Het grote Tesla topic - deel 2

[Goldme]

Iemand nog last gehad van de ruitewissers? Op de auto stand gingen ze net niet aan. Enkel op de interval instellingen.

[kdeboois]

Verwijderd schreef op vrijdag 27 september 2019 @ 23:10:
Ik ben heel benieuwd wanneer Smart summon naar Europa (NL) komt. Hopelijk schieten de ambtenaren een beetje op.

Zou je het nut kunnen beargumenteren?

[anboni]

Goldme schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:02:
Iemand nog last gehad van de ruitewissers? Op de auto stand gingen ze net niet aan. Enkel op de interval instellingen.

Deden het bij mij prima op auto, eerder deze week.

[CyBeRSPiN]

kdeboois schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:18:
[...]

Zou je het nut kunnen beargumenteren?

Plek maken bij de laadpaal omdat een collega ook wil laden maar jijzelf in een belangrijke meeting zit. Of gewoon de coole dude uithangen door als Hassel da Hoff met je smart watch je auto de straat in te laten rijden, gewoon omdat het kan.

[TweakerVincent]

Domme vraag, wat doe ik als ik een lekke band heb? Ik heb geen reservewiel en ook geen spuit volgens mij. Model 3

[Stef87]

Goldme schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:02:
Iemand nog last gehad van de ruitewissers? Op de auto stand gingen ze net niet aan. Enkel op de interval instellingen.

Model 3 auto stand is waardeloos. Moet bijna altijd zelf knopje ruitenwissers “bijdrukken” of handmatige stand kiezen. Idem voor mijn vriendin. 🤪

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 28-09-2019 23:29 ]

[Verwijderd]

TweakerVincent schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:55:
Domme vraag, wat doe ik als ik een lekke band heb? Ik heb geen reservewiel en ook geen spuit volgens mij. Model 3

ANWB bellen.

En vooral geen spuitbus troep kopen.
Kan je je bandje afschrijven.

Ik had in mijn ice auto een mini compressor ding.
Dus bij een heel zachtjes leeg lopende band kon ik vullen en in etappes naar huis.

Voor de iets grotere lekkages had ik een propsetje een een setje schroeven van M4 maat tot m8.

Dus of de prop er in en naar een banden plak zaak, of de bout/schroef er in en naar een banden plakzaak...

[ Voor 21% gewijzigd door Verwijderd op 28-09-2019 01:03 ]

[CyBeRSPiN]

TweakerVincent schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:55:
Domme vraag, wat doe ik als ik een lekke band heb? Ik heb geen reservewiel en ook geen spuit volgens mij. Model 3

Heb je geen pechhulp via je LM? Kan wegenwacht langskomen die kunnen er een prop in drukken als het lek niet al te groot is.

[TweakerVincent]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 01:03:
[...]

Heb je geen pechhulp via je LM? Kan wegenwacht langskomen die kunnen er een prop in drukken als het lek niet al te groot is.

Ja heb ik idd. Maar had gehoopt op een fix die sneller werkte? Waarom heb ik geen reservekit of wiel?

[CyBeRSPiN]

TweakerVincent schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 01:05:
[...]

Ja heb ik idd. Maar had gehoopt op een fix die sneller werkte? Waarom heb ik geen reservekit of wiel?

De meeste nieuwe auto’s hebben geen reservewiel ivm extra gewicht. En zo’n kit kan er ook maar beter niet bijzitten. Zoals hierboven al genoemd: dan is je band in één klap vernacheld terwijl je met een prop een perfecte reparatie kan krijgen.

[Djerro123]

Er zijn verschillende berichten op dit forum dat je een software update notificatie krijgt via LTE die dan gedownload kan worden via WiFi. Mijn ervaring tot nog toe is dat ik deze melding alleen krijg als die aan de wifi hangt.

Ik heb maar 3 updates meegemaakt en heb hem nooit aan wifi hangen (niet mogelijk thuis of op werk). Als ik hem expres aan een wifi netwerk koppel ergens doe ik dat als ik weet dat er een update is.

Als proef op de som: mijn auto staat nu 2 weken stil, en zit nog op 2019.28 terwijl bijna iedereen al op 2019.32 zit. Nog geen melding gezien in de app. Hij zou wel klaar moeten staan denk ik (of zijn er anderen die ook nog geen 2019.32 hebben gehad die wel vaker aan de wifi hangen?). Als ik hem nu ergens aan de wifi zet morgen en een update ontvang zou dat voor mij bevestigen dat ik geen LTE notificatie ontvang bij updates.

PS. Ik heb een aantal keer bekeken hoeveel SoC ik nog had, ben van 90% op 345km naar 316km gegaan, 29 km in 14 dagen oftewel iets meer dan 2km per dag drain. Heb een keer of 10 gekeken (en dus uit sleep gehaald) en geen sentry aan. Wat ik spannend vond want hij staat op publieke parkeerplek, maar alternatief was een paal bezet houden voor twee weken en dan ben ik ineens 'that guy' en ik ben ook altijd aan het vloeken op de eikel van een eigenaar van een i3 die hem zo 3 weken eraan laat hangen en ook nog eens zeer ruim parkeert

[BCC]

Sr Besteld met trekhaak 🙀

[ Voor 5% gewijzigd door BCC op 28-09-2019 07:59 ]

[mrwolf]

Stef87 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 01:02:
[...]

Model 3 auto stand is waardeloos. Moet bijna altijd zelf “bijdrukken” of handmatige stand kiezen. Idem voor mijn vriendin.

Je moet je vriendin bijdrukken of een handmatige stand kiezen? Dit gaat wel off topic zo he

[lost95]

Ik zie in mijn app bij het schatkistje nu "resterend gratis super charter km 1500" staan. Heb mijn refferal link niet gedeeld, heeft tesla cadeautjes uitgedeeld? Of zou het komen dat mijn zoontje van 3 een tekening op de tekenapp gemaakt heeft en ik die gesubmit heb.

[FGroentje]

lost95 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 08:44:
Ik zie in mijn app bij het schatkistje nu "resterend gratis super charter km 1500" staan. Heb mijn refferal link niet gedeeld, heeft tesla cadeautjes uitgedeeld? Of zou het komen dat mijn zoontje van 3 een tekening op de tekenapp gemaakt heeft en ik die gesubmit heb.

Ik krijg nog steeds een error in mijn lootbox maar in mijn tesla account heb ik nu een wel SuC kredietsaldo staan van 372 kWh. Wacht ook nog steeds op een referral (had wel de vraag hierom ingeschoten via websupport, maar geen antwoord). Dus wellicht kadootje idd.

[ybos]

Kan iemand mij vertellen hoe onderstaande zit met bijtelling:

Ik rij nu een youngtimer die praktisch niets kost in de bijtelling. Als ik een model 3 eind november/begin december geleverd krijg:
1: bijtelling over de auto die je het langst gereden hebt
2: bijtelling naar rato 11/12e bijtelling youngtimer 1/12 bijtelling tesla
3: bijtelling duurste voertuig -> tesla

[Khayma]

ybos schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 09:48:
Kan iemand mij vertellen hoe onderstaande zit met bijtelling:

Ik rij nu een youngtimer die praktisch niets kost in de bijtelling. Als ik een model 3 eind november/begin december geleverd krijg:
1: bijtelling over de auto die je het langst gereden hebt
2: bijtelling naar rato 11/12e bijtelling youngtimer 1/12 bijtelling tesla
3: bijtelling duurste voertuig -> tesla

En je vraag is?

[Wolly]

TweakerVincent schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:55:
Domme vraag, wat doe ik als ik een lekke band heb? Ik heb geen reservewiel en ook geen spuit volgens mij. Model 3

Tesla bellen, zij vervangen altijd de band dus dat is wel kostbaarder dan een prop reparatie.

[Zerotorescue]

ybos schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 09:48:
Kan iemand mij vertellen hoe onderstaande zit met bijtelling:

Ik rij nu een youngtimer die praktisch niets kost in de bijtelling. Als ik een model 3 eind november/begin december geleverd krijg:
1: bijtelling over de auto die je het langst gereden hebt
2: bijtelling naar rato 11/12e bijtelling youngtimer 1/12 bijtelling tesla
3: bijtelling duurste voertuig -> tesla

Volgens mij was het het duurste voertuig vanaf moment dat die op jou naam staat (dus als je hem 1 maand hebt betaal je 1 maand), maar bespreek het even met je accountant.

[xburchartz]

Stef87 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 01:02:
[...]

Model 3 auto stand is waardeloos. Moet bijna altijd zelf “bijdrukken” of handmatige stand kiezen. Idem voor mijn vriendin.

Hier ook, mijn vriendin op de auto stand vind ik ook waardeloos. Moet haar altijd "bijdrukken"

[Vandread]

ybos schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 09:48:
Kan iemand mij vertellen hoe onderstaande zit met bijtelling:

Ik rij nu een youngtimer die praktisch niets kost in de bijtelling. Als ik een model 3 eind november/begin december geleverd krijg:
1: bijtelling over de auto die je het langst gereden hebt
2: bijtelling naar rato 11/12e bijtelling youngtimer 1/12 bijtelling tesla
3: bijtelling duurste voertuig -> tesla

Wellicht hier vragen of zoeken....
Het grote Leaseauto-topic (regelingen, fiscaal, etc.) - #4

[Rto1964]

Djerro123 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 05:52:
Er zijn verschillende berichten op dit forum dat je een software update notificatie krijgt via LTE die dan gedownload kan worden via WiFi. Mijn ervaring tot nog toe is dat ik deze melding alleen krijg als die aan de wifi hangt.

Ik heb maar 3 updates meegemaakt en heb hem nooit aan wifi hangen (niet mogelijk thuis of op werk). Als ik hem expres aan een wifi netwerk koppel ergens doe ik dat als ik weet dat er een update is.

Als proef op de som: mijn auto staat nu 2 weken stil, en zit nog op 2019.28 terwijl bijna iedereen al op 2019.32 zit. Nog geen melding gezien in de app. Hij zou wel klaar moeten staan denk ik (of zijn er anderen die ook nog geen 2019.32 hebben gehad die wel vaker aan de wifi hangen?). Als ik hem nu ergens aan de wifi zet morgen en een update ontvang zou dat voor mij bevestigen dat ik geen LTE notificatie ontvang bij updates.

PS. Ik heb een aantal keer bekeken hoeveel SoC ik nog had, ben van 90% op 345km naar 316km gegaan, 29 km in 14 dagen oftewel iets meer dan 2km per dag drain. Heb een keer of 10 gekeken (en dus uit sleep gehaald) en geen sentry aan. Wat ik spannend vond want hij staat op publieke parkeerplek, maar alternatief was een paal bezet houden voor twee weken en dan ben ik ineens 'that guy' en ik ben ook altijd aan het vloeken op de eikel van een eigenaar van een i3 die hem zo 3 weken eraan laat hangen en ook nog eens zeer ruim parkeert

Je krijgt via LTE geen notificatie op je telefoon. Je moet in de auto onder de software-tab kijken of er een update klaar staat. Als die klaarstaat kan je hem downloaden via de WiFi.

[DuikKees]

Het supercharger loopt niet echt super bij mij. Afgelopen donderdag de M3 opgehaald in Amsterdam en naar de supercharger bij Schiphol gereden. Max chargen was 45kWh, ik dacht dat aan de drukte zou liggen.
Maar zojuist, bijna lege Superchargeplaats in Gouda, kwam hij ook niet verder dan 45kW, hij zou toch zo naar de 150kW moeten kunnen. Verschillende stalls geprobeerd, maar overal hetzelfde.
Ik kwam met 51% en had de laadgrens op 90% gezet, dus daar ligt het niet aan. Ik gebruik de CSS stekker.
Doe ik iets verkeerd?

[Djerro123]

Rto1964 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:06:
[...]


Je krijgt via LTE geen notificatie op je telefoon. Je moet in de auto onder de software-tab kijken of er een update klaar staat. Als die klaarstaat kan je hem downloaden via de WiFi.

Oké maar ook dit heb ik nooit gehad tot ik hem aan de wifi had hangen.. ik zal zo eens kijken wat er staat.

[CyBeRSPiN]

@DuikKees SR+ of LR?

[Rto1964]

DuikKees schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:14:
Het supercharger loopt niet echt super bij mij. Afgelopen donderdag de M3 opgehaald in Amsterdam en naar de supercharger bij Schiphol gereden. Max chargen was 45kWh, ik dacht dat aan de drukte zou liggen.
Maar zojuist, bijna lege Superchargeplaats in Gouda, kwam hij ook niet verder dan 45kW, hij zou toch zo naar de 150kW moeten kunnen. Verschillende stalls geprobeerd, maar overal hetzelfde.
Ik kwam met 51% en had de laadgrens op 90% gezet, dus daar ligt het niet aan. Ik gebruik de CSS stekker.
Doe ik iets verkeerd?

Ik ben bang dat een SOC van 51% te hoog is. Probeer eens tot net onder de 20% te rijden en zorg dat de batterij is voorverwarmd door in de navigatie een SuC te kiezen.

[DuikKees]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:20:
@DuikKees SR+ of LR?

SR+

[DuikKees]

Rto1964 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:23:
[...]

Ik ben bang dat een SOC van 51% te hoog is. Probeer eens tot net onder de 20% te rijden en zorg dat de batterij is voorverwarmd door in de navigatie een SuC te kiezen.

Voorverwarmen deed hij al wel op het ritje Rotterdam-Gouda. Maar ik ga het inderdaad proberen met een lagere SOC.

[Khayma]

DuikKees schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:45:
[...]

SR+

SR+ kan sowieso maar tot max 100kw.

[DaCoTa]

Djerro123 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 05:52:
Er zijn verschillende berichten op dit forum dat je een software update notificatie krijgt via LTE die dan gedownload kan worden via WiFi. Mijn ervaring tot nog toe is dat ik deze melding alleen krijg als die aan de wifi hangt.

Ik heb maar 3 updates meegemaakt en heb hem nooit aan wifi hangen (niet mogelijk thuis of op werk). Als ik hem expres aan een wifi netwerk koppel ergens doe ik dat als ik weet dat er een update is.

Als proef op de som: mijn auto staat nu 2 weken stil, en zit nog op 2019.28 terwijl bijna iedereen al op 2019.32 zit. Nog geen melding gezien in de app. Hij zou wel klaar moeten staan denk ik (of zijn er anderen die ook nog geen 2019.32 hebben gehad die wel vaker aan de wifi hangen?). Als ik hem nu ergens aan de wifi zet morgen en een update ontvang zou dat voor mij bevestigen dat ik geen LTE notificatie ontvang bij updates.

Ik zit ook nog op 2019.28.3, heb hem een aantal keer aan een hotspot gezet en op sommige plekken kan hij net het thuisnetwerk halen, ook nog geen melding. Geen idee waarom niet.

[kdeboois]

DuikKees schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:14:
Het supercharger loopt niet echt super bij mij. Afgelopen donderdag de M3 opgehaald in Amsterdam en naar de supercharger bij Schiphol gereden. Max chargen was 45kWh, ik dacht dat aan de drukte zou liggen.
Maar zojuist, bijna lege Superchargeplaats in Gouda, kwam hij ook niet verder dan 45kW, hij zou toch zo naar de 150kW moeten kunnen. Verschillende stalls geprobeerd, maar overal hetzelfde.
Ik kwam met 51% en had de laadgrens op 90% gezet, dus daar ligt het niet aan. Ik gebruik de CSS stekker.
Doe ik iets verkeerd?

Nee hoor. Klopt volgens mij redelijk voor een koude batterij met redelijke SoC. Als je met een warme batterij en 10% SoC aankomt ga je de ‘Super’ snelheden zien.

[DuikKees]

kdeboois schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 12:52:
[...]

Nee hoor. Klopt volgens mij redelijk voor een koude batterij met redelijke SoC. Als je met een warme batterij en 10% SoC aankomt ga je de ‘Super’ snelheden zien.

Okee, thanks. Maar even aankijken dus..

[Djerro123]

Djerro123 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:15:
[...]


Oké maar ook dit heb ik nooit gehad tot ik hem aan de wifi had hangen.. ik zal zo eens kijken wat er staat.

I stand corrected, ik had inderdaad een melding ìn de auto dat er een update klaar stond. Melding is wel een sterk woord overigens, het is een indicatie onder instellingen->software. Als je niet kijkt weet je niet dat je een update hebt...

Foto die ik gemaakt heb is te groot helaas:(

@DaCoTa je moet dus echt in de instellingen kijken of er eentje klaar staat.

[ Voor 7% gewijzigd door Djerro123 op 28-09-2019 13:06 ]

[DaCoTa]

Djerro123 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 13:05:
[...]
I stand corrected, ik had inderdaad een melding ìn de auto dat er een update klaar stond. Melding is wel een sterk woord overigens, het is een indicatie onder instellingen->software. Als je niet kijkt weet je niet dat je een update hebt...

Foto die ik gemaakt heb is te groot helaas:(

@DaCoTa je moet dus echt in de instellingen kijken of er eentje klaar staat.

Lol, ik kijk na iedere rit of er een klaarstaat. En bij de vorige kreeg ik een pushnotificatie op mijn telefoon, dus in de instellingen kijken is redelijk OCD :-)

[Inspired]

Djerro123 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 13:05:
[...]


I stand corrected, ik had inderdaad een melding ìn de auto dat er een update klaar stond. Melding is wel een sterk woord overigens, het is een indicatie onder instellingen->software. Als je niet kijkt weet je niet dat je een update hebt...

Foto die ik gemaakt heb is te groot helaas:(

@DaCoTa je moet dus echt in de instellingen kijken of er eentje klaar staat.

Kreeg je ook geen melding in de app dan? Ik krijg meteen een push bericht op de iPhone. Dacht dat er ook een icoontje bovenin beeld komt in de auto?

@DuikKees

Zou wel wat sneller moeten gaan. Bij 50% nog wel ~ 80. (YouTube: Tesla Model 3 Standard Range Plus charging with CCS on Tesla superch...)

Software up to date?

[ Voor 20% gewijzigd door Inspired op 28-09-2019 13:36 ]

[Smobbo]

@DuikKees ik heb ook een SR+ en heb nu een paar keer geladen met een batterij van rond de 50% of meer. Dan haal je nog gewoon 70kW(h?). Pas later zakt hij echt in.
Er zijn met wat googelen wel een aantal laadcurves te vinden om een goede indicatie te krijgen.

[Master_G]

Vanmorgen vanuit Amersfoort naar Bunnik SuC gegaan met 55km resterend. Bij aankomst nog maar 10km over
Was wel ff knijpen laatste kilometers haha. Maar met opladen haalde ik de volledige 100kw en ging met ong 740km/u ofzo. Boven de 50% gaat ie wel inzakken naar 70kw en boven de 80% zakt het nog verder in. Totaal 1 uur daar gestaan om tot 90% op te laden.
Volgende keer maar met wat meer marge naar een SuC rijden....

Iemand hier al een keer stil komen te staan langs de weg? (Als diegene het toe zou willen geven ) en zo ja, wat dan? Optakelen?

[DM_]

DaCoTa schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 13:08:
[...]

Lol, ik kijk na iedere rit of er een klaarstaat. En bij de vorige kreeg ik een pushnotificatie op mijn telefoon, dus in de instellingen kijken is redelijk OCD :-)

Ik krijg de vraag om een wifi verbinding in te stellen. Gekeken in het menu en daar staat een update klaar om te downloaden. Zit op 28.3 maar geen wifi op het moment. Anders toch misschien via mobiel.

Wat betreft chargen, heb nu max 80kwh gehaald hij iets van 30% charge. Bij Gouda. Gisteren bij eindhoven ook opgetopt en zat op 45kwh maar zat nog op 70% ofzo bij aanvang.

[r0bb]

Master_G schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 15:51:
Vanmorgen vanuit Amersfoort naar Bunnik SuC gegaan met 55km resterend. Bij aankomst nog maar 10km over
Was wel ff knijpen laatste kilometers haha. Maar met opladen haalde ik de volledige 100kw en ging met ong 740km/u ofzo. Boven de 50% gaat ie wel inzakken naar 70kw en boven de 80% zakt het nog verder in. Totaal 1 uur daar gestaan om tot 90% op te laden.
Volgende keer maar met wat meer marge naar een SuC rijden....

Iemand hier al een keer stil komen te staan langs de weg? (Als diegene het toe zou willen geven ) en zo ja, wat dan? Optakelen?

Ik heb weleens een filmpje gezien dat wanneer je range 0 aangeeft, je nog 20km kan rijden. Stilstaan zal dus weinig voorkomen.

[anboni]

Zou je een stilgevallen EV eigenlijk kunnen opladen door op een andere EV aan te sluiten?

[CyBeRSPiN]

anboni schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 16:14:
Zou je een stilgevallen EV eigenlijk kunnen opladen door op een andere EV aan te sluiten?

Dacht dat dat alleen met de toekomstige Sion kan, die heeft een aansluiting om een andere EV mee op te laden.

[DaCoTa]

anboni schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 16:14:
Zou je een stilgevallen EV eigenlijk kunnen opladen door op een andere EV aan te sluiten?

Je kan wel een EV opladen door hem te slepen: YouTube: Can you tow charge a Tesla Model 3?

[DuikKees]

Inspired schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 13:27:
[...]

Kreeg je ook geen melding in de app dan? Ik krijg meteen een push bericht op de iPhone. Dacht dat er ook een icoontje bovenin beeld komt in de auto?

@DuikKees

Zou wel wat sneller moeten gaan. Bij 50% nog wel ~ 80. (YouTube: Tesla Model 3 Standard Range Plus charging with CCS on Tesla superch...)

Software up to date?

Ja, software is up to date.

[Tassadar32]

Master_G schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 15:51:
Vanmorgen vanuit Amersfoort naar Bunnik SuC gegaan met 55km resterend. Bij aankomst nog maar 10km over
Was wel ff knijpen laatste kilometers haha. Maar met opladen haalde ik de volledige 100kw en ging met ong 740km/u ofzo. Boven de 50% gaat ie wel inzakken naar 70kw en boven de 80% zakt het nog verder in. Totaal 1 uur daar gestaan om tot 90% op te laden.
Volgende keer maar met wat meer marge naar een SuC rijden....

Iemand hier al een keer stil komen te staan langs de weg? (Als diegene het toe zou willen geven ) en zo ja, wat dan? Optakelen?

Dus gewoon verder rijden als je genoeg geladen hebt om je bestemming/volgende SUC te halen. Laden met een legere accu is altijd sneller dus laden tot 90% op een SUC is zelden nodig.

[LordSinclair]

Master_G schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 15:51:
Iemand hier al een keer stil komen te staan langs de weg? (Als diegene het toe zou willen geven ) en zo ja, wat dan? Optakelen?

[thewizard2006]

Squ1zZy schreef op vrijdag 27 september 2019 @ 21:14:
Ik moet morgen voor me werk naar Berlijn (spoedklus). Nu vraag ik me af of ik gebruik kan maken van de superchargers van Tesla met een Model 3. Moet ik daar iets voor doen?

“ Hoe kan ik betalen voor Supercharging of idle fees?
U kunt eenmalig betalen via het touchscreen van uw Tesla na iedere Supercharging-sessie of u aanmelden bij uw Tesla-account om een betaalwijze toe te voegen voor automatische facturering. Raadpleeg voor meer informatie onze betalingsvoorwaarden voor services.”

Hoe betaal je iets via het touchscreen?

Ik heb vandaag en gisteren bij een SuC opgeladen en dat laden ging prima. Hoe de afrekening is weet ik ook niet zeker. Heb de vraag open staan bij mijn LM. Heb namelijk een druppel gekregen voor laadpalen maar bij een SuC is dat niet nodig natuurlijk.
Ergens staat wel dat sinds juni 2019 ofzo de LM dan gekoppeld moet zijn oid.

Inmiddels al wel de nodige hickups gehad met de auto (heb hem sinds vrijdagmiddag
- de app was eerst verbonden en daarna een halve dag met geen mogelijkheid kunnen verbinden. Opeens deed hij het weer
- vanochtend stapte ik in de auto en toen had ik een of andere alarm melding dat ik contact moest opnemen met tesla. Dat ging ook weer vanzelf over
- Spotify speelt maar niet het volgende nummer af. De play knop veranderd in een rond draaiend pijltje ofzo, alsof hij aan het laden is.
- Meerdere telefoons aansluiten en verschillende profielen is even stoeien. Ben er nog niet echt over uit of het nou werkt zoals ik zou verwachtten (bijv kan je per bestuurdersprofiel ook een spotify account koppelen).
- Het stuurt trilt best veel bij snelheden > 100km. Iemand zei al banden spanning controleren dus dat moet ik nog doen. Maar tis wel vreemd.

Laten we het maar op opstart problemen houden. Morgen weer ff spelen met alle opties en mogelijkheden.

DuikKees schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 11:14:
Het supercharger loopt niet echt super bij mij. Afgelopen donderdag de M3 opgehaald in Amsterdam en naar de supercharger bij Schiphol gereden. Max chargen was 45kWh, ik dacht dat aan de drukte zou liggen.
Maar zojuist, bijna lege Superchargeplaats in Gouda, kwam hij ook niet verder dan 45kW, hij zou toch zo naar de 150kW moeten kunnen. Verschillende stalls geprobeerd, maar overal hetzelfde.
Ik kwam met 51% en had de laadgrens op 90% gezet, dus daar ligt het niet aan. Ik gebruik de CSS stekker.
Doe ik iets verkeerd?

Ik heb ook een M3 (LR) en net in Gouda opgeladen. Heb de bovenste laadkabel gebruikt (die met 2 van die stukjes er aan). Die andere past niet toch?
Kon nog 120km rijden volgens Tesla en hij gaf aan dat hij 1.5uur nodig had om te laden. Begon allemaal vrij langzaam met 100kw maar dit werd steeds meer tot hij op een gegeven moment op 600 (of zelfs meer zat). Tegen het einde werd dit wel weer langzamer maar heeft denk ik 35min ofzo geduurd om van 120 naar 450km te gaan.
Stonden tussen de 3 en 8 andere tesla's tegelijk te laden.

[ Voor 23% gewijzigd door thewizard2006 op 28-09-2019 18:54 ]

[Deveon]

Master_G schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 15:51:
Iemand hier al een keer stil komen te staan langs de weg? (Als diegene het toe zou willen geven ) en zo ja, wat dan? Optakelen?

ANWB heeft een mobiel laadpunt. Beunhaas alternatief is een sleepkabel en regenereren. Tot slot heeft mijn werkgever laten weten dat als Tesla moet komen dit €1200-1500 kost én ik dit zelf mag betalen.

[Verwijderd]

Master_G schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 15:51:
Iemand hier al een keer stil komen te staan langs de weg? (Als diegene het toe zou willen geven ) en zo ja, wat dan? Optakelen?

Ik ben nog nooit iemand tegengekomen die dat met een ICE-auto is gelukt en die zijn over het algemeen een heel stuk onnauwkeuriger met de actieradius. Mijn Kadjar ging bij minder dan 90km al over op "---" en weigerde specifieker te zijn.

Ik vind het altijd wel mooi dat mensen hier zo vreselijk moeilijk over doen. Maar laadpalen zijn in Nederland talrijker dan benzinestations en zoveel EV's zijn er nou ook weer niet.

Als je je EV heden ten dage leeg weet te rijden doe je het expres of ben je een klapjosti.

[Djerro123]

Verwijderd schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 19:05:
[...]

Ik ben nog nooit iemand tegengekomen die dat met een ICE-auto is gelukt en die zijn over het algemeen een heel stuk onnauwkeuriger met de actieradius. Mijn Kadjar ging bij minder dan 90km al over op "---" en weigerde specifieker te zijn.

Ik vind het altijd wel mooi dat mensen hier zo vreselijk moeilijk over doen. Maar laadpalen zijn in Nederland talrijker dan benzinestations en zoveel EV's zijn er nou ook weer niet.

Als je je EV heden ten dage leeg weet te rijden doe je het expres of ben je een klapjosti.

Ik zou je wel 10 thumbs up willen geven voor het woord klapjosti

[CyBeRSPiN]

Verwijderd schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 19:05:
[...]

Ik ben nog nooit iemand tegengekomen die dat met een ICE-auto is gelukt en die zijn over het algemeen een heel stuk onnauwkeuriger met de actieradius. Mijn Kadjar ging bij minder dan 90km al over op "---" en weigerde specifieker te zijn.

Ik vind het altijd wel mooi dat mensen hier zo vreselijk moeilijk over doen. Maar laadpalen zijn in Nederland talrijker dan benzinestations en zoveel EV's zijn er nou ook weer niet.

Als je je EV heden ten dage leeg weet te rijden doe je het expres of ben je een klapjosti.

Nou ik heb wel eens zonder benzine gestaan, kon gelukkig precies net de afrit nemen waar ik kon tanken en had hybride die een paar km op de accu kon. Maakte er namelijk een sport van om zo min mogelijk te tanken. Als range op 0km stond dan wist ik dat ik nog zeker 80km kon rijden. Maar als je dan de tel kwijt raakt, dan gaat het mis
Met een EV is het dan wel even wennen dat 0km resterend ook echt 0km is en je niet nog makkelijk 50km kan rijden.

[Stef87]

Ik heb een speciaal matje (kuipvorm) waar onze lanradorpup in past op de achterbank. (Aanrader, Via Tesland)

Al zit hij netjes vast aan een gordelstuk maar af en toe zit hij half op een tweede stoel: lampjes gordel niet om blijven dan piepen.

Kan ik die gordelpiepergens uit handmatig uitzetten? Gaat nu regelmatig aan/uit, steeds vaker nu hij zwaarder begint te worden.

[ Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 29-09-2019 01:25 ]

[Volodos]

Een video waarin de V10 update compleet wordt weergegeven: YouTube: Tesla's BIGGEST Software Update Ever: V10 Review!
Ziet er erg mooi uit. Ben benieuwd wanneer hij hier wordt uitgerold.

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 20:33:
[...]

Nou ik heb wel eens zonder benzine gestaan, kon gelukkig precies net de afrit nemen waar ik kon tanken en had hybride die een paar km op de accu kon. Maakte er namelijk een sport van om zo min mogelijk te tanken. Als range op 0km stond dan wist ik dat ik nog zeker 80km kon rijden. Maar als je dan de tel kwijt raakt, dan gaat het mis
Met een EV is het dan wel even wennen dat 0km resterend ook echt 0km is en je niet nog makkelijk 50km kan rijden.

Daarmee bewijs je precies mijn punt. Twee keer zelfs.

Je auto was niet nauwkeurig. Je deed het expres.

[Verwijderd]

kdeboois schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 00:18:
[...]

Zou je het nut kunnen beargumenteren?

[Twitter: https://twitter.com/shareef777/status/1177770785148149760]

[revolution-nl]

Vandaag met de SR+ een verhuizing gedaan, of beter gezegd, SR+ + (dichte)aanhanger

Vertrokken met 100%, na 190km heen en weer gependel bij IONITY Tongeren geëindigd met 4% range. Dit was initieel 7%, maar liep snel terug door de harde tegenwind, gelukkig een vrachtwagen gevonden waar ik achter kon stayeren. Voordeel, de eerste waarschuwingsmeldingen zijn nu bekend

In 35min 42kWh geladen. De laadsessie was overigens foutloos. Iets wat bij IONITY met de M3 niet een vanzelfsprekendheid schijnt te zijn.

Met een vouwwagen (die lager is en dus een lagere luchtweerstand heeft) moet een vakantie naar het zuiden in combinatie met SuC en IONITY met een SR+ dus prima te doen zijn

Bij het stoplicht nog even een BMW vernederd.. met aanhanger . De acceleratie en de snappiness blijft zelfs met aanhanger indrukwekkend.

/edit ter verduidelijking:
De 238wh/km was mix stad /snelweg incl 15 km zonder aanhangen. Verbruik op de snelweg bij 90kmph was gemiddeld 270wh/km.

Ik probeer de netto capaciteit te bereken alleen kom ik daar scheef uit

4% SoC en 45kWh verbruikt zou een netto capaciteit van 46.8kWh betekenen. Als ik echter de laadsessie bekijk dan was 42kWh een toenname van 78% SoC en kom ik op een netto capaciteit van 53kWh

Komt deze afwijking door de laadverliezen?

[ Voor 68% gewijzigd door revolution-nl op 28-09-2019 22:09 ]

[Khayma]

Heb nu een SR+ die ik hopelijk over 2 weken mag ophalen. Ik kan deze ook omzetten naar LR AWD en dan kost het mij 240 ex btw per maand meer. Twijfel nu wel een beetje. Redenen waarom ik het wel of niet zou doen? Kom nu van een Kona vandaan.

[CyBeRSPiN]

Khayma schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:12:
Heb nu een SR+ die ik hopelijk over 2 weken mag ophalen. Ik kan deze ook omzetten naar LR AWD en dan kost het mij 240 ex btw per maand meer. Twijfel nu wel een beetje. Redenen waarom ik het wel of niet zou doen? Kom nu van een Kona vandaan.

Voor: laatste kans om in zo’n dikke bak voor weinig te rijden. Of als je dagelijks 300km+ rijdt en dus de extra range heel goed kan gebruiken.
Tegen: voor die 120 netto per maand kun je een hoop leuks doen, die SR+ is al een hele mooie upgrade vergeleken met je Kona.

[Taro]

Khayma schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:12:
Heb nu een SR+ die ik hopelijk over 2 weken mag ophalen. Ik kan deze ook omzetten naar LR AWD en dan kost het mij 240 ex btw per maand meer. Twijfel nu wel een beetje. Redenen waarom ik het wel of niet zou doen? Kom nu van een Kona vandaan.

Niemand kan in je portemonnee kijken, dus dat is lastig.

Ik wilde in eerste instantie de SR+ ivm lage bijtelling, maar ook minder last hebben van range anxiety, meer plezier tijdens het rijden, AWD, premium interieur, etc. Uiteindelijk voor de LR Performance gekozen die niet 89 Euro netto per maand maar 229 Euro netto per maand kost (in mijn geval) en achteraf gezien ben ik erg blij met die keuze.

Als je nagenoeg altijd vlak in de buurt naar je werk gaat, nooit ver weg moet zijn, een andere auto voor de vakanties hebt en weinig geeft om extra rijplezier: SR+. Wordt het de hoofd auto, rij je vaker lange afstanden, geef je iets extra's om auto's (niet mee bedoeld dat een SR+ rijder dat niet doet, maar sommige mensen vinden een auto puur een vervoermiddel, zo bedoel ik het), geniet je van sportief rijden, etc. etc. etc. en kan je het financieel prima missen: ga dan voor de LR.

Voor mij was het een simpele keuze, omdat ik per maand minder kwijt ben dan met de vorige auto, dus puur relatief gezien. Die 240 Euro is een boel geld, maar plezier is ook veel waard, hoeveel jou dat waard is kan alleen jij bepalen

Voor de volledigheid: Maandag wordt op mijn werk een SR+ wit met aero wielen voor een collega afgeleverd. Hij is op vakantie, dus ik neem hem in ontvangst. Ik wil als hij terug is graag even een ritje maken om het vergelijk ook goed te kunnen maken. Ik heb al in een LR van een collega gereden, de Performance van mijzelf, maar nog niet in een SR+. Daarna kan ik "objectief" over alle 3 de modellen een oordeel vellen, uiteraard wel een beetje bevooroordeeld

[ Voor 17% gewijzigd door Taro op 28-09-2019 22:46 ]

[DM_]

Als aanvulling op extra range, denk dat dit ook is irt hoeveel tijd je stil staat op een dag. Als je veel rijdt en maar korte afspraken hebt dan is meer range erg fijn / nodig. Maar als je, zoals mij, vaak 1,5 - 2u moet vergaderen op locatie dan kan je de auto opladen tijdens de overleg. Heb zelf de SR+ omdat de extra 100km niet nodig zal zijn.

En de mistlampen vind ik ook niet belangrijk.

@Taro Denk dat de "weinig geven om rijplezier" een bullshit opmerking is. Verschil tussen een sr+ en lr awd is ook niet bijzonder groot. Het is niet een polo en porsche verschil toch? Heb in beide gereden maar vind het vooral een nuance. Rij zelf geen trackraces en veel n wegen en files....zoals de meeste. Daar zal je weinig verschil merken toch?

De premium interieur schept ook een verkeerde verwachting indien iemand niet bekend is met de daadwerkelijke verschillen. ( stoelverwarming achter en 1jaar gratis premium connectivity)

[ Voor 41% gewijzigd door DM_ op 28-09-2019 22:43 ]

[anboni]

Misschien ga je die AWD nog merken met herfstige of winterse omstandigheden, maarja, hoe vaak komt dat in Nederland nou voor? (en omdat 'n elektromotor fijner te regelen is, heb je er waarschijnlijk ook minder hinder van dan met een achterwiel aangedreven ICE)

[Taro]

DM_ schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:29:
@Taro Denk dat de "weinig geven om rijplezier" een bullshit opmerking is. Verschil tussen een sr+ en lr awd is ook niet bijzonder groot. Het is niet een polo en porsche verschil toch? Heb in beide gereden maar vind het vooral een nuance. Rij zelf geen trackraces en veel n wegen en files....zoals de meeste. Daar zal je weinig verschil merken toch?

Heb je de nuance gezien die ik daarbij heb aangebracht?

Sommige mensen vinden een auto een vervoermiddel, meer niet. Anderen zien het als een heel belangrijk iets. Mijn collega die het als een vervoermiddel ziet is voor de SR+ gegaan en heeft geen minuut over de LR of Performance nagedacht. Daarmee zeg ik niet dat je met een SR+ weinig rijplezier hebt, wat ik er wel mee probeer aan te geven is dat voor veel mensen de SR+ meer dan prima en ruim voldoende is. Een andere collega die vanaf een BMW 330i M komt, zou niet voor een SR+ gaan, maar automatisch voor de Performance, want die geeft veel meer om die snelheid en dergelijke.

Als iemand dus aangeeft dat hij tussen de SR+ en LR twijfelt, dan is het iemand die naar iets extra's op zoek is. Als je sportief rijden belangrijk vindt en dus sneller optrekken, AWD en een langere range fijn vindt, dan is de LR of Performance echt wel een toevoeging. Je kunt dan zeggen dat 5.6 seconden ook al erg snel is en dat is ook het geval. Maar als je wat extra budget hebt is 4.6 of 3.4 seconden nóg leuker.

Dus het is relatief bedoeld, een SR+ is echt een leuke auto en al tig keer meer dan vele andere ICE of elektrische auto's.

[Volodos]

anboni schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:39:
Misschien ga je die AWD nog merken met herfstige of winterse omstandigheden, maarja, hoe vaak komt dat in Nederland nou voor? (en omdat 'n elektromotor fijner te regelen is, heb je er waarschijnlijk ook minder hinder van dan met een achterwiel aangedreven ICE)

Waarom zou AWD hinderlijk zijn in herfstige-, winterse omstandigheden? Ik heb vaker AWD gereden en ik heb hier nooit iets van gemerkt

[DM_]

Taro schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:44:
[...]

Heb je de nuance gezien die ik daarbij heb aangebracht?

Sommige mensen vinden een auto een vervoermiddel, meer niet. Anderen zien het als een heel belangrijk iets. Mijn collega die het als een vervoermiddel ziet is voor de SR+ gegaan en heeft geen minuut over de LR of Performance nagedacht. Daarmee zeg ik niet dat je met een SR+ weinig rijplezier hebt, wat ik er wel mee probeer aan te geven is dat voor veel mensen de SR+ dus al ruim voldoende is. Een andere collega die vanaf een BMW 330i M komt, zou niet voor een SR+ gaan, maar automatisch voor de Performance, want die geeft daar heel veel om.

Als iemand dus aangeeft dat hij tussen de SR+ en LR twijfelt, dan is het iemand die naar iets extra's op zoek is. Als je sportief rijden belangrijk vindt en dus sneller optrekken, AWD en een langere range fijn vindt, dan is de LR of Performance echt wel een toevoeging. Je kunt dan zeggen dat 5.6 seconden ook al erg snel is en dat is ook het geval. Maar als je wat extra budget hebt is 4.6 of 3.4 seconden nóg leuker.

Dus het is relatief bedoeld, een SR+ is echt een leuke auto en al tig keer meer dan vele andere ICE of elektrische auto's.

Je edit was tijdens mijn post 😉.

[Taro]

DM_ schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:49:
[...]


Je edit was tijdens mijn post 😉.

[DM_]

Maar idd, als je "maar" 150e, is voor iedereen relatief, extra hoeft te betalen maakt het het ook makkelijker.

Betaal zelf uit mn bv dus dan wordt het toch weer een flink stap duurder. Ter vergelijking, bij mij zou het van 500€ (sr+) naar 800€ netto per maand gaan (lr awd performance).

En zelf zit ik tussen in de rijplezier / vervoersmiddel kamp waardoor de sr+ voor mij optimaal is. 😁

[ Voor 37% gewijzigd door DM_ op 28-09-2019 23:03 ]

[Taro]

@DM_ Klopt, daarom is het voor iedereen anders en inderdaad relatief. Ik had vanavond een vriend op bezoek en we hadden het over dergelijke zaken. Hij werkt bij de politie, krijgt kilometervergoeding, maar dat kan eigenlijk niet uit. Vorige maand een reparatie van +-400 Euro voor de auto gehad, binnenkort weer een APK, etc. En daarnaast natuurlijk wegenbelasting, verzekering, brandstof, etc. Morgen rijden ze 2x >150 kilometer naar iemand toe, kost hem toch weer een paar tientjes.

Als je dan bijv. een lease situatie vergelijkt met een privé of BV situatie, dan mag een leaserijder zich in Nederland echt wel erg gelukkig prijzen, helemaal met die 4%.

[DM_]

Voor mij was de vergelijking m'n prive auto (BMW 320i 2013) overzetten naar zakelijk lease voor hetzelfde netto bedrag. Dat maakte het voor mij super interessant, als werknemer leaserijder is het helemaal een no brainer als het kan lijkt me.

[Taro]

Bij traditionele automaten gebruik je de Neutral stand nog weleens, maar bij Tesla staat de creep mode standaard uit en volgens mij zijn er weinig rijders die deze optie alsnog aanzetten.

Is de Neutral stand eigenlijk nog wel nodig? Ik heb deze tot nu toe nog nooit gebruikt.

[Khayma]

Taro schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:27:
[...]

Niemand kan in je portemonnee kijken, dus dat is lastig.

Ik wilde in eerste instantie de SR+ ivm lage bijtelling, maar ook minder last hebben van range anxiety, meer plezier tijdens het rijden, AWD, premium interieur, etc. Uiteindelijk voor de LR Performance gekozen die niet 89 Euro netto per maand maar 229 Euro netto per maand kost (in mijn geval) en achteraf gezien ben ik erg blij met die keuze.

Als je nagenoeg altijd vlak in de buurt naar je werk gaat, nooit ver weg moet zijn, een andere auto voor de vakanties hebt en weinig geeft om extra rijplezier: SR+. Wordt het de hoofd auto, rij je vaker lange afstanden, geef je iets extra's om auto's (niet mee bedoeld dat een SR+ rijder dat niet doet, maar sommige mensen vinden een auto puur een vervoermiddel, zo bedoel ik het), geniet je van sportief rijden, etc. etc. etc. en kan je het financieel prima missen: ga dan voor de LR.

Voor mij was het een simpele keuze, omdat ik per maand minder kwijt ben dan met de vorige auto, dus puur relatief gezien. Die 240 Euro is een boel geld, maar plezier is ook veel waard, hoeveel jou dat waard is kan alleen jij bepalen

Voor de volledigheid: Maandag wordt op mijn werk een SR+ wit met aero wielen voor een collega afgeleverd. Hij is op vakantie, dus ik neem hem in ontvangst. Ik wil als hij terug is graag even een ritje maken om het vergelijk ook goed te kunnen maken. Ik heb al in een LR van een collega gereden, de Performance van mijzelf, maar nog niet in een SR+. Daarna kan ik "objectief" over alle 3 de modellen een oordeel vellen, uiteraard wel een beetje bevooroordeeld

Dank voor je uitgebreide uitleg!

Ik ben ZZP dus het is 240 ex btw p/m meer tegenover de SR+ en dan natuurlijk ook nog eens de bijtelling. Vandaar mijn twijfel.

Reden waarom ik twijfel:

Iets meer opties in de infotainment, meer luxe binnen, meer range, AWD en natuurlijk vlotter.

Kwa afstand; ik heb een eigen oprit met laadpaal, rij elke dag 150km maar ik laad elke keer op op kantoor. Kwa range ben ik niet bang. Ook vakanties niet. Ik ben zelfs op vakantie gegaan met een eGolf . Dan maar vaker laden maar kom wel ontspannen aan.

DM_ schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 22:53:
Maar idd, als je "maar" 150e, is voor iedereen relatief, extra hoeft te betalen maakt het het ook makkelijker.

Betaal zelf uit mn bv dus dan wordt het toch weer een flink stap duurder. Ter vergelijking, bij mij zou het van 500€ (sr+) naar 800€ netto per maand gaan (lr awd performance).

En zelf zit ik tussen in de rijplezier / vervoersmiddel kamp waardoor de sr+ voor mij optimaal is. 😁

Same. Ik betaal hem ook zakelijk en bij mij komt er dan 240 ex btw bij het leasebedrag en dan natuurlijk nog de bijtelling.

[ Voor 12% gewijzigd door Khayma op 28-09-2019 23:33 ]

[Eddos]

Taro schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 23:23:
Is de Neutral stand eigenlijk nog wel nodig? Ik heb deze tot nu toe nog nooit gebruikt.

Ik gebruik de N in de wasstraat. Verder niet.

[anboni]

Taro schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 23:23:
Bij traditionele automaten gebruik je de Neutral stand nog weleens, maar bij Tesla staat de creep mode standaard uit en volgens mij zijn er weinig rijders die deze optie alsnog aanzetten.

Ik heb creep dus inderdaad aangezet. Bij krap parkeren wat ik regelmatig moet doen, is mijn voet net niet subtiel genoeg bij het bedienen van het gapedaal. Dankzij creep kan ik dat soort acties dus met m'n voet op de rempedaal uitvoeren, zoals ik dat de afgelopen 13 jaar al gewend was in m'n ICE met automaat. Overigens gebruik ik neutraal alsnog nooit. Bij korte stoplichten houd ik m'n voet gewoon op de rem (net als bij m'n ICE), bij langere stoplichten activeer ik de hold door het rempedaal even iets verder in te drukken.

[RogerSch]

Taro schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 23:23:
Bij traditionele automaten gebruik je de Neutral stand nog weleens, maar bij Tesla staat de creep mode standaard uit en volgens mij zijn er weinig rijders die deze optie alsnog aanzetten.

Is de Neutral stand eigenlijk nog wel nodig? Ik heb deze tot nu toe nog nooit gebruikt.

Wij hebben de creep modus toch snel aangezet. Onze oprit loopt een beetje omhoog en daar waar de Tesla staat is er uiteindelijk maar 30 cm speling met de garagepoort. Zeker als wij de auto ook nog willen laden moet deze achteruit op de oprit worden geplaatst. En dan is de creep modus wel makkelijk, je hoeft dan alleen maar de voet bij/op het rempedaal te houden om de auto op de juiste plaats stil te zetten.
Wel handig dat je kunt kiezen!

[Verwijderd]

Leuk om te lezen. Ik heb hem meer uit principiele redenen uitgezet. Ik vind "creep" echt een erfenis uit het ICE verleden. In eerste instantie wilde ik hem aanzetten want automaten doen dat ook altijd. Kwam er daarna overigens achter dat dat niet per se waar is. Maargoed.

Heb hem nu uitgelaten zodat ik niet verrast wordt door een auto die er zelf vandoor gaat. Autopilot is al voldoende wat dat betreft

[Deveon]

anboni schreef op zondag 29 september 2019 @ 00:17:
[...]

Bij krap parkeren wat ik regelmatig moet doen, is mijn voet net niet subtiel genoeg bij het bedienen van het gapedaal. Dankzij creep kan ik dat soort acties dus met m'n voet op de rempedaal uitvoeren, zoals ik dat de afgelopen 13 jaar al gewend was in m'n ICE met automaat.

Natuurlijk is het aan jezelf wat prettig voelt, maar dat is toch precies dezelfde dosering die je bij het remmen nodig hebt? Daarnaast viel mij laatst op dat je bij wisselen van achteruit naar vooruit dat je het acceleratie pedaal gewoon ingedrukt kan houden zonder dat het een schrokkerige ervaring wordt. Bij Tesla is het echt opnieuw leren auto rijden..

@revolution-nl Voor naar het zuiden kom je dan denk ik uit op een half uurtje laden per 200 km?

[Smobbo]

Khayma schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 23:30:
[...]
Reden waarom ik twijfel:

Iets meer opties in de infotainment, meer luxe binnen, meer range, AWD en natuurlijk vlotter.

Als dat je redenen zijn zou ik sowieso voor de SR+ gaan.
Range is voor je geen issue, als je thuis en op werk kan laden en zelfs al met een egolf op vakantie bent geweest.
Vlot zijn ze allemaal, natuurlijk afhankelijk van je vergelijkingsmateriaal, maar een ‘gewone’ C-segmented gaat in 10-12 seconden naar de 100, de model 3 dus in de helft van de tijd.
De extra opties in het infotainment zijn: browser, spotify, visuele file info. Waarschijnlijk komt dit als abonnement alsnog naar de SR+
Meer luxe binnen is: vloermatten (zelf voor 50-100€ te koop), stoelverwarming achter (nog nooit een passagier hier om horen vragen) en beter audio systeem (daadwerkelijk een goede upgrade).

[Inspired]

Matten zullen misschien in de premium uitvoering ook verdwijnen? Ze zijn al begonnen met het weglaten van de Frunk mat. Verschil tussen SR en LR maken ze steeds kleiner. Ook is het verschil in range in de praktijk kleiner.

[Altazar]

Sinds vrijdag ben ik trotse eigenaar van een LR AWD. Heb er al een paar keer in gereden. Wat rijdt dat lekker zeg! Aflevering geen probleem, alleen dat de frunk mat nu ontbreekt bij alle modellen (zie bijv levering topic). Ik had wel een vraagje over battery pre-heating voor als je naar een supercharger navigeert. Je ziet netjes een melding dat de batterij gaat verwarmen. Bij mij is er echter dan ook een "high pitch noise" die harder en hoger wordt bij een hogere snelheid. Vanaf ~30 km/u is het al significant hoorbaar. Zodra je de navigatie cancelled gaat het geluid ook weg en is de tesla normaal stil op de snelweg. Heeft een van jullie dit ook al eens ervaren? Ik zit op 2019.32.2.2. Voor de update was dat ook al zo.

[Smobbo]

Altazar schreef op zondag 29 september 2019 @ 08:37:
Sinds vrijdag ben ik trotse eigenaar van een LR AWD. Heb er al een paar keer in gereden. Wat rijdt dat lekker zeg! Aflevering geen probleem, alleen dat de frunk mat nu ontbreekt bij alle modellen (zie bijv levering topic). Ik had wel een vraagje over battery pre-heating voor als je naar een supercharger navigeert. Je ziet netjes een melding dat de batterij gaat verwarmen. Bij mij is er echter dan ook een "high pitch noise" die harder en hoger wordt bij een hogere snelheid. Vanaf ~30 km/u is het al significant hoorbaar. Zodra je de navigatie cancelled gaat het geluid ook weg en is de tesla normaal stil op de snelweg. Heeft een van jullie dit ook al eens ervaren? Ik zit op 2019.32.2.2. Voor de update was dat ook al zo.

Nee, dat is mij nog niet opgevallen. Ik zit overigens ook op 2019.32.2.2

[Taro]

Ik denk niet dat Tesla zozeer het verschil tussen de SR+ en LR kleiner wil maken, maar dat ze de SR+ in de markt aantrekkelijker willen maken en de winstmarge op de LR proberen te verhogen. Of ze werken toe naar een prijsdaling (net als laatst bij de Performance is doorgevoerd), maar dat verwacht ik niet.

Uiteindelijk heeft de SR+ natuurlijk niet alleen de LR als concurrent, maar ook andere merken en typen auto's en door een aantal softwarematige opties aan te gaan zetten verhogen ze het aantal verkopen aan mensen die rondkijken naar "een elektrische auto" en hier gevoelig voor zijn.

Eddos schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 23:46:
[...]

Ik gebruik de N in de wasstraat. Verder niet.

Dat is een goede, ik ben nog niet in de wasstraat geweest

Ik neem aan dat je dan ook de ruitenwissers in de servicestand zet? Of is er een andere manier om ze tijdelijk uit te zetten? Bij mijn vorige auto een kwestie van het rechterpookje helemaal naar beneden doen.

Iemand overigens al een keer op de snelweg per ongeluk het RND pookje helemaal omhoog gedrukt richting R? Wat gebeurt er dan?

jefjef schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:05:
Zijn er bestuurders die de trekhaak gewoon er op laten? Puur uit gemakkelijkheid?

Ik wilde hem er eerst op laten zitten ivm bescherming achterbumper. Maar meerdere mensen vonden het niet echt een verbetering van de looks van de auto en ik hoorde dat Tesla adviseert hem eraf te halen als je hem niet gebruikt ivm roesten. Bij mijn vorige auto had ik best wel veel dingen standaard in de auto liggen en dacht ik niet na over gewicht. Om bovenstaande 3 redenen besloten te trekhaak eraf te halen en thuis te laten liggen. De enige keer dat ik deze immers nodig heb is in het weekend even heen en weer naar de stort, een kerstboom ophalen (die tot nu toe achterin in de stationwagon kon, maar nu dus niet meer...), etc..

[ Voor 58% gewijzigd door Taro op 29-09-2019 10:15 ]

[jefjef]

Zijn er bestuurders die de trekhaak gewoon er op laten? Puur uit gemakkelijkheid?

[Deveon]

jefjef schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:05:
Zijn er bestuurders die de trekhaak gewoon er op laten? Puur uit gemakkelijkheid?

Bij X zie ik dit regelmatig, maar ben nog geen 3 met trekhaak tegengekomen en kom er dagelijks zeker 10 tot 20 tegen op mijn woonwerktraject.

Gelukkig maar want het ontbreken van de trekhaak blijft toch een dingetje bij mij... (was toen nog geen optie)

[ybos]

Stef87 schreef op zaterdag 28 september 2019 @ 20:36:
Ik heb een speciaal matje (kuipvorm) waar onze lanradorpup in past op de achterbank. (Aanrader, Via Tesland)

Al zit hij netjes vast aan een gordelstuk maar af en toe zit hij half op een tweede stoel: lampjes gordel niet om blijven dan piepen.

Kan ik die gordelpiepergens uit handmatig uitzetten? Gaat nu regelmatig aan/uit, steeds vaker nu hij zwaarder begint te worden.

Gewoon even naar de sloop gaan en checken of elke andere willekeurige gordelklem in die van een tesla past. Dan snij je een gordel door en klikt de klem bij jou in de gordelhouder. Dan lijkt het alsof de gordel vast zit en is je probleem opgelost.

[Cyw00d]

Gisteren naar Carre Amsterdam geweest voor een musical. En natuurlijk sentry mode aangezet, met dit als resultaat:

YouTube: Ajax supports hebben lol met Dashcam

[Khayma]

ybos schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:19:
[...]

Gewoon even naar de sloop gaan en checken of elke andere willekeurige gordelklem in die van een tesla past. Dan snij je een gordel door en klikt de klem bij jou in de gordelhouder. Dan lijkt het alsof de gordel vast zit en is je probleem opgelost.

https://gordelspecialist.nl/alarmstopa

[Volodos]

Altazar schreef op zondag 29 september 2019 @ 08:37:
Sinds vrijdag ben ik trotse eigenaar van een LR AWD. Heb er al een paar keer in gereden. Wat rijdt dat lekker zeg! Aflevering geen probleem, alleen dat de frunk mat nu ontbreekt bij alle modellen (zie bijv levering topic). Ik had wel een vraagje over battery pre-heating voor als je naar een supercharger navigeert. Je ziet netjes een melding dat de batterij gaat verwarmen. Bij mij is er echter dan ook een "high pitch noise" die harder en hoger wordt bij een hogere snelheid. Vanaf ~30 km/u is het al significant hoorbaar. Zodra je de navigatie cancelled gaat het geluid ook weg en is de tesla normaal stil op de snelweg. Heeft een van jullie dit ook al eens ervaren? Ik zit op 2019.32.2.2. Voor de update was dat ook al zo.

Ja is een bekend verschijnsel. Heeft inderdaad met het voorverwarmen te maken, is niet schadelijk o.i.d. De mijne heeft het ook

[Flash3d]

Altazar schreef op zondag 29 september 2019 @ 08:37:
Sinds vrijdag ben ik trotse eigenaar van een LR AWD. Heb er al een paar keer in gereden. Wat rijdt dat lekker zeg! Aflevering geen probleem, alleen dat de frunk mat nu ontbreekt bij alle modellen (zie bijv levering topic). Ik had wel een vraagje over battery pre-heating voor als je naar een supercharger navigeert. Je ziet netjes een melding dat de batterij gaat verwarmen. Bij mij is er echter dan ook een "high pitch noise" die harder en hoger wordt bij een hogere snelheid. Vanaf ~30 km/u is het al significant hoorbaar. Zodra je de navigatie cancelled gaat het geluid ook weg en is de tesla normaal stil op de snelweg. Heeft een van jullie dit ook al eens ervaren? Ik zit op 2019.32.2.2. Voor de update was dat ook al zo.

Heb dit geluid 1x gehad. Ook onderweg naar Supercharger en batterij aan het voorverwarmen. Vreemde is dat ik al 5x naar Supercharger ben gereden met voorverwarmen en dat het pas 1x is voorgekomen. Lijkt een beetje op het oude storen van je radio op het motortoerental bij een ICE.

[anboni]

Deveon schreef op zondag 29 september 2019 @ 08:08:
[...]

Natuurlijk is het aan jezelf wat prettig voelt, maar dat is toch precies dezelfde dosering die je bij het remmen nodig hebt?

Met het verschil dat als ik met het rempedaal onsubtiel ben, ik stil sta. Als ik met het gapedaal (erg) onsubtiel ben, heb ik schade. Waarschijnlijk wordt het wel weer een ander verhaal als de vloerplaten van de buren weg zijn van de overkant van de straat en ik weer normaal de oprit op kan draaien.

Taro schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:04:
Iemand overigens al een keer op de snelweg per ongeluk het RND pookje helemaal omhoog gedrukt richting R? Wat gebeurt er dan?

Anders dan een melding op het scherm, helemaal niets.

[SeatRider]

Ik heb gisteren voor het eerst een stukje gereden met de M3 in "standaard" modus (dus niet "chill"). Het stoplichtsprintje was wel even leuk, maar toen ik even later een auto wilde inhalen schrok ik toch wel even. Mijn god wat een snelheidsexplosie. Kortom, ik ben blij dat ik niet voor de Performance uitvoering ben gegaan. Dat kan gewoon niet nodig zijn.

[Taro]

SeatRider schreef op zondag 29 september 2019 @ 11:08:
Dat kan gewoon niet nodig zijn.

Klopt, maar niet alle leuke dingen zijn nodig

[SeatRider]

Taro schreef op zondag 29 september 2019 @ 11:10:
[...]

Klopt, maar niet alle leuke dingen zijn nodig

Nou, ik vond het eigenlijk helemaal niet leuk eigenlijk . Misschien op het circuit?

[Altazar]

Volodos schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:39:
[...]


Ja is een bekend verschijnsel. Heeft inderdaad met het voorverwarmen te maken, is niet schadelijk o.i.d. De mijne heeft het ook

Aha, toch vreemd dat dat het ene model het wel heeft en de ander niet als ik de reacties zo lees. Vast wel niet schadelijk, maar wel irriterend. Ben benieuwd wat het service center zal gaan zeggen.

[Rto1964]

SeatRider schreef op zondag 29 september 2019 @ 11:27:
[...]

Nou, ik vond het eigenlijk helemaal niet leuk eigenlijk . Misschien op het circuit?

Ik rij in een M3 RWD en heb eens een MS-loaner meegekregen. Een P100D. Één keer een sprint in Ludicrous geprobeerd. Meteen genezen. Niet normaal meer. We schrokken ons wild. De rest van de rit rustig aan gedaan.

[Cyw00d]

Deveon schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:11:
[...]

Bij X zie ik dit regelmatig, maar ben nog geen 3 met trekhaak tegengekomen en kom er dagelijks zeker 10 tot 20 tegen op mijn woonwerktraject.

Gelukkig maar want het ontbreken van de trekhaak blijft toch een dingetje bij mij... (was toen nog geen optie)

Ik rij op dit moment rond met de trekhaak er onder, vooral vanwege het natte weer dat ik hem nog niet er af gehaald heb.

[ Voor 8% gewijzigd door Cyw00d op 29-09-2019 12:17 ]

[Rto1964]

Ik haal hem er meestal meteen af. Klusje van niks.

[Khayma]

Zag gisteren nog een Model 3 rijden met trekhaak op de A9. Een zwarte.

[Deveon]

SeatRider schreef op zondag 29 september 2019 @ 11:08:
Ik heb gisteren voor het eerst een stukje gereden met de M3 in "standaard" modus (dus niet "chill"). Het stoplichtsprintje was wel even leuk, maar toen ik even later een auto wilde inhalen schrok ik toch wel even. Mijn god wat een snelheidsexplosie. Kortom, ik ben blij dat ik niet voor de Performance uitvoering ben gegaan. Dat kan gewoon niet nodig zijn.

In de tussenacceleratie zit niet heel veel verschil met de performance versie. Het is vooral de eerste paar meters waar een Performance versie veel sneller accelereert.

Inmiddels 9k km ervaring en merk dat ik opeens steeds meer oranje verkeerslichten weet te halen. Al schrik ik soms wel dat ik opeens 160 rijd waar 80 is toegestaan

@anboni klopt, maar zonder creep stopt de auto ook, maar met rolt die eindeloos door Het niet hoeven gasgeven, remmen, gasgeven bij steken is ideaal. Gewoon het acceleratiepedaal ingedrukt houden terwijl je van voor naar achter schakelt

[Cyw00d]

Je ziet inderdaad testen op Youtube waarbij een performance vs een LR AWD van 0-100 sneller is. Maar ze doen ook testen van 60-100km/h en daar zit er toch veel minder verschil tussen, de performance is nog steeds sneller, maar het scheelt echt niet veel meer.

[Hunkaroglu]

Een iets oud artikel maar dacht ik deel het even.
https://www.nu.nl/auto/59...-nederlands-kenteken.html

Niet gek dat wit de meeste kleur is die nu besteld wordt. Als je gifgroen of nog gekker roze als standaard gaat inzetten... wordt die weer het meeste verkocht.

Het verbaast me trouwens wel dat zwart nog steeds populair is, die en duurder is dan wit en de mindere lak heeft.

[NeoPhire]

ybos schreef op zondag 29 september 2019 @ 10:19:
[...]

Gewoon even naar de sloop gaan en checken of elke andere willekeurige gordelklem in die van een tesla past. Dan snij je een gordel door en klikt de klem bij jou in de gordelhouder. Dan lijkt het alsof de gordel vast zit en is je probleem opgelost.

Seatbelt Extender 😊
https://s.click.aliexpress.com/e/t1f9pqv2

[Malarky]

RogerSch schreef op zondag 29 september 2019 @ 03:55:
[...]
Wel handig dat je kunt kiezen!

Bij Volkswagen kun je altijd al kiezen. Tenminste creep modus kon ik op mijn Polo 2010 (DSG7) als Golf GTE 2015 (DSG6) in middenconsole uit een aanzetten. En dat moest ook wel, hoe ga je anders de wasstraat in? Volgens mij hield die anders in zen neutraal ook de rem dicht, dat doet de Tesla niet toch? Ik heb het met de Tesla in de wasstraat wel aangezet maar wellicht is dat heel niet nodig.

Cyw00d schreef op zondag 29 september 2019 @ 12:36:
Je ziet inderdaad testen op Youtube waarbij een performance vs een LR AWD van 0-100 sneller is. Maar ze doen ook testen van 60-100km/h en daar zit er toch veel minder verschil tussen, de performance is nog steeds sneller, maar het scheelt echt niet veel meer.

Het zijn de sprintjes van 140-190 waar de M3 RWD maar ook AWD wat tekort komt om de king of the road te zijn. Ik rij heel veel in de late uurtjes op de vrijwel lege snelweg en dan is het gewoon niet leuk als bijv een GTI maar ook veel willekeurige motors geen moeite hebben met jou M3.

Aantal collega’s hebben de performance, dat is dan toch net anders. Het is toch 283pk naar 307 pk naar 353 pk. Aangezien de RWD weer 121 kilo lichter is, hou je bij de AWD niet bijzonder veel meer over, behalve uiteraard de grip vanaf 0.

En ja, in Duitsland mag je dan wel onbeperkt hier en daar, maar Duitse snelwegen zijn op 225 gewoon als Belgische betonplaten op 120. Wat een geklapper en wat een hard beton. Het Nederlandse asfalt is op die snelheid nog zacht als boter op veel plekken.

Hunkaroglu schreef op zondag 29 september 2019 @ 13:31:

Het verbaast me trouwens wel dat zwart nog steeds populair is, die en duurder is dan wit en de mindere lak heeft.

Ik heb al twee vrienden waar wit een niet toegestane lease kleur is.. dan moet dat veel meer voorkomen in Nederland.

[ Voor 35% gewijzigd door Malarky op 29-09-2019 14:42 ]