:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Hij moet niet in de regen liggen, en misschien is vorst ook niet fijn, maar verder zou ik niet weten waarom niet.DuikKees schreef op dinsdag 26 november 2019 @ 08:57:
Is de bijgeleverde 13A lader eigenlijk geschikt voor dagelijks gebruik?
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/253803/crop5bdafd26303ab_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb ook wat last van windgeluid, maar vraag mij af wat "normaal" is en wat niet. Uiteraard vooral bij hoge snelheden te horen, of bij windvlagen. Het klinkt een beetje alsof er ergens een kiertje is en daar lucht doorheen geperst wordt. Vind het echter lastig inschatten of dat normaal is of niet, mijn vorige auto van 15 jaar oud had dat namelijk ook, maar die was niet 62k
Hoe erg was jouw windgeluid? En is er een goede manier om te kijken waar het precies vandaan komt?
Bij mij hoor ik de wind vanuit de passagierskant achter het stuur, dus dat is niet echt goed! je hoort het al goed boven de 100km/h, de monteur zat naast me om te luisteren en luisterde bij de A pillar en hoorde daar het wind ipv vanuit het raam.:
[...]
Ik heb ook wat last van windgeluid, maar vraag mij af wat "normaal" is en wat niet. Uiteraard vooral bij hoge snelheden te horen, of bij windvlagen. Het klinkt een beetje alsof er ergens een kiertje is en daar lucht doorheen geperst wordt. Vind het echter lastig inschatten of dat normaal is of niet, mijn vorige auto van 15 jaar oud had dat namelijk ook, maar die was niet 62k
Hoe erg was jouw windgeluid? En is er een goede manier om te kijken waar het precies vandaan komt?
Volgens de handleiding is de TMC type 4X:
Zelf heb ik hem een jaar buiten gehad regen sneeuw vorst (en ook de lader van de leaf) ging er vanuit dat ze gewoon water dicht waren omdat het anders heel onlogisch is.
True maar de normale model 3 ziet er meer uit als een sport auto. Vergelijking met alle andere saaie autos zeker als ze weten dat ze een rollercoaster ride kunnen hebben met alle muziek die ze maar kunnen wensen heb je altijd succes.:
[...]
Ja maar jij rijdt een X!
Dat ding met die vleugeldeuren.
Nu zit ik ook iedere week bij voetbal, maar nog niemand gehad die graag met de 3 wil meerijden
[ Voor 19% gewijzigd door MeZZiN op 26-11-2019 09:43 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/23091/cyberspin.jpg?f=community)
Aangezien 80% van de berichten sinds februari over de Model 3 gaat zou het eerder handig zijn om een "Tesla Model 3 topic" te maken, en dit gewoon het algemene Tesla topic voor bredere discussie over (de koers van) het bedrijf en het palet aan auto's en diensten inclusief Model S, X, Roadster, CyBeRTRuCK, Solar Roof, Power Wall, Tesla Wall Charger, etc:
[...]
Goed plan!
Ik heb er zelf de komende tijd helaas geen tijd voor. Lijkt me goed om de OP weer een beetje bij te poetsen.
Alternatief is 2 topics:
Tesla algemeen
Tesla tips en tricks (ofzo)
Dat loopt nu nogal door elkaar, van Cybertruck aankondiging naar laadpoort problemen
Nee, de Tesla Mobile Connector:
Maar hij kan dus gewoon buiten. Zelf leg ik hem als ik hem gebruik op het achterwiel, dan is hij iig van de grond. (Anders loopt je electriciteit weg.
)
[ Voor 4% gewijzigd door DaCoTa op 26-11-2019 10:49 ]
Ik hoor ook wel wat meer wind geluid maar het is ook dat je auto zo stil is dat je alles hoort. Ga maar even zitten in een oude ICE auto valt het opeens totaal niet meer op hoeveel ander geluid je hoor dan de motor.:
[...]
Ik heb ook wat last van windgeluid, maar vraag mij af wat "normaal" is en wat niet. Uiteraard vooral bij hoge snelheden te horen, of bij windvlagen. Het klinkt een beetje alsof er ergens een kiertje is en daar lucht doorheen geperst wordt. Vind het echter lastig inschatten of dat normaal is of niet, mijn vorige auto van 15 jaar oud had dat namelijk ook, maar die was niet 62k
Hoe erg was jouw windgeluid? En is er een goede manier om te kijken waar het precies vandaan komt?
Als het hard waait dan tja maakt het het een hoop herrie. Kan het weten heb in storm en het hele jaar door gereden op de motor dan weet je wel hoeveel herrie wind kan maken door verstoorde stroomlijn vanwege zijwind.
Het verschil in energieverbruik tussen bij mij in mijn Model 3 tussen 100 en 130km/uur is ook zo'n 20% verschil.:
[...]
Dat de auto meer verbruikt is logisch. Is ook bij benzine auto's, echter is daar het verschil niet zo groot tussen 100 en 130. Dat is meestal 20% verschil. Bij de Model 3 is het bijna een verdubbeling.
Maar ja, is niks aan te doen. Gewoon 5 minuten eerder vertrekken voortaan.
Het maakt vooral uit hoe je 130 rijdt. Als je bij elk opdoemend gaatje op de snelweg meteen vol het "gaspedaal" intrapt om zo snel mogelijk van rond de 100 naar 130 te gaan, dan ja, dan gaat het verbruik heel hard omhoog en ruim boven de 20% extra. Dat is bij een benzine- of dieselauto echter ook. Alleen dan gaat dat vaak gepaard met flinke geluidstoename en wordt je er dus direct op gewezen en ga je daarna als vanzelf iets minder voluit versnellen.
Het acceleren van 100 naar 130 in een Tesla lijkt daarentegen als vanzelf te gaan, ogenschijnlijk geen moeite te kosten en dus ben je snel geneigd het pedaal flink in te trappen. Het is verleidelijk ook, tuurlijk, snappen we hier allemaal. Maar als je je op dat vlak aanwent iets in te houden - en dan gaat het nog steeds heel erg vlot - dan zal je het verbruik dus niet zo hard zien oplopen en kan je zuinig 120~130km/uur rijden. Zolang het nog mag.
Overbodige tip: let op het scherm op de energieverbruiklijn onder de snelheid. Je weet wel, bij versnellen zwart naar rechts, bij vertragen met regeneratie groen naar links. Als je er wat op let dat je bij versnellen de zwarte lijn naar rechts maar zelden in het laatste kwart van de totale lijn komt dan zal je zien dat verbruik opvallend laag blijft. Of slim goedkoop en op tijd laden, dan kan het je niets schelen, dat is ook een oplossing.
Klopt. Ik merk overigens dat sinds ik vanuit mijn diesel nu in de model 3 rijd ik veel rustiger ben gaan rijden. Dus niet meer stijf 140-150 op die linkerbaan, maar meer tussen de 100-120 op de rechter en middenbaan en lekker rustig met het verkeer mee ga vrijwel helemaal op one-pedal driving want hoef nauwelijks hard te remmen.:
[...]
Het verschil in energieverbruik tussen bij mij in mijn Model 3 tussen 100 en 130km/uur is ook zo'n 20% verschil.
Het maakt vooral uit hoe je 130 rijdt. Als je bij elk opdoemend gaatje op de snelweg meteen vol het "gaspedaal" intrapt om zo snel mogelijk van rond de 100 naar 130 te gaan, dan ja, dan gaat het verbruik heel hard omhoog en ruim boven de 20% extra. Dat is bij een benzine- of dieselauto echter ook. Alleen dan gaat dat vaak gepaard met flinke geluidstoename en wordt je er dus direct op gewezen en ga je daarna als vanzelf iets minder voluit versnellen.
Het acceleren van 100 naar 130 in een Tesla lijkt daarentegen als vanzelf te gaan, ogenschijnlijk geen moeite te kosten en dus ben je snel geneigd het pedaal flink in te trappen. Het is verleidelijk ook, tuurlijk, snappen we hier allemaal. Maar als je je op dat vlak aanwent iets in te houden - en dan gaat het nog steeds heel erg vlot - dan zal je het verbruik dus niet zo hard zien oplopen en kan je zuinig 120~130km/uur rijden. Zolang het nog mag.
Overbodige tip: let op het scherm op de energieverbruiklijn onder de snelheid. Je weet wel, bij versnellen zwart naar rechts, bij vertragen met regeneratie groen naar links. Als je er wat op let dat je bij versnellen de zwarte lijn naar rechts maar zelden in het laatste kwart van de totale lijn komt dan zal je zien dat verbruik opvallend laag blijft. Of slim goedkoop en op tijd laden, dan kan het je niets schelen, dat is ook een oplossing.
Vanmorgen relaxt in net geen uurtje een afstand van 90km gedaan wat resulteerde in een verbruik van 153wh/km. Stap nog steeds iedere dag met heel veel plezier in de Model 3.
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
Omdat het eigenlijk gewoon een hele goedkope en ruime EV is.
Over een paar jaar denk ik er wel over om een cybertruck te nemen goede vervanger voor mijn X.
en maar 3 centimeter breder dan mijn model x ... (maar dan zonder spiegels) alleen de lengte kan een issue zijn hier in nederland heb nu al soms last van met mijn x.
Over een paar jaar denk ik er wel over om een cybertruck te nemen goede vervanger voor mijn X.
en maar 3 centimeter breder dan mijn model x ... (maar dan zonder spiegels) alleen de lengte kan een issue zijn hier in nederland heb nu al soms last van met mijn x.
[ Voor 77% gewijzigd door MeZZiN op 26-11-2019 12:35 ]
Klopt, net zo onhandig als een Dodge Ram in ons land. Ding is bijna 6 meter lang (en waarschijnlijk ook een stuk breder dan standaard), dus überhaupt ergens parkeren in een stedelijke omgeving zal lastig worden. Maar daar is ie ook niet voor bedoeld.
Van die 200k zal het gros uit Noord-Amerika komen, waar nu al heel veel pickups rijden en het als 1-op-1 vervanger gezien wordt.
Vraag me af hoeveel orders er hier in NL zijn geplaatst, zal een fractie van die 200k zijn in elk geval
/u/1150227/crop5c3bb2eb659b2_cropped.png?f=community)
Kwam nog een mooie overweging tegen op Reddit;
de Cybertruck zal incl. belading waarschijnlijk ruim boven de 3,5 ton uit komen, wordt dus een vrachtwagen, en zal in de EU 80/90 km/u max. mogen rijden
geen idee of dit werkelijk zo is, heb me niet in de wet- en regelgeving verdiept, maar moest er wel om lachen.
de Cybertruck zal incl. belading waarschijnlijk ruim boven de 3,5 ton uit komen, wordt dus een vrachtwagen, en zal in de EU 80/90 km/u max. mogen rijden
geen idee of dit werkelijk zo is, heb me niet in de wet- en regelgeving verdiept, maar moest er wel om lachen.
[ Voor 21% gewijzigd door IVIaarten op 26-11-2019 13:09 ]
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Ik heb deze tas onder de auto liggen, blijft ook prima droog daar. Het geaarde verlengsnoer komt vanuit de schuur en de stekkeraansluiting zit in de tas. En ja, ik gebruik deze UMC dagelijks.:
[...]
Nee, de Tesla Mobile Connector:
[Afbeelding]
Maar hij kan dus gewoon buiten. Zelf leg ik hem als ik hem gebruik op het achterwiel, dan is hij iig van de grond. (Anders loopt je electriciteit weg.
De opening achterin is +/- 25 cm kleiner dan deur hoor. Vervolgens is de achterbank ook "verzonken", maar persoonlijk kan ik zelf ook niet voorstellen dat je op achterbank meer lengte nodig hebt dan wat in de Model 3 te krijgen is, enkel de vloer mag iets lager.
Zo lang die rijklaar onder de 3 ton blijft kan je hem bij de RDW prima keuren tot max 3500 kg beladen waardoor je er met een B rijbewijs mee mag rijden. Hetzelfde geld voor het trekgewicht van 6,5 ton, met een B(E) rijbewijs zal dat max 3,5 ton zijn.:
Kwam nog een mooie overweging tegen op Reddit;
de Cybertruck zal incl. belading waarschijnlijk ruim boven de 3,5 ton uit komen, wordt dus een vrachtwagen, en zal in de EU 80/90 km/u max. mogen rijden
geen idee of dit werkelijk zo is, heb me niet in de wet- en regelgeving verdiept, maar moest er wel om lachen.
[ Voor 44% gewijzigd door Deveon op 26-11-2019 13:43 ]
:
Kwam nog een mooie overweging tegen op Reddit;
de Cybertruck zal incl. belading waarschijnlijk ruim boven de 3,5 ton uit komen, wordt dus een vrachtwagen, en zal in de EU 80/90 km/u max. mogen rijden
geen idee of dit werkelijk zo is, heb me niet in de wet- en regelgeving verdiept, maar moest er wel om lachen.
Dus zover ik zie is het gewoon een personen auto dus ongeacht het gewicht een personen auto. Maar dit is de belastingdienst dus voor de belastingdienst gewoon een personen auto.
Die is voor de wegen belasting.... via de reken hulp kan je tot ongeveer 4800 kilo gaan voor je auto (voor tesla geld het natuurlijk niet maar even de brandstof variant)
Dus voor volgens de wet is het een personen auto.
https://wetten.overheid.n...tuk1_Afdeling1_Artikel1.1
Maar hier komt de issue:
Dus je moet een C/C1 rijbewijs hebben
. En dan natuurlijk ook de CE rijbewijs als je een nog iets wil slepen. Nu is grote ham vraag is hij zwaarder dan een model X en max load ook. Mijn auto is nu 2985 kilo max. Dus als de cybertruck daar nog 500 bij gooit dan zitten we op dat max.
Maar ik denk dat de cybertruck lichter zal zijn dan de model x (die is gewoon zwaar van zichzelf en niet alleen de accu)
Plus de Nederlandse wet moet iets gaan doen aan het huidige systeem van inschalen van auto op gewicht met de EV slaat het redelijk nergens op om auto op die manier te classificeren.
Ik gok als de cybertruck redelijk verkocht gaat worden in nederland dat de wet wel iets aanpast. Hiervoor bijvoorbeeld door voor EV's de accu pack niet mee te rekenen met het totaal gewicht. Bijvoorbeeld.
Dat kan altijd risico is alleen dat je al je een vole bak mensen mee sleept naar oktoberfest dat je redelijk snel aan de 500 man gewicht zit.
[ Voor 7% gewijzigd door MeZZiN op 26-11-2019 14:05 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/29561/IM_7-thumb.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
Voor iedereen die de afgelopen minuten ook heeft lopen Googlen en niks kon vinden:
Verder is dit behoorlijk off-topic.
Verder is dit behoorlijk off-topic.
:strip_icc():strip_exif()/u/21286/crop5d91cdb7d98a9_cropped.jpeg?f=community)
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Moet kunnen (bij UMC 2017 werd 16A adapter meegeleverd). Wel opletten dat je een 32A adapter koopt, geen 16A. Het verschil is miniem, maar passen doet het anders niet. Ik spreek uit ervaring...
Model S 90D
:
[...]
Moet kunnen (bij UMC 2017 werd 16A adapter meegeleverd). Wel opletten dat je een 32A adapter koopt, geen 16A. Het verschil is miniem, maar passen doet het anders niet. Ik spreek uit ervaring...
Rode stekker is 3 fase, en bij de UMC (langzaam lader?) zit een blauwe stekker toch? Die krijg je toch nooit op elkaar? Je wilt dan zelf een verloop maken van 400V 32A 3fase naar blauw 230V?
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
De Model 3 UMC heeft een blauwe stekker, dus kan zou je twee verloopstekkers moeten gebruiken.
NGRKick heeft wel dit soort kabels:
Alleen is dat weer een blauwe male connector.
[ Voor 28% gewijzigd door Devster op 26-11-2019 15:13 ]
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
:strip_icc():strip_exif()/u/268586/crop58d0506f8e59b.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Je hebt male CEE rood naar femail CEE blauw nodig:
https://www.groepenkastbe...gstekker-16a-5-polig-400v
of:
https://www.groepenkastbe...astekker-16a-5-polig-400v
Geen FSD besteld, wel pionnen in beeld sinds update naar V10. Beachbuggy loopt vloeiend volgend mijn zoon
Ik neem dat ik dus HW3.0 heb.
Long Range, modeljaar 2019
Hier ook LR, geen FSD, wel HW3.0, geleverd in Juni 2019:
[...]
Geen FSD besteld, wel pionnen in beeld sinds update naar V10. Beachbuggy loopt vloeiend volgend mijn zoon
Ik neem dat ik dus HW3.0 heb.
Long Range, modeljaar 2019
Beginnen met je huisnummer of je volledige adres (inclusief huisnummer) typen, dan werkt het wel. Helaas gaat de app uit van de Amerikaanse notatie van straatnaam en huisnummer. Dit is ook al heel wat keren voorbij gekomen in dit topic
Verwijderd
Thx man,:
[...]
Beginnen met je huisnummer of je volledige adres (inclusief huisnummer) typen, dan werkt het wel. Helaas gaat de app uit van de Amerikaanse notatie van straatnaam en huisnummer. Dit is ook al heel wat keren voorbij gekomen in dit topic
Je moet het even weten
Vandaag ook even bijgeladen in Naarden, met name n.a.v. de berichten hier dat het (nog) gratis zou zijn: het is gelijk van mijn gratis supercharger kilometers afgehaald volgens mij(niet eerder gesupercharged behalve op dag van ophalen en dat was ruim meer dan 150 km). Misschien niet volledig want heb 150 km bijgeladen maar er is wel 97 km van mijn gratis supercharger kilometers afgegaan. Beetje jammer:
[...]
Nee, ik was vorige week in Naarden en haalde maar 33kW. Het was overigens wel full house op dat moment. Waarschijnlijk door een koud accupakket.
De sessie is inderdaad nog niet afgeschreven van mijn tegoed
. (Oké, het is dan nog steeds gratis maar minder gratis dan wat ik verwacht had.)Edit: begon op 70-ish kW maar ging daarna snel naar 40-ish.
[ Voor 8% gewijzigd door bartlauwers op 26-11-2019 17:49 ]
M3SR+'19-Wit-Aero-TH-HW2.5-nonFSD
:strip_icc():strip_exif()/u/1203380/crop5db370d0bedc8_cropped.jpeg?f=community)
"The problem with internet quotes is that you can't always depend on their accuracy" ~Abraham Lincoln, 1864.
Verwijderd
Mwa dat mag je uiteraard zelf weten.
Ik doe daar niet aan mee.
Ik heb er geen moeite mee vaker hetzelfde te antwoorden.
De zoekfunctie is namelijk echt ruk.
Daarnaast blijft het maar een online forum, neem jezelf/het vooral niet te serieus!
Soms lijkt het wil dat Sommigen strenge regels wil en dat het een deel van mensen hun leven hier is. ik weet niet wat het is.
Heb ik een keer twee Posts achter elkaar, direct een reactie van een forum moderator
Dan moet je het forum hier wel heel belangrijk vinden om je over dat soort kleinigheden druk te maken!
Kijk vooral ook naar andere online forums en neem het als voorbeeld.
[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 26-11-2019 19:36 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/937671/crop5dbd55a85d68c_cropped.jpeg?f=community)
(edit: Ging met met name om deze zin)
Soms lijkt het wil dat Sommigen strenge regels wil en dat het een deel van mensen hun leven hier is. ik weet niet wat het is.
[ Voor 35% gewijzigd door Joe Dancen op 26-11-2019 19:41 ]
Verwijderd
Hahaha eigenlijk allemaal dankzij de Model 3!
Het is hier actiever dan het Tesla forum! En dat is ook een hele prestatie!
Alleen die regeltjes moet je even aan wennen 🤣
[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 26-11-2019 19:42 ]
Verwijderd
Weet je hoe actief het tesla leveringen topic hier is?:
[Afbeelding]
(edit: Ging met met name om deze zin)
Soms lijkt het wil dat Sommigen strenge regels wil en dat het een deel van mensen hun leven hier is. ik weet niet wat het is.
Daar zat ik echt dag en nacht op.
Iedereen was elkaar gek aan het maken over vin regens, boten, afleveringen en productie.
Daar werd iedere post wel 3 keer hetzelfde gevraagd 😬
Ik mis het soms wel eens, theorieën verzinnen over welke boot waarheen gaat en wanneer de vins worden uitgedeeld.
Dat was leuk en lekker informeel!
Sinds ik de Model 3 heb ben ik een stuk minder actief
Kun je nagaan!
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
Nu een Tesla S rond de 30k gaat kosten zit ik ook eens te kijken, over 5 jaar lijkt het prijstechnisch interessant tegenover een (goedkopere) benzine/hybride/diesel.
Maar..., iemand een idee of de wegenbelasting vanaf 2026 naar 400 per kwartaal gaat (2200kg
) en het ding dus "niks" meer waard is (of gewoon erg duur in maandelijkse kosten)?
Ik vertrouw de overheid namelijk voor geen meter, ging ook al "de boot in" met een zuinige 85g/km diesel in 2011 die vanaf 2013 weer gewoon 80 per maand kost...
/glazenbol
Maar..., iemand een idee of de wegenbelasting vanaf 2026 naar 400 per kwartaal gaat (2200kg
) en het ding dus "niks" meer waard is (of gewoon erg duur in maandelijkse kosten)?Ik vertrouw de overheid namelijk voor geen meter, ging ook al "de boot in" met een zuinige 85g/km diesel in 2011 die vanaf 2013 weer gewoon 80 per maand kost...
/glazenbol
Vanaf 2025 is de korting op mrb 75%, vanaf 2026 0%.:
Nu een Tesla S rond de 30k gaat kosten zit ik ook eens te kijken, over 5 jaar lijkt het prijstechnisch interessant tegenover een (goedkopere) benzine/hybride/diesel.
Maar..., iemand een idee of de wegenbelasting vanaf 2026 naar 400 per kwartaal gaat (2200kg
Ik vertrouw de overheid namelijk voor geen meter, ging ook al "de boot in" met een zuinige 85g/km diesel in 2011 die vanaf 2013 weer gewoon 80 per maand kost...
/glazenbol
https://www.rijksoverheid...elasting-elektrische-auto
:strip_icc():strip_exif()/u/297430/crop5d7beb6c72f39_cropped.jpeg?f=community)
Dat zullen ze niet zo gauw doen, omdat ze juist willen dat men elektrisch gaat rijden.:
Nu een Tesla S rond de 30k gaat kosten zit ik ook eens te kijken, over 5 jaar lijkt het prijstechnisch interessant tegenover een (goedkopere) benzine/hybride/diesel.
Maar..., iemand een idee of de wegenbelasting vanaf 2026 naar 400 per kwartaal gaat (2200kg
Ik vertrouw de overheid namelijk voor geen meter, ging ook al "de boot in" met een zuinige 85g/km diesel in 2011 die vanaf 2013 weer gewoon 80 per maand kost...
/glazenbol
Ik heb vorige week woensdag mijn model 3 op mogen halen. Vanwege de schemering (~16:30) was een goede inspectie niet echt mogelijk, maar behalve wat witte puntjes (lijmresten) geen bijzonderheden gevonden.
Inmiddels bij daglicht wat beter gekeken en de beugels waaraan de deuren aan opgehangen worden zijn beschadigd (vermoedelijk bij montage):
Dit is bij mij bij alle 4 de deuren het geval. Is dat bij jullie ook? Kijk ook eens naar het scherm op de achtergrond (bij de voorportieren). Deze zijn niet volledig gespoten. Is dat gebruikelijk?
Verder zit ik iedere rit met een grote achter het stuur!
Inmiddels bij daglicht wat beter gekeken en de beugels waaraan de deuren aan opgehangen worden zijn beschadigd (vermoedelijk bij montage):
Dit is bij mij bij alle 4 de deuren het geval. Is dat bij jullie ook? Kijk ook eens naar het scherm op de achtergrond (bij de voorportieren). Deze zijn niet volledig gespoten. Is dat gebruikelijk?
Verder zit ik iedere rit met een grote
achter het stuur!
[ Voor 5% gewijzigd door Goochelaar op 26-11-2019 21:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Rijkswaterstaat moet bij de weg inrichting echt meer rekening houden met de autonome voertuigen, vandaag weer een 60kmh traject zonder middenlijn, enorm irritant dat je autopilot dan eigenlijk kan gebruiken.
Het begint inmiddels kaal /onveilig te voelen om zonder autopilot op provinciale wegen /snelwegen te rijden
Verbruik tijdens deze rit van 80km 190wh/km. Ik had vandaag dezelfde rit naar huis tijdens de spits met 139wh/km, 120 gereden waar mogelijk.
Gemiddelde over de afgelopen 5000km 152wh/km
Ik moet wel zeggen dat ik er een sport van heb gemaakt om het rempedaal niet aan te raken.
Het begint inmiddels kaal /onveilig te voelen om zonder autopilot op provinciale wegen /snelwegen te rijden
LR of SR? Ik snap niets van de hoge verbruikscijfers die sommige hier posten. Ik was gisteren laat klaar met werken en ben met een behoorlijke snelheid naar huis gekacheld (130 - 170kmh)
Verbruik tijdens deze rit van 80km 190wh/km. Ik had vandaag dezelfde rit naar huis tijdens de spits met 139wh/km, 120 gereden waar mogelijk.
Gemiddelde over de afgelopen 5000km 152wh/km
Ik moet wel zeggen dat ik er een sport van heb gemaakt om het rempedaal niet aan te raken.
[ Voor 33% gewijzigd door revolution-nl op 26-11-2019 21:29 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_icc():strip_exif()/u/389770/crop63da2ae730603_cropped.jpg?f=community)
i call BS. Toevallig een Teslafi uitdraai?:
Rijkswaterstaat moet bij de weg inrichting echt meer rekening houden met de autonome voertuigen, vandaag weer een 60kmh traject zonder middenlijn, enorm irritant dat je autopilot dan niet goed kan gebruiken.
Het begint inmiddels kaal /onveilig te voelen om zonder autopilot op provinciale wegen /snelwegen te rijden
[...]
LR? Ik snap niets van de hoge verbruikscijfers die sommige hier posten. Ik was gisteren laat klaar met werken en ben met een behoorlijke snelheid naar huis gekacheld (130 - 170kmh)
Verbruik tijdens deze rit van 80km 190wh/km. Ik had vandaag dezelfde rit naar huis tijdens de spits met 139wh/km, 120 gereden waar mogelijk.
Gemiddelde over de afgelopen 5000km 152wh/km
Ik moet wel zeggen dat ik er een sport van heb gemaakt om het rempedaal niet aan te raken.
We zeggen hetzelfde inderdaad
. Je kan namelijk ook geanticipeerd extreem accelereren waardoor je weinig energie hoeft te verspillen met sterke regen of fysieke remmen.
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Verwijderd
139wh/100km met 120 rijden?!?!:
Rijkswaterstaat moet bij de weg inrichting echt meer rekening houden met de autonome voertuigen, vandaag weer een 60kmh traject zonder middenlijn, enorm irritant dat je autopilot dan eigenlijk kan gebruiken.
Het begint inmiddels kaal /onveilig te voelen om zonder autopilot op provinciale wegen /snelwegen te rijden
[...]
LR of SR? Ik snap niets van de hoge verbruikscijfers die sommige hier posten. Ik was gisteren laat klaar met werken en ben met een behoorlijke snelheid naar huis gekacheld (130 - 170kmh)
Verbruik tijdens deze rit van 80km 190wh/km. Ik had vandaag dezelfde rit naar huis tijdens de spits met 139wh/km, 120 gereden waar mogelijk.
Gemiddelde over de afgelopen 5000km 152wh/km
Ik moet wel zeggen dat ik er een sport van heb gemaakt om het rempedaal niet aan te raken.
Dat kan toch niet?
fair enough ik had wel wat file op het traject. Ik rij normaliter met 18c, AC uit, vent op de laagste stand of helemaal uit. De stoelverwarming uiteraard op standje crematie
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Dit topic is gesloten.