Het grote Tesla topic - deel 2

[Verwijderd]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 15:59:
[...]

Doe je nou moeilijk over 1km?

Zeker niet!
De vraag was of er een rittenregistratie in zat.

Morgen komt een chauffeur hem brengen, dus om kilometers maakt ik mij niet druk.

Maar hiervoor Volvo on call gehad en daar kon je precies ristten in terugzien, met topsnelheid, verbruik, tijden, routes etc.

Dus ik vroeg mij af of ik kan terugzien of er in gereden is of niet. Zo kan ik morgen ook in de gaten houden hoe laat de chauffeur vertrekt etc.

Maar dat kan dus niet, helaas.

[NetRipper]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:01:
[...]


Zeker niet!
De vraag was of er een rittenregistratie in zat.

Morgen komt een chauffeur hem brengen, dus om kilometers maakt ik mij niet druk.

Maar hiervoor Volvo on call gehad en daar kon je precies ristten in terugzien, met topsnelheid, verbruik, tijden, routes etc.

Dus ik vroeg mij af of ik kan terugzien of er in gereden is of niet. Zo kan ik morgen ook in de gaten houden hoe laat de chauffeur vertrekt etc.

Maar dat kan dus niet, helaas.

Je kunt teslafi.com overwegen. Externe tool die wel inzicht geeft in je ritten (en meer).

[Verwijderd]

NetRipper schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:02:
[...]

Je kunt teslafi.com overwegen. Externe tool die wel inzicht geeft in je ritten (en meer).

Hmmm een third party toegang geven tot je account toch?
Ik weet niet of dat mij zo lekker zit...

[Hunkaroglu]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:03:
[...]


Hmmm een third party toegang geven tot je account toch?
Ik weet niet of dat mij zo lekker zit...

Dashcam neemt beelden op toch als er gereden wordt. Die kan je dan terugkijken

[Inspired]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:03:
[...]


Hmmm een third party toegang geven tot je account toch?
Ik weet niet of dat mij zo lekker zit...

Je kunt een trial pakken en dan na morgen gewoon token eruit gooien en wachtwoord aanpassen. Of zelf een scraper ergens op zetten. Dashcam zal niet werken aangezien er nog geen opslag in zit.

[Verwijderd]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:13:
[...]

Dashcam neemt beelden op toch als er gereden wordt. Die kan je dan terugkijken

Geen opslag, wordt vanavond afgeleverd door Amazon

Inspired schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:16:
[...]


Je kunt een trial pakken en dan na morgen gewoon token eruit gooien en wachtwoord aanpassen. Of zelf een scraper ergens op zetten. Dashcam zal niet werken aangezien er nog geen opslag in zit.

Ja misschien iets te veel gedoe voor een dagje...
Was leuk geweest om een bericht te krijgen als hij ging rijden ofzo...

[Inspired]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:20:
[...]


Geen opslag, wordt vanavond afgeleverd door Amazon


[...]


Ja misschien iets te veel gedoe voor een dagje...
Was leuk geweest om een bericht te krijgen als hij ging rijden ofzo...

Eigen scraper wel idd. Teslafi heb je met 5 minuten aan staan.

[Bananeman]

Nieuwe software binnen voor mijn M3. Regeneratief remmen tot stilstand is top.

Heb het gevoel dat de auto nu meer van links naar rechts "deint" met NoA ingeschakeld. Viel me direct op dus dan zal het wel zo zijn Iemand anders die dit ook zo ervaart?

[DaCoTa]

Bananeman schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:56:
Nieuwe software binnen voor mijn M3. Regeneratief remmen tot stilstand is top.

Heb het gevoel dat de auto nu meer van links naar rechts "deint" met NoA ingeschakeld. Viel me direct op dus dan zal het wel zo zijn Iemand anders die dit ook zo ervaart?

One pedal driving is idd fijn, wel wennen bij achteruit inparkeren. Stond meteen weer stil op de weg waar hij normaal naar achteren rolde. Zag er vast raar uit van buiten :-)

Heb ook even gereden met lane keeping, en het leek alsof hij afstand van barriers hield. Reed een stuk waar er betonnen blokken net naast de lijn stonden en dacht te zien dat hij iets naast het midden reed daar, vergelijkbaar als met vrachtwagens. Maar weet dat niet zeker.

[Recci]

Wackmack schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 14:08:
[...]


Werkt ook nog! Hier een long range RWD 👌

Hier nog niets. Ik kan drukken wat ik wil. 2019.27.103

[GAEvakYD]

Recci schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 17:12:
[...]


Hier nog niets. Ik kan drukken wat ik wil. 2019.27.103

Hier ook. Ik zit ook nog vast op v9 van de firmware. Heb contact met delivery en die kunnen er niets mee. De chat op de website zit nu volgens mij een callcenter iemand. De truc die in v10 zit om de update triggeren werkt nog niet in v9.

Ik heb over twee weken een serviceafspraak staan en ik vermoed dat ik moet wachten tot die tijd. Wel gek omdat een collega met soortgelijke config en ook vorige week opgehaald al wel de v10 klaar had staan. Blijft bijzonder.

[DaCoTa]

Frustrerend, maar wel logisch. Ze rollen firmware updates geleidelijk uit, zodat er bij een eventuele bug niet een hele wereld vol problemen zijn. Het lijkt erop alsof jullie auto's nog niet in een rollout schema opgenomen zijn.

[CME86]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 15:32:
[...]

Zal wel. Ik heb vanochtend nieuwe update geïnstalleerd. Staat ook in de release notes over betere herkenningen.

Mm dat heb ik er niet in staan. Zou dus HW2.5 betekenen. Maar hij is van juli 2019. Heb de SR+ zonder FSD.

[styno]

revolution-nl schreef op zondag 10 november 2019 @ 12:15:
[...]

Je ziet wel dat ze qua marketing nu echt vol voor electric gaan.De slogan Volkswagen - Just Electric vind ik ook sterk.
[..]
Uit de oude doos (2013):

Volkswagen will be the biggest electric car maker in 2018 it says

https://www.greencarrepor...car-maker-in-2018-it-says

Net iets anders verwoord en het klopt wel: Volkswagen will be the biggest car maker that offers electric cars in 2018 it says.

Tesla's = 77.7% of US EV market
Jan-Okt:
Model 3: 123.002
e-Golf: 4.233

Model X: 16.072
e-Tron: 4.002

Ach, een nulletje of wat minder, wie maalt er nou om dergelijke details?

[Hunkaroglu]

Bananeman schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:56:
Nieuwe software binnen voor mijn M3. Regeneratief remmen tot stilstand is top.

Heb het gevoel dat de auto nu meer van links naar rechts "deint" met NoA ingeschakeld. Viel me direct op dus dan zal het wel zo zijn Iemand anders die dit ook zo ervaart?

Ik heb het ook even geprobeerd. Maar vind ik eigenlijk niet fijn. Ik heb het weer teruggezet op kruip. Is veel handiger met parkeren. Ik hoef dan niet meer het gaspedaal te gebruiken. Of als ik voor het stoplicht wacht en cruise niet aan heb staan, hoef ik alleen het rempedaal los te laten en hij gaat dan vanzelf langzaam rijden.

[Bananeman]

DaCoTa schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 17:01:
[...]

One pedal driving is idd fijn, wel wennen bij achteruit inparkeren. Stond meteen weer stil op de weg waar hij normaal naar achteren rolde. Zag er vast raar uit van buiten :-)

Oh was jij dat?

Heb ook even gereden met lane keeping, en het leek alsof hij afstand van barriers hield. Reed een stuk waar er betonnen blokken net naast de lijn stonden en dacht te zien dat hij iets naast het midden reed daar, vergelijkbaar als met vrachtwagens. Maar weet dat niet zeker.

Bij mij was het meer continu, ongeacht waar ik reed en wat er in de buurt was (qua verkeer, vangrail e.d.) Overigens merkte ik dat ook al bij de vorige versie, maar nu is het duidelijker.

Hunkaroglu schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 17:50:
[...]

Ik heb het ook even geprobeerd. Maar vind ik eigenlijk niet fijn. Ik heb het weer teruggezet op kruip. Is veel handiger met parkeren. Ik hoef dan niet meer het gaspedaal te gebruiken. Of als ik voor het stoplicht wacht en cruise niet aan heb staan, hoef ik alleen het rempedaal los te laten en hij gaat dan vanzelf langzaam rijden.

Bij parkeren is het idd wel handig. Maar ik was inmiddels al gewend aan de afwezigheid van creep, heb dit vanaf dag 1 uitstaan, dus dan is hold simpelweg een uitbreiding/verbetering.

[Rto1964]

Idem hier. Creep is makkelijk bij inparkeren, maar ik was snel gewend aan zelf de snelheid regelen. Stapvoets achteruit de garage in met een zijden voetje

[TweakerVincent]

Vandaag reed er bijna een auto in mijn tesla . Lekker dan. hij reed achteruit in een parkeergarage en zag mij niet ofzo. pas na 3 keer toeteren stopte hij met achteruit rijden.

[Tjenok]

Kort vraagje: staan bijvoorbeeld Ionity chargers ook in de ingebouwde navigatie en zo ja, warmt hij dan ook de batterij op wanneer je bijna bij zo'n lader bent?

[bottom line]

Tjenok schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 18:42:
Kort vraagje: staan bijvoorbeeld Ionity chargers ook in de ingebouwde navigatie en zo ja, warmt hij dan ook de batterij op wanneer je bijna bij zo'n lader bent?

Nee (en nee)

[speedme]

Niet helemaal waar, ze staan er wel in hoor. Maar niet zo duidelijk zichtbaar als de superchargers.

Je kunt gewoon voice gebruiken en zeggen "navigeer naar dichtsbijzijnde Ionity/FastNed lader".
Dan krijg je een overzicht van de laders en kun je kiezen.
Vorige week nog via voice gevraagd "navigeer naar FastNed op A15" en kreeg netjes overzicht te zien.

Voorverwarmen gebeurd alleen als je naar een supercharger navigeert, dus niet naar andere (snel)laders

[Mday]

Oh geinig, had geen updates, toen maar soft reset gedaan, en nu opeens wel. Verschil: na de reset pakt ie wel mijn wifi. Raar.

[bottom line]

Nou ja, maar dat is hetzelfde met de McDonalds. Die staan er ook enkel in omdat je kan zoeken via de data.
Je moet nog wel zelf weten waar hij ongeveer staat / of er iets op de weg / buurt van staat.
Want zelf gaat hij je, niet zoals de SuC, je automatisch ernaartoe sturen. En zeker niet opwarmen, want het is een bestemming zoals je standaard bestemmingen.

[ Voor 13% gewijzigd door bottom line op 12-11-2019 19:08 ]

[Mday]

Mh als de berichten kloppen, dat de auto meer 'deint' zoals bij vrachtwagens wil ik eigenlijk helemaal niet updaten... vind dat 'ruimte maken voor vrachtwagens' namelijk veel onveiliger verkeersbeeld geven dan de veiligheid die het probeert te creeren. Sterker nog, ik denk dat ik best aan de kant gezet kan worden omdat ik 'slinger'...

[Stef87]

@T7D_Sneezy Al kunnen superchargen? Ik ben benieuwd of het 170kW al wél bij de update zit.. 100—> 170kW is en erg grote stap! Ik ben vooral benieuwd hoeveel sneller het laden is bij een normale sessie.

Ik heb hem ook de “stop” 1 pedal drive update in onze SR+

Ik kijk regelmatig bij tabblad software update in de auto, zonder daar iets te doen vond die toen een update.

[Hunkaroglu]

CME86 schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 17:31:
[...]


Mm dat heb ik er niet in staan. Zou dus HW2.5 betekenen. Maar hij is van juli 2019. Heb de SR+ zonder FSD.

Is er een verschil dan in AP qua versie?

Waar kan je dat zien?

Ik dacht dat iedereen dezelfde functionaliteit moet hebben. Hier staan alle release notes.

https://teslascope.com/teslapedia/software/2019.36.1

[Wackmack]

speedme schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 15:48:
[...]


Bedoel je de flow van Automagic ? Of de smartwatch assistant ?

Automagic!

[speedme]

Ik wil mijn flow rustig delen hoor, maar hij is al eens hier voorbij gekomen en ik heb hem wat aangepast naar mijn smaak. Het is dus absoluut niet mijn verdienste, die komt @J-P toe, van hem heb ik de originele flow.

Om de flow te laten werken heb je wel wat betaalde apps nodig, namelijk :

- Automagic (gratis) of Automagic Premiun (betaald)
- Tesla Tasker plugin (betaald)
- In de Tesla Tasker plugin is er een betaalde aankoop om de volledige status van de auto te kunnen opvragen.

Alles bij elkaar slechts een paar euro, dus je kunt er geen buil op vallen.

Automagic flows : https://filebin.net/volgbjncyqntdvh9

[ Voor 11% gewijzigd door speedme op 12-11-2019 19:46 ]

[r0bb]

Leuk kort filmpje van 1 minuut waar acceleratie delta na nieuwste update getoond wordt:

https://www.teslarati.com...-power-update-comparison/

[Inspired]

Iemand nog een tip? De software update is halverwege gestopt. Nu blijft de auto zeuren dat ik met wifi moet verbinden zodat de update weer verder kan. Zit alleen op WIFI.. meerdere resets gedaan, WIFI uit/aan, WIFI profielen eruit en opnieuw aangemaakt. Helpt allemaal niet. WIFI verbinding is prima en snel zat. Ook via de telefoon werkt het niet. WIFI verbinding werkt prima, maar de update routine denkt dat er geen WIFI is.

[Rto1964]

Ik heb ook even zitten martelen. Een paar resets en toen lukte het. Blijven proberen

[Wackmack]

speedme schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 19:34:
Ik wil mijn flow rustig delen hoor, maar hij is al eens hier voorbij gekomen en ik heb hem wat aangepast naar mijn smaak. Het is dus absoluut niet mijn verdienste, die komt @J-P toe, van hem heb ik de originele flow.

Om de flow te laten werken heb je wel wat betaalde apps nodig, namelijk :

- Automagic (gratis) of Automagic Premiun (betaald)
- Tesla Tasker plugin (betaald)
- In de Tesla Tasker plugin is er een betaalde aankoop om de volledige status van de auto te kunnen opvragen.

Alles bij elkaar slechts een paar euro, dus je kunt er geen buil op vallen.

Die drie heb ik allemaal maar mijn flow loopt niet door. Heel gek, terwijl alle statussen volgens mij goed staan. Jij gebruikt geen MeteoTask voor een weer update?

[ Voor 3% gewijzigd door Wackmack op 12-11-2019 19:47 ]

[Inspired]

Rto1964 schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 19:40:
Ik heb ook even zitten martelen. Een paar resets en toen lukte het. Blijven proberen

Zat hij bij jou ook echt vast dan? Ik heb meerdere resets gedaan. Zowel met als zonder rem. Maakt niets uit. Ga maar even chatten. Ik vind vrij veel mensen die dit issue gehad hebben. Enige dat werkt is factory reset, daar heb ik geen zin in, en contact met support. Die moeten de update dan resetten. Sta alleen al even in de virtuele wacht nu op de chat.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 12-11-2019 19:55 ]

[Wackmack]

speedme schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 19:34:
Ik wil mijn flow rustig delen hoor, maar hij is al eens hier voorbij gekomen en ik heb hem wat aangepast naar mijn smaak. Het is dus absoluut niet mijn verdienste, die komt @J-P toe, van hem heb ik de originele flow.

Om de flow te laten werken heb je wel wat betaalde apps nodig, namelijk :

- Automagic (gratis) of Automagic Premiun (betaald)
- Tesla Tasker plugin (betaald)
- In de Tesla Tasker plugin is er een betaalde aankoop om de volledige status van de auto te kunnen opvragen.

Alles bij elkaar slechts een paar euro, dus je kunt er geen buil op vallen.

Automagic flows : https://filebin.net/volgbjncyqntdvh9

Werkt! Super bedankt

[DaCoTa]

Inspired schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 19:54:
[...]
Zat hij bij jou ook echt vast dan? Ik heb meerdere resets gedaan. Zowel met als zonder rem. Maakt niets uit. Ga maar even chatten. Ik vind vrij veel mensen die dit issue gehad hebben. Enige dat werkt is factory reset, daar heb ik geen zin in, en contact met support. Die moeten de update dan resetten. Sta alleen al even in de virtuele wacht nu op de chat.

Even met rust laten kan ook helpen. Soms duurt het even voor hij weer verder gaat met downloaden.

Mday schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 19:11:
Mh als de berichten kloppen, dat de auto meer 'deint' zoals bij vrachtwagens wil ik eigenlijk helemaal niet updaten... vind dat 'ruimte maken voor vrachtwagens' namelijk veel onveiliger verkeersbeeld geven dan de veiligheid die het probeert te creeren. Sterker nog, ik denk dat ik best aan de kant gezet kan worden omdat ik 'slinger'...

Dat deinen valt wel mee hoor, je voelt het als je je stuur vast hebt. Als bijrijder kon ik het alleen voelen als ik er heel erg op let. Wat wel opvalt is dat het minder claustrofobisch voelt als naast de bestuurder zit en je een vrachtwagen inhaalt. Voorheen was dat onprettig, zo dichtbij, nu is het normaal, meer de ruimte zoals een mens het zou doen. Zou me verbazen als je het zou zien als je er achter zou rijden, behalve - net zoals als bijrijder - je heel goed kijkt wat de auto doet.

[ Voor 45% gewijzigd door DaCoTa op 12-11-2019 20:08 ]

[CME86]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 19:25:
[...]

Is er een verschil dan in AP qua versie?

Waar kan je dat zien?

Ik dacht dat iedereen dezelfde functionaliteit moet hebben. Hier staan alle release notes.

https://teslascope.com/teslapedia/software/2019.36.1

Op die site staat dit:

Driving Visualization Improvements
The driving visualization now displays traffic cones, in cases where a traffic cone is detected and Navigate on Autopilot is engaged (requires Full Self Driving Capability), the vehicle is designed to suggest a lane change (or attempt a lane change if REQUIRE LANE CHANGE CONFIRMATION is set to NO) to avoid cones. As always, you are responsible for your vehicle and are required to pay attention at all times.

Applies to vehicles with the FSD Computer installed.

Blijkbaar moet je dus de FSD computer hebben (hw3) Maar had verwacht dat de model 3 deze sinds maart 2019 had

[speedme]

De vraag is waarvoor de FSD computer (HW3) nodig is, is dat voor het TONEN van de cones ?
Of voor het navigeren op autopilot waarbij de cones gedetecteerd worden en een andere rijbaan geadviseerd wordt ?

[Hunkaroglu]

CME86 schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:05:
[...]


Op die site staat dit:

Driving Visualization Improvements
The driving visualization now displays traffic cones, in cases where a traffic cone is detected and Navigate on Autopilot is engaged (requires Full Self Driving Capability), the vehicle is designed to suggest a lane change (or attempt a lane change if REQUIRE LANE CHANGE CONFIRMATION is set to NO) to avoid cones. As always, you are responsible for your vehicle and are required to pay attention at all times.

Applies to vehicles with the FSD Computer installed.

Blijkbaar moet je dus de FSD computer hebben (hw3) Maar had verwacht dat de model 3 deze sinds maart 2019 had

https://electrek.co/2019/...g-computer-first-picture/

Maart klopt idd wat je zegt. Vanaf wanneer is die van jou dan? Die van mij is van juni.

[CME86]

De mijne opgehaald in augustus 2019. Maar ik heb het echt niet in de release note staan. VIN met 372xxx.

Dus toch morgen maar eens zoeken naar pionnen op de weg voor de test.

Staat het bij jou in de release note in het Nederlands?
En heb je FSD?

[Verwijderd]

Het lijkt erop dat de kogel door de kerk is (wel rare uitdrukking eigenlijk) en de GF4 in Duitsland komt te staan!

Dit is heel goed voor de Europese markt!

Sinds GF3 in 10 maanden is gebouwd (is toch echt heel bizar eigenlijk) vraag ik me af hoelang ze er in Duitsland over gaan doen.

[Mday]

Net even ritje gedaan, dat STOP(pen) is volgens mij vooral handig als je regenremmen strak (standaard) staat ingesteld. Ik heb het zelf op 'laag' staan omdat ik misselijk werd als ik daarmee rijd. Ook heb ik 'Kruip' (creep) aanstaan standaard. Dus voor mij niet echt weggelegd.
Zou wel willen zien wat voor verschil in km's dat zou hebben als ik alles op STOP en Standaard zet...
Kan niet zeggen dat ik iets merk van de performance upgrade, hij is bloedsnel as ever

[Inspired]

Als ik het zo lees kan 2.5 ook wel de cones weergeven. Dat tweede stuk slaat op FSD. Volgens mij is de enige echte optie om erachter te komen is om onder het dashboard kastje te kijken. Auto's vanaf eind april zouden HW3 moeten hebben. Maar het is niet mogelijk om te achterhalen wanneer de auto gemaakt is volgens mij.

[speedme]

Mijn auto is van augustus (gefabriceerd, vermoed ik) of september (uitgeleverd), dus ik denk ook HW3 te hebben als ik tenminste de verhalen mag geloven.

Ben even vergeten of de optie Driving Visualisation Improvements in mijn release notes staan.
Moet ik straks even gaan kijken. FSD heb ik in ieder geval niet.
SR+ hier trouwens.

[Mday]

speedme schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:34:
Mijn auto is van augustus (gefabriceerd, vermoed ik) of september (uitgeleverd), dus ik denk ook HW3 te hebben als ik tenminste de verhalen mag geloven.

Ben even vergeten of de optie Driving Visualisation Improvements in mijn release notes staan.
Moet ik straks even gaan kijken. FSD heb ik in ieder geval niet.
SR+ hier trouwens.

Had de driving visualisation update wel erbij staan... sept uitgeleverd.

[Hunkaroglu]

CME86 schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:22:
De mijne opgehaald in augustus 2019. Maar ik heb het echt niet in de release note staan. VIN met 372xxx.

Dus toch morgen maar eens zoeken naar pionnen op de weg voor de test.

Staat het bij jou in de release note in het Nederlands?
En heb je FSD?

Ik heb geen FSD. Maar bij mij staat er niet onderaan iets over FSD Computer.

https://imgur.com/a/OuInuqr

[CME86]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:49:
[...]


Ik heb geen FSD. Maar bij mij staat er niet onderaan iets over FSD Computer.

https://imgur.com/a/OuInuqr

Bij mij begint het dus vanaf de stopmodus. Dus ik vrees er een beetje voor. Wel gek.

[Verwijderd]

Dubbel goed nieuws. Model 3 heeft de hoogste punt van alle finalisten bij de Autobild uitreiking van auto van het jaar.

Daarnaast heeft Musk net geconfirmed dat de GF4 bij Berlijn komt te staan!

[Tassadar32]

Lendesteun gefixed, kraak bij c-pillar weg. Snel gedaan bij SeC Eindhoven. Ook gelijk onderweg naar het SeC 2019.36.2.1 geïnstalleerd, stop functie is wel handig!

[Smobbo]

Mday schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:30:
Net even ritje gedaan, dat STOP(pen) is volgens mij vooral handig als je regenremmen strak (standaard) staat ingesteld. Ik heb het zelf op 'laag' staan omdat ik misselijk werd als ik daarmee rijd. Ook heb ik 'Kruip' (creep) aanstaan standaard. Dus voor mij niet echt weggelegd.
Zou wel willen zien wat voor verschil in km's dat zou hebben als ik alles op STOP en Standaard zet...
Kan niet zeggen dat ik iets merk van de performance upgrade, hij is bloedsnel as ever

Grappig ik ben zo snel aan regen met je gaspedaal gewend dat ik vandaag met de auto van m’n vrouw echt op moest letten. Vond het maar irritant dat ik steeds naar de rempedaal moest wisselen ipv gewoon bijna volledig one pedal driving te kunnen doen.
Kan dan ook niet wachten tot ik de nieuwe update krijg !

[Inspired]

Smobbo schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:01:
[...]


Grappig ik ben zo snel aan regen met je gaspedaal gewend dat ik vandaag met de auto van m’n vrouw echt op moest letten. Vond het maar irritant dat ik steeds naar de rempedaal moest wisselen ipv gewoon bijna volledig one pedal driving te kunnen doen.
Kan dan ook niet wachten tot ik de nieuwe update krijg !

Je weet dat je de update kan forceren? Of zit je nog niet op v10?

https://twitter.com/blkmdl3/status/1194104826738688004?s=21

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 12-11-2019 21:20 ]

[bottom line]

Verwijderd schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:52:
Dubbel goed nieuws. Model 3 heeft de hoogste punt van alle finalisten bij de Autobild uitreiking van auto van het jaar.

Daarnaast heeft Musk net geconfirmed dat de GF4 bij Berlijn komt te staan!

[YouTube: Die Verleihung des Goldenen Lenkrads 2019: Das sind die besten Autos des Jahres!]

Verkozen in Duitsland bij een wedstrijdje tussen de Audi A4 en de BMW 3
Trolol.
Fabrikanten met tientallen jaren ervaring worden eraf geconcurreerd door een kleine nieuwkomer (Vorsprung durch Technik )

[Smobbo]

Inspired schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:18:
[...]


Je weet dat je de update kan forceren? Of zit je nog niet op v10?

https://twitter.com/blkmdl3/status/1194104826738688004?s=21

Dat wist ik nog niet! Bedankt voor de tip!
Ga ik morgenavond even doen, m’n vrouw neemt de auto morgen mee en die houdt niet van veranderingen in de auto die ik nog niet uitgelegd heb . Dan ga ik er donderdag zelf mee aan de slag.

[Nexz]

bottom line schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:28:
[...]


Verkozen in Duitsland bij een wedstrijdje tussen de Audi A4 en de BMW 3
Trolol.
Fabrikanten met tientallen jaren ervaring worden eraf geconcurreerd door een kleine nieuwkomer (Vorsprung durch Technik )

Briljant, gaaf om te zien! CEO van VW heeft ook respect voor de man, dat zie je. Elon heeft bereikt wat hij wilde: het elektrisch rijden zodanig positioneren dat de 'old companies' bang worden en flink de concurrentie aangaan. Heel tof.

[Taro]

Heb even gekeken naar de opties voor de automatisch laden/wegrijden tijden. Ik rij doordeweeks altijd rond 7:15 thuis weg en werk op één dag per week thuis. Mijn netbeheerder geeft aan dat het daltarief tussen 23:00 en 7:00 geldt. Tot nu toe startte het laden iedere nacht automatisch om 00:30 om gegarandeerd daltarief te hebben en altijd tot het ingestelde percentage te kunnen laden.

Op termijn verwacht ik wel de optie dat je per dag een ander schema kunt hanteren, maar de huidige mogelijkheden zouden betekenen dat de auto 1 dag per week voor niets gaat voorverwarmen en ik dat dus handmatig uit moet gaan zetten. Ik wil natuurlijk niet zeiken over die dagelijkse 15 minuten in het piektarief, maar, als ik dus niet alert ben dan staat de auto onnodig iedere week 1 dag x 1-2 uur a 21 graden te stoken x 6 kWh per uur. Dat is wel echt zonde, dan heb je het zo over >35 kWh per maand extra verbruik.

Ik ben niet van plan om 3rd party tools te gaan gebruiken. Totdat de optie komt om per weekdag een ander schema te gebruiken blijft het laden dus gewoon 's nachts om 00:30 starten en zet ik om 7:00 wel handmatig de verwarming aan en laad ik wat extra bij. Ruiten krabben kost meer tijd

[bottom line]

Je merkt ook wel dat de CEO beseft dat hij met VW nooit zo snel kan schakelen en kan concurreren met Tesla.
@49:00.

Vermoed best wel dat de Duitse autobouwers Tesla met GF4 gaan tegenwerken wanneer het gaat over bouwaanvragen etc.
Vraag me wel af, waarom Berlijn? Is best ver verwijderd van water. Of gaan ze allerlei onderdelen overvliegen met cargovliegtuigen - zodra de nieuwe luchthaven af geraakt

[Inspired]

@Taro

Scheduled depart is nog redelijk beta. Als je dat het al mag noemen.

- Vaste daluren waardoor de accu alweer koud is als je om 7:00 uur of later weg gaat.
- Alleen werkdagen of hele week.
- Waar is app integratie?

Voor mij redelijk nutteloos.

[ybos]

Taro schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:53:
Heb even gekeken naar de opties voor de automatisch laden/wegrijden tijden. Ik rij doordeweeks altijd rond 7:15 thuis weg en werk op één dag per week thuis. Mijn netbeheerder geeft aan dat het daltarief tussen 23:00 en 7:00 geldt. Tot nu toe startte het laden iedere nacht automatisch om 00:30 om gegarandeerd daltarief te hebben en altijd tot het ingestelde percentage te kunnen laden.

Op termijn verwacht ik wel de optie dat je per dag een ander schema kunt hanteren, maar de huidige mogelijkheden zouden betekenen dat de auto 1 dag per week voor niets gaat voorverwarmen en ik dat dus handmatig uit moet gaan zetten. Ik wil natuurlijk niet zeiken over die dagelijkse 15 minuten in het piektarief, maar, als ik dus niet alert ben dan staat de auto onnodig iedere week 1 dag x 1-2 uur a 21 graden te stoken x 6 kWh per uur. Dat is wel echt zonde, dan heb je het zo over >35 kWh per maand extra verbruik.

Ik ben niet van plan om 3rd party tools te gaan gebruiken. Totdat de optie komt om per weekdag een ander schema te gebruiken blijft het laden dus gewoon 's nachts om 00:30 starten en zet ik om 7:00 wel handmatig de verwarming aan en laad ik wat extra bij. Ruiten krabben kost meer tijd

Kijk eens even goed naar je tarieven. Voor een kennis van mij uitgezocht ivm zonnepanelen en zijn verbruik. Bleek dat hij al jarenlang piek en daltarief hetzelfde betaalde. Scheelt niet zo gek veel meer tegenwoordig.

[Taro]

@Inspired Inderdaad, maar wel begrijpelijk waarom Tesla dit nu al zo uitbrengt. Gewoon Agile ontwikkelen, de uitbreidingen volgen later en de juiste prioriteiten stellen. Liever zo, dan een update te hebben ontvangen met maar 2% ipv 5% extra performance of geen Stop optie

ybos schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:09:
[...]

Kijk eens even goed naar je tarieven. Voor een kennis van mij uitgezocht ivm zonnepanelen en zijn verbruik. Bleek dat hij al jarenlang piek en daltarief hetzelfde betaalde. Scheelt niet zo gek veel meer tegenwoordig.

Klopt, toen ik 3 jaar geleden zonnepanelen kreeg moest ik ook overstappen naar enkeltarief. Maar ik heb dit een paar weken geleden via de website van de energieleverancier handmatig omgezet naar piek/dal Daar stond overigens dat het maar liefst 4 Euro per jaar zou uitmaken volgens hun berekening, maar, ik heb nu al +-500 kWh in precies 2 maanden tijd in de nacht in de auto gestoken, dat konden zij natuurlijk niet weten bij die berekening, dus het voordeel gaat veel positiever uitvallen.

[ Voor 60% gewijzigd door Taro op 12-11-2019 22:12 ]

[Rto1964]

bottom line schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:57:
Je merkt ook wel dat de CEO beseft dat hij met VW nooit zo snel kan schakelen en kan concurreren met Tesla.
@49:00.

Vermoed best wel dat de Duitse autobouwers Tesla met GF4 gaan tegenwerken wanneer het gaat over bouwaanvragen etc.
Vraag me wel af, waarom Berlijn? Is best ver verwijderd van water. Of gaan ze allerlei onderdelen overvliegen met cargovliegtuigen - zodra de nieuwe luchthaven af geraakt

Ben ook bang voor tegenwerking en “sabotage” van de vergunningen. Er staat natuurlijk wel veel werkgelegenheid en business voor leveranciers tegenover.

Wat dacht je van treinen? Hier in het Sloegebied en de haven Van Antwerpen gaan de Volvo’s en Fordje met duizenden tegelijk vanaf de trein op de auto. Dat kan ook met onderdelen (andersom dan).

[mkrmr]

bottom line schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:57:

Vermoed best wel dat de Duitse autobouwers Tesla met GF4 gaan tegenwerken wanneer het gaat over bouwaanvragen etc.
Vraag me wel af, waarom Berlijn? Is best ver verwijderd van water. Of gaan ze allerlei onderdelen overvliegen met cargovliegtuigen - zodra de nieuwe luchthaven af geraakt

Elon zei "Berlin area" en vlak bij het nieuwe vliegveld dat in de deelstaat Brandenburg ligt. Goede positie om gemakkelijk Duitsland en midden, West en Noord Europa te verzorgen. Genoeg spoorwegen en Autobahnen en relatief daar rustig tov. West Duitsland.

Ik ga er van uit dat de Duitse federale overheid en het land Brandenburg stevige subsidies en samenwerking hebben beloofd om zo'n prestige fabriek daar te krijgen. Rond Berlijn zit nu geen (Duitse) auto industrie, dus tegenwerken zal wel lastig worden.

[Hunkaroglu]

Inspired schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:06:
@Taro

Scheduled depart is nog redelijk beta. Als je dat het al mag noemen.

- Vaste daluren waardoor de accu alweer koud is als je om 7:00 uur of later weg gaat.
- Alleen werkdagen of hele week.
- Waar is app integratie?

Voor mij redelijk nutteloos.

Voor mij heeft dit ook geen nut. Dan gebruik ik liever via de app de voorverwarm functie. Dan weet ik zeker dat hij niet voor niks zit op te warmen. Deze functie is meer toegelegd voor personen die dagelijks op dezelfde tijd vertrekken.

[Inspired]

DaCoTa schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 20:04:
[...]

Even met rust laten kan ook helpen. Soms duurt het even voor hij weer verder gaat met downloaden.

Heb net even gechat met de US. Die hebben de update gereset en nu download hij weer. Tip voor anderen. Mocht je 's avonds willen chatten, lekker via de US gaan.

[bottom line]

Treinen zal het inderdaad waarschijnlijk wel worden. Of hij gaat een hyperloop installeren

@gauchov6 ze moeten niet in de buurt zitten van Berlijn om tegenwerking te creëren. VW / Audi / BMW en Mercedes hebben misschien wel de meeste lobby'isten in dienst als je het vergelijkt met andere sectoren. Die personen kunnen bij de nodige groepen commotie kunnen opwekken dat de bouw hiervan vertraagt wordt.
Kijk maar naar wat Europa uiteindelijk beslist met het dieselschandaal of de verlaging van emmissienormen.

[GIIANT]

Bananeman schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 16:56:
...
Heb het gevoel dat de auto nu meer van links naar rechts "deint" met NoA ingeschakeld. Viel me direct op dus dan zal het wel zo zijn Iemand anders die dit ook zo ervaart?

Dat gevoel heb ik ook en dat lijkt bij elke update die ik krijg zo te zijn, maar wordt dan na een paar ritten een stuk minder.

Een beetje alsof er lokaal ook nog iets van reinforcement learning wordt toegepast om te leren hoe de auto op een geleidelijke manier binnen de lijnen kan blijven. Wellicht wordt dit een soort van gereset bij elke update? Maar dat is puur speculatie. Heb in elk geval weer een auto die tussen de lijnen stuitert in elke bocht

Weet iemand of er details, zoals dit, te vinden zijn over de centrale en decentrale (leer)systemen van Tesla, naast de filmpjes van autonomy day en de korte presentatie van de AI director die gisteren geplaats werd?

[Rto1964]

bottom line schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:23:
Treinen zal het inderdaad waarschijnlijk wel worden. Of hij gaat een hyperloop installeren

By rocket volgens Elon

[mkrmr]

bottom line schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:23:
Treinen zal het inderdaad waarschijnlijk wel worden. Of hij gaat een hyperloop installeren

@gauchov6 ze moeten niet in de buurt zitten van Berlijn om tegenwerking te creëren. VW / Audi / BMW en Mercedes hebben misschien wel de meeste lobby'isten in dienst als je het vergelijkt met andere sectoren. Die personen kunnen bij de nodige groepen commotie kunnen opwekken dat de bouw hiervan vertraagt wordt.
Kijk maar naar wat Europa uiteindelijk beslist met het dieselschandaal of de verlaging van emmissienormen.

Lobbyen kan altijd idd, maar ik bedoelde dat er geen auto industrie in het land Brandenburg is, en het bouwen van een fabriek valt onder verantwoordelijkheid van de lokale deelstaat. VAG, BMW, Opel of MB hebben dus weinig invloed daar (MB bouwt er bestelbusjes, da's alles). Die zitten wel in veel andere deelstaten, het land Nedersaksen is bijvoorbeeld grootaandeelhouder bij VAG, dat zal zeker invloed op de keuze voor Brandenburg hebben gehad!

https://en.wikipedia.org/...n_Germany#Eastern_Germany

[Siebert]

Vandaag mijn Model 3 mogen ophalen. Tijdens het rijden is mij 2 dingen opgevallen:

- Het indrukken van de knipperlichthendel gaat best zwaar, en dan bedoel ik de stand waarbij de knipperlichten blijven knipperen. (ik heb ook in de Model S gereden en die had het niet)
- Ik moet best hard het rempedaal indrukken om volledig tot stilstand te komen (regenremmen staat op 'laag' en 'Kruip' (creep) staat aan.

Heeft een van jullie dit ook?

[ Voor 6% gewijzigd door Siebert op 12-11-2019 22:59 ]

[Rto1964]

Regen meteen op normaal zetten en creep af. Vanaf de nieuwe versie geen rem meer nodig (stand Stop).

[ Voor 39% gewijzigd door Rto1964 op 12-11-2019 22:52 ]

[Khayma]

Siebert schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:47:
Vandaag mijn Model 3 mogen ophalen. Tijdens het rijden is mij 2 dingen opgevallen:

- Het indrukken van de knipperlichthendel gaat best zwaar, en dan bedoel ik de stand waarbij de knipperlichten blijven knipperen.
- Ik moet best hard het rempedaal indrukken om volledig tot stilstand te komen (regenremmen staat op 'laag' en 'Kruip' (creep) staat aan.

Heeft een van jullie dit ook?

Knipperlicht is normaal. Is BMW stijl. BMW heeft ook zulke knippers.

[Wolly]

Taro schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 21:53:

Op termijn verwacht ik wel de optie dat je per dag een ander schema kunt hanteren, maar de huidige mogelijkheden zouden betekenen dat de auto 1 dag per week voor niets gaat voorverwarmen en ik dat dus handmatig uit moet gaan zetten. Ik wil natuurlijk niet zeiken over die dagelijkse 15 minuten in het piektarief, maar, als ik dus niet alert ben dan staat de auto onnodig iedere week 1 dag x 1-2 uur a 21 graden te stoken x 6 kWh per uur. Dat is wel echt zonde, dan heb je het zo over >35 kWh per maand extra verbruik.

Waar komt die 6kWh per uur vandaan om te verwarmen? Dat is serieus veel, daar kan je een flinke woning mee op saunatemperaturen krijgen.
(1 m3 gas is ongeveer 8kWh, 24 * 6 kWh = 144 kWh = 18m3 gas per dag)

[Siebert]

Rto1964 schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:51:
Regen meteen op normaal zetten en creep af. Vanaf de nieuwe versie geen rem meer nodig (stand Stop).

Ik heb bewust Regen op 'laag' gezet omdat ik anders misselijk word (en mijn passagiers ook). Maar dan heb ik dus het probleem dat ik het rempedaal harder moet intrappen wat vermoeiend is.

[Taro]

Siebert schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:55:
[...]


Ik heb bewust Regen op 'laag' gezet omdat ik anders misselijk word (en mijn passagiers ook). Maar dan heb ik dus het probleem dat ik het rempedaal harder moet intrappen wat vermoeiend is.

Je kunt toch gewoon het gaspedaal rustiger loslaten? "Regen" op normaal zetten is echt het beste en gewoon je rechtervoetbeweging aanpassen. De eerste paar ritten laat je het pedaal volledig los en dan schrik je van de "regen", maar, je moet gewoon minder gas gaan geven en dan rijdt dit erg soepel.

Ik heb sinds vanochtend na de update met full Stop het rempedaal niet meer aangeraakt, heerlijk! De eerste 1-2 dagen wel moeten wennen, maar gewoon minder gas geven ipv gaspedaal volledig loslaten, dan werkt het top!

[Siebert]

Khayma schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:53:
[...]


Knipperlicht is normaal. Is BMW stijl. BMW heeft ook zulke knippers.

Ik heb het idee dat het aan mijn Model 3 ligt. Hiervoor reed ik regelmatig in een Model S en die had dit probleem niet.

[Taro]

In V11 mag wat mij betreft trouwens ook een optie komen om in te stellen hoeveel keer je knipperlicht knippert als je dat pookje half beweegt. Die 3x knipperen is voor mij vaak net te weinig om met een lane change te starten en volledig af te ronden, 4x zou beter zijn.

Of gebruiken jullie vaak de "full" knipperlicht optie en zet je die uit door een halve beweging als je klaar bent met van rijstrook wisselen?

Edit: Uiteraard alleen voor de sukkels zonder FSD zoals ik

[ Voor 8% gewijzigd door Taro op 12-11-2019 23:09 ]

[Siebert]

Taro schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:58:
[...]

Je kunt toch gewoon het gaspedaal rustiger loslaten? "Regen" op normaal zetten is echt het beste en gewoon je rechtervoetbeweging aanpassen. De eerste paar ritten laat je het pedaal volledig los en dan schrik je van de "regen", maar, je moet gewoon minder gas gaan geven en dan rijdt dit erg soepel.

Ik heb sinds vanochtend na de update met full Stop het rempedaal niet meer aangeraakt, heerlijk! De eerste 1-2 dagen wel moeten wennen, maar gewoon minder gas geven ipv gaspedaal volledig loslaten, dan werkt het top!

Minder gas geven bij het afremmen helpt idd tegen de misselijkheid maar ik ben gewend om de auto uit te laten rollen en vervolgens heel lichtjes af te remmen. Als het normaal is dat het rempedaal hard ingetrapt moet worden dan zet ik 'regen' terug op 'normaal' en zal ik mijn rijstijl moeten aanpassen

[Taro]

Wolly schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:55:
[...]


Waar komt die 6kWh per uur vandaan om te verwarmen? Dat is serieus veel, daar kan je een flinke woning mee op saunatemperaturen krijgen.
(1 m3 gas is ongeveer 8kWh, 24 * 6 kWh = 144 kWh = 18m3 gas per dag)

Heb ik hier ergens gelezen, dus mogelijk niet correct.

Siebert schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:07:
[...]


Minder gas geven bij het afremmen helpt idd tegen de misselijkheid maar ik ben gewend om de auto uit te laten rollen en vervolgens heel lichtjes af te remmen. Als het normaal is dat het rempedaal hard ingetrapt moet worden dan zet ik 'regen' terug op 'normaal' en zal ik mijn rijstijl moeten aanpassen

Gewoon je gewoonte aanpassen. Het rempedaal werkt inderdaad niet fijn, maar die heb je dus ook doorgaans niet nodig, tenzij je bovengemiddeld hard moet afremmen.

"Regen" zorgt ook voor extra range en One pedal driving is echt heel erg fijn, gewoon snel jezelf eigen maken.

[ Voor 48% gewijzigd door Taro op 12-11-2019 23:11 ]

[DaCoTa]

Taro schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:05:
Of gebruiken jullie vaak de "full" knipperlicht optie en zet je die uit door een halve beweging als je klaar bent met van rijstrook wisselen?

Ik druk hem de knipper de goede kant op en de auto zet hem zelf uit als hij klaar is met rijstrook wisselen

Okee dan @Taro: met het handje is 3 knippers wel voldoende, als je na die 3 knippers met twee wielen over de lijn bent dan snappen de mensen achter je wel wat je bedoeling is. Je bent toch wel sneller dan de EU wetgeving hoop ik?

Siebert schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:07:
[...] en zal ik mijn rijstijl moeten aanpassen

Het is net als in een relatie, je kan alleen jezelf veranderen. Als je verwacht dat de ander zich gaat aanpassen, gaat het nooit werken.

[ Voor 45% gewijzigd door DaCoTa op 12-11-2019 23:15 ]

[Taro]

@DaCoTa Afijn, zonder FSD dus...

Edit: Na je aanpassing: Geloof mij, ik ben een bovengemiddeld snelle rijder, anders had ik geen Performance Ik laat graag zien dat Tesla's geen trage rechtsrijders zijn. Maar 4x knipperen is netter richting anderen, vandaar.

[ Voor 78% gewijzigd door Taro op 12-11-2019 23:18 ]

[Requiem19]

Siebert schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:07:
[...]


Minder gas geven bij het afremmen helpt idd tegen de misselijkheid maar ik ben gewend om de auto uit te laten rollen en vervolgens heel lichtjes af te remmen. Als het normaal is dat het rempedaal hard ingetrapt moet worden dan zet ik 'regen' terug op 'normaal' en zal ik mijn rijstijl moeten aanpassen

Zet regen aan en ga ff lekker dagje rijden.

Daarna gaat het echt vanzelf :-).

Rustig remmen doe je door je gas niet helemaal los te laten. Na een tijdje voelt dit heel vloeiend. Harder remmen doe je door het gas wel helemaal los te laten. Uitdaging is om het precies op het goede moment te doen, zodat je de rem niet hoeft te gebruiken en ook geen gas bij hoeft te geven.

[fewips]

Tjenok schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 18:42:
Kort vraagje: staan bijvoorbeeld Ionity chargers ook in de ingebouwde navigatie en zo ja, warmt hij dan ook de batterij op wanneer je bijna bij zo'n lader bent?

Nee, de navigatie van Tesla weet van niks. Ik rijd al jaren met Waze (heb geen auto, huur altijd) en heb dat in de Tesla ook gedaan. Laden bij Ionity ging uitstekend met ruim 190kW. Ik schreef er een blog over. Kan het je dus van harte aanbevelen, zeker in Duitsland of Frankrijk kun je zo nóg vlotter doorrijden/laden. En voordelig! (Niemand weet hoe lang dat nog zal duren, maar dit jaar zeker nog). Met NewMotion ben je het goedkoopst uit tenzij je écht kort komt laden, dan Maingau (betaal je per kWh).

[bottom line]

fewips schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:31:
[...]

Na deze ervaring, Tesla Model 3 of de I-Pace?

[fewips]

bottom line schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:33:
[...]

Na deze ervaring, Tesla Model 3 of de I-Pace?

Leuke gewetensvraag. Als je de tijd hebt, kijk m'n video. Opgenomen volop in de adrenaline van mijn 40 uur in de Model 3 naar Berlin & back. Kijk als ik ooit een auto zou willen aanschaffen, zou ik het wel weten (de goedkoopste: de Sono Sion!). Heb er totaal geen budget voor, en in hartje Amsterdam op mijn gemiddelde dag ook totaal geen auto nodig. Dat gezegd hebbende, is de Tesla een wonder der (laad)techniek. Ik hou daar wel van. Je zit goed, het panodak is prachtig. Maar.
Een I-Pace rijdt geweldig, beter dan een Tesla. Plankend door de bocht, ja de Model 3 gaat harder, maar daarmee wil ík niet plankend door een (snelweg)bocht, heb het wel getest om dit oordeel te kunnen vellen. Meer een zeiler, zoals de Ioniq. Neemt niet weg dat met 180km/h het een heerlijk comfortabele auto is (én knap dat ie dan niet absurd consumeert, zoals de concurrentie), als ie meer geluidsdicht zou zijn, zou het nóg wat indrukwekkender zijn. Kom net terug uit Munich met de I-Pace. Ja, met een Model 3 waren we sneller geweest, maar ik zat zó fijn, ook achterin. Om over het rode leer nog maar te zwijgen. Goed, kiezen is ingewikkeld, ze hebben interessante kanten, allebei!

[naii11]

fewips schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:46:
[...]


Leuke gewetensvraag. Als je de tijd hebt, kijk m'n video. Opgenomen volop in de adrenaline van mijn 40 uur in de Model 3 naar Berlin & back. Kijk als ik ooit een auto zou willen aanschaffen, zou ik het wel weten (de goedkoopste: de Sono Sion!). Heb er totaal geen budget voor, en in hartje Amsterdam op mijn gemiddelde dag ook totaal geen auto nodig. Dat gezegd hebbende, is de Tesla een wonder der (laad)techniek. Ik hou daar wel van. Je zit goed, het panodak is prachtig. Maar.
Een I-Pace rijdt geweldig, beter dan een Tesla. Plankend door de bocht, ja de Model 3 gaat harder, maar daarmee wil ík niet plankend door een (snelweg)bocht, heb het wel getest om dit oordeel te kunnen vellen. Meer een zeiler, zoals de Ioniq. Neemt niet weg dat met 180km/h het een heerlijk comfortabele auto is (én knap dat ie dan niet absurd consumeert, zoals de concurrentie), als ie meer geluidsdicht zou zijn, zou het nóg wat indrukwekkender zijn. Kom net terug uit Munich met de I-Pace. Ja, met een Model 3 waren we sneller geweest, maar ik zat zó fijn, ook achterin. Om over het rode leer nog maar te zwijgen. Goed, kiezen is ingewikkeld, ze hebben interessante kanten, allebei!

Over Berlijn gesproken, daar komt de nieuwe Gigafactory te staan! Moet al in 2021 operationeel zijn.

Zou het? Duitse bouwkwaliteit gecombineerd met de innovatie van Tesla? Leuk vooruitzicht voor de volgende leaseauto in 2024.

[bottom line]

naii11 schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:48:
[...]


Over Berlijn gesproken, daar komt de nieuwe Gigafactory te staan! Moet al in 2021 operationeel zijn.

Zou het? Duitse bouwkwaliteit gecombineerd met de innovatie van Tesla? Leuk vooruitzicht voor de volgende leaseauto in 2024.

Will build batteries, powertrains & vehicles, starting with Model Y

— Elon Musk (@elonmusk) 12 november 2019

En puur voor het bouwen van de Model Y.
Dat model gaat veel autobouwers pijn doen

[Verwijderd]

fewips schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:46:
[...]

Mjah, hangt er ook vanaf he. Ik weet niet of je een P had of een SR. Maar dat de hoge I-Pace betere wegligging heeft dan een Performance Model 3, lijkt mij sterk.

Ik vind het persoonlijk erg tof dat Jaguar het met de I-Pace heeft geprobeerd, maar de uitvoering is wel echt heel erg jammer. De range, laadsnelheid en de multimedia is om te huilen.

/edit: Ik wil er niet teveel Jaguar vs Tesla topic van maken, maar de I-Pace is natuurlijk voor zo'n dure auto van een heel andere klasse. Het is niks voor niks dat de Model 3 van alle finalisten in elke categorie de meeste punten van de jury heeft gekregen. En daarbij moet je de I-Pace natuurlijk vooral met de Model X vergelijken niet met een 3

[ Voor 26% gewijzigd door Verwijderd op 13-11-2019 04:53 ]

[Khayma]

Siebert schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:00:
[...]


Ik heb het idee dat het aan mijn Model 3 ligt. Hiervoor reed ik regelmatig in een Model S en die had dit probleem niet.

De model s heeft ook niet dezelfde knipperlicht hendel. Die heeft een Mercedes hendel en werkt gewoon als de rest van de auto’s op de markt.

[bottom line]

Verwijderd schreef op woensdag 13 november 2019 @ 04:52:
[...]


Mjah, hangt er ook vanaf he. Ik weet niet of je een P had of een SR. Maar dat de hoge I-Pace betere wegligging heeft dan een Performance Model 3, lijkt mij sterk.

Ik vind het persoonlijk erg tof dat Jaguar het met de I-Pace heeft geprobeerd, maar de uitvoering is wel echt heel erg jammer. De range, laadsnelheid en de multimedia is om te huilen.

/edit: Ik wil er niet teveel Jaguar vs Tesla topic van maken, maar de I-Pace is natuurlijk voor zo'n dure auto van een heel andere klasse. Het is niks voor niks dat de Model 3 van alle finalisten in elke categorie de meeste punten van de jury heeft gekregen. En daarbij moet je de I-Pace natuurlijk vooral met de Model X vergelijken niet met een 3

Qua ruimte komen ze anders erg dicht in de buurt van elkaar. Omdat hij hoger is, is het logischer dat je naar de MX kijkt, maar daar is hij verre van mee te vergelijken (behalve qua verbruik).
Prijs van een MS, verbruik van een MX, plaats van een M3.

Zodra de Y op de markt komt, is hij daarmee een betere concurrent/vergelijking

[RomeoJ]

Verwijderd schreef op woensdag 13 november 2019 @ 04:52:
[...]

/edit: Ik wil er niet teveel Jaguar vs Tesla topic van maken, maar de I-Pace is natuurlijk voor zo'n dure auto van een heel andere klasse. Het is niks voor niks dat de Model 3 van alle finalisten in elke categorie de meeste punten van de jury heeft gekregen. En daarbij moet je de I-Pace natuurlijk vooral met de Model X vergelijken niet met een 3

Ja klopt, De I-Pace is meer concurrentie voor de MX, wat de conclusie van @fewips des te vreemder maakt.

Het is niet dat ik direct zijn oordeel in twijfel trek maar je vergelijkt wel een crossover SUV (I-Pace) met een lage sedan (M3). Als je dan zegt dat deze SUV beter en vooral harder door de bocht wil, dan is dat best een bijzondere uitslag.

Als je zou zeggen dat de I-Pace een scherpere, dynamischere wegligging heeft in vergelijking met de MX kan ik me dat voorstellen.

[bottom line]

Kijk mijn bericht hierboven
Qua rijgevoel geloof ik best wel dat de I-Pace het wint.
En, zoals bij elke auto. It is all about emotions.

[Cyw00d]

Vandaag wat grappigs gehad, weet niet of iemand dit eerder heeft gezien. Blijkbaar heeft Sentry Mode niet goed gewerkt vannacht en bleef hij hangen in het scherm (zie filmpje). Dit zag ik zodra ik instapte:

edit: Niet heel duidelijk te zien op het filmpje, maar het normale scherm wat je zou verwachten als je instapt werd afgewisseld met het Sentry Mode scherm als hij iets detecteert.

Na opnieuw opstarten (door beide knoppen ingedrukt te houden) zag ik dat het Sentry scherm was ingebrand in het paneel:



Halverwegen naar mijn werk op de A4 merkte ik dat het al minder was:


En eenmaal aangekomen op Schiphol was het bijna weg (rechts bovenin zie je nog RECORDING staan):


Als het straks nog niet weg is of hij weer bugged is maar even een afspraak maken bij Tesla

[ Voor 12% gewijzigd door Cyw00d op 13-11-2019 08:03 ]

[RichardC79]

bottom line schreef op woensdag 13 november 2019 @ 07:32:
Kijk mijn bericht hierboven
Qua rijgevoel geloof ik best wel dat de I-Pace het wint.
En, zoals bij elke auto. It is all about emotions.

Die I-Pace is ook wel een fors stuk duurder dan een M3. Dus vind dat totaal geen vergelijking in mijn geval.
De M3 rijd ik namelijk voornamelijk vanwege de gunstige bijtelling icm de lange(re) range.
Als ik even snel bereken, zou ik zo uit de losse pols meer dan 250 euro (NETTO!) per maand extra kwijt zijn aan bijtelling voor een i-pace.
Uiteraard is een ieder vrij om de belastingdienst te spekken, maar ik pass daar toch liever zoveel mogelijk voor.

Dus het lijkt me wijs om geen vreemde vergelijkingen te gaan maken, wat dit in mijn optiek echt is.
Dit even buiten het SUV/sedan verschil wat ook niet te vergelijken is.

[Khayma]

RichardC79 schreef op woensdag 13 november 2019 @ 08:03:
[...]


Die I-Pace is ook wel een fors stuk duurder dan een M3. Dus vind dat totaal geen vergelijking in mijn geval.
De M3 rijd ik namelijk voornamelijk vanwege de gunstige bijtelling icm de lange(re) range.
Als ik even snel bereken, zou ik zo uit de losse pols meer dan 250 euro (NETTO!) per maand extra kwijt zijn aan bijtelling voor een i-pace.
Uiteraard is een ieder vrij om de belastingdienst te spekken, maar ik pass daar toch liever zoveel mogelijk voor.

Dus het lijkt me wijs om geen vreemde vergelijkingen te gaan maken, wat dit in mijn optiek echt is.
Dit even buiten het SUV/sedan verschil wat ook niet te vergelijken is.

Je kan niet kijken naar het bedrag en dan zeggen ik ga iets vergelijken in dezelfde prijsrange. Dat is niet logisch. Je moet in dezelfde klasse zitten.

Ik ga toch ook geen Porsche 911 Turbo vergelijken met een S63 AMG omdat ze toevallig even duur zijn.

[RichardC79]

Khayma schreef op woensdag 13 november 2019 @ 08:24:
[...]

Je kan niet kijken naar het bedrag en dan zeggen ik ga iets vergelijken in dezelfde prijsrange. Dat is niet logisch. Je moet in dezelfde klasse zitten.

Ik ga toch ook geen Porsche 911 Turbo vergelijken met een S63 AMG omdat ze toevallig even duur zijn.

De uitgangspunten zijn voor een ieder anders denk ik.
Bij mij is dat puur de bijtelling icm range. Dus dan is die prijsrange (ivm de fiscale bijtelling) een van de belangrijkste elementen. Uiteraard is dat bij een ander misschien iets anders, bv. de grote van de auto (ruimte) of pk's of uiterlijk van een auto. Dat kan uiteraard.

Het enige wat ik wilde aangeven is dat het voor mijn situatie en uitgangspunt dan ook geen realistische vergelijking is. Buiten dat zijn er nog meer redenen waarom het geen realistische vergelijking is, maar die redenen zijn al genoemd hier.

[Inspired]

Wolly schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 22:55:
[...]


Waar komt die 6kWh per uur vandaan om te verwarmen? Dat is serieus veel, daar kan je een flinke woning mee op saunatemperaturen krijgen.
(1 m3 gas is ongeveer 8kWh, 24 * 6 kWh = 144 kWh = 18m3 gas per dag)

Hang hem maar eens een de laadpaal en ga dan maar voorverwarmen. Dan pakt hij makkelijk 6/7kW. Electrisch verwarmen is natuurlijk ook een stuk minder efficiënt dan op gas.

Vanmorgen voor het eerst met de aangepast one-pedal gereden. Mwoah, weet nog niet of ik het ga gebruiken. Bij zaken als parkeervak en poortje bij parkeergarage toch nog een kwestie van bijremmen. Vind persoonlijk het uitrollen bij het stoplicht ook juist wel lekker. Heb hem dus nu weer op rollen staan.

[ Voor 23% gewijzigd door Inspired op 13-11-2019 08:35 ]

[Mkeespiet]

fewips schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 23:46:
[...]


Leuke gewetensvraag. Als je de tijd hebt, kijk m'n video. Opgenomen volop in de adrenaline van mijn 40 uur in de Model 3 naar Berlin & back. Kijk als ik ooit een auto zou willen aanschaffen, zou ik het wel weten (de goedkoopste: de Sono Sion!). Heb er totaal geen budget voor, en in hartje Amsterdam op mijn gemiddelde dag ook totaal geen auto nodig. Dat gezegd hebbende, is de Tesla een wonder der (laad)techniek. Ik hou daar wel van. Je zit goed, het panodak is prachtig. Maar.
Een I-Pace rijdt geweldig, beter dan een Tesla. Plankend door de bocht, ja de Model 3 gaat harder, maar daarmee wil ík niet plankend door een (snelweg)bocht, heb het wel getest om dit oordeel te kunnen vellen. Meer een zeiler, zoals de Ioniq. Neemt niet weg dat met 180km/h het een heerlijk comfortabele auto is (én knap dat ie dan niet absurd consumeert, zoals de concurrentie), als ie meer geluidsdicht zou zijn, zou het nóg wat indrukwekkender zijn. Kom net terug uit Munich met de I-Pace. Ja, met een Model 3 waren we sneller geweest, maar ik zat zó fijn, ook achterin. Om over het rode leer nog maar te zwijgen. Goed, kiezen is ingewikkeld, ze hebben interessante kanten, allebei!

Het is toch eigenlijk ook best wel lastig vergelijken. Collega van mij heeft de I-Pace maar enige form van Autopilot noemde hij "ruk" bij de I-pace. Eerlijk is eerlijk, afwerking van de I-Pace is (stuk) beter. Bij de Model 3 moet je toch net even wat harder een deur een zetje geven voordat deze dicht gaat.
Interessante is dat alle nieuwe auto's met elkaar vergeleken worden, niet gek natuurlijk, maar we komen nu wel in een tijd dat auto's onderling niet echt meer met elkaar te vergelijken zijn omdat de verschillen op sommige vlakken te groot zijn.

Geen sneer naar bovenstaande post, meer algemene gedachtegang: blijf het interessant vinden hoe veel mensen zeggen dat Tesla echt wel ingehaald gaat worden door de grote jongens. Voelt bijna als een soort van verlies in vertrouwen in het leven als dat niet zou gebeuren want zo is het altijd gegaan

[bottom line]

RichardC79 schreef op woensdag 13 november 2019 @ 08:03:
[...]


Die I-Pace is ook wel een fors stuk duurder dan een M3. Dus vind dat totaal geen vergelijking in mijn geval.
De M3 rijd ik namelijk voornamelijk vanwege de gunstige bijtelling icm de lange(re) range.
Als ik even snel bereken, zou ik zo uit de losse pols meer dan 250 euro (NETTO!) per maand extra kwijt zijn aan bijtelling voor een i-pace.
Uiteraard is een ieder vrij om de belastingdienst te spekken, maar ik pass daar toch liever zoveel mogelijk voor.

Dus het lijkt me wijs om geen vreemde vergelijkingen te gaan maken, wat dit in mijn optiek echt is.
Dit even buiten het SUV/sedan verschil wat ook niet te vergelijken is.

Prijs van een MS, verbruik van een MX, plaats van een M3

Dus volgens jou moet je een golf GTI (zonder opties) vergelijken met een flink uitgeruste BMW X1 aangezien ze even duur zijn?
1ste vergelijking dat je altijd maakt bij een auto, komen ze qua ruimte overeen. Daarna vergelijk je pas de prijs. Daarom is het al belachelijk om een MS te vergelijken met een Porsche Taycan.


Na je nieuwe post: waarom ben je dan niet gegaan voor de VW Up als bijtelling je enige reden was? Dan lag die nog lager.

[ Voor 5% gewijzigd door bottom line op 13-11-2019 08:38 ]

[RichardC79]

RomeoJ schreef op dinsdag 12 november 2019 @ 07:57:
[...]


Klopt, de auto's met FSD krijgen de updates als eerste binnen, wat mij betreft prima. Ik hoef zelf ook niet voorop te lopen qua updates dus nog een extra reden om het niet aan te schaffen
Je bent met sommige features al beta-tester genoeg namelijk.

Over de versie 2019.27.103 waar jij nog op zit: die is wel vrij oud!
Nu ben ik niet iemand die snel roept dat je even contact op moet nemen met Tesla omdat je graag een update wilt (dat wordt m.i. al te snel en te vaak gedaan / geroepen), maar in jouw geval lijkt me dat wel gerechtvaardigd.

Je zou een service request kunnen inschieten met het verzoek dat je graag een update geforceerd wilt krijgen omdat je nog op versie 2019.27.103 zit. Normaliter honoreren ze dat verzoek en sluiten het service request daarna.

Uiteindelijk heb ik maar een service request ingeschoten en een afspraak gemaakt om die bij een service point te doen, want bij Tesla had men aangegeven dat er geen update klaar stond voor mijn auto.
En waarempel stond 'opeens' een update klaar vanmorgen. Dus ik vermoed dat ze iets hebben gepusht/geforceerd nav het service request. We gaan het zien, vanmiddag eens die update installeren zodat ik hopelijk op v10 kan komen.

[Inspired]

Mkeespiet schreef op woensdag 13 november 2019 @ 08:34:

[...]

Geen sneer naar bovenstaande post, meer algemene gedachtegang: blijf het interessant vinden hoe veel mensen zeggen dat Tesla echt wel ingehaald gaat worden door de grote jongens. Voelt bijna als een soort van verlies in vertrouwen in het leven als dat niet zou gebeuren want zo is het altijd gegaan

Het zal afhangen van Tesla zelf denk ik. Ze moeten stappen gaan zetten op kwaliteit en service. Ik hoop dat de Y weer een stuk beter is qua afwerking dan de 3 en dat ze daarnaast gaan investeren in service. Maar goed, geld blijft ook een issue. Ook moeten ze zorgen dat één van de USPs in tact blijft; de SuCs. Zo langzamerhand begint het druk te worden. Uitbreiden en investeren in v3. Opnieuw; geld.

Als andere merken met vergelijkbare auto's gaat komen krijgt Tesla het gewoon lastiger. Veel kopers zijn toch wat merktrouw en/of geïndoctrineerd door negatievelingen dat Tesla's pure rommel is. Ze moeten eigenlijk zorgen dat de Y op afwerking zit qua VAG/VW. Daar is echt niet superveel voor nodig IMHO.

[RichardC79]

bottom line schreef op woensdag 13 november 2019 @ 08:36:
[...]


[...]


Dus volgens jou moet je een golf GTI (zonder opties) vergelijken met een flink uitgeruste BMW X1 aangezien ze even duur zijn?
1ste vergelijking dat je altijd maakt bij een auto, komen ze qua ruimte overeen. Daarna vergelijk je pas de prijs. Daarom is het al belachelijk om een MS te vergelijken met een Porsche Taycan.


Na je nieuwe post: waarom ben je dan niet gegaan voor de VW Up als bijtelling je enige reden was? Dan lag die nog lager.

Nee uiteraard zal het in the end een combinatie zijn. Maar voor mij is bijtelling wel een heel groot ding icm range. Daarna kijk ik naar het model/ruimte en andere zaken. Vervolgens rolt daar een shortlist uit en ga je zaken afwegen tegen elkaar en zitten rekenen.

[Verwijderd]

Acculading zakt wel snel zeg...

Maandag nog 35% en nu:



Ik heb deze ook al klaar liggen, gisterenavond vlot afgeleverd door Amazon!
Direct geprepareerd en nu alleen nog inpluggen:



Dus ready to go!

Edit:
Ik lees dat 1-1,5% per dag normaal is, vooral als de auto regelmatig wakker wordt. En dat doe ik door de app te openen.

[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 13-11-2019 08:58 ]