Het grote Tesla topic - deel 2

[tK0wnZ]

Devster schreef op maandag 30 september 2019 @ 15:38:
[...]

Die 409 is de WLTP waarde. Die is niet representatief voor normaal gebruik: Wikipedia: WLTP

Check de tabellen hier maar eens: https://teslike.com/range/

[Afbeelding]

Klopt deze tabel wel voor de mensen hier?

Mijn SR+ met 18" aero hubcap haalt de 314km bij lange na niet. Ik rij precies 200 km per dag, en gebruik over de eerste 100km 40%, en terug 38% (na opnieuw geladen te hebben). Dit is ongeveer in de eerste week het gemiddelde per dag geweest.

Dat komt neer op 256km voor een volle 100% accu tot 0%, wat men niet eens aanraad voor dagelijks gebruik (90% voor dagelijkse ritten). Betreft veelal 130 en 120 wegen, waarbij ik mij aan de snelheid hou.

Zal in de winter nog wel slechter worden op winterbanden en met de kachel aan.

[Smobbo]

Ik kom nu net achter een nieuwe functie in iOS 13, de opdrachten app ‘tabblad Automatisering’.
Daarin kan je automatisch opdrachten uit laten voeren op basis van van alles.
Nu net een opdracht aangemaakt:
15 minuten voor ik naar werk ga: ‘voorverwarmen’.

De iPhone zou op basis van m’n locaties en geschiedenis moeten weten wanneer ik ongeveer weg ga en vervolgens de opdracht uit moeten voeren. Ik ben benieuwd!

De opdracht heb ik van reddit gehaald. Die doet het sowieso vanuit de app/widget al goed. Eerst tesla wakker maken en dan het commando ‘Climate control aan’ geven.

Wellicht interessant voor andere gebruikers van een iPhone

@tK0wnZ voor mij klopt die tabel vrij goed. Ook een SR+ met 18” aero’s. Mijn gemiddeld verbruik is nu iets van 142wh/km, dat schijnt wel zuinig te zijn. Ik rij dan ook vooral snelwegen waar je 100 mag. Het verschil tussen 100 en 120-130 is nogal groot.

[ Voor 16% gewijzigd door Smobbo op 30-09-2019 20:14 ]

[Wackmack]

Hunkaroglu schreef op maandag 30 september 2019 @ 15:37:
[...]

Zal niet veranderen.

Voor de LR staat het ook op 560 op de site. Ik heb de 500km nog nooit gezien. Max 492 bij mij

Dat is toch op 90%? Hier 519km op 100%.

[xburchartz]

DeFeCt schreef op maandag 30 september 2019 @ 18:01:
[...]


Een account is wat anders dan een profiel, met een profiel ben je klaar voor stoelinstellingen en unlocken met telefoon.

Maar als ze op haar telefoon met mijn account instapt, dan is toch niet meteen haar profiel geselecteerd bij instappen?

[bottom line]

xburchartz schreef op maandag 30 september 2019 @ 20:25:
[...]

Maar als ze op haar telefoon met mijn account instapt, dan is toch niet meteen haar profiel geselecteerd bij instappen?

Jawel, want haar profiel is gelinkt aan de sleutel


Met 1 account kun je op verschillende toestellen inloggen.
Die verschillende toestellen kunnen allemaal als sleutel dienen voor de auto te openen (via bluetooth).
In de auto kan je verschillende profielen instellen.
Je kan via verschillende sleutels, verschillende profielen koppelen. Zodra de auto geopend wordt door die bepaalde sleutel (herkent het bluetooth signaal), dan selecteert de auto het daarbijhorende profiel.

[ Voor 41% gewijzigd door bottom line op 30-09-2019 20:29 ]

[Hunkaroglu]

Wackmack schreef op maandag 30 september 2019 @ 20:17:
[...]


Dat is toch op 90%? Hier 519km op 100%.

Nee op 100% heb ik nog nooit 500km gezien.

Is het zo dat je in het begin minder had?

[ray1979]

Voor de geïnteresseerden: zometeen bij radar op NPO 1 de onovertroffen reactie snelheid van Tesla service.

[BCC]

😬

[r0bb]

Wackmack schreef op maandag 30 september 2019 @ 20:17:
[...]


Dat is toch op 90%? Hier 519km op 100%.

Wackmack wij hebben een LR RWD, die heeft 40km meer range dan LR AWD, vandaar het verschil. 100% charge is bij mij 530km.

[ Voor 5% gewijzigd door r0bb op 30-09-2019 20:43 ]

[LordSinclair]

lekzzz schreef op maandag 30 september 2019 @ 17:47:
Vanavond een uitzending van radar over klachten rondom Tesla.

Weinig boeiends te melden behalve wat al algemeen bekend is. Ook niet echt idee of het in de toekomst anders gaat worden.

[Hunkaroglu]

Ze hebben aangegeven dat het beter gaat... maar ze vonden het niet de moeite waard om te reageren.

[Smobbo]

Haha, grappig item idd.
Helaas geen enkele duiding, maar gewoon ‘radar klaag TV’.
Ze hadden op z’n minst de link met de leveringen van de Model 3 mogen maken.

Iets van: ‘servic is ruk, want er worden nu alleen maar Model 3’s uitgestampt, hopelijk is het volgend jaar beter’.

[anboni]

Hunkaroglu schreef op maandag 30 september 2019 @ 20:54:
Ze hebben aangegeven dat het beter gaat... maar ze vonden het niet de moeite waard om te reageren.

Daar kan ik me in het geval van Radar alles bij voorstellen...

[Taro]

Zojuist een M3 MR+ Wit met Aero's in ontvangst genomen voor een collega. Hij zat in het buitenland, maar Tesla moest de auto vandaag leveren ivm kwartaalafsluiting. Later dan vandaag leveren zou betekenen dat iemand anders de auto zou krijgen, dus uiteindelijk is er geregeld dat hij op het werk afgeleverd zou worden. Om 14:30 heb ik zijn contactpersoon bij Tesla gebeld waar de auto bleef, alle seinen stonden op groen, maar hoe laat de auto er zou zijn wist hij niet. Nog even gevraagd of mijn referral code inderdaad was doorgegeven, dat bleek niet zo te zijn, dus die werd nog snel even gekoppeld. Om 16:45 kreeg ik een belletje van iemand dat hij vertraging had. Gelukkig wist ik al dat ik tot +-19:30 op het werk zou zijn, dus geen probleem.

Om 18:45 een belletje dat hij inmiddels een SuC had bezocht en dus iets later aan zou komen, toen begreep ik dus ook dat de betreffende man in de auto zelf zat en dat hij niet op een oplegger ofzo stond. Om 19:20 een belletje dat hij voor de deur stond. Te donker om alles te controleren, maar even snel wat belangrijke zaken bekeken en alles in orde. Uiteindelijk bleek het een student te betreffen. Hij is netjes bij het station afgezet voor de lange terugreis naar Tilburg.

Morgen de auto's even naast elkaar zetten en vergelijken.

De contactpersoon gaf aan dat ze er vandaag 650 uitleveren in Nederland

Wel mooi dat Tesla dit alsnog netjes en snel heeft geregeld. Alles voor de kwartaalcijfers

[ Voor 4% gewijzigd door Taro op 30-09-2019 21:54 ]

[Niek_]

Smobbo schreef op maandag 30 september 2019 @ 20:12:
Ik kom nu net achter een nieuwe functie in iOS 13, de opdrachten app ‘tabblad Automatisering’.
Daarin kan je automatisch opdrachten uit laten voeren op basis van van alles.
Nu net een opdracht aangemaakt:
15 minuten voor ik naar werk ga: ‘voorverwarmen’.

De iPhone zou op basis van m’n locaties en geschiedenis moeten weten wanneer ik ongeveer weg ga en vervolgens de opdracht uit moeten voeren. Ik ben benieuwd!

De opdracht heb ik van reddit gehaald. Die doet het sowieso vanuit de app/widget al goed. Eerst tesla wakker maken en dan het commando ‘Climate control aan’ geven.

Wellicht interessant voor andere gebruikers van een iPhone

@tK0wnZ voor mij klopt die tabel vrij goed. Ook een SR+ met 18” aero’s. Mijn gemiddeld verbruik is nu iets van 142wh/km, dat schijnt wel zuinig te zijn. Ik rij dan ook vooral snelwegen waar je 100 mag. Het verschil tussen 100 en 120-130 is nogal groot.

Heb je wellicht een linkje naar het topic op Reddit? Ben nu bezig om het voor elkaar te krijgen dat na het laden de chargeport direct unlocked zodat de stekker eruit gehaald kan worden zonder eerst de app te hoeven openen. Krijg echter wat meldingen zoals 'Deze opdracht kan niet worden geopend omdat je beveiligingsinstellingen voor opdrachten geen niet-vertrouwde opdrachten toestaan".

[BaSsDruM]

Niek_ schreef op maandag 30 september 2019 @ 21:29:
[...]

Heb je wellicht een linkje naar het topic op Reddit? Ben nu bezig om het voor elkaar te krijgen dat na het laden de chargeport direct unlocked zodat de stekker eruit gehaald kan worden zonder eerst de app te hoeven openen. Krijg echter wat meldingen zoals 'Deze opdracht kan niet worden geopend omdat je beveiligingsinstellingen voor opdrachten geen niet-vertrouwde opdrachten toestaan".

Dan kan iemand zomaar je laadkabel stelen? Lijkt me ook weer niet een oplossing...

[knights16]

BaSsDruM schreef op maandag 30 september 2019 @ 22:10:
[...]

Dan kan iemand zomaar je laadkabel stelen? Lijkt me ook weer niet een oplossing...

Misschien laadt hij thuis binnen op, garage oid?

[wootahH]

mijn m3 rem is erg gevoelig tov mijn vorige auto. maw ik sta bijna gelijk stil. is dit herkenbaar of in te stellen?

[Hatsjoe]

wootahH schreef op maandag 30 september 2019 @ 22:15:
mijn m3 rem is erg gevoelig tov mijn vorige auto. maw ik sta bijna gelijk stil. is dit herkenbaar of in te stellen?

Ik gebruik de rem praktisch helemaal niet. Ik heb regeneratief remmen op "standaard" staan. Ik gebruik de rem enkel voor de laatste meter waar ik nog iets door rol en echt stil moet staan voor een stoplicht bijvoorbeeld.

Kan me goed voorstellen dat wanneer je zowel regeneratief remt en je de rem zelf in trapt, je behoorlijk rap stil staat. Probeer eens te rijden zonder de rem te gebruiken, en enkel de rem in trappen bij de laatste meter of 2.

[Inspired]

BaSsDruM schreef op maandag 30 september 2019 @ 22:10:
[...]

Dan kan iemand zomaar je laadkabel stelen? Lijkt me ook weer niet een oplossing...

Laadpaal thuis. Vaste kabel. Zie het probleem niet.

[Malarky]

Moet zeggen dat FSD erop vooruit gegaan is met v10. Wisselen van rijstrook gaat veel soepeler en vooral sneller nu, ben er blij mee.

Dit is al de 3e update van Tesla die bij mij gewoon over 4g binnenkomt, en ook weer zo vlot. Misschien een toegift van Tesla omdat we geen advanced summon hebben en niet automatisch wisselen van rijstrook.

Ook fijn dat AP nu doorgetrokken, dubbele strepen, 4, 5, 6 rijstroken ziet.

[ Voor 29% gewijzigd door Malarky op 30-09-2019 23:19 ]

[Stef87]

tK0wnZ schreef op maandag 30 september 2019 @ 20:04:
[...]


Klopt deze tabel wel voor de mensen hier?

Mijn SR+ met 18" aero hubcap haalt de 314km bij lange na niet. Ik rij precies 200 km per dag, en gebruik over de eerste 100km 40%, en terug 38% (na opnieuw geladen te hebben). Dit is ongeveer in de eerste week het gemiddelde per dag geweest.

Dat komt neer op 256km voor een volle 100% accu tot 0%, wat men niet eens aanraad voor dagelijks gebruik (90% voor dagelijkse ritten). Betreft veelal 130 en 120 wegen, waarbij ik mij aan de snelheid hou.

Zal in de winter nog wel slechter worden op winterbanden en met de kachel aan.

Lijkt tot nu toe realistisch ja. In twee weken bijna 3.000km gereden en ik haal altijd wel de 300+ km. Zelfs met 90%.

Al rij ik vlotjes met het verkeer mee, maar ik ben zeker niet constant aan het inhalen, soms blijf ik even plakken tot er een ruimer gaatje is.

Maar als jij 130 rijdt met standaard +5 km/h boven snelheidslimiet kan je best een stuk minder ver komen (de Tesla km-teller wijkt bijna niet af, andere auto’s geven snel 3-9km/h te hoog aan op Km-teller bij snelweg)

Uiteindelijk is je gemiddelde snelheid erg belangrijk én voorverwarmen van de auto aan eigen laadpaal gaat straks (vnl winter) ook verschil maken.


P.s. wat is je bandenspanning? Indien lager dan 3.1bar —> probeer dat ook eens.

Recent twee dagen achter elkaar Eindhoven—>Scheveningen—> Eindhoven gereden en kwam geloof ik uit rond de 135wh/km A 139wh/km(?) met Aero wheels (even terug opzoeken in dit topic evt..)

[Stef87]

Malarky schreef op maandag 30 september 2019 @ 23:15:
Moet zeggen dat FSD erop vooruit gegaan is met v10. Wisselen van rijstrook gaat veel soepeler en vooral sneller nu, ben er blij mee.

Dit is al de 3e update van Tesla die bij mij gewoon over 4g binnenkomt, en ook weer zo vlot. Misschien een toegift van Tesla omdat we geen advanced summon hebben en niet automatisch wisselen van rijstrook.

Ook fijn dat AP nu doorgetrokken, dubbele strepen, 4, 5, 6 rijstroken ziet.

Goed om te horen! Zodra het nog iets beter gaat worden volgend jaar (evt tegen hogere prijs) misschien ook alsnog FSD kopen.
Zodra de auto (met handen aan stuur, niet knipper aanraken) zelf gaat inhalen, ben ik waarschijnlijk al om, eventueel hoop ik dat er in de EU wanneer nodig langer dan 5sec over mag worden gedaan)

Heb je toevallig ook al de regensensor getest en verbetering gezien?

[Malarky]

Stef87 schreef op maandag 30 september 2019 @ 23:22:
[...]

Heb je toevallig ook al de regensensor getest en verbetering gezien?

Ja, heb zojuist uurtje gereden, eerste half uur in de regen. Nog even ruk als altijd. Die auto-stand kan echt niet voor zo'n premium auto

Het lijkt wel of de Tesla alleen bepaalde soort regen altijd pakt. Morgen even in de A2 tunnelbuis testen of die eindelijk niet meer automatisch in de tunnel aangaat.

En ohjah, Netflix werkt gewoon over 4g. Startscherm zag er soepel uit, maar nog geen film gekeken echt.

[ Voor 9% gewijzigd door Malarky op 30-09-2019 23:26 ]

[naii11]

Malarky schreef op maandag 30 september 2019 @ 23:25:
[...]


Ja, heb zojuist uurtje gereden, eerste half uur in de regen. Nog even ruk als altijd. Die auto-stand kan echt niet voor zo'n premium auto

Het lijkt wel of de Tesla alleen bepaalde soort regen altijd pakt. Morgen even in de A2 tunnelbuis testen of die eindelijk niet meer automatisch in de tunnel aangaat.

En ohjah, Netflix werkt gewoon over 4g. Startscherm zag er soepel uit, maar nog geen film gekeken echt.

Ja écht he. Ik heb dat ook gemerkt. Enige echte minpunt tot nu toe, behalve het verbruik. Die auto-stand gaat helemaal nergens over. Een orkaan nodig om hem af te laten gaan haha.

[Gé Brander]

Sinds vandaag rij ik in een mooie blauwe LR/AWD met wit interieur.

Wow! Wat een geweldige auto! Wel erg wennen aan het regeneratief remmen. Reageert erg strak op gas loslaten. Zojuist de instellingen naar de comfort stand gezet en morgen even aanvoelen hoe dat is. Als dat ook niets is dan even anders leren gas geven en remmen.

Het went wel heel snel hoor deze auto. Ik ben vooral gecharmeerd van de simpele bediening via het touchscreen.

De long range versie is al bloedsnel met wegrijden, niet normaal gewoon. Ik ben blij dat ik deze heb en niet de performance versie. Nergens voor nodig. Zoals een kennis al zei, deze versie is al een 'Porsche killer' op zichzelf.

Erg blij en voorlopig maar even de features uitzoeken en testen.

[ Voor 38% gewijzigd door Gé Brander op 01-10-2019 00:21 ]

[Malarky]

Gé Brander schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:07:
Sinds vandaag rij ik in een mooie blauwe LR/AWD met wit interieur.

Wow! Wat een geweldige auto! Wel erg wennen aan het regeneratief remmen. Reageert erg strak op gas loslaten. Zojuist de instellingen naar de comfort stand gezet en morgen even aanvoelen hoe dat is. Als dat ook niets is dan even anders leren gas geven en remmen.

Gefeliciteerd. Maar gewoon direct op standaard zetten en er zo snel mogelijk mee leren werken. Toen ik in 2015 met de GTE hiermee aan de slag ging (die heeft een stand tussen comfort en standaard in qua Tesla) was het ook even wennen maar na 40.000 kon ik niet meer zonder. Nu bij mijn M3 gelijk ermee door. Vind zonder rijden maar houterig.

Uiteindelijk is het net als een koppeling, als je genoeg rijd leer je heel vloeiend koppelen (al wordt het nooit een EV smooth natuurlijk), zo ook de 1 pedal driving.

[hoihoi321]

Klopt het dat de model 3 alleen maar aan 1 kant de achteruitlicht brandt zodra je achteruit rijdt?

[ Voor 52% gewijzigd door hoihoi321 op 01-10-2019 00:58 ]

[anboni]

hoihoi321 schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:57:
Klopt het dat de model 3 alleen maar 1 achteruitlicht heeft? Namelijk de rechterkant ? Volgens service center heeft de model 3 alleen maar aan de rechterkant. Bij mij andere auto branden beide witte lichten zodra ik achteruit ga.

Volgens de wet is 1 achteruitrijlicht voldoende, dus dat kan best kloppen.

[hoihoi321]

anboni schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:59:
[...]


Volgens de wet is 1 achteruitrijlicht voldoende, dus dat kan best kloppen.

Oh wist ik niet. Bij mijn vorige auto brandden aan beide kanten de lichten zodra je achteruit rijd vandaar.

[Gé Brander]

Ik heb geprobeerd te zoeken naar een overzicht van de versie nummers van de software. In de App zie ik staan 3.10, die is van de App zelf vermoed ik. In de auto zag ik 9.x.y en als ik in de App bij de auto kijk zie ik 2019.32.11 staan. Wat is het verschil/overeenkomst tussen de laatste twee?

Edit: ik zie nu dat 2019.32.11 dus de V10 software versie is van de auto. Fijn dat ze dat zo duidelijk met twee verschillende nummers kenbaar maken...

[ Voor 21% gewijzigd door Gé Brander op 01-10-2019 01:18 ]

[Djerro123]

Gé Brander schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 01:16:
Ik heb geprobeerd te zoeken naar een overzicht van de versie nummers van de software. In de App zie ik staan 3.10, die is van de App zelf vermoed ik. In de auto zag ik 9.x.y en als ik in de App bij de auto kijk zie ik 2019.32.11 staan. Wat is het verschil/overeenkomst tussen de laatste twee?

Edit: ik zie nu dat 2019.32.11 dus de V10 software versie is van de auto. Fijn dat ze dat zo duidelijk met twee verschillende nummers kenbaar maken...

Hmm fabriek af al V10? Heb je FSD of zien we hier de eerste ME zonder FSD met V10?

[Eddos]

anboni schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:59:
[...]


Volgens de wet is 1 achteruitrijlicht voldoende, dus dat kan best kloppen.

Bij mij brand idd ook maar aan 1 kant een achteruitrijlicht.

[Verwijderd]

Malarky schreef op maandag 30 september 2019 @ 23:15:
Moet zeggen dat FSD erop vooruit gegaan is met v10. Wisselen van rijstrook gaat veel soepeler en vooral sneller nu, ben er blij mee.

Dit is al de 3e update van Tesla die bij mij gewoon over 4g binnenkomt, en ook weer zo vlot. Misschien een toegift van Tesla omdat we geen advanced summon hebben en niet automatisch wisselen van rijstrook.

Ook fijn dat AP nu doorgetrokken, dubbele strepen, 4, 5, 6 rijstroken ziet.

Goed om te horen! Zie je nou wel (niet naar jou bedoeld, maar in het algemeen).

Als iets niet werkt ligt het aan EU regels, werkt het wél is het top van Tesla

Gé Brander schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:07:
. Zoals een kennis al zei, deze versie is al een 'Porsche killer' op zichzelf.

Niet overdrijven 😉

De traagste 911 gaat in 4,2 seconden naar de 100 (cabrio in 4,4), de snelste 911 in 3,4 seconden.

Sterker nog, de normale AWD redt het al niet tegen een RS3. Daar baal ik persoonlijk een beetje van, aangezien er hier in de wijk 2 rondrijden. Maar om speciaal daarvoor een performance te nemen is wat overdreven. Het is meer het gevoel

Waarschuwing! What have been seen, can’t be unseen...

Ik let er sinds de video misschien wat vaker op, maar iedere keer die confrontatie met die RS3’en. Gisteren weer bij het winkelcentrum

Ik snap best dat er altijd een snellere auto is, maar waarom moet dit nu net een Audi zijn

Zonder gekheid, ik vind de AWD ook snel zat en ook al zou er budget zijn geweest voor een Performance, denk niet dat ik het gedaan had.

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 01-10-2019 06:21 ]

[Gé Brander]

Djerro123 schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 04:44:
[...]

Hmm fabriek af al V10? Heb je FSD of zien we hier de eerste ME zonder FSD met V10?

Nee hoor, ik had voor de update 9.x zien staan in de auto. Daarna de update gedaan en toen kon ik in de App nergens vinden dat de auto op V10 zou zijn. Nee, in alle wijsheid van Tesla heet de versie van de auto, weergegeven in de App, 2019.32.11.

En mijn auto had er al flink wat kilometers op zitten aangezien het de demo auto was.

[Gé Brander]

Verwijderd schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 06:20:
[...]
Niet overdrijven 😉

De traagste 911 gaat in 4,2 seconden naar de 100 (cabrio in 4,4), de snelste 911 in 3,4 seconden.

Sterker nog, de normale AWD redt het al niet tegen een RS3. Daar baal ik persoonlijk een beetje van, aangezien er hier in de wijk 2 rondrijden. Maar om speciaal daarvoor een performance te nemen is wat overdreven. Het is meer het gevoel

Waarschuwing! What have been seen, can’t be unseen...
[YouTube: DRAG RACE - Audi RS3 vs Tesla Model 3 // Throttle House Track Series]

Ik let er sinds de video misschien wat vaker op, maar iedere keer die confrontatie met die RS3’en. Gisteren weer bij het winkelcentrum

Ik snap best dat er altijd een snellere auto is, maar waarom moet dit nu net een Audi zijn

Zonder gekheid, ik vind de AWD ook snel zat en ook al zou er budget zijn geweest voor een Performance, denk niet dat ik het gedaan had.

Dat laatste was ook mijn idee.

En de opmerking was meer een indicatie dan een waarheid als een koe.

Er is altijd wel iets wat sneller is en om daarom maar de Tesla Roadster te gaan kopen is ook weer overdreven. En dat trekt mijn portemonnee ook niet helaas.

[Alpha Supreme]

Ik heb gisteren ook de v10 update gekregen.
Model 3 performance met full self-driving optie.

[knakworst]

Malarky schreef op maandag 30 september 2019 @ 23:15:
Moet zeggen dat FSD erop vooruit gegaan is met v10. Wisselen van rijstrook gaat veel soepeler en vooral sneller nu, ben er blij mee.

Dit is al de 3e update van Tesla die bij mij gewoon over 4g binnenkomt, en ook weer zo vlot. Misschien een toegift van Tesla omdat we geen advanced summon hebben en niet automatisch wisselen van rijstrook.

Ook fijn dat AP nu doorgetrokken, dubbele strepen, 4, 5, 6 rijstroken ziet.

Ik heb net in de spits hele stuk op autopilot gereden, dat was vroeger ondenkbaar.

[Verwijderd]

knakworst schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 07:31:
[...]


Ik heb net in de spits hele stuk op autopilot gereden, dat was vroeger ondenkbaar.

FSD of AP?

Weet iemand hoe het zit met het vermogen van de normale LR AWD?

Autoweek en ev database zeggen 351 pk 258Kw
Maar de leaseovereenkomst spreekt expliciet over 350Kw

[ Voor 27% gewijzigd door Verwijderd op 01-10-2019 07:43 ]

[Cyw00d]

Ik heb vanochtend op de A4 (regelmatig stukken file tussen 7-8 uur) ook heel veel op autopilot gereden, ik heb nog V9, maar dat ging prima. Als we weer terug op de 100/130 rijden neem ik het weer over.

[Hunkaroglu]

In de file vind ik het ook ideaal. Alleen wel af en toe een beetje gas geven zodat er niet iemand tussen komt.

[Inspired]

Heeft iemand ook ergens de shortcuts voor de Shortcuts app op iOS op iCloud staan? Sinds iOS 13 zijn ze niet meer via Teslacuts te importeren. Via automation kun je nu het nodige doen. Ziet er handig uit.

@Smobbo

Doe je het in de Shortcuts/automation tab gewoon met de standaard shortcuts? Of aparte commando's? Kon zo snel op Reddit geen topic vinden. Heb je een linkje/tips?

[ Voor 30% gewijzigd door Inspired op 01-10-2019 09:55 ]

[MrAcid]

Gisteravond zeker twee liter water uit het diepe deel van m'n kofferbak staan halen... Kofferbak sluit wat moeizaam (eerder door anderen al genoemd hier) maar geeft niet altijd een melding als hij niet volledig dicht zit. Denk dat er daardoor water in gelopen is met de regen van afgelopen weekend/dagen. Gaat om een Model 3.

Afspraak gemaakt bij een SC (over een maand...) om er naar te laten kijken. Komende dagen even goed in de gaten houden, zou ook nog kunnen dat het ergens vanuit de bodem/wielkassen komt natuurlijk.



Video voor wie denkt 'valt toch wel mee'? Dit was na zeker 50 keer het doekje uitknijpen... https://imgur.com/a/8mmXO9k

[bakafish]

Tassadar32 schreef op vrijdag 9 augustus 2019 @ 07:36:
@E46RC51 De ruitenwissers hebben meer mensen gemeld dat ze wat langzaam zijn. Is een bekend probleem. Voorlopig maar af en toe de linker stick indrukken.

Voor CC uitzetten je gaspedaal al half indrukken dan gaat het veel geleidelijker.

Dit is op een dag als vandaag heel irritant! Bekend probleem, als in, Tesla gaat het oplossen? Automatische ruitenwisser is zo niet bruikbaar.

[bottom line]

bakafish schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:11:
[...]


Dit is op een dag als vandaag heel irritant! Bekend probleem, als in, Tesla gaat het oplossen? Automatische ruitenwisser is zo niet bruikbaar.

Hoe reed je met de auto in de tijd dat er geen automatische ruitenwissers waren?

[bakafish]

bottom line schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:28:
[...]


Hoe reed je met de auto in de tijd dat er geen automatische ruitenwissers waren?

Ja, manueel. Ik zeg toch dat de automatische ruitenwissers niet bruikbaar zijn? Het idee is dat je dan niet meer hoeft te pielen met instellingen tijdens het rijden.

[ Voor 12% gewijzigd door bakafish op 01-10-2019 09:34 ]

[CyBeRSPiN]

bottom line schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:28:
[...]


Hoe reed je met de auto in de tijd dat er geen automatische ruitenwissers waren?

Toen gingen ze dus niet vanzelf aan bij het inrijden van een tunnel, wat is je punt?

Het lijkt me duidelijk dat Tesla net een stap te ver is gegaan met het bezuinigen op componenten. Ze hadden gedacht dat de camera icm ML wel in staat zou zijn om alle vormen van regen te detecteren - zonder false positives, en dat minstens zo goed als een geperfectioneerde dedicated regensensor die elke andere bestaande nieuwe auto heeft.

[bakafish]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:35:
[...]

Toen gingen ze dus niet vanzelf aan bij het inrijden van een tunnel, wat is je punt?

Het lijkt me duidelijk dat Tesla net een stap te ver is gegaan met het bezuinigen op componenten. Ze hadden gedacht dat de camera icm ML wel in staat zou zijn om alle vormen van regen te detecteren - zonder false positives, en dat minstens zo goed als een geperfectioneerde dedicated regensensor die elke andere bestaande nieuwe auto heeft.

Ik heb de auto sinds deze week pas. Ik wist dus nog niet dat er geen regensensor is zat, maar dat het op basis van camera aan ging. Werkt dus niet lekker...

[Hunkaroglu]

CyBeRSPiN schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:35:
[...]

Toen gingen ze dus niet vanzelf aan bij het inrijden van een tunnel, wat is je punt?

Het lijkt me duidelijk dat Tesla net een stap te ver is gegaan met het bezuinigen op componenten. Ze hadden gedacht dat de camera icm ML wel in staat zou zijn om alle vormen van regen te detecteren - zonder false positives, en dat minstens zo goed als een geperfectioneerde dedicated regensensor die elke andere bestaande nieuwe auto heeft.

Denk niet dat ze daarop bezuinigd zullen hebben.

Het is gewoon een nieuwe techniek die ze aan het uitproberen zijn.En ik heb er eerlijk gezegd geen last van.
Het is echt zelden dat ik zelf op de knop moet drukken.

[bakafish]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:38:
[...]

Denk niet dat ze daarop bezuinigd zullen hebben.

Het is gewoon een nieuwe techniek die ze aan het uitproberen zijn.En ik heb er eerlijk gezegd geen last van.
Het is echt zelden dat ik zelf op de knop moet drukken.

Dan is er nog hoop voor me dat Tesla het kan oplossen

[bottom line]

bakafish schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:33:
[...]


Ja, manueel. Ik zeg toch dat de automatische ruitenwissers niet bruikbaar zijn? Het idee is dat je dan niet meer hoeft te pielen met instellingen tijdens het rijden.

Was nu ook niet rechtstreeks naar jou gericht, maar aan iedereen die zit te melken over de automatische ruitenwissers.

Druk even zelf op de knop van de ruitenwisser, en verander het naar standje 1 of 2. Bij andere auto's moest je de ruitwisserpook uit de auto stand halen om 1x manueel te wissen, en om hem daarna terug in auto te zetten.
Om nog maar te zwijgen over het feit dat sommige die manueel 'naar boven' hebben gericht, en in je andere auto moet je dat doen 'naar onderen'.

[ Voor 10% gewijzigd door bottom line op 01-10-2019 09:41 ]

[Inspired]

bakafish schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:38:
[...]

Dan is er nog hoop voor me dat Tesla het kan oplossen

Ben bang dat er niet veel aan te doen is. Veel mensen klagen erover. Het hangt ook een beetje van de type bui af. Vanmorgen weer hopeloos. Ruit helemaal vol druppels en zicht was er slecht op de auto stand. Weet niet of het ook nog weer per auto kan verschillen maar ik kan niet begrijpen dat anderen er geen last van hebben.

bottom line schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:39:
[...]


Was nu ook niet rechtstreeks naar jou gericht, maar aan iedereen die zit te melken over de automatische ruitenwissers.

Druk even zelf op de knop van de ruitenwisser, en verander het naar standje 1 of 2. Bij andere auto's moest je de ruitwisserpook uit de auto stand halen om 1x manueel te wissen, en om hem daarna terug in auto te zetten.

Zo'n basic functie hoort gewoon te werken. Elke andere auto doet dit beter. Geen groot issue maar wel irritant.

[ Voor 36% gewijzigd door Inspired op 01-10-2019 09:42 ]

[Sunri5e]

Wat zijn nou een beetje de musthaves accessoires die je moet kopen voor je model 3?

[Niek_]

BaSsDruM schreef op maandag 30 september 2019 @ 22:10:
[...]

Dan kan iemand zomaar je laadkabel stelen? Lijkt me ook weer niet een oplossing...

Inderdaad thuis een laadpaal met vaste kabel. Daarnaast is een losse kabel volgens mij ook altijd aan de zijde van de paal vergrendeld als er een sessie loopt?

[Inspired]

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:42:
Wat zijn nou een beetje de musthaves accessoires die je moet kopen voor je model 3?

Geen. Zijn wat nicehaves maar echt musthaves heb ik nog niet gezien.

[Japie81]

Mijn net nieuwe Model 3 LR AWD die ik donderdag geleverd heb gekregen staat al bij SC in Eindhoven.

Krijg met geen mogelijkheid mijn telefoon als sleutel gekoppeld. vrijdag als samen met de monteurs gekeken einde dag, maar na 45min klooien lukte het niemand. niet met andere toestellen nada.

Dus gisteren om 14.30 afspraak M3 ingeleverd voor een Model S P85 (leenauto)

Ondanks dat ik maar 4 dagen in mijn M3 heb gereden, wat een verschil met die Model S zeg. Pff wat een log schip is dat. En wat een oud interieur ineens.

Maar nu dus wachten tot ik mijn eigen M3 weer terug krijg en hopelijk wel met de telefoon kan openen. Want alleen pasje is echt K** Moet je altijd omlopen naar de bestuurderskant. Pasje op middenconsole.

Ben denk ik teveel verwend met keyless entry van mijn vorige Leasebak. Want vind dit echt ruk namelijk.

Wordt vervolgd

[Sunri5e]

Inspired schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:47:
[...]


Geen. Zijn wat nicehaves maar echt musthaves heb ik nog niet gezien.

En wat zijn die nivehaves volgens jou?

[IceOnFire]

Is het niet veel makkelijker om die vaste kabel fysiek aan te passen zodat je hem er gewoon uit kan halen als de poort nog op slot zit aan de autozijde?

[Bla65]

Niek_ schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:44:
[...]

Inderdaad thuis een laadpaal met vaste kabel. Daarnaast is een losse kabel volgens mij ook altijd aan de zijde van de paal vergrendeld als er een sessie loopt?

Klopt, kabel blijft vastzitten aan de paal als je de sessie niet stopt. Ik koppel altijd bij de auto los, werkt prima (extra kabel in de auto). Als ik terugkom moet ik twee keer aanmelden (sessie stoppen en opnieuw opstarten).

[bakafish]

Niek_ schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:44:
[...]

Inderdaad thuis een laadpaal met vaste kabel. Daarnaast is een losse kabel volgens mij ook altijd aan de zijde van de paal vergrendeld als er een sessie loopt?

Ik ben ook erg blij dat ik de voor de vast kabel ben gegaan! Veel sneller klaar met aansluiten.

[Verwijderd]

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:42:
Wat zijn nou een beetje de musthaves accessoires die je moet kopen voor je model 3?

Ik heb een bakje gekocht voor de bekerhouder zodat ik daar wat frutseltjes en pasjes in kwijt kan ipv onder de armsteun. En via Tesland laat ik wat extra rubbers plaatsen. Ik was er al achter dat de auto stevig kan fluiten als je heel hard rijdt (175+). Maar niet dat ik dat vaak doe

Verder is het een groot gimmick gehalte moet ik zeggen.

[bakafish]

Verwijderd schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:52:
[...]

Ik heb een bakje gekocht voor de bekerhouder zodat ik daar wat frutseltjes en pasjes in kwijt kan ipv onder de armsteun. En via Tesland laat ik wat extra rubbers plaatsen. Ik was er al achter dat de auto stevig kan fluiten als je heel hard rijdt (175+). Maar niet dat ik dat vaak doe

Verder is het een groot gimmick gehalte moet ik zeggen.

ooooh, 175 dat mag niet in NL hoor

[Sunri5e]

Verwijderd schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:52:
[...]

Ik heb een bakje gekocht voor de bekerhouder zodat ik daar wat frutseltjes en pasjes in kwijt kan ipv onder de armsteun. En via Tesland laat ik wat extra rubbers plaatsen. Ik was er al achter dat de auto stevig kan fluiten als je heel hard rijdt (175+). Maar niet dat ik dat vaak doe

Verder is het een groot gimmick gehalte moet ik zeggen.

Heb je een link naar dat bakje?

[Tassadar32]

bakafish schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:11:
[...]

Dit is op een dag als vandaag heel irritant! Bekend probleem, als in, Tesla gaat het oplossen? Automatische ruitenwisser is zo niet bruikbaar.

Vanochtend met V10 gingen de ruitenwissers best prima. Woon-werk gewoon weer helemaal op NOA met kleine stukjes waar AP in de "slecht weer modus" ging.

Laatst ook de extra deurstrips geplaatst. Half uurtje werk en zeer goed zelf te doen. Samen met het dakrubber maakt het de auto ietwat stiller maar het is geen dramatisch verschil. Achterdeuren sluiten nu iets minder makkelijk naar mijn gevoel, maar het sluiten van de deuren klinkt iets meer solide.

[ Voor 26% gewijzigd door Tassadar32 op 01-10-2019 09:56 ]

[Bla65]

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:42:
Wat zijn nou een beetje de musthaves accessoires die je moet kopen voor je model 3?

Wireless charger
Inzetbakje voorste opbergvak (anders heb je alleen een enorme bak)
SSD voor camera
Wrap voor glimmende middenconsole
Matten als je een SR+ hebt
Dopjes en centerhub als je Aero wielen hebt

Alles afhankelijk van voorkeur en smaak natuurlijk

[bottom line]

Lampjes voor beter zicht in de koffer


Voetpedaal


Middenconsole wrap


Middenconsole doosje

Matjes


Deurrubbers

P type * 2 keer (=8m) + Z type * 1 keer (=4m). Werkt niet super veel voor het geluid.

En dan heb ik nog van die deurklink stickers

[ Voor 9% gewijzigd door bottom line op 01-10-2019 10:26 ]

[Verwijderd]

bakafish schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:53:
[...]


ooooh, 175 dat mag niet in NL hoor

Ik woon vlak bij een land waar dat wel mag gelukkig . Maar het is geen gewoonte

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:53:
[...]


Heb je een link naar dat bakje?

https://www.tesland.com/nl/multifunctionele-beker-houder/

[Sunri5e]

Bla65 schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:55:
[...]


Wireless charger
Inzetbakje voorste opbergvak (anders heb je alleen een enorme bak)
SSD voor camera
Wrap voor glimmende middenconsole
Matten als je een SR+ hebt
Dopjes en centerhub als je Aero wielen hebt

Alles afhankelijk van voorkeur en smaak natuurlijk

Thnx! Wat zijn nou zo'n beetje de mooiste mattensets?

[Verwijderd]

bottom line schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:28:
Hoe reed je met de auto in de tijd dat er geen automatische ruitenwissers waren?

Zo dat is echt 10 jaar terug denk ik. Geen idee meer hoe ik dat deed...

[Bla65]

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 10:01:
[...]


Thnx! Wat zijn nou zo'n beetje de mooiste mattensets?

Ik heb een LR...maar heb oa in dit topic wel wat voorbij zien komen.

[Malarky]

Ruitenwisser is drukker dan ooit aan het wissen in de tunnelbuis met v10. Remmen voor lagere viaducten is ook nog steeds een feature.

Ruitenwissers en phantombraking top2 ergenissen. False positives met remmen zal nog wel wat jaren blijven, andersom is namelijk erger.

[MeZZiN]

Stef87 schreef op maandag 30 september 2019 @ 18:18:
[...]

V10 was deze ochtend ook door Tesla monteur nog niet handmatig te pushen. Elke dag kijkt er iemand mee van Tesla, zodra de SR+ update bestaat, krijg ik hem binnen.

(Ik hoop snel ! ook sr+)

Tesla doet alles in waves eerst de early adaptors dan de advanced (setting) dan de rest dan per 5% bijvoorbeeld. Canary releases waarbij ze langzaam steeds meer uitrollen.

Wat grappig genoeg altijd wel goed helpt is een afspraak plannen en dan annuleren omdat je automatisch een update gepushed krijgt vanuit tesla om op de nieuwste versie te komen.

[tK0wnZ]

Malarky schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 10:11:
Ruitenwissers en phantombraking top2 ergenissen. False positives met remmen zal nog wel wat jaren blijven, andersom is namelijk erger.

Na een week rijden zijn dat inderdaad mijn grootste twee ergernissen.
Ik kan gewoon geen cruise control aanzetten op 50/60 of 80 wegen zonder belijning in het midden van de weg.

Gisteren geprobeerd, maar op het moment dat er tegenliggers komen remt hij keihard af van 60 naar 30, en dan ook bij elke auto, terwijl we makkelijk langs elkaar kunnen.

Ook af en toe "ingepen" gehad met bijbehorend geluid, waarvan ik bij de helft niet weet wat er nu precies aan gevaar was. Soms heeft hij ook niet door dat ik de vrachtwagen al lang gepasseerd ben als ik terug naar de rechter baan ga. Valt mij zo wie zo op dat vrachtwagens die je inhaalt op de snelweg altijd weer terug omhoog schieten in het beeld wanneer je ze voorbij bent.

[Herax10NL]

Iemand recentelijk via de chat nog contact kunnen opnemen met Tesla? Bij mij is de optie al ruim een week greyed out

[MeZZiN]

Met de laatste update heb ik ook dat inhalen op de snelweg niet lekker gaat hij houd in en blijft achter vrachtwagens (op de andere strook) en random gewoon niet snelheid nemen die ingesteld staat.

[NightHawk4]

Eindelijk toestemming gekregen voor de nieuwe leasebak, net een blauwe Model 3 SR+ bij Alphabet in order gezet.

Nu dus maar duimen draaien en refreshen

[DaCoTa]

bottom line schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:28:
[...]


Hoe reed je met de auto in de tijd dat er geen automatische ruitenwissers waren?

Simpel:

[Stef87]

MeZZiN schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 10:18:
[...]

Tesla doet alles in waves eerst de early adaptors dan de advanced (setting) dan de rest dan per 5% bijvoorbeeld. Canary releases waarbij ze langzaam steeds meer uitrollen.

Wat grappig genoeg altijd wel goed helpt is een afspraak plannen en dan annuleren omdat je automatisch een update gepushed krijgt vanuit tesla om op de nieuwste versie te komen.

Wat nog beter werkt is als een van je vrienden als monteur bij Tesla werkt . (Maar de v10 update voor de SR+ was dus nog niet klaar)

Advanced updates of standaard, als hij op afstand handmatig een update pushed dan krijg ik hem direct.

[Khayma]

Zijn er eigenaar van een SR+ die mij kunnen vertellen van hun range ongeveer is? Zit nog steeds in een dubio of ik de SR+ bestelling moet omzetten naar een LR AWD. Ik ben bang dat ik te verwend ben door de Kona Electric vanwege de range (400-450km, waarbij ongeveer 70% snelweg waar je 100 mag).

Gé Brander schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:07:

De long range versie is al bloedsnel met wegrijden, niet normaal gewoon. Ik ben blij dat ik deze heb en niet de performance versie. Nergens voor nodig. Zoals een kennis al zei, deze versie is al een 'Porsche killer' op zichzelf.

Ik weet niet welke Porsche's jouw kennis kent maar ik denk dat je alle huidige Porsche's wel met rust kan laten. De 'traagste' doet 4,4sec over naar de 100 en dat is de cabrio. Tref je een 911 Turbo S dan kan je beter aan de kant gaan, ook met je M3P.

[ Voor 50% gewijzigd door Khayma op 01-10-2019 11:46 ]

[Rembrand20]

Khayma schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 11:44:
Zijn er eigenaar van een SR+ die mij kunnen vertellen van hun range ongeveer is? Zit nog steeds in een dubio of ik de SR+ bestelling moet omzetten naar een LR AWD. Ik ben bang dat ik te verwend ben door de Kona Electric vanwege de range (400-450km, waarbij ongeveer 70% snelweg waar je 100 mag).


[...]


Ik weet niet welke Porsche's jouw kennis kent maar ik denk dat je alle huidige Porsche's wel met rust kan laten. De 'traagste' doet 4,4sec over naar de 100 en dat is de cabrio. Tref je een 911 Turbo S dan kan je beter aan de kant gaan, ook met je M3P.

Ik heb hem uiteindelijk omgezet naar een LR AWD ivm de toch iets betere range.

[Stef87]

Khayma schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 11:44:
Zijn er eigenaar van een SR+ die mij kunnen vertellen van hun range ongeveer is? Zit nog steeds in een dubio of ik de SR+ bestelling moet omzetten naar een LR AWD. Ik ben bang dat ik te verwend ben door de Kona Electric vanwege de range (400-450km, waarbij ongeveer 70% snelweg waar je 100 mag).


[...]


Ik weet niet welke Porsche's jouw kennis kent maar ik denk dat je alle huidige Porsche's wel met rust kan laten. De 'traagste' doet 4,4sec over naar de 100 en dat is de cabrio. Tref je een 911 Turbo S dan kan je beter aan de kant gaan, ook met je M3P.

3.000km verder en ik haal tot nu toe altijd 300+ km Met Aero wielen+doppen.

Meer accucapaciteit is altijd fijn, maar zeker niet nodig. Het scheelt toch een hoop geld. Ga je een keer buiten de range dan even superchargen.

Model 3 SR+ heeft dezelfde range als een Model S p75d geloof ik.

[Khayma]

Stef87 schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 11:57:
[...]

3.000km verder en ik haal tot nu toe altijd 300+ km Met Aero wielen+doppen.

Meer accucapaciteit is altijd fijn, maar zeker niet nodig. Het scheelt toch een hoop geld. Ga je een keer buiten de range dan even superchargen.

Model 3 SR+ heeft dezelfde range als een Model S p75d geloof ik.

Dan ga ik even irritant doen ; Wat is 300+ km? 301? 310? 350? 700?

[BCC]

Verwijderd schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 10:00:
[...]

Ik woon vlak bij een land waar dat wel mag gelukkig . Maar het is geen gewoonte

https://www.tesland.com/nl/multifunctionele-beker-houder/

https://nl.aliexpress.com...01602_,searchweb201603_55

[cronixx]

BCC schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:00:
[...]

https://nl.aliexpress.com...01602_,searchweb201603_55

Thnx... Al die rommel bij Tesland is T F S duur....

[BCC]

Heel veel komt bij Aliexpress weg. Bij Tesland heb je natuurlijk wel garantie en snelle levering

Voor de echte Tesla fans - https://nl.aliexpress.com...01602_,searchweb201603_55

En heeft er al iemand een screenprotector? Of is dat onzin? https://nl.aliexpress.com...01602_,searchweb201603_55

[ Voor 138% gewijzigd door BCC op 01-10-2019 12:06 ]

[cronixx]

BCC schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:02:
[...]

Heel veel komt bij Aliexpress weg. Bij Tesland heb je natuurlijk wel garantie en snelle levering

Jaa, opzich wel mee eens.. maar dingen zoals een bekerhouder, kan weinig aan fout gaan... is dan toch zonde van die €15 extra.

[Verwijderd]

CRoNiXX schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:04:
[...]


Jaa, opzich wel mee eens.. maar dingen zoals een bekerhouder, kan weinig aan fout gaan... is dan toch zonde van die €15 extra.

Meh. Ik heb meer pech gehad dan geluk bij onze Chinese vrienden. En bij Tesland laat ik gelijk wat rubbertjes plaatsen dus win-win.

[Taro]

Herax10NL schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 10:21:
Iemand recentelijk via de chat nog contact kunnen opnemen met Tesla? Bij mij is de optie al ruim een week greyed out

Rechts klikken in Chrome, Element inspecteren en de disabled optie uitzetten

hoihoi321 schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 00:57:
Klopt het dat de model 3 alleen maar aan 1 kant de achteruitlicht brandt zodra je achteruit rijdt?

Ja, kreeg ik thuis ook al als feedback.

[ Voor 29% gewijzigd door Taro op 01-10-2019 12:22 ]

[bakafish]

Taro schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:20:
[...]

Rechts klikken in Chrome, Element inspecteren en de disabled optie uitzetten


[...]

Ja, kreeg ik thuis ook al als feedback.

Echt erg dit

[bakafish]

Moeten jullie je kofferbak ook extra hard dichtslaan voordat het in het slot valt? Vraag me af of dat alleen bij mij is of dat dat normaal is.

[Sunri5e]

CRoNiXX schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:02:
[...]


Thnx... Al die rommel bij Tesland is T F S duur....

Idd. Gewoon op Ali bestellen dus.

[Inspired]

bakafish schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:27:
Moeten jullie je kofferbak ook extra hard dichtslaan voordat het in het slot valt? Vraag me af of dat alleen bij mij is of dat dat normaal is.

Ik niet maar er zijn wel meer meldingen. Kwestie van niet goed afgesteld. Teveel leveringen en te weinig mensen voor juiste afstelling/controle. Je kunt het best een afspraak maken bij SeC.

[Hunkaroglu]

Khayma schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 11:58:
[...]


Dan ga ik even irritant doen ; Wat is 300+ km? 301? 310? 350? 700?

Als je puur voor range wil gaan zou ik het niet doen.

Je hebt bijna overal superchargers. Als je het niet erg vind om elke dag een beetje te laden dan komt het wel goed. 400 is nog wel haalbaar met een LR AWD. En 300 volgens mij met SR

[Hunkaroglu]

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:42:
Wat zijn nou een beetje de musthaves accessoires die je moet kopen voor je model 3?

Hier heb je een leuke lijst met de linkjes naar diverse websites.

https://docs.google.com/s...Ui0ubgFQYJpE4L4/htmlview#

[DaCoTa]

Sunri5e schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:42:
Wat zijn nou een beetje de musthaves accessoires die je moet kopen voor je model 3?

Mijn favorieten, die hun nut bewezen hebben:

Middenconsole organizer.

Als je vaak openbaar moet laden, een 6 meter type 2 kabel.

Als je (bijvoorbeeld op vakantie) alleen maar aan een stopcontact kunt laden, een goed verlengsnoer.

Een USB hub en een SSD voor de TeslaCam.

Als je sportende kinderen hebt, rubberen matten.

[ Voor 12% gewijzigd door DaCoTa op 01-10-2019 12:47 ]

[MADG0BLIN]

Hunkaroglu schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:32:
[...]

Als je puur voor range wil gaan zou ik het niet doen.

Je hebt bijna overal superchargers. Als je het niet erg vind om elke dag een beetje te laden dan komt het wel goed. 400 is nog wel haalbaar met een LR AWD. En 300 volgens mij met SR

300 is net haalbaar als je niet harder als 100 rijdt.
Ik rij regelmatig op de snelweg A6/A7 130. Maar dan red je 300 echt niet. Helemaal nu het wat kouder wordt.

[The Source]

Al die M3 accessories verkopen in NL tegen hoge prijzen, niet normaal Leuke marge business.
Ali express wireless charger, 24 USD, Tesland, 75 euro, in UK zelfde ding 123 Pond.
Lekker... inkoop + shipping zal wel op 15$ liggen.

[DigiDaan]

The Source schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 12:55:
Al die M3 accessories verkopen in NL tegen hoge prijzen, niet normaal Leuke marge business.
Ali express wireless charger, 24 USD, Tesland, 75 euro, in UK zelfde ding 123 Pond.
Lekker... inkoop + shipping zal wel op 15$ liggen.

Via Amazon Duitsland is het een en ander ook betaalbaar aan te schaffen.

[Japie81]

Smobbo schreef op vrijdag 27 september 2019 @ 11:09:
[...]


Volgens mij is de instructie vrij helder als je de telefoon wil koppelen, maar samengevat:
Open auto met keycard.
Ga in auto zitten en leg keycard op middenconsole (achter de bekerhouders).
Ga naar instellingen -> vergrendeling (oid) en voeg een telefoon toe (staat ergens een plusje ofzo).
Ga op je telefoon naar de Tesla app en kies telefoonsleutel.
Klik op bevestigen ofzo op de Tesla (en ook je telefoon?) en tadaa.

(koppel daarna gelijk je telefoon aan het berijdersprofiel door op het poppetje naast je sleutel te klikken op het scherm in de Tesla, dan wordt je stoel+spiegels+nog wat dingen automatisch in je eigen stand gezet mocht iemand anders er voor je ingezeten hebben (man/vrouw/vriend/vriendin/etc)).

Nadat ik auto dag kwijt ben, deze service melding gehad vanuit Tesla.

After VCSEC reset we were able to pair our service phone with car, problem is fixed.

Dus als goed is moet nu wel gaan doen, einde dag ophalen

[Japie81]

Japie81 schreef op dinsdag 1 oktober 2019 @ 09:49:
Mijn net nieuwe Model 3 LR AWD die ik donderdag geleverd heb gekregen staat al bij SC in Eindhoven.

Krijg met geen mogelijkheid mijn telefoon als sleutel gekoppeld. vrijdag als samen met de monteurs gekeken einde dag, maar na 45min klooien lukte het niemand. niet met andere toestellen nada.

Dus gisteren om 14.30 afspraak M3 ingeleverd voor een Model S P85 (leenauto)

Ondanks dat ik maar 4 dagen in mijn M3 heb gereden, wat een verschil met die Model S zeg. Pff wat een log schip is dat. En wat een oud interieur ineens.

Maar nu dus wachten tot ik mijn eigen M3 weer terug krijg en hopelijk wel met de telefoon kan openen. Want alleen pasje is echt K** Moet je altijd omlopen naar de bestuurderskant. Pasje op middenconsole.

Ben denk ik teveel verwend met keyless entry van mijn vorige Leasebak. Want vind dit echt ruk namelijk.

Wordt vervolgd

Net melding gehad van SC dat weer moet werken en einde dag ophalen.

After VCSEC reset we were able to pair our service phone with car, problem is fixed.

We zullen zien straks.