Het grote Tesla topic - deel 2

[revolution-nl]

Smobbo schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:46:
[...]


Ik hou het juist bewust op km’s, ik weet wel ongeveer hoeveel ik echt kan rijden, met % ga ik het omzitten rekenen, dat is een beetje irritant.

Grappig, ik weet met procent juist hoeveel ik ongeveer kan rijden, rated range zegt mij persoonlijk niets over het resterende bereik of over de snelheid bij het laden.

Mijn vrouw rijdt ook altijd met rated range.. bloed irritant, daarnaast kan je bedrogen uit komen als je van de rated range uit gaat.

Ik snap overigens niet waarom ze het niet beide kunnen tonen en als we het toch over de weergave hebben, het zou ook prettig zijn als de navigatie instructies naar de linkerkant van het scherm verplaatst kunnen worden.

Gisteren was mijn vrouw druk op het scherm bezig met spotify / websites en dan kan ik als bestuurder de navigatie-instructies niet meer zien

[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 29-12-2019 15:01 ]

[BugBoy]

HK20 schreef op zondag 29 december 2019 @ 13:42:
@Inspired Laden is goed gegaan. Supercharge ging bij mij niet snel. Heb een uur gestaan om van ca 200km naar 520km bij te laden. Hopelijk gaat dat beter wanneer ik de v10 firmware update krijg.

Gaat niet veranderen. Gewoon laden tot max. 80% en bij drukte is het vaak ook beperkt tot 80% om wachtrijen tegen te gaan. Het is ook primair bedoeld als laden op lange ritten en niet als standaard laadfaciliteit.

[buiz]

Inspired schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:48:
[...]

Dat valt echt wel mee. De rated range is redelijk stabiel hoor. Het is niet dat het elke dag veranderd.

Punt is niet dat je rated range verandert, de rijomstandigheden en weersomstandigheden wel.
De batterij van je telefoon heb je ook niet op minuten staan.

[Inspired]

buiz schreef op zondag 29 december 2019 @ 15:03:
[...]

Punt is niet dat je rated range verandert, de rijomstandigheden en weersomstandigheden wel.
De batterij van je telefoon heb je ook niet op minuten staan.

Prima. Ik blijf lekker bij km’s. Zegt me meer dan percentage.

[Smobbo]

revolution-nl schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:59:
[...]


Grappig, ik weet met procent juist hoeveel ik ongeveer kan rijden, rated range zegt mij persoonlijk niets over het resterende bereik of over de snelheid bij het laden.

Mijn vrouw rijdt ook altijd met rated range.. bloed irritant, daarnaast kan je bedrogen uit komen als je van de rated range uit gaat.

Ik snap overigens niet waarom ze het niet beide kunnen tonen en als we het toch over de weergave hebben, het zou ook prettig zijn als de navigatie instructies naar de linkerkant van het scherm verplaatst kunnen worden.

Gisteren was mijn vrouw druk op het scherm bezig met spotify / websites en dan kan ik als bestuurder de navigatie-instructies niet meer zien

Ik heb met procenten de neiging om het precies te gaan rekenen (iedere gek z’n eigen gebrek enzo ). Bijvoorbeeld: 73%, koud weer dus 25km per 10% = euh, euh, 184 ongeveer?
Terwijl dat natuurlijk schijn nauwkeurigheid is
Je moet idd trouwens niet denken dat rated range ook echte range is !
In dat opzicht zou ik gewoon graag een realistische range willen zien op basis van mijn laatste 5k km ofzo. Hadden ze vroeger (of nu nog?) wel bij de S en X dacht ik.

[DM_]

Ik zet gewoon de energie venster aan.

[Tjenok]

Ik ben er vandaag achtergekomen dat er wat sticker resten op het Tesla logo op m'n stuur en op de lak bij een van de wielen zitten. Hoe kan ik deze het beste verwijderen? Ben bang dat ik het materiaal bekras...

[mitsumark]

Waarom moet het allemaal zo nauwkeurig?

Vol = 300km
Driekwart = 225km
Half = 150km
Kwart = 75km
Leeg = Leeg

[WickedRR83]

Ik sta bij de superchargert en het laden start niet (opladen wordt gestart - opladen gestopt, 3x) al een keer opnieuw ingeprikt. Ik heb wel nog een koude batterij. Wat kan er aan de hand zijn?

[flo_]

WickedRR83 schreef op zondag 29 december 2019 @ 15:57:
Ik sta bij de superchargert en het laden start niet (opladen wordt gestart - opladen gestopt, 3x) al een keer opnieuw ingeprikt. Ik heb wel nog een koude batterij. Wat kan er aan de hand zijn?

Probeer een andere stall. Ben je door je gratis kilometers? Zo ja, creditcard of SEPA ingesteld?

[ Voor 9% gewijzigd door flo_ op 29-12-2019 16:08 ]

[wootahH]

Ik heb Wi-Fi al meerdere keren uitgezet bij de model 3 maar hij lijkt elke keer vanzelf weer in te schakelen. Doet tesla dit als er updates beschikbaar zijn?

[Miepz78]

Vraagje voor de mensen uit omgeving Utrecht-Gouda-Zoetermeer (denk ik); van de week sprak ik sec Rotterdam en die meldde dat in januari een sec in Moordrecht opent. Ik kan er niet veel over vinden; zou mijn opleverpunten graag daar laten verhelpen.

Iemand een idee toevallig?

[MADG0BLIN]

WickedRR83 schreef op zondag 29 december 2019 @ 15:57:
Ik sta bij de superchargert en het laden start niet (opladen wordt gestart - opladen gestopt, 3x) al een keer opnieuw ingeprikt. Ik heb wel nog een koude batterij. Wat kan er aan de hand zijn?

Had ik laatst in Emmeloord ook. Andere paal geprobeerd, die werkte direct. Iemand na mij had hetzelfde probleem bij die paal. Waarschijnlijk stuk.

[Inferi]

Voor degene met een my2019 ik heb nog een alu deadplate liggen. Past helaas niet op de my2020. Gratis af te halen of verzendkosten betalen

[DLodder]

MADG0BLIN schreef op zondag 29 december 2019 @ 16:49:
[...]


Had ik laatst in Emmeloord ook. Andere paal geprobeerd, die werkte direct. Iemand na mij had hetzelfde probleem bij die paal. Waarschijnlijk stuk.

Ja in Emmeloord is een paal stuk, volgens mij de 2e van rechts.

[GB2]

WickedRR83 schreef op zondag 29 december 2019 @ 15:57:
Ik sta bij de superchargert en het laden start niet (opladen wordt gestart - opladen gestopt, 3x) al een keer opnieuw ingeprikt. Ik heb wel nog een koude batterij. Wat kan er aan de hand zijn?

Toevallig in Leiderdorp? De achterste 8 doen het allemaal niet (lamp brand ook niet).
Vorige week zaten er van die rood witte linten omheen maar die waren na een paar dagen weg dus iedereen dacht dat ze beschikbaar waren, gisteren zaten er zakken over de palen heen, maar weet niet of die nu ook weer weg zijn.
En inderdaad probeer een andere, indien mogelijk niet die ernaast maar stuk verder of terug.

[Stef87]

Inspired schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:48:
[...]

Dat valt echt wel mee. De rated range is redelijk stabiel hoor. Het is niet dat het elke dag veranderd.

Bij mij veranderd het juist wel elke dag, tussen 1 laadsessie zit soms 10-14km verschil. (Tussen start/einde laden)

304km bij 90% en later 311km bij 90% onze SR+ dat lijkt al minder range te zijn dan een non + versie uit de US helaas.

100% is volgens app nu 346km
90% is volgens app nu 311km (laden op tot 80/85/90 standaard)

Rated range (EPA naar KM) is 240miles/386km (of zelfs 250miles/402km op display)

40km minder op de rated range momenteel... Vind ik best veel in 3 maanden tijd.

Het lijkt alsof de temperatuur ook toch invloed heeft, net voordat er een sneeuwvlokje komt neemt range ook af zoals op display. Bij warme batterij of warmer weer is mijn range op displat hoger lijkt het.

Edit: Ik zou heel graag de officiële technische uitleg met een sluitende verklaring willen zien, maar Tesla is niet bepaald “open”, Helaas.

[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 29-12-2019 17:29 ]

[Verwijderd]

Ik zie mijn auto ook niet online. Er staat dealership transfer ofzo en voeg een voertuig toe.
De app start niet en geeft aan dat er niets is gekoppeld.

Jammer dat dit op zich laat wachten en dit ligt bij Tesla wellicht omdat mijn LM wel mijn gegevens heeft doorgegeven andere halve week geleden. Wellicht als ik ik hem zelf had opgehaald dat het dan wel direct gekoppeld was als ik de verhalen van anderen zo lees.

Tevens heb ik de auto nog maar een week.

RFAMLK schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:28:
[...]


Thanks en klopt mbt LR AWD. Ik zie mijn auto niet in mijn online Tesla account. Dat zal met Leaseplan te maken hebben, denk ik. Ik heb Tesla een mail gestuurd hierover.

Andere mensen die zijn auto online ook niet zien/zagen?

[GB2]

Ik denk dat het probleem van de meeste hybride autos die aan een paal blijven plakken het komende jaar wel minder gaat worden en over 2 a 3 jaar voor het grootste probleem is opgelost.
Meeste leasebakken zijn er dan wel uit, ok er zal misschien hier en daar nog wel een auto in NL blijven maar de meeste zullen naar buitenland gaan.

[wweg]

Weet iemand of er plannen zijn voor Superchargers bij Van der Valk Wieringermeer ?
Vanuit de kop van Noord Holland is Hoorn om, en Drachten soms net te ver...

[hulseman]

Miepz78 schreef op zondag 29 december 2019 @ 16:48:
Vraagje voor de mensen uit omgeving Utrecht-Gouda-Zoetermeer (denk ik); van de week sprak ik sec Rotterdam en die meldde dat in januari een sec in Moordrecht opent. Ik kan er niet veel over vinden; zou mijn opleverpunten graag daar laten verhelpen.

Iemand een idee toevallig?

Dat is dat industrieterrein bij Gouda, langs de a20/a12 toch? Zou een prima locatie zijn.

[Inspired]

Op de Tesla site kun je toch zien welke SuC locaties “binnenkort” openen?

[bottom line]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 12:56:
[...]

In totaal dus 6 SuCs er bij in de afgelopen 12 maanden.

7 stallen. Check de lijst nog maar eens. Voor in totaal 116 laadpalen.

In 2018 zijn er maar 5 SuC's gecreëerd.
Dus ze doen wel degelijk moeite. De verwachtingen dat dit elk jaar met 150% groeit, zijn gewoon niet realistisch. En wat zou de bezetting in het algemeen zijn? 30%? En dan moeten er volgens jou nog tientallen bijkomen zodat bezetting daalt tot een 5%?

In landen waar minder geleverd wordt (België) installeren ze maar max 2 SuC's per jaar. Hoe moeten wij ons niet voelen?

Een bedrijf dat zijn winstmarge gaat verlagen door meer te produceren bestaat niet.

Hoeveel laadpunten heeft Ionity trouwens in NL gecreëerd in 2019?

[ Voor 8% gewijzigd door bottom line op 29-12-2019 18:34 ]

[Moofie]

Vraagje: als ik in de app naar de batterij van mijn model 3 LR kijk is de max batterij dat ik kan instellen 488 km. Ik heb nu ongeveer 1500km gereden. Zou dit niet rond de 560km moeten liggen?

[geronim]

Sinds gisteren mijn auto, ik probeer via de iPhone app een servicebezoek te plannen, loop vast bij invullen locatie.

https://www.tesla.com/nl_NL/support/service-visits
1. Selecteer 'Service plannen' in het beginscherm van uw Tesla-app.
DONE

2. Selecteer het onderwerp (of de onderwerpen) voor uw serviceafspraak.
DONE

3.Vul bij 'Details' het volgende in:
...
DONE

4. Vul het adres in waar u de service wilt laten uitvoeren.
Kijk daar gaat t mis. Wat ik ook invul in dat adresbalkje: Amsterdam, Utrecht, "volgende" knop doet niks.

Op mijn Mac, op mijn beheerpagina, zie ik geen mogelijkheid een servicebezoek in de plannen.

Enig idee? Morgen anders maar ns bellen.

https://imgur.com/f46KKiT

[wweg]

Novadecasa schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:38:
Zojuist m’n rechter spiegel die niet meer terug gaat naar de rijmodus nadat ik achteruit reed. De spiegels maar opnieuw ingesteld, want opnieuw in R en D zorge voor het alleen maar verder naar beneden stellen van de spiegel.

Iemand dit eerder meegemaakt?

Ja vanmiddag. M3 LR AWD

[CyBeRSPiN]

@geronim sorry die vraag komt echt bijna dagelijks langs hier. Je moet beginnen met de straat en dan pas de plaatsnaam als je een SeC zoekt. Raar maar waar.

[geronim]

CyBeRSPiN schreef op zondag 29 december 2019 @ 19:40:
@geronim sorry die vraag komt echt bijna dagelijks langs hier. Je moet beginnen met de straat en dan pas de plaatsnaam als je een SeC zoekt. Raar maar waar.

Ah tnx voor de gouden tip en je snelle reactie.

Ben me uiteraard bewust van eerst zoeken - dan pas vragen. Tsja, ik had uiteraard eerst gezocht: servicebezoek, afspraak, service center, niks gevonden. Paar pagina's teruggebladerd, idem! Maarrr idd als ik zoek op adres, dan vind ik m wel. Volgende keer dus idd nog beter zoeken

[Inspired]

Moofie schreef op zondag 29 december 2019 @ 19:33:
Vraagje: als ik in de app naar de batterij van mijn model 3 LR kijk is de max batterij dat ik kan instellen 488 km. Ik heb nu ongeveer 1500km gereden. Zou dit niet rond de 560km moeten liggen?

Nee. Rated range (die 488) is anders dan WLTP. Rated range is eigenlijk al niet te halen. Laat staan WLTP. Ik had in het begin zo rond de 500 op 100%.

[Malarky]

Smobbo schreef op zondag 29 december 2019 @ 15:10:
[...]

In dat opzicht zou ik gewoon graag een realistische range willen zien op basis van mijn laatste 5k km ofzo. Hadden ze vroeger (of nu nog?) wel bij de S en X dacht ik.

Zit gewoon nog steeds in het energie menu hoor. Niet de laatste 5km, wel de laatste 10km, 25km en 50km. Dat is echt realistisch verbruik.

Zelf weet ik dat mijn RWD 74.000 Watt heeft, maar de eerste en laatste 10% spreek ik meestal (liever niet) aan. Dus dan hou je 59.200 Watt effectief over.

Omdat ik een erg sportieve rijder ben, hakt de vrieskou, geen aerocaps en winterbanden er nu hard in. Verbruik is meestal rond de 275 watt de kilometer nu. Dus ik kom nog maar 215 km ver effectief met mijn Model 3 RWD.

Ben blij dat ik geen SR+ heb, daar zou ik echt totaal niet mee uit de voeten kunnen. Heb zelf geen zin om rustiger aan te rijden, laad liever een paar minuten bij Fastned dan

[sjakkie123]

Ik heb sinds twee weken een model 3 standaard range plus inclusief 19 inch sportvelgen en kan momenteel circa 200-225 km rijden wel voornamelijk snelweg (Max 125km per uur) en droog, maar koud weer 0-6 graden. Wat zijn jullie ervaringen? Wat zou de range in de zomer zijn als het 20-25 graden is? Bij de beloofde 350-400km kom ik dus lang niet in de buurt.

[wootahH]

sjakkie123 schreef op zondag 29 december 2019 @ 20:36:
Ik heb sinds twee weken een model 3 standaard range plus inclusief 19 inch sportvelgen en kan momenteel circa 200-225 km rijden wel voornamelijk snelweg (Max 125km per uur) en droog, maar koud weer 0-6 graden. Wat zijn jullie ervaringen? Wat zou de range in de zomer zijn als het 20-25 graden is? Bij de beloofde 350-400km kom ik dus lang niet in de buurt.

Klinkt wel normaal. Bij tesla in de showroom zeggen ze ook maar +/-300 . Maar die 350 ga je denk ik wel halen met wat hogere temperaturen en als we allemaal nog maar 100 mogen

[qadn]

wootahH schreef op zondag 29 december 2019 @ 20:39:
[...]
. Maar die 350 ga je denk ik wel halen met wat hogere temperaturen en als we allemaal nog maar 100 mogen

Liefst zou ik een uitzondering zien voor voertuigen zonder lokale uitstoot.
Lijkt me goed voor de EV-uptake

[Smobbo]

Malarky schreef op zondag 29 december 2019 @ 20:18:
[...]


Zit gewoon nog steeds in het energie menu hoor. Niet de laatste 5km, wel de laatste 10km, 25km en 50km. Dat is echt realistisch verbruik.

Zelf weet ik dat mijn RWD 74.000 Watt heeft, maar de eerste en laatste 10% spreek ik meestal (liever niet) aan. Dus dan hou je 59.200 Watt effectief over.

Omdat ik een erg sportieve rijder ben, hakt de vrieskou, geen aerocaps en winterbanden er nu hard in. Verbruik is meestal rond de 275 watt de kilometer nu. Dus ik kom nog maar 215 km ver effectief met mijn Model 3 RWD.

Ben blij dat ik geen SR+ heb, daar zou ik echt totaal niet mee uit de voeten kunnen. Heb zelf geen zin om rustiger aan te rijden, laad liever een paar minuten bij Fastned dan

Ik bedoelde ter vervanging van de waarde die nu weergegeven wordt naast je snelheid.
Ik vind het niet fijn om continu dat energiescherm aan te hebben (ga je er nog op letten ook ).

Als ik jouw waardes zie dan ben ik trouwens wel een rustige rijder! 250km met mijn SR+ lukt eigenlijk altijd wel...

[Inspired]

wootahH schreef op zondag 29 december 2019 @ 20:39:
[...]

Klinkt wel normaal. Bij tesla in de showroom zeggen ze ook maar +/-300 . Maar die 350 ga je denk ik wel halen met wat hogere temperaturen en als we allemaal nog maar 100 mogen

350 met een SR+ is wel een uitdaging hoor. Moet je hem al van 100 naar 0 rijden en dan nog moet je echt je best doen. Moet je 14.2kWh per 100km rijden. 300 is een stuk realistischer.

[Novadecasa]

Malarky schreef op zondag 29 december 2019 @ 20:18:
[...]


Zit gewoon nog steeds in het energie menu hoor. Niet de laatste 5km, wel de laatste 10km, 25km en 50km. Dat is echt realistisch verbruik.

Zelf weet ik dat mijn RWD 74.000 Watt heeft, maar de eerste en laatste 10% spreek ik meestal (liever niet) aan. Dus dan hou je 59.200 Watt effectief over.

Omdat ik een erg sportieve rijder ben, hakt de vrieskou, geen aerocaps en winterbanden er nu hard in. Verbruik is meestal rond de 275 watt de kilometer nu. Dus ik kom nog maar 215 km ver effectief met mijn Model 3 RWD.

Ben blij dat ik geen SR+ heb, daar zou ik echt totaal niet mee uit de voeten kunnen. Heb zelf geen zin om rustiger aan te rijden, laad liever een paar minuten bij Fastned dan

Ik moet zeggen dat ik nu met de SR+ max 200km range pak en dat valt mij erg tegen met deze winterse omstandigheden. En ik heb mijn rijstijl al flink aangepast (maximale snelheid aanhouden).
Sta daarom nu regelmatig bij een Supercharger, soms 2 x per dag maar dat komt ook omdat ik momenteel niet op kantoor kom ivm vakantie en thuis nog niet kan laden.

[BugBoy]

bottom line schreef op zondag 29 december 2019 @ 18:33:
7 stallen. Check de lijst nog maar eens. In 2018 zijn er maar 5 SuC's gecreëerd.

In 2018 zijn er ook geen 30.000+ Tesla's op naam gezet. Zoals ik in mijn post had aangegeven geef ik ook aan dat het ook niet 1-op-1 mee hoefde te gaan, omdat de bezettingsgraad relatief laag was. Maar nu is het gewoon stervensdruk in NL bij de SuCs en daarmee werkt het systeem niet meer lekker. Een stall delen of moeten wachten is net als in de file staan. Het is onverwachte extra wachttijd en daar zit ik gewoon niet zo op te wachten.

En wat zou de bezetting in het algemeen zijn? 30%? En dan moeten er volgens jou nog tientallen bijkomen zodat bezetting daalt tot een 5%?

Als je de nacht meetelt, dan kom je wellicht op 30%, maar de twee dichtsbijzijnde SuCs zijn voor mij Zwolle en Zevenaar. Zwolle heeft nu 3/16 beschikbaar en Zevenaar 1/8, dus zelfs op een zondagavond is de bezetting al erg hoog en heb je slechte laadsnelheden. Het gaat vooral mis op de piekmomenten, maar je ziet dat die piek nu bijna de hele dag is. Vooral mensen die niet thuis kunnen laden hangen erg lang aan de SuC om de accu af te toppen.

SuCs zijn vooral bedoeld voor mensen die lange afstanden willen rijden, maar het wordt nu ingezet als primaire laadplek en dat vind ik geen fijne ontwikkeling. Je merkt het ook dat mensen graag zien dat een SuC in de buurt wordt geplaatst, terwijl je met een thuislader echt geen behoefte hebt aan een SuC om de hoek. Ik zou dan ook graag zien dat de prijzen bij de SuC flink worden verhoogd om het gebruik ervan te ontmoedigen en thuisladen aan te moedigen.

Ook met de granny kun je best al flink aftoppen, maar dat willen de leaserijders niet, omdat dit niet te verrekenen is. Daarom blijven velen afhankelijk van SuCs of laders die gebruik maken van een laadpas.

In landen waar minder geleverd wordt (België) installeren ze maar max 2 SuC's per jaar. Hoe moeten wij ons niet voelen?

Ik denk dat je gewoon moet kijken hoeveel stalls je per 1000 Tesla's hebt om tot een eerlijk vergelijk te komen. Ik kan niet zien wat de bezettingsgraad is in België, maar gezien het aantal uitgeleverde Tesla's in NL verwacht ik dat het hier wat gebruikelijker is om je stall te delen of zelfs te moeten wachten.

Hoeveel laadpunten heeft Ionity trouwens in NL gecreëerd in 2019?

Wat heeft dit te doen met de situatie voor Tesla? Met mijn Model S kan ik daar sowieso niet terecht. Verder is het aantal Audi's, BMW's en Porsches nog minimaal, dus die worden vooral bevolkt door Model 3 rijders. Ionity staat het tenminste toe dat iedereen daar kan laden. Tesla doet dat niet bij hun SuCs, ondanks dat die ook CCS aanbieden. Technisch gezien zou een Audi e-Tron daar ook moeten kunnen laden, maar dat staat Tesla niet toe.

[BugBoy]

Inspired schreef op zondag 29 december 2019 @ 18:16:
Op de Tesla site kun je toch zien welke SuC locaties “binnenkort” openen?

Die lijst is net zo betrouwbaar als de planning van FSD Corsica staat er al jaren op, maar is nog steeds niets gebeurd. De enige betrouwbare informatie staat op supercharge.info.

[GeeMoney]

@Novadecasa en @Malarky dat komt dan echt door jullie rijstijl denk ik.
Ik rijd momenteel 30kWh/100km in een grote zware E-Tron (21inch). En ook ik gebruik toch wel regelmatig mijn rechtervoet.
Op een 80% lading haal ik 210-220km.
Jullie zijn geen familie van Verstappen?

[bottom line]

Is niet de fout van Tesla he
Als Audi mee betaald, dan stelt Tesla met alle plezier hun netwerk open voor Audi bestuurders. Maar die automerken stellen zich amper vragen van hoe hun klanten moeten laden.
En ze hebben misschien wel Ionity opgericht, maar een auto een 1 fase meegeven is toch niet erg handig.

[GeeMoney]

bottom line schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:40:
Is niet de fout van Tesla he
Als Audi mee betaald, dan stelt Tesla met alle plezier hun netwerk open voor Audi bestuurders. Maar die automerken stellen zich amper vragen van hoe hun klanten moeten laden.
En ze hebben misschien wel Ionity opgericht, maar een auto een 1 fase meegeven is toch niet erg handig.

De e-tron 50/55 is net als Tesla een 3-fasen max 150kW met de laatste software.

[ Voor 4% gewijzigd door GeeMoney op 29-12-2019 21:53 ]

[BugBoy]

bottom line schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:40:
Is niet de fout van Tesla he
Als Audi mee betaald, dan stelt Tesla met alle plezier hun netwerk open voor Audi bestuurders. Maar die automerken stellen zich amper vragen van hoe hun klanten moeten laden.
En ze hebben misschien wel Ionity opgericht, maar een auto een 1 fase meegeven is toch niet erg handig.

Wat ik er van begrepen heb wil Tesla het theoretisch wel openzetten, maar dan moeten de auto's zich conformeren aan de Tesla laadstandaard en dat wil men natuurlijk niet, omdat er gewoon tegenwoordig gewoon een prima standaard is (CCS). Daarbij moet je je ook afvragen hoe Audi hieraan zou moeten meebetalen? Tesla betaalt ook niet mee aan Ionity, maar daar kunnen Tesla's prima laden (voor hetzelfde tarief als Audi-rijders).

Tesla had er ook voor kunnen kiezen om gewoon CCS aan te bieden en met een laadpas te werken. Tesla kiest voor een eigen systeem (dat wel gebruikersvriendelijker is), maar daardoor wordt het erg lastig om non-Tesla's aan te sluiten. Ik begrijp dat Tesla er ook geen enkel belang bij had, omdat het als enige merk een goed dekkend netwerk heeft en dit nog steeds een USP is. In de toekomst zal dat bij Ionity wel verbeteren verwacht ik.

Ik begrijp even niet wat je bedoeld met 1-fase laden? Zowel de Audi e-Tron en de Porsche Taycan kunnen prima 3-fase snelladen?

[Inspired]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:34:
[...]

Die lijst is net zo betrouwbaar als de planning van FSD Corsica staat er al jaren op, maar is nog steeds niets gebeurd. De enige betrouwbare informatie staat op supercharge.info.

I know. Bedoel meer, als daar een locatie niet op staat gaat die ook niet ineens volgende maand open.

[art1fex]

Gisteren eindelijk mijn M3P opgehaald. Komende van een 'trage' Model S 85 rijdt dit wel erg heerlijk. Een aantal gemakken mis ik wel (zoals de automatische kofferbak), maar ik vind de M3 wel leuker (lees sportiever) rijden.

[BugBoy]

Inspired schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:53:
I know. Bedoel meer, als daar een locatie niet op staat gaat die ook niet ineens volgende maand open.

Dat is ook weer niet waar. Duiven heeft er volgens mij nooit opgestaan, maar ineens was die er. Volgens mij geldt dat voor heel wat meer SuCs. De verwachte SuCs op de website van Tesla kunnen ze beter gewoon verwijderen, want het zorgt alleen maar voor verwarring.

[BugBoy]

art1fex schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:57:
Gisteren eindelijk mijn M3P opgehaald. Komende van een 'trage' Model S 85 rijdt dit wel erg heerlijk. Een aantal gemakken mis ik wel (zoals de automatische kofferbak), maar ik vind de M3 wel leuker (lees sportiever) rijden.

De Model S vind ik ook geen geweldige wegligging hebben, dus denk dat een Model 3 mij ook beter zou passen. Qua range zit je ook meteen beter dan een Model S 75D, je hebt meteen CCS en ik vermoed dat die ook qua onderhoud vriendelijker is. Qua formaat vind ik de Model S in Nederland ook wat te lomp. Ik vind alleen de sedanvorm echt een dealbreaker en ik had de S nog geen jaar toen de performance uit kwam. Had gehoopt een keer een M3P als loaner mee te krijgen, maar helaas altijd afgetrapte oude MS-en...

[Wolly]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:53:
[...]

Wat ik er van begrepen heb wil Tesla het theoretisch wel openzetten, maar dan moeten de auto's zich conformeren aan de Tesla laadstandaard en dat wil men natuurlijk niet, omdat er gewoon tegenwoordig gewoon een prima standaard is (CCS). Daarbij moet je je ook afvragen hoe Audi hieraan zou moeten meebetalen? Tesla betaalt ook niet mee aan Ionity, maar daar kunnen Tesla's prima laden (voor hetzelfde tarief als Audi-rijders).

De superchargers werken nu toch met CCS?
Over de verrekening heet Musk zich ook al uitgelaten maar de andere fabrikanten zijn hier nog niet op ingegaan.

Tesla co-founder and CEO Elon Musk has said on multiple occasions that the Supercharger network was never intended to be a walled garden. "We're happy to support other automakers and let them use our Supercharger stations," he said during an earnings call in May. "They would just need to pay -- you know, share the costs proportionate to their vehicle usage, and they would need to be able to accept our charge rate or at least our connector, at least have an adapter to our connector. This is something that we are very open to, but so far none of the other carmakers have wanted to do this. It's not because of opposition from us."

Bron

[art1fex]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 22:01:
[...]

De Model S vind ik ook geen geweldige wegligging hebben, dus denk dat een Model 3 mij ook beter zou passen. Qua range zit je ook meteen beter dan een Model S 75D, je hebt meteen CCS en ik vermoed dat die ook qua onderhoud vriendelijker is. Qua formaat vind ik de Model S in Nederland ook wat te lomp. Ik vind alleen de sedanvorm echt een dealbreaker en ik had de S nog geen jaar toen de performance uit kwam. Had gehoopt een keer een M3P als loaner mee te krijgen, maar helaas altijd afgetrapte oude MS-en...

Hier meerdere keren een P90D Ludicrous meegekregen, ook niet verkeerd. Ben zelfs met deze loaner twee weken naar Italië geweest

Hatchback is wel hetgeen ik het meeste mis inderdaad, ter compensatie hebben we de auto van mijn vrouw geüpgrade (Fiat 500 > BMW F11). Model S en X zijn eigenlijk te groot voor de NL wegen en parkeerplaatsen/-garages inderdaad.

[Bonsaiboom]

Bij de visualisatie van de auto's op het scherm, merk ik dat als ik iemand inhaal / rechts word ingehaald, dat de gevisualiseerde auto wat naar rechts verschuift als die ongeveer ter hoogte is van mijn voorwiel. Herkent iemand dit?

[Novadecasa]

GeeMoney schreef op zondag 29 december 2019 @ 21:38:
@Novadecasa en @Malarky dat komt dan echt door jullie rijstijl denk ik.
Ik rijd momenteel 30kWh/100km in een grote zware E-Tron (21inch). En ook ik gebruik toch wel regelmatig mijn rechtervoet.
Op een 80% lading haal ik 210-220km.
Jullie zijn geen familie van Verstappen?

Mooi ding!
Verbruik in m’n scherm komt met een beetje zuinig rijden over langere afstand op 180kWh/km.
Rij met 19” (en winterbanden moeten er zelfs nog op), maar rij echt een stuk rustiger als met m’n diesel voorheen. Met name qua maximumsnelheid etc.

Ik hoop dat ik iets vergeet waardoor de range zo klein is, of de weersomstandigheden die van grote invloed zijn.

Bonsaiboom schreef op zondag 29 december 2019 @ 22:42:
Bij de visualisatie van de auto's op het scherm, merk ik dat als ik iemand inhaal / rechts word ingehaald, dat de gevisualiseerde auto wat naar rechts verschuift als die ongeveer ter hoogte is van mijn voorwiel. Herkent iemand dit?

Ja hier ook herkenbaar.
Ook al vrachtwagens achterste voren gezien. Op m’n scherm, gelukkig niet in het echt

[ Voor 23% gewijzigd door Novadecasa op 29-12-2019 22:51 ]

[GeeMoney]

Novadecasa schreef op zondag 29 december 2019 @ 22:49:
[...]


Mooi ding!
Verbruik in m’n scherm komt met een beetje zuinig rijden over langere afstand op 180kWh/km.
Rij met 19” (en winterbanden moeten er zelfs nog op), maar rij echt een stuk rustiger als met m’n diesel voorheen. Met name qua maximumsnelheid etc.

Ik hoop dat ik iets vergeet waardoor de range zo klein is, of de weersomstandigheden die van grote invloed zijn.

Dank je . De Tesla’s mogen er ook zijn!
Ik moet bekennen dat ik ook wel een stuk rustiger rijd dan met mijn vorige Diesels inderdaad. Komt door de rust in de auto denk ik maar met even invoegen je rechtervoet gebruiken is zo gedaan natuurlijk.

[Stef87]

sjakkie123 schreef op zondag 29 december 2019 @ 20:36:
Ik heb sinds twee weken een model 3 standaard range plus inclusief 19 inch sportvelgen en kan momenteel circa 200-225 km rijden wel voornamelijk snelweg (Max 125km per uur) en droog, maar koud weer 0-6 graden. Wat zijn jullie ervaringen? Wat zou de range in de zomer zijn als het 20-25 graden is? Bij de beloofde 350-400km kom ik dus lang niet in de buurt.

Kijk even hier bijvoorbeeld. Ik kon makkelijk 350 km rijden met onze SR+ al had ik toen bij 90% lading en stuk meer rated-range (op display) dan ik nu heb.

Stef87 in "Het grote Tesla topic - deel 2"

Of:

Stef87 schreef op zondag 22 september 2019 @ 20:38:
[...]

Even voor het overzicht (2x dezelfde route: Eindhoven-Scheveningen-Eindhoven op 1 lading)

Zonder Aero wieldoppen:

Kom uit op 145 Wh/km bij een gemiddelde snelheid van 82.4 km/h over 296,7km



Dit was inclusief korte stop bij hotel in/uitladen bagage. (Mooie droge en vrij zonnige dag en 3.1bar rondom, begonnen op 100%)

Mét aero wieldoppen:

Kom ik uit op 139 Wh/km bij een gemiddelde snelheid van 85,11 km/h over 296,5km.



Dit was inclusief korte stop in/uitladen bagage. (Mooie droge en zonnige dag, paar graden warmer en mogelijk iets meer airco verbruik op “auto” banden ook 3.1bar rondom, begonnen op 99% met nog uur laden/balanceren resterend)

Voorlopige conclusie:

Die Aero wieldoppen maken toch nog best veel verschil. Vandaag en gisteren heb ik exact dezelfde route gereden bij zeer goed vergelijkbare omstandigheden.

Ik kan gemiddeld een beetje sneller rijden en heb ook nog een lager verbruik.

[Novadecasa]

Stef87 schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:01:
[...]

Kijk even hier bijvoorbeeld. Ik kon makkelijk 350+ km rijden met onze SR+ al had ik toen bij 90% lading meer rated-range dan ik nu heb.

Stef87 in "Het grote Tesla topic - deel 2"

Of:

Stef87 schreef op zondag 22 september 2019 @ 20:38:
[...]

Even voor het overzicht (2x dezelfde route: Eindhoven-Scheveningen-eindhoven)

Zonder Aero wieldoppen:

Kom uit op 145 Wh/km bij een gemiddelde snelheid van 82.4 km/h over 296,7km

[Afbeelding]

Dit was inclusief korte stop bij hotel in/uitladen bagage. (Mooie droge en vrij zonnige dag en 3.1bar rondom, begonnen op 100%)

Mét aero wieldoppen:

Kom ik uit op 139 Wh/km bij een gemiddelde snelheid van 85,11 km/h over 296,5km.

[Afbeelding]

Dit was inclusief korte stop in/uitladen bagage. (Mooie droge en zonnige dag, paar graden warmer en mogelijk iets meer airco verbruik op “auto” banden ook 3.1bar rondom, begonnen op 99% met nog uur laden/balanceren resterend)

Voorlopige conclusie:

Die Aero wieldoppen maken toch nog best veel verschil. Vandaag en gisteren heb ik exact dezelfde route gereden bij zeer goed vergelijkbare omstandigheden.

Ik kan gemiddeld een beetje sneller rijden en heb ook nog een lager verbruik.

En hoe staan deze resultaten in verhouding tot de weersomstandigheden van nu? Wat haal je dan?

[BugBoy]

Wolly schreef op zondag 29 december 2019 @ 22:03:
De superchargers werken nu toch met CCS?
Over de verrekening heet Musk zich ook al uitgelaten maar de andere fabrikanten zijn hier nog niet op ingegaan.

Wel CCS, dus fysiek past het, maar laden zal een non-Tesla niet. Tesla werkt met voertuigidentificatie via de stekker. Anderen doen dat met een laadpas. Een niet-Tesla wagen kan zich dus niet identificeren en laadsessie kan dus niet beginnen.

Andere merken mogen wel bij Tesla laden als ze standaarden laten varen en zich conformeren aan Tesla. Normaal zijn we daar op Tweakers niet zo van.

[dijkmans93]

Via telefoon hotspot de kerstupdate naar 2x 100% zien gaan, maar blijft maar lopen (en ook echt data ophalen). Totaal al 3 gig, maar nog geen installatie die klaarstaat. Dit wordt wel erg gortig. Helaas is de wifi antenne zwak, is geen optie.

Weet iemand hoe groot die kerst update zou moeten zijn? Las ergens 1.3 gig maar bij mij blijkbaar niet.

[ Voor 50% gewijzigd door dijkmans93 op 29-12-2019 23:29 ]

[Niek_]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:20:
[...]

Wel CCS, dus fysiek past het, maar laden zal een non-Tesla niet. Tesla werkt met voertuigidentificatie via de stekker. Anderen doen dat met een laadpas. Een niet-Tesla wagen kan zich dus niet identificeren en laadsessie kan dus niet beginnen.

Andere merken mogen wel bij Tesla laden als ze standaarden laten varen en zich conformeren aan Tesla. Normaal zijn we daar op Tweakers niet zo van.

Er zijn meerdere merken EV’s die via de CCS-stekker geïdentificeerd kunnen worden. Sowieso de Jaguar I-Pace. Fastned maakt hier ook gebruik van.

[tK0wnZ]

Temperatuur maakt zeker wat uit in het bereik.
Toen het in september nog 20 graden was, had ik 10% meer bereik dan nu het ongeveer 5 graden is.

Ook snelheid is een grote factor (en dus tegenwind). 80kmph gemiddeld is leuk voor je bereik, maar mijn dagelijks traject van 99,1 km per rit zit gemiddeld op 112 kmph (135 max) en hierbij haal ik het volgende (SR+, aero):

20 graden gemiddeld: 254,1 KM op basis van 100% > 0%
5 graden gemiddeld: 227 KM op basis van 100% > 0%

Heenweg is richting zuid/west en heb hier dus vaker tegenwind, dit zorgt gemiddeld voor een 5% verschil in gebruik tussen heenweg en terugweg (plus 's ochtends is het vaak wat kouder).


Wel grappig, tijdens die boerenactie deed ik over 99 km 2,5 uur i.p.v. 1 uur en kwam met minder verbruik thuis dan normaal (incl. kachel die dus 1,5 uur langer aan stond).

[Wolly]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:20:
[...]

Wel CCS, dus fysiek past het, maar laden zal een non-Tesla niet. Tesla werkt met voertuigidentificatie via de stekker. Anderen doen dat met een laadpas. Een niet-Tesla wagen kan zich dus niet identificeren en laadsessie kan dus niet beginnen.

Andere merken mogen wel bij Tesla laden als ze standaarden laten varen en zich conformeren aan Tesla. Normaal zijn we daar op Tweakers niet zo van.

Met ccs stuurt de auto gewoon zijn id code, kwestie van die codes dus importeren op het suc netwerk en gaan met die banaan.

https://support.fastned.n.../115012747127-Autocharge-

Dit kan ook bij Fastned Uk.

[Stef87]

Novadecasa schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:10:
[...]


En hoe staan deze resultaten in verhouding tot de weersomstandigheden van nu? Wat haal je dan?

Ik durf nog geen realistische praktijk-range op te geven, mede omdat ik zo’n 40-45km (rated) range “kwijt” lijk te zijn ofwel 10-15% capaciteit. (Tijdelijk, of niet..? Nog geen idee...)

Huidige schatting:

Ongeveer 200km+ (Zeg t/m 250km?) Is nu in ieder geval wel mogelijk bij doorrijden en dan houden we een beetje range over, maar de 2x135km op 1 lading naar mijn ouders lijkt nu helaas niet mogelijk als je een beetje door wilt rijden. Als we dalijk nog maar 100km/h mogen rijden lukt dat denk ik wel weer.

[GeeMoney]

@Stef87 hoeveel kWh accu zit er in een SR+ dan?
Zo slecht doet mijn e-tron het namelijk dan nog niet zo lijkt het. Daar zit dan wel 86kWh bruikbaar in maar als ik 210-220 haal op een 80% lading en dan kom ik thuis met tussen de 6 en 10% met dit weer, dan moet ik in de zomer denk ik de 300km wel halen.

Voor een collega heb ik een M3 LR AWD 19inch sport besteld en die wordt 2 januari afgeleverd(staat al op naam en kenteken) ben benieuwd wat hij dan zal rijden.

[NightHawk4]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 11:56:
[...]

Twaalf plekken klinkt als redelijk veel (weet niet hoeveel huizen er staan). Hier in Enschede is het echt heel wat minder. Bij mij in de wijk kan je geen laadpaal aanvragen (ook niet nodig, want vrijwel iedereen heeft een eigen inrit). De wijk hiernaast zijn rijtjeswoningen, maar ook daar is geen laadpaal te vinden. Schijn je wel een aanvraag voor te kunnen doen, maar duurt best lang.


[...]

Ik geloof best dat het allemaal best te doen was, maar het aantal Model 3's is werkelijk geëxplodeerd, dus de situatie van 2 maanden geleden hoeft helemaal niet relevant te zijn voor de komende jaren. De bezetting van laadpalen zal flink toenemen. Waar je een jaar geleden altijd plek had bij een supercharger staat die nu regelmatig in het weekend ook helemaal vol (als ik de app mag geloven). Het aantal stalls groeit lang niet zo hard mee als het aantal geleverde Tesla's. Daarbij verwacht ik dat Model S/X rijders vaker een eigen laadpunt hebben (duurdere auto, groter huis, dus eigen laadpaal mogelijkheid).

Hou er dan ook rekening mee dat de 'laadpaalboeren' het werk op dit moment ook niet aan kunnen, de levertijd van onze Alfen Proline was half november 10 werkdagen maar werd pas op 17 december bij de installateur afgeleverd. Daarna nog de afspraak inplannen dus die thuispaal komt er pas op 14 januari...
En alles half oktober aangevraagd, Stedin hetzelfde verhaal komen de verzwaring ook pas 6 januari doorvoeren.

Betekent dus dat er een flink aantal nieuwe M3 rijders nu afhankelijk zijn van onderweg laden terwijl deze over een maand of twee wel netjes thuis kunnen laden. Denk dat we pas daadwerkelijk reële bezettingsgraad kunnen zien vanaf eind februari.

[ex87]

Ik rij hier voornamelijk 65 mp/h dus gemiddeld 104 km/h.
Ik heb vrijdag een kleine 70 mile gereden en had hier 30% accu voor nodig.

Als 240 mile = 100% dan is 30% dus 72 mile.. Lijkt het toch wel redelijk te kloppen voor mijn SR+.
Het is hier nu 18 graden, geen tegenwind.

[anboni]

BugBoy schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:20:
[...]
Andere merken mogen wel bij Tesla laden als ze standaarden laten varen en zich conformeren aan Tesla. Normaal zijn we daar op Tweakers niet zo van.

Nee, andere merken moeten gewoon de CCS en bijbehorende ISO 15118 standaard implementeren. Daar zit gewoon vehicle identification ingebakken. Het grote struikelblok is dat de andere merken niet willen meebetalen aan de infrastructuur die Tesla al heeft aangelegd. Wel de lusten, niet de lasten dus.

[GeeMoney]

anboni schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:53:
[...]


Nee, andere merken moeten gewoon de CCS en bijbehorende ISO 15118 standaard implementeren. Daar zit gewoon vehicle identification ingebakken. Het grote struikelblok is dat de andere merken niet willen meebetalen aan de infrastructuur die Tesla al heeft aangelegd. Wel de lusten, niet de lasten dus.

Die “lasten” zullen dan wellicht wel buitensporig zijn omdat het blijkbaar loont om toch zelf met een alternatief te willen komen.
Zonder dat we het exact weten is het lastig oordelen.
Uiteindelijk draait het allemaal toch weer om de pegels .

Musk gooit de boel niet open natuurlijk zonder een redelijke marge/snellere terug verdien tijd anders schiet hij zichzelf ook in zijn voet.

[ Voor 9% gewijzigd door GeeMoney op 29-12-2019 23:59 ]

[anboni]

GeeMoney schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:57:
[...]
Die “lasten” zullen dan wellicht wel buitensporig zijn omdat het blijkbaar loont om toch zelf met een alternatief te willen komen.

Zou kunnen, hoewel Tesla nou niet bepaald het bedrijf lijkt wat buitensporige tarieven doorberekent, getuige onder meer het feit dat ze vindingen patenteren en vervolgens voor algemeen gebruik vrijgeven.

Enigszins speculatief zou je ook kunnen denken dat de bestaande fabrikanten het er vooral aan gelegen is om Tesla dwars te zitten, dus komen ze liever met een eigen laadnetwerk (waar ze vervolgens ook flink hoge tarieven voor vragen).

[Taro]

Novadecasa schreef op zondag 29 december 2019 @ 14:38:
Zojuist m’n rechter spiegel die niet meer terug gaat naar de rijmodus nadat ik achteruit reed. De spiegels maar opnieuw ingesteld, want opnieuw in R en D zorge voor het alleen maar verder naar beneden stellen van de spiegel.

Iemand dit eerder meegemaakt?

Oh, hoort dat niet dan? Heb ik al >1 maand Iedere keer handmatig mijn profiel selecteren om de spiegel in de juiste stand te krijgen...

DLodder schreef op zondag 29 december 2019 @ 17:08:
[...]
Ja in Emmeloord is een paal stuk, volgens mij de 2e van rechts.

Ah, dat verklaart waarom die niet op 0/10 staat. We hebben echt meer SuC's nodig

[ Voor 5% gewijzigd door Taro op 30-12-2019 00:04 ]

[Stef87]

GeeMoney schreef op zondag 29 december 2019 @ 23:44:
@Stef87 hoeveel kWh accu zit er in een SR+ dan?
Zo slecht doet mijn e-tron het namelijk dan nog niet zo lijkt het. Daar zit dan wel 86kWh bruikbaar in maar als ik 210-220 haal op een 80% lading en dan kom ik thuis met tussen de 6 en 10% met dit weer, dan moet ik in de zomer denk ik de 300km wel halen.

Voor een collega heb ik een M3 LR AWD 19inch sport besteld en die wordt 2 januari afgeleverd(staat al op naam en kenteken) ben benieuwd wat hij dan zal rijden.

Er zou 55kWh in de accu zitten en 48-50kWh is bruikbaar in de SR+ helaas heb ik momenteel minder range (omgerekend) zichtbaar dan een standard-range (non plus) na 3 maanden.

Bij de E-tron is 100% geen echte 100% toch? Dan kan je gewoon tot 100% laden (vriend van mij is hoofd afdeling e-tron bij Audi)

Volgens de WLTP Test is de range vergelijkbaar. Etron heeft 430km wltp de Model 3 SR+ 409km (al is de 3 in
SR+ uitvoering normaal met de praktijkcijfers weer in het voordeel, is de bedoeling?)

In september kon ik er gewoon 350+ km mee rijden bij max snelheid waar mogelijk (met alles “aan”)

Snelladen is ook sneller geworden. Even afwachten wat die 90/100% lading bij beter weer straks gaat doen. Er is niet veel te vinden over de werking van geadverteerde rated range op display in auto.

Ik weet vrij zeker dat temperatuur er iets mee te maken heeft ondanks dat de meerderheid hier zegt van niet. (net zoals ❄️ Bij sneeuwvlok icoontje)

[Verwijderd]

Stef87 schreef op maandag 30 december 2019 @ 01:33:
[...]

Het is ook totaal geen vergelijking qua prijs….

[Stef87]

Verwijderd schreef op maandag 30 december 2019 @ 01:36:
[...]


Het is ook totaal geen vergelijking qua prijs….

Ook niet nee. Vriend die hoofd Audi etron is zegt dat etron snel al 115k kost.

Model 3 sr+ is al veel meer dan ik ooit voor auto zou willen betalen a 47.800€. (is koop geen lease voor mij). Ik koop liever ooit een 2e huis voor dat prijsverschil of beleg het op de beurs

Naast Model 3 kan er nu ook nog een Skoda EV bij

[ Voor 10% gewijzigd door Stef87 op 30-12-2019 01:43 ]

[Taigu]

2019.40.50.5 komt binnen. M3 LR AWD FSD.

[Verwijderd]

Taigu schreef op maandag 30 december 2019 @ 06:01:
2019.40.50.5 komt binnen. M3 LR AWD FSD.

Nice, release notes?

Ik lees op internet at in Australie en Nieuw-Zeeland het NoA activeert.

[BytePhantomX]

En je kunt mensen helpen die soms nog weinig weten. 'We kregen zelfs de vraag waar de benzinetank zit.'

Uit dit FD artikel https://fd.nl/economie-po...te-tent-krijg-je-je-tesla

Vraag me dan toch af waar je aan begonnen bent.

[Katseviool]

anboni schreef op donderdag 26 december 2019 @ 12:12:
[...]


De cones wel, maar het ging over de nieuwe visualisaties in 40.50 (stopborden, stoplichten en snelheid op naastgelegen rijstrook, als ik me niet vergis)

Ik zag wel van de week de visualisatie op naastgelegen rijstrook toen het verkeer een file inreed en de linkerbaan eerder moest remmen. AP ging toen inderdaad ook snelheid minderen terwijl onze baan pas later tot stilstand kwam. Is op zich wel fijn want ik heb nog steeds vaak passagiers die het inrijden op een file met AP doodeng vinden. Dit komt met name omdat hij pas op het laatst echt vaart gaat minderen. Met deze laatste feature doet hij dat dus iets eerder

[Verwijderd]

BytePhantomX schreef op maandag 30 december 2019 @ 07:48:
[...]


Uit dit FD artikel https://fd.nl/economie-po...te-tent-krijg-je-je-tesla

Vraag me dan toch af waar je aan begonnen bent.

Paywall, kan je pastebinnen?

[naii11]

Mensen, heeft iemand wel eens haperingen gehad bij de radio? Dan is het opeens 3-4 seconden stil en gaat het weer verder. Gisteren iets van vijf keer gehad..

[afelium]

naii11 schreef op maandag 30 december 2019 @ 07:57:
Mensen, heeft iemand wel eens haperingen gehad bij de radio? Dan is het opeens 3-4 seconden stil en gaat het weer verder. Gisteren iets van vijf keer gehad..

Ik heb dat regelmatig ja. Vaak bij start en bij stilstaan. Had het bij mijn vorige auto ook wel, lijkt dab+ dingetje te zijn. Trouwens voornamelijk bij radio 4, andere zenders veel minder.

[stormfly]

naii11 schreef op maandag 30 december 2019 @ 07:57:
Mensen, heeft iemand wel eens haperingen gehad bij de radio? Dan is het opeens 3-4 seconden stil en gaat het weer verder. Gisteren iets van vijf keer gehad..

Jeps. DAB+ is geen landelijk netwerk maar een set van verschillende zendpalen en radiozenders meen ik. Dus het valt regelmatig weg ook in mijn M3

[GB2]

Had dat ook in mijn vorige auto, raar eigenlijk de oude fm band deed het vrijwel overal en altijd en met dab+ heb ik nog geen half uur kunnen rijden zonder 1 of 2 uitvallen, ja geluid is wel iets beter maar nu luister ik nauwelijks meer vanwege die dipjes steeds.

[CyBeRSPiN]

Verwijderd schreef op maandag 30 december 2019 @ 07:53:
[...]


Paywall, kan je pastebinnen?

https://outline.com/NmR8Mg

Stef87 schreef op maandag 30 december 2019 @ 01:33:
[...]

Er zou 55kWh in de accu zitten en 48-50kWh is bruikbaar in de SR+ helaas heb ik momenteel minder range (omgerekend) zichtbaar dan een standard-range (non plus) na 3 maanden.

Bij de E-tron is 100% geen echte 100% toch? Dan kan je gewoon tot 100% laden (vriend van mij is hoofd afdeling e-tron bij Audi)

Volgens de WLTP Test is de range vergelijkbaar. Etron heeft 430km wltp de Model 3 SR+ 409km (al is de 3 in
SR+ uitvoering normaal met de praktijkcijfers weer in het voordeel, is de bedoeling?)

In september kon ik er gewoon 350+ km mee rijden bij max snelheid waar mogelijk (met alles “aan”)

Snelladen is ook sneller geworden. Even afwachten wat die 90/100% lading bij beter weer straks gaat doen. Er is niet veel te vinden over de werking van geadverteerde rated range op display in auto.

Ik weet vrij zeker dat temperatuur er iets mee te maken heeft ondanks dat de meerderheid hier zegt van niet. (net zoals ❄️ Bij sneeuwvlok icoontje)

Temperatuur heeft absoluut invloed op het verbruik. Maar jij hebt het nu over de weergegeven range bij 100% vol. De meeste andere merken geven daar een schatting weer op basis van recent verbruik (de GoM), Telsa zet daar steeds de rated range neer ook als is dat in de winter niet realistisch.
Hoever kom je er nu mee dan, heb je echt het idee dat een deel van je accu “stuk” is? Hoe bepaal je eigenlijk de State of Health van een Tesla accu?

[ Voor 80% gewijzigd door CyBeRSPiN op 30-12-2019 08:42 ]

[Verwijderd]

CyBeRSPiN schreef op maandag 30 december 2019 @ 08:35:
[...]

https://outline.com/NmR8Mg

Thanks!

[Sunri5e]

Verwijderd schreef op maandag 30 december 2019 @ 07:35:
[...]


Nice, release notes?

Ik lees op internet at in Australie en Nieuw-Zeeland het NoA activeert.

YouTube: Tesla model 3 software update Australia 2019.40.50.5

[HK20]

Mijn laadpas/laadpaal mysterie is opgelost. Eigenlijk had ik het wel kunnen weten. LM stuurt mij vrijdagmiddag, overigens netjes op tijd, een EV-box laadpas, terwijl lm eerder een laadpaal van NewMotion heeft laten installeren.

Tja, als newbie in de wereld van EV's, dacht ik eerst, het zal wel, kan best zijn dat de lm een of ander groot contract heeft met EV Box voor laadpassen en weer iets anders met New Motion voor de laadpalen, toch??? Maar duh, dat werkt uiteraard niet...

Dus, nu maar wachten op een nieuwe laadpas van NewMotion

[ Voor 13% gewijzigd door HK20 op 30-12-2019 08:54 ]

[Verwijderd]

Sunri5e schreef op maandag 30 december 2019 @ 08:46:
[...]


YouTube: Tesla model 3 software update Australia 2019.40.50.5

Had ik ook gevonden, maar een foto is natuurlijk veel makkelijker.

[HK20]

https://outline.com/NmR8Mg

"Vrijwillig, aldus Olivier Willemsen, gehuld in muts en handschoenen. Leuk om je passie met nieuwe eigenaren te delen, zegt hij. 'Je krijgt bevestiging'. En je kunt mensen helpen die soms nog weinig weten. 'We kregen zelfs de vraag waar de benzinetank zit.'"

Die ging echt puur en alleen voor de bijtelling van 4%, zonder te weten wat voor type auto het is.

[ Voor 27% gewijzigd door HK20 op 30-12-2019 09:09 ]

[Mday]

HK20 schreef op maandag 30 december 2019 @ 09:04:



[...]


[...]


Die ging echt puur en alleen voor de bijtelling van 4%, zonder te weten wat voor type auto het is.

Wat voor achterlijke pannekoek was dat dan? Hoop niet de bestuurder...

[Inspired]

CyBeRSPiN schreef op maandag 30 december 2019 @ 08:35:
[...]
Hoever kom je er nu mee dan, heb je echt het idee dat een deel van je accu “stuk” is? Hoe bepaal je eigenlijk de State of Health van een Tesla accu?

Velen gaven aan dat rated range niet beinvloed werd door de temperatuur. Deze link geeft wat anders aan.

We zullen moeten wachten tot de zomer om het zeker te weten denk ik. Ik begon met 499km op 100%, sinds de winter zit ik op ~486km. Kan degradatie zijn, kan door de temperatuur komen of een beetje van beide. Ik zet zelf in op het laatste. "Vreemde" is wel dat ik in de app de slide bar niet meer op 100% kan zetten. Max 99%. Hebben meer mensen dat nu?

[BytePhantomX]

Mday schreef op maandag 30 december 2019 @ 09:31:
[...]

Wat voor achterlijke pannekoek was dat dan? Hoop niet de bestuurder...

Ik hoop echt dat dit een onwetende partner of een meegebracht kind was. Anders komt die echt van een koude kermis thuis.

[NightHawk4]

HK20 schreef op maandag 30 december 2019 @ 09:04:


[...]

[...]


Die ging echt puur en alleen voor de bijtelling van 4%, zonder te weten wat voor type auto het is.

Haha heerlijk artikel hoe we de zooi uit zijn verband kunnen krijgen, is het FD ook altijd goed in.
Geheid dat het een bestuurder was die de laadpoort bedoelde maar al decennia gewend is aan ICE termen, hoe vaak ik nog per ongeluk het woord 'tanken' of 'gaspedaal' gebruik.... Volgens mij komt de term tankpas van de leaserijders toch ook nog regelmatig voorbij terwijl het vanaf nu ook gewoon een laadpas is
En een BMW rijder die bloemen, taart en champagne kreeg? Nu snap ik die achterlijke prijzen van de BMW dealer ook bij onze laatste VW Passat van 45 mille ook gewoon de sleutel in je handen gedrukt en een goedkoop flesje wijn

[WickedRR83]

flo_ schreef op zondag 29 december 2019 @ 16:07:
[...]

Probeer een andere stall. Ben je door je gratis kilometers? Zo ja, creditcard of SEPA ingesteld?

Andere stall werkte. Thanks!
Vwb facturatie, had sepa ingesteld maar begreep dat facturatie via LM ging (leaseplan, had hiervoor gebeld), dus sepa verwijderd.
Ben benieuwd wanneer de facturen nu als zijnde betaald worden gemarkeerd.

[EvaluationCopy]

Toch één dag plezier gehad van de app. Nu krijgt de app m'n auto niet meer wakker

[Taro]

EvaluationCopy schreef op maandag 30 december 2019 @ 10:45:
Toch één dag plezier gehad van de app. Nu krijgt de app m'n auto niet meer wakker

Slechte Wifi in de auto, waardoor deze steeds tussen LTE en Wifi switched?

[GB2]

Nee heb ik ook last van, ging paar dagen goed maar net wilde hij niet wakker worden, is gewoon een lui verwend kreng aan het worden...

[Sunri5e]

GB2 schreef op maandag 30 december 2019 @ 10:56:
Nee heb ik ook last van, ging paar dagen goed maar net wilde hij niet wakker worden, is gewoon een lui verwend kreng aan het worden...

De afgelopen dagen was en is hij bij mij ook trager.

[EvaluationCopy]

Taro schreef op maandag 30 december 2019 @ 10:49:
[...]

Slechte Wifi in de auto, waardoor deze steeds tussen LTE en Wifi switched?

Dat zóu kunnen, gezien het parkeerplekkie op een meter of 40 van m'n huis. Zal eens kijken wat er gebeurt als ik wifi uitzet, thanks.

[Sunri5e]

Hier trouwens de eerste stoeprandschade te pakken op de velgen.

[Caelorum]

GB2 schreef op maandag 30 december 2019 @ 08:32:
Had dat ook in mijn vorige auto, raar eigenlijk de oude fm band deed het vrijwel overal en altijd en met dab+ heb ik nog geen half uur kunnen rijden zonder 1 of 2 uitvallen, ja geluid is wel iets beter maar nu luister ik nauwelijks meer vanwege die dipjes steeds.

Komt doordat de DAB+ masten niet overal goede dekking hebben. Er zit wel iets van een ding in het protocol, dat je zelfs met wat pakketjes mist nog geluid krijgt, maar wel van slechtere kwaliteit dan FM. Vervolgens als die compleet niets meer kan doen, doet de radio een fallback naar 'gewoon' FM (indien die zender bestaat op FM). Die switch zorgt ervoor dat er even kortstondig geen geluid is. Als je dan vervolgens in een grensgebied van de dekking zit, gaat de auto constant switchen tussen FM en DAB+ en dan heb je zo voor een paar seconden geen geluid meer. Dat gebeurt bijv. met Q Music op de A50 naar het noorden enz.

[SeatRider]

NightHawk4 schreef op maandag 30 december 2019 @ 10:22:
[...]
hoe vaak ik nog per ongeluk het woord 'tanken' of 'gaspedaal' gebruik....

Dat zegt Tess zelf ook nog, als je de cruisecontrol aan hebt staan en zelf "gas" bijgeeft: "Cruisecontrol zal niet remmen als het gaspedaal ingedrukt is"

[Inspired]

EvaluationCopy schreef op maandag 30 december 2019 @ 11:03:
[...]


Dat zóu kunnen, gezien het parkeerplekkie op een meter of 40 van m'n huis. Zal eens kijken wat er gebeurt als ik wifi uitzet, thanks.

Je kunt je WIFI netwerk er anders ook gewoon uitgooien en alleen verbinden op het moment dat er een update is. Ik heb eigenlijk nooit issues met verbinden naar de auto.

[Morphine]

Sunri5e schreef op maandag 30 december 2019 @ 11:04:
Hier trouwens de eerste stoeprandschade te pakken op de velgen.

same here wordt er gek van, zit zelf te denken aan van die rimprotectors. stukje plastic erop plakken dus

[r0bb]

SeatRider schreef op maandag 30 december 2019 @ 11:06:
[...]

Dat zegt Tess zelf ook nog, als je de cruisecontrol aan hebt staan en zelf "gas" bijgeeft: "Cruisecontrol zal niet remmen als het gaspedaal ingedrukt is"

Gaspedaal vind ik wel dusdanig ingebakken in het autorij-jargon dat het nog wel enigzins kan, naast een EV staan en afvragen waar de benzinetank zit ligt hier wel wat verder vandaan, tenzij level 😅