Het grote Tesla topic - deel 2

[Deveon]

PdeBie schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 10:53:
[...]


Op cruise control rijden in een woonwijk is wellicht wat minder verstandig, maar ga er voor nu maar even vanuit dat je alleen het verkeersbordje op het scherm bedoelt

Geen Autosteer nee, maar adaptive cruisecontrol is wel fijn als je achter een ander hobbelt. Ik bedoel geen woonerf hé

[bottom line]

Mar.tin schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:50:
[...]


1-3x per jaar? Is dat niet wat weinig? .

Wij hebben 'm op 4000 km al 3x gewassen.

Ik was mijn Leaf ongeveer elke 5000km of 1,5-2 maand.

Als ik terugga naar 1-3x per jaar rijd ik 8 van de 12 maanden met een dikke laad meuq. Er zitten nu al vrij veel plekken van vogelstront in de lak van mijn krap 1 jaar oude Leaf..

Dat zou ik (ook zakelijk) niet aanwillen met onze M3 Zéker niet gezien alle verhalen van matige lak.

Hier meestal om de 2a3 weken 1x. Telkens vanbinnen alsook vanbuiten.
Met hogedrukspuit en foamer.

Met een propere auto, komt het rood mooier uit

[ Voor 6% gewijzigd door bottom line op 18-10-2019 12:03 ]

[CyBeRSPiN]

bottom line schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:03:
[...]


Hier meestal om de 2a3 weken 1x. Telkens vanbinnen alsook vanbuiten.
Met hogedrukspuit en foamer.

Haha sorry, moest aan dit filmpje denken: https://www.dumpert.nl/item/7774783_b77bfa7a

[bottom line]

CyBeRSPiN schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:06:
[...]

Haha sorry, moest aan dit filmpje denken: https://www.dumpert.nl/item/7774783_b77bfa7a

Mmmm

Web Page Blocked!
You have tried to access a web page which is in violation of your internet usage policy.

URL: https://www.dumpert.nl/
Category: Other Adult Materials

Ff op smartphone en 4G dan maar nakijken

Edit: geen idee waarom het Adult Material is.
Lachen
Dat doe ik nog net niet

[ Voor 9% gewijzigd door bottom line op 18-10-2019 12:09 ]

[pirke]

Mar.tin schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:50:
[...]


1-3x per jaar? Is dat niet wat weinig? .

Wij hebben 'm op 4000 km al 3x gewassen.

Ik was mijn Leaf ongeveer elke 5000km of 1,5-2 maand.

Als ik terugga naar 1-3x per jaar rijd ik 8 van de 12 maanden met een dikke laad meuq. Er zitten nu al vrij veel plekken van vogelstront in de lak van mijn krap 1 jaar oude Leaf..

Dat zou ik (ook zakelijk) niet aanwillen met onze M3 Zéker niet gezien alle verhalen van matige lak.

De mijne staat veel binnen in de garage, dat scheelt misschien Ik rij ook maar 15k per jaar.

[arsimo]

Over verkeersbordherkenning en -interpretatie door Tesla's:

Ooit was er AP1, die zat in oudere Model S'en. Deze software werd ontwikkeld door Tesla in samenwerking met een partnerbedrijf die gespecialiseerd was/is in AP-achtige software. Naam vh bedrijf is me even ontschoten maar ongetwijfeld makkelijk te vinden. Deze AP1 kon al vrij veel, waaronder zeer goed verkeersborden herkennen.

Echter tussen Tesla en dat bedrijf kwam het tot een breuk. Musk wilde meer en e.e.a. in versnelling brengen, dat bedrijf was het er niet mee eens of wilde dat niet onder de condities die Musk stelde. Tesla ging alleen verder met AP. Tesla maakt dus AP2 helemaal zelf. met o.a. meer gebruik van AI op basis van big data en netwerken.

Echter, een aantal onderdelen van AP1 waren/zijn van dat bedrijf, inclusief patenten. Tesla moest dus eerst een paar stappen terug doen voordat ze vooruit konden, waaronder (en dus niet alleen!) een andere manier van verkeersbordenherkenning want de oude manier mochten ze niet langer gebruiken.

Het heeft best enige jaren geduurd voordat AP2 - die nu in alle Tesla's zit - weer op nivo was van AP1 en meer kon. Op enkele gebieden heeft Tesla nog niet alles terug in AP2, waaronder dus die verkeersbordenherkenning en -interpretatie. Mogelijk dat de software het technisch wel al weer kan en data aan Tesla meldt om het systeem te laten leren, maar het wordt nog niet toegepast, ook niet in V10.

Disclaimer: bovenstaande uitleg bevat enkele vereenvoudigingen van de werkelijkheid, maar geeft de essentie van wat er speelt en speelde weer.

[Mar.tin]

arsimo schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:12:
Over verkeersbordherkenning en -interpretatie door Tesla's:

Ooit was er AP1, die zat in oudere Model S'en. Deze software werd ontwikkeld door Tesla in samenwerking met een partnerbedrijf die gespecialiseerd was/is in AP-achtige software. Naam vh bedrijf is me even ontschoten maar ongetwijfeld makkelijk te vinden. Deze AP1 kon al vrij veel, waaronder zeer goed verkeersborden herkennen.

MobilEye.

Leveren volgens mij voor een fors gedeelte van de markt deze systemen nog steeds. (o.a. Nissan's ProPilot komt ervandaan)

[ Voor 3% gewijzigd door Mar.tin op 18-10-2019 12:15 ]

[NightHawk4]

Strykeforce schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 08:05:
[...]


Een lijstje voor je met suggesties:

Tire Gel + applicator, geen must maar laat je banden er mooi uit zien
https://www.amazon.de/gp/...tle_o05_s01?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.de/gp/...tle_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

RainX 2 in 1 voor je ruiten
https://www.amazon.de/gp/...tle_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

Ik gebruik zelf voor de wielen de all wheel cleaner, weet zo niet wat het verschil is met die je zelf hebt gelinked. maakt ook allemaal niet zoveel uit, gebruiken wat je fijn vind
https://www.amazon.de/gp/...age_o05_s02?ie=UTF8&psc=1
En een aantal wheel woolies (heel handig om alles te raken):
https://www.amazon.de/gp/...tle_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Ook nog een zachte verfkwast (voor de moeilijke plekken om het vuil lost te krijgen) een stuk of 5 bijvoorbeeld:
https://www.amazon.de/gp/...tle_o05_s02?ie=UTF8&psc=1

Bug removal spray voor je bumper/motorkap voor
https://www.amazon.de/gp/...tle_o05_s02?ie=UTF8&psc=1

Quick wax om na het wassen/drogen je auto nog net wat extra bescherming/shine te geven (maar daar niet uren mee bezig te zijn):
https://www.amazon.de/gp/...tle_o01_s01?ie=UTF8&psc=1

En voor in de winter schaf ik nu een gloria foammaster aan waar ik wat snow foam in doe:
https://www.amazon.de/gp/...smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1
https://www.amazon.de/gp/...tle_o03_s01?ie=UTF8&psc=1

Gebuik voor je wielen allemaal aparte spullen, niet je wielen schoonmaken en dan met dezelfde washmit over je lak heen. Remstof (ook al gebruiken we die niet zo veel) en het schoonmaakmiddel om het los te weken wil je niet op je lak smeren.

Wil je echt alles weten van iemand die compleet over the top alles perfect wil doen dan zou ik deze gast op youtube zijn beginner series kijken, hij heeft ze opgesplitst of in 1 lange video:
https://www.youtube.com/w...jJ6MwvvQMDLZbrGmE7H3pS1ft

Je auto in goede conditie houden is niet zo moeilijk maar je moet wel op een aantal zaken letten.

Niet eens kleien?

Vraag me af of de lak van de M3 wel blij gaat worden van extra polish en mijn DAP....denk dat ik het carcleanforum maar eens goed door ga fietsen of er mensen zijn met Tesla ervaringen.

Stappenplan machinaal auto poetsen etc

Veel gaat mij ook te ver maar er zijn er genoeg die de auto elke maand in showroom conditie willen hebben

Toch nog een topic gevonden overde Model 3 https://forum.carclean.com/threads/tesla-model-3.22374/

[D2k]

Mar.tin schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:50:
[...]


1-3x per jaar? Is dat niet wat weinig? .

Wij hebben 'm op 4000 km al 3x gewassen.

Ik was mijn Leaf ongeveer elke 5000km of 1,5-2 maand.

Als ik terugga naar 1-3x per jaar rijd ik 8 van de 12 maanden met een dikke laad meuq. Er zitten nu al vrij veel plekken van vogelstront in de lak van mijn krap 1 jaar oude Leaf..

Dat zou ik (ook zakelijk) niet aanwillen met onze M3 Zéker niet gezien alle verhalen van matige lak.

3x per jaar.
1x zomerbanden wissel (door dealer)
1x winterbanden wissel (door dealer)
1x onderhoud (door dealer)



Maar nu zal ik het wel zelf moeten gaan doen. Bandenwissel bij bandenboer vanaf nu, die zal um niet door de wasstraat halen voor me gok ik.

[Katseviool]

Net ook bandenwissel door bandenconcurrent.nl laten doen. Heb die Alpine’s onder de performance laten leggen. Wel fraaie banden. Heb alleen wel het gevoel dat de auto wat hoger staat en kreeg net na paar honderd meter weer die bandenspanning meldingen

[Strykeforce]

NightHawk4 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:17:
[...]


Niet eens kleien?

Vraag me af of de lak van de M3 wel blij gaat worden van extra polish en mijn DAP....denk dat ik het carcleanforum maar eens goed door ga fietsen of er mensen zijn met Tesla ervaringen.

Stappenplan machinaal auto poetsen etc

Veel gaat mij ook te ver maar er zijn er genoeg die de auto elke maand in showroom conditie willen hebben

Toch nog een topic gevonden overde Model 3 https://forum.carclean.com/threads/tesla-model-3.22374/

Haha, laatst wel gedaan bij de auto van m'n vrouw (a-segmenter dus daar kan ik wat op uitproberen) zaten allemaal zwarte puntjes op het dak (staat altijd buiten dichtbij een boom).

Kleien moet je alleen doen als er iets mis is met de lak natuurlijk , als je de lak in goede conditie houd (door op de juiste manier te wassen) dan is kleien (in principe) nooit nodig. Aangezien klei ook simpelweg een schuurmiddel is.

Qua middelen is het naar mijn mening zo dat je moet gebruiken wat je zelf wil. Je kunt het zo duur maken als je zelf wil.

Het is en blijft een lease auto dus de krasjes en/of steenslagen doen niet echt pijn (anders had ik em wel laten coaten), grote kans dat als ik de auto overneem na de lease periode ik em of helemaal laat oppoetsen/opknappen etc en dan nog een dikke (glass/ceramic) coating op zet. Je merkt goed dat de lak makkelijk krast (rood in ieder geval dan).

[Squ1zZy]

Ik krijg deze melding best vaak, maar hij verdwijnt ook af en toe. Moet ik dit na laten kijken? Alles werkt wel gewoon en soms is de melding dagen weg.

[ElonDusk]

verkeerde topic

[ Voor 88% gewijzigd door ElonDusk op 18-10-2019 13:14 ]

[anboni]

Squ1zZy schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:07:
Ik krijg deze melding best vaak, maar hij verdwijnt ook af en toe. Moet ik dit na laten kijken? Alles werkt wel gewoon en soms is de melding dagen weg.

[Afbeelding]

Als ik zo'n soort melding voor een tweede keer zou zien, had ik al 'n service afspraak ingepland. Die melding is er niet voor niets.

[Hunkaroglu]

Squ1zZy schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:07:
Ik krijg deze melding best vaak, maar hij verdwijnt ook af en toe. Moet ik dit na laten kijken? Alles werkt wel gewoon en soms is de melding dagen weg.

[Afbeelding]

Gewoon melden lijkt me via de app. Als het bekend is bij hun kunnen ze het gelijk fixen.

[tomtommie]

Wat doen jullie met banden en velgen in de winter? Ik krijg de M3 met Aero's, het liefst zou ik daar winterbanden op leggen en dan een setje 19" sportvelgen... zijn die via Tesla te krijgen in NL? Iemand ervaring?
Ik zal iets moeten, want de winter door op zomerbanden is niet ideaal.
Het alternatief is nog om 4 seizoen banden op de Aero's te laten leggen, maar hoe dan ook zit je met een nieuwe set banden die je inruilt? Maar eens contact opnemen met de banden boer.

[Hunkaroglu]

tomtommie schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:27:
Wat doen jullie met banden en velgen in de winter? Ik krijg de M3 met Aero's, het liefst zou ik daar winterbanden op leggen en dan een setje 19" sportvelgen... zijn die via Tesla te krijgen in NL? Iemand ervaring?
Ik zal iets moeten, want de winter door op zomerbanden is niet ideaal.
Het alternatief is nog om 4 seizoen banden op de Aero's te laten leggen, maar hoe dan ook zit je met een nieuwe set banden die je inruilt? Maar eens contact opnemen met de banden boer.

Als je niet naar het buitenland hoeft, zou ik helemaal geen winterbanden nemen.

In NL wordt het niet zo koud...

Mochten die van mij nu op zijn, neem ik gewoon all-season-banden.

Scheelt weer aan opslagkosten en tijd die je kwijt bent met omwisselen.

[Rto1964]

Idem hier. Ik hoef niet dagelijkse de deur uit, de auto staat soms wel een week of 2 in de garage. Ik ga gewoon bij sneeuw /ijzel niet de weg op. Laat ik aan mensen over die dat wel moeten. Heb dit hele winter-/zomerbanden circus wel gezien.

[Count_B]

Katseviool schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:41:
Net ook bandenwissel door bandenconcurrent.nl laten doen. Heb die Alpine’s onder de performance laten leggen. Wel fraaie banden. Heb alleen wel het gevoel dat de auto wat hoger staat en kreeg net na paar honderd meter weer die bandenspanning meldingen

Heb je de nieuwe banden over de bestaande velgen laten leggen of heb je een extra set velgen aangeschaft?

En is het nog niet iets te warm voor winterbanden? 19 graden hier op het moment

[NightHawk4]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:38:
[...]


Als je niet naar het buitenland hoeft, zou ik helemaal geen winterbanden nemen.

In NL wordt het niet zo koud...

Mochten die van mij nu op zijn, neem ik gewoon all-season-banden.

Scheelt weer aan opslagkosten en tijd die je kwijt bent met omwisselen.

Vanaf 7 graden en daaronder zijn winterbanden beter dan zomerbanden, maar goed onder mijn prive peugeootje liggen ook Michelin all season sloffen (rij ik ook maar 4k per jaar mee)

Maar mocht je wel naar het buitenland moeten...

Het overzicht hieronder vermeldt in welke Europese landen winterbanden verplicht zijn en in welke periode:

Bosnië-Herzegovina: verplicht van 15 november (15 oktober in het noorden) tot en met de 1e zondag na Pasen
Bulgarije: verplicht van november tot maart
Duitsland: verplicht bij winterse omstandigheden, geen vaste periode
Estland: verplicht tussen 01-12 en 01-03
Finland: verplicht tussen 01-12 en 28-02
IJsland: verplicht van 01-11 t/m 15-04
Italië: verplicht van 15-11 t:m 15/04 in het gehele land en vanaf zomer 2014 verboden (categorie L t/m Q) tussen 16 mei en 14 oktober.
Letland: verplicht van 01-12 t/m 15-03
Litouwen: verplicht van 10-11 t/m 01-04
Luxemburg: verplicht bij winterse omstandigheden
Macedonië: verplicht van 15-11 t/m 15-03
Montenegro: verplicht van 15-11 t/m 31-03
Oostenrijk: verplicht bij winterse omstandigheden van 01-11 t/m 15-04
Roemenië: verplicht van 01-11 t/m 31-03
Servië: verplicht van 01-11 t/m 01-04
Slowakije: verplicht bij winterse omstandigheden
Slovenië: verplicht van 15-11 t/m 15-03
Tsjechië: verplicht bij winterse omstandigheden van 01-11 t/m 31-03
Zweden: verplicht bij winterse omstandigheden van 01-12 t/m 31-03
Voor de landen Oekraïne, Zwitserland, Rusland, Polen, Noorwegen, Moldavië, Wit-Rusland geldt geen verplichting, maar worden winterbanden sterk aanbevolen bij winterse omstandigheden.

[Hunkaroglu]

NightHawk4 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:48:
[...]


Vanaf 7 graden en daaronder zijn winterbanden beter dan zomerbanden, maar goed onder mijn prive peugeootje liggen ook Michelin all season sloffen (rij ik ook maar 4k per jaar mee)

Maar mocht je wel naar het buitenland moeten...


[...]

Er zijn ook all-season banden die aan de wintereisen voldoen bij de diverse landen.

[Rto1964]

Buiten is het nu 14 graden, en er rijden al vele leasers op winterbanden rond. Wat is nu gevaarlijker?

[Arfman]

Rto1964 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:53:
Buiten is het nu 14 graden, en er rijden al vele leasers op winterbanden rond. Wat is nu gevaarlijker?

Met deze temperaturen zou ik op zomerbanden rond blijven rijden, remweg en wegligging zijn beduidend langer c.q. slechter van winterbanden op dit moment.

Normaal wissel ik de banden zelf rond de herfstvakantie (volgende week) maar ik wacht nu even af tot de temperaturen overdag ook niet meer boven de 10 graden komen ivm. veiligheid en slijtage.

Allseasons op een Tesla zou ik sowieso niet doen, je hebt het slechtste van beide werelden; minder grip in alle seizoenen, meer afrolgeluid en op een auto van 50K+ met 280PK+ (SR, LR heeft 350+ PK) gaan besparen op je contact met de weg is iets wat ik nooit zal begrijpen

[NightHawk4]

Rto1964 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:53:
Buiten is het nu 14 graden, en er rijden al vele leasers op winterbanden rond. Wat is nu gevaarlijker?

Zomerbanden garanderen de maximale veiligheidsprestaties tijdens de zomer, zowel op droog als op nat wegdek. Een voorbeeld: de remafstand bij 80km/h tussen de 11 tot 26°C op een nat wegdek is 4m korter met zomerbanden dan met winterbanden. Op droog wegdek is de remafstand bij 50km/h onder dezelfde temperatuur 1,5m korter met zomerbanden dan met winterbanden.

Het verschil valt dus nog wel mee met winterbanden, met zomerbanden met lage temperaturen of met sneeuw is vele malen groter. Maar het grootste probleem is dat je de leasevloot van Nederland niet in een maand tijd overzet naar winterbanden dus dan krijg je automatisch een tussenperiode.
Maar zoals Arfman zegt als je het zelf doet kan je de periode veel beter timen en dus ook het veiligste rijdt.

Er komen straks wel flinke aantallen nieuwe Tesla's van de boot af met zomerbanden...

[PdeBie]

mcetweaker schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:28:
[...]


Zou toch wel bekend worden als dat niet zo was ?
Of heeft hij misschien een auto met chauffeur...

Autopilot

[Inspired]

tomtommie schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:27:
Wat doen jullie met banden en velgen in de winter? Ik krijg de M3 met Aero's, het liefst zou ik daar winterbanden op leggen en dan een setje 19" sportvelgen... zijn die via Tesla te krijgen in NL? Iemand ervaring?
Ik zal iets moeten, want de winter door op zomerbanden is niet ideaal.
Het alternatief is nog om 4 seizoen banden op de Aero's te laten leggen, maar hoe dan ook zit je met een nieuwe set banden die je inruilt? Maar eens contact opnemen met de banden boer.

Zoek even in het topic. 19" set zonder banden is 1725 via Tesla SeC.

[Khayma]

DaCoTa schreef op donderdag 17 oktober 2019 @ 20:32:
[...]

Ik dacht dat de snelheidsmeter van de Tesla vrij dicht bij GPS snelheid zit.

De mijne is echt bijna spot on. 101km/h is 100km/h GPS.

[xburchartz]

Kun je eigenlijk 20" velgen op een SR+ zetten? Want ik lees alleen over 20" icm Performance modellen?

[Katseviool]

Count_B schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:44:
[...]


Heb je de nieuwe banden over de bestaande velgen laten leggen of heb je een extra set velgen aangeschaft?

En is het nog niet iets te warm voor winterbanden? 19 graden hier op het moment

Ja die temperatuur is momenteel een beetje te warm maar het is momenteel gekkenhuis bij al die lui. Heb dit een paar weken geleden moeten inplannen en de ideale week is kennelijk over 1-2 weken maar dat overleef ik ook wel

Ik heb overigens gewoon winterbanden op mijn bestaande velgen laten leggen. Was uiteindelijk voordeliger en zitten er mooi op

Hunkaroglu schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:38:
[...]


Als je niet naar het buitenland hoeft, zou ik helemaal geen winterbanden nemen.

In NL wordt het niet zo koud...

Mochten die van mij nu op zijn, neem ik gewoon all-season-banden.

Scheelt weer aan opslagkosten en tijd die je kwijt bent met omwisselen.

Ik heb hier 2 buurmannen met een Tesla en die gaven beide aan om wel degelijk winterbanden te nemen met een Tesla. Het gewicht van die wagens is namelijk een stuk zwaarder door dat accupakket. Een van hen was vorige zomer bijna de vaart hier om de hoek in gegleden. Na winterbanden geen last van gladheid meer gehad.

Daarbij slijten mijn zomerbanden nu ook minder hard, dus met dat wisselen ben je niet heel veel financieel slechter uit maar heb ik wel een fijner/veiliger gevoel in de winter

[ Voor 6% gewijzigd door Katseviool op 18-10-2019 20:18 ]

[RocketKoen]

Katseviool schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:40:
[...]

Ja die temperatuur is momenteel een beetje te warm maar het is momenteel gekkenhuis bij al die lui. Heb dit een paar weken geleden moeten inplannen en de ideale week is kennelijk over 1-2 weken maar dat overleef ik ook wel

Komt omdat alle grote LM's begin oktober een mailtje sturen dat het tijd wordt voor winterbanden. En dat je zsm een afspraak moet maken.

[PdeBie]

xburchartz schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:24:
Kun je eigenlijk 20" velgen op een SR+ zetten? Want ik lees alleen over 20" icm Performance modellen?

Ja, hoezo zou dat niet kunnen?

[Squ1zZy]

anboni schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:13:
[...]


Als ik zo'n soort melding voor een tweede keer zou zien, had ik al 'n service afspraak ingepland. Die melding is er niet voor niets.

21 november ben ik de eerste

[Tassadar32]

NightHawk4 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 12:17:
[...]


Niet eens kleien?

Vraag me af of de lak van de M3 wel blij gaat worden van extra polish en mijn DAP....denk dat ik het carcleanforum maar eens goed door ga fietsen of er mensen zijn met Tesla ervaringen.

Stappenplan machinaal auto poetsen etc

Veel gaat mij ook te ver maar er zijn er genoeg die de auto elke maand in showroom conditie willen hebben

Toch nog een topic gevonden overde Model 3 https://forum.carclean.com/threads/tesla-model-3.22374/

Mja, showroomconditie hoeft niet maar een beetje blinken mag wel. Procedure hier:
Evt bugspray indien nodig
Afspoelen
Foam (Arctic foam met HD reiniger)
Afspoelen
Wassen (Poorboys, evt met wax) met mitt (aparte mitt voor wielen)
Drogen
Ramen+pano dak (PB's raamcleaner)
QD+ of waxen (PB natty voor donkere lak)
Evt banden gel erop (ze zien er vaak wat droog uit, vooral naast een blinkende zwarte lak)

Tussendoor af en toe in de wasbox ergste vuil eraf (spoelen, "wassen" met lans, vlekvrij naspoelen met osmose-water).

[SeatRider]

Grappig, Tess geeft al 3 weken aan dat er een softwareupdate beschikbaar is (en dat ik ergens wifi moet gaan vinden) en sinds vandaag geeft ie ineens aan dat de auto up-to-date is. Maar nog wel v9. Is v10 teruggetrokken? Of had ik een update klaarstaan voor v9 die is ingetrokken voorsorterend op v10?

[BugBoy]

tomtommie schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 13:27:
Wat doen jullie met banden en velgen in de winter?

Ik ben vorig jaar geschrokken van de beroerde grip die ik met de Model S (AWD) had in de winter. Als 2180kg gaat glijden, dan houd je er helemaal niets meer aan. Dacht dat het gewicht en AWD er juist voor zou zorgen dat die goed door de sneeuw drukte, maar mijn Audi A4 (FWD) had betere grip in de winter dan de Tesla. Bij de Model 3 zal het niet heel veel anders zijn.

Ik ga dus absoluut winterbanden monteren op de Model S. Het komt nu aardig uit, want ik heb er 35.000km mee gereden en de zomerbanden zijn zo goed als op. Ik twijfel wel een beetje welke banden ik ga monteren. Denk dat het Michelin Pilot Alpin 5 wordt. Belangrijkste vind ik geluid en efficiency.

Katseviool schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:40:
Ik heb hier 2 buurmannen met een Tesla en die gaven beide aan om wel degelijk winterbanden te nemen met een Tesla aangezien het gewicht van die wagens een stuk zwaarder is. Een van hen was vorige zomer bijna de vaart hier om de hoek in gegleden. Na winterbanden geen last van gladheid meer gehad.

Dit dus...

[ Voor 18% gewijzigd door BugBoy op 18-10-2019 16:45 ]

[Djerro123]

Khayma schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:21:
[...]


De mijne is echt bijna spot on. 101km/h is 100km/h GPS.

Bij mij ook, echt maar 1 kmh verschil.

[tim-1985]

Ik kan trouwens be-amen dat de game controllers van de action (€7,95 https://www.action.com/nl-nl/p/universele-gamecontroller-/) prima werken voor cup-head.

[Hatsjoe]

Hebben anderen ook last dat vaak een aantal video bestanden in de "TeslaCam" map 595 bytes (en dus effectief leeg/corrupt) zijn? Dit gebeurt mij behoorlijk vaak. Nu heb ik gelukkig nog geen last gehad dat ik beelden echt nodig had. Zal je net zien wanneer ik het wel een keer nodig heb, ik er niks aan heb.

De USB stick die ik gebruik is deze: pricewatch: Samsung FIT Plus 128GB Zwart en is nu ongeveer 2 weken oud. Aangezien de USB poorten van de tesla USB2.0 zijn zou deze stick meer dan snel genoeg moeten zijn. Ook lijkt het me niet dat deze na 2 weken al kapot is (en via de laptop is deze gewoon prima volgens test programma's).

Vraag me af of het beter is wanneer je een SSD gebruikt in plaats van een USB stick. Zijn er mensen met een SSD die ook last hebben van bovenstaand probleem?

[PdeBie]

Voor:



Na:


Blijf erbij dat ik liever 19” had, maar dit staat ook best fraai

[speedme]

[b]Hatsjoe in "Het grote Tesla topic - deel 2"
....Vraag me af of het beter is wanneer je een SSD gebruikt in plaats van een USB stick. Zijn er mensen met een SSD die ook last hebben van bovenstaand probleem?

Heb een Sandisk SSD (240 GB) in mijn model 3, gepartitioneerd 40 GB (mp3's) en 200 GB (TeslaCam).
Zit er nu 3 weken in, maar nog geen enkele keer een corrupt videobestand gehad.

[Smobbo]

Hatsjoe schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 17:26:
Hebben anderen ook last dat vaak een aantal video bestanden in de "TeslaCam" map 595 bytes (en dus effectief leeg/corrupt) zijn? Dit gebeurt mij behoorlijk vaak. Nu heb ik gelukkig nog geen last gehad dat ik beelden echt nodig had. Zal je net zien wanneer ik het wel een keer nodig heb, ik er niks aan heb.

De USB stick die ik gebruik is deze: pricewatch: Samsung FIT Plus 128GB Zwart en is nu ongeveer 2 weken oud. Aangezien de USB poorten van de tesla USB2.0 zijn zou deze stick meer dan snel genoeg moeten zijn. Ook lijkt het me niet dat deze na 2 weken al kapot is (en via de laptop is deze gewoon prima volgens test programma's).

Vraag me af of het beter is wanneer je een SSD gebruikt in plaats van een USB stick. Zijn er mensen met een SSD die ook last hebben van bovenstaand probleem?

Haal je hem er wel netjes uit door eerst lang op het ‘dashcam’ knopje te drukken (rode puntje gaat dan weg)?

[Hatsjoe]

Smobbo schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:05:
[...]


Haal je hem er wel netjes uit door eerst lang op het ‘dashcam’ knopje te drukken (rode puntje gaat dan weg)?

Ja, ik zet zowel Sentry uit als de dashcam door deze ingedrukt te houden. Dan wacht ik nog ~10-20 seconden voor ik hem er echt uit trek. Zit nu te kijken en de 595 byte bestanden zijn verspreid over de events van de afgelopen 2 weken. Het is niet dat het enkel om het laatste stukje gaat (door het te vroeg uittrekken van de USB).

Misschien dan toch maar gaan kijken naar een SSD als het daar wel beter mee gaat.

[Smobbo]

@Hatsjoe dat is dan inderdaad wel gek.
Bedenk me dat ik zelf al een maand oid niet meer naar de usb stick omgekeken heb. De berg false positives is zo groot dat ik bij geen schade hem gewoon zonder te kijken leeg gooi.

[TweakerVincent]

Hoe verrekenen jullie de SC kosten bij je leasemaatschappij? De leasemaatschappij kan geen SC kosten declareren en verwijst mij door naar mijn Werkgever. Dit lijkt me nogal veel rompslomp opleveren en gedoe. Hoe doen jullie dit?

[Hunkaroglu]

Smobbo schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:15:
@Hatsjoe dat is dan inderdaad wel gek.
Bedenk me dat ik zelf al een maand oid niet meer naar de usb stick omgekeken heb. De berg false positives is zo groot dat ik bij geen schade hem gewoon zonder te kijken leeg gooi.

Inderdaad.. vind het ook niet meer fijn om het mee te nemen naar huis en kijken wat er aan de hand is.

Als ik berichten zie loop ik even om de auto heen.

Daarnaast leeg ik hem niet eens meer, volgens mij wordt de bestanden automatisch leeggemaakt met versie v10 als de schijf vol is.

[Taigu]

@TweakerVincent wij hebben Newmotion passen. Bij hen kun je inloggen en declaraties doen.

Edit: mtc

[ Voor 9% gewijzigd door Taigu op 19-10-2019 08:30 ]

[TweakerVincent]

Taigu schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:34:
@TweakerVincent wij hebben Newmotion passen. Bij hen kun je inloggen en declaraties doen.

die heb ik ook, kan jij gewoon dan je supercharger kosten declareren? Met bon oid? Dat zou ideaal zijn

[Taro]

TweakerVincent schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:17:
Hoe verrekenen jullie de SC kosten bij je leasemaatschappij? De leasemaatschappij kan geen SC kosten declareren en verwijst mij door naar mijn Werkgever. Dit lijkt me nogal veel rompslomp opleveren en gedoe. Hoe doen jullie dit?

In veel gevallen zorgt de LM voor de auto en de werkgever voor de brandstof (of elektriciteit), vrij standaard werkwijze dus. Inderdaad de SC kosten declareren, helaas nog per keer, tenzij je een creditcard van het bedrijf kunt koppelen natuurlijk.

Ik heb een NewMotion pas en mijn Tesla account zit aan de bedrijfscreditcard gekoppeld. Heb alleen de exotische apps en laadpassen aan mijn privé creditcard gekoppeld.

[ Voor 12% gewijzigd door Taro op 18-10-2019 18:49 ]

[Taigu]

Ik schrijf het verkeerd. Wij zitten bij MultiTankCard, daar kan ik declaraties indienen.

[TweakerVincent]

Taro schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:48:
[...]

In veel gevallen zorgt de LM voor de auto en de werkgever voor de brandstof (of elektriciteit), vrij standaard werkwijze dus. Inderdaad de SC kosten declareren, helaas nog per keer, tenzij je een creditcard van het bedrijf kunt koppelen natuurlijk.

Ik heb een NewMotion pas en mijn Tesla account zit aan de bedrijfscreditcard gekoppeld. Heb alleen de exotische apps en laadpassen aan mijn privé creditcard gekoppeld.

Dat is anders dan tagio beschrijft. Ik wil graag declareren via newmotion, niet via wg.

[Taro]

TweakerVincent schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:51:
[...]


Dat is anders dan tagio beschrijft. Ik wil graag declareren via newmotion, niet via wg.

Ah, bij ons kan dat niet, omdat de NewMotion pas geen persoonlijke login heeft.

[Verwijderd]

mcetweaker schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 11:28:
[...]


Zou toch wel bekend worden als dat niet zo was ?
Of heeft hij misschien een auto met chauffeur...

Hij wisselt af tussen zijn 3, X en S, allemaal Raven natuurlijk en P versies.

Natuurlijk heeft het internet een website die dat ook voor ons heeft uitgezocht.

[Stef87]

Onderstaand even een voorbeeld van wat wij morgen hopen te rijden in 1 dag met de SR+ volgens de planning van Tesla Navi zelf (onze voorkeur over Abetterrouteplanner ivm minder maar langere stops)

Enige verschil is dat ik met 100% en voorverwarmd vertrek in plaats van 90% zoals op de foto:

Slovenië naar Eindhoven:



Dus 1100+ km met slechts 4 supercharger stops, niet verkeerd toch?! (Speciaal voor de skeptici )

**Edit**
Zo zou het er via ABRP uit zien:

1105km, 2:19u laden en 9:51u rijden.

[ Voor 43% gewijzigd door Stef87 op 18-10-2019 22:08 ]

[Rto1964]

Ben benieuwd. Goede reis!

[BlacKstaR-]

Stef87 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 20:20:
Onderstaand even een voorbeeld van wat wij morgen hopen te rijden in 1 dag met de SR+ volgens de planning van Tesla Navi zelf (onze voorkeur over Abetterrouteplanner ivm minder maar langere stops)

Enige verschil is dat ik met 100% en voorverwarmd vertrek in plaats van 90% zoals op de foto:

Slovenië naar Eindhoven:

[Afbeelding]

Dus 1100+ km met slechts 4 supercharger stops, niet verkeerd toch?! (Speciaal voor de skeptici )

Misschien je huisadres verwijderen

[MrAcid]

Stef87 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 20:20:
Onderstaand even een voorbeeld van wat wij morgen hopen te rijden in 1 dag met de SR+ volgens de planning van Tesla Navi zelf (onze voorkeur over Abetterrouteplanner ivm minder maar langere stops)

Enige verschil is dat ik met 100% en voorverwarmd vertrek in plaats van 90% zoals op de foto:

Slovenië naar Eindhoven:

[Afbeelding]

Dus 1100+ km met slechts 4 supercharger stops, niet verkeerd toch?! (Speciaal voor de skeptici )

Het kan dus een half uur sneller als je via andere chargers gaat.


En het kan dik 2 uur sneller met een LR AWD.

[ Voor 12% gewijzigd door MrAcid op 18-10-2019 20:38 ]

[Stef87]

MrAcid schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 20:34:
[...]

Het kan dus een half uur sneller als je via andere chargers gaat.
[Afbeelding]

En het kan dik 2 uur sneller met een LR AWD.
[Afbeelding]

Zoveel scheelt het niet ( 9:51h + 2:19 laden voor SR+) , maar een LR Awd zal vast sneller zijn ja.. Mijn punt is dat het met een SR+ ook prima te doen is. (Na een update ooit misschien nog van 100kW oplaad-piekvermogen naar 170kW kan, ga ik niet van uit maar zou moeten kunnen)

203wh/km is wel aan erg hoge kant wat ABRP zegt voor een SR+. Ik zit op 160wh/km over 5500km totaal 80% snelweg en wij rijden best door.

Meer stoppen is niet altijd zo snel in praktijk en meer met pasjes bezig zijn.

**Edit** Plus ik zit stukje verder dan Bled die jij hebt gepakt in ABRP dat is een stukje noordelijker**



Ook even in oorspronkelijke post toegevoegd.

[ Voor 29% gewijzigd door Stef87 op 18-10-2019 22:16 ]

[MrAcid]

Stef87 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 20:46:
[...]

Zoveel scheelt het niet ( 9:51h voor SR+) , maar een LR Awd zal vast sneller zijn ja.. Meer stoppen is niet altijd zo snel in praktijk en meer met pasjes bezig zijn.

[Afbeelding: Abrp]

Ook even in oorspronkelijke post toegevoegd.

Zoveel scheelt het niet...? Je Tesla navigatie geeft 12:57 en met ABRP kom je op 12:10. Dat vind ik best een groot verschil.

Standaard rekent ABRP trouwens 5 minuten tijd voor het “starten en stoppen van het laden”. Die tijd zit bij de rijtijd (niet de laadtijd) opgeteld. Dat is dus de tijd waarin je bezig bent met parkeren, pasje zoeken, aansluiten, ontkoppelen, wegrijden.

[Stef87]

MrAcid schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 21:03:
[...]

Zoveel scheelt het niet...? Je Tesla navigatie geeft 12:57 en met ABRP kom je op 12:10. Dat vind ik best een groot verschil.

Standaard rekent ABRP trouwens 5 minuten tijd voor het “starten en stoppen van het laden”. Die tijd zit bij de rijtijd (niet de laadtijd) opgeteld. Dat is dus de tijd waarin je bezig bent met parkeren, pasje zoeken, aansluiten, ontkoppelen, wegrijden.

@MrAcid Oh, en ik zit niet in Bled zoals bij jouw ABRP plan, maar in Bohinj wat nog stukje verder weg is, dat + in Eindhoven zelf naar huis kost ook extra reistijd.

Ik stop liever 4x dan 6x zoals eerder uitgelegd. De Tesla navigatie lijkt het precies zo te plannen als ik zelf ook zou willen doen. Het verschil zal in de praktijk hoogstens 30minuten zijn schat ik zo.

Plannen via ABRP is toch iets minder fijn en meer werk dan gewoon de ingebouwde navi gebruiken en “gaan”.

Deze rit willen wij vooral eens zien hoe de Tesla Navi het doet van A naar B..!

(En een mooie bijkomstigheid is dat supercharger nog even gratis is door mijn referral.)

—— Edit——

Ik heb via de Dashcam ook stukjes van bergroute opgenomen. Klein beetje vlot rijden en scherp sturen voor de fun..! Thuis openen en kijken of dat waardig is om hier te delen. (Kwamen ook Sloveense leger tegen in een APC en legerTrucks)

Strakke bochten op een bergpas.

—Edit 2—
Model 3 SR+ krijgt er +10miles range bij op actieradius.

https://electrek.co/2019/...ge-base-model-3-price-up/

Volgens Tesla chat kan het ook voor bestaande SR+ via een software update.. Zou leuk zijn! Tevens word er ook 150kW of sneller laden genoemd voor de SR+ (bron zou Tesla medewerker zijn)
https://teslamotorsclub.c...ndard-range.166021/page-2

[ Voor 27% gewijzigd door Stef87 op 18-10-2019 23:03 ]

[Recci]

TweakerVincent schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 18:17:
Hoe verrekenen jullie de SC kosten bij je leasemaatschappij? De leasemaatschappij kan geen SC kosten declareren en verwijst mij door naar mijn Werkgever. Dit lijkt me nogal veel rompslomp opleveren en gedoe. Hoe doen jullie dit?

Ik moet schijnbaar (van Athlon) m’n Tesla account koppelen aan mijn eigen cc. Kosten vervolgens declareren met een formulier.

[Djerro123]

@TweakerVincent er zijn hier al eerdere discussies over geweest, heb je daar al naar gezocht?
het valt me op dat je vaak vragen stelt die al veel vaker zijn behandeld

Korte antwoord is dat sommige het via wg declareren en andere via de tankpas provider. Ikzelf hoor bij die laatste groep, met als tankpas provider Mtc waar ik een inlogpagina heb en mijn bonnetjes kan declareren uit mijn Tesla account.

@Stef87 cool om je reisverslagen te lezen! Zeker omdat je lange ritten in de sr+ maakt, interessant denk ik voor een grote groep hier. Wat betreft het gerucht over 150kw laden, dat is een tmc gebruiker die het van een sec medewerker heeft. Ik zou daar echt nul waarde aan hangen, die gasten weten vaak minder over de ontwikkelingen dan de meeste in dit forum volgens mij alhoewel ik natuurlijk ook hop dat het komt;)

[Verwijderd]

Stef87 schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 21:38:
[...]

Ik heb via de Dashcam ook stukjes van bergroute opgenomen. Klein beetje vlot rijden en scherp sturen voor de fun..! Thuis openen en kijken of dat waardig is om hier te delen. (Kwamen ook Sloveense leger tegen in een APC en legerTrucks)

Strakke bochten op een bergpas.

Ik heb wat filmpjes van de max snelheid in Duitsland maar de postzegelfilmpjes van de dashcam vind ik zelf niet bepaald de moeite waard. Dan kan je beter een x een go-pro op je motorkap plakken.

[nickbear]

Hoe zit het met aquaplanning en Tesla / electrisch aangedreven voertuigen? In een ICE trap je snel de koppeling in en met mijn automaat haalde ik mijn voet van het gas. Maar hoe werkt dit met een Tesla? Voet van het gas? Of is het systeem dusdanig intelligent dat dit zelf geregeld wordt? Ik weet dat je het versnellingspookje omhoog moet drukken om de neutraalstand te kunnen bereiken maar dit is natuurlijk niet een heel natuurlijke reactie voor de meesten. Sterker nog; er zijn er zat die niet eens weten dat dit kon.

En hoe houdt de auto zich tijdens aquaplanning met AP aan? Ben benieuwd naar ervaringsdeskundigen.

[Inspired]

@nickbear geen ervaring nog maar ik zou zelf gewoon hetzelfde doen als in een ICE. Dat hij gaat regeneren als er weer grip is maakt op zich niet uit.

[nickbear]

@Inspired er valt niks te regeneren: er is immers geen weerstand

[Inspired]

nickbear schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 08:14:
@Inspired er valt niks te regeneren: er is immers geen weerstand

Nee, maar als je weer grip krijgt wel. Daarom moet je ook niet gaan remmen.

[Count_B]

Inspired schreef op vrijdag 18 oktober 2019 @ 15:17:
[...]


Zoek even in het topic. 19" set zonder banden is 1725 via Tesla SeC.

Alleen op dit moment helaas niet meer te krijgen. Vorige week was ik op een SC en ze zeiden dat de velgen op het moment niet meer leverbaar zijn. Als je een nieuwe M3 gaat bestellen zie je deze optie ook niet meer staan.

[Inspired]

Count_B schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 08:50:
[...]


Alleen op dit moment helaas niet meer te krijgen. Vorige week was ik op een SC en ze zeiden dat de velgen op het moment niet meer leverbaar zijn. Als je een nieuwe M3 gaat bestellen zie je deze optie ook niet meer staan.

Je hebt het over 19 inch toch? Die kan ik in de configurator gewoon selecteren. Zou eens een andere SeC proberen. Vorige week nog een offerte gekregen.

[Bonsaiboom]

Ik denk datcount_b deosse velgen bedoeld. Op 6/10 kon ik bij mijn M3 bestelling geen winterbanden op velg selecteren. Of winterbanden überhaupt.

[Phontana]

pposthoorn schreef op dinsdag 15 oktober 2019 @ 09:16:
[...]

Het is mij niet gelukt om de apiscraper draaiend te krijgen naast Home Assistant.
Ik heb een tijdje de Tesla Component gebruikt maar die hield de auto wakker dus dat was een beetje zonde van de stroom.

De maker van de Tesla component van Home Assistant zou gaan kijken naar verbeteringen aan die component. Zoals het er nu uitziet komt er een switch waarmee je het pollen aan en uit zou kunnen zetten. I.c.m. automations zou hier wel het e.e.a. mee moeten kunnen.

[Inspired]

Snap sowieso niet wat je met al die data wilt. Kost alleen maar onnodige veel range. Maar goed, ieder zo zijn ding.

[Taigu]

De community add on zou dat op moeten lossen: https://github.com/mlowij...tant-TeslaCustomComponent

Edit: de switch om drain te beperken dan.

[ Voor 17% gewijzigd door Taigu op 19-10-2019 09:34 ]

[Inspired]

Taigu schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 09:23:
De community add on zou dat op moeten lossen: https://github.com/mlowij...tant-TeslaCustomComponent

Wakker blijven van de auto is inherent aan data scrapers. Je kunt wat slimme dingen doen maar het kost je snel 2/3kWh per dag alleen voor wat inzicht in de data.

[Bananeman]

Als je auto toch al wakker blijft vanwege Sentry (zoals in mijn geval) heb je dat verlies al genomen.

[Inspired]

Bananeman schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 09:34:
Als je auto toch al wakker blijft vanwege Sentry (zoals in mijn geval) heb je dat verlies al genomen.

Als je Sentry de hele dag aan hebt staan wel ja. Maar ook dat vind ik wat zonde van de range. Een eventuele kras herstellen is goedkoper dan een paar jaar Sentry aan. Waarbij ik ook geen zin/tijd heb om alle events te bekijken.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 19-10-2019 09:36 ]

[Bananeman]

Inspired schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 09:36:
[...]


Als je Sentry de hele dag aan hebt staan wel ja. Maar ook dat vind ik wat zonde van de range. Een eventuele kras herstellen is goedkoper dan een paar jaar Sentry aan. Waarbij ik ook geen zin/tijd heb om alle events te bekijken.

Ik kijk de events zo goed als nooit, hooguit soms voor de lol Maar je bekijkt die events pas als er daadwerkelijk iets is gebeurd. En als Sentry niet aanstond als er iets gebeurt heb je er dus alsnog niks aan. Daarom staat het bij mij altijd aan, de verminderde range neem ik voor lief.

[Count_B]

Inspired schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 09:02:
[...]

Je hebt het over 19 inch toch? Die kan ik in de configurator gewoon selecteren. Zou eens een andere SeC proberen. Vorige week nog een offerte gekregen.

Ik was in Rotterdam, waar heb jij ze besteld?

[Inspired]

Count_B schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 10:50:
[...]


Ik was in Rotterdam, waar heb jij ze besteld?

Duiven. Zelfs op voorraad.

[wootahH]

pirke schreef op donderdag 17 oktober 2019 @ 00:30:
[...]


Dat zou vervelend zijn. Ik wacht nog op de M3 maar heb 2 Cybex Gold Pallas (M- en S-) Fix stoeltjes. Ik heb ze niet in de proefrit auto geprobeerd te bevestigen. Op de website van Cybex staat dat hij in de M3 zou moeten passen: https://cybex-online.com/...info/169#CarCompatibility

vandaag nog even getest zonder winterjas . het lukt me nu om hem net dicht te krijgen (kind 1.5j) indien ik eerst een deel van de gordel erdoor doe , dan vast klik, en dan het tweede deel omlaag trek door het kussen.( zo YouTube: Cybex Pallas 2-Fix autostoel - Baby & Koter)
Ik ben benieuwd naar jouw ervaring als je de model3 krijgt.

[pirke]

wootahH schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 15:12:
[...]

vandaag nog even getest zonder winterjas . het lukt me nu om hem net dicht te krijgen (kind 1.5j) indien ik eerst een deel van de gordel erdoor doe , dan vast klik, en dan het tweede deel omlaag trek door het kussen.( zo YouTube: Cybex Pallas 2-Fix autostoel - Baby & Koter)
Ik ben benieuwd naar jouw ervaring als je de model3 krijgt.

Heb je de stoel helemaal naar achteren geschoven tegen de rugleuning aan? De lengte vd isofix stang is variabel.

[wootahH]

pirke schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 15:34:
[...]


Heb je de stoel helemaal naar achteren geschoven tegen de rugleuning aan? De lengte vd isofix stang is variabel.

als je bedoeld met de hendel onder de stoel om de stoel in een ligmodus/ zitmodus te zetten, dan ja.

Ook de isofix stangetjes van de model3 zijn dikker (heb ik het idee) dan van andere auto's die ik hiervoor had. Die zwarte isofix-geleiders blijven ook niet zitten

[ Voor 3% gewijzigd door wootahH op 19-10-2019 16:00 ]

[Katseviool]

Voor mensen die twijfelen, die Michelin Alpine winterbaden bevallen tot nu toe erg goed. Ze zijn stil en bij drijfnat wegdek houdt een Performance goed grip. Nog wel even kijken wat sneeuw en ijzel gaan doen.

[ Voor 3% gewijzigd door Katseviool op 19-10-2019 19:14 ]

[Stef87]

Nog even een korte update over onze Slovenië—> Eindhoven trip van vandaag! (In onze Model 3 SR+)

Wij zijn 7:52uur vertrokken uit Bohinj, Slovenië. Onderstaand foto kort na vertrek uit parkeerplaats hotel:


In totaal 1114km volgens de Tesla navi en 12:47u rijden incl. Laden.

Aankomst om 21:06uur met (bewust) 20km over, vlakbij ons huis:


Als het iets minder druk had geweest bij 1 van de superchargers (snelheid ging gigantisch omlaag toen vol stond, iemand naast mij plugde in) hadden we het 30-40min sneller gedaan. Enkel gebruik gemaakt van de superchargers.

In totaal zo’n 13uur: incl. alles zoals laden, een vertraagde supercharger sessie én drukke spitsuren is dan niet zo verkeerd 86km/uur of meer incl. Laadstop is dus goed mogelijk! (Met een beetje geluk kan die 101kW laadsnelheid-piek nog worden verhoogd.) Ik zou eigenlijk nog gemiddelde snelheid zonder laden willen schatten achteraf.. Sneller en harder had niet echt (veilig) mogelijk geweest

Enige (mogelijk interessante) opmerkingen:

Oorspronkelijk had de auto 4 superchargers gepland, het waren er 5 geworden in 1114km: de eerste SuC heeft de auto eentje (halfverwege) eerder gepland omdat ik denk dat die lokatie erna te “vol” stond, want kwa actieradius was het geen issue.

Ik heb in Duitsland overal waar het kon zo snel mogelijk gereden waar dat veilig kon.

De 220km/h heb ik kort aan kunnen tikken en ik heb regelmatig 150-175km/h aangehouden als kruissnelheid. (18inch wielen mét Aero doppen gemonteerd, schelen veel in verbruik bij hoge snelheid t/m 129km/u al 4% in 🇩🇪 dus meer!)

In Nederland en Duitsland overal +4 t/m boven de v-max (indien van toepassing), vaak zelfs iets meer.

We houden structureel meer range over dan gedacht, nodigt uit om nog sneller door te rijden waar mogelijk. Dat was in onze Renault Zoe wel anders.

Zie hier ons verbruik die is iets gestegen:

Stukken tussen superchargers in Duitsland kom ik rond de 172Wh/km. (We hebben de auto pas 4.5week)

Als iemand naast je in gaat pluggen, zakt de snelheid erg snel in. Mijn snelste stukje laden (nu is dat 101kW) ) heb ik bij één keer superchargen voor 75% gemist. Gok dat ik 35 a 40minuten vertraging heb opgelopen naast de drukke spitsuren.

Een keer bij uitvoegen Duitsland —> naar eerste strook richting Venlo serieuze ingrijpactie gehad van de auto, alsof ik de auto in een andere auto wilde sturen, er was niets dicht in de buurt. Alles ging soepel en auto stuurde mij abrupt terug baan naar links.

Je kan heel hard de bocht om op bergweggetjes. Ik ga morgen mijn Dashcam beelden even bekijken en beoordelen, constant sturen dus ondanks postzegel-formaat filmpje misschien leuk..

Autopilot is heerlijk en werkt t/m 150km/h vooral fijn in het donker, regen en/of rustige wegen.

Gewoon die onderste 10% ook deels leegrijden! Auto zegt het vanzelf als je snelheid moet aanpassen om bestemming te halen.

Je moet er tegen kunnen dat mensen constant naar je wijzen, foto’s maken etc...

Als ik iets vergeten ben voeg ik het nog toe, vragen zijn ook welkom!

**EDIT**

Slovenië is zeker aan te raden! Erg leuk land. In totaal 2856km op de teller gezet met deze trip.

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 20-10-2019 11:20 ]

[CyBeRSPiN]

Leuk verhaal @Stef87, je zou bijna vergeten met die tienduizend+ Model 3s die hier al rondrijden hoe speciaal die auto in het buitenland nog is. Zeker in DE kom in je verhouding amper een EV tegen.
Net verbruik ook die 172, zeker met die snelheden!

[carpebios]

Hoe zit dat nu precies met Home-link, ik zie op de tesla site niet een optie om dat te kopen zeg maar, ik begreep dat er in de model 3 geen zender meer zit. Op sommige sites bieden ze wel wat alternatieve aan, maar of dat te vertrouwen is.

[anboni]

Ik heb vandaag vanuit Groningen tot aan Zwolle ofzo 250Wh/km op de display zien staan, en dat was dan met "maar" 140. Wel met volgens mij behoorlijke tegenwind. Na Zwolle reed het allemaal wat minder door, dus toen zakte het verbruik ook wel weer flink, maar die 172 is zeker netjes. Volgens mij is mijn verbruik over de volledige 3500km rond de 165Wh/km (LR AWD 19")

[bottom line]

carpebios schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 23:20:
Hoe zit dat nu precies met Home-link, ik zie op de tesla site niet een optie om dat te kopen zeg maar, ik begreep dat er in de model 3 geen zender meer zit. Op sommige sites bieden ze wel wat alternatieve aan, maar of dat te vertrouwen is.

De Tesla garages kunnen dit nog inbouwen.
Dus zou daar eens achter horen.

[Smobbo]

Leuk om te lezen @Stef87 !
Je verbruikscijfers sluiten aan bij mijn ervaringen (144wh/km over 12k km op Nederlandse snelheden) met de SR+ Incl aero’s. Dat ding is echt rete zuinig !

[roderickvd]

wootahH schreef op zaterdag 19 oktober 2019 @ 15:50:
[...]

als je bedoeld met de hendel onder de stoel om de stoel in een ligmodus/ zitmodus te zetten, dan ja.

Ook de isofix stangetjes van de model3 zijn dikker (heb ik het idee) dan van andere auto's die ik hiervoor had. Die zwarte isofix-geleiders blijven ook niet zitten

Ik heb zowel een Pallas S-Fix voor een tweejarige als een Solution S-Fix voor één van 4,5. Beide stoelen passen goed, maar de isofixgeleiders inderdaad niet.

Met de gordels van de M3 sluiten de stoelen makkelijker dan in mijn vorige 308SW, die een stuk stuggere gordels had. Bij de Pallas leid ik zowel de heup- als schouderband in één keer door het kussen.

Echt makkelijk blijft het niet, je moet er aardig acrobatisch voor zijn en er helemaal overheen leunen of vóór gaan zitten.

[MrAcid]

Leuk verslag @Stef87! Mooi om te zien dat je gewoon heel goed uitkomt met de ingebouwde planner!

Verbaast me wel dat de chargers nog steeds zoveel minder snel worden als je er met meerdere mensen aan staat. Ik dacht dat dit met de upgrade naar 150kW was opgelost/veranderd. Ik zoek dat nu terug maar kan het (inderdaad) niet vinden. Dat is denk ik V3 dan?

[bottom line]

Bij V3 is dit inderdaad niet meer het geval.

[roderickvd]

20 km over, living on the edge 😮

[kdeboois]

bottom line schreef op zondag 20 oktober 2019 @ 08:06:
Bij V3 is dit inderdaad niet meer het geval.

Voor een paar centen meer kun je het nu al oplossen bij Ionity of FastNed.

[bottom line]

Goedkoper zelfs!
Een SR+ opladen van 10% naar 80% kost je een tiental euro. Als je dat bij Ionity doet, ben je maar €8 kwijt, en dan maakt het niet eens uit waar je eindigt
Fastned/Allego fastcharger is wel duurder

[ Voor 12% gewijzigd door bottom line op 20-10-2019 09:05 ]

[CyBeRSPiN]

bottom line schreef op zondag 20 oktober 2019 @ 08:06:
Bij V3 is dit inderdaad niet meer het geval.

Gaan ze dan de aansluiting op het net verzwaren? Lijkt me dat dit dan deels de bottleneck is nu? Dat moet dan overal ook maar kunnen, voor 20 stalls heb je dan 3000 kVA nodig.

[kdeboois]

bottom line schreef op zondag 20 oktober 2019 @ 09:05:
Goedkoper zelfs!
Een SR+ opladen van 10% naar 80% kost je een tiental euro. Als je dat bij Ionity doet, ben je maar €8 kwijt, en dan maakt het niet eens uit waar je eindigt
Fastned/Allego fastcharger is wel duurder

Even bij A Better Routeplanner gekeken maar die komt inderdaad met een drietal Ionity laders op een soortgelijke route.

Doet Tesla toch handig om de klanten zo goed mogelijk verticaal bij de eigen laders te houden.

[bottom line]

Tesla superchargers werken wel 99% van de tijd. Stond eens leuk voor een Ionity om de Eins-app uit te proberen (€6).
Net op de dag dat heel dat systeem erachter plat lag. 5 minuten staan klungelen, uiteindelijk doorgereden naar de Tesla Superchargers.
En als je navigeert, dan is je batterij op temperatuur gebracht. En je hebt geen gedoe met het zoeken via apps en het kiezen van betaalkaarten waar je enkele minuten mee bezig bent.

Dus of het die €2 tot €7 waard is, is nog de vraag. En zo ondersteun ik Tesla nog wat meer in hun Europese / wereldwijde uitbouw van SuC's.

[Hunkaroglu]

Momenteel zijn er maar 3 laadpunten toch van Ionity? Als ze er eenmaal zijn kan het wel interessant worden.

8 euro per laadsessie is tegenover ongeveer 15 euro van Tesla voor een volle accu van een LR scheelt toch wel de helft.

[Kentsfield]

Zo te zien zijn de wielen voor de performance donker geworden? Iemand een idee wanneer tesla dit heeft aangepast? Erg mooi vind ik zelf, klein beetje spijt dat ik voor de rationele long range aero wheels optie ben gegaan.

[Inspired]

Kentsfield schreef op zondag 20 oktober 2019 @ 11:33:
Zo te zien zijn de wielen voor de performance donker geworden? Iemand een idee wanneer tesla dit heeft aangepast? Erg mooi vind ik zelf, klein beetje spijt dat ik voor de rationele long range aero wheels optie ben gegaan.

Sinds een paar dagen. Maar goed, dan had je ook de P moeten nemen en niet de trage LR AWD.