Het grote Tesla topic - deel 2

[Hatsjoe]

Even een update over Hatsjoe in "Het grote Tesla topic - deel 2" en onderstaande.

Hatsjoe schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 16:02:
[...]


Heb voor aanstaande maandag een afspraak staan bij het SeC voor dit probleem. Ik heb de auto pas een paar weken. Heb begrepen dat 2k kilometer een beetje het limiet is waarbij je met aflevering problemen kan aankloppen zonder al te veel moeite, dus meteen maar een afspraak gemaakt nu ik daar nog onder zit. Heb namelijk ook paar plekjes op de lak gevonden welke niet goed zijn (stof deeltjes en wat andere rare plekjes op de lak, zie: https://i.imgur.com/eQ3YYPa.jpg )

Ik zal wel laten weten hoe het gegaan is maandag.

Ben bij het service center geweest en helaas konden ze daar het probleem met de vlekjes op de dakramen niet oplossen/eruit poetsen. Daarnaast konden ze ook de problemen met de lak niet ter plekke herstellen.

Ik moet nu een afspraak gaan maken bij de "body shop" van Tesla. Daar gaat dan bovenstaande als het goed is kosteloos opgelost worden. Ik gok dat de panelen welke problemen met de lak hebben in zijn geheel opnieuw gespoten worden, maar dat weet ik niet zeker. Wat ze met de ramen gaan doen weet ik niet, poetsen of vervangen, ze lossen het maar op

Zijn er mensen met ervaringen met de Tesla "body shop" al dan niet met garantiegevallen? Van de meneer bij het SeC begrepen dat ik zelf via de app een afspraak moet inplannen. Zou verwacht hebben dat ik door de doorverwijzing ik daar niet zelf achteraan had gehoeven, maarja.

[bottom line]

DeFeCt schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 17:32:
[...]


..maar dat zie je waarschijnlijk alleen door weer een nieuwe in te schieten?

Jups.. app is blijkbaar wel al wat veranderd. Dacht dat je in het begin al gewoon kon kijken wat bezet was/open stond. Is al 7 maand geleden dat ik nog eens moest kijken naar de 'afspraak plannen'.
Als je nieuwe afspraak staat, gewoon degene van december verwijderen erna.

[Juggie0007]

xburchartz schreef op donderdag 26 september 2019 @ 17:24:
[...]

Ik heb het net geprobeerd, maar in wat voor bochten ik me ook wring, ik krijg mijn linkerknie niet tegen dat knopje aan. Ik ben 1.82. Ben jij soms heel erg lang?

Jazeker ik ben 1.98

[Hunkaroglu]

nieuws: Hyundai onthult cruisecontrolsysteem dat zich aanpast aan rijstijl be...

Hopelijk is Tesla hier ook mee bezig.

[Autopilot]

said006 schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 16:25:
Weet iemand welke RAL code het dichtst in de buurt komt van de blauwe Tesla Model 3 ivm aanschaf laadpaal?

Niemand?

[KRASH]

said006 schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 19:45:
[...]


Niemand?

Denk dat je beter een afwijkende kleur kan nemen, metallic lak met een ral code vergelijken gaat nooit mooi matchen.

[Taigu]

Tesla code PPSB: http://paintref.com/cgi-b...=PPSB&manuf=Tesla&rows=50

[Verwijderd]

said006 schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 19:45:
[...]


Niemand?

Of ga naar een zaak waar ze verf/lak op maat maken door het te meten.

[Verwijderd]

Hunkaroglu schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 19:42:
nieuws: Hyundai onthult cruisecontrolsysteem dat zich aanpast aan rijstijl be...

Hopelijk is Tesla hier ook mee bezig.

Als ik zie hoe de gemiddelde bestuurder rijdt heb ik liever niet dat de AI zich daaraan aanpast…

[Altazar]

Vandaag iets geks meegemaakt met Autopilot. Na een uur rijden en veel op autopilot gecruised te hebben, laat ik soms wel eens het stuur los tot ie weer zegt dat ik m vast moet houden. Maar nu gebeurde dat niet meer. Ik kon minuten lang op autopilot rijden zonder het stuur vast te hoeven houden. Ieman dit al meegemaakt? Ik heb zoiets nog niet gezien in het topic. Ik zit op de laatste versie (32.12.2).

[Gé Brander]

Autopilot in slaap gevallen?

[Stef87]

DeFeCt schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 16:11:
Vandaag een afspraak ingeschoten om het probleem met de sensor in mijn bijrijdersstoel op te laten lossen... 5 december pas aan de beurt

Kijk even naar losse stekkers onder je stoel (ik ben autotechnicus geweest) die kunnen door flesje water of iets anders per ongeluk los laten op de stekker. Als je pech hebt is de sensor in je stoel defect..

@thewizard2006
Ze hebben waarschijnlijk band tov velg verdraaid. Dit moet je doen als band of velg bovengemiddelde onbalans hebben of een kleine hoogteslag in de band om zo te proberen binnen de toleranties te komen.

Als stuur boven 100-110km/h altijd trilt zijn het je voorbanden/wielen. (Is het alleen op bepaalde wegen of wegdek, dan gaat het niet om onbalans in wielen)

P.s

Er komt toch een kort filmpje van Slovenië met de Model 3, met foto’s en wat korte videos (5min) waar ook wat van mij en mijn vriendin in op staat.

(Andere optie is een apart filmpje enkel gericht op de Model 3 en de gereden ritten. Vriendin heeft eerste filmpje al af en maakt het tweede filmpje vanavond)

[ Voor 58% gewijzigd door Stef87 op 22-10-2019 11:11 ]

[Joe Dancen]

Stef87 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 02:10:
[...]


Er komt toch een mini filmpje van Slovenië met de Model 3, eventueel een kort filmpje met foto’s en wat korte videos (5min) waar ook wat van mij en vriendin in Slovenië op staat of een apart filmpje enkel gericht op de Model 3 waar niets over Slovenië (vriendin heeft dat gemaakt, kan nog maken).

Ben benieuwd. Ben je de punten vergeten in Slovenië ? 😜😜

[DeFeCt]

Na de laatste update heb ik het probleem dat mijn auto zichzelf niet meer afsluit als ik er van wegloop. Telefoon is gepaired en openen gaat ook prima, maar automatisch afsluiten werkt niet. Als ik de auto via de app of met de kaart op de B stijl afsluit gaat de auto weliswaar op slot maar blijft het scherm en de radio aan...
Na een soft reset sluit hij wel weer goed, maar de eerst volgende keer werkt het weer niet, erg irritant.

Iemand soortgelijke ervaring en/of de gouden oplossing?

[thewizard2006]

Stef87 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 02:10:
@thewizard2006
Ze hebben waarschijnlijk band tov velg verdraaid. Dit moet je doen als band of velg bovengemiddelde onbalans hebben of een kleine hoogteslag in de band om zo te proberen binnen de toleranties te komen.

Als stuur boven 100-110km/h altijd trilt zijn het je voorbanden/wielen. (Is het alleen op bepaalde wegen of wegdek, dan gaat het niet om onbalans in wielen)

Gisteren onderweg naar huis extra er op gelet. Eigenlijk zodra ik >100 ga rijden (oprit A12 DH richting Utrecht) gaat hij trillen. Ook deze ochtend in tegenovergestelde richting trillen.

Ga binnenkort even met een mede tweaker rijden om te kijken of het anders is in zijn auto.

[MeZZiN]

Hatsjoe schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 17:46:
Even een update over Hatsjoe in "Het grote Tesla topic - deel 2" en onderstaande.
Ben bij het service center geweest en helaas konden ze daar het probleem met de vlekjes op de dakramen niet oplossen/eruit poetsen. Daarnaast konden ze ook de problemen met de lak niet ter plekke herstellen.

Ik moet nu een afspraak gaan maken bij de "body shop" van Tesla. Daar gaat dan bovenstaande als het goed is kosteloos opgelost worden. Ik gok dat de panelen welke problemen met de lak hebben in zijn geheel opnieuw gespoten worden, maar dat weet ik niet zeker. Wat ze met de ramen gaan doen weet ik niet, poetsen of vervangen, ze lossen het maar op

Zijn er mensen met ervaringen met de Tesla "body shop" al dan niet met garantiegevallen? Van de meneer bij het SeC begrepen dat ik zelf via de app een afspraak moet inplannen. Zou verwacht hebben dat ik door de doorverwijzing ik daar niet zelf achteraan had gehoeven, maarja.

Dat is wel vreemd normaal moet jij niet regelen om de lak issues op te lossen dat moet het SC doen. Normaal ga ik naar de SC en daar gaat hij vanuit daar naar de body shop en haal ik mijn auto weer op als hij klaar is. Dit was het proces een paar maanden terug nog en een jaar daarvoor ook met mijn vorige telsa.

Het is een garantie geval dus niet jouw issue om op te lossen SC moet het gewoon op pakken. Maar goed tesla heeft weer een hoop veranderd.

Ik zag trouwens net dat met lak schades is wel super belangrijk dat altijd asap te melden omdat tja het anders kan zijn dat het door je zelf gedaan is. Zelf nog een hoop gedoe gehad met mijn auto dat hij 5000 kilometer had op de teller en dus de geconstateerde schades (die bij aflevering genoteerd waarden) omdat er nieuwe er bij waren gekomen. Maar goed bij mij was wel zo dat 50% van de auto overgespoten is geweest.

Enige tip die ik wel wil gegeven aan iedereen hier accepteer een tesla niet als er veel issues zijn. Die fout hebben wij gemaakt en daardoor een half jaar lang veel te veel tijd kwijt geraak om onze auto in aflever staat te krijgen. (zonde schade en issues) wat nooit uiteindelijk gelukt is en waardoor we nu een andere tesla rijden omdat hij terug genomen is dat is een process die ik niemand aanraad om in te gaan. Het is een extreem langzaam en moeilijk process om je auto terug te lanceren naar tesla kan ik je zeggen. Zorg dat je gewoon niet de auto accepteert als hij niet goed is. Hadden ze maar beter hun best moeten doen.

[Bananeman]

DeFeCt schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 08:17:
Na de laatste update heb ik het probleem dat mijn auto zichzelf niet meer afsluit als ik er van wegloop. Telefoon is gepaired en openen gaat ook prima, maar automatisch afsluiten werkt niet. Als ik de auto via de app of met de kaart op de B stijl afsluit gaat de auto weliswaar op slot maar blijft het scherm en de radio aan...
Na een soft reset sluit hij wel weer goed, maar de eerst volgende keer werkt het weer niet, erg irritant.

Iemand soortgelijke ervaring en/of de gouden oplossing?

Staat Walk Away Lock nog wel aan?

U kunt Model 3 vergrendelen zonder uw telefoon tevoorschijn te halen door de functie "Walk Away Lock" in te schakelen. Kies "Settings" op het touchscreen, ga vervolgens naar "Locks" en schakel deze functie in.

[bakafish]

thewizard2006 schreef op maandag 21 oktober 2019 @ 14:24:
[...]

Nee het is niet de beweging van de AP zelf. Het is echt een trillend stuur. Snelle trillingen/bibbers dus. Echt veel beter dan dat kan ik het niet beschrijven.
Misschien een beetje alsof je over een klinkerweg rijdt maar dan gewoon op de snelweg.


[...]

En is jou beleving dat dit gewoon zo hoort? Heb je dit ook al aangegeven bij Tesla zelf?

Trilling/bibbers omschrijft het wel. Bij mij als je harder dan 130 gaat, en doodleuk antwoord van die Tesla gast was: maar je mag niet harder dan 130 rijden...

Hij had het nog niet eerder gehoord over een Model 3, maar wel bij Model S. En nee hij vond het geen aanleiding om er naar te kijken.... blijkbaar is het een geaccepteerde flaw ofzo.

[bakafish]

Bananeman schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:16:
[...]

Staat Walk Away Lock nog wel aan?


[...]

Bij mij pakt Walk Away het ook niet altijd. Misschien dat dat minder goed werkt bij Android telefoons, dat zeiden ze bij Tesla.... Ik houd het dus altijd in de gaten wanneer ik van de auto weg loop, of ik de toeter af gaat. En soms moet ik dus alsnog de telefoon handmatig gebruiken.

[bakafish]

MeZZiN schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:05:
[...]

Dat is wel vreemd normaal moet jij niet regelen om de lak issues op te lossen dat moet het SC doen. Normaal ga ik naar de SC en daar gaat hij vanuit daar naar de body shop en haal ik mijn auto weer op als hij klaar is. Dit was het proces een paar maanden terug nog en een jaar daarvoor ook met mijn vorige telsa.

Het is een garantie geval dus niet jouw issue om op te lossen SC moet het gewoon op pakken. Maar goed tesla heeft weer een hoop veranderd.

Ik zag trouwens net dat met lak schades is wel super belangrijk dat altijd asap te melden omdat tja het anders kan zijn dat het door je zelf gedaan is. Zelf nog een hoop gedoe gehad met mijn auto dat hij 5000 kilometer had op de teller en dus de geconstateerde schades (die bij aflevering genoteerd waarden) omdat er nieuwe er bij waren gekomen. Maar goed bij mij was wel zo dat 50% van de auto overgespoten is geweest.

Enige tip die ik wel wil gegeven aan iedereen hier accepteer een tesla niet als er veel issues zijn. Die fout hebben wij gemaakt en daardoor een half jaar lang veel te veel tijd kwijt geraak om onze auto in aflever staat te krijgen. (zonde schade en issues) wat nooit uiteindelijk gelukt is en waardoor we nu een andere tesla rijden omdat hij terug genomen is dat is een process die ik niemand aanraad om in te gaan. Het is een extreem langzaam en moeilijk process om je auto terug te lanceren naar tesla kan ik je zeggen. Zorg dat je gewoon niet de auto accepteert als hij niet goed is. Hadden ze maar beter hun best moeten doen.

Wat voor ernstige dingen had je aan je auto, dat die uiteindelijk terug moest? Ik heb direct na aflevering deuk en krassen laten fixen, maar bij ophalen kon ik niet goed zien of alle krassen weg waren door de regen. Er bleken dus helaas nog steeds krassen en een deuk-achtig iets (meer een bobbeltje) erop te zitten, dus ik ga donderdag voor de 2e keer laten zien bij Service Center, ik heb 800km op de teller en dus al 2e service beurt. Echt balen maar auto laten staan is ook geen optie want voor je het weet heb je de nieuwe auto niet voor 1 januari.

[bakafish]

Heeft er iemand het probleem dat zijn (linker)zijspiegel niet hoog genoeg kunnen richten? Ik heb het idee dat de afstelling niet goed is, maw teveel naar onder, richting de grond gericht, maar ik kan straks eens in de showroom kijken hoe dat is bij het showmodel.

[Hatsjoe]

MeZZiN schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:05:
[...]

Dat is wel vreemd normaal moet jij niet regelen om de lak issues op te lossen dat moet het SC doen. Normaal ga ik naar de SC en daar gaat hij vanuit daar naar de body shop en haal ik mijn auto weer op als hij klaar is. Dit was het proces een paar maanden terug nog en een jaar daarvoor ook met mijn vorige telsa.

Het is een garantie geval dus niet jouw issue om op te lossen SC moet het gewoon op pakken. Maar goed tesla heeft weer een hoop veranderd.

Ik zag trouwens net dat met lak schades is wel super belangrijk dat altijd asap te melden omdat tja het anders kan zijn dat het door je zelf gedaan is. Zelf nog een hoop gedoe gehad met mijn auto dat hij 5000 kilometer had op de teller en dus de geconstateerde schades (die bij aflevering genoteerd waarden) omdat er nieuwe er bij waren gekomen. Maar goed bij mij was wel zo dat 50% van de auto overgespoten is geweest.

Enige tip die ik wel wil gegeven aan iedereen hier accepteer een tesla niet als er veel issues zijn. Die fout hebben wij gemaakt en daardoor een half jaar lang veel te veel tijd kwijt geraak om onze auto in aflever staat te krijgen. (zonde schade en issues) wat nooit uiteindelijk gelukt is en waardoor we nu een andere tesla rijden omdat hij terug genomen is dat is een process die ik niemand aanraad om in te gaan. Het is een extreem langzaam en moeilijk process om je auto terug te lanceren naar tesla kan ik je zeggen. Zorg dat je gewoon niet de auto accepteert als hij niet goed is. Hadden ze maar beter hun best moeten doen.

De meneer bij het SC vertelde mij dat door de drukke agenda bij de body shop ik dit zelf moet regelen. Zal vandaag eens contact opnemen, want kan geen specifieke optie vinden in de app om bij de body shop een service afspraak te maken. Is er een manier om rechtstreeks te spreken met de medewerkers van service/werkplaats in plaats van langs te gaan?

Wat betreft de lak schade, deze heb ik ongeveer 2 weken na ontvangst gemeld. Het feit dat de schade onder de toplaag zit is denk ik wel genoeg indicatie om aan te nemen dat het niet mijn schuld is Daarnaast zou dit onder de garantie vallen is mij verteld door diezelfde meneer, we gaan het zien.

[ljcvankoppen]

bakafish schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:25:
Heeft er iemand het probleem dat zijn (linker)zijspiegel niet hoog genoeg kunnen richten? Ik heb het idee dat de afstelling niet goed is, maw teveel naar onder, richting de grond gericht, maar ik kan straks eens in de showroom kijken hoe dat is bij het showmodel.

Dit herken ik ook.

Ik ben redelijk lang waardoor je bij je spiegel al snel te veel naar beneden kijkt en je hem liever hoger wil afstellen. Bij mijn vorige auto (passat) had ik hier geen/minder last van.

[nannoe]

bakafish schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:25:
Heeft er iemand het probleem dat zijn (linker)zijspiegel niet hoog genoeg kunnen richten? Ik heb het idee dat de afstelling niet goed is, maw teveel naar onder, richting de grond gericht, maar ik kan straks eens in de showroom kijken hoe dat is bij het showmodel.

Jep. Hele tijd bij Model 3 het gevoel alsof de tandwielen van het afstelmotortje verkeerd zijn gelimiteerd, want kan 'm wel bizar ver naar beneden draaien. En misschien is dat dus zo ontworpen, dat hij wel naar beneden draait bij z'n achteruit rijden, maar daar nog niet op gelet.

[MeZZiN]

bakafish schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:23:
[...]


Wat voor ernstige dingen had je aan je auto, dat die uiteindelijk terug moest? Ik heb direct na aflevering deuk en krassen laten fixen, maar bij ophalen kon ik niet goed zien of alle krassen weg waren door de regen. Er bleken dus helaas nog steeds krassen en een deuk-achtig iets (meer een bobbeltje) erop te zitten, dus ik ga donderdag voor de 2e keer laten zien bij Service Center, ik heb 800km op de teller en dus al 2e service beurt. Echt balen maar auto laten staan is ook geen optie want voor je het weet heb je de nieuwe auto niet voor 1 januari.

Er waren in totaal 15 lak issues van ongedekte lak tot krassen deukjes etc. Waarbij hij elke terug kwam 10 dingen gefixed 5 nieuwe gemaakt.
Rubber issues
Alignment
CHAdeMO laden stuk
Velgen beschadigd
Veel technische issues (veel met laden)
Hij is ongeveer 8x naar de spuiter gegaan waarbij het elke keer weer niet genoeg was en weer nieuwe dingen ontstonden. Ik heb uiteindelijk 25000 kilometer in een loaner gereden en 5 maanden verder. Tot ik maar aangeven had dat ik toch graag een nieuwe wilde omdat ik nu een schade auto had die naar mijn idee nooit in nieuw staat kan komen. En naar tevredenheid. Dus heb ik een nieuwe gekregen in november vorig jaar net voor einde jaar en had dus geen keuze welke X het werd.

Uiteindelijk wel blij met de auto nu had ook issues maar die waren naar een maand in de shop ook opgelost.
Lak issues
Stuurwiel beschadig
dashbeschadig
Rubber issues


En nu helaas de gele rand in het scherm... dus volgende week mag hij weer terug voor reparatie.

Ben wel trouwens heel tevreden met de service ondanks al mijn gedoe met mijn autos. Het is en blijf de beste auto die ik ooit gehad heb.

[Eddos]

ljcvankoppen schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:51:
[...]


Dit herken ik ook.

Ik ben redelijk lang waardoor je bij je spiegel al snel te veel naar beneden kijkt en je hem liever hoger wil afstellen. Bij mijn vorige auto (passat) had ik hier geen/minder last van.

Ik ben ook redelijk lang (1,94m) maar ik herken/ervaar niet wat jullie noemen. Gaat prima bij mij

[DeFeCt]

Bananeman schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:16:
[...]
Staat Walk Away Lock nog wel aan?

[...]

Ja want na een soft reset werkt het weer (even).

[mjdvandenberg]

bakafish schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:25:
Heeft er iemand het probleem dat zijn (linker)zijspiegel niet hoog genoeg kunnen richten? Ik heb het idee dat de afstelling niet goed is, maw teveel naar onder, richting de grond gericht, maar ik kan straks eens in de showroom kijken hoe dat is bij het showmodel.

Wel iets wat er op lijkt, ik zou de spiegel verder naar buiten willen kunnen instellen. Tesla is langs geweest, maar de conclusie was dat de linkerspiegel net zover te bewegen is als de rechterspiegel, dus dat er niets aan te doen is. Inmiddels ben ik er redelijk aan gewend

[pirke]

Tijdens een proefrit vond ik ook dat de spiegel niet ideaal te verstellen was: iets meer naar buiten/boven zou fijn zijn.

[arsimo]

Naar buiten is bij mij prima, maar iets meer de blik naar boven kunnen instellen zou fijn zijn ja. Krijg de indruk dat het niet zo ideaal gemaakt/afgesteld is voor mensen groter dan 1.85 maar zonder extreem lange benen.. Ik krijg de indruk dat met de stoel in allerachterste stand het beter gaat.

[PWM]

MeZZiN schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 10:50:
[...]
En nu helaas de gele rand in het scherm... dus volgende week mag hij weer terug voor reparatie.

Gaan ze er wat aan doen dan? Ik heb die gele rand al 2 jaar. Ik weet dat ze ergens mee bezig waren (een tijdelijke fix die je 1x mag doen), maar heb er nooit meer iets over gehoord.

[MeZZiN]

Geen idee ik ga het gewoon proberen het ziet er niet uit moet gefixed worden. Blijf het insane vinden dat het geen issues is dat onder garantie gefixed zou worden.. ga er vanuit gewoon dat het wel gefixed kan worden als ze nu geen fix hebben escaleer ik het wel weer ik heb een hoop voorelkaar gekregen bij deze waarom dit niet.

[leekers]

MeZZiN schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 11:46:
Geen idee ik ga het gewoon proberen het ziet er niet uit moet gefixed worden. Blijf het insane vinden dat het geen issues is dat onder garantie gefixed zou worden.. ga er vanuit gewoon dat het wel gefixed kan worden als ze nu geen fix hebben escaleer ik het wel weer ik heb een hoop voorelkaar gekregen bij deze waarom dit niet.

Dat vindt ik ook het ongelofelijke in het hele Tesla verhaal bij een "normale" importeur zou dit absoluut niet geaccepteerd worden en hou mijn hart vast als ik eraan denk hoe de service en garantie volgend jaar gaat lopen .

Het is gewoon we dumpen dit jaar zoveel auto's op de markt en we zien wel hoe het gaat met reparaties en onderdelen de komende jaren .

[ Voor 9% gewijzigd door leekers op 22-10-2019 12:10 ]

[TweakerVincent]

Ik wil SC declareren bij mijn werkgever, Tesla genereert geen factuur oid dus ik moet handmatig mijn creditcard afschriften filteren. Hoop gedoe. Net met Tesla gebeld maar er is niet echt een oplossing voor.

Ik heb nog niks gekoppeld met creditcard. Staat nu 60 euro op oid.

Iemand een handige manier om makkelijk te declareren?

[MeZZiN]

leekers schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:09:
[...]


Dat vindt ik ook het ongelofelijke in het hele Tesla verhaal bij een "normale" importeur zou dit absoluut niet geaccepteerd worden en hou mijn hart vast als ik eraan denk hoe de service en garantie volgend jaar gaat lopen .

Het is gewoon we dumpen dit jaar zoveel auto's op de markt en we zien wel hoe het gaat met reparaties en onderdelen de komende jaren .

Moet zeggen dat mijn nissan dealer weinig doet met mijn garantie claims.... tesla doet tenmiste iets moet nog zien dat het scherm gefixed wordt .... en dat ik een loaner krijg. Ga niet wachten op een fix die dag.

[bottom line]

leekers schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:09:
[...]


Het is gewoon we dumpen dit jaar zoveel auto's op de markt en we zien wel hoe het gaat met reparaties en onderdelen de komende jaren .

Bij Tesla's gaan veel minder onderdelen stuk, dus het zal wel loslopen met reparaties.
Bij de Golf GTE ben ik op een anderhalfjaar al 3x naar de garage moeten gaan

[Hatsjoe]

TweakerVincent schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:17:
Ik wil SC declareren bij mijn werkgever, Tesla genereert geen factuur oid dus ik moet handmatig mijn creditcard afschriften filteren. Hoop gedoe. Net met Tesla gebeld maar er is niet echt een oplossing voor.

Ik heb nog niks gekoppeld met creditcard. Staat nu 60 euro op oid.

Iemand een handige manier om makkelijk te declareren?

Dat is heel gek. Toen ik gister klaar was bij het SeC kreeg ik via de mail een factuur als PDF gestuurd via "Echosign" welke ik digitaal moest ondertekenen. Screenshot van de factuur:

Bedrag is 0 euro omdat het onder garantie viel. Lijkt me heel sterk dat er kosten van je creditcard afgaan zonder daar een factuur van te hebben.

Als ik jou was zou ik dit aangeven bij Tesla en zorgen dat je alsnog die factuur krijgt. Kan ook zijn dat de factuur naar het contactpersoon van de LM/je werk gegaan is als het niet je eigen auto is.

Edit: realiseer me nu net pas dat je waarschijnlijk SuC (Super Charger) bedoelde, en niet SeC (Service Center)

[ Voor 5% gewijzigd door Hatsjoe op 22-10-2019 12:47 ]

[TweakerVincent]

Hatsjoe schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:46:
[...]


Dat is heel gek. Toen ik gister klaar was bij het SeC kreeg ik via de mail een factuur als PDF gestuurd via "Echosign" welke ik digitaal moest ondertekenen. Screenshot van de factuur:
[Afbeelding]
Bedrag is 0 euro omdat het onder garantie viel. Lijkt me heel sterk dat er kosten van je creditcard afgaan zonder daar een factuur van te hebben.

Als ik jou was zou ik dit aangeven bij Tesla en zorgen dat je alsnog die factuur krijgt. Kan ook zijn dat de factuur naar het contactpersoon van de LM/je werk gegaan is als het niet je eigen auto is.

Edit: realiseer me nu net pas dat je waarschijnlijk SuC (Super Charger) bedoelde, en niet SeC (Service Center)

Ja super Charger

[Hatsjoe]

TweakerVincent schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:54:
[...]


Ja super Charger

Aangezien ik de auto op mijn eigen zaak heb boek ik de SuC kosten zelf weg. Afrekenen doe ik via SEPA (Bankafschrijving) en boek de kosten in mijn administratie zonder bon in als "Brandstofkosten". Zolang het kleine bedragen zijn (lees: onder 100 euro) en je aannemelijk kan maken dat het 100% voor brandstof is (bij een SuC kan je niks anders dan stroom kopen) dan zit je goed.
De belastingdienst wilt graag bonnetjes zien wanneer het niet 100% aannemelijk te maken is dat het enkel brandstof is. Dit wanneer er bij een tankstation bijvoorbeeld ook een winkel bijzit. Gezien dit niet het geval is bij een SuC zit je belastingdienst technisch gezien goed. Of je werkgever daarin mee gaat is een tweede.

Als bovenstaande zou kunnen zou je kunnen zorgen dat of het rekeningnummer of de creditcard van je werkgever in je Tesla account komt te staan. Dan hoef je het helemaal niet meer te declareren.

[pirke]

@Hatsjoe Ik vind een werkplaats uurtarief van 130 euro ook best opmerkelijk...

[Hatsjoe]

pirke schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 13:01:
@Hatsjoe Ik vind een werkplaats uurtarief van 130 euro ook best opmerkelijk...

Zolang ik het niet hoef te betalen omdat het binnen garantie valt vind ik het prima. Maar ben het eens dat het inderdaad aan de hoge kant is. Voor kleinere zaken buiten garantie zou ik zelf gewoon naar een lokale garage gaan (banden, remmen, dat soort dingen). Pas wanneer het echt Tesla specifieke dingen zijn zou ik een SeC overwegen.

[bottom line]

Stilletjes aan gaan ze beginnen in China met GF3



6 maand geleden

[ Voor 12% gewijzigd door bottom line op 22-10-2019 14:02 ]

[arsimo]

Tesla lijkt plots op fronten voorop schema te lopen. In China gaan of zijn ze net begonnen met produceren van Model 3's en de signalen dat Tesla al in Q1 2020 Model Y's gaat bouwen worden ook sterker en serieuzer (al is formeel nog niets bevestigd).

Denk dat het mooi zou zijn als Tesla versneld met productie en levering van Model Y's zou kunnen beginnen. In 2020 gaan tenslotte diverse relatief betaalbare SUV-achtige EV's op de markt komen en het zou mooi zijn als Tesla met de Y er meteen tussenzat. Niet dat de concurrentie helemaal weggevaagd moet worden - dat zou ook voor Tesla niet goed zijn op termijn - maar onnodig omzet mislopen is het andere uiterste.

[Inspired]

@TweakerVincent Facturen kun je op de portal vinden toch? Nadeel is alleen dat elke sessie een factuur krijgt. Niet één per maand, of per periode. Misschien is Fastned/Ionity een alternatief?

[ Voor 15% gewijzigd door Inspired op 22-10-2019 14:23 ]

[TweakerVincent]

Inspired schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:22:
@TweakerVincent Facturen kun je op de portal vinden toch? Nadeel is alleen dat elke sessie een factuur krijgt. Niet één per maand, of per periode. Misschien is Fastned/Ionity een alternatief?

Top dit werkt prima, beetje gedoe maar ik sta er toch niet vaak. thanks

[Hunkaroglu]

Vraagje mbt verbruik. Wat geeft hij bij jullie aan nu het iets kouder begint te worden? Bij mij komt hij niet meer onder 200 Wh/km voor een LR voor dezelfde afstand die ik rijd.

[ Voor 3% gewijzigd door Hunkaroglu op 22-10-2019 14:40 ]

[Tassadar32]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:39:
Vraagje mbt verbruik. Wat geeft hij bij jullie aan nu het iets kouder begint te worden? Bij mij komt hij niet meer onder 200 Wh/km voor een LR voor dezelfde afstand die ik rijd.

~40km woon/werk, grotendeels snelweg, bijna alles op NoA, chill modus uit, LR op 18" zonder aero, verbruik rond de 160Wh/Km. Kortere ritjes zit wat meer variatie in verbruik. Ritje naar Disney binnenkort gaan de aero's er even weer op voor minimaal verbruik.

In ander nieuws, misschien binnenkort toch wat relaxtere AP in de EU en start van smart summon: https://www.teslarati.com...ments-regulations-europe/

[Mkeespiet]

Vandaag een hoop mensen een leverdatum gekregen (begin november), gaat nog een stuk drukker worden op dit forum ;-)

[Requiem19]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:39:
Vraagje mbt verbruik. Wat geeft hij bij jullie aan nu het iets kouder begint te worden? Bij mij komt hij niet meer onder 200 Wh/km voor een LR voor dezelfde afstand die ik rijd.

Bij mij is het verbruik ook stuk hoger.

Viel mij wel op dat met de kou mijn bandenspanning van +/+ 2,9 teruggezakt is naar 2,5 bar.

Dit kan uiteraard ook aardige impact hebben op het verbruik. Ik ga binnenkort even mijn bandjes weer goed oppompen. Ben wel benieuwd of ik dan weer iets lager komt

[ybos]

TweakerVincent schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 12:17:
Ik wil SC declareren bij mijn werkgever, Tesla genereert geen factuur oid dus ik moet handmatig mijn creditcard afschriften filteren. Hoop gedoe. Net met Tesla gebeld maar er is niet echt een oplossing voor.

Ik heb nog niks gekoppeld met creditcard. Staat nu 60 euro op oid.

Iemand een handige manier om makkelijk te declareren?

Gratis (extra) creditcard aanvragen? Dan kan je het maandelijkse overzicht van die creditcard gebruiken voor de declaratie.
Of desnoods een goedkope betaalde creditkaart en die kosten van die creditkaart ook meedeclareren

[TweakerVincent]

ybos schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:57:
[...]

Gratis (extra) creditcard aanvragen? Dan kan je het maandelijkse overzicht van die creditcard gebruiken voor de declaratie.
Of desnoods een goedkope betaalde creditkaart en die kosten van die creditkaart ook meedeclareren

Hierboven heb ik een tip gekregen die prima werkt. Gewoon via portal en dan dan de facturen een voor een uitprinten. Gelukkig sta ik er niet enorm vaak meer dus dat gaat prima als workaround.

[Hunkaroglu]

Requiem19 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:57:
[...]


Bij mij is het verbruik ook stuk hoger.

Viel mij wel op dat met de kou mijn bandenspanning van +/+ 2,9 teruggezakt is naar 2,5 bar.

Dit kan uiteraard ook aardige impact hebben op het verbruik. Ik ga binnenkort even mijn bandjes weer goed oppompen. Ben wel benieuwd of ik dan weer iets lager komt

Dat is een goede...weet niet eens op hoeveel ze staan nu.

3 bar lijkt me de standaard toch?

[J-P]

bakafish schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 09:18:
[...]


Bij mij pakt Walk Away het ook niet altijd. Misschien dat dat minder goed werkt bij Android telefoons, dat zeiden ze bij Tesla.... Ik houd het dus altijd in de gaten wanneer ik van de auto weg loop, of ik de toeter af gaat. En soms moet ik dus alsnog de telefoon handmatig gebruiken.

Ik heb een Android en het werkt iedere keer super.
Wel één keer gehad dat ik was vergeten dat ik de auto middels de app had gestart en niet via de pincode op het scherm omdat de bluetooth op m'n telefoon geen connectie maakte oid.
Toen ik vervolgens uitstapte sloot hij de auto (achteraf logisch) niet af omdat hij nooit een connectie met de telefoon had gehad.

[Hatsjoe]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:39:
Vraagje mbt verbruik. Wat geeft hij bij jullie aan nu het iets kouder begint te worden? Bij mij komt hij niet meer onder 200 Wh/km voor een LR voor dezelfde afstand die ik rijd.

Heb gister een behoorlijk stuk op de snelweg gereden gecombineerd met de autoweg in mijn M3 LR AWD met 18" Aero. Over een stuk van ~50km deed ik volgens de energiegrafiek ~140Wh/km, hierbij gemiddeld 90-115 gereden.

Eerder in dit topic plaatste ik een post met wat zorgen om het verbruik van de auto, maar dat lijkt inmiddels wel goed te zitten. Met woon-werk verkeer heb ik helaas te maken met veel verkeer en regelmatig afremmen van 120 naar 60 om vervolgens weer te accelereren naar 120. En dat dan 10 keer over een stuk van 15km (lang leve de A7). Dat is echt funest voor je gemiddelde Wh/km heb ik gemerkt. Zolang ik normaal kan doorrijden gebruikt de auto nauwelijks stroom.

Wat mij wel opvalt is dat de Wh/km indicatie wanneer je linksonder swiped (waar je o.a. ook je bandenspanning kan zien) vaak niet overeen komt met het grafiek (welke je via de launcher opent). Zoals gister toen ik keek had ik ~50km erop zitten in de huidige rit met ~155Wh/km linksonder. Ik keek vervolgens op de grafiek naar het gemiddelde verbruik over de laatste 50km, stond daar ~140Wh/km. Iemand enig idee waar dat verschil vandaan komt?

Mijn theorie is dat je in die grafiek enkel het verbruik van de motoren ziet en niet de "vampire drain" van bijvoorbeeld de verwarming en entertainment systemen. Iemand die dit kan bevestigen of ontkrachten?

[Deveon]

Tassadar32 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:44:
[...]


~40km woon/werk, grotendeels snelweg, bijna alles op NoA, chill modus uit, LR op 18" zonder aero, verbruik rond de 160Wh/Km. Kortere ritjes zit wat meer variatie in verbruik. Ritje naar Disney binnenkort gaan de aero's er even weer op voor minimaal verbruik.

In ander nieuws, misschien binnenkort toch wat relaxtere AP in de EU en start van smart summon: https://www.teslarati.com...ments-regulations-europe/

Begin van de maand ben ik er geweest, maar laden bij de hotels kan je in ieder geval vergeten met een Tesla. Of je moet naar de general parking.

Zelf had ik de Aeros niet mee bij gebrek aan een zuignap en heb heen terug geladen bij Kortwijk (precies halverwege) vanwege de McD (kinderen..). De auto was eerder klaar dan wij. Terug had ik in Collegien (10 min van het park) net genoeg geladen om weer naar Kortwijk te komen. Uitwijk was de SC in Lille maar daar zit de McD op een klein stukje lopen. Ander alternatief is Senlis op 450 km (voor mij) en dat red ik niet met 135-145 km/u.

Vanaf de Nederlandse grens viel mij wel op dat je amper Tesla’s tegenkomt, alleen maar dikke brandstofstokers.

[Phontana]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 15:00:
[...]

Dat is een goede...weet niet eens op hoeveel ze staan nu.

3 bar lijkt me de standaard toch?

De aanbevolen bandenspanning is te vinden op een sticker op de middenpilaar bij de bestuurdersdeur. Voor de Model 3 is dat volgens mij 2,9 bar.

[Hunkaroglu]

Deveon schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 15:23:
[...]

Begin van de maand ben ik er geweest, maar laden bij de hotels kan je in ieder geval vergeten met een Tesla. Of je moet naar de general parking.

Zelf had ik de Aeros niet mee bij gebrek aan een zuignap en heb heen terug geladen bij Kortwijk (precies halverwege) vanwege de McD (kinderen..). De auto was eerder klaar dan wij. Terug had ik in Collegien (10 min van het park) net genoeg geladen om weer naar Kortwijk te komen. Uitwijk was de SC in Lille maar daar zit de McD op een klein stukje lopen. Ander alternatief is Senlis op 450 km (voor mij) en dat red ik niet met 135-145 km/u.

Vanaf de Nederlandse grens viel mij wel op dat je amper Tesla’s tegenkomt, alleen maar dikke brandstofstokers.

Gewoon vol maken bij SuC Novotel in Marne La Vallée voordat je naar hotel gaat. Is ook 15 min van Disneyland vandaan. Daar zal je wel genoeg aan hebben. Of een hotel vinden met garage waar je gewoon met stopcontact kan laden. In de garage's heb je wel vaak stopcontacten. Heb ik ook gedaan.

[DeFeCt]

J-P schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 15:01:
[...]


Ik heb een Android en het werkt iedere keer super.
Wel één keer gehad dat ik was vergeten dat ik de auto middels de app had gestart en niet via de pincode op het scherm omdat de bluetooth op m'n telefoon geen connectie maakte oid.
Toen ik vervolgens uitstapte sloot hij de auto (achteraf logisch) niet af omdat hij nooit een connectie met de telefoon had gehad.

Ik heb iOS en dacht dat de update van de M3 mogelijk de boosdoener is,maar realiseer me nu ook dat de problemen zijn ontstaan nadat ik naar iOS 13 ben gegaan. Wellicht moet ik de bluetooth verbinding nog een keer opnieuw opzetten...

[Hatsjoe]

Phontana schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 15:50:
[...]


De aanbevolen bandenspanning is te vinden op een sticker op de middenpilaar bij de bestuurdersdeur. Voor de Model 3 is dat volgens mij 2,9 bar.

Het is 42 PSI wat inderdaad neerkomt op ~2.9 bar. Let wel op: dit is voor wanneer de banden koud zijn (dus minder dan ~5km gereden). Dit omdat de banden opwarmen en daardoor de druk hoger wordt in de band.

Wanneer je de banden vult/controleert terwijl je net een rit van 100km erop hebt zitten kan je zomaar ~0.3 bar te weinig in je banden stoppen.

[Taro]

Phontana schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 15:50:
[...]


De aanbevolen bandenspanning is te vinden op een sticker op de middenpilaar bij de bestuurdersdeur. Voor de Model 3 is dat volgens mij 2,9 bar.

Klopt. Toen ik de auto begin september ophaalde zat er +-2.8 bar in iedere band. 2 weken geleden was dit door de lagere temperatuur gedaald tot 2.6 per band. Linksvoor gaf ook 2.6 aan, maar daar kreeg ik een melding over ivm lage bandenspanning, dus zal wel +- 2.56 zijn geweest.

2 weken geleden alle 4 de banden naar 2.9 (koude band) laten oppompen, nu zie ik soms na langere ritten op de snelweg 3.1 bar staan, met zelfs een keer een uitschieter naar 3.2 op wat warmere dagen met langere ritten. Over 2 weken de winterbanden eronder, dan mag Euromaster opnieuw bepalen wat de beste waarde is

Advies is 2.7 voor wat meer comfort en 2.9 voor betere range, maar minder comfort en 3.1 de max.

[Preaper]

Vrouwlief wil de Tesla Wall Connector niet aan de muur. En ik wil geen 300 euro uitgeven voor een speciale Laadpaal-paal.

Voor 40 euro haal je bij de lokale bouwmarkt een stuk steigerbuis en een muurconnector. Ik ben wat aan het hobbyen geweest en ga mijn 3D printer gebruiken om wat verbindingstukken en kabelmanagement te printen.

[mkrmr]

Taro schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 16:26:
[...]
Advies is 2.9 voor wat meer comfort en 3.1 voor betere range, maar minder comfort.

Of 3.0 dus als goed compromis. Dat is ongeveer ook waar ik op rijd met mijn 19" sportwielen.

En ja ik zie het verbruik ook oplopen, van ongeveer 180 naar 190 Wh/km nu, met 90 km enkele reis over de A2 tussen Utrecht en Eindhoven met vmax +10 als het kan, en in file verkeer de overige tijd...

[sarlo]

Sinds de update naar V10 nog geen kans gezien om Cuphead te spelen. Wil ik het net spelen, werkt die niet . Ik blijf een loading rondje zien pfff)

[DigiDaan]

sarlo schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 17:03:
Sinds de update naar V10 nog geen kans gezien om Cuphead te spelen. Wil ik het net spelen, werkt die niet . Ik blijf een loading rondje zien pfff)

En als je 'm dan kunt spelen, blijkt het een dusdanig verdomd moeilijk spel dat de lol er toch bijna weer snel af is...

[sarlo]

DigiDaan schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 17:07:
[...]

En als je 'm dan kunt spelen, blijkt het een dusdanig verdomd moeilijk spel dat de lol er toch bijna weer snel af is...

Dat is bijzaak het moet gewoon werken

[DigiDaan]

sarlo schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 17:08:
[...]

Dat is bijzaak het moet gewoon werken

Dat is waar, maar zeker niet minder frustrerend ;-)

[Vinslo]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:39:
Vraagje mbt verbruik. Wat geeft hij bij jullie aan nu het iets kouder begint te worden? Bij mij komt hij niet meer onder 200 Wh/km voor een LR voor dezelfde afstand die ik rijd.

Dat is de luchtverwarming die zo'n impact maakt.
Vanaf juni heb ik ca 13.500km gereden, gemiddeld 166wh/km. Gewoon standje automatisch op 20/21 graden. Regelmatig ff flink optrekken ook, en veel snelwegverkeer.

Sinds het buiten significant kouder is dan in de auto is ingesteld liep het verbruik op tot boven de 200wh/km. Nu heb ik de verwarming uitstaan (staat op LO met AC uit en ventilatoren op 1) en de stoelverwarming standaard op 2 streepjes waardoor ik het warm genoeg heb, rijd ik zuiniger dan ooit. Onder de 150wh/km, zelfs met stukken snelweg. Had vandaag (ondanks dat 70% van de km snelweg is op 110-120km/u) 137wh/km.

Die hvac vreet echt energie.

[Tassadar32]

@Deveon Jups, wij gaan net voor Disney bij Collegien nog even aan SuC, had er al op gerekend dat laden in Disney een no-go zou zijn.

[Wolly]

Tassadar32 schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 14:44:
[...]
Ritje naar Disney binnenkort gaan de aero's er even weer op voor minimaal verbruik.

Ik zou die aero's niet te vaak monteren en demonteren, de klemmen zijn behoorlijk strak dus dat leidt tot lelijke sporen op je velg.

[Count_B]

Vanavond mijn M3 aan de SuC in Zwolle gehangen, ik weet niet wat daar aan de hand is maar met een snelheid van 30kwh werd ik met 2 kids op de achterbank niet heel erg gelukkig. Ik snap in ieder geval wel waarom Netflix actief is geworden ;-)

[ Voor 10% gewijzigd door Count_B op 22-10-2019 21:37 ]

[Hunkaroglu]

Count_B schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 21:36:
Vanavond mijn M3 aan de SuC in Zwolle gehangen, ik weet niet wat daar aan de hand is maar met een snelheid van 30kwh werd ik met 2 kids op de achterbank niet heel erg gelukkig. Ik snap in ieder geval wel waarom Netflix actief is geworden ;-)

Was het druk? Weet niet tot hoeveel procent je laadt, maar na 90% neemt de laadsnelheid af.

[Inspired]

Count_B schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 21:36:
Vanavond mijn M3 aan de SuC in Zwolle gehangen, ik weet niet wat daar aan de hand is maar met een snelheid van 30kwh werd ik met 2 kids op de achterbank niet heel erg gelukkig. Ik snap in ieder geval wel waarom Netflix actief is geworden ;-)

Je deelde niet een stall neem ik aan?

[Count_B]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 21:38:
[...]


Was het druk? Weet niet tot hoeveel procent je laadt, maar na 90% neemt de laadsnelheid af.

Het was best druk ja en ik had nog maar 15%, anders was ik direct doorgereden. Ook deelde ik geen stall.

[ Voor 4% gewijzigd door Count_B op 22-10-2019 21:40 ]

[Katseviool]

Taro schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 16:26:
[...]

Klopt. Toen ik de auto begin september ophaalde zat er +-2.8 bar in iedere band. 2 weken geleden was dit door de lagere temperatuur gedaald tot 2.6 per band. Linksvoor gaf ook 2.6 aan, maar daar kreeg ik een melding over ivm lage bandenspanning, dus zal wel +- 2.56 zijn geweest.

2 weken geleden alle 4 de banden naar 2.9 (koude band) laten oppompen, nu zie ik soms na langere ritten op de snelweg 3.1 bar staan, met zelfs een keer een uitschieter naar 3.2 op wat warmere dagen met langere ritten. Over 2 weken de winterbanden eronder, dan mag Euromaster opnieuw bepalen wat de beste waarde is

Advies is 2.7 voor wat meer comfort en 2.9 voor betere range, maar minder comfort en 3.1 de max.

Vind juist dat harde wel lekker, wagen voelt dan ook super strak aan

[Taro]

Katseviool schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:01:
[...]

Vind juist dat harde wel lekker, wagen voelt dan ook super strak aan

Met 2.9-3.1 merk ik dat bij snel optrekken (Performance) de voorwielen minder grip hebben en los lijken te komen van de grond / gaan trillen. Met 2.6-2.7 voelde dat veiliger, waarschijnlijk doordat ze net wat meer contact met de grond hebben.

[MoonRaven]

Deveon schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 15:23:
[...]

Vanaf de Nederlandse grens viel mij wel op dat je amper Tesla’s tegenkomt, alleen maar dikke brandstofstokers.

Op zich niet zo vreemd, door de 4% bijtelling is de Model 3 immers erg aantrekkelijk.

[Katseviool]

Taro schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:11:
[...]

Met 2.9-3.1 merk ik dat bij snel optrekken (Performance) de voorwielen minder grip hebben en los lijken te komen van de grond / gaan trillen. Met 2.6-2.7 voelde dat veiliger, waarschijnlijk doordat ze net wat meer contact met de grond hebben.

Hier ook een Performance maar ik herken dat niet met 2.9 icm Michelin Alpine. Goed om te weten dat ik er niet meer bar moet ingooien

[Taigu]

Vandaag voor het eerst in DE gereden met de LR AWD, wat een fantastische wagen voor de autobahn! Boven de 200 blijft de auto prima rijden en sturen. Moeiteloos de 233 aangetikt, de auto is (zo goed als) zeker begrensd, had zeker nog wat over. Wel veel windgeruis.

[ Voor 4% gewijzigd door Taigu op 22-10-2019 22:29 ]

[Hunkaroglu]

Taigu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:26:
Vandaag voor het eerst in DE gereden met de LR AWD, wat een fantastische wagen voor de autobahn! Boven de 200 blijft de auto prima rijden en sturen. Moeiteloos de 233 aangetikt, de auto is (zo goed als) zeker begrensd, had zeker nog wat over. Wel veel windgeruis.

Wat gaf je Wh/km aan op dat moment?

[Djerro123]

Count_B schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 21:39:
[...]


Het was best druk ja en ik had nog maar 15%, anders was ik direct doorgereden. Ook deelde ik geen stall.

Weet je nog bij welke stall je stond? Schijnt dat stall paar 4 niet goed werkt daar geloof ik (staat op TMC in het superchargen topic).

[Inspired]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:30:
[...]


Wat gaf je Wh/km aan op dat moment?

Chart gaat maar tot 600 helaas. Maar dacht rond de 900 gezien te hebben bij mij.

[MoonRaven]

Taigu schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:26:
Vandaag voor het eerst in DE gereden met de LR AWD, wat een fantastische wagen voor de autobahn! Boven de 200 blijft de auto prima rijden en sturen. Moeiteloos de 233 aangetikt, de auto is (zo goed als) zeker begrensd, had zeker nog wat over. Wel veel windgeruis.

Klopt ja, ik haalde de 233 ook met gemak. De 234 was alleen totaal niet mogelijk

[Inspired]

MoonRaven schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:38:
[...]

Klopt ja, ik haalde de 233 ook met gemak. De 234 was alleen totaal niet mogelijk

Met de P niet anders. Loopt vrij snel door tot de max. Dan stopt hij met versnellen. Wel jammer. Oh, we kregen die alleen wel een keer op 262.

[ Voor 6% gewijzigd door Inspired op 22-10-2019 22:45 ]

[MoonRaven]

Inspired schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:44:
[...]

Met de P niet anders. Loopt vrij snel door tot de max. Dan stopt hij met versnellen. Wel jammer.

Je kan natuurlijk altijd upgraden naar de performance editie #sales

[Escrimador]

Heeft hier iemand zelf ervaring te verschil tussen de model 3 SR+ en de LR AWD ?

Zo te lezen mis je premium ccnnectivity maar kan dat later dit jaar via abonnement nog worden toegevoegd

Audio stukje minder maar in de SR+ nog steeds goed

Verder mis je natuurlijk bereik maar door andere accupakket ook minder snel snelladen?

Ik kan dit jaar nog lease van een kale SR+ overnemen en dan bedrijfsmatig gaan rijden, twijfel beetje of ik niet beter voor de LR kan gaan en de hogere bijtelling na 1 januari voor lief moet nemen.

Zit ook geen FSD op maar dat zou ik achteraf nog kunnen laten activeren.

[MoonRaven]

Escrimador schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:47:
Heeft hier iemand zelf ervaring te verschil tussen de model 3 SR+ en de LR AWD ?

Zo te lezen mis je premium ccnnectivity maar kan dat later dit jaar via abonnement nog worden toegevoegd

Audio stukje minder maar in de SR+ nog steeds goed

Verder mis je natuurlijk bereik maar door andere accupakket ook minder snel snelladen?

Ik kan dit jaar nog lease van een kale SR+ overnemen en dan bedrijfsmatig gaan rijden, twijfel beetje of ik niet beter voor de LR kan gaan en de hogere bijtelling na 1 januari voor lief moet nemen.

Zit ook geen FSD op maar dat zou ik achteraf nog kunnen laten activeren.

LR heeft een betere acceleratie en hogere top snelheid.
Meer actieradius
Stoelverwarming achter
Beter geluidssysteem (o.a. subwoofer)
Premium connectivity, die de SR+ binnenkort ook zou moeten krijgen
Mistlampen
Vloermatten

Met betrekking tot de bijtelling is het lastig. Met 8% gaat het een stuk duurder worden dan de 4% over de SR+, zeker aangezien de 8% telt over de 45k, niet 50k. (+- 82 euro per maand vs +-282 euro per maand)

[ Voor 9% gewijzigd door MoonRaven op 22-10-2019 22:55 ]

[DLodder]

Escrimador schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:47:
Heeft hier iemand zelf ervaring te verschil tussen de model 3 SR+ en de LR AWD ?

Zo te lezen mis je premium ccnnectivity maar kan dat later dit jaar via abonnement nog worden toegevoegd

Audio stukje minder maar in de SR+ nog steeds goed

Verder mis je natuurlijk bereik maar door andere accupakket ook minder snel snelladen?

Ik kan dit jaar nog lease van een kale SR+ overnemen en dan bedrijfsmatig gaan rijden, twijfel beetje of ik niet beter voor de LR kan gaan en de hogere bijtelling na 1 januari voor lief moet nemen.

Zit ook geen FSD op maar dat zou ik achteraf nog kunnen laten activeren.

Long Range
+ Trekt sneller op
+ Kan sneller opladen
+ Heeft meer bereik
+ Rijdt door als 1 elektromotor stuk gaat
+ Heeft Google Maps met live file informatie
+ Heeft een top audio systeem met subwoofer
- is iets zwaarder


Ik weet niet zeker of de SR ook Spotify heeft maar de long range is echt een dikkere auto, alleen dat kost wel wat meer. Maarja als het binnen budget past en je moet een paar jaar met die auto doen dan zou ik zeker een dikke LR nemen. En als je snel kunt bestellen, meteen doen. Met wat mazzel zal de auto dan gewoon dit jaar nog worden geleverd.

[Taro]

+ AWD, niet geheel onbelangrijk

[Inspired]

@Escrimador hoeveel ga je rijden? Niet geheel onbelangrijk. Range van SR+ op aero tov LR op 19” valt nog best mee. Als je niet veel rijdt en de extra’s je niet veel boeit kun je prima de SR+ nemen.

[Hunkaroglu]

Escrimador schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:47:
Heeft hier iemand zelf ervaring te verschil tussen de model 3 SR+ en de LR AWD ?

Zo te lezen mis je premium ccnnectivity maar kan dat later dit jaar via abonnement nog worden toegevoegd

Audio stukje minder maar in de SR+ nog steeds goed

Verder mis je natuurlijk bereik maar door andere accupakket ook minder snel snelladen?

Ik kan dit jaar nog lease van een kale SR+ overnemen en dan bedrijfsmatig gaan rijden, twijfel beetje of ik niet beter voor de LR kan gaan en de hogere bijtelling na 1 januari voor lief moet nemen.

Zit ook geen FSD op maar dat zou ik achteraf nog kunnen laten activeren.

LR+ heeft wel voordelen inderdaad, maar is dat het waard? Als je dit jaar SR+ kan nemen zou ik dat doen. Range van de SR+ is ook wel goed genoeg. En tevens blijft het een leaseauto. De extra bijtelling die je volgend jaar moet betalen is niet niks tov SR+ dit jaar.

[Taro]

Heel kort door de bocht: De bijtelling van de LR volgend jaar is +-4x zoveel als de bijtelling van de SR+ dit jaar. Niemand kan in je portemonnee kijken, maar dat scheelt aanzienlijk.

[pirke]

MoonRaven schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:20:
[...]

Op zich niet zo vreemd, door de 4% bijtelling is de Model 3 immers erg aantrekkelijk.

Het is juist omgedraaid: door de 22% bijtelling is de rest onaantrekkelijk! Geen bijtelling zou de norm moeten zijn...

[CyBeRSPiN]

pirke schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 23:08:
[...]


Het is juist omgedraaid: door de 22% bijtelling is de rest onaantrekkelijk! Geen bijtelling zou de norm moeten zijn...

Je hoeft ook geen bijtelling te betalen, mits je niet meer dan 500km privé rijdt per jaar

[Escrimador]

Dank voor alle snelle reacties. Door overname bedrijfje is mijn situatie wat gewijzigd.

Ik rijd nu en naar verwachting de komende jaren maar weinig kilometers. Dagelijks 30 woon-werkverkeer, weekend 50 kilometer naar familie is allemaal te doen met SR+. Ga straks wel voor 10 weken 1 dag per week 140 kilometer rijden naar cursus (en weer terug) maar dan moet ie op locatie maar even aan de paal.

Afgelopen jaren in dikke, aangeklede BMW’s gereden waar de kop vanaf was maar merk dat het me voor dagelijks verkeer niet veel meer doet en ik woonwerk zonde vind van de auto eigenlijk. Lange afstanden is het wel heerlijk.

Voor plezier pak ik toch liever de motor of in de zomer een oud cabriootje

Was de LR zeker weten dit jaar geleverd had ik er niet over getwijfeld, maar de SR+ lijkt als dagelijkse auto prima te passen.

[pirke]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 23:19:
[...]

Je hoeft ook geen bijtelling te betalen, mits je niet meer dan 500km privé rijdt per jaar

Ik heb een eenmanszaak. Op de zaak koop ik een computer, telefoon, auto, motor, printer, nietmachine etc, omdat ik die zakelijk nodig heb. Prive zal ik er ook gebruik van maken, al is het merendeel van het gebruik zakelijk. Waarom wordt de auto hier anders behandeld? Voor een computer, telefoon, motor, printer, nietmachine etc hoef ik geen bijtelling te betalen, alleen voor de auto.

Merk op dat voor prive gebruik wel een btw correctie geboekt wordt, maar dat staat helemaal los van de bijtelling.

Die bijtelling is niks anders dan geldklopperij omdat de zakelijke lease auto populair werd om aan het personeel te geven.

En nog krommer: mijn huidige zakelijke auto is 6,5 jaar oud. Daar heb ik dus al 6,5 jaar bijtelling over betaald En dan dus over de nieuwprijs incl bpm en btw.

Gelukkig in mijn geval was de bijtelling 5 jaar lang 0%, en nu hij afgeschreven is zijn de werkelijke kosten vrij laag zodat de bijtelling (die gemaximaliseerd is op de werkelijke auto kosten bij een eenmanszaak) alsnog slechts 5-8% is, maar dat doet er even niet toe...

[NightHawk4]

Escrimador schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 23:26:
Dank voor alle snelle reacties. Door overname bedrijfje is mijn situatie wat gewijzigd.

Ik rijd nu en naar verwachting de komende jaren maar weinig kilometers. Dagelijks 30 woon-werkverkeer, weekend 50 kilometer naar familie is allemaal te doen met SR+. Ga straks wel voor 10 weken 1 dag per week 140 kilometer rijden naar cursus (en weer terug) maar dan moet ie op locatie maar even aan de paal.

Afgelopen jaren in dikke, aangeklede BMW’s gereden waar de kop vanaf was maar merk dat het me voor dagelijks verkeer niet veel meer doet en ik woonwerk zonde vind van de auto eigenlijk. Lange afstanden is het wel heerlijk.

Voor plezier pak ik toch liever de motor of in de zomer een oud cabriootje

Was de LR zeker weten dit jaar geleverd had ik er niet over getwijfeld, maar de SR+ lijkt als dagelijkse auto prima te passen.

Onze keus was vrij simpel, leasewagen dus beperkt in keuze en budget. SR+ was geen probleem en is netto (mits dit jaar geleverd) 100€.
Wel gekeken naar de LR (buiten budget) om daar bij WG moeilijk over te doen of niet, maar die kostte gelijk 225€ per maand netto dus de keuze was bij ons vrij snel gemaakt (huidige VW passat kost 420€ netto in de maand btw)

Huidige VW Passat haalt makkelijk 1000kmop een tank maar het feit dat WG de laadpaal betaald schelde ook wel en dan is de range van de SR+ toch prima te doen, in de vakantie wat meer puzzelen maar dat komt ook wel goed.

[ Voor 7% gewijzigd door NightHawk4 op 23-10-2019 02:25 ]

[Djerro123]

DLodder schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 22:54:
[...]


Long Range
+ Trekt sneller op
+ Kan sneller opladen
+ Heeft meer bereik
+ Rijdt door als 1 elektromotor stuk gaat
+ Heeft Google Maps met live file informatie
+ Heeft een top audio systeem met subwoofer
- is iets zwaarder


Ik weet niet zeker of de SR ook Spotify heeft maar de long range is echt een dikkere auto, alleen dat kost wel wat meer. Maarja als het binnen budget past en je moet een paar jaar met die auto doen dan zou ik zeker een dikke LR nemen. En als je snel kunt bestellen, meteen doen. Met wat mazzel zal de auto dan gewoon dit jaar nog worden geleverd.

Mijn auto heeft 5 banden, dat is beter dan 4?

Maar lijstje klopt ongeveer wel ja, je mist alleen nog awd van enkel rwd. Sinds V10 heeft de sr+ ook Spotify, en een browser etc. Gmaps is idd zonder satelliet beelden en ook geen zichtbare file informatie; er wordt wel mee gerekend (live informatie).

Uiteindelijk zijn deze keuzes persoonlijk; voor de ene is de bijtelling (of prijs) doorslaggevend, voor de andere de range of de snelheid. Ik had liever een LR gehad uiteraard,maar ben super tevreden met de sr+. Ik moet nu in 2% van m'n ritten er rekening mee houden, anders was dat 1% geweest denk ik. Het allerbelangrijkste voor mij was de autopilot, ik baal er dan ook stiekem wel van dat ik toch geen FSD heb, maar goed het voegt nog niet veel toe en kost veel. Als ik de auto zelf had gekocht had ik het er wel bijgenomen denk ik, I am a believer

[DeFeCt]

Gisteren de bluetooth profielen weggegooid en alles opnieuw gepaired, daarna deed "lock on walk away" het weer, vanmorgen bleek dat wederom helaas eenmalig. Hierdoor trein gemist en na een soft reset werkte het weer... begint nu toch wel irritant te worden. Tesla vraagt om filmpjes te maken en ze te taggen met #mylifewithtesla ... ik twijfel er sterk over

[Requiem19]

pirke schreef op dinsdag 22 oktober 2019 @ 23:31:
[...]


Ik heb een eenmanszaak. Op de zaak koop ik een computer, telefoon, auto, motor, printer, nietmachine etc, omdat ik die zakelijk nodig heb. Prive zal ik er ook gebruik van maken, al is het merendeel van het gebruik zakelijk. Waarom wordt de auto hier anders behandeld? Voor een computer, telefoon, motor, printer, nietmachine etc hoef ik geen bijtelling te betalen, alleen voor de auto.

Merk op dat voor prive gebruik wel een btw correctie geboekt wordt, maar dat staat helemaal los van de bijtelling.

Die bijtelling is niks anders dan geldklopperij omdat de zakelijke lease auto populair werd om aan het personeel te geven.

En nog krommer: mijn huidige zakelijke auto is 6,5 jaar oud. Daar heb ik dus al 6,5 jaar bijtelling over betaald En dan dus over de nieuwprijs incl bpm en btw.

Gelukkig in mijn geval was de bijtelling 5 jaar lang 0%, en nu hij afgeschreven is zijn de werkelijke kosten vrij laag zodat de bijtelling (die gemaximaliseerd is op de werkelijke auto kosten bij een eenmanszaak) alsnog slechts 5-8% is, maar dat doet er even niet toe...

Loon is al hetgeen je uit dienstbetrekking ontvangt. Privégebruik auto = loon in natura.

De BD ‘gedoogd’ een bepaald privégebruik van bedrijfsmiddelen, maar eigenlijk zou je daar ook loon over moeten betalen, of in ieder geval niet de volledige afschrijving als kosten nemen.

Anders zou het wel mooi zijn voor je eigen bedrijfje: btw aftrekken op computer, kosten ten laste van winst. Dan zit jij privé gratis te computeren terwijl iemand anders voor diezelfde computer 1000€ knaken betaald.

NL heeft al een topregeling voor eenmanszaken (Zelfstandigenaftrek, mkb winst vrijstelling, etc), denk dat je juist tevreden en blij moet zijn

[Divak]

Vandaag precies 30 dagen de Model 3. Een kleine 1.500 km gereden.

Het lanceren en de acceleratie is echt subliem. Je went er wel snel aan Het bloed voel ik niet meer uit mijn wangen verdwijnen als ik gas geef. Net zoals dat F16-piloten de G-krachten trainen, denk ik maar.

De auto rijdt fantastisch, wegligging is ook geweldig. De grip is nog wel erg wennen, in mijn vorige auto voelde je dat aan onderstuur, en kon je daar prima mee spelen om de auto onder controle te houden. In de model 3 heb ik al een paar keer gehad (bij het opzoeken van de limiet) dat de auto wel precies de kant op gaat die ik wil, maar ik heb er totaal geen gevoel bij terwijl de auto wel 'zwabberend' in bedwang wordt gehouden. Als je hard een bocht in knalt breekt hij ook wel eens een stukje uit, dat is wel gaaf, maar ook niet echt iets wat je zomaar gecontroleerd in een willekeurige bocht kan doen. Het blijft afhankelijk van veiligheden onder de kap die je niet kunt zien.

Ik lees een verbruik van +/- 150 Wh/km. Daar kan ik echt naar fluiten. Heb de 18" Aero's eraf gehaald en 19" velgen gemonteerd met extra dikke achterbanden (285 breed). Als ik normaal op de snelweg rijd met een maximum van rond de 100 km/u kom ik rond de 170 Wh/km. En versnellen/invoegen met goed opttrekken, dus volgens mij is een +/- 15% extra dan niet zo gek. Gemiddeld genomen over de volle 1.500 km zit ik op 200 Wh/km (veel korte ritjes/files à >250 Wh/km). Nu het wat kouder wordt schiet het bereik ook steeds harder omlaag. Ik stap de auto in met 448 km, en 30 km later staat de teller nog maar op 380 km.

Het zicht door de spiegel is beperkt, maar de achteruitkijkcamera is dan ideaal, ik gebruik hem ook vaak bij het invoegen/knooppunten, je ziet er prima de dode hoek mee.

Wat ik wel erg vervelend vind is dat de camera en alle sensoren ontzettend traag reageren. Er zit een soort van 'lag' in. De camera loopt bijvoorbeeld een paar tienden achter en dat geldt ook voor alle sensoren. Hierdoor krijg ik ook heel vaak een waarschuwing als ik bij het stoplicht wegrijdt. De sensor denkt dat de auto voor mij er nog staat, terwijl deze al aan het rijden is. In mijn vorige auto werkte de camera en de sensoren écht direct, zou het komen omdat het allemaal draadloos werkt?