Het grote Volkswagen e-Golf topic

dinsdag 28 juli 2020 21:41

Verwijderd schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 21:14:
[...]

GTE gaat van 0 naar 100 in 7,6 seconde en de e-Golf doet daar dik 10 seconden over. Maar goed sommige Tesla's hebben net 3 seconden nodig. Maar de e-Golf is comfortabeler.

Ik heb onze e-Golf getimed op 8,3 seconden van 0 naar 100. Dus het verschil is minder dan een seconden met een GTE.

Acties:

dinsdag 28 juli 2020 21:56

Een GTE schijnt ook sneller op te trekken dan de fabrieksopgave

Acties:

Verwijderd

Heijmenberg99 schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 21:24:
[...]

Ik heb onze e-Golf getimed op 8,3 seconden van 0 naar 100. Dus het verschil is minder dan een seconden met een GTE.

Ja, maar het nadeel blijft van de e-Golf dat je eigenlijk maar lage kruissnelheden kunt halen op de snelweg. Alles boven de 100km/h gaat behoorlijk ten koste van de afstand die je kunt afleggen. Deze e-Golf is een mooie aanbieding maar ook alweer oudere technologie. Voor de korte afstand prima en de NL snelwegen. Maar in Duitsland ben je met 100 km/h een verkeer obstakel. Met de Tesla model 3 van mijn zoon heb ik laatst in Duitsland de 227km/h aan getikt en met een kruissnelheid van 130 /140 verbruikt hij maar 17kw/100km.

Overigens 8,3 was zeker bergaf.

woensdag 29 juli 2020 10:11

Acties:

woensdag 29 juli 2020 12:08

@Pindakaasisbah de vorm van de C vormige DRL is ook anders en minder hoog bij de eGolf:
__\ bij de GTE, __/ bij de eGolf.

@DDDikkiedik De eGolf is eigenlijk niet zo snel, maar voelt wel een stuk sneller dan ICE wagens die 1 of 2 seconden sneller zijn vanwege de instant power. Mijn cabrio doet 0-100 ruim binnen 6 seconden (een keertje getest met launch vanaf niet optimale maar wel auto heelhoudende 3000rpm: 5,82 op GPS gemeten), maar benzinemotor zonder turbo, dus het voelt niet eens zoveel sneller dan de eGolf in normaal verkeer.

@Verwijderd Er zijn meer mensen die melden dat de eGolf sneller optrekt dan fabrieksopgave, net als @Heijmenberg99. Lijkt me wel te kloppen dus. Met 110-130 kan je redelijk mee op de autobahn zonder een gevaar te zijn of achter een vrachtwagen te plakken en dan hou je ook nog wel wat bruikbare range over. Maar eens, onder de 100 is de eGolf op z'n best.

170Wh/km is trouwens wel erg laag voor 130-140 met een Model 3, dat haalt een vriendin van me met haar Model 3 niet. Eerder 200Wh/km. Nog steeds beter dan de eGolf volgens mij. Ik heb berekend waar ik op uitkwam op een stukje autobahn met de ACC op 145: rond de 230-235Wh/km met Madrid velgen in zomerse omstandigheden, over 70km, uitgaande van mijn eerdere gemiddelde van 140Wh/km op binnendoorwegen.

Ik denk dat die deels oudere techniek niet het grootste struikelblok is voor het verbruik, eerder de vorm van de eGolf. Waarom zou de eGolf anders wel prima meekomen tot 90-100 qua verbruik?

Acties:

Bula

Gisteren lange dag, maar geen straf in deze heerlijke auto :-)

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/sJlGHd--VelYrrNF78RkVlt8bDQ=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/K0k56BfdPZ732Io1yhKowL23.jpg?f=fotoalbum_large

woensdag 29 juli 2020 12:59

Acties:

revolution-nl

B≡ TH≡ CHANG≡

DeGroteMuis schreef op woensdag 29 juli 2020 @ 10:11:

170Wh/km is trouwens wel erg laag voor 130-140 met een Model 3

Ik zit met mijn SR+ en 18 inch (zonder aero doppen) ook rond dit verbruik met de huidige omstandigheden.
De Model 3 is op deze snelheid zuiniger dan onze Citigo-E

[ Voor 9% gewijzigd door revolution-nl op 29-07-2020 13:01 ]

Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler

woensdag 29 juli 2020 14:19

Acties:

woensdag 29 juli 2020 14:37

@revolution-nl Dat kan wel het verschil uitmaken, zij heeft een performance. Ging ik eigenlijk ook van uit in het verhaal van HansWr, de SR+ en LR zijn begrensd op 225 op top toch?

Model 3 zuiniger dan Citigo geloof ik wel, met de citigo op topsnelheid ongeveer. Doet me denken aan die Topgear 'test' waarbij een Pruis meer verbruikte dan een BMW M3.

Edit: Dit filmpje dus.

@Bula Flinke rit inderdaad.

Mooi ook om te horen dat het zo goed beviel. Zo te zien 3-4 keer laden, hoe beviel dat laden deze keer? Wij twijfelen nog steeds tussen dakje open met de cabrio, of in rust met de eGolf op vakantie, vooral vanwege dat tragere laden bij derde en vierde keer laden.

[ Voor 20% gewijzigd door DeGroteMuis op 29-07-2020 14:22 ]

Acties:

MLLL

Palm Treo 650

Bula schreef op woensdag 29 juli 2020 @ 12:08:
Gisteren lange dag, maar geen straf in deze heerlijke auto :-)

[Afbeelding]

Grappig, Ik deed die afstand in 7 uurtjes kostte wel 70 liter benzine $_/-\o_$
Met een 3,6 liter V6,nu kan het godzijdank nog

woensdag 29 juli 2020 22:20

Acties:

BMS080

Heijmenberg99 schreef op dinsdag 28 juli 2020 @ 21:24:
[...]

Ik heb onze e-Golf getimed op 8,3 seconden van 0 naar 100. Dus het verschil is minder dan een seconden met een GTE.

Die van mij heb ik ook een keer getimed en kwam op ongv. 8,3 sec uit van 0-100

woensdag 29 juli 2020 22:30

Acties:

Stef87

revolution-nl schreef op woensdag 29 juli 2020 @ 12:59:
[...]

Ik zit met mijn SR+ en 18 inch (zonder aero doppen) ook rond dit verbruik met de huidige omstandigheden.
De Model 3 is op deze snelheid zuiniger dan onze Citigo-E

Met goed weer bij 100 km/h is de CITIGO soms zuiniger. (wij hebben ze ook)

Heb voor de vakantie met de SR+ en de Citigo achter elkaar aan gereden richting mijn ouders. Zodat mijn vader de Skoda twee weken kon lenen. (Wilt ook een Citigo nu! Is helemaal om! Helaas zijn ze er niet)

De Citigo had na 128km nog 52% over. (Model 3 heeft toen 18.74 kWh nodig gehad, heb het even terug gezocht via Teslafi. Model 3 deed 145 Wh/km, ik heb de versie met Aero's en banden op 3.1bar)

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 29-07-2020 22:32 ]

Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl

donderdag 30 juli 2020 08:35

Acties:

Maikie18

Ik zit nog met een aantal vragen

1. Is de cruise control ook per 1 te verzetten in plaats van per 10?
2. Soms zie je een pijltje bij de charge meter staan die maar op de helft van maximaal staat waar komt dit door?
3. Soms zonder cc aan regenereert/remt de auto toch automatisch en er verschijnt dan ook een pijltje met een voet op het dashboard

PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D, Atlantic Explorer V4 270L, WH-MDC09J + PAW-TD30C1E5-HI

donderdag 30 juli 2020 09:16

Acties:

jeroeng21

1) Ja door niet de horizontale knop te gebruiken die per 10 km/h instelt, maar door de verticale knop op het stuur te gebruiken die er net naast zit.

3) Dat symbool met een voet, heb ik gisteren zelf opgezocht in de handleiding, adviseert aan de hand van de huidige locatie/geplande route een lagere snelheid. Handleiding had het over kruisingen en en bochten en dergelijken volgens mij. Maar geen automatische remming of re-generatie.

[ Voor 6% gewijzigd door jeroeng21 op 30-07-2020 09:17 ]

donderdag 30 juli 2020 09:28

Acties:

Reiger072

Maikie18 schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 08:35:
Ik zit nog met een aantal vragen

1. Is de cruise control ook per 1 te verzetten in plaats van per 10?
2. Soms zie je een pijltje bij de charge meter staan die maar op de helft van maximaal staat waar komt dit door?
3. Soms zonder cc aan regenereert/remt de auto toch automatisch en er verschijnt dan ook een pijltje met een voet op het dashboard

1) Inderdaad via de Res en Set knoppen op je stuur.

2) Dan zit je accu vol en kan hij niet meer regeneren, naar mate je accu leger raakt zal de meter ook verschuiven.

3) Is zoals al aangegeven aankondiging dat er een bocht/rotonde aankomt en dat je moet afremmen. Als je dan niks doet/uitrolt dan gaat hij vanzelf wat regeneren/afremmen zodat je niet te hard op de bocht of rotonde afrijdt.

donderdag 30 juli 2020 10:59

Acties:

donderdag 30 juli 2020 12:58

Boekje niet bij de hand hier en stukje over ACC ook nog niet gelezen, maar punt 3 werkt volgens mij ook in bochten op G krachten of zoiets. Symbool en vertraging ook meegemaakt bij lange doordraaiers op de snelweg zonder een geplande route. De auto vertraagt op ACC in de bocht van 100 naar bijvoorbeeld 90 en dan naar bijvoorbeeld 85 als je scherper instuurt (rijstrook wissel naar de binnenste strook).

Acties:

Verwijderd

Ik heb ook een BMW I3 met sportonderstel. Die accelereert bloedsnel. De E Golf van mijn vrouw heeft dan echt het nakijken. Die zie ik als snel in de achteruitkijkspiegel verdwijnen.

donderdag 30 juli 2020 14:38

Acties:

donderdag 30 juli 2020 15:47

Verwijderd schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 12:58:
Ik heb ook een BMW I3 met sportonderstel. Die accelereert bloedsnel. De E Golf van mijn vrouw heeft dan echt het nakijken. Die zie ik als snel in de achteruitkijkspiegel verdwijnen.

Ik vind het meestal leuker om samen te rijden dan ieder in een eigen auto als we ergens heen gaan.

Een I3(S) rijdt ook erg leuk , helemaal als je eenmaal gewend bent aan one pedal driving. En een erg lekkere wegligging, ook met die smalle voorbandjes. Ook echt baat bij de achterwielaandrijving, minder wheelspin dan de eGolf of eNiro bijvoorbeeld.

Maar bloedsnel? Bij bloedsnel denk ik eerder aan de Porsche Taycan Turbo S (snel én superwegligging), of snellere Tesla's, zoals de Model 3 Performance (lekker wendbaar en aardig snel) of Model S P100D (dragmonster op Taycan Niveau, maar minder leuk in bochten). Vooral de Taycan voelt ECHT snel.

Wel vlotter dan de eGolf. Da's ook niet gek met bijna 50pk meer voor de I3S, 35pk meer voor de I3 en vooral: een paar 100 kilo minder gewicht mee te slepen. Al is het fijn dat je meer dan voldoende reserves achter de hand hebt in het dagelijkse verkeer, De eGolf koop je ook niet voor de allersnelste acceleratie. Net zoals je de I3S niet koopt om regelmatig op pad te gaan met z'n vijven.

Acties:

Wescobar

Ik vind vrijwel alle electrische auto niet om aan te gluren. Incl. een i3. Al zou de eGolf heel veel minder vermogen hebben, dan nog zou ik 'em rijden. Dan maar de luchtweerstand van een baksteen, maar het ziet er uit als een gewone auto. Dat vind ik alleen al 100 pluspunten.

donderdag 30 juli 2020 16:22

Acties:

Stef87

Wescobar schreef op donderdag 30 juli 2020 @ 15:47:
Ik vind vrijwel alle electrische auto niet om aan te gluren. Incl. een i3. Al zou de eGolf heel veel minder vermogen hebben, dan nog zou ik 'em rijden. Dan maar de luchtweerstand van een baksteen, maar het ziet er uit als een gewone auto. Dat vind ik alleen al 100 pluspunten.

Voor iedereen die voorheen in een “normale” ICE auto heeft gereden voelt ook de E-Golf als een behoorlijk snelle auto aan.

Mijn vader in een e-golf: “wow dat is snel optrekken “ toen mijn broertje die een paar dagen te leen had.

(Zelf vergeet je dat, ik ook want rijden zelf al jaren elektrisch)

Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl

donderdag 30 juli 2020 19:26

Acties:

t!n0

Met name de eerste meters voelt de eGolf snel vanwege het koppel dat direct beschikbaar is.

Ik moet erg m'n best doen om met mijn, bijna 400pk, 335i datzelfde gevoel te hebben de eerste meters (lees: veel toeren, launch control etc.) en deze gaat toch in zo'n 4,5 sec. naar de 100.
Dan moet je echt moeite doen, de eGolf simpel pedaaltje indrukken vanuit rust stand en je zoeft ervandoor. Blijft toch leuk. Wat dat betreft ben ik wel om v.w.b.t. elektrisch rijden, maar zo af en toe mis ik het pure van autorijden met een beetje leuk motorgeluid wel. Fijn dat je dan even kan switchen

vrijdag 31 juli 2020 09:10

Acties:

Maikie18

Bula schreef op woensdag 29 juli 2020 @ 15:48:
[...]

Tsja, het is een kwestie van andere mindset.
Slow travel, noem ik het maar

Dit ritje heeft ons €3,20 tol, en €1,00 aan stroom gekost (Juice pass bedankt!!!!)

1 euro maar?

PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D, Atlantic Explorer V4 270L, WH-MDC09J + PAW-TD30C1E5-HI

vrijdag 31 juli 2020 10:04

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 14:03

Maikie18 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 09:10:
[...]

1 euro maar?

Juicepass had een vakantiedeal: 30 euro voor een maand gratis laden bij iedere paal waar Juicepass geaccepteerd wordt. Als je de hele maand dagelijks laadt, omgerekend nog geen euro per dag dus.

Acties:

mlvnc

Zojuist de bevestiging van van Mossel, levering op 13 augustus!

Sneller dan verwacht, dit worden twee lange weken.

vrijdag 31 juli 2020 15:03

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 15:33

Ik heb een lange rit morgen gepland!

Ik ga voor het eerst lang rijden om te kijken hoe ver ik kom...ik ben wel echt bang haha

Als ik dit overleef dan ga ik echt positief zijn. Ik ga wel 100km per uur rijden met cruise control aan. En indien het erg warm word met airco natuurlijk.

Van huis naar snellaadstation (50kw lader aanwezig daaro, van LastMileSolutions. Nog nooit van gehoord) > 107km

Hier moet ik op de teller dus minimaal 120km zien voordat ik wil vertrekken. Dus ik denk dat ik circa een half uur bezig ben daar?

Van laadpaal naar eindbestemming > 52km (daar kan ik helemaal niet laden!)

En dan natuurlijk savonds weer terug.

Het enge is dat op de laadstation (107km van mn huis) alleen 1 lader van 50kw heeft. Maar gelukkig is er ook een Fastned station paar KM verderop aanwezig. Dat valt in de verkeerde richting maar als nood kan ik nog daar terecht.

Wat mij is opgevallen is dat Google Maps erg veel verkeerd laat zien als het op laadpalen aankomt.

Edit: Volgens een VW techneut ga ik met deze weer omstandigheden max 100km halen met de auto

tussen mijn huis en de eindlocatie is er verder niet echt iets. Ik moet erg veel extra km's maken om bij een ander Fastned locatie te kunnen komen...mja het is dan niet anders.

[ Voor 31% gewijzigd door ThaddeusX op 31-07-2020 15:27 ]

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 15:37

@ThaddeusX Haha, geen zorgen, klinkt als een makkie.

(en een vreemde opmerking van die VW techneut, want volgens mij is er geen windkracht 12 tegen en sneeuw voorspeld

)

~110km tot laadstation red je gemakkelijk. Zo lang je geen 150 gaat rijden dan.

Met 100-110 zou je met 70-80% al prima uit moeten komen voor de 3 etappes. Als je vol vertrekt en tussendoor bijlaadt tot 80-85% is het peanuts (dan heb je nog een aardige marge om je ook onderweg prettig te blijven voelen als het even heuvelop gaat of zo).

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 15:37

DeGroteMuis schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 15:33:
@ThaddeusX Haha, geen zorgen, klinkt als een makkie. (en een vreemde opmerking van die VW techneut, want volgens mij is er geen windkracht 12 tegen en sneeuw voorspeld )

~110km tot laadstation red je gemakkelijk. Zo lang je geen 150 gaat rijden dan.
Met 100-110 zou je met 70-80% al prima uit moeten komen voor de 3 etappes. Als je vol vertrekt en tussendoor bijlaadt tot 80-85% is het peanuts (dan heb je nog een aardige marge om je ook onderweg prettig te blijven voelen als het even heuvelop gaat of zo).

Dat hoop ik! Anders sta ik wel echt voor jan l.. hahah

Hoeveel zou airco opvreten? Ik maak amper gebruik van de airco maar in dit weer moet het wel.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 15:54

Je bent toch niet serieus bang om 100 km te halen? Je kan gewoon met 105 met airco doorkachelen en je haalt dat dan gemakkelijk...

[ Voor 4% gewijzigd door S_Chief op 31-07-2020 15:37 ]

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 15:55

ThaddeusX schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 15:37:
[...]

Dat hoop ik! Anders sta ik wel echt voor jan l.. hahah

Hoeveel zou airco opvreten? Ik maak amper gebruik van de airco maar in dit weer moet het wel.

Echt geen probleem, ook al is het warm. Met een volle accu zou je ook die 160 km totale enkele reis kunnen redden, als je daar kon laden. Minder dan 110 km tot laadpaal wordt makkie. Ik rij meestal wel met airco en in normal mode, op de snelweg ACC rond de 105 overdag en haal dan met <40% SoC de 60 km naar m'n werk ( 90% snelweg, de rest bijna allemaal 80 weg) nog met gemak, zonder onder de 30km range te komen.

Toevallig vandaag geprobeerd wat het verschil is: Op ongeveer 90% geeft de GoM bij mij met / zonder airco 4km verschil. Wel op Madrid velgen, maar ook met Astana's op een volle lading ruim <10km zou ik zeggen.

Als je niet voorkoelt: schrik niet als je range de eerste 10-15km wat sneller daalt, eenmaal op temperatuur stabiliseert dat weer.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:02

S_Chief schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 15:37:
Je bent toch niet serieus bang om 100 km te halen? Je kan gewoon met 105 met airco doorkachelen en je haalt dat dan gemakkelijk...

Ik krijg er meer zelfvertrouwen door. Dankje!

Ik heb de auto sinds februari maar heb nooit verder dan 50km gereden. En ik zie altijd dat de km stand best snel achteruit gaat in het begin.

Daarom dat ik het ook een beetje eng vind

Maar zodra ik 1 lange rit heb meegemaakt zou dat voldoende zelfvertrouwen moeten kweken.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:08

De bovenste 20% van de accu is de actieradius veels te rooskleurig. Daarna krijg je een redelijk realistisch bereik te zien.

[ Voor 7% gewijzigd door tiguan op 31-07-2020 16:02 ]

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:12

Ik heb vandaag de e-Golf geleverd gekregen van Van Mossel. De eerste indruk is positief!

Toch twee vragen:
- Ik gebruik de Granny charger. Op veel stopcontacten werkt deze niet bij mij (gaan die 2 ledjes rechtsboven oranje en rood branden). De enige stopcontacten die ik heb kunnen vinden die wel werken, zitten op de groep waar de wasmachine en droger ook zitten. Niet de meest veilige optie dus. Iemand enig idee hoe dit kan?
- Toen ik Car-net configureerde, vroeg ie of ik Wifi of de GSM-stick wou gebruiken. Omdat ik op mijn oprit stond, koos ik voor WiFi. Als ik nu rij, zegt ie echter dat ik geen Wifi heb, en toont ie Car-net verder ook niet. Ik kan nergens vinden dat ik kan ¨switchen¨ naar de stick. Iemand enig idee?

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:17

Heb je de stick wel?

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:24

S_Chief schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:12:
Heb je de stick wel?

Ja

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:39

Delta737 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:08:
Ik heb vandaag de e-Golf geleverd gekregen van Van Mossel. De eerste indruk is positief!

Toch twee vragen:
- Ik gebruik de Granny charger. Op veel stopcontacten werkt deze niet bij mij (gaan die 2 ledjes rechtsboven oranje en rood branden). De enige stopcontacten die ik heb kunnen vinden die wel werken, zitten op de groep waar de wasmachine en droger ook zitten. Niet de meest veilige optie dus. Iemand enig idee hoe dit kan?
- Toen ik Car-net configureerde, vroeg ie of ik Wifi of de GSM-stick wou gebruiken. Omdat ik op mijn oprit stond, koos ik voor WiFi. Als ik nu rij, zegt ie echter dat ik geen Wifi heb, en toont ie Car-net verder ook niet. Ik kan nergens vinden dat ik kan ¨switchen¨ naar de stick. Iemand enig idee?

De lader moet het overal op doen.
Je kunt misschien proberen om de laadsnelheid wat lager te zetten. Dat doe je in de auto via de e-manager.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 16:54

Ik heb vandaag meerdere keren de climatisering op afstand gebruikt. Het valt me op dat de auto niet echt afkoelt. Kan dit komen door het weer?

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 17:19

Waarschijnlijk omdat je andere wandcontactdozen geen randaarde hebben.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 17:22

Heijmenberg99 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:39:
Ik heb vandaag meerdere keren de climatisering op afstand gebruikt. Het valt me op dat de auto niet echt afkoelt. Kan dit komen door het weer?

Ik ga het morgenvroeg in de ochtend gebruiken.

Ik denk dat als je auto nu volop in de zon staat dat het lastig koel kan blijven.

Hoelang had je het laten koelen en op welke graden?

Ik ga op 16 graden zetten voor een half uurtje morgenvroeg.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 17:29

ThaddeusX schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 17:19:
[...]

Ik ga het morgenvroeg in de ochtend gebruiken.

Ik denk dat als je auto nu volop in de zon staat dat het lastig koel kan blijven.

Hoelang had je het laten koelen en op welke graden?

Ik ga op 16 graden zetten voor een half uurtje morgenvroeg.

Hij stond half in de schaduw voor de mediamarkt. Ik heb een halfuur staan climatiseren op 18,5 graden.

De auto stond wel flink te blazen toen ik aan kwam.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 17:58

Heijmenberg99 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 17:22:
[...]

Hij stond half in de schaduw voor de mediamarkt. Ik heb een halfuur staan climatiseren op 18,5 graden.

De auto stond wel flink te blazen toen ik aan kwam.

Hmm gek...

Ik ben benieuwd naar die van mijne in dat geval!

Mja dat is niet echt te vergelijken omdat jij midden in de dag doet, in de hitte.

Acties:

IGC058

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/PRJE7dk0AjxH16I7zpvI9yiPFYs=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/8RqHT5FA9iGI2uspQiR0ZlbP.jpg?f=fotoalbum_large

Gisteren eindelijk auto kunnen ophalen na 3 maanden meelezen, auto kost 270€ per maand netto met 10.000KM/PJ meerprijs per kilometer is 6 eurocent

vrijdag 31 juli 2020 18:03

Acties:

VidaR-9

Feli aan iedereen die zijn auto al heeft! Hier is hij 29-6 door de dealer besteld en laatste wat we gehoord hebben is eind augustus. Nog paar weekjes geduld dus.

Vroeg me alleen af of VW geen zomerstop heeft dit jaar?

vrijdag 31 juli 2020 18:54

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 19:42

RonaldPr schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:24:
[...]

De lader moet het overal op doen.
Je kunt misschien proberen om de laadsnelheid wat lager te zetten. Dat doe je in de auto via de e-manager.

Zo ver kom ik niet, het gaat al mis als ik hem in het stopcontact druk, nog voordat hij in de auto zit.

trippelb schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:54:

Waarschijnlijk omdat je andere wandcontactdozen geen randaarde hebben.

De meeste wandcontactdozen wel, maar die werken dus ook niet

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 20:06

Heeft het echt veel effect door de auto net voor het weg rijden te laden ipv een dagje eerder?

Ik heb een schedule ingesteld maar weet niet of dat gaat werken. Lijkt alsof de auto niks doen aan de kabel. Zodra er een schedule is. Plus is een beetje asociaal om de hele avond+nacht aan de kabel te zitten.

Ik laad bij een publiekepaal.
Er is plek zat maar alsnog.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:17

ThaddeusX schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 19:42:
Heeft het echt veel effect door de auto net voor het weg rijden te laden ipv een dagje eerder?

Nee. Tenzij je gaat klimatiseren.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:27

Nou, met 32 graden buitentemperatuur kreeg 'ie het met een paar minuten toch goed koel in de zon. Het systeem is niet zo sterk als bij m'n andere auto, maar het viel mij best mee.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:32

Misschien dat er dan hier toch ook nog ergens iets in de instellingen verstopt zit, ik herken in elk geval het beeld dat @Heijmenberg99 schetst

Op welke temperatuur stel jij de auto in @S_Chief ?

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:35

21 graden. En de auto stand op "Normaal" ipv het standaard "Laag".

Met de hitte van een paar weken geleden vond ik het ook kantje boord qua koeling, maar vandaag was prima.

[ Voor 45% gewijzigd door S_Chief op 31-07-2020 22:36 ]

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:37

Wat bedoel je met normaal ipv laag?

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:41

Iets met blaascomfort, windsnelheid ofzo. Ken de naam niet uit m'n hoofd. Iig dat het systeem bij Auto wat harder blaast.

Dit:

Afbeeldingslocatie: https://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gxNjAw/z/TbIAAOSw7ExcjQ0u/$_10.JPG

Afbeeldingslocatie: https://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gxNjAw/z/TbIAAOSw7ExcjQ0u/$_10.JPG

[ Voor 28% gewijzigd door S_Chief op 31-07-2020 22:41 ]

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:43

Hmm morgen maar weer eens door de instellingen bladeren 😅

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:51

Verwacht geen wonderen hoor.

Acties:

vrijdag 31 juli 2020 22:52

Hmm die optie heb ik ook nog nooit gezien. Ik neem aan dat dat een random plaatje van internet is, want zo ziet Discover Media er bij mij niet uit. Of iig de knoppen eromheen niet dan.

[ Voor 11% gewijzigd door tiguan op 31-07-2020 22:52 ]

Acties:

zaterdag 1 augustus 2020 08:12

Die is van een Touareg, maar het principe is hetzelfde.

Acties:

Maikie18

trippelb schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 22:03:
[...]

De airco van de Egolf is zeee beperkt in capaciteit met de warmte van vandaag verbaast het mij niet dat hij het niet koud krijgt, ook niet in de schaduw.

Hier heb ik geen last van hoor, al helemaal niet als ik hem op max zet. Ik merk wel dat als alleen ac aan staat ik de temperatuur lager moet instellen dan eigenlijk gewenst. Maar wellicht heb jij een warmtepomp variant?

PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D, Atlantic Explorer V4 270L, WH-MDC09J + PAW-TD30C1E5-HI

zaterdag 1 augustus 2020 09:00

Acties:

W.Otter

gister mijn E-golf in ontvangst mogen nemen! Wat een genot zeg

Hie zit het met app-connect? Ik moet een activeringssleutel hebben? Android auto werkt niet als ik mijn S10+ bekabeld aansluit. De auto is geregistreerd en we-connectaangemaakt.

En hoe zit het inderdaad met klimatiseren? De airco is zo koud als ik rijd maar als ik stil sta en aan het laden ben gebeurd er vrij weinig, instelling toevallig? Er staat wel iets over laden en klimatiseren op accu in de instellingen

zaterdag 1 augustus 2020 11:32

Acties:

DDDikkiedik

Ik lees die hele discussie over de airco ook met interesse. Ik heb helemaal niet het idee dat de airco moeite heeft om te koelen. Staat hij dan niet op een heel zuinige rijstand of is dat batterij bijna op?

Ik heb er nu gisteren niet mee gereden, maar wel op eerdere erg warme dagen. Het is me echt niet opgevallen.

zaterdag 1 augustus 2020 11:38

Acties:

WhySoSerious

Be the change.

Is @ThaddeusX al aangekomen?

zaterdag 1 augustus 2020 16:59

Acties:

zaterdag 1 augustus 2020 21:58

Delta737 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:17:
[...]

Ja

Menu
Car-Net
Setup
WLAN
Mobiele hotspot

Denk dat je daar dan je stick kan selecteren.

[ Voor 12% gewijzigd door S_Chief op 01-08-2020 17:00 ]

Acties:

zaterdag 1 augustus 2020 22:44

Maikie18 schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 08:12:
[...]

Hier heb ik geen last van hoor, al helemaal niet als ik hem op max zet. Ik merk wel dat als alleen ac aan staat ik de temperatuur lager moet instellen dan eigenlijk gewenst. Maar wellicht heb jij een warmtepomp variant?

Dat klopt ja, maar ik was in de veronderstelling dat dit voor de airco geen verschil moest maken. Maar kan wel wat verklaren ja

Acties:

zaterdag 1 augustus 2020 22:59

Goedeavond allemaal!

Ik heb het overleeft en ben heel terug

Ik zal mijn avontuur zo gedetailleerd mogelijk proberen uit te leggen.

Heenreis:
We zijn met een volle accu vertrokken rond half 10 in de ochtend.
Het was bevolkt en zonnig. Dus niet te warm maar ook niet te koud.
Volgens de app was het 21 graden.
We hebben hebben in eco modus met 100km per uur gereden. Zonder airco. Maar wel met 1 raampje klein beetje open (geen idee of dit veel effect heeft).
We gingen op pad richting een snellaadstation die in de buurt was van onze eindbestemming. Deze is op 107km afstand.

We kwamen aan bij een snellaadstation. Auto gaf een range van 128km aan en de accu was nog 55% vol. Ik was dus super positief!
Hier hebben we 15 minuten geladen tot %81.

Totdat er 195km range op de teller stond. We moesten nu nog 52km om bij onze eindbestemming te kunnen komen.

Eenmaal op eindlocatie waar we helemaal NIET kunnen laden stond stond de accu range op 165km en was de accu nog circa 60% vol.

Terugreis:

We stapten rond 20:00 in de auto. Het was 21 graden bevolkt. Iets frisser dan in de ochtend.
Volgens de navigatie moesten we 137km afleggen en de auto gaf 165km aan. We hebben voornamelijk op de snelweg gereden dus ik dacht "dat redden we met een makkie!".

Op de terugweg ging ik op eco+ mode reizen met max 95km op de teller voor de zekerheid. Ik ging dus best zuinig. Zonder aircro met raampje open en wat muziek aan.

Ik keek op de scherm. En zag X accu range aan km & X te doen km's.
Een verschil van 22km!
"Dat word een makkie!" we komen thuis met nog circa 20km range...

Maar met de tijd begon ik wat zenuwachtiger te worden omdat dat 22km verschil telkens kleiner werd...en kleiner...terwijl ik niet anders rijd. De wegen zagen er ook gewoon recht uit. Er was niet echt wind ofzo.

Uiteindelijk was er 16km verschil en toen begon ik zenuwachtig te worden. We waren wel vlakbij Rotterdam!
Ik ging uiteindelijk toch bij een Fastned station circa 15 min. laden.

Bij de laadstaion was er 45km range over (kwam bijna tegen rood aan).
Eenmaal geladen was er 105km aan range (circa 45% vol).

En konden we makkelijk weer naar huis. Wat wel jammer was dat de Fastned alleen op de snelweg tegenover aanwezig was...waardoor ik van de snelweg af moest....en op de tegenliggende snelweg terugrijden....eenmaal geladen weer andersom. Dus ik moest wel 10 minuten nog omrijden hiervoor.

Gelukkig heb ik geladen! Want in Rotterdam heb ik bij een grote rotonde een verkeerde afslag genomen.
Ik moest dus via de binnenstad nog even doorrrijden. Misschien dat ik zuiniger had gereden omdat ik max 50 hier mocht maar goed...

Uiteindelijk thuis stond er 51km op de accu (bijna tegen rood aan).

Resultaat:
Heenweg ging perfect!
Terugweg was toch niet zo...ik vertrouwde de accu range niet. Terwijl ik al 3 kwartier op de snelweg was met dezelfde snelheid nonstop. Niks wat wijzigde. Maar de accu range & nog staande km werd kleiner en kleiner.

Misschien omdat het wat kouder werd? De wegen waren ook gewoon normaal en recht(recht voor de oog dan).

Misschien had ik het alsnog gehaald zonder te laden maar ik werd wel echt zenuwachtig toen de verschil maar kleiner werd. Alsof ik meer verbruikte...

Heenweg verbruik: 6 tot 7 km\kwh (100km op eco)
Terugweg verbruik: 6 tot 7 km\kwh (95km op eco+)

Ik ben nu veel positiever geworden. Ik denk dat ik wel minimaal 30km extra moet berekennen voordat ik van A naar B ga (indien accu niet vol is).
Ligt ook aan weeromstandigheden.

Ik denk ik nog meer zelfverzekerder word op het moment dat ik nog zo een lange rit in de winter meemaak.

Edit: Ze hebben geen prullenbakken bij snellaadstations!! zelfs bij niet FastNed

wel raar. Want als ik mijn koffie of broodje gekocht heb bij de tankstation en eenmaal in de auto of naast de auto eet wil ik wel wat kunnen weggooien? Nu valt het mee omdat het lekker weer is maar in de winter\regen ga je niet zo snel 100 meter terug lopen om ff wat weg te gooien. Wantja je gaat niet voor de tankstation eten, das een beetje raar

Edit 2:
Waarom zijn die snellaadkabels zo kort? Ik moet letterlijk geplakt parkeren om pietje precies te kunnen laden. Helemaal gestrekt.
Of ik moet in tegenverkeer parkeren om te kunnen laden...maar erin en eruit rijden is dan raar omdat ik dan in tegenverkeer rijd

Dit is zowel bij FastNed als bij andere snellaadstations heb ik gemerkt.

Komt dat omdat de e-Golf laadklepje toevallig op de verkeerde kant valt vergeleken met de andere auto's?

[ Voor 16% gewijzigd door ThaddeusX op 02-08-2020 00:20 ]

Acties:

MLLL

Palm Treo 650

Zo'n 1e generatie E Golf zou echt niets voor mij zijn, wat een omslachtig gedoe allemaal.
Heb je nog mazzel dat het niet zo warm was als gister dan had het nog beroerder geweest.

zondag 2 augustus 2020 00:27

Acties:

Kecin

Je keek.

S_Chief schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 16:12:
Heb je de stick wel?

Hoe kom je aan zo’n stick? Dealer gaat het bij mij nog opzoeken maar dat duurt nog een week ivm vakanties.

Over airco: december 2019 model. Word gewoon goed koud.

Overigens hier dus een voorraadmodel besteld. Prima in de opties ik mis echter alleen de achteruitrijdcamera (ben sedans gewent, of in iedergeval auto’s met een kont).
Navragen bij de dealer. Zo’n 800 euro netto.
Online adverteren ze voor 399 met inbouw en inprogrammeren en kabelboom op Marktplaats. Iemand ervaringen? Gaat dan wel om OEM materiaal.

[ Voor 47% gewijzigd door Kecin op 02-08-2020 00:45 ]

I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A

zondag 2 augustus 2020 09:23

Acties:

Markie001

ThaddeusX schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 22:44:
Goedeavond allemaal!

Ik heb het overleeft en ben heel terug

Ik zal mijn avontuur zo gedetailleerd mogelijk proberen uit te leggen.

Heenreis:
We zijn met een volle accu vertrokken rond half 10 in de ochtend.
Het was bevolkt en zonnig. Dus niet te warm maar ook niet te koud.
Volgens de app was het 21 graden.
We hebben hebben in eco modus met 100km per uur gereden. Zonder airco. Maar wel met 1 raampje klein beetje open (geen idee of dit veel effect heeft).
We gingen op pad richting een snellaadstation die in de buurt was van onze eindbestemming. Deze is op 107km afstand.

We kwamen aan bij een snellaadstation. Auto gaf een range van 128km aan en de accu was nog 55% vol. Ik was dus super positief!
Hier hebben we 15 minuten geladen tot %81.

Totdat er 195km range op de teller stond. We moesten nu nog 52km om bij onze eindbestemming te kunnen komen.

Eenmaal op eindlocatie waar we helemaal NIET kunnen laden stond stond de accu range op 165km en was de accu nog circa 60% vol.

Terugreis:

We stapten rond 20:00 in de auto. Het was 21 graden bevolkt. Iets frisser dan in de ochtend.
Volgens de navigatie moesten we 137km afleggen en de auto gaf 165km aan. We hebben voornamelijk op de snelweg gereden dus ik dacht "dat redden we met een makkie!".

Op de terugweg ging ik op eco+ mode reizen met max 95km op de teller voor de zekerheid. Ik ging dus best zuinig. Zonder aircro met raampje open en wat muziek aan.

Ik keek op de scherm. En zag X accu range aan km & X te doen km's.
Een verschil van 22km!
"Dat word een makkie!" we komen thuis met nog circa 20km range...

Maar met de tijd begon ik wat zenuwachtiger te worden omdat dat 22km verschil telkens kleiner werd...en kleiner...terwijl ik niet anders rijd. De wegen zagen er ook gewoon recht uit. Er was niet echt wind ofzo.

Uiteindelijk was er 16km verschil en toen begon ik zenuwachtig te worden. We waren wel vlakbij Rotterdam!
Ik ging uiteindelijk toch bij een Fastned station circa 15 min. laden.

Bij de laadstaion was er 45km range over (kwam bijna tegen rood aan).
Eenmaal geladen was er 105km aan range (circa 45% vol).

En konden we makkelijk weer naar huis. Wat wel jammer was dat de Fastned alleen op de snelweg tegenover aanwezig was...waardoor ik van de snelweg af moest....en op de tegenliggende snelweg terugrijden....eenmaal geladen weer andersom. Dus ik moest wel 10 minuten nog omrijden hiervoor.

Gelukkig heb ik geladen! Want in Rotterdam heb ik bij een grote rotonde een verkeerde afslag genomen.
Ik moest dus via de binnenstad nog even doorrrijden. Misschien dat ik zuiniger had gereden omdat ik max 50 hier mocht maar goed...

Uiteindelijk thuis stond er 51km op de accu (bijna tegen rood aan).

Resultaat:
Heenweg ging perfect!
Terugweg was toch niet zo...ik vertrouwde de accu range niet. Terwijl ik al 3 kwartier op de snelweg was met dezelfde snelheid nonstop. Niks wat wijzigde. Maar de accu range & nog staande km werd kleiner en kleiner.

Misschien omdat het wat kouder werd? De wegen waren ook gewoon normaal en recht(recht voor de oog dan).

Misschien had ik het alsnog gehaald zonder te laden maar ik werd wel echt zenuwachtig toen de verschil maar kleiner werd. Alsof ik meer verbruikte...

Heenweg verbruik: 6 tot 7 km\kwh (100km op eco)
Terugweg verbruik: 6 tot 7 km\kwh (95km op eco+)

Ik ben nu veel positiever geworden. Ik denk dat ik wel minimaal 30km extra moet berekennen voordat ik van A naar B ga (indien accu niet vol is).
Ligt ook aan weeromstandigheden.

Ik denk ik nog meer zelfverzekerder word op het moment dat ik nog zo een lange rit in de winter meemaak.

Edit: Ze hebben geen prullenbakken bij snellaadstations!! zelfs bij niet FastNed wel raar. Want als ik mijn koffie of broodje gekocht heb bij de tankstation en eenmaal in de auto of naast de auto eet wil ik wel wat kunnen weggooien? Nu valt het mee omdat het lekker weer is maar in de winter\regen ga je niet zo snel 100 meter terug lopen om ff wat weg te gooien. Wantja je gaat niet voor de tankstation eten, das een beetje raar

Edit 2:
Waarom zijn die snellaadkabels zo kort? Ik moet letterlijk geplakt parkeren om pietje precies te kunnen laden. Helemaal gestrekt.
Of ik moet in tegenverkeer parkeren om te kunnen laden...maar erin en eruit rijden is dan raar omdat ik dan in tegenverkeer rijd

Dit is zowel bij FastNed als bij andere snellaadstations heb ik gemerkt.

Komt dat omdat de e-Golf laadklepje toevallig op de verkeerde kant valt vergeleken met de andere auto's?

Waarom zoveel stress voor zo’n tochtje? Dat lijkt mij helemaal niet fijn rijden.
Ik rij gewoon zoals ik prettig vind (100-110, airco volle bak aan) tot ik de melding krijg van 50km actieradius over en dan zoek ik een snellaadstation in de buurt.
Volgens mij hebben we die in NL nu overal binnen de 50km wel.
Gisteren net naar Friesland geweest, 140km enkele reis.
Heenweg in 1 keer, terugweg even geladen bij een snellaadstation met een marge van 40km voor de resterende terugreis.
Geen probleem, geen stress.

zondag 2 augustus 2020 10:04

Acties:

zondag 2 augustus 2020 20:44

Markie001 schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 09:23:
[...]

Waarom zoveel stress voor zo’n tochtje? Dat lijkt mij helemaal niet fijn rijden.
Ik rij gewoon zoals ik prettig vind (100-110, airco volle bak aan) tot ik de melding krijg van 50km actieradius over en dan zoek ik een snellaadstation in de buurt.
Volgens mij hebben we die in NL nu overal binnen de 50km wel.
Gisteren net naar Friesland geweest, 140km enkele reis.
Heenweg in 1 keer, terugweg even geladen bij een snellaadstation met een marge van 40km voor de resterende terugreis.
Geen probleem, geen stress.

Omdat ik in Zeeland was. Alleen bij Goes hebje snellaadstations. Verder was nergens een lader te bekennen.

Of ik moest diep naar Belgie opzoek.

Ik vind circa 10km extra maken niet erg maar als ik meer dan 30km moet maken in een heel ander richting voor een snellader word ik niet blij.

Acties:

maandag 3 augustus 2020 08:00

MLLL schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 22:59:
Zo'n 1e generatie E Golf zou echt niets voor mij zijn, wat een omslachtig gedoe allemaal.
Heb je nog mazzel dat het niet zo warm was als gister dan had het nog beroerder geweest.

Volgens mij is dit niet de eerste generatie?

Acties:

maandag 3 augustus 2020 12:44

Heijmenberg99 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 17:22:
Hij stond half in de schaduw voor de mediamarkt. Ik heb een halfuur staan climatiseren op 18,5 graden.

De auto stond wel flink te blazen toen ik aan kwam.

De airco lijkt wel minder effectief dan in de vorige daily en al helemaal vergeleken met de cabrio, maar na 15-20 minuten op 18 voorkoelen wordt de auto toch redelijk koel. Mijn heetste voorkoel op vrijdag was iets na 12, met de auto vol in de zon. Na een kwartier is het nog geen 18 graden in de auto, maar wel al aardig koeler dan buiten en goed te doen. Mijn eGolf is wel uitgerust met warmtewerende voorruit, maar dat zou niet zoveel uit moeten maken als jij hem in de schaduw had staan. En wel/geen warmtepomp ook niet (ik heb warmtepomp). Heb je de ventilatieroosters in je dashboard allemaal open? Misschien dat daar nog verschil in zit?

ThaddeusX schreef op zaterdag 1 augustus 2020 @ 22:44:
Goedeavond allemaal!

Ik heb het overleeft en ben heel terug

Ik zal mijn avontuur zo gedetailleerd mogelijk proberen uit te leggen.

Heenreis:
We zijn met een volle accu vertrokken rond half 10 in de ochtend.
Het was bevolkt en zonnig. Dus niet te warm maar ook niet te koud.
Volgens de app was het 21 graden.
We hebben hebben in eco modus met 100km per uur gereden. Zonder airco. Maar wel met 1 raampje klein beetje open (geen idee of dit veel effect heeft).
We gingen op pad richting een snellaadstation die in de buurt was van onze eindbestemming. Deze is op 107km afstand.

We kwamen aan bij een snellaadstation. Auto gaf een range van 128km aan en de accu was nog 55% vol. Ik was dus super positief!
Hier hebben we 15 minuten geladen tot %81.

Totdat er 195km range op de teller stond. We moesten nu nog 52km om bij onze eindbestemming te kunnen komen.

Eenmaal op eindlocatie waar we helemaal NIET kunnen laden stond stond de accu range op 165km en was de accu nog circa 60% vol.

Terugreis:

We stapten rond 20:00 in de auto. Het was 21 graden bevolkt. Iets frisser dan in de ochtend.
Volgens de navigatie moesten we 137km afleggen en de auto gaf 165km aan. We hebben voornamelijk op de snelweg gereden dus ik dacht "dat redden we met een makkie!".

Op de terugweg ging ik op eco+ mode reizen met max 95km op de teller voor de zekerheid. Ik ging dus best zuinig. Zonder aircro met raampje open en wat muziek aan.

Ik keek op de scherm. En zag X accu range aan km & X te doen km's.
Een verschil van 22km!
"Dat word een makkie!" we komen thuis met nog circa 20km range...

Maar met de tijd begon ik wat zenuwachtiger te worden omdat dat 22km verschil telkens kleiner werd...en kleiner...terwijl ik niet anders rijd. De wegen zagen er ook gewoon recht uit. Er was niet echt wind ofzo.

Uiteindelijk was er 16km verschil en toen begon ik zenuwachtig te worden. We waren wel vlakbij Rotterdam!
Ik ging uiteindelijk toch bij een Fastned station circa 15 min. laden.

Bij de laadstaion was er 45km range over (kwam bijna tegen rood aan).
Eenmaal geladen was er 105km aan range (circa 45% vol).

En konden we makkelijk weer naar huis. Wat wel jammer was dat de Fastned alleen op de snelweg tegenover aanwezig was...waardoor ik van de snelweg af moest....en op de tegenliggende snelweg terugrijden....eenmaal geladen weer andersom. Dus ik moest wel 10 minuten nog omrijden hiervoor.

Gelukkig heb ik geladen! Want in Rotterdam heb ik bij een grote rotonde een verkeerde afslag genomen.
Ik moest dus via de binnenstad nog even doorrrijden. Misschien dat ik zuiniger had gereden omdat ik max 50 hier mocht maar goed...

Uiteindelijk thuis stond er 51km op de accu (bijna tegen rood aan).

Resultaat:
Heenweg ging perfect!
Terugweg was toch niet zo...ik vertrouwde de accu range niet. Terwijl ik al 3 kwartier op de snelweg was met dezelfde snelheid nonstop. Niks wat wijzigde. Maar de accu range & nog staande km werd kleiner en kleiner.

Misschien omdat het wat kouder werd? De wegen waren ook gewoon normaal en recht(recht voor de oog dan).

Misschien had ik het alsnog gehaald zonder te laden maar ik werd wel echt zenuwachtig toen de verschil maar kleiner werd. Alsof ik meer verbruikte...

Heenweg verbruik: 6 tot 7 km\kwh (100km op eco)
Terugweg verbruik: 6 tot 7 km\kwh (95km op eco+)

Ik ben nu veel positiever geworden. Ik denk dat ik wel minimaal 30km extra moet berekennen voordat ik van A naar B ga (indien accu niet vol is).
Ligt ook aan weeromstandigheden.

Ik denk ik nog meer zelfverzekerder word op het moment dat ik nog zo een lange rit in de winter meemaak.

Edit: Ze hebben geen prullenbakken bij snellaadstations!! zelfs bij niet FastNed wel raar. Want als ik mijn koffie of broodje gekocht heb bij de tankstation en eenmaal in de auto of naast de auto eet wil ik wel wat kunnen weggooien? Nu valt het mee omdat het lekker weer is maar in de winter\regen ga je niet zo snel 100 meter terug lopen om ff wat weg te gooien. Wantja je gaat niet voor de tankstation eten, das een beetje raar

Edit 2:
Waarom zijn die snellaadkabels zo kort? Ik moet letterlijk geplakt parkeren om pietje precies te kunnen laden. Helemaal gestrekt.
Of ik moet in tegenverkeer parkeren om te kunnen laden...maar erin en eruit rijden is dan raar omdat ik dan in tegenverkeer rijd

Dit is zowel bij FastNed als bij andere snellaadstations heb ik gemerkt.

Komt dat omdat de e-Golf laadklepje toevallig op de verkeerde kant valt vergeleken met de andere auto's?

Fijn dat de rit je heeft geholpen weer wat zekerder te worden $_/-\o_$
Je terugrit was inderdaad wat enthousiast ver. Vind ik dan ook weer een goed teken, geeft toch aan dat je het vertrouwen had om de rit in een keer te willen maken.

Met 81% SoC 211 km afleggen wordt wel krap, op snelwegtempo (richting) onmogelijk. Misschien was het fijner rijden geweest als je een tussenstop gemaakt had bij dezelfde lader als op de heenweg (of een andere lader aan jouw kant van de snelweg). Ik vind dat de GoM ook nog best veel aangaf bij 60%, je had niet nog 20-30km langzamere wegen gereden voor je bestemming in Goes? Wat de GoM aangaf zou een snelwegrange van 165/0.6 = 275km betekenen.

De laadkabels bij DC laders zijn inderdaad niet erg lang. Ik vermoed kostenkwestie, misschien ook om te zorgen dat de kabel niet met een te grote lus hangt en kan blijven haken? Met wat 'creatief parkeren' lukt aansluiten altijd wel, maar een (half) metertje extra zou niet verkeerd zijn.

RonaldPr schreef op zondag 2 augustus 2020 @ 20:44:

Volgens mij is dit niet de eerste generatie?

Nope, inderdaad een 2020, dus tweede generatie eGolf, vanaf 2017. Nog steeds geen super range, maar al een stuk bruikbaarder dan de 2014-2017 eGolf. Maar gezien eerdere comments in dit topic vermoed ik dat @MLLL een range vanaf 700-1000km en/of laden 5-80% in 5 minuten pas acceptabel vindt, dus voorlopig nog geen EV op de stoep gaat hebben.

Acties:

berndw

IGC058 schreef op vrijdag 31 juli 2020 @ 17:58:
[Afbeelding]

Gisteren eindelijk auto kunnen ophalen na 3 maanden meelezen, auto kost 270€ per maand netto met 10.000KM/PJ meerprijs per kilometer is 6 eurocent

270 euro? Hoe krijg je dat voor elkaar dan? Ik dacht dat de aanbieding eind vorig jaar 299 was. Ik ben zelf op 306 uitgekomen met standaard lak en velgen.

maandag 3 augustus 2020 13:09

Acties:

IGC058

berndw schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 12:44:
[...]

270 euro? Hoe krijg je dat voor elkaar dan? Ik dacht dat de aanbieding eind vorig jaar 299 was. Ik ben zelf op 306 uitgekomen met standaard lak en velgen.

Subsidie regeling toegekend gekregen

maandag 3 augustus 2020 13:16

Acties:

berndw

IGC058 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 13:09:
[...]

Subsidie regeling toegekend gekregen

Ohja, die was ik even vergeten. Netjes hoor. Nog meer genieten.

maandag 3 augustus 2020 13:29

Acties:

maandag 3 augustus 2020 13:56

DeGroteMuis schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 08:00:
[...]

De airco lijkt wel minder effectief dan in de vorige daily en al helemaal vergeleken met de cabrio, maar na 15-20 minuten op 18 voorkoelen wordt de auto toch redelijk koel. Mijn heetste voorkoel op vrijdag was iets na 12, met de auto vol in de zon. Na een kwartier is het nog geen 18 graden in de auto, maar wel al aardig koeler dan buiten en goed te doen. Mijn eGolf is wel uitgerust met warmtewerende voorruit, maar dat zou niet zoveel uit moeten maken als jij hem in de schaduw had staan. En wel/geen warmtepomp ook niet (ik heb warmtepomp). Heb je de ventilatieroosters in je dashboard allemaal open? Misschien dat daar nog verschil in zit?

Ik heb ook de warmtewerende voorruit met infrarood verwarming. Ik heb ook een warmtepomp. Ook stonden mijn roosters allemaal open. Zal misschien wel aan de warmte gelegen hebben.

Acties:

maandag 3 augustus 2020 14:34

Heijmenberg99 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 13:29:
[...]

Ik heb ook de warmtewerende voorruit met infrarood verwarming. Ik heb ook een warmtepomp. Ook stonden mijn roosters allemaal open. Zal misschien wel aan de warmte gelegen hebben.

Raar, de mijne rond half 9 en 12 laten voorkoelen vrijdag, beide in de volle zon. Later in de middag was het wel warmer, maar met jouw auto in de schduw en de mijne in de zon zou ik verwachten dat 't aardig gelijk uitkomt. Misschien toch ergens een blaasinstelling anders staan, zoals @S_Chief aangaf?

Acties:

TomK85

Mijne is van week 32, naar 34 en nu week 36 opgeschoven. Het is wat t is. Aangezien Van Mossel aangaf dat ie al wel een chassisnummer had, zou die volgens heb ook eerder kunnen binnenkomen.

maandag 3 augustus 2020 18:44

Acties:

BMS080

Zit een van jullie na te denken om zijn e-golf te verruilen voor de ID.3?

maandag 3 augustus 2020 19:22

Acties:

maandag 3 augustus 2020 20:33

Als mijn huidige lease contract afloopt, ga ik zeker de ID3 overwegen ja. Meer actieradius is toch wel een van de grote voordelen.

Acties:

VidaR-9

Vandaag is mijn vriendin ook gebeld dat ze volgende week haar e-Golf kan halen!
Ze heeft nog even snel doorgegeven hoeveel % tint ze op de ramen wilt, maar wist niet meer hoeveel dat nou precies was. Donkerder dan OEM in ieder geval. Ben benieuwd.

[ Voor 53% gewijzigd door VidaR-9 op 03-08-2020 20:35 ]

maandag 3 augustus 2020 21:25

Acties:

maandag 3 augustus 2020 21:42

VidaR-9 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 20:33:
Vandaag is mijn vriendin ook gebeld dat ze volgende week haar e-Golf kan halen!
Ze heeft nog even snel doorgegeven hoeveel % tint ze op de ramen wilt, maar wist niet meer hoeveel dat nou precies was. Donkerder dan OEM in ieder geval. Ben benieuwd.

Je krijgt toch bij de optie getinte achterruiten geen keuze hoe ze getint zijn? Hoe kan je dan doorgeven hoeveel% getint ze moeten zijn.

Acties:

VidaR-9

Heijmenberg99 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 21:25:
[...]

Je krijgt toch bij de optie getinte achterruiten geen keuze hoe ze getint zijn? Hoe kan je dan doorgeven hoeveel% getint ze moeten zijn.

Achteraf.. Niet af-fabriek inderdaad.

maandag 3 augustus 2020 23:25

Acties:

MLLL

Palm Treo 650

DeGroteMuis schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 08:00:

@MLLL een range vanaf 700-1000km en/of laden 5-80% in 5 minuten pas acceptabel vindt, dus voorlopig nog geen EV op de stoep gaat hebben.

200 km range is weer het andere uiterste....
.
Maak je geen zorgen 500km zou ik prima vinden, dat haalt mijn Cadillac ook op een volle tank

Welterusten

dinsdag 4 augustus 2020 10:21

Acties:

Whis!

Topicstarter

Weekendje Noordwijk achter de rug.

Airco ingesteld op zo'n 22 graden (nondeju wat was het heet buiten!). Zoals je aan de rijtijd kunt zien veel files richting het strand wat een mooi verbruik opleverde. Op deze manier hadden we ruim 300km kunnen afleggen op één acculading

ACC stond overigens ingesteld op 100km/h. Wat een genot tijdens de files is dat zeg..

Terugweg minder files wat resulteerde in een hoger verbruik maar zeker niks schrikbarends. Al met al zeer tevreden met het bereik van de e-Golf. $_/-\o_$

Afbeeldingslocatie: https://i.imgur.com/qc2Vdly.png

Afbeeldingslocatie: https://i.imgur.com/qc2Vdly.png

dinsdag 4 augustus 2020 10:59

Acties:

dinsdag 4 augustus 2020 12:12

BMS080 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 18:44:
Zit een van jullie na te denken om zijn e-golf te verruilen voor de ID.3?

Ik in ieder geval gezien alle negatieve testen niet. Misschien de ID3 GP?

Acties:

sjorremans

De we-connect app doet het weer lekker hier de laatste tijd. De eerste maanden nergens last van gehad, kan ik de laatste tijd niet zeggen helaas.

De app doet het hier nauwelijks. Mocht de app wel een keer werken, klopt de informatie niet.

dinsdag 4 augustus 2020 12:16

Acties:

dinsdag 4 augustus 2020 12:29

sjorremans schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 12:12:
De we-connect app doet het weer lekker hier de laatste tijd. De eerste maanden nergens last van gehad, kan ik de laatste tijd niet zeggen helaas.

De app doet het hier nauwelijks. Mocht de app wel een keer werken, klopt de informatie niet.

Mijn app werkt de laatste 2 weken juist perfect. Geen problemen met verbinden en alles wat ik in de app uitvoer gaat redelijk snel aan in de auto.

Acties:

revolution-nl

B≡ TH≡ CHANG≡

MLLL schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 23:25:
[...]

200 km range is weer het andere uiterste....
.
Maak je geen zorgen 500km zou ik prima vinden, dat haalt mijn Cadillac ook op een volle tank

Welterusten

Alleen je Cadillac staat niet iedere ochtend automatisch volgetankt op je oprit.

Met mijn SR+ heb ik slechts een paar keer de snellader hoeven te gebruiken en dat kwam door of een langere rit met de aanhanger of de vakantie. De Citigo is 1x getest bij de snellader en wordt alleen thuis geladen.

In een jaar tijd ben ik minder tijd kwijt geweest met laden dan dat ik voorheen tijd kwijt was met het tanken van diesel.

[ Voor 5% gewijzigd door revolution-nl op 04-08-2020 14:04 ]

Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler

dinsdag 4 augustus 2020 14:30

Acties:

Tomba

Quis custodiet ipsos custodes?

Echt ergerlijk, tis weer eens NieConnect voor onze eGolf uiteraard net als ik wil checken hoe t met het laden gaat. Volkswagen en software echt een dodelijke combi

tomba.tweakblogs.net || Mijn V&A

dinsdag 4 augustus 2020 14:56

Acties:

dinsdag 4 augustus 2020 19:29

BMS080 schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 18:44:
Zit een van jullie na te denken om zijn e-golf te verruilen voor de ID.3?

Misschien in de toekomst een 58kWh 204pk met wat leuke opties, maar zeker geen haast mee.
Plus: De range, de accutechnologie (>2 keer laden blijft even snel) , de verlengbare zitting bij comfortstoelen, optie voor panoramadak (yes!), nuttige toevoegingen in de navi, ruimtegebruik, achterwielaandrijving, betere registratie van stuur vasthouden dan eGolf, uitzicht naar voren, aardig goed verbruik, duidelijkere dodehoek waarschuwing, lijkt leuker te sturen dan de eGolf.

Min: Grootste bezwaar: Bedieningskeuzes die zeker gaan irriteren, zoals dat touchknopje voor de elektrische achterramen. WHY?!? Totaal niet op de tast te doen! Zelfde voor al die touch sliders en stuurbediening. Zou erg fijn zijn als dat bij de facelift aangepakt wordt. Daarnaast standaard maar 50kW snelladen, 77KwH accu is altijd een vierzitter zonder panoramadak, voice control is nu (nog?) trager dan traag (5 seconden om te reageren?), zicht achteruit lijkt aardig dramatisch.

Zoals het er nu voor staat absoluut geen haast. Zo lang de omstandigheden gelijk blijven, voldoet de eGolf 90% van de tijd prima. Voor de rest staat er nog een cabrio voor de deur.

MLLL schreef op maandag 3 augustus 2020 @ 23:25:

200 km range is weer het andere uiterste....
.
Maak je geen zorgen 500km zou ik prima vinden, dat haalt mijn Cadillac ook op een volle tank

Welterusten

Ah, een Caddy, ik had eerlijk gezegd een Chrysler 300C of Dodge Magnum in gedachten. Die hebben ook een 3.6 v6 met vergelijkbaar verbruik.

De eerste eGolf zat met een range van ~130km maximaal. Dan valt de ~200km van deze generatie wel weer mee.

Gewoon lekker rijden wat je fijn vind. Voor mij is 150-200 range tot laden voor de meeste ritten voldoende om zorgeloos rond te zoeven, als dat voor jou niet geldt lijkt een Caddy V6 me ook geen straf.

500+km zou inderdaad een mooie range zijn voor een EV van rond de 25-35k. Als ie dan ook nog een beetje vlot laadt en nog wat zwarte gaten in de laadinfra opgelost worden, zou je prima Europa door kunnen zonder al teveel gedoe. Met 500km range en van 15 tot 80% laden in 30-45 minuten zou waarschijnlijk 100% van mijn ritten afgedekt zijn.

sjorremans schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 12:12:
De we-connect app doet het weer lekker hier de laatste tijd. De eerste maanden nergens last van gehad, kan ik de laatste tijd niet zeggen helaas.

De app doet het hier nauwelijks. Mocht de app wel een keer werken, klopt de informatie niet.

Bij mij op dit moment redelijk hetzelfde als @Heijmenberg99 : Behalve 2 keer een hangende vingerafdruk scanner ni de app een perfect werkende app de laatste tijd.

Acties:

dinsdag 4 augustus 2020 21:19

Bij mij ook geen verbinding met We Connect.
Ik zag wel dat er een week geleden een update is geweest en dan gaat het vaak mis.

Acties:

Bula

Nou, We Connect is weer in de lucht...
Maar nu geeft ie bij mij aan dat de auto ontgrendeld is.
Dus alles even gecheckt maar alle deuren keurig dicht en op slot.

Nou heb ik 4 weken geleden de Ident procedure doorlopen om de auto met de app te kunnen ontgrendelen/vergrendelen.
Helaas werkt het nog niet.
Het zou wel even duren, voor het actief zou zijn, maar 4 weken is wel erg lang...

De auto is echt superfijn, maar die app....
Om gek van te worden, en eigenlijk volstrekt onacceptabel.
Zal het aankaarten bij de dealer, maar heb er weinig vertrouwen in dat het verbetert.

dinsdag 4 augustus 2020 21:24

Acties:

berndw

Afbeeldingslocatie: https://i.postimg.cc/9DfSntwK/20200804-135131-2.jpg

Eindelijk vandaag de Golf opgehaald. Heerlijke auto. Moest toevallig even een ritje van 150km maken vanmiddag, dus dat kwam mooi uit. Adaptieve Cruisecontrol werkt erg fijn. Is wel verbeterd de laatste jaren merk ik.

Mijn dealer had het nog even over We-connect (waar ik hier veel negatiefs over lees). Ik wil het desondanks toch installeren en proberen. Hij zei dat het de eerste 3 jaar gratis was. Ik ben eigenlijk vergeten te vragen wat het daarna kost. Weet iemand dat hier?

Hij staat nu in ieder geval op de oprit aan de granny-charger, dus ik neem aan dat hij morgen weer lekker vol is.

woensdag 5 augustus 2020 00:25

Acties:

woensdag 5 augustus 2020 00:41

We-Connect Security & Service kost €60,- per jaar. En dan heb je ook nog guide en inform apart.

Ik heb alleen de eerste genomen na 3 jaar, omdat ik toch wel graag de laadstand wil kunnen zien en climatiseren op afstand wil kunnen gebruiken.

Acties:

Stef87

berndw schreef op dinsdag 4 augustus 2020 @ 21:24:
[Afbeelding]

Eindelijk vandaag de Golf opgehaald. Heerlijke auto. Moest toevallig even een ritje van 150km maken vanmiddag, dus dat kwam mooi uit. Adaptieve Cruisecontrol werkt erg fijn. Is wel verbeterd de laatste jaren merk ik.

Mijn dealer had het nog even over We-connect (waar ik hier veel negatiefs over lees). Ik wil het desondanks toch installeren en proberen. Hij zei dat het de eerste 3 jaar gratis was. Ik ben eigenlijk vergeten te vragen wat het daarna kost. Weet iemand dat hier?

Hij staat nu in ieder geval op de oprit aan de granny-charger, dus ik neem aan dat hij morgen weer lekker vol is.

Leuk! Gefeliciteerd. Ziet er netjes uit

Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl

woensdag 5 augustus 2020 08:14

Acties:

woensdag 5 augustus 2020 14:42

@RonaldPr Vreemd, bij mij werkt de app echt uitstekend de laatste tijd. Vooor de update 2 keer dat vingerafdruk gedoe gehad waarbij het vingerafdruk deelscherm na autorisatie niet verdwijnt tot herstart telefoon, na de update echt nul problemen *Klopt heel snel af*

@BulaIk heb zelf de procedure niet doorlopen, maar 4 weken lijkt me kansloos lang om een optie voor je app te ontgrendelen. Binnen een dag zou alles wel gesynchroniseerd moeten zijn normaal gesproken lijkt me?

@tiguan Ik ben er nog niet uit of ik het zal verlengen. Ook geen haast mee, nog 34 maanden te gaan.

Leuke opties om in ieder geval te kunnen voorklimatiseren, of de SoC op afstand te kunnen zien als de auto niet in de buurt staat, maar zoals de app bij mij de eerste anderhalve maand werkte, is het kansloos. 60 euro per jaar betalen om af en toe te kunnen zien wat de actuele SoC is en nog minder vaak kunnen klimatiseren op afstand vind ik zonde.

@berndw Leuk, veel rijplezier!

Acties:

woensdag 5 augustus 2020 14:48

Niet hard genoeg afgeklopt vanochtend.

Voorkoelen deed het net volgens de app wel, maar de auto was gewoon stil en toch echt niet koeler toen ik instapte.

Acties:

woensdag 5 augustus 2020 14:55

Ik zit net bij de rdw te kijken bij mijn kenteken en daar staat dat mijn Golf een stationwagen is, dus er zijn wel elektrische stationwagens.

Bij onze T4 camper staat ook stationwagen terwijl het toch echt een fabrieks California is.

Raar hoor.

Acties: