Het grote Volkswagen e-Golf topic

[JRBonenberg]

@Rdestructo

De eerste keer dat mijn batterij leeg ging, kreeg ik ook geen melding. De tweede keer, dat was vrij recent, wel. Dus ik denk niet dat jij het gemist hebt, eerder dat het niet altijd wordt gemeld in het display

[ Voor 4% gewijzigd door JRBonenberg op 03-03-2023 23:22 ]

[KoBolD54]

Rdestructo schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 23:07:
Keyless sleutel

Vandaag stond ik naast mijn Egolf.
Helaas wouden de deuren niet open.
De batterij van mijn keyless sleutel bleek leeg.
Gelukkig heb ik deze op voorraad en was het probleem zo verholpen.

Ik meen te hebben gelezen dat de Egolf een melding zou moeten geven als de batterij bijna leeg is.
Iemand die weet wat ik over het hoofd heb gezien?

Die van mijn e-Golf zijn ook bijna leeg en de auto geeft dit elke keer aan als ik de auto nu start. Vermoedelijk heb je de melding dus over het hoofd gezien.

[Tomba]

Rdestructo schreef op vrijdag 3 maart 2023 @ 23:07:
Keyless sleutel

Vandaag stond ik naast mijn Egolf.
Helaas wouden de deuren niet open.
De batterij van mijn keyless sleutel bleek leeg.
Gelukkig heb ik deze op voorraad en was het probleem zo verholpen.

Ik meen te hebben gelezen dat de Egolf een melding zou moeten geven als de batterij bijna leeg is.
Iemand die weet wat ik over het hoofd heb gezien?

Die van mij emmert er nu al een maand over op beide sleutels, maar goed die zijn niet keyless…

[La1974]

Mijn sleutel was gisteren leeg. Geen melding gekregen.

Ja, pas toen ik de sleutel tegen de stuurkolom hield om hem nog een keer te starten om naar huis te kunnen rijden.

Erg onhandig.

[Rdestructo]

Bedankt iedereen.
Ongeveer een maand geleden kon de Egolf de sleutel niet herkennen.
1x tegen het stuurkolom gehouden en verder geen meldingen meer.
Maar goed weet nu dat ik ongeveer een jaar met 1 batterij doe

[Bruinbaard]

Wij hebben de e-golf nu bijna een jaar en hebben de batterij van de sleutel ook al een keer moeten vervangen, zal ongeveer een jaar na de aankoop zijn geweest. Geen keyless entry.

Zijn er voor zover al veelvoorkomende kwaaltjes bij de e-golf?

Wij hebben er 1 uit 2018 met 51k op de teller en het lijkt de laatste tijd of hij meer herrie maakt, vooral bij 80+ km/hr. Een soort brommend/zoemend geluid wat van linksvoor lijkt te komen. Vooral snelheidsafhankelijk hoe hard het is en het veranderd niet zozeer als je snel optrekt/afremt.
Ik twijfel of het gewoon bandengeluid is of zou het iets anders kunnen zijn, misschien een lager?.. verbruik lijkt niet schrikbarend hoger. Maar het is niet meer zo "fluisterstil" allemaal, zeker meer dan alleen windgeruis.
Heb het gevoel alsof het snelle optrekken ook iets minder snel/soepel is geworden bij hogere snelheden maar dat kan ook gewenning zijn of zit misschien tussen de oren.

[FrankVolt]

[b]Bruinbaard in "Het grote Volkswagen e-Golf topic"
Wij hebben er 1 uit 2018 met 51k op de teller en het lijkt de laatste tijd of hij meer herrie maakt, vooral bij 80+ km/hr. Een soort brommend/zoemend geluid wat van linksvoor lijkt te komen. Vooral snelheidsafhankelijk hoe hard het is en het veranderd niet zozeer als je snel optrekt/afremt.
Ik twijfel of het gewoon bandengeluid is of zou het iets anders kunnen zijn, misschien een lager?

Mogelijk dat jouw banden gecupt zijn.

[Bruinbaard]

FrankVolt schreef op dinsdag 7 maart 2023 @ 08:26:
[...]


Mogelijk dat jouw banden gecupt zijn.

Bedankt! Dat is ook nog een goede mogelijkheid. Het profiel begint ook al wel dun te worden, gaat opvallend snel. Wij hebben pas zo'n 15.000km ermee gereden sinds aanschaf maar de banden waren ook niet nieuw.

[geerttttt]

Dus ik ben dinsdag een eind weg geweest met de e-golf, in de ochtend laadt mijn auto op van 70% naar 100% en verwarmt hij voor, toen ben ik weg geweest en heb ik onderweg nog een keer bij Fastned geladen.

Toen ik thuis kwam had ik nog 12km over op de teller. Toen heb ik de auto thuis ingeplugd en is hij weer automatisch geladen tot 70%.

Nu gekeken en die dag heb ik 31kwh gebruikt op de lader.... De auto heeft toch een 36kwh accu? Is mijn degradatie dan 5kw? Of kun je dat niet zo stellen?

[maharens]

geerttttt schreef op donderdag 9 maart 2023 @ 19:35:
Dus ik ben dinsdag een eind weg geweest met de e-golf, in de ochtend laadt mijn auto op van 70% naar 100% en verwarmt hij voor, toen ben ik weg geweest en heb ik onderweg nog een keer bij Fastned geladen.

Toen ik thuis kwam had ik nog 12km over op de teller. Toen heb ik de auto thuis ingeplugd en is hij weer automatisch geladen tot 70%.

Nu gekeken en die dag heb ik 31kwh gebruikt op de lader.... De auto heeft toch een 36kwh accu? Is mijn degradatie dan 5kw? Of kun je dat niet zo stellen?

netto bruikbaar is 32,0 kWh

[Morales79]

Ik heb mijn 2019 E-Golf nu een paar dagen. Hij rijdt heerlijk en ben ook ben blij met de keyless entry en diverse andere opties. De actieradius is wel de beperkende factor maar dat was een bewuste keuze en ik zou hier in principe prima mee uit de voeten moeten kunnen.

Toch al wel tegen een dingen aangelopen waar in dit forum misschien iemand antwoord op kan geven.

- Als de auto afremt op zeer lage snelheid (in feite als hij tot stilstand komt) hoor ik het laatste gedeelte een schrapend geluid. Het eerste wat ik denk zijn versleten remblokken maar het geluid is er ook zonder gebruik van de voetrem, dus als ik hem gewoon laat rollen. Bovendien is de auto door een VW dealer geleverd met afleverbeurt en het minste wat je dan mag verwachten is dan toch dat ze je niet met versleten remmen wegsturen. Herkent iemand dit? Hoort er een geluid te zijn bij het tot stilstand komen

- Bij drempels hoor ik wat kraakjes, dit zijn wsnlk uitgedroogde rubbers van de schokdempers. De auto heeft 120k op de teller dus dat is misschien best normaal, maar toch we wat slordig dat zo'n dealer je zo wegstuurt in plaats van deze rubbers te vervangen of op z'n minst wat in te vetten met siliconenspray. Ook kan ik de (digitale) onderhoudshistorie niet op detail inzien, alleen wanneer hij binnen is geweest voor onderhoud en dat hij altijd zijn "inspectie-beurten" op tijd heeft gehad". Best irritant.

- Toen ik hem ophaalde was het rond het vriespunt en gaf hij met 100% opgeladen 165km range aan. Dit bleek in de omstandigheden van lage temperatuur en lange snelweg rit (200km, incl snelladen) best realistisch (eco stand, CC op 100). De efficiency kwam voor die rit uit op 16,4kwh/100 km) De afgelopen 2 dagen met hogere temperaturen en een km of 50 binnen bebouwde kwam ik uit op (13,7kwh/100km). Dit lijken me normale waarden maar ik vraag me af waar de range indicator zie nu op baseert. Is dit op het gemiddelde van de laatste 5000 km?

- De keyless entry werkt wel bij openen, maar bij het verlaten van de auto gaat hij niet zelf op slot. Klopt dit of heb ik deze setting ergens gemist?


Ik ga hem hier morgen bij een lokale garage even op de brug laten zetten om te laten beoordelen of er iets met de remmen en dempers is. Ik heb hem bij de dealer gekocht aan de andere kant van het land (niet zo handig achteraf) dus het is niet eenvoudig om even voor iets kleins terug te rijden.

[Rdestructo]

Morales79 schreef op maandag 13 maart 2023 @ 15:12:
Ik heb mijn 2019 E-Golf nu een paar dagen. Hij rijdt heerlijk en ben ook ben blij met de keyless entry en diverse andere opties. De actieradius
Toch al wel tegen een dingen aangelopen waar in dit forum misschien iemand antwoord op kan geven.

- Als de auto afremt op zeer lage snelheid (in feite als hij tot stilstand komt) hoor ik het laatste gedeelte een schrapend geluid. Het eerste wat ik denk zijn versleten remblokken maar het geluid is er ook zonder gebruik van de voetrem, dus als ik hem gewoon laat rollen. Bovendien is de auto door een VW dealer geleverd met afleverbeurt en het minste wat je dan mag verwachten is dan toch dat ze je niet met versleten remmen wegsturen. Herkent iemand dit? Hoort er een geluid te zijn bij het tot stilstand komen.

Zoals ik het nu lees zijn het inderdaad de remmen die je hoort. Ik heb hetzelfde en ze zijn bij mij na 51k en net een beurt gehad niet in de buurt van versleten.
Ik gok dat je dit vooral hoort bij de eerste paar keer remmen (roest). Daar in tegen is de auto zo stil dat je echt elk afwijkend geluidje hoort. Vandaar dat ik de muziek altijd aan heb staan.

- Bij drempels hoor ik wat kraakjes, dit zijn wsnlk uitgedroogde rubbers van de schokdempers. De auto heeft 120k op de teller dus dat is misschien best normaal, maar toch we wat slordig dat zo'n dealer je zo wegstuurt in plaats van deze rubbers te vervangen of op z'n minst wat in te vetten met siliconenspray. Ook kan ik de (digitale) onderhoudshistorie niet op detail inzien, alleen wanneer hij binnen is geweest voor onderhoud en dat hij altijd zijn "inspectie-beurten" op tijd heeft gehad". Best irritant.

Zijn in inderdaad de rubbers van de draagarmen, bekend probleem bij VW en met insmeren bij een beurt blijft dit lang weg. Bij mij zijn ze onder garantie vervangen. Maar met dit koude weer hoor ik ze soms toch weer.

- Toen ik hem ophaalde was het rond het vriespunt en gaf hij met 100% opgeladen 165km range aan. Dit bleek in de omstandigheden van lage temperatuur en lange snelweg rit (200km, incl snelladen) best realistisch (eco stand, CC op 100). De efficiency kwam voor die rit uit op 17kwh/100 km) De afgelopen 2 dagen met hogere temperaturen en een km of 50 binnen bebouwde kwam ik uit op (14,5kwh/100km). Dit lijken me normale waarden maar ik vraag me af waar de range indicator zie nu op baseert. Is dit op het gemiddelde van de laatste 5000 km?

Ik haal met dit weer op 100% lading rond de 185/195km maar goed 1 snel ritje zonder op te letten en de GOM verteld weer een heel ander verhaal.

- De keyless entry werkt wel bij openen, maar bij het verlaten van de auto gaat hij niet zelf op slot. Klopt dit of heb ik deze setting ergens gemist?

Klopt, gaat niet vanzelf op slot, druk op je deurhendel of gebruik je sleutel.


Ik ga hem hier morgen bij een lokale garage even op de brug laten zetten om te laten beoordelen of er iets met de remmen en dempers is. Ik heb hem bij de dealer gekocht aan de andere kant van het land (niet zo handig achteraf) dus het is niet eenvoudig om even voor iets kleins terug te rijden.

Antwoorden staan onder elke vraag
Succes met deze heerlijke auto (afgezien van de range)

[Louislouislouis]

Misschien niet echt een E-golf vraag maar misschien zijn er mensen met ervaring:

Mijn laadkabel gooi ik altijd blind op de achterbank.

Nu zie ik dat er inmiddels best wat vlekken in de bekleding zitten, iemand ervaring met een goed schoonmaakmiddel voor wanneer ik hem weer moet inleveren?

[ChauffeurVB]

Louislouislouis schreef op maandag 13 maart 2023 @ 16:21:
Misschien niet echt een E-golf vraag maar misschien zijn er mensen met ervaring:

Mijn laadkabel gooi ik altijd blind op de achterbank.

Nu zie ik dat er inmiddels best wat vlekken in de bekleding zitten, iemand ervaring met een goed schoonmaakmiddel voor wanneer ik hem weer moet inleveren?

Ik lees veel goeds van sodakorrels.

https://www.pzc.nl/auto/t...-weer-als-nieuw~a3c8db39/

[ Voor 11% gewijzigd door ChauffeurVB op 13-03-2023 18:06 ]

[S_Chief]

Bah.. Vandaag een steentje tegen de ruit gekregen (bij stilstand ), paar minuten later is dat een mooie barst in de voorruit geworden. Beetje zonde.

[kurkie]

La1974 schreef op dinsdag 28 februari 2023 @ 17:59:
[...]


Je zal maar 95 euro betaald hebben

Mijn abo loopt binnenkort af, maar het is mij niet duidelijk of ik dan ook echt niets meer met de app kan (naast de helft van de keren dat deze niet werkt). Of dat bepaalde functies niet werken zoals voorverwarmen. Meestal kijk ik alleen of hij oplaadt. Weet iemand dat zo? 95 euro voor iets dat er met grote regelmaat uit ligt wordt bij mij een grote ergernis.

[WackoH]

Het is niet best dat VW zoveel geld durft te vragen voor een app die zo matig werkt. Traag, start vaak niet op (moet een keer of drie opnieuw opstarten voordat 'ie eindelijk gaat), en als die dan is opgestart en verbdining heeft, mislukt het doorgeven van de actie ook nog regelmatig "Probeer opnieuw".

De app is handig, maar de prijs kwaliteitsverhouding klopt nu niet.

Voor zo'n bedrag moet de app gewoon goed en foutloos werken

[MLLL]

WackoH schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 21:05:
Het is niet best dat VW zoveel geld durft te vragen voor een app die zo matig werkt. Traag, start vaak niet op (moet een keer of drie opnieuw opstarten voordat 'ie eindelijk gaat), en als die dan is opgestart en verbdining heeft, mislukt het doorgeven van de actie ook nog regelmatig "Probeer opnieuw".

De app is handig, maar de prijs kwaliteitsverhouding klopt nu niet.

Voor zo'n bedrag moet de app gewoon goed en foutloos werken

VW steekt de komende 5 jaar 180 miljard euro in elektrische auto's én software, wie weet komt het ooit een keer goed

https://www.autoweek.nl/a...rd-o-a-in-elektrificatie/

[MLLL]

kurkie schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 13:27:
[...]

Mijn abo loopt binnenkort af, maar het is mij niet duidelijk of ik dan ook echt niets meer met de app kan (naast de helft van de keren dat deze niet werkt). Of dat bepaalde functies niet werken zoals voorverwarmen. Meestal kijk ik alleen of hij oplaadt. Weet iemand dat zo? 95 euro voor iets dat er met grote regelmaat uit ligt wordt bij mij een grote ergernis.

Als je die 95 euro in de brand steekt heb er meer profijt van

[maharens]

WackoH schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 21:05:
Het is niet best dat VW zoveel geld durft te vragen voor een app die zo matig werkt. Traag, start vaak niet op (moet een keer of drie opnieuw opstarten voordat 'ie eindelijk gaat), en als die dan is opgestart en verbdining heeft, mislukt het doorgeven van de actie ook nog regelmatig "Probeer opnieuw".

De app is handig, maar de prijs kwaliteitsverhouding klopt nu niet.

Voor zo'n bedrag moet de app gewoon goed en foutloos werken

De app is idd niet best, maar al vele malen beter dan vroeger. Ik denk dat ik nu een uptime heb van ruim 90%. Maar dan nog is ie niet snel, maar ik kan in elk geval een vertrektijd etc aanmaken.

[DDDikkiedik]

Ik heb ook het idee dat hij het beter doet dan eerst. Hij is alleen heel traag.

[Louislouislouis]

Sinds twee weken heb ik weer een nieuw euvel. De laadklep gaat amper open, na veel duwen en trekken springt hij na een tijdje wel open maar dat gaat binnenkort een keer mis.

Iemand dit eerder gehad?

[Bula]

Vanmiddag steeds weer down...
Echt VW onwaardig 😬

[JRBonenberg]

@Louislouislouis yep, komt best vaak voor, zie onderstaande….

JRBonenberg schreef op vrijdag 15 oktober 2021 @ 15:35:
Net geen 2,5 jaar oud en iets meer dan 66000 kilometer heeft bij mij de stelmotor van de laadklep het begeven….

Wel een hele fijne dealer, vanmorgen gebeld en kon om 13:15 uur de auto brengen. Gekeken, stelmotor bleek dus defect, een nieuwe zou er om 15:00 uur zijn. Mocht er vanmiddag dan voor terug komen, maar ik zat niet in de buurt verder. Leenauto mee en eind van de middag kan ik hem weer ophalen. Dikke prima dus, zo kan het ook

[Louislouislouis]

JRBonenberg schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 18:52:
@Louislouislouis yep, komt best vaak voor, zie onderstaande….


[...]

Oh kijk eens aan, kon je hier op een manier omheen werken? Benieuwd of er een trucje is zodat ik iig kan laden tot ik naar de dealer kan.

[JRBonenberg]

Louislouislouis schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 19:54:
[...]


Oh kijk eens aan, kon je hier op een manier omheen werken? Benieuwd of er een trucje is zodat ik iig kan laden tot ik naar de dealer kan.

Nee, ik had het “geluk” dat ie van de één op andere dag helemaal niet meer open ging, maar de auto nog wel genoeg opgeladen was om naar de dealer te rijden. Er schijnt wel een manier te zijn om ergens van binnenuit de klep open te maken, maar dat heb ik toen niet echt uitgezocht.

[ Voor 12% gewijzigd door JRBonenberg op 16-03-2023 20:24 ]

[maharens]

Louislouislouis schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 19:54:
[...]


Oh kijk eens aan, kon je hier op een manier omheen werken? Benieuwd of er een trucje is zodat ik iig kan laden tot ik naar de dealer kan.

Ik wist serieus niet eens dat er een stelmotor in de laadklep zit, in die van mij is dat gewoon een klep die je met de hand open moet doen of lees ik iets niet goed? Jullie klep rechtsachter is dus niet handmatig?

[JRBonenberg]

maharens schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 21:11:
[...]


Ik wist serieus niet eens dat er een stelmotor in de laadklep zit, in die van mij is dat gewoon een klep die je met de hand open moet doen of lees ik iets niet goed? Jullie klep rechtsachter is dus niet handmatig?

Ze noemen het bij VW een stelmotor, maar je kan het ook vinden als vergrendelingsmotor. Dus ik moet de klep net als jij met de hand bedienen / open duwen

[maharens]

JRBonenberg schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 23:51:
[...]

Ze noemen het bij VW een stelmotor, maar je kan het ook vinden als vergrendelingsmotor. Dus ik moet de klep net als jij met de hand bedienen / open duwen

Haha ok, zodat de klep mee gaan met de centrale vergrendeling, duidelijk. Bedankt voor je info.

[Tomba]

kurkie schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 13:27:
[...]

Mijn abo loopt binnenkort af, maar het is mij niet duidelijk of ik dan ook echt niets meer met de app kan (naast de helft van de keren dat deze niet werkt). Of dat bepaalde functies niet werken zoals voorverwarmen. Meestal kijk ik alleen of hij oplaadt. Weet iemand dat zo? 95 euro voor iets dat er met grote regelmaat uit ligt wordt bij mij een grote ergernis.

Niets werkt meer, zelfs je kilometerstand is niet af te lezen. Omdat ik met name de resterende laadtijd, het voorverwarmen en de Home Assistant integratie niet kan wil missen heb ik me 95€ uit de zak laten troggelen.

[Tomba]

WackoH schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 21:05:
Het is niet best dat VW zoveel geld durft te vragen voor een app die zo matig werkt. Traag, start vaak niet op (moet een keer of drie opnieuw opstarten voordat 'ie eindelijk gaat), en als die dan is opgestart en verbdining heeft, mislukt het doorgeven van de actie ook nog regelmatig "Probeer opnieuw".

De app is handig, maar de prijs kwaliteitsverhouding klopt nu niet.

Voor zo'n bedrag moet de app gewoon goed en foutloos werken

Zelfs als ie gratis was is het eigenlijk schandalig slecht

[Tomba]

MLLL schreef op woensdag 15 maart 2023 @ 21:26:
[...]


Als je die 95 euro in de brand steekt heb er meer profijt van

Oneens, alleen al hiervoor vind ik het de moeite:

[ Voor 18% gewijzigd door Tomba op 17-03-2023 09:38 ]

[Tomba]

Louislouislouis schreef op donderdag 16 maart 2023 @ 18:31:
Sinds twee weken heb ik weer een nieuw euvel. De laadklep gaat amper open, na veel duwen en trekken springt hij na een tijdje wel open maar dat gaat binnenkort een keer mis.

Iemand dit eerder gehad?

Ja das helaas een bekend probleem, de vergrendelmotor overlijdt schijnbaar vaker. (wat @JRBonenberg zegt dus )

[ Voor 3% gewijzigd door Tomba op 17-03-2023 09:39 ]

[Tomba]

Gisteren had ik ook een leuke; de achterklep (waar de laadkabel ligt dus) wilde niet open nadat ik achteruit gereden was (wellicht dacht ie dat de achteruit rij camera nog openstond?). Pas na 3x lock/unlock ging ie weer. niet fijn als je moet laden om thuis te komen

[KoBolD54]

Tomba schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 09:36:
[...]

Oneens, alleen al hiervoor vind ik het de moeite:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dat ziet er netjes uit. Zou je de code voor dit dashboard (mag via DM) willen delen?

[Tomba]

KoBolD54 schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 10:17:
[...]

Dat ziet er netjes uit. Zou je de code voor dit dashboard (mag via DM) willen delen?

code:

type: picture-elements
image: /local/egolf.png
elements:
  - type: image
    entity: switch.e_golf_climatisation
    image: /local/blank.png
    style:
      top: 39.5%
      left: 55%
      width: 43%
    state_image:
      'on': /local/passat_heat.png
  - type: image
    entity: binary_sensor.e_golf_external_power
    image: /local/blank.png
    style:
      top: 62.8%
      left: 21.2%
      width: 43%
    state_image:
      'on': /local/passatcharging.png
  - type: image
    entity: binary_sensor.e_golf_parking_light
    image: /local/blank.png
    style:
      top: 66.8%
      left: 37.2%
      width: 37%
    state_image:
      'on': /local/passat_light.png
  - type: image
    entity: lock.e_golf_doors_locked
    image: /local/blank.png
    style:
      top: 42.3%
      left: 57%
      width: 2%
    state_image:
      locked: /local/blink.gif
  - type: state-icon
    entity: lock.e_golf_door_locked
    style:
      top: 87%
      left: 58%
  - type: state-icon
    entity: sensor.e_golf_last_trip_average_electric_engine_consumption
    style:
      top: 87%
      left: 37%
  - type: state-label
    entity: sensor.e_golf_last_trip_average_electric_engine_consumption
    style:
      top: 96%
      left: 37%
  - type: state-icon
    entity: sensor.e_golf_battery_level
    hold_action: toggle
    style:
      top: 87%
      left: 69%
  - type: state-label
    entity: sensor.e_golf_electric_range
    style:
      top: 96%
      left: 69%
  - type: state-icon
    entity: switch.e_golf_charging
    style:
      top: 87%
      left: 80%
  - type: state-label
    entity: sensor.e_golf_battery_level
    style:
      top: 96%
      left: 81%
  - type: state-icon
    entity: sensor.e_golf_charging_time_left
    style:
      top: 87%
      left: 91%
  - type: state-label
    entity: sensor.e_golf_charging_time_left
    style:
      top: 96%
      left: 92%
  - type: state-icon
    entity: sensor.e_golf_last_trip_length
    style:
      top: 87%
      left: 10%
  - type: state-label
    entity: sensor.e_golf_odometer
    style:
      top: 96%
      left: 10%

Dit is het plaatje dat ik gebruik:

[La1974]

Tomba schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 09:36:
[...]

Oneens, alleen al hiervoor vind ik het de moeite:
[Afbeelding]
[Afbeelding]

VW maakt een schandalig slechte app voor dat geld. Je betaalt hen bijna 100 euro om er met behulp van de open source gemeenschap iets van te maken.

Dat vind ik de verkeerde belonen. Mijn geld krijgen ze niet.

[Tomba]

La1974 schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 13:06:
[...]


VW maakt een schandalig slechte app voor dat geld. Je betaalt hen bijna 100 euro om er met behulp van de open source gemeenschap iets van te maken.

Dat vind ik de verkeerde belonen. Mijn geld krijgen ze niet.

Ik snap wat je zegt maar de time remaining to charge en voorverwarmen wordt door mij zo vaak gebruikt dat ik helaas geen andere optie hebt. Je betaalt ook niet voor de app maar voor het achterliggende CarNet. Mocht er ooit een slimme vogel die eea via OBD ofzo ontsluit zou ik direct overstappen maar ja…

[berndw]

Vraagje voor de technici onder ons:.

Sinds kort een Tesla wall connector (gen2) aan huis voor het laden van mijn e-golf.

Nu klapt weleens de hoofdzekering als ik laad, niet altijd. Ik heb geen load balancing. Mijn huisaansluiting is gewoon 3x16A.

Ik kan op de lader een maximum vermogen output instellen. 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 of 32 ampère.

Ik weet niet waar hij nu op staat, maar heeft het zin om hem open te maken en dit eventueel terug te schroeven?

Dank alvast

[KoBolD54]

berndw schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 14:48:
Vraagje voor de technici onder ons:.

Sinds kort een Tesla wall connector (gen2) aan huis voor het laden van mijn e-golf.

Nu klapt weleens de hoofdzekering als ik laad, niet altijd. Ik heb geen load balancing. Mijn huisaansluiting is gewoon 3x16A.

Ik kan op de lader een maximum vermogen output instellen. 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 of 32 ampère.

Ik weet niet waar hij nu op staat, maar heeft het zin om hem open te maken en dit eventueel terug te schroeven?

Dank alvast

Persoonlijk zou ik eerst proberen te achterhalen waar hij nu op staat. Heb je een manier om je huidige verbruik (P1 op je meter) uit te lezen? Als je dat logt zou je kunnen kijken of je op het moment dat de zekering eruit springt meer dan je hoofdzekering aankan verbruikt.

[berndw]

Nee, heb ik niet. Ik zou hem even open kunnen schroeven om te kijken, maar liever maak ik hem 1 keer open en pas ik het gelijk aan. Het zou mij niet uitmaken als hij dan eventueel wat langzamer laadt.

[KoBolD54]

berndw schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 15:02:
Nee, heb ik niet. Ik zou hem even open kunnen schroeven om te kijken, maar liever maak ik hem 1 keer open en pas ik het gelijk aan. Het zou mij niet uitmaken als hij dan eventueel wat langzamer laadt.

Zonder te meten blijft het lastig om de oorzaak te achterhalen en zit zal het trial and error worden.

Schroef hem eens terug naar bijvoorbeeld het minimum. Als dat een tijd goed gaat weet je bijna zeker dat je te hoge pieken hebt. Je zou hem daarna stapje voor stapje kunnen opschroeven maar ideaal is het niet. Kan je lader niet beter vervangen een door een smart versie zoals de Smart EVSE.

[berndw]

Nee aan een nieuwe lader ga ik niet beginnen. Ik ga wel stapje voor stapje terug. Komt goed, en zo niet, dan kijken we wel weer verder. Bedankt.

[CBfox]

Louislouislouis schreef op maandag 13 maart 2023 @ 16:21:
Misschien niet echt een E-golf vraag maar misschien zijn er mensen met ervaring:

Mijn laadkabel gooi ik altijd blind op de achterbank.

Nu zie ik dat er inmiddels best wat vlekken in de bekleding zitten, iemand ervaring met een goed schoonmaakmiddel voor wanneer ik hem weer moet inleveren?

Daarom koop ik altijd een rubber kofferbakmat werkt perfect ook met zand en modder etc.

[Louislouislouis]

CBfox schreef op maandag 27 maart 2023 @ 16:08:
[...]


Daarom koop ik altijd een rubber kofferbakmat werkt perfect ook met zand en modder etc.
[Afbeelding]

Thanks voor de tip! De achterbak gebruik ik eigenlijk nooit, de achterdeur is dichterbij dan de klep dus de laadkabel belandt altijd op de achterbank .

Misschien daar maar een mat op leggen!

[haaibaa2]

Ik heb ook een e-golf gekocht.

Het is er eentje van 2018 geworden, met als datum eerste toelating internationaal in 2019. Hoe zit dat met de garantie, loopt dat dan zes jaar vanaf 2018?

Ik heb vandaag een lange proefrit gemaakt. Vertrokken met een volle accu, ik kon er 165 km mee rijden met 5 km range over . Verbruik was 16, 6 kWh per 100 km. Is de accu dan nog 28 kWh? (170*0,166) en dus nog maar 87% tov de 32 die je nieuw hebt?

[maharens]

haaibaa2 schreef op vrijdag 31 maart 2023 @ 21:10:
Ik heb ook een e-golf gekocht.

Het is er eentje van 2018 geworden, met als datum eerste toelating internationaal in 2019. Hoe zit dat met de garantie, loopt dat dan zes jaar vanaf 2018?

Ik heb vandaag een lange proefrit gemaakt. Vertrokken met een volle accu, ik kon er 165 km mee rijden met 5 km range over . Verbruik was 16, 6 kWh per 100 km. Is de accu dan nog 28 kWh? (170*0,166) en dus nog maar 87% tov de 32 die je nieuw hebt?

Ik lees vaak genoeg dat een degradatie van 10% of meer geen uitzondering is, dus zou best kunnen kloppen. Ook begrijp ik dat de degradatie daarna vaak veel vlakker verloopt dan in het begin.

[FrankVolt]

[b]haaibaa2 in "Het grote Volkswagen e-Golf topic"
Ik heb vandaag een lange proefrit gemaakt. Vertrokken met een volle accu, ik kon er 165 km mee rijden met 5 km range over . Verbruik was 16, 6 kWh per 100 km. Is de accu dan nog 28 kWh? (170*0,166) en dus nog maar 87% tov de 32 die je nieuw hebt?

Actieradius is nogal afhankelijk van de rijstijl, snelweg/provinciale weg/ stad. Ook welke stand er gebruikt wordt normaal/eco/eco plus. Ook hoe de vorige eigenaar ermee heeft gereden.

Je moet er eerst maar eens wat kilometers mee maken en na een aantal malen opladen zul je het verbruik wat beter kunnen inschatten. 16,6 kWh/100km klinkt iig plausibel.

Veel plezier met de wagen.

[haaibaa2]

FrankVolt schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 08:55:
[...]


Actieradius is nogal afhankelijk van de rijstijl, snelweg/provinciale weg/ stad. Ook welke stand er gebruikt wordt normaal/eco/eco plus. Ook hoe de vorige eigenaar ermee heeft gereden.

Je moet er eerst maar eens wat kilometers mee maken en na een aantal malen opladen zul je het verbruik wat beter kunnen inschatten. 16,6 kWh/100km klinkt iig plausibel.

Veel plezier met de wagen.

Dank, ik weet waar ik aan begin. Maar had stiekem wel een beetje meer range gehoopt. Ik had wel wat harder gereden dan ik in mijn Leaf al gewend was, lekker Adaptive Cruise (wat een geweldige uitvinding!) op 110 het grootste deel van de tijd in stand Eco. Op het laatst vond ik het spannend worden, dus toch maar weer met 90 achter een vrachtwagen in Eco+, dat laatste deed de auto vanzelf trouwens, ook heel goed bedacht. Die vorige eigenaar zal er misschien niet zo netjes mee zijn geweest. Alhoewel, de auto heeft ook bijna het hele eerste jaar stilgestaan, ook niet geweldig voor de accu denk ik zo. En hij stond zo te zien al sinds Augustus bij de verkoper, ook niet geweldig voor een accu. Die moet je af en toe tot 40% leeg rijden en dan weer tot 80% vol om er goed mee om te gaan denk ik.

[Louislouislouis]

@haaibaa2 Hoeveel km heeft die van jou op de teller? De mijne 70k en 165km haalde ik nog makkelijk met 105 acc op de snelweg deze week. Had nog 35km radius over toen ik de fastned in rolde. Dit verbaasde me behoorlijk trouwens

Edit: hij was vooraf ook wel echt 100% vol

[ Voor 9% gewijzigd door Louislouislouis op 01-04-2023 13:24 ]

[DDDikkiedik]

FrankVolt schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 08:55:
[...]


Actieradius is nogal afhankelijk van de rijstijl, snelweg/provinciale weg/ stad. Ook welke stand er gebruikt wordt normaal/eco/eco plus. Ook hoe de vorige eigenaar ermee heeft gereden.

Je moet er eerst maar eens wat kilometers mee maken en na een aantal malen opladen zul je het verbruik wat beter kunnen inschatten. 16,6 kWh/100km klinkt iig plausibel.

Veel plezier met de wagen.

Ik vind dat juist heel veel, of je moet duidelijk harder dan 100 rijden. Maar dat mag overdag niet vaak.

[haaibaa2]

Louislouislouis schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 13:23:
@haaibaa2 Hoeveel km heeft die van jou op de teller? De mijne 70k en 165km haalde ik nog makkelijk met 105 acc op de snelweg deze week. Had nog 35km radius over toen ik de fastned in rolde. Dit verbaasde me behoorlijk trouwens

Edit: hij was vooraf ook wel echt 100% vol

Hij heeft 58000 km gereden. Ik denk dat die accu echt nog maar 28 kWh heeft en die van jou heeft misschien nog 32 over. Dan kom je makkelijk 20 km verder. En misschien had je wind mee of net iets minder regen.. wij kregen de hele tijd hoosbuien over ons heen. Wat was je verbruik per 100 km?

[haaibaa2]

DDDikkiedik schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 13:34:
[...]


Ik vind dat juist heel veel, of je moet duidelijk harder dan 100 rijden. Maar dat mag overdag niet vaak.

Tja, wat is duidelijk harder dan honderd. Ik keek op Android auto en 110 op de teller is 104 op de gps. Mag misschien net niet, maar je krijgt er ook geen bekeuring voor. Gemiddeld had ik 80 km / h gereden volgens de Golf. Ik vond 16,6 kWh / 100 km ook wel veel voor de e-Golf. Hopelijk is dat volgende week beter als ik hem op mag halen.

[Louislouislouis]

haaibaa2 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 17:11:
[...]


Hij heeft 58000 km gereden. Ik denk dat die accu echt nog maar 28 kWh heeft en die van jou heeft misschien nog 32 over. Dan kom je makkelijk 20 km verder. En misschien had je wind mee of net iets minder regen.. wij kregen de hele tijd hoosbuien over ons heen. Wat was je verbruik per 100 km?

Oeh dat weet ik niet. Mijn abo op de app is verlopen omdat ik al over de originele termijn van mijn lease-contract zit (maar levertijden nieuwe auto’s…) Zal eens checken of ik dat op het infotainment systeem kan achterhalen

[FrankVolt]

haaibaa2 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 12:51:
[...]
Die moet je af en toe tot 40% leeg rijden en dan weer tot 80% vol om er goed mee om te gaan denk ik.

Ik laad mijn auto altijd tot 100% op aan de thuislader (Tesla Wall Connector). Nu in de winter levert dat een bereik op van tussen 195 en 220 km. Dit is nogal afhankelijk van de ritten die ik daarvoor heb gemaakt. Normaal gesproken rijdt ik altijd provinciale wegen (80km/h) en loopt na het laden de range naar een 210/220 km. Als ik de dag(en) daarvoor veel op de snelweg heb gereden (105 op de ACC) is de range beduidend korter.

Meestal laad ik de wagen op als de range beneden de 80-100km komt maar dat is afhankelijk van de ritten die ik de volgende dag moet doen. Beneden de 50km kom ik zelden.

[maharens]

haaibaa2 schreef op zaterdag 1 april 2023 @ 17:14:
[...]


Tja, wat is duidelijk harder dan honderd. Ik keek op Android auto en 110 op de teller is 104 op de gps. Mag misschien net niet, maar je krijgt er ook geen bekeuring voor. Gemiddeld had ik 80 km / h gereden volgens de Golf. Ik vond 16,6 kWh / 100 km ook wel veel voor de e-Golf. Hopelijk is dat volgende week beter als ik hem op mag halen.

De E-Golf is gewoon een hele fijne auto met wat tekortkomingen die nagenoeg elke elektrische auto had destijds. Ik vind 16,6 helemaal niet zoveel voor snelweggebruik, veel lager gaat echt een uitdaging worden.

Overigens blijft de E-Golf wel heel lang laden op zijn max van 40kW (mooie laadcurve dus), ook in de winter als de accu warm genoeg is na een flinke rit. Dus het is echt geen stakker, maar zoals aangegeven moet je goed op de hoogte zijn van zijn limiteringen.

[GerjanT]

Na 15 jaar hebben we vorige week noodgedwongen het besluit moeten nemen om afscheid te nemen van onze 15 jaar oude Volkswagen Polo. Ik werd gebeld door de dealer met toch de nodige APK-punten waarbij ons ook in overweging gegeven werd wat wil je er nu mee. De keuze gemaakt om zelf niet meer de APK te doen en morgen wordt de auto dan ook opgehaald.

Onze tweede auto moet echter wel vervangen worden. Ik had al eens eerder mijn oog laten vallen op een E-Golf. Afgelopen vrijdag is ons een zeer complete Pure White E-Golf uit 2020 aangeboden met 22k op de teller die ergens in Duitsland staat. Ik zou eigenlijk niet weten wat we missen:

• Keyless access
• Park Assist
• Achterlichten in LED/Donkerrood
• Telefoonvoorbereiding Plus
• Active info display
• Dynaudio
• Achteruitrij camera
• Discovery Pro met DAB
• Ambiente pakket
• Warmtepomp
• Winterpakket
• Bestuurdersassistentiepakket Plus

[Rdestructo]

GerjanT schreef op maandag 3 april 2023 @ 22:11:
Na 15 jaar hebben we vorige week noodgedwongen het besluit moeten nemen om afscheid te nemen van onze 15 jaar oude Volkswagen Polo. Ik werd gebeld door de dealer met toch de nodige APK-punten waarbij ons ook in overweging gegeven werd wat wil je er nu mee. De keuze gemaakt om zelf niet meer de APK te doen en morgen wordt de auto dan ook opgehaald.

Onze tweede auto moet echter wel vervangen worden. Ik had al eens eerder mijn oog laten vallen op een E-Golf. Afgelopen vrijdag is ons een zeer complete Pure White E-Golf uit 2020 aangeboden met 22k op de teller die ergens in Duitsland staat. Ik zou eigenlijk niet weten wat we missen:

• Keyless access
• Park Assist
• Achterlichten in LED/Donkerrood
• Telefoonvoorbereiding Plus
• Active info display
• Dynaudio
• Achteruitrij camera
• Discovery Pro met DAB
• Ambiente pakket
• Warmtepomp
• Winterpakket
• Bestuurdersassistentiepakket Plus

Ziet er goed uit, nu de prijs nog
Aangezien de Discover pro erin zit zou ik er wel meteen een Navlock in laten zetten.
Ik ben na 1,5 jaar nog steeds zeer blij met mijn egolf

[GerjanT]

Rdestructo schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 07:19:
[...]


Ziet er goed uit, nu de prijs nog
Aangezien de Discover pro erin zit zou ik er wel meteen een Navlock in laten zetten.
Ik ben na 1,5 jaar nog steeds zeer blij met mijn egolf

Is deze versie van de Discover pro zoveel interessanter dan de versie die in mijn 2016 Golf zit?

Inclusief een setje winterbanden op velg komt deze auto op 26.900. Zeer netjes dus.

[Rdestructo]

GerjanT schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 10:07:
[...]


Is deze versie van de Discover pro zoveel interessanter dan de versie die in mijn 2016 Golf zit?

Inclusief een setje winterbanden op velg komt deze auto op 26.900. Zeer netjes dus.

Prijs is zeker netjes.
De pro is inderdaad veel gewild bij het dievengilde.
Er staan genoeg post in dit topic met ingeslagen ruitjes, 3 minuten en je bent je systeem kwijt.

[ChauffeurVB]

@GerjanT


Ik zou dan zeer zeker eens naar deze kijken.
Deze komt van iemand met veel verstand van e-Golfjes: https://www.autoscout24.n...8Kb4vxULoN4x9Ir8DBKIpyaFo

[maharens]

ChauffeurVB schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 13:15:
@GerjanT


Ik zou dan zeer zeker eens naar deze kijken.
Deze komt van iemand met veel verstand van e-Golfjes: https://www.autoscout24.n...8Kb4vxULoN4x9Ir8DBKIpyaFo

Die elektrische achterklep is dan aftermarket denk ik? Nog nooit gezien namelijk, maar desondanks wel cool natuurlijk.

[trippelb]

Het is hier geen V&A, advertenties zijn dus niet toegestaan

[ Voor 94% gewijzigd door Standeman op 06-04-2023 13:22 ]

[GerjanT]

ChauffeurVB schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 13:15:
@GerjanT


Ik zou dan zeer zeker eens naar deze kijken.
Deze komt van iemand met veel verstand van e-Golfjes: https://www.autoscout24.n...8Kb4vxULoN4x9Ir8DBKIpyaFo

Ziet er mooi uit, ben ook blij met mijn deal met mijn dealer. Mooie complete auto.

[DDDikkiedik]

ChauffeurVB schreef op dinsdag 4 april 2023 @ 13:15:
@GerjanT


Ik zou dan zeer zeker eens naar deze kijken.
Deze komt van iemand met veel verstand van e-Golfjes: https://www.autoscout24.n...8Kb4vxULoN4x9Ir8DBKIpyaFo

Interesssant die lader. Ik heb ook zo'n lader, al gebruik ik die nooit omdat ik zelf geen krachtstroom heb en het nog niet nodig heb gehad. Maar het kastje erom heen lijkt hier speciaal voor te zijn gemaakt?

[Whis!]

Vandaag zijn ook hier de weconnect diensten verlopen. Vind het nog steeds vreemd en onduidelijk dat de website blijft aangeven dat basisfunctionaliteiten (wagenstatus, rijgegevens, posititie etc.) onderdeel moeten uitmaken van de 'gratis' standaarduitrusting: https://www.volkswagen.nl.../we-connect/alle-diensten.

Als ik op bijvoorbeeld op 'rijgegevens' tap dan krijg ik te zien dat de online dienst is verlopen

DDDikkiedik schreef op vrijdag 7 april 2023 @ 11:58:
[...]


Interesssant die lader. Ik heb ook zo'n lader, al gebruik ik die nooit omdat ik zelf geen krachtstroom heb en het nog niet nodig heb gehad. Maar het kastje erom heen lijkt hier speciaal voor te zijn gemaakt?

Bedoel je de lader rechts op foto 18/37? Dat is toch gewoon een grannycharger? Die werkt bij mij op elk willkeurig huis/tuin/keukenstopcontact.

[ Voor 34% gewijzigd door Whis! op 07-04-2023 13:03 ]

[haaibaa2]

Mijn We Connect diensten zijn ook verlopen helaas. 95 euro voor 2 jaar vind ik wel veel geld om te zien hoeveel range ik nog heb, maar op de LEAF gebruikte ik dat wel veel. Pre-heaten is ook handig. Ik ga erover nadenken. Vorig jaar hadden ze korting met vaderdag, misschien dit jaar ook wel weer. Ik wacht wel even tot Juni.

[DDDikkiedik]

Whis! schreef op vrijdag 7 april 2023 @ 13:00:
Vandaag zijn ook hier de weconnect diensten verlopen. Vind het nog steeds vreemd en onduidelijk dat de website blijft aangeven dat basisfunctionaliteiten (wagenstatus, rijgegevens, posititie etc.) onderdeel moeten uitmaken van de 'gratis' standaarduitrusting: https://www.volkswagen.nl.../we-connect/alle-diensten.

Als ik op bijvoorbeeld op 'rijgegevens' tap dan krijg ik te zien dat de online dienst is verlopen


[...]


Bedoel je de lader rechts op foto 18/37? Dat is toch gewoon een grannycharger? Die werkt bij mij op elk willkeurig huis/tuin/keukenstopcontact.

33 en 34 van 37.

Hij werkt hier op krachtstroom. Maar ik had het over het kastje er omheen.

[Whis!]

haaibaa2 schreef op zondag 9 april 2023 @ 10:14:
Mijn We Connect diensten zijn ook verlopen helaas. 95 euro voor 2 jaar vind ik wel veel geld om te zien hoeveel range ik nog heb, maar op de LEAF gebruikte ik dat wel veel. Pre-heaten is ook handig. Ik ga erover nadenken. Vorig jaar hadden ze korting met vaderdag, misschien dit jaar ook wel weer. Ik wacht wel even tot Juni.

Ik vind de remaining range inzien, of hoelang je nog moet laden echt een minimale vereiste functionaliteit en was oprecht in de veronderstelling dat zo'n basis feature gewoon beschikbaar zou blijven.

Hoe doen andere EV-merken, of beter zelfs: hoe zit het bij moderenre EV's van de VW group?

[driel24]

Whis! schreef op dinsdag 11 april 2023 @ 14:02:
[...]


Ik vind de remaining range inzien, of hoelang je nog moet laden echt een minimale vereiste functionaliteit en was oprecht in de veronderstelling dat zo'n basis feature gewoon beschikbaar zou blijven.

Hoe doen andere EV-merken, of beter zelfs: hoe zit het bij moderenre EV's van de VW group?

Ik heb een Kia E-Niro My19 en een e-golf.
Bij de Kia e-Niro My19 hebben we na een tijdje ook zoiets aan de hand gehad.
De notificaties en gps locatie vielen weg.
Abonnement kost €2.99. De basis info zoals accu werkt nog wel.

Bij de E-Golf is WeConnect nu een maand uitgevallen. Bij een auto met zo'n kleine range is de laad info wel essentieel. Ik mis het. Maar 60euro per jaar vind ik belachelijk.

[haaibaa2]

Bij Nissan was de EV informatie levenslang inclusief. De Leaf was op het eind al 12 jaar oud en de app deed het nog. Die app was wel heel spartaans trouwens. Je moest inloggen, 10 seconden wachten, informatie ophalen, 10 seconden wachten, dan kreeg je de informatie van de vorige keer te zien, en dan nog een keer informatie ophalen, dan weer 10 seconden wachten en dan kreeg je pas de meest recente geschatte range te zien. Je kon ook zien hoe vol de batterij was en je kon pre-heaten aanzetten. Best handig.

[Whis!]

haaibaa2 schreef op donderdag 13 april 2023 @ 12:08:
Bij Nissan was de EV informatie levenslang inclusief. De Leaf was op het eind al 12 jaar oud en de app deed het nog. Die app was wel heel spartaans trouwens. Je moest inloggen, 10 seconden wachten, informatie ophalen, 10 seconden wachten, dan kreeg je de informatie van de vorige keer te zien, en dan nog een keer informatie ophalen, dan weer 10 seconden wachten en dan kreeg je pas de meest recente geschatte range te zien. Je kon ook zien hoe vol de batterij was en je kon pre-heaten aanzetten. Best handig.

Klinkt wel een beetje als de WeConnect app

[haaibaa2]

Ik ben even het forum aan het teruglezen,
- Autocharge Fastned: heeft iemand van jullie nog Autocharge bij Fastned? Ik kan dat in de app van Fastned niet aanzetten, en volgens hun wordt het niet ondersteund door de e-Golf, toch lees ik daar wel verschillende berichten over op dit forum.

- Laden met 6,9 of 13 ampère. Hoe stel je dat in bij de e-Golf? Wij hebben thuis een 3 fase aansluiting met 25 ampère per fase, maar de laadpaal zit aangesloten op 1 fase. Soms gebruiken we alle drie de fasen bijna voluit, doordat we een doorstromer hebben voor het douchen die op 3*12 is afgesteld. Dan zou ik de Golf graag op 6 ampère aangesloten willen laten staan. Nu moet ik het laden handmatig stoppen, want we hebben geen load balancing.

- Trekhaak. Ik heb een trekhaak besteld die geschikt zou zijn voor de e-Golf (volgens kenteken check op Winparts.nl). Maar ik lees dat er 1 specifieke trekhaak zou zijn die precies voor de e-Golf geschikt is. Dat is een andere dan die ik heb besteld want dat is een gewone. Die speciale is zo te zien niet meer leverbaar. Wat voor problemen zou ik met een 'gewone' trekhaak kunnen krijgen? Komt de Golf dan niet meer door de APK? Of mag ik gewoon geen karretje trekken en is het prima zo lang ik alleen maar een fietsendrager plaats?

Edit op verzoek links toegevoegd, weet niet zeker of een link naar de webwinkel mag.

Ik heb deze trekhaak besteld: - https://www.winparts.nl/b...643700-brink/p693464.html
Met deze bekabeling, de originele die Volkswagen zelf ook zou installeren heb ik me laten vertellen: https://www.winparts.nl/b...-electronics/p619650.html

[ Voor 17% gewijzigd door haaibaa2 op 14-04-2023 15:11 ]

[maharens]

haaibaa2 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 13:42:

- Trekhaak. Ik heb een trekhaak besteld die geschikt zou zijn voor de e-Golf (volgens kenteken check op Winparts.nl). Maar ik lees dat er 1 specifieke trekhaak zou zijn die precies voor de e-Golf geschikt is. Dat is een andere dan die ik heb besteld want dat is een gewone. Die speciale is zo te zien niet meer leverbaar. Wat voor problemen zou ik met een 'gewone' trekhaak kunnen krijgen? Komt de Golf dan niet meer door de APK? Of mag ik gewoon geen karretje trekken en is het prima zo lang ik alleen maar een fietsendrager plaats?

Je zegt niet welke je besteld hebt, maar ik heb hier een keer naar gekeken https://www.burghoftrekha...-golf-vanaf-bouwjaar-2017

Goedkoper dan een 'echte'

[maarten34]

Hebben jullie ook zo'n last van krakende ophangingen? Vorig jaar na de eerste service beurt (in juni) hadden ze wat ingevet, maar het is weer terug. Dit is volgens mij een Golf 7 kwaal, irritant is het wel.

Verder ben ik na 3 jaar nog steeds best wel tevreden met de auto. Waar ik wel spijt van heb is dat ik geen warmtepomp optie heb genomen, en ergens ook jammer dat ik het dynamische knipperlicht pakket niet heb.. ach voor de volgende misschien.

[maharens]

maarten34 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 18:46:
Hebben jullie ook zo'n last van krakende ophangingen? Vorig jaar na de eerste service beurt (in juni) hadden ze wat ingevet, maar het is weer terug. Dit is volgens mij een Golf 7 kwaal, irritant is het wel.

Verder ben ik na 3 jaar nog steeds best wel tevreden met de auto. Waar ik wel spijt van heb is dat ik geen warmtepomp optie heb genomen, en ergens ook jammer dat ik het dynamische knipperlicht pakket niet heb.. ach voor de volgende misschien.

Dat is volgens de dealer een producteigenschap

[Tomba]

maarten34 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 18:46:
Hebben jullie ook zo'n last van krakende ophangingen? Vorig jaar na de eerste service beurt (in juni) hadden ze wat ingevet, maar het is weer terug. Dit is volgens mij een Golf 7 kwaal, irritant is het wel.

Verder ben ik na 3 jaar nog steeds best wel tevreden met de auto. Waar ik wel spijt van heb is dat ik geen warmtepomp optie heb genomen, en ergens ook jammer dat ik het dynamische knipperlicht pakket niet heb.. ach voor de volgende misschien.

Ja viel mij laatst ook al op, moet er eens een afspraak voor maken bij de dealer want dit was eerst niet.

[maharens]

Tomba schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 20:16:
[...]

Ja viel mij laatst ook al op, moet er eens een afspraak voor maken bij de dealer want dit was eerst niet.

Je hebt het ook alleen bij bepaalde temperaturen. Ik hoop dat dealer iets voor je kan betekenen, maar aangezien elke Golf etc er last van heeft ben ik bang dat ze er niks aan gaan doen.

[Vaatdoek82]

Misschien handig voor iedereen die een e-golf heeft.
Vandaag is mijn OBD2 stekker binnengekomen (deze: link)

Vervolgens deze gekoppeld aan ABRP waardoor ik nu een "Tesla achtige" navigatie heb die uit kan rekenen m.b.v de huidige range, de laadpalen (en laadtijd) onderweg ik op mijn bestemming kan komen.
ABRP kent waarschijnlijk iedereen wel maar door de Tweakers Podcast kwam ik dus achter deze OBD2 manier om met deze stekker live data naar ABRP kan sturen, velen maler fijner dan maar ruig inschatten.

Hoop dat iemand er wat aan heeft, na een jaar te rijden in een e-Golf had ik deze "hack" eerder willen weten.
Zowel voor iOS als Andriod.

[FrankVolt]

haaibaa2 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 13:42:
I

- Trekhaak. Ik heb een trekhaak besteld die geschikt zou zijn voor de e-Golf (volgens kenteken check op Winparts.nl). Maar ik lees dat er 1 specifieke trekhaak zou zijn die precies voor de e-Golf geschikt is. Dat is een andere dan die ik heb besteld want dat is een gewone. Die speciale is zo te zien niet meer leverbaar. Wat voor problemen zou ik met een 'gewone' trekhaak kunnen krijgen? Komt de Golf dan niet meer door de APK? Of mag ik gewoon geen karretje trekken en is het prima zo lang ik alleen maar een fietsendrager plaats?

Een E-golf mag geen karretje trekken. Als je bij de RDW kijkt zie je dat als niet geregistreerd dat betekent dat je niets mag trekken. Je mag wel een fietsdrager gebruiken.

[Vaatdoek82]

FrankVolt schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 08:23:
[...]


Een E-golf mag geen karretje trekken. Als je bij de RDW kijkt zie je dat als niet geregistreerd dat betekent dat je niets mag trekken.[Afbeelding] Je mag wel een fietsdrager gebruiken.

Yep, vrienden die ook een E-Golf rijden hebben ook een trekhaak.
Daar werd ook een trekhaak geïnstalleerd met een "antiaanhanger" beveiliging.
Uit interesse, waarom eigenlijk niet? Accu niet geschikt genoeg of zou de elektromotor niet krachtig genoeg zijn?

[trippelb]

Ik gok op overbelasting van bekabeling en motor bij heuveloprijden met aanhangwagen. In Nederland niet zo’n thema maar met Europese typegoedkeuring natuurlijk wel.

Bij de tupegoedkeuring wordt hier niet op getest maar als het mag en auto’s gaan kapot sta je er als fabrikant natuurlijk niet zo best op.

[haaibaa2]

trippelb schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 11:43:
Ik gok op overbelasting van bekabeling en motor bij heuveloprijden met aanhangwagen. In Nederland niet zo’n thema maar met Europese typegoedkeuring natuurlijk wel.

Bij de tupegoedkeuring wordt hier niet op getest maar als het mag en auto’s gaan kapot sta je er als fabrikant natuurlijk niet zo best op.

Wel eens gehoord dat een elektrische auto te krachtig is en dat die de boel kapot trekt als de motor niet beperkt wordt. Dat van heuvel op zou ook kunnen

Vaatdoek82 schreef op vrijdag 14 april 2023 @ 20:44:
Misschien handig voor iedereen die een e-golf heeft.
Vandaag is mijn OBD2 stekker binnengekomen (deze: link)

Vervolgens deze gekoppeld aan ABRP waardoor ik nu een "Tesla achtige" navigatie heb die uit kan rekenen m.b.v de huidige range, de laadpalen (en laadtijd) onderweg ik op mijn bestemming kan komen.
ABRP kent waarschijnlijk iedereen wel maar door de Tweakers Podcast kwam ik dus achter deze OBD2 manier om met deze stekker live data naar ABRP kan sturen, velen maler fijner dan maar ruig inschatten.

Hoop dat iemand er wat aan heeft, na een jaar te rijden in een e-Golf had ik deze "hack" eerder willen weten.
Zowel voor iOS als Andriod.

Leuk, net ook even geprobeerd. Werkt prima. Kun je ook gelijk zien hoeveel procent de batterij nog precies is. Jammer dat je 5 euro per maand moet betalen voor Android Auto met ABRP.

[Tomba]

haaibaa2 schreef op zaterdag 15 april 2023 @ 17:21:
[...]


Leuk, net ook even geprobeerd. Werkt prima. Kun je ook gelijk zien hoeveel procent de batterij nog precies is. Jammer dat je 5 euro per maand moet betalen voor Android Auto met ABRP.

Voor Apple CarPlay geldt helaas hetzelfde, ook 5€ per maand.

[Vaatdoek82]

Daar ben ik het zeker met je eens maar voor iemand die dagelijks een 100km moet rijden is het nog te overzien. Al moet ik zelf bekennen dat ik daar lang niet aan toe kom en dit meer voor de lol heb

[geerttttt]

Het valt mij de laatste tijd op dat mijn auto bij snelheden rond 50 km en hoger een soort brommer geluid produceert. En hoe harder ik rijd, hoe "sneller/hoger" het geluid wordt..

Is dat normaal? Of wat kan dat zijn?

[S_Chief]

Dat is niet normaal. Loopt er iets aan?

[geerttttt]

S_Chief schreef op maandag 17 april 2023 @ 17:22:
Dat is niet normaal. Loopt er iets aan?

Ja geen idee. Je kunt hem ook niet echt met motorkap open stationair in zijn vrij laten lopen ofzo, dus hoe test je dat..?

[geerttttt]

@S_Chief ik heb even een filmpje gemaakt van het geluid, hopelijk is het goed te horen:

[ Voor 54% gewijzigd door geerttttt op 17-04-2023 20:57 ]

[Kuip]

geerttttt schreef op maandag 17 april 2023 @ 20:55:
@S_Chief ik heb even een filmpje gemaakt van het geluid, hopelijk is het goed te horen:
[YouTube: E-Golf geluid]

Hmmm vreemd geluid inderdaad. Komt het vanuit een specifieke richting? Linksvoor, rechtsvoor, linksachter, enz? Versleten wiellager klinkt anders is mijn ervaring en verandert van toonhoogte bij toenemende snelheid.

Band(en) gecupt? Of misschien een schroef in een van de banden, die in het profiel zit, maar (nog) niet diep genoeg om de band leeg te laten lopen? Maar ook in dat laatste geval zou de frequentie of toonhoogte moeten veranderen bij een hogere snelheid.

[geerttttt]

Kuip schreef op maandag 17 april 2023 @ 21:32:
[...]


Hmmm vreemd geluid inderdaad. Komt het vanuit een specifieke richting? Linksvoor, rechtsvoor, linksachter, enz? Versleten wiellager klinkt anders is mijn ervaring en verandert van toonhoogte bij toenemende snelheid.

Band(en) gecupt? Of misschien een schroef in een van de banden, die in het profiel zit, maar (nog) niet diep genoeg om de band leeg te laten lopen? Maar ook in dat laatste geval zou de frequentie of toonhoogte moeten veranderen bij een hogere snelheid.

Ja de toonhoogte verandert wel als ik sneller ga rijden. En de frequentie ook uiteraard.

[Kuip]

Sorry, dat had je in een eerdere post al aangegeven zie ik nu.
In dat geval zou mijn bescheiden vermoeden zijn, dat je het als eerste in een versleten wiellager zou moeten zoeken..

Jouw e-Golf is van 2018 lees ik. Wat is de km-stand?
Diagnose of het een wiellager is, zou eenvoudig door een APK keurmeester van een willekeurige werkplaats getrokken moeten kunnen worden lijkt me?

[samir1440]

Weet iemand of het toevallig mogelijk is om een maximale laadgrens aan te geven voor de e-Golf? Dit kan wel wanneer er een vertrektijd is gepland. Maar ik zie niet de optie om dit standaard in te schakelen.

[maharens]

samir1440 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:08:
Weet iemand of het toevallig mogelijk is om een maximale laadgrens aan te geven voor de e-Golf? Dit kan wel wanneer er een vertrektijd is gepland. Maar ik zie niet de optie om dit standaard in te schakelen.

Rechtsboven op het tandwiel klikken in de app.

[samir1440]

maharens schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:09:
[...]


Rechtsboven op het tandwiel klikken in de app.

Ik zie alleen de instellingen om de maximale laadstroom (aantal ampere tijdens opladen) en onderste laadgrens in te stellen. Maar nergens een maximum "laadgrens".

[maharens]

samir1440 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 12:07:
[...]

Ik zie alleen de instellingen om de maximale laadstroom (aantal ampere tijdens opladen) en onderste laadgrens in te stellen. Maar nergens een maximum "laadgrens".

Volgens mij staat het daar heel verwarrend, maar ik heb daar 90% staan en bij 90% SoC stopt ie met laden.

[Kuip]

samir1440 schreef op woensdag 19 april 2023 @ 10:08:
Weet iemand of het toevallig mogelijk is om een maximale laadgrens aan te geven voor de e-Golf? Dit kan wel wanneer er een vertrektijd is gepland. Maar ik zie niet de optie om dit standaard in te schakelen.

Klopt, de maximale laadgrens kun je alleen instellen bij een vertrektijd, die je vervolgens ook moet activeren om te zorgen dat er bij dat percentage gestopt wordt met laden.

[Bruinbaard]

Onze e-golf uit 2018 gaat maandag voor het eerst sinds wij hem hebben voor jaarlijks onderhoud/ inspectie naar de lokale VW dealer (dit moet voor zover ik zag bij een dealer om garantie te behouden?). Nu geeft deze aan dat het zo'n 500 euro gaat kosten... dat vind ik nogal wat voor een inspectie van een elektrische auto!

Hoe zijn jullie ervaringen met onderhoud van de e-golf en de kosten?

[VidaR-9]

Bruinbaard schreef op woensdag 26 april 2023 @ 23:15:
Onze e-golf uit 2018 gaat maandag voor het eerst sinds wij hem hebben voor jaarlijks onderhoud/ inspectie naar de lokale VW dealer (dit moet voor zover ik zag bij een dealer om garantie te behouden?). Nu geeft deze aan dat het zo'n 500 euro gaat kosten... dat vind ik nogal wat voor een inspectie van een elektrische auto!

Hoe zijn jullie ervaringen met onderhoud van de e-golf en de kosten?

Wat een bizarre prijs joh! Wat doen ze daarvoor?

[GerjanT]

Bruinbaard schreef op woensdag 26 april 2023 @ 23:15:
Onze e-golf uit 2018 gaat maandag voor het eerst sinds wij hem hebben voor jaarlijks onderhoud/ inspectie naar de lokale VW dealer (dit moet voor zover ik zag bij een dealer om garantie te behouden?). Nu geeft deze aan dat het zo'n 500 euro gaat kosten... dat vind ik nogal wat voor een inspectie van een elektrische auto!

Hoe zijn jullie ervaringen met onderhoud van de e-golf en de kosten?

Alleen de inspectiebeurt kost 250,- (https://www.volkswagen.nl/werkplaatsafspraak#/productkeuze)

Je kunt ze vragen wat ze meer doen met dit achter de hand.