Het grote Volkswagen e-Golf topic

[sjurres]

Even een rondje gereden, en een grove inschatting, klopt het hoe ik het nu bereken?

Gemiddeld 11,7
88 gereden nog rest 148 = 236

100/11,7=8,547

236/8,547=27,612
27,612/32=0,863x100=86,3%


Ga het als de Obdeleven binnen is ook nog anders even checken.

[201WD]

200 km ligt aan rijstijl etc.
Nu met dit weer moet je toch wel richting 250-260 km kunnen gaan met 100 % laden.

[sjurres]

201WD schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 18:21:
200 km ligt aan rijstijl etc.
Nu met dit weer moet je toch wel richting 250-260 km kunnen gaan met 100 % laden.

Ja die 200km was na de eerste dag, dat was wel heel leuk om even dat instant koppel te voelen, dus dat doe je dan een stuk of wat keer.


Wat is jouw gebruik dan?

11,7 nu met dit weer.

En dan rij ik toch echt heel rustig.

[201WD]

11,7 is heel netjes hoor, dan kom je verder dan 200km met een lading. 11,3 is volgens mij hier het laagste gemiddelde geweest. Mijn zoon had de auto vrijdag geladen en die gaf 277km aan met volle lading. Hij laadt altijd 100%

[201WD]

[Ik ga die van mij zondagmiddag weer laden, dan is de stroomprijs erg gunstig, min 35 eurocent excl belastingen, min 28 incl belastingen.

[sjurres]

201WD schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 19:21:
11,7 is heel netjes hoor, dan kom je verder dan 200km met een lading. 11,3 is volgens mij hier het laagste gemiddelde geweest. Mijn zoon had de auto vrijdag geladen en die gaf 277km aan met volle lading. Hij laadt altijd 100%

Ik ga het morgenochtend zien, ik saldeer gewoon nog, en het mag gerust wat kosten. Alsnog veel goedkoper dan een benzine auto

Maar 277 ga ik denk ik nooit aan komen, is de km stand te hoog voor.

Misschien 220 ofzo, maar denk dat ik er dan wel ben.

Edit:

Ff de app aangeschaft en laden op 100% gezet.

Kijken of dat wat uitmaakt?

Standaard laadt ie dus tot 80%?

[ Voor 9% gewijzigd door sjurres op 10-05-2025 20:52 ]

[201WD]

Ligt er aan wat jij instelt.
Veel plezier met je auto.

[Jazsie]

sjurres schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 19:59:
[...]


Ik ga het morgenochtend zien, ik saldeer gewoon nog, en het mag gerust wat kosten. Alsnog veel goedkoper dan een benzine auto

Maar 277 ga ik denk ik nooit aan komen, is de km stand te hoog voor.

Misschien 220 ofzo, maar denk dat ik er dan wel ben.

Edit:

Ff de app aangeschaft en laden op 100% gezet.

Kijken of dat wat uitmaakt?

Standaard laadt ie dus tot 80%?

Hier 200km op 100%.

Komt door vierseizoenenbanden en heb een iets vlottere rijstijl .

277km wat @201WD zegt heb ik nog nooit gezien, laat staan gehaald .

[DDDikkiedik]

Ik had deze week ook 286. In Frankrijk, veel binnendoor en heuvelachtig. 50.000 km.

[sjurres]

Jazsie schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 23:54:
[...]


Hier 200km op 100%.

Komt door vierseizoenenbanden en heb een iets vlottere rijstijl .

277km wat @201WD zegt heb ik nog nooit gezien, laat staan gehaald .

Daar ga ik denk ik ook op uitkomen hoor.
Zitten andere, bredere velgen onder.

Net even gekeken, nu op 100% vol 239km bereik.

Zet hem weer op 80% hierna, omdat dat beter voor de accu zou zijn.
Gister ook zonder airco etc gereden, veel ritjes binnendoor. Normale rijstijl kom ik niet aan de 11,7.

Maar rijdt wel echt best zo’n ding!

[IMWhizzle]

sjurres schreef op zondag 11 mei 2025 @ 06:35:
[...]


Daar ga ik denk ik ook op uitkomen hoor.
Zitten andere, bredere velgen onder.

Net even gekeken, nu op 100% vol 239km bereik.

Zet hem weer op 80% hierna, omdat dat beter voor de accu zou zijn.
Gister ook zonder airco etc gereden, veel ritjes binnendoor. Normale rijstijl kom ik niet aan de 11,7.

Maar rijdt wel echt best zo’n ding!

Als je elke dag rijdt kun je hem gewoon tot 100% laden. Snelladen zou ik wel tot max 80% doen en niet te vaak.

[Jazsie]

sjurres schreef op zondag 11 mei 2025 @ 06:35:
[...]


Daar ga ik denk ik ook op uitkomen hoor.
Zitten andere, bredere velgen onder.

Net even gekeken, nu op 100% vol 239km bereik.

Zet hem weer op 80% hierna, omdat dat beter voor de accu zou zijn.
Gister ook zonder airco etc gereden, veel ritjes binnendoor. Normale rijstijl kom ik niet aan de 11,7.

Maar rijdt wel echt best zo’n ding!

Ik laad dagelijks tot 80% in tegenstelling tot wat @IMWhizzle aangeeft. Woon-werk verkeer is 70 km, houd nog genoeg over voor de dagelijkse dingen in de buurt..

100% enkel wanneer ik ver weg moet, onderweg DC laden tot 80% tenzij niet anders kan, daar boven gaat je laad snelheid rap omlaag.

Ik rijd altijd gewoon met airco/verwarming aan, normal mode en in B stand.

[IMWhizzle]

Jazsie schreef op maandag 12 mei 2025 @ 08:38:
[...]

Ik laad dagelijks tot 80% in tegenstelling tot wat @IMWhizzle aangeeft. Woon-werk verkeer is 70 km, houd nog genoeg over voor de dagelijkse dingen in de buurt..

100% enkel wanneer ik ver weg moet, onderweg DC laden tot 80% tenzij niet anders kan, daar boven gaat je laad snelheid rap omlaag.

Ik rijd altijd gewoon met airco/verwarming aan, normal mode en in B stand.

Zou ik ook doen met zo’n afstand. Ik rijd dagelijks 232 kilometer dus ik moet wel. En het is gezond voor de batterij om in beweging te blijven.

[201WD]

IMWhizzle schreef op maandag 12 mei 2025 @ 19:21:
[...]


Zou ik ook doen met zo’n afstand. Ik rijd dagelijks 232 kilometer dus ik moet wel. En het is gezond voor de batterij om in beweging te blijven.

Juist lekker vol laden.

[sjurres]

Jazsie schreef op maandag 12 mei 2025 @ 08:38:
[...]

Ik laad dagelijks tot 80% in tegenstelling tot wat @IMWhizzle aangeeft. Woon-werk verkeer is 70 km, houd nog genoeg over voor de dagelijkse dingen in de buurt..

100% enkel wanneer ik ver weg moet, onderweg DC laden tot 80% tenzij niet anders kan, daar boven gaat je laad snelheid rap omlaag.

Ik rijd altijd gewoon met airco/verwarming aan, normal mode en in B stand.

Ik zit met 80% laden op zo’n beetje 190km.

Als ik ermee naar me werk rij is dat 32km per dag, dus prima ook.

Ik rij nu op de normale D stand en normale modus, geen eco ofzo.

Ach, 80 a 85% batterij soh gok ik, maar voor mij prima, lange afstanden pakken we Niro hybride bak.

[sjurres]

Vannacht tot 100% geladen en daarna gemeten.

26,8/32=0,838x100=83,8%

Prima voor een kilometerstand van 154 duizend. Geen gekke rare dingen, hoeft niet voor garantie.

[Jazsie]

Dat is inderdaad een prima score !

[WackoH]

HV-EM (High Voltage - Electrical Motor?) schijnt te betekenen de capaciteit die voor de elektromotor beschikbaar is.
Zou je dit moeten interpreteren als:

• Beschikbaar gestelde capaciteit = 25.95 v/d 32 kWh = 74.9%
• Totale capaciteit = 26.8 v/d 35.8 kWh = 81.1%

En dat van de oorspronkelijke marge van 3.8 kWh er nog maar 0.85 kWh over is, en degradatie van bruikbare capaciteit sneller zal gaan (omdat er bijna geen reserve is waarmee kan worden aangevuld).

[ Voor 13% gewijzigd door WackoH op 14-05-2025 23:32 ]

[sjurres]

WackoH schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 23:29:
HV-EM (High Voltage - Electrical Motor?) schijnt te betekenen de capaciteit die voor de elektromotor beschikbaar is.
Zou je dit moeten interpreteren als:

• Beschikbaar gestelde capaciteit = 25.95 v/d 32 kWh = 74.9%
• Totale capaciteit = 26.8 v/d 35.8 kWh = 81.1%

En dat van de oorspronkelijke marge van 3.8 kWh er nog maar 0.85 kWh over is, en degradatie van bruikbare capaciteit sneller zal gaan (omdat er bijna geen reserve is waarmee kan worden aangevuld).

Hmm dat is dan wel weer jammer, maarja niks aan te doen.

Houdt het nog wel ff vol hopelijk haha

Edit:

25,95/32=0,811x100=81,1%


26,8/35,8=0,749x100=74,9%

Dus de bruikbare % nog 81,1%

Dat doet valt me weer enigszins mee

[ Voor 9% gewijzigd door sjurres op 15-05-2025 09:02 ]

[Jazsie]

WackoH schreef op woensdag 14 mei 2025 @ 23:29:
HV-EM (High Voltage - Electrical Motor?) schijnt te betekenen de capaciteit die voor de elektromotor beschikbaar is.
Zou je dit moeten interpreteren als:

• Beschikbaar gestelde capaciteit = 25.95 v/d 32 kWh = 74.9%
• Totale capaciteit = 26.8 v/d 35.8 kWh = 81.1%

En dat van de oorspronkelijke marge van 3.8 kWh er nog maar 0.85 kWh over is, en degradatie van bruikbare capaciteit sneller zal gaan (omdat er bijna geen reserve is waarmee kan worden aangevuld).

Hmzz eerste keer dat ik dit lees... EM kan ook staan voor Energy Mangement .

sjurres schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 07:16:
[...]


Hmm dat is dan wel weer jammer, maarja niks aan te doen.

Houdt het nog wel ff vol hopelijk haha

Wat zie je bij:
OBDeleven -> Gateway --> Live Data --> Vehicle properties --> Max energy content in Wh

[sjurres]

Jazsie schreef op donderdag 15 mei 2025 @ 07:38:
[...]


Hmzz eerste keer dat ik dit lees... EM kan ook staan voor Energy Mangement .


[...]


Wat zie je bij:
OBDeleven -> Gateway --> Live Data --> Vehicle properties --> Max energy content in Wh

486500 Wh

[Jazsie]

Ahh, ok aan die waarde heb je niet veel aan.

Lijkt me sterk dat je een capaciteit inhoud hebt van 48 kWh .

[sjurres]

Jazsie schreef op vrijdag 16 mei 2025 @ 09:16:
Ahh, ok aan die waarde heb je niet veel aan.

Lijkt me sterk dat je een capaciteit inhoud hebt van 48 kWh .

Ja dat lijkt me ook niet te kloppen.

Vandaag nog eens uitgemeten na laden, ik ga lekker uit van het meest positieve, de hoogste waarde gedeeld door 32. Heb ik er wat meer rust van in me hoofd hahahahaha.

Anders word ik er zenuwachtig van.

27,1/35=0,774 dus 77,4%
26,25/32=0,82 dus 82%

Maar als ik lekker in me hoofd hou 27,1/32=0,847 is 84,7% geeft dat toch een fijner idee haha.

Slaat nergens op, maar laat me maar haha

[201WD]

Juist gewoon lekker vol laden en rijden.

[DDDikkiedik]

Ik twijfel tussen een tweedehands e-golf uit 2020 aanschaffen (wellicht degene waar ik al in rijd) of de aanbieding ID-3.

Kosten e-golf, bij nog vijf jaar rijden (en 10-15.000 km/jaar):

22 euro per maand wegenbelasting (dat is nog wat onduidelijk allemaal, maar bij private lease komt dat er ook gewoon bovenop)
60-80 euro per maand verzekering (vergelijking all risk, omdat dat het eerlijkst is met private lease)
200 euro per maand afschrijving
50 euro per maand onderhoud
20 euro per maand ANWB

Zou dit een eerlijk beeld geven? Ik kom gek genoeg ongeveer even hoog uit als de huidige private-lease aanbieding ID-3.

[Jazsie]

sjurres schreef op zondag 18 mei 2025 @ 10:33:
[...]


Ja dat lijkt me ook niet te kloppen.

Vandaag nog eens uitgemeten na laden, ik ga lekker uit van het meest positieve, de hoogste waarde gedeeld door 32. Heb ik er wat meer rust van in me hoofd hahahahaha.

Anders word ik er zenuwachtig van.

27,1/35=0,774 dus 77,4%
26,25/32=0,82 dus 82%

Maar als ik lekker in me hoofd hou 27,1/32=0,847 is 84,7% geeft dat toch een fijner idee haha.

Slaat nergens op, maar laat me maar haha

Zou er niet al te druk om maken, prima waardes voor een auto met 150k KM erop.

Ik heb die van mij al weer maanden niet meer gemeten, eens m'n dongle opzoeken .

DDDikkiedik schreef op zondag 18 mei 2025 @ 20:59:
Ik twijfel tussen een tweedehands e-golf uit 2020 aanschaffen (wellicht degene waar ik al in rijd) of de aanbieding ID-3.

Kosten e-golf, bij nog vijf jaar rijden (en 10-15.000 km/jaar):

22 euro per maand wegenbelasting (dat is nog wat onduidelijk allemaal, maar bij private lease komt dat er ook gewoon bovenop)
60-80 euro per maand verzekering (vergelijking all risk, omdat dat het eerlijkst is met private lease)
200 euro per maand afschrijving
50 euro per maand onderhoud
20 euro per maand ANWB

Zou dit een eerlijk beeld geven? Ik kom gek genoeg ongeveer even hoog uit als de huidige private-lease aanbieding ID-3.

Klopt wel aardig ja, ieder zal het iets anders berekenen.

[FrankVolt]

DDDikkiedik schreef op zondag 18 mei 2025 @ 20:59:
Ik twijfel tussen een tweedehands e-golf uit 2020 aanschaffen (wellicht degene waar ik al in rijd) of de aanbieding ID-3.

Kosten e-golf, bij nog vijf jaar rijden (en 10-15.000 km/jaar):

22 euro per maand wegenbelasting (dat is nog wat onduidelijk allemaal, maar bij private lease komt dat er ook gewoon bovenop)
60-80 euro per maand verzekering (vergelijking all risk, omdat dat het eerlijkst is met private lease)
200 euro per maand afschrijving
50 euro per maand onderhoud
20 euro per maand ANWB

Zou dit een eerlijk beeld geven? Ik kom gek genoeg ongeveer even hoog uit als de huidige private-lease aanbieding ID-3.

Ik heb hem al besteld, kon het er niet voor laten

[Antekw]

Iemand toevallig in de regio Zuid Holland met een OBDeleven die de SoH van mijn egolf (12-2018 62k km) zou kunnen uitlezen?

Ben wel benieuwd wat daar uit komt rollen.

[I-King]

DDDikkiedik schreef op zondag 18 mei 2025 @ 20:59:
Ik twijfel tussen een tweedehands e-golf uit 2020 aanschaffen (wellicht degene waar ik al in rijd) of de aanbieding ID-3.

Kosten e-golf, bij nog vijf jaar rijden (en 10-15.000 km/jaar):

22 euro per maand wegenbelasting (dat is nog wat onduidelijk allemaal, maar bij private lease komt dat er ook gewoon bovenop)
60-80 euro per maand verzekering (vergelijking all risk, omdat dat het eerlijkst is met private lease)
200 euro per maand afschrijving
50 euro per maand onderhoud
20 euro per maand ANWB

Zou dit een eerlijk beeld geven? Ik kom gek genoeg ongeveer even hoog uit als de huidige private-lease aanbieding ID-3.

Welke aanbieding heb je?

[sjurres]

Antekw schreef op maandag 19 mei 2025 @ 12:23:
Iemand toevallig in de regio Zuid Holland met een OBDeleven die de SoH van mijn egolf (12-2018 62k km) zou kunnen uitlezen?

Ben wel benieuwd wat daar uit komt rollen.

Je bent welkom hier hoor, maar is Noord-Holland, vlakbij Alkmaar

[DDDikkiedik]

I-King schreef op maandag 19 mei 2025 @ 12:28:
[...]

Welke aanbieding heb je?

https://www.autoreview.nl/private-lease/volkswagen/id3

359 plus nog wat voor extra km

[mhriet]

De ANWB heeft een tool om de autokosten in te schatten. Afschrijving valt hier wat lager uit voor de e-golf in mijn berekening maar wie zal het zeggen.

[ Voor 3% gewijzigd door mhriet op 19-05-2025 21:06 ]

[WackoH]

Ik heb de afgelopen tijd meerdere nieuwe auto's proefgereden (Opel Grandland, Peugeot e-3008, Renault Scenic en Skoda Elroq).
Iedere keer als ik daarna weer in de Golf stap, realiseer ik me wat een fijne auto het toch is.
Volkswagen heeft een knappe prestatie geleverd door een brandstofauto om te bouwen naar een EV die gewoon prima is (behalve rijbereik dan....).

[S_Chief]

Mooi hè. Ik heb nu een Elroq, maar de e-Golf was ook echt top.

[Maartinho]

DDDikkiedik schreef op maandag 19 mei 2025 @ 15:26:
[...]

https://www.autoreview.nl/private-lease/volkswagen/id3

359 plus nog wat voor extra km

Ik werk in de automotive en lease en heb alle tools om restwaarde e.d. in te schatten op de officiële manier. Als je een goede restwaarde schatting wil en iemand uit de branche die met een kritische blik naar je aanbieding kijkt dan mag je me altijd een berichtje sturen.

Heeft iemand een lijstje met wat er aan of uit te zetten is met vcds? Heb de software en de hardware maar moet die op zolder gaan zoeken.. ben benieuwd of het zin heeft de zoektocht te starten

Kan je met vcds ook de soh terugzien/berekenen?

[Maartinho]

201WD schreef op zaterdag 10 mei 2025 @ 19:21:
11,7 is heel netjes hoor, dan kom je verder dan 200km met een lading. 11,3 is volgens mij hier het laagste gemiddelde geweest. Mijn zoon had de auto vrijdag geladen en die gaf 277km aan met volle lading. Hij laadt altijd 100%

277? Wat voor banden heb je dan als ik vragen mag? Bij vol geeft mijn auto met 55k 235 aan. En laagste wat ik gezien heb is 13.4 per 100. Banden doen ontzettend veel en ik heb sportvelgen met sportieve banden eronder zitten. Rij altijd in de normale stand, climate etc gewoon aan. Maar 277 lijkt me ontzettend veel.

[I-King]

Ik heb vandaag de lease maatschappij benaderd en kan de e-golf nog 1 of 2 jaar langer leasen voor 365 p/m, voor 15k km/j.

Ik heb moeite om dan een alternatief te vinden, zeker met een relatief korte looptijd. Jullie nog tips? Anders blijf ik nog lekker even golfen

[Antekw]

sjurres schreef op maandag 19 mei 2025 @ 12:40:
[...]


Je bent welkom hier hoor, maar is Noord-Holland, vlakbij Alkmaar

Thanks voor het vriendelijke aanbod maar net ff te ver weg 😄

[201WD]

Maartinho schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 21:54:
[...]

277? Wat voor banden heb je dan als ik vragen mag? Bij vol geeft mijn auto met 55k 235 aan. En laagste wat ik gezien heb is 13.4 per 100. Banden doen ontzettend veel en ik heb sportvelgen met sportieve banden eronder zitten. Rij altijd in de normale stand, climate etc gewoon aan. Maar 277 lijkt me ontzettend veel.

Er liggen Bridgestone banden onder 205 16inch . Op de originele e-golf velgen.

[201WD]

I-King schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 21:57:
Ik heb vandaag de lease maatschappij benaderd en kan de e-golf nog 1 of 2 jaar langer leasen voor 365 p/m, voor 15k km/j.

Ik heb moeite om dan een alternatief te vinden, zeker met een relatief korte looptijd. Jullie nog tips? Anders blijf ik nog lekker even golfen

Lekker blijven rijden

[Maartinho]

I-King schreef op dinsdag 20 mei 2025 @ 21:57:
Ik heb vandaag de lease maatschappij benaderd en kan de e-golf nog 1 of 2 jaar langer leasen voor 365 p/m, voor 15k km/j.

Ik heb moeite om dan een alternatief te vinden, zeker met een relatief korte looptijd. Jullie nog tips? Anders blijf ik nog lekker even golfen

Uit interesse, is dat in of ex? In beide gevallen zou ik het doen overigens

[I-King]

@Maartinho Dat is inclusief de wegenbelasting dit jaar. Dus 25%. Als je iets anders bedoelt met in of ex dan heb ik dat niet begrepen

Vergelijking met overname private leas: de korte optelsom voor 2 jaar zou zijn:
175 p/m afschrijven (12,2k overname, 8k verkoop), realistisch?
90 All risk verzekerd (weinig schadevrije jaren)
20 onderhoud (net nieuwe banden, ik voorzie weinig geks)
20 anwb
21 Wegenbelasting

Kom je op 326 uit. Scheelt 40 p/m en je loopt meer risico met tegenvallende verkoop en onderhoud.

[ Voor 4% gewijzigd door I-King op 21-05-2025 09:48 ]

[Maartinho]

I-King schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 09:48:
@Maartinho Dat is inclusief de wegenbelasting dit jaar. Dus 25%. Als je iets anders bedoelt met in of ex dan heb ik dat niet begrepen

Vergelijking met overname private leas: de korte optelsom voor 2 jaar zou zijn:
175 p/m afschrijven (12,2k overname, 8k verkoop), realistisch?
90 All risk verzekerd (weinig schadevrije jaren)
20 onderhoud (net nieuwe banden, ik voorzie weinig geks)
20 anwb
21 Wegenbelasting

Kom je op 326 uit. Scheelt 40 p/m en je loopt meer risico met tegenvallende verkoop en onderhoud.

In of ex btw was mijn vraag. Was mij niet duidelijk of het private lease was of niet.

Je rijtje klopt, mits je geen gekke dingen hebt in het onderhoud inderdaad. Mocht je een kapotte regelklep of iets hebben dan is je voordeel t.o.v. ID3 weg. Zeker als je dan ook nog vervangend vervoer moet afnemen bij de dealer (neem aan dat dit in je leasecontract zit)

Ik mis nog de kosten voor je laadpas = normaal 10 euro per maand (tenzij deze ook niet bij je private lease zat)

Normaal zou ik zeggen als je de flexibiliteit niet nodig hebt zou ik voor die 30/40 euro altijd voor de zekerheid kiezen van een leasecontract. Het risico staat met 40 euro per maand voor het rijden van een nieuwe auto met meer range niet in verhouding tot de kosten.

Dat gezegd hebbende, voor mij persoonlijk: ik vindt de ID3 een *** auto en de Golf 7 is naar mijn mening gewoon de beste gebouwde golf tot nu toe. Voeg daar elektrische stille aandrijving aan toe en ik ben een stuk blijer met de Golf dan ik zou zijn met een ID3. Maar dat is iets met emotie ipv het rationele.

[I-King]

@Maartinho ik vergelijking hier egolf lease verlengen met koop van een egolf. ID3 is op alle fronten (iets) duurder.

Prijs is Inc btw. Laadpas heb ik alleen gratis en vooral thuis laden.

[haaibaa2]

10 euro voor een laadpas is echt heel veel.

Een laadpas van ANWB / Greenchoice / Shell recharge is gratis.

Zie laadpastop10 van medetweaker Hachy.

[Maartinho]

haaibaa2 schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 20:13:
10 euro voor een laadpas is echt heel veel.

Een laadpas van ANWB / Greenchoice / Shell recharge is gratis.

Zie laadpastop10 van medetweaker Hachy.

Prive wel, zakelijk eerder de norm. Ook afhankelijk van hoeveel je laadt natuurlijk. Wanneer je geen starttarief en mark-up op je kwh prijs wilt is 10 euro volgens mij vrij normaal?

[dennisfr]

Maartinho schreef op woensdag 21 mei 2025 @ 20:29:
[...]

Prive wel, zakelijk eerder de norm. Ook afhankelijk van hoeveel je laadt natuurlijk. Wanneer je geen starttarief en mark-up op je kwh prijs wilt is 10 euro volgens mij vrij normaal?

Hier in mijn omgeving zijn veel Vattenfall laadpalen. Die laadpas is gratis en geen starttarief. 36ct/Wh is ook best gunstig, niet?

[min6]

Als je veel Vattenfall palen hebt zou ik daar zeker voor gaan! Tarieven zijn zeer gunstig.

[Untouchablezz20]

Bj 2018 km-stand 88k. Kom dan uit op 86~87%

[sjurres]

Zoals ik het hier in dit topic geleerd heb is de bovenste delen door 35 en de onderste door 32

Dus 19/69=0,275x100=27,5/ 35=0,786 dus 78,6%

18,15/69=0,263x100=26,3/32=0,822 dus 82,2%

[Untouchablezz20]

sjurres schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 15:20:
Zoals ik het hier in dit topic geleerd heb is de bovenste delen door 35 en de onderste door 32

Dus 19/69=0,275x100=27,5/ 35=0,786 dus 78,6%

18,15/69=0,263x100=26,3/32=0,822 dus 82,2%

Ow, dat wist ik niet. Dat zijn dan hele andere waardes.

[sjurres]

Untouchablezz20 schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 15:49:
[...]


Ow, dat wist ik niet. Dat zijn dan hele andere waardes.

Ja, zo zat ik ook haha

[Untouchablezz20]

sjurres schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 17:00:
[...]


Ja, zo zat ik ook haha

Al ben ik er niet van overtuigd dat dit de juiste meetmethode/berekening is. Als je zoekt in dit topic dan wordt er weer een andere berekening gehanteerd. Kortom, gewoon cruisen en geen zorgen maken om cijfers dan maar.

[201WD]

Untouchablezz20 schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 15:16:
[Afbeelding]

Bj 2018 km-stand 88k. Kom dan uit op 86~87%

Netjes toch ?
Of je gaat naar vw dealer en laat daar een test doen.
Dan weet je zeker wat de conditie is van de accu.

[Untouchablezz20]

201WD schreef op zaterdag 24 mei 2025 @ 20:15:
[...]

Netjes toch ?
Of je gaat naar vw dealer en laat daar een test doen.
Dan weet je zeker wat de conditie is van de accu.

Jazeker, alleen lees ik nu dat ik het mogelijk verkeerd bereken, haha.

[WackoH]

Ik ben vandaag met een OBD scanner op pad geweest (contract huidige eGolf loopt af, ik weet niet of ik 'm hou).
Twee eGolf's heb ik proefgereden en een derde alleen bekeken. Alle drie heb ik met OBD scanner uitgelezen op (verborgen) storingen en o.a. de high voltage accu bekeken.
Twee van de drie hadden een officieel accu status rapport van Aviloo (met als kanttekening dat die ook op basis is van wat de auto rapporteert, niet wat er gemeten is).

Dit is een deel van het officiele rapport van Avivloo:


Dit is wat er uit de OBD scanner komt:

De berekening:
SoH = 'High Voltage battery Energy Information' / 'State of Charge' / opgegeven beschikbare capaciteit
= 24.4 / 0.865 / 32 = 88.1%.
komt dus min of meer op hetzelfde uit.

Maar wat 'HV-EM High Voltage Battery Energy Information' dan betekent?

Bij de 2de:
SoH Aviloo: 88.1%
SoH via OBD: 87.8%

Bij de 3de zonder rapport kwam ik ook op 87.8%.

Mijn huidige eGolf, berekend op deze manier, komt op 88.8%, ondanks mishandeling van de accu (want vaak 2x perdag van 100 naar <20% leeg moeten rijden)

[IMWhizzle]

Heeft iemand ervaring met het toepassen van geluidsdempende materiaal? Ik heb Dynaudio en op redelijk geluidsniveau beginnen de deuren te trillen rechts voor en achterin. Is er iemand hier bekend met het plaatsen van geluidsdempende materiaal?

[201WD]

Geen ervaring mee, wel Dynaudio in de auto.
Ik denk dat er op internet wel filmpjes staan.
Ik weet dat er voor de ID.3 ook upgrades gedaan werden aan de speakers en dat men daar dempend materiaal aanbracht.

[sjurres]

Toch weer andere waarden, heb het idee dat de buitentemperatuur ook van invloed is.

Nu kom ik op

27,4/35=0,783 78,3%
Of 27,4/32=0,856 85,6%

26,55/32=0,83 83%

Ik denk dat de accu prima is.

224km bereik op 100% dat is niet gek bij 155k inmiddels.

Gewoon onbezorgd rond tuffen

[Antekw]

201WD schreef op zondag 25 mei 2025 @ 17:13:
Geen ervaring mee, wel Dynaudio in de auto.
Ik denk dat er op internet wel filmpjes staan.
Ik weet dat er voor de ID.3 ook upgrades gedaan werden aan de speakers en dat men daar dempend materiaal aanbracht.

Hier ook Dynadio in de e-golf. En met een flinke beuker op volume gaan idd de deuren trillen, tenminste dat dacht ik. Bij mij was het, het knopje van de ramen in de deuropening die aan het trillen was en geluid aan het maken was.

[201WD]

sjurres schreef op maandag 26 mei 2025 @ 07:28:
Toch weer andere waarden, heb het idee dat de buitentemperatuur ook van invloed is.

Nu kom ik op

27,4/35=0,783 78,3%
Of 27,4/32=0,856 85,6%

26,55/32=0,83 83%

Ik denk dat de accu prima is.

224km bereik op 100% dat is niet gek bij 155k inmiddels.

Gewoon onbezorgd rond tuffen


[Afbeelding]

Ja idd de buitentemperatuur, temperatuur van accu, maakt heel veel uit.
Lekker rijden.
Hier ook weer 265km met dit weer vandaag.
62dkm op teller.
Ik laad gewoon thuis met snellader en dan 100%.

[Jazsie]

Thuis met snellader?
Ben je een van de eerste, zal wel flinke investering geweest zijn (zie ze niet onder de 10k voorbij komen).

Of bedoel je AC laden of wel traag laden?

[201WD]

Antekw schreef op maandag 26 mei 2025 @ 11:19:
[...]


Hier ook Dynadio in de e-golf. En met een flinke beuker op volume gaan idd de deuren trillen, tenminste dat dacht ik. Bij mij was het, het knopje van de ramen in de deuropening die aan het trillen was en geluid aan het maken was.

Plus het maakt ook verschil welke kwaliteit van muziek er afgespeeld wordt.

[201WD]

Wallbox.
Is sneller dan de standaard 220v lader

[WackoH]

230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

[201WD]

Antekw schreef op maandag 26 mei 2025 @ 11:19:
[...]


Hier ook Dynadio in de e-golf. En met een flinke beuker op volume gaan idd de deuren trillen, tenminste dat dacht ik. Bij mij was het, het knopje van de ramen in de deuropening die aan het trillen was en geluid aan het maken was.

Plus het maakt ook verschil welke kwaliteit van muziek er afgespeeld wordt.

[sjurres]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Ik gebruik hem, heb 1 fase aansluiting hier.

Gaat prima hoor, alleen traag

[201WD]

Ik heb een 3 fase lader van Elli Vw .
Kost weinig werkt super.
2 fase voor de E-golf is hij zo vol geladen.

[dennisfr]

sjurres schreef op maandag 26 mei 2025 @ 18:36:
[...]


Ik gebruik hem, heb 1 fase aansluiting hier.

Gaat prima hoor, alleen traag

@WackoH ik gebruik ook de grannycharger als het zo uitkomt. Ik probeer zo veel mogelijk op de fiets naar het werk te gaan en dan staat de auto gewoon voor de deur overdag op te laden. Home Assistant zorgt ervoor dat het laadvermogen wordt aangepast aan het energieoverschot van de zonnepanelen. Aan het eind van de dag is de auto volgeladen op eigen zonnestroom.

[DDDikkiedik]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Ik laad er standaard thuis mee. Meestal op zaterdag en zondag overdag, in de meeste gevallen is dat genoeg voor het weekverbruik.

[Rdestructo]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Nog nooit hoeven gebruiken in 3,5 jaar.
Ligt nog nieuw in de achterbak als noodoplossing.

[Schwarz]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Ik ken vrij veel mensen zonder laadpaal die daarmee hun e-golf opladen. Kan prima in een nachtje. Laadsnelheid is wat mijbetreft wat overrated. Enkel relevant op lange ritten.

[ Voor 7% gewijzigd door Schwarz op 27-05-2025 12:03 ]

[J0YR1D3R]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Hier is de granny charger ook 1,5 jaar/11000km gebruikt. Daarna gingen we meer rijden en was het wel echt fijner om een snellere lader te hebben. Tot die tijd ging het prima voor de kilometers die wij ermee maakten. Tegenwoordig zitten we op 17000km per jaar en staat er ook nog een plug-in hybrid op de oprit, dus dan is een normale laadpaal vele malen fijner.

Auto zelf bevalt verder nog steeds prima na 60000km in bezit, op het standaard krakende onderstel en stuurinrichting na. En de Hankook allseasons zijn geen match (of ze zijn niet goed vanaf nieuw) met de Golf. Gelukkig is dat "enkel" lawaaierig tussen 65-85 km/h dus met veel snelweg is dat prima te doen.

De range is ook nog goed, laatst weer krap 190 km snelweg gereden en er was nog 11% over. Soms zou iets meer range (km of 50-100) wenselijk zijn, maar overall is het echt een fijne auto. Snel zat, comfortabel, zuinig en prima bruikbaar qua formaat.

[Untouchablezz20]

Hebben jullie weleens last gehad van een knakkend geluid bij het sturen? Ik vermoed dat het de stabilisatorstang is. Herkennen jullie dit?

[Erwin]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Heeft hier een half jaar op de oprit gelegen in weer en wind en is gesneuveld. Toen maar de wallbox opgehangen die al een tijd in de garage lag te wachten .

[201WD]

Untouchablezz20 schreef op dinsdag 27 mei 2025 @ 21:38:
Hebben jullie weleens last gehad van een knakkend geluid bij het sturen? Ik vermoed dat het de stabilisatorstang is. Herkennen jullie dit?

Ja kan .
Soms hoor ik het ook wel .
Veel vag auto's doen dat kraken / knakken.
Bij mijn ID.3 waren de stabilisatiestangen voor na 70 dkm al compleet versleten.
Die maakte meer geluiden.

[IMWhizzle]

Denken jullie dat onze egolfs de CarPlay Ultra update krijgt? Ik zie nog nergens Volkswagen staan. Ook niet voor de ID modellen.

[dennisfr]

IMWhizzle schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 12:49:
Denken jullie dat onze egolfs de CarPlay Ultra update krijgt? Ik zie nog nergens Volkswagen staan. Ook niet voor de ID modellen.

Ik denk dat die kans ergens tussen minimaal en nihil is. Als ik het zo zie integreert deze versie veel verder in het entertainment systeem van de auto en zeer waarschijnlijk is de hardware niet geschikt. Daarnaast zie ik ook niet in waarom VW überhaupt tijd en veel geld zou investeren in een update van een model dat al vijf jaar uitgefaseerd is.

[bdbfz]

WackoH schreef op maandag 26 mei 2025 @ 16:57:
230 V 1 fase, 10A (2300W) --> Granny charger
230 V, 2 fase,16 A (~7400 W) --> laadpunt
~400 DC / ~100A (tot 40 kW)--> snellader

Ik ben benieuwd wie de granny charger ooit gebruikt. Die is echt voor nood. Ik heb 'm in 3 jaar 1x, een beetje, gebruikt

Eind 2017 een nieuwe eGolf gekocht. Altijd met de originele granny charger geladen tot vorige maand, meer dan 7 jaar dus. Nu een 1-fase 32A laadpunt laten installeren, vooral omdat we sinds 2024 twee EVs hebben, en 10A opladen nu beperkend is, voornamelijk wanneer er zonnestroom-overschot is.

[IMWhizzle]

dennisfr schreef op donderdag 29 mei 2025 @ 17:00:
[...]

Ik denk dat die kans ergens tussen minimaal en nihil is. Als ik het zo zie integreert deze versie veel verder in het entertainment systeem van de auto en zeer waarschijnlijk is de hardware niet geschikt. Daarnaast zie ik ook niet in waarom VW überhaupt tijd en veel geld zou investeren in een update van een model dat al vijf jaar uitgefaseerd is.

Ja, dat vermoeden heb ik ook, maar je weet het nooit. Misschien dat het met aftermarket apparatuur wel kan gaan werken. We gaan het beleven.

[mhriet]

Ik heb een E-Golf gekocht met winterbanden die nog in prima conditie zijn, echter zonde om door te rijden in de zomer.

Als ik een 2e set velgen met zomerbanden koop, is een reset van het systeem die de bandenspanning meet voldoende bij een wissel? Zijn er Tweakers die dit ook (zelf) doen en hier ervaring mee hebben?

[S_Chief]

Als het passieve bandenspanningscontrole is (volgens mij wel want actieve heb ik niet op de e-Golf gezien) dan is een reset in de Discover genoeg. Er zit geen sensor in het wiel zelf.

[RonJ]

Correct, simpelweg op gelijke spanning zetten en reset drukken in het car menu.

[WackoH]

Klopt.
Op een gegeven verscheen een melding van een lage bandenspanning (en later nog allerlei andere). De ABS sensor bleek slecht te werken.

Ik snapte niet eerst niet hoe een defecte ABS-sensor tot een melding van lage bandspanning kon leiden, want ik dacht dat er een sensor+zender in ieder wiel zou zitten.

De garage vertelde me dat de auto de draaisnelheid van alle wielen in de gaten houdt. Neemt die van 1 wiel toe t.o.v. de rest, dan wordt de band van dat wiel als 'lek' aangewezen.

Bij een lagere bandenspanning wordt de effectieve diameter van het wiel kleiner waardoor meer omwentelingen nodig zijn om dezelfde afstand af te leggen. Het budget lekdetectie systeem.

Maar ik vind het wel prima want ik zit niet te wachten op nog meer sensoren die stuk kunnen
Zeker niet als ze een batterij bevatten.

[MLLL]

WackoH schreef op zaterdag 31 mei 2025 @ 14:06:
Klopt.
Op een gegeven verscheen een melding van een lage bandenspanning (en later nog allerlei andere). De ABS sensor bleek slecht te werken.

Ik snapte niet eerst niet hoe een defecte ABS-sensor tot een melding van lage bandspanning kon leiden, want ik dacht dat er een sensor+zender in ieder wiel zou zitten.

De garage vertelde me dat de auto de draaisnelheid van alle wielen in de gaten houdt. Neemt die van 1 wiel toe t.o.v. de rest, dan wordt de band van dat wiel als 'lek' aangewezen.

Bij een lagere bandenspanning wordt de effectieve diameter van het wiel kleiner waardoor meer omwentelingen nodig zijn om dezelfde afstand af te leggen. Het budget lekdetectie systeem.

Maar ik vind het wel prima want ik zit niet te wachten op nog meer sensoren die stuk kunnen
Zeker niet als ze een batterij bevatten.

Toch heeft tpms sensoren wel wat. Bij mijn Jeep gaf die zelfs aan dat de druk van het reservewiel laag was.

[Untouchablezz20]

Toch een nette score, gezien de cijfers van de batterij van afgelopen week.

Blijft zonde dat VW de e-golf niet met een grotere batterij heeft uitgerust.

[ Voor 8% gewijzigd door Untouchablezz20 op 01-06-2025 12:08 ]

[WackoH]

Nou ja, het is al erg knap wat de ingenieurs aan accu's hebben kunnen wegstoppen in een bestaand model.
En wat betreft rijdgedrag dat de e-Golf absoluut niet onder voor moderne elektrische auto's.

[Schwarz]

WackoH schreef op zondag 1 juni 2025 @ 16:30:
Nou ja, het is al erg knap wat de ingenieurs aan accu's hebben kunnen wegstoppen in een bestaand model.
En wat betreft rijdgedrag dat de e-Golf absoluut niet onder voor moderne elektrische auto's.

Knap inderdaad hoe ze een bestaande conventionele auto om hebben kunnen bouwen.
Qua rijgedrag niet eens. Achterwielaandrijving zou het rijgedrag vele malen beter maken.
Nu te veel koppel op de voorwielen en te weinig gewicht.

[sjurres]

Untouchablezz20 schreef op zondag 1 juni 2025 @ 12:04:
Toch een nette score, gezien de cijfers van de batterij van afgelopen week.

Blijft zonde dat VW de e-golf niet met een grotere batterij heeft uitgerust.

[Afbeelding]

Dit is toch perfect!

Je rijdt ook mooi zuinig!



Dit is die van mij
11,025/39,5=0,279/35=0,00797 oftewel 79,7%
Om 10,15/39,5=0,257/32=0,00803 oftewel 80,3%

Ik kom op ongeveer 220km op een volle accu.
Verbruik sinds laden is 12,7 kWh/100km

100/12,7=7,874
27,9x7,874=219,685

Dus dat klopt wel.

[Jazsie]

Welk BJ en hoeveel KM heeft je auto gelopen @sjurres?

[ Voor 6% gewijzigd door Jazsie op 02-06-2025 10:37 ]

[sjurres]

Jazsie schreef op maandag 2 juni 2025 @ 10:37:
Welk BJ en hoeveel KM heeft je auto gelopen @sjurres?

2018
155k inmiddels

[Schwarz]

sjurres schreef op maandag 2 juni 2025 @ 13:45:
[...]


2018
155k inmiddels

Ben wel benieuwd hoe je dat verbruik haalt.
Enkel 60 wegen? En welk type band?

[sjurres]

Schwarz schreef op maandag 2 juni 2025 @ 13:53:
[...]

Ben wel benieuwd hoe je dat verbruik haalt.
Enkel 60 wegen? En welk type band?

80, 70 en stuk 50.

Kumho zomerbanden
205 50 17


Edit:

Iemand hier die ook niet meer de maximale laad % kan aanpassen?

Ik kan het nergens meer vinden?

[ Voor 25% gewijzigd door sjurres op 02-06-2025 19:42 ]

[WackoH]

Schwarz schreef op maandag 2 juni 2025 @ 09:38:
[...]Knap inderdaad hoe ze een bestaande conventionele auto om hebben kunnen bouwen.
Qua rijgedrag niet eens. Achterwielaandrijving zou het rijgedrag vele malen beter maken.
Nu te veel koppel op de voorwielen en te weinig gewicht.

Het kan altijd beter, maar de ophanging voor en achter veranderen was wel een hele grote ingreep geweest.

Ik vind het koppel ruim voldoende. Als ik even serieus wegtrek bij een stoplicht waarbij ik beheerst met het stroompedaal omga (=geen wielspin), en 10 s later in de spiegel kijk, zitten de plofauto's 200 m achter me

Het is juist leuk dat je beheerst met het stroompedaal moet omgaan omdat bij de e-Golf het volledige koppel direct beschikbaar is. Bij moderne (voorwielaangedreven) autos die ik recent heb gereden wordt je gekleuterd. Zelfs in de sportstand is het koppel initieel duidelijk begrensd.

[ Voor 5% gewijzigd door WackoH op 02-06-2025 22:35 ]

[Jazsie]

sjurres schreef op maandag 2 juni 2025 @ 19:32:
[...]
Iemand hier die ook niet meer de maximale laad % kan aanpassen?

Ik kan het nergens meer vinden?

Die optie heeft de eGolf niet, enkel bij gepland laden kan je dit instellen.

[dennisfr]

Jazsie schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 07:53:
[...]


Die optie heeft de eGolf niet, enkel bij gepland laden kan je dit instellen.

@sjurres
Mocht je toevallig al Home Assistant actief hebben thuis (en je e-Golf geintegreerd), dan kun je dat vrij eenvoudig zelf maken. Ik heb zelf een switch op mijn HA dashboard die in stand AAN het laden stopt bij 90%. In stand UIT, wordt het laden niet afgebroken en wordt de accu volgeladen. Ik gebruik doorvoor de Charging entity van de e-Golf zelf, zodat het werkt bij thuisladen, maar ook bij publieke laadpalen.

[Gerolamo]

Na veel pagina's door te hebben gelezen, ben ik er toch nog niet helemaal uit wat ik nu precies nodig heb, dus ik dacht ik gooi het gewoon in de groep.

Ik heb interesse in een e-Golf als 2e auto (vrouw rijd MY lease, onbeperkt km). De Golf zal ik gebruiken voor woon-werkverkeer. Circa 55km per dag (60/80km wegen). Daarnaast wellicht snel voor wat boodschapjes tussendoor en 1x in de week 70km extra naar hobby. Ruim geschat 15dkm per jaar. Ik kan zowel thuis laden als op het werk.

Waar ik me een beetje blind op staar is een warmtepomp. Ja, ik snap dat het voor de range goed is, maar heb ik dit per-se nodig in mijn situatie gezien ik eigenlijk echt geen langere afstanden maak (en ook niet van plan ben dat te veranderen, met deze auto)? Als die kapot gaat is het een duur geintje schijnbaar (als ik terug lees in het topic iig).

Ik vind het dan wel leuk, gezien het toch een elektrische auto is om een paar andere (futuristische) opties wel te hebben, zoals een digitaal dash en het grote display. Om enigszins 'te besparen' op de kachel in de winter (al heb ik het niet snel koud) denk ik dat ik de tip van stoelverwarming wel een goede extra keuze vind.

Lang verhaal kort; ervaringsdeskundigen, ga ik er in mijn situatie goed aan doen om een e-Golf zonder warmtepomp aan te schaffen?

[smiba]

Is bij jullie ook al de app weer dagen stuk? Wil maar niet updaten hier, terwijl de auto zelf wel nog zijn popup geeft iets na het starten over Car-Net.

[ronniedokkie]

smiba schreef op woensdag 4 juni 2025 @ 17:51:
Is bij jullie ook al de app weer dagen stuk? Wil maar niet updaten hier, terwijl de auto zelf wel nog zijn popup geeft iets na het starten over Car-Net.

Nope, hier geen problemen met de app.
Misschien je abonnement verlopen?

[ Voor 5% gewijzigd door ronniedokkie op 04-06-2025 18:59 ]

[smiba]

Oh hij lijkt het nu weer te doen, denk dat ie de hele tijd in een deadzone heeft gestaan dan. Heb m nu verplaatst en het werkt weer, wel jammer want ik kon dus niet zien hoe het met de laadsessie ging