Hier staat er sinds september 2020 een eGolf voor de deur van 12-2017. Voor ons is het ook een tweede auto en dat bevalt ons prima. Op dit moment rijden we zo weinig dat het zelfs de eerste auto is, simpelweg omdat het fijn rijdt en hij relatief goedkoop is qua gebruik. De afschrijving zal ongetwijfeld wat hoger liggen, maar dat wordt weer gecompenseerd door de lagere (andere) maandlasten. De range is voor ons ook prima te doen, we laden al een half jaar gewoon thuis met een granny charger en dat werkt ook prima. Voordeel is wel dat we gewoon voor de deur kunnen laden, ik weet niet of ik zo'n auto zonder eigen laadmogelijkheid zou kopen
[ Voor 11% gewijzigd door J0YR1D3R op 13-03-2021 22:18 ]
Balen zeg! Bij mij is hetzelfde gebeurd in augustus op parkeerterrein naast ingang Kampong, van politie niets meer gehoord dus ze zijn kennelijk nog actief daar
Ze hadden van mij als andere auto ook 1 nummerbord meegenomen...besteld bij leasemaatschappij in sept-2018, geleverd april 2019 voor 46k.
Ik heb ter indicatie gekeken naar de ANWB autokosten berekening, wat mij daarin opviel is dat de afschrijving per kilometer van een E-Golf lager is dan die van een vergelijkbare reguliere Golf (als input heb ik een E-Golf van 2020 vergeleken met een Golf uit 2020 met een gelijkwaardige kilometerstand en een gelijkwaardige aanschafprijs).:
besteld bij leasemaatschappij in sept-2018, geleverd april 2019 voor 46k.
Offerte ter overname van leasemaatschappij per april 2021: 26k
afschrijving ca. 850/maand
Die kaart doet het helaas niet als je navigeert via CarPlay (zo'n domme omissie...) Heb hem nu altijd maar staan op Huidige verbruik. Echt zonde geld die AID want VW doet er bar weinig mee.
Hmm dan moet ik eens kijken of ik dat bliksempje ook heb. Wel beetje dubbelop, zou voorruit verwarming juist niet via de Blower willen
Wanneer jij ook een eGolf hebt dan zal je daar ook geen aparte knop voor hebben. In mijn vorige auto (Octavia) zat er wel een hardwarematige knop, maar in de eGolf (en bijv. Passat) zit het in het climate menu, via de Menu knop uit onderstaande foto:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/E0P8XT9vbOSe7sDTNp0XhtWp.jpg?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door J0YR1D3R op 23-03-2021 10:20 ]
Zo ziet ie er bij mij ook uit ja:
[...]
Wanneer jij ook een eGolf hebt dan zal je daar ook geen aparte knop voor hebben. In mijn vorige auto (Octavia) zat er wel een hardwarematige knop, maar in de eGolf (en bijv. Passat) zit het in het climate menu, via de Menu knop uit onderstaande foto:
[Afbeelding]
Doel jij niet op de MAX knop linksboven? Of de voorruitverwarming (indien geinstalleerd) daaraan gelinkt is weet ik niet (lijkt mij ook erg sterk) Je kunt hem via het Menu los aanzetten zonder dat je haren voorzien worden van een föhn behandeling, dat werkt in mijn geval prima
Ik wil mijn spiegelverwarming juist los van mijn achterruit. Ik gebruik spiegelverwarming sowieso niet vaak, al die opgedroogde druppels zijn alleen maar irritant. Zo heeft iedereen z'n voorkeur
Volkswagen heeft het altijd al los van elkaar gehad voor zover ik weet.
NieConnect lag er bij mij gisteren overdag de hele dag al uit, op dit moment werkt hij wel weer.... Al is het altijd afwachten voor hoe lang
Hoezo vreemd? Zoveel mensen zoveel manieren van rijden
Ik ben van het 'uitrol' principe en gebruik B pas als het echt niet anders kan. Ook snel optrekken doe ik zelden tot nooit, voor mij is een laag verbruik echt een sport. Ik rij normaal ongeveer 70% snelweg, maar sinds Corona is dat natuurlijk minimaal dus vooral stad en B-wegen....:fill(white):strip_exif()/f/image/xXmWLhWKSOpMnAouR7lPPqsz.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/NFdW8aUeqyZmHUCe9Fn04Bjl.png?f=user_large)
[ Voor 20% gewijzigd door Tomba op 25-03-2021 09:41 ]
Wij hebben hem pas sinds september 2020 dus wij zitten op dezelfde lijn als jouw laatste zin. Na de winter zou het verbruik wel beter moeten worden, gemiddeld zitten we na 3813 km op 18,38 kWh/100km (gemeten met een Voltcraft Energy Check 3000). De auto is wel wat positiever, maar helaas heb ik die info niet beschikbaar. Ik heb hem zelf ook altijd in B staan omdat ik het prettiger vind rijden en je zo de accu weer "bij vult". Dit is mijn plaatje:
:fill(white):strip_exif()/f/image/JqtSQpgnE2xm9o7zHKGknbF6.png?f=user_large)
[ Voor 6% gewijzigd door J0YR1D3R op 25-03-2021 11:05 ]
Verbruik dat auto claimt te halen kun je downloaden via https://www.portal.volksw...rtal/nl_NL/web/guest/home als Excelsheet.:
[...]
Wij hebben hem pas sinds september 2020 dus wij zitten op dezelfde lijn als jouw laatste zin. Na de winter zou het verbruik wel beter moeten worden, gemiddeld zitten we na 3813 km op 18,38 kWh/100km (gemeten met een Voltcraft Energy Check 3000. De auto is wel wat positiever, maar helaas heb ik die info niet beschikbaar. Ik heb hem zelf ook altijd in B staan omdat ik het prettiger vind rijden en je zo de accu weer "bij vult". Dit is mijn plaatje:
[Afbeelding]
Merk wel dat wanneer het >8 graden is dat het al snel stukken beter wordt qua verbruik. Dus ik heb goede hoop voor de komende 6 maanden
Even ter vergelijking mijn cijfers::
[...]
Wij hebben hem pas sinds september 2020 dus wij zitten op dezelfde lijn als jouw laatste zin. Na de winter zou het verbruik wel beter moeten worden, gemiddeld zitten we na 3813 km op 18,38 kWh/100km (gemeten met een Voltcraft Energy Check 3000). De auto is wel wat positiever, maar helaas heb ik die info niet beschikbaar. Ik heb hem zelf ook altijd in B staan omdat ik het prettiger vind rijden en je zo de accu weer "bij vult". Dit is mijn plaatje:
[Afbeelding]
Merk wel dat wanneer het >8 graden is dat het al snel stukken beter wordt qua verbruik. Dus ik heb goede hoop voor de komende 6 maanden
| Maand | Gemiddeld verbruik | Aantal gereden kilometers |
| Februari 2020 | 16,25 | 1515 |
| Maart 2020 | 16,06 | 357 |
| April 2020 | 13,44 | 412 |
| Mei 2020 | 12,39 | 693 |
| Juni 2020 | 13,58 | 1069 |
| Juli 2020 | 14,44 | 1572 |
| Augustus 2020 | 14,31 | 2336 |
| September 2020 | 14,42 | 1635 |
| Oktober 2020 | 14,24 | 524 |
| November 2020 | 14,87 | 808 |
| December 2020 | 16,69 | 560 |
| Januari 2021 | 14,01 | 676 |
| Februari 2021 | 16,53 | 495 |
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/tvxUctR9cfmqXHMlSLG9YYon.jpg?f=user_large)
Volgens mij heb je de mogelijkheid om het contract aan te passen naar 10k km's per jaar. Je maandbedrag zal dan fors lager uit gaan vallen vermoed ik.:
Ik heb met 20.000km exact hetzelfde probleem. Achteraf had ik de auto niet moeten nemen. (Met de eGolf zelf ben ik super tevreden).
Krijg ook geen reiskosten meer vergoed, dus ik baal er flink van. Nog 4 jaar te gaan
Of zouden we er vanaf kunnen?
[ Voor 14% gewijzigd door MaStar op 31-03-2021 17:44 ]
Het is niet heel moeilijk. Je kan in de Fastned app aangeven welke betaalmethode je wilt gebruiken (IDEAL of Laadpas). Vervolgens staat op de laadpaal van Fastned een code die je in de app kan invoeren. Vervolgens kan je de laadkabel in je auto pluggen en op het scherm van de laadpaal de sessie starten.:
Vraag:
Ik ga morgen voor het eerst in mijn leven mijn E-golf (2019) laden bij een Fastned stop.
Is dit gewoon plug en play en wijst het zich vanzelf, of zijn er nog zaken of tips waar ik even aan moet denken?
Bepaalde standen waar die auto in moet staan. Of om te vergrendelen of juist weer los te koppelen na het laden. Zie je het aantal Kwh live?
Ik heb inmiddels de Fast Ned app gedownload.
Betaling gaat via de app?
Thanks
En er is maar één kabel die werkt? En de auto kan gewoon uit, hoeft niet in een speciale stand?
[ Voor 30% gewijzigd door MaStar op 01-04-2021 21:06 ]
[ Voor 16% gewijzigd door MaStar op 02-04-2021 20:33 ]
Heb je misschien de oplaadstroom beperkt? Dan beperkt die ook bij openbare palen.:
Net mijn E-Golf met laadpas opgeladen hij een (openbare) Vattenfall paal in de stad. Na 3.5 uur, 6.40 Kwh bijgeladen en actieradius van maar 55 kilometer erbij. Begon op 20 en terugkomst was die 75. Nog zeer weinig dus.
Is dit normaal
Betekent dus dat de auto daar altijd zo'n 10 uur moet laden voor die een beetje vol is.
[ Voor 68% gewijzigd door MaStar op 03-04-2021 11:50 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rztxiACBcu3oLPoqD0CuIC1L.jpg?f=user_large)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_exif()/u/219702/crop5af8a47963858_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/253915/crop5b56de4d90894_cropped.gif?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BrATJOlv5ImhTxO9bkfUoSVf.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/18101/cartmanklein.gif?f=community)
/u/6960/Avatar.png?f=community){kind=avatar}
Knap VW :fill(white):strip_exif()/f/image/ox1ZmWCd4eVOaeZwRpAgYCVX.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/94045/crop66c1b4250e8a2_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/98329/crop5e980e3220e1d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/644285/crop56cb3ffbc1c9e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1165716/crop5e3c14756581c_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/UarLgvtT0Nd1Kn3sd8iFK_KL0_k=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/qf2XbhGUzJw0GSSZRELnWBII.jpg?f=user_large){kind=link}
