Het grote Volkswagen e-Golf topic

[dennisfr]

turkeyhakan schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 20:24:
[...]


Heel mooi dat ze dat doen, maar als het netwerk langzamerhand wordt uitgeschakeld heb je er niets aan. Het is alleen maar gissen en duimen dat het blijft werken. Een ding is zeker: het gaat een keer stoppen.

Klopt, maar waar maak je je druk om? Je hebt de koop van een e-Golf een tijd terug geannuleerd toch?
In het ergste geval kunnen we straks niet meer op afstand de resterende range zien, so what?

[ Voor 9% gewijzigd door dennisfr op 19-08-2025 21:53 ]

[turkeyhakan]

dennisfr schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 21:51:
[...]

Klopt, maar waar maak je je druk om? Je hebt de koop van een e-Golf een tijd terug geannuleerd toch?
In het ergste geval kunnen we straks niet meer op afstand de resterende range zien, so what?

Ik maak mij niet druk :-) Een kennis van mij heeft ook een E-Golf, dus daarom volg ik dit topic. En het is niet alleen de range.

[RonJ]

dennisfr schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 21:51:
[...]

In het ergste geval kunnen we straks niet meer op afstand de resterende range zien, so what?

Ik vind het kunnen stoppen(/starten) van de laadsessies en bovenal de bediening van het klimaatsysteem wel redelijk essentiële functies voor een EV. Daar denkt VAG blijkbaar anders over.

[ Voor 4% gewijzigd door RonJ op 20-08-2025 09:31 ]

[Koning88]

Ik heb recent de app aangeschaft voor de resterende range en om te kijken wanneer hij bij het laden 80% vol is. De ANWB laadpas app geeft dit ook aan. Je kunt de laadsessie ook hiermee starten en stoppen bij openbare laadpalen. De app is zelf gratis. Ik heb de ANWB laadpas wel erbij gedaan maar dat is volgens niet nodig om de auto te verbinden met de app. Kan voor sommige een oplossing zijn.

[DDDikkiedik]

Er komt gek genoeg weer een nieuwe e-golf. Ik ben benieuwd wat de verschillen zullen zijn.

Los daarvan: als iemand een app zou kunnen ontwikkelen waarbij je bijvoorbeeld via een dongel ook de klimatisering zou kunnen bedienen, dan zou daar wellicht nog best een markt voor zijn. Dan heb je ook niet de maandelijkse kosten.

[smiba]

DDDikkiedik schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 10:44:
Er komt gek genoeg weer een nieuwe e-golf. Ik ben benieuwd wat de verschillen zullen zijn.

Heb je hier een bron voor? Kan er namelijk zelf niet zo snel iets over vinden

[DDDikkiedik]

Ik las het in mijn google-feed, maar kan het zo snel niet terugvinden. 2028 nieuwe elektrische Golf.

[RonJ]

Hier het oorspronkelijke Duitstalige interview waar dit uitkomt.

TL;DR: De nieuwe modellen vanaf 2026, incl. de al aangekondigde ID.1 en -2 krijgen weer "normale" namen. De ID.7 was het laatste model dat die naam nog voert.

De naam Seat gaat ook volledig verdwijnen en worden alleen nog als Cupra verkocht (want die naam valt voor hogere prijzen te verkopen).

[ Voor 50% gewijzigd door RonJ op 20-08-2025 13:50 ]

[Wouter15]

Even contact gehad met de support chat:

Bedankt voor je bericht. Momenteel ondervinden wij een storing op de Volkswagen online diensten. Mijn excuses voor het ongemak dat je hierdoor ervaart. Onze collega's bij Volkswagen AG werken hard aan een oplossing. Ik ga ervan uit dat de storing binnenkort verholpen zal zijn. Na het einde van de storing kunnen de online diensten tijdelijk beperkt werken totdat de betrokken systemen zijn gestabiliseerd. Als je problemen blijft ervaren, adviseer ik je om contact op te nemen met je Volkswagen dealer. Je dealer kan samen met je nagaan wat er mogelijk niet goed gaat.

Laatst al een factuur van 360 euro gehad toen ik de E-Golf naar de dealer bracht voor het doen van een software update, i.v.m slim-laden met zonneplan paal. Daar gaan we niet meer heen..

[ Voor 13% gewijzigd door Wouter15 op 20-08-2025 15:33 ]

[dennisfr]

RonJ schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 09:29:
[...]


Ik vind het kunnen stoppen(/starten) van de laadsessies en bovenal de bediening van het klimaatsysteem wel redelijk essentiële functies voor een EV. Daar denkt VAG blijkbaar anders over.

Tuurlijk met dat eerste ben ik het ook eens: ik had het via HA zo geautomatiseerd dat de auto alleen werd geladen met mijn energieoverschot. Dit door de laadstroom van de auto te variëren. Als dat niet meer werkt zal ik een slimmere laadvoorziening moeten creëren.
Voor wat betreft de bediening van het klimaatsysteem: het is wel handig om in de winter de voorruitverwarming aan te kunnen zetten terwijl ik thuis nog aan de koffie zit, maar onmisbaar is het ook weer niet.
Kijk begrijp me niet verkeerd: dat VW in 2017 kiest voor een al bijna uitgefaseerde communicatiestandaard is twijfelachtig en dat ze nu alle problemen met de synchronisatie op die verouderde communicatiestandaard gooien is slecht.
Maar om eerlijk te zijn: ik kwam er pas achter dat de auto ‘connected’ is na aankoop.
Voor mij is het vooral leuk en handig, maar niet onmisbaar.

[Untouchablezz20]

Rdestructo schreef op dinsdag 19 augustus 2025 @ 07:18:
[...]


Dit dus
Ik dacht ook dat mijn auto daarom geen verbinding meer had.
Had de wereldbol vervaagd dus geen internet.
Gister maar alles naar fabrieksinstellingen teruggezet en zekering 17 er uitgehad en een nacht laten staan.
Vanochtend een stuk gereden en de heldere wereldbol (internet) is weer terug.
Vanavond als ik thuis ben de auto maar weer aanmelden in de app en kijken wat er gebeurt.

Werkt het?

[Marcus73]

Untouchablezz20 schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 14:21:
Zojuist mailtje ontvangen van de klantenservice mbt de problemen met de app;

[Afbeelding]

Bijzonder, ik krijg een hele andere reactie van de Volkswagen klantenservice dan Untouchablezz20. Niets over 2G/3G.

Mijn vraag aan de klantenservice was: "Sinds een paar weken kan ik laden, klimatiseren en vertrektijden niet activeren via de volkswagen app. De foutmelding heb ik bijgesloten als afbeelding. De laadstatus en de autostatus werkt wel in de app."

Het uit- en aanvinken van de carnet diensten in de auto, werkte overigens niet (vinkjes gingen niet uit). Voertuig verwijderen uit de app heb ik nog niet geprobeerd.

[turkeyhakan]

Marcus73 schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 05:30:
[...]

[Afbeelding]

Bijzonder, ik krijg een hele andere reactie van de Volkswagen klantenservice dan Untouchablezz20. Niets over 2G/3G.

Mijn vraag aan de klantenservice was: "Sinds een paar weken kan ik laden, klimatiseren en vertrektijden niet activeren via de volkswagen app. De foutmelding heb ik bijgesloten als afbeelding. De laadstatus en de autostatus werkt wel in de app."

Het uit- en aanvinken van de carnet diensten in de auto, werkte overigens niet (vinkjes gingen niet uit). Voertuig verwijderen uit de app heb ik nog niet geprobeerd.

Dit lijken mij de standaard beschreven stappen. Men is niet in gegaan op uw persoonlijke situatie (namelijk een E-Golf zonder LTE). Wat mij betreft een medewerker die niet verder heeft gekeken (zoals heel vaak het geval).

[ Voor 4% gewijzigd door turkeyhakan op 21-08-2025 06:23 ]

[Rdestructo]

Untouchablezz20 schreef op woensdag 20 augustus 2025 @ 22:21:
[...]


Werkt het?

Ik zekere zin ja, de Golf synchroniseert weer.
Aan de laadpaal geeft hij ook steeds de laadstatus door, na het laden geen synchronisatie meer.
Maar helaas is er niets te bedienen klimatiseren eindigt in "klimatisering starten mislukt".
De app had het nu ineens ook over uw auto heeft intelligente spaarmodus waardoor het klimatiseren op afstand niet zou lukken (ook nog nooit gezien).

Btw een mobiele hotspot de hele nacht in de auto laten liggen werkt ook niet, de aansturing van de bedieningsfucnties gaat echt alleen via de 2G/3G module

[Stijnbdj]

Vandaag voor de tweede keer in 6 weken een inbraak gehad in de e-golf (auto nog geen 8 weken in bezit..). Na de (dure) les van vorige keer, dit keer zwaarder bewapend met all-risk verzekering, een Navirem én het kinderslot op het achterportier...

Alarm ging om 04:00 af, maar na het niet open krijgen van het achterportier zijn ze toch maar vertrokken. Goede tip voor als je veel last hebt van inbraak dus (voelt toch als een kleine winst dit. 1-1 staat het nu )!

[ Voor 5% gewijzigd door Stijnbdj op 21-08-2025 17:49 ]

[WackoH]

Bekende fenomeen.
Er wordt een keer ingebroken om iets leeg te halen en na een aantal weken komen ze nog een keer langs om de nieuwe spullen op te halen....
Gelukkig had je maatregelen genomen waardoor de schade beperkt bleef. Maar heel vervelend is het natuurlijk wel. Ook voor je gevoel van veiligheid.

[nrg]

Ik haalde m’n e-Golf vandaag einde dag op werk van de laadpaal en stapte in, en kreeg toen allemaal gepiep en “Storing: elektrosysteem. Stop!” en “Laden niet mogelijk. Een werkplaats opzoeken alstublieft.”. Auto was behoorlijk in paniek.

Heeft iemand dit wel eens gehad? Denk dat af laten slepen en uit laten lezen het enige is dat ik nu kan doen?

Overdag was het alarm trouwens een keer afgegaan, vond ik ook vreemd. Ben toen niet naar de auto gelopen maar heb de auto vanaf kantoor open en weer op slot gedaan om het alarm uit te zetten.

[Untouchablezz20]

nrg schreef op woensdag 27 augustus 2025 @ 20:18:
Ik haalde m’n e-Golf vandaag einde dag op werk van de laadpaal en stapte in, en kreeg toen allemaal gepiep en “Storing: elektrosysteem. Stop!” en “Laden niet mogelijk. Een werkplaats opzoeken alstublieft.”. Auto was behoorlijk in paniek.

Heeft iemand dit wel eens gehad? Denk dat af laten slepen en uit laten lezen het enige is dat ik nu kan doen?

Overdag was het alarm trouwens een keer afgegaan, vond ik ook vreemd. Ben toen niet naar de auto gelopen maar heb de auto vanaf kantoor open en weer op slot gedaan om het alarm uit te zetten.

Wellicht de 12v accu die het heeft begeven?

[nrg]

Dat hoop ik ook, want dan is het easy. Die kan ik zelf vervangen. Bel morgen de ANWB wel om te laten uitlezen, dan kan ik evt direct daarna op pad om een accu te zoeken.

[smiba]

Als ik Storing: elektrosysteem lees voelt het toch als iets aan de HV kant van de auto 🙁

Hopelijk is het gewoon de 12V accu, laat het ons weten, ben benieuwd.

[nrg]

Ik kwam vanmiddag bij de auto aan en de centrale vergrendeling werkte gewoon met de sleutel en de auto startte ook. Kreeg toen wel een melding dat de 12v-accu spanning laag was en dat ik moest rijden om op te laden.

Ben net bij een accuboer geweest die de accu heeft nagemeten, en alhoewel het de originele accu van 7 jaar oud is, lijkt de accu nog prima (qua startcapaciteit). Het voltage is alleen wel laag (weinig gereden), dus ik ga nog wat rondrijden en meet het voltage dan opnieuw. Is het dan nog steeds laag, dan ga ik de accu vervangen. Is het dan goed, dan is het het meest waarschijnlijk dat de auto bij de laadpaal actief is gebleven en dat daarmee de accu is leeggelopen. Ik ga de boel dan laten controleren bij de dealer.

Keep you posted

[WackoH]

Volgens mij hoef je niet te rijden (al is dat geen straf in eGolf), maar is stilstaan met de auto 'aan' al voldoende.
Dan werkt de omvormer die de hoogspanning van de accuhoofdaccu naar 13~14 V voor de 12V om zet.

Je kunt eventueel een multimeter op de polen van de accu zetten om je ervan te overtuigen dat er wordt geladen.

[nrg]

Toen ik vanmiddag bij de accuboer was had ik ~10 km gereden en gaf de accu 12,3V. Na 50 km was dat nog steeds 12,3V dus ik heb besloten om de accu te vervangen. Zit nu een nieuwe in. Even aanzien of de storing nu weg blijft

@WackoH goed om te weten, ik zat me al af te vragen hoe dat eigenlijk werkt. Lijkt me niet dat ze nog ergens een 12v dynamootje hebben geplaatst idd

[201WD]

nrg schreef op donderdag 28 augustus 2025 @ 17:50:
Toen ik vanmiddag bij de accuboer was had ik ~10 km gereden en gaf de accu 12,3V. Na 50 km was dat nog steeds 12,3V dus ik heb besloten om de accu te vervangen. Zit nu een nieuwe in. Even aanzien of de storing nu weg blijft

@WackoH goed om te weten, ik zat me al af te vragen hoe dat eigenlijk werkt. Lijkt me niet dat ze nog ergens een 12v dynamootje hebben geplaatst idd

Er is ook nog een kans dat er nu foutcodes in je auto zitten die je eventueel kunt (laten) resetten.

[nrg]

@201WD ja, had al even gekeken met m’n el-cheapo OBD stekker en generieke app. Zag wel wat foutcodes maar ik vermoed dat die te maken hebben gehad met lage accuspanning (ABS, ESP en nog wat). Heb geprobeerd te clearen maar denk dat die app daar iets te universeel voor is want ze gingen niet weg.

Breng de auto binnenkort wel even weg voor diagnose. Heb nog tot einde dit jaar garantie op de HV-accu dus sowieso wel prettig als dat even goed gecontroleerd wordt vóór die tijd.

[201WD]

nrg schreef op donderdag 28 augustus 2025 @ 18:58:
@201WD ja, had al even gekeken met m’n el-cheapo OBD stekker en generieke app. Zag wel wat foutcodes maar ik vermoed dat die te maken hebben gehad met lage accuspanning (ABS, ESP en nog wat). Heb geprobeerd te clearen maar denk dat die app daar iets te universeel voor is want ze gingen niet weg.

Breng de auto binnenkort wel even weg voor diagnose. Heb nog tot einde dit jaar garantie op de HV-accu dus sowieso wel prettig als dat even goed gecontroleerd wordt vóór die tijd.

Ja klopt, met lege accu krijg je al foutcodes.
Uitlezen en resetten is geen probleem

[dennisfr]

@nrg ik heb in het voorjaar ook een keer een lege accu gehad om onduidelijke redenen (nog maar 6v volgens de multimeter). De auto had toen een dag of vijf stilgestaan voor mijn huis (niet opgeladen of zo). Ik weet bijna zeker dat ik toen bij de 1e startpoging dezelfde meldingen had, 'Storing Elektrosysteem', 'laden niet mogelijk ', etc.
Ik heb met startkabels zelf de auto weer aan de praat gekregen en ben direct bij de garage langs gereden, resultaat: 'accu is nog prima'. Ik heb het er verder bij gelaten en sindsdien ook geen enkel probleem meer gehad.

Het lijkt er sterk op dat de e-golf onder bepaalde omstandigheden niet in slaap gaat en de accu leegt trekt.

[ Voor 4% gewijzigd door dennisfr op 29-08-2025 06:06 ]

[nrg]

@dennisfr ik denk inderdaad dat dat laatste het geval is. Misschien had ik het met deze accu nog even volgehouden, maar het feit dat ie op 12,3V bleef hangen deed de accuboer (die natuurlijk een belang heeft) adviseren om de accu toch te vervangen. Aangezien mijn vriendin ook/vooral met de auto rijdt ben ik maar even voor better safe than sorry gegaan.

Ben wel benieuwd wat die bepaalde omstandigheden zouden kunnen zijn en of er iets is waarmee ik het kan voorkomen.

[WackoH]

Wat was je kwijt voor de vervanging? Die van mijn (voormalige) e-Golf is door de dealer vervangen en die heeft de leasemaatschappij 396 Euro in rekening gebracht (kan ook zijn dat ze nog extra onderzoek hebben gedaan. Vond ik best duur. En de accu bleek nog slecht ook want een paar weken later had ik hetzelfde probleem. Toen is de accu onder garantie vervangen.

[ASW1]

WackoH schreef op donderdag 28 augustus 2025 @ 20:45:
Wat was je kwijt voor de vervanging? Die van mijn (voormalige) e-Golf is door de dealer vervangen en die heeft de leasemaatschappij 396 Euro in rekening gebracht (kan ook zijn dat ze nog extra onderzoek hebben gedaan. Vond ik best duur.

Zo'n accu kost om en nabij de 7 tientjes, inclusief btw. Uurtje werk erbij voor een diagnose en het daadwerkelijk vervangen. De dealer heeft er denk ik niet op toegelegd.

[nrg]

WackoH schreef op donderdag 28 augustus 2025 @ 20:45:
Wat was je kwijt voor de vervanging?

132 euro inclusief btw. Vergelijkbare accu’s op internet kosten ook zoiets.

[ Voor 17% gewijzigd door nrg op 28-08-2025 22:16 ]

[SaulGoodman]

Ik stoor me al lange tijd aan dat welkomstbericht dat je elke rit krijgt, en actief weg moet drukken.

Nu lees ik ergens dat je het kan uitschakelen, door Car-net helemaal uit te zetten.

Nu wil ik weten: Wat behelst Car-net zoal?
Gaat dat om navigeren en hulpdiensten bellen (mag uit), of ook om op afstand klimatiseren/ laadpercentage wijzigen via je smartphone (wil ik wel houden)?

Misschien kan iemand me meer vertellen!

[smiba]

Haha wel een beetje aparte prioriteiten, ik zou zelf niet de mogelijkheid voor het bellen van de hulpdiensten uitzetten. Zou toch balen zijn als je het nodig blijkt te hebben en het niet werkt

Anyhow, die pop-up is van de smartphone control. Als je Car-Net uitzet kan je de auto dus niet meer op afstand besturen

[Erwin]

smiba schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 11:37:
Zou toch balen zijn als je het nodig blijkt te hebben en het niet werkt

Afgaand op hoe de rest van de connectiviteit werkt bij de eGolf durf ik hier ook niet blind op te vertrouwen .

[IMWhizzle]

Ik kan sindskort de auto niet meer voorverkoelen via de app. Hebben anderen daar ook last van?

[ Voor 6% gewijzigd door IMWhizzle op 30-08-2025 12:48 ]

[DDDikkiedik]

haaibaa2 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 13:42:
Ik ben even het forum aan het teruglezen,
- Autocharge Fastned: heeft iemand van jullie nog Autocharge bij Fastned? Ik kan dat in de app van Fastned niet aanzetten, en volgens hun wordt het niet ondersteund door de e-Golf, toch lees ik daar wel verschillende berichten over op dit forum.

(...)

Deze vraag heb ik ook. Niemand?

[Erwin]

IMWhizzle schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 12:48:
Ik kan sindskort de auto niet meer voorverkoelen via de app. Hebben anderen daar ook last van?

Al een paar weken niet helaas .

[RonJ]

DDDikkiedik schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 13:05:
[...]


Deze vraag heb ik ook. Niemand?

Helaas, werkt niet:

[smiba]

DDDikkiedik schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 13:05:
[...]
Deze vraag heb ik ook. Niemand?

Ik kan me niet voorstellen dat de e-golf dit ooit heeft gekund, deze communiceert namelijk niet de benodigde informatie met de lader als ik het goed heb.

IMWhizzle schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 12:48:
Ik kan sindskort de auto niet meer voorverkoelen via de app. Hebben anderen daar ook last van?

Ja het werkt heel sporadisch al weken lang, vaak lukt het niet via de app, maar zodra ik de auto van de lader heb en instap springt het net aan

[samir1440]

DDDikkiedik schreef op zaterdag 30 augustus 2025 @ 13:05:
[...]


Deze vraag heb ik ook. Niemand?

Nee, de e-Golf ondersteund dit niet. Sterker nog, er is geen VW auto die dit ondersteund. (volgens Fastned)
Dit heeft te maken met de data die de auto stuurt tussen de lader en de auto zelf. Voor zover ik weet moet de auto iets van uniek herkenbare informatie doorsturen, dat doen VW auto's niet.

[Bart-sss]

Vrijdag een laadpaal thuis zelf geïnstalleerd. Omdat ik bij tibber zit voor charge amps lader gegaan. Kan op 3 fase tot 22kwh laden.
Zelf geen 3 fase thuis dus 1 fase met 32a aangesloten. Er komt 40a binnen.
Met de eerste keer laden kwam ik erachter dat de orginele vw kabel maar 20a is dus ik niet met 7,2kwh per uur kon laden. In de werkbus lag wel een 3 fase 32a kabel en toen deze gebruikt. Nu kan ik dus wel met 7,2kwh per uur laden. Whoooo wat fijn is dat. De auto is nu binnen 5 uur vol.
De e-golf nu een maand in bezit en wat bevalt die goed. Acc met file assist werkt zo fijn en de e-golf rijdt zoveel fijner als onze Golf 1.5 variant die we ook nog hebben.

[WackoH]

Dus de omvormer in de e-Golf accepteert dus naast 2x16A ook 1x32A?
Goh, wat grappig. Dat wist ik niet.
Dat is wel een uitkomst (mits met load balancing) voor mensen die thuis maar 1 fase hebben.

[DDDikkiedik]

Bart-sss schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:12:
Vrijdag een laadpaal thuis zelf geïnstalleerd. Omdat ik bij tibber zit voor charge amps lader gegaan. Kan op 3 fase tot 22kwh laden.
Zelf geen 3 fase thuis dus 1 fase met 32a aangesloten. Er komt 40a binnen.
Met de eerste keer laden kwam ik erachter dat de orginele vw kabel maar 20a is dus ik niet met 7,2kwh per uur kon laden. In de werkbus lag wel een 3 fase 32a kabel en toen deze gebruikt. Nu kan ik dus wel met 7,2kwh per uur laden. Whoooo wat fijn is dat. De auto is nu binnen 5 uur vol.
De e-golf nu een maand in bezit en wat bevalt die goed. Acc met file assist werkt zo fijn en de e-golf rijdt zoveel fijner als onze Golf 1.5 variant die we ook nog hebben.

Misschien een domme vraag: maar hoe kom je daar achter?

[Bart-sss]

WackoH schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 20:43:
Dus de omvormer in de e-Golf accepteert dus naast 2x16A ook 1x32A?
Goh, wat grappig. Dat wist ik niet.
Dat is wel een uitkomst (mits met load balancing) voor mensen die thuis maar 1 fase hebben.

Er zit load balancing vanuit Tibber achter. Daarmee zou de laadsnelheid af moeten nemen als er teveel stroom afname is.
Nog niet gehad iig.

[Bart-sss]

DDDikkiedik schreef op zondag 31 augustus 2025 @ 23:30:
[...]


Misschien een domme vraag: maar hoe kom je daar achter?

Ik zag staan dat de e Golf op 32a kon laden dus er gewoon vanuit gegaan dat 1x32a dan ook gaat.
Het werkt maar weet dus niet of 2x16a laden misschien beter is??? Als dit is zal ik het het aan moeten passen en ook de kabel naar de laadpaal.
Misschien dat andere dat hier kunnen vertellen.

[haaibaa2]

Het is zelfs zo dat de e-golf is gemaakt voor 1 fase 32 a laden. Dat is in de rest van de wereld namelijk meest gebruikt. Die 2 * 16 is puur voor de Nederlandse markt toegevoegd omdat hier 3-fase aansluitingen voorkomen.

[E.D.]

Vandaag mij e-golf uit november 2017 opgehaald na onderhoudsbeurt bij VW dealer. Auto 158k gelopen, SoH accu 86%
In totaal minder dan 1% snel geladen.
thuis tussen de 20 en 80% gehouden

[Wouter15]

De opdrachten versturen vanuit de app lijkt het hier weer te doen

[RonJ]

haaibaa2 schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:17:
Het is zelfs zo dat de e-golf is gemaakt voor 1 fase 32 a laden. Dat is in de rest van de wereld namelijk meest gebruikt. Die 2 * 16 is puur voor de Nederlandse markt toegevoegd omdat hier 3-fase aansluitingen voorkomen.

Wat een totale onzin. De hele VS (en daarmee ook de rest van de Amerika's) maakt gebruik van 120/240V split-phase (=2 fase) aansluitingen en stopcontacten. Ook in de rest van Europa is 3-fase vrij gebruikelijk. 1-fase hoogvermogen aansluitingen zie je vooral in het VK en bepaalde delen van Azië.

Hoe dan ook was het voor die tijd best een slimme oplossing om die 2-fases te kunnen bruggen en zo 1x32 of 2x16A te ondersteunen.

[haaibaa2]

@RonJ Vraag het anders eens aan chat gpt:

Eerste generatie (tot ca. 2012–2013)
De meeste (thuis)laders waren 1-fase op 16 A (≈3,7 kW) of 32 A (≈7,4 kW).
Dit sloot aan bij wat huishoudens standaard beschikbaar hadden: een 1-fase groep van 16 A, en later een zwaardere 32 A groep.
Veel auto’s (bijv. eerste Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV) konden maximaal 1-fase laden.
Tweede generatie (vanaf ca. 2013–2015)
Europese merken (o.a. Renault Zoe, later BMW i3, Tesla Model S/X) gingen 3-fase laden ondersteunen, omdat in veel Europese huizen een 3-fase aansluiting beschikbaar is.
Daarbij hoorde dus ook 2-fase of 3-fase laders van 11 kW (3×16 A) en 22 kW (3×32 A).

[RonJ]

Hoe bewijst dit AI-riedeltje precies dat "2x16A puur voor de Nederlandse markt is toegevoegd omdat hier 3-fase aansluitingen voorkomen"?

[sjurres]

E.D. schreef op woensdag 3 september 2025 @ 15:47:
Vandaag mij e-golf uit november 2017 opgehaald na onderhoudsbeurt bij VW dealer. Auto 158k gelopen, SoH accu 86%
In totaal minder dan 1% snel geladen.
thuis tussen de 20 en 80% gehouden

Moet je hierom vragen?
Mijne loopt ook richting de 160.000 ben ook benieuwd naar soh namelijk vanuit vw

[Marcus73]

Wouter15 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 15:50:
De opdrachten versturen vanuit de app lijkt het hier weer te doen

Dank voor je bericht! Ja, hier ook . Na ruim een maand . Dus toch iets bij VW...

[201WD]

E.D. schreef op woensdag 3 september 2025 @ 15:47:
Vandaag mij e-golf uit november 2017 opgehaald na onderhoudsbeurt bij VW dealer. Auto 158k gelopen, SoH accu 86%
In totaal minder dan 1% snel geladen.
thuis tussen de 20 en 80% gehouden

Netjes maar ik denk dat je gerust tot 100% kunt laden, dat is nl nog niet echt vol, er zit dan nog marge in.
Wel verstandig dan om hem dan niet langere tijd vol te laten staan, maar hem ook gebruiken.
Hier hebben we een 2018 en een 2020 uitvoering, laden thuis gewoon tot 100% met Vw elli-laadbox
Die uit 18, heeft rond de 110dkm gereden en zat nog op 92%

[haaibaa2]

RonJ schreef op woensdag 3 september 2025 @ 17:00:
Hoe bewijst dit AI-riedeltje precies dat "2x16A puur voor de Nederlandse markt is toegevoegd omdat hier 3-fase aansluitingen voorkomen"?

Misschien niet voor de Nederlandse markt wel voor de Europese. Wereldwijd gezien komen 3-fase aansluitingen gewoon niet zo veel voor.

[E.D.]

sjurres schreef op woensdag 3 september 2025 @ 17:20:
[...]


Moet je hierom vragen?
Mijne loopt ook richting de 160.000 ben ook benieuwd naar soh namelijk vanuit vw

Ja en ook voor betalen circ 75€ en met 70% geladen batterij aanleveren

[DDDikkiedik]

E.D. schreef op woensdag 3 september 2025 @ 15:47:
Vandaag mij e-golf uit november 2017 opgehaald na onderhoudsbeurt bij VW dealer. Auto 158k gelopen, SoH accu 86%
In totaal minder dan 1% snel geladen.
thuis tussen de 20 en 80% gehouden

Is dat een goede score? Want het klinkt alsof je er heel voorzichtig mee was? Aan de andere kant: 150.000 km is ook best een hoop.

[DDDikkiedik]

201WD schreef op woensdag 3 september 2025 @ 18:55:
[...]

Netjes maar ik denk dat je gerust tot 100% kunt laden, dat is nl nog niet echt vol, er zit dan nog marge in.
Wel verstandig dan om hem dan niet langere tijd vol te laten staan, maar hem ook gebruiken.
Hier hebben we een 2018 en een 2020 uitvoering, laden thuis gewoon tot 100% met Vw elli-laadbox
Die uit 18, heeft rond de 110dkm gereden en zat nog op 92%

Maar er zijn natuurlijk ook mensen die een auto een week stil laten staan. Dan is dat misschien toch niet zo'n goed idee.

[GerjanT]

Wouter15 schreef op woensdag 3 september 2025 @ 15:50:
De opdrachten versturen vanuit de app lijkt het hier weer te doen

Bij mij werkt openen en sluiten alleen niet

[201WD]

DDDikkiedik schreef op donderdag 4 september 2025 @ 19:05:
[...]


Maar er zijn natuurlijk ook mensen die een auto een week stil laten staan. Dan is dat misschien toch niet zo'n goed idee.

Dat heb ik ook geschreven , laden en gebruiken

[Rdestructo]

Vandaag eindelijk een reactie waarvan ik het vermoeden al had.

Hier werkt alles sinds een aantal dagen weer 🤗

[E.D.]

sjurres schreef op woensdag 3 september 2025 @ 17:20:
[...]


Moet je hierom vragen?
Mijne loopt ook richting de 160.000 ben ook benieuwd naar soh namelijk vanuit vw

Ja ik heb hier om gevraagd bij jaarlijkse onderhoud beurt

[JH Veenstra]

Beste mede E-golfers,

We hebben nu een half jaar een E-golf. Zeer tevreden mee. Rijdt super mooi en degelijk! Maar we hebben af en toe laad problemen. Ik vraag mij af of jullie daar ook wel eens last van hebben.

We hebben een easee charger lite als laadpaal. We laden de auto doormiddel van slim laden via tibber. Maar eens per week blokkeert de E-golf de laadstroom waardoor de auto niet wordt geladen. Door de stekker er op nieuw in te doen of soms de auto van het slot te halen wil nog wel eens helpen. Aangezien je ook nergens logs/status terug kunt vinden van de E-golf weet ik niet wat er aan de hand is. Op internet zoeken helpt ook niet echt mee.

Heeft iemand van jullie een zelfde ervaring en kan mij vertellen wat ik hier mee moet?

[J0YR1D3R]

Ik heb wel eens gelezen (ook in dit topic) dat de eGolf een x-aantal keer van amperage kan veranderen tijdens een laadsessie. Daarna stopt hij ermee. Is dat door de instelling niet het geval dat hij steeds wisselt waardoor dit voorkomt?

Edit: Destynx in "Het grote Volkswagen e-Golf topic"
18x blijkbaar

[ Voor 17% gewijzigd door J0YR1D3R op 21-09-2025 12:40 ]

[201WD]

JH Veenstra schreef op zondag 21 september 2025 @ 09:34:
Beste mede E-golfers,

We hebben nu een half jaar een E-golf. Zeer tevreden mee. Rijdt super mooi en degelijk! Maar we hebben af en toe laad problemen. Ik vraag mij af of jullie daar ook wel eens last van hebben.

We hebben een easee charger lite als laadpaal. We laden de auto doormiddel van slim laden via tibber. Maar eens per week blokkeert de E-golf de laadstroom waardoor de auto niet wordt geladen. Door de stekker er op nieuw in te doen of soms de auto van het slot te halen wil nog wel eens helpen. Aangezien je ook nergens logs/status terug kunt vinden van de E-golf weet ik niet wat er aan de hand is. Op internet zoeken helpt ook niet echt mee.

Heeft iemand van jullie een zelfde ervaring en kan mij vertellen wat ik hier mee moet?

Probeer het eens zonder slim laden van Tibber.
Kijk eens wat hij dan doet.

[Bart-sss]

JH Veenstra schreef op zondag 21 september 2025 @ 09:34:
Beste mede E-golfers,

We hebben nu een half jaar een E-golf. Zeer tevreden mee. Rijdt super mooi en degelijk! Maar we hebben af en toe laad problemen. Ik vraag mij af of jullie daar ook wel eens last van hebben.

We hebben een easee charger lite als laadpaal. We laden de auto doormiddel van slim laden via tibber. Maar eens per week blokkeert de E-golf de laadstroom waardoor de auto niet wordt geladen. Door de stekker er op nieuw in te doen of soms de auto van het slot te halen wil nog wel eens helpen. Aangezien je ook nergens logs/status terug kunt vinden van de E-golf weet ik niet wat er aan de hand is. Op internet zoeken helpt ook niet echt mee.

Heeft iemand van jullie een zelfde ervaring en kan mij vertellen wat ik hier mee moet?

Ik heb hier ook last van met Tibber. Ben al begonnen met een Dummy te maken ipv de e-Golf aan te melden. Hierin de accu percentage aan te geven hoe vol deze nog is.
Hiermee laadt hij wel goed met slim laden. Daarbij zet ik slim laden zoiezo uit als de prijs onder de 0,20 cent per kWh komt.

[Jazsie]

JH Veenstra schreef op zondag 21 september 2025 @ 09:34:
Beste mede E-golfers,

We hebben nu een half jaar een E-golf. Zeer tevreden mee. Rijdt super mooi en degelijk! Maar we hebben af en toe laad problemen. Ik vraag mij af of jullie daar ook wel eens last van hebben.

We hebben een easee charger lite als laadpaal. We laden de auto doormiddel van slim laden via tibber. Maar eens per week blokkeert de E-golf de laadstroom waardoor de auto niet wordt geladen. Door de stekker er op nieuw in te doen of soms de auto van het slot te halen wil nog wel eens helpen. Aangezien je ook nergens logs/status terug kunt vinden van de E-golf weet ik niet wat er aan de hand is. Op internet zoeken helpt ook niet echt mee.

Heeft iemand van jullie een zelfde ervaring en kan mij vertellen wat ik hier mee moet?

Zoals @J0YR1D3R al heeft aangegeven accepteert de eGolf na x aantal keer geen opdrachten meer mbt verhogen/verlagen van de laadstroom.

Ook het compleet stoppen met laden en later weer starten is niet aan te raden. Wanneer je het laden namelijk stopt/pauzeert dan schakelt de eGolf de relais van de HV accu uit.
Doe je dit vaak genoeg per laadsessie (ivm wachten op genoeg zonnestroom) dan gaat je HV relais levensduur heel snel achteruit. Vervangen is niet goedkoop...

Heb zelf aardig wat getest ermee en ben uit eindelijk gekomen op laden in grotere blokken zodat er veel minder gewisselt wordt van vermogen en doe nooit pauzeren maar blijf op het minimum laden zodat de HV relais actief blijft.

[Untouchablezz20]

Wil de soh berekenen. Is het een kwestie van laden tot 100%, uitlezen met OBDeleven en delen door 31,5?

Heb ook de test van aviloo overwogen, maar vind 100,- te duur.

[Stijnbdj]

Oei... Here we go again. 3e keer in 8 weken. Na vorige keer tegen het kinderslot aan te lopen, dit keer maar de hele ruit er uit geknalt.

Na 3 maanden de golf in bezit te hebben en 3 inbraken te hebben, toch maar aan het twijfelen om deze fijne auto van de hand te doen door die bizarre gedrag

[nrg]

@Stijnbdj jeetje, niet normaal zeg hoe vaak..! Had je nu de NaviRem erin zitten? Hebben ze iets meegenomen?

[smiba]

nrg schreef op donderdag 25 september 2025 @ 06:23:
@Stijnbdj jeetje, niet normaal zeg hoe vaak..! Had je nu de NaviRem erin zitten? Hebben ze iets meegenomen?

Als ik de fotos zie mist de infotainment module weer

Heel frustrerend dat je al 3 keer dit mee hebt gemaakt, ben inderdaad wel benieuwd of je nu een navirem of niet.

[Stijnbdj]

nrg schreef op donderdag 25 september 2025 @ 06:23:
@Stijnbdj jeetje, niet normaal zeg hoe vaak..! Had je nu de NaviRem erin zitten? Hebben ze iets meegenomen?

Hadden inderdaad NaviRem er op zitten. Rammen nog steeds echter gewoon het scherm eruit, maar de computer zelf zit dan dusdanig vast. Desalniettemin werken ze zo hardhandig, dat ze de boel er om heen zo erg beschadigen dat dit ook alsnog vervangen moet worden.

Buit is net als vorige keren Discover pro scherm. Dit keer ook de airco onderdelen en wat ander klein spul.

[sjurres]

Het is toch helemaal kut.

Blijf met je poten van andermans rotzooi af.

Ik zou er helemaal klaar mee zijn iig. Hoe lekker de golf ook rijdt, dit slaat nergens meer op

[DDDikkiedik]

Stijnbdj schreef op donderdag 25 september 2025 @ 05:58:
[Afbeelding]

Oei... Here we go again. 3e keer in 8 weken. Na vorige keer tegen het kinderslot aan te lopen, dit keer maar de hele ruit er uit geknalt.

Na 3 maanden de golf in bezit te hebben en 3 inbraken te hebben, toch maar aan het twijfelen om deze fijne auto van de hand te doen door die bizarre gedrag

Wat ontzettend vervelend. Dat geldt naar mijn idee vooral voor de extra luxe versie. Maar dat maakt het niet minder erg.

In welke omgeving is dit? Ik verbaas me er over dat ze steeds terugkomen. Bij een eigen auto is dit een heel dure aangelegenheid, denk ik zo. Sterkte.

[dennisfr]

DDDikkiedik schreef op donderdag 25 september 2025 @ 22:06:
[...]

Wat ontzettend vervelend. Dat geldt naar mijn idee vooral voor de extra luxe versie. Maar dat maakt het niet minder erg.

In welke omgeving is dit? Ik verbaas me er over dat ze steeds terugkomen. Bij een eigen auto is dit een heel dure aangelegenheid, denk ik zo. Sterkte.

Ik was onlangs bij mijn garage en ik vroeg daar naar de mogelijkheden om een navirem in te bouwen:
de eigenaar adviseerde mij om dat niet te doen, omdat ze het toch wel proberen als ze de unit willen hebben en je alleen maar meer schade hebt aan je dashboard.
Ook zei hij dat ze juist vaak terugkomen als ze weten waar een auto staat met die unit. (Gewoon even een tijdje wachten tot een nieuwe unit is ingebouwd).
Als laatste: het schijnt (in mijn regio) niet zo vaak voor te komen. ‘Vroeger’ in de tijd van de Golf V moesten ze geregeld units vervangen na een inbraak, maar een Discovery (Pro) scherm vervangen na inbraak doen ze nauwelijks.

[smiba]

Weet iemand eigenlijk of een verzekering met diefstal module de schade volledig dekt als je infotainment systeem gejat word? Word toch wel een beetje nerveus van het aantal posts in dit topic.

Specifiek dan ook dat het niet je schadevrije jaren opeist. Ik kan het echt lastig vinden in mijn polisvoorwaarden (WA Plus OHRA) en de telefonische support was vrij nutteloos in de bevestiging hier van

[Untouchablezz20]

Iemand een suggestie voor een dashcam? Het liefste plug and play via de regensensor.

[haaibaa2]

smiba schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 10:00:
Weet iemand eigenlijk of een verzekering met diefstal module de schade volledig dekt als je infotainment systeem gejat word? Word toch wel een beetje nerveus van het aantal posts in dit topic.

Specifiek dan ook dat het niet je schadevrije jaren opeist. Ik kan het echt lastig vinden in mijn polisvoorwaarden (WA Plus OHRA) en de telefonische support was vrij nutteloos in de bevestiging hier van

Bij mij was het vorig jaar gedekt zonder aanpassing van de schadevrije jaren. Nu hebben ze een nieuwe clausule dat accessoires maar tot 5000 euro gedekt zijn, dus nu is het niet meer volledig gedekt. Die inbraak reparatie kostte alles bij elkaar bijna 10.000 euro.

[smiba]

Maar is het wel eerlijk om het onder accessoires te laten vallen, als het echt een fundamenteel onderdeel is van de auto? Ik bedoel dit is op het niveau als een bestuurdersstoel of een stuur missen, en mogelijk meer (ik weet niet of de auto überhaupt start zonder?)

Lijkt me dat het lastig zo te bestempelen is, het is niet alsof ze zoals vroeger je radio er uitklikte en je geen muziek meer had

[ Voor 20% gewijzigd door smiba op 27-09-2025 14:48 ]

[Jazsie]

Stijnbdj schreef op donderdag 25 september 2025 @ 05:58:
[Afbeelding]

Oei... Here we go again. 3e keer in 8 weken. Na vorige keer tegen het kinderslot aan te lopen, dit keer maar de hele ruit er uit geknalt.

Na 3 maanden de golf in bezit te hebben en 3 inbraken te hebben, toch maar aan het twijfelen om deze fijne auto van de hand te doen door die bizarre gedrag

Sterkte met de afhandeling, zou zelf voor de non pro versie gaan. Die zijn toch een heel stuk minder gewild...

Heb je alarm erop zitten?

[DDDikkiedik]

https://www.autoweek.nl/r...volkswagen-e-golf-2017-9/

Een review op Autoweek.

[Bart-sss]

Gisteren en vannacht weer. Slim laden ingesteld bij Tibber en in de avond ging het goed met laden. Tot hij vannacht helemaal op zou laden en krijg dan melding laden geblokkeerd. Lijkt erop dat de e Golf er niet tegen kan dat er elke keer met beetjes geladen wordt en steeds met een andere ampère. Nu was de auto maar met 4,6kwh meer opgeladen. Meer mensen hier last van?

[J0YR1D3R]

@Bart-sss ZIe mijn post hier: J0YR1D3R in "Het grote Volkswagen e-Golf topic"

Hij kan maar 18x wisselen van amperage, dus als je lader lekker aan de slag gaat en blijft wisselen ben je op een gegeven moment wel klaar ja.

[Bart-sss]

J0YR1D3R schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 20:33:
@Bart-sss ZIe mijn post hier: J0YR1D3R in "Het grote Volkswagen e-Golf topic"

Hij kan maar 18x wisselen van amperage, dus als je lader lekker aan de slag gaat en blijft wisselen ben je op een gegeven moment wel klaar ja.

Dank voor het antwoord. En wat zou ik daaraan dan kunnen doen. Ik heb een Change Amps luna lader en laad op 1 fase met 32 ampère.

[RonJ]

Bart-sss schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 09:32:
[...]


Dank voor het antwoord. En wat zou ik daaraan dan kunnen doen. Ik heb een Change Amps luna lader en laad op 1 fase met 32 ampère.

Niks. De e-golf niet meer slim laden. Ik heb er al eens met VW over gemaild, die gaan dit (software)probleem niet oplossen.

[Stijnbdj]

DDDikkiedik schreef op donderdag 25 september 2025 @ 22:06:
[...]

Wat ontzettend vervelend. Dat geldt naar mijn idee vooral voor de extra luxe versie. Maar dat maakt het niet minder erg.

In welke omgeving is dit? Ik verbaas me er over dat ze steeds terugkomen. Bij een eigen auto is dit een heel dure aangelegenheid, denk ik zo. Sterkte.

Het betreft inderdaad de 'luxe' versie met het Discover Pro scherm. Hier hoor je het, het vaakst over. En inderdaad, het betreft een eigen auto - waardoor het een duur grapje is. De officiële schade is zo tussen de 5k en 10k.

Dit is in Utrecht. Het gaat vrij zeker om dezelfde inbrekers. Na de eerste 2 inbraken hebben we de achterdeuren op gefixeerd kinderslot gezet. De 3e keer hebben ze het achterruitje ingeslagen, maar kregen ze de deur niet open en is het mislukt. Dit maal zijn ze meteen voor het grote raam gegaan (wat meer lawaai maakt), waardoor ik denk dat het dezelfde zijn.

We hebben wel dit keer scherpe camerabeelden waar alles op te zien is (volgens mij is het niet toegestaan om deze te delen online?) Ondanks de navirem, zijn ze binnen 8 seconde weer uit de auto.

Jazsie schreef op zondag 28 september 2025 @ 01:18:
[...]

Sterkte met de afhandeling, zou zelf voor de non pro versie gaan. Die zijn toch een heel stuk minder gewild...

Heb je alarm erop zitten?

We hebben een alarm er op zitten (waar we ook steeds wakker van worden), maar op de beelden zie je dat ze hier niet echt van onder de indruk zijn.

dennisfr schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 05:08:
[...]

Ik was onlangs bij mijn garage en ik vroeg daar naar de mogelijkheden om een navirem in te bouwen:
de eigenaar adviseerde mij om dat niet te doen, omdat ze het toch wel proberen als ze de unit willen hebben en je alleen maar meer schade hebt aan je dashboard.
Ook zei hij dat ze juist vaak terugkomen als ze weten waar een auto staat met die unit. (Gewoon even een tijdje wachten tot een nieuwe unit is ingebouwd).
Als laatste: het schijnt (in mijn regio) niet zo vaak voor te komen. ‘Vroeger’ in de tijd van de Golf V moesten ze geregeld units vervangen na een inbraak, maar een Discovery (Pro) scherm vervangen na inbraak doen ze nauwelijks.

Hoewel de NaviRem wél echt werkt, maakt het meer kapot dan het oplevert. Dit keer zitten er meer krassen op het dashboard, stuurwiel en stoelen door al het getrek, waardoor de 'echte' schade groter is. De verzekering heeft weinig boodschap aan krassen in het leer van je stoel, echter hadden die er nooit gezeten als de navirem er niet was geweest (dan is het namelijk een vrij simpel proces). Het beschermt dus wel je boordcomputer, maar de schade eromheen wordt groter.

Ondertussen zit er voor 25k aan inbraakreparaties op de golf, waardoor ik er wel van overtuigd ben dat dit de duurste e-golf van Nederland is😉

[ Voor 30% gewijzigd door Stijnbdj op 01-10-2025 12:16 ]

[ZXRY]

smiba schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 10:00:
Weet iemand eigenlijk of een verzekering met diefstal module de schade volledig dekt als je infotainment systeem gejat word? Word toch wel een beetje nerveus van het aantal posts in dit topic.

Specifiek dan ook dat het niet je schadevrije jaren opeist. Ik kan het echt lastig vinden in mijn polisvoorwaarden (WA Plus OHRA) en de telefonische support was vrij nutteloos in de bevestiging hier van

Ligt aan je verzekeraar en daarmee de polisvoorwaarden. Diefstal van (onderdelen van) de auto heeft in de regel geen invloed op je schadevrije jaren. Echter, kunnen er dus wel beperkende voorwaarden zijn (bijv. gedekt bedrag), zoals door @haaibaa2 wordt aangegeven. Dergelijke discussies met een lastige verzekeraar kunnen niet zo leuk zijn...

[201WD]

Bart-sss schreef op dinsdag 30 september 2025 @ 20:22:
Gisteren en vannacht weer. Slim laden ingesteld bij Tibber en in de avond ging het goed met laden. Tot hij vannacht helemaal op zou laden en krijg dan melding laden geblokkeerd. Lijkt erop dat de e Golf er niet tegen kan dat er elke keer met beetjes geladen wordt en steeds met een andere ampère. Nu was de auto maar met 4,6kwh meer opgeladen. Meer mensen hier last van?

Ja hier ongeveer hetzelfde maar dan vanmiddag.
Kreeg de melding via Tibber dat het laadplan gereed stond maar dat de lader geblokkeerd was.
Dat ga ik voorlopig niet meer gebruiken.
Ik doe het weer gewoon via Vw app en de Elli laadbox. Dan geen probleem.
Ik zal eens een mail naar Tibber sturen.
Ik kijk zelf wel wanneer het gunstig is om te laden.

[DDDikkiedik]

Stijnbdj schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 12:10:
[...]


Het betreft inderdaad de 'luxe' versie met het Discover Pro scherm. Hier hoor je het, het vaakst over. En inderdaad, het betreft een eigen auto - waardoor het een duur grapje is. De officiële schade is zo tussen de 5k en 10k.

Dit is in Utrecht. Het gaat vrij zeker om dezelfde inbrekers. Na de eerste 2 inbraken hebben we de achterdeuren op gefixeerd kinderslot gezet. De 3e keer hebben ze het achterruitje ingeslagen, maar kregen ze de deur niet open en is het mislukt. Dit maal zijn ze meteen voor het grote raam gegaan (wat meer lawaai maakt), waardoor ik denk dat het dezelfde zijn.

We hebben wel dit keer scherpe camerabeelden waar alles op te zien is (volgens mij is het niet toegestaan om deze te delen online?) Ondanks de navirem, zijn ze binnen 8 seconde weer uit de auto.


[...]


We hebben een alarm er op zitten (waar we ook steeds wakker van worden), maar op de beelden zie je dat ze hier niet echt van onder de indruk zijn.


[...]


Hoewel de NaviRem wél echt werkt, maakt het meer kapot dan het oplevert. Dit keer zitten er meer krassen op het dashboard, stuurwiel en stoelen door al het getrek, waardoor de 'echte' schade groter is. De verzekering heeft weinig boodschap aan krassen in het leer van je stoel, echter hadden die er nooit gezeten als de navirem er niet was geweest (dan is het namelijk een vrij simpel proces). Het beschermt dus wel je boordcomputer, maar de schade eromheen wordt groter.

Ondertussen zit er voor 25k aan inbraakreparaties op de golf, waardoor ik er wel van overtuigd ben dat dit de duurste e-golf van Nederland is😉

Wat afgrijselijk. Wat doet de politie hier eigenlijk aan? Overigens zou ik mij niets van een verbod om beelden te publiceren aantrekken hoor. Misschien zou ik wel een hoogvoltdraad laten inbouwen, als ik dat voor elkaar kreeg.

[dennisfr]

201WD schreef op woensdag 1 oktober 2025 @ 18:23:
[...]


Ja hier ongeveer hetzelfde maar dan vanmiddag.
Kreeg de melding via Tibber dat het laadplan gereed stond maar dat de lader geblokkeerd was.
Dat ga ik voorlopig niet meer gebruiken.
Ik doe het weer gewoon via Vw app en de Elli laadbox. Dan geen probleem.
Ik zal eens een mail naar Tibber sturen.
Ik kijk zelf wel wanneer het gunstig is om te laden.

Je kunt via de VW app het laadvermogen aanpassen, en dat kan ook via de integratie in Home Assistant. Ik weet niet of je het Tibber laadplan ook op een of andere manier in HA kunt importeren, maar als dat kan, dan kun je het op die manier automatiseren: waarschijnlijk blijft het dan wel werken omdat niet de lader, maar de auto zelf het laadvermogen aanpast.
Ik heb geen dynamisch energiecontract, maar ik laad wel op ongeveer die manier mijn auto met zoveel mogelijk nul op de (energie)meter.

[Jazsie]

Je kunt max iets van 13 aanvragen per uur sturen naar VW.... Dus ook dan niet te vaak in een uur tijd wisselen van laadvermogen .

[Untouchablezz20]

Niet geweldig, maar is van 2018 en waarschijnlijk vaak tot 100% geladen. Ikzelf laad tot 80% maar vraag me af of het nog nut heeft na 16,5% degradatie.

[201WD]

Je kunt gewoon tot 100% laden maar dan wel gaan rijden en niet voor langere tijd laten staan of lange tijd aan de lader.
100% is nog niet echt vol..

[201WD]

Je kunt gewoon tot 100% laden maar dan wel gaan rijden en niet voorgangers tijd laten staan of lange tijd aan de lader.
100% is nog niet echt vol..

[Untouchablezz20]

201WD schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 18:28:
Je kunt gewoon tot 100% laden maar dan wel gaan rijden en niet voor langere tijd laten staan of lange tijd aan de lader.
100% is nog niet echt vol..

Langere tijd als in dagen of uren? Vanmorgen vertrektijd 08:15 maar om 06:45 stond die al op 100%.

[201WD]

Untouchablezz20 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 18:58:
[...]


Langere tijd als in dagen of uren? Vanmorgen vertrektijd 08:15 maar om 06:45 stond die al op 100%.

Nee dat is geen probleem.
Maar dagen lang en bijvoorbeeld in de zomerdag in de hitte.

[sjurres]

Untouchablezz20 schreef op zaterdag 4 oktober 2025 @ 09:05:
[Afbeelding]

Niet geweldig, maar is van 2018 en waarschijnlijk vaak tot 100% geladen. Ikzelf laad tot 80% maar vraag me af of het nog nut heeft na 16,5% degradatie.

Hier ook 2018 en 157k gelopen

[Untouchablezz20]

sjurres schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 07:48:
[...]


Hier ook 2018 en 157k gelopen [Afbeelding]

Regelmatig laden tot 100%? Vanaf welke km-stand was de auto in jouw bezit?

[I-King]

Mocht iemand in de race zijn voor een e-golf, de mijne gaat binnenkort uit de private lease. Bouwjaar 2020, 80k km, 12,5k euro. Warmtepomp, airplay, net nieuwe bandjes. Rijdt fantastisch, maar wij gaan nu voor groter model.

Het is geen handel voor me, dus een gunst voor medetweaker, vandaar dat ik hoop dat dit in dit topic mag, ik ga er geen marktplaats van maken want dan lever ik 'm gewoon in.

PM me als je interesse hebt, regio Limburg.

[sjurres]

Untouchablezz20 schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 12:21:
[...]


Regelmatig laden tot 100%? Vanaf welke km-stand was de auto in jouw bezit?

Uhm, werd altijd met 3fasen geladen, tot 100%
Nu laatste 4K bij mij tot 100% met 220v 1fase