerbanden, maar overweeg all-season, ook om bijvoorbeeld naar Winterberg of de Ardennen te kunnen gaan in de winter.

Bij normaal gebruik zou de rij-afstand mij niet zoveel uitmaken. Alleen bij vakanties waar ik meer dan 500 km per dag rijdt, is het relevant. Want dan moet je duidelijk vaker laden, begrijp ik.

Wellicht is dan een extra set winterbanden toch de beste optie.

[201WD]

sjurres schreef op woensdag 12 november 2025 @ 16:00:
11kw/100 a 12kw/100?

Dat is echt extreem zuinig.

Ik heb net even de proet op de som genomen.
Van en naar het werk. Max 80km per uur.
Terugweg kachel uit. En de eco+ stand.
11,8kwh/100km l.

Dat is met 17" maar zomerbanden. En onwijs veel laten uitrollen

Gooi er maar eens de 16inch standaard velgen onder, dan gaat je verbruik omlaag !
Ik heb hier een 2020 Edition uitvoering .
Die werden geleverd met 17inch.
Met 16 er onder veel zuiniger.

[sjurres]

Ik vind dat een rare gewaarwording.

De rolomtrek blijft toch hetzelfde?

Oke, mijn 17" zijn iets bredere banden dus iets meer rolweerstand.
Maar zijn lichtmetalen velgen, vermoed zelfs lichter als de originele velgen...


Ach het zal.

[Jazsie]

Ik ben van 19" naar 16" banden gegaan en dat is echt een enorm verschil mbt vebruik.
Zelfde als vierseizoensbanden vs zomerbanden.

... Het is maar wat je wilt .

[dennisfr]

@Jazsie dat all seasons meer rolweerstand hebben dan zomerbanden geloof ik gelijk, maar net als @sjurres snap ik nog niet waarom 16" wielen zuiniger zouden rijden dan 17", of zelfs 19" in jouw geval. Afgezien van het marginaal hogere gewicht van de velg, kan dat toch geen directe invloed hebben?
Ik kan me niet voorstellen waarom een 205/55 R16 band veel zuiniger is dan hetzelfde merk en type in 205/50 R17. Kan iemand me dat uitleggen?

[Jazsie]

Dit is altijd al zo geweest, ook bij brandstof auto's alleen merk je het daar minder want meer "actieradius".

Grotere velgen = dunnere bandjes, minder lucht, meer weerstand.

[dennisfr]

@Jazsie het zal aan mij liggen maar ik snap het nog steeds niet: Een 205 band is 205mm breed, of hij nou op een 16", of 17" velg ligt maakt geen verschil. De band is dus niet dunner. Het contactoppervlak met de weg zal ongeveer hetzelfde zijn, en het aerodynamisch oppervlak (rijwind) ook.
Ik zeg niet dat je geen gelijk hebt, maar ik wil het graag begrijpen. Kun je iets duidelijker uitleggen waar mijn denkfout zit?

[sjurres]

Ja opzich zit daar wel wat in inderdaad!

Meer lucht is meer absorberen van oneffenheden.
17" zal altijd iets zwaarder zijn dan 16.

[J0YR1D3R]

dennisfr schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 10:51:
@Jazsie het zal aan mij liggen maar ik snap het nog steeds niet: Een 205 band is 205mm breed, of hij nou op een 16", of 17" velg ligt maakt geen verschil. De band is dus niet dunner. Het contactoppervlak met de weg zal ongeveer hetzelfde zijn, en het aerodynamisch oppervlak (rijwind) ook.
Ik zeg niet dat je geen gelijk hebt, maar ik wil het graag begrijpen. Kun je iets duidelijker uitleggen waar mijn denkfout zit?

De 16" Astana velgen van de eGolf zijn echt lichte lichtmetalen velgen. Daarnaast zijn ze ook nog eens ontworpen om zo aerodynamisch mogelijk te zijn. Ten opzichte van normale, meer open 17" velgen heeft dat bij eenzelfde bandenmaat 2 voordelen:

1) Lager onafgeveerd gewicht
2) Minder luchtweerstand

Bij het eerste zal daarnaast ook meespelen welke band je neemt. Een voorbeeld van een vergelijking tussen een 18" VW Serron velg en de 16" Astana velg. Waarbij de 18" velgen uiteraard op 225 breed zitten en de 16" op 205.

Serron alloy - 11.3kg
OEM Bridgestone Potenza tyre - 10.2kg
Total - 21.5kg x 4 = 86kg

Astana alloy - 9.3kg
Goodyear EfficientGrip Performance tyre - 8kg
Total - 17.3kg x 4 = 69.2kg

En om nog even te kijken naar wat AI zegt over onafgeveerd gewicht vs. extra verbruik:

---

Het effect van 1 kg reductie van onafgeveerd gewicht op de prestaties en dynamiek wordt geschat op een reductie van 10 tot 20 kg in het afgeveerde (totale) voertuiggewicht.

Dit betekent dat 1 kg zwaardere velgen een dynamisch nadelig effect kunnen hebben alsof je 10 tot 20 kg extra lading in de auto meeneemt.

---

Je kunt dus voorstellen dat; ook al scheelt het 1 kg per velg en 1kg per band je met totaal 8 kg meer onafgeveerd gewicht dus al snel één stevige of 2 kleine passagier(s) meer of minder meeneemt. Dat scheelt nogal in het verbruik, ook al is je bandenmaat in de breedte gelijk...

[dennisfr]

@J0YR1D3R duidelijke uitleg, met name de invloed van het onafgeveerd gewicht is nieuw voor me. Mijn punt was een beetje dat zodra er een opmerking wordt gemaakt over de beperkte range, er altijd een soort Pavlov reactie komt met de vraag welk velgmaat op de auto zitten, alsof dat een soort magic bullet is. Dus ik dacht, we gaan dat eens een beetje uitdiepen
Ik begrijp ook echt wel dat op een grotere diameter velg, vaak een bredere band wordt gemonteerd en dat daardoor het verbruik omhoog gaat, maar dat is alleen indirect aan de velgmaat te relateren.

[ Voor 5% gewijzigd door dennisfr op 15-11-2025 08:13 ]

[201WD]

Ieder zijn eigen keuze dus qua velgen en banden.
Het zijn maar wat tips om eventueel zuiniger te kunnen rijden.
Verder zijn de 16 inch banden wat goedkoper .

[dennisfr]

201WD schreef op vrijdag 14 november 2025 @ 18:26:
Ieder zijn eigen keuze dus qua velgen en banden.
Het zijn maar wat tips om eventueel zuiniger te kunnen rijden.
Verder zijn de 16 inch banden wat goedkoper .

Ik weet dat je niet vervelend bedoeld.
Het punt is:

• ik ik heb de 16" Astana velgen
• ik ik rij behoorlijk bewust, ik probeer de auto zo veel mogelijk te laten rollen en als ik moet remmen, zo veel mogelijk door te recupereren
• ik zet zoveel mogelijk de stoelverwarming aan, zodat de gewone verwarming (warmtepomp) uit kan blijven

Tegelijkertijd heb ik gewoon een bepaald traject dat ik moet afleggen en ik moet me ook realiseren dat ik niet alleen ben op de weg en een beetje met het verkeer mee moet. Al die dingen gecombineerd zorgen ervoor dat mijn accu na 200 km echt leeg is in deze tijd van het jaar en dat gaat nog minder worden als het echt koud wordt.
Als ik daarmee nu echt onder het gemiddelde zou scoren qua verbruik, had ik iets om over na te denken, maar dat is niet geval. Dat jij in deze tijd van het jaar nog 11 a 12 kWh/100km kunt rijden op een lang stuk met relatief hoge gemiddelde snelheid is heel knap en exceptioneel, maar ik vraag me af hoe? Ik heb voor zomerbanden en achter All Seasons en dat zal 1 a 2 % verschil maken op het gehele verbruik, maar meer niet.

Overigens: ik vraag me af of ik niet wat slechte cellen in mijn accu heb: ik had donderdag de auto geparkeerd met 65 km range resterend, vrijdagochtend kwam ik op mijn werk met 40 km resterend (na 23 km), vrijdagmiddag stap ik in en was er plots nog maar 30 km range en ik kom thuis (weer 23 km) met nog 1 kilometer resterend. Toch weer stressvol het weekend in. Ik kan de accu laten testen, maar ik weet niet of ik het antwoord wil weten...😅
(Auto is van 12-2019 en 76000km)

[ Voor 6% gewijzigd door dennisfr op 15-11-2025 09:03 ]

[sjurres]

Ik ga toch maar eens op marktplaats speuren naar een setje originele velgen.

Vind ze er alleen niet uitzien.

Dan maar zwart spuiten ofzo.

[nrg]

@sjurres ik ben wel content met deze simpele hack (stickers):

[sjurres]

Dit is wel een stuk beter inderdaad.

nrg schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 18:33:
@sjurres ik ben wel content met deze simpele hack (stickers):

[Afbeelding]

[ Voor 32% gewijzigd door sjurres op 15-11-2025 19:26 ]

[201WD]

dennisfr schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 08:44:
[...]

Ik weet dat je niet vervelend bedoeld.
Het punt is:

• ik ik heb de 16" Astana velgen
• ik ik rij behoorlijk bewust, ik probeer de auto zo veel mogelijk te laten rollen en als ik moet remmen, zo veel mogelijk door te recupereren
• ik zet zoveel mogelijk de stoelverwarming aan, zodat de gewone verwarming (warmtepomp) uit kan blijven

Tegelijkertijd heb ik gewoon een bepaald traject dat ik moet afleggen en ik moet me ook realiseren dat ik niet alleen ben op de weg en een beetje met het verkeer mee moet. Al die dingen gecombineerd zorgen ervoor dat mijn accu na 200 km echt leeg is in deze tijd van het jaar en dat gaat nog minder worden als het echt koud wordt.
Als ik daarmee nu echt onder het gemiddelde zou scoren qua verbruik, had ik iets om over na te denken, maar dat is niet geval. Dat jij in deze tijd van het jaar nog 11 a 12 kWh/100km kunt rijden op een lang stuk met relatief hoge gemiddelde snelheid is heel knap en exceptioneel, maar ik vraag me af hoe? Ik heb voor zomerbanden en achter All Seasons en dat zal 1 a 2 % verschil maken op het gehele verbruik, maar meer niet.

Overigens: ik vraag me af of ik niet wat slechte cellen in mijn accu heb: ik had donderdag de auto geparkeerd met 65 km range resterend, vrijdagochtend kwam ik op mijn werk met 40 km resterend (na 23 km), vrijdagmiddag stap ik in en was er plots nog maar 30 km range en ik kom thuis (weer 23 km) met nog 1 kilometer resterend. Toch weer stressvol het weekend in. Ik kan de accu laten testen, maar ik weet niet of ik het antwoord wil weten...😅
(Auto is van 12-2019 en 76000km)

Duidelijk,
Ik denk dat je accu niet slecht is.
Je krijgt dan wel een foutmelding.
Laten testen kan natuurlijk altijd, maar ik zou het geld in mijn zak houden.
Gewoon vol laden en met een voorverwarmde auto vertrekken.
Suc6

[Jazsie]

sjurres schreef op zaterdag 15 november 2025 @ 19:25:
Dit is wel een stuk beter inderdaad.

[Afbeelding]

[...]

Hmzz, zou je dat zelf kunnen doen? Kan niet zo gauw van die volledige "sticker" set vinden .

[Untouchablezz20]

Binnenkort heb ik nieuwe banden nodig en nu twijfel ik tussen zomerbanden of all season banden.

Wat hebben jullie? Winter en zomerbanden wisselen vind ik teveel gedoe.

[201WD]

Ik heb 3 sets ,
1x 16 inch zomer met Bridgestone, die rijden het zuinigst
1x 16 inch allweather Michelin,
die liggen er nu onder, iets meer verbruik en maken meer geluid
1x 17 inch zomer met Continental en Dunlop, mooie velgen maar hoger verbruik

[nrg]

Untouchablezz20 schreef op maandag 24 november 2025 @ 18:57:
Binnenkort heb ik nieuwe banden nodig en nu twijfel ik tussen zomerbanden of all season banden.

Wat hebben jullie? Winter en zomerbanden wisselen vind ik teveel gedoe.

Ik kom van Bridgestone zomerbanden en rij nu op Michelin CrossClimate 3 en vind de impact op het verbruik wel meevallen tot nu toe. Lastig om echt de impact van puur de banden aan te geven ivm andere variabelen die ook zijn veranderd (vooral temperatuur), maar voor mij is het beetje minder range het absoluut waard tov jaarlijks 2x wisselen.

[IMWhizzle]

De app werkte de afgelopen week vrij vlot, tot gisteren. Laadpaalinfo klopt niet, opdrachten versturen naar de auto duurt lang met een foutmelding hier en daar. Anderen ook last van?

[sjurres]

IMWhizzle schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 05:20:
De app werkte de afgelopen week vrij vlot, tot gisteren. Laadpaalinfo klopt niet, opdrachten versturen naar de auto duurt lang met een foutmelding hier en daar. Anderen ook last van?

Ja je wordt er moe van.

Trage rot app, telkens opnieuw aanmelden ook.

Het is bizar dat dit zo slecht werkt in 2025

[RonJ]

sjurres schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 06:31:
[...]


Ja je wordt er moe van.

Trage rot app, telkens opnieuw aanmelden ook.

Het is bizar dat dit zo slecht werkt in 2025

Dat is al zo sinds 2018, dat gaat echt nooit meer beter worden. Het is echt schandalig.

[IMWhizzle]

Is er een module beschikbaar die 4g of 5g ondersteunt? Misschien dat dat helpt.

[turkeyhakan]

IMWhizzle schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 17:41:
Is er een module beschikbaar die 4g of 5g ondersteunt? Misschien dat dat helpt.

Volgens mij heeft de Discover Pro Wi-Fi. Je zou in theorie een 5G dongle kunnen kopen, maar hoe/wat precies zou uitgezocht moeten worden :-)

[nicoPar]

Untouchablezz20 schreef op maandag 24 november 2025 @ 18:57:
Binnenkort heb ik nieuwe banden nodig en nu twijfel ik tussen zomerbanden of all season banden.

Wat hebben jullie? Winter en zomerbanden wisselen vind ik teveel gedoe.

Ik heb er na de turanza's nieuwe all seasons opgelegd. Heel tevreden van. Continental all season contact 2

[nicoPar]

Recent stinkt mijn e-golf naar vuilnis.

Toevallig kwamen de eerste symptomen na veel regenval wanneer een achterdeur vervangen was. Terug naar de carrossier geweest want die beweerde dat het niet aan hen lag. Dat afvoer goed is, maar als het hard regent loopt er soms water via vergrendeling van de deur eruit. "Normaal bij golfjes zeiden ze". Nu weer veel regen en op natte dagen stinkt de wagen vanbinnen echt naar natte hond. Vorig jaar is interieurfilter vervangen. Ik lees ook dat het kan komen door schimmelgroei in luchtsysteem of geblokkeerde condensafvoerpijp. Hebben jullie dit ook al eerder gehad?

[Untouchablezz20]

nicoPar schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 20:32:
[...]


Ik heb er na de turanza's nieuwe all seasons opgelegd. Heel tevreden van. Continental all season contact 2

Kun je al iets zeggen over het verbruik? Dus je bent tevreden over de Continentals?

[nicoPar]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 21:41:
[...]


Kun je al iets zeggen over het verbruik? Dus je bent tevreden over de Continentals?

Zeker. Ik zie geen hele grote impact op verbruik maar ik doe amper 8k km per jaar en meestal kleine wegen.

[nicoPar]

Nog iemand die al eens een muffe vuilnisgeur heeft gehad in zijn e-golf? Geen idee waar die vandaan komt. Stoort me mateloos.

[Rdestructo]

nicoPar schreef op woensdag 26 november 2025 @ 20:49:
Nog iemand die al eens een muffe vuilnisgeur heeft gehad in zijn e-golf? Geen idee waar die vandaan komt. Stoort me mateloos.

Check eens achter de klepjes van je achterlichten.
Het wil daar wel eens gaan lekken door de "roosters".

[sjurres]

RonJ schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 08:33:
[...]


Dat is al zo sinds 2018, dat gaat echt nooit meer beter worden. Het is echt schandalig.

In de zomer had ik er geen last van. Maar alvast dat sing voorverwarmen is wel lekker. Je wordt er doodziek van. 9 van de 10 keer doet ie het gewoon niet.

Ook rij gegevens inladen is teveel gevraagd.
Begint nu toch wel een frustratie puntje te worden. Duitser onwaardig, echt droevig.


Ding staat hier op de wifi.

[201WD]

Hier geen last van.
Werkt prima met, incl ruitverwarming.
Nooit ijskrabber.
Buurman staat er naast met een benzine Golf, flink krabben en auto met draaiende motor en beslagen ruiten . Hij kijkt elke keer weer als we direct in stappen en wegrijden..

[sjurres]

Ja maar jij hebt een golf die hebben ze een miljoen keer extra gecontroleerd ofzo, app is goed. Rijdt 1 op 12 op de snelweg, dat is geen vergelijk

[Untouchablezz20]

Iemand van 16 inch Astana naar 17 inch Madrid velgen gegaan? Met hoeveel gaat het verbruik omhoog?

[dennisfr]

Untouchablezz20 schreef op zondag 30 november 2025 @ 15:25:
Iemand van 16 inch Astana naar 17 inch Madrid velgen gegaan? Met hoeveel gaat het verbruik omhoog?

Die discussie is onlangs uitgebreid gevoerd: ik zal niet in herhaling vallen, maar het is in ieder geval van meer factoren afhankelijk dan alleen de diameter van de velg. Bandtype (zomer/winter/All season) hetzelfde, en hou je dezelfde bandbreedte (205mm)?

[Jazsie]

RonJ schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 08:33:
[...]
Dat is al zo sinds 2018, dat gaat echt nooit meer beter worden. Het is echt schandalig.

Hier anders geen last er van, vooral de afgelopen jaar (uitgezonderd de storing van laatst) werkt het feilloos.

sjurres schreef op zaterdag 29 november 2025 @ 10:16:
[...]
In de zomer had ik er geen last van. Maar alvast dat sing voorverwarmen is wel lekker. Je wordt er doodziek van. 9 van de 10 keer doet ie het gewoon niet.

Ook rij gegevens inladen is teveel gevraagd.
Begint nu toch wel een frustratie puntje te worden. Duitser onwaardig, echt droevig.

Ding staat hier op de wifi.

Hier totaal geen last er van, 3jr geleden toen ik de eGolf kocht had ik vaker dat ie eruit lag of niet deed maar afgelopen jaar (uitgezonderd de storing van laatst) werkt het feilloos.

turkeyhakan schreef op dinsdag 25 november 2025 @ 17:42:
[...]
Volgens mij heeft de Discover Pro Wi-Fi. Je zou in theorie een 5G dongle kunnen kopen, maar hoe/wat precies zou uitgezocht moeten worden :-)

Gaat niet werken,

Heb zelf een originele dongle aangeschaft toen ik problemen had met carnet aanmelden. Bediening via de app gaat via aparte module via 2G/3G.

[sjurres]

Vandaag een setje 16" originele velgen opgehaald, 1 setje zomerbanden en 1 setje winterbanden.

Ben benieuwd, moet de set met winterbanden even voorzien van 2 nieuwe bandjes, dan kan het testen beginnen

[Untouchablezz20]

sjurres schreef op zaterdag 6 december 2025 @ 19:16:
Vandaag een setje 16" originele velgen opgehaald, 1 setje zomerbanden en 1 setje winterbanden.

Ben benieuwd, moet de set met winterbanden even voorzien van 2 nieuwe bandjes, dan kan het testen beginnen

Wat heb je nu? All season staat me bij, toch? Hoeveel inch? Heb je ze gehaald om het verbruik te drukken?

[sjurres]

Nu 17"

Gaat me idd om verbruik.
Ben benieuwd of het echt zoveel scheelt.

[DDDikkiedik]

Ik heb drie laadinstellingen voor uitgesteld laden (ingevoerd als laadplaatsen). Een voor dagstroom van 10-16, een voor nachtstroom van 12 tot 6, en een zonder specifiek voordeelmoment. Alle drie met een minimum van 40 procent.

Nu wilde ik gisteren graag dat hij vanaf 10 uur 's avonds ging opladen tot 80 procent. Hij begon echter niet en knipperde vanwege uitgesteld laden. Het lijkt erop dat de vertrektijd daarbij een rol speelt, maar ook als ik die eerder instelde, gebeurde er niet wat ik wil.

Copilot geeft geen goed advies. Lastig trouwens dat je in de e-golf niet een gewoon laadmaximum kunt instellen (voor zover ik weet).

Hoe kan ik een laadprofiel maken waarbij hij direct gaat laden tot 80 procent?

[201WD]

DDDikkiedik schreef op maandag 22 december 2025 @ 11:06:
Ik heb drie laadinstellingen voor uitgesteld laden (ingevoerd als laadplaatsen). Een voor dagstroom van 10-16, een voor nachtstroom van 12 tot 6, en een zonder specifiek voordeelmoment. Alle drie met een minimum van 40 procent.

Nu wilde ik gisteren graag dat hij vanaf 10 uur 's avonds ging opladen tot 80 procent. Hij begon echter niet en knipperde vanwege uitgesteld laden. Het lijkt erop dat de vertrektijd daarbij een rol speelt, maar ook als ik die eerder instelde, gebeurde er niet wat ik wil.

Copilot geeft geen goed advies. Lastig trouwens dat je in de e-golf niet een gewoon laadmaximum kunt instellen (voor zover ik weet).

Hoe kan ik een laadprofiel maken waarbij hij direct gaat laden tot 80 procent?

Direct laden kun je gewoon instellen bij de egolf.
Ook tot een maximum bijvoorbeeld 80 procent

[DDDikkiedik]

Maar hoe dan?

[201WD]

Via de app gaat het als volgt:
-vertrektijden, dan rechtsboven het tandwieltje kiezen, dan zit je in laadinstellingen.
Daar kun je schuiven van 0 naar 100% voor direkt laden.

[DDDikkiedik]

Aha. Ik heb de app niet. Misschien scheelt dat.

[201WD]

Volgens mij kun je ook in de auto dat instellen.

[GerjanT]

Voor de appgebruikers, is het bij jullie ook opgevallen dat je geen abonnement meer kunt afsluiten voor de eGolf? Of ben ik de enige (-;

201WD schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:33:
Volgens mij kun je ook in de auto dat instellen.

Dat kan via de e-manager en dan de instellingen, maximaal laadniveau.

[ Voor 46% gewijzigd door GerjanT op 26-12-2025 09:27 ]

[haaibaa2]

GerjanT schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 09:26:
Voor de appgebruikers, is het bij jullie ook opgevallen dat je geen abonnement meer kunt afsluiten voor de eGolf? Of ben ik de enige (-;


[...]


Dat kan via de e-manager en dan de instellingen, maximaal laadniveau.

Pas nog afgesloten, toen werkte het nog. Maar snap wel dat ze het uit willen faseren. 2g houd er op een gegeven moment mee op en op alleen je thuis wifi is het wel heel beperkt.

[201WD]

Mijn abonnement de 24e weer voor 1jr verlengd, kosten 60 euro

[KoBolD54]

GerjanT schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 09:26:
Voor de appgebruikers, is het bij jullie ook opgevallen dat je geen abonnement meer kunt afsluiten voor de eGolf? Of ben ik de enige (-;

Ik probeer het ook al een aantal weken mij lukt het helaas niet. Als ik inlog en naar de shop ga kan ik geen abonnement kiezen.

[Boertje]

hier ook maar eens ingelogd, ik moet het ook nog verlengen maar hier alleen de optie voor 1 of 3 maanden

[Vol Braakzakje]

Hallo allemaal, ik heb zojuist mijn eerste e-golf gekocht, tweedehands. €11k voor een model van eind 2019. Alle opties erop. Ben er super blij mee!

Maar ik ben aan het denken om ook een abonnement af te sluiten, wat vinden jullie. Is het dit waard?

- Ik woon op 6km van mijn werk
- Op het werk kan ik laden
- Thuis kan ik in de volgende straat laden

Maar omdat ik zo dichtbij woon verwacht ik maar 1x in de 1,5-2 weken te laden.
Zit er dan meerwaarde in de app?

Op mijn GTE van 2016 vond ik het niet zo bijzonder. Maar misschien is het bij de e-golf nuttiger?

[sjurres]

In deze periode vind ik het lekker om de auto alvast te laten verwarmen, maar that's it zo'n beetje.

Af en toe ff bereik bekijken voor de dag van morgen. Maar dat kan natuurlijk ook ff in de auto zelf

[201WD]

voor 60 euro per jaar en de optie vind ik de app wel fijn

[KoBolD54]

KoBolD54 schreef op vrijdag 26 december 2025 @ 13:03:
[...]

Ik probeer het ook al een aantal weken mij lukt het helaas niet. Als ik inlog en naar de shop ga kan ik geen abonnement kiezen.

Gisteren kon ik inderdaad ook kiezen voor 1 of 3 maanden. Heb hem nu voor 3 maanden afgesloten maar in de app staat sindsdien bij “Al aangeschaft” een tag “Openstaand” en de app werkt verder nog steeds niet. De betaling is wel gelukt, iemand een idee?

[haaibaa2]

Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

[201WD]

KoBolD54 schreef op zondag 28 december 2025 @ 08:43:
[...]


Gisteren kon ik inderdaad ook kiezen voor 1 of 3 maanden. Heb hem nu voor 3 maanden afgesloten maar in de app staat sindsdien bij “Al aangeschaft” een tag “Openstaand” en de app werkt verder nog steeds niet. De betaling is wel gelukt, iemand een idee?

Het duurt enkele dagen voordat de betaling in Duitsland binnen is,en verwerkt.
Nu zeker met die feestdagen.
Zodra het geactiveerd is krijg je bericht en kun je het zien in de app of op de vw site.

[sjurres]

haaibaa2 schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:26:
Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

Ik wil de mijne wel inruilen, maar daar schiet je dan ook weer niet veel mee op.

Moet zeggen dat ik op de mijne wel echt cruise control mis. En stoelverwarming is ook zonde dat dat er niet op zit. Voor de rest echt een prima 2e auto, ik zou hem er lekker naast houden...

[201WD]

haaibaa2 schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:26:
Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

Waar staat de auto te koop ?
Hoe oud en welke km-stand?

[haaibaa2]

201WD schreef op zondag 28 december 2025 @ 11:19:
[...]

Waar staat de auto te koop ?
Hoe oud en welke km-stand?

Hij staat nu in Almere. Hij is van 2019 en heeft 94600 km. Hij staat op Marktplaats (maar ze hebben de km op 95600 gezet foutje denk ik). Ik heb hem zelf ook op autoscout24 gezet.

sjurres schreef op zondag 28 december 2025 @ 10:15:
[...]

Ik wil de mijne wel inruilen, maar daar schiet je dan ook weer niet veel mee op.

Moet zeggen dat ik op de mijne wel echt cruise control mis. En stoelverwarming is ook zonde dat dat er niet op zit. Voor de rest echt een prima 2e auto, ik zou hem er lekker naast houden...

Adaptive cruise control is heel fijn. Maar inderdaad ruilen heb ik niks aan. Wij hebben geen 2e auto nodig, ik werk zowat altijd thuis En mijn vrouw werkt in onze woonplaats, dus die gaat altijd met de fiets. De Enyaq is een fijne auto om mee op familiebezoek te gaan en voor op vakantie. De e-golf is ook heel fijn, maar kost alles bij elkaar afschrijving, verzekering enz toch gauw 300 per maand. Daar gaan we liever van op vakantie.

[ Voor 53% gewijzigd door haaibaa2 op 28-12-2025 11:27 ]

[Vol Braakzakje]

Ik heb nu met de vorst dat mijn voorruit aan de binnenkant bevriest, hebben jullie hier ook last van? Wat kan ik eraan doen?

[sjurres]

Een vochtvreter in je auto zetten lijkt mij?
Bevroren aan de binnenkant lijkt mij vocht in de auto.

[haaibaa2]

Als je een voorruit verwarming hebt kun je die in het menu climate aanzetten. Anders vol op raam ventilatie zetten is het zo weg.

[sjurres]

Als je geen voorruit verwarming hebt, en dus van de blower afhankelijk bent, even de zonnekleppen naar beneden, dat scheelt een bult!

[Vol Braakzakje]

Ik heb voorruitverwarming, en het is nogal vervelend dat dat zo diep in een menu zit. Is er geen manier om dit standaard aan te zetten als de blazers vol op ontdooien staan? Misschien via OBD aanpassingen of zo?

En misschien moet ik toch wat vaker met de AC rijden in de winter, nu laat ik de verwarming uit, gewoon stoelverwarming, want ik rijd maar 8-9 min in de ochtend en weer naar huis in de avond.

[sjurres]

Vol Braakzakje schreef op dinsdag 30 december 2025 @ 14:42:
Ik heb voorruitverwarming, en het is nogal vervelend dat dat zo diep in een menu zit. Is er geen manier om dit standaard aan te zetten als de blazers vol op ontdooien staan? Misschien via OBD aanpassingen of zo?

En misschien moet ik toch wat vaker met de AC rijden in de winter, nu laat ik de verwarming uit, gewoon stoelverwarming, want ik rijd maar 8-9 min in de ochtend en weer naar huis in de avond.

Als je op de draai knop drukt, op menu. Dan ben je er in 1x

[sjurres]

[Vol Braakzakje]

Ow, dat is een fijne tip! Thanks, dat maakt het een stuk gemakkelijker

[ASW1]

Even goed de auto doorluchten bij het uitstappen helpt ook.

[Niels284]

haaibaa2 schreef op zondag 28 december 2025 @ 09:26:
Ik heb Connect net voor 12 maanden afgesloten, maar als ik die 3 maand optie had gezien had ik dat gedaan.

Onze e-golf willen we graag verkopen, want we komen erachter dat we alles met de Enyaq kunnen doen, dus hij is overbodig geworden. Maar verkopen voor 11.000 lukt niet echt. Hij heeft alle opties omdat het een Edition is. Ik heb hem nu maar naar een auto bedrijf gebracht om te verkopen, maar volgens mij loopt het daar ook niet storm. Jammer, want het is echt een fijne auto en ik gun het iemand anders ook om er weer een paar jaar lekker in te rijden.

Had mij maar getagged, want ik had dan wel interesse. Ik zoek een e-golf uit minimaal 2019+ met liefst onder de <90.000km op de teller. Met als voorkeur de spiegelpakket, digitaal instrumentarium en als kers op de taart: ambient pakket met Dyn audio. Helaas zijn er niet veel e-golfs te koop met een Dyn audio pakket...

[FabianGTI]

Eerste winter met de E-Golf, ik merk nu met dat langzamere rijden door de sneeuw dat de ventilator van de *kachel (?) elke keer aanschiet, is dit normaal of wordt door de sneeuw de inlaat geblokkeerd?

Ik heb de grill wel proberen sneeuwvrij te maken maar hij blijft maar blazen.

*Zodra ik de kachel uitzet stopt de ventilator ook.

[Jazsie]

Warmtepomp versie?

Is bij mij ook, altijd wanneer het koud is. Sneeuw of geen sneeuw .

[201WD]

Klopt je hoort de warmtepomp draaien

[E.D.]

Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

[DDDikkiedik]

Dealers blijven wonderlijke fenomenen. Zo kreeg ik drie maanden na een tweejaarlijkse servicebeurt een uitnodiging om een apk te laten doen voor 45 euro. Terwijl ik die gratis bij de servicebeurt had kunnen krijgen. Dat stond ook in de brief over de beurt, maar ja, daar had ik niet zelf om gevraagd. Zoiets combineren ze alleen twee maanden vooraf (omdat je dan al mag keuren). Alsof er een nadeel zou zijn als je de keuringsdatum naar voren haalt.

Dat zou bij mijn lokale universele garage niet gebeuren. De monteurs daar bedenken zulke dingen zelf, daar hoef je heus niet om te vragen.

[ Voor 7% gewijzigd door DDDikkiedik op 07-01-2026 23:22 ]

[RonJ]

E.D. schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:08:
Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

Wat voor test hebben ze precies uitgevoerd? Bijv. de welbekende Aviloo test (ik verwacht dat je dealer ook zoiets doet) berekent je SoH als percentage van de originele capaciteit (door geladen/ontladen energie data uit te lezen). Dat is vaak weer een heel andere waarde dan wat het BMS aangeeft. Bovendien, wat is "state-of-health" dan precies? Daar kan je als fabrikant elke interpretatie aan geven die je maar wilt. Die waarde kan bij bepaalde BMS' ook alle kanten opgaan afhankelijk van de lading, temperatuur, etc. dus dat word ook niet als heel betrouwbaar over een langere termijn gezien.

Ik heb bijv. recent mijn Tesla accu laten checken, Aviloo geeft 90% resterende capaciteit, het BMS geeft echter SoH 96%. Dit na ~8 jaar en 180kkm. Zie het gewoon als twee totaal verschillende waarden (resterende capaciteit tov origineel én "BMS-SOH" die veel meer meeneemt), je wil eigenlijk beide waarden weten.

Verder wel met je eens over dealers, zeker bij de eGolf wordt je eigenlijk gewoon een oor aan genaaid, ze rekenen hetzelfde bedrag als een beurt voor een benzine/diesel Golf, maar doen eigenlijk geen ene r**t buiten een "inspectie" tov de ICE beurt. En die inspectie bevat dan blijkbaar niet de elektronische systemen inspecteren op foutmeldingen. Wil je dan bijv. de remklauwen laten reinigen (wat dan juist weer typisch EV onderhoud is) dan mag je gewoon nog eens extra dokken. Onze eGolf gaat dan ook volgend jaar lekker ergens anders heen (vraag is alleen waar, want er zijn een hoop beunhazen garages) nu ie de laatste dealerbeurt voor de garantie heeft gehad.

[joezzt]

Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

[RonJ]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Ik zou het toch altijd bij de dealer laten doen, of iig met een originele VW ruit. Atg of carglass gebruiken vaak niet originele ruiten die veel zachter zijn. Dan denk je 500 te besparen, maar kan je daarna elke paar maanden een pit laten vullen. Goed voor hun business, maar niet voor jou. Dat was voor mij eens maar nooit weer.

[dennisfr]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Ben je niet WA+ verzekerd? Ik heb afgelopen zomer een nieuwe voorruit (met voorruitverwarming) laten plaatsen bij Autotaalglas vanwege een flinke barst en het heeft mij 150,- aan eigen risico gekost, verder niets. Het heeft ook geen gevolgen voor mijn no claim korting.

[turkeyhakan]

E.D. schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:08:
Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

Wat mij betreft zou bij jaarlijks onderhoud de auto ook op storingen gecontroleerd moeten worden en eventuele updates zouden ze wat mij betreft ook moeten doen. Storingen wissen lijkt mij het minste wat ze kunnen doen. Bijzonder en jammer! Daarom ging ik vroeger (toen ik nog wat jonger was) soms mee naar binnen in de werkplaats. En dat mocht, omdat ik toen zo enthousiast was :-) Keek ik samen met ze in de computer etc. bij onze Volvo stelden we dan de stoelverwarming in op +2 (wintermodus). Werden ze lekker extra warm door.

[ZXRY]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 11:36:
Heeft iemand wel eens zijn voorruit vervangen ? Bij de VW dealer was het 2000,- , bij autotaalglas 1500 met voorruitverwarming, 550,- zonder voorruitverwarming. Als het zonder voorruitverwarming is waarschuwen ze voor problemen die de auto kan maken, iemand al zoiets gedaan ? Vervangen door een zonder verwarming ?
Iemand nog tips voor betere prijzen ?
Bij de verzekering claimen kost te veel aan no claim korting.

Een ruit vervangen kost toch nooit schadevrije jaren? Ik neem daarbij aan dat je minimaal WA+ verzekerd bent, anders kom je überhaupt niet tot een discussie v.w.b. no-claimkorting.

[joezzt]

ZXRY schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:42:
[...]


Een ruit vervangen kost toch nooit schadevrije jaren? Ik neem daarbij aan dat je minimaal WA+ verzekerd bent, anders kom je überhaupt niet tot een discussie v.w.b. no-claimkorting.

Het is een kras, komt zo niet door de APK. Is een grijs gebied volgens de verzekering, geen,barst , sterretje oid.
Dus ik moet een bedrijf vinden dat vindt dat het een schade is die door de all-risk dekking betaald wordt zonder noclaim gevolgen.
Een kras die met de ruitenwisser meegaat, dus er zat iets onder oid. Autotaalglas moest het melden als schade door achterstallig onderhoud zeiden ze

[ Voor 12% gewijzigd door joezzt op 08-01-2026 17:02 ]

[ZXRY]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 16:51:
[...]

Het is een kras, komt zo niet door de APK. Is een grijs gebied volgens de verzekering, geen,barst , sterretje oid.
Dus ik moet een bedrijf vinden dat vindt dat het een schade is die door de all-risk dekking betaald wordt zonder noclaim gevolgen.
Een kras die met de ruitenwisser meegaat, dus er zat iets onder oid. Autotaalglas moest het melden als schade door achterstallig onderhoud zeiden ze

Belachelijk. Zou nog goed je polisvoorwaarden erop naslaan maar ik weet wel wat ik had gedaan bij zo’n verzekeraar

[joezzt]

ZXRY schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 17:25:
[...]


Belachelijk. Zou nog goed je polisvoorwaarden erop naslaan maar ik weet wel wat ik had gedaan bij zo’n verzekeraar

Nee, autotaalglas zeiden dat ze het zo moesten melden nadat ze het gezien hadden. De verzekeraar zei alleen maar dat de schade-opnemer beslist of een kras (welke kras dan ook) gevolgen heeft voor de noclaim.

[dennisfr]

joezzt schreef op donderdag 8 januari 2026 @ 17:33:
[...]

Nee, autotaalglas zeiden dat ze het zo moesten melden nadat ze het gezien hadden. De verzekeraar zei alleen maar dat de schade-opnemer beslist of een kras (welke kras dan ook) gevolgen heeft voor de noclaim.

Is het een kras (oppervlakteschade) of een barst? Een kras is meer cosmetisch en zal (voor zover ik weet) niet tot APK afkeur leiden. Een barst valt onder ruitschade en wordt gedekt door de WA+ verzekering, tenzij de schade is veroorzaakt door een ongeval.
Vreemd hoe inconsequent daar mee wordt omgegaan: ik heb afgelopen zomer mijn verzekeraar (FBTO) gebeld, en zij gaven aan dat ik gewoon een afspraak kon maken bij Autotaalglas. Zo gezegd zo gedaan, 150,- afgerekend en met een nieuwe ruit weer vertrokken. Ik kreeg zelfs een leenauto mee, voor de dag van de reparatie.

[joezzt]

dennisfr schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 07:44:
[...]


Is het een kras (oppervlakteschade) of een barst? Een kras is meer cosmetisch en zal (voor zover ik weet) niet tot APK afkeur leiden. Een barst valt onder ruitschade en wordt gedekt door de WA+ verzekering, tenzij de schade is veroorzaakt door een ongeval.
Vreemd hoe inconsequent daar mee wordt omgegaan: ik heb afgelopen zomer mijn verzekeraar (FBTO) gebeld, en zij gaven aan dat ik gewoon een afspraak kon maken bij Autotaalglas. Zo gezegd zo gedaan, 150,- afgerekend en met een nieuwe ruit weer vertrokken. Ik kreeg zelfs een leenauto mee, voor de dag van de reparatie.

Dank je, is een kras, ik lees net dat die voor de apk 5 mm breed mag zijn, lijkt me erg sterk dat die >5 mm breed is, ik had de auto lang uitgeleend en was er niet bij en ga eens kijken als ik ‘m terug heb volgende week.

[Rene]

E.D. schreef op woensdag 7 januari 2026 @ 23:08:
Onze 2018 E-golf is inmiddels uit de batterij garantie aangezien we op 160K+ zitten. De auto al die tijd netjes naar de dealer gebracht mogelijk recht op garantie te behouden.
Puur vanuit mijn interesse/tweaker mindset een OBD dongle gekocht.
Anyway auto voor jaarlijks onderhoud naar de dealer gebracht met verzoek om SoH check uit te voeren. Alvorens dit zelf natuurlijk ook even bekeken via de OBD dongle.
Auto ingeleverd, bij ophalen was het allemaal een groot succes. Dik rapport erbij allemaal groene vinkjes klaar voor le mans/dakar you name it...
Tevens SoH rapport bekeken er zat 7% meer in volgens de dealer dan mijn uitlezing. Ik vroeg om een verklaring, die kwam er niet alleen een hoop gemopper dat ze OBD dongles moesten verbieden blabla...wie is hier nou de dealer gij of ik... Op het rapport stond dik gedrukt dat de accu uitlezing geen enkele vorm van garantie claims biedt, waarom betaal je er dan wel 70 euro voor mij is het niet duidelijk...
Een beetje gedesillusioneerd verliet ik de dealer.
Eenmaal thuis gekomen kon ik het toch niet laten om mijn dongle wederom aan te sluiten en tot mijn grote verbazing zaten er 4 fouten in de auto. Had er werkelijk 15 km mee gereden. 2x A/C 1x parkeerrem en 1x engine databus...
Enigszins verbaasd belde ik op voor een verklaring, het is niet standaard dat de dealer de auto uitleest. Alleen als de monteur dat nodig acht of de klant rare bevindingen deelt. Op het onderhoudsrapport staat ook niet aangegeven dat ze dit doen, ik was verbaasd. Hoeveel moeite is het uitlezen immers en waarom betaal ik anders bijna 500 euro...? Het is in mijn optiek onderhoud strategie uit de vorige eeuw, tijd voor een upgrade zou ik zeggen... Niet dat iemand iets met deze info moet, maar ik was en ben teleur gesteld in het uitgevoerde onderhoud... verwacht er niet teveel van

Weet je zeker dat de dealer de fouten niet heeft uitgelezen/gewist? 4 Fouten in namelijk helemaal niks. In mijn E-golf zater geregeld tientallen!!! fouten na slechts een paar dagen. Als je parkeerrem 1 keer hapert (hoef je geeneens zelf te zien) zit er al een tijdelijk fout in. Zelfde voor de AC, 1 stuurklep die weigert en je hebt een fout. Is je frontrader geblokkeerd door sneeuw: nieuwe fout. Zou eens goed naar de datums kijken (als je ze niet gewist hebt).

[E.D.]

Rene schreef op vrijdag 9 januari 2026 @ 09:30:
[...]


Weet je zeker dat de dealer de fouten niet heeft uitgelezen/gewist? 4 Fouten in namelijk helemaal niks. In mijn E-golf zater geregeld tientallen!!! fouten na slechts een paar dagen. Als je parkeerrem 1 keer hapert (hoef je geeneens zelf te zien) zit er al een tijdelijk fout in. Zelfde voor de AC, 1 stuurklep die weigert en je hebt een fout. Is je frontrader geblokkeerd door sneeuw: nieuwe fout. Zou eens goed naar de datums kijken (als je ze niet gewist hebt).

De fouten zaten er al langer in, VW dealer gaf zelf ook aan de auto helemaal niet uitgelezen te hebben... Dat er altijd wel fouten in een nieuwe auto zitten is een verweer wat je vaker hoort... maar wat mij betreft nog geen vrijbrief om er helemaal niet naar te kijken

[dennisfr]

Mijn garage leest wel altijd de auto uit tijdens een onderhoudsbeurt, maar voor zover ik me kan herinneren hebben ze door het uitlezen nog nooit iets geconstateerd wat reparatie behoefde.
Ik zit daar ook iets anders in dan jij denk ik: ik wil niet weten wat de SOH van mijn e-golf is, want ik kan er toch niks aan veranderen. Hetzelfde geldt voor opgeslagen (fout)meldingen: ik wil geen OBD dongle want ik zou er alleen maar onrustig van worden als ik zou weten dat de auto niet 100% gezond is, terwijl er waarschijnlijk niks aan de hand is.