:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192289/t.net.jpg?f=community)
Heel eerlijk gezegd zit ik momenteel nog in een verbouwing, mijn arme e-golf krijgt weinig liefde!
Maar volgens mij kan je via die OBD apps behoorlijk wat info over je accu vinden.
Iets staat mij bij dat je vanuit daar ook kan zien wat de gezondheid is van je accu pakket maar bind mij hier niet op vast.
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
Klopt, ik heb een tijdlang rondgereden met een 4G stick in de 12V aansluiting in de kofferbak maar realiseerde me dat het letterlijk nul meerwaarde heeft dus die is inmiddels ook weg. Welke functionaliteit heb jij nodig die internet vereist?:
Mhh dat is balen! Tegenwoordig heeft iedereen een iPhone
(Head unit is zo matig imho dat ik hem alleen als CarPlay device gebruik)
[ Voor 15% gewijzigd door Tomba op 20-05-2023 19:17 ]
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
Helaas is het op de iPhone niet te automatiseren zonder tussenkomst van de gebruiker iedere keer dat je instapt. Je moet dan akkoord geven voor uitvoeren van de automatisering. Waardoor de hele automatisering niet meer automatisch is.
In verband met nieuwe baan met lease auto heb ik mijn e-Golf na 3 maanden al weer te koop gezet. Inclusief nog 9 maanden Bovag garantie bij de VW dealer. Wellicht lezen er hier geïnteresseerden mee of kent een forum member iemand die op zoek is.
:strip_exif()/f/image/HBAAc2NWGCyhAXkcoLa8WqfD.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/HBAAc2NWGCyhAXkcoLa8WqfD.jpg?f=user_large)
[ Voor 15% gewijzigd door Morales79 op 01-07-2023 20:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/644285/crop56cb3ffbc1c9e_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb een tip die mogelijk helpt, zet de blaasrichting eens op borst/gezicht/lichaam. Bij mij komt er dan wel koele lucht uit
:strip_icc():strip_exif()/u/1217012/crop61c08e8d62cef_cropped.jpg?f=community)
Heb jij net als ik ook een warmtepomp?:
[...]
Die van mij komt ook uit 2020. Climatronic is echt ruk bij mij(zie mijn eerdere bericht…)
VW egolf 2020
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
Betreft Nieconnect werkt hier nog steeds niet, de Voorheen IDapp wel.
Even over de ID app die nu Volkswagen heet.
Heeft een leuke update gehad, heb even snel gekeken maar ook uitgesteld laden en klimatiseren werkt nu via deze app fijn want de VWapp is een stuk sneller
[ Voor 8% gewijzigd door Rdestructo op 23-06-2023 07:41 ]
VW egolf 2020
Ja die ID app werkt al een klein jaartje niet meer bij mij…:
[...]
Betreft Nieconnect werkt hier nog steeds niet, de Voorheen IDapp wel.
Even over de ID app die nu Volkswagen heet.
Heeft een leuke update gehad, heb even snel gekeken maar ook uitgesteld laden en klimatiseren werkt nu via deze app fijn want de VWapp is een stuk sneller
Geen wagen gevonden en bij toevoegen van VIN:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/V7fAL1e9vjSgvnkzPgLl6yVi.jpg?f=user_large)
He das vervelend
Heel veel mis je er niet aan, klimatiseren is zeer beperkt.
Je kunt bijvoorbeeld niet instellen dat je tot max 80% laad of de laadsnelheid is niet aan te passen.
Dit kun je vooraf wel in de auto instellen en de app neemt het dan over.
Bijvoorbeeld in de Volkswagen app is de onderste laadtoestand bijvoorbeeld max 50% ik heb die op 70% staan en dat zie je ook in de app alleen staan 70% en 50% door elkaar heen ziet er erg slordig uit.
Maar goed er is al meer functionaliteit
VW egolf 2020
Heb net het contract voor twee jaar verlengd (95 euries) en doet het gelijk niet meer. Kan niet inloggen. Inloggegevens zijn wel correct maar kan niet synchroniseren met de auto.:
[...]
Betreft Nieconnect werkt hier nog steeds niet, de Voorheen IDapp wel.
Even over de ID app die nu Volkswagen heet.
Heeft een leuke update gehad, heb even snel gekeken maar ook uitgesteld laden en klimatiseren werkt nu via deze app fijn want de VWapp is een stuk sneller
Zal wel weer goed komen maar een slechte start Volkswagen! Met de "oude app" had ik weinig problemen, zo zie je maar weer niet elke wijziging is een vooruitgang.
[ Voor 7% gewijzigd door FrankVolt op 23-06-2023 08:28 ]
Volkswagen en software tis geen gelukkig huwelijk:
[...]
He das vervelend
Heel veel mis je er niet aan, klimatiseren is zeer beperkt.
Je kunt bijvoorbeeld niet instellen dat je tot max 80% laad of de laadsnelheid is niet aan te passen.
Dit kun je vooraf wel in de auto instellen en de app neemt het dan over.
Bijvoorbeeld in de Volkswagen app is de onderste laadtoestand bijvoorbeeld max 50% ik heb die op 70% staan en dat zie je ook in de app alleen staan 70% en 50% door elkaar heen ziet er erg slordig uit.
Maar goed er is al meer functionaliteit
Gelukkig is de eGolf zelf een geweldige auto om te rijden
Betreft hier 2 verschillende apps.
Weconnect de app voor de egolf.
Volkswagen app voorheen de ID app.
De Volkswagen app werkt wel de Weconnect na de laatste update helaas nog niet.
Maar goed hij heeft heel lang stabiel gedraaid en ik ga er van uit dat ze hem weer fixen en anders hebben we de Volkswagen app nog
VW egolf 2020
Wij gaan vrijdag a.s. voor een gebruikte e-golf kijken. Ik heb er van '17-'18 al een klein jaar één als leaseauto gehad, dus ben bekend met de voor- en nadelen. Ik zie ook dat de app('s) nog steeds net zo'n drama is als toen, ik ben niet verbaasd
Het lijkt ons iig een hele fijne tweede auto naast de huidige Tesla die we prive blijven gebruiken voor de langere afstanden. Ik wilde 'm dan wel weer zo vol mogelijk uitgevoerd hebben (eerdere leaseauto was helemaal full options) en na een paar weken rondkijken hebben we hier in de buurt een importje gevonden dat vrijwel overal in aan onze eisen/wensen voldoet, hij heeft geloof ik alleen geen 3D achterlichten/bewegende knipperlichten, soit.
Ik heb van wat rondzoeken op internet en uit dit topic de volgende aandachtspunten opgeschreven, missen jullie hier nog iets om bij de proefrit even te checken?
- airco kleppen: storingen en/of al eens geserviced?
- originele/OEM voorruit?
- remschijven bijgehouden of al een x vervangen?
- accu SoH >90%?
- camera/PDC: storingen bij uitlezen?
- laadpoort: isolatie- of vergrendelfouten bij uitlezen?
- beide laadkabels (incl. de OEM grannycharger) aanwezig?
Het lijkt ons iig een hele fijne tweede auto naast de huidige Tesla die we prive blijven gebruiken voor de langere afstanden. Ik wilde 'm dan wel weer zo vol mogelijk uitgevoerd hebben (eerdere leaseauto was helemaal full options) en na een paar weken rondkijken hebben we hier in de buurt een importje gevonden dat vrijwel overal in aan onze eisen/wensen voldoet, hij heeft geloof ik alleen geen 3D achterlichten/bewegende knipperlichten, soit.
Ik heb van wat rondzoeken op internet en uit dit topic de volgende aandachtspunten opgeschreven, missen jullie hier nog iets om bij de proefrit even te checken?
- airco kleppen: storingen en/of al eens geserviced?
- originele/OEM voorruit?
- remschijven bijgehouden of al een x vervangen?
- accu SoH >90%?
- camera/PDC: storingen bij uitlezen?
- laadpoort: isolatie- of vergrendelfouten bij uitlezen?
- beide laadkabels (incl. de OEM grannycharger) aanwezig?
[ Voor 22% gewijzigd door RonJ op 29-06-2023 16:25 ]
All-electric.
Inmiddels hebben we 'm gekocht, volgende week kunnen we 'm ophalen.:
Wij gaan vrijdag a.s. voor een gebruikte e-golf kijken. Ik heb er van '17-'18 al een klein jaar één als leaseauto gehad, dus ben bekend met de voor- en nadelen. Ik zie ook dat de app('s) nog steeds net zo'n drama is als toen, ik ben niet verbaasd
Het lijkt ons iig een hele fijne tweede auto naast de huidige Tesla die we prive blijven gebruiken voor de langere afstanden. Ik wilde 'm dan wel weer zo vol mogelijk uitgevoerd hebben (eerdere leaseauto was helemaal full options) en na een paar weken rondkijken hebben we hier in de buurt een importje gevonden dat vrijwel overal in aan onze eisen/wensen voldoet, hij heeft geloof ik alleen geen 3D achterlichten/bewegende knipperlichten, soit.
Ik heb van wat rondzoeken op internet en uit dit topic de volgende aandachtspunten opgeschreven, missen jullie hier nog iets om bij de proefrit even te checken?
- airco kleppen: storingen en/of al eens geserviced?
- originele/OEM voorruit?
- remschijven bijgehouden of al een x vervangen?
- accu SoH >90%?
- camera/PDC: storingen bij uitlezen?
- laadpoort: isolatie- of vergrendelfouten bij uitlezen?
- beide laadkabels (incl. de OEM grannycharger) aanwezig?
Bovenstaande punten waren allemaal oke en hij krijgt APK, wordt rondom nagelopen en de verkoper betaald ook meteen voor een beurt bij de dealer ivm accugarantie. Nou wordt het nog even een kleine uitdaging om die beurt dan ook snel ergens gepland te krijgen, veel VW dealers zitten helemaal vol tot eind september.
Offtopic: This is a Dutch forum, I personally don't mind English, but you tend to get a lot more feedback here if you use a translation tool.
About the model years: The facelift was introduced in 2017, 18 and up should have most of the teething problems resolved. You get 8 years/160kkm warranty on the battery and drivetrain, so the 2020 would keep you in that "security" for a little longer. Although most used cars are imports now, the Dutch cars from '18 and '19 tend to be fully specced out, since most of these were company lease cars with heavy subsidies. In '20 there was a big push on private lease with a stripped out, much more basic model. That's why we ended up with an older '18 b/c we wanted a (close to) full options one.
i have concerns with it being discontinued, is it silly to buy one now?
Depends on the price/age range you are looking for. If you look for EV's in the 20-30K price bracket, most are 3-5 years old and there isn't as much choice in electric models yet as the new market. Most people think the e-golf is a much better driving and developed car then e.g. an ID3, even though the technology is older and the range/charging speed is a lot less.
Concerned about battery longevity/replacement. any thoughts, experiences, advice welcome.
Make sure it was (and you keep it) fully dealer maintained so you qualify for the 8 year battery warranty (VW guarantees 80% capacity until 8 years/160kkm). That said these battery packs are pretty well built, total failures can always happen but are really, really rare. Even a lot rarer than total engine failures on petrol cars.
As with all EV's and especially non-liquid cooled batteries like in the e-golf, make sure it hasn't been rapid charged too much. Always ask the seller to read out the state of health percentage from the ODB2 port, this should be well over 80%. You can also schedule an "occasion check" for around 60 euros at any VW dealership (includes new VW floor mats too) to make sure everything is on the up and up. They will give you a printout of the full maintenance history, any errors reported by the car and a detailed battery health report.
In the very rare case you would have a serious battery issue after the warranty expires, there are several companies that can repair/revise older EV-batteries for a reasonable price (and more options will pop up as the EV fleet grows in size and age).
I am based in Amsterdam and will use it for short trips as well as occasional drives to the UK and France. How does mileage hold up on older models.
Degradation tends to settle somewhere between 85-95% of the original (usable = 32kW) capacity, depending on mileage, age and charging habits.
I would highly recommend this car for short trips. Driving it abroad not so much, it is doable if you know what you sign up for, but do note that if you do successive rapid charging sessions especially on warmer days, the charging speed keeps dropping on every additional session due to the battery being air cooled (and 40kW is not much to begin with). If you plan on making these trips multiple times a year, I would personally recommend you spend a little bit more and look for another car with more range and charging speed. In the 3-5 years old, 25-30K bracket, the only realistic EV choices would be a Kia Nero, Hyundai Kona or a Tesla Model 3. A PHEV like the Golf GTE would also be worth considering in your use case.
All-electric.
De e-golf staat sinds vandaag bij de garage en we hebben na diagnose de conclusie ontvangen dat er kleppen vervangen moeten worden. Kosten: 1700 euro
Snapt iemand van jullie precies wat dit voor kleppen zijn / wat ze doen? Wij hebben deze e-golf uit de lease gekocht en tijdens de corona jaren heeft hij bijna niet gereden als ik naar het km standen verloop kijk. Zouden de kleppen daardoor misschien vast kunnen zitten?
We hebben dit gelukkig nog wel net binnen het garantiejaar ontdekt, dus nu hopen dat de verkoper dit dekt.. (wat volgens mij wel het geval zou moeten zijn) anders is het wel een erg zware domper.
Bij ons leek de airco het dus prima te doen tot 22-23 graden buitentemperatuur. Bij hogere temperaturen kwam er alleen maar warme lucht uit en merkte je geen verschil tussen airco aan of uit.
:strip_icc():strip_exif()/u/795729/crop5f63520deaacb_cropped.jpeg?f=community)
Serieus? Laadverlies ongeveer 15% en de capaciteit van de accu vermenigvuldigen met de stroomprijs
duurzaam is de weg, 14020 Wp solar, warmtepomp, EV
Beide. 
Maar wp is belangrijker.
200 km kan je echt wel halen. Dit topic staat voor met praktijkvoorbeelden.
Maar wp is belangrijker.
200 km kan je echt wel halen. Dit topic staat voor met praktijkvoorbeelden.
[ Voor 51% gewijzigd door S_Chief op 08-08-2023 17:57 ]
Warmtepomp, Virtual Cockpit voegt niks toe… of die meters nou getekend zijn of niet ze geven hetzelfde weer. Grootste miskoop qua opties die ik mijn eGolf heb zetten. De warmtepomp levert je extra range op in de winter dus die heeft nut
Die virtual cockpit geeft mij het gevoel dat ik niet in een Golf 6 rij:
[...]
Warmtepomp, Virtual Cockpit voegt niks toe… of die meters nou getekend zijn of niet ze geven hetzelfde weer. Grootste miskoop qua opties die ik mijn eGolf heb zetten. De warmtepomp levert je extra range op in de winter dus die heeft nut
. Warmtepomp heb ik niet dus kan niet vertellen hoeveel verschil die maakt.
Ik zou ook voor de warmtepomp kiezen. Virtual cockpit is qua idee heel gaaf, maar de uitvoering bij Volkswagen is wel mager hoor. Je kunt uit drie displays met analoge klokjes kiezen. Geen enkele digitale zoals Skoda wel heeft bijvoorbeeld. En de navigatie werkt alleen met die van de auto en zodra je Android Auto start zit je met een zwart block in het midden van het scherm waarop staat dat de navigatie is uitgeschakeld vanwege Android Auto. Niks aan dus. Met de warmtepomp kom je in de winter zo 40 kilometer verder op een lading volgens mij (scheelt 20% denk ik):
[...]
Die virtual cockpit geeft mij het gevoel dat ik niet in een Golf 6 rij
Als je hem vooral voor de privé ritjes gebruikt en in 95%+ van de gevallen genoeg hebt aan de range is het ook niet zo erg als je toch een paar keer per jaar even moet (snel)laden onderweg of op de bestemming. Dat weegt dan ruimschoots op tegen de kosten en tijd die je bespaart door daarbuiten niet te hoeven tanken.
Het blijft alleen een beetje gokken wat er vanaf 2025 met de wegenbelasting gaat gebeuren, tot die tijd is een e-golf qua kostenplaatje gewoon extreem interessant. Hij kost ons nu minder dan de helft van de corsa die hij vervangt en is toch veel meer een echte auto.
Offtopic: Ik mis m'n voormalige A5 Cabrio, 8 jaar nadat ie de deur uitging nog steeds regelmatig. Het blijft één van de mooiste auto's imho. Maar ik wil niet meer zoveel aan een auto/bijtelling uitgeven tov wat ik nog aan km's rij tegenwoordig. Maar als ze er de komende jaren een elektrische versie van gaan maken (en VAG z'n EV-zaakjes eens voor elkaar krijgt) sta ik niet voor mezelf in
Het blijft alleen een beetje gokken wat er vanaf 2025 met de wegenbelasting gaat gebeuren, tot die tijd is een e-golf qua kostenplaatje gewoon extreem interessant. Hij kost ons nu minder dan de helft van de corsa die hij vervangt en is toch veel meer een echte auto.
Offtopic: Ik mis m'n voormalige A5 Cabrio, 8 jaar nadat ie de deur uitging nog steeds regelmatig. Het blijft één van de mooiste auto's imho. Maar ik wil niet meer zoveel aan een auto/bijtelling uitgeven tov wat ik nog aan km's rij tegenwoordig. Maar als ze er de komende jaren een elektrische versie van gaan maken (en VAG z'n EV-zaakjes eens voor elkaar krijgt) sta ik niet voor mezelf in
[ Voor 8% gewijzigd door RonJ op 09-08-2023 10:37 ]
All-electric.
:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/cwJp1uLO3qBTxhksUSCV3HMW.webp?f=user_large)
@timster82 hier meer info:
[...]
Ja hij is zichtbaar door een aantal extra leidingen links in de motorruimte. Ik zal straks even een fototje maken.
Hier trouwens wat meer info: https://procarmanuals.com/vag-ssp-532-heat-pump-volkswagen/
Op bovenstaande website is ook echt veel meer info te vinden over de e-Golf. Echt interessant als het je interesseert.
Hier de afbeelding
[Afbeelding]
Rood is de hoogvoltage verwarming die helpt als de warmtepomp niet genoeg warmte kan opwekken.
Geel zijn de leidingen van het warmtepompsysteem.
Groen geeft aan waar de compressor onder verstopt zit.
:fill(white):strip_exif()/f/image/kSslQIhRA2w8jkQHFMpkczJu.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/qTBPdu0ZYQCF4W-7T2r2BFvlOaE=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/i6RgCnKu1krGlaSTbzZvUTAo.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/TwK9e5mE9VDdm5zNZ4RLScTZ70I=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/aNFMqPfTLgJYKYAvhMmGAwFn.png?f=user_large){kind=link}