:strip_icc():strip_exif()/u/34015/crop585ba3776534c_cropped.jpeg?f=community)
Nee hoorS_Chief schreef op woensdag 29 december 2021 @ 00:32:
1 jaar en 9 maanden verder en ik krijg de melding dat de batterij van de sleutel vervangen moet worden. Dat gaat best snel.
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
2 jaar gereden? Ben ook wel benieuwd. De eGolf is toch wel een van de fijnste auto die ik ooit heb gereden heb
(maar ons contract loopt nog 3 jaar door dus voorlopig mag ik er nog gewoon lekker in doortuffen 
)
[ Voor 12% gewijzigd door Tomba op 29-12-2021 08:47 ]
2 jaartjes gereden ja, er zit 15 duizend op de teller. Is wel een kale e-Golf verder. Dus niks aangevinkt.:
[...]
2 jaar gereden? Ben ook wel benieuwd. De eGolf is toch wel een van de fijnste auto die ik ooit heb gereden heb
Ik heb in de nieuwste BMW bakken (benzine) proef-gereden en zelfs die voelt niet fijn.
Ik ben echt verwend met de e-Golf....
Mja rond de prijsklasse van de e-Golf heb je verder geen leuke EV.
Begint pas vanaf een Peugeot e-208 maar daar dok je snel 30 duizend euro voor
Indien je een leuke uitvoering wilt hebben, een kale begint vanaf 25 duizend. Mja als je koopt wil je geen basis\kale uitvoering natuurlijk.
[ Voor 8% gewijzigd door Atsiz op 29-12-2021 08:55 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Batterij vervangen stelt niks voor: YouTube: 2015 VW Volkswagen Golf MK7 KEY FOB Battery Replacement
Wel de juiste batterij bestellen
Aan het aantal views kun je al zien dat je vaak de batterij moet vervangen
Wel de juiste batterij bestellen
Aan het aantal views kun je al zien dat je vaak de batterij moet vervangen
[ Voor 18% gewijzigd door maharens op 29-12-2021 12:31 ]
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
@S_Chief 2025? Ik kan mij herinneren dat er CR2016 in de Octavia ging. CR2025 heb ik thuis ook wel liggen. Even een korte zoektocht doen levert inderdaad CR2025 op. Beter 
Gelukkig kreeg je een melding. Afgelopen zaterdagavond deed mijn sleutel na iets meer dan 2,5 jaar plotseling niets meer…..boekje erbij gepakt. Daar stond in dat er een waarschuwing wordt gegeven, dat kon het dus niet zijn, zo was mijn gedachte. De auto was voor het gemak even vergeten te waarschuwen
.Toch nog even bij een Shell een batterij gescoord, scheelde een ritje van 3 kwartier om de reservesleutel op kantoor op te halen
Openen wel, starten had ik eigenlijk niet op gerekend, met Keyless Start. Voor de volgende keer wel handig om te weten
Wauw…ik heb eens even gekeken en zag het logo nu ook, feeling a noob right now
.Ineens snap ik de melding in het display “sleutel niet herkend, plaats deze in het vakje” ook. Ik had plaatsen in een vakje niet zozeer gelinkt aan….hou de sleutel tegen de stuurkolom aan
. Ik heb dit ook volledig gemist in de handleiding, maar zo leer je elke dag wel iets 
:strip_icc():strip_exif()/u/1706710/crop61b1b2f181b6d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/364419/crop5ba7469d18779_cropped.jpeg?f=community)
@Atsiz Kan je evt het contract nog even verlengen? Wat @J0YR1D3R ook al noemt, de markt voor tweedehandsjes is nu niet heel gunstig.
Zo niet, dan als het vooral om het geld gaat, neem maar een benzine Golf. Dat scheelt meer dan je denkt.
Zoals je nu telt, reken je het wegenbelasting voordeel dubbel. Je hebt namelijk bij de eGolf de bespaarde wegenbelasting eraf gehaald, maar het ook erbij geteld voor de benzine Golf. Dat terwijl je die natuurlijk niet extra terug krijgt. Dus 13k vs 16,5k of 15,5k vs 19k, voor je het verschil in verzekering telt.
Ik vind het trouwens wel dapper om op een Golf alleen WA te nemen, zonder diefstal. Misschien heb ik teveel vrienden, kennissen, collega's in slechte buurten of zo, maar ik hoor toch regelmatig over gestolen airbags, koplampen, achterlichten, navigatiesystemen. Dan zit je ook al snel aan een paar 1000 euro schade.
Het verschil in voorgeschreven onderhoud valt qua prijzen voor de jaarlijkse beurt redelijk mee (of tegen). Eigenlijk niet veel meer dan de kosten voor een oliebeurtje verschil tussen een eGolf en een Golf. Dan nog eens in de zoveel tijd wat filtertjes, distributie en zo, denk dat je met een paar tientjes het verschil in gepland onderhoud wel afdekt. Over ongepland onderhoud kan je zonder glazen bol niet heel veel zeggen. Dezelfde glazen bol die je nodig hebt voor afschrijving, want hoewel de eGolf zeker niet de nieuwste EV techniek aan boord heeft, is de populariteit van benzinewagens over een paar jaar ook maar afwachten. Ik verwacht wel dat een oudere benzineauto die al meer heeft afgeschreven van een lagere catalogusprijs minder zal afschrijven in 4 jaar dan een nieuwere EV met een hogere catalogusprijs, maar daarin kan de politiek best sturend zijn. Kijk bijvoorbeeld naar de hoge youngtimer prijzen, of hoe de spaardieseltjes qua inruilwaarde in de uitverkoop gingen toen je er wegenbelasting voor moest gaan betalen.
Ik verwacht wel dat zo lang je niet regelmatig hoeft te snelladen, de energiekosten per km voorlopig nog wel in het voordeel van de eGolf zijn, ook bij publiek laden. Ook met maar 7.000km per jaar moet dat zeker wel de helft van het verschil in verzekering dekken. En als je geen ongelukken krijgt, wordt de verzekering wel nog jaarlijks goedkoper. De wegenbelasting op benzineauto's niet...
@Spitfire26B Klinkt te simpel, dus zal het vast niet zijn, maar just in case: heb je wel de update unzipped voor je die op de SD gezet hebt? Dat moet bij een Discover Media in ieder geval wel als je het handmatig doet.
Zo niet, dan als het vooral om het geld gaat, neem maar een benzine Golf. Dat scheelt meer dan je denkt.
Zoals je nu telt, reken je het wegenbelasting voordeel dubbel. Je hebt namelijk bij de eGolf de bespaarde wegenbelasting eraf gehaald, maar het ook erbij geteld voor de benzine Golf. Dat terwijl je die natuurlijk niet extra terug krijgt. Dus 13k vs 16,5k of 15,5k vs 19k, voor je het verschil in verzekering telt.
Ik vind het trouwens wel dapper om op een Golf alleen WA te nemen, zonder diefstal. Misschien heb ik teveel vrienden, kennissen, collega's in slechte buurten of zo, maar ik hoor toch regelmatig over gestolen airbags, koplampen, achterlichten, navigatiesystemen. Dan zit je ook al snel aan een paar 1000 euro schade.
Het verschil in voorgeschreven onderhoud valt qua prijzen voor de jaarlijkse beurt redelijk mee (of tegen). Eigenlijk niet veel meer dan de kosten voor een oliebeurtje verschil tussen een eGolf en een Golf. Dan nog eens in de zoveel tijd wat filtertjes, distributie en zo, denk dat je met een paar tientjes het verschil in gepland onderhoud wel afdekt. Over ongepland onderhoud kan je zonder glazen bol niet heel veel zeggen. Dezelfde glazen bol die je nodig hebt voor afschrijving, want hoewel de eGolf zeker niet de nieuwste EV techniek aan boord heeft, is de populariteit van benzinewagens over een paar jaar ook maar afwachten. Ik verwacht wel dat een oudere benzineauto die al meer heeft afgeschreven van een lagere catalogusprijs minder zal afschrijven in 4 jaar dan een nieuwere EV met een hogere catalogusprijs, maar daarin kan de politiek best sturend zijn. Kijk bijvoorbeeld naar de hoge youngtimer prijzen, of hoe de spaardieseltjes qua inruilwaarde in de uitverkoop gingen toen je er wegenbelasting voor moest gaan betalen.
Ik verwacht wel dat zo lang je niet regelmatig hoeft te snelladen, de energiekosten per km voorlopig nog wel in het voordeel van de eGolf zijn, ook bij publiek laden. Ook met maar 7.000km per jaar moet dat zeker wel de helft van het verschil in verzekering dekken. En als je geen ongelukken krijgt, wordt de verzekering wel nog jaarlijks goedkoper. De wegenbelasting op benzineauto's niet...
@Spitfire26B Klinkt te simpel, dus zal het vast niet zijn, maar just in case: heb je wel de update unzipped voor je die op de SD gezet hebt? Dat moet bij een Discover Media in ieder geval wel als je het handmatig doet.
:strip_icc():strip_exif()/u/1217012/crop61c08e8d62cef_cropped.jpg?f=community)
Na diverse keren een E-Golf te hebben gehuurd, en veel meelezen hier in dit topic.
vandaag een 2020 E-Golf Edition opgehaald
Indium Grey
Leder vienna
Spiegelpakket
en een hele berg optie's
Nu stak ik thuis mijn telefoon aan de kabel in de Golf en drukte op app.
Krijg ik de melding "App connect" U kunt de functie vrijschakelen met een actieveringssleutel
Heb hier een hoop gelezen maar wist niet dat deze optie mij nu 352 euro kost
Gelukkig wat coulance van de dealer 50% korting
Toch heeel blij met deze aanschaf
vandaag een 2020 E-Golf Edition opgehaald
Indium Grey
Leder vienna
Spiegelpakket
en een hele berg optie's
Nu stak ik thuis mijn telefoon aan de kabel in de Golf en drukte op app.
Krijg ik de melding "App connect" U kunt de functie vrijschakelen met een actieveringssleutel
Heb hier een hoop gelezen maar wist niet dat deze optie mij nu 352 euro kost
Gelukkig wat coulance van de dealer 50% korting
Toch heeel blij met deze aanschaf
[ Voor 8% gewijzigd door Rdestructo op 03-01-2022 15:24 ]
VW egolf 2020
Ik gebruik de auto amper dus de contract verlengen lijkt me onverstandig.:
@Atsiz Kan je evt het contract nog even verlengen? Wat @J0YR1D3R ook al noemt, de markt voor tweedehandsjes is nu niet heel gunstig.
Zo niet, dan als het vooral om het geld gaat, neem maar een benzine Golf. Dat scheelt meer dan je denkt.
Zoals je nu telt, reken je het wegenbelasting voordeel dubbel. Je hebt namelijk bij de eGolf de bespaarde wegenbelasting eraf gehaald, maar het ook erbij geteld voor de benzine Golf. Dat terwijl je die natuurlijk niet extra terug krijgt. Dus 13k vs 16,5k of 15,5k vs 19k, voor je het verschil in verzekering telt.
Ik vind het trouwens wel dapper om op een Golf alleen WA te nemen, zonder diefstal. Misschien heb ik teveel vrienden, kennissen, collega's in slechte buurten of zo, maar ik hoor toch regelmatig over gestolen airbags, koplampen, achterlichten, navigatiesystemen. Dan zit je ook al snel aan een paar 1000 euro schade.
Het verschil in voorgeschreven onderhoud valt qua prijzen voor de jaarlijkse beurt redelijk mee (of tegen). Eigenlijk niet veel meer dan de kosten voor een oliebeurtje verschil tussen een eGolf en een Golf. Dan nog eens in de zoveel tijd wat filtertjes, distributie en zo, denk dat je met een paar tientjes het verschil in gepland onderhoud wel afdekt. Over ongepland onderhoud kan je zonder glazen bol niet heel veel zeggen. Dezelfde glazen bol die je nodig hebt voor afschrijving, want hoewel de eGolf zeker niet de nieuwste EV techniek aan boord heeft, is de populariteit van benzinewagens over een paar jaar ook maar afwachten. Ik verwacht wel dat een oudere benzineauto die al meer heeft afgeschreven van een lagere catalogusprijs minder zal afschrijven in 4 jaar dan een nieuwere EV met een hogere catalogusprijs, maar daarin kan de politiek best sturend zijn. Kijk bijvoorbeeld naar de hoge youngtimer prijzen, of hoe de spaardieseltjes qua inruilwaarde in de uitverkoop gingen toen je er wegenbelasting voor moest gaan betalen.
Ik verwacht wel dat zo lang je niet regelmatig hoeft te snelladen, de energiekosten per km voorlopig nog wel in het voordeel van de eGolf zijn, ook bij publiek laden. Ook met maar 7.000km per jaar moet dat zeker wel de helft van het verschil in verzekering dekken. En als je geen ongelukken krijgt, wordt de verzekering wel nog jaarlijks goedkoper. De wegenbelasting op benzineauto's niet...
@Spitfire26B Klinkt te simpel, dus zal het vast niet zijn, maar just in case: heb je wel de update unzipped voor je die op de SD gezet hebt? Dat moet bij een Discover Media in ieder geval wel als je het handmatig doet.
En bij mij hadden ze al ingebroken. Ruim 5/6 duizend euro aan onderdelen gejat.
Gelukkig had ik een verlaagd eigen risico.
Dat is ook een van de redenen waarom ik de Golf helemaal niet wil. Zoiets wil je niet meemaken op je eigen auto, ookal ben je goed verzekerd. Uiteindelijk kost het jezelf veel geld.
Daarom kijk ik ook naar andere automerken momenteel. Ook benzine.
Want leuke EV's zijn te duur \ nog niet goed afgeschreven.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SeAo3ePDzZQujo6nVwfcpvca.jpg?f=user_large)
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
Probleem
Heb afgelopen Maandag App connect laten vrijzetten.
Android auto werkt nu perfect.
Alleen toen ik de navigatie van VW zelf probeerde dit weekend stuite ik op de volgende melding:
Navigatiebest. in infotainment-syst. ongeldig. Controleren, a.u.b.
Bluetooth doet het ook niet, dus geen telefoon.
Heb de navi al gereset, kaartje navigatie er uit en er weer in.
Iemand een idee voordat ik hem Vrijdag bij de dealer neerzet?
Heb afgelopen Maandag App connect laten vrijzetten.
Android auto werkt nu perfect.
Alleen toen ik de navigatie van VW zelf probeerde dit weekend stuite ik op de volgende melding:
Navigatiebest. in infotainment-syst. ongeldig. Controleren, a.u.b.
Bluetooth doet het ook niet, dus geen telefoon.
Heb de navi al gereset, kaartje navigatie er uit en er weer in.
Iemand een idee voordat ik hem Vrijdag bij de dealer neerzet?
[ Voor 5% gewijzigd door Rdestructo op 11-01-2022 07:54 . Reden: werking bluetooth toegevoegd ]
VW egolf 2020
/u/440705/crop5f205ab3f08bf_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/253915/crop5b56de4d90894_cropped.gif?f=community)
Nu het de laatste dagen mistig was buiten: iemand enig idee wat deze optie doet? Ik heb de knop volledig naar rechts gedraaid maar kan niks anders ontdekken aan de verlichting, zowel voor als achter.
Het probleem is: ik krijg 'm niet verder dan '0' naar links gedraaid..
Ah.. Ik wist niet dat je er ook nog aan kon trekken..
Ietwat mistig is niet voldoende voor je mistlicht. Het moet echt heel mistig zijn (minder dan 50 meter zicht, je ziet het volgende hectometerpaaltje niet meer) wil je dit moeten aanzetten.:
[...]
Het probleem is: ik krijg 'm niet verder dan '0' naar links gedraaid..
[...]
Ah.. Ik wist niet dat je er ook nog aan kon trekken..
Heel irritant die mensen die veel te vroeg het mistlicht aanzetten.
Vooral een dag na een mistige dag zie je een boel mensen rijden met de mistverlichting achter nog aan waardoor het net lijkt alsof er een voorligger remt.. zeer verwarrend:
[...]
Dan is dit bericht voor alle anderen die te snel hun mistlicht aanzetten.
@S_Chief Nog nooit eerder een VAG product gereden zeker? Ik weet niet beter dat de boel bij koud weer kraakt. Ze kunnen de draagarmrubbers invetten en dan ben je er even vanaf. Maar terug komen doet het met de standaard setup volgens mij altijd. Ik heb het gehad met een Leon uit 2007, Golf uit 2011, Octavia uit 2017, Golf uit 2017 en Passat uit 2016 dus bepaald geen N=1 meer.
Ik weet niet beter dat de boel bij koud weer kraakt. Ze kunnen de draagarmrubbers invetten en dan ben je er even vanaf. Maar terug komen doet het met de standaard setup volgens mij altijd. Ik heb het gehad met een Leon uit 2007, Golf uit 2011, Octavia uit 2017, Golf uit 2017 en Passat uit 2016 dus bepaald geen N=1 meer.
:strip_icc():strip_exif()/u/644285/crop56cb3ffbc1c9e_cropped.jpeg?f=community)
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
Niets
Ik heb hem 1x ge-update maar al 2 jaar lang eigenlijk niet gebruikt. Headunit gebruik ik echt alleen voor radio (lees alleen tijdens Langs de Lijn of Top 2000), verder alles via CarPlay.
[ Voor 29% gewijzigd door Tomba op 16-01-2022 09:22 ]
Bedankt voor het meedenken, dit filmpje had ik idd ook al gevonden.
Alleen word er niet gesproken over het in of uitschakelen van het automatische grootlicht.
Vandaar mijn vraag
VW egolf 2020
Ah zo. De naam automatisch grootlicht heb je er misschien zelf aan gegeven. Het inschakelen van de functie Dynamic light assist doe je iedere keer handmatig (via het pookje). Daarna gebeurt alles automatisch.:
[...]
Bedankt voor het meedenken, dit filmpje had ik idd ook al gevonden.
Alleen word er niet gesproken over het in of uitschakelen van het automatische grootlicht.
Vandaar mijn vraag
Zo heeft VW wel meer van zulke 'producteigenschappen' en ze komen er nog mee weg ook en dat is het mooie/trieste*
* doorhalen wat niet van toepassing is.
:strip_icc():strip_exif()/u/94045/crop66c1b4250e8a2_cropped.jpg?f=community)
Dat is zoals anderen ook al gemeld hebben een typische VAG producteigenschap. Een Superb van €60k heeft dit ook gewoon. Een leasemaatschappij wil vaak niet betalen voor het elke 3 maanden boosteren van de rubbers, dus dan moet je het of zelf doen, of voor betalen.
Maar goed, geen krakende rubbers meer voor mij. Mijn eGolf is na 2 jaar ingeleverd, en ik rij voorlopig in een benzine auto uit de BMW stal. Ik haal nu met lage temperaturen weer gewoon de 600km. Wel ff wennen dat ik na wat ritjes nog 140km kan rijden, dat was bij de eGolf - met dit weer - ongeveer een volle tank
Wie weet over een tijdje een ID.3 of een andere ev. Want het rijd wel erg fijn
Material 3 Thema's voor HA | Swiss Army Knife custom card voor HA | AmoebeLabs
Sinds vrijdag ben ik de gelukkige berijder van een eGolf uit 2020.
Bevalt op zich prima.
Ik loop tegen 1 bijzonder irritante eigenschap aan:
De auto wil niet gaan rijden als er een bepaalde tijd verstreken is tussen de auto van slot halen en het pedaal intrappen (of zo lijkt het tenminste).
Voorbeeld:
Bij de supermarkt de auto van het slot halen, boodschappen inladen, karretje terugbrengen, gaan zitten, 'start engine knop' drukken met voet op de rem, in Drive zetten, van elektronische handrem halen (hoeft weliswaar niet).
Als ik dan rem loslaat en het 'gaspedaal' indruk, gebeurt er niets.
Vandaag rolde de auto achteruit, bijna tegen een paaltje aan
Zelfde gebeurde ook als ik voor het wegrijden nog even op m'n telefoon keek
Enige oplossing die ik nu ken is engine uit, in P, auto op slot, weer van slot en nieuwe poging.
Kan dit anders?
Bevalt op zich prima.
Ik loop tegen 1 bijzonder irritante eigenschap aan:
De auto wil niet gaan rijden als er een bepaalde tijd verstreken is tussen de auto van slot halen en het pedaal intrappen (of zo lijkt het tenminste).
Voorbeeld:
Bij de supermarkt de auto van het slot halen, boodschappen inladen, karretje terugbrengen, gaan zitten, 'start engine knop' drukken met voet op de rem, in Drive zetten, van elektronische handrem halen (hoeft weliswaar niet).
Als ik dan rem loslaat en het 'gaspedaal' indruk, gebeurt er niets.
Vandaag rolde de auto achteruit, bijna tegen een paaltje aan
Zelfde gebeurde ook als ik voor het wegrijden nog even op m'n telefoon keek
Enige oplossing die ik nu ken is engine uit, in P, auto op slot, weer van slot en nieuwe poging.
Kan dit anders?
Sowieso van die handrem afblijven. Een stuk veiliger, kan je niet per ongeluk tegen paatjes aanrijden:
Sinds vrijdag ben ik de gelukkige berijder van een eGolf uit 2020.
Bevalt op zich prima.
Ik loop tegen 1 bijzonder irritante eigenschap aan:
De auto wil niet gaan rijden als er een bepaalde tijd verstreken is tussen de auto van slot halen en het pedaal intrappen (of zo lijkt het tenminste).
Voorbeeld:
Bij de supermarkt de auto van het slot halen, boodschappen inladen, karretje terugbrengen, gaan zitten, 'start engine knop' drukken met voet op de rem, in Drive zetten, van elektronische handrem halen (hoeft weliswaar niet).
Als ik dan rem loslaat en het 'gaspedaal' indruk, gebeurt er niets.
Vandaag rolde de auto achteruit, bijna tegen een paaltje aan
Zelfde gebeurde ook als ik voor het wegrijden nog even op m'n telefoon keek
Enige oplossing die ik nu ken is engine uit, in P, auto op slot, weer van slot en nieuwe poging.
Kan dit anders?
.Als je op de startknop drukt, hoor je als het goed is een belletje (laag - hoog). Je ziet dan ook op de teller dat de de ‘motor aanstaat’. Heel af en toe hoor ik dat belletje niet. Motor uitzetten en weer aanzetten is dan voldoende (sta al die tijd nog in ‘P’). Sluiten en weer openen hoef ik nooit.
En je lichtschakelaar moet op auto staan, je ziet dan een a bij je grootlichtlampje. Inschakelen gaat ook alleen boven een bepaalde snelheid.:
[...]
Duidelijk
Afgelopen weekend ook eigenaar geworden van een E-golf. Mijn eerste ervaringen zijn zeer prettig. De efficiente valt me mee. Het thuis met 7.2kW laden gaat nog redelijk vlot. En het interieur vind ik goed afgewerkt, de wagen voelt ruim aan en de bediening (mijn eerste VW) vind ik intuitief (hoewel ik wel een half uur gezocht heb hoe ik de navi-kaart weer tussen de tellers in krijg, schijnbaar moet je hem dan op NAVI zetten en vervolgens pijltje omlaag, zonder dat daar een aanwijzing voor is ( 
) )
Wel heb ik een probleem met het koppelen van de auto. Als ik de invoersleutel op de app invoer in de wagen, krijg ik telkens de melding "Geen dataverkeer":
:strip_exif()/f/image/jvhcN4tGgwibnhcX2lx0TSPj.jpg?f=fotoalbum_large)
Is dit iemand anders bekend? De wagen is verbonden met mijn Wifi thuis (4G hotspot ook geprobeerd), hij lijkt ook internet te hebben en VW zelf kan de wagen ook op afstand uitlezen.
De technische dienst neemt binnenkort contact op maar wellicht weet iemand hier het antwoord al
) ):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/b0aGmtnhP8ArVoa6Wq29wEzG.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AR02k7PhoVpBB8xjAhtFu8eH.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/K3TppMVu2Cv68LCMLwaSISCj.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZUX7eGKlc1y6eKB0RtQzvfS7.jpg?f=user_large) |
Wel heb ik een probleem met het koppelen van de auto. Als ik de invoersleutel op de app invoer in de wagen, krijg ik telkens de melding "Geen dataverkeer":
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/jvhcN4tGgwibnhcX2lx0TSPj.jpg?f=user_large)
Is dit iemand anders bekend? De wagen is verbonden met mijn Wifi thuis (4G hotspot ook geprobeerd), hij lijkt ook internet te hebben en VW zelf kan de wagen ook op afstand uitlezen.
De technische dienst neemt binnenkort contact op maar wellicht weet iemand hier het antwoord al
Je kan voor het koppelen van je wagen ook eens proberen om je auto met de hotspot van je telefoon te verbinden. Misschien dat dit goed werkt. Ik heb al eens gemerkt dat dat helpt. Succes!:
Afgelopen weekend ook eigenaar geworden van een E-golf. Mijn eerste ervaringen zijn zeer prettig. De efficiente valt me mee. Het thuis met 7.2kW laden gaat nog redelijk vlot. En het interieur vind ik goed afgewerkt, de wagen voelt ruim aan en de bediening (mijn eerste VW) vind ik intuitief (hoewel ik wel een half uur gezocht heb hoe ik de navi-kaart weer tussen de tellers in krijg, schijnbaar moet je hem dan op NAVI zetten en vervolgens pijltje omlaag, zonder dat daar een aanwijzing voor is (
[Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding] [Afbeelding]
Wel heb ik een probleem met het koppelen van de auto. Als ik de invoersleutel op de app invoer in de wagen, krijg ik telkens de melding "Geen dataverkeer":
[Afbeelding]
Is dit iemand anders bekend? De wagen is verbonden met mijn Wifi thuis (4G hotspot ook geprobeerd), hij lijkt ook internet te hebben en VW zelf kan de wagen ook op afstand uitlezen.
De technische dienst neemt binnenkort contact op maar wellicht weet iemand hier het antwoord al
Bedankt voor de tips
Op auto staat hij eigenlijk altijd.Hij werkt
inschakelen en er verschijnt in het grootlichtsymbool een "A".
VW egolf 2020
Graag gedaan, nog een tip met de auto stand aan branden bij lichte mist en regen je achterlichten niet en alleen je dagrijverlichting, dus dan moet je handmatig je verlichting aanzetten.:
[...]
Bedankt voor de tips
Hij werkt
Dus de auto stand altijd aan is niet handig.
Ook bedankt voor deze tips, ik ben een bewuste rijder dus als de omstandigheden het vragen draai ik de knop op aan.
Ik meen mij ook te herinneren dat ik in het menu van de verlichting de optie "verlichting aan bij regen" of iets in de trant.
Ik zal dat nog is bekijken
VW egolf 2020
Vanmorgen waren de ruiten bevroren. Dus ik dacht zet lekker die voorruitverwarming aan. Echter kreeg ik die met geen mogelijkheid aangezet. Dus maar handmatig gekrabt. Toen ik weg reed drukte ik op de knop en sprong de voorruitverwarming wel direct aan .
Heeft iemand een idee wat ik fout doe? Moet ik eerst een stukje rijden voordat ik de voorruitverwarming aan kan zetten?
.Heeft iemand een idee wat ik fout doe? Moet ik eerst een stukje rijden voordat ik de voorruitverwarming aan kan zetten?