Het grote Tesla topic - deel 2

[anboni]

Deveon schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:09:
[...]

Same here, sinds ik op iOS 13 zit lijkt het veel minder goed te werken. Als je GPS blokkeert op je iPhone is het helemaal rampzalig.

Hmm.. Ik heb location meestal uitstaan op m'n android, misschien dat ik dat ook nog 'ns moet proberen (beetje jammer dat Google dan nog meer van m'n bewegingen te weten komt)

@anboni Gebruik je EasyEntry..? Dat namelijk in de basis gewoon een apart profiel. Ik merk ook dat als ik precondition via de app dat vervolgens zodra ik ga rijden de temperatuur wijzigt en/of stoelverwarming uitschakelt.

Heb ik inderdaad wel in gebruik. Zou wel vaag zijn als dat soort settings in een profiel worden opgeslagen.

[Roels1]

anboni schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:16:
[...]


Hmm.. Ik heb location meestal uitstaan op m'n android, misschien dat ik dat ook nog 'ns moet proberen (beetje jammer dat Google dan nog meer van m'n bewegingen te weten komt)

Kun je dat niet per app instellen? Met iOS in ieder geval wel..

[anboni]

Roels1 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:20:
[...]


Kun je dat niet per app instellen? Met iOS in ieder geval wel..

Ja, kan wel, maar zeker als je de hele low-level android services daarin gaat blokkeren, gaan er dingen best wel zeuren of zelfs stuk.

[Devster]

Tatteredhat schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 18:30:
Ik zit nog steeds te twijfelen of ik voor m'n volgende leasebak een SR+ wil bestellen. Grootste drempel is voor mij alsnog het laden en de toch vrij beperkte range op de SR+, maar ik vind het idee van elektrisch rijden wel heel gaaf. Wou dat de LR RWD er nog was.

Hoe vaak rij je meer dan 300km op een dag? En dan nog, met een SuC of een andere snellader en je hebt zo weer 80% lading.

[Taro]

Vanochtend zat ik achter een klein autootje van een uitzendbureau, in een bocht waar je 60 mag remde ze ineens heel hard om een fietser die geen voorrang had voor te laten. Ik begon zelf met remmen, maar de auto greep ook direct in en stond vrijwel direct stil. Ik twijfel of ik het zelf nog had gered, maar was zeer tevreden over deze ingreep, netjes gedaan.

Ik ben van mening dat je altijd rekening moet houden met je medeweggebruikers, inclusief fietsers, maar die man stond te wachten achter haaientanden en je kunt niet ineens van 60 naar 0 afremmen als je achterliggers dat niet verwachten. Uiteraard moet je voldoende afstand houden, dat had wat meer kunnen zijn, maar was zeker niet te kort. Gelukkig greep de auto op tijd in, dat geeft wel vertrouwen. Het plotse harde remmen voelde wel vreemd met duidelijk een soort gehobbel erin, zal wel hard gaan met die banden zo

[AndRo555]

Taro schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:51:
Het plotse harde remmen voelde wel vreemd met duidelijk een soort gehobbel erin, zal wel hard gaan met die banden zo

Eerste keer dat je ABS ervaart?

[Perkouw]

Wat is het eigenlijk gek dat je alleen maar voor de bestuurder een profiel kan instellen. Waarom niet ook voor de passagier (stoel). Voor je partner of juist een 'slaapstand' voor als je zelf eens meerijd. Alleen de bestuurder is eigenlijk zo 'ouderwets'. Zou toch prima moeten gaan zou je zeggen...

[Taro]

AndRo555 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:55:
[...]


Eerste keer dat je ABS ervaart?

Ja, ondanks dat ik volgens sommigen wel wat minder agressief mag rijden heb ik in de 21 jaar dat ik een rijbewijs heb nog nooit zoiets ervaren als vanochtend.

[anboni]

Taro schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:58:
[...]

Ja, ondanks dat ik volgens sommigen wel wat minder agressief mag rijden heb ik in de 21 jaar dat ik een rijbewijs heb nog nooit zoiets ervaren als vanochtend.

Niet eens om te 'oefenen'? Ik heb de meeste van m'n auto's echt wel 'n keer op 'n verlaten weggetje in de ABS geduwd, gewoon om het een keer te ervaren. Ga ik met m'n 3 binnenkort ook wel 'n keer doen.

[Taro]

anboni schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 20:00:
[...]


Niet eens om te 'oefenen'? Ik heb de meeste van m'n auto's echt wel 'n keer op 'n verlaten weggetje in de ABS geduwd, gewoon om het een keer te ervaren. Ga ik met m'n 3 binnenkort ook wel 'n keer doen.

Nee, nooit behoefte aan gehad. Ben doorgaans ook erg zuinig op mijn banden

[Wolly]

Devster schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 19:38:
[...]

Hoe vaak rij je meer dan 300km op een dag? En dan nog, met een SuC of een andere snellader en je hebt zo weer 80% lading.

In de winter gemiddeld 280km, ik kan mij voorstellen dat dit niet altijd even prettig is.

https://ev-database.nl/au...del-3-Standard-Range-Plus

[DeFeCt]

Zijn er tips om de M3 op je wifi te laten connecten? De auto staat drie meter van het access point, maar hij ziet hem gewoon niet. Ik heb al wat gezocht of de wifi misschien op een bepaald kanaal moet staan, maar nog niet echt wat kunnen vinden.

Andere vraag... werkt alleen de Xbox One controller op de M3? Ik probeerde het vandaag met een Xbox360 controller en hoewel de X groen knipperde deed de controller niks.

[anboni]

DeFeCt schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 20:25:
Zijn er tips om de M3 op je wifi te laten connecten? De auto staat drie meter van het access point, maar hij ziet hem gewoon niet. Ik heb al wat gezocht of de wifi misschien op een bepaald kanaal moet staan, maar nog niet echt wat kunnen vinden.

Zelfde ervaring hier. Op 'n gegeven moment weten te connecten met de deur aan de kant van het AP open, nu maakt 'ie geloof ik wel meestal verbinding met het AP (met 1 streepje)

[Eddos]

Iemand enig idee waarom mijn Tesla de laadsnelheid zelf verlaagt? Het aantal ampère wat op dat laadscherm staat linksonderin springt 'vanzelf' terug naar 5A bijv. Nu heb ik hem net voor het aansluiten verhoogd naar 16A en ik zie nu (via de app) dat de auto hem zelf teruggezet heeft naar 12A. Vrij irritant, want hij laad nu dus met 8KW i.p.v 11 (en hangt aan een publieke paal waar ik hem straks weer weg haal).

[PWM]

Dat is dan waarschijnlijk wat de paal hem geeft. Tesla doet een hoop fout, maar het laden hebben ze goed voor elkaar

Edit

Mijne hangt nu ook aan een gare paal

[ Voor 46% gewijzigd door PWM op 20-09-2019 21:15 ]

[Verwijderd]

DeFeCt schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 20:25:
Zijn er tips om de M3 op je wifi te laten connecten? De auto staat drie meter van het access point, maar hij ziet hem gewoon niet. Ik heb al wat gezocht of de wifi misschien op een bepaald kanaal moet staan, maar nog niet echt wat kunnen vinden.

Andere vraag... werkt alleen de Xbox One controller op de M3? Ik probeerde het vandaag met een Xbox360 controller en hoewel de X groen knipperde deed de controller niks.

WiFi van de M3 zit in de rechter buitenspiegel. Ik kreeg het ook niet lekker aan de praat. Hotspot in de auto met je mobiel werkt uiteindelijk het beste.

[Eddos]

PWM schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 21:13:
Dat is dan waarschijnlijk wat de paal hem geeft. Tesla doet een hoop fout, maar het laden hebben ze goed voor elkaar

Edit

Mijne hangt nu ook aan een gare paal

[Afbeelding]

Maar die 5 of 12A geeft hij al aan als ik de auto parkeer en nog geen kabel heb ingeplugd. Als hij dat o.b.v GPS doet zou ik dat wel spannend vinden

[PWM]

Eddos schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 21:24:
[...]

Maar die 5 of 12A geeft hij al aan als ik de auto parkeer en nog geen kabel heb ingeplugd. Als hij dat o.b.v GPS doet zou ik dat wel spannend vinden

Dat doet ie ook Hij past het aan op basis van locatie en de laatste bekende gegevens.

[Eddos]

PWM schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 21:29:
[...]


Dat doet ie ook Hij past het aan op basis van locatie en de laatste bekende gegevens.

. Dan The New Motion maar weer eens bellen hoelang ze nog wachten met die paal aan de gevel hier thuis

[PWM]

Overigens kan je hem overrulen natuurlijk. Maar als hij hem dan zelf terugzet, is het echt de paal.

[jefjef]

inzake de trekhaak, zijn hier m3 met trekhaak rijders die eindelijk na pielen de trekhaak eronder heeft gekregen het zo maar laat en deze niet meer demonteert? Morgen mag ik mijn m3 gaan ophalen en ik ben van plan de trekhaak permanent er op te laten daar mijn vrouw wel eens de fietsdrager er op wil hebben wanneer er weer eens een kind van ons ergens opgehaald moet gaan worden. Kan dat kwaad als je dat doet? Tesla geeft zelf aan dat deze dan gaat roesten...

[DigiDaan]

jefjef schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 21:40:
inzake de trekhaak, zijn hier m3 met trekhaak rijders die eindelijk na pielen de trekhaak eronder heeft gekregen het zo maar laat en deze niet meer demonteert? Morgen mag ik mijn m3 gaan ophalen en ik ben van plan de trekhaak permanent er op te laten daar mijn vrouw wel eens de fietsdrager er op wil hebben wanneer er weer eens een kind van ons ergens opgehaald moet gaan worden. Kan dat kwaad als je dat doet? Tesla geeft zelf aan dat deze dan gaat roesten...

Trekhaak erop en eraf is niet zoveel moeite (bij mij gaat dat heel soepel), het meeste gedoe vind ik die plastic klep eraf en erop.

[Hunkaroglu]

Hey.. misschien een stomme vraag. Maar ik ben nu in Frankrijk en wilde in een garage via een normale stopcontact laden. Ik wilde nu de standaard meegeleverd oplaadconnectoren gebruiken. Alleen kon ik die Schuko adapter nergens inpluggen. Mis ik nog een adapter of zo?

https://imgur.com/a/snQjnmo

[Smobbo]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 22:02:
Hey.. misschien een stomme vraag. Maar ik ben nu in Frankrijk en wilde in een garage via een normale stopcontact laden. Ik wilde nu de standaard meegeleverd oplaadconnectoren gebruiken. Alleen kon ik die Schuko adapter nergens inpluggen. Mis ik nog een adapter of zo?

https://imgur.com/a/snQjnmo

De grote plug op je foto in de voorgrond gaat in je auto. De andere kant is een dik blok (de UMC), daar kan je aan de achterkant een van de 2 adapters in steken. Ik verwacht dat je de gene die rechts op de bodem ligt op je foto moet gebruiken.
Die adapter is dus van het blok naar je gewone stopcontact toe.

Stopcontact, kort adapterkabeltje, blok (UMC), langere kabel naar je auto (type 2 kabel).

[ Voor 10% gewijzigd door Smobbo op 20-09-2019 22:06 ]

[Taro]

Hunkaroglu schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 22:02:
Hey.. misschien een stomme vraag. Maar ik ben nu in Frankrijk en wilde in een garage via een normale stopcontact laden. Ik wilde nu de standaard meegeleverd oplaadconnectoren gebruiken. Alleen kon ik die Schuko adapter nergens inpluggen. Mis ik nog een adapter of zo?

https://imgur.com/a/snQjnmo

De kabel met dat blok en de schuko adapter.

[ Voor 16% gewijzigd door Taro op 20-09-2019 22:21 ]

[Hunkaroglu]

Smobbo schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 22:05:
[...]


De grote plug op je foto in de voorgrond gaat in je auto. De andere kant is een dik blok (de UMC), daar kan je aan de achterkant een van de 2 adapters in steken. Ik verwacht dat je de gene die rechts op de bodem ligt op je foto moet gebruiken.
Die adapter is dus van het blok naar je gewone stopcontact toe.

Stopcontact, kort adapterkabeltje, blok (UMC), langere kabel naar je auto (type 2 kabel).

Thx!

Je hebt helemaal gelijk. Ik wist niet eens dat die andere adapter eraf kon. Die blauwe was ingeplugd. https://imgur.com/xMcfaKy

[Stef87]

MrAcid schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 14:49:
Kan er een aparte thread komen over missende mistlampen? Of ga door met je leven @Stef87.

Jij bent zeker leuk op feestjes? Meneer Zuurpruim (past bij je nickname..) Scroll je toch door.

Waar is een forum voor? Om elkaar te helpen en nuttige informatie te delen.

pinominie schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 15:10:
[...]


Misschien is dat niet voor iedereen een groot issue maar opmerkelijk is het wel toch? Ik zou zelf in elk geval de ontwikkelingen op dit gebied graag volgen in dit topic.

Precies. Lijkt mij zeer nuttige informatie op het moment omdat is echt niet de enige ben die heel blij is met zijn (eerste) Tesla en nog niet precies weet hoe Tesla alles verwerkt op hun eigen manier, voor mij is dit soms een doolhof en hoop zo andere een beetje te helpen...

Een mod mag evt dan bepalen als ik hier speciaal een topic over zou moeten maken.

Djerro123 schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 17:53:
[...]


Ik vind het juist wel interessant en een toevoeging ik dit topic. Ik zie overigens niet 12 keer dezelfde vraag terug komen, maar wel updates van @Stef87 omdat hij (terecht) imo zich "genaaid" voelt. Hij heeft iets gekocht en niet gekregen, hoe Tesla hier mee omgaat is waardevol in het Grote Tesla Topic vind ik. Het is namelijk echt grof schandalig dat ze dit zo doen. Het gaat niet om de lampjes zelf, meer om het principe.

Ik vind het vooral belangrijk om informatie te delen. Het is wel erg makkelijk om simpel te zeggen ''zit er niet meer op, ik vind het jammer voor je'' terwijl iemand bij delivery mij zegt ''Geen probleem meneer, bij de Tesla SeC lossen we dit alsnog op!''
Ondertussen heb ik bij elkaar al best wat uurtjes verspild en ik word tot nu toe elke keer doorverwezen of afgescheept (niemand kan mij op een of andere manier persoonlijk te woord staan) dat is gewoon niet tof. Uit principe vecht ik voorlopig nog even door en deel enkel nieuwe informatie die ook voor andere mensen met een SR+ waardevol kan zijn.

Tatteredhat schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 18:30:
Ik zit nog steeds te twijfelen of ik voor m'n volgende leasebak een SR+ wil bestellen. Grootste drempel is voor mij alsnog het laden en de toch vrij beperkte range op de SR+, maar ik vind het idee van elektrisch rijden wel heel gaaf. Wou dat de LR RWD er nog was.

De Range is echt wel goed in de SR+ bij niet te koud weer is 300+ km makkelijk te doen en de 375+ km ook nog wel als je niet alles op de snelweg rijdt. Evt kan je in de winter iets langzamer rijden dan normaal als je dit het prijsverschil waard vind.

Kijk hier even voor range verschillen bij verschillende gps-snelheden, ook tabel in km/h:
https://teslike.com/range/

SR+ Aero wielen met Aero wieldoppen bij 121km/h : 344km range
LR Aero wielen met aero doppen bij 121km/h : 447 km range

Of even extreem voorbeeld, in het ''voordeel'' van de SR+:

SR+ Aero 18inch 129 km/h : 314km range
Perf. 20inch 129 km/h : 372km range

Het kiezen tussen 19&20 inch velgen en de standaard 18inch aero wielen maakt ook veel verschil in range.

(Verschil in range bij onze 50kWh Model 3 SR+ vs onze 41kWh Zoe is erg groot! De model 3 is veel efficiënter, ik kan harder rijden en alsnog een lager verbruik hebben, terwijl de accu niet eens heel veel groter is.. De 50kWh sr+ batterij kom je nog steeds effectief heel erg ver mee vergeleken met andere EV's )

[ Voor 4% gewijzigd door Stef87 op 20-09-2019 22:40 ]

[Gummie]

DeFeCt schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 20:25:
Zijn er tips om de M3 op je wifi te laten connecten? De auto staat drie meter van het access point, maar hij ziet hem gewoon niet. Ik heb al wat gezocht of de wifi misschien op een bepaald kanaal moet staan, maar nog niet echt wat kunnen vinden.

Andere vraag... werkt alleen de Xbox One controller op de M3? Ik probeerde het vandaag met een Xbox360 controller en hoewel de X groen knipperde deed de controller niks.

Bij mij heeft het geholpen om hem op een ander kanaal te zetten. Ik had hem eerst op kanaal 13 en nu op kanaal 9 werkt het.

[Verwijderd]

Dit is een bug (feature) dat de Model 3 hoge kanalen niet kan ontdekken. Meer Amerikaanse producten hebben daar last van.

[Eddos]

PWM schreef op vrijdag 20 september 2019 @ 21:34:
Overigens kan je hem overrulen natuurlijk. Maar als hij hem dan zelf terugzet, is het echt de paal.

Toen ik hem van de paal ging halen zag ik dat er een Kona naast stond. Ik vermoed dat die één van de 3 fases heeft gekregen.

[Count_B]

Ik heb een M3 long range en ik krijg de melding dat ik een update beschikbaar is en dat ik hiervoor verbonden moet zijn met Wifi. Maar de Long Range heeft Premium Connectivity dus dan zou ik toch gewoon 'over the air' moeten kunnen updaten? Of bedoelen ze hiermee updaten via een wifi netwerk?

[ Voor 9% gewijzigd door Count_B op 21-09-2019 10:33 ]

[Volodos]

Count_B schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 10:30:
Ik heb een M3 long range en ik krijg de melding dat ik een update beschikbaar is en dat ik hiervoor verbonden moet zijn met Wifi. Maar de Long Range heeft Premium Connectivity dus dan zou ik toch gewoon 'over the air' moeten kunnen updaten? Of bedoelen ze hiermee updaten via een wifi netwerk?

Grote updates (bijv. navigatie) moeten altijd via Wi-Fi. Kleine/kritieke updates gaan (ook) over the air.

[Verwijderd]

Ik heb er helaas geen goede filmpjes van (de dashcam filmpjes van de M3 zijn toch een soort postzegels) maar op het stuk van de [3] die wel open is in Duitsland heb ik even gas gegeven. In een LR AWD.

Zonder een centje pijn naar 233 km/h. Precies wat er op de site staat. Hij zal wel begrenst zijn. Tikte heel even de 234 aan maar gauw weer terug naar de 233 km/h. Voor ik het wist zat ik er. Kon een motor voor me bijhouden en wist er ook zonder moeite voorbij te scheuren.

Op die snelheid (200+) ging er wel iets fluiten achterin. De achterklep misschien? Best hard ook maarja, wanneer rij ik nou 200+ .

Erg leuk om een x te doen iig

[b_map]

Klopt het dat de model 3 SR+ verhoogd is in prijs onlangs? Ik dacht dat hij kaal 47.800 kostte.

Ik wil hem nu bestellen en lijkt 49.998 te kosten.
Ook de trekhaak was 1080 volgens ( nu 1150) mij en rood was 2100 ipv 2200

Al met al een prijsstinging van 2358 euro t.o.v. een paar weken terug, voor 0 productwijzigingen. Klopt dat, of vergis ik mij?

[kdeboois]

Wellicht heeft Tesla door dat tot half oktober iedereen toch blind op bestellen druk zolang het maar onder de 50k€ is.

[Hunkaroglu]

Ja was me ook opgevallen. Wellicht dat ze die extra prijs voor de witte die normaal 1600 duurder was omhoog hebben gekrikt.

[b_map]

Ik twijfel nog steeds, dit is een extra reden dan om niet voor Tesla te gaan, even 5% meer betalen voor niks extra's, omdat ze vinden dat het kan ofzo.

[Djerro123]

b_map schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:55:
Ik twijfel nog steeds, dit is een extra reden dan om niet voor Tesla te gaan, even 5% meer betalen voor niks extra's, omdat ze vinden dat het kan ofzo.

Inderdaad, de prijs veranderd. Zou maar snel naar een ander merk gaan

Maar serieus, als je oprecht onderzoek doet naar je nieuwe auto (ervan uitgaande dat je zover bent, anders zou je van een prijswijziging niet schrikken voor de auto die je graag zou willen hebben), en je verbaast je over een prijswijziging bij Tesla, dan is Tesla niet voor jou weggelegd vrees ik. Ik bedoel dat niet denigrerend ofzo hoor, maar als je denkt te maken te hebben met een normale leverancier (met alle plus- én minpunten) dan kan je maar beter gewoon naar Duitse makelij kijken.

Als je openstaat voor een andere manier van zakendoen in de auto industrie en je niet opwindt over een prijswijziging die weleens gebeurt, dan kan ik je Tesla van harte aanbevelen!

oprecht niet zuur bedoelt dit, maar verdiep je in het bedrijf en de ervaringen van andere voordat je hier komt klagen dat je een super auto links laat liggen omdat ze de prijzen veranderen (en dat nòg een reden is om niet voor Tesla te kiezen??).

[Hunkaroglu]

Andere merken voeren ook stilzwijgend prijswijzigingen toe. Alleen bij Tesla valt het sneller op.

[b_map]

Ik kan wel iets nieuws hebben, rijd sinds 2016 elektrisch, zelfs op de motor. Maar vind niet alles wat nieuw is beter, 2500 bijbetalen terwijl je aan het oriënteren bent bijvoorbeeld, vind ik niet beter. Dieptepunt van dynamic pricing en customer intimacy.

[bottom line]

b_map schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:55:
Ik twijfel nog steeds, dit is een extra reden dan om niet voor Tesla te gaan, even 5% meer betalen voor niks extra's, omdat ze vinden dat het kan ofzo.

Dit is gedaan door de enorme vraag die er nog gaat komen om te profiteren van de verlaagde bijtelling. Als die niet van toepassing is voor jou, dan wacht je gewoon tot januari, dan daalt de prijs wel terug naar de oorspronkelijke.
(En anders bestel je maar een Kona / Niro / ID3 zodat die in 2021 geleverd wordt.)

[ Voor 7% gewijzigd door bottom line op 21-09-2019 12:39 ]

[Requiem19]

De prijzen zijn ook een paar keer verlaagd. Is dat dan ook een dieptepunt van dynamic pricing en customer intimacy?

[Smobbo]

b_map schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:28:
Ik kan wel iets nieuws hebben, rijd sinds 2016 elektrisch, zelfs op de motor. Maar vind niet alles wat nieuw is beter, 2500 bijbetalen terwijl je aan het oriënteren bent bijvoorbeeld, vind ik niet beter. Dieptepunt van dynamic pricing en customer intimacy.

Volgens mij is die prijs verhoging ergens in augustus doorgevoerd.

[T7D_Sneezy]

b_map schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:38:
Klopt het dat de model 3 SR+ verhoogd is in prijs onlangs? Ik dacht dat hij kaal 47.800 kostte.

Ik wil hem nu bestellen en lijkt 49.998 te kosten.
Ook de trekhaak was 1080 volgens ( nu 1150) mij en rood was 2100 ipv 2200

Al met al een prijsstinging van 2358 euro t.o.v. een paar weken terug, voor 0 productwijzigingen. Klopt dat, of vergis ik mij?

47800 ex afleverkosten. Nu 48980 ex afleverkosten. In totaal dus 1180 gestegen.
Trekhaak, velgen en kleur zijn ook allemaal iets duurder geworden.

[b_map]

Ahh die 47800 was ex afleverkosten? Dan voelt het verschil een stuk redelijker.

[Stef87]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:21:
Ik heb er helaas geen goede filmpjes van (de dashcam filmpjes van de M3 zijn toch een soort postzegels) maar op het stuk van de [3] die wel open is in Duitsland heb ik even gas gegeven. In een LR AWD.

Zonder een centje pijn naar 233 km/h. Precies wat er op de site staat. Hij zal wel begrenst zijn. Tikte heel even de 234 aan maar gauw weer terug naar de 233 km/h. Voor ik het wist zat ik er. Kon een motor voor me bijhouden en wist er ook zonder moeite voorbij te scheuren.

Op die snelheid (200+) ging er wel iets fluiten achterin. De achterklep misschien? Best hard ook maarja, wanneer rij ik nou 200+ .

Erg leuk om een x te doen iig

Zelfde met de model 3 SR+ blijft hard accelereren tot minimaal 200km/h (Duitsland) harder ben ik niet gaan rijden want daar was de gelegenheid niet naar.

Vond het al spannend genoeg!

b_map schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 13:19:
Ahh die 47800 was ex afleverkosten? Dan voelt het verschil een stuk redelijker.

Nog steeds een goede deal en goede range, vandaag Eindhoven, Scheveningen Eindhoven gereden in de SR+ Aero doppen eraf gehaald:



Vmax waar mogelijk zonder “te racen” ook enige file gehad. Ben tevreden met de range, zonder bijladen 300km gereden, die rated range komt ook echt goed in de buurt van mijn rijstijl.

145wh/km zonder aero doppen! Erg netjes

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 21-09-2019 18:25 ]

[Hunkaroglu]

Stef87 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 16:10:
[...]

Zelfde met de model 3 SR+ blijft hard accelereren tot minimaal 200km/h (Duitsland) harder ben ik niet gaan rijden want daar was de gelegenheid niet naar.

Vond het al spannend genoeg!


[...]

Nog steeds een goede deal en goede range, vandaag Eindhoven, Scheveningen Eindhoven gereden in de SR+ Aero doppen eraf gehaald:

[Afbeelding]

Vmax waar mogelijk zonder “te racen” ook enige file gehad. Ben tevreden met de range, zonder bijladen 300km gereden, die rated range komt ook echt goed in de buurt van mij rijstijl.

145wh/km zonder aero doppen! Erg netjes

Hoe krijg je dat voor elkaar? Ik heb LR en kom niet eens onder de 150kw. Heb wel constant airco aan, tune in, 2 telefoons worden opgeladen en max 135 km p/u gereden

[Stef87]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 16:17:
[...]


Hoe krijg je dat voor elkaar? Ik heb LR en kom niet eens onder de 150kw. Heb wel constant airco aan, tune in, 2 telefoons worden opgeladen en max 135 km p/u gereden

Airco heeft ook aan gestaan, stoelverwarming ook even (automatic) telefoon opladen en tune in heb ik niet maar dat zal niet eens 0.001% verschil maken.

Heb je een LR-RWD of AWD?

Mijn proces:

Uur voor vertrek bijladen van 90% naar 100%
Net voor vertrek 15-20min voorverwarmen (niet echt nodig geweest, het was niet warm of koud)
Rijden maar, inclusief ventilatie achter aan (extra passagier mee) heb enkel even mijn vriendin in Scheveningen geholpen uit te laden en ben zonder stoppen weer terug gereden naar Eindhoven.

Gebruikersverschil (?):

- Mijn TACC en Autopilot staan standaard op vmax +2 en niet +5 scheelt een beetje.
- Mijn banden heb ik rondom op 3.1bar opgepompt, voor een iets lagere rolweerstand.

Morgenmiddag ga ik haar weer halen en ben ik van plan de Aero wieldoppen er terug op te zetten (hoop op vergelijkbaar verkeer/weer als ik de Aero doppen er weer op zet en een meetbaar verschil te zien van ik hoop 2-5%)

Paar kleine voordelen SR+ m.b.t. efficiency:

- Achterwiel aangedreven only (ook een nadeel in andere gevallen)
- 200kg +/- lichter
- Het onafgeveerde gewicht is voor iets lager
- Geen motor op de vooras die toch een beetje stroom verbruikt en altijd (een beetje) weerstand geeft. (denk ook aan koelleidingen, motorlagers, differentieellagers etc)

[ Voor 14% gewijzigd door Stef87 op 21-09-2019 16:36 ]

[Smobbo]

Stef87 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 16:10:
[...]

Zelfde met de model 3 SR+ blijft hard accelereren tot minimaal 200km/h (Duitsland) harder ben ik niet gaan rijden want daar was de gelegenheid niet naar.

Vond het al spannend genoeg!


[...]

Nog steeds een goede deal en goede range, vandaag Eindhoven, Scheveningen Eindhoven gereden in de SR+ Aero doppen eraf gehaald:

[Afbeelding]

Vmax waar mogelijk zonder “te racen” ook enige file gehad. Ben tevreden met de range, zonder bijladen 300km gereden, die rated range komt ook echt goed in de buurt van mij rijstijl.

145wh/km zonder aero doppen! Erg netjes

Mooi resultaat!
@Hunkaroglu ik haal vergelijkbare cijfers met mijn SR+. Vmax+3 is het bij mij

[Verwijderd]

Stef87 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 16:10:
[...]

Zelfde met de model 3 SR+ blijft hard accelereren tot minimaal 200km/h (Duitsland) harder ben ik niet gaan rijden want daar was de gelegenheid niet naar.

Vond het al spannend genoeg!

Nice, leuk om te lezen!

Dit was mijn energie grafiek. Vond ik ook wel humor.



“Projected range: 139km”

[Taro]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 17:26:
[...]


Nice, leuk om te lezen!

Dit was mijn energie grafiek. Vond ik ook wel humor.

[Afbeelding]

“Projected range: 139km”

Je weet dat je het electriciteitspedaal ook in waardes tussen de 0 en 100 kunt gebruiken he? Het is niet alles of niets, 1%-99% is ook mogelijk.

[r0bb]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 16:17:
[...]


Hoe krijg je dat voor elkaar? Ik heb LR en kom niet eens onder de 150kw. Heb wel constant airco aan, tune in, 2 telefoons worden opgeladen en max 135 km p/u gereden

Wat denk je dat die 25kW aan extra accu weegt die je meezeult? 😉

[Wild Chocolate]

b_map schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 12:28:
Ik kan wel iets nieuws hebben, rijd sinds 2016 elektrisch, zelfs op de motor. Maar vind niet alles wat nieuw is beter, 2500 bijbetalen terwijl je aan het oriënteren bent bijvoorbeeld, vind ik niet beter. Dieptepunt van dynamic pricing en customer intimacy.

Dàt zou voor mij pas een reden zijn om er geen te kopen!!

[jefjef]

Ik heb vandaag mijn m3 SR+ opgehaald, nagenoeg helemaal perfect behalve 2 zaken: aldaar en ook nu krijg ik niet via de app toegang tot de auto. Hij blijft nog in het begin scherm staan dus ik kan alleen de filmpjes bekijken wat ik dus al gedaan heb en mijn referral code. Ik heb de app al 2 maal deinstalleerd en ook een nieuw wachtwoord ingesteld maar het mocht niet baten. Verder heb ik in waalwijk aan de supercharger opgeladen tot 90% wat heel snel ging..op moment van thuiskomst, doetinchem, nog maar 38% over..ik heb niet harder gereden dan 100 / 130 en 2 min iets harder..moet zeggen dat de accu dan wel snel naar beneden gaat. Heeft iemand een oplossing voor de telefoon app?

[bottom line]

Verbruik moet je na 10 ritten nog eens bekijken. Nu ben je nogal wat euforisch aan het autorijden

App heeft dus nooit gewerkt, ook niet bij aflevering? Wat zegt je account op de website? Staat daar een auto op?

[Volodos]

jefjef schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 18:47:
Ik heb vandaag mijn m3 SR+ opgehaald, nagenoeg helemaal perfect behalve 2 zaken: aldaar en ook nu krijg ik niet via de app toegang tot de auto. Hij blijft nog in het begin scherm staan dus ik kan alleen de filmpjes bekijken wat ik dus al gedaan heb en mijn referral code. Ik heb de app al 2 maal deinstalleerd en ook een nieuw wachtwoord ingesteld maar het mocht niet baten. Verder heb ik in waalwijk aan de supercharger opgeladen tot 90% wat heel snel ging..op moment van thuiskomst, doetinchem, nog maar 38% over..ik heb niet harder gereden dan 100 / 130 en 2 min iets harder..moet zeggen dat de accu dan wel snel naar beneden gaat. Heeft iemand een oplossing voor de telefoon app?

Dat kan 24 tot 48 uur duren voordat hij zichtbaar is. Tenminste, dat heb ik hier op het forum regelmatig voorbij zien komen, bij mij deed hij het wel direct. Dus volgens mij even geduldig zijn.

[Divak]

Ik blijf het bijzonder vinden dat die aero kappen gewoon 5% kunnen schelen in het verbruik. Ik trek ze er ook direct vanaf, maar waarom zijn die dingen nooit gemeengoed geweest op ICE's de afgelopen 50 jaar? Misschien waren we er dan inmiddels aan gewend

[Deveon]

Divak schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:35:
Ik blijf het bijzonder vinden dat die aero kappen gewoon 5% kunnen schelen in het verbruik. Ik trek ze er ook direct vanaf, maar waarom zijn die dingen nooit gemeengoed geweest op ICE's de afgelopen 50 jaar? Misschien waren we er dan inmiddels aan gewend

Precies om de reden dat jij ze eraf gehaald hebt..

[Smobbo]

Divak schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:35:
Ik blijf het bijzonder vinden dat die aero kappen gewoon 5% kunnen schelen in het verbruik. Ik trek ze er ook direct vanaf, maar waarom zijn die dingen nooit gemeengoed geweest op ICE's de afgelopen 50 jaar? Misschien waren we er dan inmiddels aan gewend

Grappig genoeg dacht ik ook gelijk die dingen er af te gaan halen, maar nu ik ze heb laat ik ze er toch op zitten. Oogt wel cool en vooral ook passend bij een EV.
De 19” zijn wel echt mooier, maar de 18” zonder aero vind ik een beetje ‘aftermarket’ ogen, niet mijn smaak.

[Inspired]

Divak schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:35:
Ik blijf het bijzonder vinden dat die aero kappen gewoon 5% kunnen schelen in het verbruik. Ik trek ze er ook direct vanaf, maar waarom zijn die dingen nooit gemeengoed geweest op ICE's de afgelopen 50 jaar? Misschien waren we er dan inmiddels aan gewend

Het is meer iets van 3% toch? Lange ritten plak ik ze er misschien weer op. Maar in NL niet.

[Hunkaroglu]

r0bb schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 18:06:
[...]


Wat denk je dat die 25kW aan extra accu weegt die je meezeult? 😉

Ik heb lr awd. En haal ook ongeveer 300km of iets meer. Had wel wat meer verwacht aangezien het ook veel duurder is dan een SR. Als ik voor meer accu ongeveer dezelfde range haal en dan ook nog eens zuinig rijd, dan voel ik me wel genaaid eerlijk gezegd.

[TweakerVincent]

AP is super tof, alleen probleem bij rijden is dat linkerbaan 134 op weg 130 prima is maar er altijd gasten tussenzijn die 150 ofzo gaan. Daarom is AP links onmogelijk. Middel is meestal niet op vol speed.

Hoe doen jullie dit?

[Brainstorm86]

300?? Ik haal met gemak 450 lr awd als ik agressief rijd.

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:55:
[...]

Ik heb lr awd. En haal ook ongeveer 300km of iets meer. Had wel wat meer verwacht aangezien het ook veel duurder is dan een SR. Als ik voor meer accu ongeveer dezelfde range haal en dan ook nog eens zuinig rijd, dan voel ik me wel genaaid eerlijk gezegd.

[Djerro123]

TweakerVincent schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 20:08:
AP is super tof, alleen probleem bij rijden is dat linkerbaan 134 op weg 130 prima is maar er altijd gasten tussenzijn die 150 ofzo gaan. Daarom is AP links onmogelijk. Middel is meestal niet op vol speed.

Hoe doen jullie dit?

Niet meer links rijden. In mijn vorige ICE veelal links met een (spreekwoordelijke) hand op het groot licht gereden. Nu klik ik hem vast op de tweede baan of zelfs rechts en tour ik rustig naar bestemming. Die paar minuten doen mij niet zo veel...

[Verwijderd]

Taro schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 17:55:
[...]

Je weet dat je het electriciteitspedaal ook in waardes tussen de 0 en 100 kunt gebruiken he? Het is niet alles of niets, 1%-99% is ook mogelijk.

Ik snap je niet?

[Taro]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 20:37:
[...]

Ik snap je niet?

Ik zie enorme pieken van +-600, lijkt erop dat je behoorlijk "gas" hebt gegeven? Of zie ik dat verkeerd? Je kunt ook gewoon rustig aan doen he

Edit: Inderdaad een binair gaspedaal, dat is wat ik bedoelde

[ Voor 10% gewijzigd door Taro op 21-09-2019 20:41 ]

[Roels1]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 20:37:
[...]

Ik snap je niet?

Geen binair gaspedaal???? Damn

[Slurpgeit]

Nieuwe mod! Super nutteloos maar wel geinig

[anboni]

Vandaag ook een leuk ritje, Dordrecht-Venlo-Dordrecht. Paar stukken op NoA gereden, maar dat heeft echt nog wel wat werk nodig geloof ik. Sowieso is het een behoorlijke linksplakker. Meerdere stukken waar ik voor en achter over 500+ meter niks rechts van me had rijden, maar toch gaf 'ie niet aan naar rechts te willen. En als 'ie dan naar rechts wil, dan is dat als er 500m verderop een vrachtwagen rijdt... Ook twee keer tijdens NoA gehad dat we op de meest linker van 3 banen rijden en over 'n paar km een afslag moeten hebben. Geeft 'ie aan dat 'ie naar rechts wil, bevestig ik dat met knipperlicht en doet 'ie niks (nouja, er kwam heel kort een zwarte popup die ik niet kon lezen). Eigenlijk niet aan gedacht om een bugreport te doen, maar goed, v10 komt er binnenkort aan, hopelijk werkt het dan een stuk beter.

Verder blijft het lekker rijden, ook (zeker) met het voetje op het pedaal (misschien iets te lekker. Bij vertrek 500km range, bij thuiskomst, 'n kleine 300km later, nog 85km over

Toen we bij Venlo waren, stopte Spotify er wel ineens mee. Geen idee waarom. Bij vertrek wilde 'ie ook niet, dus heb ik de tablet maar 'n reset gegeven. Toen deed 'ie het uiteindelijk wel. Misschien toch maar een beetje backup muziek op 'n USB drive zetten voor het geval dat.

In ieder geval geen toeter meer bij het afsluiten, in beide profielen staat de optie nu uit, lijkt er toch op dat dat het wel (hoewel je het profiel niet opnieuw kunt opslaan als je die setting omzet, beetje onduidelijk wel)

[Count_B]

arsimo schreef op zondag 25 augustus 2019 @ 21:33:
[...]


Ja, zeer de moeite vind ik. Past precies, ook de onderruimte nog uitstekend bereikbaar en houdt de kofferbak perfect schoon en droog. Vocht is het er met een doek zo af te halen en bij extreme nattigheid is de mat er uit te halen zonder te morsen en daarna uit te schudden of zelfs af te spuiten . En last but not least, het ziet er zelfs nog mooier en luxer uit dan zonder die mat. Al is dat laatste kwestie van smaak uiteraard.

Waar heb je deze besteld?

[Verwijderd]

Volodos schreef op zondag 15 september 2019 @ 09:55:
Zo klinkt het Pedestrian Warning System in de Model 3: YouTube: Tesla Model 3 Pedestrian Warning System PWS Sound Noise
Oordeel zelf.

Pffff, kan het ook uit?!

[Hunkaroglu]

Brainstorm86 schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 20:27:
300?? Ik haal met gemak 450 lr awd als ik agressief rijd.


[...]

450??0Dan is er iets mis met mijn accu. Wat geeft je gemiddelde kwh aan dan? En zijn er meer gebruikers die dat kunnen?

[Hertog_Martin]

Volodos schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 11:13:
[...]


Grote updates (bijv. navigatie) moeten altijd via Wi-Fi. Kleine/kritieke updates gaan (ook) over the air.

Handig dan als je je auto niet binnen bereik van je thuis WiFi kan parkeren. Dan moet je 'm maar op werk asociaal voor de ingang neerzetten ofzo? "Sorry, moet even updaten".

Misschien moeten ze superchargers voorzien van gratis WiFi zodat je kan updaten tijdens laden, als dat al kan..

[schijndel]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 22:16:
[...]

450??0Dan is er iets mis met mijn accu. Wat geeft je gemiddelde kwh aan dan? En zijn er meer gebruikers die dat kunnen?

Ja. Ik heb Amsterdam - Dusseldorf retour gereden op één acculading. Dat is ongeveer 470km. Model3, LR AWD, 18" aero.

[ Voor 55% gewijzigd door schijndel op 21-09-2019 22:37 ]

[Verwijderd]

schijndel schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 22:36:
[...]


Ja. Ik heb Amsterdam - Dusseldorf retour gereden op één acculading. Dat is ongeveer 470km. Model3, LR AWD, 18" aero.

Dat zal op 100% lading zijn geweest?
Dat doe je niet dagelijks.

Mij lijkt dat iedereen de 90% lading cijfers vergelijkt. Dat is wat eerlijker, omdat je die 100% zo min mogelijk moet gebruiken, aldus Tesla zelf.

[ Voor 19% gewijzigd door Verwijderd op 21-09-2019 22:48 ]

[schijndel]

Verwijderd schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 22:46:
[...]


Dat zal op 100% lading zijn geweest?
Dat doe je niet dagelijks.

Mij lijkt dat iedereen de 90% lading cijfers vergelijkt. Dat is wat eerlijker, omdat je die 100% zo min mogelijk moet gebruiken, aldus Tesla zelf.

Klopt, ben blij dat ik geen dagelijkse commute naar Dusseldorf heb. Vertrokken met 100% lading, en thuisgekomen met circa 5%.

[arsimo]

Count_B schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 21:43:
[...]


Waar heb je deze besteld?

Tesland.

[DaCoTa]

Hertog_Martin schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 22:35:
[...]
Handig dan als je je auto niet binnen bereik van je thuis WiFi kan parkeren. Dan moet je 'm maar op werk asociaal voor de ingang neerzetten ofzo? "Sorry, moet even updaten".

Misschien moeten ze superchargers voorzien van gratis WiFi zodat je kan updaten tijdens laden, als dat al kan..

Dat gaat als het goed is ook gebeuren met de v3 superchargers, maar dat zal in europa nog wel even duren voordat die er zijn.

Je kan ook een hotspot op je telefoon maken en op die manier de update downloaden. Updates zijn vrij groot, die kunnen richting 1GB gaan, dus op zich niet gek dat ze dat liever over Wifi willen.

[Hunkaroglu]

schijndel schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 22:57:
[...]


Klopt, ben blij dat ik geen dagelijkse commute naar Dusseldorf heb. Vertrokken met 100% lading, en thuisgekomen met circa 5%.

Dat is dan wel knap. Ben benieuwd of andere gebruikers ook zoveel range hebben. Ik heb hem soms ook op 100% gehad.. maar de 400 heb ik nog niet gezien. Kan je een screenshot maken de volgende keer? Ik ben echt benieuwd naar je gemiddelde kwh. Aan de andere kant verwacht ik ook wel minimaal 400km, aangezien ze met 560 adverteren. Meet meer dan 160km range minder zit al aardig marge in.

[Hunkaroglu]

https://docs.google.com/s...Xv-J7qTCGLzLdw/edit#gid=0

Via deze sheet zie ik zelfs nog mensen die boven de 470 uitkomen. Iemand heeft blijkbaar op 1 acculading 584km gezien. Meer dan wat Tesla beweerd. En een verschil van 218km met iemand die als range 366km heeft opgegeven met dezelfde configuratie. Snap eerlijk gezegd die te grote verschillen niet.

[anboni]

Dat is natuurlijk ook een vrij waardeloze spreadsheet om conclusies uit te trekken. Die omschrijving van rijstijl is zo subjectief als wat. Waar de een met 'lekker doorrijden' bedoelt dat 'ie in chill mode steeds 6 seconden nodig heeft om de 100 te bereiken (en daarmee nog steeds vlotter is dan 90% van de auto's in Nederland), bedoelt de ander dat 'ie bij ieder stoplicht de klinkers uit de straat trekt. Als de gemiddelde snelheid (voor zover die beschikbaar is) er nou nog bij zou staan, heb je nog een enigszins bruikbare vergelijking (hoewel acceleratie daar alsnog niet echt in zichtbaar wordt)

[Hunkaroglu]

anboni schreef op zondag 22 september 2019 @ 00:10:
Dat is natuurlijk ook een vrij waardeloze spreadsheet om conclusies uit te trekken. Die omschrijving van rijstijl is zo subjectief als wat. Waar de een met 'lekker doorrijden' bedoelt dat 'ie in chill mode steeds 6 seconden nodig heeft om de 100 te bereiken (en daarmee nog steeds vlotter is dan 90% van de auto's in Nederland), bedoelt de ander dat 'ie bij ieder stoplicht de klinkers uit de straat trekt. Als de gemiddelde snelheid (voor zover die beschikbaar is) er nou nog bij zou staan, heb je nog een enigszins bruikbare vergelijking (hoewel acceleratie daar alsnog niet echt in zichtbaar wordt)

Dat snap ik.. maar ook al rijdt de 1 heel zuinig en de ander heel vlot.. Dan twijfel ik of het zoveel verschil mag uitmaken. We hebben het hier over meer dan 200km.

[The Source]

Hoi nieuwe M3 SR+ rijder hier, enkel vragen;

1. Heeft iemand stats wat efficiency / range impact is van 18" Aero met en zonder die doppen erop?
2. Is er een plaats waar ik kan zien wat de laatste software versie? Wifi verbinding is niet makkelijk maar model zegt uptodate. Zonder conectivity package, is er een andere manier hoe je kunt checken of je wifi connectie werkt?
3. Ik zie online het spel Beach Buggy 2, dat heb ik niet, is deze niet voor de M3 beschikbaar? Of de SR3+ of diegene zonder connectivity package?
4. Als ik mijn vriendin via haar telefoon toegang wil geven, moet ik dan met mijn eigen account op haar telefoon inloggen? Want in de FAQ staat dat ik contact met Tesla moet opnemen voor partners toe te voegen.
5. Ik zit te twijfelen tussen het aanschaffen van de tesla wires om je telefoon wired op te laden of een wireless lader te kopen. Heeft dit veel invloed op de battery life van de auto? Of is dit te verwaarlozen?
6. ik maak nogal veel gebruik van flitsmeister of wave om flitsers meldingen te hebben. Dit kan niet op het grote scherm dus hier ehb ik mijn telefoon nog voor nodig. Is deze makkelijk tijdens het rijden af te lezen in de bedoelde oplaad positie? Of beter nog een suction holder of andere mount device halen?

[ Voor 26% gewijzigd door The Source op 22-09-2019 00:25 ]

[Verwijderd]

Hunkaroglu schreef op zondag 22 september 2019 @ 00:15:
[...]


Dat snap ik.. maar ook al rijdt de 1 heel zuinig en de ander heel vlot.. Dan twijfel ik of het zoveel verschil mag uitmaken. We hebben het hier over meer dan 200km.

Tuurlijk wel....
Als ik met mijn phev ga trappen, ga ik richting de 20l per 100km, terwijl Als ik cruise op de snelweg, ik rond de 7l per 100km zit.

Vertaal het naar km op een tank. Normaal meerijden met het verkeer: 650-700km op een tank diesel. Ieder moment dat kan in Duitsland doortrekken naar de 245km/h. Dan red ik nog maar 300-350km op een tank.

[anboni]

Hunkaroglu schreef op zondag 22 september 2019 @ 00:15:
[...]


Dat snap ik.. maar ook al rijdt de 1 heel zuinig en de ander heel vlot.. Dan twijfel ik of het zoveel verschil mag uitmaken. We hebben het hier over meer dan 200km.

Kan waarschijnlijk ook geen kwaad om de hoogste en de laagste waarde te negeren en sowieso alles met minder dan 5k km. Dan wordt het verschil al 'n stuk kleiner. Dan staat er ook nog niks over gebruik van airco of muziek.

The Source schreef op zondag 22 september 2019 @ 00:20:
Hoi nieuwe M3 SR+ rijder hier, enkel vragen;

1. Heeft iemand stats wat efficiency / range impact is van 18" Aero met en zonder die doppen erop?
2. Is er een plaats waar ik kan zien wat de laatste software versie? Wifi verbinding is niet makkelijk maar model zegt uptodate. Zonder conectivity package, is er een andere manier hoe je kunt checken of je wifi connectie werkt?
3. Ik zie online het spel Beach Buggy 2, dat heb ik niet, is deze niet voor de M3 beschikbaar? Of de SR3+ of diegene zonder connectivity package?
4. Als ik mijn vriendin via haar telefoon toegang wil geven, moet ik dan met mijn eigen account op haar telefoon inloggen? Want in de FAQ staat dat ik contact met Tesla moet opnemen voor partners toe te voegen.
5. Ik zit te twijfelen tussen het aanschaffen van de tesla wires om je telefoon wired op te laden of een wireless lader te kopen. Heeft dit veel invloed op de battery life van de auto? Of is dit te verwaarlozen?

1. Geen stats, heb wel gelezen dat het 5% kan schelen.
2. https://teslafi.com/firmware/ (maar updates worden gestaged aangeboden, dus ook als je niet op de laatste zit kan het normaal zijn dat de auto zegt dat je up to date bent)
4. Je kunt de app gewoon op meerdere devices inloggen met hetzelfde account, ik weet eigenlijk niet of er nog voor of nadelen aan zitten tov een eigen account voor je vriendin. Dingen als profielen en BT pairing zijn weer onafhankelijk van de app

[naii11]

Vraagje over Autopilot (verbeterd?) die standaard op de SR+ zit.

Rechter hendel twee keer omlaag terwijl ik op de snelweg zit. Hij blijft dan tussen de lijnen rijden, stuurt in de bochten mee en remt/geeft gast waar nodig. Moet hij niet ook kunnen inhalen, dus van rijstrook wisselen? Al dan niet door de richtingaanwijzer te gebruiken?

En hij vraagt om de 10 seconden of ik even een ruk aan het stuur geef. Als je dat niet doet, krijg je straf en kun je de rest van de rit geen autopilot gebruiken. Is het mogelijk om die uit te zetten?

[bottom line]

naii11 schreef op zondag 22 september 2019 @ 01:30:
Vraagje over Autopilot (verbeterd?) die standaard op de SR+ zit.

Rechter hendel twee keer omlaag terwijl ik op de snelweg zit. Hij blijft dan tussen de lijnen rijden, stuurt in de bochten mee en remt/geeft gast waar nodig. Moet hij niet ook kunnen inhalen, dus van rijstrook wisselen? Al dan niet door de richtingaanwijzer te gebruiken?

En hij vraagt om de 10 seconden of ik even een ruk aan het stuur geef. Als je dat niet doet, krijg je straf en kun je de rest van de rit geen autopilot gebruiken. Is het mogelijk om die uit te zetten?

Inhalen is voor FSD.
En nee, dat doen ze voor een reden die controle

[quanggie]

Ik ben degene van de 584 km maar moet er wel even bij vermelden dat ik dat nog nooit heb gezien bij een volle acculading. Die 584 km is op basis van de berekening die in de sheet staat. Als de auto op 90% zit, staat er bij mij 470km range. Maar het is mogelijk dat er 584km aangegeven wordt bij een volle acculading. Ik rij de Long Range RWD en de range volgens de WLTP-norm is 600km.

Ondertussen heb ik er nu 7310km op zitten met een verbruik van 131 Wh/km. Ik heb een rustige, zuinige rijstijl waarbij ik normaal optrek en altijd de maximale snelheid+4 rij. De airco staat meestal bij mij aan (laatste tijd minder vanwege de kou waardoor ik meer de stoelverwarming gebruik) en ik luister spotify of radio tijdens het rijden. Ik rij dagelijks 80km waarbij ik 50% op 100km/u wegen zit, 25% op 80 km/u en de rest op overige wegen. Ik merk wel dat zodra ik op 130 km/u wegen rij, het verbruik aanzienlijk toeneemt.

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 23:58:
https://docs.google.com/s...Xv-J7qTCGLzLdw/edit#gid=0

Via deze sheet zie ik zelfs nog mensen die boven de 470 uitkomen. Iemand heeft blijkbaar op 1 acculading 584km gezien. Meer dan wat Tesla beweerd. En een verschil van 218km met iemand die als range 366km heeft opgegeven met dezelfde configuratie. Snap eerlijk gezegd die te grote verschillen niet.

[Djerro123]

The Source schreef op zondag 22 september 2019 @ 00:20:
Hoi nieuwe M3 SR+ rijder hier, enkel vragen;

1. Heeft iemand stats wat efficiency / range impact is van 18" Aero met en zonder die doppen erop?
2. Is er een plaats waar ik kan zien wat de laatste software versie? Wifi verbinding is niet makkelijk maar model zegt uptodate. Zonder conectivity package, is er een andere manier hoe je kunt checken of je wifi connectie werkt?
3. Ik zie online het spel Beach Buggy 2, dat heb ik niet, is deze niet voor de M3 beschikbaar? Of de SR3+ of diegene zonder connectivity package?
4. Als ik mijn vriendin via haar telefoon toegang wil geven, moet ik dan met mijn eigen account op haar telefoon inloggen? Want in de FAQ staat dat ik contact met Tesla moet opnemen voor partners toe te voegen.
5. Ik zit te twijfelen tussen het aanschaffen van de tesla wires om je telefoon wired op te laden of een wireless lader te kopen. Heeft dit veel invloed op de battery life van de auto? Of is dit te verwaarlozen?
6. ik maak nogal veel gebruik van flitsmeister of wave om flitsers meldingen te hebben. Dit kan niet op het grote scherm dus hier ehb ik mijn telefoon nog voor nodig. Is deze makkelijk tijdens het rijden af te lezen in de bedoelde oplaad positie? Of beter nog een suction holder of andere mount device halen?

1. Zie eerdere antwoord van anboni
2. Zie eerdere antwoord van anboni
3. Dan moet je denk ik een update doen, je kan zien op welke versie je zit onder in de app of in de auto onder instellingen-> Software. Huidig gangbaar is 2019.28.x.x of 2019.32.2.x geloof ik.
4. Ik weet niet of je de app nodig hebt om met je telefoon de auto te kunnen openen via Bluetooth eigenlijk, maar anders kan je ook gewoon jou account geven toch? Lijkt me het snelst. Hou er wel rekening mee dat ze dan kan zien waar je uithangt
5. Te verwaarlozen.
6. Ik gebruik FM ook altijd en vind het prima leesbaar als de telefoon in het laadbak ligt. Zou aanraden eerst te proberen alvorens al een mount te kopen

[Djerro123]

bottom line schreef op zondag 22 september 2019 @ 01:39:
[...]


Inhalen is voor FSD.
En nee, dat doen ze voor een reden die controle

Je vraagt je bijna af of men wel weet wat ze voor bijna 50k kopen...

Wellicht goed om erbij te zeggen @naii11 dat het echt niet de bedoeling is om zonder handen te rijden op AP, je brengt jezelf en (nog erger wmb) je medeweggebruikers ermee in levensgevaar! Gewoon blijven opletten, handjes aan het stuur, het rijdt heerlijk ontspannend maar het is geen zelfrijdende feature ofzo.

[Stef87]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:55:
[...]

Ik heb lr awd. En haal ook ongeveer 300km of iets meer. Had wel wat meer verwacht aangezien het ook veel duurder is dan een SR. Als ik voor meer accu ongeveer dezelfde range haal en dan ook nog eens zuinig rijd, dan voel ik me wel genaaid eerlijk gezegd.

Je hebt als “nadeel” AWD en 19inch ipv 18inch Aero velgen.

Zie ook hier, tabel lijkt best realistisch en niets mis met je batterij. (Don’t worry)



Bij GPS snelheden:

129km/h:
- SR+ Aero 18inch: 314km Range
- Lr AWD 19 inch: 384km Range
- Verschil is “slechts” 70km (of minder, indien sneller dan 129km/h)

Hoe hoger de snelheid hoe kleiner het verschil in bereik van de SR+ 18inch aero vs AWD 19inch. Er zal misschien zelfs een snelheid kunnen zijn waar de SR+ net zo ver komt als je de bovenstaande configs vergelijkt

Eventueel kan je nog andere velgen kopen als je de extra range wilt hebben?

Hunkaroglu schreef op dinsdag 25 juni 2019 @ 23:13:
[...]
Long Range All-Wheel Drive
19'' Sportvelgen

[ Voor 7% gewijzigd door Stef87 op 22-09-2019 03:27 ]

[Verwijderd]

Taro schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 20:39:
[...]

Ik zie enorme pieken van +-600, lijkt erop dat je behoorlijk "gas" hebt gegeven? Of zie ik dat verkeerd? Je kunt ook gewoon rustig aan doen he

Edit: Inderdaad een binair gaspedaal, dat is wat ik bedoelde

Ik zit net te vertellen dat ik 233kmh heb gereden op de Duitse snelweg. Hoe denk je dat ik dat heb gedaan, op de auto pilot?

De grafiek is over 50km en ik heb gas gegeven. Dan krijg je dat.

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 22-09-2019 06:49 ]

[naii11]

Djerro123 schreef op zondag 22 september 2019 @ 01:58:
[...]


Je vraagt je bijna af of men wel weet wat ze voor bijna 50k kopen...

Wellicht goed om erbij te zeggen @naii11 dat het echt niet de bedoeling is om zonder handen te rijden op AP, je brengt jezelf en (nog erger wmb) je medeweggebruikers ermee in levensgevaar! Gewoon blijven opletten, handjes aan het stuur, het rijdt heerlijk ontspannend maar het is geen zelfrijdende feature ofzo.

Nee, nee, het is niet dat ik vrolijk ga slapen achter het stuur. Ik kijk altijd naar de weg en/of naar het stuur. Maar ik dacht dat dat voldoende zou zijn. Telkens een rukje aan je stuur geven is niet fijn, dan kan ik net zo goed gewoon rijden.

Ook merk ik dat als er een meter of 10-15 voor je iemand rijdt en die van rijbaan wisselt, de auto ingrijpt en flink wat gas loslaat. Achja, meer een gimmick dus zonder echte toegevoegde waarde.

[Smobbo]

naii11 schreef op zondag 22 september 2019 @ 06:21:
[...]


Nee, nee, het is niet dat ik vrolijk ga slapen achter het stuur. Ik kijk altijd naar de weg en/of naar het stuur. Maar ik dacht dat dat voldoende zou zijn. Telkens een rukje aan je stuur geven is niet fijn, dan kan ik net zo goed gewoon rijden.

Ook merk ik dat als er een meter of 10-15 voor je iemand rijdt en die van rijbaan wisselt, de auto ingrijpt en flink wat gas loslaat. Achja, meer een gimmick dus zonder echte toegevoegde waarde.

Je kan je hand in het stuur onderin laten hangen of met je arm op de deur de zijkant vasthouden. Dat is beide al genoeg (ff wennen hoe hard/zacht je hem vast moet houden).
Rijd wat mij betreft echt wel een stuk prettiger dan zonder.

[r0bb]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:55:
[...]

Ik heb lr awd. En haal ook ongeveer 300km of iets meer. Had wel wat meer verwacht aangezien het ook veel duurder is dan een SR. Als ik voor meer accu ongeveer dezelfde range haal en dan ook nog eens zuinig rijd, dan voel ik me wel genaaid eerlijk gezegd.

Als een SR+ gemiddeld 145W rijdt en een LR 155W kom je natuurlijk alsnog veel verder met je 150% grotere accu lijkt mij.

[Katseviool]

The Source schreef op zondag 22 september 2019 @ 00:20:
Hoi nieuwe M3 SR+ rijder hier, enkel vragen;

1. Heeft iemand stats wat efficiency / range impact is van 18" Aero met en zonder die doppen erop?
2. Is er een plaats waar ik kan zien wat de laatste software versie? Wifi verbinding is niet makkelijk maar model zegt uptodate. Zonder conectivity package, is er een andere manier hoe je kunt checken of je wifi connectie werkt?
3. Ik zie online het spel Beach Buggy 2, dat heb ik niet, is deze niet voor de M3 beschikbaar? Of de SR3+ of diegene zonder connectivity package?
4. Als ik mijn vriendin via haar telefoon toegang wil geven, moet ik dan met mijn eigen account op haar telefoon inloggen? Want in de FAQ staat dat ik contact met Tesla moet opnemen voor partners toe te voegen.
5. Ik zit te twijfelen tussen het aanschaffen van de tesla wires om je telefoon wired op te laden of een wireless lader te kopen. Heeft dit veel invloed op de battery life van de auto? Of is dit te verwaarlozen?
6. ik maak nogal veel gebruik van flitsmeister of wave om flitsers meldingen te hebben. Dit kan niet op het grote scherm dus hier ehb ik mijn telefoon nog voor nodig. Is deze makkelijk tijdens het rijden af te lezen in de bedoelde oplaad positie? Of beter nog een suction holder of andere mount device halen?

Gefeliciteerd met je nieuwe bak! Maar anders begin je eerst even met de zoekfunctie van beide topics? Meeste punten zijn al ruimschoots behandeld.

[jefjef]

Smobbo schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 17:05:
[...]


Mooi resultaat!
@Hunkaroglu ik haal vergelijkbare cijfers met mijn SR+. Vmax+3 is het bij mij

Wat is vmax en stel je dat in in sr+? Ik heb de auto nu een dag en ben alles nog aan het ontdekken.

[Inspired]

jefjef schreef op zondag 22 september 2019 @ 08:45:
[...]


Wat is vmax en stel je dat in in sr+? Ik heb de auto nu een dag en ben alles nog aan het ontdekken.

Vmax staat op de borden langs de weg. Kun je helaas niet instellen. Je kunt wel de standaard offset instellen. Dat hij dus met AP/TACC standaard maximum snelheid +x pakt.

[jefjef]

Volodos schreef op zaterdag 21 september 2019 @ 19:24:
[...]


Dat kan 24 tot 48 uur duren voordat hij zichtbaar is. Tenminste, dat heb ik hier op het forum regelmatig voorbij zien komen, bij mij deed hij het wel direct. Dus volgens mij even geduldig zijn.

Yes vandaag werkt da app

[jefjef]

Inspired schreef op zondag 22 september 2019 @ 08:47:
[...]


Vmax staat op de borden langs de weg. Kun je helaas niet instellen. Je kunt wel de standaard offset instellen. Dat hij dus met AP/TACC standaard maximum snelheid +x pakt.

Aha thnxs